ХРОНИКА ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ СОВЕТСКОГО СОЮЗА НА СЕВЕРНОМ МОРСКОМ ТЕАТРЕ

ИЮЛЬ 1943 года
1 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

В течение суток три самолета Пе-3 и два «Бостон» производили разведку кораблей противника у побережья Северной Норвегии до мыса Нордкап и обнаружили: в 1 ч. 35 м. в Сюльтефьорде – транспорт и два сторожевых корабля, шедшие курсом 120°; в Персфьорде – два тральщика и сторожевой корабль, шедшие курсом 310°; в 11 ч. 10 м. в районе Танафьорда – два тральщика и сторожевой корабль без хода; в 16 ч. 10 м. в районе Конгсфьорда – транспорт, два тральщика и два сторожевых корабля, шедшие курсом 220°.

Один Пе-3 в бою с двумя неприятельскими самолетами ФВ-190 в районе Варде был подожжен. Горящий самолет долетел до полуострова Рыбачий, где и произвел вынужденную посадку. Самолет сгорел, летчик капитан А. А. Задворников получил тяжелое ранение и сильные ожоги, штурман капитан К. Н. Шелковский погиб. (Дело 13167, л. 209.)

По данным радиоразведки Северного флота, с 23 ч. 45 м. 30 июня до 3 ч. 51 м. 1 июля в районе Варде было отмечено 10 неприятельских кораблей, которые группами по 2–3 находились в движении на юго-запад; над кораблями барражировали 13 самолетов. По тем же данным, в 19 ч. 30 м. 1 июля из Тромсе в восточном направлении вышел конвой противника. (Дело ШТ 3515, л. 14; дело 16254, л. 151.)

Для действий на коммуникациях противника на позициях в море находились подводные лодки: «Л-15» – в Лоппском море, «К-1» – в районе к северу от Хаммерфеста и «С-54» – в районе Берлевог – Нордкап. Подводные лодки «М-106» и «Щ-422» совершали переход из Главной базы Северного флота на позиции: первая – в район Берлевог – Маккаур, вторая – в район Маккаур – Варде. В 8 ч. 00 м. подводной лодке «Л-15» было дано приказание возвращаться в базу[1]. (Дело ШТ 3515, л. 3 об.; дело 7467, л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В течение суток авиация противника вела разведку полуостровов Рыбачий и Средний, Мотовского залива и линии фронта. Всего было замечено 18 вражеских самолетов, из них 8 Ме-109, 8 ФВ-190 и 2 Ю-88. Восемь ФВ-190 нанесли бомбардировочный удар по аэродрому Пумманки, сбросив четыре бомбы, осколками которых были незначительно повреждены два Ил-2 и один «Харрикейн».

Истребители Северного флота произвели 32 самолето-вылета для прикрытия Главной базы и аэродромов. (Дело ШТ 3515, л. 2 об., 3, 13; дело 6193, л. 4.)

В дозоре на подходах к Главной базе флота находились: на линии мыс Кильдин ост – остров Малый Олений – сторожевой корабль № 13 («Заря»), на линии мыс Сеть-Наволок – остров Кильдин – сторожевой корабль № 14 («Прилив») и на линии остров Торос – мыс Летинский – сторожевой катер № 222[2]. В районе губы Большая Волковая находился сторожевой катер № 228 с целью поиска неприятельских подводных лодок гидроакустическими средствами. (Дело 7448, л. 3, 3 об., 12 об.)

С 10 ч. 35 м. до 13 ч. 45 м. тральщик «Т-103» тралил фарватер в Кольском заливе, но мин не обнаружил. (Дело ШТ 3515, л. 13 об.)

На сухопутном фронте Северного оборонительного района 12-я отдельная бригада морской пехоты занимала позиции на перешейке полуострова Средний. Противник вел редкий артиллерийский и ружейно-пулеметный огонь по переднему краю нашей обороны, выпустив за день 25 снарядов и 25 мин. Боевое охранение 12-й бригады вело огонь по живой силе и огневым точкам противника и подавило одну минометную батарею.

На мурманском направлении части 14-й армии (14-я стрелковая дивизия, 10-я Краснознаменная гвардейская дивизия, 31-я отдельная лыжная бригада и 72-я морская стрелковая бригада) обороняли ранее занимаемые рубежи[3], несли службу охранения и занимались боевой подготовкой. Противник выпустил по отдельным участкам армии до 330 снарядов и мин. Огнем наших минометов были рассеяны три группы солдат противника, производивших оборонительные работы. (Дело ШТ 3549, л. 11, 16, 23.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В дозорах в операционной зоне Беломорской военной флотилии находились: на подходах к Иоканке – сторожевой катер № 503, на подходах к северной части Белого моря – сторожевой катер № 501, на подходах к Горлу Белого моря – сторожевой катер № 508, в южной части Горла – сторожевой корабль, в Двинском заливе на подходах к Главной базе флотилии – сторожевой катер и на подходах к губе Белушья – тральщик № 62[4]. (Дело 6790, л. 14; дело 9190, л. 100.)

В 0 ч. 01 м. тральщики № 58 и 65 вышли из губы Белушья в пролив Югорский Шар для траления. (Дело 6193, л. 3 об.)

В 1 ч. 15 м. из Иоканки в Архангельск на эскадренном миноносце «Куйбышев» прибыл командующий Северным флотом вице-адмирал А. Г. Головко.

В 2 ч. 00 м. из Иоканки в Архангельск прибыли транспорт «Онега» и ледокольный буксир № 6 в сопровождении тральщика № 64.

В 4 ч. 45 м. в Архангельск прибыли тральщики «Т-108», «Т-109» и «Т-110», закончив траление в Горле Белого моря. (Дело 6193, л. 3 об.)

В 10 ч. 00 м. транспорт «Андре Марти» под охраной сторожевого корабля № 77 вышел из губы Болванская в Архангельск. (Дело 6193, л. 7)

В 12 ч. 05 м. тральщик № 32, закончив траление фарватера в северной части Белого моря, из-за густого тумана стал на якорь у острова Тимонец. (Дело ШТ 3549, л. 8.)

В 13 ч. 40 м. из Архангельска вышел конвой в составе транспортов «Унжа», «Петровский», в охранении тральщиков № 59 и 63 до маяка Терско-Орловский, откуда «Петровский» должен был пойти под эскортом кораблей Иоканской военно-морской базы в Иоканку, а «Унжа» и тральщики № 59 и 63 – в губу Белушья (на «Унже» доставлялись в Белушью четыре самолета И-15).

С 17 ч. 56 м. до 21 ч. 42 м. два самолета МБР-2 производили разведку в Горле Белого моря, но противника не обнаружили. (Дело 6193, л. 6.)

В 20 ч. 57 м. в районе острова Жижгин был слышен шум мотора самолета, летевшего на запад. В 21 ч. 27 м. в районе Соловецких островов на высоте 6000 м курсом 330° пролетел неприятельский самолет Ю-88.

В 21 ч. 00 м. из Архангельска в пролив Югорский Шар вышли минный заградитель «Мурман» и сторожевые корабли № 19, 74 и 75, имея на борту две 122-мм батареи и манипуляторный пункт. (Дело 6193, л. 5.)

В 21 ч. 00 м. из Кольского залива в Архангельск вышел транспорт «Тбилиси» в охранении эскадренного миноносца «Разумный», двух катеров МО и английского тральщика «Джейзон». Для противолодочной обороны этих кораблей с аэродрома губа Грязная с 17 ч. 33 м. до 22 ч. 00 м. вылетали парами четыре МБР-2; противник ими не был обнаружен. (Дело 6193, л. 4; дело ШТ 3515, л. 13.)

В восточной части Баренцева моря, в районе между островом Колгуев и проливом Карские Ворота, продолжал переход конвой в составе ледоколов «Каганович» и «Монткальм» в охранении лидера «Баку» (флаг командира бригады эскадренных миноносцев капитана 1 ранга П. И. Колчина), эскадренных миноносцев «Урицкий», «Гремящий», «Грозный», сторожевых кораблей № 28 и 30 и английского тральщика «Бритомарт». Ледоколы вышли из Молотовска 29 июня и направлялись на остров Диксон для работы в Арктике, куда к этому времени уже были переведены из Белого моря ледоколы «Красин», «Микоян» и ледорез «Литке». От Горла Белого моря до Карских Ворот плавание конвоя происходило в тумане.

Для обеспечения конвоя ледоколов от подводных лодок с аэродрома Нарьян-Мар вылетали две пары МБР-2 и с аэродрома Белушья – одна пара МБР-2; вследствие тумана самолеты конвоя не обнаружили.

В 15 ч. 59 м. на подходе к Карским Воротам лидер и эскадренные миноносцы отделились от конвоя и легли на обратный курс – в Иоканку.

В 21 ч. 50 м. конвой при входе в Карские Ворота встретил крупнобитый лед. Сторожевые корабли № 28 и 30 и тральщик «Бритомарт» повернули на обратный курс, а ледоколы продолжали движение на остров Диксон. (Дело 6181, л. 4, 4 об.; дело 6193, л. 6.)

2 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Авиация Северного флота вследствие плохих метеорологических условий вела ограниченные боевые действия. Один Пе-3 производил разведку в Баренцевом море, но кораблей противника не обнаружил. (Дело 13167, л. 210.)

По данным радиоразведки Северного флота, два самолета Хе-111 с 4 ч. 00 м. до 13 ч. 00 м. вели разведку погоды в Баренцевом и Норвежском морях. В течение суток у побережья Северной Норвегии были обнаружены два миноносца, три сторожевых корабля, тральщик и семь кораблей службы спасения. В районе порта Лиинахамари было отмечено движение пяти транспортов, одной самоходной баржи и пяти катеров противника.

В 11 ч. 30 м. и в 15 ч. 32 м. батареи 113-го отдельного артиллерийского дивизиона с полуострова Средний производили огневой налет по порту Лиинахамари, выпустив 140 снарядов; результат обстрела неизвестен. Батареи противника вели ответный огонь и выпустили 107 снарядов; были ранены 4 краснофлотца. (Дело ШТ 3549, л. 101; дело ШТ 3515, л. 29, 37.)

На позициях в море находились подводные лодки: «К-1» – в районе к северу от Хаммерфеста, «С-54» – в районе Берлевог – Нордкап, «М-106» – в районе Берлевог – Маккаур и «Щ-422» – в районе Маккаур – Варде.

Подводная лодка «Л-15» была на переходе с позиции в Лоппском море в Главную базу. (Дело 6193, л. 8; дело 7467, л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 8 ч. 40 м. до 9 ч. 16 м. два неприятельских самолета ФВ-190 производили разведку Мотовского залива

С 8 ч. 50 м. до 12 ч. 20 м. тральщик «Т-103» производил контрольное траление фарватера в Кильдинской салме.

С 9 ч. 45 м. до 10 ч. 35 м. четыре самолета «Харрикейн» прикрывали транспорт «Революция» на переходе из Кольского залива в губу Ура (Мотовский залив) (Дело ШТ 3515, л. 28, 29; дело 6193, л. 8.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 0 ч. 50 м. из губы Белушья вышли в Архангельск транспорты «Рошаль» и «Селенга» в охранении тральщиков № 40 и 42. (Дело ШТ 3549, л. 53.)

В 7 ч. 34 м в районе острова Великий был обнаружен один Ю-88, летевший курсом 90°.

С 7 ч. 45 м. до 10 ч. 10 м. один Хе-115 вел разведку в восточной части Баренцева моря. (Дело ШТ 3515, л. 29.)

Транспорт «Тбилиси», в охранении эскадренного миноносца «Разумный», катеров МО № 135 и 136 и английского тральщика «Джейзон», продолжал переход из Кольского залива в Архангельск. В 11 ч. 20 м. катера МО, отделившись от конвоя, зашли в Иоканку. С 8 ч. 00 м. до 11 ч. 50 м. шесть самолетов И-153 с аэродрома Иоканка прикрывали конвой на переходе от мыса Святой Нос до Лумбовского залива, а три МБР-2 с 7 ч. 15 м. до 15 ч. 00 м. несли противолодочную оборону конвоя. (Дело 6193, л. 4; дело ШТ 3549, л. 61.)

В 12 ч. 20 м лидер «Баку» и эскадренные миноносцы «Урицкий», «Гремящий» и «Грозный» прибыли в Иоканку после эскортирования ледоколов в Арктику. В 15 ч. 50 м. «Баку» под флагом командующего Северным флотом вышел из Иоканки и в 21 ч. 45 м. прибыл в Полярное. (Дело ШТ 3515, л. 28.)

Конвой в составе транспортов «Петровский», «Унжа» и тральщиков № 59 и 63 в 15 ч. 00 м. прибыл в район Поноя. «Петровский» был встречен тральщиком «Т-104» и катером МО № 251 и под их охранением направился в Иоканку. «Унжа» и тральщики № 59 и 63 продолжали переход в губу Белушья. (Дело 6193, л. 8 об.)

В 16 ч. 14 м. был отмечен шум моторов самолета противника в районе мыса Костин Нос (Новая Земля). (Дело 6193, л. 8, 9.)

В 19 ч. 00 м. транспорт «Иртыш» в охранении сторожевого корабля № 16 («Ураган») и катера МО № 126 вышел из Кольского залива в Архангельск с заходом в Иоканку. 10 самолетов МБР-2 парами производили противолодочную оборону этого конвоя до Гавриловских островов; 10 истребителей прикрывали конвой до Териберки. Встреч с противником не было. (Дело ШТ 3515, л. 1; дело 13167, л. 210.)

Минный заградитель «Мурман» и сторожевые корабли № 19, 74 и 75 следовали в Белом море из Архангельска в пролив Югорский Шар.

Транспорт «Андре Марти» в охранении сторожевого корабля № 77 был на переходе из губы Болванская в Архангельск (Дело 6193, л. 7.)

Английский тральщик «Бритомарт» и сторожевые корабли № 28 и 30 следовали от пролива Карские Ворота: первый – в Архангельск, вторые – в Печорский залив. (Дело ШТ 3549, л. 53.)

Тральщики № 58 и 65 в 12 ч. 02 м. прибыли из губы Белушья в Югорский Шар и приступили к тралению фарватеров. Ледокол «Каганович» и «Монткальм» продолжали переход из Молотовска на остров Диксон. (Дело ШТ 3549, л. 60.)

3 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Авиация Северного флота вследствие плохой погоды вылетов не производила. По данным радиоразведки, в плавании у северного побережья Норвегии были отмечены три миноносца, четыре сторожевых корабля, три тральщика и четыре катера службы спасения.

С 3 ч. 20 м. до 10 ч. 00 м. два Хе-111 производили разведку Баренцева моря.

На позициях в море находились подводные лодки: «К-1» – к северу от Хаммерфеста, «С-54» – в районе Берлевог – Нордкап, «М-106» – в районе Берлевог – Маккаур и «Щ-422» – в районе Маккаур – Варде. В 23 ч. 26 м. подводная лодка «Л-15» в сопровождении двух катеров МО (от Кильдинского плеса) возвратилась в базу с позиции в Лоппском море. (Дело 6193, л. 10 об., 12; дело ШТ 3515, л. 43; дело 7467, л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 12 ч. 00 м. до 15 ч. 00 м. два тральщика-катера тралили акваторию Мурманского порта; мин не было обнаружено.

В 19 ч. 16 м. два самолета ФВ-190, производившие разведку в Мотовском заливе, сбросили три бомбы и обстреляли маяк Цып-Наволок; было повреждено здание маяка.

На сухопутном фронте Северного оборонительного района противник выпустил по переднему краю нашей обороны 22 снаряда и 18 мин. Огнем нашей артиллерии была разрушена огневая точка противника и рассеяна группа солдат. (Дело 6193, л. 10, 12; дело ШТ 3515, л. 47.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

Минный заградитель «Мурман» и сторожевые корабли № 19, 74 и 75, следовавшие из Архангельска в Югорский Шар, в 1 ч. 47 м. находились в районе мыса Большой Городецкий. (Дело 6193, л. 9, 9 об., 10 об.)

В 4 ч. 40 м. эскадренные миноносцы «Грозный» и «Урицкий» вышли из Иоканки в Молотовск и в 17 ч. 00 м. прибыли к месту назначения. (Дело 6193, л. 9 об., 10 об.)

В 6 ч. 30 м. в Иоканку прибыли из Белого моря транспорт «Петровский», тральщик «Т-104» и катер МО № 251. (Дело 6193, л. 9, 9 об., 10 об.)

Конвой в составе транспорта «Тбилиси», эскадренного миноносца «Разумный» и английского тральщика «Джейзон» в 7 ч. 15 м. прибыл из Кольского залива в Архангельск. (Дело 6193, л. 9.)

Транспорт «Андре Марти» был на переходе из губы Болванская в Архангельск; он шел в охранении сторожевого корабля № 77, который в 13 ч. 30 м. в 26 милях северо-восточнее мыса Канин Нос уничтожил две плавающие антенные мины.

Транспорт «Унжа» в охранении тральщиков № 59 и 63 продолжал переход из Архангельска в губу Белушья и в 15 ч. 10 м. находился в 60 милях к норду от острова Колгуев. (Дело ШТ 3549, л. 96.)

В 15 ч. 27 м. английский тральщик «Бритомарт» прибыл от Карских Ворот в Архангельск. (Дело 6193, л. 10 об.)

В 20 ч. 35 м. из Иоканки в губу Белушья вышли сторожевые катера № 505 и 506. (Дело ШТ 3549, л. 150 об.)

В 22 ч. 10 м. в Иоканку пришел из Кольского залива транспорт «Иртыш» в охранении сторожевого корабля № 16 («Ураган») и катера МО № 126. (Дело 6193, л. 10.)

Транспорты «Рошаль» и «Селенга» в охранении тральщиков № 40 и 42 совершали переход из губы Белушья в Архангельск. (Дело ШТ 3549, л. 124.)

Тральщики № 58 и 65 тралили в проливе Югорский Шар. (Дело ШТ 3549, л. 151.)

Ледоколы «Каганович» и «Монткальм» находились в Карском море на переходе от Карских Ворот на остров Диксон.

Два самолета МБР-2 с аэродрома Нарьян-Мар произвели разведку в восточной части Баренцева моря, но противника не обнаружили. (Дело ШТ 3549, л. 150 об.)

Ледовая обстановка в Карском море и в районе Новой Земли: залив Благополучия – крупнобитый лед 8 баллов[5]; мыс Амбросимов – крупнобитый лед в море, в бухте – сплошной лед 6 баллов; мыс Дровяной – ледяные поля 9–10 баллов; Диксон – в море мелкобитый лед 7 баллов; остров Уединения – ледяные поля 9 баллов; мыс Стерлигов – ледяные поля 9 баллов; Русская гавань – в море айсберги; мыс Столбовой и мыс Литке – чистая вода. (Дело 6193, л. 9, 9 об., 10 об., 11; дело ШТ 3549, л. 150, 150 об.)

4 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Радиоразведкой в течение суток были обнаружены у берегов Норвегии два неприятельских конвоя, шедшие на ост, одна подводная лодка и четыре сторожевых корабля и в разведке Баренцева и Норвежского морей – два самолета Хе-111. (Дело ШТ 3515, л. 58.)

Подводная лодка «С-54», находившаяся на позиции в районе Нордкап – Берлевог, в 1 ч. 57 м. обнаружила прибором «Асдик»[6] два тральщика и сторожевой корабль противника. Предполагая, что за этими кораблями идет неприятельский конвой, командир лодки от атаки отказался. В 2 ч. 31 м. в перископ была обнаружена моторно-парусная шхуна, при этом лодка всплыла на глубину 5 м с диферентом на нос и показала корму. Поэтому, считая себя обнаруженным, командир лодки в 2 ч. 52 м ушел с позиции в район зарядки, где в 14 ч. 37 м. всплыл в крейсерское положение и приступил к зарядке аккумуляторов. В 15 ч. 50 м. было получено по радио сообщение о движении неприятельского конвоя из Тромсе на ост. По расчету времени этот конвой должен был пройти в районе позиции в 20 ч. 00 м и поэтому не мог быть атакован подводной лодкой, так как она не успела бы его перехватить

Кроме «С-54», на позициях находились подводные лодки: «К-1» – к северу от Хаммерфеста, «М-106» – в районе Берлевог – Маккаур и «Щ-422» – в районе Маккаур – Варде. (Дело 7467, л. 9 33; дело штаба БПЛ СФ 45, л. 2.)

В 19 ч. 30 м. штабом Северного флота было получено сообщение агентурной разведки об обнаружении в 17 ч. 30 м. в районе Конгсфьорда движения неприятельского конвоя в составе 3 транспортов и 12 кораблей охранения; конвой прикрывался 5 самолетами.

В 20 ч. 07 м. в разведку был выслан самолет Пе-3. Он обнаружил в 20 ч. 45 м. в районе Варде четыре транспорта, восемь сторожевых кораблей и три тральщика противника, шедшие курсом 170°. Погода в этом районе была: облачность – 10 баллов, высота облаков – 1000 м, видимость – более 20 миль. В 21 ч. 49 м. от самолета было получено второе донесение об этом же конвое. Пе-3 с разведки не вернулся: был сбит истребителями противника, прикрывавшими конвой.

Командующий военно-воздушными силами Северного флота генерал-лейтенант А. X. Андреев принял решение нанести по конвою торпедно-штурмовой удар в районе мыса Скальнес. Для выполнения этой задачи в 22 ч. 07 м. вылетели три самолета ДБ-3ф и два «Хемпден» с торпедами, два Ил-2 – для подавления огня зенитной артиллерии кораблей эскорта и семь самолетов «Аэрокобра» – для прикрытия торпедоносцев и штурмовиков. Группой командовал командир 9-го гвардейского минно-торпедного авиационного полка гвардии майор Ф. В. Костькин. Группа вылетела по маршруту Ваенга – мористее полуострова Рыбачий на пределе видимости береговой черты. В районе селения Зубовка самолеты попали в сплошной дождь, видимость уменьшилась до 2–3 каб.; истребители повернули на обратный курс и вернулись на аэродром. В районе Вайтолахти торпедоносцы и штурмовики вышли из зоны дождя, но были уже без прикрытия истребителей.

В 22 ч. 58 м. у мыса Скальнес самолеты обнаружили неприятельский конвой, шедший в Киркенес; над ним патрулировали шесть самолетов ФВ-190, четыре Me-109, три Ме-110 и один Хе-115. Несмотря на сильный огонь зенитной артиллерии неприятельских кораблей и атаки истребителей, наши торпедоносцы и штурмовики прорвались к конвою и атаковали транспорты противника. Все пять торпедоносцев сбросили свои торпеды по целям с высоты 20–30 м и с дистанции 600–900 м; штурмовики атаковали бомбами транспорты и обстреляли пушечно-пулеметным огнем корабли эскорта. В результате удара гвардии майором Ф. Г. Шепиловым был потоплен транспорт в 8000 т и повреждены два транспорта. В воздушном бою над конвоем противник потерял пять Me-109 и один Хе-115. Наши потери: два самолета «Хемпден», один Ил-2 и один ДБ-3ф; подбитые истребителями противника, они произвели посадку на воду в районе полуострова Рыбачий. Самолеты затонули, экипажи были подобраны катерами (рис. 1). (Дело ШТ 3515, л. 61, 61 об.; дело 1367, л. 213, 213 об., 214; дело ШТ 3516, л. 26, 26 об.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 14 ч. 45 м. до 14 ч. 55 м. два ФВ-190 производили разведку Мотовского залива и в районе мыса Цып-Наволок безрезультатно сбросили две бомбы. Наши истребители «Харрикейн» сделали четыре самолето-вылета для разведки погоды и перехвата неприятельских разведчиков; встреч с противником в воздухе не было.

Тральщик «Т-103» тралил фарватер в Кольском заливе, но мин не обнаружил. (Дело 6193, л. 13; дело ШТ 3515, л. 56.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 11 ч. 10 м. транспорт «Иртыш» в сопровождении тральщика № 37 и сторожевого корабля № 80 (последний до Поноя) вышел из Иоканки в Архангельск. (Дело 6193, л. 13.)

С 12 ч. 40 м. до 15 ч. 22 м. два МБР-2 совершили перелет из Нарьян-Мара в губу Белушья, попутно произведя разведку восточной части Баренцева моря; противник не был обнаружен. (Дело ШТ 3549, л. 142.)

В 13 ч. 00 м. из Печорского залива в Иоканку вышел транспорт «Сура» в сопровождении сторожевых кораблей № 28 и 30; оттуда же в Иоканку отправился сторожевой корабль № 20, который сначала зашел в губу

Рис. 1. Схема торпедно-штурмового удара по конвою противника в районе мыса Скальнес 4 июля 1943 г.

Колоколковую для оказания помощи мотоботу, терпевшему бедствие на мели. (Дело ШТ 3549, л. 141.)

В 13 ч. 55 м. транспорт «Андре Марти», следовавший из губы Болванской в Архангельск, прошел остров Сосновец; сопровождавший его сторожевой корабль № 77 остался в Поное. (Дело 6193, л. 13.)

С 14 ч. 25 м. до 22 ч. 00 м. две пары самолетов МБР-2 с аэродрома Моржовец производили поиски подводных лодок противника в Горле Белого моря, но не обнаружили их. (Дело ШТ 3549, л. 141.)

С 15 ч. 50 м. до 17 ч. 58 м. два МБР-2 вылетали с аэродрома Белушья для противолодочной обороны транспорта «Унжа», но вернулись из-за тумана. (Дело ШТ 3549, л. 142.)

В 16 ч. 55 м. транспорты «Рошаль» и «Селенга» в сопровождении тральщиков № 40 и 42 прибыли из губы Белушья в Архангельск. (Дело 6193, л. 13.)

В 19 ч. 45 м. из Молотовска в Кольский залив вышел танкер «Бикон Хилл» в охранении эскадренных миноносцев «Грозный», «Разумный» и «Урицкий».

В 23 ч. 40 м. мотобот «Мурманец» вышел из Архангельска в район мыса Желания для патрулирования у кромки льда. (Дело 6193, л. 14 об.) На переходе находились: минный заградитель «Мурман» и сторожевые корабли № 19, 74 и 75 – из Архангельска в Югорский Шар; транспорт «Унжа» и тральщики № 59 и 63 – из Архангельска в губу Белушья; сторожевые катера № 505 и 506 – из Иоканки в губу Белушья; ледоколы «Каганович» и «Монткальм» – из Молотовска на Диксон.

Тральщики № 58 и 65 продолжали траление фарватера на подходах к проливу Югорский Шар. (Дело ШТ 3549, л. 151.)

5 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С И ч. 10 м до 12 ч. 55 м. два самолета «Харрикейн» производили разведку в районе Варангерфьорд – Персфьорд и в 12 ч. 10 м. обнаружили в Персфьорде два миноносца противника, шедшие курсом 120. Для нанесения штурмового удара по неприятельским миноносцам в 14 ч. 40 м. с аэродрома Ваенга-2 вылетели четыре самолета «Харрикейн», но вследствие плохих метеорологических условий цели не обнаружили и в 15 ч. 47 м. вернулись на аэродром.

С 15 ч. 55 м. до 19 ч. 15 м. один «Бостон» летал на разведку вдоль северного побережья Норвегии и в 16 ч. 20 м. в районе селения Гамвик обнаружил неприятельский конвой в составе транспорта, сторожевого корабля и сторожевого катера, шедший курсом 300°. Для штурмового удара по этому конвою в 16 ч. 25 м. с аэродрома Пумманки вылетели два самолета Ил-2 и четыре «Харрикейн»; цели они не обнаружили и штурмовали причал и поселок Харбакен, где потопили мотобот и вызвали два пожара. В 17 ч. 20 м. при возвращении на аэродром в районе северо-западнее Вайтолахти они вели воздушный бой с двумя Ме-110 и один из них сбили. Пять И-16 обеспечивали посадку наших самолетов на аэродром Пумманки. (Дело 13167, л. 213, 213 об., 214.)

Подводной лодке «К-1», находившейся на позиции к северу от Хаммерфеста, было приказано возвратиться в базу. На позициях в море продолжали находиться подводные лодки: «С-54» – в районе Нордкап – Берлевог, «М-106» – в районе Берлевог – Маккаур и «Щ-422» – в районе Маккаур – Варде. (Дело ШТ 3515, л. 71 об.; дело 7467, л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 12 ч. 15 м. до 18 ч. 47 м. восемь самолетов ФВ-190 парами производили разведку Мотовского залива и полуостровов Рыбачий и Средний.

Для прикрытия Главной базы и для перехвата самолетов противника истребители Северного флота произвели 10 самолето-вылетов.

В 20 ч. 10 м. катер МО № 133 вышел из Полярного в Цып-Наволок за спасенными 4 июля экипажами наших самолетов.

Тральщики № 33 и 39 закончили траление фарватера в Кильдинской салме; тральщики-катера № 403 и 411 тралили акваторию Мурманского порта; мин в обоих случаях не было обнаружено. (Дело ШТ 3515, л. 71, 71 об.; дело 6193, л. 15.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

С 0 ч. 42 м. до 5 ч. 05 м. с аэродрома Белушья вылетали два МБР-2 для встречи и противолодочной обороны конвоя в составе транспорта «Унжа» и тральщиков № 59 и 63; противник не был обнаружен. Конвой в 9 ч. 42 м. прибыл в губу Белушья. (Дело 6193, л. 15 об.)

В 1 ч. 02 м. из Нарьян-Мара в Архангельск пришел транспорт «Андре Марти». (Дело 6193, л. 14 об.)

С 1 ч. 07 м. до 18 ч. 00 м. с аэродрома Поной было произведено восемь самолето-вылетов Пе-3 для прикрытия конвоя, следовавшего в составе танкера «Бикон Хилл» и эскадренных миноносцев «Грозный», «Разумный» и «Урицкий» из Молотовска в Кольский залив. С 5 ч. 51 м. до 11 ч. 08 м. четыре МБР-2 с аэродрома Моржовец и с 16 ч. 40 м. один МБР-2 с аэродрома Иоканка вылетали на противолодочную оборону конвоя. В 15 ч. 00 м. в районе маяка Терско-Орловский к конвою присоединился эскадренный миноносец «Гремящий», вышедший из Иоканки в 10 ч. 46 м. Эскадренный миноносец «Грозный» в районе Лумбовского залива обнаружил прибором «Дракон» неприятельскую подводную лодку и дважды (в 18 ч. 40 м. и в 19 ч. 03 м.) атаковал ее глубинными бомбами. На месте бомбометания он наблюдал масляное пятно; после этого контакт с лодкой был потерян и миноносец присоединился к конвою. (Дело 6193, л. 15 об.)

С 1 ч. 24 м. до 3 ч. 41 м. два самолета МБР-2 с аэродрома Моржовец производили разведку в Горле Белого моря; противник не был обнаружен. (Дело 6193, л. 17 об.)

В 12 ч. 32 м. один Ю-88 пролетел в районе губы Белушья на высоте 4000 м курсом 180°; самолет был безрезультатно обстрелян зенитной батареей № 29 и тральщиками № 55, 59, 62 и 63. (Дело ШТ 3550, л. 18.)

В 12 ч. 31 м. тральщик № 32 уничтожил английскую антенную плавающую мину в 12 милях к норд-осту от мыса Святой Нос.

В районе Острые Лудки выбросило на берег плавающую мину, для уничтожения которой были высланы из Поноя сторожевой катер № 508 и тральщик-катер № 410. (Дело 6193, л. 15 об.)

В 14 ч. 00 м. сторожевые катера № 505 и 506, следовавшие из Иоканки в губу Белушья, стали на якорь на рейде Бугрино; на подходе к острову Колгуев сторожевой катер № 505 уничтожил плавающую мину. (Дело 6193, л. 17.)

В 14 ч. 28 м. вражеский самолет Ю-88 обстрелял пост Северный Колгуев; жертв и повреждений не было. (Дело ШТ 3550, л. 4.)

В 20 ч. 40 м. из Архангельска в Югорский Шар прибыли минный заградитель «Мурман» и сторожевые корабли № 19, 74 и 75. (Дело ШТ 3550, л. 10.)

В 21 ч. 00 м. из Иоканки в Архангельск прибыли транспорты «Иртыш» и тральщик № 37. (Дело ШТ 3550, л. 18 об.)

Тральщики-катера № 436 и 438 произвели траление Молотовского канала; мин не было обнаружено. (Дело 6193, л. 15 об.)

Тральщики № 58 и 65 тралили в проливе Югорский Шар.

Ледоколы «Каганович» и «Монткальм» прибыли из Молотовска на остров Диксон. Ледоколы «Красин» и «Микоян» вышли с Диксона на восток для работы в Арктике. (Дело ШТ 3550, л. 10.)

6 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

В 5 ч. 48 м. подводная лодка «К-1» под эскортом (от Кильдина) катеров МО № 113 и 115 прибыла в базу с позиции в районе к северу от Хаммерфеста. (Дело ШТ 3516, л. 3.)

С 6 ч. 31 м. до 8 ч. 45 м. самолет Пе-3 производил разведку у северного побережья Норвегии и в 7 ч. 44 м. обнаружил в районе Танафьорда неприятельский конвой в составе четырех транспортов, двух тральщиков, пяти сторожевых кораблей и трех сторожевых катеров, шедших курсом 100°

С 18 ч. 00 м. до 21 ч. 52 м. один «Бостон» летал в разведку на коммуникации противника до острова Ингей, но противника не обнаружил. (Дело 13167, л. 215.)

На позициях в море находились подводные лодки: «С-54» – в районе Нордкап – Берлевог, «М-106» – в районе Берлевог – Маккаур и «Щ-422» – в районе Маккаур – Варде. (Дело 7467, л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 5 ч. 14 м. до 5 ч. 34 м. и с 11 ч. 10 м. до 11 ч. 21 м. два немецких самолета ФВ-190 производили разведку в Мотовском заливе.

26 наших самолетов Як-1 парами и по четыре прикрывали Главную базу флота и катера МО на переходе из Полярного в Цып-Наволок; встреч с противником не было.

Тральщики № 33, 39 и «Т-101» производили траление подходов к Кольскому заливу; мин не было обнаружено.

На участке Северного оборонительного района и на фронте 14-й армии происходила редкая пулеметная, ружейная и минометная стрельба. (Дело ШТ 3516, л. 3, 20, 23; дело 13167, л. 215.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

С 0 ч. 55 м. до 5 ч. 00 м. два само-

лета МБР-2 вели разведку в Горле Белого моря, но противника не обнаружили. (Дело ШТ 3550, л. 18.)

С 3 ч. 40 м. до 11 ч. 30 м. два Хе-111 производили разведку в Баренцевом море, а с 9 ч. 18 м. до 20 ч. 00 м два Ю-88 пролетели по маршруту Горло Белого моря – остров Колгуев – Новая Земля. (Дело ШТ 3516, п. 23.)

В 8 ч. 00 м. два МБР-2 с аэродрома Нарьян-Мар вылетели на поиск неприятельских подводных лодок в юго-восточной части Баренцева моря и в 14 ч. 50 м. произвели посадку в Индиге. (Дело 6193, л. 19.)

С 9 ч. 55 м. до 12 ч. 34 м. один МБР-2 с аэродрома Иоканка производил разведку подводных лодок противника в районе мыс Святой Нос – мыс Канин Нос. (Дело ШТ 3550, л. 18.)

В 12 ч. 21 м. английский тральщик «Лорд Остин» вышел из Кольского залива в Архангельск. (Дело 6193, л. 18.)

В 14 ч. 30 м. танкер «Бикон Хилл» в охранении эскадренных миноносцев «Разумный», «Гремящий», «Грозный» и «Урицкий» прибыл из Молотовска в Кольский залив. 16 «Харрикейн» парами и по четыре самолета производили вылеты с аэродрома Ваенга для прикрытия кораблей на переходе от Териберки до Кольского залива; встреч с противником не было. (Дело ШТ 3516, л. 20.)

В 15 ч. 00 м. транспорт «Сура» в охранении сторожевого корабля № 28 вышел из Индиги в Иоканку. (Дело 6193, л. 18 об.)

С 16 ч. 05 м. до 18 ч. 05 м. два МБР-2 с аэродрома Моржовец вели поиск неприятельских подводных лодок в юго-восточной части Баренцева моря, но не обнаружили их. (Дело ШТ 3550, л. 18.)

В 19 ч. 09 м. транспорт «Герцен» в охранении тральщика № 59 вышел из губы Белушья в Архангельск. (Дело 6193, л. 20.)

Тральщики № 57 и 69 вышли из Архангельска на траление фарватеров в Белом море. (Дело 6193, л. 18 об.)

7 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Авиация Северного флота из-за плохих метеорологических условий боевых вылетов не производила. (Дело ШТ 3516, л. 34.)

На позициях в море находились подводные лодки: «С-54» – в районе Нордкап – Берлевог, «М-106» – в районе Берлевог – Маккаур и «Щ-422» – в районе Маккаур – Варде. (Дело 7467, л. 33.)

С 3 ч. 35 м. до 11 ч. 40 м два Хе-111 производили разведку в Норвежском и Баренцевом морях. (Дело ШТ 3516, л. 36.)

В 5 ч. 24 м. во время выхода из залива Петсамо сторожевой катер противника был обстрелян береговыми батареями Северного оборонительного района. После обстрела катер повернул обратно в залив. (Дело ШТ 3550, л. 39.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 8 ч. 45 м. до 15 ч. 45 м тральщик «Т-101» и тральщики-катера № 403 и 411 тралили фарватер в Кольском заливе и акваторию Мурманского порта; мин не было обнаружено. (Дело 6193, л. 21.)

С 14 ч. 32 м. до 17 ч. 02 м. четыре ФВ-190 производили разведку Мотовского залива; в 14 ч. 40 м. по причалу в губе Моча (полуостров Рыбачий) два ФВ-190 сбросили две бомбы, которые не причинили ущерба. Самолеты ушли на запад. В 17 ч. 02 м. два ФВ-190 произвели налет на Озерко, сбросили две фугасные бомбы и пушечно-пулеметным огнем обстреляли землянки; прямым попаданием бомбы разрушена лишь баня. (Дело ШТ 3550, л. 51.)

В 20 ч. 05 м. тральщики № 35 и 39 вышли на траление Кильдинской салмы (Дело ШТ 3516, л. 34; дело 6193, л. 21.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 6 ч. 02 м. сторожевой корабль № 16 («Ураган») и катера МО № 126 и 135 вышли из Иоканки в район мыса Святой Нос для встречи транспорта «Сура», шедшего из Нарьян-Мара в Кольский залив. (Дело 6193, л. 20.)

В 15 ч. 47 м. в районе острова Великий (в Кандалакшском заливе) был слышен шум мотора самолета противника, который, очевидно, производил разведку станции Поньгама Кировской железной дороги. Самолет скрылся курсом 300°. (Дело ШТ 3550, л. 59.)

В 16 ч. 45 м. сторожевой корабль № 30, находившийся в охранении транспорта «Сура», прибыл в Иоканку и был поставлен на ремонт сроком на полтора месяца. (Дело 6193, л. 21 об.)

С 19 ч. 00 м. до 21 ч. 00 м. самолеты МБР-2 производили поиск подводных лодок противника к северу от мыса Святой Нос, но не обнаружили их.

В 20 ч. 30 м. тральщики № 57 и 64, производившие траление в Кандалакшском заливе, из-за тумана стали на якорь у острова Корожный Баклыш. (Дело 6193, л. 20, 21, 23; дело 16254, л. 181.)

В 21 ч. 45 м. пост на мысе Черный обнаружил по пеленгу 10° в расстоянии 10 каб. плавающую мину неустановленного типа. Для уничтожения мины вышел сторожевой катер № 519. (Дело ШТ 3550, л. 84)

В 23 ч. 00 м. рыболовный траулер № 25 обнаружил в районе Лумбовского залива другую плавающую мину. Для ее уничтожения вышел тральщик № 32. (Дело ШТ 3550, л. 84.)

Английский тральщик «Лорд Остин» находился на переходе из Кольского залива в Архангельск.

Транспорт «Герцен» в охранении тральщика № 59 продолжал переход из губы Белушья в Архангельск. (Дело 6193, л. 23 об.)

Для исполнения приказа Народного Комиссара Военно-Морского Флота адмирала Н. Г. Кузнецова об усилении борьбы с плавающими минами на внутренних коммуникациях Баренцева моря командующий Северным флотом дал следующие распоряжения:

а) Самолетам МБР-2 с аэродромов Главной базы флота вести специальные поиски мин в районе между меридианами мыса Цып-Наволок и мыса Корабельная Пахта с удалением от берега на 50–60 миль. Разбить этот район на три сектора – № 3, 4 и 7 – по схеме секторов воздушной разведки и ежесуточно осматривать один из секторов.

Самолетам МБР-2 с аэродромов Иоканка, Моржовец и Нарьян-Мар вести специальный поиск мин в районе Корабельная Пахта – мыс Святой Нос с удалением от берега на 50–60 миль, в Воронке Белого моря и по 15–20 миль в каждую сторону от рекомендованных курсов для плавания из Горла Белого моря в Иоканку и на Новую Землю.

б) В районе Главной базы флота в пунктах Кильдинская салма и Порт Владимир иметь по одному сторожевому катеру в готовности к выходу для уничтожения мин, обнаруженных постами СНиС и Береговой обороны.

в) В нелетную погоду вести поиск мин сторожевыми кораблями, тральщиками или морскими охотниками в районе, ограниченном меридианами мыса Цып-Наволок, мыса Териберский и мыса Корабельная Пахта с удалением в море до 30 миль.

г) Кораблями Беломорской военной флотилии вести специальные поиски мин в районах движения кораблей на подходах к Иоканке, в Воронке Белого моря и по рекомендованным маршрутам до Новой Земли.

д) Постам, батареям на побережье и всем кораблям в море усилить наблюдения за плавающими минами.

е) Вменить в обязанность судам тралфлота при обнаружении плавающих мин в море уничтожать их, для чего обучить личный состав приемам борьбы с плавающими минами.

ж) При появлении в одном из районов большого числа плавающих мин для уничтожения их посылать два-три корабля. (Дело ШТ 3516, л. 30, 30 об.)

 

8 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 11 ч. 00 м. до 12 ч. 40 м. два самолета «Харрикейн» с аэродрома Ваенга-1 производили разведку кораблей противника в Варангерфьорде, но из-за плохой погоды от мыса Цып-Наволок возвратились на аэродром. В 11 ч. 30 м. в районе мыса Сеть-Наволок у ведущего самолета отказал мотор. Летчик произвел посадку на воду. Самолет затонул, летчик был подобран катерами.

В 20 ч. 30 м. один Пе-3 вылетел на разведку вдоль побережья Северной Норвегии и в 22 ч. 05 м. и районе мыса Нордкап обнаружил конвой противника в составе транспорта в 12000 т, двух тральщиков и шести сторожевых кораблей. Конвой шел курсом 100°.

Радиоразведкой в течение суток у берегов Северной Норвегии были отмечены: в Варангерфьорде – два сторожевых катера, в районе залива Петсамонвуоно – сторожевой корабль, тральщик, самоходная баржа и два мотобота. (Дело ШТ 3516, л. 46, 47.)

На позициях в море находились подводные лодки: «С-54» – в районе Нордкап – Берлевог, «М-106» – в районе Берлевог – Маккаур и «Щ-422» – в районе Маккаур – Варде. В 16 ч. 00 м. подводной лодке «М-106» было дано приказание возвратиться в базу. (Дело ШТ 3550, л. 81; дело 7467, л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 9 ч. 00 м. до 15 ч. 00 м. шестнадцать самолетов «Харрикейн» группами по четыре самолета прикрывали аэродромы Главной базы, а также Кольский и Мотовский заливы; встреч с противником не было. Четыре Як-1 летали на перехват неприятельского самолета в район мыса Шарапов, но противника не встретили. Два МБР-2 производили поиски неприятельских подводных лодок на подходах к Кольскому заливу; противник не был обнаружен. (Дело 13167, л. 217.)

На участке Северного оборонительного района Ивари – Кутовая противник вел интенсивный артиллерийский и ружейно-пулеметный огонь по нашему боевому охранению и артиллерийским позициям. Артиллерия Северного оборонительного района обстреливала огневые точки и батареи противника. Батареи 104-го пушечно-артиллерийского полка в 17 ч. 00 м. произвели огневой налет по штабу вражеской группы «Норд»; по наблюдению наших постов, снаряды рвались в расположении штаба. (Дело ШТ 3550, л. 87 об.)

В 20 ч. 10 м. тральщики № 33 и 35 вышли на контрольное траление фарватера севернее острова Кильдин. Тральщик «Т-101» тралил фарватер в Кольском заливе, но мин не обнаружил. (Дело ШТ 3516, л. 34.)

Два вражеских самолета ФВ-190 и два Me-109 вели разведку Мотовского залива и полуострова Рыбачий. В 21 ч. 30 м. два Me-109 пушечно-пулеметным огнем обстреляли наши автомашины на дороге Ейна – Озерко. В то же время два ФВ-190 в районе селения Зубовка атаковали наш обоз, причем были убиты четыре лошади и подожжены две автомашины. (Дело 6193, л. 24.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 4 ч. 20 м. тральщик № 54 вышел из Кольского залива в Иоканку.

В 7 ч. 14 м. транспорт «Сура» в охранении сторожевого корабля № 16 («Ураган»), катеров МО № 126 и 135 прибыл из Нарьян-Мара в Кольский залив. (Дело ШТ 3516, л. 37.)

Самолет противника Ю-88 с 8 ч. 25 м. до 9 ч. 01 м. производил разведку по маршруту губа Белушья – Кармакулы – Рогачева – Костин Шар. (Дело ШТ 3550, л. 83.)

Один Ю-88 на высоте 3000 м в 10 ч. 57 м. пролетел в районе станции Ковда курсом 80°. Неприятельский самолет неустановленного типа с 11 ч. 43 м. до 13 ч. 24 м. пролетал по маршруту: маяк Зимнегорский – Архангельск – Солза – Онега. (Дело ШТ 3550, л. 89.)

С 11 ч. 58 м. до 16 ч. 03 м. два МБР-2 с аэродрома Нарьян-Мар производили поиск подводных лодок противника восточнее острова Колгуев, но не обнаружили их. (Дело 6193, л. 23 об.)

Английский тральщик «Лорд Остин» в 15 ч. 00 м. прибыл из Кольского залива в Архангельск. (Дело 6193, л. 23 об.)

Транспорт «Герцен» в охранении тральщика № 59 находился на переходе из губы Белушья в Архангельск и в 19 ч. 00 м. прошел мыс Инцы. (Дело 6193, л. 23, 23 об.)

В 20 ч. 10 м. сторожевой катер № 519 в районе губы Савиха уничтожил немецкую плавающую мину типа ЕМС-2. (Дело ШТ 3550, л. 120.)

В районе Амдермы были обнаружены две плавающие мины. Командиру Северного отряда было дано приказание направить в район обнаружения тральщик для определения типа мин и их уничтожения. (Дело 6193, л. 24.)

9 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 1 ч. 26 м. до 3 ч. 18 м. самолет Пе-3 вел разведку неприятельского конвоя, обнаруженного вечером 8 июля. В- 2 ч. 15 м. этот конвой в составе транспорта в 12000 т, двух тральщиков и шести сторожевых кораблей проходил в районе Конгсфьорда курсом 100°. (Дело ШТ 3516, л. 55.)

В 2 ч. 55 м. пост № 103 на полуострове Средний обнаружил в Варангерфьорде восемь неопознанных судов по пеленгу 335° на дистанции 280 каб.; суда шли курсом на Киркенес. С 3 ч. 45 м. до 4 ч. 40 м. четыре истребителя «Харрикейн» с аэродрома Пумманки летали на разведку в Варангерфьорде и доразведку обнаруженных там кораблей. В 4 ч. 05 м. в районе мыса Скальнес самолеты обнаружили восемь неприятельских судов, над которыми патрулировали четыре истребителя. В районе Варде в воздухе находились четыре Ме-110. В районе Вайтолахти – Пумманки на высоте 100–200 м были замечены два ФВ-190. В 4 ч. 50 м. четыре Як-1 вылетели для уничтожения двух ФВ-190, обнаруженных в районе Вайтолахти – Пумманки, но встречи с самолетами противника не произошло.

В 5 ч. 35 м. два самолета Ил-2, четыре «Харрикейн» и три И-16 с аэродрома Пумманки нанесли в районе мыса Эккерей бомбоштурмовой удар по обнаруженным там восьми неприятельским судам. Прямых попаданий в корабли не наблюдалось. В воздушном бою наши истребители сбили один Ме-110 и один ФВ-190.

В 5 ч. 22 м. шесть Як-1, вылетевшие на отсечение истребителей противника от наших штурмовиков, в Варангерфьорде вели воздушный бой с шестью Ме-109 и двумя ФВ-190. При этом были сбиты два Ме-109. Из операции не вернулся один Ил-2.

С 6 ч. 05 м. до 8 ч. 45 м. самолет Пе-3 производил разведку кораблей противника в Варангерфьорде и в 7 ч. 36 м. юго-восточнее Варде обнаружил миноносец противника под прикрытием двух Ме-110, а через 9 минут юго-восточнее мыса Кибергнес – неприятельский конвой в составе двух транспортов, двух тральщиков и восьми сторожевых кораблей. Конвой шел курсом 185°. Над конвоем патрулировали четыре Me-109. При подходе разведчика корабли охранения поставили дымовые завесы. Шесть Ил-2 под прикрытием шести самолетов Як-1 и восьми «Аэрокобра» с аэродрома. Ваенга вылетели на бомбоштурмовой удар по этому конвою, но в районе мыса Кибергнес кораблей врага не обнаружили и в 8 ч. 00 м. нанесли удар по причалу на мысе Кибергнес. Экипажи наблюдали три взрыва и два пожара. На обратном пути в районе Вайтолахти наши истребители вступили в бой с двумя истребителями противника типа Me-109 и сбили их.

С 7 ч. 25 м. до 8 ч. 50 м. двенадцать Як-1 летали на прикрытие аэродрома Пумманки и на отсечку истребителей противника от наших штурмовиков; встреч с самолетами противника не было.

С 9 ч. 50 м. до 13 ч. 25 м. самолет «Спитфайр» летал на разведку Альтенфьорда и в 11 ч. 15 м. заметил там два линейных корабля, два крейсера, четыре миноносца и четыре сторожевых корабля. С 11 ч. 00 м. до 14 ч. 30 м. самолет «Бостон» вел разведку побережья Северной Норвегии, но противника не обнаружил.

По данным радиоразведки, в 11 ч. 45 м. из Тромсе на восток вышел конвой противника.

Авиация противника вела разведку Норвежского и Баренцева морей и обеспечивала движение своих кораблей. За день в воздухе было обнаружено восемь Ме-110, шесть Ме-109, восемь ФВ-190, один До-24 и шесть Хе-111.

В 12 ч. 45 м. наш самолет-разведчик обнаружил в Сюльтефьорде транспорт и сторожевой корабль на якоре. (Дело ШТ 3516, л. 55, 55 об., 56, 56 об., 57, 64, 64 об.; дело 13167, л. 218, 218 об.)

На позициях в море находились подводные лодки «С-54» – в районе Нордкап – Берлевог и «Щ-422» – в районе Маккаур – Барде. Подводная лодка «M-106» предположительно находилась на переходе в базу. В 5 ч. 10 м. катера МО № 115 и 123 вышли из Полярного для встречи и эскортирования подводной лодки «М-106» (Дело 7467, л. 33; дело 6193, л. 24.)

Оборона Главной базы Северного флота.

24 Як по четыре и по шесть самолетов производили вылеты на прикрытие аэродромов Ваенга и Грязная. (Дело 13167, л. 218 об.)

Тральщик «Т-107» закончил траление в Кольском заливе; тральщик «Т-101» произвел траление в Кильдинской салме; в обоих случаях мин не было обнаружено. (Дело ШТ 3516, л. 56 об., 62.)

С 9 ч. 25 м. до 11 ч. 45 м. один До-24 под прикрытием двух ФВ-190 бомбардировал остров Хейнесаари. Огнем зенитных батарей Северного оборонительного района был сбит один ФВ-190. (Дело ШТ 3550, л. 125 об.)

На участке Казармы – Кутовая противник вел ружейно-пулеметный и минометный огонь по боевому охранению 12-й отдельной бригады морской пехоты. Артиллерия противника произвела огневой налет по артиллерийским позициям трех батарей 12-й бригады и по 281-му артиллерийскому дивизиону, выпустив 265 снарядов. Части Северного оборонительного района занимали прежнее положение. Боевое охранение вело огонь по живой силе и огневым точкам противника.

Батареи № 1042, 1043, 1045 и 1048 104-го пушечного артиллерий-

ского полка произвели три огневых налета по штабу неприятельской группы «Норд». (Дело ШТ 3550, л. 108, 108 об.)

Приказом Народного Комиссара Военно-Морского Флота от 9 июля 1943 г. за № 0528 авиационные бригады Военно-морских сил Северного флота были переименованы: 5-я бомбардировочная авиационная бригада – в 5-ю торпедную авиационную дивизию; 6-я истребительная авиационная бригада – в 6-ю истребительную авиационную дивизию. (Дело 10564, л. 13.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

Тральщик № 54, вышедший из Кольского залива, в 2 ч. 00 м. прибыл в Иоканку.

В 2 ч. 33 м. тральщик № 32 уничтожил английскую антенную мину в районе мыса Коровий Нос; в 7 ч. 09 м. он же уничтожил плавающую мину у мыса Лумбовский. Мина была немецкого происхождения типа ЕМС-2. (Дело 6193, л. 24, 25.)

В 4 ч. 00 м. транспорт «Герцен» в охранении тральщика № 59 прибыл из губы Белушья в Архангельск. (Дело 6193, л. 24 сб.)

В 5 ч. 40 м. транспорты «Фрунзе» и «Петровский» в сопровождении тральщиков № 31 и «Т-102» вышли из Иоканки в Архангельск Самолет МБР-2 с 5 ч. 40 м. до 12 ч. 30 м. дважды вылетал на противолодочную оборону этого конвоя. Встреч с противником не было. (Дело 6193, л. 24 об.)

В 7 ч. 00 м. тральщики «Т-108», «Т-109» и «Т-110» приступили к контрольному тралению Северо-Двинского рейда; с 9 ч. 40 м. до 12 ч. 20 м. тральщики-катера № 436 и 438 производили контрольное траление в Мотовском канале. Мин не было обнаружено.

С 9 ч. 40 м. до 11 ч. 50 м. два МБР-2 с аэродрома Лахта летали на поиск подводных лодок противника в Горле Белого моря, но не обнаружили их. (Дело ШТ 3550, л. 129 об.)

В 9 ч. 40 м. сторожевой корабль № 20 в 60 милях к норд-осту от мыса Канин Нос уничтожил немецкую плавающую мину типа ЕМС-2 и в 15 ч. 29 м. в 25 милях к норду от мыса Канин Нос – вторую мину неустановленного типа. В 15 ч. 37 м. гидрографическое судно «Мигалка» в точке ш=69°00′ норд, д=44°40′ ост обнаружило и уничтожило плавающую мину неустановленного типа. (Дело ШТ 3550, л. 110, 117, 122.)

В 10 ч. 15 м. неприятельский самолет Ю-88 пролетел курсом 350° в районе селения Поной, а в 11 ч. 25 м. два Ю-88 пролетели курсом 315° на высоте 800 м в районе губы Савиха. (Дело ШТ 3550, л. 129 об.)

В 11 ч. 13 м. один Ю-88 пролетел через Иоканскую военно-морскую базу на высоте 5000 м курсом 270° и был обстрелян огнем наших зенитных батарей. Вылетевшие для перехвата его три И-153 безрезультатно атаковали противника. (Дело ШТ 3550, л. 120.)

Были обнаружены плавающие мины неустановленного типа в районе острова Большой Олений и острова Еретик. Для уничтожения мин вышли сторожевой катер № 508 и катер МО № 126. В 21 ч. 30 м. в точке ш=69°26’8″ норд, д=33°09’5″ ост одна мина была подорвана подрывным патроном. (Дело 6193, л. 25.)

В 22 ч. 49 м. транспорт «Рошаль» в охранении сторожевого корабля № 73 вышел из Архангельска в Иоканку. (Дело 6193, л. 27 об.)

10 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 9 ч. 00 м. до 12 ч. 30 м. самолет «Бостон» производил разведку северного побережья Норвегии и обнаружил в Самельсунне и в глубине Порсангерфьорда по одному транспорту. В 17 ч. 30 м. один Пе-3 вылетел на разведку вражеских коммуникаций до Танафьорда, но противник не обнаружил. (Дело ШТ 3516. л. 91.)

Подводной лодке «С-54», находившейся в море на позиции в районе Нордкап – Берлевог, в 10 ч. 00 м. было дано приказание возвращаться в базу. На переходе лодка два раза обнаружила перископ подводной лодки противника. В море на позиции в районе Маккаур – Варде находилась подводная лодка «Щ-422». Катера МО № 115 и 123, выходившие для встречи подводной лодки «М-106», возвратились в базу, не обнаружив лодку. (Дело ШТ 3516, л. 91; дело 7467, л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В 19 ч. 30 м. неприятельский самолет ФВ-190 производил разведку в районе полуострова Средний.

Противник выпустил по боевому охранению 12-й отдельной бригады морской пехоты 117 снарядов и мин. Артиллерийским огнем наших батарей был разрушен неприятельский ДЗОТ и убиты три солдата. (Дело 6193, л. 29.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 2 ч. 48 м. в точке ш=68°53′ норд, д=43°31′ ост тральщик № 32 обнаружил и уничтожил английскую антенную мину. В 9 ч. 30 м. тот же тральщик в точке ш=68°32′ норд, д=45°33′ ост обнаружил и уничтожил плавающую мину типа ЕМС-2. В 15 ч. 30 м. гидрографическое судно «Мигалка» в точке ш=69°00′ норд, д=44°40′ ост уничтожило плавающую мину неустановленного типа. (Дело 6193, л. 27 об.)

С 6 ч. 49 м. до 7 ч. 29 м. неприятельский самолет Ю-88 на большой высоте производил разведку Архангельска и Двинского залива. В 9 ч. 08 м. один самолет противника пролетел в районе ж. -д. станции Нюхотское. С 12 ч. 22 м. до 12 ч. 30 м. два неприятельских самолета производили разведку в районе ж. -д. станций Лоухи и Кумозеро. С 14 ч. 30 м. до 14 ч, 43 м. еще один самолет противника типа Пе-2[7] производил разведку ж. -д. станции Нюхотское. (Дело ШТ 3550, л. 149, 173.)

В 7 ч. 07 м. тральщики № 58 и 65 тралили в проливе Югорский Шар. Тральщик № 58 в 14 ч. 00 м. вышел в Амдерму и уничтожил выброшенные на берег четыре мины, из них три немецкие типа ЕМС-2 и одну мину типа КБ-3. (Дело 6193, л. 33.)

С 8 ч. 00 м. до 10 ч. 52 м. один МБР-2 с аэродрома Иоканка производил полеты для поиска подводных лодок противника к северу от мыса Святой Нос. С 15 ч. 00 м. до 19 ч. 06 м. три МБР-2 вылетали с аэродрома Моржовец на поиск подводных лодок противника в Горле Белого моря. Лодки не были обнаружены. (Дело ШТ 3550, л. 149, 173.)

С 10 ч. 10 м. до 14 ч. 00 м. два МБР-2 с аэродрома Нарьян-Мар производили разведку и поиск подводных лодок противника в юго-восточной части Баренцева моря, но не обнаружили их. В районе залива Бугрино были обнаружены две мины, тип которых не был установлен (Дело 6193, л. 29.)

В 15 ч. 00 м. транспорт «Фрунзе» в охранении тральщиков № 31 и «Т-102» прибыл из Иоканки в Архангельск. Транспорт «Петровский», отделившийся от конвоя в районе мыса Зимнегорский, в 15 ч. 40 м. прибыл в Молотовск.

В 17 ч. 45 м. катер МО № 136 в районе мыса Корабельный присоединился к конвою, шедшему в составе транспорта «Рошаль» и сторожевого корабля № 73 из Архангельска в Иоканку. (Дело ШТ 3550, л. 172, 172 об.)

В 18 ч. 32 м. транспорт «Сура» в сопровождении сторожевого корабля № 16 («Ураган») и катера МО № 126 вышел из Кольского залива в Иоканку. Четыре самолета «Харрикейн» вылетали на прикрытие этого конвоя. (Дело 6193, л. 29.)

В течение дня тральщики «Т-108», «Т-109», «Т-110», № 57 и 64 тралили Молотовский и Архангельский рейды, но мин не обнаружили (Дело 6193, л. 29 об.)

Транспорт «Громов» в охранении тральщика № 32 вышел из Индиги в Архангельск. (Дело ШТ 3551, л. 10 об.)

На 10 июля по наблюдению постов на острове Новая Земля кромка льда находилась в 30–40 милях на восток от мыса Желания и Русской Гавани. В конце июля, в августе и сентябре ожидалась благоприятная ледовая обстановка для плавания судов в Карском море, а поэтому не исключена была возможность для кораблей противника проникнуть туда, обойдя мыс Желания. Исходя из этого, командующий Северным флотом утвердил следующий план мероприятий по обеспечению плавания ледоколов и транспортов в Карском море.

  1. I. Постоянно проводимые мероприятия
  2. Разведка надводных кораблей противника самолетами с аэродромов Главной базы Северного флота в фьордах и на выходе из них до Тромсе включительно; самолетами МБР-2 на полный их радиус действия – с аэродромов Диксон, Амдерма, Нарьян-Мар и Белушья; самолетами ГСТ – с арктических аэродромов эпизодически. Наблюдение за подходами к проливам Югорский Шар, Карские Ворота и Маточкин Шар и у побережья Карского моря – одиночными кораблями, батареями, постами службы наблюдения и связи и Главного управления Северного морского пути. Оповещение судов об обнаружении противника для своевременного их укрытия в бухты под защиту береговых батарей.
  3. Непосредственное эскортирование кораблями охранения на участке Югорский Шар – Диксон и патрулирование двумя кораблями (из состава Северного отряда) на участке Диксон – пролив Вилькицкого.
  4. Противолодочная оборона на подходах к Новой Земле – кораблями дозора (сторожевыми кораблями, тральщиками и сторожевыми катерами), самолетами МБР-2 на полный их радиус действия с аэродромов Белушья, Нарьян-Мар, Амдерма, Диксон, постами службы наблюдения и связи и Главного управления Северного морского пути.
  5. Прикрытие батареями мест стоянки кораблей в Югорском Шаре и на Диксоне, а после установки батарей – на полуострове Михайлова и на острове Нансена.
  6. Выбор маршрутов перехода кораблей в непосредственной близости от берегов с целью своевременного прикрытия кораблей (при угрозе нападения) береговыми батареями.
  7. Поддержание оперативного режима путем периодического траления маршрутов в Карском море, обеспечения наблюдением, связью и установления жесткого режима плавания судов на коммуникациях.
  8. II. Эпизодически проводимые мероприятия
  9. Усиление воздушной разведки с аэродромов Главной базы Северного флота в районах Порсангерфьорда, Альтенфьорда, Хаммерфеста и Тромсе для получения данных о кораблях противника.
  10. Развертывание своих подводных лодок по обстановке в районе мыса Желания и на север от него до кромки льда для наблюдения за кораблями противника и для противодействия проходу их в Карское море.
  11. Приведение в готовность миноносцев в Главной базе Северного флота для выхода на перехват кораблей противника, направляющихся в Карское море. Возможно временное перебазирование группы миноносцев на Новую Землю с той же задачей.
  12. Удары торпедоносной и бомбардировочной авиации на полный радиус действия с аэродромов Главной базы Северного флота по рейде рам, выходящим из баз и обнаруженным на переходе в Карское море
  13. Перебазирование части самолетов Пе-3, ДБ-3ф и «Бостон» на аэродромы Нарьян-Мар, Амдерма и Белушья для усиления разведки в Карском море и для нанесения торпедно-бомбардировочных ударов по обнаруженным кораблям противника. (Постоянное базирование хотя бы части из имеющихся 3-х самолетов ДБ-3ф, 11-ти «Бостон» и 12-ти Пе-3 на аэродромах Арктики не представлялось возможным, хотя необходимость в этом имелась большая. В связи с этим командующий Северным флотом возбудил ходатайство перед Народным Комиссаром Военно-Морского Флота о дополнительном выделении (к имеющемуся составу) для действий в Арктике 12 самолетов ДБ-3ф или Б-25. (Дело ШТ 3516 л. 78, 78 об.)
11 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Авиация Северного флота в течение суток производила полеты на разведку морских коммуникаций противника, на перехват его самолетов-разведчиков и на прикрытие своих кораблей при переходе. С 1 ч. 30 м. до 2 ч. 32 м. два самолета «Аэрокобра» вели разведку Варангерфьорда; с 5 ч. 28 м. до 8 ч. 50 м. один «Бостон» производил разведку коммуникаций противника вдоль берегов Северной Норвегии до Тромсе Противник не был обнаружен.

С 16 ч. 36 м. до 20 ч. 05 м. один «Бостон» летал на разведку кораблей противника и в 18 ч. 55 м. в районе Берлевога обнаружил конвой в составе трех транспортов, двух тральщиков, шести сторожевых кораблей и трех морских охотников; конвой шел курсом 100°. По агентурным данным, предположительно этот же конвой был обнаружен в районе Конгсфьорда (курсом на восток). (Дело ШТ 3517, л. 1, 8.)

По данным радиоразведки, были обнаружены: сторожевые корабли противника – в 4 ч. 16 м. у острова Скугерей, в 4 ч. 56 м. у мыса Нордкин и в 7 ч. 35 м. в районе Конгсфьорда; кроме того, была обнаружена вражеская подводная лодка в ш=72°52′ норд, д – 24°30′ ост.

Два немецких самолета Хе-111 и один Ю-88 производили разведку в Норвежском и Баренцевом морях.

Наш самолет Пе-3 вылетел на доразведку обнаруженного у Берлевога конвоя противника. В 23 ч. 50 м. этот конвой в составе танкера, двух транспортов, пяти сторожевых кораблей и двух морских охотников подходил в Варде. (Дело ШТ 3517, л. 10.)

В море на позиции в районе Маккаур – Варде находилась подводная лодка «Щ-422». Подводная лодка «С-54» в 18 ч. 00 м. в охранении двух катеров МО пришла с позиции в Главную базу.

В 21 ч. 10 м. на позицию в море в район Нордкап – Берлевог вышла из базы подводная лодка «С-56».

Подводная лодка «М-106», находившаяся ранее на позиции в районе Берлевог – Маккаур, неоднократно и безрезультатно запрашивалась по радио о своем местонахождении. (Дело 6193, л. 32; дело ШТ 3517, л. 8; инв. 960, стр. 4; дело БПЛ СФ № 45, л. 61.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 0 ч. 49 м. до 3 ч. 14 м. два Ме-110 и два ФВ-190 производили разведку Мотовского залива и полуостровов Рыбачий и Средний. В 1 ч. 07 м. два Me-110 в районе поста Пумманки безрезультатно сбросили шесть фугасных бомб.

С 13 ч. 59 м. до 16 ч. 10 м. два самолета Як-1 и четыре «Харрикейн» летали на перехват самолета Ю-88 в район Цып-Наволок. Встречи с противником не было.

В 13 ч. 45 м. в районе мыса Цып-Наволок была обнаружена плавающая мина неустановленного типа.

В 20 ч. 16 м. тральщики № 33 и 39 вышли на траление в Кильдинской салме.

На сухопутном фронте Северного оборонительного района происходила редкая артиллерийская и ружейно-пулеметная стрельба. Нашими снайперами были убиты три немецких солдата.

Противник впервые начал применять ампулометание из-за южных скатов хребта Муста-Тунтури. Всего в течение дня по нашему боевому охранению было выпущено 80 ампул. Выстрела ампуломета не было слышно, при разрыве ампула горела 15–20 минут и в процессе горения выделяла густой дым. (Дело 6193, л. 31; дело ШТ 3517, л. 2, 8; дело ШТ 3551, л. 5 об., 26; дело инв. 960, стр. 6.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

Сторожевой катер № 505 в 0 ч. 27 м. вышел из губы Белушья в Маточкин Шар с заходом в Кармакулы. (Дело ШТ 3551, л. 21.)

С 0 ч. 30 м. до 7 ч. 45 м. два МБР-2 с аэродрома Белушья летали для поиска подводных лодок противника на подходах к губе Белушья; лодки не были обнаружены. Самолеты произвели посадку на аэродром Кармакулы. (Дело ШТ 3551, л. 21.)

В 2 ч. 40 м. тральщик № 63 в двух милях к востоку от мыса Шадровский (подходы к губе Белушья) уничтожил английскую антенную мину. (Дело 6193, л. 31.)

С 3 ч. 08 м. до 3 ч. 40 м. два И-15 с аэродрома Белушья вылетали на разведку подходов к базе; противник не был обнаружен. (Дело ШТ 3551, л. 21.)

В 4 ч. 00 м. самолет МБР-2 с аэродрома Иоканка вылетел на поиск подводных лодок противника к северу от мыса Святой Нос, но лодок не обнаружил.

В 5 ч. 45 м. транспорт «Рошаль» в охранении сторожевого корабля № 73 и катера МО № 136 прибыл из Архангельска в Иоканку. (Дело 6193, л. 31.)

В 7 ч. 00 м. два МБР-2 с аэродрома Лахта вылетели на разведку подводных лодок противника в восточной части Белого моря; противник не был обнаружен. (Дело ШТ 3551, л. 47.)

С 8 ч. 00 м. до 12 ч. 51 м. один Ю-88 производил разведку в районе губа Белушья – Югорский Шар – Канин Нос – Шойна. (Дело 6193, л. 32.)

Один Хе-111 на высоте 5000 м производил разведку губы Белушья. С 10 ч. 13 м. до 10 ч. 42 м. он был обстрелян огнем 511-го отдельного зенитного артиллерийского дивизиона. Два И-15 вылетали на перехват обнаруженного вражеского самолета, но не встретили его. (Дело ШТ 3551, л. 21, 47; дело 9190, л. 31.)

В 12 ч. 15 м. один Ю-88 на бреющем полете прошел над расположением батареи у мыса Канин Нос. (Дело ШТ 3551, л. 101.)

Самолет И-153, вылетевший в 12 ч. 25 м. с аэродрома Иоканка на прикрытие транспорта «Сура», в 13 ч. 07 м. вследствие неисправности мотора упал в районе мыса Фадеев. Самолет сгорел, летчик получил тяжелое ранение. В 15 ч. 27 м. транспорт «Сура» в охране-

нии сторожевого корабля № 16 («Ураган») и катера МО № 126 прибыл из Кольского залива в Иоканку. (Дело ШТ 3551, л. 10, 10 об., 11, 22.)

В 14 ч. 55 м. в проливе Карские Ворота тральщик № 55 уничтожил плавающую антенную английскую мину. (Дело 6193, л. 33.)

По сообщению начальника гарнизона становища Малые Кармакулы (Новая Земля), на подходах к становищу в 15 ч. 15 м. были обнаружены два неопознанных корабля, слышны были взрывы и пулеметная стрельба. По сведениям штаба Беломорской военной флотилии, в этом районе наших кораблей не было. В 16 ч. 25 м. на разведку неопознанных кораблей с аэродрома Белушья вылетели два МБР-2, но кораблей в указанном районе не обнаружили. (Дело ШТ 3551, л. 20.)

В связи с появлением неопознанных кораблей у берегов Новой Земли командующий Северным флотом отдал следующее приказание Командующему Воздушными силами Северного флота приготовить четыре самолета «Бостон» и один ДБ-3ф для разведки и бомбометания; дивизиону эскадренных миноносцев быть в готовности к выходу: подъем паров произвести по особому приказанию; бригаде подводных лодок приготовить три лодки к выходу; Службе наблюдения и связи слушать рации Новой Земли. Командующий Беломорской военной флотилией был запрошен об обстановке[8]. (Дело ШТ 3551, л. 20.)

Тральщики-катера № 437 и 439 вышли из Архангельска для траления фарватера на подходах к Молотовску.

Английский тральщик «Чилтерн» в 18 ч. 00 м. вышел из Архангельска в Кольский залив. (Дело 6193, л. 32 об., 33.)

В 20 ч. 00 м. тральщик «Т-107» вышел из Кольского залива в Иоканку. (Дело 6193, л. 32.)

12 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Нашей авиационной разведкой был обнаружен в районе Варде конвой противника в составе танкера, двух транспортов, пяти сторожевых кораблей и двух морских охотников, шедший курсом 180°. Для нанесения бомбоштурмового удара по этому конвою с аэродрома Ваенга вылетели пять Ил-2 (ведущий – старший лейтенант Д. В. Осыка) в сопровождении восьми самолетов «Аэрокобра» (рис. 2). В 2 ч. 09 м. в 5–6 милях южнее Варде самолеты атаковали конвой и потопили танкер в 10000 т. При отходе от цели наши самолеты были атакованы четырьмя Me-109 и двумя ФВ-190. В воздушном бою противник потерял четыре Ме-109; наши потери – один Ил-2. В 2 ч. 57 м. два Ил-2 в сопровождении четырех самолетов И-16 и четырех «Харрикейн» с аэродрома Пумманки произвели повторный вылет для нанесения бомбоштурмового удара по конвою, но из-за плохих метеорологических условий в Варангерфьорде вернулись обратно. (Дело ШТ 3517, л. 13, 13 об., 25.)

Десять самолетов Як-1 и четыре «Харрикейн» вылетали на прикрытие аэродрома Пумманки; встреч с противником в воздухе не было (Дело 13167, л. 221, 221 об.)

На перехват наших самолетов в районе Варде противник выслал 14 ФВ-190 и два Ме-109. (Дело ШТ 3517, л. 13.)

С 16 ч. 50 м. до 19 ч. 55 м. самолет «Бостон» произвел разведку коммуникаций противника до Гамвика, откуда из-за плохих метеорологических условий вернулся обратно. В 18 ч. 20 м. самолетом были обнаружены: в Конгсфьорде – транспорт и два сторожевых корабля без хода, а в 18 ч. 25 м. в Сюльтефьорде – два транспорта, два сторожевых корабля и два морских охотника, шедшие курсом 300°. (Дело ШТ 3517, л. 25.)

Подводные лодки: «Щ-422» находилась на позиции в море в районе Маккаур – Варде, «С-56» совершала переход на позицию в район Нордкап – Берлевог, «Щ-403» в 0 ч. 52 м. вышла из базы на позицию в район Конгсфьорда. (Дело 6193, л. 33; дело 7467, л. 33.)

Рис. 2. Схема штурмового удара авиации Северного флота по конвою противника в районе Варде 12 июля 1943 г.

Оборона Главной базы Северного флота.

Два Me-109 с 2 ч. 48 м. до 3 ч. 10 м. производили разведку района Мурманска, переднего края нашей обороны и Мотовского залива. (Дело ШТ 3517, л. 13.)

В 22 ч. 20 м. четыре самолета «Харрикейн» и два Як-1 вылетели на прикрытие двух МБР-2, производивших поиск подводных лодок противника в Кильдинской салме; встреч с противником не было.

Тральщики № 33 и 39 закончили траление Кильдинской салмы; мин не было обнаружено. Тральщик «Т-101» вышел тралить фарватеры в Кольском заливе. (Дело ШТ 3517, л. 13 об.; дело 13167, л. 221 об.)

В районе мыса Цып-Наволок на берег выбросило плавающую мину неустановленного образца. (Дело ШТ 3551, л. 61, 61 об.)

На участке фронта Северного оборонительного района была редкая артиллерийская и ружейно-пулеметная стрельба.

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 0 ч. 41 м. транспорт «Сура» и сторожевой корабль № 77 вышли из Иоканки в Нарьян-Мар. (Дело 6193, л. 33; дело ШТ 3551, л. 54, 54 об.)

С 4 ч. 37 м. до 7 ч. 42 м. один МБР-2 с аэродрома Моржовец летал на разведку в Горло Белого моря, но противника не обнаружил. (Дело 6193, л. 35 об.)

В 7 ч. 00 м. транспорт «Громов» в охранении тральщика № 32 прибыл из Индиги в Шойну и в 23 ч. 30 м. вышел в Архангельск. (Дело 6193, л. 34 об., 35 об.)

Тральщик «Т-107» в 11 ч. 32 м. прибыл в Иоканку из Кольского залива. (Дело ШТ 3517, л. 25.)

С 16 ч. 35 м. до 20 ч. 00 м. два МБР-2 с аэродрома Белушья летали на поиск неприятельских подводных лодок, но не обнаружили их. (Дело ШТ 3551, л. 62 об., 80.)

В 18 ч. 50 м. тральщики-катера № 402 и 409 вышли из Кольского залива в Иоканку. (Дело 6193, л. 34.)

Сторожевой катер № 503 уничтожил три мины: одну – в 20 каб. на северо-запад от острова Большой Олений и две – в том же районе на берегу. (Дело ШТ 3551, л. 54 об.)

Тральщики-катера № 422, 426, 437 и 439 произвели траление Молотовского канала, но мин не обнаружили. (Дело 6193, л. 34 об.)

Выгрузка батарей № 1156 и 1157 в Югорском Шара была закончена. Батареи были установлены на мысах Белый Нос и Яросель. Минному заградителю «Мурман» и сторожевым кораблям № 19, 74 и 75 было приказано выйти в Архангельск. (Дело 6193, л. 34 об.)

13 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Авиация Северного флота ввиду плохих метеорологических условий вела ограниченные действия. Один Пе-3, вылетевший в 1 ч. 00 м. с аэродрома Ваенга на выполнение специального задания, не вернулся на аэродром; предположительно самолет был сбит истребителями противника. С 15 ч. 00 м. до 16 ч. 25 м. один «Бостон» производил разведку в Варангерфьорде и у побережья Северной Норвегии, но из-за тумана возвратился на свой аэродром.

За сутки у побережья Северной Норвегии радиоразведкой были обнаружены сторожевой корабль, тральщик и сторожевой катер.

Два самолета Хе-111 производили разведку в Норвежском и Баренцевом морях. (Дело ШТ 3517, л. 31, 50, 51.)

На позициях в море находились подводные лодки: «Щ-422» – в районе Маккаур – Варде и «С-56» – в районе Нордкап – Берлевог. «Щ-403» совершала переход из базы в район Конгсфьорда. Автономность плавания подводной лодки «М-106» окончилась; лодка в базу не вернулась и считается погибшей[9]. (Дело 7467, л. 33; дело ШТ 3517, л. 74.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 13 ч. 00 м. до 16 ч. 40 м. два тральщика-катера тралили акваторию Мурманского порта, но мин не обнаружили. (Дело 6193, л. 37.)

На участке фронта на полуострове Средний части Северного оборонительного района вели редкий ружейно-пулеметный огонь. Снайперами были убиты три немецких солдата. (Дело ШТ 3551, л. 99.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 2 ч. 03 м. сторожевой корабль № 16 («Ураган») вышел из Иоканки в Кольский залив и в 16 ч. 04 м. прибыл в Полярное. (Дело ШТ 3551, л. 90; дело ШТ 3517, л. 50.)

Английский тральщик «Чилтерн», следовавший из Архангельска в Кольский залив, в 4 ч. 00 м. был в районе мыса Святой Нос.

В 9 ч. 50 м. тральщики-катера № 402 и 409 прибыли из Кольского залива в Иоканку. С 10 ч. 00 м. до 12 ч. 35 м. и с 13 ч. 05 м. до 16 ч. 30 м. два самолета МБР-2 с аэродрома Иоканка производили поиск подводных лодок противника на северо-восток от мыса Святой Нос, но не обнаружили их. (Дело ШТ 3551, л. 90.)

В районе острова Великий с 9 ч. 38 м. до 12 ч. 55 м. был слышен шум моторов самолета Ю-88. (Дело 6193, л. 37 об.)

С 9 ч. 50 м. до 14 ч. 00 м. два МБР-2 с аэродрома Нарьян-Мар вели поиск подводных лодок противника и мин в юго-восточной части Барен-

цева моря; лодок и мин не было обнаружено. (Дело 6193, л. 37 об.; дело ШТ 3551, л. 90, 92, 101.)

В 10 ч. 00 м. конвой «КБ-16»[10] в составе английского танкера «Бикон Хилл», лидера «Баку», эскадренных миноносцев «Грозный», «Разумный», «Урицкий» и двух катеров МО вышел из Кольского залива в Архангельск. До маяка Териберский конвой прикрывали самолеты Пе-3, вылетавшие с аэродрома Ваенга. Всего на прикрытие было произведено семь самолето-вылетов. Катера МО, сопровождавшие конвой, дойдя до мыса Териберский, повернули обратно и в 18 ч. 46 м. прибыли в Кольский залив. (Дело ШТ 3517, л. 32; дело 6193, л. 35, 37.)

С 10 ч. 00 м. до 13 ч. 10 м. один МБР-2 с аэродрома Моржовец и два МБР-2 с аэродрома Лахта вылетали на поиск подводных лодок противника в Горле Белого моря, но не обнаружили их. (Дело 6193, л. 37 об.)

В 14 ч. 40 м. конвой в составе транспортов «Унжа», «Свияга», тральщиков № 58, 62 и 63 вышел из губы Белушья в Нарьян-Мар. На выходе из базы конвой прикрывали два И-15. (Дело 6193, л. 37 об.)

В 20 ч. 30 м. сторожевые корабли № 19, 74, 75 и минный заградитель «Мурман», следовавшие в Архангельск, прошли Югорский Шар.

Транспорт «Громов», следовавший из Индиги в Архангельск, в 22 ч. 00 м. прошел Попой. Тральщик № 32 оставил транспорт и пошел тралить фарватер Поной – мыс Святой Нос перед проходом конвоя «КБ-16». (Дело 6193, л. 39.)

В 22 ч. 00 м. ледоколы «Микоян» и «Красин» прошли мыс Челюскин курсом на восток. Ледоколы «Каганович», «Монткальм» и ледорез «Литке» продолжали стоять у острова Диксон. (Дело 16254, л. 220 об.)

В 23 ч. 20 м. тральщик № 65 на подходе к Карским Воротам уничтожил плавающую мину.

Транспорт «Сура» в охранении сторожевого корабля № 77 находился па переходе из Иоканки в Нарьян-Мар. (Дело ШТ 3551, л. 101, 131, 140.)

