Некоммерческий фонд поддержки сотрудников и пенсионеров ФСБ Мурманской области "ЩИТ"

10) 21-я отдельная истребительная авиационная эскадрилья (Иоканка);
11) 35-я вспомогательная авиационная база (Иоканка);
12) 9-я отдельная смешанная авиационная эскадрилья (Белушья);
13) 41-я вспомогательная авиационная база (Белушья);
14) 16-й транспортный авиационный отряд (Кехта);
15) 24-е авиационное звено связи (острова Соловецкие);
16) 81-я аэродромно-строительная рота (Кехта);
17) 25-я аэродромно-техническая рота (Кехта);
18) 26-я аэродромно-техническая рота (Кехта);
19) 7-я аэродромно-изыскательная партия (Архангельск);
20) узел связи (Исакогорка);
21) 86-я авиационная мастерская (остров Ягодник);
22) 16-й передвижной радиопеленгаторный пункт (Поной);
23) 32-й отдельный радиопеленгаторный пункт (Лахта);
24) 33-я приводная радиостанция (Поной);
25) 12-й светомаяк (Ягодник);
26) 48-й авиационный пост (Шойна);
27) 58-й авиационный пост (Амдерма);
28) 59-й авиационный пост (мыс Челюскин);
29) 22-й авиационный пост (острова Соловецкие);
30) 53-й авиационный пост (Усть-Кара).
3-й учебный авиационный полк (остров Ягодник) был оставлен в подчинении ко-мандующего Военно-воздушными силами Северного флота. (Инв. 2137, стр. 30, 31.)
14 ЯНВАРЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Подводная лодка «С-14» продолжала штормовать в море вдали от берегов к северу от Танафьорда. В 6 ч. 07 м. и в 7 ч. 07 м. она уклонялась погружением на глубину от двух немецких самоле-тов, пролетевших с отличительными огнями на высоте 200 м и в 500 м от нее. В 16 ч. 45 м. лодка всплыла в крейсерское положение и пошла к берегу, а в 22 ч. 15 м. получила по радио приказание возвратиться в базу. (Дело 9308, л. 1 об, 7, 15.)
С 9 ч. 20 м. до 13 ч. 19 м. самолеты 118-го разведывательного авиаполка производи-ли разведку кораблей противника у берегов Норвегии: один «Киттихаук» — до Сюль-тефьорда, один «Бостон» — от Сюльте-фьорда до меридиана 23°20′, один Пе-3 — от мы-са Маккаур до острова Иельмсей; один «Спитфайр» вылетел на разведку Альтенфьорда и аэродрома Банак, но дошел только до Лангфьорда и из-за плохой погоды возвратился. Противник не был обнаружен. (Дело 17295, л. 48, 49; дело 17995, л. 14.)
Три самолета «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) поодиноч-ке в разное время дня летали на «свободную охоту» в море и доходили до острова Ин-гей, но кораблей противника не обнаружили. (Дело 17995, л. 14; дело ШТ 6132, л. 63.)
Два Як-1 (20-го авиаполка) с аэродрома Пумманки вели разведку в Варангерфьорде и в 14 ч. 00 м. в районе бухты Комагвер обнаружили торпедный катер и 2 мотобота про-тивника, шедших курсом 45°; самолеты обстреляли их пушечно-пулеметным огнем, но результатов не наблюдали. (Дело 17995, л. 15; дело 8879, л. 32.)
Радиоразведкой в течение суток были обнаружены в плавании у северо-западного побережья Норвегии 2 тральщика, 4 сторожевых корабля и 3 сторожевых катера. В 14 ч. 00 м. в районе острова Арней было отмечено движение неприятельских транспортов курсом на Хаммерфест. (Дело ШТ 6132, л. 64.)
Оборона Главной базы флота. С 0 ч. 09 м. до 1 ч. 02 м. немецкий самолет Ю-88 вел разведку над Кольским заливом и сбросил 5 ФОТАБ в районе Мурманска — губа Гряз-ная. Зенитные батареи № 825, 826 и 964 (190-го зенитного артиллерийского полка) без-успешно обстреляли его, израсходовав 100 снарядов. (Дело ШТ 6132, л. 64; дело 17995, л. 14.)
Два Як-1 (20-го авиаполка) патрулированием на высоте 600—700 м прикрывали Главную базу и аэродромы; встреч с противником не было. (Дело 17995, л. 14.)