14 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 5 ч. 50 м. до 8 ч. 13 м. самолет Пе-3 производил разведку коммуникаций противника вдоль побережья Северной Норвегии до острова Мосей и в 6 ч. 20 м. у мыса Маккаур обнаружил вражеские тральщик и четыре мотобота без хода, а в 6 ч. 45 м. у мыса Омганг – четыре мотобота, шедшие курсом 120°.

Два Пе-3 одиночными полетами в разное время вели разведку кораблей противника на его коммуникациях и производили фотографирование аэродромов. В результате визуального наблюдения и дешифрованием

фотоснимков были обнаружены: в 12 ч. 40 м. в Сюльтефьорде – два транспорта на якоре; в 13 ч. 32 м. в Киркенесе на рейде – 12 транспортов и на аэродроме Хебуктен – до 44 самолетов; в 13 ч. 40 м. в северо-западной части аэродрома Луостари – девять ФВ-190; в 18 ч. 10 м. на аэродроме Банак – 27 Ю-88, шесть Me-109, три Хе-111 и два Ю-52.

В 18 ч. 05 м. фотосъемкой Альтенфьорда были обнаружены два линейных корабля, четыре миноносца и транспорт.

С 21 ч. 30 м. до 22 ч. 00 м. семь Ме-109 летали на перехват наших самолетов-разведчиков.

В течение дня радиоразведкой были отмечены у побережья Северной Норвегии три тральщика, три сторожевых корабля и шесть катеров, которые, предположительно, несли дозорную службу.

Прибором РУС были обнаружены в районе Варангерфьорда 12 истребителей противника. (Дело ШТ 3517, л. 57 об.; 65, 70.)

На позициях в море находились подводные лодки: «Щ-403» – в районе Конгсфьорда, «С-56» – в районе Нордкап – Берлевог и «Щ-422» – в районе Маккаур – Варде. В 5 ч. 00 м. подводной лодке «Щ-422» было дано приказание возвратиться в базу. (Дело 7467, л. 33; дело 6193, л. 39.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 1 ч. 40 м. до 7 ч. 00 м 15 самолетов «Харрикейн» и 12 Як-1 летали на прикрытие катеров, перевозивших личный состав Северного оборонительного района из Полярного в губу Ейна и из Ейны в Ваенгу; встреч с самолетами противника не было. (Дело 13167, л. 223.)

С 2 ч. 53 м. до 6 ч. 19 м. пять самолетов ФВ-190 производили разведку Мотовского залива и полуостровов Рыбачий и Средний. В 19 ч. 41 м. два ФВ-190 обстреляли автомашину в районе селения Керванто (на полуострове Рыбачий); автомашина сгорела. (Дело ШТ 3517, л. 65.)

На участке фронта на полуострове Средний происходила редкая артиллерийская и ружейно-пулеметная перестрелка. Нашими снайперами было убито восемь солдат противника. (Дело ШТ 3551, л. 149, 149 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

С 3 ч. 08 м. до 6 ч. 34 м. два МБР-2 с аэродрома Белушья производили поиск подводных лодок противника на подходах к Карским Воротам; лодки не были обнаружены. (Дело ШТ 3551, л. 140.)

В 7 ч. 15 м. тральщик № 53, тральщик-катер № 410 и катер МО № 251 вышли из Иоканки к маяку Городецкий с грузом для батареи № 1154 и в 16 ч. 20 м. прибыли к месту назначения. (Дело 6193, л. 40 об.)

В 7 ч. 16 м. английский тральщик «Чилтерн» прибыл из Архангельска в Полярное. (Дело ШТ 3517, л. 57 об.)

С 8 ч. 34 м. до 19 ч. 51 м. три самолета МБР-2, летая поодиночке с аэродрома Моржовец, производили поиск неприятельских подводных лодок в северной части Белого моря, но не обнаружили их. (Дело 6193, л. 40 об.)

В 9 ч. 00 м. эскадренный миноносец «Грозный», следуя в составе конвоя «КБ-16», в ш=66°54′ норд, д=41°42′ ост (район Поноя) прибором «Дракон» обнаружил подводную лодку противника, обстрелял ее ныряющими снарядами главного калибра и сбросил 15 малых и 18 больших глубинных бомб. На поверхности воды появилось большое пятно соляра. К месту атаки вышли два тральщика-катера и сторожевой корабль № 80. (Дело 6193, л. 42 об.)

В 10 ч. 26 м. транспорт «Громов» прибыл из Шойны в Архангельск (Дело ШТ 3551, л. 154.)

В разведке Кандалакшского залива и района Соловецких островов с 10 ч. 44 м. до 12 ч. 05 м. были обнаружены три самолета Ю-88. (Дело 6193, л. 40 об.)

В 12 ч. 00 м. сторожевой корабль № 75 западнее острова Колгуев уничтожил плавающую мину. (Дело 6193, л. 40 об.)

В 15 ч. 45 м. сторожевой корабль № 74 в точке ш=69°01′ норд, д=44°35′ ост также обнаружил плавающую мину и приступил к ее уничтожению из кормового орудия. На 18-м выстреле сдетонировало 18 глубинных бомб, расположенных на корме корабля. В результате взрыва 12 человек были убиты, 4 человека получили тяжелые ранения, 5 человек были выброшены за борт. На корабле были разрушены часть палубы, надстройка борта до ватерлинии на расстоянии 6,5 м от кормы и сорвана с места кормовая пушка. Корабль был взят на буксир сторожевым кораблем № 75. Впоследствии было установлено, что стоимость восстановительных работ составляла около 400–450 тысяч рублей. На ремонт корабля требовалось несколько месяцев. (Дело ШТ 3552, л. 43, 45.) Для усиления противолодочного охранения поврежденного корабля из Иоканки в район мыса Канин Нос в 23 ч. 32 м. вышли тральщик № 32 и катера МО № 251 и 252. (Дело 6193, л. 41.)

В 19 ч. 09 м. конвой «КБ-16» прошел маяк Зимнегорский. В 19 ч. 00 м. лидер «Баку», бывший в охранении этого конвоя, прибыл в Архангельск. (Дело 6193, л. 40 об.; дело ШТ 3551, л. 154, 154 об.)

С 19 ч. 44 м. до 23 ч. 42 м. два МБР-2 с аэродрома Лахта летали на поиск неприятельских подводных лодок в Горло Белого моря, но не обнаружили их. (Дело 6193, л. 40 об.)

В 22 ч. 20 м. транспорт «Сура» в охранении сторожевого корабля № 77 прибыл из Иоканки в Нарьян-Мар. Транспорты «Унжа» и «Свияга» в охранении тральщиков № 58, 62 и 63 находились на переходе из губы Белушья в Нарьян-Мар. (Дело 6193, л. 37 об., 41.)

В 23 ч. 32 м. тральщик № 32 и катера МО № 251 и 252 вышли из Иоканки в район мыса Канин Нос для усиления противолодочной обороны минного заградителя «Мурман» и сторожевых кораблей № 19, 74 и 75, следовавших из Югорского Шара в Белое море. (Дело ШТ 3551, л. 154 об.; дело 6193, л. 41.)

15 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 4 ч. 00 м. до 5 ч. 10 м. шесть самолетов «Харрикейн» и два Ил-2 с аэродрома Пумманки летали для бомбардировки причала и складов в порту Киберг. Летчики и посты Керванто и Вайтолахти наблюдали в порту два больших взрыва и четыре очага пожара.

В 8 ч. 34 м. один Пе-3 вылетел на разведку коммуникаций противника вдоль берегов Северной Норвегии, но неприятельских кораблей не обнаружил.

По данным радиоразведки, с 6 ч. 10 м. до 13 ч. 10 м. два самолета Ю-88 производили разведку в Норвежском и Баренцевом морях; в 23 ч. 15 м. из Тромсе на восток вышли транспорты; у берегов Северной Норвегии были обнаружены четыре сторожевых корабля и два сторожевых катера.

В 23 ч. 35 м. посты полуострова Средний наблюдали в районе Коббхольмфьорда два транспорта, танкер и четыре сторожевых катера, шедшие курсом 120°. Над кораблями патрулировали два самолета ФВ-190 и три Хе-115. (Дело ШТ 3517, л. 72, 79.)

На позициях в море находились подводные лодки: «С-56» – в районе Нордкап – Берлевог и «Щ-403» – в районе Конгсфьорда. «Щ-422» по расчету времени находилась на переходе с позиции в базу. (Дело 7467, л. 33; дело 6193, ч. 42.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Авиация противника в течение суток производила разведывательные полеты над линией фронта в районе реки Западная Лица, над полуостровами Рыбачий, Средний и над Мотовским заливом. Всего было обнаружено до 27 истребителей. (Дело 6193, л. 41.)

12 самолетов Як-1 и четыре И-16 вылетали на прикрытие аэродрома Пумманки; 10 самолетов Як-1 и шесть «Харрикейн» – на прикрытие аэродромов Ваенга и Грязная. В 12 ч. 20 м. четыре Як-1 и четыре «Харрикейн» вылетали на перехват Ю-88 в районе мыса Цып-Наволок; встречи с противником не было. Один Як-1 по неизвестным причинам упал в воду; самолет и летчик потонули. (Дело 13167, л. 224.)

На сухопутном фронте Северного оборонительного района происходила ружейно-пулеметная перестрелка. Огнем минометов была разрушена огневая точка противника.

Тральщики № 38 и 45 вышли тралить фарватер в Кильдинской салме. Торпедный катер № 22 под прикрытием 12 самолетов «Харрикейн» перешел из Главной базы в Цып-Наволок. Два катера МО вышли из Кольского залива для встречи подводной лодки «Щ-422». (Дело 6193, л. 41, 42; дело ШТ 3517, л. 72, 78)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 0 ч. 15 м. конвой «КБ-16» в составе танкера «Бикон Хилл» и эскадренных миноносцев «Грозный», «Разумный» и «Урицкий» прибыл из Кольского залива в Архангельск. (Дело 6193, л. 41.)

В 4 ч. 45 м. транспорт «Рошаль» вышел из Иоканки в Архангельск; транспорт охраняли: до Поноя – тральщик «Т-104» и до маяка Городецкий – тральщик № 54; дальше он следовал без охранения.

Тральщик № 32 и катера МО № 251 и 252, вышедшие из Иоканки, в 15 ч. 45 м. присоединились к минному заградителю «Мурман» и сторожевым кораблям № 19, 74 и 75, шедшим из Югорского Шара в Архангельск. Для противолодочного охранения этих кораблей с аэродромов Иоканка и Моржовец вылетали 10 МБР-2. (Дело ШТ 3551, л. 182, 182 об.)

В 20 ч. 32 м. из Архангельска в Югорский Шар вышел конвой «БА-9» в составе: транспортов «Герцен», «Вологда», спасательного судна «Шквал» и сторожевого катера № 601. Конвой охранялся сторожевым кораблем № 72. (Дело 6193, л. 42 об.)

Транспорты «Свияга» и «Унжа» в охранении тральщиков № 58, 62 и 63 прибыли из Иоканки в Нарьян-Мар.

Два самолета Ю-88 были обнаружены в разведке в районе островов Колгуев – Шойна – Новая Земля. (Дело 6193, л. 42 об.)

16 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Конвой противника в составе двух транспортов, танкера и четырех сторожевых катеров, наблюдавшийся в районе Кобхольмфьорда в 23 ч. 35 м. 15 июля постами полуострова Средний, в 0 ч. 39 м. был снова обнаружен уже на подходах к заливу Петсамонвуоно. Над конвоем патрулировали три самолета Хе-115, 13 ФВ-190 и 14 Ме-109. При подходе конвоя к зоне артиллерийского огня наших береговых батарей три Хе-115 и два катера поставили густые дымовые завесы, за которыми конвой почти не просматривался. Наши батареи 113-го отдельного артиллерийского дивизиона открыли по конвою заградительный огонь и, предположительно, повредили один транспорт. В 1 ч. 04 м. девять Ю-87 и семь Ме-110 нанесли бомбардировочный удар по огневым позициям указанного дивизиона, не причинив ему существенных повреждений. Огнем зенитной батареи были сбиты два Me-109 и один Ме-110.

С 1 ч. 15 м. до 3 ч. 36 м. два самолета Ил-2, шесть «Харрикейн» и два И-16 (ведущий – ст. лейтенант А. Н. Синицын) с аэродрома Пумманки и 16 самолетов Як-1, восемь «Аэрокобра» и 10 «Харрикейн» с аэродрома Ваенга нанесли бомбоштурмовой удар по этому конвою, причем прямыми попаданиями реактивных снарядов был поврежден танкер. В воздушном бою наши истребители сбили один Ю-87, один Хе-115, один Ме-110 и четыре Ме-109. Наши потери – два Як-1. Конвой противника под прикрытием дымовых завес прошел в Петсамо. (Дело ШТ 3518, л. 1, 1 об.; дело ШТ 3552, л. 4, 4 об.)

В течение суток наши самолеты (один Пе-3, один «Бостон» и один «Спитфайр») производили разведку коммуникаций противника вдоль берегов Северной Норвегии и в 19 ч. 25 м. в районе Танафьорда обнаружили танкер в 8000 т, два сторожевых корабля и два сторожевых катера, шедшие на восток. В 22 ч. 23 м. шесть самолетов Пе-2 (ведущий – майор С. В. Лапшенков) под прикрытием восьми самолетов «Аэрокобра» нанесли в районе Сюльтефьорда бомбардировочный удар по обнаруженному конвою, сбросив с пикирования 17 ФАБ-250. Экипажи наблюдали три прямых попадания в танкер. Вылетевший для фотографирования результатов удара самолет-разведчик Пе-2 обнаружил на месте атаки корабли охранения и большие масляные пятна. Танкер считался потопленным.

Шесть Як-1 вылетали на отсечение неприятельских истребителей от наших бомбардировщиков; встреч с противником не было. (Дело ШТ 3518, л. 16; дело 13167, л. 226, 226 об.)

На позициях в море находились подводные лодки: «С-56» – в районе Нордкап – Берлевог и «Щ-403» – в районе Конгсфьорда. Подводная лодка «Щ-422», ожидавшаяся с позиции, в назначенную точку не прибыла. В 10 ч. 37 м. два катера МО, вышедшие из Главной базы для встречи этой лодки, ушли в бухту Могильная. (Дело 6193, л. 42; дело 7467, л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Авиация противника производила разведку Мотовского залива и наносила бомбардировочные удары по огневым позициям наших береговых батарей на полуострове Средний и по аэродрому Пумманки. 113-й отдельный артиллерийский дивизион вел огонь по неприятельским батареям в районе Лиинахамари и на мысах Ристиниеми и Нумерониеми. Зенитная артиллерия на полуострове Средний и истребители с аэродромов Пумманки и Ваенга-2 отбивали атаки немецких самолетов. Четыре самолета «Харрикейн» вылетали на перехват одного Ю-88 в район острова Кильдин, но не встретили его. С 21 ч. 15 м. до 24 ч. 00 м. катера МО № 111 и 132 выходили на Кильдинский плес для обеспечения полетов нашей авиации.

Пост Цып-Наволок в трех милях к юго-востоку от поста обнаружил плавающую мину неустановленного типа. (Дело 6193, л. 44, 45, 46; дело ШТ 3518, л. 16, 16 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 0 ч. 00 м. транспорт «Вятка» в охранении сторожевого корабля № 20 вышел из Иоканки в Архангельск. (Дело 6193, л. 44 об.)

Конвой «БА-9», следовавший из Архангельска в Югорский Шар, в 3 ч. 00 м. прошел знак Лумбовский. (Дело 6193, л. 46.)

Три МБР-2 с аэродрома Моржовец производили полеты для поиска подводных лодок противника в районе Поной и Острые Лудки; лодки не были обнаружены. С 5 ч. 00 м. до 9 ч. 32 м. два МБР-2 с аэродрома Лахта вели разведку подводных лодок противника в восточной части Белого моря и тоже не обнаружили их. В пяти милях южнее мыса Красный (в районе Поноя) в воде у берега был обнаружен немецкий самолетный радиопередатчик. (Дело ШТ 3552, л. 30.)

В 8 ч. 27 м. транспорт «Рошаль» прибыл из Иоканки в Архангельск. (Дело 6193, л. 45 об., 46.)

Тральщик № 32 и катера МО № 251 и 252, охранявшие минный заградитель «Мурман» и сторожевые корабли № 19,, 74 ч. 75, от Трех Островов повернули обратно и в 21 ч. 10 м. прибыли в Иоканку. Заградитель и сторожевые корабли продолжали следовать в Архангельск. (Дело ШТ 3552, л. 30, 41.)

17 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

В 2 ч. 25 м. в районе мыса Слетнес подводная лодка «С-56» обнаружила конвой в составе транспорта в 7000 т, двух миноносцев и сторожевого корабля, шедший на запад. Над конвоем патрулировал самолет. В 2 ч. 35 м. на боевом курсе лодки в плоскости торпедной стрельбы находились транспорт и сторожевой корабль. В 2 ч. 38 м. лодка произвела залп четырьмя торпедами с интервалом 4 секунды. Дистанция до сторожевого корабля была 2,5 каб., до транспорта – 7 каб. Через 18 секунд после выстрела на лодке услышали первый взрыв, а через 50 секунд – второй. Через 13 секунд после этого были слышны еще два взрыва. Считалось, что в результате торпедной атаки сторожевой корабль был потоплен, а транспорт поврежден.

Подводная лодка «Щ-403», находясь в районе Конгсфьорда, в 18 ч. 13 м. услышала шум винтов тральщика. В 18 ч. 20 м., осмотрев горизонт в перископ, лодка обнаружила два тральщика и катер, шедшие на восток. В 20 ч. 30 м. лодка снова обнаружила эти корабли на дистанции 30 каб. В 20 ч. 54 м. с дистанции 12 каб. по тральщику были выпущены три торпеды с интервалом в 6 секунд. Через 1 мин. 30 сек. на лодке услышали два взрыва торпед. Через 2 минуты на лодку были сброшены две глубинные бомбы. В 23 ч. 33 м. «Щ-403» слышала шумы винтов тральщика и сторожевого катера.

Самолет «Бостон» производил поиск подводной лодки “Щ-422» по маршруту ее возвращения с позиции в базу; лодка не была обнаружена и на запросы показать свое место не отвечала. (Дело 7467, л. 24, 33; дело 6193, л. 47; дело БПЛ СФ № 45, л. 45, 62, 87.)

С 6 ч. 10 м. до 7 ч. 46 м. самолет Пе-3 произвел разведку моря вдоль берегов Северной Норвегии и обнаружил в Персфьорде, у Хавнингберга и у мыса Кибергнес по одному сторожевому кораблю. С 11 ч. 35 м. до 14 ч. 15 м. второй Пе-3 летал на разведку коммуникаций противника до Босфьорда и обнаружил там два транспорта по 4000–5000 т. В 14 ч. 58 м. семь Пе-2 (ведущий – капитан А. С. Майстренко) под прикрытием шести самолетов «Аэрокобра» вылетели с аэродрома Ваенга на бомбардирование этих транспортов и в 15 ч. 58 м. с горизонтального полета сбросили по ним 24 ФАБ-250; по наблюдению экипажей и самолета-разведчика, один транспорт был потоплен.

На отходе от цели наши самолеты были атакованы истребителями противника. В воздушном бою были сбиты три ФВ-190 и два Me-109. Наши потери – два Пе-2 и один «Аэрокобра». На обратном маршруте наши самолеты в 16 ч. 05 м. обнаружили в Персфьорде три неприятельских транспорта по 8000–10000 т, шедшие под эскортом 16 кораблей, курсом на запад. (Дело ШТ 3518, л. 26.)

С 20 ч. 45 м. до 23 ч. 00 м. самолет Пе-3 вел разведку кораблей противника в море до Гамвика и в районе Гамвика обнаружил неприятельский конвой в составе трех транспортов, миноносца, двух тральщиков, пяти сторожевых кораблей и трех сторожевых катеров, шедших курсом 315°. Для атаки этого конвоя вылетели три самолета «Бостон» (ведущий – гвардии капитан А. И. Островский) с торпедами под прикрытием пяти «Аэрокобра». Самолеты «Аэрокобра» вернулись обратно из района Гамвика, так как запас горючего не давал им больше возможности прикрывать торпедоносцы. В 23 ч. 32 м. в ш=71°08′ норд, д=27°00′ ост (район Лаксфьорда) торпедоносцы обнаружили один неприятельский транспорт в 4000–6000 т, шедший в охранении двух сторожевых кораблей, и атаковали его. Экипажи наблюдали взрыв и потопление транспорта. Над конвоем один «Бостон» был сбит огнем корабельной артиллерии; самолет и экипаж погибли. (Дело 13167, л. 227.)

За сутки в прикрытии транспортов противника были отмечены 18 ФВ-190, два Хе-115, два Ю-88, два Ме-109 и четыре Ме-110. (Дело ШТ 3518, л. 27.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В течение суток авиация противника вела разведку линии фронта и Мотовского залива и вылетала на перехват наших самолетов, возвращавшихся из операций (Дело ШТ 3518, л. 26.)

Восемнадцать самолетов Як-1 с аэродрома Ваенга-2 летали на отсечение истребителей противника от наших бомбардировщиков в районе Райтолахти. Северо-западнее Райтолахти произошел бой между нашими истребителями и четырьмя ФВ-190; один ФВ-190 был сбит. Наши самолеты потерь не имели. (Дело 13167, л. 22 об.)

Батареи № 1045 и 1051 вели огонь по батареям противника в районе озера Усто-Ярви и высоты 323,5. Батареи № 1044 и 1047 обстреляли группу солдат противника, производивших работы на высоте 122,0, и рассеяли их. (Дело ШТ 3552, л. 53, 53 об.)

С 6 ч. 05 м. тральщик «Т-106» тралил в Кильдинской салме; мин не было обнаружено. (Дело 6193, л. 47.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 1 ч. 26 м. отряд в составе минного заградителя «Мурман», сторожевых кораблей № 19 («Дежнев») и № 75 (на буксире последнего находился аварийный сторожевой корабль № 74) прибыл из Югорского Шара в Архангельск. (Дело 6193, л. 46.)

Неприятельский самолет «Фокке-Вульф Курьер» производил разведку у Новой Земли и в 3 ч. 35 м. обстрелял мотобот в районе залива Вилькицкого; в 4 ч. 10 м. этот самолет наблюдался в районе Русской Гавани, а в 5 ч. 07 м. – в районе мыса Желания. От мыса Желания самолет скрылся курсом на восток. (Дело 6193, л. 47 об., 49, 53.)

Один МБР-2 с аэродрома Иоканка вылетал на поиск подводных лодок противника на северо-восток от мыса Святой Нос; с 11 ч. 53 м. до 12 ч. 12 м. два МБР-2 и с 17 ч. 45 м. до 23 ч. 36 м. один МБР-2 с аэродрома Моржовец вели поиск подводных лодок противника в северной части Белого моря; лодки не были обнаружены. (Дело ШТ 3552, л. 47.)

В 13 ч. 12 м. тральщики № 32 и 54 вышли из Иоканки в Нарьян-Map для траления. (Дело 6193, л. 47 об.)

В 19 ч. 50 м. тральщик № 55 из губы Белушья вышел в Бугрино для обеспечения перехода конвоя «БА-9». (Дело 6193, л. 49.)

В 21 ч. 35 м. тральщик «Т-107» вышел из Иоканки на контрольное траление в Святоносском заливе. (Дело 6193, л. 49.)

В 23 ч. 00 м. конвой «КИ-10» в составе транспорта «Сосновец» и катера МО № 115 вышел из Кольского залива в Гаврилово. (Дело ШТ 3518, л. 28)

По сообщению с острова Диксон, там находились ледокол «Каганович», ледокольный пароход «Таймыр», ледорез «Литке» и на переходе на восток – ледоколы «Красин» и «Монткальм». (Дело ШТ 3552, л. 48.)

18 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 3 ч. 00 м. до. 9 ч. 15 м четыре самолета Хе-111 вели разведку в Норвежском и Баренцевом морях. Авиация Северного флота из-за плохих метеорологических условий вела ограниченные боевые действия. С 11 ч. 20 м. до 11 ч. 58 м. один «Бостон» летал на разведку коммуникаций противника вдоль побережья Северной Норвегии, но вернулся из-за плохой погоды. С 14 ч. 15 м. до 15 ч. 27 м. два самолета «Аэрокобра» производили разведку дорог Киркенес – Салмиярви – Луостари – Петсамо – Титовка и наблюдали движение одиночных автомашин противника к линии фронта (Дело ШТ 3518, л. 35, 37.)

На позициях в море находились подводные лодки: «С-56» – в районе Нордкап – Берлевог и «Щ-403» – в районе Конгсфьорда. «Щ-422» к назначенному сроку в базу не возвратилась; производились ее поиски. (Дело 7467, л. 33; дело 6193, л. 47)

Оборона Главной базы Северного флота.

12 самолетов «Харрикейн» и шесть Як-1 вылетали для прикрытия торпедных катеров на переходе из Полярного в Цып-Наволок. В 1 ч. 34 м. в районе мыса Цып-Наволок два вражеских самолета ФВ-190 пытались атаковать наши торпедные катера с бреющего полета, но сами были атакованы нашими истребителями прикрытия и обстреляны пушечно-пулеметным огнем с торпедных катеров. В результате воздушного боя и обстрела с торпедных катеров оба ФВ-190 были сбиты: один истребителями, второй торпедными катерами. С 15 ч. 09 м. до 16 ч. 35 м. четыре ФВ-190 (парами) производили разведку Мотовского залива и побережья полуостровов Рыбачий и Средний. (Дело 13167, л. 227 об: дело ШТ 3518, л. 28, 35.)

В 15 ч. 40 м. два ФВ-190 и восемь неопознанных самолетов производили разведку Мотовского залива. (Дело ШТ 3552, л. 85.)

Части Северного оборонительного района на участке Казарма – Кутовая занимали прежнее положение. Противник вел редкий ружейно-пулеметный и артиллерийский огонь по боевому охранению 12-й бригады морской пехоты. Нашими снайперами были убиты 7 немецких солдат. (Дело ШТ 3518, л. 36 об.; дело 6193, л. 50.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 3 ч. 40 м. тральщики № 31, 37, 57, 60 и «Т-110» вышли из Архангельска в Иоканку для траления закрытых районов. (Дело ШТ 3552, л. 73.)

В 5 ч. 30 м. конвой «БА-9», следовавший из Архангельска в Югорский Шар, прибыл в Бугрино (остров Колгуев). (Дело ШТ 3552, л. 73.)

В 5 ч. 45 м. транспорт «Сосновец» и катер МО № 115 прибыли в Гаврилово из Кольского залива. 12 самолетов «Харрикейн» прикрывали эти корабли на переходе до мыса Гавриловский. Встреч с противником не было. (Дело 13167, л. 227 об.; дело ШТ 3518, л. 38.)

В 10 ч. 30 м. конвой «АИ-4» в составе транспортов «Сура», «Свияга» и сторожевого корабля № 77 вышел из Нарьян-Мара в Иоканку. В 19 ч. 28 м. из Бугрино на присоединение к конвою вышел сторожевой корабль № 72. (Дело 6193, л. 50.)

С 12 ч. 30 м. до 15 ч. 03 м. один МБР-2 с аэродрома Иоканка вел разведку подводных лодок противника и мин на подходах к Иоканке; лодок и мин не было обнаружено.

Два МБР-2 с аэродрома Моржовец вылетали на поиск подводных лодок противника в северной части Белого моря, но не обнаружили их. (Дело ШТ 3552, л. 78, 78 об.)

В 17 ч. 20 м. самолет Ю-88 производил разведку Кандалакшского залива. (Дело 6193, л. 50.)

В 18 ч. 00 м. тральщик № 55 из губы Белушья прибыл в Бугрино. (Дело 6193, л. 50 об.)

В 21 ч. 06 м. транспорт «Герцен» в охранении тральщика № 55 вышел из Бугрино в Югорский Шар. Спасательное судно «Шквал» вышло из Бугрино в Нарьян-Мар. (Дело ШТ 3552, л. 110.)

Тральщики № 32 и 54 находились на переходе из Иоканки в Нарьян-Мар; в 23 ч. 00 м. они стали на якорь в Бугрино. (Дело ШТ 3552, л. 111.)

В 23 ч. 40 м. транспорт «Вологда» из состава конвоя «БА-9» вышел из Бугрино в Индигу. (Дело ШТ 3552, л. 73.)

В Нарьян-Мар прибыли 14 речных пароходов для дальнейшего перехода в обскую губу. Сразу же по прибытии этих пароходов командир конвоя (начальник штаба Новоземельской военно-морской базы капитан 1 ранга А. К. Евсеев) связался с начальником экспедиции и приступил к подготовке конвоя к переходу. При ознакомлении с состоянием пароходов выявилось следующее:

а) пароходы имели водоизмещение от 150 до 210 т, мощность механизмов 150–350 л. с., скорость хода до 7 узлов, осадку 0,8–1,2 м;

б) на всех судах отсутствовали какие-либо средства сигнальной связи, а также навигационное оборудование и карты;

в) экипажи пароходов были укомплектованы малообученным и малочисленным личным составом и на 25% состояли из женщин; капитаны пароходов специальной морской подготовки не имели; весь личный состав опыта морского плавания не имел;

г) начальник экспедиции не имел опыта проводки судов на такие большие расстояния (более 1400 миль).

Командир конвоя принял решение вести пароходы двумя колоннами, используя для их буксировки спасательное судно «Шквал» и буксир «Выдвиженец». Начальник штаба Беломорской военной флотилии дал указания командиру конвоя использовать для непосредственного охранения четыре выделенных тральщика.

До выхода конвоя были проведены следующие мероприятия:

а) сбор капитанов пароходов для инструктажа на переход;

б) сбор помощников капитанов для обучения их сигналопроизводству (флаги, семафор, предметная сигнализация);

в) сбор кочегаров для обучения их правильному использованию топок, главным образом с целью достижения малой дымности, так как с эксплуатацией котлов на пароходах дело обстояло очень плохо;

г) для связи внутри конвоя были изготовлены шары и конусы;

д) для увеличения живучести пароходов все световые люки и иллюминаторы были обшиты деревом;

е) для буксировки были изготовлены стальные буксирные концы и браги;

ж) на все суда был взят полный запас угля; дополнительно уголь и продовольствие были погружены на палубы с расчетом избежать каких-либо доприемок в пути. (Дело ШТ 3552, л. 102; дело 6791, л. 1, 1 об., 2, 2 об., 3, 3 об.; инв. 1969, л. 18–20.)

Командующий Северным флотом приказал командующему Беломорской военной флотилией с целью обеспечения безопасности плавания судов в районах рыбных промыслов у северного и западного побережья полуострова Канинская Земля произвести сплошное траление механическими и акустическими тралами опасных районов, закрытых в 1942–1943 гг. Для выполнения тральных работ было выделено пять тральщиков типа РТ и четыре тральщика типа ТАМ. Тральные работы должны были производиться двумя группами одновременно: тральщиками РТ – в западном районе и тральщиками ТАМ – в северном районе, с последующей сменой районов. Для обеспечения тральных работ было выделено на аэродроме Поной шесть самолетов Пе-3. С целью недопущения надводных кораблей противника в районы траления была организована систематическая разведка от меридиана Териберки до параллели 72°. На период тральных работ было приказано иметь в готовности 2–3 миноносца с задачей перехвата надводных кораблей противника в случае их нападения на тральщики. (Дело ШТ 3552, л. 92, 92 об.)

19 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Авиация Северного флота из-за плохих метеорологических условий полетов не производила. Наша радиоразведка отмечала движение транспортов на коммуникациях противника в районе Танафьорда курсом на запад. Два самолета Хе-111 вели разведку Норвежского и Баренцева морей. (Дело ШТ 3518, л. 38, 46)

На позициях в море находились подводные лодки: «С-56» – в районе Нордкап – Берлевог и «Щ-403» – в районе Конгсфьорда.

Подводная лодка «С-56», находившаяся у мыса Слетнес, в 18 ч. 33 м. услышала шумы винтов. В 19 ч. 05 м. командир лодки в перископ на дистанции 18 каб. обнаружил транспорт и сторожевой корабль противника, шедшие курсом вест. В 19 ч. 08 м. с дистанции 17 каб. из кормовых аппаратов были выпущены две торпеды с интервалом 7 секунд. Через 2 минуты на лодке услышали взрыв; сторожевой корабль противника считался потопленным.

В 19 ч. 15 м. акустик подводной лодки снова услышал шум винтов и в 19 ч. 20 м. в перископ был обнаружен транспорт в 5000–6000 т, шедший в охранении сторожевого корабля. В 19 ч. 28 м. с дистанции 18 каб. из носовых аппаратов лодки по транспорту были выпущены четыре торпеды с интервалом 8 секунд; через три минуты на лодке услышали три глухих взрыва торпед; предположительно, транспорт был потоплен. В 19 ч. 36 м. противник начал преследовать лодку – на нее было сброшено 36 глубинных бомб; лодка ушла от преследования на глубину 75 м.

Сведений от подводной лодки «Щ-422» не поступало (Дело 7467, л. 24, 33; дело БПЛ СФ 45, л. 62 об., 63.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В 15 ч. 10 м. два самолета ФВ-190 производили разведку Мотовского залива. На участке Ивари – Кутовая Северного оборонительного района противник вел ружейно-пулеметный и артиллерийско-минометный огонь по нашему боевому охранению, выпустив 50 мин и 143 снаряда. Наша батарея № 1051 вела огонь по минометной батарее противника в районе южного берега губы Кутовая; вражеская батарея огонь прекратила. (Дело ШТ 3552, л. 114, 127.)

В 10 каб. по пеленгу 330° от мыса Вайтолахти была обнаружена плавающая мина (Дело ШТ 3518, л. 38)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 5 ч. 00 м. тральщики № 32 и 54 вышли от Колгуева в Нарьян-Мар и на пути следования в 12 ч. 10 м. уничтожили две плавающие мины. (Дело ШТ 3552, л. 116, 129.)

С 7 ч. 25 м. до 10 ч. 12 м. тральщики-катера № 437 и 439 тралили внешний Молотовский рейд. В 16 ч. 10 м. «Т-108» вышел на контрольное траление Молотовского и Северо-Двинского рейдов. (Дело 6193, л. 52 об.)

В 10 ч. 20 м. тральщик № 59 и в 15 ч. 05 м. тральщики № 31, 37, 57, 60, «Т-110» прибыли из Архангельска в Иоканку. В 12 ч. 10 м. тральщик № 53 обнаружил и уничтожил плавающую мину в 32 милях на норд-ост от мыса Святой Нос. (Дело 6193, л. 52, 52 об.)

С 20 ч. 00 м. до 24 ч. 00 м. два МБР-2 с аэродрома Белушья производили поиск неприятельских подводных лодок на подходах к базе, но не обнаружили их. (Дело ШТ 3552, л. 142.)

В 22 ч. 44 м. сторожевой корабль № 77, следуя в охранении конвоя «АИ-4», на подходе к Бугрино уничтожил антенную плавающую мину. В 24 ч. 00 м. сторожевой корабль № 20 у северо-восточного побережья полуострова Канин Нос уничтожил другую антенную плавающую мину. (Дело 6193, л. 53.)

Транспорт «Герцен», сторожевой катер № 601 и тральщик № 55 находились на переходе из Бугрино в Югорский Шар. (Дело 6193, л. 53 об.)

20 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 12 ч. 15 м. до 15 ч. 05 м. самолет Пе-3 вел разведку побережья Северной Норвегии до Танафьорда и в 13 ч. 50 м. в районе Танафьорда обнаружил конвой противника в составе трех транспортов, танкера, миноносца, пяти сторожевых кораблей и трех сторожевых катеров, шедших курсом 120°.

В 16 ч. 40 м. один «Бостон» вылетел на доразведку этого конвоя и в 18 ч. 10 м. обнаружил его в районе Сюльтефьорда; конвой шел на восток. Для уничтожения его с аэродромов Ваенга-1 и Ваенга-2 вылетели четыре торпедоносца «Бостон» (ведущий – гвардии капитан А. З. Величкин) и 13 бомбардировщиков Пе-2 (ведущий – майор А. П. Цецорин) под прикрытием девяти самолетов «Аэрокобра» и шестнадцати – Як-1.

В 20 ч. 30 м. в районе Варде торпедоносцы шестью торпедами атаковали транспорты; на транспорте в 4000 т наблюдался взрыв; можно предположить, что корабль потоплен. Вслед за торпедоносцами, самолеты Пе-2 двумя группами с пикирования нанесли бомбардировочный удар по конвою, сбросив 22 ФАБ-250. Были отмечены прямые попадания двух бомб в транспорт 14000 т и одной бомбы в транспорт 6000 т. оба транспорта загорелись, но наблюдение за ними не велось из-за сильного артиллерийского огня и атаки истребителей противника.

На обратном пути наши истребители вели воздушный бой с шестью Me-109, шестью ФВ-190 и двумя Me-110; при этом были сбиты три Me-109. Огнем зенитной артиллерии был сбит один Пе-2, погибший вместе с экипажем. Один «Бостон», подбитый зенитной артиллерией, произвел вынужденную посадку на воду в 15 милях восточнее Варде и потонул. Экипаж в составе гвардии капитана П. П. Гусева, гвардии с старшего лейтенанта В. Д. Мацко и гвардии старшего сержанта М. А. Цветкова (последний был тяжело ранен) выбрался на резиновую шлюпку, которую стало относить в сторону полуострова Рыбачий. Четвертый член экипажа – стрелок-радист гвардии старший сержант Б. П. Тараканов погиб с самолетом. (Дело 13167, л. 234; дело ШТ 3519, л. 32.)

В 22 ч. 34 м. для повторного удара по конвою с аэродрома Ваенга-2 вылетели семь Ил-2 (ведущий – командир 46 штурмового авиаполка майор М. П. Михайлов) в сопровождении семи самолетов «Аэрокобра», пяти Як-1 и шести «Харрикейн». В 23 ч. 30 м. четыре Ил-2 нанесли удар по конвою противника южнее Варде. Три Ил-2 штурмовали зенитные батареи в районе мыса Кибергнес. Самолеты прикрытия вели бой с истребителями противника и сбили два ФВ-190 и четыре Me-109. Наши потери в районе конвоя – три самолета «Харрикейн»; кроме того, на обратном маршруте над полуостровом Рыбачий один Ил-2 упал и сгорел. Один «Харрикейн» упал в воду у мыса Скорбеев; самолет и летчик утонули; один Як-1 при заходе на посадку потерял скорость и с высоты 300 м свалился в штопор; летчик и самолет погибли.

С 21 ч. 19 м. до 22 ч. 21 м. 12 самолетов «Харрикейн» летали на отсечку истребителей противника в район Вайтолахти, но встреч с ними не было. (Дело 13167, л. 230, 230 об., 231; дело ШТ 3518, л. 68, 68 об.)

На позициях в море находились подводные лодки: «Щ-403» – в районе Конгсфьорда и «С-56» – в районе Нордкап – Берлевог. В 5 ч. 15 м. «С-56» было дано приказание возвратиться в базу.

Подводная лодка «Щ-403» в 14 ч. 50 м. обнаружила шум винтов и в 15 ч. 11 м. в перископ на дистанции 25–30 каб. наблюдала транспорт, четыре сторожевых корабля и катер морской охотник, шедшие курсом ост. В 15 ч. 16 м. с дистанции 9 каб. лодка произвела по транспорту залп четырьмя торпедами с интервалом 8 секунд. В 15 ч. 26 м. в подводной лодке слышали два взрыва торпед. В 15 ч. 29 м. корабли охранения начали сбрасывать на лодку глубинные бомбы. Транспорт считался, предположительно, потопленным. (Дело 7467, л. 24, 33; дело БПЛ СФ 45, л. 87; дело 6193, л. 53.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Авиация противника вела разведку переднего края нашей обороны Мотовского залива и бомбардировала аэродром Пумманки. В полетах было обнаружено шесть ФВ-190, один ФВ-189, два Me-109 и два Ю-88.

На перешейке полуострова Средний происходила редкая ружейная и минометная перестрелка.

В 9 ч. 07 м. два ФВ-190 во время разведки полуостровов Рыбачий и Средний сбросили на аэродром Пумманки две фугасные бомбы; прямым попаданием был разбит один «Харрикейн». В 21 ч. 56 м. шесть ФВ-190 сбросили на этот аэродром еще шесть фугасных бомб; было повреждено летное поле. (Дело ШТ 3552, л. 147, 147 об.)

16 самолетов «Харрикейн» в разное время вылетали на прикрытие аэродромов Ваенга и Грязная, а четыре «Харрикейн» – на перехват самолета Ю-88 в район острова Кильдин; встреч с противником не было (Дело 13167, л. 229.)

Катера МО № 111 и 132 по пеленгу 292° от мыса Выев-Наволок на дистанции 10 каб. расстреляли две плавающие мины. Тральщик «Т-106» протралил фарватер в Кильдинской салме; мин не было обнаружено. (Дело 6193, л. 54.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 0 ч. 50 м. спасательное судно «Шквал» прибыло из Бугрино в Нарьян-Мар. (Дело 6193, л. 53.)

В 3 ч. 20 м. два МБР-2 с аэродрома Белушья вылетели на поиск подводных лодок противника на подходах к Югорскому Шару и Карским Воротам; с 3 ч. 47 м. до 6 ч. 00 м. и с 8 ч. 30 м. до 12 ч. 48 м. еще два МБР-2 с аэродрома Белушья вели разведку подводных лодок противника в районе Югорского Шара; лодок не было обнаружено. (Дело ШТ 3552, л. 142.)

В 4 ч. 30 м. конвой «БА-9» в составе транспорта «Герцен», тральщика № 55 и сторожевого катера № 601 прибыл из Бугрино в Югорский Шар. (Дело 6193, л. 54 об.)

В 4 ч. 35 м. тральщики-катера № 405, 409, 412, 413 и в 6 ч. 47 м. тральщики «Т-107» и «Т-110» вышли из Иоканки на траление закрытых районов у мыса Канин Нос. В 12 ч. 00 м. из Иоканки для траления того же района вышли тральщики № 31, 37, 57, 59 и 60. (Дело ШТ 3552, л. 140.)

В 8 ч. 40 м. тральщики № 32 и 54 прибыли в Нарьян-Мар, где им было приказано принять уголь и включиться в состав конвоя колесных пароходов для перехода из Нарьян-Мара в обскую губу. (Дело 6193, л. 54 об.)

С 9 ч. 51 м. до 12 ч. 02 м. неопознанный самолет летал в районе Двинского залива. С 16 ч. 45 м. до 18 ч. 06 м. один Ю-88 производил разведку Молотовска и Двинского залива. С 19 ч. 10 м. до 19 ч. 55 м. другой Ю-88 летал в районе Соловки – Беломорск – Кемь – Кандалакша. В 17 ч. 30 м. 16 самолетов «Харрикейн» с аэродрома Ягодник вылетали на перехват самолета противника, но не встретили его. (Дело 6193, л. 54 об.)

В 10 ч. 55 м. ледоколы «Каганович» и «Монткальм» вышли с острова Диксон на восток. (Дело ШТ 3552, л. 142, 142 об.)

Конвой «АИ-4» находился на переходе с острова Колгуев в Иоканку. Сторожевой корабль №77 из состава этого конвоя уничтожил плавающую мину в ш=68°49′ норд, д=52°16′ ост. (Дело 6193, л. 53.)

По данным немецких трофейных документов впоследствии было установлено, что 20 июля 1943 г. на подходах к губе Белушья в районе, ограниченном координатами: ш=71°30,5′ норд, д=52°15′ ост; ш=71°30,5′ норд, д=52°19′ ост; ш=71°28,5′ норд, д=52°23′ ост; ш=71°28,5′ норд, д=52°19′ ост, немецкая подводная лодка «У-601» поставила 22 мины типа ТМВ. (Инв. 2600, стр. 11, приложение 1; инв. 2518, стр. 64.)

21 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 8 ч. 55 м. до 11 ч. 43 м. самолет «Бостон» производил разведку моря вдоль побережья Северной Норвегии и в 10 ч. 40 м. в районе Конгсфьорда обнаружил транспорт, четыре сторожевых корабля и тральщик, шедшие курсом 300°.

По данным радиоразведки, с 3 ч. 45 м. до 8 ч. 15 м. в Варангерфьорде были отмечены два сторожевых корабля и тральщик, а в районе мыса Скальнес в 16 ч. 30 м. – конвой, шедший курсом норд-ост. Над конвоем патрулировали два Ме-110 и Хе-115.

На позиции в море в районе Конгсфьорда находилась подводная лодка «Щ-403».

Подводная лодка «С-56» в 19 ч. 20 м. возвратилась в Полярное с позиции из района Нордкап – Берлевог (Дело 6193, л. 56; дело ШТ 3519, л. 15 об., 16.)

Резиновую шлюпку с экипажем потонувшего 20 июля самолета «Бостон» продолжало нести к полуострову Рыбачий. (Дело 13167, л. 234.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 7 ч. 49 м. до 8 ч. 46 м. немецкий самолет Ю-88 производил разведку побережья Кольского полуострова до Териберки. Семь самолетов «Харрикейн» с аэродрома Ваенга-2 вылетали в район острова Кильдин на перехват этого самолета, но не встретили его.

С 10 ч. 18 м. до 11 ч. 30 м. четыре ФВ-190 производили разведку полуостровов Рыбачий и Средний и Мотовского залива.

В 12 ч. 29 м. катера МО № 111 и 123 вышли из Кувшинской салмы в Мотовский залив для оказания помощи шлюпке с четырьмя бойцами, дрейфовавшей из губы Ейна к берегу противника в районе мыса Пикшуев. В 14 ч. 37 м. в Мотовском заливе катера подверглись атаке пяти ФВ-190. От прямого попадания бомбы в кормовое моторное отделение катер № 123 в 15 ч. 22 м. затонул; из экипажа спасен был лишь один человек. Второй катер получил ряд повреждений, но своим ходом прибыл в губу Ейна. На нем было два человека убитых и десять раненых. В 16 ч. 10 м. катера МО № 125 и 134 вышли из базы к месту гибели катера «МО-123» с задачей обследования района, но никого не обнаружили и в 19 ч. 05 м. возвратились в Порт Владимир. На прикрытие этих катеров вылетали 14 самолетов ЯК-1 и четыре «Харрикейн» (группами по два и по четыре самолета), но противника не встретили. (Дело ШТ 3519, л. 15, 15 об., 16; дело 7448, л. 27 об.; дело 8853, л. 19, 20.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 2 ч. 10 м. тральщик № 65 уничтожил плавающую мину неустановленного типа в 25 милях от мыса Саханин (Новая Земля). (Дело 6193, л. 60 об.)

В 14 ч. 00 м. сторожевые катера № 605, 607, 609, 613 и 617 вышли на Северо-Двинский рейд для поиска неприятельских подводных лодок. (Дело 6193, л. 56 об.)

В 14 ч. 22 м. два МБР-2 с аэродрома Грязная вылетели в район Семи Островов на поиск подводных лодок противника, но вследствие тумана, не обнаружив лодок, произвели посадку на аэродроме Иоканка (Дело 13167, л. 230.)

С 14 ч. 35 м. до 17 ч. 25 м. два МБР-2 с аэродрома Моржовец производили разведку подводных лодок противника в северной части Белого моря, но не обнаружили их.

С 15 ч. 58 м. до 18 ч. 58 м. два МБР-2 с аэродрома Лахта производили поиски подводных лодок противника в Горле Белого моря. Из-за тумана полеты были прекращены. (Дело 6193, л. 56 об.)

В 17 ч. 57 м. сторожевой катер № 505 уничтожил плавающую немецкую мину типа ЕМС-2 у мыса Столбовой (Новая Земля). (Дело 6193, л. 60 об.)

В 19 ч. 11 м. неопознанный самолет пролетел через Соловецкие острова курсом 240°. (Дело 6193, л. 57.)

В 21 ч. 00 м. конвой «АИ-4» прибыл в Иоканку из Нарьян-Мара. Сопровождавший конвой сторожевой корабль № 77 вступил в дозор на линии мыс Канин Нос – мыс Святой нос. (Дело 6193, л. 56 об.)

В 22 ч. 37 м. сторожевой катер № 501 уничтожил английскую антенную плавающую мину у восточного побережья острова Колгуев (Дело 6193, л. 58 об.)

Тральщики № 31, 37, 57, 59, 60 и тральщики-катера № 405, 409, 412, 413 начали траление восточной части закрытого для плавания района у мыса Канин Нос.

Три тральщика типа ТАМ начали траление в районе маяка Мадаха (северное побережье Канинской Земли). (Дело 6193, л. 58 об.)

22 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Самолет Пе-3 производил разведку моря вдоль берегов Северной Норвегии до Порсангерфьорда и в 19 ч. 15 м. в районе мыса Нордкин обнаружил конвой противника в составе трех транспортов, шести сторожевых кораблей и пяти сторожевых катеров, шедший курсом 120°.

В 21 ч. 30 м. для уничтожения этого конвоя с аэродрома Ваенга вылетели четыре торпедоносца «Бостон» (ведущий – гвардии капитан

  1. З. Величкин) в сопровождении десяти самолетов «Аэрокобра». Один «Бостон» и один самолет «Аэрокобра» из-за неисправности материальной части вернулись, не долетев до цели. В 22 ч. 50 м. в районе Берлевога торпедоносцы атаковали конвой. По докладу экипажей один «Бостон» атаковал головной транспорт, причем одна торпеда попала в корму транспорта и он потерял ход. Два самолета «Бостон» атаковали концевой транспорт с обоих бортов; произошел взрыв большой силы, поднялись клубы черного дыма. Экипажи истребителей прикрытия наблюдали на концевом транспорте пожар. Концевой транспорт считался потопленным гвардии капитаном А. З. Величкиным и гвардии лейтенантом B. И. Емельяненко.

На обратном пути в районе Сюлтефьорда наши самолеты были атакованы двенадцатью Me-109. В воздушном бою были сбиты три Me-109. Подбитый над конвоем один «Бостон» произвел вынужденную посадку на аэродроме Пумманки; самолет был незначительно поврежден, летчики – невредимы (Дело ШТ 3519, л. 32, 36.)

На позиции в море в районе Конгсфьорда находилась подводная лодка «Щ-403». В 19 ч. 09 м. она получила приказание возвратиться в базу.

О подводной лодке «Щ-422» никаких сведений не было. (Дело 6193, л. 58; дело 7467, л. 33; дело БПЛ СФ 45, л. 87.)

По данным радиоразведки, в дозоре в районе Хаммерфеста находились четыре сторожевых корабля и тральщик противника. (Дело ШТ 3519, л. 34.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В 6 ч. 00 м. в районе Вайдагубского маяка (на полуострове Рыбачий) торпедным катером № 12 была подобрана резиновая шлюпка с потонувшего 20 июля самолета «Бостон». В шлюпке находились гвардии капитан П. П. Гусев, гвардии старший сержант М. А. Цветков (с перебитой ногой) и труп гвардии старшего лейтенанта В. Д. Мацко, который умер в шлюпке от холода. Температура воды была + 7° С. Гвардии старший сержант М. А. Цветков был доставлен в госпиталь, где через несколько минут умер. Через два часа на полуостров Рыбачий был выброшен труп четвертого члена экипажа – гвардии старшего сержанта Б. П. Тараканова. (Дело 13167, л. 234; дело ШТ 3553, л. 65, 65 об.)

В течение дня самолеты противника поодиночке и парами вели разведку Мотовского залива и полуостровов Рыбачий и Средний. С 11 ч. 46 м. до 16 ч. 48 м. два ФВ-190 и один ФВ-189 вели разведку переднего края нашей обороны и Мотовского залива, а с 16 ч. 13 м. до 16 ч. 22 м. один Ю-88 разведывал северное побережье полуострова Рыбачий и скрылся на восток.

Восемь самолетов «Харрикейн» и четыре Як-1 вылетали на перехват самолета противника в район остров Кильдин – остров Малый Олений, но не встретили его.

Части Северного оборонительного района занимали прежнее положение. Противник, предположительно, укреплял свои позиции и в течение дня произвел до 400 взрывов.

Два МБР-2 с аэродрома Грязная производили поиск подводных лодок противника на подходах к Кольскому заливу; лодки не были обнаружены. (Дело ШТ 3519, л. 32, 34, 36; дело 13167, л. 232; дело ШТ 3553, л. 65, 87.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 2 ч. 00 м. из Архангельска в Кольский залив вышел конвой «БК-13» в составе трех союзных транспортов, груженных пилолесом для Главной базы СФ, под эскортом лидера «Баку», эскадренных миноносцев «Грозный» и «Разумный» и двух английских тральщиков.

Командующий Северным флотом приказал командующему Военно-воздушными силами Северного флота прикрыть конвой «БК-13» с воздуха истребительной авиацией и охранять его от атак подводных лодок противника на переходе от мыса Корабельная Пахта до Кольского залива, а также иметь в готовности торпедоносную и бомбардировочную авиацию для действий по надводным кораблям противника в случае их появления в районе конвоя. Одновременно коменданту береговой обороны Главной базы Северного флота было приказано привести в готовность береговую артиллерию и прикрыть конвой от надводных кораблей противника в случае появления их в зоне действий береговых батарей. Командиру Охраны водного района Главной базы было приказано обеспечить противолодочное охранение конвоя на переходе от мыса Териберский до Кольского залива. (Дело ШТ 3519, л, 23, 23 об.)

В 12 ч. 21 м. в районе Шойны неопознанный самолет прошел курсом 270°.

В районе мыса Канин Нос в 12 ч. 35 м. и в 14 ч. 25 м. на большой высоте производил разведку один Ю-88. (Дело 6193, л. 58, 58 об.)

В 15 ч. 05 м. один Ю-88 в районе мыса Святой Нос пролетел курсом 270°. (Дело ШТ 3553, л. 59.)

С 15 ч. 00 м. до 17 ч. 25 м. два МБР-2 с аэродрома Моржовец производили поиски подводных лодок противника в северной части Белого моря, но не обнаружили их. (Дело 6193, л. 58 об.)

В 19 ч. 00 м. конвой «ИК-7» в составе транспорта «Свияга», сторожевого корабля № 10, тральщика «Т-104» и катера МО № 136 вышел из Иоканки в Кольский залив. (Дело ШТ 3519, л. 36.)

23 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

В 14 ч. 51 м. подводная лодка «Щ-403» возвратилась из района Конгсфьорда в Полярное. От подводной лодки «Щ-422» никаких сведений не поступало. (Дело ШТ 3519, л. 49.)

В целях борьбы с неприятельскими подводными лодками в районах плавания наших подводных лодок командующий Северным флотом отдал следующие распоряжения:

  1. В течение 23, 24 и 25 июля в районе, ограниченном меридианами мысов Териберский, Кильдин-вест и параллелью 70°45′, вести поиски подводных лодок противника самолетами МБР-2 четыре раза в сутки и в районе, ограниченном точками: ш=71°03′ норд, д=31°10′ ост; ш=71°43′ норд, д=31°10′ ост; ш=71°48′ норд, д=27°40′ ост; ш=72°28′ норд, д=27°40′ ост, – самолетами Пе-3 три раза в сутки.
  2. Так как наших подводных лодок в районе поисков не будет, то всякая обнаруженная подводная лодка должна считаться лодкой противника и немедленно уничтожаться.
  3. Охране водного района Главной базы флота на период специального поиска подводных лодок совместить поиски мин и противолодочную оборону с выполнением данной операции. (Дело ШТ 3519, л. 42.)

В 18 ч. 50 м. два Пе-3 под командованием младшего лейтенанта А. С. Рудакова вылетели на поиски подводных лодок противника в район, указанный для самолетов Пе-3, и в 20 ч. 30 м. в ш=72°10′ норд, д=29°00′ ост обнаружили неприятельскую подводную лодку в надводном положении, имевшую ход 10 узлов и курс 50–60°. Самолеты немедленно атаковали лодку пушечно-пулеметным огнем и реактивными снарядами. Трасса пуль и снарядов ложилась по корпусу лодки. Два реактивных снаряда (РС-82) разорвались на борту лодки, и она ушла под воду, но через 8 минут снова всплыла. Самолеты возобновили атаки. Лодка открыла по ним огонь из двух автоматов. Израсходовав весь боезапас, наши самолеты возвратились в базу. Подводная лодка уходила курсом 300° и считалась поврежденной. Вторая пара Пе-3, летавшая для повторного удара, в указанном месте подводную лодку не обнаружила. (Дело 13167, л. 233.)

Самолет «Бостон» производил разведку Баренцева моря у побережья Северной Норвегии до Порсангерфьорда и в районе Гамвика обнаружил два вражеских миноносца, три сторожевых корабля и тральщик, шедшие курсом 280°, а в районе Берлевога – два сторожевых корабля и тральщик, шедшие курсом вест.

В 21 ч. 15 м. два Пе-3 вылетали на разведку кораблей противника, но не обнаружили их. (Дело 17298, л. 20.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Авиация противника вела разведку переднего края обороны, полуострова Средний и Мотовского залива. В 19 ч. 55 м. два ФВ-190 сбросили две фугасные бомбы на пост Шарапов и безрезультатно обстреляли пушечно-пулеметным огнем селение Вичаны. (Дело ШТ 3519, л. 49.)

На перешейке полуострова Средний противник вел по нашему боевому охранению ружейно-пулеметный и артиллерийско-минометный огонь и выпустил с южных скатов хребта Муста-Тунтури 100 мин и до 80 снарядов.

Нашими снайперами были убиты четыре немецких солдата; кроме того, два солдата были убиты минометным огнем.

Преждевременным взрывом 82-мм мины в стволе миномета тяжело ранило четырех краснофлотцев. (Дело ШТ 3553, л. 87, 87 об.)

Два самолета МБР-2 производили поиски подводных лодок противника на подходах к Кольскому заливу, но не обнаружили их.

Тральщики-катера № 403 и 411 произвели траление акватории Мурманского порта; тральщик «Т-106» тралил в Кильдинской салме; мин не было обнаружено.

В 19 ч. 20 м. в районе селения Зубовка была замечена плавающая мина неустановленного типа. (Дело ШТ 3519, л. 49, 49 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 0 ч. 01 м. конвой в составе 15 речных пароходов – «Волга», «Ижема», «Черуса», «Иртыш», «Амур», «Воркута», «Плотник», «Металлист», «Кузнец», «На вахте», «Печора», «Профсоюзник», «Судком», «Енисей» и «Выдвиженец» – в охранении тральщиков № 32, 54, 58 и 62 снялся с якоря в Нарьян-Маре для следования в обскую губу. Конвой шел в кильватерной колонне: головным – тральщик № 58 (флаг командира конвоя капитана 1 ранга А. К. Евсеева), за ним спасательное судно «Шквал», лидировавшее десять пароходов, далее тральщики № 32, 54, буксир «Выдвиженец» и четыре парохода; замыкал колонну тральщик № 62. Пароходы шли своим ходом. Для следования морем были установлены три ордера (рис. 3).

Ордер № 1 – кильватерная колонна; военные корабли идут в голове, в хвосте и между пароходами внутри колонны для обеспечения связи и, в случае необходимости, для оказания конвою своевременной помощи. Этот ордер предназначался для движения в узкостях и на случай тумана.

Ордер №2 – основной на переходе – три кильватерных колонны; в голове двух из них – тральщики, в голове средней колонны –спасательное судно «Шквал». Непосредственное охранение осуществляли тральщик № 58 в голове конвоя и тральщик № 32 впереди траверза наружной колонны со стороны моря.

Ордер № 3 – при следовании за тралами.

В целях обеспечения противолодочной обороны конвоя курсы перехода были выбраны по малым глубинам (рис. 4).

В 18 ч. 00 м. конвой, пройдя Лоцманский буй, перестроился в ордер № 2. Все пароходы были взяты на буксир. По четыре парохода взяли тральщики № 54 и 62 и семь пароходов – спасательное судно «Шквал». (Дело 6791, л. 3 об., 4, 4 об.; инв. 1969, л. 21, 22.)

В 0 ч. 59 м. транспорт «Унжа» и тральщики № 55 и 65 вышли из Нарьян-Мара в Иоканку. (Дело ШТ 3553, л. 96.)

В 6 ч. 30 м. конвой «БА-10» в составе транспортов «Андре Марти», «Георгий Седов» и буксирного парохода № 18 под эскортом эскадренного миноносца «Урицкий» и тральщиков № 40 и 42 вышел с Северо-Двинского рейда в Югорский Шар и далее на Диксон. В 21 ч. 00 м. буксирный пароход № 81 из-за плохой погоды вернулся в Архангельск. (Дело 6193, л. 63.)

В 8 ч. 40 м. тральщик «Т-107» вследствие неисправности котла буксировался сторожевым кораблем № 77 от мыса Канин Нос в Иоканку. В 8 ч. 40 м. навстречу этим кораблям из Иоканки вышел сторожевой корабль № 20. В 20 ч. 40 м. корабли прибыли в Иоканку, (Дело 6193, л. 62 об.)

С 9 ч. 15 м. до 11 ч. 44 м. три МБР-2 с аэродрома Иоканка производили поиски неприятельских подводных лодок по курсу конвоя «БК-13», следовавшего из Архангельска в Кольский залив. В 14 ч. 15 м. и в 17 ч. 00 м. два МБР-2 с аэродрома Иоканка снова вылетали с той же задачей; подводных лодок не обнаружили. Конвой «БК-13» в 17 ч. 30 м. прошел маяк Городецкий. (Дело ШТ 3553, л. 95.)

В 12 ч. 16 м. конвой «БИ-14» в составе транспорта «Софья Перовская» и тральщика «Т-102» вышел из Архангельска в Иоканку. (Дело 6193, л. 62 об.)

В 17 ч. 00 м. и в 18 ч. 00 м. гидрографическое судно «Шторм» обнаружило две плавающие мины в Карских Воротах; мины не были уничтожены. (Дело ШТ 3553, л. 130.)

В 22 ч. 00 м. конвой «ИК-7» прибыл из Иоканки в Кольский залив. Транспорт «Свияга» (из состава этого конвоя) стал на разгрузку у мыса Кильдин-вест. (Дело ШТ 3519, л. 49.)

24 ИЮЛЯ.

Верховный Главнокомандующий Маршал Советского Союза товарищ И. В. Сталин прислал приветственную телеграмму бойцам и командирам Северного флота:

«ВОЕННОМУ СОВЕТУ СЕВЕРНОГО ФЛОТА – ГОЛОВКО, НИКОЛАЕВУ.

Поздравляю командиров и краснофлотцев с 10 годовщиной северного флота и желаю новых успехов в борьбе с немецкими захватчиками.

И. СТАЛИН

(Дело 10614, л. 204 об.)

Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 10 ч. 13 м. до 13 ч. 00 м. два самолета Пе-3 производили разведку у берегов Северной Норвегии до Танафьорда, но кораблей противника не обнаружили. С 18 ч. 05 м. до 20 ч. 40 м. еще два Пе-3 вели разведку в том же районе и в 19 ч. 30 м. у мыса Омганг

Рис. 3. Ордера на переходе конвоя из реки Печора в обскую губу

Рис. 4. Схема перехода конвоя из реки Печора в обскую губу 23 июля – 7 августа

1943 г.

обнаружили конвой в составе пяти транспортов, двух тральщиков, четырех сторожевых кораблей и катера. Конвой шел курсом 130°. (Дело ШТ 3519, л. 28 об.)

Радиоразведкой Северного флота были обнаружены немецкие подводные лодки: в 2 ч. 08 м. – в ш=72°58′ норд, д=19°35′ ост; в 15 ч. 13 м. – в ш=73°10′ норд, д=29°53′ ост; в 16 ч. 50 м. – в ш=70°49′ норд, д=31°27′ ост; в 17 ч. 26 м. – в ш=71°20′ норд, д=40°12′ ост. (Дело ШТ 3519, л. 60.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 1 ч. 02 м. до 3 ч. 57 м. два самолета МБР-2 производили поиск подводных лодок противника на подходах к Кольскому заливу, но не обнаружили их. (Дело 13167, л. 235 об.; дело ШТ 3519, л. 51.)

Авиация противника вела разведку полуостровов Рыбачий и Средний и нанесла бомбоштурмовые удары по нашим объектам. В 1 ч. 55 м. два самолета ФВ-190 сбросили безрезультатно две фугасные бомбы в районе мыса Цып-Наволок и два других ФВ-190 бомбардировали и обстреливали причал в губе Ейна. С 10 ч. 11 м. до 15 ч. 42 м. восемь ФВ-190 парами производили разведку Мотовского залива.

Девять Як-1 с аэродрома Ваенга-2 вылетали на прикрытие Главной базы Северного флота; встречи с самолетами противника не было. (Дело ШТ 3519, л. 60.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 0 ч. 30 м. конвой «БА-11» в составе транспорта «Енисей», тральщика № 64 и сторожевого корабля № 73 вышел из Архангельска в губу Белушья. (Дело 6193, л. 63.)

Сторожевой корабль № 28 в 1 ч. 20 м. вышел из Иоканки и в 9 ч. 20 м. в районе маяка Терско-Орловский присоединился к конвою «БА-10», следовавшему из Белого в Карское море. (Дело 6193, л. 63.)

С 8 ч. 40 м. до 11 ч. 20 м. самолет Хе-111 вел разведку по маршруту Шойна– Моржовец– Зимнегорский– Пулонга– Иоканка. С 10 ч. 45 м. до 11 ч. 09 м. один Ю-88 производил разведку в районе Соловки – Онежский залив. С 12 ч. 25 м. до 13 ч. 04 м. один Ю-88 снова был обнаружен в разведке в районе Онега – Беломорск. (Дело ШТ 3553, л. 134.)

Ледоколы «Каганович», «Монткальм» и ледорез «Литке», следовавшие с острова Диксон на восток, в 9 ч. 12 м. прошли остров Гейберга, (Дело 6193, л. 65 об.)

С 12 ч. 08 м. до 14 ч. 35 м. один МБР-2 с аэродрома Иоканка производил поиски подводных лодок противника в районе мыса Святой Нос, но не обнаружил их. (Дело ШТ 3553, л. 128.)

В 14 ч. 20 м. транспорт «Сура» в охранении сторожевого корабля № 72 вышел из Иоканки в Архангельск. (Дело ШТ 3553, л. 134 об.)

В 14 ч. 50 м. с мыса Костин Нос (остров Новая Земля) была обнаружена подводная лодка противника в надводном положении, о чем было немедленно по радио сообщено на аэродром Белушья, откуда для уничтожения лодки вылетели четыре самолета МБР-2. В 16 ч. 10 м. один из этих самолетов заметил подводную лодку в надводном положении в 10 милях к юго-западу от мыса Костин Нос и пытался атаковать ее ПЛАБ-100, но вследствие незнания штурманом самолета материальной части бомбосбрасывателя на первом заходе ПЛАБ-100 не были сброшены. При повторном заходе самолета лодка ушла под воду и место ее погружения было потеряно, так как не было отмечено навигационными бомбами. Самолет, не выполнив задания, вернулся с бомбами на аэродром. (Дело 9190, л. 18 об.)

В 16 ч. 20 м. конвой «БИ-14», шедший из Архангельска в Иоканку, прошел Поной. (Дело ШТ 3553, л. 128 об.)

С 16 ч. 30 м. до 17 ч. 04 м. семь вражеских самолетов Ю-87, пять Ме-109 и пятнадцать ФВ-190 в 80 каб. к норд-осту от острова Кильдин пытались бомбардировать конвой «БК-13», шедший из Белого моря в Кольский залив. К конвою прорвались три ФВ-190 и сбросили две фугасные бомбы, которые попали в четвертый трюм транспорта «Ландаф». На транспорте возник пожар; подводных пробоин и жертв не было. Налет отражался огнем зенитной артиллерии кораблей, двумя зенитными батареями с острова Кильдин и восемью истребителями с аэродромов Главной базы Северного флота. Навстречу поврежденному транспорту вышли: спасательное судно «Памяти Руслана» от Кильдина и сторожевой корабль № 38 из дозора на линии остров Кильдин – остров Малый Олений. Пожар был ликвидирован, и в 19 ч. 30 м. транспорт в охранении спасательного судна «Памяти Руслана» и английского тральщика «Джейзон» прибыл в бухту Могильная (Кильдинская салма). Остальные корабли конвоя «БК-13» – транспорты «Эмпайр Скотт», «Эмпайр Форчун», лидер «Баку», эскадренные миноносцы «Разумный» и «Грозный» и английский тральщик «Лорд Остин» – в 20 ч. 40 м. вошли в Кольский залив. (Дело ШТ 3519, л. 58, 58 об., 60.)

В 17 ч. 03 м. немецкий самолет Ю-88 появится над шедшим в Арктику конвоем «БА-10» в районе мыса Канин Нос и был обстрелян кораблями охранения. В 20 ч. 22 м. эскадренный миноносец «Урицкий» у мыса Канин Нос отделился от конвоя «БА-10» и возвратился в Иоканку. Транспорт «Унжа» в охранении тральщиков № 55 и 65 находился на переходе из Нарьян-Мара в Иоканку.

Конвой в составе пятнадцати речных колесных пароходов и кораблей охранения в 18 ч. 00 м. находился на подходах к Медынскому Завороту. (Дело 6791, л. 4 об.)

25 ИЮЛЯ.

За образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР были награждены орденами Красного Знамени бригада подводных лодок Северного флота, эскадренный миноносец «Куйбышев» и подводные лодки «Щ-403» и «Щ-404».

Приказом Народного Комиссара Военно-Морского Флота за отвагу, проявленную в боях с немецкими захватчиками, за стойкость и мужество, за высокую воинскую дисциплину и организованность, за беспримерный героизм личного состава удостоены гвардейского звания Краснознаменные подводные лодки «М-172», «Щ-402» и подводная лодка «Щ-422». («Правда» № 185 от 25. 07. 43 г.)

Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 0 ч. 10 м. до 2 ч. 40 м. самолет «Бостон» производил разведку коммуникаций противника вдоль побережья Северной Норвегии и в 1 ч. 30 м. в районе Варде обнаружил пять транспортов, четыре тральщика, четыре сторожевых корабля и катер, шедших курсом 160°.

В 3 ч. 20 м. двенадцать Пе-2 (ведущий – командир 29-го авиаполка майор Б. П. Сыромятников) под прикрытием 12 самолетов Як-1 и шести «Аэрокобра» с аэродрома Ваенга-1 вылетели на бомбардирование обнаруженного конвоя. В 3 ч. 59 м. с пикирования и горизонтального полета по конвою был нанесен бомбардировочный удар. По наблюдению экипажей, от прямых попаданий фугасных бомб разломился и затонул транспорт в 12 000 т, второй транспорт в 12 000 т был подожжен. Над конвоем патрулировало до 30 самолетов противника. Между нашими и неприятельскими самолетами произошел воздушный бой. По докладам наших летчиков, в бою было сбито 11 Ме-109 и три Ме-110. Наши потери: пять Пе-2, три «Аэрокобра» и один Як-1.

С 4 ч. 45 м. до 6 ч. 40 м. два торпедных катера под прикрытием восьми самолетов Як-1 выходили на спасение летчиков со сбитых самолетов в район мыса Вайтолахти, но не нашли их. Катерами Северного оборонительного района со сбитых самолетов были подобраны два летчика.

В 6 ч. 12 м. наблюдательный пост Пумманки слышал два взрыва и наблюдал столб черного дыма в районе Варде, после чего два неприятельских самолета До-24 поставил дымовые завесы. (Дело ШТ 3519, л. 63, 63 об.)

С 6 ч. 40 м. до 20 ч. 00 м. четыре Пе-3 и четыре МБР-2 летали на поиски неприятельских подводных лодок в море в районе действий наших подводных лодок, но противника не обнаружили.

С 8 ч. 45 м. до 12 ч. 00 м. самолет «Бостон» вел разведку кораблей противника у берегов Северной Норвегии до Тромсе и в 11 ч. 05 м. в Босфьорде обнаружил три транспорта и сторожевой корабль, шедший курсом 300°.

С 19 ч. 58 м. до 22 ч. 15 м. самолет Пе-3 производил разведку кораблей противника в Варангерфьорде и в 21 ч. 50 м. обнаружил в порту Вадсе два транспорта, шесть сторожевых кораблей, 20 мотоботов и до 15 шлюпок.

С 21 ч. 50 м. до 22 ч. 25 м. четыре самолета «Харрикейн» и два Як-1 вылетали на перехват неприятельского самолета До-24 в район острова Кильдин, но не встретили его.

В течение дня в разведке Норвежского и Баренцева морей были отмечены радиоразведкой три самолета Хе-111 и один БФ-138. (Дело ШТ 3519, л. 66, 68.)

Подводная лодка «Щ-422», не вернувшаяся с позиции, считалась погибшей[11]. Других наших лодок в море не было. (Дело 10564, л. 11.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В 1 ч. 00 м. четыре вражеских самолета ФВ-190 производили разведку полуострова Средний. В 6 ч. 00 м. шесть ФВ-190 были обнаружены в районах Зубовки, Вайтолахти, Маативуоно и Мотовского залива. В 11 ч. 00 м. один ФВ-190 в районе губы Ейна безрезультатно сбросил шесть фугасных бомб. В 15 ч. 50 м. один Ю-88 производил разведку полуостровов Рыбачий и Средний.

По боевому охранению Северного оборонительного района противник выпустил 10 мин и до 80 снарядов. На хребте Муста-Тунтури, в районе Ристиниеми и Обергоф, противник вел оборонительные работы. (Дело ШТ 3553, л. 150, об., 168.)

С 9 ч. 45 м. до 18 ч. 00 м. шесть самолетов Як-1 прикрывали Главную базу флота. Четыре самолета «Харрикейн» вылетали на перехват Ю-88 в районе острова Кильдин, но не встретили его. (Дело ШТ 3519, л. 66)

Четыре наших самолета Пе-3 и четыре МБР-2, летая парами, в разное время производили поиски подводных лодок и мин противника на подходах к Кольскому заливу, но не обнаружили их. (Дело ШТ 3519, л. 67.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 0 ч. 10 м. из Архангельска вышел конвой «БА-12» в составе транспортов «Рошаль» и «Лахта» и минного заградителя № 93; «Рошаль» шел в Бугрино и Белушья, «Лахта» – в Индигу и Амдерму и заградитель – в Нарьян-Мар. (Дело 6193, л. 65 об.)

Один МБР-2 с аэродрома Белушья вылетел на поиск подводных лодок противника и в 0 ч. 20 м. на подходе к проливу Костин Шар обнаружил подводную лодку в крейсерском положении. При подходе самолета лодка открыла огонь из пушки. Самолет открыл по лодке пулеметный огонь, после чего она пошла на погружение. В момент погружения на подводную лодку были сброшены две ПЛАБ-100. Разрывы наблюдались вблизи лодки. На поверхности воды появилось масляное пятно 50–60 м в диаметре. К месту атаки вылетели еще два МБР-2, но масляного пятна не обнаружили. (Дело 9190, л. 19.)

Конвой речных пароходов в 1 ч. 25 м. находился на подходах к Югорскому Шару; для следования проливом конвой перестроился в ордер № 1. В 2 ч. 00 м. тральщики № 32 и 58, шедшие в охранении конвоя головными, поставили змейковые тралы и включили акустический трал для проводки конвоя в проливе. В 2 ч. 40 м. тральщик № 58 подорвался на мине и через 2 минуты потонул. Взрыв мины произошел под котельным отделением; тральщик переломился пополам. После гибели этого тральщика конвой застопорил ход.

Тральщик № 32 и спасательное судно «Шквал» спустили шлюпки для спасения людей с погибшего корабля. Из числа находившихся на борту тральщика погибло 10 человек (два офицера, три старшины и пять краснофлотцев). Спасено было 37 человек, из них семь тяжело раненых, в том числе командир конвоя капитан 1 ранга А. К. Евсеев. Конвой в 20 ч. 46 м. прибыл в Хабарово. Тральщик № 54 с ранеными направился в губу Белушья. (Инв. 1969, стр. 24, 25; дело 6791, л. 6, 6 об., 7.)

Неприятельский самолет Ю-88 производил разведку в районе мыса Канин Нос. (Дело ШТ 3553, л. 172 об.)

С 10 ч. 03 м. до 12 ч. 20 м. один Ю-88 пролетел по маршруту: Кемь – маяк Зимнегорский – остров Мудьюгский – маяк Зимнегорский – Чаванга. В 12 ч. 20 м. этот же самолет пулеметным огнем обстрелял населенный пункт Чаванга. (Дело 6193, л. 67.)

Конвой «БА-11», следовавший из Архангельска в губу Белушья, в 14 ч. 30 м. прошел мыс Канин Нос. (Дело 6193, л. 67 об.)

В 17 ч. 50 м. один Хе-111 пролетел в районе мыса Канин Нос курсом 90°; один Ю-88 производил разведку в районе губы Белушья.

В 18 ч. 47 м. с аэродрома Белушья на перехват Ю-88 вылетели два И-15. В 19 ч. 02 м. на высоте 1000 м эти самолеты атаковали Ю-88 пулеметным огнем и реактивными снарядами. Левый мотор самолета Ю-88 загорелся, и он со снижением ушел курсом на Колгуев, где давал сигналы бедствия. Самолет противника считался сбитым.

По данным пограничного отряда и постов ВНОС, в 8 км от берега реки Това (Зимний берег) произвел посадку неприятельский самолет Ю-88. К месту посадки самолета были высланы пограничники. (Дело ШТ 3553, л. 172.)

С 19 ч. 25 м. до 19 ч. 50 м. один Ю-88 пролетел по маршруту остров Данилов – остров Моржовец – маяк Терско-Орловский. (Дело 6193, л. 67.)

Транспорт «Сура» и сторожевой корабль № 72, шедшие из Иоканки в Архангельск, в 19 ч. 35 м. прошли маяк Никодимский.

В 20 ч. 16 м. конвой «БИ-14» в составе транспорта «Софья Перовская» и тральщика «Т-104» прибыл из Архангельска в Иоканку. (Дело 6193, л. 67 об.)

В 20 ч. 39 м., по данным радиоразведки, неприятельский самолет Ю-88 давал сигналы бедствия; предположительно, самолет произвел вынужденную посадку в районе острова Колгуев. (Дело 6193, л. 67.)

Конвой «БА-10» находился на переходе между мысом Канин Нос и Югорским Шаром. Транспорт «Унжа» совершал переход из Нарьян-Мара в Иоканку. (Дело ШТ 3553, л. 165.)

26 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Два Пе-3 производили вылеты на разведку кораблей противника в Варангерфьорде, но из-за плохих метеорологических условий вернулись на аэродром.

По данным радиоразведки, корабли противника были обнаружены: в 9 ч. 05 м. катер – у мыса Свартнес, в 15 ч. 59 м. сторожевой корабль – в районе мыса Нордкин и в 19 ч. 44 м. сторожевой катер – в районе мыса Комагнес; в 21 ч. 30 м. неприятельский самолет Хе-115 производил разведку в Норвежском море.

Наших подводных лодок на позициях не было. (Дело ШТ 3520, л. 1, 1 об., 2, 2 об., 14; дело 13167, л. 237.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Артиллерия противника выпустила по огневым позициям 113-го отдельного артиллерийского дивизиона 67 снарядов. Огнем нашей артиллерии были подавлены три огневые точки на хребте Муста-Тунтури. (Дело ШТ 3520, л. 12, 12 об., 13, 13 об.; дело ШТ 3554, л. 2, 16, 16 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 1 ч. 40 м. транспорт «Унжа» прибыл из Нарьян-Мара в Иоканку.

В 8 ч. 00 м. транспорт «Сура» в охранении сторожевого корабля № 72 прибыл из Иоканки в Архангельск. (Дело ШТ 3554, л. 11 об., 12.)

С 8 ч. 56 м. до 13 ч. 05 м. два МБР-2 с аэродрома Белушья производили поиск подводных лодок противника на подходах к базе, но не обнаружили их. (Дело ШТ 3554, л. 13.)

В 9 ч. 20 м. в районе Соловецких островов и острова Великий был обнаружен шум самолета Ю-88. (Дело 6193, л. 69 об.)

В 14 ч. 05 м. конвой речных пароходов под командованием командира тральщика № 32 капитан-лейтенанта И. И. Дугладзе вышел из Югорского Шара в Карское море. Движение совершалось в кильватерной колонне. Головным шел тральщик № 32 с поставленным акустическим тралом, за ним спасательное судно «Шквал» с десятью пароходами на буксире и замыкающим – тральщик № 62, буксировавший пять пароходов. При выходе из пролива конвой перестроился в две кильватерные колонны. Из-за волнения и сильного ветра (до 5 баллов) спасательное судно «Шквал», имевшее на буксире 10 пароходов, не могло давать более 4 узлов хода. Командир конвоя решил для увеличения скорости движения два парохода от «Шквала» передать на буксир тральщику № 32 и один пароход – тральщику № 62. Это дало возможность увеличить ход до 5,5 узла. (Инв. 1969, л. 25; дело 6791, л. 7 об.)

Конвой «БА-10», следовавший из Архангельска в Карское море, в 14 ч. 35 м. прошел пост Карские Ворота. В 20 ч. 40 м. сторожевой корабль № 28 отделился от конвоя и направился в губу Болванская. (Дело 6193, л. 69 об.)

В 16 ч. 00 м. вышедший накануне из Архангельска конвой «БА-12» стал на якорь в районе Поноя в ожидании тральщиков № 55 и 65.

В 21 ч. 30 м. конвой «БИ-15» в составе транспорта «Кама», буксира аварийно-спасательного отряда «А-6» и тральщика № 63 вышел из Архангельска в Иоканку.

Неприятельский самолет Ю-88, производивший 25 июня посадку на берегу реки Това (севернее селения Верхняя Золотица), не был обнаружен пограничниками. (Дело 6193, л. 69 об.)

Конвой «БА-11», шедший из Архангельска, находился на подходах к губе Белушья. (Дело 6193, л. 71.)

27 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

В 10 ч. 35 м. один Пе-3, вылетевший на разведку кораблей про тивника в море, из-за плохих метеорологических условий вернулся на аэродром.

 

Рис. 5. Маневрирование подводной лодки «С-54» в районе позиции «Е» при поиске подводных лодок противника с 27 июля по 4 августа 1943 г.

С 13 ч. 05 м. до 16 ч. 40 м. самолет «Спитфайр» производил разведку до Альтенфьорда и обнаружил: в Кофьорде – два вражеских линейных корабля, четыре миноносца, броненосец береговой обороны, неопознанное судно и два транспорта, в районе острова Квалей – три транспорта.