1 Началось наступление войск Ленинградского фронта с ораниенбаумского плацдарма. (Дело 12679, л. 75).
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 16 ч. 45 м. сторожевой корабль № 81 вышел из Иоканки в Моло-товск. (Дело ШТ 6184, л. 116; дело 8879, л. 32.)
Два И-153 (27-го авиаполка) с аэродрома Иоканка вели разведку на подходах к Бе-лому морю и один И-15 (9-й авиаэскадрильи) с аэродрома Белушья — на подходах к гу-бе Белушья; противник обнаружен не был. (Дело ШТ 6184, л. 105, 116.)
15 ЯНВАРЯ. Действия на коммуникациях противника и против
его баз. Авиация Северного флота вследствие плохих метеорологических условий бое-вых полетов не производила. (Дело ШТ 6132, л. 89.)
Радиоразведкой были обнаружены: в 16 ч. 35 м. — неопознанное судно и 2 сторо-жевых катера в Варангерфьорде; в 18 ч. 31 м. — тральщик у мыса Лангбунес; в 19 ч. 51 м. — сторожевой корабль в районе Варде. (Дело ШТ 6132, л. 90.)
В 23 ч. 00 м. подводная лодка «С-14» возвратилась в Главную базу из крейсерства у побережья Северной Норвегии. Вследствие светлых ночей (луна, северное сияние) и из-за штормовой погоды лодка не имела возможности плавать вблизи неприятельского бе-рега; большую часть похода она находилась за минным заграждением противника и не-приятельских кораблей не встретила. (Дело 9308, л. 1—3, 7.)
По данным разведывательного отдела штаба флота, 14-й истребительный авиацион-ный отряд противника (12 самолетов ФВ-190) перелетел с аэродрома Луостари на Ле-нинградский фронт. (Инв. 1502, стр. 3.)
За первую половину января на переходах у северного побережья Норвегии были отмечены 4 неприятельских конвоя (против 14 за такой же период в декабре 1943 г.), из них три прошли в восточном направлении и один на запад. По предположениям штаба флота, число конвоев с увеличением светлого времени суток должно было возрасти. (Инв. 1314, стр. 4; дело 12702, л. 2 об.)
Командующий Северным флотом поставил флоту задачу: с 16 до 26 января провести операцию «РВ-1», имея целью полностью уничтожить один или несколько конвоев про-тивника на участке Хаммерфест — Киркенес — Петсамо последовательными ударами наших подводных лодок, эскадренных миноносцев, торпедных катеров, авиации и бе-реговых батарей (Северного оборонительного района). Наши силы должны были дей-ствовать в следующих районах (рис. 1): подводные лодки — между меридианом острова Серей и пеленгом 35° от мыса Сейбонес (кроме того, две лодки из маневренных райо-нов — в непосредственной близости от Варде); эскадренные миноносцы — между пе-ленгом 35° от мыса Сейбонес, пеленгом 122° от Варде и меридианом мыса Сеть-Наволок; торпедные катера — в Варангерфьорде до пеленга 122° от Варде на севере и до меридиана мыса Сеть-Наволок на востоке; авиация — во всем районе коммуникаций противника от Хаммерфеста до порта Киркенес включительно; береговые батареи Се-верного оборонительного района — на подходах к заливу Петсамонвуоно.
Основой выполнения операции являлись взаимная информация наших сил о движе-нии вражеских конвоев, наведение друг друга на противника и нанесение согласован-ных последовательных ударов по конвою на всем пути его следования.
Источниками сведений о движении вражеского конвоя должны были служить доне-сения: подводных лодок-разведчиков, занимавших крайний западный район, и всех других лодок после атаки ими конвоя; самолетов-разведчиков и самолетов ударной группы; торпедных катеров и эскадренных миноносцев после атаки ими конвоя; постов береговой обороны и Службы наблюдения и связи о движении судов противника на подходе к Петсамонвуоно.
Атака конвоя должна была производиться подводными лодками на основе поиска в заданных секторах и данных разведки; авиацией — групповыми ударами на основе данных разведки по решению командующего Военно-воздушными силами; торпедными катерами и эскадренными миноносцами — путем выхода из пунктов развертывания на основе данных разведки с разрешения командующего флотом; береговыми батареями — на основе визуального и технического наблюдения.
Для выполнения операции «РВ-1» были назначены следующие силы: 7 подводных лодок, предварительно развернутых в море; 2 подводные лодки — в Главной базе для действий из маневренных районов у Варде по приказанию командующего флотом; 3—4 эскадренных миноносца в походной готовности № 2 в губе Ваенга; 6 торпедных кате-ров в Пумманки и Кольском заливе в походной готовности 30 минут; самолеты-торпедоносцы, бомбардировщики, штурмовики и истребители (количество — по реше-нию командующего военно-воздушными силами) — в немедленной готовности в свет-лое время суток на аэродромах Ваенга и Пумманки; батареи Северного оборонительно-го района на полуострове Средний.
Командовал операцией командующий Северным флотом вице-адмирал Головко; командный пункт — в Полярном.
В штабе флота была проведена оперативно-тактическая игра на тему операции «РВ-1» с командирами соединений, после которой проведены групповые упражнения и иг-ры на соединениях, и, наконец, детали операции отработаны с командирами кораблей и частей авиации. (Дело 12702, л. 2 об, 3 об, 11; дело 20 штаба СФ, л. 2—6.)
В соответствии с боевым приказом на операцию «РВ-1» командиры соединений приняли следующие решения.
1) Командир бригады подводных лодок выделил: для разведки в секторах № 6 и 7 — подводные лодки «С-103» и «Л-22»; в ударную группу для действий в секторах № 1—5 у неприятельского побережья — «М-119», «М-201», «С-56», «С-102» и «С-104»; в резерв в Главной базе для выхода в маневренные районы № 8 и 9 и нанесения ударов в районе Варде — Сейбонес — «С-14» и «С-15».
Подводные лодки-разведчики должны были с приходом на свои позиции вести не-прерывную разведку у побережья противника, а при обнаружении вражеского конвоя — отрываться от него и доносить по флоту: о месте конвоя, времени его прохождения и составе; после передачи шифрограммы о проходе конвоя разрешалось атаковать послед-ний, но всегда помня о главной задаче — разведке.
Подводные лодки ударной группы должны были днем находиться у неприятельско-го берега и производить активный поиск конвоев противника; в темное время суток разрешалось отходить от берега для зарядки; после атаки и отрыва от конвоя лодки обя-заны были донести о месте конвоя, времени его прохождения и составе; в светлое время суток при выходе в атаку разрешалось в случае необходимости маневрировать в сосед-нем секторе, а в темное время — производить атаку через сектор, но в обоих случаях возвращаться после атаки в свой сектор.
Подводные лодки резерва должны были при выходе эскадренных миноносцев для выполнения операции приводиться в боевую готовность № 1 и с получением приказа-ния о выходе — следовать в район ожидания и маневрировать там в надводном положе-ний, ожидая сигнала о подходе к неприятельскому берегу; после получения от коман-дующего флотом сигнала «Район свободен» лодки должны были идти полным ходом в надводном положении для сближения с противником, руководствуясь указаниями, дан-ными для подводных лодок ударной группы.
Всем подводным лодкам на переходе в сектора боевых действий, при нахождении на позициях и при возвращении в базу категорически запрещалась атака подводных ло-док. (Дело 12702, л. 4; дело 20 штаба СФ, л. 35, 36.)
2) Командир Охраны водного района Главной базы флота приказал командиру 1-го отдельного дивизиона торпедных катеров иметь 3 катера в Пумманки в получасовой готовности и 3 катера — в Кувшинской салме в часовой готовности; при получении сигнала об обнаружении неприятельского конвоя, идущего в восточном направлении, катера должны были на основе данных разведки рассчитать место встречи с противни-ком в Варангерфьорде и нанести торпедный удар в темное время суток в назначенном районе; в случае движения конвоя из Киркенеса на запад надлежало: одной группе кате-ров (из Пумманки) нанести удар в районе к югу от Варде в темное время суток, а второй группе, используя данные первой группы, — атаковать противника в районе, назначен-ном для действий эскадренных миноносцев (в случае невыхода последних из-за недо-статка времени); если миноносцы успеют нанести удар в своем районе, обе группы ка-теров должны были действовать в Варангерфьорде. Выходить из базы надлежало: кате-рам, находившимся в Кувшинской салме, — по приказанию командира Охраны водного района, а катерам, базировавшимся на Пумманки, — по приказанию командующего Се-верным оборонительным районом. (Дело 12702, л. 4; дело 20 штаба СФ, л. 56—58.)