Один Пе-3, вылетавший на разведку Варангерфьорда, в 16 ч. 00 м. в районе Варде обнаружил конвой противника в составе семи транспортов, девяти сторожевых кораблей и четырех сторожевых катеров. (Дело ШТ 3520, л. 30.)

В связи с увеличением случаев обнаружения подводных лодок противника в районе действий наших подводных лодок и в юго-восточной части Баренцева моря командующий Северным флотом принял решение провести операцию по поиску и уничтожению неприятельских лодок подводными лодками Северного флота; для этого в 18 ч. 30 м. подводная лодка «С-54» была направлена на позицию «Е» (рис. 5) и в 19 ч. 45 м. подводная лодка «С-51» – на позицию «Ж» (рис. 6). (Дело ШТ 3520, л. 27, 31, 40.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Авиация противника в течение дня вела интенсивную разведку полуостровов Средний, Рыбачий и Мотовского залива. С 12 ч. 45 м. до 17 ч. 00 м. в полетах были отмечены 14 вражеских самолетов, из них 10 ФВ-190 и 4 Me-110.

На перешейке полуострова Средний противник вел ружейно-пулеметный огонь по боевому охранению 12-й отдельной бригады морской пехоты. Артиллерия противника с 17 ч. 50 м. до 18 ч. 25 м. произвела три огневых налета по нашим боевым порядкам, всего выпустив 200 снарядов. Наша артиллерия вела огонь по огневым точкам противника и пристреливала цели. Зенитные батареи безрезультатно обстреливали самолеты противника. (Дело ШТ 3520, л. 22; дело ШТ 3554, л. 46, 56 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 1 ч. 20 м. конвой «БА-11» в составе транспорта «Енисей», тральщика № 64 и сторожевого корабля № 73 прибыл из Архангельска в губу Белушья. (Дело 6193, л. 71.)

В 8 ч. 30 м. тральщики-катера № 405, 409, 412 и 413 прибыли в Иоканку из района траления у мыса Канин Нос. (Дело 6193, л. 72.)

С 8 ч. 55 м. до 9 ч. 15 м. немецкий самолет Ю-88 производил разведку Кировской железной дороги от станции Лоухи до Кандалакши; с 9 ч. 20 м. до 9 ч. 55 м. второй Ю-88 пролетал на высоте 7000 м по маршруту: Поньгама – Кемь– Беломорск; с 10 ч. 41 м. до 13 ч. 00 м. третий Ю-88 вел разведку в районе озеро Нюхотское – Онега– станция Обозерская – Сумостров – Маслозеро. (Дело ШТ 3554, л. 47.)

Конвой речных пароходов из-за сильной волны был вынужден прекратить дальнейшее движение и в 9 ч. 45 м. стал на якорь в Байдарацкой губе в ожидании улучшения погоды. К 14 ч. 00 м. ветер стих; в 14 ч. 20 м. конвой снялся с якоря и продолжал движение прежним курсом. (Дело 6790, л. 7 об.)

В 14 ч. 46 м. два МБР-2 с аэродрома Иоканка вылетели на поиски подводных лодок противника в районе мыса Святой Нос, но не обнаружили их.

С 18 ч. 00 м. до 21 ч. 29 м. один МБР-2 вел разведку подводных лодок противника на подходах к Иоканке, но также не обнаружил их. (Дело ШТ 3554, л. 41.)

Рис. 6 Маневрирование подводной лодки „С-51″ в районе позиции „Ж” с 27 июля по 2 августа 1943 г.

В 21 ч. 30 м. гидрографическое судно «Шокальский», находясь на переходе между островом Диксон и заливом Благополучия, в 25 милях к осту от мыса Спорый Наволок было обстреляно артиллерийским огнем немецкой подводной лодки. Лодка находилась между айсбергами в надводном положении. От артиллерийского огня судно загорелось; на нем были убитые и раненые. До берега было далеко, и командир корабля направил горящее судно в лед. Не доходя 100–200 м до льда, «Шокальский» начал тонуть. Подводная лодка с дистанции 5 каб. продолжала обстреливать его из орудий. Команда корабля вплавь и на уцелевшей шлюпке стала добираться до льдин. Через несколько минут к шлюпке подошла подводная лодка, спросила название судна, потребовала судовые документы, после чего дала ход и ударом скулы перевернула шлюпку. Затем лодка открыла артиллерийский огонь по льдине, на которой находились люди из команды судна. Из экипажа «Шокальского» до берега добралось 16 человек. (Дело 6193, л. 72; дело 8853, л. 5; дело ШТ 3554, л. 66.)

Конвой «БИ-15» продолжал переход из Архангельска в Иоканку. (Дело 6193, л. 69 об.)

Конвой «БА-12» находился на переходе между Архангельском и мысом Канин Нос. Вышедшие из Иоканки тральщики № 55 и 65 присоединились к этому конвою в районе Острых Лудков. (Дело 6193, л. 69 об., 71.)

Конвой «БА-10» находился на переходе между Карскими Воротами и островом Диксон. (Дело 6193, л. 69 об.)

По немецким трофейным документам было установлено, что немецкими подводными лодками 27 июля 1943 г. были выставлены минные заграждения:

а) в районе банок Гуляевские Кошки, с координатами: ш=69°04′ норд, д=55°47′ ост; ш=69°04′ норд, д=55°33′ ост; ш=69°06′ норд, д=55°41′ ост; ш=69°07′ норд, д=55°33′ ост, – подводной лодкой «У-586» 24 мины типа TMB;

б) в районе острова Варандей, с координатами: ш=68°52′ норд, д=57°42′ ост; ш=68°52′ норд, д=57°44′ ост; ш=68°54′ норд, д=57°41′, 6 ост; ш=68°54′ норд, д=57°41′ ост, – подводной лодкой «У-629» 24 мины типа ТМВ;

в) у западного входа в пролив Югорский Шар, с координатами: ш=69°49′ норд, д=59°30′ ост; ш=69°42′, 2 норд, д=59°32′, 8 ост; ш=69°36′, 3 норд, д=59°39′ ост; ш=69°40′, 5 норд, д=59°43′, 5 ост; ш=69°38′ норд, д=59°50′ ост, – подводной лодкой «У-625» 24 мины типа ТМВ[12]. (Дело инв. 2600, стр. 11, приложение 1; инв. 2518, стр. 64.)

28 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

В течение дня один «Бостон», один Пе-3 и один «Харрикейн» вылетали на разведку кораблей противника в море и у побережья Северной Норвегии, но из-за плохих метеорологических условий возвратились, не выполнив задания. (Дело 13167, л. 239.)

Радиоразведкой у побережья Северной Норвегии были обнаружены два миноносца, четыре сторожевых корабля и семь катеров.

С 3 ч. 45 м. до 12 ч. 56 м. самолеты врага – два Хе-111, два Хе-115 и один Ю-88 – вели разведку Норвежского и Баренцева морей.

Подводные лодки «С-51» и «С-54» совершали переход из базы на позиции в море для борьбы с немецкими подводными лодками.

В 14 ч. 22 м. из Петсамонвуоно под прикрытием дымовых завес с берега и с катеров вышли транспорт и тральщик противника. В то же время в Петсамо входило с моря неопознанное судно. Наши батареи № 140, 221, 232 и 858 вели артиллерийский огонь по неприятельским судам; результат артиллерийского обстрела не был установлен.

С 15 ч. 12 м. до 18 ч. 00 м. торпедные катера № 12 и 15 производили поиск кораблей противника в районе Петсамонвуоно; встречи с противником не было. (Дело ШТ 3520, л. 50, 50 об., 52, 52 об.; дело ШТ 3554, л. 77, 77 об.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 1 ч. 41 м. до 17 ч. 46 м. семь немецких самолетов ФВ-190 вели разведку Мотовского залива и полуостровов Рыбачий и Средний. В 9 ч. 35 м. три ФВ-190 обстреляли пушечно-пулеметным огнем остров Хейнесаари.

На участке перешейка полуострова Средний минометы противника выпустили по боевому охранению 12-й отдельной бригады морской пехоты 110 мин. С 14 ч. 30 м. до 14 ч. 55 м. противник производил артиллерийскую стрельбу: 150-мм батарея стреляла из района Хаахла-Тунтури, 210-мм батарея – из района Лиинахамари и 210-мм батарея из района Усто-Ярви. Батареи выпустили 109 снарядов по расположению 113-го отдельного артиллерийского дивизиона.

Наши зенитные батареи № 55, 225 и 234 вели безрезультатный огонь по двум ФВ-190.

Два МБР-2 вылетали на поиск подводных лодок противника на подходах к Главной базе флота, но не обнаружили их.

В 21 ч. 10 м. тральщики № 33 и 35 вышли на траление Кильдинской салмы. (Дело ШТ 3520, л. 50, 50 об.; дело 13167, л. 239; дело ШТ 3554, л. 77, 77 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

Транспорт «Пролетарий» в охранении сторожевого катера № 221 вышел из Кольского залива к острову Харлов с грузом областного отдела связи. В 6 ч. 15 м. транспорт прошел маяк Териберский. 16 самолетов «Харрикейн», восемь Як-1 и два Пе-3 вылетали на прикрытие этого транспорта на переходе между островом Торос и Териберкой. Встречи с противником в воздухе не было. (Дело ШТ 3520, л. 40.)

В 6 ч. 23 м. в 53 милях на норд-вест от северной оконечности острова Колгуев, по данным радиоразведки, была обнаружена подводная лодка противника. (Дело ШТ 3520, л. 46.)

В 9 ч. 25 м. один Ю-88 на высоте 4500 м пролетел в районе губы Белушья курсом 360° и был обстрелян батареей № 29. На перехват Ю-88 поднимались два И-15, один из которых безрезультатно атаковал противника. (Дело ШТ 3554, л. 74.)

К 10 ч. 00 м. конвой речных пароходов подходил к Шараповым Кошкам; сила ветра была около 4 баллов, море – 3 балла. К 16 ч. 00 м. барометр начал резко падать, предвещая приближение циклона. К 20 ч. 00 м. ветер усилился до 8 баллов, волнение на море – до 6-7 баллов. Дальнейшее движение конвоя стало невозможным. Было решено лечь в дрейф, но через некоторое время начали рваться буксиры. Оторвало два парохода от тральщика № 62 и четыре парохода от спасательного судна «Шквал». В 21 ч. 55 м. все корабли конвоя повернули на обратный курс в Байдарацкую губу. (Инв. 1969, стр. 26.)

В 19 ч. 44 м. два МБР-2 вылетели с аэродрома Иоканка на поиск неприятельских подводных лодок в районе мыса Святой Нос; лодки не были обнаружены. (Дело ШТ 3554, л. 75.)

В 20 ч. 55 м. конвой «БИ-15» в составе транспорта «Кама», буксира «А-6» и тральщика № 63 прибыл из Архангельска в Иоканку. (Дело 6193, л. 74 об.)

Во исполнение директивы командующего Северным флотом от 26 июля 1943 г. командующий Беломорской военной флотилией приказал командирам Иоканской и Новоземельской военно-морских баз и командиру 3-й авиационной группы в течение 28, 29 и 30 июля произвести поиск подводных лодок противника в районах: острова Моржовец, Поноя, Иоканки, Канина Носа и на подходах к Карским Воротам, Югорскому Шару, губе Белушья и Маточкину Шару. В указанных районах следовало производить не менее двух самолето-вылетов в сутки. Горючее разрешалось расходовать независимо от лимитов. (Дело ШТ 3520, л. 61.)

С острова Диксон в район залива Благополучия на поиск и оказание помощи экипажу гидрографического судна «Шокальский» вылетел самолет ГСТ (Н-325). В тот же район вышел мотобот «Полярник». (Дело 6193, л. 74 об.)

29 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Один «Бостон» вылетел на разведку вдоль побережья Норвегии, но возвратился ввиду плохой погоды. (Дело 17298, л. 66.)

В море находились подводные лодки: «С-54» – на позиции «Е», и «С-51» – на позиции «Ж», для борьбы с немецкими подводными лодками (рис. 5 и 6). (Дело 7467, л. 33.)

По данным радиоразведки, с 3 ч. 15 м. до 13 ч. 50 м. четыре самолета Хе-111 и один Ю-88 производили разведку Баренцева и Норвежского морей; в 15 ч. 00 м. было отмечено движение кораблей врага в Сюльтефьорде курсом на восток; в море были обнаружены две неприятельские подводные лодки, миноносец и до восьми сторожевых кораблей. (Дело ШТ 3520, л. 67.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В 3 ч. 00 м. тральщики № 33 и 35 закончили траление фарватера на подходах к Кольскому заливу; мин не было обнаружено. С 18 ч. 56 м. до 19 ч. 04 м. два ФВ-190 производили разведку Мотовского залива и безрезультатно обстреляли пост на мысе Шарапов. На участке Казарма – Кутовая противник выпустил по боевому охранению 12-й отдельной бригады морской пехоты 58 мин и 103 снаряда.

Наши батареи № 1042 и 1052 (104-го пушечного артиллерийского полка) обстреливали огневые точки и живую силу противника; был разрушен дзот и рассеяно до взвода солдат. (Дело ШТ 3520, л. 66; дело ШТ 3554, л. 99, 103.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 1 ч. 50 м. конвой «ИБ-27» в составе транспорта «Унжа» и тральщика № 63 вышел из Иоканки в Архангельск с заходом на остров Моржовец. В 19 ч. 25 м. конвой стал на якорь у Моржовца.

В 4 ч. 05 м. конвой «ИК-8» в составе транспорта «Кама», тральщика «Т-107» и катера МО № 126 вышел из Иоканки в Кольский залив. (Дело 6193, л. 76.)

В 4 ч. 30 м. конвой «БА-10» в составе транспортов «Седов», «Андре Марти» и тральщиков № 40 и 42 прибыл из Архангельска на остров Диксон. (Дело 6193, л. 79.)

В 8 ч. 25 м. конвой речных пароходов возвратился в Байдарацкую губу и стал на якорь в ожидании улучшения погоды. (Инв. 1969, стр. 26.)

По данным радиоразведки Северного флота, подводная лодка противника была обнаружена в 18 ч. 10 м в районе мыса Выходной (Маточкин Шар). (Дело 6193, л. 77 об.)

С 18 ч. 56 м. до 22 ч. 00 м. два МБР-2 с аэродрома Моржовец летали на поиск подводных лодок противника в районе мыса Канин Нос, но не обнаружили их. (Дело ШТ 3554, л. 106, 106 об.)

Конвой «БА-12» прибыл из Архангельска на остров Колгуев. Транспорт «Лахта», не заходя в Бугрино, направился в Индигу, а минный заградитель № 93 – в Нарьян-Мар. Транспорт «Рошаль» и тральщики № 55 и 56 стали на якорь в Бугрино и в 20 ч. 00 м. вышли в губу Белушья. (Дело ШТ 3554, л. 131, 131 об.)

Восемь МБР-2 с аэродрома Белушья вылетали парами на поиски подводных лодок противника по маршруту движения транспорта «Рошаль»; лодки не были обнаружены. (Дело ШТ 3554, л. 107, 113.)

30 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

По данным радиоразведки Северного флота, в 4 ч. 08 м. в ш=72°38′ норд, д=28°00′ ост была обнаружена подводная лодка противника; в 19 ч. 40 м. из Тромсе на восток вышли вражеские транспорты; два самолета Хе-111, пять Ю-88, один БФ-138 и один До-24 вели разведку в Норвежском и Баренцевом морях. (Дело ШТ 3520, л. 83.)

С 12 ч. 22 м. до 20 ч. 15 м. два самолета («Бостон» и «Харрикейн») производили разведку кораблей противника в море у берегов Северной Норвегии; противник не был обнаружен. (Дело ШТ 3520, л. 81.)

В море находились подводные лодки: «С-54» – на позиции «Е» и «С-51» – на позиции «Ж», для борьбы с неприятельскими подводными лодками. (Дело 7467, л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 10 ч. 20 м. до 21 ч. 00 м. шесть вражеских самолетов ФВ-190 производили разведку переднего края обороны Мотовского залива и полуострова Средний. В 14 ч. 18 м. два ФВ-190 обстреляли пост службы наблюдения и связи в губе Ейна. (Дело ШТ 3520, л. 81.)

На сухопутном фронте Северного оборонительного района батареи противника выпустили по нашему расположению 224 снаряда и 50 мин. Наши батареи № 1045 и 1046 обстреливали огневые позиции противника на мысе Ристиниеми и в порту Лиинахамари; в результате обстрела на Ристиниеми произошли взрыв и пожар. Зенитные батареи вели огонь по самолетам противника. (Дело ШТ 3554, л. 173, 173 об.) С 10 ч. 35 м. до 15 ч. 15 м. тральщики № 33, 39, «Т-103» и «Т-106» произвели траление фарватера на подходе к Кольскому заливу; мин не было обнаружено.

С 17 ч. 13 м. до 19 ч. 50 м. катера МО № 125, 132, 133 и 136 производили поиск подводных лодок противника на Кильдинском плесе, но не обнаружили их. (Дело ШТ 3520, л. 81.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

С 2 ч. 24 м. до 7 ч. 25 м. два самолета МБР-2 с аэродрома Белушья вели поиски неприятельских подводных лодок на подходах к острову Междушарский, но не обнаружили их. (Дело ШТ 3554, л. 152.)

6 9 ч. 22 м. до 11 ч. 19 м. два МБР-2 с аэродрома Моржовец вылетали на поиски подводных лодок противника в районе мыс Святой Нос – Поной и тоже не обнаружили их; с 16 ч. 00 м. до 18 ч. 20 м. два МБР-2 также безрезультатно вели поиски немецких подводных лодок севернее острова Моржовец и мыса Канин Нос. (Дело ШТ 3554, л. 151.)

В 10 ч. 15 м. один Ю-88 на высоте 2000 м пролетел в районе Хабарово курсом вест и был обстрелян зенитным огнем сторожевого катера № 506. В 10 ч. 20 м. неопознанный самолет пролетел над Амдермой курсом 90° на высоте 1000 м.

С 10 ч. 44 м. до 11 ч. 00 м. один Ю-88 на высоте 100 м пролетел в районе острова Колгуев курсом 45°. В 12 ч. 10 м. один Хе-111 был обнаружен в районе Бугрино, а в 12 ч. 25 м. тот же самолет пролетел над островом Моржовец. (Дело ШТ 3554, л. 152, 153.)

В 11 ч. 05 м. конвой «ИК-8» в составе транспорта «Кама», тральщика «Т-107» и катера МО № 126 прибыл из Иоканки в Кольский залив. (Дело 6193, л. 80.)

В 11 ч. 30 м. транспорт «Рошаль», следовавший из Бугрино в охранении тральщиков № 55 и 65 и находившийся на подходах к Новой Земле, получил от начальника штаба Беломорской военной флотилии радиограмму о необходимости усилить противолодочную оборону конвоя, так как в районе Новой Земли, по данным радиоразведки, были обнаружены подводные лодки противника.

В 14 ч. 20 м. над конвоем появились два МБР-2, вылетевшие с аэродрома Белушья. В 16 ч. 30 м. с левого борта транспорт «Рошаль» был обнаружен перископ подводной лодки, который наблюдался в течение 15 секунд. Транспорт дал форсированный ход и положил руль право на борт. На тральщик № 55 был передан семафор: «Подводная лодка с левого борта в 15 м на траверзе». Корабли начали итти противолодочным зигзагом 30° от генерального курса.

Тральщик № 65, имея максимальную скорость 9 узлов, отстал и находился в 6 каб. от конвоя. В 16 ч. 50 м. в ш=70°07′ норд, д=51°50′ ост этот тральщик был атакован подводной лодкой противника. Торпеда попала в кормовую часть правого борта, и через 30 секунд после взрыва тральщик потонул. В 17 ч. 02 м. тральщик № 55 подошел к месту гибели тральщика № 65. На воду были спущены две шлюпки для спасения людей. По району предполагаемого нахождения подводной лодки было сброшено несколько серий глубинных бомб. В 17 ч. 12 м. два МБР-2 по месту взрыва глубинных бомб сбросили четыре ПЛАБ-100. Самолеты наблюдали образование большого масляного пятна в районе взрывов бомб. Из 42 человек экипажа тральщика № 65 было спасено 13 человек.

В 20 ч. 00 м. транспорт «Рошаль» и в 22 ч. 20 м тральщик № 55 прибыли в губу Белушья. (Дело ШТ 3554, л. 177; дело 6193, л. 80, 80 об.)

В 13 ч. 20 м. транспорт «Унжа» и тральщик № 63 вышли от острова Моржовец в Архангельск. (Дело ШТ 3554, л. 151.)

В 19 ч. 30 м тральщик № 37 при тралении мин в районе мыса Канин Нос уничтожил мину неустановленного типа. (Дело ШТ 3554, л. 195 об.)

Из Архангельска прибыли: транспорт «Лахта» – в Индигу, минный заградитель № 93 – в Нарьян-Мар. (Дело ШТ 3554, л. 152, 153.)

Конвой речных пароходов стоял на якоре в Байдарацкой губе, ожидая улучшения погоды. (Дело 6791, л. 17.)

31 ИЮЛЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Один самолет Пе-3 и два «Харрикейн» вылетали на разведку в Варангерфьорде, но кораблей противника не обнаружили. (Дело ШТ 3520, л. 104.)

В 16 ч. 52 м. батарея № 232 (на полуострове Средний) безрезультатно вела огонь по тральщику противника в заливе Петсамонвуоно. (Дело ШТ 3554, л. 192.)

В море для борьбы с неприятельскими подводными лодками находились наши подводные лодки: «С-54» – на позиции «Е», и «С-51» – на позиции «Ж» (Дело 7467, л. 33.)

За июль на коммуникациях противника вдоль берегов Северной Норвегии прошло 30 конвоев, из них: 15 – на восток и 15 – на запад. (Дело 10564, л. 77–80; инв. 960, стр. 4.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 11 ч. 30 м. до 15 ч. 53 м. шесть вражеских самолетов ФВ-190 и один ФВ-189 производили разведку полуострова Рыбачий и Мотовского залива.

Боевое охранение 12-й отдельной бригады морской пехоты вело огонь по живой силе и огневым точкам противника; снайперами были убиты три немецких солдата; минометным огнем рассеяна группа противника на малом хребте Муста-Тунтури, производившая оборонительные работы. (Дело ШТ 3554, л. 192, 192 об.)

В 14 ч. 45 м. тральщик «Т-106» закончил траление в Кильдинской салме; с 18 ч. 20 м. до 22 ч. 53 м. тральщики № 17 и 39 производили траление на подходах к Кольскому заливу. Мин не было обнаружено. (Дело ШТ 3520, л. 104; дело 6444, л. 2.)

В течение месяца по участку Северного оборонительного района противник выпустил 5187 снарядов и мин и на участке реки Западная Лица – 16870 снарядов и мин. Противник производил оборонительные работы на скатах хребта Муста-Тунтури и к югу от высоты «Яйцо». За месяц было произведено 7070 взрывов.

За тот же период на участке Северного оборонительного района от ружейно-пулеметного и минометно-артиллерийского огня противник потерял убитыми 107 человек; кроме того, было разрушено семь дзотов и четыре огневых точки. На участке реки Западная Лица противник потерял убитыми 483 человека, разрушено было девять дзотов, три огневых точки, один наблюдательный пункт, семь землянок, одна рация и один склад. (Дело 10564, л. 77–80; дело инв. 960, стр. 8–10.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

С 3 ч. 17 м. до 5 ч. 22 м. два МБР-2 с аэродрома Иоканка вели поиски подводных лодок противника в районе Святой Нос и на восток от Поноя; лодки не были обнаружены. С 5 ч. 00 м. до 8 ч., 50 м. два МБР-2 с аэродрома Лахта производили поиски подводных лодок противника в Горле Белого моря и также не обнаружили их. (Дело ШТ 3554, л. 176, 187.)

С 12 ч. 44 м. до 13 ч. 45 м. неприятельский самолет Ю-88 производил разведку южной части острова Новая Земля. В 13 ч. 24 м. четыре И-15 вылетали с аэродрома Белушья на перехват этого самолета и один из них безрезультатно атаковал противника, Ю-88 скрылся курсом 225°. (Дело ШТ 3555, л. 4.)

По данным радиоразведки, подводные лодки противника были обнаружены: в 15 ч. 30 м. – у мыса Выходной (Маточкин Шар), в 16 ч. 20 м. – в ш=71°25′ норд, д=51°00′ ост, в 18 ч. 55 м. – в районе залива Медвежий (Новая Земля). (Дело ШТ 3554, л. 195.)

По данным немецких трофейных документов, подводная лодка «У-212» 31 июля 1943 г. поставила в проливе между островом Колгуев и материком 16 мин типа ТМС (из них 10 магнитных и 6 акустических). Координаты заграждения: ш=68°40′ норд, д=50°45′ ост; ш=68°40′ норд, д=51°15′ ост; ш=68°30′ норд, д=51°15′ ост; ш=68°30′ норд, д=50°45′ ост. (Инв. 2518, стр. 64.)

В 20 ч. 30 м. конвой «КБ-17» в составе транспортов «Свияга», «Эмпайр Скотт», «Эмпайр Форчун» и танкера «Юкагир» в охранении лидера «Баку» и эскадренных миноносцев «Грозный», «Гремящий» и  «Разумный» вышел из Кольского залива в Архангельск. (Дело ШТ 3520, л. 104.)

Конвой «ИБ-27» в составе транспорта «Унжа» и сторожевого корабля № 63 в 16 ч. 25 м. прибыл из Иоканки в Архангельск. (Дело 6444, л. 1 об.)

Конвой речных пароходов продолжал отстаиваться в Байдарацкой губе, ожидая улучшения погоды. (Дело инв. 1969, стр. 17.)

В течение июля на внутренних коммуникациях в операционной зоне Беломорской военной флотилии было проведено 40 конвоев (53 транспорта), из них: внутри Белого моря – 4 транспорта; Белое море – Иоканка – 5; Иоканка – Белое море – 11; Белое море – Кольский залив – 4; Кольский залив – Белое море – 2; Белое море – Арктика – 12; Арктика – Белое море – 4; Иоканка – Кольский залив – 1; Кольский залив – Иоканка – 2; Иоканка – Арктика – 1; Арктика – Иоканка – 4; внутри Арктики – 3.

Выходов кораблей эскорта было 81, из них: миноносцев – 14, сторожевых кораблей – 18, тральщиков – 30, морских охотников – 9, минных заградителей – 2, английских кораблей – 3, других – 5. (Дело 9190, л. 82, 83.)

В июле были установлены береговые батареи: батарея № 1154 (2 орудия – 122-мм) – на мысе Городецкий; батарея № 1156 (2 орудия – 122-мм) – на мысе Яросель (Югорский Шар); батарея № 1157 (2 орудия – 122-мм) – на мысе Белый (Югорский Шар).

Батарея № 24 была передислоцирована из района мыса Белый в становище Хабарово (2 орудия – 76-мм) и на мыс Гребень (2 орудия – 75-мм). (Дело 9190, л. 72.)

Во второй половине июля значительно увеличилась активность немецких подводных лодок в восточной части Баренцева и в Карском морях. У острова Новая Земля со стороны Карского моря действовали две подводные лодки, у юго-восточного берега и на подходах к губе Белушья – не менее четырех подводных лодок противника. (Инв. 976, стр. 4, 5.)

В связи с активизацией деятельности подводных лодок и авиации противника на коммуникациях в Карском море и в юго-восточной части Баренцева моря и возможностью постановки магнитно-акустических мин в районах Югорского Шара, Маточкина Шара, губы Белушья, а также якорных мин в Карских Воротах и других районах театра Народный Комиссар Военно-Морского Флота приказал – используя опыт войны в других морях и на Волге, организовать усиленное наблюдение за указанными районами путем формирования внештатных постов наблюдения. (Дело ШТ 3554, л. 206.)

По договоренности с Главным управлением Северного морского пути для разведки в Арктике были выделены два самолета «Кор» и один самолет ГСТ с базированием на аэродром Диксон и один самолет СБ с базированием на аэродромы Амдерма или Усть Кара. Вылеты их на разведку должны были производиться по указаниям штаба Беломорской военной флотилии. (Дело ШТ 3554, л. 168.)

Командующий Северным флотом приказал командующему Беломорской военной флотилией увеличить число самолетов МБР-2 на аэродроме Белушья (для борьбы с неприятельскими подводными лодками) за счет изменения состава авиации в других местах и сообщил, что в распоряжение флотилии для выполнения этой же задачи выделяются три самолета ДБ-3ф. (Дело ШТ 3520, л. 91.)

Август 1943 года

1 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 0 ч. 31 м. до 2 ч. 24 м. самолет «Бостон» производил разведку

кораблей противника в море и у побережья Северной Норвегии; противник не был обнаружен.

С 9 ч. 24 м. до 17 ч. 03 м. один «Бостон» и один Пе-3 вылетали на разведку морских коммуникаций противника, но из-за плохих метеорологических условий возвратились на аэродром, не выполнив задания. (Дело 17298, л. 29.)

В море находились подводные лодки: «С-54» – на позиции «Е», а «С-51» – на позиции «Ж» (рис. 5 и 6). Подводной лодке «С-51» в 18 ч. 00 м. было приказано возвратиться в базу. (Дело 7467, л. 33; дело ШТ 3555, л. 9.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В течение суток авиация противника вела разведку Мотовского залива и полуостровов Рыбачий и Средний. Всего в полетах было отмечено 15 ФВ-190. В 13 ч. 36 м. два ФВ-190 сбросили четыре фугасные бомбы на причал в бухте Озерко; был частично поврежден причал, ранены два краснофлотца. Четыре ФВ-190 в 17 ч. 11 м. обстреляли поселок Вичаны; жертв не было

Части Северного оборонительного района занимали прежнее положение. На участке Казарма– Кутовая происходила ружейно-пулеметная и артиллерийско-минометная перестрелка.

По боевому охранению 12-й отдельной бригады морской пехоты противник выпустил 126 снарядов и 92 мины. Нашим огнем были убиты три немецких солдата.

В 21 ч. 26 м. семь ФВ-190 бомбардировали аэродром Пумманки, сбросив семь фугасных бомб. Четыре бомбы упали на летное поле, остальные – за пределами аэродрома. Батарея № 255 сбила ведущий самолет, который упал в районе острова Хейнесаари. На месте падения самолета посты полуострова Средний обнаружили неприятельского летчика, плававшего на резиновой шлюпке.

В 22 ч. 29 м. над островом Хейнасаари появились четыре немецких ФВ-190, а через несколько минут из залива Петсамонвуоно вылетел До-24 под прикрытием семи ФВ-190. В 23 ч. 05 м. До-24 произвел посадку в районе падения немецкого самолета. Туда же из Петсамонвуоно вышел сторожевой катер. По самолету До-24 и катеру батареи 113-го отдельного артиллерийского дивизиона открыли артиллерийский огонь Батареи противника из районов Ристиниеми, Нумерониеми и Лиинахамари открыли ответный огонь по нашим батареям и выпустили 309 снарядов. В 23 ч. 20 м. самолет До-24, не подобрав летчика, поднялся с воды и скрылся в заливе Петсамонвуоно Катер, не доходя до места падения самолета, также повернул обратно.

В 23 ч. 10 м для перехвата самолетов противника с аэродрома Пумманки вылетели четыре самолета «Харрикейн», четыре И-16 и десять Як-1; кроме того, восемь самолетов «Аэрокобра» вылетели с аэродрома Ваенга. Встреч с противником не было Самолетам «Харрикейн» было дано приказание расстрелять шлюпку с немецким летчиком. В результате обстрела четырьмя «Харрикейн» шлюпка и летчик были потоплены.

Четыре самолета МБР-2 производили поиск подводных лодок противника на подходах к Кольскому заливу, но не обнаружили их. (Дело ШТ 3555, л. 28, 28 об.; дело 13167, л. 244 об.; дело 6444, л. 3.)

На фронте 14-й армии противник артиллерийским огнем обстреливал отдельные участки нашей обороны; за сутки было выпущено 315 снарядов и мин, из них 75 агитационных.

Четыре Як-1 прикрывали аэродромы Ваенга. Встреч с самолетами противника не было. (Дело ШТ 3555, л. 29; дело 13167, л. 243.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

С 3 ч. 17 м. до 5 ч. 22 м. два МБР-2 с аэродрома Иоканка летали на поиски неприятельских подводных лодок в районе мыса Святой Нос, но противника не обнаружили.

В 10 ч. 00 м. конвой «КБ-17», следовавший из Кольского залива в Белое море, прошел остров Харлов. Два самолета «Бостон», 16 «Харрикейн» и 18 Як-1 в разное время вылетали для прикрытия этого конвоя на переходе Кольский залив – мыс Корабельная Пахта. Встреч с самолетами противника не было. С 10 ч. 20 м. до 14 ч. 00 м. и с 14 ч. 34 м. до 17 ч. 15 м. два МБР-2 с аэродрома Иоканка производили вылеты на противолодочное охранение конвоя «КБ-17». В 20 ч. 00 м. конвой прошел мыс Святой Нос. Транспорт «Свияга», эскадренный миноносец «Гремящий» и два катера МО отделились от конвоя и в 20 ч. 50 м. прибыли в Иоканку. В 23 ч. 40 м. эскадренные миноносцы «Грозный» и «Разумный» в районе мыса Большой Городецкий также отделились от конвоя и направились в Иоканку. От мыса Большой Городецкий в охранение конвоя вступили сторожевой корабль № 71 и тральщик № 63. (Дело 6444, л. 3, 3 об.; дело ШТ 3555, л. 4, 10, 39, 39 об.; дело ШТ 3521, л. 3, 9; дело 13167, л. 243.)

С 14 ч. 37 м. до 17 ч. 29 м. два МБР-2 с аэродрома Белушья летали на поиски подводных лодок противника в районе пролива Костин Шар, но не обнаружили их. (Дело ШТ 3555, л. 39.)

Конвой речных пароходов в 16 ч. 25 м. снялся с якоря и вышел из Байдарацкой губы по назначению (в обскую губу). (Дело 6791, л. 8 об.)

В 18 ч. 32 м. тральщики № 31, 37, 37 и 59, закончив траление в районе мыса Канин Нос, пошли в Архангельск. (Дело 6444, л. 3, 3 об.)

В 21 ч. 16 м. радиоразведкой Северного флота была обнаружена неприятельская подводная лодка в 15 милях к северо-востоку от залива Абросимова (восточное побережье Новой Земли). (Дело ШТ 3555, л. 39.)

Конвой «БА-13» в составе транспортов «Петровский», «Тбилиси», «Анадырь», сторожевых кораблей № 19, 28, 75 и минного заградителя «Мурман» в 21 ч. 40 м. начал движение с Северо-Двинского рейда на остров Диксон. (Дело 6444, л. 3 об.)

В 22 ч. 00 м. конвой «КБ-18» в составе танкера «Панфильд» и английских тральщиков «Джейзон» и «Бритомарт» вышел из Кольского залива в Архангельск. (Дело 6444, л. 4.)

В 23 ч. 05 м. конвой «АБ-4» в составе транспорта «Енисей» и тральщиков № 54 и 55 вышел из губы Белушья в Архангельск (Дело ШТ 3555, л. 39; дело 6444, л. 4, 4 об.)

По данным немецких трофейньгх документов впоследствии было установлено, что немецкая подводная лодка «У-625» 1 августа поставила минное заграждение из 16 мин ТМС в точке пересечения параллели 69°00′ и меридиана 52°45′ (район к востоку от острова Колгуев)[13]. (Инв. 2600, стр. 11, приложение 1.)

2 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 7 ч. 05 м. до 10 ч. 08 м. самолет Пе-3 производил разведку коммуникаций противника у северных берегов Норвегии и обнаружил в Босфьорде четыре вражеских транспорта, два сторожевых корабля и катер, шедшие курсом вест. Для уничтожения этого конвоя в 12 ч. 45 м. с аэродрома Ваенга-1 вылетели четыре торпедоносца «Бостон» (ведущий – гвардии капитан А. П. Адинсков) и восемь самолетов «Аэрокобра», но из-за плохих метеорологических условий, не долетев до конвоя, вернулись на аэродром. Один «Спитфайр» и один Пе-3 вылетали на разведку коммуникаций противника и также вернулись из-за плохой погоды. (Дело ШТ 3521, л. 31; дело 6444, л. 5; дело 13167, л. 244.)

В море на позиции «Е» находилась подводная лодка «С-54» для борьбы с неприятельскими подводными лодками. Подводная лодка «С-51» в 10 ч. 35 м. возвратилась в базу с позиции «Ж». (Дело 7467, л. 5, 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В течение дня авиация противника производила разведку Мотовского залива и полуостровов Рыбачий и Средний. В разведке было обнаружено 11 самолетов. В 10 ч. 26 м. четыре ФВ-190 сбросили четыре фугасные бомбы в районе Цып-Наволока и пушечно-пулеметным огнем обстреляли наблюдательный пост. (Дело ШТ 3521, л. 31; дело ШТ 3555, л. 49 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

Конвой «АБ-4», шедший из губы Белушья в Архангельск, находился в проливе Костин Шар. В 2 ч. 24 м. тральщик № 54 сел на мель, чем задержал движение конвоя. Тральщик № 55 и вышедший из губы Белушья сторожевой катер № 505 приступили к съемке тральщика с мели. (Дело 6444, л. 5 об.)

В 3 ч. 05 м. конвой «БА-13», следовавший из Белого моря на остров Диксон, прошел маяк Терско-Орловский. В район мыса Большой Городецкий на усиление конвоя из Иоканки вышли эскадренные миноносцы «Разумный», «Гремящий» и «Грозный». С 17 ч. 17 м. до 20 ч. 35 м. один МБР-2 с аэродрома Моржовец вылетал на противолодочное охранение этого конвоя. В 20 ч. 00 м. тральщики № 40 и 42 вышли с острова Диксон в Карские Ворота для встречи конвоя «БА-13». (Дело 6444, л. 9; дело ШТ 3555, л. 42, 42 об.)

Тральщики № 31, 37, 57 и 59, производившие траление в районе мыса Канин Нос, в 6 ч. 35 м. прибыли в Архангельск. (Дело 6444, л. 4 об.)

С 9 ч. 12 м. до 12 ч. 17 м. один МБР-2 с аэродрома Иоканка летал на поиск неприятельских подводных лодок в районе мыса Святой Нос, но противника не обнаружил. (Дело ШТ 3555, л. 42.)

Конвой речных пароходов продолжал следовать по своему маршруту в обскую губу и в 12 ч. 00 м. находился в районе островов Шараповы Кошки (у западного берега полуострова Ямал). (Дело 6791, л. 18.)

В 16 ч. 58 м. неопознанный самолет пролетел над заливом Благополучия (Новая Земля) курсом ост.

Конвой «КБ-18», шедший из Кольского залива в Архангельск, в 17 ч. 38 м. прошел Острые Лудки. Три самолета МБР-2 вылетали на противолодочное охранение этого конвоя. (Дело ШТ 3555, л. 42.)

Рыболовный бот «Осетр» сообщил, что в 18 ч. 50 м. в районе острова Нокуев он был атакован подводной лодкой противника. На поиск этой лодки из Иоканки были высланы два тральщика-катера и самолет МБР-2; лодки они не обнаружили[14]. (Дело ШТ 3565, л. 58.)

Конвой «КБ-17» в составе транспортов «Эмпайр Скотт», «Эмпайр Форчун», танкера «Юкагир», лидера «Баку», сторожевого корабля № 71 и тральщика № 63, в 20 ч. 30 м. прибыл из Кольского залива в Архангельск. (Дело 6444, л. 4 об., 6.)

Пост в заливе Благополучия донес, что он наблюдал в 20 ч. 45 м. неопознанный корабль, следовавший курсом на запад; предположительно, это была подводная лодка противника, так как в этом районе наших кораблей не было. (Дело ШТ 3555, л. 73, 77, 79 об.)

В 21 ч. 00 м. транспорт «Свияга», тральщик № 53 и минный заградитель № 94 вышли из Иоканки в Архангельск. (Дело 6444, л. 5.)

3 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Один самолет «Бостон» и один «Харрикейн» летали в море на разведку кораблей противника, но из-за плохих метеорологических условий вернулись на аэродром. По данным радиоразведки, в 8 ч. 00 м. было отмечено движение транспортов противника в районе острова Арней курсом на восток. (Дело 13167, л. 245.)

Подводной лодке «С-54», находившейся на позиции «Е», в 5 ч. 44 м. было дано приказание возвратиться в базу. Других наших подводных лодок в море не было. (Дело 7467, л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Авиация противника вела разведку полуостровов Рыбачий и Средний и наносила штурмовые удары по нашим кораблям в Мотовском заливе. За сутки в полетах было обнаружено 12 ФВ-190.

В 8 ч. 36 м. три ФВ-190 атаковали два наших мотобота – «ПМБ-86» и «ПМБ-108» – на переходе из губы Ейна в Порт Владимир; «ПМБ-86» получил повреждения и был вынужден выброситься на берег в районе губы Моча; на «ПМБ-86» четыре человека было убито и 14 ранено; на «ПМБ-108» было ранено четыре человека. В 9 ч. 21 м. для оказания помощи мотоботам из Кольского залива вышли катера МО № 124 и 133. В 10 ч. 30 м. в районе мыса Выев-Наволок катера были атакованы двумя ФВ-190. Самолеты противника сбросили с высоты 100 м две фугасные бомбы и обстреляли катера пушечно-пулеметным огнем. Катера получили значительные повреждения. На МО № 133 было до 40 пушечно-пулевых пробоин, четыре человека из его экипажа было убито и семь ранено; МО № 124 получил пробоину в правом борту, потерял ход и стал тонуть; на этом катере было убито два человека и ранено девять, в том числе командир катера. МО № 133 взял на буксир МО № 124 и отвел его в Порт Владимир. (Дело ШТ 3521, л. 43; дело 6444, л. 7, 7 об.; дело 7448, л. 28, 32 об.)

В 10 ч. 54 м. сторожевой корабль № 14, находившийся на линии дозора Сеть-Наволок– Кильдин, был атакован двумя ФВ-190, сбросившими по нему с высоты 100 м четыре фугасные бомбы. Одна бомба пробила комингс главного трюма, расщепила деревянный настил палубы, пробила фальшборт правого борта и разорвалась в воде. Вторая бомба разорвалась по правому борту в расстоянии 20 м. Две бомбы упали с левого борта и разорвались под днищем у машинно-котельного отделения. От сильного сотрясения во многих местах разошлись швы корпуса, через пробоины в машинное отделение стала поступать вода. Главная машина и все вспомогательные механизмы были сдвинуты с мест. Крепления и трубопроводы были оборваны. Главный котел имел расхождение швов, по шву днища шел сильный пар и была обнаружена течь. Пластырь, прикрепленный под левым крылом мостика, взрывом был снесен за борт. Из-за сильного поступления воды заделать пробоину было невозможно. Командир корабля приказал экипажу покинуть корабль. В 11 ч. 42 м. сторожевой корабль № 14 потонул, продержавшись на воде 48 минут.

В 11 ч. 15 м. для спасения личного состава гибнувшего корабля из Главной базы вышли катера МО № 126 и 134. В 11 ч. 40 м. личный состав полностью был подобран катером МО № 134.

На прикрытие катеров МО № 126 и 134 с аэродрома Ваенга-2 вылетали 16 самолетов «Харрикейн» и восемь Як-1.

С 11 ч. 19 м. до 12 ч. 24 м. четыре самолета «Харрикейн» и два Як-1 в районе Порт Владимира вели воздушный бой с четырьмя ФВ-190 и четырьмя Me-109. Десять Як-1 прикрывали Главную базу флота и два Як-1 летали на перехват ФВ-190 в районе селения Вичаны. Встреч с самолетами противника не было. (Дело ШТ 3521, л. 43 об., 47; дело 13167, л. 245; дело 7448, л. 46 об.; дело 6444, л. 7.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 3 ч. 30 м. эскадренные миноносцы «Разумный», «Гремящий» и «Грозный» в районе мыса Большой Городецкий присоединились к следовавшему из Белого моря на остров Диксон конвою «БА-13». С 1 ч. 10 м. до 5 ч. 23 м. и с 7 ч. 18 м. до 9 ч. 45 м. четыре МБР-2 с аэродрома Моржовец вылетали на противолодочное охранение этого конвоя. (Дело ШТ 3555, л. 72 об.)

По сообщению постов Главного управления Северного морского пути, в районе острова Тыртов с 10 ч. 40 м. до 12 ч. 10 м. было обнаружено неопознанное судно, которое скрылось курсом зюйд-ост, а в районе острова Правда с 19 ч. 50 м. до 20 ч. 15 м. – другое неопознанное судно, скрывавшееся курсом ост[15]. (Дело ШТ 3555, л. 112.)

Начальник поста наблюдения и связи на острове Диксон донес, что в 11 ч. 50 м. он наблюдал неопознанный корабль, шедший курсом зюйд-ост. По данным радиоразведки, у восточного побережья Новой Земли находились две подводные лодки противника. (Дело ШТ 3555, л. 77.)

В 14 ч. 00 м. конвой в составе транспорта «Свияга», минного заградителя № 94 и тральщика № 53, следовавший из Иоканки в Архангельск, стал на якорь на рейде у селения Поной; в 19 ч. 50 м. корабли возобновили движение. (Дело 6444, л. 70 об.)

Конвой «АБ-4», шедший из губы Белушья в Архангельск, в 15 ч. 55 м. прошел пролив Костин Шар. С 16 ч. 20 м. до 17 ч. 34 м. на противолодочное охранение конвоя с аэродрома Белушья летали два МБР-2 и два И-15. (Дело ШТ 3555, л. 73.)

В 16 ч. 26 м. конвой «КБ-18» в составе танкера «Панфильд» и тральщиков «Джейзон» и «Бритомарт» прибыл из Кольского залива в Архангельск. (Дело 6444, л. 7 об.)

Конвой речных пароходов в 22 ч. 00 м. подошел к западному входу в пролив Малыгина (северная оконечность полуострова Ямал) и ввиду мелководья в проливе разделился на две части, – пароходы пошли проливом, а военные корабли начали огибать с севера остров Белый. (Дело 6791, л. 8 об., 9.)

Участившиеся случаи плавания в Карском море судов Северного флота и Главного управления Северного морского пути без заявок и предупреждении приводили к запутыванию в оценке обстановки. Все это повело к тому, что штаб Беломорской военной флотилии иногда не знал о передвижении ряда кораблей, в особенности кораблей Главного управления Северного морского пути. Управление Северного морского пути также зачастую не знало местонахождения не только своих мелких кораблей, но и больших транспортов и даже ледоколов. Мотобот «Мурманец», вышедший на ледовую разведку с Новой Земли 10 июля, был обнаружен только 5 августа в районе острова Правды. Свои корабли принимались за неопознанные корабли противника и для борьбы с ними штаб Северного флота вынужден был развертывать боевые средства. Исходя из этого, Народный Комиссар Военно-Морского флота

приказал командующему Северным флотом вице-адмиралу А. Г. Головко заняться наведением порядка в водах Карского моря. (Дело ШТ 3556, л. 62.)

4 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 12 ч. 30 м. до 14 ч. 58 м. самолет Пе-3 вел разведку у побережья Северной Норвегии и в 14 ч. 10 м. в районе мыса Берлевог обнаружил два вражеских тральщика и сторожевой корабль, шедшие курсом вест. По данным радиоразведки, у берегов Норвегии были обнаружены в плавании миноносец, три сторожевых корабля, два тральщика и подводная лодка противника. (Дело ШТ 3521, л. 60, 62.)

Подводная лодка «С-54» находилась на переходе с позиции «Е» в базу. Других наших лодок в море не было. (Дело 7467, л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 15 ч. 10 м. до 15 ч. 26 м. два ФВ-190 производили разведку в Мотовском заливе. Эти же самолеты в 15 ч. 21 м. сбросили две бомбы на мотобот «ПМБ-86», накануне выбросившийся на берег в районе губы Моча.

Батареи № 1050 и 1051 (104-го пушечного артиллерийского полка) вели огонь по двум группам Пехоты противника в районе мыса Пикшуев и рассеяли их. (Дело ШТ 3555, л. 108 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

Конвой «БА-13», следовавший из Белого моря на остров Диксон, в 10 ч. 00 м. находился в районе острова Колгуев. (Дело ШТ 3555, л. 99.)

Самолет ГСТ дважды вылетал из Нарьян-Мара на противолодочное охранение конвоя «БА-13», но из-за плохих метеорологических условий конвоя не обнаружил. (Дело 6444, л. 10 об.)

Корабли эскорта речных пароходов, обогнув остров Белый, в 12 ч. 45 м. прибыли к восточному выходу из пролива Малыгина и стали на якорь в районе мыса Хад-Сале в ожидании подхода туда речных пароходов. В 16 ч. 50 м. корабли соединились и совместно продолжали движение в обскую губу. (Дело 6791, л. 9.)

С 13 ч. 15 м. до 16 ч. 35 м. неприятельский самолет Ю-88 производил разведку юго-восточной части Баренцева моря по маршруту: губа Белушья – остров Колгуев – мыс Канин Нос. Радиоразведкой была обнаружена подводная лодка противника в 50 милях юго-западнее острова Междушарский. (Дело 6444, л. 10 об.)

В 17 ч. 00 м. транспорт «Софья Перовская» в охранении тральщика № 53 вышел из Иоканки в Архангельск.

Транспорт «Свияга» в охранении минного заградителя № 94 в 18 ч. 10 м. прибыл из Иоканки в Архангельск. (Дело ШТ 3555, л. 112, 112 об.)

По данным немецких трофейных документов, 4 августа 1943 г. подводная лодка «У-636» поставила 16 мин типа ТМВ (10 магнитных и 6 акустических) в районе между губой Колоколковская и мысом Русский Заворот (приблизительно в ш=68°51′ норд, д=52°30′ ост). (Инв. 2518, л. 64.)

5 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Один «Бостон» и три Пе-3 летали на разведку кораблей противника у берегов Северной Норвегии и в разных местах обнаружили 23 транспорта, три тральщика, девять сторожевых кораблей, шесть сторожевых катеров и две самоходные баржи. Один «Спитфайр» произвел разведку Альтенфьорда в неблагоприятных метеорологических условиях; в фьорде был обнаружен только один линейный корабль противника. (Дело 13167, л. 247.)

В 3 ч. 58 м. подводная лодка «С-54» возвратилась в базу из района позиции «Е». (Дело 6444, л. 11.)

Подводная лодка «К-21» в 8 ч. 05 м. вышла из базы в море с задачей постановки минного заграждения в проливе Брейсунн с последующим переходом на позицию в район к северу от Хаммерфеста. (Дело БПЛ СФ 45, л. 128.)

В 12 ч. 37 м. три торпедоносца «Бостон» (ведущий – гвардии капитан А. П. Адинсков) под прикрытием восьми самолетов «Аэрокобра», вылетев с аэродрома Ваенга-1, нанесли удар по двум транспортам и трем тральщикам противника в районе Конгсфьорда. Результата торпедной атаки летчики не наблюдали. Над транспортами огнем зенитной артиллерии был сбит один «Бостон»; самолет и экипаж погибли.

Четыре самолета «Харрикейн» и шесть Як-1 в 13 ч. 00 м. с высоты 5000 м нанесли демонстративный удар по порту Лиинахамари с целью отвлечения истребителей противника от группы наших торпедоносцев. На портовые сооружения было сброшено восемь АО-25. Разрывы бомб экипажами не наблюдались. Четыре самолета «Харрикейн» с аэродрома Ваенга-2 вылетали на штурмовой удар по подводной лодке противника, обнаруженной в районе Сеть-Наволок, но не нашли ее. (Дело ШТ 3521, л. 72; дело 13167, л. 247.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Авиация противника в течение дня производила разведку Мотовского залива и полуостровов Рыбачий и Средний. Всего наблюдалось в полетах 16 самолетов. В 11 ч. 24 м. два ФВ-190 безрезультатно обстреляли пост на мысе Шарапов. (Дело ШТ 3521, л. 74.)

На сухопутном фронте Северного оборонительного района артиллерия противника произвела огневой налет на позиции 284-го артиллерийского дивизиона, выпустив 475 снарядов. Наша артиллерия вела стрельбу на подавление неприятельских артиллерийских батарей. Боевое охранение 12-й бригады морской пехоты вело ружейно-пулеметный огонь по живой силе противника. Снайперами было убито 5 немецких солдат. (Дело ШТ 3556, л. 49, 49 об.)

Сторожевой корабль № 11 уничтожил плавающую мину в ш=69°15′ норд, д=34°38′ ост (район острова Малый Олений).

В 22 ч. 39 м. тральщики № 17 и 33 вышли на траление Кильдинской салмы. (Дело 6444, л. 12, 13.)

Четыре самолета «Харрикейн» прикрывали в Кильдинской салме наши подводные лодки, занимавшиеся боевой подготовкой. Два Як-1 вылетали на перехват одного Ю-88 в район Пумманки. Встреч с самолетами противника не было. (Дело 13167, л. 247 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

С 10 ч. 56 м. до 12 ч. 23 м. один МБР-2 с аэродрома Иоканка производил поиск и подводных лодок и кораблей противника к северу от мыса Святой Нос; противник не был обнаружен. С 13 ч. 14 м. до 16 ч. 40 м. два Пе-3 с аэродрома Поной летали в район мыса Канин Нос на поиски шедшего из губы Белушья в Архангельск конвоя «АБ-4». В 13 ч. 58 м. самолеты обнаружили четыре тральщика в 30 милях к западу от мыса Канин Нос и два тральщика – в 120 каб. к северу от этого мыса; в 14 ч. 05 м. в 50–60 милях к северу от мыса Канин Нос был обнаружен транспорт, шедший в охранении двух тральщиков курсом 230°. (Дело ШТ 3556, л. 24, 47.)

В 12 ч. 24 м. в районе губы Белушья пролетел один Ю-88 на высоте 800 м курсом норд-ост. На перехват самолета противника вылетали три И-15, но не нашли его. (Дело ШТ 3556, л. 22.)

В 14 ч. 39 м. тральщики-катера № 409, 411 и 412 вышли из Иоканки в район мыса Святой Нос для траления.

В 17 ч. 30 м. у острова Нокуев тральщик-катер № 403 уничтожил плавающую мину. (Дело ШТ 3556, л. 21 об.)

В 17 ч. 20 м. конвой «БА-13», следовавший из Белого моря на остров Диксон, вошел в пролив Карские Ворота. В Карских Воротах к конвою присоединились тральщики № 40 и 42, вышедшие с острова Диксон. Четыре МБР-2 с аэродрома Белушья вылетали для противолодочного охранения этого конвоя на подходах к Карским Воротам и в самом проливе. (Дело 6444, л. 13.)

Конвой речных пароходов продолжал движение в обскую губу в строе одной кильватерной колонны. Тральщик № 32 шел головным и имел на буксире четыре парохода; спасательное судно «Шквал» вело семь пароходов, и тральщик № 62, бывший концевым, буксировал четыре парохода. За время самостоятельного перехода через пролив Малыгина речные пароходы полностью израсходовали уголь. Командующий Беломорской военной флотилией приказал командиру конвоя пароходы доставить к пункту назначения (Новый Порт). (Дело 6797, л. 9.) •

6 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

В течение суток два самолета Пе-3 и один «Спитфайр» производили разведку коммуникаций противника. Воздушной разведкой было обнаружено: в 12 ч. 04 м. в районе Гамвика – два сторожевых корабля и мотобот; в 12 ч. 33 м. в районе Свертхольтклубб – миноносец и сторожевой катер; в 12 ч. 37 м. в проливе Магерей-сунн – две самоходные баржи, шедшие курсом вест; в 13 ч. 35 м. в районе Варде – два транспорта в сопровождении трех тральщиков, шедшие курсом 130°; в порту Нарвик – шесть транспортов и несколько мелких судов; на аэродроме Свартнес (в районе Варде) – шесть ФВ-190 и два Ме-109. (Дело ШТ 3521, л. 91, 91 об.)

С 21 ч. 41 м. до 23 ч. 00 м. шесть самолетов Пе-2, под прикрытием шести Як-1 и восьми «Аэрокобра», летали на бомбардировку порта Киркенес, но из-за плохих метеорологических условий не долетели и «бросили бомбы по запасной цели – бензоскладам в порту Лиинахамари. Экипажи наблюдали взрывы и пожары. Все самолеты возвратились в свою базу. (Дело ШТ 3521, л. 99.)

Подводная лодка «К-21» находилась на переходе из базы на позицию в район к северу от Хаммерфеста. (Дело БПЛ СФ 45, л. 128.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В 10 ч. 14 м. девять самолетов Ил-2 (46-го штурмового авиационного полка) вылетели двумя группами (по пять самолетов) с аэродрома Ваенга-2 для уничтожения двух батарей противника на берегу губы Титовка (рис. 7). Первой группой командовал командир полка майор М. П. Михайлов, второй – командир эскадрильи капитан А. И. Каличев. Штурмовиков прикрывали 16 самолетов Як-1 и восемь «Харрикейн». В момент подхода самолетов к цели для точного целенаведения батареи 104-го пушечного артиллерийского полка с полуострова Средний открыли огонь по батареям противника. Ориентируясь по разрывам снарядов, штурмовики точно вышли на цель. Первая группа сбросила бомбы на расположение неприятельских батарей с пикирования и обстреляла землянки и дворики орудий пушечно-пулеметным огнем и реактивными снарядами. После нее на цель вышла вторая группа штурмовиков и с высоты 10–20 м произвела поливку батарей гранулированным фосфором из ВАП-250 (были политы огневые позиции и строения вокруг батарей).

Всего на цель было сброшено 20 ФАБ-100, 20 РОФС, 24 реактивных снаряда, 130 снарядов ВЯ, 120 снарядов ШВАК, 420 патронов ШКАС и вылит фосфор из четырех ВАП-250. Противник, захваченный врасплох, оказал слабое сопротивление. Образовавшиеся при горении фосфора густой дым и яркий свет затруднили действия противника. Лет-

Рис. 7. Схема маршрута для нанесения бомбоштурмового удара по батареям противника в районе западнее залива Титовка 6 августа 1943 г.

чики и посты Северного оборонительного района наблюдали в районе цели два взрыва и несколько очагов пожара. Самолеты без потерь вернулись на аэродромы.

Во время бомбоштурмового удара самолетов Ил-2 в район аэродрома Луостари вылетали восемь «Аэрокобра» с задачей сковать действия неприятельских истребителей и не допустить их к нашим штурмовикам. Над аэродромом Луостари самолеты противника не были обнаружены.

После бомбоштурмового удара в район цели вылетал один «Бостон» под прикрытием восьми Як-1 для фотографирования результатов удара. (Дело 13167, л. 248, 248 об.; инв. 2609, стр. 5–8.)

В течение дня авиация противника вела разведку Мотовского залива, полуостровов Рыбачий и Средний и наносила удары по нашим аэродромам. Восемь Ю-87, одиннадцать Ме-110 и пять Ме-109 двумя группами пытались бомбардировать аэродром Ваенга-1. Налет отражался батареями 110-го и 190-го зенитных артиллерийских полков и истребительной авиацией Северного флота. В 16 ч. 18 м. шесть Me-110 прорвались к аэродрому и сбросили по нему 12 фугасных бомб, в результате чего был сожжен самолет «Бостон», убито пять и ранено три человека. Остальные самолеты, не долетев до аэродрома, отвернули в сторону и бомб не сбросили. (Дело 13167, л. 248, об., 249; дело ШТ 3521, л. 94.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 8 ч. 30 м. тральщики № 37 и 59 вышли на траление Северо-Двинского рейда.

Эскадренные миноносцы «Гремящий», «Грозный» и «Разумный», сопровождавшие конвой «БА-13» до Карских Ворот, в 10 ч. 15 м. прибыли в Иоканку. (Дело 6444, л. 14.)

В 11 ч. 19 м. неприятельский самолет Ю-88 на высоте 1500 м производил разведку в проливе Югорский Шар.

В 11 ч. 20 м. был обнаружен неопознанный самолет в районе залива Рогачева и у мыса Гусиный Нос (Новая Земля). Четыре И-15 с аэродрома Белушья вылетали на перехват этого самолета, но не нашли его. (Дело ШТ 3556, л. 45, 50, 50 об.)

С 14 ч. 37 м. до 17 ч. 00 м. один МБР-2 с аэродрома Иоканка вылетал на поиск подводных лодок противника в районе мыса Святой Нос, но лодок не обнаружил. (Дело ШТ 3556, л. 71.)

Тральщики-катера № 409, 411 и 412, производившие траление в районе мыса Святой Нос, возвратились в базу; мин не было обнаружено. (Дело 6444, л. 15 об.)

В 20 ч. 40 м. конвой «КБ-19» в составе транспорта «Спартак» и тральщиков № 53 и «Т-104» вышел из Кольского залива в Архангельск. Четыре МБР-2 с аэродрома Грязная производили вылеты (парами) на поиск неприятельских подводных лодок по курсу движения этого конвоя; противник не был обнаружен. Шесть самолетов Як-1 и восемь «Харрикейн» вылетали для прикрытия конвоя на переходе от Кольского залива до Териберки. Встреч с самолетами противника не было. (Дело ШТ 3521, л. 91 об.; дело 13167, л. 250.)

Конвой речных пароходов находился на переходе в обской губе. (Дело 6791, л. 18.)

В Новоземельской военно-морской базе было проведено общегарнизонное учение по обороне губы Белушья с моря и сути с фактической стрельбой зенитных батарей по конусу самолета-буксировщика и бомбометанием с самолетов МБР-2. (Дело 6444, л. 18 об.)

7 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 7 ч. 53 м. до 9 ч. 00 м. один Пе-3 летал на разведку коммуникаций противника, но вернулся из-за плохих метеорологических условий.

С 10 ч. 22 м. до 15 ч. 05 м. один самолет «Бостон», один Пе-3 и один «Харрикейн» вели разведку Варангерфьорда и побережья Северной Норвегии и обнаружили: в 11 ч. 20 м. в районе мыса Кибергнес – три неопознанных судна и в 14 ч. 45 м. у полуострова Стуре Эккерей – два вражеских сторожевых корабля. В 21 ч. 07 м. в районе порта Берлевог был обнаружен конвой в составе пяти транспортов, двух миноносцев, пяти тральщиков и пяти сторожевых кораблей, шедший курсом 315°.

Подводная лодка «К-21» совершала переход из базы на позицию в район к северу от Хаммерфеста. В 12 ч. 17 м. подводная лодка «С-102» вышла из базы на позицию в районе Нордкап – Омганг. (Дело БПЛ СФ 45, л. 128; дело 6444, л. 18.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 14 ч. 40 м. до 20 ч. 00 м. неприятельские самолеты (два Ю-88, четыре ФВ-190 и восемь Ме-109) производили разведку полуострова Рыбачий и Мотовского залива. (Дело ШТ 3521, л. 103.)

На фронте Северного оборонительного района наша разведывательная группа заняла неприятельский дзот на юго-западных скатах левой сопки хребта Муста-Тунтури. Противник силою до роты контратаковал наших разведчиков. Понеся потери, группа отошла в исходное положение. Минометы и артиллерия противника выпустили по нашему боевому охранению 100 снарядов и 65 мин. Наши потери за сутки составляли: 17 человек убитых и 23 раненых. (Дело ШТ 3556, л. 82, 82 об.)

С 23 ч. 20 м. до 23 ч. 25 м. артиллерия противника произвела налет на наши артиллерийские позиции, выпустив до 80 снарядов. В результате налета было взорвано 90 снарядов и повреждено одно орудие. Батареи № 1051 и 1052 (104-го пушечного артиллерийского полка) подавили минометную батарею и два дзота противника на южных скатах хребта Муста-Тунтури. Нашими снайперами было убито 7 немецких солдат. (Дело ШТ 3556, л. 99, 99 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 3 ч. 15 м. в Енисейском заливе неприятельская подводная лодка преследовала гидрографическое судно «Циркуль». На поиск этой лодки вылетал самолет ГСТ. (Дело ШТ 3556; л. 93.)

По данным наблюдательного поста на острове Диксон, в 3 ч. 45 м. в районе Диксона была обнаружена подводная лодка противника в надводном положении; лодка скрылась курсом зюйд. (Дело 6444, л. 17.)

В 3 ч. 36 м. в районе мыса Столбовой (Новая Земля) пролетел неопознанный самолет на высоте 300 м курсом 270°. В 9 ч. 00 м. севернее аэродрома Белушья был обнаружен еще один самолет неустановленного типа. На перехват его вылетели три И-15, но встречи в воздухе не произошло. В 14 ч. 40 м. один Ю-88 на высоте 200 м пролетел в районе Бугрино (остров Колгуев). В 16 ч. 47 м. второй Ю-88 производил разведку в море в районе мыса Канин Нос и скрылся курсам 270°. (Дело ШТ 3556, л. 78, 79, 84.)

В 5 ч. 00 м. конвой «АБ-4» в составе транспорта «Енисей» и тральщика № 55 прибыл в Архангельск из губы Белушья. (Дело 6444, л. 17.) Конвой «КБ-19», следовавший из Кольского залива в Архангельск, в 16 ч. 48 м. был на подходах к Иоканке.

В 18 ч. 15 м. тральщики-катера № 409, 411, 413 закончили траление в районе мыса Святой Нос и прибыли в Иоканку; мин не было обнаружено. (Дело ШТ 3556, л. 48.)

Подводная лодка «С-101» в 19 ч. 30 м. вышла из Главной базы флота на позицию № 12 в район к востоку от мыса Желания (Новая Земля). (Дело 6444, л. 20.)

Конвой речных пароходов в 24 ч. 00 м. прибыл к месту своего назначения (в Новый Порт в обской губе). (Дело 6791, л. 9.)

8 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 8 ч. 25 м. до 11 ч. 52 м. один «Спитфайр» летал на разведку Альтенфьорда, но из-за плохих метеорологических условий кораблей там не обнаружил. Два Пе-3 и один «Спитфайр» летали на разведку кораблей противника у берегов Северной Норвегии, но из-за плохой погоды также вернулись, не выполнив задания.

С 10 ч. 42 м. до 16 ч. 30 м. самолет «Бостон» производил ледовую разведку и разведку кораблей противника в Баренцевом море; он долетел до точки ш=75°52′ норд, д=33°40′ ост, но льда и кораблей не обнаружил. (Дело ШТ 3521, л. 118, 118 об.)

Подводная лодка «К-21» прибыла в назначенный район для постановки минного заграждения. Берег и пролив Брейсунн были закрыты густым туманом, поэтому командир лодки, не зная точно своего места, принял решение отойти на север и ждать улучшения видимости. Подводная лодка «С-102» находилась на переходе из базы на позицию в район Нордкап – Омганг. (Дело БПЛ СФ 45, л. 128.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 11 ч. 14 м. до 19 ч. 31 м. десять самолетов ФВ-190 и два Me-109 (одиночно и группами) производили разведку Мотовского залива и полуостровов Рыбачий и Средний. (Дело ШТ 3521, л. 120.)

На фронте Северного оборонительного района артиллерия противника с 13 ч. 15 м. до 13 ч. 35 м. произвела огневой налет по нашим артиллерийским позициям; было взорвано 20 снарядов, разбита буссоль на батарее № 858 и убито три краснофлотца.

Огнем наших снайперов было уничтожено семь немецких солдат. (Дело ШТ 3556, л. 116, 116 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 1 ч. 25 м. конвой «КБ-19» в составе транспорта «Спартак» и тральщиков № 33 и «Т-104» прибыл из Кольского залива в Иоканку. (Дело ШТ 3556, л. 83, 101 об.)

В 2 ч. 28 м. в 20 милях к северо-востоку от мыса Терско-Орловский был замечен неприятельский самолет типа Ю-88. (Дело 6444, л. 23.)

В 3 ч. 58 м. конвой «ИБ-30» в составе транспортов «Спартак», «Воронеж», «Вятка», эскадренных миноносцев «Разумный», «Грозный» и «Гремящий» вышел из Иоканки в Архангельск. С 5 ч. 17 м. до 7 ч. 40 м. два МБР-2 с аэродрома Моржовец и с 10 ч. 59 м. до 16 ч. 43 м четыре Пе-3 с аэродрома Поной вылетали на противолодочное охранение этого конвоя.

В 6 ч. 30 м. эскадренный миноносец «Разумный», находясь в охранении конвоя «ИБ-30», в районе острова Лумбовский прибором «Дракон» обнаружил подводную лодку противника и сбросил на нее серию глубинных бомб. Результат атаки не был установлен. В 7 ч. 20 м. над конвоем появился самолет Ю-88 ч. был обстрелян кораблями эскорта.

В 12 ч. 10 м. в 8 милях к северу от мыса Большой Городецкий эскадренный миноносец «Разумный» прибором «Дракон» вторично обнаружил подводную лодку противника. В 20 ч. 00 м. в районе Поноя он в третий раз обнаружил неприятельскую подводную лодку и сбросил на нее серию глубинных бомб. На месте взрыва бомб наблюдались воздушные пузыри. Гидрофоном прослушивалась работа механизмов подводной лодки (Дело 6444, л. 20 об., 23; дело 8853, л. 13.)

С 7 ч. 01 м. до 10 ч. 55 м. вражеский самолет Ю-88 производил разведку по маршруту губа Савиха – мыс Святой Нос – мыс Канин Нос – Русский Заворот и скрылся курсом 45°. В 10 ч. 56 м. этот же самолет обстрелял пост наблюдения и связи в Бугрино (остров Колгуев). (Дело ШТ 3556, л. 118, 139)

Подводная лодка «С-54» в 15 ч. 00 м. вышла из Главной базы Северного флота на позицию № 11 в район к северу от мыса Желания (Новая Земля). Подводная лодка «С-101» совершала переход из базы на позицию № 12. (Дело 6444, л. 20.)

В 15 ч. 30 м. тральщики-катера № 402, 403, 407 и 411 вышли из Иоканки в районе мыса Канин Нос для тральных работ.

Конвой «ИК-9» в составе тральщиков № 33 и 54 и рефрижератора № 3 в 16 ч. 15 м. вышел из Иоканки в Кольский залив. (Дело ШТ 3556, л. 111 об.)

В районе поста на мысе Яросель (в проливе Югорский Шар) была выброшена на берег мина неустановленного типа. (Дело 6444, л. 25 об.)

9 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Авиация Северного флота из-за плохих метеорологических условий боевых вылетов не производила. (Дело ШТ 3521, л. 140.)

По данным радиоразведки, в течение суток у берегов Северной Норвегии в плавании обнаруживались два миноносца, сторожевой корабль и два сторожевых катера; с 8 ч. 45 м. до 15 ч. 00 м. четыре самолета Хе-111 вели разведку погоды и коммуникаций в Норвежском и Баренцевом морях. (Дело ШТ 3521, л. 141.)

Подводная лодка «К-21» находилась на позиции в море к северу от Хаммерфеста. Подводная лодка «С-102» в 4 ч. 40 м. прибыла на позицию в район Нордкап – Омганг. (Дело БПЛ СФ 45, л. 161.)

Оборона Главной базы Северного флота.

На участке Казарма – Кутовая противник выпустил по боевому охранению 12-й отдельной бригады морской пехоты 140 мин и 54 снаряда; была разрушена землянка и ранено пять краснофлотцев. Снайперами боевого охранения было убито пять немецких солдат. (Дело ШТ 3556, л. 34; дело ШТ 3521, л. 142.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 2 ч. 30 м. тральщик № 54 из состава конвоя «ИК-9» прибыл в Кольский залив; тральщику № 33 и рефрижератору № 3 было приказано вернуться в Иоканку. (Дело 3556, л. 131; дело 6444, л. 24.)

В 4 ч. 25 м. в губе Белушья произошли три сильных подводных взрыва, причем поднялись столбы воды высотой 50–70 м; предполагалось, что произошел самовзрыв мин. По месту взрыва в 5 ч. 00 м. самолет МБР-2 сбросил две ПЛАБ-100, но взрыва мин больше не последовало. Этот район был временно закрыт для плавания. Самовзрыв мин произошел, предположительно, в районе заграждения, поставленного немецкой подводной лодкой «У-601» 20 июля 1943 г.[16] (Дело ШТ 3556, л. 146, 169 об.; дело ШТ 3557, л. 65 об.; дело 6444, л. 28 об.)

В 20 ч. 35 м. конвой «ИБ-30» в составе транспортов «Спартак», «Вятка», «Воронеж» и эскадренных миноносцев «Разумный», «Грозный», «Гремящий» прибыл из Иоканки в Архангельск. (Дело 6444, л. 23 об.)

10 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 6 ч. 34 м. до 9 ч. 10 м. один Пе-3 летал на разведку кораблей у берегов Северной Норвегии и в районе мыса Нордкин обнаружил три сторожевых катера и три сторожевых корабля, шедшие курсом ост. С 11 ч. 07 м. до 13 ч. 47 м. самолет «Бостон» производил разведку кораблей противника в Баренцевом море, но из-за плохих метеорологических условий вернулся на аэродром. С 12 ч. 15 м. до 15 ч. 57 м. один «Спитфайр» летал на разведку баз противника и в 14 ч. 15 м. в Альтенфьорде обнаружил два линейных корабля, четыре эскадренных миноносца, три транспорта и два сторожевых корабля. В 6 км южнее Кофьорда было обнаружено бензохранилище из восьми баков, а на аэродроме Банак – два самолета Ю-52 и 18 Ю-88. Другой «Бостон», вылетевший на разведку кораблей противника в Баренцевом море, в 18 ч. 55 м. в районе мыса Нордкин обнаружил четыре транспорта, три тральщика, четыре сторожевых корабля и четыре сторожевых катера. Корабли шли курсом ост, и над ними патрулировали восемь самолетов Ме-110, четыре ФВ-190 и два Хе-115.

В 21 ч. 15 м. два торпедоносца «Бостон» (ведущий – гвардии капитан А. П. Адинсков) под прикрытием восьми самолетов «Аэрокобра», вылетели с аэродрома Ваенга-1 для торпедной атаки обнаруженного конвоя. В 22 ч. 19 м. в районе Конгсфьорда самолеты атаковали его четырьмя торпедами и потопили транспорт и тральщик. Наши самолеты были атакованы неприятельскими истребителями. В результате воздушного боя были сбиты три Ме-110, один ФВ-190 и один Хе-115. Подбитый в бою один «Бостон», не долетев до полуострова Рыбачий, упал в море в районе поселка Зубовка и потонул. Из его экипажа были спасены летчик и стрелок, а штурман и стрелок-радист погибли (Дело ШТ 3521, л. 152, 165; дело 13167, л. 254.)

На позициях в море находились подводные лодки: «К-21» – в районе к северу от Хаммерфеста, «С-102» – в районе Нордкап – Омганг. Подводная лодка «К-21» выставила в районе острова Иельмсей 20 мин. (Дело 7467, л. 13; дело БПЛ СФ 45, л. 128, 135, 161.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 8 ч. 39 м. до 15 ч. 53 м. семь неприятельских самолетов ФВ-190 производили разведку полуостровов Средний и Рыбачий. Один ФВ-190 сбросил бомбу и обстрелял пушечно-пулеметным огнем постройки в губе Моча (Мотовский залив); жертв и разрушений не было. (Дело ШТ 3521, л. 167.)

На фронте Северного оборонительного района группа наших автоматчиков произвела вылазку в траншеи противника, где гранатами и огнем автоматов уничтожила восемь немецких солдат; наша группа без потерь вернулась обратно. (Дело ШТ 3556, л. 168, 168 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

С 5 ч. 30 м. до 8 ч. 30 м. самолет МБР-2 с аэродрома Иоканка и с 13 ч. 00 м. до 16 ч. 00 м. другой МБР-2 с аэродрома Моржовец производили поиски неприятельских подводных лодок в северной части и в Горле Белого моря, но противника не обнаружили. (Дело ШТ 3556, л. 166.)

В 7 ч. 50 м. конвой «БА-14» в составе транспортов «Унжа», «Диксон», сторожевого корабля № 28, тральщиков № 57, 59 и 60 и тральщиков-катеров № 436 и 438 вышел с Северо-Двинского рейда в Арктику. «Унжа» и тральщики № 57 и 59 следовали в губу Белушья; «Диксон», сторожевой корабль № 28 и тральщик № 60 – в Карские Ворота; тральщики-катера № 436 и 438 – в Нарьян-Мар. Сторожевые катера № 605, 607, 608, 611 и 617 вышли из Архангельска для противолодочного охранения этого конвоя на Северо-Двинском рейде. (Дело 6444, л. 25 об.; дело ШТ 3557, л. 24 об.)

С 9 ч. 55 м. до 11 ч. 20 м. два МБР-2 с аэродрома Белушья вылетали на поиск подводных лодок противника в районе острова Междушарский, но из-за штормовой погоды были возвращены на аэродромы (Дело ШТ 3556, л. 176.)

Тральщик «Т-102» в 17 ч. 00 м. вышел из бухты Варнека (остров Вайгач) на траление закрытого для плавания района на подходах к губе Белушья. (Дело ШТ 3557, л. 6, 6 об.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа закупленных в США для Северного флота кораблей (командир группы капитан-лейтенант В. В. Груздев) в составе тральщиков «Т-111», «Т-112» и больших охотников № 201, 202 и 203[17] в 12 ч. 00 м. вышла из Сант-Питерсбурга (в районе Тампа, Флорида) в Ки-Вест. Переход происходил в благоприятных условиях при штилевом состоянии моря. В дальнейшем группа должна была следовать в Кольский залив по маршруту: Ки-Вест, Нью-Йорк, Сан-Джонс (остров Ньюфаундленд), Рейкьявик (Исландия), Полярное. (Дело 17801, л. 49.)

11 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

В течение суток два самолета Пе-3 и один «Спитфайр» вели разведку баз и фьордов Северной Норвегии до мыса Нордкап, но из-за плохих метеорологических условий кораблей противника не обнаружили. Один Пе-3, возвращаясь с разведки, произвел вынужденную посадку на полуострове Рыбачий и разбился; экипаж получил тяжелые ранения. (Дело 13167, л. 255.)

На позициях в море находились подводные лодки: «К-21» – в районе к северу от Хаммерфеста, «С-102» – в районе Нордкап – Омганг.

Подводная лодка «К-21» в 20 ч. 40 м. получила приказание от командира бригады подводных лодок действовать в Лоппском море ввиду предполагавшегося выхода в море немецкой эскадры. (Дело БПЛ СФ 45, л. 128, 136 об., 161; дело ШТ 3557, л. 26.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В течение суток авиация противника вела разведку в Мотовском заливе, над полуостровом Рыбачий и на подходах к Мурманску. Всего в полетах было обнаружено семь ФВ-190, два Ме-109 и один Ю-88. (Дело ШТ 3522, л. 10, 16)

На фронте Северного оборонительного района артиллерия противника выпустила по переднему краю нашей обороны 140 снарядов. Наша батарея № 1051 вела огонь по дзотам противника на высотах 122,0 и 109,0; были разрушены два дзота и убиты три немецких солдата. (Дело ШТ 3557, л. 3, 3 об.)

С 19 ч. 30 м. до 21 ч. 57 м четыре самолета ЯК-1 и четыре «Харрикейн» летали на прикрытие Главной базы. Встреч с самолетами противника не было. (Дело ШТ 3522, л. 16)

Четыре МБР-2 парами производили поиск неприятельских подводных лодок на подходах к Кольскому заливу, но не обнаружили их. (Дело 13167, л. 254 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 0 ч. 00 м. из Иоканки вышли катера МО № 251 и 252 для встречи конвоя «БА-14» в районе маяка Терско-Орловский. В 5 ч. 48 м. катера прибыли в Поной и там стали на якорь из-за тумана. В 12 ч. 20 м. конвой «БА-14», шедший из Архангельска в Арктику, прошел маяк Терско-Орловский. (Дело 6444, л. 28 об.; дело ШТ 3557, л. 6.)

Два МБР-2 с аэродрома Моржовец вели поиск подводных лодок противника по маршруту движения конвоя «БА-14», но не обнаружили их. (Дело ШТ 3557, л. 16.)

Подводная лодка «С-101», вышедшая из Кольского залива 7 августа, находилась на подходах к мысу Желания. В 2 ч. 55 м. в ш=76°54′ норд, д=71°33′ ост лодка обнаружила плавающую мину и расстреляла ее из 45-мм пушки. В 10 ч. 42 м. «С-101» подошла к мысу Желания и в 19 ч. 39 м. вышла в район своей позиции. Подводная лодка «С-54» продолжала переход на позицию к северу от мыса Желания. (Дело БПЛ СФ 45, л. 239, 244 об.)

В 15 ч. 17 м. радиоразведка обнаружила неприятельскую подводную лодку в районе 30–40 миль к северу от мыса Канин Нос.

Тральщик «Т-102» тралил фарватер на подходах к губе Белушья, но мин не обнаружил. (Дело ШТ 3557, л. 24, 24 об.)

По данным немецких трофейных документов, немецкая подводная лодка «У-629» поставила минное заграждение из 24 мин ТМВ в районе полуострова Русский Заворот. Координаты заграждения: ш=69°11′ норд, д=54°05′ ост; ш=69°11′ норд, д=54°32′ ост; ш=69°06′ норд, д=54°32′ ост; ш=69°06′ норд, д=54°03′ ост. (Инв. 2600, стр. 11, приложение 1; инв. 2518, л. 64.)

Из состава конвоя «БА-13», вышедшего из Архангельска 5 августа, в 16 ч. 50 м. прибыли на остров Диксон транспорты «Анадырь», «Петровский», «Тбилиси», минный заградитель «Мурман» и буксир № 18; остальные корабли конвоя были на переходе к острову Диксон. (Дело 6444, л. 28 об., 31 об.)

С острова Диксон было сообщено о ледокольном флоте:

1) ледокол «Микоян» следовал в губу Чаунскую (Восточно-Сибирское море) для приемки воды;

2) ледокол «Красин» производил погрузку угля в бухте Амбарчик;

3) ледорез «Литке» в проливе Дмитрия Лаптева проводил суда в бухту Тикси;

4) ледокол «Монткальм» производил погрузку угля в бухте Тикси;

5) ледокол «Каганович» находился в бухте Кожевникова (море Лаптевых) в ожидании судов;

6) ледокольный пароход «Седов» находился на острове Диксон, ожидая прихода конвоя;

7) ледокольный пароход «Таймыр» стоял в порту Дудинка в ремонте;

8) ледокол «Иосиф Сталин» стоял у острова Колючин (Чукотское море);

9) моторный бот «Мурманец» находился в ш=77°27′ норд, д=132°15′ ост и следовал на восток вдоль кромки льда. (Дело ШТ 3557, л. 1.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей в составе тральщиков «Т-111», «Т-112» и больших охотников № 201, 202 и 203 в 11 ч. 00 м. прибыла в Ки-Вест и приступила к боевой подготовке и погрузке на корабли продовольствия и боеприпасов[18]. (Дело 17801, л. 50.)