3) Командующий Военно-воздушными силами флота приказал:
а) Командиру 118-го разведывательного авиаполка — вести усиленную разведку портов и коммуникаций противника на участке Хаммерфест — Варангерфьорд и в светлое время суток не пропустить незамеченным ни одного вражеского конвоя; за об-наруженным конвоем устанавливать непрерывное наблюдение; выяснить количество и тип самолетов противника на аэродромах Луостари, Банак, Хебуктен и Свартнес.
б) Командиру 5-й минно-торпедной авиадивизии — на участке Хаммерфест — Конгсфьорд действовать одиночными торпедоносцами («охотниками») днем и в лунные ночи; на участке Конгсфьорд — Варангерфьорд наносить массированные торпедо-бомбовые удары под прикрытием истребителей 6-й истребительной авиадивизии и 255-го авиаполка.
в) Командиру 46-го штурмового авиаполка — уничтожать конвой противника на участке Варде — Киркенес; оперативной группе капитана Павлова по сигналу с ко-мандного пункта Военно-воздушных сил флота наносить предварительные удары по конвоям с целью рассредоточения средств противовоздушной обороны.
г) Командиру 6-й истребительной авиадивизии — обеспечивать истребителями торпедобомбовые и штурмовые удары 5-й минно-торпедной авиадивизии и 46-го штур-мового авиаполка по конвоям противника.
д) Командиру оперативной группы авиации дальнего действия —непрерывными бомбардировочными ударами в темное время суток уничтожать неприятельские конвои на стоянках в портах Варангерфьорда; быть в готовности к нанесению бомбардировоч-ных ударов по вражеским аэродромам Хебуктен и Луостари.
е) Начальнику противовоздушной обороны Северного флота не допустить налетов вражеской авиации на Главную базу флота и на наши аэродромы. (Дело 12702, л. 4; дело 20 штаба СФ, л. 20—27.)
4) Командующий Северным оборонительным районом назначил для нанесения уда-ров по кораблям противника на подходах к Петсамо береговые батареи № 140 и 221 (113-го отдельного артиллерийского дивизиона. (Дело 12702, л. 4 об.)
Как только перед бригадой подводных лодок, игравшей видную роль в общефлот-ской операции «РВ-1», была поставлена боевая задача, Политотдел бригады на основе указаний начальника Политуправления флота и командира бригады составил план по-литического обеспечения операции. Все намеченные политотделом мероприятия имели целью повысить боевой дух личного состава.
К каждой подводной лодке были прикреплены политработники, на которых возла-галась вся ответственность за партийно-политическую работу на лодке в период подго-товки к операции. Часть этих политработников должна была идти в боевой поход на той же лодке. Самым сложным было то, что большую сумму мероприятий нужно было провести в двое-трое суток, поэтому в общебригадном масштабе провели лишь неболь-шую часть их, а основная работа была развернута на лодках.
Из общебригадных мероприятий были проведены: беседа с командирами лодок на тему «Выполнение боевой задачи — священный долг советского офицера»; доклад для агитаторов «Роль морального фактора в современной войне»; выпущены многотиражная газета «Боевой курс», посвященная задачам операции, памятки подводнику-радисту, тор-педисту, сигнальщику и мотористу, а также листовка-плакат, посвященная гидроакустику Шумихину (погибшему в одном из боевых походов); парторгам вручен справочный ма-териал, изданный Политуправлением флота.
Всем политработникам, прикрепленным к подводным лодкам, были даны следующие практические указания:
1) провести политинформации на тему «Героическое наступление Красной Армии обязывает подводников усилить удары по врагу»;
2) проинструктировать агитаторов по вопросам их работы, в частности по теме «Ге-роическое наступление Красной Армии и задачи подводников»;
3) оказать помощь парторгам и комсоргам в составлении их планов работы на опера-цию;
4) тщательно проверить политико-моральное состояние личного состава, выявить все нездоровые настроения и принять по ним меры, в частности выявить чьим семьям необ-ходимо оказать помощь;
5) довести до краснофлотцев памятки, выпущенные политотделом;
6) обсудить с краснофлотцами материал газеты «Боевой курс» {передовую статью и об-ращение Героя Советского Союза тов. Лунина);
7) организовать беседы со старшинским и рядовым составом;
8) проинструктировать редактора «Боевого листка» и помочь ему в выпуске «Боевого листка», посвященного подготовке к походу;
9) помочь парторгам в подборе художественной литературы.