12 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

По данным радиоразведки, в 6 ч. 24 м. в районе мыса Хоннингсвог находились в движении, предположительно на восток, три вражеских транспорта и до 14 кораблей охранения; в 6 ч. 30 м. три тральщика противника в районе мыс? Сверхольтхав и три тральщика в районе Босфьорда занимались тралением. С 12 ч. 28 м. до 18 ч. 20 м. четыре самолета «Харрикейн» попарно летали на разведку в Варангерфьорд, но противника не обнаружили. (Дело ШТ 3522, л. 28, 32.)

На позициях в море находились подводные лодки: «К-21» – в Лоппском море, «С-102» – в районе Нордкап – Омганг. (Дело БПЛ СФ 45, л. 161)

Оборона Главной базы Северного флота.

В течение суток три Me-110, шесть ФВ-190 и один неопознанный самолет производили разведку Мотовского залива и полуострова Рыбачий. (Дело ШТ 3522, л. 35.)

На фронте Северного оборонительного района происходила ружейно-пулеметная перестрелка. Огнем боевого охранения 12-й отдельной бригады морской пехоты было убито пять немецких солдат. (Дело ШТ 3522, л. 29.)

Четыре самолета ЯК-1 летали на прикрытие аэродромов Ваенга и Грязная. Встреч с самолетами противника не было. (Дело 13167, л. 226.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 0 ч. 28 м. тральщики-катера № 402, 403, 407 и 411 вышли из Иоканки в район мыса Канин Нос на траление. (Дело ШТ 3557, л. 53.)

Один МБР-2 с аэродрома Иоканка вылетал на поиск подводных лодок противника на северо-восток от мыса Святой Нос, но не обнаружил их. (Дело ШТ 3557, л. 59.)

Подводная лодка «С-54», вышедшая из Главной базы Северного флота 8 августа, в 4 ч. 00 м. 12 августа прибыла в район своей позиции (к северу от мыса Желания). Командир лодки с целью разведки кромки льда взял курс на север и в 7 ч. 02 м. вышел к кромке крупнобитого льда (ш=77°58′ норд, д=65°09′ ост). В 8 ч. 20 м. подводная лодка повернула на юг. В дальнейшем лодка ходила под перископом, всплывая для приема и передачи радиограмм и для зарядки батарей. Подводная лодка «С-101» находилась на позиции к востоку от мыса Желания. (Дело БПЛ СФ 45, л. 195, 239.)

Тральщики «Т-109» и «Т-110», производившие траление фарватеров в проливе Югорский Шар, мин не обнаружили. (Дело ШТ 3557, л. 82.)

Сторожевые катера № 605, 607, 608, 611 и 617, выходившие из Архангельска на Северо-Двинский рейд для противолодочного охранения конвоя «БА-14», стали на якорь у острова Мудьюгский (Дело 6444, л. 30 об.)

Два МБР-2 с аэродрома Моржовец и два МБР-2 с аэродрома Лахта вылетали в Горло Белого моря на поиски подводных лодок противника, но не обнаружили их. (Дело ШТ 3557, л. 59.)

В 20 ч. 00 м. в районе Кандалакшского залива на высоте 2000 м курсом 130° пролетели два неопознанных самолета (Дело 6444, л. 31 об.)

13 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 3 ч. 29 м. до 8 ч. 50 м. один Пе-3 и один «Харрикейн» летали на разведку коммуникаций противника вдоль побережья Северной Норвегии. Разведкой было обнаружено: в 6 ч. 00 м. в районе Босфьорда – три тральщика, занимающиеся тралением; в 6 ч. 24 м. в районе Хоннингсвога – три транспорта, миноносец, четыре тральщика и семь сторожевых катеров без хода; в 6 ч. 30 м. в районе Лаксефьорда – два тральщика и сторожевой корабль, шедшие курсом 270°.

С 9 ч. 10 м. до 20 ч. 45 м. четыре самолета «Бостон» в разное время вели разведку кораблей противника в море и у берегов Северной Норвегии; в 11 ч. 20 м. в районе Гамвика они обнаружили конвой противника в составе пяти транспортов, двух миноносцев, девяти сторожевых кораблей, восьми тральщиков и семи сторожевых катеров, шедших курсом 130°. Над конвоем патрулировали шесть самолетов Ме-110, четыре Ю-88, два ФВ-190, два До-24 и два Хе-115.

В 15 ч. 34 м. и в 16 ч. 20 м. этот же конвой был обнаружен в районе мыса Маккаур. Авиация Северного флота из-за плохих метеорологических условий удары по конвою не наносила.

С 16 ч. 02 м. до 17 ч. 10 м. четыре самолета «Харрикейн» летали на разведку погоды в Варангерфьорде.

Один «Спитфайр» летал на аэрофоторазведку аэродромов Луостари, Киркенес и Свартнес, но из-за плохих метеорологических условий задания не выполнил. (Дело ШТ 3522, л. 34, 41, 43.)

Два Хе-111 производили разведку коммуникаций в Норвежском и Баренцевом морях. (Дело ШТ 3522, л. 43 об.)

На позициях в море находились подводные лодки: «К-21» – в Лоппском море, «С-102» – в районе Нордкап – Омганг.

В 9 ч. 31 м. на подводную лодку «С-102» (во время следования ее в подводном положении из района зарядки к берегу для действий на коммуникациях противника) было сброшено 20 глубинных бомб, а в 9 ч. 45 м. она услышала шум винтов сторожевого корабля. Всплыв под перископ, «С-102» обнаружила один Ю-88, летавший переменными курсами. В 16 ч. 00 м. лодка ушла в район зарядки, где и находилась до 20 ч. 00 м. (Дело БПЛ СФ 45, л. 161.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Авиация противника вела интенсивную разведку линии фронта, Мотовского залива и полуостровов Рыбачий и Средний. В полетах было обнаружено 14 ФВ-190, один ФВ-189 и один Ме-109. (Дело ШТ 3522, л. 41.)

На участке фронта Казарма – Кутовая противник вел ружейно-пулеметный и артиллерийско-минометный огонь. По нашему боевому охранению были выпущены 22 мины и 21 снаряд. Боевое охранение в свою очередь обстреливало живую силу и огневые точки противника. Наши зенитные батареи вели безрезультатный огонь по самолетам противника, производившим разведку полуостровов Рыбачий и Средний. Снайперами были убиты три немецких солдата. (Дело ШТ 3557, л. 86, 86 об.)

С 9 ч. 30 м. до 13 ч. 45 м. тральщик «Т-103» тралил в Кильдинской салме, но мин не обнаружил. (Дело ШТ 3522, л. 41 об.)

С 11 ч. 32 м. до 14 ч. 40 м. два МБР-2 вылетали на поиск неприятельских подводных лодок на подходах к Кольскому заливу; противник не был обнаружен.

Четыре самолета «Харрикейн» прикрывали аэродромы Ваенга и Грязная; встреч с самолетами противника не было (Дело 13167, л. 256.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

Один МБР-2 с аэродрома Иоканка вылетал на поиск подводных лодок противника в районе мыса Святой Нос; два МБР-2 с аэродрома Моржовец производили поиск неприятельских подводных лодок в Горле Белого моря, но не обнаружили их (Дело ШТ 3557, л. 111, 121.)

У мыса Канин Нос был открыт для плавания район, ограниченный координатами: ш=68°10′ норд, д=44°13′ ост; ш=68°10′ норд, д=43°37′ ост; ш=68°21,7′ норд, д=43°07,5′ ост; ш=68°31,2′ норд, д=43°35′ ост. (Дело 6444, л. 35 об.)

Тральщик № 64 при переходе из Югорского Шара в губу Белушья в 15 ч. 00 м. в проливе Карские Ворота обнаружил перископ подводной лодки и сбросил на нее шесть малых глубинных бомб. В 17 ч. 05 м. тральщик вторично обнаружил перископ и сбросил еще шесть малых глубинных бомб. Результаты атаки не были установлены. (Дело 8853, л. 14; дело 6717, л. 22 об.)

В 17 ч. 34 м. тральщик «Т-102» в районе губы Белушья на глубине 20 м электромагнитным акустическим тралом уничтожил мину (предположительно, магнитную, донную). Мина взорвалась за кормой тральщика в 180 м после четвертого галса. (Дело 6444, л. 35.)

В 21 ч. 07 м, по данным радиоразведки, подводная лодка противника, была обнаружена к западу от острова Междушарский. Два МБР-2 с аэродрома Белушья вылетали для поиска и уничтожения ее, но из-за плохих метеорологических условий лодки не обнаружили.

Два МБР-2 с аэродрома Нарьян-Мар также безуспешно вели поиски неприятельских подводных лодок в районе Югорского Шара. (Дело ШТ 3557, л. 101.)

По данным немецких трофейных документов было (впоследствии) установлено, что немецкая подводная лодка «У-625» поставила минное заграждение из 24 мин ТМВ в районе восточного входа в пролив Югорский Шар. Координаты заграждения: ш=69°46,8′ норд, д=60°37,8′ ост; ш=69°46,55′ норд, д=60°33,8′ ост; ш=69°42,5′ норд, д=60°32,2′ ост; ш=69°41,55′ норд, д=60°35,6′ ост. (Инв. 2600, стр. 11; приложение 1; инв. 2518, стр. 64.)

Подводная лодка «С-101» в 23 ч. 10 м. в ш=77°11,7′ норд, д=74°26′ ост (к востоку от мыса Желания) обнаружила и расстреляла плавающую мину, израсходовав четырнадцать 45-мм снарядов.

Подводная лодка «С-54» находилась на позиции к северу от мыса Желания. (Дело БПЛ СФ 45, л. 239, 245.)

14 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Наш самолет «Спитфайр» с аэродрома Ваенга-1 произвел разведку и фотографирование кораблей противника в Альтенфьорде. На основании визуального наблюдения и фотоснимков было установлено, что в фьорде находились линейные корабли «Тирпитц», «Шарнхорст» и  «Адмирал Шеер», броненосец береговой обороны, семь эскадренных миноносцев, пловучая база и два транспорта. (Дело 13167, л. 258.)

На позициях в море находились подводные лодки: «К-21» – в Лоппском море и «С-102» – в районе Нордкап – Омганг.

Подводная лодка «Л-15» в 0 ч. 55 м. вышла из базы на позицию в район Варде – Сейбонес; в 20 ч. 10 м. она прибыла в указанный ей район и в 21 ч. 04 м. погрузилась на глубину, обнаружив самолет противника «Арадо-190». (Дело БПЛ СФ 45, л. 275.)

В 18 ч. 40 м. шесть самолетов Пе-2 29-го авиационного полка (ведущий группы – майор А. П. Цецорин) под прикрытием восьми самолетов «Аэрокобра» и 12 Як-1 с аэродрома Ваенга-1 и 2 нанесли бомбардировочный удар по транспортам противника в порту Киркенес. С высоты 2500 м с пикирования по транспортам было сброшено 10 ФАБ-250. (Один Пе-2 из-за неисправности материальной части до цели не долетел и вернулся на свой аэродром). Летчики наблюдали прямое попадание двух ФАБ-250 в транспорт в 12000 т. Транспорт потонул. Над целью наши самолеты потерь не имели. На обратном маршруте в районе Сеть-Наволок по неизвестным причинам один самолет «Аэрокобра» упал в море. Самолет и летчик погибли. (Дело 13167, л. 257.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Авиация противника производила разведывательные полеты над линией фронта, в Мотовском заливе и над полуостровами Рыбачий и Средний. Всего в полетах был обнаружен 21 самолет. В 19 ч. 28 м. два ФВ-190 безрезультатно сбросили две фугасные бомбы на пост в губе Моча (Мотовский залив). (Дело ШТ 3522, д. 54.)

Батарея № 1044 (104-го пушечного артиллерийского полка) обстреливала огневые точки противника на хребте Муста-Тунтури и в результате двух прямых попаданий разрушила дзот. (Дело ШТ 3557, л. 117 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 13 ч. 40 м. акустик подводной лодки «С-54», находившейся в 10 милях на северо-запад от мыса Желания, обнаружил шум винтов, но при дальнейшем уточнении было установлено, что это был шум прибоя у плававшего айсберга. Айсберг наблюдался в перископ на расстоянии 9 каб. от подводной лодки. (Дело БПЛ СФ 45, л. 195.)

В 17 ч. 30 м. тральщик «Т-102» затралил вторую магнитную донную мину в ш=71°28,2′ норд, д=52°19′ ост. (Дело ШТ 3557, л. 134)

В 19 ч. 05 м. тральщик № 60 обнаружил и атаковал немецкую подводную лодку в районе острова Вайгач. (Дело 9190, л. 106.)

В 22 ч. 40 м. два МБР-2 с аэродрома Белушья вылетели на поиск неприятельских подводных лодок на подходах к губе Белушья, но не обнаружили их. (Дело ШТ 3557, л. 109.)

Три самолета МБР-2 с аэродрома Иоканка производили поиски подводных лодок противника в районе мыс Черный – мыс Святой Нос – мыс Большой Городецкий, а два МБР-2 с аэродрома Моржовец – в Горле Белого моря; противник не был обнаружен. (Дело ШТ 3557, л. 111, 121.)

Тральщики-катера № 434, 435, 421 и 427 производили контрольное траление Молотовских внутреннего и внешнего рейдов. (Дело 6444, л. 37.)

В порту Диксон находились сторожевой корабль № 19 («Дежнев»), минный заградитель «Мурман», ледокольный пароход «Седов», сторожевой корабль № 75, транспорт «Анадырь» и буксир № 18. Транспорты «Петровский» и «Тбилиси» в охранении тральщиков № 40 и 42 вышли из Диксона в порт Дудинка. (Дело ШТ 3557, л. 143.)

15 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

На позициях в море находились подводные лодки: «К-21» – в Лоппском море. «С-102» – в районе Нордкап – Омганг и «Л-15» – в районе Варде – Сейбонес. Подводная лодка «Л-15» с 2 ч. 49 м. до 5 ч. 15 м. форсировала минное заграждение противника северо-западнее Варде и в 6 ч. 37 м. начала постановку минных банок на пути движения неприятельских кораблей. Всего было выставлено в трех минных банках – 18 мин ПЛТ. Закончив постановку, подводная лодка в 8 ч. 12 м. погрузилась на глубину 75 ж и начала отходить от берега. Пройдя минное заграждение противника, «Л-15» в 15 ч. 17 м. всплыла в надводное положение и направилась в район зарядки батарей. (Дело БПЛ СФ 45, л. 275 об.)

Самолет «Бостон» с аэродрома Ваенга-1 вылетал на разведку кораблей противника в районе острова Медвежий, но из-за плохих метеорологических условий вернулся, не выполнив задания. С 13 ч. 50 м. до 16 ч. 44 м. самолет «Спитфайр» производил разведку кораблей противника в Альтенфьорде и обнаружил там два линейных корабля, броненосец береговой обороны, шесть эскадренных миноносцев, пловучую базу, вспомогательное судно и два транспорта. С 18 ч. 05 м. до 19 ч. 16 м. два Як-1 вели разведку в Варангерфьорде и обнаружили: у острова Бугей – четыре транспорта и шесть неопознанных кораблей, у Вадсе – два транспорта. (Дело 17298, л. 48)

Оборона Главной базы Северного флота.

Авиация противника в течение дня производила разведку Мотовского залива и полуостровов Рыбачий и Средний. Всего в полетах было обнаружено 16 истребителей и один До-24. В 4 ч. 50 м. два ФВ-190 безрезультатно обстреляли наблюдательный пост на мысе Шарапов. (Дело 6444, л. 37.)

Два МБР-2 с аэродрома Грязная летали на поиск неприятельских подводных лодок на подходах к Кольскому заливу; противник не был обнаружен. (Дело 13167, л. 258.)

122-мм батарея № 1042 и 152-мм батарея № 1048 вели огонь на подавление артиллерийских батарей противника в районе озера Усто-Ярви. Было выпущено 790 снарядов и подавлен огонь двух батарей. Корректировка огня производилась с самолета Пе-2. (Дело ШТ 3522, л. 75.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 6 ч. 35 м. конвой «БК-14» в составе транспортов «Атлантик», «Эмпайр Скотт», танкера «Юкагир», лидера «Баку», эскадренных миноносцев «Разумный» и «Гремящий» вышел из Архангельска в Кольский зализ. Для противолодочного охранения этого конвоя вышли сторожевые катера № 607, 608, 609 и 613. В 13 ч. 30 м. из Архангельска вдогонку конвоя вышли английские тральщики «Бритомарт» и «Джейзон» и в 20 ч. 00 м. в районе мыса Инцы присоединились к конвою. (Дело ШТ 3557, л. 148; дело 6444, л. 37, 38 об.)

В 8 ч. 50 м. транспорт «Унжа» и тральщики № 57 и 59 (из состава конвоя «БА-14», вышедшего из Архангельска 10 августа) стали на якорь в проливе Костин Шар в ожидании прихода мотобота «Норд» для проводки их в залив Рогачева. В 19 ч. 05 м. конвой прибыл к месту назначения. (Дело ШТ 3557, л. 148.)

В 9 ч. 15 м. неприятельский самолет Хе-111 пролетел в районе острова Мудьюгский на высоте 6000 м. (Дело ШТ 3557, л. 132.)

В 15 ч. 15 м. один Ю-88 в районе губы Белушья пролетел курсом 225° на высоте 500 м. (Дело ШТ 3557, л. 149.)

В 15 ч. 39 м. радиоразведкой была обнаружена подводная лодка противника в 38 милях на норд-ост от залива Благополучия (Новая Земля). (Дело 6444, л. 38 об.)

Тральщик «Т-102» во время траления на подходах к губе Белушья подорвал магнитным тралом две мины: первую – в 16 ч. 58 м. в ш=71°28,1′ норд, д=52°19′ ост, вторую – в 21 ч. 30 м. в ш=71°28,2′ норд, д=52°19′ ост. (Дело 6444, л. 40 об.)

В 17 ч. 00 м. конвой «ИБ-31» в составе транспорта «Софья Перовская» и тральщика № 37 вышел из Иоканки в Архангельск. С конвоем вышли до Поноя сторожевой корабль № 20 и буксир «А-3». (Дело ШТ 3557, л. 133.)

В 21 ч. 30 м. конвой «БА-15» в составе транспортов «Енисей», «Свияга», «Иртыш», минного заградителя № 93, сторожевого корабля № 73, тральщиков № 31 и 55 вышел из Архангельска; «Енисей», сторожевой корабль № 73 и минный заградитель № 93 следовали в губу Белушья, а «Свияга», «Иртыш» и тральщики № 31 и 55 – на Диксон (Дело 6444, л. 38 об.)

На позициях в Карском море находились подводные лодки: «С-101» – восточнее и «С-54» – севернее мыса Желания. (Дело БПЛ СФ 45, л. 195.)

16 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 3 ч. 28 м. до 5 ч. 00 м. четыре Ил-2 под прикрытием шести самолетов «Харрикейн» и двенадцати Як-1 с аэродрома Ваенга-2 летали на бомбоштурмовой удар по аэродрому Свартнес. Штурмовиками командовал старший лейтенант А. Н. Синицын, истребителями прикрытия – майор А. Е. Тульский. На маршруте самолеты попали в полосу тумана, в результате чего разбились на две группы. Один Ил-2 (старший лейтенант А. Н. Синицын), четыре самолета «Харрикейн» и два Як-1 вышли в район цели и нанесли штурмовой удар по аэродрому. Экипажи наблюдали два больших взрыва и пожар на двух самолетах противника. Над целью наши самолеты были обстреляны огнем зенитной артиллерии. В воздухе неприятельских истребителей не было. Вторая группа (три самолета Ил-2, два «Харрикейн» и четыре Як-1) из-за плохих метеорологических условий цели не обнаружила и вернулась обратно. Два Ил-2 и истребители прикрытия произвели вынужденную посадку с бомбами на аэродроме Зубовка. При посадке один Ил-2 скапотировал; самолет был разбит, экипаж остался невредим. Третий самолет Ил-2 по неизвестным причинам упал на полуострове Рыбачий и сгорел; экипаж погиб. Шесть Як-1, израсходовав все горючее, произвели посадку на аэродроме Пумманки. (Дело 17298, л. 49; дело ШТ 3522, л. 75, 75 об.)

Самолет «Бостон» производил разведку кораблей противника вдоль берегов Северной Норвегии и обнаружил в районе острова Ингей транспорт в 5000 т. (Дело ШТ 3522, л. 75 об.)

На позициях в море находились подводные лодки: «К-21» – в Лоппском море, «С-102» в районе Нордкап – Омганг и «Л-15» – в районе Варде – Сейбонес. (Дело БПЛ СФ 45, л. 287.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В 3 ч. 49 м. два неприятельских самолета ФВ-190 производили разведку Мотовского залива и полуостровов Рыбачий и Средний. (Дело ШТ 3558, л. 5 об.)

Десять наших самолетов «Харрикейн» в течение дня прикрывали аэродром Ваенга и Грязная. Встреч с самолетами противника не было (Дело 13167, л. 259.)

В 18 ч. 12 м. тральщики № 35, 39 и «Т-103» вышли на траление Кильдинской салмы. (Дело ШТ 3522, л. 92.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 3 ч. 50 м. транспорт «Диксон», тральщик № 60 и сторожевой корабль № 28 (из состава конвоя «БА-14»[19]) прибыли в Хабарово. (Дело 6444, л. 41 об.)

В 8 ч. 37 м. тральщик № 54 вышел из Кольского залива в Иоканку. (Дело ШТ 3522, л. 75 об.)

В 14 ч. 15 м. тральщики-катера № 436 и 438, вышедшие из Архангельска с конвоем «БА-14», прибыли в Югорский Шар. (Дело 6444. л. 41 об.)

В 14 ч. 30 м. тральщик № 40 вышел с острова Сибиряков в Енисейский залив для оказания помощи мотоботу «Буденный», выброшенному штормом на берег. (Дело ШТ 3558, л. 43.)

Конвой «БК-14», шедший из Архангельска в Кольский залив, в 15 ч. 10 м. прошел мыс Святой Нос. Транспорт «Эмпайр Скотт» вследствие малого хода вышел из состава конвоя и в охранении тральщика «Бритомарт» повернул обратно в Архангельск. Для противолодочного хранения этого конвоя вылетали два МБР-2 с аэродрома Иоканка. (Дело ШТ 3558, л. 27.)

В 18 ч. 00 м. конвой «БА-15»[20], шедший из Белого моря в Арктику, прошел остров Сосновец. В районе Поноя к конвою присоединились сторожевой корабль «Гроза» и катер МО № 251. (Дело ШТ 3558, л. 33, 52.)

На побережье острова Колгуев было выброшено восемь мин. (Дело 6444, л. 44 об.)

На позициях в Карском море находились подводные лодки: «С-101» восточнее и «С-54» севернее мыса Желания. (Дело БПЛ СФ 45, л. 195.)

Переход тральщиков и больших охотников из Америки.

В 8 ч. 00 м. первая группа кораблей в составе тральщиков «Т-111», «Т-112» и больших охотников № 201, 202 и 203 вышла из Ки-Веста (Флорида). К вечеру погода резко ухудшилась, на подходе к мысу Локаут (400 миль к югу от Норфолка) ветер норд-вест доходил до 7–8 баллов, состояние моря было 6–7 баллов. Вышедший с нашими кораблями американский катер связи имел повреждения машины и корпуса, о чем сообщил по радио. Получив донесение об этом, американское морское командование приказало всей группе кораблей укрыться от шторма в Норфолке. (Дело 17801, л. 50.)

17 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

В 19 ч. 25 м. один «Харрикейн» вылетел на разведку в Варангерфьорде, но из-за плохих метеорологических условий в 20 ч. 40 м. возвратился, не обнаружив противника.

По данным радиоразведки, в плавании у берегов Северной Норвегии были отмечены три неприятельских сторожевых корабля и три сторожевых катера. (Дело ШТ 3522, л. 111, 113.)

На позициях в море находились подводные лодки: «К-21» – в Лоппском море, «С-102» – в районе Нордкап – Омганг и Л-15 – в районе Варде – Сейбонес.

В 20 ч. 45 м. акустик подводной лодки «С-102» доложил о шуме винтов, в перископ были обнаружены сторожевой корабль и катер на дистанции 5 каб. Командир лодки стал выходить в атаку, но сторожевой корабль отвернул и атака сорвалась. (Дело БПЛ СФ 45, л. 161 об., 288.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В течение суток самолеты противника поодиночке и парами производили разведку Мотовского залива и полуостровов Рыбачий и Средний. Всего в полетах было отмечено 15 самолетов. С 17 ч. 17 м. до 19 ч. 44 м. четыре ФВ-190 на бреющем полете безрезультатно сбросили четыре фугасных бомбы и обстреляли пушечно-пулеметным огнем мотобот «ПМБ-86», стоявший на обсушке в губе Моча. (Дело 6444, л. 43.)

Две разведывательные группы 12-й отдельной бригады морской пехоты (31 и 41 человек) произвели вылазку в расположение противника с задачей захвата пленных. На пути своего продвижения группы встретили минные поля и вынуждены были остановиться. Обнаружив наших разведчиков, противник открыл по ним сильный артиллерийский и минометный огонь, выпустив 81 снаряд и 500 мин. Разведывательные группы, понеся потери, вернулись в свое расположение. (Дело 6444, л. 44.)

Тральщики № 35, 39 и «Т-103» закончили траление фарватеров на подходах к Кольскому заливу и в Кильдинской салме; мин не было обнаружено. (Дело 6444, л. 42.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 5 ч. 58 м. конвой «БА-15», следовавший в Арктику, прошел мыс Большой Городецкий. (Дело ШТ 3558, л. 52.)

В 7 ч. 54 м. тральщик № 54 пришел из Кольского залива в Иоканку и вышел в район острова Моржовец для смены сторожевого корабля № 72, конвоировавшего транспорт «Громов». (Дело 6444, л. 44 об.)

В 8 ч. 00 м. конвой «АИ-6» в составе транспорта «Сура» (с углем), сторожевого корабля № 80 и тральщика № 63 вышел из Нарьян-Мара в Иоканку. (Дело 6444, л. 43.)

В 8 ч. 00 м. сторожевой корабль № 75 вышел из порта Диксон в Хабарово для конвоирования транспорта «Диксон».

На мысе Наковальня (остров Диксон) была установлена батарея № 263 (четыре 122-мм орудия). (Дело 6444, л. 43 об.)

В 8 ч. 40 м. в районе пролива Маточкин Шар неопознанный самолет пролетел на высоте 2000 м курсом 280°. (Дело 6444, л. 44.)

. Конвой «БК-14», вышедший из Архангельска 15 августа, в 10 ч. 00 м. прибыл в Кольский залив. (Дело 6444, л. 42.)

С 10 ч. 37 м. до 13 ч. 55 м. два МБР-2 с аэродрома Моржовец летали на поиск подводных лодок противника в районе мыс Большой Городецкий – Поной. Противник не был обнаружен. (Дел 6444, л. 44 об.)

В 11 ч. 00 м. конвой «БА-16» в составе транспорта «Громов» и сторожевого корабля № 72 вышел из Архангельска в Индигу. (Дело 6444, л. 43.)

В 11 ч. 32 м. пять МБР-2 (ведущий – майор П. А. Панков) вылетели с аэродрома Амдерма на остров Диксон, но к месту назначения не прибыли; летчику И. И. Черевичному на самолете ГСТ было приказано организовать поиски. (Дело 6444, л. 43 об.)

В 20 ч. 00 м. минный заградитель № 90 вышел с острова Диксон в Новый Порт (Обская губа) с грузом угля и продовольствия для тральщиков № 32 и 62. (Дело ШТ 3558, л. 58.)

Тральщик «Т-102» подорвал магнитным тралом две магнитные донные мины; одну – в ш=71°27,1′ норд, д=52°20,4′ ост, вторую – в ш=71°29,3′ норд, д=52°17,5′ ост (район губы Белушья). (Дело 6444, л. 43.)

Сторожевой катер № 501 к зюйд-весту от острова Колгуев уничтожил две плавающие мины; одна из них была антенная. (Дело 6444, л. 50.)

В Карском море находились на позициях наши подводные лодки: «С-54» – к северу и «С-101» – к востоку от мыса Желания. (Дело 7467, л. 33.)

Было установлено, что ледоколы «Каганович» и «Монткальм» находились в бухте Кожевникова (море Лаптевых), «Микоян» – в бухте Павеке (Чукотское море), «Красин» – в бухте Амбарчик (Восточно-Сибирское море), «Иосиф Сталин» – в проливе Лонг (Чукотское море). (Дело ШТ 3558, л. 82 об.)

18 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

На позициях в море находились подводные лодки «К-21» – в Лоппском море, «С-102» – в районе Нордкап – Омганг и «Л-15» – в районе Варде – Сейбонес. Подводная лодка «С-102», находясь у мыса Слетнес, обнаружила в перископ два транспорта и три сторожевых корабля, над которыми патрулировали два самолета Ме-110. В 5 ч. 19 м. с дистанции

10 каб. подводная лодка произвела залп двумя торпедами по головному транспорту в 6000 т. Через 1 мин. 40 сек. было слышно два взрыва. Результаты атаки не наблюдались, так как через две минуты на лодку было сброшено две глубинные бомбы, а через несколько минут – еще две бомбы. (Дело 7467, л. 24.)

В 5 ч. 44 м. подводная лодка «Л-15» обнаружила в районе Конгсфьорда три тральщика, стоявшие у берега. Командир лодки принял решение атаковать корабли противника и в 7 ч. 08 м. с дистанции 11–13 каб. выпустил по ним три торпеды. Через две минуты на лодке услышали два взрыва. В 7 ч. 15 м. при осмотре горизонта в перископ тральщики не были обнаружены; над местом стоянки кораблей поднимался пар и на воде плавали какие-то обломки. В 8 ч. 39 м. «Л-15» начала форсировать минное поле и на глубине 75 м коснулась минрепа антенной мины. Над лодкой произошел сильный взрыв, не причинивший ей, однако, больших повреждений. В 10 ч. 50 м. «Л-15» закончила форсирование минного заграждения и в 19 ч. 15 м. получила приказание возвратиться в базу. (Дело 7467, л. 24; дело БПЛ СФ 45, л. 276; дело 6444. л. 45 об.)

Самолет Пе-3 производил разведку кораблей противника в море и у берегов Северной Норвегии и в 7 ч. 06 м. в районе мыса Нордкин обнаружил конвой в составе пяти транспортов, миноносца, четырех тральщиков, шести сторожевых кораблей и восьми сторожевых катеров, шедший курсом 300°. Погода в районе конвоя: облачность – 10 баллов, высота облаков – 100 м, видимость – 4–5 каб.

В 13 ч. 55 м. вылетел на разведку один «Бостон», но долетел только до Барлевога и из-за плохих метеорологических условий в 15 ч. 55 м. вернулся на аэродром, не обнаружив противника.

Другой Пе-3, вылетавший на разведку, обнаружил в 20 ч. 40 м. в Лаксефьорде три сторожевых корабля, шедших курсом 60°, и в 20 ч. 45 м. в Магерейсунне – транспорт, тральщик и сторожевой катер, шедшие курсом 270°. (Дело ШТ 3522, л. 118, 130 об., 139.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Авиация противника производила разведывательные полеты над полуостровами Рыбачий и Средний и наносила бомбо-штурмовые удары по нашим кораблям в Мотовском заливе. В 12 ч. 00 м. семь самолетов ФВ-190 атаковали наши сторожевые катера № 211, 222 и мотобот «ПМБ-61», стоявшие у причала в губе Ейна. Катера и мотобот повреждений не имели; был частично разрушен причал. Атака отражалась пушечно-пулеметным огнем сторожевых катеров, в результате чего были сбиты два ФВ-190; один из них упал в воду, второй – на скалы в районе мыса Пикшуев. В 12 ч. 15 м. над катерами появились наши истребители и вступили в бой с самолетами противника.

В 13 ч. 48 м. с юго-запада из-за облаков появились восемь ФВ-190 и сбросили на катера восемь фугасных бомб, в результате чего на сторожевом катере № 222 вышла из строя машина. В 15 ч. 00 м. по катерам открыла огонь батарея противника из района реки Титовка. Мотобот «ПМБ-61» взял на буксир сторожевой катер № 222 и вышел из зоны обстрела. После этого батарея сосредоточила огонь по сторожевому катеру № 211; катер прикрылся дымовой завесой. Из района мыса Пикшуев по катерам открыла огонь другая неприятельская батарея. Наши батареи № 1042 и 1049 вели огонь на подавление стрелявших немецких батарей и заставили их замолчать. Над катерами патрулировали девять самолетов Як-1 и четыре «Харрикейн».

В 16 ч. 00 м. катера направились в Порт Владимир. В это время из-за облаков вылетели десять неприятельских самолетов Me-109 и вступили в бой с нашими истребителями. В 17 ч. 10 м. над катерами появились три группы ФВ-190 (4, 8 и 9 самолетов); они шли на малой высоте с трех направлений, открыв по катерам пушечно-пулеметный огонь. Не долетев до катеров 200–300 м, самолеты сбросили по одной фугасной бомбе.

На сторожевой катер № 222 и мотобот «ПМБ-61» было сброшено 10 бомб. В катер и мотобот попало по три бомбы. Сторожевой катер начал крениться и через 1–2 минуты перевернулся вверх килем, продержавшись в таком положении на воде всего около 10 минут. Мотобот «ПМБ-61», получив пробоины, быстро стал тонуть.

На сторожевой катер № 211 было сброшено шесть фугасных бомб, и он получил значительные повреждения; из состава команды было убито пять человек и пять ранено. В 17 ч. 22 м. этот катер был снова атакован истребителями противника, но сброшенные бомбы не причинили ему повреждений. Подобрав 14 человек из команды сторожевого катера № 222, сторожевой катер № 211 отправился в Порт Владимир и, прибыв туда, стал на обсушку. (Дело 7448, л. 36 об., 37; дело ШТ 3522, л. 130, 135.)

С 13 ч. 30 м. до 19 ч. 00 м. наши самолеты (36 Як-1, 24 «Харрикейн» и 6 «Аэрокобра») прикрывали катера в Мотовском заливе, проведя семь воздушных боев с 39 ФВ-190 и 16 Me-109; противник потерял восемь Ме-109 и три ФВ-190. Наши потери: четыре самолета «Харрикейн» и три Як-1. Четыре наших летчика спаслись на парашютах.

Семь Як-1 вылетали на прикрытие аэродромов Ваенга и Грязная, но встреч с самолетами противника не имели. (Дело ШТ 3522, л. 149, 150, 151; дело 13167, л. 261, 261 об., 262.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

С 12 ч. 00 м. до 16 ч. 00 м. два самолета МБР-2 с аэродрома Нарьян-Мар производили поиск неприятельских подводных лодок восточнее острова Колгуев, но не обнаружили их. (Дело 6444, л. 44 об.)

Сторожевой корабль «Гроза», эскортировавший конвой «БА-15» до точки в 35 милях к норд-осту от мыса Канин Нос, отделился от конвоя и в 13 ч. 45 м. прибыл в Иоканку.

Конвой «АИ-6», шедший из Нарьян-Мара в Иоканку, в 18 ч. 00 м. находился на меридиане острова Колгуев. (Дело 6444, л. 45 об.; дело ШТ 3558, л. 90.)

В 20 ч. 05 м. в районе селения Бугрино (остров Колгуев) пролетал один Ю-88 на высоте 100 м курсом 225°. (Дело ШТ 3558, л. 139.)

В районе губы Белушья тральщик «Т-102» уничтожил мину электромагнитным тралом. (Дело ШТ 3558, л. 89).

На позиции в Карском море находились подводные лодки: «С-101» – восточнее и «С-54» – севернее мыса Желания. Подводным лодкам было сообщено, что к мысу Желания из губы Белушья выходят наш транспорт «Унжа» и тральщики № 57 и 59. (Дело ШТ 3558, л. 119.)

Самолет ГСТ Главного управления Северного морского пути вылетал с аэродрома Диксон на разведку Карского моря до кромки льда. (Дело 6444, л. 44 об.)

19 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Три самолета «Бостон» и два Пе-3 в разное время поодиночке летали на разведку кораблей противника в море и обнаружили: в 8 ч. 00 м. в районе мыса Нордкин – транспорт в 5000–6000 т, шедший курсом 110°; в 8 ч. 47 м. в районе Лаксефьорда – шесть кораблей под прикрытием четырех истребителей, шедшие курсом 30°; в 13 ч. 10 м. в районе Конгсфьорда – транспорт, миноносец и два сторожевых корабля, шедшие курсом 130° под прикрытием шести самолетов; в 19 ч. 30 м. в районе Берлевога – транспорт, три сторожевых корабля и тральщик, шедшие курсом 340°.

По данным радиоразведки, в 15 ч. 45 м. в районе острова Арней был обнаружен транспорт, шедший на запад. (Дело ШТ 3522, л. 167, 168; дело 13167, л. 263.)

На позициях в море находились подводные лодки: «К-21» – в Лоппском море и «С-102» – в районе Нордкап – Омганг.

В 17 ч. 53 м. подводная лодка «Л-15» после постановки минного заграждения к северо-западу от Варде вернулась в базу. (Дело БПЛ СФ 45, л. 276; дело ШТ 3522, л. 168.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Авиация противника производила разведку в Мотовском заливе и наносила бомбоштурмовые удары по нашим кораблям и портовым сооружениям. В 10 ч. 05 м. два ФВ-190 безрезультатно бомбардировали Порт Владимир.

В 11 ч. 20 м. сторожевой катер № 211, снявшись с мели, отошел под берег у мыса Шарапов. С 15 ч. 45 м. до 17 ч. 55 м. этот катер был трижды атакован двумя ФВ-190 и в результате прямого попадания фугасной бомбы потонул. На катере были убиты три человека. (Дело 6444, л. 48.)

Наши самолеты (12 «Харрикейн» и 24 Як-1) в разное время дня летали (группами по четыре и шесть машин) на прикрытие Главной базы флота и кораблей в Мотовском заливе; встреч с противником не было. (Дело 13167, л. 263.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 5 ч. 55 м. радиоразведкой была отмечена немецкая подводная лодка в районе залива Абросимова (Карское море). (Дело 6444, л. 47.)

В 6 ч. 15 м. мотобот «Полярник» в районе мыса Меньшикова (Карские Ворота) уничтожил мину неустановленного типа. (Дело 6444, л. 47, 50.)

В 8 ч. 10 м. конвой «БА-16» в составе транспорта «Громов» и тральщика № 54 вышел от острова Моржовец в Индигу. Сторожевой корабль № 72 возвратился в Архангельск. (Дело 6444, л. 47.)

Четыре самолета МБР-2 вели поиск неприятельских подводных лодок в Белом море и в Двинском заливе. (Дело 6444, л. 49.)

С 8 ч. 21 м. до 11 ч. 30 м. два МБР-2 с аэродрома Моржовец летали на поиск подводных лодок противника в районе мыс Большой Городецкий – Поной – остров Сосновец. (Дело ШТ 3558, л. 129.)

С 8 ч. 52 м. до 14 ч. 10 м. три МБР-2 с аэродрома Иоканка производили поиск неприятельских подводных лодок в районе мыс Черный – мыс Святой Нос; противник не был обнаружен (Дело ШТ 3558, л. 129.)

Конвой «БА-15», шедший из Белого моря в Арктику, в 11 ч. 00 м. в районе мыса Русский Заворот разделился на две группы: транспорт  «Енисей», минный заградитель № 93 и сторожевой корабль № 73 взяли курс на губу Белушья, а транспорты «Диксон», «Свияга», «Иртыш», тральщики № 31, 55 и сторожевой корабль № 28 продолжали следовать в Арктику. В 13 ч. 10 м. корабли получили приказание – ввиду минной опасности в Карских Воротах изменить курс и итти через пролив Югорский Шар; проводка кораблей была возложена на тральщики «Т-109» и «Т-110». (Дело ШТ 3558, л. 161.)

С 19 ч. 20 м. до 21 ч. 30 м. неприятельский самолет Ю-88 производил разведку в районе маршрутов движения конвоев «АИ-6» у мыса Канин Нос и «БА-15» – на подходах к Югорскому Шару. (Дело ШТ 3558, л. 141.)

В 21 ч. 00 м. конвой «КБ-20» в составе транспорта «Кама», тральщиков № 39 и «Т-103» вышел из Кольского залива в Архангельск. (Дело 6344, л. 48.)

Тральщик № 40, выходивший для оказания помощи мотоботу «Буденный», возвратился на Диксон из Енисейского залива. Мотобот остался на мели, личный состав его был снят. (Дело ШТ 3558, л. 140 об.)

Самолеты МБР-2, вылетевшие с аэродрома Амдерма на остров Диксон, произвели вынужденную посадку из-за плохих метеорологических условий в районе острова Олений (Карское море). (Дело 6444, л. 47 об.)

На позициях в Карском море находились подводные лодки: «С-101» – к востоку и «С-54» – к северу от мыса Желания. (Дело БПЛ СФ 45, л. 195.)

Переход тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей в составе тральщиков «Т-111» и «Т-112» и больших охотников № 201, 202 и 203 в 12 ч. 00 м. по местному времени вышла из Норфолка (штат Вирджиния) в Нью-Йорк. (Дело 17801, л. 51.)

20 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 7 ч. 59 м. до 10 ч. 46 м. самолет Пе-3 производил разведку кораблей противника у берегов Северной Норвегии и обнаружил: в 8 ч. 57 м. в районе Гамвика – два тральщика; в 9 ч. 00 м. в районе Хоннингсвога – два тральщика, сторожевой корабль и самоходную баржу.

С 10 ч. 42 м. до 14 ч. 05 м. самолет «Спитфайр» летал на разведку в Альтенфьорде и обнаружил там два линейных корабля, крейсер, шесть миноносцев и три транспорта. По данным радиоразведки, два немецких самолета Ю-88 и два Хе-111 производили полеты в Баренцевом и Норвежском морях. (Дело ШТ 3522, л. 185, 187.)

С 16 ч. 10 м. до 17 ч. 26 м. один «Спитфайр» летал на разведку аэродрома Луостари и обнаружил на нем большое сосредоточение истребительной авиации противника. Аэродром был сфотографирован. Дешифрирование аэрофотоснимков показало наличие на аэродроме 20 ФВ-190, 19 Ме-109, 1 Хе-111 и 1 Хш. (Дело 13167, л. 264.)

На позициях в море находились подводные лодки: «К-21» – в Лоппском море и «С-102» – в районе мыса Нордкин.

В 20 ч. 00 м. подводной лодке «К-21» было дано приказание возвратиться в базу. (Дело 6444, л. 52.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Авиация противника вела разведку Мотовского залива, полуострова Рыбачий и Мурманского побережья. В 7 ч. 28 м. два ФВ-190 обстреляли и сбросили две фугасные бомбы на дрифтербот «Лебедь», находившийся на обсушке в районе мыса Шарапов; бот повреждений не получил. (Дело 6444, л. 50.)

Шесть самолетов «Харрикейн» и шесть Як-1 в разное время летали на прикрытие аэродромов Ваенга-1, Ваенга-2 и Грязная. Встреч с противником не было. В 7 ч. 41 м. самолет Як-1 вылетел на перехват одного Ю-88. но вследствие отказа мотора произвел вынужденную посадку на воду в районе острова Кильдин и потонул; летчик был спасен. (Дело 13167, л. 264.)

С 7 ч. 30 м. до 15 ч. 42 м. тральщик «Т-107» тралил в Кильдинской салме, но мин не обнаружил. В 20 ч. 04 м. тральщики № 17 и 38 вышли тралить фарватер на подходе к Кольскому заливу. (Дело ШТ 3522, л. 185.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

С 4 ч. 00 м. до 8 ч. 00 м. два самолета МБР-2 с аэродрома Моржовец вели поиск неприятельских подводных лодок в Горле Белого моря. (Дело ШТ 3558, л. 169 об.)

С 4 ч. 55 м. до 8 ч. 56 м. два МБР-2 с аэродрома Иоканка летали на поиск подводных лодок противника в районе мыса Святой Нос. Один МБР-2 вылетал для противолодочного охранения конвоя «КБ-20» на подходах к Иоканке; встреч с подводными лодками не было. Конвой в полном составе в 20 ч. 21 м. прибыл в Иоканку. (Дело 6444, л. 53; дело ШТ 3558, л. 183.)

В 7 ч. 30 м. конвой «БИ-14» в составе транспорта «Фрунзе» (с баржей на буксире, груженной бензином) и сторожевого корабля № 72 вышел из Архангельска в Иоканку. (Дело 6444, л. 51.)

В 7 ч. 30 м. неприятельский самолет Ю-88 с высоты 100 м обстрелял радиостанцию Бугрино (остров Колгуев); на станции возник пожар, который был ликвидирован. В 11 ч. 55 м. один Ю-88 вторично обстрелял эту же станцию, не причинив ей повреждений; при этом был ранен один человек из гражданского населения. В 12 ч. 25 м. в районе Бугрино были обнаружены еще два Ю-88, которые скрылись курсом 90°.

В 7 ч. 35 м. сторожевой корабль № 73 обнаружил подводную лодку противника в 13 милях к западу от мыса Саханин (Карские Ворота). (Дело ШТ 3558, л. 162, 172.)

Транспорт «Енисей» в охранении тральщика № 93 и сторожевого корабля № 73 находился на подходах к Новой Земле. С 10 ч. 22 м. до 11 ч. 43 м. один И-15 и с 10 ч. 09 м. до 15 ч. 03 м. один ДБ-3ф летали на прикрытие этих кораблей. В 16 ч. 41 м. корабли вошли в пролив Костин Шар, а в 22 ч. 30 м. прибыли в залив Рогачева.

В 15 ч. 10 м. конвой «БА-15» прибыл из Белого моря в Хабарово и в 22 ч. 30 м. вышел на остров Диксон. Переход конвоя непрерывно наблюдался авиацией противника. В 8 ч. 33 м. в районе пролива Костин Шар на высоте 500 м пролетел самолет Ю-88 курсом 315°; в 10 ч. 13 м. над мысом Гребень (остров Вайгач) на высоте 2000 м пролетел второй Ю-88 курсом 90°; в 10 ч. 20 м. в районе Югорского Шара был обнаружен третий Ю-88, летевший на бреющем полете курсом 60°; в 10 ч. 40 м. в районе мыса Гребень на высоте 4000 м пролетел четвертый Ю-88 курсом 220°; с 10 ч. 12 м. до 10 ч. 20 м. над проливом Югорский Шар на высоте 4000 м сделал несколько кругов пятый Ю-88. Корабли и батарея № 24 вели безрезультатный огонь по самолетам противника.

Пять наших самолетов МБР-2 под командованием майора Панкова, вынужденно севшие в Карском море у острова Олений, в 18 ч. 50 м. перелетели на остров Диксон. (Дело ШТ 3559, л. 6 об.)

Конвой в составе транспорта «Анадырь», ледокольного парохода «Седов», тральщиков № 40, 42 и сторожевого корабля № 19 («Дежнев») вышел из бухты Диксон на остров Нансена. На борту сторожевого корабля № 19 была материальная часть батареи № 265. (Дело ШТ 3558, л. 172, 172 об., дело 6444 л. 53, 54.)

На позиции в Карском море находились подводные лодки: «С-101» – к востоку и «С-54» – к северу от мыса Желания. (Дело БПЛ СФ 45, л. 195.)

Переход тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей в 12 ч. 00 м. прибыла в военно-морскую базу Томкинсвилл[21] (Нью-Йорк). Здесь корабли подверглись осмотру и ремонту, кренованию определению остойчивости, были снабжены запасными частями и продовольствием. (Дело 10151, л. 7 об.; дело 17801, л. 51.)

21 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Два самолета Пе-3 и один «Спитфайр» с 11 ч. 26 м. до 20 ч. 00 м. поодиночке летали на разведку кораблей противника у берегов Северной Норвегии. В 17 ч. 40 м. «Спитфайр» обнаружил в Кофьорде два линейных корабля, крейсер, три миноносца и два транспорта и произвел плановую аэрофотосъемку. (Дело ШТ 3523, л. 12.)

На позиции в море находилась подводная лодка «С-102» в районе Нордкап – Омганг. «К-21» была на переходе из Лоппского моря в базу. (Дело БПЛ СФ 45, л. 276.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Авиация противника в течение суток производила разведывательные полеты над линией фронта и в районе Мотовского залива. Наши самолеты (два «Харрикейн») безрезультатно вылетали в район острова Кильдин на перехват одного Ю-88. Два Як-1 патрулировали над Главной базой флота и прикрывали аэродромы Ваенга и Грязная. Встреч с противником не было. (Дело 13167, л. 265; дело 6444, л. 55.)

В 7 ч. 27 м. тральщики № 17 и 38 закончили траление фарватеров на подходах к Кольскому заливу; мин не было обнаружено, и тральщики вернулись в базу. (Дело 6444, л. 54.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

С 7 ч. 45 м. до 10 ч. 55 м. тральщики-катера № 434, 435, 421 и 427 произвели траление внутреннего и внешнего Молотовских рейдов, но мин не обнаружили. (Дело 6444, л. 56 об.)

Четыре самолета МБР-2 с аэродрома Иоканка в разное время производили поиск неприятельских подводных лодок в районе мыса Святой Нос. Два МБР-2 с аэродрома Моржовец в 12 ч. 21 м вылетали на поиск подводных лодок противника в Горле Белого моря; противник не был обнаружен. (Дело ШТ 3559, л. 13.)

С 15 ч. 45 м. до 19 ч. 27 м. два МБР-2 с аэродрома Белушья летали с целью поиска неприятельских подводных лодок в районе пролива Костин Шар, но лодок также не обнаружили. (Дело ШТ 3559, л. 6.)

В 20 ч. 00 м. конвой «БА-17» в составе транспортов «Селенга» и «Спартак» вышел из Архангельска в Хабарово и Дудинку. Транспорты от Поноя должны были сопровождаться тральщиками № 39 и 63 и от мыса Большой Городецкий – тральщиком «Т-104». Одновременно с конвоем «БА-17» в Иоканку вышел транспорт «Софья Перовская». (Дело 6444, л. 55.)

В 21 ч. 26 м. тральщик «Т-102» при тралении магнитным тралом подорвал мину в точке ш=71°28,9′ норд, д=52°17,8′ ост (губа Белушья). (Дело 6444, л. 54.)

В Новый Порт прибыла баржа с углем для спасательного судна «Шквал» и для тральщиков № 32 и 62. В 22 ч. 20 м. тральщик № 42 и гидрографическое судно «Циркуль» прибыли с острова Олений (Карское море) на остров Диксон. (Дело 6444, л. 57, 60.)

В 23 ч. 10 м. конвой «АИ-6» в составе транспорта «Сура», тральщика № 63 и сторожевого корабля № 80 прибыл из Нарьян-Мара в Иоканку (Дело ШТ 3559, л. 6, 13.)

Конвой «БА-16» в составе транспорта «Громов» и тральщика № 54 вышел из Шойны в Индигу. (Дело 6444, л. 55 об.)

По данным немецких трофейных документов, впоследствии стало известно, что немецкая подводная лодка «И-639» поставила минное заграждение из 24 мин ТМВ в районе обской губы; точное место минного заграждения не было установлено. (Инв. 2600, стр. 11, приложение 1; инв. 2518, л. 64)

 

 

 

22 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Один «Спитфайр» вылетел для аэрофоторазведки аэродрома Луостари, но из-за плохих метеорологических условий в районе этого аэродрома фотографирования не произвел и сфотографировал другой аэродром противника – Маятало Дешифрированием аэрофотоснимков было установлено нахождение на аэродроме Маятало 17 самолетов ФВ-190, 12 Ме-109, 2 Ю-88 и 1 ФВ-189. (Дело 13167, л. 266.)

Ввиду большого скопления неприятельской авиации на аэродромах командующий Северным флотом приказал командующему Военно-воздушными силами – уничтожить эти самолеты. Для выполнения поставленной задачи командующий Военно-воздушными силами принял решение – в первую очередь нанести удары по аэродрому Луостари и по посадочной площадке Свартнес (район Варде). Был намечен следующий порядок ударов:

а) командир 46-го штурмового полка наносит удар по аэродрому Луостари двумя группами. Первая группа – шесть самолетов Ил-2 в сопровождении шести «Харрикейн» и шести Як-1 – штурмовым ударом и поливкой гранулированным фосфором поджигает самолеты и сооружения на аэродроме противника. Вторая группа – восемь Ил-2 в сопровождении восьми «Харрикейн» и шести Як-1 – через пять минут после первой группы наносит следующий удар по самолетам противника.

б) Командир 5-й минно-торпедной авиационной дивизии шестью самолетами Пе-2 под прикрытием шести Як-1 через 2 минуты после атаки 46-го штурмового полка наносит бомбардировочный удар по самолетам ч. сооружениям на аэродроме Луостари, но предварительно десятью самолетами «Аэрокобра» за две минуты до начала штурмового удара сковывает авиацию противника на этом аэродроме, чтобы не допустить ее взлета для атаки наших ударных групп. Истребители должны находиться над аэродромом до конца штурмового удара. Кроме того, самолеты дивизии прикрывают аэродромы Ваенга-1 и Ваенга-2, не допуская налетов авиации противника в период посадки наших ударных групп.

в) Командир 6-й истребительной авиационной дивизии для сопровождения и прикрытия самолетов Ил-2 выделяет две группы истребителей: первую – шесть самолетов «Харрикейн» и шесть Як-1 и вторую – восемь самолетов «Харрикейн» и шесть Як-1. Для сопровождения самолетов Пе-2 дивизия выделяет десять Як-1.

Четыре самолета И-16 и шесть «Харрикейн» с аэродрома Пумманки должны были нанести удар по аэродрому Свартнес одновременно с ударом авиации по аэродрому Луостари.

С 3 ч. 25 м. до 5 ч. 40 м три самолета «Бостон» и в 4 ч. 00 м. три Пе-2 под прикрытием истребителей вылетали с аэродрома Ваенга-1 для бомбардировочного удара по аэродрому Свартнес и для отвлечения на себя истребителей противника. Задание самолеты не выполнили ввиду плохих метеорологических условий.

В 4 ч. 23 м. для штурмового удара по аэродрому Свартнес вылетели с аэродрома Пумманки четыре И-16 (ведущий – капитан Ю. В. Плотников). Самолеты И-16 прикрывались шестью самолетами «Харрикейн». Этой группе также ставилась задача отвлечения на себя истребителей противника. Несмотря на сложные метеорологические условия, наши самолеты точно вышли на цель и нанесли штурмовой удар по самолетам противника. Экипажи наблюдали взрывы и пожар на аэродроме. Один неприятельский самолет был сожжен. Наши истребители прикрытия в районе Свартнес вели воздушный бой с истребителями противника численностью до 10 Me-109 и сбили пять неприятельских самолетов. Наши самолеты потерь не имели.

В 4 ч. 12 м. восемь самолетов «Аэрокобра» (ведущий – майор П. А. Панин) с аэродрома Ваенга-1 вылетели для блокирования аэродрома Луостари. В 4 ч. 40 м. они прибыли в район аэродрома и начали патрулировать. Зенитная артиллерия открыла по ним огонь, в воздухе появились четыре Ме-109; не приняв боя, самолеты врага ушли в облака. Не обнаружив в воздухе авиации противника, самолеты «Аэрокобра» пушечно-пулеметным огнем атаковали неприятельскую зенитную батарею в южной части аэродрома. После атаки батарея огонь прекратила.

В 4 ч. 09 м. шесть самолетов Ил-2 (ведущий – старший лейтенант Д. В. Осыка) под прикрытием шести самолетов «Харрикейн» и шести Як-1 вылетели для бомбо-штурмового удара по аэродрому Луостари. В 4 ч. 44 м. на подходе к аэродрому наши штурмовики были атакованы 15–20 истребителями противника. В результате этой атаки некоторые ВАП-250, пробитые пулями, начали загораться под нашими самолетами, поэтому командир группы дал команду сбросить ВАП-250 вне цели. В 4 ч. 47 м. группа прорвалась к аэродрому и пушечно-пулеметным огнем обстреляла самолеты противника, расположенные в южной части аэродрома.

Истребители прикрытия, отражая атаки неприятельских самолетов, сбили семь Ме-109.

Вторая группа – восемь самолетов Ил-2 (ведущий – командир 46-го штурмового авиационного полка майор М. П. Михайлов) под прикрытием восьми самолетов «Харрикейн» и шести Як-1 в 4 ч. 50 м. вышла на аэродром Луостари и, не встретив противодействия со стороны авиации противника, сделала две захода на вражеский аэродром, где стояло до сорока самолетов. В результате этого удара было замечено не менее десяти горящих неприятельских самолетов; на аэродроме произошел взрыв большой силы и возникли сильные пожары, которые наблюдались также с линии фронта 14-й армии и постами Северного оборонительного района.

В воздушных боях над аэродромами Луостари и Сваргнес всего было сбито 12 истребителей противника. Наши потери: в воздушном бою были сбиты два самолета «Харрикейн», один Як-1 был сбит огнем зенитной артиллерии. Два Ил-2 (майор М. П. Михайлов и капитан А. И. Каличев), поврежденные огнем зенитной артиллерии, произвели вынужденную посадку на нашей территории.

С 9 ч. 15 м. до 11 ч. 20 м. самолет «Спитфайр» вылетал для фотографирования результатов штурмового удара, но из-за плохих метеорологических условий, аэродром не был сфотографирован. (Дело 13167, л. 266, 266 об., 267; дело ШТ 3523, л. 18–20; дело 17298, л. 55–57; дело 6806, л. 126, 127, 129, 130.)

Самолет Пе-3 производил разведку кораблей противника у берегов Северной Норвегии и в 14 ч. 05 м. в районе Гамвика обнаружил неприятельский конвой в составе четырех транспортов, 10 сторожевых кораблей, миноносца, шести тральщиков и 12 сторожевых катеров. Конвой шел курсом на восток. Этот же конвой в 17 ч. 40 м. был обнаружен в районе Конгсфьорда. (Дело ШТ 3523, л. 24.)

В море находились подводные лодки: «С-102» – в районе Нордкап – Омганг и «К-21» – на переходе из Лоппского моря в базу.

В 2 ч. 00 м. подводная лодка «Л-22» вышла из Главной базы на позицию в район Варде – Сейбонес.

В 13 ч. 50 м. подводная лодка «С-102», следуя из района зарядки к берегу, ушла под воду от самолета противника. (Дело БПЛ СФ 45, л. 162; дело ШТ 3523, л. 21.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Авиация противника в течение суток вела разведку линии фронта, подходов к Главной базе флота и аэродромов Ваенга и Мурмаши. В 10 ч. 32 м. два ФВ-190 безрезультатно сбросили две фугасные бомбы в районе Цып-Наволок. Всего за сутки было обнаружено до 25 неприятельских самолетов.

Наши самолеты – 20 «Харрикейн» и 15 Як-1 – в течение светлого времени парами и по четыре вылетали на прикрытие Главной базы и аэродромов Ваенга и Грязная. Встреч с самолетами противника не было. (Дело ШТ 3520, л. 26; дело 13167, л. 266 об., 267.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

С 4 ч. 12 м. до 12 ч. 07 м. неприятельский самолет Хе-111 производил разведку юго-восточной части Баренцева моря, а с 8 ч. 07 м. до 12 ч. 00 м. один Ю-88 пролетел по маршруту Шойна, Бугрино, Канин Нос, Индига на высоте 100–200 м. (Дело 6444, л. 58 об.)

В 7 ч. 00 м тральщик «Т-104» вышел из Иоканки в район Острые Лудки на усиление конвоя «БА-17».

В 7 ч. 00 м. тральщики № 32, 62 и спасательное судно «Шквал», закончив бункеровку угля, вышли из Нового Порта (Обская губа) в Хабарове. (Дело 6444, л. 58 об.)

С 9 ч. 15 м. до 10 ч. 03 м. два МБР-2 с аэродрома Моржовец производили поиск неприятельских подводных лодок в районе Поной – мыс Большой Городецкий – мыс Терско-Орловский; противник не был обнаружен.

С 10 ч. 30 м. до 11 ч. 00 м. два МБР-2 с аэродрома Амдерма производили поиск подводных лодок противника в юго-восточной части Карского моря, но из-за плохих метеорологических условий вынуждены были возвратиться на аэродром. (Дело ШТ 3559, л. 57.)

В 13 ч. 30 м. конвой «БИ-14» в составе транспорта «Фрунзе» с баржей, груженной бензином, в охранении сторожевого корабля № 72, прибыл из Архангельска в Иоканку. В 13 ч. 35 м. конвой «КБ-20» в составе транспорта «Кама» в охранении тральщиков № 39, 63 и «Т-103» вышел из Иоканки в Архангельск с заходом в Поной. (Дело 6444, л. 52 об.)

В 17 ч. 45 м. в районе Соловецких островов был слышен шум моторов неизвестного самолета. (Дело ШТ 3559, л. 57, 71.)

В 23 ч. 00 м. конвой «БА-17»в составе транспорта «Селенга» и «Спартак» в охранении сторожевого корабля № 71, присоединившегося к конвою в районе мыса Воронов (Горло Белого моря), прибыл в Поной и стал на рейде в ожидании прихода конвоя «КБ-20». Одновременно с этим конвоем прибыл транспорт «Софья Перовская». (Дело ШТ 3559, л. 71.)

На позициях в Карском море находились подводные лодки: «С-101» к востоку и «С-54» к северу от мыса Желания. (Дело БПЛ СФ 45, л. 195.)

23 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 3 ч. 04 м. до 5 ч. 25 м. самолет Пе-3 производил разведку в районе

Киркенеса и обнаружил: в Лангфьорде – пять транспортов, четыре сторожевых корабля, миноносец и баржу; в Бекфьорде – три транспорта, три сторожевых корабля и пять катеров; в Корсфьорде – восемь транспортов и шесть сторожевых кораблей.

В 4 ч. 20 м. на подходах к заливу Петсамонвуоно был обнаружен конвой противника в составе двух транспортов, тральщика и шести сторожевых кораблей. Над конвоем патрулировали восемь самолетов ФВ-190. В 5 ч. 14 м. с аэродрома Ваенга вылетели шесть Пе-2 ведущий – капитан П. М. Зайченков) с задачей уничтожить этот конвой до захода его в порт Лиинахамари. Самолеты Пе-2 прикрывались восемью самолетами «Аэрокобра» и шестью Як-1. С аэродрома Пумманки с этой же задачей вылетели четыре самолета «Харрикейн» и четыре И-16.

В 5 ч. 49 м. с высоты 2900 м по конвою был нанесен бомбардировочный удар с горизонтального полета. По докладам экипажей были отмечены прямые попадания бомб в транспорт и в сторожевой корабль, в результате чего сторожевой корабль был потоплен. Артиллерией противника был сбит один Пе-2, который загорелся в воздухе и упал на хребте Муста-Тунтури. При отходе от цели наши самолеты были атакованы истребителями противника. В результате воздушного боя был сбит один ФВ-190; наши потери: один Пе-2, один Як-1 и один «Аэрокобра»; летчик с последнего спасся на парашюте. (Дело 13167, л. 268; дело ШТ 3523, л. 29.)

На позициях в море находились подводные лодки: «С-102» – в районе Нордкап – Омганг и «Л-22» – в районе Варде – Сейбонес. Подводная лодка «К-21» в 9 ч. 39 м. возвратилась в базу с позиции в Лоппском море. В 20 ч. 25 м. подводной лодке «С-102» было дано приказание возвратиться в базу. (Дело 6444, л. 60; дело БПЛ СФ 45, л. 195.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Авиация противника в течение суток вела разведку в Мотовском заливе и полуостровов Рыбачий и Средний. С 11 ч. 07 м. до 18 ч. 01 м. восемь ФВ-190 и шесть Me-109 вели разведку переднего края нашей обороны. Самолеты обстреляли катер «ПМБ-86», находившийся на обсушке в губе Моча (Мотовский залив). (Дело ШТ 3523, л. 38.)

Наши самолеты (восемь «Харрикейн» и восемь Як-1) в разное время по два и по четыре вылетали на прикрытие Главной базы флота и аэродромов Ваенга и Грязная. Встреч с самолетами противника не было. (Дело 13167, л. 268 об.)

С 3 ч. 48 м. до 6 ч. 17 м. батареи противника вели огонь по нашим береговым батареям, выпустив 613 снарядов.

Батарея № 1045 (104-го пушечного артиллерийского полка) вела ответный огонь по неприятельским батареям, расположенным на мысах Ристиниеми, Нумерониеми и на высоте 198,5. Боевое охранение 12-й бригады морской пехоты обстреливало огневые точки противника. Снайперами были убиты четыре солдата противника. (Дело ШТ 3559; л. 18 об.; дело ШТ 3523, л. 39.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 5 ч. 00 м. конвой «КБ-20» в составе транспорта «Кама», тральщиков № 39, 63 и «Т-103» прибыл из Кольского залива в Поной и стал на рейде; в 8 ч. 50 м. «Кама» в охранении сторожевого корабля № 71 вышла из Поноя в Архангельск.

В 11 ч. 00 м. конвой «БА-17» в составе транспортов «Спартак», «Селенга» и тральщиков № 39 и 63 вышел из Поноя в Арктику. Транспорт «Софья Перовская» в охранении тральщика «Т-103» вышел из Поноя в Иоканку. (Дело ШТ 3559, л. 77.)

С поста Столбовой (Новая Земля) в 5 ч. 20 м. в 120 каб. на норд-вест наблюдали неприятельскую подводную лодку, которая в 5 ч. 30 м. ушла под воду. Это была шестая подводная лодка, обнаруженная с 21 по 23 августа в Карском море и в юго-восточной части Баренцева моря. (Дело 6444, л. 60; дело ШТ 3559, л. 82.)

На позициях в Карском море находились подводные лодки: «С-101» – к востоку и «С-54» – к северу от мыса Желания. В 7 ч. 11 м. акустик подводной лодки «С-54» обнаружил шум винтов. После осмотра в перископ на горизонте в дымке была обнаружена, предположительно, подводная лодка. В 7 ч. 29 м. силуэт этой лодки пропал из видимости, а в 7 ч. 55 м. прекратился и шум винтов. (Дело БПЛ СФ 45, л. 195.)

В 22 ч. 20 м. эскадренный миноносец «Урицкий» вышел из Кольского залива в Архангельск. (Дело ШТ 3523, л. 47.)

По данным авиаразведки, конвой в составе транспортов «Анадырь», «Седов», тральщика № 40 и сторожевого корабля № 19 («Дежнев»), вышедший 20 августа с острова Диксон на остров Нансена, в 22 ч. 05 м. был обнаружен в районе архипелага Норденшельда; конвой шел курсам на восток. (Дело ШТ 3559, л. 119; дело 6444, л. 65.)

В 23 ч. 40 м. конвой «ИБ-32» в составе транспорта «Сура» и сторожевого корабля № 72 вышел из Иоканки в Архангельск. (Дело 6444, л. 63.)

Конвой «БА-15» в составе транспортов «Диксон», «Свияга», «Иртыш», тральщиков № 55, 60 и сторожевого корабля № 75 прибыл из Хабарова на остров Диксон. (Дело 6444, л. 64.)

По данным немецких трофейных документов, впоследствии было установлено, что немецкая подводная лодка «У-636» поставила минное заграждение из 24 мин ТМВ в районе устья Енисейского залива. Координаты заграждения: ш=72°28′ норд, д=80°17′ ост; ш=72°28′ норд, д=80°29′ ост; ш=72°24′ норд, д=80°37′ ост; ш=72°24′ норд, д=80°25′ ост. (Инв. 2600, стр. 11, приложение 1; инв. 2518, л. 64.)

 
24 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Авиация Северного флота из-за плохих метеорологических условий боевых вылетов не производила. (Дело 13167, л. 270.)

По данным радиоразведки с 4 ч. 30 м. до 8 ч. 32 м. неприятельский самолет Хе-111 производил разведку в Баренцевом и в Норвежском морях; у берегов Северной Норвегии были обнаружены: в 13 ч. 48 м. в районе Конгсфьорда – сторожевой корабль и в 17 ч. 40 м. в Варангерфьорде – два сторожевых катера. (Дело ШТ 3523, л. 63.)

На позиции в море, в районе Варде – Сейбонес, находилась подводная лодка «Л-22». Подводная лодка «С-102» была на переходе в базу с позиции в районе Нордкап – Омганг. (Дело БПЛ СФ 45, л. 195.)

Оборона Главной базы Северного флота.

На перешейке полуострова Средний наше боевое охранение вело ружейно-пулеметный огонь по живой силе и огневым точкам противника. Снайперами были убиты четыре немецких солдата; противник выпустил по нашему боевому охранению 36 снарядов (Дело ШТ 3559, л. 101.)

Аэродром Ура-Губа, находившийся в ведении Военно-воздушных сил Красной Армии, был передан в распоряжение Военно-воздушных сил Северного флота. (Дело ШТ 3559, л. 87.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 2 ч. 42 м. транспорт «Софья Перовская» и тральщик «Т-103» прибыли из Поноя в Иоканку. (Дело 6444, л. 63.)

По данным радиоперехвата из Полярного, в 5 ч. 38 м. в Карском море в районе острова Диксон и в 15 ч. 00 м. на подходах к губе Белушья были обнаружены две неприятельские подводные лодки (Дело ШТ 3559, л. 117, 119.)

Конвой «КБ-20» в составе транспорта «Кама» и сторожевого корабля № 71 в 7 ч. 55 м. прибыл из Иоканки в Архангельск. (Дело 6444, л. 63.)

Конвой «БА-17», следовавший из Архангельска в Хабарово, в 11 ч. 00 м. прошел мыс Канин Нос. С 11 ч. 34 м. до 15 ч. 32 м. два МБР-2 с аэродрома Нарьян-Мар летали на поиск подводных лодок противника по курсу движения этого конвоя, но противника не обнаружили. (Дело ШТ 3559, л. 96, 119.)

В 16 ч. 50 м. эскадренный миноносец «Урицкий» пришел из Кольского залива в Архангельск. (Дело 6444, л. 64.)

Минный заградитель № 90 («Мурман»), вышедший 17 августа с острова Диксон, в 17 ч. 58 м. прибыл в Новый Порт (Обская губа). (Дело ШТ 3559, л. 117, 119.)

В 21 ч. 40 м. из Кольского залива в Архангельск вышел конвой «КБ-21» в составе английских транспортов «Атлантик» и «Ландаф» и эскадренных миноносцев «Гремящий», «Разумный» и «Разъяренный». (Дело ШТ 3523, л. 65; дело 6444, л. 64.)

На позициях в Карском море находились подводные лодки: «С-101» – к востоку и «С-54» – к северу от мыса Желания. Подводная лодка «С-54» в 21 ч. 52 м., следуя зигзагом на генеральном курсе 160°, обнаружила на курсовом угле 90° левого борта световой сигнал «У», поданный прожекторов. Сигнал давался в сторону подводной лодки из густой полосы тумана, стоявшей в расстоянии 40–50 каб. от лодки. Силуэта корабля не было видно. После объявления боевой тревоги лодка отвернула и погрузилась на глубину 45 м. В 21 ч. 53 м. акустик обнаружил шум винтов. В 23 ч. 45 м. подводная лодка всплыла на перископную глубину; горизонт был чист, видимость была до 40 каб., но шум винтов по докладу акустика продолжался. (Дело БПЛ СФ 45, л. 196.)

 

 

25 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Авиация Северного флота из-за плохих метеорологических условий боевых вылетов не производила. (Дело 13167, л. 271.)

По данным радиоразведки, корабли противника были обнаружены, в 8 ч. 35 м. у Кибергнеса – один сторожевой корабль; с 16 ч. 41 м. до 18 ч. 26 м. в районе острова Арией – три сторожевых корабля; с 16 ч. 47 м. до 17 ч. 20 м в районе Варде – Персфьорд – два сторожевых корабля и в 17 ч. 40 м. – один сторожевой корабль в Варангерфьорде. (Дело ШТ 3523, л. 80.)

Подводная лодка «Л-22», находившаяся на позиции в районе Варде – Сейбонес, выставила у неприятельского побережья заграждение из 20 мин ПЛТ. В 13 ч. 10 м. подводная лодка «С-102» возвратилась в базу с позиции в районе Нордкап – Омганг. (Дело ШТ 3523, л. 81, дело БПЛ СФ 45, л. 162, дело 7467, л. 13.)

Оборона Главной базы Северного флота.

На фронте Северного оборонительного района боевое охранение 12-й отдельной бригады морской пехоты обстреливало живую силу и огневые точки противника. Артиллерийско-минометным огнем был произведен налет по району хребта Муста-Тунтури. С 16 ч. 35 м. до 16 ч. 40 м. батарея № 1049 вела пристрелку по дзоту противника, расположенному на юго-восточных скатах хребта Муста-Тунтури. Батареи № 1044 и 1051 вели огонь по дзотам, расположенным на восточных скатах высоты 1220, но ввиду плохой видимости результатов стрельбы не наблюдали. (Дело ШТ 3559, л. 118, 118 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

С 5 ч. 50 м. до 7 ч. 30 м. два МБР-2 с аэродрома Лахта летали на поиски подводных лодок противника no курсу движения конвоя «КБ-21», шедшего из Кольского залива в Белое море, но из-за плохих метеорологических условий вернулись на аэродром. (Дело ШТ 3559, л. 119.)

В 8 ч. 40 м. конвой «КБ-21» прошел мыс Большой Городецкий. (Дело 6444, л. 65.)

В 11 ч. 05 м. конвой «ИК-10» в составе транспорта «Фрунзе», тральщика № 53 и сторожевого корабля № 10 вышел из Иоканки в Кольский залив. (Дело ШТ 3523, 79.)

В 14 ч. 10 м. конвой «ВА-6» (транспорт «Лахта», тральщик № 31 и сторожевой корабль № 28) вышел из Югорского Шара в Архангельск с заходом в Нарьян-Мар. (Дело 6444, л. 66.)

В 16 ч. 55 м. сторожевой катер № 501 в районе поста Бугрино (остров Колгуев) уничтожил плавающую мину типа «Виккерс». (Дело 6444, л. 66, 66 об.)

В 18 ч. 13 м. спасательное судно «Шквал», следуя из Нового Порта в Хабарово, подорвалось на мине и потонуло в ш=69°43′ норд, д=60°33,9′ ост на Глинистых створах (в проливе Югорский Шар). Из находившихся на корабле 52 человек было спасено только 5 человек. В числе погибших были: командир спасательного судна «Шквал» старший лейтенант Тимофеев, помощник командира БЧ-5 техник-лейтенант Рассказов, штурман Навоземельской военно-морской базы капитан-лейтенант Марлян и начальник аварийно-спасательной службы Беломорской военной флотилии подполковник Петров. Гибель корабля произошла в момент, когда весь личный состав ужинал. (Дело ШТ 3560, л. 11, 11 об.)

В 18 ч. 20 м. в ш=71°30′ норд, д=52°18,5′ ост (губа Белушья) наблюдался взрыв мины. При тралении в этом месте мин обнаружено не было. (Дело 6444, л. 68 об.)

Конвой в составе транспортов «Анадырь» и «Андре Марти», ледокольного парохода «Седов», тральщика № 40 и сторожевого корабля № 19 («Дежнев»), вышедший с острова Диксон 20 августа, прибыл на остров Нансена. Сторожевой корабль № 19 и тральщик № 40 приступили к разгрузке батареи № 256. В 23 ч. 00 м. «Андре Марти», «Анадырь» и «Седов» вышли с острова Нансена к острову Тыртов. (Дело 6444, л. 70 об.; дело ШТ 3560, л. 114.)

На позициях в Карском море находились подводные лодки: «С-101» к востоку и «С-54» к северу от мыса Желания. (Дело БПЛ СФ 45, л. 196.)

26 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 12 ч. 13 м. до 18 ч. 30 м. два самолета Як-1, один Пе-3 и один «Бостон» производили разведку кораблей противника у берегов Северной Норвегии. В 12 ч. 50 м. в районе мыса Кибергнес был обнаружен конвой, шедший курсом на запад, в составе четырех транспортов, двух миноносцев, восьми сторожевых кораблей, пяти тральщиков и шести сторожевых катеров. С воздуха конвой прикрывали шесть самолетов Ме-110 и четыре Ме-109.

Для уничтожения этого конвоя с аэродрома Ваенга-1 вылетели три самолета «Бостон» с торпедами под прикрытием восьми самолетов «Аэрокобра» и четыре Ил-2 с бомбами под прикрытием восьми Як-1. Группой торпедоносцев командовал гвардии капитан А. И. Островский, группой штурмовиков – капитан Д. Д. Комиссаров, истребителями – командир 255-го авиационного полка майор П. А. Панин.

В 17 ч. 03 м. в районе Сюльтефьорда торпедоносцы атаковали конвой и потопили транспорт в 6000 т; второй транспорт был поврежден (рис. 8). Группа штурмовиков, вылетавшая для подавления огня ко-

Рис. 8. Схема торпедного удара Военно-воздушных сил Северного флота по конвою противника в районе Сюльтефьорда 26 августа 1943 г.

раблей охранения и обеспечения выхода в атаку торпедоносцев прибыла в район цели с опозданием и штурмовой удар нанесла после торпедной атаки. При отходе от цели наши самолеты были атакованы истребителями противника численностью 16–20 самолетов. Все попытки неприятельских истребителей прорваться к торпедоносцам были отбиты. В бою самолеты «Аэрокобра» сбили четыре ФВ-190, три Me-110 и один Me-109. Наши потери – три самолета «Аэрокобра».

Самолеты Як-1, охранявшие штурмовики, также отражали атаки истребителей противника. В воздушном бою истребители прикрытия сбили два Ме-109 и один Me-110. Наши потери: два Ил-2 были сбиты в районе цели, третий Ил-2 и один Як-1, подбитые в бою, произвели вынужденные посадки в 30 км северо-восточнее Варде; самолеты и экипажи потонули. Один подбитый Ил-2 произвел вынужденную посадку на аэродроме Пумманки.

Четыре самолета «Харрикейн» с аэродрома Ваенга-1, два Як-1 с аэродрома Ваенга-2 и четыре «Харрикейн» с аэродрома Пумманки вылетали на отсечение истребителей противника от наших штурмовиков и торпедоносцев. В районе Вайтолахти наши истребители встретили группу немецких самолетов и атаковали ее; в воздушном бою было» сбито восемь Ме-109, один Me-110 и один ФВ-190. Наши потери – два самолета «Харрикейн». Один «Харрикейн», подбитый в бою, при попытке произвести вынужденную посадку на полуострове Рыбачий, в районе поста Май-Наволок, – разбился; летчик погиб.

Три самолета «Харрикейн» с аэродрома Ваенга-2 вылетали в район селения Зимняя Мотовка с целью отвлечения истребителей противника на себя, но встреч с ними не имели. В проведенных воздушных боях противник потерял 11 Me-109, пять Ме-119 и пять ФВ-190. Наши потери: три самолета Ил-2, три «Харрикейн», три «Аэрокобра» и один Як-1. В числе погибших был командир 255-го истребительного полка Герой Советского Союза майор П. А. Панин. (Дело 13167, л. 272–275; дело 17298, л. 61–63; дело 6444, л. 68, 68 об., 71, 71 об.)

На позиции в море, в районе Варде – Сейбонес, находилась подводная лодка «Л-22». (Дело БПЛ СФ 45, л. 196.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В течение суток авиация противника производила разведывательные полёты в районе Мотовского залива и полуострова Рыбачий. Всего нашими постами было обнаружено восемь истребителей противника. Восемь самолетов «Харрикейн» с аэродрома Кильдин вылетали на прикрытие Главной базы флота; встреч с самолетами противника не было. (Дело 13167, л. 274)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

Транспорт «Сура», в охранении сторожевого корабля № 72 в 7 ч. 00 м. прибыл из Иоканки в Архангельск. (Дело 6444, л. 67 об., 70 об.)

С 10 ч. 27 м. до 13 ч. 27 м. два самолета МБР-2 с аэродрома Моржовец производили поиск неприятельских подводных лодок в районе мыс Большой Городецкий – мыс Терско-Орловский – остров Сосновец, но противника не обнаружили. (Дело ШТ 3560, л. 14, 23.)

В 11 ч. 30 м. тральщики № 32 и 62 прибыли из Нового Порта в Амдерму. (Дело ШТ 3560, л. 23 об.)

В 13 ч. 27 м. транспорт «Фрунзе» в охранении тральщика № 53 и сторожевого корабля № 10 прибыл из Иоканки в Кольский залив. На подходах к Главной базе эскорт конвоя был усилен катерами МО № 113 и 132. (Дело ШТ 3523, л. 90.)

Поиск неприятельских подводных лодок производили: с 16 ч. 58 м. до 18 ч. 20 м. самолет МБР-2 (с аэродрома Иоканка) – в районе мыс Черный – (мыс Святой Нос, три МБР-2 (с аэродрома Белушья) – в районе пролива Костин Шар; в обоих случаях противник не был обнаружен. (Дело ШТ 3560, л. 14, 23.)

В 18 ч. 14 м. конвой «ВА-5» в составе транспорта «Унжа» и тральщиков № 57 и 59 вышел из губы Белушья к мысу Желания. Два МБР-2 с аэродрома Белушья поодиночке вылетали для поиска подводных лодок противника в районе губы Литке, но не обнаружили их. (Дело ШТ 3560 л. 16, 43.)

Конвой «ИА-7» в составе транспорта «Вятка» и сторожевого корабля № 20 в 19 ч. 08 м. вышел из Иоканки в Нарьян-Мар. (Дело 6444, л. 68 об.)

В 20 ч. 20 м. транспорты «Иртыш», «Свияга» и тральщик № 42 вышли с острова Диксон в Дудинку. (Дело 6444, л. 67.)

В 21 ч. 00 м. конвой «ИБ-33» в составе транспорта «Софья Перовская» и сторожевого корабля № 80 вышел из Иоканки в Архангельск. (Дело 6444, л. 70 об.)

Конвою «БА-17», следовавшему из Архангельска в Хабарово, было приказано итти в бухту Варнек (остров Вайгач) и ожидать дальнейших указаний. Район пролива Югорский Шар был объявлен закрытым для плавания. (Дело 6444, л. 67 об.)

На позициях в Карском море находились подводные лодки: «С-101» к востоку и «C-54» к северу от мыса Желания. Подводной лодке «С-54» было приказано возвратиться в базу. (Дело ШТ 3560, л. 22; дело БПЛ СФ 45, л. 196.)

27 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Один самолет «Бостон» и один «Спитфайр» в разное время летали на разведку коммуникаций противника до Альтенфьорда и обнаружили: в 8 ч. 28 м. в районе Гамвика – два тральщика; в 14 ч. 25 м. в Альтенфьорде – два линейных корабля, крейсер, четыре миноносца, два транспорта и пловучую базу; в 14 ч. 50 м. в районе пролива Варгсунд – два транспорта в охранении шести сторожевых катеров, шедших курсом 15°.

По данным радиоразведки, от острова Серей до Варангерфьорда в плавании были обнаружены четыре миноносца, шесть сторожевых кораблей, три тральщика и катер. (Цело ШТ 3523, л. 108, 109.)

На позиции в море в районе Варде – Сейбонес находилась подводная лодка «Л-22». (Дело БПЛ СФ 45, л. 196.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Авиация противника с 10 ч. 00 м. до 19 ч. 00 м. производила разведывательные полеты в Мотовском заливе и над полуостровами Рыбачий и Средний. Всего в полетах было обнаружено 18 самолетов, из них: 10 ФВ-190, шесть Me-109, один Ю-88 и один ФВ-189. Зенитные батареи № 55, 149, 225, 234, 883, 885 и 988 на полуостровах Рыбачий и Средний безрезультатно вели огонь по неприятельским самолетам.

На перешейке полуострова Средний противник вел редкий ружейно-пулеметный и минометный огонь по нашему боевому охранению. Наше боевое охранение велю ружейно-пулеметный огонь по огневым точкам и живой силе противника. В течение суток было убито 11 неприятельских солдат. Дело ШТ 3523, л. 108; дело ШТ 3560, л. 57; дело 6444, л. 71.)

Четыре Як-1 вылетали парами на прикрытие аэродромов Ваенга и Грязная и четыре Як-1 прикрывали переход торпедных катеров в районе Полярное; встреч с самолетами противника не было. Два МБР-2 вели поиск неприятельских подводных лодок на подходах к Главной базе, но противника не обнаружили. (Дело 13167, л. 276.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 3 ч. 00 м. конвой «КБ-21» в составе транспортов «Атлантик», «Ландаф» и эскадренных миноносцев «Разумный», «Гремящий» и «Разъяренный» прибыл из Кольского залива в Архангельск. (Дело ШТ 3560, л. 43.)

В 4 ч. 20 м. тральщик № 55 вышел с острова Диксон в Архангельск. Тральщику было приказано по пути следования зайти в Амдерму. В 14 ч. 00 м. в ш=72°34′ норд, д=66°32′ ост тральщик был атакован подводной лодкой противника, но торпеда прошла за кормой. По лодке было сброшено шесть малых глубинных бомб. В 16 ч. 45 м. в ш=72°13,9′ норд, д=66°03′ ост тральщик снова обнаружил перископ неприятельской подводной лодки и сбросил на нее 13 малых глубинных бомб. Результат атаки не был установлен. (Дело ШТ 3560, л. 91; дело 8853, л. 14.)

С 4 ч. 53 м. до 9 ч. 53 м. два самолета МБР-2 и с 16 ч. 00 м. до 19 ч. 52 м. один ДБ-3ф с аэродрома Белушья вылетали для противолодочного охранения конвоя «ВА-5», шедшего из губы Белушья к мысу Желания. В 17 ч. 15 м. конвой прошел мыс Столбовой. (Дело ШТ 3560, л. 52, 84.)

В 5 ч. 12 м. транспорт «Диксон» и буксирный пароход № 18 в охранении тральщика № 60 и сторожевого корабля № 75 вышли с острова Диксон к островам Комсомольской Правды. В 22 ч. 17 м. тральщик № 60 обнаружил подводную лодку противника в 80 каб. от кораблей, о чем было немедленно сообщено сторожевому кораблю № 75. Через 30 секунд подводная лодка скрылась в снежном заряде. После прохода заряда на поверхности моря ничего не было видно. (Дело ШТ 3560, л. 91; дело 9190, л. 53.)

В 6 ч. 30 м. кодовой «ВА-6» в составе транспорта «Лахта», тральщика № 31 и сторожевого корабля № 28 прибыл из Югорского Шара в Печорский залив. (Дело 6444, л. 72.)

В 11 ч. 05 м конвой «БА» в составе транспортов «Селенга», «Спартак» и кораблей охранения – тральщиков № 39, 63 и «Т-104» – прибыл из Архангельска в Хабарово. Проход конвоя обеспечивали тралением тральщики «Т-109» и «Т-110». (Дело 6444, л. 72.)

Конвой «ИА-7», следовавший из Иоканки в Нарьян-Мар, в 11 ч. 59 м. находился на подходах к острову Колгуев. С 9 ч. 52 м. до 14 ч. 11 м. два МБР-2 (с аэродрома Нарьян-Мар) находились в противолодочном охранении этого конвоя. Подводные лодки противника не были обнаружены. (Дело ШТ 3560, л. 62, 88)

С 15 ч. 35 м. до 18 ч. 05 м. два МБР-2 с аэродрома Иоканка производили поиски вражеских подводных лодок в районе мыс Черный – мыс Святой Нос; противник не был обнаружен (Дело ШТ 3560, л. 88)

Радиоразведкой штаба Северного флота в 17 ч. 09 м. в ш=73°29′ норд, д=65°30′ ост была обнаружена подводная лодка противника. (Дело 6444, л. 72.)

Наша подводная лодка «С-54» была на переходе с позиции в районе мыса Желания в Полярное. Подводная лодка «С-101» находилась на позиции к востоку or мыса Желания. (Дело БПЛ СФ 45, л. 196.)

Конвой «ИБ-33» прибыл из Иоканки в Архангельск (Дело ШТ 3560, л. 195)

28 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Самолет «Бостон» с аэродрома Ваенга-1 вылетел на разведку кораблей противника в море и у берегов Северной Норвегии и в 7 ч. 40 м. в районе Берлевога обнаружил неприятельский конвой в составе четырех транспортов, трех сторожевых кораблей и трех тральщиков. Конвой шел курсом на восток. Для нанесения по нему торпедного удара с аэродрома Ваенга-1 вылетели четыре торпедоносца «Бостон» под прикрытием трех самолетов «Аэрокобра» и шести Як-1. Группой командовал гвардии капитан С. А. Макаревич. В 11 ч. 30 м в районе Персфьорда конвой был обнаружен и атакован торпедоносцами (рис. 9); торпедами были потоплены два транспорта и сторожевой корабль. Огнем зенитной артиллерии был сбит один «Бостон»; самолет и экипаж погибли. Наши истребители прикрытия сбили над конвоем вражеский самолет Хе-115. В районе поселка Зубовка один Як-1 произвел вынужденную посадку на воду; самолет и летчик потонули

Шесть самолетов Ил-2 под прикрытием 11 самолетов «Харрикейн» должны были нанести повторный удар по обнаруженному конвою. В 11 ч. 46 м. первыми в воздух поднялись Ил-2 и, не дождавшись истребителей прикрытия, самостоятельно направились к цели, рассчитывая, что истребители нагонят их на маршруте. В районе Варангерфьорда ведущий группы штурмовиков, видя, что истребителей прикрытия нет, принял решение от атаки конвоя отказаться и вернулся на аэродром. 11 самолетов «Харрикейн», вылетев на прикрытие самолетов Ил-2 с опозданием, дошли до Варде, но самолетов Ил-2 не обнаружили и вернулись на аэродром.

В 10 ч. 45 м. восемь самолетов «Харрикейн» с аэродрома Ваенга-2 и в 11 ч. 50 м. четыре И-16 с аэродрома Пумманки вылетели для блокирования аэродрома Свартнес во время торпедо-бомбоштурмового удара

Рис. 9. Схема торпедного удара Военно-воздушных сил Северного флота по конвою противника в районе Персфьорда 28 августа 1943 г.

нашей авиации по конвою, но ввиду закрытия аэродрома туманом блокирование не производилось. При отходе от Варде наши истребители встретили четыре Me-109 и четыре ФВ-190, вступили с ними в бой и сбили три Ме-109 и один ФВ-190. Наши потери – три самолета «Харрикейн»

Четыре И-16 в районе селения Вайтолахти были атакованы двумя Ме-110. В воздушном бою один Ме-110 был сбит и упал в море в 10–15 милях северо-западнее селения Вайтолахти.

С 10 ч. 30 м. до 11 ч. 05 м. четыре Пе-2 с аэродрома Ваенга летали в район аэродрома Луостари с задачей отвлечения на себя истребителей противника во время торпедной и штурмовой атаки по конвою противника. (Дело 17298, л. 64–66; дело 13167, л. 278, 279; дело 6444, л. 74, 74 об.; дело ШТ 3523 г, л. 131.)

С 10 ч. 59 м. до 14 ч. 37 м один «Спитфайр» летал на разведку Альтенфьорда и в 12 ч. 45 м. обнаружил там два линейных корабля, крейсер, пять миноносцев, четыре транспорта и несколько мелких кораблей противника. (Дело ШТ 3523, л. 131.)

На позиции в море в районе Варде – Сейбонес находилась подводная лодка «Л-22» (Дело БПЛ СФ 45, л. 196.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В 10 ч. 45 м. неприятельские самолеты – 26 Ю-87, 10 Ме-110 и 12 ФВ-190 – нанесли бомбардировочный удар по западному и восточному причалам бухты Озерко (полуостров Рыбачий), сбросив около 140 бомб; был убит один человек и семь ранено; кроме того, убито девять лошадей. Огнем зенитной артиллерии был сбит один Ю-87. (Дело 6444, л. 74.)

Шесть Як-1 вылетали на прикрытие аэродромов Ваенга и Грязная; встреч с самолетами противника не было. (Дело 13167, л. 280.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 0 ч. 42 м. тральщики-катера № 405, 409 и 412 вышли из Иоканки в Кольский залив.

С 10 ч. 50 м. до 13 ч. 06 м. самолет МБР-2 с аэродрома Иоканка производил поиск неприятельских подводных лодок в районе мыс Черный – мыс Святой Нос – мыс Канин Нос, но противника не обнаружил. (Дело ШТ 3560, л. 94.)

В 10 ч. 18 м. подводная лодка «С-101» (командир лодки капитан 3 ранга П. И. Егоров), находившаяся на позиции восточнее мыса Желания в 7–8 милях от берега, акустическими средствами обнаружила шум винтов подводной лодки, а в 10 ч. 20 м. в перископ увидела неприятельскую подводную лодку, шедшую в надводном положении под дизелями курсом 350°. Командир подводной лодки «С-101» принял решение немедленно атаковать противника и начал выходить в атаку (рис. 10).

Рис. 10. Торпедная атака подводной лодки „С-101″ в Карском море 28 августа 1943 г.

В 10 ч. 50 м. с дистанции 6 каб. по неприятельской лодке были выпущены из носовых аппаратов три торпеды с интервалом в 6 секунд. Через 45 секунд был слышен сильный взрыв; командир «С-101» в перископ наблюдал попадание торпеды в цель и гибель неприятельской лодки. В 10 ч. 52 м. «С-101» всплыла в надводное положение и в 11 ч. 08 м. подошла к месту гибели лодки противника. На воде были обнаружены большое соляровое пятно, спасательный круг, плававшие трупы, тужурки и документы. В 23 ч. 30 м. подводная лодка «С-101» получила приказание возвратиться в базу. (Дело 7467, л. 24; дело 8853, л. 12; дело БПЛ СФ 45, л. 240, 242, 254 об., 255; дело ШТ 3524, л. 33, 34; дело 6534, л. 4.)

Конвой «ИА-7» в 10 ч. 59 м. находился в районе острова Колгуев, следуя из Иоканки в Нарьян-Мар. Над кораблями на высоте 100 м курсом 270° пролетел один Ю-88.

В 10 ч. 08 м. второй Ю-88 был обнаружен в районе мыса Саханин (Новая Земля). На перехват этого самолета с аэродрома Белушья вылетели два И-15, но не нашли его.

По данным радиоразведки штаба Северного флота, на подходе к губе Белушья в 12 ч. 55 м. была обнаружена подводная лодка противника.

С 13 ч. 05 м. до 17 ч. 15 м. два МБР-2 и с 19 ч. 10 м. до 21 ч. 16 м. еще два МБР-2 с аэродрома Белушья летали на поиск этой подводной лодки, но не нашли ее. На поверхности воды самолеты обнаружили масляное пятно и произвели по нему бомбометание. В этот район для поиска подводной лодки был выслан сторожевой катер № 601. (Дело ШТ 3560. л. 91, 94, 125.)

Транспорт «Диксон» с кораблями охранения, продолжая движение на острова Комсомольской Правды, в 12 ч. 16 м. в ш=75°42,8′ норд, д=89°38′ ост (в 20 милях к норд-весту от мыса Стерлегова) был атакован немецкой подводной лодкой. Сторожевой корабль № 75, находясь на курсовом угле 80° правого борта в 8 каб. от транспорта, обнаружил следы торпед; он немедленно предупредил об этом (прожектором и семафором) транспорт и другие корабли, а сам, отвернув вправо на 110°, стал выходить в атаку на подводную лодку. Следы торпед были замечены и на транспорте, который также начал отворачивать вправо. Первая торпеда попала в носовую часть транспорта, вторая прошла за его кормой. В 12 ч. 19 м. последовал взрыв, после чего транспорт, накренившись на правый борт, стал быстро погружаться в воду и в 12 ч. 32 м. потонул на глубине 25–50 м. Личный состав транспорта был полностью подобран буксирным пароходом № 18. Тральщик № 60 и сторожевой корабль № 75 сбросили на место обнаружения подводной лодки несколько серий глубинных бомб. Результат бомбометания не был установлен.

В 13 ч. 27 м. корабли охранения и буксирный пароход № 18 легли на курс 45°. С 17 ч. 00 м. до 22 ч. 20 м. два самолета МБР-2 и с 20 ч. 10 м. до 23 ч. 20 м. один КОР-2 с аэродрома Диксон летали к месту гибели транспорта «Диксон» для поиска подводной лодки противника, но кроме масляного пятна и плавающих бочек с погибшего транспорта, ничего не обнаружили. (Дело 9190, л. 53, 53 об.; дело ШТ 3560, л. 94, 112.)

Тральщик № 55, вышедший 26 августа из бухты Диксон, в 15 ч. 00 м. прибыл в Амдерму. (Дело 6444, л. 76 об.)

29 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Один «Бостон» вылетал на разведку кораблей противника в море и у берегов Северной Норвегии; в 7 ч. 56 м. в районе Берлевога он обнаружил тральщик и в 8 ч. 33 м. в районе Гамвика – два тральщика. По данным радиоразведки, в Варангерфьорде с 12 ч. 15 м. до 16 ч. 13 м. были отмечены в плавании тральщик и сторожевой корабль. (Дела ШТ 3523, л. 155, 157; дело 13167, л. 281.)

На позиции в море в районе Варде – Сейбонес находилась подводная лодка «Л-22». В 22 ч. 00 м. подводная лодка «Л-20» вышла из Полярного на позицию в район Нордкап – Омганг. (Дело БПЛ СФ 45, л. 196)

Оборона Главной базы Северного флота.

В 14 ч. 35 м. зенитная батарея № 870 (район губы Ейна) расстреляла плавающую мину неустановленного типа. (Дело 6444, л. 75, 76.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

Радиоразведкой Северного флота были обнаружены неприятельские подводные лодки: одна – в 0 ч. 10 м. р. ш=76°15′ норд, д=84°00′ ост, вторая – в 5 ч. 10 м. в 130 милях к северу от мыса Канин Нос, третья – в 11 ч. 05 м. в районе острова Диксон. (Дело ШТ 3560, л. 137, 138).

С аэродрома Белушья производили поиски неприятельских подводных лодок: с 2 ч. 20 м. до 4 ч. 30 м. два МБР-2 – на подходах к губе Белушья и с 11 ч. 40 м. до 13 ч. 38 м. три И-15 – в районе мыс Костин Нос – мыс Южный Гусиный: противник не был обнаружен (Дело ШТ 3560, л. 125.)

С 9 ч. 50 м. до 14 ч. 12 м. два МБР-2 с аэродрома Нарьян-Мар летали на поиски неприятельских подводных лодок к востоку от острова Колгуев, но также не обнаружили их.

Конвой «ИА-7», шедший из Иоканки в Нарьян-Мар, находился на подходах к Нарьян-Мару. (Дело ШТ 3560, л. 123.)

Тральщик № 60, сторожевой корабль № 75 и буксирный пароход № 18 в 6 ч. 18 м. прибыли с Диксона на остров Нансена в бухту Разгрузочная и стали там на якорь. (Дело 9190, л. 53 об.)

В 15 ч. 10 м. конвой «ВА-7» в составе транспорта «Енисей», минного заградителя № 93 и сторожевого корабля № 73 вышел из губы Белушья в Хабарово. Тральщик «Т-102» производил траление на подходах к губе Белушья, но мин не обнаружил. (Дело 6444, л. 76.)

В 20 ч. 20 м. подводная лодка «С-54» прибыла в Полярное с позиции № 11 к северу от мыса Желания; по докладу командира лодки встреч с кораблями противника не было. С 16 ч. 30 м. до 20 ч. 00 м. катера МО № 113 и 132 выходили в район Териберки для встречи и сопровождения подводной лодки «С-54». (Дело 6444, л. 77.)

Тральщик № 62 из Амдермы перешел в Хабарово. Тральщик № 32 вышел из Амдермы в Архангельск. (Дело 6444, л. 76 об.)

30 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Авиация Северного флота из-за плохих метеорологических условий боевых вылетов не производила. (Дело 6444, л. 78.)

По данным радиоразведки, в 10 ч. 15 м. в районе Варде был обнаружен конвой противника, шедший курсом на запад. (Дело ШТ 3560, л. 164.)

На позиции в море в районе Варде – Сейбонес находилась подводная лодка «Л-22»; «Л-20» была на переходе из Главной базы на позицию в район Нордкап – Омганг; в 21 ч. 03 м. подводная лодка «С-51» вышла из Главной базы на позицию в район Омганг – Сейбонес. (Дело БПЛ СФ 45, л. 196, 309.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 8 ч. 15 м. до 11 ч. 58 м. катера МО №113 и 122 производили поиск неприятельских подводных лодок на Кильдинском плесе, но не обнаружили их.

В 12 ч. 30 м. пост самолетонаведения и связи на мысе Шарапов по пеленгу 230° на дистанции 25 каб. обнаружил плавающую мину неустановленного типа. (Дело ШТ 3560, л. 174.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

С 2 ч. 26 м. до 6 ч. 32 м. два самолета МБР-2 (с аэродрома Белушья) производили поиски конвоя «ВА-7», следовавшего из губы Белушья в Хабарово, с целью охранения его от неприятельских подводных лодок, но из-за плохих метеорологических условий конвоя не обнаружили. С 7 ч. 28 м. до 12 ч. 03 м. с этой же задачей вылетал с того же аэродрома самолет ДБ-3ф, но и он конвоя не обнаружил. Конвой «ВА-7» в 23 ч. 58 м. прибыл к месту назначения. (Дело ШТ 3560, л. 166; дело 6444, л. 80 об.)

В 7 ч. 20 м. конвой «ИА-7» (транспорт «Вятка» и сторожевой корабль № 20) прибыл из Иоканки в Нарьян-Мар и приступил к разгрузке боеприпасов. (Дело 6444, л. 78 об.)

В 8 ч. 00 м. конвой «ВА-5» (транспорт «Унжа» и тральщики № 57 и 59) прибыл из губы Белушья в бухту Поспелова (у мыса Желания). (Дело 6444, л. 78 об.)

С 10 ч. 52 м. до 11 ч. 53 м. два самолета И-15 с аэродрома Белушья безрезультатно летали для поиска подводных лодок противника и для разведки в районе солярового пятна, обнаруженного нашими самолетами 28 августа на подходе к губе Белушья. Сторожевой катер № 601 продолжал поиски неприятельской подводной лодки в районе солярового пятна, (Дело ШТ 3560, л. 166, 171 об.; дело 6444, л. 80.)

В 12 ч. 05 м. тральщик «Т-104», вышедший из Хабарова 29 августа, сел на мель в проливе Костин Шар. Для оказания ему помощи из губы Белушья вышел тральщик № 64. (Дело ШТ 3560, л. 186.)

С 12 ч. 34 м. до 13 ч. 25 м. два самолета Пе-3 с аэродрома Поной производили разведку кораблей противника в районе мыс Канин Нос – остров Колгуев, но вернулись на аэродром из-за плохой погоды. (Дело ШТ 3560, л. 171.)

С 16 ч. 00 м. до 18 ч. 03 м. два МБР-2 производили поиск неприятельских подводных лодок в районе мыс Святой Нос – мыс Канин Нос, но противника не обнаружили. (Дело 6444, л. 74, 78.)

Тральщик № 55 вышел из Амдермы на траление фарватера в проливе Карские Ворота. В 18 ч. 10 м. в 10 милях к востоку от мыса Воронов Нос (Карские Ворота) он обнаружил и атаковал подводную лодку противника; результат атаки не был установлен. (Дело 6444, л. 78.)

Тральщики-катера № 405, 409 и 412 в 22 ч. 00 м. прибыли из Иоканки в Полярное. Из-за неисправности механизмов на катере № 412 катера заходили для ремонта в губу Ивановскую. (Дело 6444, л. 76 об., 78)

31 АВГУСТА.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Из-за плохих метеорологических условий авиации Северного флота боевых вылетов не производила.

По данным радиоразведки, корабли противника были обнаружены: с 0 ч. 51 м. до 7 ч. 21 м. в Варангерфьорде – три тральщика и три сторожевых корабля; в 1 ч. 32 м. в районе Босфьорда – тральщик; в 12 ч. 09 м. в районе мыса Нордкин – два сторожевых корабля; в 14 ч. 01 м. в районе Гамвика – миноносец; в 15 ч. 24 м. в районе Танафьорда – неопознанное судно. В разведывательных полетах в Норвежском и Баренцевом морях были отмечены два Хе-111, два До-24 и один Ю-88. С 16 ч. 17 м. до 16 ч. 19 м. противник под прикрытием дымовых завес с двух катеров, предположительно, выводил транспорт из залива Петсамонвуоно. Батареи № 140 и 221 (113-го отдельного артиллерийского дивизиона) вели огонь по этим катерам, выпустив 39 снарядов. (Дело ШТ 3523, л. 195, 197.) На позиции в море в районе Варде – Сейбонес находилась подводная лодка «Л-22»; на пути из Главной базы на позиции были: «Л-20» – в районе Нордкап – Омганг и «С-54» – в районе Омганг – Сейбонес. (Дело БПЛ СФ 45, л. 196, 309.)

По данным штаба Северного флота, за август на коммуникациях противника было обнаружено 28 конвоев, из них 12 прошли на запад и 16 на восток. За это же время противник потерял 5 транспортов, 3 сторожевых корабля, 3 тральщика и подводную лодку, всего, около 35300 г. (Дело 10564, л. 80; инв. 1043, стр. 9; инв. 1056, стр. 5.)

Оборона Главной базы Северного флота.

На фронте Северного оборонительного района наше боевое охранение вело ружейно-пулеметный огонь по живой силе и огневым точкам противника. Снайперами было убито шесть немецких солдат. Батарея № 1045 (104-го пушечного артиллерийского полка) обстреливала огневую позицию батареи противника на мысе Ристиниеми. Неприятельские батареи из района Нумерониеми и Ристиниеми вели огонь по нашим батареям 113-го отдельного артиллерийского дивизиона. Части Северного оборонительного района произвели постановку минных полей и проволочного заграждения в районе высоты 40,1 (1300 м к югу от губы Кутовая). (Дело ШТ 3523, л. 81; дело ШТ 3560, л. 193.)

По агентурным данным, на перешейке полуострова Средний в обороне находился 139-й горно-егерский полк противника; 3-й батальон этого полка оборонял район губа Кутовая – квадрат 2458, 2-й батальон – район квадратов 2458 – 2856 и 1-й батальон – район квадратов 2856 – 2852[22]. На островах Овечий и Титовка находилась штрафная рота 139-го горно-егерского полка. 2-я горно-егерская дивизия противника была полностью заменена частями 6-й горно-егерской дивизии (Инв. 1099, л. 11, 14.) За август боевые потери военно-воздушных сил Северного флота составляли 38 самолетов и небоевые потери – 16 самолетов. За это же время противник потерял 76 самолетов. Частями Северного оборонительного района было убито 248 немецких солдат и офицеров. Артиллерийским и минометным огнем было разрушено 12 дзотов и 4 огневые точки (Дело 10564, л. 80.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 0 ч. 25 м. на подходах к губе Белушья в ш=71°29,6′ норд, д=52°17,8′ ост произошел самовзрыв мины. Тральщик «Т-102», траливший в этом районе, в 17 ч. 51 м. подорвал одну мину неустановленного типа. Сторожевой катер № 601, производивший акустический поиск подводных лодок противника в ш=71°40′ норд, д=51°00′ ост, возвратился в губу Белушья; подводных лодок он не обнаружил. (Дело ШТ 3560, л. 191, 198.)

В 4 ч. 40 м. самолет ДБ-3ф с аэродрома Белушья дважды вылетал на поиски неприятельских подводных лодок в районе пролива Карские Ворота, но ввиду густого тумана и обледенения вынужден был возвратиться. (Дело ШТ 3560, л. 191.)

В 6 ч. 30 м. конвой «ВА-6» в составе транспорта «Лахта», сторожевого корабля № 28 и тральщика № 31 вышел из Нарьян-Мара в Архангельск. (Дело 6444, л. 80 об.)

Тральщик № 64 снял с мели в проливе Костин Шар тральщика «Т-104», и в 7 ч. 33 м. они прибыли в губу Белушья. (Дело ШТ 3560, л. 191 об.) В 10 ч. 36 м пост на мысе Меньшикова (южный берег острова Новая Земля) в Карских Воротах обнаружил подводную лодку противника в надводном положении, о чем немедленно сообщил в губу Белушья.

С 10 ч. 23 м. до 13 ч. 32 м. один ДБ-3ф и с 13 ч. 34 м. до 17 ч. 39 м. два МБР-2 с аэродрома Белушья летали для поиска подводных лодок противника в район Карских Ворот, но не обнаружили их. (Дело ШТ 3560, л. 191.)

С 13 ч. 30 м. до 16 ч. 00 м. два Пе-3 с аэродрома Поной безрезультатно производили поиск вражеских подводных лодок в районе мыс Канин Нос – остров Колгуев. (Дело ШТ 3560, л. 198.)

С 14 ч. 42 м до 18 ч. 32 м. два МБР-2 с аэродрома Моржовец к с 14 ч. 15 м. до 17 ч. 45 м. два МБР-2 с аэродрома Лахта вели поиск неприятельских подводных лодок в районе мыс Большой Городецкий – Поной – остров Сосновец; противник не был обнаружен.

В 20 ч. 45 м. тральщик № 32 прибыл из Амдермы в Архангельск. (Дело ШТ 3560, л. 198.)

В течение августа на внутренних коммуникациях в море было проведено 46 конвоев в составе 78 транспортов (из них 7 английских и американских). По основным направлениям эти транспорты распределялись следующим образом: внутри Белого моря – 6 транспортов; Белое море – Иоканка – 5; Иоканка – Белое море – 7; Белое море – Кольский залив – 2; Кольский залив – Белое море – 8; Белое море – Арктика – 16; Арктика – Белое море – 5; Арктика – Иоканка – 1; между портами Арктики – 28. Для эскортирования этих транспортов было сделано 97 выходов кораблей эскорта; из них: миноносцами – 13 выходов, сторожевыми кораблями – 27, тральщиками – 42, катерами МО – 6, минными заградителями – 3. английскими кораблями – 3, кораблями других классов – 3. (Дело 6190, л. 82–84.)

СЕНТЯБРЬ 1943 года

1 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

На позициях в море находились наши подводные лодки: «Л-20» – в районе Нордкап – Нордкин, «С-51» – в районе Омганг – Сейбонес и «Л-22» – в районе Сейбонес – Варде.

Подводная лодка «Л-20», имея задачу поставить минное заграждение у неприятельского побережья в районе мыса Нордкин, в 4 ч. 00 м начала форсировать минное заграждение противника на глубине 75 м. В 7 ч. 27 м., подойдя к берегу в районе мыса Слетнес, лодка всплыла под перископ и ожидала наступления вечерней полной воды для начала минной постановки. В 17 ч. 37 м. «Л-20» начала ставить мины. Но в 17 ч. 55 м. в перископ по пеленгу 63° в направлении на мыс Нордкин был обнаружен дым корабля, а в 18 ч. 13 м. по пеленгу 77° – мотобот, шедший вдоль берега на запад. Поэтому постановка мин была временно прекращена и возобновлена только с уходом мотобота. В 18 ч. 38 м. лодка закончила операцию, выставив 20 мин типа ПЛТ (Дело 7467, л. 13; дело БПЛ СФ 45, л. 293.)

В 13 ч. 13 м. акустик подводной лодки «Л-22», находившейся в районе Сюльтефьорда, услышал шум винтов, а в 13 ч. 22 м. командир лодки в перископ обнаружил конвой противника в составе четырех транспортов и нескольких кораблей охранения, шедший курсом на восток. В 13 ч. 50 м. с дистанции 5–8 каб. лодка выпустила по конвою шесть торпед; был потоплен транспорт в 7000 т, второй транспорт в 6000 т – поврежден. После этого неприятельские корабли преследовали лодку, сбросив на нее 14 глубинных бомб. (Дело 7467, л. 24.)

С 13 ч. 25 м. до 17 ч. 20 м. самолет «Бостон» с аэродрома Ваенга-1 производил разведку кораблей противника в море и у берегов Северной Норвегии. В 14 ч. 40 м. в районе Сюльтефьорда самолет обнаружил конвой противника, в составе четырех транспортов, трех миноносцев и пяти сторожевых кораблей, шедший на восток. Над конвоем патрулировали четыре немецких истребителя. Предположительно, это был конвой, атакованный подводной лодкой «Л-22». Ввиду плохих метеорологических условий авиация Северного флота бомбоштурмовых ударов по этому конвою не наносила. (Дело 13167, л. 284.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Истребители противника в течение суток вели разведку полуостровов Рыбачий и Средний ч. Мотовского залива. С 14 ч. 22 м. до 17 ч. 14 м. тринадцать ФВ-190 гремя группами бомбардировали причал в губе Ейна, сбросив на него 12 фугасных бомб; был ранен один человек; причал не был поврежден. Огнем зенитной артиллерии был подбит один ФВ-190.

Боевое охранение 12-й отдельной бригады морской пехоты на перешейке полуострова Средний вело ружейно-пулеметный огонь по живой силе и огневым точкам противника. Снайперами были убиты три немецких солдата. Разведывательная группа этой бригады ч. ночь на 1 сентября пыталась произвести вылазку в направлении северных скатов хребта Муста-Тунтури с целью захвата контрольного пленного, но, встретив на пути движения минное поле, задержалась до рассвета и без результатов возвратилась на исходную позицию. Батареи 104-го пушечного артиллерийского полка вели огонь по батарее противника на мысе Нумерониеми. (Дело ШТ 3561, л. 20.)

Два Як-1 летали на прикрытие аэродромов Ваенга и Грязная. Встреч с самолетами противника не было. (Дело 13167, л. 284.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

Самолеты Беломорской военной

флотилии летали на поиск неприятельских подводных лодок: с 9 ч. 58 м. до 12 ч. 00 м. один МБР-12 (с аэродрома Иоканка) – в район мыса Святой Нос; с 12 ч. 15 м. до 15 ч. 16 м. два Пе-3 (с аэродрома Поной) – в район мыса Канин Нос; с 10 ч. 10 м. до 13 ч. 25 м. два МБР-2 (с аэродрома Моржовец) – в район Горла Белого моря, с 16 ч. 00 м. до 18 ч. 30 м. два МБР-2 (с аэродрома Лахта) – в восточную часть Белого моря. Подводные лодки не были обнаружены. (Дело ШТ 3561, л. 15, 21.)

В 11 ч. 40 м. из Мезени в Иоканку прибыл транспорт «Онега» в охранении сторожевого корабля № 80.

В 14 ч. 17 м. конвой «БК-15» в составе английского танкера «Бикон Хилл» и эскадренных миноносцев «Гремящий» и «Грозный» вышел из Молотовска в Кольский залив с заходам в Иоканку. (Дело ШТ 3561, л. 21.)

В 16 ч. 00 м. конвой «ВА-8» в составе транспортов «Аркос», «Игарка», «Беломорканал» и ледокола «Монткальм» отошел от острова Нансена и направился в бухту Диксон. Для встречи конвоя с острова Диксон в 7 ч. 49 м вышел минный заградитель № 90.

По данным авиаразведки, в Карском море в 100 милях юго-восточнее мыса Желания была обнаружена неприятельская подводная лодка. (Дело 6534, л. 3 об., 1.)

В 20 ч. 13 м. тральщик «Т-107» вышел из Кольского залива в Иоканку. В 21 ч. 15 м. английский тральщик «Бритомарт» вышел из Полярного в Архангельск. (Дело 6534, л. 3.)

Впоследствии, по немецким трофейным документам, было установлено, что немецкая подводная лодка (неустановленного типа) 1 сентября поставила минное заграждение из 12 мин ГМС в районе банок Гуляевские Кошки (координаты заграждения: ш=68 54,9′ норд, д=55°45′ ост; ш=68°55,3′ норд, д=55°43,2′ ост; ш=68°56,8′ норд, д=55°43,5′ ост; ш=68°57,1′ норд, д=55°41,9′ ост; ш=68°58′ норд, д=55°42,2′ ост). (Дело инв. 2600, приложение 1.)

Для установления более строгого режима плавания кораблей в Арктике Народный Комиссар Военно-Морского Флота предложил Главному управлению Северного морского пути произвести следующие мероприятия:

1) движение судов, идущих с востока на запад, организовать с таким расчетом, чтобы пролив Вилькицкого они могли проходить группами и в определенные сроки, установленные командующим Беломорской военной флотилией;

2) установить для этих судов отстойные пункты ожидания до получения разрешения на дальнейшее движение – от пролива Вилькицкого на запад;

3) в этих пунктах соблюдать маскировку, используя естественные условия (рассредоточение, фон местности, глубины и т. п.),

4) суда с несрочным грузам отправлять на запад осенью, когда ледовые условия исключают возможность воздействия на них подводных лодок и надводных кораблей противника.

В соответствии с указаниями Народного Комиссара Военно-Морского Флота начальник Главного морского штаба предложил командующему Северным флотом разработать совместно с представителями Главного управления Северного морского пути и выслать к 15 сентября детальный план обеспечения движения судов из Арктики и внутри Арктики, установив календарные сроки переходов, пункты отстоя и приняв другие необходимые мероприятия. (Дело ШТ 3561, л. 25, 25 об.)

2 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

В 9 ч. 10 м. самолет «Харрикейн» вылетел на разведку кораблей противника в Варангерфьорде, но из-за плохих метеорологических условий в 10 ч. 15 м. возвратился на аэродром.

В 15 ч. 55 м. с наблюдательного пункта высоты 200,0 (полуостров Средний) был обнаружен в районе Варде конвой противника в составе трех транспортов по 10000–12000 т и четырех сторожевых кораблей, шедший курсом на Киркенес.

С 16 ч. 41 м. до 17 ч. 50 м. два самолета «Харрикейн» с аэродрома Ваенга летали на разведку кораблей противника в Варангерфьорде и в 17 ч. 15 м. в районе мыса Свартнес обнаружили конвой в составе двух транспортов и трех кораблей охранения, шедший курсом 240°, над конвоем патрулировали четыре Me-109. На обратном пути наши самолеты перехватили и сбили разведчик Ю-88, который упал в воду и потонул в 8 км северо-западнее селения Зубовка.

Командующий Военно-воздушными силами Северного флота решил немедленно атаковать конвой до захода его в порт Киркенес. С этой целью с аэродрома Ваенга-2 были высланы восемь самолетов Ил-2 под прикрытием 12 самолетов Як-1 и четырех «Аэрокобра». Одновременно для отвлечения неприятельских истребителей на себя в район аэродрома Луостари вылетели шесть самолетов «Харрикейн», но они противника не встретили.

Восемь Ил-2 двумя группами (ведущие – старшие лейтенанты Д. В. Осыка и А. Н. Синицын) в 18 ч. 33 м. в Бекфьорде с высоты 800–400 м нанесли бомбоштурмовой удар по конвою; было сброшено 26 ФАБ-100, 19 PC, 10 РОФС и выпущено 400 снарядов ШВАК, 220 снарядов, ВЯ и 970 патронов ШКАС; один транспорт был потоплен и один подожжен. Над целью и при отходе от нее наши самолеты вели воздушный бой с двенадцатью ФВ-190, пятью Ме-109, одним Ю-87 и одним Хе-115. Был сбит один Ме-109 и три предположительно сбиты. Наши потери – один Як-1, который упал в воду в районе Коббхольмфьорда; самолет и летчик потонули.

С 18 ч. 34 м. до 19 ч. 33 м. шесть самолетов «Харрикейн» с аэродрома Ваенга-2 летали на отсечку немецких истребителей от наших штурмовиков, возвращавшихся из операции, но противника не встретили. На обратном пути один «Харрикейн» по неизвестным причинам упал в воду в районе мыса Выев-Наволок; самолет и летчик потонули. (Дело 13167, л. 285, 285 об.; дело 17298, л. 67–69.)

На позициях в море находились подводные лодки: «Л-22» – в районе Варде – Сейбонес, «Л-20» – в районе Нордкап – Омганг и «С-51» – в районе Сейбонес – Омганг. (Дело БПЛ СФ 45, л. 295.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 12 ч. 35 м. до 13 ч. 02 м. два ФВ-190 производили разведывательные полеты в районе полуостровов Рыбачий и Средний. Противник на участке Ивари – Кутовая вел ружейно-пулеметный и артиллерийский огонь по нашим позициям и боевому охранению и выпустил с хребта Муста-Тунтури и из района горы Хаахлатунтури 40 снарядов и 50 мин. С наступлением темного времени противник вел стрельбу осветительными снарядами и ракетами. Наши батареи 104-го пушечного артиллерийского полка и отдельные артиллерийские дивизионы пристреливали цели у озера с отметкой 122,0. Ружейно-пулеметным огнем в течение суток было убито 19 немецких солдат и повреждены четыре огневых точки. (Дело ШТ 3561, л. 34, 46)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 8 ч. 23 м. подводная лодка «С-101» возвратилась в Главную базу с позиции из района мыса Желания.

В 21 ч. 25 м. подводная лодка «Щ-402» вышла из Главной базы на позиции № 11 и 12 (районы к северу и к востоку от мыса Желания). (Дело 6534, л. 5.)

С 8 ч. 25 м. до 11 ч. 15 м. два самолета МБР-2 с аэродрома Моржовец производили поиски подводных лодок противника в Горле Белого моря; противник не был обнаружен. (Дело ШТ 3561, л. 41.)

В 8 ч. 50 м. тральщики «Т-109» и «Т-110» на Глинистых створах (Югорский Шар) подорвали две мины. Тральщик № 55, следуя из пролива Карские Ворота в Архангельск, в 8 ч. 00 м. в 40 милях на норд-ост от поселка Мадаха (северный берег полуострова Канинская Земля) уничтожил плавающую мину типа ЕМС. В 9 ч. 05 м. в 10 милях к весту от этого места была обнаружена и уничтожена вторая ударно-механическая мина. (Дело ШТ 3561, 52 об л. 70 об.)

Мотобот рыболовецкой станции селения Шойна в ш=68°18′ норд, д=43°35′ ост (в 20 милях к юго-востоку от мыса Канин Нос) затралил сетью мину типа ЕМС; в том же районе на малой воде рыбаки наблюдали еще две мины. Поэтому был закрыт для плавания район, ограниченный координатами: ш=68°10′ норд, д=44°13′ ост; ш=68°10′ норд, д=43°37′ ост; ш=68°21,7′ норд, д=43°07,5′ ост; ш=68°31,2′ норд, д=43°35′ ост (у западного побережья полуострова Канинская Земля). (Дело 6534, л. 15.)

В 11 ч. 30 м. транспорт «Вятка» в охранении сторожевого корабля № 20 вышел из Нарьян-Мара в Архангельск. (Дело ШТ 3561, л. 52 об.)

В 12 ч. 30 м. тральщик «Т-107» пришел из Кольского залива в Иоканку. (Дело 6534, л. 5 об.)

В 13 ч. 10 м. в ш=69°30′ норд, д=60°00′ ост пост на мысе Белый Нос (юго-восточная часть острова Вайгач) обнаружил подводную лодку противника в надводном положении. В момент погружения лодки береговая батарея, расположенная на этом мысе, успела произвести по ней один выстрел.

Два самолета МБР-2 с аэродрома Белушья производили поиски неприятельских подводных лодок на подходах к острову Междушарский и к губе Белушья, но не обнаружили их.

С 13 ч. 48 м. до 16 ч. 10 м. в районе мыс Канин Нос – Югорский Шар – Новая Земля береговые посты и тральщик № 55 наблюдали неприятельский самолет Ю-88 в разведывательном полете. С 14 ч. 30 м. до 15 ч. 36 м два И-15 с аэродрома Белушья летали на перехват этого самолета, но не нашли его. (Дело ШТ 3561, л. 42.)

В 14 ч. 57 м. в 15 милях к западу от Гусиной Земли (остров Новая Земля) было обнаружено масляное пятно размером 100×10 м, расположенное в направлении ост-вест. (Дело ШТ 3561, л. 68)

По данным радиоразведки, в 19 ч. 13 м. в точке ш=77°43,9′ норд, д=92°00′ ост (район острова Кирова в Карском море) была обнаружена немецкая подводная лодка. (Дело ШТ 3561, л. 68.)

В 24 ч. 00 м в Иоканку из Молотовска прибыл конвой «БК-15» в составе танкера «Бикон Хилл» и эскадренных миноносцев «Гремящий» и «Грозный». (Дело 6534, л. 5 об., 7.)

Сторожевой катер № 601, следуя из губы Белушья в бухту Самоед, наблюдал взрыв мины в ш=71°29,6′ норд, д=52°17,8′ ост. Из губы Белушья в этот район был выслан для траления тральщик «Т-102», который на пятом импульсе подорвал мину, взорвавшуюся за его кормой в 200 м (Дело 6534, л. 7.)

Командующий Беломорской военной флотилией приказал командиру Новоземельской военно-морской базы конвой «БА-17» в составе транспортов «Селенга» и «Спартак», стоявший в порту Хабарово (Югорский Шар), отправить на Диксон через пролив Карские Ворота. Было приказано – из пролива Югорский Шар вывести конвой за тральщиками «Т-109» и «Т-110»; тральщики № 62 и 63 получили приказание немедленно направиться из устья реки Печора в Хабарово (Дело ШТ 3561, л. 71, 73.)

3 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

На позициях в море находились подводные лодки «Л-22» – в районе Варде – Сейбонес, «Л-20» – в районе Нордкап – Омганг и «С-51» в районе Омганг – Сейбонес

Подводная лодка «С-51» в районе Конгсфьорда в 4 ч. 57 м. обнаружила неприятельский конвой в составе транспорта и двух сторожевых кораблей, шедший курсом вест. В 5 ч. 25 м, сблизившись до дистанции 8 каб., лодка атаковала транспорт, выпустив по нему четыре торпеды с интервалом в 8 секунд. Через 55 секунд и через одну минуту на лодке были слышны два взрыва. По агентурным данным, впоследствии стало известным, что был потоплен сторожевой корабль в 800 т (Дело 7467, л. 24.)

Подводная лодка «Л-20» в 10 ч. 24 м. в районе мыса Слетнес обнаружила конвой противника, шедший на вест. В 10 ч. 43 м с дистанции 4–5 каб. лодка атаковала транспорт, выпустив по нему три торпеды с интервалом в 6 секунд. Через 33 секунды на лодке был слышен взрыв торпеды. Транспорт в 3000 т считался, предположительно, потопленным. Сторожевой корабль противника преследовал лодку, сбросив на нее 30 глубинных бомб. Уклоняясь от преследования в сторону берега, лодка два раза ударилась о грунт на глубине 45 м. Ударом была сорвана шахта прибора «Дракон-129» Поступившая вода частично затопила 1-й и 2-й отсеки. В 11 ч. 25 м. подводная лодка легла на грунт на глубине 110 м. В 23 ч. 17 м «Л-20» всплыла и отошла от берега. (Дело 7467, л. 24.)

Два самолета «Бостон», один «Спитфайр», один Пе-3 и один МБР-2 в течение суток в разнос время летали на разведку погоды и кораблей противника в портах и на коммуникациях до острова Ингей. В результате визуального наблюдения и путем аэрофотосъемки было обнаружено: в Альтенфьорде – три линейных корабля, четыре миноносца и транспорт, в Тромсе – пять транспортов, четыре тральщика и два сторожевых катера, на аэродроме Тромсе – шесть БФ-138 и один До-24; на аэродроме Биллефьорд – шесть БФ-138 и один Ю-52; в Сюльтефьорде – танкер, шедший в охранении трех сторожевых кораблей курсом 120°, над кораблями патрулировали два Ме-109.

Один «Бостон», вылетевший на разведку в район Киркенес– Хебуктен, из полета не вернулся.

Два самолета «Харрикейн» вылетали на разведку погоды и кораблей противника в Варангерфьорде они обнаружили в районе Варде два транспорта, два тральщика и миноносец, шедшие курсом 180°, в районе Варде стояли без хода два транспорта, тральщик и миноносец.

Командующий Военно-воздушными силами Северного флота принял решение уничтожить немецкий танкер, обнаруженный в Сюльтефьорде. Для проведения этой операции были выделены восемь Ил-2 (четыре самолета с бомбами и четыре с ВАП-250 – по два прибора на само лете). Группу штурмовиков должны были прикрывать восемь самолетов Як-1 и четыре «Аэрокобра». Одновременно пять самолетов «Харрикейн» должны были произвести демонстративный удар по аэродрому Луостари.

В 19 ч. 28 м пять самолетов «Харрикейн» (ведущий – майор А. П. Маркевич) вылетели с аэродрома Ваенга-2 в район аэродрома Луостари. В районе озера Кошка-Явр наши самолеты были встречены 10–12 неприятельскими самолетами Ме-109. В завязавшемся воздушном бою майор А. П. Маркевич сбил один Ме-109; один «Харрикейн», подбитый в воздушном бою, произвел вынужденную посадку на нашей территории и разбился, летчик остался невредим.

В 19 ч. 40 м. восемь Ил-2 (ведущий – лейтенант С. А. Гуляев) под прикрытием восьми самолетов Як-1 и четырех «Аэрокобра» (с аэродрома Ваенга-2) вылетели для штурмового удара по танкеру, уже вошедшему в Варангерфьорд. В 20 ч. 30 м. семь Ил-2 (один Ил-2 из-за неисправности материальной части вернулся с маршрута) обнаружили танкер в районе мыса Кибергнес и атаковали его (рис. 11.)

Рис. 11. Схема штурмового удара авиации Северного флота по танкеру противника в районе мыса Кибергнес 3 сентября 1943 г.

На танкер было сброшено 16 ФАБ-100 и 4 РС-82; одновременно он был облит гранулированным фосфором из шести ВАП-250. Было отмечено попадание в танкер трех ФАБ-100; поливка гранулированным фосфором вызвала на танкере пожар большой силы, и танкер вскоре потонул. Во время штурмового удара неприятельская зенитная артиллерия сбила один Ил-2.

На отходе наши самолеты были атакованы шестью Ме-109. В воздушном бою были сбиты два Ме-109. Один наш Як-1 был подбит и произвел вынужденную посадку на аэродроме Пумманки. (Дело 13167, л. 287, 287 об.; дело 6534, л. 11 об.; дело 17298, л. 70.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В течение суток авиация противника производила полеты над Мотовским заливом и полуостровами Рыбачий и Средний; всего наземными постами был обнаружен 21 самолет.

В 18 ч. 34 м. два ФВ-190 обстреляли выброшенный на берег в губе Моча катер «ПМБ-86». В то же время четыре ФВ-190 обстреляли острова Хейнесаари, на которых наших частей не было.

Боевое охранение 12-й отдельной бригады морской пехоты вело ружейно-пулеметный огонь по огневым точкам противника. Неприятельские минометы выпустили 55 мин по нашему боевому охранению и повредили два станковых пулемета. (Дело ШТ 3561, л. 80.)

Три самолета «Спитфайр», вылетевшие из Англии, произвели посадку на аэродроме Ваенга-1. (Дело ШТ 3524, л. 19.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 2 ч. 45 м. конвой «ВА-10» в составе транспорта «Рошаль» и тральщика № 64 вышел из губы Белушья в Русскую Гавань с заходом в Малые Кармакулы и Лагерное (Маточкин Шар). (Дело 6534, л. 12 об.)

В 4 ч. 30 м. английский тральщик «Бритомарт», следовавший из Кольского залива в Архангельск, зашел в Иоканку. (Дело 6534, л. 7.)

В 7 ч. 00 м. тральщик № 55 прибыл из пролива Карские Ворота в Архангельск. (Дело 6534, л. 12 об.)

С 8 ч. 43 м. до 11 ч. 00 м. два МБР-2 с аэродрома Моржовец безрезультатно летали на поиск подводных лодок противника в Горле Белого моря.

В 11 ч. 30 м. рефрижератор № 3 в охранении тральщиков № 33 и «Т-103» вышел из Иоканки в Кольский залив. В 18 ч. 30 м. туда же вышел из Иоканки конвой «БК-15» в составе танкера «Бикон Хилл» и эскадренных миноносцев «Гремящий» и «Грозный». (Дело 6534, л. 8.)

В 12 ч. 00 м. транспорт «Унжа» начал разгрузку батареи на мысе Желания (Новая Земля). (Дело 6534, л. 12 об.)

В 12 ч. 30 м. транспорт «Лахта» в охранении сторожевого корабля № 38, следуя из Нарьян-Мара в Архангельск, прошел маяк Инцы. (Дело ШТ 3561, л. 76.)

В 13 ч. 20 м. батарея, расположенная на мысе Гребень (Югорский Шар), обстреляла наш самолет ДБ-3ф, приняв его за неприятельский самолет Ю-88. (Дело 6534, л. 12 об.)

В Баренцевом море на переходе из Кольского залива к мысу Желания находилась подводная лодка «Щ-402». (Дело 7467, л. 33.)

За 2 и 3 сентября в проливе Югорский Шар на месте гибели спасательного суда «Шквал»[23] тральщики «Т-109» и «Т-110» уничтожили 11 мин. Повидимому, было обнаружено минное поле, поставленное немецкой подводной лодкой «У-625» 13 августа 1943 г. (Дело 6534, л. 10 об.)

4 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 7 ч. 22 м. до 10 ч. 05 м. самолет Пе-3 произвел разведку у берегов Северной Норвегии до мыса Нордкин, но кораблей противника не обнаружил. С 9 ч. 00 м. до 13 ч. 06 м. один «Бостон» с аэродрома Ваенга-1 летал на разведку в Баренцевом мора до 400 миль на северо-запад от острова Кильдин и также не обнаружил противника. В 10 ч. 50 м. один «Спитфайр» вылетел на разведку военно-морской базы Нарвик, но ввиду плохой погоды возвратился из района Бардуфосс; аэродром Бардуфосс был сфотографирован. В 17 ч. 17 м. один «Спитфайр» вылетел на разведку в Альтенфьорд и не вернулся на аэродром. (Дело 13167, л. 288; дело 17298, л. 70, 71.)

На позициях в море находились подводные лодки: «Л-22» – в районе Варде – Сейбонес, «Л-20» – в районе Нордкап – Омганг и «С-51» – в районе Омганг – Сейбонес. (Дело БПЛ СФ 45, л. 295 об.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В ночь на 4 сентября разведывательная группа 12-й отдельной бригады морской пехоты (55 человек) произвела вылазку в расположение противника в квадрате 2458 (2 км к югу от губы Кутовая) с целью захвата контрольных пленных Группа проникла в расположение частей противника, захватила пленного, оказавшегося поляком 1921 года рождения, мобилизованным в мае 1942 г., и взорвала два дзота и три землянки с 40 немецкими солдатами. Разведчики потеряли два человека убитыми и 11 ранеными

Из показаний пленного было установлено, что оборону на перешейке полуострова Средний занимал 139-й горно-егерский полк. (Дело ШТ 3562, л. 4 об.; дело 6534, л. 11 об.)

С 2 ч. 10 м. до 2 ч. 55 м. 210-мм батарея из района озера Устьярви, 150-мм батарея с высоты 298,4 и 210-мм батарея с высоты 195,8 выпустили по расположению нашего боевого охранения 110 снарядов. Наши батареи № 1046, 1051 и 1052 (104-го пушечного артиллерийского полка) вели огонь на подавление неприятельских батарей. (Дело ШТ 3562, л. 4.)

Авиация противника вела разведку линии фронта, Мотовского залива и полуостровов Рыбачий и Средний. Наземные посты обнаружили в полетах 20 ФВ-190 и 3 Ме-109. С 14 ч. 20 м. до 14 ч. 32 м. 16 ФВ-190 двумя группами безрезультатно бомбардировали причалы в бухтах Озерко, Ейна и в губе Моча. В 14 ч. 34 м. один ФВ-190 был сбит огнем зенитной артиллерии Северного оборонительного района и упал в районе селения Титовка. (Дело ШТ 3524, л. 91.)

С 14 ч. 14 м. до 15 ч. 02 м. восемь Як-1 вылетели на прикрытие аэродромов Ваенга и Грязная; встреч с самолетами противника не было. (Дело 13167, л. 287 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 0 ч. 40 м. транспорт «Лахта» в охранении сторожевого корабля № 28 прибыл из Амдермы в Архангельск. (Дело 6534, л. 12.)

В 7 ч. 00 м. рефрижератор № 3, следовавший из Иоканки в Кольский залив в охранении тральщиков № 33 и «Т-103», прошел Лицкие острова. (Дело 6534, л. 10.)

С 8 ч. 50 м. до 12 ч. 09 м. два МБР-2 с аэродрома Иоканка летали на поиск подводных лодок противника в районе мыса Святой Нос; с 10 ч. 22 м. до 13 ч. 40 м. с этой же задачей вылетали два МБР-2 с аэродрома Моржовец в Горло Белого моря; противник не был обнаружен. (Дело 6534, л. 13.)

С 10 ч. 30 м. до 13 ч. 56 м. самолет ГСТ и с 11 ч. 25 м. до 14 ч. 26 м. два МБР-2 с аэродрома Диксон летали на поиск неприятельских подводных лодок в районе шхер Минина, но ввиду густого тумана возвратились в базу, не обнаружив противника. (Дело 6534, л. 14 об.)

В 13 ч. 57 м. конвой «БК-15» в составе танкера «Бикон Хилл» и эскадренных миноносцев «Гремящий» и «Грозный» прибыл из Иоканки в Кольский залив. На его прикрытие и противолодочное охранение было произведено с аэродрома Ваенга 26 самолето-вылетов. Встреч с противником не было. (Дело ШТ 3524, л. 91; дело 17298, л. 70,. 71.)

В 14 ч. 18 м. конвой «ИБ-34» в составе транспорта «Онега» и тральщика «Т-107» вышел из Иоканки в Архангельск. Для усиления противолодочного охранения от мыса Святой Нос до мыса Большой Городецкий к этому конвою присоединился тральщик № 31. (Дело ШТ 3562, л. 12.)

В 14 ч. 19 м. сторожевой корабль № 13 в районе мыса Териберский уничтожил плавающую мину типа УМБ. (Дело ШТ 3524, л. 91.)

В 16 ч. 36 м. с батареи № 36, расположенной на острове Мудьюгский, наблюдали взрыв в 4 каб. к западу от фарватера Березовый Бар. Район от Северо-Двинского рейда до острова Муравый был закрыт для плавания. На траление закрытого района вышли тральщик «Т-108» и тральщики-катера № 434, 435, 437 и 439. (Дело 6534, л. 14.)

Транспорт «Вятка» в охранении сторожевого корабля № 20 находился на переходе из Нарьян-Мара в Иоканку и в 18 ч. 00 м. прошел мыс Лайденный (северная оконечность полуострова Канинская Земля)

В 19 ч. 58 м. в районе пролива Карские Ворота был обнаружен неопознанный самолет, пролетавший на высоте 200 м. курсом 230° (Дело 6534, л. 12, 14.)

Конвой «ВА-10» в составе транспорта «Рошаль» и тральщика № 64 прибыл из губы Белушья в Малые Кармакулы и стал там на якорь. Для противолодочного охранения этого конвоя летали с аэродрома Белушья четыре МБР-2 и два ДБ-3ф. (Дело ШТ 3562, л. 13.)

В Баренцевом море на переходе из Кольского залива к мысу Желания находилась подводная лодка «Щ-402». (Дело 7467, л. 33.)

Переход тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей в составе тральщиков «Т-111», «Т-112» и больших охотников № 201, 202 и 203 продолжала стоять в военно-морской базе Тимкинсвилл (Нью-Йорк). Вторая группа кораблей (командир группы – капитан-лейтенант Н. С. Дебелов), в составе тральщиков «Т-113», «Т-114», «Т-115» и больших охотников № 204, 206 и 210, начала переход из Америки в СССР и в 12 ч. 00 м. (по местному времени) вышла из Сант-Питерсбурга (штат Флорида) в Ки-Вест. В Мексиканском заливе и Караибском море были отмечены две неприятельские подводные лодки. Одну из них обнаружил американский дирижабль и пошел на нее в атаку, но был сбит огнем зенитной артиллерии лодки. (Дело 17801, л. 52, 62.)

 
5 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 5 ч. 10 м. до 8 ч. 02 м. один Пе-3 и с 10 ч. 04 м. до 15 ч. 24 м. один «Бостон» с аэродрома Ваенга-1 летали на разведку моря у берегов Северной Норвегия, но противника не обнаружили. В 12 ч. 20 м. один «Спитфайр» (английский) с аэродрома Ваенга-1 вылетел на разведку Альтенфьорда, но ввиду плохой погоды до цели не долетел и в 14 ч. 00 м. вернулся обратно. С 16 ч. 16 м. до 19 ч. 36 м. один Пе-3 с аэродрома Ваенга-1 снова летал на разведку неприятельских коммуникаций и долетел до Нордкапа, но противника не обнаружил. (Дело 17298, л. 71.)

На позициях находились подводные лодки: «Л-22» – в районе Варде – Сейбонес и «С-51» – в районе Сейбонес – Омганг. Подводная лодка «Л-20» в 7 час. 53 м. возвратилась с позиции в базу.

Акустик подводной лодки «С-51» в 10 ч. 25 м. в районе Конгсфьорда обнаружил шум винтов, а в 10 ч. 35 м. в перископ были замечены два транспорта. В 10 ч. 53 м. подводная лодка с дистанции 10 каб. выпустила две торпеды с интервалом 8 секунд по головному транспорту в 2000 т. Через одну минуту на лодке был слышен взрыв торпеды. Результата атаки лодка не наблюдала, так как после торпедного залпа ушла на глубину 75 м. (Дело БПЛ СФ 45, л. 295 об.; дело 7467, л. 24; дело ШТ 3524, л. 100.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В 0 ч. 58 м. разведывательная группа 254-й бригады морской пехоты (51 человек) под командой старшего лейтенанта И. Ф. Мандрикова была высажена с катеров МО № 122 и 132 в районе мыса Пикшуев для захвата немецких пленных. В целях обеспечения ее действий было приказано: командиру 46-го штурмового полка подготовить четыре самолета Ил-2 для удара по живой силе противника на мысе Пикшуев и командиру 6-й истребительной авиационной дивизии приготовить с рассветом восемь истребителей для прикрытия с воздуха этой разведывательной группы (Дело 17298, л. 71.)

Обследовав местность, разведчики ничего не обнаружили и в 3 ч. 40 м. возвратились к месту высадки. В 3 ч. 28 м. катера МО № 122 и 132, подойдя к месту высадки, не обнаружили наших разведчиков и в 3 ч. 32 м. отошли в Порт Владимир. Разведывательной группе было приказано занять оборону в районе маяка Пикшуев и ждать до следующей ночи. В 23 ч. 55 м. группа и полном составе была снята катерами и доставлена в губу Ейна (Дело 7448, л. 25; дело ШТ 3562, л. 37.)

В 10 ч. 47 м. два неприятельских самолета ФВ-190 были обнаружены в разведке над Мотовским заливом. С 16 ч. 06 м. до 16 ч. 34 м. три ФВ-190 сбросили три фугасных бомбы в районе мыса Цып-Наволок (полуостров Рыбачий); взрывной волной была повреждена телефонная линия, соединяющая штаб Северного оборонительного района с береговыми постами и штабом Северного флота. Батарея № 216 вела безрезультатный огонь по самолетам противника. (Дело 6534, л. 15.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 0 ч. 26 м. радиоразведка обнаружила немецкую подводную лодку в ш=75°25′ норд, д=86°10′ ост (район шхер Минина). (Дело ШТ 3562, л. 36.)

Конвой «ИБ-34» в составе транспорта «Онега» и тральщика «Т-107», шедший из Иоканки в Архангельск, в 1 ч. 30 м. прошел мыс Большой Городецкий. Тральщик № 31, находившийся также в охранении конвоя, отделился от него и направился на линию дозора мыс Святой Нос – мыс Канин Нос. Тральщик «Т-107» в районе Поноя отделился от транспорта и возвратился в Иоканку. Транспорт «Онега» продолжал движение без охранения. (Дело ШТ 3502, л. 38.)

В 2 ч. 12 м. тральщики № 62 и 63 вышли из Печоры в Хабарово (Югорский Шар). (Дело ШТ 3502, л. 38.)

В 8 ч. 15 м. рефрижератор № 3 в охранении тральщиков № 33 и «Т-103» прибыл из Иоканки в Кольский залив. (Дело ШТ 3524, л. 100.) Конвой «ВА-8» в составе транспортов «Аркос», «Игарка», «Беломорканал», ледокола «Монткальм», тральщиков № 40, 60, сторожевых кораблей № 19, 75 и минного заградителя № 90 в 10 ч. 00 м. продолжал находиться в районе острова Нансена ввиду того, что транспорт «Игарка» сел на банку в ш=76°07,5′ норд, д=93°42,4′ ост. Транспорт с банки был снят, но выход на остров Диксон был отложен на 6 сентября. (Дело 6534, л. 16 об.)

С 11 ч. 50 м. до 14 ч. 20 м. два самолета МБР-2 с аэродрома Моржовец производили поиск неприятельских подводных лодок в районе мыс Большой Городецкий – Поной; противник не был обнаружен Транспорт «Вятка» в охранении сторожевого корабля № 20 находился на переходе из Нарьян-Мара в Архангельск и в 15 ч. 00 м. прошел мыс Большой Городецкий. (Дело ШТ 3562, л. 50.)

С 14 ч. 45 м. до 16 ч. 44 м. два МБР-2 с аэродрома Иоканка летали на поиск подводных лодок противника в районе мыс Черный – мыс Святой Нос (Дело ШТ 3562, л. 50.)

В 21 ч. 30 м подводная лодка «К-1» вышла из Полярного на позицию в район мыса Желания для поиска и уничтожения подводных лодок противника. (Дело ШТ 3524, л. 107).

Подводная лодка «Щ-402» находилась на переходе к мысу Желания. В течение дня она встретилась с тремя плавающими минами, но не могла уничтожить их вследствие пятибальной волны. (Дело БПЛ СФ 45, л. 344.)

По данным немецких трофейных документов было (впоследствии) установлено, что немецкая подводная лодка «У-629» поставила минное заграждение из 16 мин ТМС на подходе к порту Амдерма в ш=69°47′ норд, д=61°25′ ост (Инв. 9600, стр. 10, приложение 1; инв. 2518, стр. 64.)

В целях установления более жесткого режима плавания в Арктике командующий Беломорской военной флотилией приказал:

  1. Установить пункты формирования конвоев на островах Комсомольской Правды и с появлением льда – на острове Диксон и в проливе Югорский Шар.
  2. Суда между указанными пунктами проводить группами (не более 4–5 судов) с кораблями охранения и под прикрытием авиации с аэродромов Новоземельской базы. Движение с острова Диксон в Дудинку и обратно производить по одному транспорту с кораблями охранения до мыса Зверева и далее самостоятельно.
  3. Выход конвоев из указанных пунктов производить только с разрешения командующего флотилией, запрашиваемого за 5–6 суток.
  4. Установить следующие места отстоя судов: а) на переходе от островов Комсомольской Правды до острова Диксон – мыс Челюскин, остров Нансена, бухта Георга Вульфа, пролив Торос, пролив Фрама, пролив Заря, залив Волчий, бухта Воскресенского и бухта Михайлова, б) на переходе от острова Диксон до пролива Югорский Шар – обская губа и остров Литке (Байдарацкая губа). (Дело ШТ 3562, л. 41, 41 об.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей в составе тральщиков «Т-111», «Т-112» и больших охотников № 201, 202 и 203 продолжала находиться в военно-морской базе Тимкинсвилл (Нью-Йорк). Вторая группа в составе тральщиков «Т-113», «Т-114», «Т-115» и больших охотников № 204, 206 и 210 в 11 ч. 00 м. прибыла из Сант-Питерсбурга в Ки-Вест (Флорида) (Дело 17801, л. 52, 62)

6 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 11 ч. 20 м. до 13 ч. 10 м. один «Харрикейн» летал на разведку погоды и кораблей противника в Варангерфьорде. В районе Варде он был атакован двумя ФВ-190, от которых ушел в облака. Над Варангерфьордом была облачность 8–9 баллов, высотой 400 м, видимость 15–20 миль.

С 14 ч. 43 м. до 18 ч. 35 м самолет Пе-3 производил разведку у берегов Северной Норвегии и в 15 ч. 50 м в районе Гамвика обнаружил конвой противника в составе трех транспортов, двух миноносцев, шести сторожевых кораблей, четырех тральщиков и двух сторожевых катеров, шедший курсом на восток. Над конвоем патрулировали пять истребителей. Для уничтожения этого конвоя с аэродрома Ваенга-1 вылетели четыре торпедоносца «Бостон» и четыре «Бостон» в качестве штурмовиков под прикрытием семи самолетов «Аэрокобра».

В 19 ч. 40 м. в районе мыса Маккаур самолеты обнаружили конвой противника и атаковали его с дистанции 3–5 каб; по транспортам были сброшены четыре торпеды, в результате чего транспорт в 5000 т был потоплен (рис. 12). Над конвоем зенитная артиллерия сбила один «Бостон»; самолет и экипаж погибли. При отходе от цели наши самолеты были атакованы восемью Ме-110 и семью Ме-109. Самолеты «Аэрокобра» сбили два Ме-109 и один Ме-110. В бою погиб один само-

Рис. 12. Схема торпедно-штурмового удара авиации Северного флота по конвою противника в районе мыса Маккаур 6 сентября 1943 г.

лет «Аэрокобра» вместе с экипажем. С 18 ч. 20 м. до 19 ч. 00 м. шесть самолетов «Харрикейн» с аэродрома Ваенга-2 вылетали в район аэродрома Луостари для отвлечения неприятельских истребителей от наших торпедоносцев, но встреч с противником не имели. (Дело 13167, л. 289.)

С 18 ч. 37 м. до 20 ч. 15 м. четыре Ил-2 под прикрытием восьми Як-1 летали с аэродрома Ваенга-2 на бомбоштурмовой удар по транспорту противника в районе мыса Эккерей (в Варангерфьорде). В 19 ч. 24 м. с высоты 400 м на транспорт было сброшено 16 ФАБ-100, 11 РС-82 и два РОФС; транспорт в 6000 т был потоплен. В районе цели наши истребители вели бой с истребителями противника численностью до 12 Ме-109. В воздушном бою было сбито пять Ме-109. Наши самолеты потерь не имели. (Дело 17298, л. 73.)

На позициях в море находились подводные лодки: «Л-22» – в районе Варде – Сейбонес и «С-51» – в районе Сейбонес – Омганг. «С-51», в 10 ч. 12 м. и в 17 ч. 32 м. обнаруживала два неприятельских тральщика, но ввиду большой дистанции от атаки отказалась.

Подводной лодке «Л-22» было приказано возвратиться в базу (Дело БПЛ СФ 45, л. 344.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 11 ч. 00 м. до 11 ч. 17 м два ФВ-190 и с 17 ч. 16 м. до 17 ч. 56 м. семь ФВ-190 производили разведывательные полеты над Мотовским заливом; с 15 ч. 44 м. до 16 ч. 12 м. четыре ФВ-190 вели разведку полуостровов Рыбачий и Средний, а с 17 ч. 42 м. до 17 ч. 50 м. три ФВ-190 и один Ю-88 были обнаружены в полетах в Варангерфьорде. В 16 ч. 45 м. были обнаружены в районе губы Маативуоно четыре ФВ-190, скрывшиеся в на правлении Петсамо.

На сухопутном фронте Северного оборонительного района была закончена смена частей 12-й бригады морской пехоты частями 63-й бригады. Наше боевое охранение вело ружейно-пулеметный огонь по живой силе и огневым точкам противника; снайперы убили 5 немецких солдат.

Артиллерия противника стреляла по нашему боевому охранению и по артиллерийским позициям, выпустив 112 снарядов; была разбиты 120-мм миномет, повозка и 16 ящиков с минами, ранен один краснофлотец.

В 13 ч. 05 м. наша батарея № 232 (113-го отдельного артиллерийского дивизиона) вела огонь по самоходной барже противника в губе Тууливуоно.

С 18 ч. 20 м. до 18 ч. 45 м. батарея № 1042 (101-го пушечного артиллерийского полка) вела огонь по моторной шлюпке противника в губе Титовка. Батареи № 1044, 1047, 1048, 1051 и 1052 вели поверочную стрельбу по неприятельским огневым точкам. (Дело ШТ 3562, л. 76, 76 об., 96, 96 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 1 ч. 15 м. транспорт «Онега» прибыл из Иоканки в Молотовск. (Дело ШТ 3563, л. 20.)

В 3 ч. 57 м. подводная лодка «Щ-402», следовавшая к мысу Желания, сообщила, что она обнаружила в точке ш=74°50′ норд, д=48°30′ ост перископ подводной лодки противника. (Дело БПЛ СФ 45, л. 344.)

На переходе из Кольского залива к мысу Желания находилась также подводная лодка «К-1». (Дело 7467, л. 33.)

В 4 ч. 25 м. тральщики № 62 и 63 прибыли из Нарьян-Мара в Хабарово.

С 4 ч. 02 м. до 6 ч. 30 м. два МБР-2 с аэродрома Белушья летали на поиски подводных лодок противника в районе подходов к губе Белушья; противник не был обнаружен.

В 8 ч. 50 м. в пролив Маточкин Шар прибыл тральщик «Т-108» и приступил к тралению для обеспечения прохода конвоя «ВА-10»; мин не было обнаружено.

В 10 ч. 00 м. конвой «ВА-10» в составе транспорта «Рошаль» и тральщика № 64 вышел из бухты Малые Кармакулы в Лагерное (Маточкин Шар) и в 22 ч. 40 м. прибыл к месту назначения. Тральщику № 57, находившемуся у мыса Желания, было приказано присоединиться к конвою «ВА-10».

Батарея № 1155 (два 122-мм орудия) была выгружена на мыс Желания. (Дело 6534, л. 17, 17 об., 18 об.; дело ШТ 3562, л. 90, 90 об., 101, 101 об.)

В 12 ч. 05 м конвой «ВА-8», следовавший с острова Нансена на остров Диксон, был обнаружен нашим самолетом-разведчиком ГСТ в 26 милях к весту от острова Нансена. (Дело 6534, л. 19 об.)

С 14 ч. 00 м. до 17 ч. 50 м. два самолета МБР-2 с аэродрома Моржовец производили поиски неприятельских подводных лодок в районе мыс Большой Городецкий – Поной; противник не был обнаружен. (Дело 6534, л. 17 об.)

В 15 ч. 00 м. тральщики № 37 и «Т-108» закончили траление в районе Березового Бара; мин не было обнаружено. Северо-Двинский рейд и канал Березового Бара были открыты для плавания. (Дело 6534, л. 17 об.)

В 18 ч. 15 м. конвой «БА-20» в составе транспортов «Вытегра», «Кама», тральщиков № 37 и «Т-108» вышел из Архангельска в Карские Ворота. В 17 ч. 17 м. из Иоканки для встречи этого конвоя в районе Поноя вышел тральщик № 31. В Карских Воротах конвой «БА-20» должен был разделиться на два: «Кама» в охранении тральщиков № 31 и «Т-108» должна была следовать на остров Диксон, а «Вытегра» в охранении тральщика № 37 – в Амдерму. (Дело ШТ 3562, л. 101.)

Конвои в составе транспортов «Тбилиси» и «Свияга» в охранении тральщика № 42 шел из Ошмарино на остров Диксон. В 19 ч. 15 м. в 5 милях к весту от острова Крестовый (в Енисейском заливе) «Тбилиси» подорвался на мине и, погрузившись носом, сел на мель на глубине 13 м. (Дело 6534, л. 18 об.; дело 9221, л. 244, 246, 259.)

Ввиду обнаружения плавающих мин у западного побережья полуострова Канинская Земля район, ограниченный координатами: ш=68°21,7′ норд, д=43°07,5′ ост; ш=68°53,2′ норд, д=43°35′ ост; ш=68°10′ норд, д=43°37′ ост; ш=68°10′ норд, д=44°13′ ост, был закрыт для плавания (Дело ШТ 3562, л. 89)

Переход тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей продолжала стоять в военно-морской базе Тимкинсвилл (Нью-Йорк). Вторая группа находилась в Ки-Весте (Флорида). (Дело 17801, л. 52, 62.)

7 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

В течение суток три самолета «Харрикейн», два Як-1 и два Пе-3 производили разведку неприятельских кораблей в море и у берегов Северной Норвегии. В районе Варде они обнаружили транспорт, пять сторожевых кораблей и два тральщика. Над кораблями патрулировали четыре самолета Me-109. Два самолета «Харрикейн» были атакованы самолетами противника. В воздушном бою был сбит один Ме-109. Наши самолеты потерь не имели. (Дело 17298, л. 74.)

В 15 ч. 45 м. английский самолет «Спитфайр» с аэродрома Ваенга-1 вылетел на разведку кораблей противника в Альтенфьорде и обнаружил в фьорде только крейсер «Лютцов» и два миноносца. Линейных кораблей «Тирпитц» и «Шарнхорст» на обычных местах не было (Дело ШТ 3525, л. 107.)

На позиции в районе Сейбонес – Омганг находилась подводная лодка «С-51». Подводная лодка «Л-22» в 13 ч. 22 м. возвратилась в базу с позиции из района Варде – Сейбонес. В 20 ч. 00 м. на эту позицию вышла из базы подводная лодка «М-107». (Дело БПЛ СФ 45, л. 381; дело 6534, л. 19.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 12 ч. 15 м. до 13 ч. 56 м. два самолета «Харрикейн» и два Як-1 летали на перехват неприятельского самолета Ю-88, производившего разведку в районе Териберка – Кильдин. Встречи с противником не было. (Дело 17298 л. 74.)

С 14 ч. 40 м. до 16 ч. 27 м. в районе Варангерфьорда и Вайтолахти наземные посты наблюдали в полетах восемь ФВ-190, один Ю-88 и один До-24. (Дело ШТ 3563, л. 24, 41.)

На сухопутном фронте Северного оборонительного района боевое охранение 63-й отдельной бригады морской пехоты вело ружейно-пулеметный огонь по огневым точкам и живой силе противника. Неприятель вел огонь из минометов и ампулометов (выпустил 13 зажигательных ампул). Его артиллерия обстреливала наши огневые позиции. Наша артиллерия вела пристрелку целей в районе хребта Муста-Тунтури. С 19 ч. 15 м. до 19 ч. 25 м. батареи № 1044, 1046, 1047 и 1048 (104-го пушечного артиллерийского полка) произвели огневой налет по высоте 122,0 и уничтожили там две огневые точки. (Дело ШТ 3563, л. 24.)

Разведывательная группа 12-й отдельной бригады морской пехоты (37 человек) была направлена для поиска и выноса трупов из района Кутовая, оставленных там во время боя нашей разведывательной группой в ночь на 4 сентября. Разведка обнаружила три трупа; при попытке вынести их произошли взрывы фугасов. Три человека были убиты. (Дело 6534, л. 21.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 1 ч. 45 м. из Кольского залива в Архангельск вышел конвой «КБ-22» в составе танкеров «Бикон Хилл», «Юкагир» и эскадренных миноносцев «Гремящий» и «Грозный». Командующий Северным флотом приказал командующему Военно-воздушными силами Северного флота прикрыть конвой с воздуха истребительной авиацией и организовать противолодочное охранение до мыса Корабельная Пахта, после чего охранение передать Военно-воздушным силам Беломорской флотилии. С 9 ч. 50 м. до 15 ч. 45 м. четыре МБР-2 с аэродрома Грязная парами летали на противолодочное охранение конвоя «КБ-22», но противника не обнаружили. С 10 ч. 51 м до 15 ч. 35 м на прикрытие конвоя летали четыре самолета «Бостон» с аэродрома Ваенга, но встреч с самолетами противника не имели. В 16 ч. 16 м. конвой «КБ-22» находился в районе мыса Черный (Дело 13167, л. 290.)

С 3 ч. 45 м. до 6 ч. 06 м. два МБР-2 с аэродрома Диксон вылетали на поиски неприятельских подводных лодок в район юго-западнее острова Диксон, но противника не обнаружили. (Дело ШТ 3563, л. 10.)

В 5 ч. 55 м. тральщик № 31, вышедший из Иоканки для встречи и усиления конвоя «БА-20», следовавшего из Белого моря в Карские Ворота, прибыл в Поной и стал на якорь в ожидании прибытия конвоя. (Дело 6534, л. 18 об.)

С 9 ч. 30 м. до 11 ч. 29 м. два МБР-2 с аэродрома Моржовец летали на поиски подводных лодок противника в Северной части Белого моря. (Дело ШТ 3563, л. 48.)

В 10 ч. 00 м. конной «ВА-9» в составе транспорта «Герцен», сторожевых кораблей № 73 и 77 вышел из Печорского залива в Хабарово. (Дело 6534, л. 19 об.)

Подорвавшийся (накануне) на мине в Енисейском заливе транспорт «Тбилиси» продолжал сидеть носом на грунте; корма его оставалась на плову. В 11 ч. 30 м. транспорт переломился в районе мостика и постепенно стал садиться на грунт. Спасение людей производили тральщик № 42 и транспорт «Свияга». (Дело ШТ 3563, л. 17.)

Командующий Беломорской военной флотилией приказал командиру Новоземельской базы и командиру Северного отряда – запретить кораблям выход из Дудинки на Диксон и обратно. Район подрыва на мине транспорта «Тбилиси» был объявлен опасным для плавания (ш=72°23′ норд, д=80°31′ ост).

Конвою «ВА-8», вышедшему с острова Нансена на остров Диксон, было приказано усилить противоминное и противолодочное охранение (Дело ШТ 3563, л. 10.)

Неприятельский самолет Ю-88 в 12 ч. 10 м. был обнаружен в районе острова Моржовец; он же в 12 ч. 20 м. пролетел в районе Острые Лудки и в 12 ч. 42 м. – в районе мыса Святой Нос. Самолет летел на высоте 700 м и скрылся курсом 315°. (Дело ШТ 3563, л. 18.)

По данным радиоразведки Северного флота, в 22 ч. 09 м. в 50 милях к северу от мыса Канин Нос была обнаружена неприятельская подводная лодка. (Дело ШТ 3563, л. 48.)

В 22 ч. 30 м. конвой «ВА-8» в составе ледокола «Монткальм», транспортов «Игарка», «Аркос», «Беломорканал», сторожевых кораблей № 19, 75, тральщиков № 40, 60 и минного заградителя № 90 прибыл с острова Нансена на остров Диксон. Противолодочное охранение конвоя осуществляли четыре самолета МБР-2 и один ГСТ. (Дело 6534, л. 20 об.)

В Баренцевом море на переходе из Кольского залива к мысу Желания находились наши подводные лодки «К-1» и «Щ-402». (Дело 7467, л. 33.)

Командующий Беломорской военной флотилией сообщил командующему Северным флотом и начальнику Главного Морского штаба о возросшей опасности со стороны подводных лодок, акустических и магнитных мин на коммуникации Архангельск – пролив Вилькицкого и в районе острова Новая Земля. Средств борьбы с минами и подводными лодками нехватало. Последний тральщик «Т-108» был отправлен с конвоем «БА-20» из Архангельска в Арктику. Тральщики «Т-109» и «Т-110» занимались тралением в Югорском Шаре, «Т-104» тралил у Новой Земли, «Т-107» находился в Иоканке, а «Т-102» выходил из губы Белушья на ремонт в Архангельск. (Дело ШТ 3563, л. 13 об.)

По данным разведывательного отдела Беломорской военной флотилии, в восточной части Баренцева моря и в проливах Карские Ворота и Югорский Шар действовали две подводные лодки противника. В Карском море в районе островов Воронина, Кирова, Исаченко и Арктического института действовали две другие подводные лодки. В юго-западной части Карского моря действовала одна подводная лодка противника. (Дело ШТ 3563, л. 1.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей в составе тральщиков «Т-111», «Т-112» и больших охотников № 201, 202, 203 в 8 ч. 00 м. по местному времени вышла из военно-морской базы Тимкинсвилл (Нью-Йорк) в Сант-Джонс (остров Ньюфаундленд). Группой командовал капитан-лейтенант В. В. Груздев. Выход кораблей из Нью-Йорка задержался вследствие затянувшихся переговоров по установлению сроков пребывания в Советском Союзе американских офицеров (минных специалистов), направлявшихся в СССР на наших кораблях. От Нью-Йорка до Сант-Джонса переход кораблей обеспечивался американским военно-морским командованием, от которого корабли получали также рекомендованные курсы и информацию об обстановке. До Сант-Джонса корабли сопровождал американский миноносец. (Дело 9176, л. 1, 1 об.; дело 17801, л. 52; дело 10151, л. 7 об.)

Вторая группа кораблей находилась в Ки-Весте (Флорида). (Дело 17801, л. 62.)

8 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Из-за плохих метеорологических условий авиация Северного флота боевых вылетов не производила. По данным радиоразведки, у берегов Северной Норвегии отмечалось усиленное движение транспортов противника.

В 3 ч. 08 м. наша радиоразведка обнаружила неопознанное судно в ш=74°15′ норд, д=18°50′ ост. В 3 ч. 45 м. английский радионаблюдательный пост на острове Шпицберген обнаружил в Айсфьорде два крупных корабля и восемь миноносцев противника. По дополнительным данным английской миссии, утром 8 сентября у острова Шпицберген находились линейные корабли «Тирпитц» и «Шарнхорст» и восемь миноносцев. Корабли противника высадили десант из горных егерей в районе Айсфьорда. В 17 ч. 00 м. английская эскадра в составе двух линейных кораблей, семи крейсеров, десяти миноносцев и одного авианосца вышла из Скапа Флоу на север, предположительно, с задачей не допустить выхода эскадры противника на коммуникации Атлантики. Английским адмиралтейством была направлена подводная лодка «Р-318», находившаяся в районе острова Медвежий, в район Айсфьорда для установления контакта с неприятельской эскадрой. (Дело ШТ 3525, л. 84, 102, 107, 107 об.; дело 6534, л. 22; дело 10564, л. 26, 26 об.)

На позициях в море находились подводные лодки: «С-51» – в районе Конгсфьорда и «М-107» – в районе Сюльтефьорда. Акустик «С-51» услышал шум винтов, и в 12 ч. 15 м. в перископ были обнаружены две группы судов, шедшие на запад: первая – в составе транспорта в 6000 т, трех тральщиков и сторожевого катера, а вторая – в составе двух транспортов, пяти тральщиков и трех сторожевых катеров. Над кораблями патрулировали 14–16 самолетов. Подводная лодка оказалась внутри конвоя. В 12 ч. 20 м. «С-51» выпустила по двум транспортам четыре торпеды с интервалом 10 секунд. Через 71, 78 и 110 секунд на лодке были слышны три взрыва. Один транспорт в 6000 т считался потопленным. Результат атаки лодка визуально не наблюдала, так как с 12 ч. 23 м. до 12 ч. 48 м. противник забрасывал ее глубинными бомбами. (Дело 7467, л. 24; дело БПЛ СФ 45, л. 381.)

Начальник штаба Северного флота в 22 ч. 55 ч. сообщил по радио находившимся в море нашим подводным лодкам, а также командирам Иоканской и Новоземельской военно-морских баз, что в районе острова Шпицберген обнаружена немецкая эскадра. (Дело ШТ 3525, л. 68, 69.)

Оборона Главной базы Северного флота.

На перешейке полуострова Средний противник ружейно-пулеметным и минометным огнем обстреливал наше боевое охранение, выпустив до 80 мин. Артиллерия противника вела огонь по переднему краю нашей обороны и по боевым порядкам, причем было выпущено 188 снарядов. В 2 ч. 00 м. группа неприятельских солдат (5–6 человек) пыталась забросать гранатами нашу огневую точку, но была отброшена огнем боевого охранения. (Дело ШТ 3563, л. 41 об., 52.)

В 11 ч. 50 м. самолет У-2, вылетевший с аэродрома Зубовка (полуостров Рыбачий) на аэродром Ваенга, из-за неисправности мотора произвел вынужденную посадку на воду в Кольском заливе в районе Тюва губы. Экипаж был подобран катером МО № 131. Самолет был поднят на палубу сторожевого корабля № 11 и доставлен на причал Ваенга. (Дело ШТ 3525, л. 64.),

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 5 ч. 00 м танкер «Юкагир» из-за неисправности механизмов вынужден был зайти в Иоканку в охранении эскадренного миноносца «Грозный». Остальные корабли конвоя «КБ-22» – танкер «Бикон Хилл» и эскадренный миноносец «Гремящий» – продолжали следовать из Кольского залива в Архангельск Начальник штаба Иоканской военно-морской базы сообщал, что на «Юкагире» вышел из строя пятый цилиндр главного двигателя; корабль мог двигаться со скоростью пяти узлов; ремонт в Иоканке был невозможен Командующий Беломорской военной флотилией приказал командиру Иоканской военно-морской базы немедленно направить танкер в Архангельск.

В 18 ч. 20 м танкер «Бикон Хилл» и эскадренный миноносец «Гремящий» прибыли в Архангельск (Дело ШТ 3563, л. 43, 46, 47, 48; дело 6534, л. 21 об.)

В 5 ч. 20 м. конвои «БА-20», шедший из Архангельска в Арктику, из-за сильного шторма стал на якорь у острова Сосновец (Дело ШТ 3563, л. 48)

В 10 ч. 00 м из Енисейского залива на остров Диксон прибыли транспорт «Свияга» и тральщик № 42, снимавшие грузы с затонувшего там транспорта «Тбилиси». Было установлено, что «Тбилиси» затонул на глубине с носа 12 м, а с кормы – 14 м. Экипаж транспорта за исключением двух человек, выбросившихся в панике за борт, был снят тральщиком № 42 и транспортом «Свияга». Тральщик № 42 снял с «Тбилиси» шесть пушек «Эрликон», все пулеметы, радиостанцию и весь боезапас, транспорт «Свияга» снял личные вещи команды, продовольствие, часть аварийных и ремонтных инструментов и катер. Выяснилось также, что во время перехода «Тбилиси» шел с включенной противоминной обмоткой. На транспорте «Свияга» обмотки не было. Головным был тральщик № 42, в кильватер ему шел «Тбилиси» (Дело ШТ 3563, л. 70, 70 об.)

В 21 ч. 40 м тральщик «Т-102» вышел из губы Белушья в Архангельск (Дело 6534, л. 22)

Командующий Беломорской военной флотилией в 22 ч. 10 м сообщил командирам Иоканской и Новоземельской военно-морских баз, командиру Северного отряда и командиру 3-й авиагруппы, что в море вышла немецкая эскадра, возможно, для атаки наших объектов или для обеспечения прохода рейдера в Карское море мимо мыса Желания. Командующий приказал: 1) быть готовым артиллерией береговой обороной авиацией, и кораблями совместно с береговой обороной уничтожить рейдер противника; 2) всем базам, опорным пунктам и отдельным береговым батареям быть готовым к отражению атак неприятельских кораблей; 3) постам, береговым батареям и станциям Главного управления Северного морского пути усилить наблюдение; 4) предупредить корабли, транспорты, посты и батареи о возможности появления надводных кораблей противника; 5) всем дозорным кораблям быть готовым отойти под прикрытие береговых батарей.

Одновременно было приказано: командиру Новоземельской военно-морской базы. 1) усилить разведку в северо-восточной части Баренцева моря самолетами ДБ-3ф; 2) 9 и 10 сентября самолетами ГСТ произвести поиск рейдера в северной части Карского моря; 3) не менее одного раза в сутки самолетами МБР-2 и Кор-2 производить разведку в районе острова Диксон; 4) для разведки в северной части Карского моря привлечь самолеты ГСТ Главного управления Северного морского пути;

5) иметь в готовности для бомбардировочного удара по кораблям противника самолеты ДБ-3ф;

командиру Иоканской военно-морской базы: 1) самолетами Пе-3 в 8 ч. 00 м. 9 сентября произвести разведку в районе мыс Святой Нос – мыс Канин Нос и у острова Колгуев; 2) иметь в готовности самолеты Пе-3 для бомбардировочного удара по кораблям противника; 3) батареям береговой обороны прикрыть промысловые суда в случае их отхода к берегу;

командиру 3-й авиагруппы обеспечить боевую работу авиации, оперативно приданной командирам баз. (Дело ШТ 3563, л. 59, 59 об.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей (тральщики «Т-111», «Т-112» и большие охотники № 201, 202 и 203) находилась на переходе из Нью-Йорка в Сант-Джонс (остров Ньюфаундленд). Вторая группа кораблей продолжала стоять в Ки-Весте (Флорида) (Дело 17801, л. 52, 62)

9 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 14 ч. 07 м. до 16 ч. 35 м. английский самолет «Спитфайр» с аэродрома Ваенга-1 летал для разведки Альтенфьорда и обнаружил там крейсер типа «Лютцов» и два миноносца на прежнем месте. (Дело 6534, л. 23; дело ШТ 3525, л. 107 об.)

С 14 ч. 57 м. до 16 ч. 04 м. один Пе-3 летал на разведку кораблей противника в море у берегов Северной Норвегии, но, долетев до полуострова Рыбачий, возвратился обратно, так как в море стоял густой туман до воды. По данным радиоразведки, в Варангерфьорде наблюдались в плавании два сторожевых катера, сторожевой корабль и неопознанное судно. (Дело 13167, л. 292; дело ШТ 3525, л. 90)

Английский самолет «Каталина», вылетевший в 5 ч. 00 м. из Шотландии с задачей разведки в районе острова Шпицберген, в 17 ч. 32 м. произвел посадку на аэродроме Грязная. Экипаж самолета сообщил, что эскадра противника в море не была им обнаружена и что поселок в Айсфьорде был разрушен и горел. (Дело ШТ 3525, л. 84, 107 об.)

Штаб Северного флота послал по радио сообщение командирам Иоканской и Новоземельской военно-морских баз и командиру Северного отряда о том, что воздушной разведкой немецкая эскадра в море не была найдена и куда она ушла – оставалось неизвестным. Такое же оповещение было дано командирам подводных лодок «К-1» и «Щ-402», находившимся у северного побережья острова Новая Земля. (Дело ШТ 3525, л. 95, 96)

На позициях в Баренцевом море находились подводные лодки: «С-51» – в районе Конгсфьорда и «М-107» в районе Варде – Сюльтефьорд. В 3 ч. 40 м. «С-51» было приказано возвратиться в базу. (Дело БПЛ СФ 45, л. 312.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Противник на участке Казарма – Кутовая в течение суток вел ружейно-пулеметный огонь по боевому охранению 63-й отдельной бригады морской пехоты, в темное время периодически освещая передний край обороны ракетами. С 12 ч. 20 м. до 17 ч. 30 м. батареи 113-го отдельного артиллерийского дивизиона вели огневой бой с неприятельскими батареями. Бой начался с обстрела батареей № 858 группы немецких солдат, работавших в районе мыса Ристиниеми. В 12 ч. 20 м. батареи противника: 105-мм – с мыса Ристиниеми, 210-мм – с мыса Нейтиниеми, 150-мм – из квадрата 2838–7 и 105-мм – из квадрата 3240–9, произвели огневой налет по позициям 113-го отдельного артиллерийского дивизиона, выпустив 178 снарядов

В результате обстрела был поврежден ствол и щит 122-мм орудия на батарее № 858, ранен один краснофлотец и разбито 13 пустых снарядных ящиков.

В 13 ч. 10 м. неприятельские батареи: 150-мм – из района квадрата 2058, 105-мм – с высоты 195,8 и 150-мм – из района горы Хаахла-Тунтури, произвели огневой налет на огневые позиции батарей № 1051 и 1052, выпустив 60 снарядов. В 17 ч. 30 м. эти батареи снова открыли огонь и выпустили еще 80 снарядов. Повреждений от обстрела на наших батареях не было. Огонь 113-го отдельного артиллерийского дивизиона два раза заставлял замолчать 105-мм батарею противника, расположенную на мысе Ристиниеми, и один раз – 210-мм батарею на мысе Нейтиниеми. (Дело ШТ 3563, л. 73, 94, 94 об., 95.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 4 ч. 10 м. конвой «БА-20» в составе транспортов «Кама», «Вытегра», тральщиков № 37 и «Т-108» вышел от острова Сосновец в Арктику. В районе Поноя к конвою присоединился тральщик № 31. В 15 ч. 13 м. в 12 милях к северо-востоку от маяка Терско-Орловский тральщик «Т-108» обнаружил и атаковал подводную лодку противника; результат атаки не был установлен. На поиски обнаруженной подводной лодки из Иоканки в 16 ч. 20 м. вышел катер МО № 252. (Дело 6534, л. 24 об.; дело ШТ 3563, л. 87, 87 об.)

С 7 ч. 20 м. до 17 ч. 25 м. тральщики-катера № 436 и 438 тралили на подходах к губе Белушья; мин не было обнаружено. (Дело 6534, л. 22 об.)

Конвой «ВА-9», следовавший из Печорского залива в Хабарово, в 8 ч. 20 м. из-за густого тумана стал на якорь у мыса Гребень (южное побережье острова Вайгач). (Дело ШТ 3563, л. 88.)

В 8 ч. 25 м. танкер «Юкагир» в охранении эскадренного миноносца «Грозный» вышел из Иоканки в Архангельск. До Поноя танкер охранялся также тральщиком «Т-107». В 22 ч. 35 м. эти корабли стали на якорь в Поное. (Дело 6534, л. 22 об.)

Самолеты Беломорской военной флотилии с 10 ч. 16 м. до 17 ч. 21 м. производили с аэродрома Белушья поиски неприятельских подводных лодок у южного побережья Новой Земли; летали: четыре И-15, два МБР-2 и один ДБ-3ф. Один ДБ-3ф произвел разведку к северу от губы Белушья до параллели 78°00′. Противник не был обнаружен. (Дело 6534, л. 23 об.)

В 19 ч. 30 м. тральщик № 53 в 5 милях к северу от мыса Териберский обнаружил плавающую мину, но из-за большой волны не уничтожил ее. (Дело 6534, л. 23.)

По сообщению с острова Уединения (в Карском море), в 18 ч. 55 м. там пролетел неприятельский самолет.

По данным радиоразведки, в 22 ч. 00 м. в ш=75°40′ норд, д=71°00′ ост (к юго-востоку от мыса Желания) была обнаружена неприятельская подводная лодка. (Дело ШТ 3525, л. 91.)

В 23 ч. 47 м. по пеленгу 37° от острова Диксон была обнаружена другая подводная лодка противника.

По донесению радиостанции, на мысе Лескин (в южной части Енисейского залива) рыбаки в течение пяти дней (с 5 сентября) неоднократно видели всплывшую подводную лодку в районе мыса Песчаный; при попытке подойти к ней лодка скрылась. (Дело 6534, л. 25 об.)

У острова Новая Земля находились на позициях наши подводные лодки: «К-1» – к северу от мыса Желания и «Щ-402» – к востоку от него. (Дело 7467, л. 24.)

Переход тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая групп? кораблей (тральщики «Т-111», «Т-112» и большие охотники № 201, 202 и 203) находилась на переходе из Нью-Йорка в Сант-Джонс (остров

Ньюфаундленд). Вторая группа кораблей (тральщики «Т-113», «Т-114», «Т-115» и большие охотники № 204, 206 и 210) в 00 ч. 00 м. по местному времени вышла из Ки-Веста (Флорида) в Нью-Йорк. (Дело 9176, л. 1 об.; дело 17801, л. 52; 63.)

 
 
 
10 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 9 ч. 30 м. до 10 ч. 55 м. и с 15 ч. 30 м. до 16 ч. 18 м. два Пе-3 с аэродрома Ваенга-1 летали на разведку кораблей противника в море и у берегов Северной Норвегии, но возвратились из-за плохих метеорологических условий; в море стоял густой туман. (Дело 13167, л. 293.)

На позиции в море в районе Варде – Сейбонес находилась подводная лодка «М-107». В 8 ч. 54 м. подводная лодка «С-51» возвратилась с позиции из района Сейбонес – Омганг в базу. (Дело БПЛ СФ 45, л. 312.)

С 10 ч. до 12 ч. 37 м. английский самолет «Спитфайр» с аэродрома Ваенга-1 летал на разведку в Альтенфьорд и обнаружил два больших корабля, предположительно «Тирпитц» и «Шарнхорст», входившие в охранении пяти миноносцев в Альтенфьорд. Крейсер «Лютцов» и два миноносца стояли на прежних местах.

По данным радиоперехвата, широковещательная станция Осло сообщила: «Военно-морские силы Германии и горно-егерские части атаковали опорные пункты англичан на острове Шпицберген с целью разрушения военных сооружений, складов, вывода из строя угольных шахт и разрушения порта. Несмотря на сильный артиллерийский огонь и сопротивление наземных частей, германские войска, разрушив опорные пункты, выполнили задачу и вернулись в свою базу, захватив пленных, понеся незначительные потери».

Командование Северным флотом оценивало операцию, проведенную немцами против острова Шпицберген, как не имеющую серьезного оперативного значения и считало, что она могла проводиться либо с целью поднятия морального состояния личного состава армии и флота, понизившегося в связи с тяжелыми поражениями германских войск на наших фронтах, капитуляции Италии и длительного бездействия главных сил флота, либо с целью отвлечения на север части флота союзников от побережья Европы и Средиземного моря.

Однако командующий флотом считал, что возвращение немецкой эскадры в Альтенфьорд и наличие в море флота англичан не исключали возможности действий в районе острова Новая Земля и в Карском море отдельных кораблей противника, который учтет, что английский флот не будет действовать в этих районах. (Дело ШТ 3525, л. 107, 108.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 10 ч. 24 м. до 17 ч. 34 м. десять самолетов ФВ-190 и два Ме-109 производили разведывательные полеты в районе Мотовского залива и полуостровов Рыбачий и Средний. В 12 ч. 55 м. два ФВ-190 бомбардировали и обстреляли в губе Ура четыре шлюпки и парусник; последний потонул. Два человека были ранены. В 13 ч. 03 м. два ФВ-190 безрезультатно сбросили четыре фугасных бомбы на пост на мысе Шарапов. Зенитные батареи № 55, 216, 455, 883, 884. 957 и зенитная пулеметная рота вели огонь по самолетам противника.

На участке Казарма – Кутовая противник выпустил с хребта Муста-Тунтури по нашему боевому охранению 100 мин. 150-мм батарея противника из района Хаахла-Тунтури обстреливала огневую позицию нашей батареи № 1045, выпустив по ней 60 снарядов, разрушений не было. Наше боевое охранение вело ружейно-пулеметный огонь по живой силе противника; наши снайперы убили 8 немецких солдат. (Дело ШТ 3564, л. 44 об., 21, 21 об.)

Тральщики № 33 и 35 тралили на подходах к Кольскому заливу; мин не было обнаружено. (Дело 6534, л. 24.)

С 11 ч. 22 м. до 13 ч. 50 м. шесть Як-1 летали на прикрытие аэродромов Ваенга и Грязная; встреч с самолетами противника не было. (Дело 13167, л. 293.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

По данным радиоразведки, в 2 ч. 58 м. в ш=75°38′ норд, д=72°41′ ост (к юго-востоку от мыса Желания) была обнаружена подводная лодка противника. (Дело ШТ 3564, л. 5.)

У острова Новая Земля находились на позициях для борьбы с неприятельскими подводными лодками наши подводные лодки: «К-1» – к северу от мыса Желания и «Щ-402» – к востоку от него. (Дело 7467, л. 33.)

В 2 ч. 50 м. танкер «Юкагир» в сопровождении сторожевого корабля № 71 вышел из Поноя в Архангельск и в 23 ч. 00 м. прибыл к месту назначения. Эскадренный миноносец «Грозный», находившийся ранее в охранении танкера, вышел из Поноя в Иоканку и прибыл туда в 8 ч. 48 м. (Дело 6534, л. 24 об.)

С 6 ч. 15 м. до 8 ч. 55 м. два самолета МБР-2 с аэродрома Моржовец производили поиски неприятельских подводных лодок в Горле Белого моря; противник не был обнаружен.

По донесению командира батареи № 245, расположенной в районе селения Шойна (западный берег полуострова Канинская Земля), в 7 ч. 10 м. в районе мыса Конушин пограничники обнаружили неприятельский корабль. С 13 ч. 50 м. до 18 ч. 00 м. один МБР-2 с аэродрома Моржовец летал на поиск этого корабля, но, обследовав район у западного побережья полуострова, противника там не обнаружил. (Дело ШТ 3564, л. 16, 19.)

Четыре самолета МБР-2 производили разведку в Горле и в северной части Белого моря. Два ДБ-3ф, два МБР-2 и два И-15 производили разведку в северо-восточной части Баренцева моря и на подходах к губе Белушья. Противник не был обнаружен. (Дело 6534, л. 25 об.)

В 11 ч. 00 м. из Хабарова на остров Диксон вышел конвой «ВА-17» в составе транспортов «Селенга», «Спартак», тральщиков № 62, 63 и «Т-110». (Дело 6534, л. 25 об.)

В 17 ч. 10 м. у мыса. Желания был обнаружен неприятельский бомбардировщик. (Дело 6534, л. 28 об.)

На переходе в Баренцевом море находился конвой «БА-20», следовавший из Архангельска в Арктику. (Дело ШТ 3564, л. 15 об.)

Производили траление фарватеров: тральщик «Т-107» – в северной части Белого моря, тральщик «Т-104» – в проливе Маточкин Шар, тральщики-катера № 436 и 438 – в закрытом для плавания районе на подходах к губе Белушья; мин обнаружено не было. (Дело 6534, л. 24 об.; дело ШТ 3564, л. 15.)

В течение суток радиостанция Главного управления Северного морского пути на острове Уединения (Карское море) слышала работу неизвестной радиостанции, которая дважды передала кодограммы, а затем через 10 минут – радиопеленги. В 18 ч. 55 м. над астровом Уединения пролетел неопознанный самолет. (Дело ШТ 3564, л. 13, 25).

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей находилась на переходе из Нью-Йорка в Сант-Джонс (остров Ньюфаундленд). Вторая группа кораблей была на переходе из Ки-Веста (Флорида) в Норфолк (штат Вирджиния). (Дело 17801, л. 52, 63.)

11 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 11 ч. 12 м. до 19 ч. 10 м. один Пе-3, один «Бостон» и один «Спитфайр» производили разведку у северного побережья Норвегии и в открытом море до острова Медвежий; противник не был обнаружен. (Дело 17298, л. 75.)

По данным радиоразведки, в 12 ч. 00 м. было отмечено движение конвоя противника в северной части пролива Рольвсейсунн курсом на восток; кроме того, в ш=77°00′ норд, д=15°00′ ост была отмечена неприятельская подводная лодка. В течение суток в районе Тромсе – Танафьорд были обнаружены четыре тральщика и в 16 ч. 41 м. в районе Варде – два сторожевых корабля. (Дело ШТ 3526, л. 17.)

Об обнаружении в районе Варде неприятельских кораблей было дано в 17 ч. 20 м. оповещение по радио подводной лодки «М-107», находившейся на позиции в районе Варде – Сейбонес. (Дело ШТ 3526, л. 10.)

Подводная лодка «М-107» в 14 ч. 17 м. в районе мыса Харбакен обнаружила на дистанции 4 каб. неприятельский тральщик, шедший на ост, и начала маневрирование для выхода в атаку. В 14 ч. 27 м. выяснилось, что этот тральщик уже прошел угол упреждения, но за ним шли другой тральщик и транспорт в 7000–8000 т. «Лодка начала выходить в атаку по транспорту и в 14 ч. 29 м. с дистанции 10 каб. произвела по нему залп двумя торпедами с интервалом 4 секунды. Через 1 мин. 26 сек. был слышен взрыв торпеды. Через 6 минут лодка обнаружила в перископ, что транспорта на поверхности воды уже не видно, а тральщики уходят к берегу. В 22 ч. 00 м. «М-107» донесла об израсходовании торпед и направилась в базу. (Дело БПЛ СФ 45, л. 384; дело 7467, л. 24. инв. 1138, стр. 5.)

В 21 ч. 03 м. подводная лодка «Щ-404» вышла из Главной базы на позицию в Варангерфьорд. (Дело ШТ 3526, л. 15.)

В 23 ч. 20 м. торпедные катера № 13 и 14 вышли из Пумманки в засаду на подходах к заливу Петсамонвуоно. (Дело 6534, л. 28; дело 7448, л. 23 об.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В течение дня авиация противника вела разведку линии фронта, подходов к Главной базе, Мотовского залива и полуостровов Рыбачий и Средний. Всего в полетах было отмечено 16 самолетов типа Me-109 и ФВ-190. В 16 ч. 50 м. в районе мыса Выев-Наволок два ФВ-190 были обстреляны нашим 33-мм орудием, причем один самолет был поврежден.

Истребители Северного флота произвели 21 самолето-вылет на прикрытие Главной базы и аэродромов. (Дело 6534, л. 27; дело ШТ 3526, л. 16.)

Разведывательный отряд 254-й отдельной бригады морской пехоты в составе роты разведки, роты автоматчиков, разведывательной роты штаба Северного оборонительного района, взвода саперов и четырех групп корректировщиков 104-го пушечного артиллерийского полка общей численностью 283 человека получил задачу высадиться на берег противника в Мотовском заливе в 3 км южнее мыса Пикшуев, выйти с юга и юго-востока к опорному пункту «Райтер-Альм» (в 9 км к западу от места высадки), на рассвете атаковать его, захватить пленных, после чего отойти к мысу Пикшуев и занять там оборону до подхода наших катеров следующей ночью.

В 19 ч. 00 м. отряд вышел с места своего расположения и, совершив пятикилометровый марш, прибыл в губу Ейна. В 20 ч. 30 м. для переброски десанта вышли из Кувшинской салмы катера МО № 113, 114, 122, 131 и 132 и в 22 ч. 55 м. прибыли в губу Ейна. В 23 ч. 45 м. посадка десанта была закончена и в 23 ч. 50 м. катера вышли к месту высадки. (Дело 13398, л. 48 об.; дело 6805, л. 11; дело 7182, л. 3; дело 6534, л. 28.)

На сухопутном фронте Северного оборонительного района наши батареи обстреливали живую силу и огневые точки противника. Неприятельские батареи выпустили по нашему боевому охранению 65 мин и снарядов; был ранен один краснофлотец. (Дело 6534, л. 27.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

На позициях в море в районе острова

Новая Земля находились наши подводные лодки: «К-1» – к северу от мыса Желания и «Щ-402» – к востоку от него. «Щ-402» в 11 ч. 23 м. обнаружила неясный силуэт, показавшийся из-за горизонта; в 11 ч. 30 м. была объявлена торпедная атака и лодка легла на курс сближения. В 11 ч. 50 м. были опознаны два айсберга. (Айсберги при движении издавали шум, напоминающий шум работы винтов.) (Дело БПЛ СФ 45, л. 345.)

В 13 ч. 20 м. оперативный дежурный штаба Северного флота оповестил по радио подводные лодки «К-1» и «Щ-402» о том, что в 5 ч. 11 м. радиоразведкой была отмечена подводная лодка противника в ш=76°58′ норд, д=65°27′ ост. (Дело ШТ 3526, л. 9.)

С 9 ч. 20 м. до 11 ч. 25 м. два самолета МБР-2 (из Амдермы) производили разведку в юго-западной части Карского моря, два МБР-2 (с аэродрома Диксон) – в районе острова Диксон; противник не был обнаружен (Дело ШТ 3564, л. 60, 61.)

В 11 ч. 10 м. неопознанный самолет противника пролетел в районе мыса Яросель (пролив Югорский Шар.) (Дело ШТ 3564, л. 61.)

Конвой «БА-20», следовавший из Архангельска в Арктику, по данным воздушной разведки, в 11 ч. 24 м находился в районе мыса Лайденный (полуостров Канинская Земля). (Дело 6534, л. 28 об.)

В 13 ч. 00 м. из Архангельска в Кольский залив вышел конвой «БК-16» в составе английских транспортов «Эмпайр Скотт», «Эмпайр Вард» и «Эмпайр Форчун» с грузом леса в сопровождении эскадренных миноносцев «Разумный» и «Разъяренный» и английского тральщика «Бритомарт». В районе Поноя конвой должен был быть усилен эскадренным миноносцем «Грозный», а в районе мыса Черный – катером МО № 252. (Дело 6534, л. 27 об.)

Самолет МБР-2 (с острова Моржовец) производил разведку в северной части Белого моря, но противника не обнаружил. (Дело ШТ 3564, л. 60, 61.)

Два Пе-3 (с аэродрома Поной) вели разведку в районе мыс Святой Нос – остров Колгуев и два МБР-2 (с аэродрома Иоканка) – на подходах к Белому морю, но противника не обнаружили (Дело ШТ 3564, л. 60, 61.)

Транспорт «Унжа» и тральщик № 59 в 20 ч. 20 м. вышли от мыса Желания в губу Белушья и Нарьян-Мар. (Дело 6534, л. 29.)

Тральщики-катера № 435 и 438 произвели траление в губе Белушья; мин не было обнаружено. (Дело ШТ 3564, л. 48.)

Конвой «ВА-17» продолжал переход из Хабарово на остров Диксон (Дело 6534, л. 28 об.)

Радиостанция острова Уединения (в Карском море) продолжала доносить о работе неприятельской радиостанции с позывными «31-С». Такая станция, по данным разведки, находилась в районе Талвик (в Альтенфьорде). Вторая радиостанция с позывными «211», видимо, принадлежавшая кораблю, вызывала станцию «31-С» на волне 720 м.

Разведка Беломорской военной флотилии обнаружила подводные лодки противника: в 21 ч. 10 м. – в ш=76°51′ норд, д=74°30′ ост (в Карском море) и в 22 ч. 08 м. – по пеленгу 26° от Архангельска (Дело ШТ 3564, л. 61, 78.)

По сообщению промышленников с острова Диксон, неприятельская подводная лодка ежедневно ночью заходила в бухту Слободская (в районе мыса Ефремов Камень). (Дело ШТ 3564, л. 81.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей (тральщики «Т-111» и «Т-112» и большие охотники № 201, 202 и 203) прибыла из Нью-Йорка в Сант-Джонс (остров Ньюфаундленд).

Вторая группа кораблей (тральщики «Т-113», «Т-114» и «Т-115», большие охотники № 204, 206 и 210) продолжала переход из Ки-Веста (Флорида) в Норфолк (штат Вирджиния). (Дело 17801, л. 52, 63.)

12 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Торпедные катера № 13 и 14, выходившие в засаду на подходах к заливу Петсамонвуоно, противника не встретили и в 4 ч. 30 м. возвратились в Пумманки. (Дело 7448, л. 23 об.)

В течение дня один Пе-2 и один Пе-3 производили разведку коммуникаций противника у берегов Северной Норвегии; в 7 ч. 45 м. в районе Хоннингсвога были обнаружены транспорт и два сторожевых корабля. Самолет Пе-3 из полета не вернулся. (Дело 17298, л. 76, 77.)

С 10 ч. 15 м. до 12 ч. 40 м. английский самолет «Спитфайр» летал на разведку Альтенфьорда по заданию англичан, дошел до мыса Нордкин и из-за плохой погоды возвратился на аэродром. С 14 ч. 40 м. до 18 ч. 50 м. с такой же задачей летал другой «Спитфайр» (летчик капитан Л. И. Елькин) и в 17 ч. 30 м. с бреющего полета визуально обнаружил в Альтенфьорде линейные корабли «Тирпитц», «Шарнхорст», три миноносца, две пловучие базы и броненосец береговой обороны, а в Лангфьорде – три миноносца. Летчик произвел перспективную съемку. Кроме того, в 17 ч. 15 м. в Варгсунне были обнаружены 5–6 транспортов, шедших в охранении 3–4 сторожевых катеров курсом на Хаммерфест. (Дело ШТ 3526, л. 40, 40 об.; дело 17298, л. 77.)

С 13 ч. 54 м. до 16 ч. 51 м. два наших самолета «Бостон» производили разведку кораблей противника в Баренцевом море на норд-норд-ост от острова Кильдин; самолеты дошли до параллели 72°50′, но противника не обнаружили. В ш=72°15′ норд, д=39°50′ ост были отдельные плавающие льдины. (Дело ШТ 3526, л. 40.)

В 19 ч. 40 м. радиоразведка обнаружила неприятельскую подводную лодку в ш=74°45′ норд, д=18°25′ ост (в районе острова Медвежий). (Дело 6534, л. 30.)

Подводная лодка «Щ-404», находившаяся на позиции в Варангерфьорде, в темноте была обстреляна артиллерийским огнем неприятельского эскадренного миноносца и ушла от него на глубину. (Дело 7467, л. 12.)

В 19 ч. 45 м. с позиции из района Варде – Сейбонес в Главную базу прибыла подводная лодка «М-107»; на переходе она три раза расходилась с плавающими минами и три раза погружалась от неприятельских самолетов. (Дело 6534, л. 30.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В ночь на 12 сентября тральщики № 33 и 35 произвели траление фарватера в Кильдинской салме; мин не было обнаружено. (Дело 6534, л. 28.)

Катера МО № ИЗ, 114, 122, 131 и 132 с разведывательным отрядом 254-й отдельной бригады морской пехоты в составе 283 человек, вышедшие накануне из губы Ейна, в 0 ч. 40 м. подошли к назначенному пункту высадки (в 3 км южнее мыса Пикшуев, в Мотовском заливе) и в 0 ч. 55 м. закончили высадку отряда скрытно от противника. По выполнении задачи катера МО № 113 и 132 были отправлены в губу Ейна, а катера МО № 114, 122 и 131 – в Порт Владимир, куда и прибыли в 4 ч. 00 м. Здесь они стояли готовые в любую минуту снять высаженных разведчиков.

Разведывательный отряд начал продвижение по лощине к неприятельскому опорному пункту «Райтер-Альм». Рота разведки, шедшая головной, наткнулась на минное поле. Мины были натяжного действия, шрапнельные (подпрыгивающие). Саперы и головной взвод прошли благополучно, но взвод, следовавший за головным, понес потери – 9 человек убитыми и 15 ранеными. Движение было приостановлено, время потеряно. Командир отряда в 4 ч. 00 м. отдал ротам приказ – перейти к оборане на высотах около берега. В 19 ч. 00 м. наш отряд был обнаружен разведкой противника и завязал перестрелку с его мелкими группами (около двух взводов). Ввиду того, что элемент внезапности нападения на «Райгер-Альм» был упущен и дальнейшее продвижение могло бы привести к большим потерям, командующий Северным оборонительным районом приказал операцию прекратить, разведотряду отойти. Для отвлечения внимания противника и введения его в заблуждение 104-й пушечный артиллерийский полк с 21 ч. 40 м. до 21 ч. 50 м. произвел четырьмя батареями огневой налет по опорному пункту «Обергоф», выпустив 341 снаряд; с 22 ч. 05 м. до 22 ч. 10 м. был произведен повторный огневой налет с выпуском 120 снарядов.

Катера МО № 113 и 132 в 22 ч. 40 м. вышли из губы Ейна к месту высадки десанта для снятия наших разведчиков, и в 23 ч. 12 м. началась посадка бойцов на катера. Катера МО № 114, 122 и 131 в 23 ч. 44 м. перешли из Порта Владимира в губу Ейна. (Дело 7447, л. 15, 19; дело 7182, л. 6–7; инв. 1099, стр. 11; дело 13398, л. 48 об., 49; дело 6534, л. 28, 34.)

Авиация противника вела разведку линии фронта, Мотовского залива и полуостровов Рыбачий и Средний и группами от 2 до 8 самолетов атаковывала наши объекты в Мотовском заливе. С 9 ч. 41 м. до 10 ч. 01 м. четыре ФВ-190 и с 13 ч. 15 м. до 13 ч. 34 м. шесть ФВ-190 бомбардировали в губе Ейна катера МО № 113 и 132 и баржу, сбросив безрезультатно шесть фугасных бомб; в 19 ч. 06 м. в результате атаки трех ФВ-190 на катере МО № 113 была пробита бензоцистерна и ранено три краснофлотца. В 17 ч. 00 м четыре ФВ-190 атаковали в губе Кислая (в Ура губе) буксир № 37 Мурманского военного порта; в результате попадания бомбы буксир потонул, погибло 14 человек из его команды; четыре человека были спасены прибывшим к месту гибели из Порт Владимира катером МО № 122. (Дело 9221, л. 243; дело 10564. л. 72 об: дело 6534, л. 30.)

Истребители Северного флота произвели 20 самолето-вылетов на прикрытие Главной базы и аэродромов. (Дело 6534, л. 30 об.)

Боевое охранение Северного оборонительного района вело ружейно-пулеметный огонь по огневым точкам противника, было убито три неприятельских солдата. Артиллерийским к минометным огнем была подавлена огневая точка противника в 3 км к югу от Казармы, а также подавлен огонь 105-мм неприятельской батареи на мысе Ристиниеми. Противник выпустил по нашему расположению 138 снарядов и мин; было ранено три краснофлотца. (Дело 6534, л. 28 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 1 ч. 10 м. с Диксона в бухту Слободскую (в Енисейском заливе) вышел портовый катер для поиска и уничтожения неприятельской подводной лодки, неоднократно наблюдавшейся там нашими промышленниками. (Дело 6534, л. 31.)

С 5 ч. 40 м. до 8 ч. 04 м. два самолета МБР-2 с аэродрома Моржовец производили разведку в Горле Белого моря. С 8 ч. 55 м. до 10 ч. 04 м два Пе-3 с аэродрома Поной летали в разведку на подходах к Белому морю до острова Колгуев, но из-за тумана возвратились на аэродром. (Дело 6534, л. 31.)

Тральщики № 40 и 60 закончили траление в районе гибели транспорта «Тбилиси» (в Енисейском заливе), но мин не обнаружили и в 8 ч. 00 м. возвратились на остров Диксон (Дело 6534, л. 33)

В 8 ч. 20 м. гидрографическое судно «Якутия» обнаружило подводную ледку противника в шхерах Минина (в ш=74°30′ норд, д=85°36′ ост)

Конвой «БК-16» в составе трех английских транспортов в охранении эскадренных миноносцев «Разумный» и «Разъяренный» и английского тральщика «Бритомарт», следовавший из Архангельска в Кольский залив, в 8 ч. 00 м. прошел Поной; в 6 ч. 00 м. для усиления эскорта из Иоканки вышел эскадренный миноносец «Грозный» и в 19 ч. 37 м. присоединился к конвою; в 7 ч. 30 м. к эскорту присоединился катер МО № 252. В 21 ч. 06 м. конвой прошел мыс Савиха. В целях противолодочной обороны конвоя два самолета МБР-2 с 10 ч. 45 м. до 14 ч. 00 м. производили поиски неприятельских подводных лодок от Кольского залива до Семи Островов, но противника не обнаружили. (Дело 6534, л. 28 об., 30 об.)

В 8 ч. 31 м. неприятельский самолет Ю-88 был обнаружен в разведке в районе мыса Большой Городецкий; самолет обстрелял эскадренный миноносец «Грозный» и скрылся в направлении на Дроздовку. «Грозный» в свою очередь вел огонь по самолету артиллерией главного калибра. С 8 ч. 40 м. до 9 ч. 20 м. на перехват этого самолета летали два И-153, но встречи с ним не имели.

Для прикрытия конвоя «БК-16» летали: с 8 ч. 30 м. до 11 ч. 39 м. – два Пе-3, с 11 ч. 20 м. до 13 ч. 04 м. – другие два Пе-3, в 16 ч. 57 м. – один МБР-2. Два МБР-2 (из Иоканки) производили поиски подводных лодок по курсу конвоя, но противника не обнаружили. (Дело ШТ 3564, л. 93; дело 7582, л. 10.)

Тральщики № 53, 54 и «Т-107» тралили фарватер в районе Иоканка – Поной, но мин не обнаружили. (Дело 6534, л. 33.)

В 12 ч. 35 м. из Хабарово на Диксон прибыл конвой «ВА-17» в составе транспортов «Селенга», «Спартак», тральщиков № 62, 63 и «Т-110».

Радиоразведка обнаружила неприятельские подводите лодки: в 12 ч. 45 м. – в ш=78°08′ норд, д=46°50′ ост; в 13 ч. 50 м. – по пеленгу 306° от мыса Желания; в 14 ч. 33 м. – в ш=76°27′ норд, д=69°05′ ост; в 16 ч. 42 м. – в ш=76°07′ норд, д=52°20′ ост; в 1-9 ч. 22 м. – в ш=76°58′ норд, д=58°30′ ост. (Дело 6531, л. 30.)

В 14 ч. 30 м. в районе острова Уединения был обнаружен шум мотора, ню из-за густого тумана принадлежность самолета не была определена. (Дело 6534, л. 30 об.)

В 20 ч. 22 м. из Архангельска в Золотицу, Ручьи, Койду и Мезень вышли транспорт «Вятка» и тральщик № 32.

В 23 ч. 00 м. из Индиги в Архангельск вышли минный заградитель № 93 и транспорт «Вологда». (Дело 6534, л. 30 об., 32 об.)

В Баренцевом море на переходе из Архангельска в Арктику находился конвой «БА-20». (Дело 6534, л. 24 об.)

Тральщики-катера № 436 и 438 тралили в восточной части закрытого района в губе Белушья. (Дело 6534, л. 33.)

У острова Новая Земля находились на позициях наши подводные лодки: «К-1» – к северу и «Ш-402» – к востоку от мыса Желания. (Дело 6534, л. 34 об.)

На мысе Желания была установлена и отстреляна двухорудийная 122-мм батарея № 1155. (Дело ШТ 3564, л. 102, 102 об.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей (два тральщика и три больших охотника) стояла в Сант-Джонсе (остров Ньюфаундленд); вторая группа кораблей (три тральщика и три больших охотника) находилась на переходе из Ки-Веста (Флорида) в Норфолк (штат Вирджиния). (Дело 17801, л. 52, 63, 65.)

13 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

В 0 ч. 07 м. из Главной базы на позицию в район Варде – Сейбонес вышла подводная лодка «М-104». (Дело 6534, л. 32.)

Подводная лодка «Щ-404», находившаяся на позиции в Варангерфьорде, была обнаружена сторожевым кораблем противника, который атаковал ее торпедами. Лодка, погрузившись, уклонилась от атаки. (Дело 7467, л. 12.)

С 10 ч. 20 м. до 20 ч. 27 м. два самолета Пе-2, один Пе-3 и два Як-1 производили разведку в Варангерфьорде и у берегов Северной Норвегии; они обнаружили: в 11 ч. 48 м. у Варде – три сторожевых катера без хода и в 11 ч. 50 м. в Хоннингсвоге – тральщик и два сторожевых корабля на рейде. С 11 ч. 58 м. до 15 ч. 30 м. один «Бостон» летал на разведку кораблей противника и кромки льда к северу от острова Кильдин, дошел до точки ш=73°15′ норд, д=34°10′ ост и ничего не обнаружил. С 12 ч. 10 м. до 15 ч. 17 м. один «Спитфайр» (английский) летал на разведку порта Нарвик, но из-за плохих метеорологических условий возвратился с маршрута, сфотографировав аэродромы Луостари, Салмиярви, Наутси и порт Киркенес. (Дело ШТ 3526, л. 53 об.; дело 17298, л. 78, 79.)

Радиоразведка в 11 ч. 34 м. обнаружила движение в районе мыса Маккаур неприятельского конвоя курсом на восток в охранении одного Ю-88, одного До-24 и двух Ме-110. (Дело ШТ 3526, л. 52.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В 1 ч. 15 м. катера МО № 113 и 132, приняв с неприятельского берега в районе мыса Пикшуев часть действовавшего там нашего разведывательного отряда, пошли в губу Ейна и прибыли туда в 1 ч. 45 м.

В 2 ч. 05 м. из губы Ейна вышли катера МО № 114, 122 и 131 для снятия с берега остальных разведчиков; в 4 ч. 35 м. приемка людей была закончена и в 5 ч. 00 м. катера прибыли в губу Ейна, доставив 239 человек. В районе высадки была оставлена группа из трех человек (корректировочный пост); предполагалось снять ее в ночь на 14 сентября. Общие потери разведывательного отряда составляли 10 человек убитыми (один из них подорвался на своей гранате) и 15 ранеными.

Разведчики установили наличие опорного пункта противника на высоте 215 (6 км на юго-запад от мыса Пикшуев). Оборона побережья в районе мыса Пикшуев была отнесена немцами на 8 км от берега, удобные для высадки места были минированы (Дело 7182, л. 7; дело 13398, л. 49; дело 6534, л. 34, 34 об.)

В течение дня до 30 неприятельских самолетов Ю-87, Me-109, ФВ-190 и Ме-110 вели разведку Мотовского залива и полуостровов Рыбачий и Средний.

С 15 ч. 00 м до 15 ч. 55 м. 16 Ю-87, 11 Ме-110, 8 ФВ-190 и 4 Ме-109 бомбардировали с пикирования причалы и пловучие средства в бухтах Озерко, Ейна и Пумманки и командный пункт 12-й отдельной бригады морской пехоты, сбросив свыше 50 фугасных бомб по 100–200 кг каждая; имелись повреждения. (Дело ШТ 3526, л. 53 об.; дело 6534, л. 34.)

Истребители Северного флота сделали 17 самолето-вылетов на прикрытие Главной базы и кораблей в Кольском заливе. (Дело 17298, л. 79.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 5 ч. 13 м. тральщик «Т-109», производя траление в проливе Югорский Шар, в ш=69°42,1′ норд и д=60°33,6′ ост, подорвал мину, которая взорвалась в 5–7 м, от его борта. В результате взрыва на тральщике вышли из строя вспомогательные механизмы и аккумуляторы и в корпусе обнаружилась течь; жертв не было. Воду откачивали сторожевые корабли № 73 и 77. Тральщик пришел в Хабарово своим ходом. (Дело 9221, л. 258; дело ШТ 3565 л. 13 об.; дело 6534, л. 34 об.)

С 7 ч. 57 м. до 9 ч. 05 м. неприятельский самолет Ю-88 был отмечен в разведке Горла Белого моря до маяка Городецкий. (Дело 6790, л. 13 об.)

С 8 ч. 00 м. до 10 ч. 50 м. самолеты Беломорской военной флотилии производили разведку: один МБР-2 (из Иоканки) – в Горле Белого моря и два МБР-2 (из Лахты) – на подходах к Белому морю, но из-за тумана задания не выполнили и возвратились на аэродромы. (Дело ШТ 3565? л. 13.)

С 8 ч. 20 м. до 11 ч. 25 м. тральщики-катера № 422, 426, 442 и 446 произвели траление Молотовских рейдов; мин не было обнаружено.

На подходе к Кольскому заливу находился следовавший из Архангельска конвой «БК-16» в составе трех английских транспортов, эскадренных миноносцев «Грозный», «Разумный», «Разъяренный» и английского тральщика «Бритомарт». На прикрытие этого конвоя с 9 ч. 54 м. до 15 ч. 00 м. из Ваенги летали 14 самолетов «Харрикейн» и 8 Як-1, а на противолодочную оборону – два МБР-2. В 12 ч. 40 м. один МБР-2 был сбит четырьмя ФВ-190, спикировавшими из-за облаков; самолет упал в районе конвоя.

Для помощи нашим летчикам в 13 ч. 25 м. из Главной базы в район губы Большая Волоковая вышел катер МО № 111. Сбитый МБР-2 был отбуксирован в Ваенгу; из состава его экипажа летчик и штурман были убиты, стрелок-радист остался невредим.

Один ФВ-190 был сбит зенитной артиллерией наших кораблей. В 13 ч. 39 м. один «Харрикейн» по ошибке был сбит зенитной артиллерией английского транспорта «Эмпайр Форчун» и упал в воду. Летчик с самолета «Харрикейн» был подобран из воды и доставлен на эскадренный миноносец «Разумный». В 14 ч. 00 м. конвой «БК-16» пришел в Кольский залив. (Дело 7448, л. 28 об.; дело 7552, л. 10; дело ШТ 3526, л. 53, 53 об.)

В 23 ч. 25 м. с Северо-Двинского рейда в Югорский Шар вышел конвой «БА-21» в составе тральщика № 51 с тральщиками-катерами № 422 и 411 на буксире и сторожевых катеров № 510 и 620, шедших своим ходом. (Дело 6534, л. 36.)

На переходе находились: транспорты «Кама», «Вытегра», тральщики № 31, 37 и «Т-108» – из Архангельска в Арктику; транспорт «Вятка» и тральщик № 32 – из Архангельска в Мезень; транспорт «Вологда» и минный заградитель № 93 – из Индиги в Архангельск.

По данным радиоразведки, в ш=77°10′ норд, д=50°10′ ост (к западу от мыса Желания) была обнаружена неприятельская подводная лодка.

На позициях у Новой Земли находились наши подводные лодки: «К-1» к северу и «Щ-402» к востоку от мыса Желания. (Дело 6534; л, 32.)

В районе Нарьян-Мара была установлена и вступила в строй четырехорудийная 45-мм батарея (без номера). (Дело 9221, л. 244.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей (два тральщика и три больших охотника) продолжала стоять в Сант-Джонсе (остров Ньюфаундленд). Вторая группа кораблей (три тральщика и три больших охотника) в 14 ч. 00 м. по местному времени пришла из Ки-Веста в Норфолк (штат Вирджиния) На переходе была свежая погода, ветер норд-вест 9 баллов, море 8 баллов; американский катер связи (типа больших охотников) получил повреждения и был направлен для укрытия в одну из бухт у мыса Локаут. (Дело 17801, л. 52, 63.)

14 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 5 ч. 45 м. до 18 ч. 20 м. два самолета Пе-2 и два Як-1 производили разведку в Варангерфьорде и у берегов Северной Норвегии; в районе Сюльтефьорда в 12 ч. 51 м. были обнаружены три сторожевых катера.

С 13 ч. 45 м. до 14 ч. 46 м. шесть Як-1 летали в Варангерфьорд для нанесения штурмового удара по кораблям противника, которые по данным наших береговых постов, предположительно, преследовали нашу подводную лодку; не обнаружив неприятельских кораблей, самолеты вернулись на аэродром.

Два английских самолета «Спитфайр» летали с аэродрома Ваенга на разведку Альтенфьорда: один – с 9 ч. 45 м. до 13 ч. 05 м., другой – с 13 ч. 50 м. до 16 ч. 45 м. Они обнаружили: в Кофьорде – два больших корабля (предположительно, линейные корабли «Тирпитц» и «Шарнхорст»), корабль противовоздушной обороны и три миноносца; в Лаксфьорде – большой корабль (предположительно, крейсер «Лютцов») и три миноносца; в Стьернсунне – четыре неприятельских тральщика, производивших траление. (Дело 6534, л. 47 об.; дело 17298, л. 80; дело ШТ 3526, л. 70, 70 об.)

На позициях в море находились подводные лодки: «М-104» – в районе Варде – Сейбонес и «Щ-404» – в Варангерфьорде. (Дело 7467, л. 33.)

Акустик подводной лодки «Щ-404» (командир лодки – капитан-лейтенант Г. Ф. Макаренков) в 12 ч. 17 м. обнаружил шум винтов, после чего в перископ в расстоянии 20–25 каб. увидели пассажирский пароход, миноносец, два тральщика и несколько сторожевых катеров (рис. 13). В 12 ч. 37 м. по пароходу с глубины 15 м был произведен залп

Рис. 13. Схема торпедной атаки транспорта противника подводной лодкой “Щ-404” в районе мыса Кибергнес 14 сентября 1943 г.

четырьмя торпедами с дистанции 10 каб. с интервалом 8 секунд и углом встречи 90°. Атака была произведена без перископа, данные о движении цели получались по пеленгам прибора «Дракон», а дистанции – по прибору «Торпедорекшен». Через полторы минуты на лодке слышали два взрыва. Считался потопленным транспорт в 8000 т. Лодку преследовали корабли охранения, сбросившие на нее две глубинные бомбы. (Дело 7464, л. 24; дело 9221 и 251; дело 16492, л. 8 об.)

В 17 ч. 15 м. береговые посты и батареи Северного оборонительного района обнаружили к югу от Варде неприятельский конвой в составе 21 корабля, шедший курсом зюйд под прикрытием истребителей. В это же время, видимо, для отвлечения нашей авиации, истребители противника бомбардировали объекты Северного оборонительного района.

В 18 ч. 28 м. для нанесения удара по этому конвою вылетели 12 самолетов Ил-2 под прикрытием восьми самолетов Як-1, четырех «Аэрокобра» и шести «Харрикейн». Для демонстративного удара по аэродромам Луостари и Свартнес вылетели четыре самолета Пе-2 и четыре «Харрикейн».

Самолеты Ил-2 (ведущий – капитан Г. В. Павлов) в 19 ч. 30 м. в районе мыса Кибергнес обнаружили конвой противника в составе двух танкеров, трех транспортов и до 22 кораблей охранения, шедший курсом на Киркенес. Над конвоем барражировали до 20 самолетов (ФВ-190, Ме-109, Хе-115). Наши самолеты сбросили с пикирования 8 ФАБ-250, 16 ФАБ-100 и 8 РОФС и наблюдали попадания бомб в оба танкера и PC – в два сторожевых катера. В воздушных боях над конвоем были сбиты десять Ме-109 и три ФВ-190; наши потери – десять истребителей.

На доразведку неприятельского конвоя с 20 ч. 35 м. до 21 ч. 50 м. летали два самолета «Харрикейн»; южнее мыса Кибергнес они видели два объятых огнем танкера. По донесениям наблюдательных постов, эти танкеры потонули. (Дело 17298, л. 80, 81; дело 9221, л. 253; дело 6534, л. 38 об., 40 об.)

С 20 ч. 00 м. до 22 ч. 50 м. из Пумманки в район мыс Кекурский – Вайтолахти выходили торпедные катера № 13 и 14 для спасения наших летчиков со сбитых самолетов, но не нашли их. (Дело 7448, л. 24.)

В 22 ч. 30 м., по данным авиаразведки, неприятельский конвой находился в 8 милях к югу от Варде, имея в своем составе два транспорта и корабли охранения. Начальник штаба Северного оборонительного района поставил торпедным катерам № 13 и 14, стоявшим в Пумманки, задачу – выйти в море на подходы к Киркенесу и уничтожить неприятельские транспорты. (Дело 13398, л. 51; дело 7448, л. 20 об.)

Авиация Северного флота с 21 ч. 36 м. начала наносить непрерывные удары по местам разгрузки неприятельских транспортов в Киркенесе, а также по селению Титовка и пристани Лиинахамари. (Дело 6534, л. 39.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В 1 ч. 00 м. катера МО № 111 и 114 сняли с берега в районе мыса Пикшуев нашу корректировочную группу в количестве трех человек, оставленную там разведывательным отрядом 254-й отдельной бригады морской пехоты. Одновременно было погружено обратно 3,5 т боезапаса, оставленного на месте высадки на случай обороны отряда. Катера в 3 ч. 50 м. возвратились в Кольский залив. (Дело 7182, л. 8; дело 13398, л. 49; дело 6534, л. 36.)

Тральщики № 17 и 33 с 1 ч. 00 м. до 8 ч. 00 м тралили фарватер в Кильдинской салме, но мин не обнаружили. (Дело 6534, л. 36.)

С 10 ч. 05 м. до 18 ч. 20 м. были обнаружены 17 истребителей противника, разведывавшие Мотовский залив, объекты Северного оборонительного района и линию фронта. В 10 ч. 08 м. два ФВ-190 сбросили на пристань в губе Ейна две фугасные бомбы; был ранен один краснофлотец; в 11 ч. 04 м. два ФВ-190 обстреляли пост в губе Ара; был убит один краснофлотец. (Дело 6534. л. 37.)

С 17 ч. 03 м. до 19 ч. 25 м. наши самолеты (два МБР-2) производили поиски неприятельских подводных лодок на Кильдинском плесе, но не обнаружили их. (Дело 17298, л. 80.)

На Рестикентском участке фронта (14-й армии) 16 Ю-87 бомбардировали наши войска в районе селения Лутто. (Дело инв. 1099, стр. 9.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

Тральщик № 32, эскортировавший из Архангельска транспорт «Вятка». В 7 ч. 00 м. у мыса Абрамовского отделился от транспорта и пошел в Иоканку; «Вятка» следовала самостоятельно в Мезень.

В 7 ч. 30 м. один Ю-88 был обнаружен в районе мыс Святой Нос – маяк Городецкий.

Один МБР-2 (из Иоканки) вел разведку на подходах к Белому морю и два МБР-2 (с острова Моржовец) – в Северной части и в Горле Белого моря.

По данным авиаразведки, в 12 ч. 50 м. по пеленгу 312° от губы Белушья была обнаружена неприятельская подводная лодка. (Дело 6534, л. 38.)

В 15 ч. 00 м. в районе Малые Кармакулы (Новая Земля) в 80–90 каб. от берега была замечена рубка подводной лодки противника, шедшей курсом 240°; в 15 ч. 05 м. лодка погрузилась.

В 17 ч. 25 м. из пролива Маточкин Шар в Русскую Гавань вышел конвой «ВА-10» в состава транспорта «Рошаль», тральщиков № 57 и 64 и сторожевого катера № 603. (Дело 6534, л. 39.)

С 17 ч. 35 м. до 18 ч. 15 м. один Ю-88 производил разведку по маршруту Двинский залив – Куя – Архангельск – Ненокса на высоте 2000–6000 м и скрылся курсом 315°. Батареи Архангельского дивизионного района противовоздушной обороны вели огонь по неприятельскому самолету; на перехват его вылетали шесть истребителей 104-й авиадивизии; встречи с противником не было. (Дело ШТ 3565, л. 38.)

В 21 ч. 00 м. из Кольского залива в Архангельск вышли эскадренные миноносцы «Разумный» и «Разъяренный». (Дело 6534, л. 37).

Транспорт «Вологда» и минный заградитель № 93 были на переходе из Индиги в Архангельск. (Дело 6534, л. 38 об.)

Два МБР-2 из Амдермы вели разведку в юго-восточной части Баренцева моря и четыре И-15 из губы Белушья – в районе подходов к ней; противник не был обнаружен. (Дело ШТ 3565, л. 30, 38.)

Тральщик № 60 протралил акустическим тралом фарватер в проливе Превен (в районе Диксона); тральщик «Т-110» произвел траление фарватера между материком и островом Олений; мин не было обнаружено. (Дело 6534, л. 39 об.)

Наши подводные лодки находились в районе Новой Земли: «К-1» к северу и «Щ-402» к востоку от мыса Желания. (Дело 7467, л. 33.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей (два тральщика и три больших охотника) продолжала стоять в Сант-Джонсе (остров Ньюфаундленд). Вторая группа кораблей (тральщики «Т-113», «Т-114», «Т-115» и большие охотники № 204, 206 и 210), приняв топливо и воду, вышла из Норфолка (штат Вирджиния) в Нью-Йорк. (Дело 17801, л. 52, 63.)

15 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

В течение ночи на 15 сентября (до 5 ч. 15 м.) авиация Северного флота произвела ряд непрерывных ударов по местам разгрузки и по транспортам неприятельского конвоя, прибывшего в Киркенес вечером 14 сентября. Одновременно наносились удары по селению Титовка и по пристани Лиинахамари. Произведено было 23 самолето-вылета (один Пе-2, восемь «Харрикейн», шесть «Бостон» и восемь «МБР-2»). Сброшено 4 ЗАБ-100, 8 ЗАБ-50, 9 ФАБ-250, 2 ФАБ-500, 20 ФАБ-100, 28 ФАБ-50, 16 АО-25, 18 АО-2,5 и 15000 листовок. Все наши самолеты возвратились на аэродромы. Посты Северного оборонительного района и самолеты наблюдали 10–12 пожаров и сильные взрывы. Тревога в Киркенесе продолжалась с 21 ч. 00 м. 14 сентября до 5 ч. 00 м. 15 сентября. Для фоторазведки в район Киркенеса летали с 12 ч. 42 м. до 14 ч. 40 м. и с 16 ч. 28 м. до 18 ч. 15 м. по одному Пе-3; на рейде севернее Киркенеса были обнаружены девять транспортов по 5000–12000 т, в Лангфьорде – до 15 кораблей разных типов. (Дело 6534, л. 39; дело 17298, л. 83–85.)

Торпедные катера № 13 и 14 вышли из Пумманки по заданию командующего Северным оборонительным районом для поиска и атаки

неприятельского конвоя, шедшего в Киркенес и атакованного накануне вечером нашей авиацией в Варангерфьорде. Погода в море была: ветер зюйд-зюйд-вест 2 балла, море 1 балл, луна, облачность 4 балла, видимость 20 каб.

В 2 ч. 55 м. в районе острова Лилле-Эккерей катера обнаружили несколько силуэтов кораблей противника, шедших курсом 40° в расстоянии 20–25 каб., и легли на курс сближения с ними, дав ход 12 узлов. Вскоре были опознаны: сторожевой корабль, в кильватер которому шел танкер в 5000–6000 т, и транспорт в 3000–4000 т, а на курсовом угле 130° правого борта от транспорта – два сторожевых катера. В 2 ч. 58 м. головной транспорт дал сигнал ратьером; наши катера на сигнал не отвечали и продолжали сближаться с противником.

В 2 ч. 59 м. торпедный катер № 13 начал ставить дымовую завесу и в 3 ч. 00 м. с дистанции 1,5 каб. дал залп двумя торпедами по танкеру, после чего лег на курс отхода и открыл огонь из пулеметов по сторожевым катерам противника. Неприятельские корабли открыли пушечно-пулеметный огонь. Через 10 секунд был виден сильный взрыв танкера и густые столбы дыма.

Торпедный катер № 14 с дистанции 2 каб. дал двухторпедный залп по транспорту, после чего начал ставить дымовую завесу и через 15 секунд видел взрыв транспорта. После атаки торпедные катера вернулись в Пумманки, не имея потерь и повреждений. (Дело 13398, л. 51 об.; дело 7448, л. 20 об., 21; дело 7447, л. 32.)

Подводная лодка «Щ-404», находившаяся на позиции в Варангерфьорде, в 5 ч. 30 м. зашла в бухту Цып-Наволок для зарядки батарей. По докладу командира лодки, он не мог производить зарядку в районе позиции из-за сильной противолодочной обороны противника. В 21 ч. 55 м. «Щ-404» возвратилась на свою позицию. Подводная лодка «М-104» находилась на позиции в районе Варде – Сейбонес. (Дело 6534, л. 39, 42 об.; дело 7467, л. 33.)

На разведку коммуникаций противника у берегов Норвегии летали один Пе-3 и один «Бостон»; в 6 ч. 15 м. на рейде Гамвик были обнаружены два сторожевых корабля, а в 6 ч. 32 м в районе Хоннингсвог – сторожевой корабль в дозоре.

Для разведки в открытом море летали: с 9 ч. 55 м. до 13 ч. 25 м. один «Бостон» – до точки ш=73°40′ норд, д=35°00′ ост и с 12 ч. 10 м. до 16 ч. 25 м. другой «Бостон» – в район острова Медвежий; противник не был обнаружен.

На разведку Альтенфьорда с 15 ч. 15 м. до 18 ч. 35 м. летал один «Спитфайр» и в 16 ч. 40 м. произвел там плановую и перспективную съемку с высоты 5300–6000 м. Визуально летчики наблюдали два линейных корабля, броненосец береговой обороны, три-четыре миноносца, две пловучие базы и крейсер «Лютцов». (Дело 17298, л. 85, 86.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В 5 ч. 20 м. английский самолет «Каталина» вылетел из губы Грязная в Англию[24]. (Дело 6534, л. 40 об.)

С 9 ч. 21 м. до 16 ч. 24 м. самолеты противника – восемь ФВ-190, шесть Ме-109, два ФВ-189 и два неопознанных самолета – парами производили разведку Мотовского залива, полуостровов Рыбачий и Средний и линии фронта. (Дело ШТ 3526, л. 86.)

В 11 ч. 42 м. два ФВ-190 сбросили безрезультатно четыре бомбы по причалу в Пумманки.

В 12 ч. 34 м. два ФВ-190 сбросили две фугасные бомбы на Кувшинскую салму; был поврежден причал и разрушен склад базы катеров МО, убито четыре и ранено 15 человек. (Дело инв. 1099, стр. 9; дело 6534, л. 40, 42.)

С 17 ч. 41 м. до 18 ч. 12 м. семь Ме-110, шесть ФВ-190 и 11 Me-109 двумя группами произвели налет на Полярное и губу Пала; неприятельские самолеты были встречены нашей авиацией и огнем зенитной артиллерии и беспорядочно сбросили в просветы облаков 14 фугасных бомб, не причинивших ущерба. Истребители Северного флота сделали 23 самолето-вылета на прикрытие Главной базы и отражение неприятельской авиации. В 17 ч. 50 м. четыре самолета «Харрикейн» и один Як-1 вели воздушный бой с семью Ме-110 и одиннадцатью Ме-109; в результате боя были сбиты два Ме-110 и один Ме-109. Наши потери – один «Харрикейн». (Дело ШТ 3526, л. 85; дело инв. 1099, стр. 9; дело 6757, л. 37; дело 6805, л. 3.)

На сухопутном фронте Северного оборонительного района боевое охранение 63-й отдельной бригады морской пехоты вело перестрелку с противником; 12-я и 254-я отдельные бригады морской пехоты охраняли свои боевые порядки и занимались боевой подготовкой. Батарея № 856 (113-го отдельного артиллерийского дивизиона) подавила огонь 105-мм батареи противника в районе мыса Ристиниеми. (Дело ШТ 3565, л. 60.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 2 ч. 00 м. из Диксона в Архангельск вышел конвой в составе транспорта «Свияга», тральщика № 42 и сторожевого корабля № 75. (Дело 6534, л. 39.)

В 4 ч. 20 м. из Кольского залива в Иоканку вышел сторожевой корабль № 10 («Гроза») и в 14 ч. 30 м. прибыл к месту назначения. (Дело 6534, л. 39, 41.)

В Архангельск прибыли: в 6 ч. 12 м. транспорт «Вологда» и минный заградитель № 93 – из Индиги и в 14 ч. 10 м. эскадренные миноносцы «Разумный» и «Разъяренный» – из Кольского залива. (Дело 6534, л. 39 об., 41.)

На переходе из пролива Маточкин Шар в Русскую гавань находились транспорт «Рошаль», тральщики № 57, 64 и сторожевой катер № 603. Из Хабарово в губу Белушья вышел тральщик № 39. Тральщик «Т-104» в 10 ч. 25 м. пришел в губу Белушья из пролива Маточкин Шар. (Дело 6534, л. 40 об., 41.)

В 15 ч. 00 м. из Диксона в Зверево (Енисейский залив) вышел конвой в составе транспортов «Игарка», «Петровский», «Беломорканал», ледокола «Монткальм» с лихтером на буксире и тральщиков № 60 (флаг командира Северного отряда), 40, 62 и 63. Два самолета МБР-2 с аэродрома Диксон производили противолодочную оборону этого конвоя до Корсаковских островов.

На переходе в Карском море находились следовавшие на остров Диксон транспорт «Кама» и тральщики № 31 и «Т-108». (Дело 6534, л. 42 об.)

Тральщик «Т-110» приступил к тралению прибрежного фарватера остров Диксон – острова Корсаковские (в Енисейском заливе). Во время траления в точке ш=73°19,3′ норд, д=80°19′ ост «Т-110» ударился шпироном, предположительно, о металлический предмет. Для обследования этого района были высланы гидрографическое судно «Циркуль» и самолет МБР-2 с задачей пробомбить район. (Дело ШТ 3566, л. 6 об.)

В 22 ч. 40 м. из Архангельска в Хабарово вышел конвой «БА-22» в составе танкера «Юкагир» и эскадренного миноносца «Урицкий». (Дело ШТ 3566, л. 6.)

На позициях у Новой Земли находились подводные лодки: «К-1» – к северу и «Щ-402» – к востоку от мыса Желания. (Дело 7467, л. 33.)

Начальник штаба Беломорской военной флотилии сообщил начальнику штаба Северного флота и начальнику Главного морского штаба план движения судов и их обеспечения в Карском море с 14 по 21 сентября. Согласно этому плану основными входами в Диксон являлись проливы Превен и Минина; конвои до Зверева и обратно должны были проводиться непосредственно за тралами тральщиков № 40, 60, 62 и 63; тральщик «Т-110» должен был предварительно за семь часов протраливать указанные выше проливы, а также пролив Крестовского и устье реки Енисей на 7–9 импульсов; с приходом на Диксон тральщиков №61 и «Т-108» намечалось систематическое траление входного фарватера № 16 и проливов у Диксона.

Ночное навигационное обеспечение имелось только на подходах к Диксону, в других районах было только дневное; плавание через пролив Овцына разрешалось только в хорошую видимость.

Ориентировочно предполагалось до 21 сентября провести последовательно следующие конвои Северного отряда: из Диксона в порты Дудинка и Игарка в составе конвоев до мыса Зверево, а далее самостоятельно – транспорты «Беломорканал», «Петровский», «Игарка», ледокол «Монткальм», тральщики № 40, 60, 62, 63, «Т-110», а на обратном пути – транспорт «Иртыш»; из Диксона в Хабарово – транспорт «Свияга», тральщик № 42 и сторожевой корабль № 75; из Диксона в Зверево – транспорты «Спартак», «Селенга», тральщик № 60, 63 и «Т-110»; из Диксона в Хабарово – транспорт «Иртыш», тральщики № 62 и 63: из Диксона на полуостров Михайлова с целью переброски батареи № 264 – минный заградитель № 90, сторожевой корабль № 19 и тральщики № 40 и 41; из Диксона на острова Комсомольской Правды – тральщики № 42, 61 и сторожевой корабль № 75; у полуострова Михайлова к ним должен был присоединиться минный заградитель № 90; на обратном пути от островов Комсомольской Правды – транспорты «Архангельск», «Андреев», «Моссовет», минный заградитель № 90, тральщики № 42, 61 и 75; в районе полуострова Михайлова к ним должны были присоединиться сторожевой корабль № 19 и тральщик № 40. (Дело ШТ 3565, л. 51, 51 об., 52.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей в составе тральщиков «Т-111» и «Т-112» и больших охотников № 201, 202 и 203 вышла из Сан-Джонса (остров Ньюфаундленд) в Рейкьявик (Исландия). Вторая группа кораблей (тральщики «Т-113», «Т-114», «Т-115» и большие охотники № 204, 206 и 210) продолжала переход из Норфолка (штат Вирджиния) в Нью-Йорк. (Дело 17801, л. 62, 63.)

16 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

В течение ночи на 16 сентября авиация Северного флота непрерывно наносила удары по городу Киркенес, порту и кораблям противника, стоявшим там. Всего было произведено 24 самолето-вылета; в них участвовало 12 «Бостон», шесть «Харрикейн» и шесть МБР-2. Самолеты сбросили с высоты 1000–1600 м с пикирования и с горизонтального полета две ФАБ-500, 22 ФАБ-250, 12 ФАБ-100, 12 ФАБ-50, 12 АО-25, восемь ЗАБ-10, 12 ЗАБ-50, восемь ЗАБ-100цк, 60 АО-2,5 и 39000 листовок. Было отмечено 16 пожаров и сильные взрывы. Тревога в Киркенесе продолжалась с 22 ч. 40 м. 15 сентября по 4 ч. 50 м. 16 сентября. Все наши самолеты возвратились на аэродром. (Дело ШТ 3526, л. 1; дело ШТ 3566, л. 5, 5 об.)

С 9 ч. 59 м. до 15 ч. 56 м. наши самолеты произвели разведку: Пе-2 – у берегов Северной Норвегии; один «Бостон» – до точки ш=73°05′ норд, д=25°50′ ост; другой «Бостон» – до точки ш=73°00′ норд, д=35°10′ ост; два Як-1 – до Сюльтефьорда. Самолет Пе-2 в 12 ч. 20 м. обнаружил в Магерейсунне неприятельский миноносец, шедший курсом вест. (Дело 17298, л. 89; дело ШТ 3526, л. 11.)

На позициях в море находились подводные лодки: «М-104» – в районе Варде–Сейбонес и «Щ-404» – в Варангерфьорде. (Дело 7467, л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 9 ч. 54 м. до 12 ч. 09 м. 15 неприятельских самолетов ФВ-190 группами вели разведку Мотовского залива и полуостровов Рыбачий и Средний; в 10 ч. 06 м. и 12 ч. 07 м. они сбросили 10 бомб по губе Ейна; были ранены три человека, повреждений не было. С 10 ч. 06 м. до 10 ч. 45 м. на прикрытие Главной базы флота вылетали два самолета «Аэрокобра» и пять Як-1; встреч с противником не было. (Дело 6534, л. 44; дело ШТ 3526, л. 11.)

В 20 ч. 20 м. тральщики № 33 и 35 вышли из базы для траления фарватера на подходе к Кольскому заливу.

В 20 ч. 33 м. из Полярного в Пумманки вышел торпедный катер № 15 на смену торпедным катерам № 13 и 14. (Дело 6534, л. 44.)

На сухопутном фронте Северного оборонительного района наши части обстреливали огневые точки и живую силу противника; была разрушена одна огневая точка. Зенитная артиллерия безрезультатно отражала налет самолетов ФВ-190 на губу Ейна. (Дело ШТ 3526, л. 11.)

В состав пловучих средств 15 авиабазы были включены полученные от Костромского судомеханического завода четыре катера-бензозаправщика, которым были присвоены названия «ВСК-77», «ВСК-78» и «ВСК-80». (Инв. 1403, л. 72.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

С 0 ч. 30 м. в море по пеленгу 270° от Кармакул (Новая Земля) в течение 40 минут наблюдались огни: наших кораблей в этом районе не было. (Дело 6534, л. 44 об.)

Авиация противника вела разведку Кандалакшского и Онежского заливов (в районах Кандалакша–Кемь–Соловецкие острова–Колемжа); в полетах было отмечено два Хе-111.

Наши самолеты (два МБР-2) с аэродрома Лахта производили разведку в Горле Белого моря; два Пе-3 с аэродрома Поной вели разведку на подходах к Белому морю и в районе острова Колгуев; противник не был обнаружен. (Дело 6534, л. 44 об.)

В 7 ч. 30 м. в Русскую Гавань (Новая Земля) из пролива Маточкин Шар прибыл конвой «ВА-10» в составе транспорта «Рошаль», тральщиков № 57, 64 и сторожевого катера № 603. (Дело 6534, л. 44 об.)

В 11 ч. 00 м. транспорты «Игарка», «Беломорканал», «Петровский» и ледокол «Монткальм» в охранении тральщиков № 40, 62, 63 и «Т-110» прибыли из Диксона в Ошмарино (в Енисейском заливе); из Ошмарино транспорты и ледокол вышли в Дудинку (на реке Енисей) в сопровождении тральщиков № 40 и «Т-110». В 14 ч. 00 м. из Ошмарино на Диксон вышел транспорт «Иртыш» с тральщиками № 60, 62 и 63.

В Карском море на переходе из Амдермы на Диксон находились транспорт «Кама» и тральщики № 31 и «Т-108», а с Диксона в Архангельск – транспорт «Свияга», тральщик № 42 и сторожевой корабль № 75. (Дело 6534, л. 44 об., 47, 49 об.)

Из Архангельска вышли: в 12 ч. 15 м. в Хабарово – конвой «БА-23» в составе тральщика «Т-107», сторожевого катера № 512 и тральщика-катера № 403; в 19 ч. 33 м. в Кольский залив – конвой «БК-17» в составе английских транспортов «Атлантик», «Эмпайр Кинсман» и «Эмпайр Эльгар» в сопровождении эскадренных миноносцев «Гремящий» и «Разумный»; в 20 ч. 00 м. в Иоканку – транспорт «Онега» с баржей на буксире в охранения сторожевого корабля № 71 (до Поноя). (Дело ШТ 3566, л. 26; дело 7552, л. 10.)

В 12 ч. 55 м. из губы Белушья в Югорский Шар вышел тральщик «Т-104». (Дело 6534, л. 44 об.)

Тральщик № 32 на переходе из Иоканки в Поной протралил змейковым и акустическим тралами фарватер в северной части Белого моря и в 17 ч. 45 м. в районе Поноя присоединился к конвою «БА-22», следовавшему из Архангельска в Хабарово. (Дело 6539, л. 42 об.)

В 18 ч. 20 м. в районе мыса Болванский (остров Вайгач) в расстоянии 5–7 миль от берега была обнаружена подводная лодка противника, которая скрылась в тумане курсом норд-вест. (Дело 6534, л. 46.)

Пост на мысе Меньшикова (юго-восточная оконечность острова Новая Земля) обнаружил на берегу немецкую мину типа ЕМС в 25 каб. к северу от поста. (Дело 6534, л. 44 об.)

На позициях в море у Новой Земли находились наши подводные лодки: «К-1» – к северу и «Щ-402» – к востоку от мыса Желания. (Дело 7467, л. 33.)

В связи с усилением деятельности противника в районе Новоземельских проливов и на подходах к острову Диксон командующий Беломорской военной флотилией приказал – в дополнение к имевшимся в операционной зоне флотилии 12 линиям корабельных дозоров установить еще 6 линий: три с подчинением командиру Новоземельской военно-морской базы (у восточного входа в Югорский Шар, в районе острова Междушарский и у восточного входа в Маточкин Шар) и три с подчинением командиру Северного отряда (на подходах к острову Диксон). Дозоры должны были выставляться по обстановке. (Дело 9190, л. 16.)

Командующий Беломорской военной флотилией сообщил командирам 3-й авиагруппы, Новоземельской военно-морской базы и Северного отряда, что по долгосрочному прогнозу погоды в Карском море и в юго-восточной части Баренцева моря в период 25–30 сентября ожидается понижение температуры до 0° – минус 3° и начало замерзания: на Диксоне – 25–30 сентября, в Амдерме – 8–12 октября, в губе Белушья – 25 октября – 5 ноября, в Нарьян-Маре – 3–7 октября, в Архангельске – 18–22 октября.

Для обеспечения проводки конвоев и поддержания оперативного режима в зоне Новоземельской военно-морской базы командующий флотилией приказал максимально продлить использование самолетов в районах Карского и Баренцева морей и указал очередность перебазирования гидросамолетов (из Диксона – в Амдерму, из Амдермы и Белушьей – в Нарьян-Мар, из Нарьян-Мара – в Архангельск). С уходом гидроавиации для выполнения задач противолодочной и противовоздушной обороны надлежало использовать колесные самолеты Р-6 и Че-2 из Нарьян-Мара, Р-5 из Амдермы, ДБ-3ф и И-15 из Белушьей. (Дело ШТ 3566, л. 9, 9 об.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей (тральщики «Т-111» и «Т-112», большие охотники № 201, 202 и 203) находилась на переходе из Сант-Джонса (остров Ньюфаундленд) в Исландию.

Вторая группа кораблей (тральщики «Т-113», «Т-114», «Т-115» и большие охотники № 204, 206 и 210 прибыли из Норфолка (штат Вирджиния) в Нью-Йорк. На переходе у входа в Чезапикский залив корабли произвели артиллерийские стрельбы. Переход совершался в условиях штормовой погоды – ветер был 6–8 баллов. В Нью-Йорке приступили к осмотру и ремонту материальной части, пополнению запасов, кренованию и определению остойчивости кораблей. (Дело 9176, л. 1 об.; дело 17801, л. 52, 53.)

17 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Авиация Северного флота с 7 ч. 07 м. до 12 ч. 10 м. производила разведку в Варангерфьорде и у побережья Северной Норвегии до мыса Нордкин; летали два Як-1, один Пе-2 и один «Бостон»; они обнаружили: в 10 ч. 56 м. в районе Гамвика – четыре тральщика, шедшие курсом 280°, и в 10 ч. 58 м. у причала в Омганге – один транспорт.

Радиоразведкой было обнаружено по одному неприятельскому сторожевому кораблю, в 3 ч. 10 м. – в Ролвсейсунне, в 17 ч. 05 м. – в Серейсунне, в 19 ч. 40 м. – в северной части Танафьорда, а в 21 ч. 55 м. в районе острова Шпицберген – подводная лодка противника. (Дело ШТ 3526, л. 20, 21, дело 17298, л. 90.)

На позициях в море находились подводные лодки: «М-104» – в районе Варде – Сейбонес и «Щ-404» – в Варангерфьорде. (Дело 7467, л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 9 ч. 45 м. до 12 ч. 40 м. два самолета МБР-2 производили поиск мин и неприятельских подводных лодок на подходах к Кольскому заливу, но не обнаружили их. Тральщики № 33 и 35 произвели траление фарватера севернее острова Кильдин, а тральщик «Т-106» – в Кильдинской салме; мин не было обнаружено. (Дело ШТ 3526, л. 15, 19.)

На сухопутном фронте Северного оборонительного района огнем нашей 76-мм батареи и гранатами были разрушены дзот и огневая точка противника; снайперами были убиты четыре немецких солдата. (Дело ШТ 3526, л. 19.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

Конвой «БК-17», следовавший из Архангельска в Кольский залив, в 6 ч. 17 м. прошел мыс Никодимский; в 14 ч. 20 м. в районе острова Данилов к этому конвою присоединился вышедший из Иоканки сторожевой корабль № 10 («Гроза»). В 15 ч. 14 м. из Полярного для встречи конвоя вышел английский тральщик «Бритомарт». (Дело 6534, л. 46 об., 47.)

Тральщик «Т-107», сторожевой катер № 512 и тральщик-катер № 403, шедшие из Архангельска в Хабарово, в 7 ч. 20 м. прошли мыс Корабельный. (Дело 6534, л. 46 об.)

В 9 ч. 30 м. транспорт «Унжа» и тральщик № 59 прибыли от мыса Желания в Нарьян-Мар. Тральщик «Т-104» пришел из губы Белушья в Югорский Шар. (Дело 6534, л. 47.)

В 19 ч. 45 м. из Хабарово в губу Белушья прибыл тральщик № 39. (Дело 6534, л. 46 об.)

Конвой «БА-22», совершавший переход из Архангельска в Хабарово, в 20 ч. 18 м. находился в районе маяка Терско-Орловский. На противолодочную оборону этого конвоя вылетали с аэродрома Моржовец два МБР-2. (Дело ШТ 3566, л. 46, 57; дело 6534, л. 46 об.)

Транспорт «Онега» и сторожевой корабль № 71 находились на переходе из Архангельска в Иоканку. (Дело 6534, л. 44 об.)

Два самолета МБР-2 с аэродрома Амдерма произвели разведку в юго-восточной части Баренцева моря, но противника не обнаружили. (Дело ШТ 3566, л. 57.)

В Карском море находились: на переходе из Амдермы на остров Диксон – транспорт «Кама» в охранении тральщиков № 31 и «Т-108»; на переходе с Диксона в Архангельск – транспорт «Свияга» в охранении тральщика № 42 и сторожевого корабля № 75.

В 11 ч. 00 м. из Диксона в Дудинку (на реке Енисей) прибыл конвой в составе транспортов «Беломорканал», «Игарка», «Петровский», ледокола «Монткальм» и тральщиков № 40, 62, 63 и «Т-110».

В 14 ч. 00 м. из Ошмарино на. Диксон вышли транспорт «Иртыш» и тральщики № 60, 62 и 63.

Четыре самолета МБР-2 вели разведку на подходах к острову Диксон, но противника не обнаружили. (Дело 6534, л. 47, 48.)

На позициях в море в районе Новой Земли находились наши подводные лодки: «К-1» к северу и «Щ-402» к востоку от мыса Желания. (Дело 7467, л. 33.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей (два тральщика и три больших охотника) находились на переходе из Сант-Джонса (остров Ньюфаундленд) в Исландию. Вторая группа кораблей (три тральщика и три больших охотника) стояла в Нью-Йорке. (Дело 17801, л. 52, 63.)

18 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 6 ч. 06 м. до 18 ч. 15 м. два самолета «Бостон» и четыре Як-1 производили разведку в Варангерфьорде и у берегов Северной Норвегии до острова Серей; самолеты обнаружили: в 7 ч. 30 м. в районе залива Ревсботн – три вражеских сторожевых корабля и три сторожевых катера, шедшие курсом норд; в районе Киркенеса – 16–18 кораблей разных классов.

Самолет «Бостон» вылетел на разведку кораблей противника в районе к северу от Териберки, дошел до параллели 75°00′, но противника не обнаружил. Другой «Бостон» произвел с высоты 3300 м плановую фотосъемку неприятельского побережья от залива Петсамонвуоно до Ярфьорда; самолет был обстрелян сильным зенитным огнем со стороны Лиинахамари. На прикрытие фоторазведчика вылетали восемь Як-1. (Дело 17298, л. 91, 92.)

На позициях в море находились подводные лодки: «М-107» – в районе Варде – Сейбонес, «Щ-404» – в Варангерфьорде. (Дело 7467. л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 10 ч. 25 м. до 18 ч. 25 м. самолеты противника одиночно и группами вели разведку линии фронта, Мотовского залива, подходов к Главной базе флота и аэродромов 14-й армии. Всего было отмечено 56 самолето-вылетов (31 Ме-109, 8 Ме-110, 10 ФВ-190, 4 Ю-88, 3 ФВ-189). С 13 ч. 21 м. до 14 ч. 15 м. восемь Ме-110 в сопровождении 17 Ме-109 безрезультатно бомбардировали аэродром Мурмаши; с 13 ч. 05 м. до 17 ч. 35 м. шесть ФВ-190 бомбардировали причалы в Озерко и Пумманки, но также безрезультатно; в 18 ч. 25 м. один ФВ-189 в районе реки Западная Лица сбросил листовки.

На прикрытие Главной базы и аэродромов с 13 ч. 14 м. до 18 ч. 45 м. вылетали четыре самолета «Харрикейн» и восемь Як-1. (Дело 17298, л. 91, 92.)

Тральщики № 35 и 38 возвратились с траления фарватера в Кильдинской салме; мин не было обнаружено. (Дело 6534, л. 48.)

Батарея № 858 (113-го отдельного артиллерийского дивизиона) вела огонь по двум группам солдат противника, производившим оборонительные работы в районе мыса Ристиниеми; работы были прекращены. Противник, обстреливая наше расположение, выпустил 25 мин и 10 снарядов. (Дело ШТ 3566, л. 85 и 85 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Балтийском море.

В 5 ч. 00 м. вышедший накануне из Полярного английский тральщик «Бритомарт» в районе мыса Святой

Нос присоединился к конвою «БК-17», следовавшему из Архангельска в Кольский залив. От района Семи Островов конвой прикрывался вылетавшими с аэродрома Ваенга (попарно) шестью самолетами «Аэрокобра» и двумя «Бостон». Четыре МБР-2, летая попарно, несли противолодочную оборону конвоя. (Дело 17298, л. 91, 92; дело 6534, л. 48.)

В 5 ч. 00 м. из Архангельска на остров Диксон вышел конвой «БА-24» в составе транспортов «Лахта» и «Сура» в сопровождении тральщика № 55; для усиления эскорта конвоя из Иоканки в район Поноя вышли сторожевой корабль № 80 и тральщик № 54. (Дело 6534, л. 48.)

В 6 ч. 20 м. из Архангельска на остров Диксон прибыли транспорт «Кама» и тральщики № 31 и «Т-108». (Дело 6534, л. 49.)

На подходах к Диксону производили воздушную разведку два самолета Кор-2, один ГСТ и два МБР-2; противник не был обнаружен. (Дело ШТ 3566, л. 87.)

В 7 ч. 00 м. транспорт «Онега», шедший из Архангельска в Иоканку в охранении сторожевого корабля № 71, прошел Поной, где сторожевой корабль передал эскортирование транспорта тральщику № 53. (Дело 6534, л. 48.)

В 7 ч. 57 м. из Ошмарино на остров Диксон прибыли транспорт «Иртыш» и тральщики № 60, 62 и 63. (Дело 6534, л. 49.)

В 13 ч. 05 м. из Молотовска в Полярное вышла подводная лодка «С-103». (Дело 6534, л. 49 об.)

В 16 ч. 00 м. из Диксона в Дудинку вышел конвой «ВА-13» в составе транспортов «Спартак», «Кама» и «Селенга» в сопровождении тральщиков № 60, 63 и «Т-108». (Дело 6534, л. 50.)

В 17 ч. 45 м. подводная лодка противника артиллерийским огнем разрушила радиостанцию Главного управления Северного морского пути на одном из островов Комсомольской Правды. Вследствие темноты и снежных зарядов находящаяся там батарея № 265 огня не открывала. В этом же районе подводная лодка обстреляла гидрографическое судно «Якутия», которое ушло из-под обстрела, пользуясь снежными зарядами и темнотой. (Дело ШТ 3567, л. 39, 45; дело 6534, л. 56, 57.)

Два неприятельских самолета Ю-88 производили разведку в западной части Белого моря. (Дело 6534, л. 49.)

Два наших самолета МБР-2 из Иоканки вели разведку в северной части Белого моря. (Дело 6534, л. 49 об.)

Два МБР-2 из Амдермы производили разведку в юго-восточной части Баренцева моря; противник не был обнаружен. (Дело 6534, л. 49 об., 50 об.)

Тральщик «Т-107», сторожевой катер № 512 и тральщик-катер № 403 продолжали переход из Архангельска в Хабарово. На переходе из Архангельска в Хабарово находились также танкер «Юкагир» и эскадренный миноносец «Урицкий». (Дело 6534, л. 48.)

На позициях в море в районе острова Новая Земля находились наши подводные лодки: «К-1» к северу от мыса Желания и «Щ-402» к востоку от него. (Дело 7467, л. 33.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей (два тральщика и три больших охотника) находилась на переходе из Сант-Джонса (остров Ньюфаундленд) в Исландию. Вторая группа кораблей (три тральщика и три больших охотника) стояла в Нью-Йорке. (Дело 17801, л. 52, 63.)

 

 

19 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 5 ч. 50 м. до 20 ч. 07 м. четыре самолета Як-1 и два «Бостон» производили разведку в Варангерфьорде и у берегов Северной Норвегии. В 12 ч. 30 м. два Як-1 обнаружили в Варде за молом два больших неприятельских транспорта на якоре и несколько катеров на рейде. В 15 ч. 11 м. на доразведку в район Варде вылетел один «Спитфайр» и обнаружил два неприятельских транспорта на внешнем рейде. Для нанесения удара по этим транспортам были высланы две группы самолетов и одна группа для одновременного удара по аэродрому Луостари. Первая группа в составе шести самолетов Пе-2 (ведущий – майор А. П. Цецорин) с прикрытием из восьми Як-1 и двух Як-9 вылетела в 16 ч. 14 м. и в 17 ч. 07 м. атаковала с пикирования два неприятельских транспорта, стоявшие на внутреннем рейде, сбросив 12 ФАБ-250. Летчики наблюдали попадания бомб в транспорт в 8000 т и потопление одного сторожевого корабля. Вторая группа в составе четырех самолетов Ил-2 (ведущий – лейтенант С. А. Гуляев) под прикрытием шести самолетов «Харрикейн» и четырех «Аэрокобра» вылетела в 16 ч. 26 м. и в 17 ч. 17 м. атаковала также с пикирования два транспорта на внешнем рейде, сбросив по ним 6 ФАБ-250 и 4 ФАБ-100. По докладам летчиков, оба транспорта получили попадания. Самолеты прикрытия в районе цели и на отходе вели бой с неприятельскими истребителями и один из них сбили. Все наши самолеты вернулись на аэродром.

В 16 ч. 40 м. для удара по Луостари вылетели четыре Пе-2 в сопровождении четырех Як-1. Бомбы по аэродрому сбросил только один Пе-2, остальные задания не выполнили вследствие плохой организованности

С 18 ч. 00 м. до 19 ч. 09 м. самолет «Спитфайр» произвел разведку района Варде и обнаружил в Варде два транспорта и сторожевой корабль врага, а между островами Варде и Рейней – два транспорта, шедшие курсом зюйд. (Дело ШТ 3527, л. 49; дело ШТ 3567, л. 37; дело 17298, л. 93, 94; дело 6534, л. 51, 51 об.)

На позициях в море находились подводные лодки: «М-107» – в районе Варде – Сейбонес и «Щ-404» – в Варангерфьорде. (Дело 7467, л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Авиация противника в течение дня производила разведку полуостровов Рыбачий и Средний, Мотовского залива и линии фронта; всего в полетах были отмечены 22 самолета (14 Ме-109, 4 ФВ-190, 3 ФВ-189 и 1 Ю-88.)

С 10 ч. 50 м. до 13 ч. 15 м. четыре наших самолета Як-1 попарно летали на прикрытие Главной базы и аэродромов.

Два МБР-2 с 14 ч. 45 м. до 17 ч. 56 м. производили поиск неприятельских подводных лодок на подходах к Кольскому заливу; противник не был обнаружен; в 12 милях на норд-ост от маяка Териберский самолеты обнаружили плавающую мину.

В 18 ч. 20 м. два неприятельских самолета ФВ-190 безрезультатно сбросили на Озерко две фугасные бомбы. (Дело 17298, л. 92; дело 6534, л. 51.)

В 20 ч. 20 м. тральщики № 35 и 38 вышли из базы на траление фарватера к северу от острова Кильдин. (Дело ШТ 3527, л. 49 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 2 ч. 45 м. из Архангельска в Кольский залив прибыл конвой «БК-17» в составе английских транспортов «Атлантик», «Эмпайр Кинсман», «Эмпайр Элъгар», эскадренных миноносцев «Гремящий», «Разумный», «Разъяренный», сторожевого корабля № 10 («Гроза») и английского тральщика «Бритомарт». (Дело 6534, л. 50.)

В 3 ч. 00 м. из Нарьян-Мара в губу Белушья вышло гидрографическое судно «Шторм». (Дело 6534, л. 51 об.)

В 5 ч. 30 м. в районе Поноя к конвою «БА-24», шедшему из Архангельска на остров Диксон, присоединились тральщик № 54 и сторожевой корабль № 80.

В 6 ч. 00 м. из Архангельска в Иоканку пришел транспорт «Онега». (Дело ШТ 3567, л. 8.)

В 7 ч. 00 м. из Архангельска в Поной пришло госпитальное судно «Воронеж» и в 15 ч. 25 м. вышло оттуда в Иоканку в сопровождении тральщика № 58; для усиления эскорта в 14 ч. 00 м. с линии дозора к маяку Городецкий вышел сторожевой корабль № 25. (Дело 6534, л. 51 об.)

Подводная лодка «С-103», совершавшая переход из Молотовска в Полярное, в 8 ч. 20 м. прошла мыс Святой Нос. (Дело ШТ 3567, л. 8 об.)

В Баренцевом море на переходе из Архангельска в Югорский Шар находились конвои «БА-21»[25], «БА-22»[26] и «БА-23»[27]. В 8 ч. 30 м. из Хабарово к острову Матвеева для проводки конвоев «БА-21» и «БА-22» вышел тральщик «Т-104». (Дело 6534, л. 51 об.)

С 13 ч. 50 м. до 15 ч. 59 м. самолет МБР-2 с аэродрома Иоканка произвел разведку на подходах к Белому морю, но противника не обнаружил. (Дело 6534, л. 52; дело ШТ 3567, л. 8.)

Тральщик № 64, следуя из Русской Гавани в губу Белушья, в 14 ч. 00 м. прошел мыс Столбовой.

В 15 ч. 00 м. конвой «ВА-13» в составе транспортов «Спартак», «Селенга», «Кама», тральщиков № 60 и «Т-108» прибыл из Ошмарино на остров Диксон. Тральщик № 63, сопровождавший конвой до островов Корсаковских, в 15 ч. 42 м. также пришел на Диксон. (Дело ШТ 3567, л. 24.)

В Карском море на переходе с Диксона в Архангельск находился транспорт «Свияга» в охранении тральщика № 42 и сторожевого корабля № 75.

В 19 ч. 09 м. из Маточкина Шара в губу Белушья прибыл сторожевой катер № 604.

По данным погранкомендатуры, на побережье Мезенского залива было обнаружено около 30 выброшенных на берег мин; была выслана партия для их разоружения. (Дело 6534, л. 50, 50 об.)

Тральщики-катера № 436 и 438 тралили на подходах к губе Белушья, но мин не обнаружили. С аэродрома Белушья два самолета МБР-2 производили разведку в районе пролива Карские Ворота, а два И-15 – в юго-восточной части Баренцева моря; противник не был обнаружен (Дело 6534, л. 50, 51 об., 53.)

На позициях в море в районе Новой Земли находились наши подводные лодки: «К-1»– к северу от мыса Желания и «Щ-402» – к востоку от этого мыса. (Дело 7467, л. 33.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей (два тральщика и три больших охотника) находилась на переходе из Сант-Джонса (остров Ньюфаундленд) в Исландию. Вторая группа кораблей (три тральщика и три больших охотника) стояла в Нью-Йорке. (Дело 17801, л. 52, 63.)

20 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 4 ч. 05 м. до 8 ч. 08 м. самолет «Бостон» с торпедой летал

на «свободную охоту» у побережья Северной Норвегии. В 5 ч. 52 м. в Лафьорде (в проливе Магерейсунн) самолет пушечно-пулеметным огнем поджег маяк, в 5 ч. 58 м. в Ваннфьорде (на острове Магерей) потопил огнем мотобот, в Гамвике – обстрелял два парусника. (Дело 6534, л. 53.)

В 8 ч. 17 м. наблюдательный пост Пумманки по пеленгу 295° обнаружил конвой противника в составе 18 кораблей, шедший курсом на Варде. Над конвоем патрулировали два самолета Ме-110 и два До-24. В 9 ч. 14 м. на разведку этого конвоя вылетели два самолета «Харрикейн», но вследствие низкой облачности и снежных зарядов задачу не выполнили, В 11 ч. 42 м. были высланы два Як-1, которые в 12 ч. 05 м. в районе Персфьорда обнаружили пять транспортов в охранении малых кораблей. В 13 ч. 50 м. самолет «Бостон», возвращавшийся с разведки моря у побережья Норвегии, обнаружил в районе мыса Маккаур пять вражеских транспортов, два миноносца, десять сторожевых кораблей, четыре тральщика и семь сторожевых катеров, шедших курсом 300°; над конвоем патрулировали шесть истребителей.

На основании этих данных командующий Военно-воздушными силами Северного флота принял решение нанести удар по неприятельскому конвою в районе Конгсфьорда торпедоносцами под прикрытием истребителей, а для отвлечения части неприятельской авиации одновременно штурмовать самолетами «Харрикейн» аэродром Свартнес (в районе Варде).

В 15 ч. 20 м. с аэродрома Ваенга вылетели шесть самолетов «Бостон» с торпедами (ведущий – гвардии майор Ф. В. Костькин), шесть самолетов «Аэрокобра», шесть Як-1 и шесть Як-9. Полет торпедоносцев происходил на высоте 30–70 м. Группа самолетов Як-1 не выдержала заданной высоты, увеличив ее до 400–600 м, что дало возможность противнику засечь эту группу. С 16 ч. 05 м. до 16 ч. 30 м. неприятельские радиостанции четыре раза перенацеливали свои истребители в сторону Варде. Кроме того, самолеты летели ближе к неприятельскому побережью, чем было задано.

Боевой порядок наших самолетов был следующий: торпедоносцы шли в строе клина с интервалами 40–60 м, группа непосредственного прикрытия («Аэрокобры») шла вплотную к торпедоносцам; группа боя (самолеты Як-1 и Як-9) шла на большом удалении. На расстоянии 10–12 каб. от цели торпедоносцы были встречены группами неприятельских истребителей общей численностью до 30 ФВ-190 и Me-109. «Аэрокобры» вступили с ними в бой, но отдельные истребители противника прорвались к торпедоносцам и атаковали их. Самолеты Як-1 и Як-9 в бой не вступили, тем самым заставив самолеты «Аэрокобра» оторваться от торпедоносцев.

В 16 ч. 33 м. в районе Конгсфьорда (рис. 14) шесть торпедоносцев атаковали неприятельский конвой, сбросив на него шесть торпед, причем два самолета «Бостон», подбитые огнем зенитной артиллерии (летчики – гвардии капитан К. М. Яковлев и гвардии лейтенант Б. Г. Васильев), сбросили торпеды с горящих самолетов, погибнув вместе с машинами. Командир группы гвардии майор Ф. В. Костькин после атаки был сбит истребителями противника; его горящий самолет упал в районе конвоя. Из торпедоносцев на аэродром возвратился только один «Бостон», но и тот от цели до Варде шел без прикрытия.

В результате атаки, по донесениям экипажей самолетов прикрытия, были потоплены транспорт и два сторожевых корабля противника. В воздушном бою были сбиты 10 неприятельских самолетов. Мы потеряли пять торпедоносцев; четыре из них были сбиты зенитной артиллерией и истребителями противника в районе цели и один сел в морс по неизвестной причине; кроме того, в воздушном бою был сбит один самолет «Аэрокобра».

Рис. 14. Схема торпедного улара Военно-воздушных сил Северного флота по конвою противника в районе Конгсфьорда 20 сентября 1943 г.

В 18 ч. 15 м. четыре самолета «Харрикейн» нанесли удар по аэродрому Свартнес, сбросив четыре АО-25. В результате воздушного боя с шестью неприятельскими истребителями был сбит один Me-109; наши потери – один «Харрикейн». (Дело 10564, л. 49–50 об.; дело 16492, л. 33–34 об.; дело 6534, л. 55,, 56; дело ШТ 3528, л. 3, 4.)

В 10 ч. 30 м. акустик подводной лодки «М-104», находившейся в районе Сюльтефьорда, обнаружил по пеленгу 130° шумы винтов. В 11 ч. 40 м. в перископ по пеленгу 140° увидели большое количество кораблей, шедших курсом норд-вест в охранении семи самолетов. Подводная лодка пошла в атаку со стороны берега. В 12 ч. 17 м. транспорты противника повернули в фьорд, а 20 кораблей охранения шли мористее их. В 12 ч. 29 м. конвой лег на курс 310° и шел двумя колоннами, зигзагируя. «М-104», оказавшись внутри конвоя, три раза пыталась атаковать неприятельские транспорты, но из-за коротких дистанций (до одного кабельтова) от атаки отказалась и ушла на глубину. В 13 ч. 31 м., после прохода конвоя над лодкой, она выпустила вдогонку ему с дистанции 20 каб. две неконтактных торпеды с углом встречи 175°. Командир лодки утверждал, что через 4 мин. 35 сек. он слышал два взрыва. (Дело 7467, л. 24; дело 16492, л. 9.)

Акустик подводной лодки «Щ-404», находившейся в районе мыса Кибергнес, в 12 ч. 22 м. и в 12 ч. 40 м. обнаруживал шумы винтов, а в 13 ч. 04 м. в перископ увидели два транспорта по 6000 т, шедшие на запад. Видимость была плохая, шел дождь. В 13 ч. 11 м. подводная лодка, пользуясь акустическими пеленгами, выпустила две торпеды с дистанции 8 каб. с интервалом 8 сек., и через 1 мин. 20 сек. было слышно два взрыва. Результатов атаки визуально не наблюдали. (Дело 7467, л. 24.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В 6 ч. 17 м. тральщики № 35 и 38 закончили траление фарватера к северу от острова Кильдин; тральщик «Т-106» тралил фарватер в Кильдинской салме; мин обнаружено не было. (Дело 6534, л. 53, 54.)

С 12 ч. 37 м. по 21 ч. 10 м. четыре самолета МБР-2 попарно производили поиски мин и неприятельских подводных лодок на подходах к Кольскому заливу и в 14 ч. 30 м. обнаружили в 16 милях к северу от острова Кильдин плавающую мину неустановленного типа. (Дело ШТ 3527, л. 69.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 3 ч. 11 м. из Поноя в Иоканку прибыли госпитальное судно «Воронеж» и тральщик № 53.

В 3 ч. 40 м. из Иоканки в Архангельск прибыл сторожевой корабль № 30.

В 4 ч. 45 м. из Молотовска в Полярное прибыла подводная лодка «С-103»; она была включена в состав 5 дивизиона подводных лодок. (Дело 10564, л. 10; дело 6534, л. 53.)

В Карском море на переходе из Диксона в Архангельск находился транспорт «Свияга» в охранении тральщика № 42 и сторожевого корабля № 75; в 76 милях к норд-осту от острова Вайгач тральщик № 42 оторвался в тумане от конвоя и в 5 ч. 55 м. самостоятельно прибыл в Хабарово.

Самолет МБР-2 с аэродрома Иоканка производил разведку на подходах к Белому морю, два МБР-2 из Нарьян-Мара – в районе острова Колгуев, два МБР-2 из губы Белушья – в районе базы; противник не был обнаружен.

В 10 ч. 42 м. в районе Бугрино (остров Колгуев) пролетел неприятельский самолет Ю-88 курсом норд-ост. (Дело 6790, л. 13 об.; дело ШТ 3567, л. 38.)

В 19 ч. 00 м. в губу Белушья пришел из Русской Гавани тральщик № 64.

В 19 ч. 25 м. в Хабарово прибыли вышедшие из Архангельска конвои: «БА-21» (тральщик № 61, тральщики-катера № 402, 411, сторожевой катер № 510); «БА-22» (танкер «Юкагир», эскадренный миноносец «Урицкий», тральщик № 32) и «БА-23» (тральщик «Т-107», тральщик-катер № 403 и сторожевой катер № 512). Выходивший для их обеспечения тральщик «Т-104» также пришел в Хабарово.

В 19 ч. 31 м. с о. Диксон к островам Комсомольской Правды вышел конвой «ВА-16» в составе транспорта «Аркос», минного заградителя № 90 («Мурман») и тральщиков № 31 и 63. Два самолета МБР-2 с аэродрома Диксон производили поиски неприятельских подводных лодок на подходах к базе; противник не был обнаружен. (Дело ШТ 3567, л. 45; дело 6534, л. 59 об.)

На переходе из Архангельска в Арктику находился конвой «БА-24». Гидрографическое судно «Шторм» было на переходе из Нарьян-Мара в губу Белушья. (Дело 6534, л. 60.)

В течение дня восемь речных тральщиков и пять тральщиков-катеров произвели разведывательное траление фарватеров и входов в Архангельск; четыре речных тральщика-катера тралили на Молотовском рейде; два сторожевых катера искали плавающие мины на реке Северная Двина; мин не было обнаружено. (Дело 6534, л. 60 об.).

В районе Новой Земли на позициях находились подводные лодки: «К-1» к северу от мыса Желания и «Щ-402» к востоку от него. (Дело 7467, л. 33.)

По данным немецких трофейных документов, подводная лодка «У-601» 20 сентября[28] выставила в районе острова Диксон минное заграждение из 24 мин типа ТМВ; координаты заграждения: ш=73°30′ норд, д=80°20′ ост; ш=73°30′ норд, д=80°40′ ост; ш=73°25′ норд, д=80°40′ ост; ш=173°25′ норд, д=80°20′ ост; приборы кратности были установлены от 5 до 10 импульсов. (Дело инв. 2600, приложение 1.)

Начальник штаба Беломорской военной флотилии донес в Главный морской штаб и в штаб Северного флота о местонахождении транспортов Северного государственного морского пароходства на 20 сентября 1943 г. В заграничных рейсах находились: «Алдан», «Мста», «Сорока», «Ветлуга», «Охта», «Шилка», «Красин», «Сакко» и «Ельна»; в Архангельске – «Софья Перовская», «Вологда», «Вятка», «Карелия» и на ремонте – «Марина Раскова» и «Громов»; в Иоканке – «Онега»; в Мурманске – «Революция» и аварийный «Лена»; в Дудинке – «Селенга», «Кама», «Спартак», «Петровский»; на Диксоне – «Иртыш»; в Нарьян-Маре – «Унжа»; в Амдерме – «Вытегра»; в Русской Гавани – «Рошаль»; в районе мыса Канин Нос – «Канин»; в Югорском Шаре – «Герцен»; в Хабарово – «Енисей»; у острова Богачев – «Андре Марти»; на переходе – «Умба», «Свияга», «Лахта» и «Сура». (Дело ШТ 3567, л. 80, 80 об.)

Командующий Беломорской военной флотилией сообщил командирам Иоканской и Новоземельской военно-морских баз, Северного отряда, Охраны рейдов Нарьян-Мар, Хабарово и Бугрино, Охраны водного района Главной базы флотилии и бригады тральщиков о том, что в связи с близким окончанием навигации в Арктике не исключена возможность постановок подводными лодками противника ряда банок, не считаясь с собственным дальнейшим навигационным обеспечением, с целью закупорки проливов, узкостей, входов и выходов из баз. Командующий флотилией приказал: 1) усилить противолодочную оборону, повысив бдительность кораблей, самолетов и береговых постов; 2) усилить имеющуюся дозорную службу с целью воспрепятствовать подходу подводных лодок к узкостям, особенно на подходах к Диксону, западному и восточному входу в Югорский Шар и к Карским воротам; 3) усилить тральные работы и довести до нормы ширину траления засоренных фарватеров. (Дело ШТ 3567, л. 84, 84 об.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей (два тральщика и три больших охотника) находилась на переходе из Сант-Джонса (остров Ньюфаундленд) в Исландию. Вторая группа кораблей (три тральщика и три больших охотника) стояла в Нью-Йорке. (Дело 17801, л. 52, 63.)

21 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

В 1 ч. 47 м. наблюдательные посты Северного оборонительного района отметили взрыв на подходах к Петсамо, а в 1 ч. 50 м. с помощью прожектора было обнаружено одно горящее судно и другое судно, ставящее дымовую завесу. После этого посты наблюдали усиление пожара и еще ряд взрывов. Батареи Северного оборонительного района с 2 ч. 00 м. до 4 ч. 46 м. вели огонь по горящему судну и по батареям противника, мешавшим стрельбе наших батарей; всего было выпущено 134 снаряда, отмечено одно попадание в судно. (Дело 6534, л. 59.)

Торпедный катер № 15, возвращавшийся в Пумманки с поиска наших летчиков в Варангерфьорде, в 1 ч. 57 м., находясь у мыса Керванто, обнаружил пожар в районе мыса Нурменсетти, а в 2 ч. 07 м. наблюдал увеличение пламени и открытие огня нашими береговыми батареями, расположенными на полуострове Средний. В 2 ч. 10 м., находясь у входа в Пумманки, командир торпедного катера (лейтенант Е. С. Дмитров) принял решение в Пумманки не заходить, а следовать к месту пожара для выяснения обстановки. В 2 ч. 45 м. на катере была получена радиограмма с приказанием итти к месту пожара.

В 2 ч. 47 м. катер вошел в дымовую завесу, поставленную неприятельскими кораблями, а в 3 ч. 05 м. обнаружил транспорт в 8000–9000 т без хода, с пожаром на корме и около него три сторожевых катера. В 3 ч. 10 м. торпедный катер № 15 с дистанции 1,5 каб. дал двухторпедный залп по транспорту и лег на курс отхода, прикрываясь своей дымовой завесой. Через 10–15 секунд после залпа был зафиксирован взрыв в районе мостика транспорта, были видны летевшие вверх обломки. В 3 ч. 50 м. торпедный катер возвратился в Пумманки.

Штаб Северного флота полагал, что неприятельский транспорт, по-видимому, подорвался на минной банке, выставленной ранее нашими катерами МО на подходах к Петсамо.

На рассвете нашими береговыми постами в районе потопления транспорта были обнаружены два сторожевых катера противника и много плавающих обломков. (Дело 7447, л. 32; дело 10614, л. 225, 228; дело 7448, л. 21 об., 22; дело 13398, л. 55, 55 об.; дело 6534, л. 59.)

С 5 ч. 40 м. до 8 ч. 32 м. один «Бостон» я два Як-1 производили разведку в Варангерфьорде и у берегов Норвегии до острова Серей. «Бостон» обнаружил: в Танафьорде – транспорт без хода, в 10 милях к норд-осту от мыса Берлевог – подводную лодку в позиционном положении, в Босфьорде и в Сюльтефьорде – по одному сторожевому кораблю. (Дело 17298, л. 97; дело ШТ 3528, л. 21.)

На позиции в море в районе Варде – Сейбонес находилась подводная лодка «М-104». Подводная лодка «Щ-404» в 13 ч. 45 м. возвратилась в базу с позиции из Варангерфьорда. (Дело 6534, л. 61; дело 7467, л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Тральщики № 35 и 38 с 3 ч. 05 м. до 14 ч. 58 м. тралили фарватер в Кильдинской салме до Териберки, но мин не обнаружили. (Дело 6534, л. 62.)

С 7 ч. 21 м. до 13 ч. 17 м. один Ю-88 и четыре ФВ-190 попарно вели разведку линии фронта и полуостровов Рыбачий и Средний. (Дело ШТ 3528, л. 19.)

Огнем трех батарей 104-го пушечного артиллерийского полка была рассеяна группа солдат противника в районе опорного пункта Могильный (к востоку от губы Титовка). (Дело ШТ 3567, л. 76.)

Ночью в районе Ивари (на перешейке полуострова Средний) на нашу сторону перешли три советских военнопленных; они бежали из лагеря военнопленных в Петсамо, куда были доставлены из Германии. (Дело 6534, л. 62.)

Командующий войсками Карельского фронта генерал-полковник В. А. Фролов дал директиву командующим 14, 19, 26 и 32-й армиями и командующему Северным флотом, в которой указывал, что за последнее время в войсках фронта значительно ослабла боевая деятельность разведывательных частей, пленные немцы и финны начинали становиться редкостью, поиски разведчиков в большинстве случаев производились по шаблону, мало проявлялось творчества и инициативы, продолжалась излишняя опека старших начальников даже над самыми малыми разведывательными группами, инициатива командиров рог и батальонов была снижена. Командующий войсками фронта приказал: 1) активизировать боевую деятельность войск; 2) не допускать выхода неприятельских разведчиков за проволочное заграждение, устраивая засады перед проволокой противника на участке каждого батальона; 3) разрешить командирам рот предпринимать самостоятельные действия по снятию неприятельских секретов и отдельных постов, выставлявшихся на ряде участков перед проволочными заграждениями; 4) держать противника в напряжении непрестанной работой на флангах; 5) поощрять инициативу и изобретательность командиров и бойцов и доводить о всех удачных действиях немедленно до сведения всего состава соединения и даже армии; 6) не позднее 5 октября на всех участках фронта взять контрольных пленных, в особенности на мурманском, кандалакшском и кестеньгском направлениях. (Дело ШТ 3567, л. 52, 53.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 2 ч. 59 м. из Диксона на полуостров Михайлова вышел конвой «ВА-15» в составе сторожевого корабля № 19 («Дежнев»), тральщиков № 60 и 62 с материальной частью батареи № 264. (Дело 6534, л. 59 об.)

Тральщик «Т-110» в районе острова Диксон произвел траление между точками: ш=73°31,1′ норд, д=80°30′ ост и ш=73°31,9′ норд, д=80°17,5′ ост; мин не было обнаружено. На переходе в Карском море находились: конвой «ВА-15» из Диксона к островам Комсомольской Правды и транспорт «Свияга» со сторожевым кораблем № 75 из Диксона в Архангельск. (Дело ШТ 3567, л. 68; дело 6534, л. 59 об., 62 об.)

Из Иоканки в Бугрино с заходом на мыс Канин Нос в 3 ч. 00 м. вышел конвой «ИА-8» в составе госпитального судна «Воронеж» и тральщика № 53; охранение было усилено дозорным сторожевым кораблем № 25. (Дело 6534, л. 60.)

В Баренцевом море находились на переходе: конвой «ВА-24» – из Архангельска на остров Диксон; гидрографическое судно «Шторм» – из Нарьян-Мара в губу Белушья.

В 5 ч. 30 м. тральщик № 64 вышел из губы Белушья в Архангельск.

В 9 ч. 45 м. из Хабарово в губу Белушья вышел конвой «ВА-14» в составе транспорта «Енисей» и сторожевых кораблей № 73 и 77, а в 17 ч. 00 м. оттуда же тральщик «Т-109» вышел в Архангельск на ремонт.

Тральщики-катера № 436 и 438 производили траление закрытого района в восточной части губы Белушья (Дело 6534, л. 60, 61 об., 62, 62 об.)

В районе мыса Канин Нос был отмечен шум моторов неизвестного самолета.

Тральщик № 53 протралил в районе мыса Канин Нос фарватер от точки ш=68°55′, 8 норд, д=43°28′ ост до точки ш=68°42′, 5 норд, д=43°29′ ост; мин не было обнаружено. (Дело 6790, л. 13 об., 20; дело 6534, л. 60.)

В 20 ч. 04 м. из Кольского залива в Архангельск вышел конвой «КБ-23» в составе английских транспортов «Эмпайр Скотт», «Эмпайр Форчун» и танкера «Бритиш Говернор» в сопровождении лидера «Баку», эскадренных миноносцев «Разумный», «Разъяренный», сторожевого корабля «Гроза» и английского тральщика «Бритомарт». (Дело 6534, л. 61.)

В районе острова Новая Земля находились на позициях наши подводные лодки: «К-1» к северу от мыса Желания и «Щ-402» к востоку от него. (Дело 7467, л. 33.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей в составе тральщиков «Т-111» и «Т-112» и больших охотников № 201, 202 и 203 прибыла из Сант-Джонса (остров Ньюфаундленд) в Рейкьявик (Исландия). Вторая группа кораблей (тральщики «Т-113», «Т-114», «Т-115» и большие охотники № 204, 206 и 210) стояла в Нью-Йорке. (Дело 17801, л. 52, 63.)

22 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Авиация Северного флота вследствие плохой погоды вылетов не производила; была облачность 10 баллов, высотой 200–300 м, дождь (Дело ШТ 3528, л. 32.)

В 7 ч. 30 м. подводная лодка «М-104» возвратилась в Главную базу с позиции из района Варде – Сейбонес. Других наших подводных лодок на коммуникациях противника у Норвежского побережья не было (Дело 6534, л. 62.)

Радиоразведка обнаружила: с 8 ч. 51 м. до 14 ч. 17 м. – два сторожевых катера в Варангерфьорде; в 17 ч. 38 м. – миноносец в районе Вадсе; в 18 ч. 25 м. – сторожевой корабль в районе Бекфьорда; в 19 ч. 45 м. – движение конвоя в районе мыса Скальнес. (Дело ШТ 3528, л. 34.)

По сообщению английского адмиралтейства (от 11 октября 1943 г.), 22 сентября английские малые подводные лодки атаковали немецкие линейные корабли, находившиеся в Альтенфьорде, и повредили «Тирпитц» В Коммюнике указывалось, что атаки были произведены успешно, была повреждена подводная часть линейного корабля. Фотоснимки, сделанные с воздуха, показывали, что «Тирпитц» продолжал оставаться на старом месте, окруженный толстым слоем нефти, которая покрыла весь фьорд. Три английские подводные лодки не вернулись из операции (Дело инв. 1165, стр. 13.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В течение суток в районе Главной базы флота не было действий ни нашей, ни неприятельской авиации. (Дело ШТ 3528, л. 26, 32.)

Разведывательная группа 63-й отдельной бригады морской пехоты в количестве 29 человек получила задачу подняться с помощью тросов на отвесную скалу высотой 15–20 м на хребте Муста-Тунтури, атаковать находившуюся там землянку противника и захватить пленного. В 1 ч. 00 м разведчики поднялись на скалу, не замеченные противником, и в течение 40 минут проделали проходы в проволочном заграждении. При дальнейшем движении к землянке группа захвата (6 человек) наткнулась на открытый окоп с двумя солдатами противника, которые обстреляли наших бойцов из автоматов. Разведчики ворвались в окоп, убили одного немца, другого ранили и взяли в плен. Выполнив задачу, группа спустилась по тросам со скалы и вернулась без потерь в свое расположение. Раненый немец по дороге умер. По документам было установлено, что он принадлежал ко 2-й роте 13-го отдельного пулеметного батальона, впервые отмечавшегося на нашем участке фронта. (Дело 7447, л. 15, инв. 1138, стр. 9.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

Конвои «КБ-23», следовавший из Кольского залива в Архангельск, в 6 ч. 30 м. прошел остров Харлов, а в 16 ч. 37 м. – Лумбовку. (Дело 6534, л. 62; дело ШТ 3568, л. 27.)

В 11 ч. 00 м. тральщик № 55, бывший в охранении транспортов «Лахта» и «Сура», на переходе из Архангельска на остров Диксон обнаружил и атаковал глубинными бомбами неприятельскую подводную лодку в ш=69°21′ норд, д=56°35′ ост (к юго-западу от острова Вайгач). (Инв. 1138, стр. 6; дело ШТ 3568, л. 28.)

С 14 ч. 15 м. до 16 ч. 27 м. два самолета МБР-2 с аэродрома Моржовец производили разведку в северной части Белого моря; полеты с аэродромов Иоканка и Поной не производились вследствие неблагоприятных условий погоды. (Дело ШТ 3568, л. 14.)

В Баренцевом море находились на переходе: транспорт «Свияга» со сторожевым кораблем № 75 – с Диксона в Архангельск; конвой «ИА-8» – из Иоканки в Бугрино; тральщик № 64 – из губы Белушья в Архангельск; тральщик «Т-109» – из Хабарова в Архангельск.

В 21 ч. 12 м. из Хабарова в губу Белушья прибыл конвой «ВА-14». (Дело ШТ 3568, л. 38.)

Тральщик «Т-108» протралил на 4 импульса Скуратовские створы (в районе острова Диксон); мин не было обнаружено.

В Карском море на переходе с Диксона к островам Комсомольской Правды находился конвой «ВА-16». Сторожевой корабль № 19 («Дежнев») и тральщики № 60 и 62 пришли из Диксона к полуострову Михайлова, но из-за шторма не могли приступить к выгрузке батареи № 264. (Дело 6534, л. 63, 64; дело 16728, л. 39.)

На позициях в районе Новой Земли находились наши подводные лодки: «К-1» к северу от мыса Желания и «Щ-402» к востоку от него. (Дело 7467, л. 33.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей стояла в Рейкьявике (Исландия) в ожидании прихода второй группы для совместного следования в СССР. Вторая группа кораблей в составе тральщиков «Т-113», «Т-114», «Т-115» и больших охотников № 204, 206 и 210 (командир группы – капитан-лейтенант Н. С. Дебелов) в 9 ч. 00 м. по местному времени вышла из Нью-Йорка в Сант-Джонс (остров Ньюфаундленд) в сопровождении американского большого охотника до меридиана 69 00′ вест Ветер был норд 5 баллов, море 4 балла. (Дело 6534, л. 66; дело 17801, л. 52, 63.)

23 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 8 ч. 28 м. до 14 ч. 38 м. два самолета Як-1 и один «Бостон» производили разведку в Варангерфьорде и у побережья Северной Норвегии; противник не был обнаружен. С 9 ч. 40 м. до 12 ч. 25 м. и с 12 ч. 57 м. до 15 ч. 50 м. на разведку Альтенфьорда летали по одному английскому самолету «Спитфайр» (с аэродрома Ваенга). В 11 ч. 00 м. в Альтенфьорде были обнаружены линейные корабли «Тирпитц» и «Шарнхорст», крейсер «Лютцов» и корабль противовоздушной обороны. (Дело 17298, л. 97, 98; дело 6534, л. 65; инв. 1138, стр. 12.)

С 16 ч. 39 м. до 21 ч. 10 м. один «Бостон» летал на «свободную охоту» в море и в 19 ч. 10 м. в районе Берлевога обнаружил неприятельский транспорт, шедший в охранении двух сторожевых кораблей, трех тральщиков и четырех сторожевых катеров; конвой не был атакован нашим самолетом, так как вражеские корабли имели сильное прикрытие истребителями. (Дело 6534, л. 65 об.)

Радиоразведкой были обнаружены; в 1 ч. 24 м. – подводная лодка в ш=76°05′ норд, д=11°30′ ост; в 5 ч. 47 м. – сторожевой корабль в районе Ярфьорда; в 14 ч. 41 м. – три неопознанных судна в районе маяка Стуршер, шедшие курсом зюйд-вест; в 18 ч. 54 м. – миноносец в ш=71°15′ норд, д=20°40′ ост (Дело ШТ 3538, л. 43.)

Наших подводных лодок на позициях у берегов Норвегии не было. (Дело 7467, л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 11 ч. 00 м. до 19 ч. 00 м. авиация противника группами по 2, 4, 8 и 12 самолетов вела разведку подходов к Главной базе флота Мурманска, Мармаши и полуостровов Рыбачий и Средний. Всего было насчитано 56 самолето-вылетов, в них участвовало: 30 Me-109, 18 ФВ-190, 7 Me-110, один ФВ-189

В 13 ч. 42 м. семь Me-110 сбросили 20 фугасных бомб в районе города Кола.

В 16 ч. 45 м. три ФВ-190 сбросили две бомбы (безрезультатно) на дорогу в районе Ейны и одну – в бухту Озерко, причем прямым попаданием были пробиты борт и палуба паровой шаланды «Индига»; жертв не было.

В 18 ч. 20 м. два ФВ-190 сбросили две бомбы на причал Чан-Ручей (в губе Ура); были потоплены бот «Кильдин» и баржа № 11 (145 т) убит один и ранено пять человек.

В 18 ч. 25 м. два ФВ-190 сбросили две бомбы в районе Озерко; повреждений не было.

Налеты неприятельской авиации отражали 110-й и 190-й зенитные артиллерийские полки, выпустившие 402 снаряда.

В 13 ч. 57 м. истребители 7-й воздушной армии вели воздушный бой с 12 Ме-109 в районе Кола – Мурмаши.

С 13 ч. 55 м. до 14 ч. 12 м. наши самолеты – два Як-9, два Як-1 и восемь «Аэрокобра» – вели бой с шестью Ме-109 и четырьмя ФВ-190 в районе Ваенга – Полярное; по донесениям экипажей, были сбиты два Ме-109. Всего в течение дня было сделано 43 самолето-вылета истребителей Северного флота. (Дело ШТ 3528, л. 42, 42 об.; дело 6534, л. 65; дело 10564, л. 72 об.; дело 9221, л. 244.)

Два самолета МБР-2 производили поиски мин и неприятельских подводных лодок на подходах к Кольскому заливу, но не обнаружили их (Дело 17298, л. 97.)

В 19 ч. 15 м. командир Охраны водного района Главной базы флота поставил задачу группе катеров МО: в 20 ч. 00 м. выйти в губу Ейна – двум катерам из Тюва губы и одному – из Полярного с принятыми там 25 бойцами разведывательного отряда штаба флота и по прибытии поступить в оперативное подчинение штаба Северного оборонительного района с целью высадки на побережье противника разведывательной группы численностью 100–120 человек с последующим снятием ее по приказанию; четвертый катер должен был быть в резерве в Тюва губе. После высадки один катер должен был укрыться в Порт Владимир, а два возвратиться в Тюва губу.

В 19 ч. 45 м. катер МО № 131 принял в Полярном 25 разведчиков и вышел в губу Ейна; в 20 ч. 00 м. из Тюва губы вышли туда же катера МО № 114 и 132. В 22 ч. 10 м. все три катера прибыли в губу Ейна.

В 22 ч. 30 м. начальник штаба Северного оборонительного района уточнил задачу группе катеров: принять ИЗ разведчиков Северного оборонительного района и высадить их в 3 каб. к западу от разрушенного маяка на мысе Пикшуев (в Мотовском заливе). Одновременно катер МО № 125 должен был высадить 15 разведчиков на западный берег губы Западная Лица в районе острова Кувшин.

В 23 ч. 00 м. катера МО приняли на борт разведчиков и в 23 ч. 30 м. вышли из губы Ейна к месту высадки. Погода в Мотовском заливе была: ветер зюйд-вест 3 балла, море 2 балла, видимость 5 каб.

В 22 ч. 45 м. из губы Сайда вышел в губу Западная Лица катер МО № 125. (Дело 13398, л. 58. 58 об.; дело 7448, 25.)

На перешейке полуострова Средний с обеих сторон велся ружейно-пулеметный и артиллерийско-минометный огонь; были ранены два краснофлотца; снайперы убили трех немецких солдат. (Дело 6534. л. 65)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 7 ч. 00 м. тральщики № 40 и «Т-110» после окончания планово-предупредительного ремонта вышли из Дудинки (на реке Енисей) на Диксон. (Дело 6534, л. 67.)

В 9 ч. 38 м. из Хабарово в Иоканку вышел эскадренный миноносец «Урицкий». (Дело 6534, л. 65 об.)

В 10 ч. 20 м. транспорт «Аркос», минный заградитель № 90 («Мурман») и тральщики № 31 и 63 прибыли с Диксона к островам Комсомольской Правды. Заградитель и тральщики должны были эскортировать оттуда на Диксон конвой «ВА-18» в составе транспортов «Андреев», «Моссовет», «Архангельск» и «Киров», но к моменту подхода эскорта там находился только один «Андреев», а остальные три транспорта еще не подошли. (Дело 9190, л. 54; дело 16728, л. 25.)

В 11 ч. 53 м. английский тральщик «Бритомарт», шедший в составе эскорта конвоя «КБ-23» до мыса Большой Городецкий, возвратился в Кольский залив. (Дело 6534, л. 65.)

Конвой «КБ-23» [английские транспорты «Бритиш Говернор», «Эмпайр Скотт» и «Эмпайр Форчун», лидер «Баку», эскадренные миноносцы «Разумный», «Разъяренный» и сторожевой корабль № 10 («Гроза»)] в 19 ч. 40 м. прибыл из Кольского залива в Архангельск. (Дело 6534, л. 65 об.)

Самолеты Беломорской военной флотилии – два Пе-3 из Поноя и два МБР-2 с острова Моржовец – произвели разведку в Горле и в северной части Белого моря, а два МБР-2 с аэродрома Лахта – в Двинском заливе.

Два МБР-2 из Амдермы производили разведку подходов к проливам Югорский Шар и Карские Ворота; два МБР-2 из Нарьян-Мара – в Печорском заливе. Противник не был обнаружен. (Дело 3568, л. 46.)

Конвой «ИА-8» (госпитальное судно «Воронеж» и тральщик № 53) прибыл из Иоканки в Бугрино (остров Колгуев).

В Баренцевом море находились на переходе: транспорт «Свияга» со сторожевым кораблем № 75 – с Диксона в Архангельск; тральщик № 64 – из губы Белушья в Архангельск; тральщик «Т-109» – из Хабарово в Архангельск.

Тральщик «Т-107» и тральщики-катера № 403 и 411 тралили фарватеры в проливе Югорский Шар магнитными и акустическими тралами. (Дело 6534, л. 67.)

В районе Новой Земли находились на позициях наши подводные лодки: «К-1» к северу от мыса Желания и «Щ-402» к востоку от этого мыса. (Дело 7467, л. 33.)

На переходе в Карском море находились следовавшие из Архангельска на Диксон транспорты «Лахта» и «Сура» в охранении тральщика № 55. (Дело 16728, л. 25.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей (два тральщика и три больших охотника) стояла в Рейкьявике (Исландия). Вторая группа кораблей (три тральщика и три больших охотника) находилась на переходе из Нью-Йорка в Сант-Джонс (остров Ньюфаундленд). (Дело 17801, л. 52, 63.)

24 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

В течение дня два самолета «Бостон» и четыре истребителя производили разведку в Варангерфьорде и у берегов Северной Норвегии; два самолета «Спитфайр» (английские) летали на разведку Альтенфьорда. Разведка обнаружила: в 7 ч. 55 м. в Варде – транспорт и самоходную баржу противника; в 8 ч. 07 м. в районе Берлевога – тральщик; в 7 ч. 07 м. в северной части Танафьорда – подводную лодку в надводном положении без хода; в 19 ч. 12 м. в районе Берлевога – транспорт, шедший в охранении двух сторожевых кораблей, трех тральщиков и четырех катеров курсом 120°. По данным радиоразведки, из Тромсе в 0 ч. 25 м.

вышли транспорты в направлении на Хаммерфест. (Дело ШТ 3528, л. 56, 57; дело ШТ 3568, л. 66.)

Наших подводных лодок у побережья Норвегии не было (Дело 7467, л. 33.)

О прохождении конвоя противника на восток в районе Берлевога было дано в 22 ч. 02 м. оповещение штабу Северного оборонительного района. (Дело ШТ 3528, л. 45.)

Для действий на коммуникациях противника были высланы: торпедный катер № 13 – в 20 ч. 50 м. из Пумманки в Варангерфьорд и торпедный катер № 22 – в 20 ч. 07 м из Тюва губы в район Варде – Маккаур. (Дело 6534, л. 68.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Катера МО № 114, 131 и 132, вышедшие накануне из губы Ейна в район мыса Пикшуев для высадки разведывательного отряда в составе 138 человек, в 0 ч. 15 м. подошли к назначенному месту и в 0 ч. 30 м. закончили высадку разведчиков. После высадки катера отошли от берега на 5–6 каб. и до 1 ч. 12 м. наблюдали за побережьем противника. Убедившись, что высаженный отряд закрепился на берегу, катер МО № 114 ушел обратно в Порт Владимир, а катера МО № 131 и 132 – в Тюва губу.

К 6 ч. 00 м ядро разведывательного отряда (командир отряда – старший лейтенант И. П. Барченко), не замеченное противником, заняло оборону на бывшем опорном пункте «Пикшуев», а отдельные его группы начали продвижение в сторону опорного пункта «Райтер-Альм» и к западу от него.

В 6 ч. 00 м. неприятельский патруль (9 человек) наткнулся на ядро отряда и завязал с ним перестрелку. После этого противник выслал с «Райтер-Альм» две группы в количестве 40 человек, которые к 12 ч. 00 м. подошли непосредственно к ядру нашего отряда. Вышедшим вперед группам нашего отряда было приказано отходить к ядру и атаковать противника с тыла, что они и сделали, а главные силы отряда пошли в атаку с фронта. В коротком бою противник был почти полностью уничтожен; были взяты два пленных, пулемет, два карабина и документы

В 17 ч. 00 м противник бросил в бой до 80 человек со стороны опорного пункта «Райтер-Альм» и до 100 человек с опорного пункта «Обергоф» с ротными и батальонными минометами, но все попытки уничтожить наш отряд или прижать его к берегу окончились неудачей Разведчики отбили все атаки автоматным и пулеметным огнем. Батареи Северного оборонительного района, направляемые корректировщиками, находившимися в составе отряда, рассеивали группы противника и разбили четыре миномета и четыре пулемета.

С наступлением темноты противник, потеряв более 50 солдат и офицеров убитыми и ранеными и не добившись успеха, ослабил атаки и огонь, а потом и совсем прекратил их. Наш отряд потерял пять человек убитыми и 13 ранеными

Для снятия с берега разведывательного отряда в 19 ч. 30 м. из Тюва губы вышли катера МО № 131 и 132, а в 20 ч. 25 м. из Порт Владимира – катер МО № 114. В 21 ч. 50 м. катера начали посадку разведчиков, а батареи Северного оборонительного района открыли отсекающий огонь по району за мысом Пикшуев. В 23 ч. 30 м. посадка была закончена и катера направились в губу Ейна. Убитые наши пять бойцов были похоронены на берегу в районе боев. Один пленный немец умер от ран, другой, оказавшийся обер-ефрейтором 7-й роты 2-го батальона 388-го пехотного полка, оборонявшей «Райтер-Альм», был доставлен в губу Ейна. (Дело 7447, л. 15; дело 13398, л. 58 об., 59, 59 об.; дело 6534, л. 68, 71.)

Одновременно с высадкой разведывательного отряда у мыса Пикшуев с катера МО № 125 была произведена высадка 15 разведчиков (от береговой обороны Главной базы флота) на западный берег губы Западная Лица в районе острова Кувшин. Катер в 0 ч. 41 м. подошел к назначенному месту, в 0 ч. 48 м. окончил высадку без помех со стороны противника и в 3 ч. 42 м. возвратился в Порт Владимир. Разведчики установили места расположения двух опорных пунктов противника, но полностью своей задачи не выполнили, пробыв на неприятельском берегу только одни сутки вместо намеченных двух.

В ночь на 25 сентября группа произвела обратную посадку на две шлюпки; одна из них с пятью бойцами прибыла в губу Моча, другая с десятью бойцами переправилась на восточный берег губы Западная Лица в расположение наших частей (Дело 7448, л. 25; дело 6757, л. 4; дело 6534, л. 71.)

Днем два неприятельских самолета ФВ-190 вели разведку в районе Главной базы флота.

С 9 ч. 25 м. до 9 ч. 51 м. восемь ФВ-190 и 11 Ме-109 произвели налет на Полярное, сбросив 10–12 фугасных бомб: были ранены четыре человека, повреждений не было. С 9 ч. 34 м. до 10 ч. 27 м. восемнадцать Ме-109 бомбардировали аэродром Мурмаши. Налеты отражались огнем наших зенитных батарей, выпустивших 788 снарядов. Батарея № 583 сбила один Ме-109. Истребители Северного флота произвели 29 самолетовылетов на прикрытие Главной базы и аэродромов. Истребители 7-й воздушной армии сбили восемь Ме-109. (Дело ШТ 3528, л. 56, 57; дело 6534, л. 68; дело 6757, л. 4.)

Во время налета самолетов противника на Полярное было замечено падение в воду предмета, похожего на бочку, в районе 2–3-го причалов в 12–15 м от берега. Этот район был огражден буйками и закрыт для плавания и швартовки кораблей. Водолазы Охраны рейдов производили до 19 ч. 30 м. поиск этого предмета, но ничего в воде не обнаружили (Дело 7448, л. 5 об.)

Два МБР-2 производили поиск мин и неприятельских подводных лодок на подходах к Кольскому заливу; противник не был обнаружен (Дело ШТ 3568, л. 66)

На перешейке полуострова Средний боевое охранение 63-й отдельной бригады морской пехоты вело огонь по живой силе и огневым точкам противника. 12-я и 254-я бригады охраняли свои боевые порядки и занимались боевой подготовкой. Наш минометный дивизион подавил огонь одной неприятельской минометной батареи. Наш снайпер уничтожил шесть немецких солдат.

Противник выпустил по нашему расположению до 74 мин и 40 снарядов; враг произвел оборонительные работы на южных скатах хребта Муста-Тунтури, где было отмечено 170 взрывов. (Дело ШТ 3568, л. 67; дело ШТ 3569, д. 2, 2 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 9 ч. 38 м. из Иоканки в Мезень вышел конвой «ИБ-35» в составе транспорта «Онега» и сторожевого корабля № 20 (до Поноя).

В 10 ч. 00 м. из Архангельска к маяку Терско-Орловский вышли транспорт «Вологда» и сторожевой катер № 626 с заходом в Пулонгу, Поной и Моржовец. (Дело 6534, л. 69.)

Сторожевой корабль № 510, бывший в дозоре на подходе с востока к Югорскому Шару, в 11 ч. 10 м. в районе острова Соколий наскочил на банку, в результате чего получил пробоину в кормовой части и затонул по верхнюю палубу в 4 каб. от берега; люди, вооружение и имущество катера были сняты на тральщик «Т-107» (Дело ШТ 3568 л. 70 об.; дело 6534, л. 60 об.)

В 12 ч. 00 м. неприятельская подводная лодка обстреляла и уничтожила в районе залива Благополучия (на Новой Земле) склады, жилые помещения и радиостанцию, выпустив 180 снарядов. (Дело 9221, л. 246; дело 9190, л. 106; дело 6534, л. 82 об.).

В 15 ч. 00 м. из Хабарова на остров Диксон вышли в распоряжение командира Северного отряда тральщики № 42 и 61. (Дело 6534, л. 72.)

В 18 ч. 40 м. следовавшие из Диксона в Архангельск транспорт «Свияга» и сторожевой корабль № 75 прошли маяк Терско-Орловский.

В 19 ч. 55 м. эскадренный миноносец «Урицкий» прибыл из Хабарова в Иоканку.

В 20 ч. 58 м. из Архангельска в Иоканку вышел в распоряжение командира Иоканской военно-морской базы сторожевой корабль № 10 («Гроза»).

На переходе в Белом море были тральщик № 64, шедший из губы Белушья, и тральщик «Т-109» – из Хабарово; оба корабля шли в Архангельск. (Дело 6534, л. 69.)

Тральщики «Т-104», «Т-107» и тральщики-катера № 403 и 411 тралили в проливе Югорский Шар; мин не было обнаружено. (Дело 6534, л. 69.)

Тральщики-катера № 436 и 438 протралили восточную часть закрытого для плавания района в губе Белушья, но мин не обнаружили (Дело 6534, л. 71.)

В Карском море на переходе из Архангельска на остров Диксон находились транспорты «Лена» и «Сура» в охранении тральщиков № 54 и 55 и сторожевого корабля № 80. (Дело 6534, л. 72.)

В районе Новой Земли находились на позициях подводные лодки: «К-1» в районе к северу от мыса Желания и «Щ-402» к востоку от него (Дело 7467, л. 33.)

Шесть самолетов МБР-2, базировавшиеся в летний период на аэродром Белушья, были перебазированы в Амдерму и Нарьян-Мар. На аэродроме Белушья осталось 10 истребителей и три ДБ-3ф. (Дело 9221, л. 259.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей (два тральщика и три больших охотника) стояла в Рейкьявике (Исландия). Вторая группа кораблей (три тральщика и три больших охотника) находилась на переходе из Нью-Йорка в Сант-Джонс (остров Ньюфаундленд). (Дело 17801, л. 63.)

25 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Выходившие в море для ночных действий на коммуникациях противника торпедные катера возвратились: торпедный катер № 13 – в 5 ч. 17 м. в Пумманки, а торпедный катер № 22 – в 5 ч. 53 м. в Тюва губу. (Дело ШТ 3528, л. 62.)

С 7 ч. 40 м. до 19 ч. 00 м. два самолета «Бостон» и два Як-1 поодиночке производили разведку вдоль побережья Норвегии и обнаружили одиночные мелкие суда противника. По данным радиоразведки, в 12 ч. 00 м. в районе мыса Скальнес проходил неприятельский конвой в составе шести судов курсом на запад. (Дело ШТ 3528, л. 72, 74.)

В 7 ч. 45 м. один «Бостон» в районе мыса Свертхольтклубб пушечным огнем потопил неприятельскую шхуну в 50 т. (Дело 6534, л. 83.)

На позициях у берегов Норвегии наших подводных лодок не было. (Дело 7467, л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В 13 ч. 00 м. были отмечены два ФВ-190 в разведке Мотовского залива. Истребители Северного флота сделали шесть самолето-вылетов на прикрытие Главной базы и аэродромов (Дело ШТ 3528, л. 74; дело 6534, л. 73.)

Тральщик «Т-106» произвел траление фарватера в Кольском заливе; мин не было обнаружено.

В 20 ч. 00 м. корабельный состав дивизиона истребителей подводных лодок (пловучая база «Ветер», семь торпедных катеров и четыре катера МО) перешел из Тюва губы в свою постоянную базу – Кувшинскую салму. (Дело 13398, л. 61; дело 6334, л. 73.)

В Полярном с утра до 12 ч. 00 м. водолазы Охраны рейдов производили поиск в районе 2 и 3 причалов сброшенного накануне неприятельским самолетом предмета, но ничего не обнаружили. С 16 ч. 07 м. до 16 ч. 22 м. этот район был подвергнут бомбометанию глубинными бомбами со сторожевого катера № 218, который сбросил 11 бомб М-1. Посторонних взрывов не наблюдалось, и ранее закрытый район был открыт для движения и швартовки. (Дело 7448, л. 5 об.)

С 16 ч. 22 м. до 17 ч. 03 м. торпедный катер № 13 под прикрытием четырех самолетов Як-9 выходил из Пумманки в залив Маативуоно для снятия плавающего на плоту перебежчика; последний оказался русским военнопленным, бежавшим из лагеря в Петсамо. (Дело ШТ 3528, л. 73.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

Из Архангельска в Нарьян-Мар в 1 ч. 00 м. вышел конвой «БА-25» в составе транспортов «Вятка», «Софья Перовская» и минного заградителя № 93; в районе Поноя к конвою должен был присоединиться сторожевой корабль № 20.

Тральщик № 39 в 4 ч. 15 м. вышел из губы Белушья в Югорский Шар. (Дело 6534, л. 72.)

Эскадренный миноносец «Урицкий» вышел из Иоканки в Архангельск, куда и прибыл в 17 ч. 45 м.

В Архангельск прибыли: в 9 ч. 45 м. – тральщик № 64 из губы Белушья и в 12 ч. 00 м. – тральщик «Т-109» из Хабарово.

На переходе в Белом море находились транспорт «Свияга» со сторожевым кораблем № 75, следовавшие из Диксона в Архангельск.

В Молотовске был спущен на воду большой охотник № 140. Пловучий док завода № 402 был переведен из Архангельска в Молотовск. (Дело 6534, л. 72, 74; дело ШТ 3569, л. 3, 26.)

В 11 ч. 05 м. от островов Комсомольской Правды на Диксон вышел конвой «ВА-18» в составе транспортов «Андреев», «Моссовет», «Архангельск» и «Киров» в охранении минного заградителя № 90 («Мурман») и тральщиков № 31 и 63. Командиром конвоя был командир «Мурмана» капитан 3 ранга В. В. Похмельнов. В 15 ч. 35 м. конвой получил по радио с Диксона приказание командира Северного отряда капитана 2 ранга Н. П. Аннина – возвратиться обратно к острову Самуил и ожидать там дальнейших приказаний. Причиной возвращения конвоя явилось обнаружение неприятельских подводных лодок в Карском море и запоздание с выходом с о. Диксон тральщиков, предназначенных для усиления эскорта конвоя. (Дело 9190, л. 54; дело 10564, л. 69; дело 16728, л. 25.)

В 11 ч. 27 м. тральщик «Т-104» при тралении фарватера в проливе Югорский Шар на 13-м импульсе подорвал магнитную мину в ш=69°46,8′ норд, д=60°36,2′ ост. Тральщики-катера № 403 и 411 при тралении в этом же проливе мин не обнаружили. (Дело 6534, л. 77.)

С 12 ч. 20 м. до 14 ч. 20 м. два самолета И-15 производили с аэродрома Белушья разведку в юго-западной части Баренцева моря; противник не был обнаружен. (Дело ШТ 3569, л. 15.)

В 13 ч. 20 м. из Архангельска в Иоканку пришел сторожевой корабль № 10 («Гроза»). (Дело 6534, л. 72, 74.)

В 14 ч. 22 м. над радиостанцией в бухте Тихая (Земля Франца Иосифа) с севера курсом зюйд-вест пролетел неопознанный самолет тяжелого типа. (Дело 16728, л. 25; дело 6534, л. 76.)

В 16 ч. 15 м. неприятельский самолет Ю-88 производил разведку в районе южной части острова Новая Земля. (Дело ШТ 3569, л. 27.)

В 18 ч. 27 м. в губу Белушья прибыло с гидрографических работ гидрографическое судно «Шторм».

Тральщик № 37 в 19 ч. 35 м. вышел из Хабарово в Нарьян-Мар (Дело 6534, л. 74, 77.)

Тральщик «Т-108» в 20 ч. 00 м. закончил траление на 10 импульсов на створах острова Малый Олений (в районе острова Диксон) и пошел для траления пролива Превен и подходов к нему. (Дело 6534, л. 77, 78.)

В Карском море находились на переходе: транспорты «Лахта» и «Сура» с тральщиками № 54 и 55 и сторожевым кораблем № 80 – из Архангельска на Диксон; тральщики № 42 и 61 – из Хабарово на Диксон. (Дело 6534, л. 77.)

В районе Новой Земли на позициях находились наши подводные лодки: «К-1» к северу от мыса Желания и «Щ-402» к востоку от него (Дело 7467, л. 33.) ‘

Восемь самолетов МБР-2 перебазировались из Нарьян-Мара в Лахту (район Архангельска) и пять МБР-2 – из Амдермы в Нарьян-Мар (Дело 6534, л. 74.)

По данным немецких трофейных документов впоследствии было установлено, что 25 сентября 1943 г. немецкая подводная лодка «У-960» выставила минное заграждение из 24 мин типа ТМВ в районе острова Диксон. (Координаты заграждения: ш=73°33,2′ норд, д=80°19,5′ ост; ш=73°33,2′ норд, д=80°26′ ост; ш=73°31,4′ норд, д=80°31,4′ ост; ш=73°31,4′ нард, д=80°25’ ост) (Дело инв. 2600, приложение 1; инв. 2518, стр. 65.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей стояла в Рейкьявике (Исландия), а вторая группа была на переходе из Нью-Йорка в Сант-Джонс (остров Ньюфаундленд) (Дело 17801, л. 52, 63.)

 

26 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 6 ч. 00 м. до 17 ч. 36 м. два самолета «Бостон», два Як-9 и один Пе-2 производили разведку у побережья Норвегии; в 8 ч. 36 м. в районе Сюльтефьорда были обнаружены два неприятельских сторожевых корабля и три сторожевых катера, шедшие курсом 340°. С 5 ч. 25 м. до 10 ч. 15 м. один «Бостон» летал на «свободную охоту» в море и в 7 ч. 55 м. обстрелял в Кульфьорде две рыбачьи шхуны. (Дело ШТ 3529, л. 11, 13.)

Наших подводных лодок у побережья Норвегии не было. (Дело 7467, л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 9 ч. 21 м. до 18 ч. 58 м. авиация противника произвела 26 самолето-вылетов на разведку Мотовского залива и линии фронта; в полетах были отмечены 21 Me-109, три ФВ-189 и два ФВ-190. Авиация Северного флота сделала 28 самолетовылетов истребителей на прикрытие Главной базы и аэродромов.

С 11 ч. 30 м. до 14 ч. 55 м. тральщик «Т-106» произвел траление фарватера в Кильдинской салме до Териберки; мин не было обнаружено.

На перешейке полуострова Средний артиллерийским огнем 63-й отдельной бригады морской пехоты была рассеяна группа солдат противника, производившая оборонительные работы на южных скатах хребта Муста-Тунтури. Снайперами было убито пять немецких солдат. Против них выпустил по нашему расположению до 95 мин и снарядов (Дело ШТ 3529, л. 11; дело 6534, л. 76.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

Транспорт «Унжа» и тральщик № 59 в 4 ч. 00 м. вышли из Нарьян-Мара в Амдерму.

В 4 ч. 58 м. с острова Диксон в Архангельск прибыли транспорт «Свияга» и сторожевой корабль № 75. (Дело 6534, л. 77.)

В 5 ч. 55 м. из Хабарово для траления фарватера в проливе Югорский Шар вышли тральщики «Т-104» и «Т-107». (Дело 6534, л. 80.)

Тральщики-катера № 436 и 438 производили траление в губе Белушья, но мин не обнаружили.

В 6 ч. 58 м. тральщики-катера № 434, 435, 437 и 439 начали тралить фарватер в районе острова Мудьюгский.

В 9 ч. 00 м. из Молотовска в Полярное вышла подводная лодка «С-14»; в 18 ч. 32 м. она прошла маяк Пулонга.

В 12 ч. 40 м. из Архангельска на остров Диксон прибыл конвой «БА-24» в составе транспортов «Лахта», «Сура», сторожевого корабля № 80 и тральщиков № 54 и 55.

Тральщик № 61 на переходе из Амдермы на остров Диксон в 14 ч. 30 м. сел на мель в районе острова Белый (в ш=73°18,3′ норд, д=69°57,6′ ост). Следовавший вместе с ним тральщик № 40 оторвался в тумане и продолжал итти на Диксон, не оказав помощи тральщику № 61. (Дело 16726, л. 84; дело 6534, л. 77; дело ШТ 3569, л. 88.)

Конвой «БА-25», вышедший накануне из Архангельска в Нарьян-Мар, в 14 ч. 23 м. прошел маяк Городецкий.

В 15 ч. 45 м. из Архангельска в Шойну вышел конвой «БА-26» в составе транспорта «Громов» и сторожевого корабля № 30. (Дело 6534, л. 77; дело ШТ 3569, л. 62.)

Была установлена новая линия дозора (№ 19) на подходах с востока к Бугрино, на меридиане 50°, между параллелями 68°30′ и 68°50′ (Дело 6534, л. 81 об.)

Два самолета МБР-2 с аэродрома Нарьян-Мар произвели разведку на западных подходах к проливам Югорский Шар и Карские Ворота; противник не был обнаружен. (Дело 6534, л. 81 об.)

В районе Новой Земли находились на позициях наши подводные лодки: «К-1» к северу от мыса Желания и «Щ-402» к востоку от него. (Дело 7467, л. 33.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей стояла в Рейкьявике (Исландия), а вторая группа (тральщики «Т-113», «Т-114», «Т-115» и большие охотники № 204, 206 и 210) прибыла из Нью-Йорка в Сант-Джонс (остров Ньюфаундленд). (Дело 17801, л. 52, 78.)

27 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

В связи с возросшими потерями транспортов и боевых кораблей от воздействия нашей авиации противник усилил защиту с воздуха своих коммуникаций в Баренцевом море и при проводке конвоев периодически действовал истребителями по нашим базам и другим объектам. Основным аэродромом базирования неприятельских истребителей являлся Луостари, где, по данным разведки, базировалось 57 одномоторных самолетов. Кроме того, противник построил оперативные аэродромы и посадочные площадки в Свартнесе, Наутси и Салмиярви.

Командующий Северным флотом принял решение – для уничтожения самолетов противника на земле нанести на рассвете 27 сентября эшелонированно удары авиацией по аэродромам Луостари и Свартнес

Операция была проведена с 6 ч. 17 м. до 8 ч. 27 м. совместно с авиацией 1-й Гвардейской смешанной авиадивизии 7-й воздушной армии. Всего вылетало 90 самолетов, из них: от военно-воздушных сил флота – 18 Ил-2, 12 Як-1, 8 Як-9, 10 «Харрикейн», 12 «Аэрокобра» и 6 Пе-2 с аэродромов Кольского залива, а от 7-й воздушной армии – 8 Ил-2, 6 «Аэрокобра» и 10 «Киттихаук» с аэродрома Мурмаши.

Удар по аэродрому Луостари был нанесен тремя группами самолетов. Первая группа в составе пяти Ил-2 в сопровождении восьми самолетов Як-9 и четырех «Аэрокобра» в 7 ч. 07 м. произвела поливку аэродрома гранулированным фосфором и обстреляла неприятельские самолеты и зенитные точки пушечно-артиллерийским огнем. Вторая группа (шесть Пе-2 под прикрытием шести самолетов «Аэрокобра») в 7 ч. 08 м. нанесла по аэродрому с высоты 3500 м бомбардировочный удар. Третья группа (шесть Ил-2 в сопровождении шести самолетов Як-1 и шести «Аэрокобра») в 7 ч. 13 м. нанесла с высоты 50 м бомбоштурмовой удар по неприятельским самолетам.

Операция была проведена внезапно для противника, и он не сумел поднять с аэродрома Луостари ни одного истребителя; были подняты только 4–6 Me-109 с ближайших аэродромов. В результате удара весь аэродром был охвачен пожаром; на земле было уничтожено до 20 неприятельских самолетов, взорван склад с горючим или боеприпасами и подожжено одно здание; в воздушном бою был сбит один Me-109. Наши потери – пять самолетов: два Пе-2, один Як-9, один Як-1 и один «Харрикейн».

Для удара по аэродрому Свартнес в 6 ч. 16 м. вылетала группа самолетов в составе шести Ил-2, восьми Як-1 и шести «Харрикейн», но она из-за плохих метеорологических условий до цели не дошла и нанесла штурмовой удар по двум мотоботам в районе Кибергнес; мотоботы были потоплены. Вторым заходом наши самолеты бомбардировали причалы и наблюдали восемь взрывов а пожаров; кроме того, были подавлены три огневые точки противника. (Дело 10564, л. 52– 53 об.; дело ШТ 3529, л. 19, 26.)

После удара по аэродрому противника наша авиация полетов не производила (из-за плохих метеорологических условий). (Дело 6534, л. 81.)

На позициях в море у берегов Норвегии наших подводных лодок не было. (Дело 7467, л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Сторожевой катер № 213 из-за штормовой погоды ушел с линии дозора Торос – Летинский под укрытие к острову Торос.

С 2 ч. 08 м. до 8 ч. 30 м. тральщики № 17 и 38 произвели траление фарватера в Кильдинской салме и до Териберки, но мин не обнаружили. (Дело 6534, л. 80, 81.)

На сухопутном фронте в районе реки Западная Лица наша разведывательная группа 10-й гвардейской стрелковой дивизии в ночь на 27 сентября ворвалась в опорный пункт противника, подорвала пять землянок с находившимися там немецкими солдатами, разрушила 50 м ходов сообщения и взорвала три огневые точки. В рукопашном бою было уничтожено до 60 солдат и офицеров противника и захвачен в плен ефрейтор 13-й роты 141-го горно-егерского полка. Другая разведывательная группа попала на минное поле и, встретив сильный артиллерийский и минометный огонь противника, отошла в свое расположение, понеся значительные потери. Отражая действия наших разведчиков, противник выпустил до 6000 снарядов и мин. (Инв. 1138, стр. 11; дело 6534, л. 82.)

По данным разведки, на фронте 14-й армии действовали следующие части противника: 2-я горно-егерская дивизия общей численностью 9870 человек; 6-я горно-егерская дивизия – 12270 человек (дивизия была на позициях) и приданные артиллерийские части (3000 человек; 4 – 211-мм, 4 – 155-мм, 12 – 150-мм и 20 – 105-мм орудий и 18 – 105-мм минометов).

Против Северного оборонительного района на перешейке полуострова Средний и по побережью Мотовского залива действовали 139-й и 388-й горно-егерские полки противника, 13-й и 14-й отдельные пулеметные батальоны, 504-й отдельный артиллерийский дивизион и отдельная штрафная рота общей численностью 9580 человек; вооружение этих частей состояло из 8436 карабинов и автоматов, 439 ручных и станковых пулеметов, 72 – 50-мм, 57 – 81-мм и 4 – 120-мм минометов, 45 противотанковых ружей, 35–37-мм противотанковых орудий, 18 – 75-мм, 11 – 105-мм, 15 – 150-мм и 2 – 211-мм орудий и 18 огнеметов. (Инв. 1138, стр. 27, 28.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

Тральщик № 55, вышедший в 6 ч. 24 м. с Диксона для оказания помощи тральщику № 61, севшему на мель у острова Белый, в 8 ч. 25 м. обнаружил и атаковал неприятельскую подводную лодку в 12 милях на норд-вест от острова Диксон (в ш=73°37′ норд, д=79°41′ ост). В 13 ч. 45 м. в этот район был выслан самолет МБР-2, но вследствие нашедшего густого тумана он возвратился на аэродром.

По донесению командира тральщика № 61, корабль несло к берегу, било о грунт, оборвало якорь. (Дело 6534, л. 81 об., 82, 84; дело 16726, л. 88; дело 9221, л. 259.)

В 10 ч. 00 м. тральщик № 42 прибыл из Хабарово на остров Диксон; в 11 ч. 25 м. туда же пришли из Дудинки тральщики № 40 и «Т-110» (Дело 6534, л. 82.)

Тральщик «Т-108» тралил на подходах к Диксону. (Дело 6534, д. 81 об.)

С 14 ч. 30 м. до 18 ч. 00 м. тральщики «Т-104» и «Т-107» тралили фарватер в проливе Югорский Шар и два тральщика-катера – фарватер на подходе к губе Белушья; мин не было обнаружено. (Дело 6534, л. 82 об., 84.)

Подводная лодка «С-14» находилась в Баренцевом море на переходе из Молотовска в Кольский залив. (Дело 6534, л. 77.)

На переходе из Архангельска в Шойну находились транспорт «Громов» со сторожевым кораблем № 30. (Дело 6534, л. 77.)

В 23 ч. 30 м. начальник штаба Беломорской военной флотилии на сторожевом корабле № 28 вышел из Архангельска в Хабарово. (Дело 6534, л. 82; дело ШТ 3569, л. 87.)

В юго-восточной части Баренцева моря были на переходе: конвой «БА-25», следовавший из Архангельска в Нарьян-Мар, и транспорт «Унжа» – из Нарьян-Мара в Амдерму.

В районе Новой Земли на позициях находились наши подводные лодки: «К-1» к северу от мыса Желания и «Щ-402» к востоку от него. (Дело 7467, л. 33.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей (два тральщика и три больших охотника) стояла в Рейкьявике (Исландия), а вторая группа (три тральщика и три больших охотника) – в Сант-Джонсе (остров Ньюфаундленд) (Дело 17801, л. 52, 78.)

28 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

В течение дня девять самолетов Северного флота летали на разведку в море на коммуникациях противника. В 11 ч. 10 м. один «Бостон» обнаружил в районе Берлевога неприятельский конвой в составе шести транспортов по 6000–10000 т каждый, шедший курсом 310° в охранении двух миноносцев, четырех тральщиков и восьми сторожевых кораблей.

С 13 ч. 25 м. до 13 ч. 50 м. наш самолет «Спитфайр» произвел фото съемку аэродромов Луостари, Хебуктен, Киркенес и Салмиярви. На аэродроме Луостари было обнаружено 37 самолетов противника; этот же самолет визуально наблюдал в Бекфьорде два транспорта и восемь кораблей охранения.

В 18 ч. 10 м. два самолета Як-9 обнаружили к югу от Варде конвои противника в составе четырех транспортов по 10000–12000 т каждый, шедший курсом на Киркенес в охранении 30 мелких кораблей и четырех самолетов Me-110. (Дело 6534, л. 83 об.; дело ШТ 3529, л. 39, 39 об дело 10564, л. 53; дело 9221, л. 246.)

С 9 ч. 40 м. до 12 ч. 40 м. один «Спитфайр» (английский) летал на разведку Альтенфьорда и видел там немецкий линейный корабль «Тирпитц»; других крупных кораблей противника в этом районе не было замечено. (Дело 7467, л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Авиация противника в течение дня вела усиленную разведку Кольского залива, линии фронта и полуостровов Рыбачий и Средний; всего в полетах было отмечено 57 самолетов (36 Ме-109, 16 ФВ-190 и 5 Ю-88).

В 11 ч. 12 м. одиннадцать Ме-109 бомбардировали с высоты 3000–3500 м наши объекты в районе озера Килп-Ярв (к северо-западу от Мурманска.)

Истребители Северного флота произвели 38 самолето-вылетов на прикрытие Главной базы и аэродромов. В воздушном бою в районе полуострова Могильный был сбит один ФВ-190; у нас потерь не было (Цело 6534, л. 83 об.; дело ШТ 3529, л. 46.)

На перешейке полуострова Средний разведывательная группа 63-й отдельной бригады морской пехоты вела разведку минного поля противника в 2 км от губы Кутовая; минное поле было обнаружено и мины были сняты; они оказались шрапнельными натяжного действия.

Наши снайперы уничтожили трех немецких солдат. (Дело ШТ 3529, л. 39; дело 6534, л. 85.)

Из состава батареи № 191 (четыре 122-мм орудия, в губе Оленья) были перевезены на мыс Мишуков для последующей отправки на фронт с целью получения боевой практики 57 бойцов и с ними два орудия, три трактора, две автомашины, один прицеп, 30 т боезапаса (Дело 6534, л. 86; дело 9221, л. 244.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 0 ч. 15 м. из Нарьян-Мара к Лоцманскому бую (в Печорском заливе) вышел сторожевой катер № 514 для контрольного траления участка Лоцманский буй – Гуляевский буй.

Тральщики «Т-104» и «Т-107» произвели траление фарватера в проливе Югорский Шар; мин не было обнаружено. (Дело ШТ 3570, л. 30 об.; дело 6534, л. 86 об.)

В 1 ч. 15 м. подводной лодке «К-1» и в 22 ч. 00 м. подводной лодке «Щ-402» было дано приказание (по радио) возвращаться с позиции из района мыса Желания в Главную базу флота. «Щ-402» в 22 ч. 52 м. получила это приказание и в 23 ч. 20 м. начала движение в базу; ветер

был 7 баллов, море 7 баллов. С подводной лодкой «К-1» связь не была установлена.[29] (Дело ШТ 3529, л. 49; дело БПЛ СФ 45, л. 345.)

В 6 ч. 30 м. из Архангельска в Шойну прибыли транспорт «Громов» со сторожевым кораблем № 30.

В 10 ч. 20 м. из Молотовска в Кольский залив вышла подводная лодка «С-104». (Дело 6534, л. 84.)

В 13 ч. 00 м. от островов Комсомольской Правды вышел на остров Диксон конвой «ВА-18» в составе транспортов «Андреев», «Моссовет», «Архангельск», «Киров», минного заградителя № 90 («Мурман») и тральщиков № 31 и 63 (рис. 15). Приказание о выходе конвоя было дано по радио с Диксона командиром Северного отряда еще 27 сентября, но вследствие плохой слышимости радиограмма была получена с запозданием. Ордер на переходе был следующий: головным шел «Мурман», далее в 4–6 каб. – транспорты в двух кильватерных колоннах, тральщики на курсовых углах 80° правого и левого бортов от головных транспортов в расстоянии от них 6–8 каб. (Дело 16728, л. 25, 26; дело 9190, л. 54.)

Для усиления эскорта конвоя «ВА-18» в 2 ч. 25 м. с острова Диксон навстречу конвою вышли тральщики № 40 и 42. В предписании командира Северного отряда командиру группы тральщиков указывалось, что в случае необнаружения конвоя в точке рандеву (ш=76°20′ норд, д=86°16′ ост) тральщики должны следовать обратным курсом в пролив между островами Известий ЦИК и Арктического института, где на ходу ожидать подхода конвоя. (Дело 16728, л. 39; дело 9196, л. 54; дело ШТ 6541, л. 57.)

Одновременно с тральщиками № 40 и 42 с острова Диксон вышел тральщик № 54 для встречи и эскортирования ледокольного парохода

Рис. 15. Схема перехода конвоя “ВА-18” из моря Лаптевых в порт Диксон 28 сентября – 2 октября 1943 г.

 «Седов», шедшего из бухты Книповича (полуостров Таймыр) по маршруту пролив Торос – остров Русский – остров Уединения – остров Диксон. (Дело 6534, л. 84; дело 9190, л. 54; дело 16728, л. 39.)

Тральщик № 55, следовавший с Диксона к острову Белый, попал в сильный шторм (ветер зюйд-вест до 10 баллов, видимость 15–20 каб.) и лег в дрейф, ожидая улучшения погоды. Тральщик № 61 в 11 ч. 40 м. самостоятельно снялся с мели и пошел на Диксон. (Дело 16728, л. 39; дело ШТ 3570, л. 45.)

В 16 ч. 20 м. из Молотовска в Полярное прибыла подводная лодка «С-14» и была включена в состав 5-го дивизиона подводных лодок. (Дело 10564, л. 10; дело 6534, л. 83.)

Конвой «БА-25» продолжал переход из Архангельска в Нарьян-Мар и в 18 ч. 00 м. находился в районе к западу от острова Колгуев.

Транспорт «Унжа» с тральщиком № 59 были на переходе из Нарьян-Мара в Амдерму. (Дело ШТ 3570, л. 17, 42.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей (два тральщика и три больших охотника) стояла в Рейкьявике (Исландия), а вторая группа (три тральщика ч. три больших охотника) – в Сант-Джонсе (остров Ньюфаундленд). (Дело 17801, л. 52, 78.)

29 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

В течение дня восемь самолетов Як-9 (попарно), два «Бостон» и один «Спитфайр» производили разведку в Варангерфьорде и у берегов Северной Норвегии до острова Ингей; они обнаружили: в 8 ч. 25 м. в районе мыса Кибергнес – миноносец, шедший курсом норд; в 14 ч. 25 м. там же – конвой в составе двух транспортов, миноносца и трех сторожевых кораблей, шедший курсом на Варде; в 16 ч. 35 м. этот же конвой – в Варде на якоре; в 17 ч. 45 м. в районе Варде – предположительно, подводную лодку противника под перископом, шедшую курсом 210°.

С 9 ч. 30 м. до 11 ч. 25 м. самолет «Спитфайр» производил с высоты 6000–7000 м аэрофотосъемку аэродромов Хебуктен, Салмиярви, Наутси, порта Киркенес и никелевого завода.

Два «Спитфайра» (английские) с аэродрома Ваенга произвели разведку в районе Альтенфьорд – Нарвик и, по сообщению английской миссии, в 15 ч. 35 м. обнаружили в Кофьорде линейный корабль «Тирпитц» под парами. (Дело ШТ 3529, л. 59, 60: дело 6534, л. 86 об.)

По агентурным данным, в промежуток времени 24–29 сентября из Альтенфьорда в Балтийское море ушел немецкий крейсер «Лютцов» в сопровождении пяти эскадренных миноносцев. Последний раз крейсер был обнаружен 29 сентября у Хельсингборга (Швеция), идущим курсом зюйд. (Инв. 1138, стр. 16.)

Наших подводных лодок на позициях у берегов Норвегии не было. (Дело 7467, л. 33.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 9 ч. 05 м. до 18 ч. 14 м. самолеты противника (17 ФВ-190, четыре Ме-109, один ФВ-189 и один Ю-88) вели непрерывную разведку линии фронта, Мотовского залива и полуостровов Рыбачий и Средний.

В 13 ч. 00 м. два ФВ-190 безрезультатно сбросили две бомбы по причалу в Пумманки.

В 14 ч. 00 м. 17 Ю-87 и семь ФВ-190 произвели налет на аэродром и причал Пумманки, сбросив 60 бомб. Аэродром и причал не пострадали. Находившиеся в Пумманки торпедные катера №13 и 14 получили две пулевые пробоины; был ранен один краснофлотец. Для обеспечения этого) удара с 13 ч. 40 м. до 14 ч. 10 м. над Мотовским заливом патрулировали 12 самолетов Ме-109.

Штаб Северного флота считал, что усиленная деятельность авиации противника проводилась с целью отвлечения нашей авиации от конвоя, проходившего в Варангерфьорде. Истребители Северного флота сделали 34 самолето-вылета на прикрытие Главной базы флота и аэродромов.

С 16 ч. 20 м. до 19 ч. 30 м. два самолета МБР-2 производили поиски мин и неприятельских подводных лодок на подходах к Кольскому заливу, но ничего не обнаружили. (Дело ШТ 3529, л. 59, 60; дело 6534, л. 86, 86 об.; инв. 1138, стр. 7.)

На фронте 14 армии в 7,5 км на юго-восток от селения Большая Западная Лица разведывательная группа 95 стрелкового полка напала из засады на группу противника численностью до 30 человек с целью захвата пленного. В коротком бою неприятельская группа была уничтожена. Взятый в плен солдат 143-го горно-егерского полка из-за тяжелого ранения умер. (Дело 6534, л. 85.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

Транспорт «Громов» и сторожевой корабль № 30 в 2 ч. 35 м. вышли из Шойны в Индигу. (Дело 6534, л. 88.)

Конвой «БА-25» в составе транспортов «Вятка» и «Софья Перовская», минного заградителя № 93 и сторожевого корабля № 20, шедший из Архангельска в Нарьян-Мар, в 3 ч. 00 м. из-за шторма стал на якорь у северной оконечности острова Колгуев. В 11 ч. 30 м. этот конвой снялся с якоря и продолжал следовать по назначению, оставив у Колгуева бывший на буксире лихтер с 19 чел. команды и тремя помпами для откачки воды. (Дело 6534, л. 85 об., 86 об.)

В 6 ч. 19 м. на остров Диксон прибыл тральщик № 61, сидевший на мели у острова Белый. Тральщик № 55, вышедший с Диксона на помощь тральщику № 61, до 0 ч. 00 м лежал в дрейфе вследствие шторма и в 5 ч. 30 м. подошел к острову Белый, но никого там не обнаружил. В 10 ч. 15 м., выяснив у зимовщиков на берегу, что тральщик № 61 ночью ушел, тральщик № 55 пошел обратно на Диксон (Дело 16728, л. 39; дело 6534, л. 86 об.)

В 12 ч. 00 м. из Кольского залива в Иоканку в распоряжение командира Иоканской военно-морской базы прибыл тральщик «Т-106» (Делю 6534, л. 86 об.)

В 12 ч. 20 м. пост на мысе Меньшикова (Карские Ворота) обнаружил самолет типа Ю-88, летевший курсом 110°. (Дело 6534, л. 88.)

С 4 ч. 15 м. до 19 ч. 06 м. тральщики «Т-104», «Т-107» и тральщики-катера № 402 и 403 тралили фарватер в проливе Югорский Шар, но мин не обнаружили. (Дело ШТ 3570, л. 75, 80 об.)

В 14 ч. 00 м. из Бугрино (остров Колгуев) в Иоканку вышло госпитальное судно «Воронеж» в охранении тральщика № 53. (Дело 6534, л. 85 об., 86 об.)

Подводная лодка «Щ-402» находилась на переходе в базу с позиции из района к востоку от мыса Желания. Ветер усилился до 8 баллов. В 16 ч. 35 м. большой волной сломало привод носовых горизонтальных рулей и рули вышли из строя. (Дело БПЛ СФ 45, л. 345; дело 7467, л. 33.) В 19 ч. 10 м. из Кольского залива в Архангельск вышел конвой «КБ-24» в составе английских транспортов «Атлантик» и «Эмпайр Кингсман» в охранении эскадренных миноносцев «Громкий» и «Гремящий» и английского тральщика «Бритомарт». (Дело 7552, л. 10 об.; дело 6534, л. 86.)

Самолет МБР-2 с аэродрома Иоканка произвел разведку в северной части Белого моря, но противника не обнаружил. (Дело 6534, л. 87.)

Конвой «ВА-18» следовал от островов Комсомольской Правды на остров Диксон в условиях штормовой погоды (ветер зюйд-вест 8–9 баллов, а временами до 10 баллов, волна 7–8 баллов). Так как конвой «ВА-18» с выходом задержался и ход его вследствие встречного шторма уменьшился до 4–5 узлов, то тральщики № 40 и 42, вышедшие навстречу ему с Диксона, оказались в точке рандеву (ш=76°20′ норд, д=86°16′ ост) раньше конвоя и легли на обратный курс для следования в пролив между островами Известий ЦИК и Арктического Института, как им было ранее указано на этот случай. (Дело 9190, л. 54 об.; дело 16728, л. 25.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей (два тральщика и три больших охотника) находилась в Рейкьявике (Исландия), а вторая группа (три тральщика и три больших охотника) – в Сант-Джонсе (остров Ньюфаундленд). (Дело 17801, л. 52, 78.)

30 СЕНТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 5 ч. 57 м. до 9 ч. 37 м. авиация Северного флота производила разведку на коммуникациях противника у побережья Норвегии. Летали один «Бостон» и две пары Як-9. Они обнаружили: в 6 ч. 38 м. в Варде – транспорт на рейде и три небольших судна у причала; в 6 ч. 48 м. у мыса Кибергнес – два миноносца, шедшие курсом норд; в 6 ч. 48 м. у мыса Эккерей – три транспорта, шедшие курсом норд, с прикрытием из четырех самолетов ФВ-190; в 6 ч. 55 м. в Петсамо – три неопознанных судна; в 9 ч. 30 м. в районе Гамвика – транспорт.

Самолет «Бостон» летал на «свободную охоту», но кораблей противника не обнаружил; в районе Гамвика он обстрелял шхуну, но результатов атаки не наблюдал.

Радиоразведкой было отмечено в 11 ч. 15 м. в районе полуострова Стуре Эккерей движение транспорта курсом норд-ост. (Дело ШТ 3529, л. 63, 72, 77; дело 6534, л. 90.)

На позициях у берегов Норвегии наших подводных лодок не было.

Из Главной базы вышли на позиции подводные лодки: в 20 ч. 16 м. – «С-55» в район к северу от Хаммерфеста; в 22 ч. 18 м. – «С-102» в район Гамвик – мыс Нордкап; в 23 ч. 09 м. – «М-105» в Варангерфьорд. «С-55» и «С-102» имели дополнительную задачу – высадить разведывательные группы на побережье противника. (Дело 6534, л. 89; дело 6786, л. 1.)

Торпедные катера № 13 и 14 в 19 ч. 55 м. вышли из Пумманки в Варангерфьорд для действий на коммуникациях противника на подходах к Петсамо. (Дело 6534, л. 89.)

В течение сентября на коммуникациях противника вдоль побережья Северной Норвегии был обнаружен 31 неприятельский конвой, из них: 17 прошли на восток и 14 – в обратном направлении. Количество транспортов в конвоях было от трех до пяти; количество эскортирующих кораблей увеличилось по сравнению с предыдущими периодами. (Инв. 1138, стр. 9, 10.)

Оборона Главной базы Северного флота.

На сухопутном фронте Северного оборонительного района 63-я отдельная бригада морской пехоты вела ружейно-пулеметный огонь по живой силе и огневым точкам противника. 12 и 254-я бригады охраняли свои боевые порядки и занимались боевой подготовкой. Батарея №1043 (104-го пушечного артиллерийского полка) своим огнем рассеяла группу немецких солдат, производивших оборонительные работы в районе острова Могильный. Батарея № 140 (113-го отдельного артиллерийского дивизиона) дала четыре залпа по мотоботу противника в районе бухты Етелемукка с целью проверки приборов. (Дело ШТ 3570, л. 81.)

Два 122-мм орудия из состава батареи № 191 (в губе Оленья) заняли огневую позицию в районе губы Западная Лица на правом фланге фронта 14 армии; два других орудия той же батареи были выгружены на мысе Мишуков (в Кольском заливе) для следования в район огневой позиции. (Дело 6534, л. 89.)

На перешейке полуострова Средний в течение сентября противник выпустил по нашему расположению 5480 снарядов и мин; нашим огнем было убито и ранено 250 неприятельских солдат и офицеров, разрушено шесть дзотов, пять землянок, пять огневых точек и наблюдательный пункт.

За тот же период времени на участке фронта в районе реки Западная Лица противник выпустил 21 900 снарядов и мин. Нашим огнем было убито и ранено 1120 неприятельских солдат и офицеров, разрушено 10 дзотов, 11 землянок, восемь огневых точек и наблюдательный пункт. (Инв. 1138. стр. 9, 10; инв. 1099, стр. 11, 12.)

За сентябрь противник потерял 83 самолета; из них 76 были уничтожены частями военно-воздушных сил флота, три – частями противовоздушной обороны и один – бригадой миноносцев

Авиация Северного флота потеряла 38 самолетов (20 истребителей, 17 бомбардировщиков и один разведчик), из них два самолета в результате небоевых потерь. (Дело 10564, л. 12 об., 77–80.)

В течение 3-го квартала 1943 г. тральщики Охраны водного района Главной базы флота сделали 78 выходов на траление корабельных фарватеров на подходах к Главной базе. Большая часть выходов приходилась на фарватер в Кильдинской салме. Тральные работы в течение полярного дня производились с 20 до 4–6 часов, а с наступлением сумерок – исключительно в темное время. Траление велось парой тральщиков морским змейковым тралом и тралом Шульца. Случаев затраливания якорных мин не было. Фарватер в Кильдинской салме проверялся с помощью электромагнитных и акустических тралов тральщиками типа ТАМ, которые в течение квартала сделали 19 выходов; это в среднем составляет один выход в четверо суток. Сделано было 40 галсов. Случаев уничтожения неконтактных мин также не было.

Кораблями Охраны водного района Главной базы флота в течение 3-го квартала было уничтожено 16 плавающих мин, из них 10 мин принадлежало к типам, употреблявшимся союзниками (главным образом антенные английские мины). (Дело 7448, л. 5, 11.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

Тральщики «Т-108» и «Т-110» с 4 ч. 05 м. до 15 ч. 37 м. тралили фарватер на подходе с севера к острову Диксон и уничтожили 8 магнитных и 3 акустических мины в районе банка Сталинец – пролив Превен. (Дело ШТ 3571, л. 6.)

Конвой «ВА-20» в составе транспорта «Енисей», сторожевых кораблей № 73 и 77 в 4 ч. 30 м. вышел из губы Белушья в Нарьян-Мар. (Дело 6534, л. 88.)

Конвой «КБ-24» продолжал переход из Кольского залива в Архангельск. Для прикрытия этого конвоя летали: с аэродрома Ваенга с 6 ч. 05 м. до 9 ч. 07 м. два самолета «Аэрокобра» – в район острова Харлов; из Иоканки с 7 ч. 07 м. до 10 ч. 05 м. один МБР-2 – в район мыса Корабельная Пахта. Конвой «КБ-24» в 17 ч. 14 м. прошел мыс Большой Городецкий. (Дело ШТ 3570, л. 79; дело 6534, л. 90.)

Конвой «ВА-18» продолжал движение от островов Комсомольской Правды на остров Диксон. В 8 ч. 55 м. в ш=76°51′ норд, д=92°29′ ост  (в 46 милях на северо-запад от острова Нансена) транспорт «Архангельск» был атакован неприятельской подводной лодкой и в 9 ч. 01 м. переломился и потонул. Тральщик № 31 подобрал 29 человек из команды транспорта, из них двое умерло. Всего погибло 13 человек. Командир конвоя, считая, что «Архангельск» подорвался на мине, не донес о случавшемся командиру Северного отряда и лишь несколько изменил свой курс, который отвел его в сторону от маршрута на 20–25 миль, после чего снова вышел на прежний курс. В 9 ч. 56 м. с транспорта «Моссовет» заметили перископ подводной лодки противника. Корабли конвоя открыли огонь по перископу. В это же время по корме «Моссовета» были замечены два взрыва, возможно, самоликвидирующихся торпед, выпущенных подводной лодкой. (Дело 9190, л. 54 об.; дело 10564, л. 69 об., 70, 72 об.; дело 9221, л. 244, 246.)

Тральщики № 40 и 42, вышедшие с Диксона для встречи конвоя «ВА-18» и не встретившие его в назначенной точке рандеву, в 21 ч. 35 м. пришли в пролив между островами Известий ЦИК и Арктического института и там ожидали подхода конвоя. (Дело 9190, л. 54 об.)

Госпитальное судно «Воронеж» и тральщик № 53, следовавшие из Бугрино в Иоканку, в 11 ч. 00 м. находились на меридиане мыса Канин Нос. (Дело ШТ 3570, л. 79 об.)

В 13 ч. 40 м. из Молотовска в Кольский залив прибыла подводная лодка «С-104» под эскортом катеров МО № 114 и 131 (от Териберки) (Дело 6534, л. 89.)

Тральщик № 55 был на переходе от острова Белый на Диксон.

В 16 ч. 50 м. с Диксона в Ошмарино вышел конвой «ВА-27» в составе транспортов «Сура» и «Лахта» в охранении сторожевого корабля № 80 и тральщика № 61. (Дело 6786, л. 1, 4 об.)

В 17 ч. 15 м. из Хабарово на остров Диксон вышел тральщик № 37

В 17 ч. 45 м. из Югорского Шара в Архангельск вышел конвой «АБ-6» в составе танкера «Юкагир» и тральщиков № 32 и 39 (Дело 6786, л. 1.)

Самолет МБР-2 с аэродрома Моржовец производил разведку в Северной части Белого моря, но противника не обнаружил. (Дело ШТ 3570, л. 79)

Конвой «БА-25» продолжал переход из Архангельска в Нарьян-Мар и находился в Печорском заливе (Дело ШТ 3570, л. 79 об.)

Подводная лодка «Щ-402» была на переходе в базу с позиции из района мыса Желания. (Дело 7467, л. 33.)

Ледокольный пароход «Седов» и тральщик № 54 были на переходе из бухты Книповича (полуостров Таймыр) на остров Русский (Архипелаг Норденшельда). (Дело 9190, л. 54 об.)

Транспорт «Рошаль» и тральщик № 57 находились на переходе из Русской Гавани в губу Крестовая (Новая Земля).

Транспорт «Громов» со сторожевым кораблем № 30 («Сапфир») были на переходе из Шойны в Пешу (в Чешской губе). Транспорт «Унжа» и тральщик № 59 пришли из Нарьян-Мара в Хабарово. (Дело 6534, л. 88, 77)

В течение сентября на наших внутренних морских коммуникациях было проведено 44 конвоя в составе 62 транспортов, из них 10 английских и американских. По основным направлениям эти транспорты распределялись следующим образом: в Белом море – 7 транспортов; Белое море–Иоканка – 3; Иоканка–Белое море – 2; Белое море–Кольский залив – 6; Кольский залив–Белое море – 5; Белое море–Арктика – 8; Арктика–Белое море – 3; Иоканка–Кольский залив – 1; Иоканка–Арктика – 1; Арктика–Иоканка – 2; в Арктике – 25.

Для эскортирования этих транспортов было сделано 87 выходов кораблей эскорта, из них: эскадренными миноносцами – 14 выходов, сторожевыми кораблями – 27, тральщиками – 34, катерами МО – 1, минными заградителями – 5, кораблями других классов – 6. (Дело 9190, л. 82, 83.)

В результате развернувшейся боевой деятельности подводных лодок противника на наших коммуникациях в Карском море и у Новоземельских проливов, командование Беломорской военной флотилии было вынуждено из общего количества 29 сторожевых кораблей и тральщиков флотилии выделить для обеспечения коммуникаций 19 кораблей; из оставшихся 10 кораблей пять находились в ремонте. Кроме того, в этот район были привлечены один сторожевой корабль и шесть тральщиков из состава Северного флота. Таким образом, из общего количества 38 сторожевых кораблей и тральщиков Северного флота и Беломорской военной флотилии на обеспечение коммуникаций в юго-восточной части Баренцева моря и в Карском море были привлечены 25 кораблей, причем большая часть из них (13–15 кораблей) обеспечивали коммуникации в Баренцевом море. (Дело 9221, л. 257.)

Траление в операционной зоне Беломорской военной флотилии в течение сентября производилось в районе проливов Маточкин Шар, Карские Ворота, Югорский Шар, губы Белушья, подходов к острову Диксон, Енисейского залива, Горла Белого моря, внутренних и внешних Молотовских рейдов. Всего на траление было сделано 77 выходов (50 выходов тральщиков и 27 – тральщиков-катеров). В Югорском Шаре в районе губы Белушья и на подходах к Диксону было уничтожено тралением 24 магнитных и акустических мины. (Дело 9221, л. 257.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей стояла в Рейкьявике (Исландия) в ожидании прихода второй группы кораблей для совместного следования в Кольский залив. Вторая группа кораблей вышла из Сант-Джонса (остров Ньюфаундленд) в Рейкьявик. (Дело 17801, л. 52, 78.)

ОКТЯБРЬ 1943 года

1 ОКТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Торпедные катера № 13 и 14, вышедшие в 19 ч. 48 м. 30 сентября для нанесения удара по неприятельскому конвою в составе девяти неопознанных судов, шедшему в районе Коббхольмфьорд курсом зюйд-ост, находились в засаде южнее островов Хейнесаари, затем прошли вдоль берега в районе Пеуравуоно – Коббхольмфьорд; противника они не обнаружили и в 0 ч. 26 м. возвратились в Пумманки. В 1 ч. 30 м. эти же торпедные катера снова выходили в засаду в район залива Маативуоно, имея задачей – совместно с батареями 113-го отдельного артиллерийского дивизиона нанести удар по судам противника в случае их попытки пройти в залив Петсамонвуоно; но и на этот раз катера не обнаружили противника и в 6 ч. 30 м. пришли обратно в Пумманки. (Дело ШТ 3571, л. 24; дело 9351, л. 31; дело 8886, л. 12.)

Авиация Северного флота с 5 ч. 10 м. до 14 ч. 08 м. производила полеты на разведку коммуникаций противника в Варангерфьорде и у побережья Северной Норвегии; летали: два «Бостон», три МБР-2, один «Спитфайр» и два Як-9; противник не был обнаружен.

В 5 ч. 24 м. на «свободную охоту» в море вылетел с торпедой один «Бостон» (летчик – гвардии старший лейтенант Л. М. Наконечный) и в 7 ч. 46 м. в порту Хоннингсвог обнаружил неприятельский транспорт в 6000 т в охранении сторожевого корабля и трех сторожевых катеров; в 7 ч. 46 м. транспорт был атакован торпедой с высоты 36 м и потоплен; самолет в 9 ч. 25 м. возвратился на аэродром. В 14 ч. 20 м. на «свободную охоту» у побережья Норвегии вылетел другой «Бостон» и в 19 ч. 15 м. вернулся на аэродром с торпедой. (Дело ШТ 3530, л. 9; дело 6786, л. 2.)

На позициях в море наших подводных лодок не было. На переходах из базы на позиции находились подводные лодки: «С-55» – в район к северу от Хаммерфеста, «C-102» – в район Гамвик – мыс Нордкап к «М-105» – в Варангерфьорд. В 1 ч. 15 м. подводная лодка «М-119» вышла из базы в район Варде – Босфьорд и в 18 ч. 02 м. «М-172» – в Варангерфьорд. (Дело 6786, л. 1, 2; дело ШТ 3571, л. 18.)

Согласно приказанию командира бригады подводных лодок, вышедшие для действий в Варангерфьорде подводные лодки должны были обслуживать эту позицию согласно графику: «М-105» – по нечетным числам, а «М-172» – по четным числам. (Дело ШТ 3571, л. 16.)

По данным разведки штаба Северного флота, на 1 октября немецкая авиация на Северном театре насчитывала 275 самолетов, из них: на мурманском направлении (аэродромы Банак, Хебуктен, Киркенес, Луостари. Наутси, Салмиярви, Свартнес, Биллефьорд) – 159, на Кандалакшском направлении (Кеми, Рованиеми, Кемиярви, Алакуртти, Тунгозеро) – 33, на аэродромах северо-западной Норвегии (Бардуфосс, Тромсе, Боде, Тронхейм) – 83 самолета.

Оборона Главной базы Северного флота.

В районе озера Воль-Явр было обнаружено два наших летчика с самолетов Пе-2, не вернувшихся после удара по аэродрому Луостари 27 сентября. Летчики были доставлены самолетом МБР-2 в губу Грязная. (Дело 6786, л. 3.)

В состав кораблей Охраны водного района Главной базы флота на 1 октября входили: два сторожевых корабля типа «Ураган», два сторожевых корабля типа РТ, пять тральщиков типа РТ, два тральщика типа ТАМ, 15 катеров МО, четыре торпедных катера типа Д-3, торпедный катер типа «Хиггинс», шесть тральщиков-катеров, три сторожевых катера типа «Дрифтербот», восемь сторожевых катеров типа «Касатка» и пловучая база. (Дело 9351, л. 1.)

Корабельный дозор на подходах к Главной базе флота попрежнему осуществлялся на двух линиях: а) Кильдин ост – остров Малый Олений; б) остров Торос – мыс Летинской; дозор с целью обнаружения неприятельских подводных лодок в районе губы Большая Волковая нес один сторожевой катер. В состав дозорных сил входили: два сторожевых корабля типа РТ, три тральщика типа РТ, тральщик типа ТАМ и два сторожевых катера типа «Дрифтербот». (Дело 9351, л. 3, 3 об., 9)

На 1 октября в боевых частях Военно-воздушных сил Северного флота состояло в наличии 387 самолетов, из них: истребителей – 165, истребителей дальнего действия – 16, штурмовиков – 43, торпедоносцев – 23, бомбардировщиков – 35, разведчиков – 54, транспортных – 6, учебных и связи – 45. (Дело 8793, л. 13.)

Бригаде эскадренных миноносцев на зимний период были поставлены следующие задачи:

1) иметь в походной готовности № 3 в Иоканке или в Кольском заливе 3–4 эскадренных миноносца с задачей поиска и атаки рейдеров противника;

2) самостоятельно и во взаимодействии с торпедоносной и бомбардировочной авиацией периодически выполнять набеговые операции группой до четырех миноносцев против конвоев противника в районе Варде – Порсангерфьорд, для чего постоянно иметь в Главной базе два миноносца в походной готовности № 3 для внезапных выходов на удары по неприятельским конвоям;

3) продолжать эскортирование союзных и отечественных конвоев;

4) быть готовой к поддержке корабельного дозора у Главной базы флота и к обороне Главной базы во взаимодействии с другими родами вооруженных сил Северного флота, для чего постоянно иметь в Кольском заливе в походной готовности № 1 эскадренный миноносец;

5) быть готовой содействовать флангу армии огнем корабельной артиллерии. (Дело 8855, л. 1 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 1 ч. 45 м. тральщики № 33 и 38 вышли из Полярного в Иоканку, куда и прибыли в 21 ч. 00 м.

В 5 ч. 30 м. из Бугрино в Иоканку прибыли госпитальное судно «Воронеж» и тральщик № 53, а в 14 ч. 15 м. – посыльное судно № 49.

В 8 ч. 44 м. из Кольского залива в Иоканку вышел сторожевой катер № 513. (Дело 6786, л. 1.)

Конвой «БА-25» продолжал переход из Архангельска в Нарьян-Мар и находился в Печорском заливе.

В 10 ч. 30 м. сторожевой корабль № 30 оставил в районе мыса Румяничный (в Чешской губе) транспорт «Громов» для самостоятельного следования в Пешу и пошел в Хабарово. (Дело ШТ 3571, л. 24; дело 6786, л. 1 об., 2 об.)

Конвой «ВА-20» был на переходе из губы Белушья в Нарьян-Мар, (Дело 6786, л. 1 об.)

Два тральщика-катера и тральщики «Т-104» и «Т-107» продолжали траление в проливе Югорский Шар.

Конвой «АБ-6» продолжал переход из Югорского Шара в Архангельск. (Дело ШТ 3511, л. 17.)

Два самолета МБР-2 летали с аэродрома Лахта на разведку в Белое море и один МБР-2 – с аэродрома Моржовец на разведку в северной части Горла Белого моря, противник не был обнаружен. (Дело ШТ 3571, л. 24; дело 6786, л. 1, 2 об.)

Самолет У-2 с аэродрома Белушья производил разведку на подходах к Новоземельской военно-морской базе.

В Баренцевом море на переходе от берегов Новой Земли в базу находилась подводная лодка «Щ-402». С подводной лодкой «K-1», находившейся к северу от Новой Земли и отзывавшейся в базу, связи установить не удавалось. (Дело 9543, л. 23.)

В 11 ч. 21 м. транспорт «Рошаль» и тральщик № 57 пришли в губу Крестовая из Русской Гавани (Новая Земля). (Дело 6786, л. 4 об.)

В 12 ч. 55 м. в Иоканку прибыли два летчика с самолетов «Киттихаук», сделавших вынужденную посадку в болоте в 40–50 км к югу от Иоканки. Эти самолеты после боя в районе Мурмаши 28 сентября с четырьмя Me-109 потеряли ориентировку. Для поисков самолетов были высланы (из Иоканки) самолеты МБР-2, У-2 и поисковая партия. (Дело 6786, л. 6 об.)

Тральщики «Т-108» и «Т-110» тралили фарватер в районе острова Диксон. (Дело ШТ 3571, л. 24 об.)

Конвой «ВА-27» следовал с острова Диксон в Ошмарино (в Енисейском заливе). (Дело 6786, л. 1.)

Тральщик № 37 был на переходе из Хабарово на остров Диксон. В 13 ч. 15 м. ледокольный пароход «Седов» и тральщик № 54 прибыли из бухты Книповича (полуостров Таймыр) на остров Русский (архипелаг Норденшельда). (Дело ШТ 3571, л. 62 об.)

Командующий Беломорской военной флотилией приказал командиру Северного отряда (ввиду обнаружения в районе острова Диксон нашими тральщиками 8 магнитных и 3 акустических мин) закрыть фарватер № 17 (на подходе к Диксону с севера) до прокрашивания его на 15 импульсов. Кораблям, идущим на Диксон, открыть другой входной фарватер. (Дело ШТ 3571, л. 23.)

Конвой «ВА-18» продолжал переход из моря Лаптевых на остров Диксон и находился в районе островов Известий ЦИК (в Карском море). В 3 ч. 30 м. тральщик № 31 заметил подводную лодку, находившуюся в надводном положении в 70–80 каб. к востоку от конвоя, и открыл по ней огонь. Попытка преследовать лодку успеха не имела ввиду малой скорости тральщика; лодка скрылась курсам ост. После этого конвой продолжал движение намеченным маршрутом; командир конвоя, не наблюдавший непосредственно неприятельскую лодку с минного заградителя «Мурман», не донес об ее обнаружении.

В 14 ч. 12 м. в 12 милях к востоку от островов Известий ЦИК транспорт «Киров» был атакован подводной лодкой и потоплен торпедой. Весь личный состав транспорта был спасен. После этой атаки командир конвоя изменил курс и лег на зюйд, донеся об обстановке командиру Северного отряда.

В 15 ч. 24 м. в точке ш=75°45′, 5 норд, д=83°29′ ост к конвою присоединились вышедшие с Диксона тральщики № 40 и 42. Самолет ГСТ с аэродрома Диксон вылетал на разведку конвоя. В 16 ч. 03 м. тральщик № 42 обнаружил две неприятельские подводные лодки в надводном положении; при попытке тральщика сблизиться с ними лодки погрузились.

В 8 ч. 06 м. по борту минного заградителя «Мурман» прошли две торпеды. В 19 ч. 10 м. в районе 58 миль к северо-западу от полуострова Михайлова был потоплен торпедой с неприятельской подводной лодки тральщик № 42; весь личный состав корабля погиб. Корабли конвоя вели сильный огонь по этой подводной лодке и наблюдали большой взрыв, повидимому, от попадания в нее снаряда. Тральщик № 31 видел большое масляное пятно на поверхности воды. Во время этих событий транспорт «Андреев», развив скорость, оторвался от конвоя и скрылся в тумане. В 19 ч. 47 м. с острова Диксон вышли для встречи конвоя тральщики «Т-108» и «Т-110» с командиром Северного отряда. (Дело 10564, л. 70, 70 об.; дело 9221, л. 336; дело 9190, л. 106; дело 6786, л. 4 об., 5, 6.)

В 20 ч. 00 м. на Северодвинский рейд прибыл из Кольского залива конвой «КБ-24» (два английских транспорта в охранении эскадренных миноносцев «Гремящий», «Громкий» и английского тральщика «Бритомарт»). (Дело 6786, л. 2 об.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей находилась в Рейкьявике (Исландия), а вторая группа кораблей – на переходе из Сант-Джонса (остров Ньюфаундленд) в Исландию. (Дело 17801, л. 52, 78.)

2 ОКТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Торпедные катера № 13 и 14 в 2 ч. 10 м. вышли из Пумманки для поиска транспортов противника на подходах к заливу Петсамонвуоно, но никого не обнаружили и в 6 ч. 33 м. возвратились обратно. (Дело 6786, л. 3.)

Авиация Северного флота вела ограниченную боевую деятельность вследствие плохих метеорологических условий. С 6 ч. 10 м. до 17 ч. 47 м. шесть самолетов Як-9 парами и один «Бостон» производили разведку в Варангерфьорде и у побережья Северной Норвегии и обнаружили в районе Варде – Сюльтефыорд отдельные мелкие рыбачьи суда

С 18 ч. 20 м. до 19 ч. 20 м. два Як-9 летали на прикрытие позиций наших подводных лодок в Варангерфьорде и обнаружили у полуострова Стуре Эккерей два неприятельских сторожевых корабля, шедшие курсом зюйд. «Бостон» летал на «свободную охоту» в море, но противника не встретил. (Дело ШТ 3530, л. 20, 85; дело 6786, л. 4.)

На позициях в море находились подводные лодки «С-55» – к северу от Хаммерфеста, «С-102» – в районе мыс Нордкап – Гамвик, «М-119» – в районе Варде – Босфьорд, «М-105» и «М-172» – посменно в Варангерфьорде. В 21 ч. 21 м. подводная лодка «Щ-403» вышла из базы на позицию в район Танафьорда. (Дело 6786, л. 4; дело 9543, л. 23.)

Оборона Главной базы Северного флота.

Авиация противника вела разведку линии фронта; с 16 ч. 06 м. до 18 ч. 21 м. в полетах были отмечены четыре Me-109.

На сухопутном фронте Северного оборонительного района 76-мм батарея 63-й отдельной бригады морокой пехоты подавила две минометные батареи противника. (Дело ШТ 3530, л. 35.)

Группа разведчиков (21 человек) 63-й отдельной бригады морской пехоты произвела поиск с задачей захвата пленного. Преодолев проволочное заграждение и минное поле, разведчики вышли к намеченной огневой точке противника, но были обнаружены и встречены ружейно-пулеметным и минометным огнем. Группа возвратилась без потерь, но не выполнив задачи. (Дело 8886, л. 6)

Штабом флота было проведено общефлотское учение по боевому управлению на тему «отражение прорыва неприятельских торпедных катеров в Кольский залив». (Дело 6786, л. 3.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

Сторожевой катер № 513 прибыл из Кольского залива в Иоканку. В 11 ч. 00 м. тральщик «Т-106» вышел из Иоканки для траления фарватера в северной части Белого моря до Поноя. (Дело ШТ 3571, л. 52.)

Тральщики «Т-104» и «Т-107» тралили фарватер в Югорском Шаре, а тральщики-катера № 436 и 438 – фарватер на подходах к губе Белушья, мин не было обнаружено.

Четыре самолета И-15бис производили разведку моря у юго-западного побережья Новой Земли, но противника не обнаружили. (Дело ШТ 3571, л. 62; Дело 6786, л. 4 и 5)

Конвой «АБ-6» находился на переходе из Югорского Шара в Архангельск. (Дело ШТ 3571, л. 17.)

Канвой «БА-25» (транспорты «Вятка» и «Софья Перовская» с лихтером, минный заградитель № 93 и сторожевой корабль № 20) в 6 ч. 50 м прибыл в Нарьян-Мар; в 11 ч. 00 м. туда же прибыл конвой «ВА-20» (транспорт «Енисей» и сторожевые корабли № 73 и 77). В 9 ч. 10 м. из Пеши в Хабарово пришел сторожевой корабль № 30. (Дело 6786, л. 4 об.)

Наша подводная лодка «Щ-402» продолжала переход от Новой Земли в базу. (Дело 9543, л. 23.)

Конвой «ВА-18» в составе транспорта «Моссовет», минного заградителя № 90 и тральщиков № 31, 40 и 63 прибыл из моря Лаптевых на остров Диксон. По курсу движения этого конвоя патрулировали с 7 ч. 08 м. до 13 ч. 40 м. – самолет ГСТ и с 10 ч. 47 м. до 14 ч. 35 м. – два самолета МБР-2. Оторвавшийся от конвоя (накануне) транспорт «Андреев» не был еще обнаружен. Тральщики «Т-108» и  «Т-110», вышедшие для встречи конвоя «ВА-18», не обнаружили его, и от островов Арктического института возвратились на Диксон (Дело ШТ 3571, л. 84; дело 10564, л. 70 об.; дело 6786, л. 6.)

Начальник штаба Северного флота сообщил начальникам штабов Беломорской военной флотилии, Иоканской военно-морской базы и Новоземельской военно-морской базы о том, что, по данным радиоразведки, в восточной части Карского моря с 21 ч. 50 м. 1 октября до 9 ч. 09 м. 2 октября действовали три неприятельские подводные лодки: первая в 21 ч. 50 м. находилась в точке ш=75°10′ норд, д=83°00′ ост; она же в 23 ч. 52 м. передала радиограмму, а с 8 ч. 27 м. до 8 ч. 58 м. была отмечена по пеленгу 23° от острова Диксон; вторая в 21 ч. 52 м. была в точке ш=74°27′ норд, д=82°20′ ост, а с 23 ч. 20 м. до 23 ч. 55 м. no пеленгу 21–33° от Диксона эта лодка дала три радиограммы; третья с 7 ч. 37 м. до 9 ч. 09 м., предположительно, находилась по пеленгу 23° от Диксона. Пеленги на лодки перемещались на запад. Предполагалось, что первые две лодки атаковали накануне наши суда. (Дело ШТ 3530, л. 24.)

В 8 ч. 58 м. радиоразведка обнаружила неприятельскую подводную лодку в точке ш=76°00′ норд, д=84°30′ ост (Карское море) Дело ШТ 3530, л. 26.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей находилась в Рейкьявике (Исландия), а вторая группа продолжала переход в Атлантическом океане из Сант-Джонса (Ньюфаундленд) в Исландию. (Дело 17801, л. 52, 78.)

3 ОКТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Авиация Северного флота из-за плохой погоды полетов не производила.

На позициях в море находились подводные лодки. «С-55» – к северу от Хаммерфеста, «С-102» – в районе мыс Нордкап – Гамвик, «Щ-403» – в районе Танафьорда, «М-119» – в районе Варде – Босфьорд, «М-105» и «М-172» – посменно в Варангерфьорде (Дело 9543, л. 23.)

Радиоразведкой были обнаружены в 11 ч. 00 м в районе Босфьорда – конвой противника, шедший курсом норд, а в Варангерфьорде – сторожевой корабль и неопознанное судно; в 20 ч. 30 м. у мыса Кибергнес – конвой, шедший курсом на Киркенес. (Дело ШТ 3530, л. 44, 46.)

Оборона Главной базы Северного флота.

На сухопутном фронте Северного оборонительного района противник вел редкий ружейно-пулеметный и минометный огонь по нашему боевому охранению. Минометным огнем 63-й отдельной бригады морской пехоты была подавлена минометная батарея противника. (Дело ШТ 3571, л. 17)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

Тральщики «Т-108» и «Т-110» в 4 ч. 50 м. вышли на траление Сахалинских створов (на южном подходе к острову Диксон) и в 5 ч. 38 м. в точке ш=73°27′, 5 норд, д=80°27′, 6 ост подорвали три акустические мины. После этого фарватер был закрыт для плавания. В 6 ч. 00 м. из Хабарово на Диксон прибыл тральщик № 37. (Дело 6786, л. 6 об., 7.)

С 6 ч. 24 м. до 14 ч. 30 м. два самолета ГСТ с острова Диксон производили поиск транспорта «Андреев», оторвавшегося от конвоя «ВА-18» 1 октября; самолеты обследовали район, ограниченный меридианами 80° и 90° и параллелью 76°, включая шхеры Минина, но транспорта не обнаружили (Дело ШТ 3571, л. 119)

В 7 ч. 00 м. из Архангельска в Хабарово вышел тральщик «Т-102». (Дело ШТ 3571, л. 84 об.)

В 7 ч. 50 м. из Архангельска вышли лидер «Баку», эскадренные миноносцы «Разумный» и «Разъяренный» для эскортирования из Молотовска в Кольский залив танкера «Бикон Хилл». Корабли в 9 ч. 22 м. подошли к Молотовскому бую, но вследствие неготовности танкера ожидали его до утра 4 октября.

Сторожевой корабль № 72 следовал с линии дозора мыс Пулонга – мыс Инцы в Архангельск. (Дело 8855, л. 4; дело 6786, л. 7.)

Конвой «АБ-6» продолжал переход из Югорского Шара в Архангельск. (Дело ШТ 3571, л. 94.)

Подводная лодка «Щ-402» была на переходе от острова Новая Земля в Главную базу флота. С подводной лодкой «К-1», находившейся к северу от мыса Желания, попрежнему не было связи.

Тральщик № 59 производил в Югорском Шаре обследование затонувшего там сторожевого катера № 510. (Дело ШТ 3530, л. 42.)

С 11 ч. 03 м. до 12 ч. 23 м два самолета И-15бис произвели разведку в море в районе Новой Земли, но противника не обнаружили. (Дело ШТ 3571, л. 95.)

В 19 ч. 00 м. конвой «ВА-27» в составе транспортов «Сура» и «Лахта» прибыл с Диксона в Ошмарино (Енисейский залив). (Дело 6786, л. 7.)

На полуострове Михайлова (западное побережье полуострова Таймыр) была установлена и отстреляна четырехорудийная 122-мм батарея № 264. (Дело 6786, л. 7 об.)

В 19 ч. 00 м. тральщики № 33 и 38 вышли из Иоканки в Кольский залив с личным составом и материальной частью четырехорудийной 76,2-мм батареи № 47, перебазируемой из Иоканки в Главную базу флота. (Дело 6786, л. 7.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая группа кораблей продолжала стоять в Рейкьявике (Исландия), а вторая группа находилась на переходе из Сант-Джонса (Ньюфаундленд) в Исландию. (Дело 17801, л. 52, 78.)

4 ОКТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

На позициях в море находились подводные лодки: «С-55» – к северу от Хаммерфеста, «С-102» – в районе мыс Нордкап – Гамвик, «Щ-403» – в районе Танафьорда, «М-119» – в районе Варде – Босфьорд, «М-172» и «М-105» – посменно в Варангерфьорде. (Дело 9543, л. 23.)

Подводная лодка «М-105» (командир лодки – капитан 3 ранга В. Н. Хрулев) в 0 ч. 20 м., идя в надводном положении курсом 230°, обнаружила в районе мыса Скальнес прямо по носу на дистанции 12–15 каб. четыре силуэта кораблей, шедших прямо на нее. Лодка отвернула к берегу и погрузилась на глубину 15 м. В 0 ч. 45 м. акустик доложил о шуме винтов транспортов, и в 0 ч. 50 м. были обнаружены по корме четыре транспорта, шедшие курсом 50°. Лодка легла на курс атаки – 140°. В 0 ч. 53 м. слева было обнаружено четыре тральщика, следовавших впереди транспортов строем фронта, и два сторожевых корабля. Подводная лодка продолжала выходить в атаку по головному транспорту и в 1 ч. 15 м. произвела по нему с дистанции 6 каб. залп двумя торпедами с интервалом 6 секунд. Через 50 секунд было слышно два взрыва, и командир лодки видел столб воды между фокмачтой и мостиком транспорта в 8000–10000 т. Через 6 минут был слышен взрыв глубинной бомбы. Неприятельские сторожевые корабли в течение часа находились в районе нашей подводной лодки. В 2 ч. 28 м. «М-105» всплыла в надводное положение и направилась в базу, куда и прибыла в 14 ч. 50 м. (Дело 9310, л. 1, 1 об., 7; дело 9543, л. 6; дело 9221, л. 345; дела 6786, л. 9, 10.)

Авиация Северного флота вследствие плохих метеорологических условий полетов не производила. Один «Спитфайр» союзников вылетал на разведку кораблей противника в фьордах Северной Норвегии и в 15 ч. 30 м. обнаружил в Кофьорде немецкий линейный корабль «Тирпитц»; второй линейный корабль и три неопознанных судна стояли в Лангфьорде (Дело ШТ 3530, л. 60, 61)

Радиоразведкой были обнаружены: в 7 ч. 45 м. – сторожевой корабль в районе Варде; в 12 ч. 00 м. – выход транспортов из Киркенеса, курсом на Варде; в 19 ч. 25 м. – транспорты, шедшие курсом ост, в районе Танафьорда: с 18 ч. 01 м. до 20 ч. 58 м. – три сторожевых корабля у северного побережья Норвегии (Дело ШТ 3530, л. 61.)

Оборона Главной базы Северного флота.

На сухопутном фронте Северного оборонительного района действовали две разведывательные группы 63-й отдельной бригады морской пехоты с задачей захвата пленных; одна из них в составе 37, другая – 29 человек. Однако противника они не обнаружили и вернулись в свое расположение. Противник выпустил по району губы Ейна (безрезультатно) пять снарядов. (Дело ШТ 3571, л. 196, 196 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

Тральщики «Т-108» и «Т-110» в 4 ч. 32 м. вышли с острова Диксон для траления фарватера на подходе к острову; «Т-110» подорвал две магнитные мины на пересечении створов Сахалинские и Скуратовские; кроме того, он же подорвал одну акустическую мину.

В 5 ч. 00 м. из Амдермы в Хабарово вышел конвой «ВА-30» в составе транспорта «Вытегра» и сторожевого корабля № 30; в 13 ч. 18 м. он прибыл к месту назначения. (Дело 6786, л. 9 об.)

Тральщики № 33 и 38, совершавшие переход из Иоканки в Кольский залив, в 5 ч. 40 м. укрылись от шторма в проливе у острова Харлов.

Тральщик «Т-106» закончил траление фарватера в Горле Белого моря и, не обнаружив мин, возвратился в Иоканку (Дело 6786, л. 8, 9 об.; дело ШТ 3571, л. 119.)

Два самолета МБР-2 с аэродрома Моржовец производили разведку в северной части Белого моря; противник не был обнаружен.

В 6 ч. 10 м. в Архангельск прибыл из дозора сторожевой корабль № 72 (Дело ШТ 3571, л. 158.)

В 8 ч. 20 м. из Молотовска в Кольский залив вышел конвой «БК-18» в составе танкера «Бикон Хилл», лидера «Баку» и эскадренных миноносцев «Разумный» и «Разъяренный». (Дело 6786, л. 8.)

В 9 ч. 00 м. конвой «ВА-28», в составе ледокольного парохода «Седов» и тральщика № 54, вышел от острова Русский к острову Уединения. (Дело 6786, л. 9, 9 об.)

В 13 ч. 30 м. из Хабарова в Архангельск прибыл конвой «АБ-6» в составе танкера «Юкагир» и тральщиков № 32 и 39. (Дело 6786, л. 9.)

В 15 ч. 30 м. конвой в составе сторожевого корабля № 19 («Дежнев») и тральщиков № 60 и 62 вышел от полуострова Михайлова на Диксон. (Дело ШТ 3571, л. 141.)

В 16 ч. 45 м. из Архангельска в Кольский залив вышел английский тральщик «Бритомарт». (Дело ШТ 3571, л. 138, 158)

С 21 ч. 35 м. до 23 ч. 30 м. тральщик № 40, находившийся в дозоре на подходах к острову Диксон, дважды обстрелял артиллерийским огнем шедшую в надводном положении подводную лодку противника; после погружения лодки тральщик сбросил на нее четыре больших и 15 малых глубинных бомб, но вследствие темноты результатов не наблюдал. (Дело 6786, л. 11.)

Производилась воздушная разведка в юго-восточной части Карского моря от острова Диксон до пролива Вилькицкого; летали один самолет ГСТ и два МБР-2; противник не был обнаружен. Самолет ГСТ (летчик – И. И. Черевичный) обнаружил у острова Круглый (шхеры Минина) транспорт «Андреев», оторвавшийся 1 октября от конвоя «ВА-18», и произвел посадку около транспорта (Дело 6786, л. 9; дело ШТ 3571, л. 141.)

На переходе от острова Новая Земля в Главную базу флота находилась подводная лодка «Щ-402». (Дело ШТ 3530, л. 42.)

Сторожевой катер № 510, снятый с мели тральщиком № 59 в проливе Югорский Шар, был прибуксирован в бухту Варнек и поставлен на девятиметровой глубине на грунт с расчетом подъема его краном на берег. (Дело 6786, л. 11 об.)

Тральщик «Т-102» находился на переходе из Архангельска в Хабарово.

Тральщики «Т-104» и «Т-107» вышли из Хабарова тралить фарватер в проливе Югорский Шар (Дело ШТ 3571, л. 84, 121)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Вторая группа кораблей (тральщики «Т-113», «Т-114», «Т-115» и большие охотники № 204, 206 и 210) прибыла из Сант-Джонса (Ньюфаундленд) в Рейкьявик (Исландия) и присоединилась к стоявшей там первой группе кораблей (тральщики «Т-111», «Т-112» и большие охотники № 201, 202 и 203) (Дело 17801, л. 52, 69, 78.)

 

5 ОКТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

С 6 ч. 20 м. до 18 ч. 30 м. восемь самолетов Як-1, один Як-9, два самолета «Бостон», один «Спитфайр» и два Пе-2, летая поодиночке, вели разведку в Варангерфьорде и у побережья Северной и Северо-Западной Норвегии и обнаружили: в 11 ч. 00 м. в Варде на рейде – транспорт в 6000 т, а в проливе Буссесунн, – миноносец без хода; в 15 ч. 40 м. в проливе Серейсунн – два транспорта, тральщик и сторожевой корабль, шедшие курсом 340°; в 15 ч. 45 м. в Альтенфьорде – линейные корабли «Тирпитц» и «Шарнхорст», броненосец береговой обороны, пять миноносцев и пловучую базу. Самолет Як-9 при возвращении с разведки попал в районе острова Кильдин в снежный заряд и на аэродром не вернулся. (Дело ШТ 3530, л. 76 об., 77; дело 6786, л. 11.)

На позициях в море находились подводные лодки: «С-55» – к северу от Хаммерфеста, «С-102» – в районе мыс Нордкап – Гамвик, «Щ-403» – в районе Танафьорда, «М-119» – в районе Варде – Босфьорд и «М-172» – в Варангерфьорде. (Дело 9543, л. 23; дело 6786, л. 10.)

Подводная лодка «С-55» (командир лодки – капитан 3 ранга Л. М. Сушкин), имевшая задачу высадить на побережье противника разведывательную группу, в продолжение четырех дней не могла подойти к берегу из-за шторма силой в 6–7 баллов от норд-норд-оста. В 9 ч. 32 м. лодка погрузилась на глубину 75 м и начала форсировать минное заграждение противника между островами Ингей и Иельмсёй, направляясь в пролив Ролвсей. Во время форсирования были обнаружены (прибором «Дракон») восемь мин. В 12 ч. 16 м. лодка подошла к назначенному месту высадки и легла на грунт. С 12 ч. 50 м. до 23 ч. 32 м. над лодкой прошли 10 неприятельских кораблей. (Дело 9323, л. 4, 5.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 6 ч. 51 м. до 7 ч. 11 м. два неприятельских самолета Me-109 производили разведку на подходах к Главной базе флота. В 8 ч. 54 м. восемь ФВ-190 под прикрытием 17 Ме-109 нанесли бомбардировочный удар по аэродрому Ваенга 1-я и сбросили с высоты 2 500 м восемь реактивно-рассеивающих бомб. Для отражения налета в воздух были подняты наши самолеты – восемь Як-9 и четыре Як-1. В воздушном бою был сбит один ФВ-190 и другой ФВ-190 был сбит зенитной артиллерией. Два наших Як-9 столкнулись в воздухе; летчики были убиты. С 13 ч. 09 м. до 17 ч. 34 м. два ФВ-190 и три Ме-109 вели разведку в Мотовском заливе и на линии фронта. (Дело 9200, л. 4, 4 об.; дело ШТ 3530, л. 76, 77.)

В 18 ч. 34 м. батарея противника обстреливала губу Ейна, выпустив свыше 115 снарядов; эта батарея была подавлена огнем батарей 104-го пушечного артиллерийского полка. (Дело 6786, л. 11.)

Четыре самолета МБР-2 производили поиск неприятельских подводных лодок на подходах к Главной базе флота; противник не был обнаружен. (Дело ШТ 3530, л. 76.)

Начальник штаба Северного флота контр-адмирал М. И. Федоров сообщил командующему Военно-воздушными силами флота и коменданту береговой обороны Главной базы флота о том, что ориентировочно в 22 ч. 00 м. ожидается подход с моря в точку ш=69°35′ норд, д=35°12′ ост эскадренных миноносцев: и английского «Онслоу» и канадских – «Гурон» и «Ирокойс». Сообщалось, что из этой точки миноносцы пойдут курсом 207° в Кольский залив, примут топливо с танкера «Бикон Хилл» и в 19 часов 6 октября выйдут из Кольского залива в Англию.

Командующий флотом приказал командующему Военно-воздушными силами:

а) обеспечить противовоздушную оборону союзных кораблей во время их стоянки в Ваенге, в особенности при приемке ими топлива с танкера;

б) в случае подхода миноносцев ранее предполагаемого срока прикрыть их с воздуха на подходе к Главной базе в светлое время, обращая внимание на выполнение летчиками правил полета над союзными конвоями.

Коменданту Береговой обороны было приказано прикрыть вход и выход миноносцев от надводных сил противника.

Командиру бригады эскадренных миноносцев, находившемуся на лидере «Баку», эскортировавшем совместно с двумя миноносцами танкер «Бикон Хилл» из Молотовска в Кольский залив, было дано указание – во избежание встречи с союзными миноносцами входить в базу по фарватеру № 3 (проходящему через Кильдинскую салму). (Дело ШТ 3530, л. 70, 72.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 2 ч. 30 м. в Кольский залив прибыла подводная лодка «Щ-402» с позиции № 12 (к востоку от мыса Желания). (Дело ШТ 3530, л. 67.)

В 3 ч. 10 м. с Диксона вышли тральщики № 37 и 63 для эскортирования от острова Круглый на Диксон транспорта «Андреев». (Дело ШТ 3572, л. 6.)

В 3 ч. 40 м. с Диксона в Ошмарино (Енисейский залив) вышел конвой в составе транспорта «Моссовет» и тральщиков № 40 и «Т-108».

С 4 ч. 05 м. до 6 ч. 35 м. два самолета МБР-2 с аэродрома Диксон производили разведку в Карском море к юго-западу от острова Диксон; с 9 ч. 05 м, до 12 ч. 10 м. самолет ГСТ летал на поиск неприятельских подводных лодок в район к северо-востоку от Диксона. Противник не был обнаружен. (Дело 6786, л. 12 об.)

Тральщик «Т-110» с 6 ч. 08 м. до 13 ч. 36 м. тралил фарватер № 16 (Скуратовские створы) на подходе к острову Диксон и взорвал одну акустическую и 10 магнитных мин; мины рвались на первом, втором, третьем и пятом импульсах; всего с 3 октября на Скуратовских створах было взорвано пять акустических и 12 магнитных мин. С 13 ч. 47 м. до 15 ч. 27 м. «Т-110» тралил фарватер № 17 у острова Диксон, но мин не обнаружил. (Дело ШТ 3572, л. 3 об.)

Тральщик «Т-102» находился на переходе из Архангельска в Хабарово (пролив Югорский Шар). В 5 ч. 55 м. тральщики-катера № 436 и 438 тралили в восточной части закрытого для плавания района на подходе к губе Белушья; мин не было обнаружено. (Дело 6786, л. 16 об.)

С 7 ч. 56 м. до 8 ч. 56 м. два самолета И-15бис с аэродрома Белушья летали на разведку в море, но противника не обнаружили. (Дело ШТ 3572, л. 3.)

Самолет ТБ-3 (командир самолета майор Бузаев), вылетевший в 11 ч. 00 м. из Москвы на аэродром Ягодник (район Архангельска), загорелся в воздухе и сделал посадку в 5 км от деревни Дубинка Истринского района; самолет сгорел, экипаж и пассажиры получили ожоги и ранения и были доставлены в больницу; командир самолета на пути в больницу умер. (Дело 6786, л. 11 об.)

В 15 ч. 00 м. из Нарьян-Мара на остров Диксон через пролив Югорский Шар вышел сторожевой корабль № 73. (Дело 6786, л. 11 об.)

В 16 ч. 45 м. конвой в составе сторожевого корабля № 19 («Дежнев») и тральщиков № 60 и 62 прибыл от полуострова Михайлова на Диксон. Конвой «ВА-28» (ледокольный пароход «Седов» и тральщик № 54) прибыл с острова Русский к острову Уединения (в восточной части Карского моря). (Дело ШТ 3572, л. 53.)

В 17 ч. 10 м. в Архангельск на самолете «Бостон» прибыл командующий Северным флотом вице-адмирал А. Г. Головко. (Дело ШТ 3530, л. 76 об.)

Из Полярного в Иоканку вышел сторожевой корабль № 16 («Ураган»). На переходах в Кольский залив находились тральщики № 33 и 38 – из Иоканки и конвой «БК-18» – из Молотовска; английский тральщик «Бритомарт», следовавший из Архангельска в Кольский залив, в 13 ч. 45 м. присоединился к этому конвою. (Дело ШТ 3530, л. 53, 76 об.; дело 8855, л. 4.)

На завод № 402 в Молотовске был спущен на воду построенный там большой охотник № 141. (Дело 9221, л. 336.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Третья группа кораблей в составе тральщиков «Т-116», «Т-117» и больших охотников №205, 207 и 212 (командир группы капитан-лейтенант А. М. Савлевич) вышла из Сант-Питерсбурга (Флорида) в Ки-Вест для дальнейшего следования в Кольский залив. Переход обеспечивало военно-морское командование США. Первая и вторая группы кораблей (тральщики «Т-111», «Т-112», «Т-113», «Т-114», «Т-115» и катера БО № 201, 202, 203, 204, 206 и 210) продолжали стоять в Рейкьявике (Исландия). (Дело 17801, л. 52, 72, 78.)

6 ОКТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Авиация Северного флота с 6 ч. 25 м. до 17 ч. 50 м. сделала 12 самолето-вылетов на разведку в Варангерфьорде и у побережья Северной Норвегии. Самолеты обнаружили: в 12 ч. 05 м. в районе Персфьорда – два тральщика, производившие траление курсом 320°; в 14 ч. 45 м. в районе мыса Нордкин – конвой в составе двух транспортов и тральщика, шедший курсом 120°.

По данным радиоразведки, в 14 ч. 00 м. из Тромсе вышли транспорты курсом на Хаммерфест. По данным наблюдения, в 18 ч. 58 м. в районе Коббольмфьорда курсом на Петсамо прошли транспорт, самоходная баржа и четыре катера. (Дело ШТ 3530, л. 95, 97.)

Подводная лодка «С-55», находившаяся на позиции к северу от Хаммерфеста и легшая накануне на грунт у неприятельского побережья, чтобы выждать благоприятный момент для высадки разведывательной группы, в 1 ч. 07 м. всплыла в позиционное положение и пошла к берегу для выполнения этой операции. В 1 ч. 35 м. лодка подошла на расстояние 30–40 м от берега и начала высадку. В 2 ч. 44 м. высадка была закончена и «С-55» пошла в море для действий на коммуникациях противника. (Дело 9323, л. 5.)

Подводная лодка «С-102» (командир лодки – капитан 3 ранга Л. И. Городничий), находившаяся на позиции в районе мыс Нордкап – Гамвик и имевшая задачу высадить разведывательную группу на побережье противника, на рассвете погрузилась и пошла вдоль берега, осматривая его в районе, намеченном для высадки разведчиков. Подойдя на 2 каб. к месту высадки, лодка в 17 ч. 20 м. легла на грунт до наступления ночи. (Дело 9315, л. 3.)

Кроме «С-55» и «С-102», на позициях в море находились подводные лодки: «Щ-403» – в районе Танафьорда, «М-119» – в районе Варде– Босфьорд и «М-172» – в Варангерфьорде. Подводная лодка «М-107» в 22 ч. 10 м. вышла из базы на позицию в Варангерфьорд. (Дело 9543, л. 23; дело 6786, л. 15)

Оборона Главной базы Северного флота.

В ночь на 6 октября разведывательная группа 254-й отдельной бригады морской пехоты (27 человек) высадилась с катера на юго-западный берег губы Кутовая (в Мотовском заливе) с целью захватить пленных. Выйдя на дорогу Титовка – Кутовая и устроив там засаду, группа в 0 ч. 55 м. встретила неприятельский обоз и вступила с ним в перестрелку: четыре немецких солдата были убиты, один тяжело ранен и взят в плен, но по дороге умер; уничтожено три подводы с продовольствием и патронами, взяты трофеи. В 2 ч. 30 м. разведчики без потерь возвратились в Озерко. (Дело ШТ 3572, л. 2, 12, 12 об.)

В 6 ч. 35 м. в Кольский залив пришли эскадренные миноносцы «Онслоу», «Гурон» и «Ирокойс» и, приняв топливо, в 22 ч. 58 м. вышли снова в море. (Дело 6786, л. 12, 15.)

Авиация противника производила интенсивную разведку линии фронта, полуостровов Рыбачий и Средний и наносила бомбардировочные удары по объектам Главной базы флота; всего в полетах было отмечено 44 неприятельских самолета (один ФВ-189, один Ю-88, два До-24, 10 Ме-109 и 30 ФВ-190.)

В 12 ч. 30 м. над базой Кувшинская салма внезапно появилось три ФВ-190, летевшие курсом ост на высоте 1 500–2000 м, и сбросили три 250-кг фугасных бомбы. Две бомбы упали по правому борту пловучей базы «Ветер» в 20–25 м от нее, а одна попала в пловучую базу «Маяк», пробила ее левый борт и разорвалась в воде.

В 14 ч. 23 м. с того же направления появились три самолета ФВ-190 и сбросили три 250-кг бомбы. От прямого попадания одной бомбы затонула пловучая база «Маяк» и были повреждены стоявшие у ее борта катер МО № 124 и торпедный катер № 11. Было тяжело ранено три и легко ранено семь краснофлотцев. Катер МО № 124 начал заполняться водой и был отведен к берегу катером МО № 135 на обсушку. Налет отражали огнем зенитная батарея № 209, два катера МО и пловучая база «Ветер», при этом был сбит самолет ФВ-190. В 18 ч. 30 м. пловучая база «Ветер» была передислоцирована из Кувшинской салмы в Тюва губу. (Дело 6200, л. 3; дело 9351, л. 37, 57; дело 13398, л. 91; дело 9221, л. 34; дело ШТ 3530, л. 96 об.)

Из состава Северного флота были исключены: пловучая база «Маяк», – как погибшая, катер МО № 124 и торпедный катер № 11 – ввиду невозможности их восстановления. (Инв. 1404, л. 192, 244; дело 10564, л. 11.)

В 14 ч. 34 м. три неприятельских самолета ФВ-190 в районе мыса Погань-Наволок (у выхода из Кольского залива) обстреляли артиллерийским и пулеметным огнем мотобот «ММБ-22», шедший из Полярного в Сеть-Наволок с грузом и пассажирами; было убито четыре и ранено 22 человека, мотобот получил незначительные повреждения. Эти же самолеты обстреляли казармы батареи № 7, где было ранено четыре краснофлотца. (Дело 8854, л. 2 об.; дело 6786, л. 13; дело ШТ 3530, л. 95 об.)

В 17 ч. 25 м. четыре ФВ-190 сбросили три фугасные бомбы в районе Цып-Наволок и повредили радиомаяк. (Дело 9221, л. 341; дело 6786, л. 13.)

Истребители Северного флота в течение дня сделали 27 самолетовылетов на прикрытие Главной базы флота, но встреч с противником в воздухе не имели. (Дело 6786, л. 13 об.)

На сухопутном фронте Северного оборонительного района нашим минометным огнем были подавлены две минометные батареи противника; снайперы уничтожили пять неприятельских солдат. (Дело 6786, л. 13)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 2 ч. 36 м. в Кольский залив прибыли из Иоканки тральщики № 33 и 38. В 9 ч. 55 м. туда же прибыл из Молотовска конвой «БК-18» в составе танкера «Бикон Хилл», лидера «Баку», эскадренных миноносцев «Разумный» и «Разъяренный» и английского тральщика «Бритомарт». (Дело ШТ 3530, л. 80.)

В 3 ч. 00 м. из Ошмарино (Енисейский залив) на остров Диксон вышел конвой «ВА-21» в составе транспортов «Селенга», «Петровский», сторожевого корабля № 80 и тральщика № 61. В районе Шайтанский к конвою должны были присоединиться тральщики № 59 и «Т-108». (Дело 6786, л. 16.)

В 6 ч. 05 м. из Кольского залива в Иоканку пришел сторожевой корабль № 16 («Ураган»).

Тральщики-катера № 434, 435, 437, 439 производили траление канала Березовый бар (на реке Северная Двина). (Дело ШТ 3572, л. 3 об.)

В 7 ч. 10 м. из Архангельска в Хабарово в распоряжение командира охраны рейдов прибыл тральщик «Т-102».

В 9 ч. 30 м. с Диксона в Ошмарино пришли транспорт «Моссовет» и тральщик № 40. В 10 ч. 00 м. из Хабарова на остров Диксон на сторожевом корабле № 28 вышел начальник штаба Беломорской военной флотилии. С 14 ч. 00 м. до 16 ч. 00 м. тральщик «Т-110» тралил фарватер № 17 (на северном подходе к Диксону), но мин не обнаружил. (Дело 6786, л. 15 об.)

В 15 ч. 40 м. из Хабарово в Архангельск вышел конвой «АБ-30» в составе транспорта «Вытегра», сторожевого корабля № 30 и тральщика «Т-104». (Дело 6786, л. 13 об.)

В 15 ч. 45 м. из Иоканки в Кольский залив вышел тральщик «Т-106» (Дело ШТ 3530, л. 80.)

В 18 ч. 30 м. тральщик № 32 и сторожевой корабль № 75 вышли из Архангельска на остров Диксон в распоряжение командира Северного отряда; в 20 ч. 50 м. оттуда же вышел на остров Диксон с заходом в Нарьян-Мар и Амдерму конвой «БА-28» в составе транспорта «Свияга» и сторожевого корабля № 72. (Дело 6786, л. 13 об.; дело ШТ 3572, л. 17.)

В 22 ч. 50 м от острова Круглый (шхеры Минина) на Диксон прибыли транспорт «Андреев» и тральщики № 37 и 63.

Сторожевой корабль № 73 находился на переходе из Нарьян-Мара на Диксон.

По данным радиоразведки, в 23 ч. 00 м. в Карском море были обнаружены четыре неприятельские подводные лодки по пеленгам от острова Диксон – 22°, 35°, 50° и 330°

Наша подводная лодка «К-1», действовавшая к востоку от мыса Желания, не отвечала на запросы (Дело 6786, л. 15, 16; дело ШТ 3572, л. 17, 17 об.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Третья группа кораблей в составе тральщиков «Т-116», «Т-117» и больших охотников № 205, 207 и 212 прибыла из Сант-Питерсбурга (Флорида) в Ки-Вест для подготовки к переходу в Кольский залив. Первая и вторая группы кораблей продолжали стоять в Рейкьявике (Исландия) (Дело 17801, л. 52, 70, 78.)

7 ОКТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Подводная лодка «С-102», легшая накануне на грунт у неприятельского побережья в районе мыс Нордкап – Гамвик и имевшая задачу высадить разведывательную группу, в 0 ч. 00 м всплыла в надводное положение и, подойдя к берегу на расстояние 1 каб., начала высадку разведчиков. Высадка была произведена в два приема, после чего лодка в подводном положении вышла из этого района. Помех со стороны противника не было. Высадка производилась при снежном заряде, видимость не превышала 0,5 каб. (Дело 9315, л. 3.)

Кроме «С-102», на позициях находились подводные лодки. «С-55» – к северу от Хаммерфеста, «Щ-403» – в районе Танафьорда, «М-119» – в районе Варде – Босфьорд и «М-172» – в Варангерфьорде. (Дело 9543, л. 23.)

Авиация Северного флота вследствие плохой погоды полетов не производила. По данным радиоразведки, с 2 ч. 43 м. до 20 ч. 09 м. в районе мыс Нордкин – мыс Харбакен было обнаружено два неприятельских миноносца, тральщик и два сторожевых корабля; в 16 ч. 12 м. у мыса Комагнес – тральщик; в 19 ч. 00 м в районе мыс Нордкин – Танафьорд – движение судов курсом ост. По данным английской миссии, в Альтенфьорде находились: немецкий линейный корабль «Тирпитц», крейсер противовоздушной обороны, пловучая мастерская, три эскадренных миноносца, три миноносца, танкер и три неопознанных судна (Дело ШТ 3530, л. 107, 108.)

В 16 ч. 14 м. береговая батарея № 221 (на полуострове Средний) открыла огонь по неприятельскому сторожевому катеру, показавшемуся из бухты Етелемукка (на подходе к Петсамо); катер скрылся обратно в бухту (Дело 6786, л. 17.)

В 22 ч. 50 м. торпедный катер № 14 выходил из Пумманки на поиск обнаруженной наблюдателями к северу от Вайтолахти шлюпки и, не найдя ее, возвратился в базу. (Дело 8886, л. 12.)

Оборона Главной базы Северного флота.

С 1 ч. 47 м. до 6 ч. 20 м. тральщики № 17 и 35 протралили фарватер в Кильдинской салме и далее до Териберки и в 10 ч. 50 м. возвратились в Тюва губу; мин не было обнаружено. В районе горы Дальняя (на материке, южнее острова Кильдин) был обнаружен не вернувшийся 5 октября на аэродром наш самолет Як-9, сделавший там вынужденную посадку из-за выработки горючего; самолет был разбит; летчик остался жив. (Дело 6786, л. 16, 17.)

После двух нападений авиации противника, произведенных 6 октября на базу кораблей Охраны водного района Главной базы флота – Кувшинская салма, командование флота приняло решение: ввиду недостаточных сил противовоздушной обороны в этом районе перенести базирование катеров МО и больших охотников из Кувшинской салмы в Тюва губу. Кроме того, началось строительство базы торпедных катеров в губе Долгая (юго-западнее острова Кильдин). (Дело 9351, л. 1 об.)

Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

В 3 ч. 00 м. конвой «ВА-21», шедший из Ошмарино на Диксон, прошел остров Крестовский (65 миль южнее Диксона). В 5 ч. 48 м транспорт «Петровский» сел на мель в районе мыса Кузнецовского (ш=72°40′, 8 норд, д=80°30′, 8 ост); корабли эскорта производили съемку транспорта с мели. (Дело 6786, л. 16, 16 об., 17.)

В 10 ч. 57 м. тральщик «Т-106» прибыл из Иоканки в Полярное. Из Иоканки в Мурманск вышел на ремонт сторожевой корабль № 10 («Гроза»).

Самолет МБР-2 с аэродрома Иоканка производил разведку в юго-восточной части Баренцева моря, но противника не обнаружил. (Дело ШТ 3572, л. 50.)

В 11 ч. 40 м. из Нарьян-Мара в Хабарово пришел сторожевой корабль № 73.

На переходе из Архангельска в Нарьян-Мар находился конвой «БА-28».

Тральщики-катера № 426 и 438 произвели траление закрытого для плавания района на подходах к губе Белушья; мин обнаружено не было. (Дело 6786, л. 16, 17 об.)

Конвой «АБ-30» был на переходе из Хабарово в Архангельск. (Дело 6786, л. 13 об.)

Тральщик «Т-110» протралил фарватер на южном входе в бухту Диксон для обеспечения выхода оттуда направлявшегося в Ошмарино (Енисейский залив) конвоя «ВА-32» в составе транспорта «Андреев», сторожевого корабля № 19 («Дежнев») и тральщиков № 37 и 63

Два самолета МБР-2 с аэродрома Диксон вели разведку и противолодочную оборону конвоев, находившихся в районе Енисейского залива.

В 16 ч. 00 м. с острова Уединения на Диксон вышел конвой «ВА-28» в составе ледокольного парохода «Седов» и тральщика № 54.

На переходе на остров Диксон находились: тральщик № 32 и сторожевой корабль № 75, вышедшие из Архангельска; сторожевой корабль № 28, вышедший из Хабарово. (Дело 6786, л. 16, 16 об., 17, 17об., 18 об.; дело ШТ 3572, л. 62, 80.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая и вторая группы кораблей находились в Рейкьявике (Исландия), а третья группа – в Ки-Весте (Флорида). (Дело 17801, л. 52, 70, 78.)

8 ОКТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Действия авиации Северного флота были ограничены плохой погодой. На разведку в море было произведено два самолето-вылета; противник не был обнаружен. По данным радиоразведки, в 9 ч. 29 м. в районе Конгсфьорда проходил неприятельский конвой курсом ост; в течение суток у берегов Норвегии были отмечены миноносец и сторожевой корабль, а в море – три подводные лодки (Дело ШТ 3530, л. 122.)

На позициях в море находились наши подводные лодки: «С-55» – к северу от Хаммерфеста, «С-102» – в районе Нордкап – Гамвик, «Щ-403» – в районе Танафьорда, «М-119» – в районе Варде – Босфьорд, «М-107» и «М-172» – в Варангерфьорде. (Дело 9543, л. 23.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В ночь на 8 октября разведывательная группа 63-й отдельной бригады морской пехоты (30 человек) произвела ночной поиск в расположении противника с целью захвата пленного. Преодолев проволочные заграждения, группа атаковала неприятельскую огневую точку в 3 км к югу от поселка Кутовая, уничтожила пять немецких солдат и взяла в плен обер-ефрейтора 139-го горно-егерского полка. Выполнив задачу, разведчики под прикрытием огня нашей артиллерии и минометов возвратились в свое расположение, понеся потери; один был убит и пять ранено. По району обороны 63-й бригады противник выпустил до 60 мин и снарядов. (Дело 8886, л. 6; дело 6786, л. 18.)

С 13 ч. 32 м. до 16 ч. 41 м. шесть неприятельских самолетов Me-109 вели разведку линии фронта, Главной базы флота и в районе Мурмаши. Авиация Северного флота сделала 10 самолето-вылетов истребителей; встреч с противником не было. (Дело ШТ 3530, л. 122; дело 6786, л. 18 об.)

Зенитная батарея № 47 была передислоцирована из Иоканки в Тюва губу и включена в состав 22-го зенитного артиллерийского дивизиона. (Дело 6786, л. 22 об.)

Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море.

Тральщик № 55 в 3 ч. 30 м. вышел с Диксона в Енисейский залив для помощи при съемке с мели транспорта «Петровский», следовавшего из Ошмарино на Диксон совместно с транспортом «Селенга», сторожевым кораблем № 80 и тральщиками № 61 и «Т-108» (Дело ШТ 3572, л. 77)

В 4 ч. 24 м. из Иоканки в Полярное прибыл сторожевой корабль № 10 («Гроза»), туда же прибыл из Иоканки тральщик «Т-106»; оба для ремонта. (Дело ШТ 3530, л. 107.)

В 8 ч. 57 м. конвой «БА-29» в составе танкера «Юкагир» ч. эскадренных миноносцев «Урицкий» и «Куйбышев» вышел от острова Мудьюгский в Хабарово (Югорский Шар). (Дело ШТ 3572, л. 80.)

В 12 ч. 00 м. с острова Диксон в Ошмарино прибыл конвой «ВА-32» в составе транспорта «Андреев», сторожевого корабля № 19 («Дежнев») и тральщиков № 37 и 63. «Андреев» и «Дежнев» вышли из Ошмарино в Дудинку (на реке Енисей).

На переходе к острову Диксон находились: тральщик № 32 и сторожевой корабль № 75, шедшие из Архангельска, и сторожевой корабль № 28 – из Хабарово (Дело 6786, л. 17, 18 об.; 19, 20 об.; дело ШТ 3572, л. 101, 101 об.)

В 13 ч. 00 м. сторожевой корабль № 16 («Ураган») с линии дозора мыс Канин Нос – мыс Святой Нос укрылся or шторма в Иоканку. (Дело 6786, л. 18 об.)

В 14 ч. 05 м. тральщик «Т-108» пришел на Диксон, произведя по пути следования из Енисейского залива траление; мин не было обнаружено.

Тральщик «Т-110» произвел контрольное траление фарватера на подходах к Диксону, но мин не обнаружил; в 14 ч. 49 м. в трех милях к норду от Диксона этот тральщик безрезультатно атаковал неприятельскую подводную лодку и в 15 ч. 00 м. стал на якорь в проливе между островами Долгие и островом Диксон, ожидая встречи с конвоем «ВА-28», следовавшим с острова Уединения на Диксон.

В Баренцевом море находились на переходе: конвой «БА-28», шедший из Архангельска в Нарьян-Мар, и конвой «АБ-30» – из Хабарова в Архангельск. (Дело 6786, л. 17 об.)

В 11 ч. 08 м. из Нарьян-Мара в Хабарово вышел конвой «ВА-43» (транспорт «Софья Перовская» и минный заградитель № 93). (Дело ШТ 3572, л. 101 об.)

С 15 ч. 14 м. до 17 ч. 50 м. самолет «Дуглас» перелетел из Ваенги в Архангельск, имея на борту командующего Военно-воздушными силами Северного флота генерал-лейтенанта А. X. Андреева.

Для усиления штаба Беломорской военной флотилии на период вывода конвоев из Арктики в Белое море в Архангельск было направлено пять офицеров штаба Северного флота. (Дело 6786, л. 18.)

Переходы тральщиков и больших охотников из Америки.

Первая и вторая группы кораблей стояли в Рейкьявике (Исландия), а третья группа – в Ки-Весте (Флорида). (Дело 17801, л. 52, 70, 78.)

9 ОКТЯБРЯ.
Действия на коммуникациях противника и против его баз.

Два самолета «Бостон», Пе-2, два Як-1 и два Як-9 с 6 ч. 30 м. до 16 ч. 20 м. производили разведку в Варангерфьорде и у побережья Северной Норвегии; они обнаружили: в 7 ч. 30 м. в порту Варде – транспорт в 5 000 т; в 12 часов на рейде Хоннингсвог – сторожевой корабль и тральщик; в 12 ч. 36 м. в Хаммерфесте – транспорт, сторожевой корабль и подводную лодку; в 12 ч. 43 м. в Варгсунне – транспорт, сторожевой корабль и тральщик, шедшие курсом 50°.

С 9 ч. 55 м до 12 ч. 32 м. английский самолет «Спитфайр» летал с аэродрома Ваенга на разведку в Альтенфьорд и в 11 ч. 00 м. обнаружил и сфотографировал в Кофьорде линейный корабль «Тирпитц», крейсер противовоздушной обороны и танкер, а в Лангфьорде – линейный корабль «Шарнхорст», два миноносца, танкер и у его борта – один миноносец. Радиоразведкой в 17 ч. 24 м. было отмечено движение конвоя в районе полуострова Стуре Эккерей; в 17 ч. 49 м. этот же конвой в составе четырех судов, шедших курсом норд в районе мыса Скальнес, был замечен нашими береговыми наблюдательными постами. (Дело ШТ 3530, л. 127, 135, 136; дело 6786, л. 22, 29, 24 об.; инв. 1165, стр. 10.)

На позициях в море находились подводные лодки: «С-55» – к северу от Хаммерфеста, «С-102» – в районе Нордкап – Гамвик, «Щ-403» – в районе Танафьорда, «М-119» – в районе Варде – Босфьорд, «М-107» и «М-172» (посменно) – в Варангерфьорде (Дело 9543, л. 23)

В 14 ч. 46 м. и в 18 ч. 02 м. штаб флота дал оповещение подводным лодкам, находившимся в море, об обнаруженных разведкой неприятельских судах в Варгсунне и Хоннингсвоге. (Дело ШТ 3530, л. 129, 131.)

В 16 ч. 48 м. акустик подводной лодки «М-107», находившейся в районе мыса Лангбунес, обнаружил по пеленгу 310° шум винтов корабля. Лодка легла на курс сближения с противником и в 17 ч. 07 м. в перископ был обнаружен на дистанции 25–30 каб. тральщик, шедший курсом 50–60°. Продолжая выходить в атаку по тральщику, командир подводной лодки в 17 ч. 10 м. заметил по пеленгу 230° три дыма транспортов, шедших строем уступа, курсом 70–80° и стал выходить в атаку по головному транспорту в 6 000 т. В 17 ч. 43 м. с дистанции 12 каб. по этому транспорту был дан двухторпедный залп и через 1 м. 40 с. на лодке слышали протяжный взрыв. В 17 ч. 56 м. при осмотре горизонта было обнаружено только два транспорта. В 19 ч. 00 м. «М-107» начала форсировать минное поле противника и направилась в базу. (Дело 9318, л. 2, 9, 10; дело 9543, л. 6.)

Оборона Главной базы Северного флота.

В ночь на 9 октября разведывательная группа 63-й отдельной бригады морской пехоты (29 человек) произвела вылазку в расположение противника в районе перешейка полуострова Средний для захвата пленного. Группа обнаружила 11 неприятельских солдат, производивших оборонительные работы и атаковала их с тыла. В короткой схватке были уничтожены восемь гитлеровцев и взят в плен унтер-офицер 139-го горно-егерского полка. Наши разведчики вернулись без потерь.

После возвращения этой группы вышла вторая разведывательная группа 63-й бригады (32 человека) для выполнения той же задачи в районе губы Кутовая. Но эта группа была обнаружена противником и встретила сильное огневое сопротивление. Потеряв убитым одного офицера и раненым