Особое внимание было уделено подготовке лодок, шедших в первый боевой поход («С-103», «С-104», «М-201»). Личный состав, видя, что к выходу в море готовится боль-шая группа лодок, воспринял эту операцию как очень серьезную, и подготовка к походу производилась с особым подъемом и тщательностью. Мероприятия политотдела сыграли большую роль в успешном выполнении кораблями их боевых задач. Проверка политико-морального состояния показала, что оно вполне здоровое, что личный состав идет в море с большим желанием и готов к выполнению боевой задачи. Аналогичные мероприятия по политическому обеспечению операции были проведены и в других соединениях фло-та. (Дело 23131, л. 16—18.)
Действия на внешних морских комуникациях. По данным разведывательного от-дела штаба флота на 15 января, немецкие подводные лодки находились на позициях в следующих районах: 3 лодки — в районе мыс Нордкап — остров Медвежий; 1—2 лодки — в восточной части Норвежского моря; 1 лодка — в средней части Баренцова моря; кроме того, в районе острова Андей были отмечены 2 подводные лодки противника. (Инв. 1314, стр. 5.)
Оборона Главной базы флота. В 0 ч. 45 м. немецкий самолет Ю-88 появился над го-родом Мурманск и аэродромом Мурмаши, но был обстрелян зенитной артиллерией и к объектам не допущен. (Дело ШТ 6184, л. 155.)
С 9 ч. 15 м. до 15 ч. 30 м. катера МО № 132 и 135 производили поиск неприятельских подводных лодок в районе мыс Кильдин-ост — Териберка, но не обнаружили их. (Дело ШТ 6132, л. 89.)
С 10 ч. 30 м. до 14 ч. 30 м. тральщик «Т-106» тралил фарватер в Кильдинской салме, но мин не обнаружил. (Дело 11026, л. 16.)
На фронте по реке Западная Лица наша разведывательная группа в квадрате 9264, преодолев проволочное заграждение противника и зайдя ему в тыл, напала на вражеский сторожевой пост и одного часового уничтожила, а другого взяла в плен; пленный при-надлежал к 7-й роте 141-го горно-егерского полка. (Инв. 1314, стр. 7.)
В течение первой половины января на полуострове Средний противник ограничи-вался ведением редкого артиллерийского огня, совершенствованием своих позиций и подвозкой снабжения на линию фронта. Всего за этот период противник выпустил 2100 снарядов и мин (из них 100 агитационных) и 800 осветительных ракет. На реке Западная Лица противник также вел оборонительные работы и выпустил по нашему расположе-нию свыше 4900 снарядов и мин. От всех видов нашего огня неприятель потерял убиты-ми и ранеными на полуострове Средний 36 солдат и офицеров и на реке Западная Лица 64 солдата и офицера. (Инв. 1314, стр. 10.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 1 ч. 25 м. транспорт «Рошаль», шедший из Иоканки в Кольский залив, зашел в Териберку за грузами. (Дело ШТ 6132, л. 73.)
Сторожевой корабль № 81, следовавший из Иоканки в Молотовск, в 2 ч. 44 м. прошел маяк Терско-Орловский. (Дело ШТ 6184, л. 131.)
Радиомаяк на мысе Святой Нос был позрежден штормом и временно вышел из строя. (Дело ШТ 6184, л. 152.)
Аэродромы Малые Кармакулы и Рогачево (на острове Новая Земля) были пригодны для посадки самолетов на лыжах. (Дело ШТ 6184, л. 141.)
16 ЯНВАРЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Авиация Северного флота вследствие плохих метеорологических условий вела ограниченные боевые дей-ствия. В 12 ч. 50 м. один «Киттихаук» (118-го разведывательного авиаполка) вылетел на разведку Варангерфьорда, но долетел до Варде и в 13 ч. 50 м. возвратился, не обнаружив противника. В море была облачность высотой 100—300 м, сплошные снежные заряды. (Дело 17295, л. 50.)
Радиоразведка в течение суток отметила у побережья противника 3 сторожевых корабля, тральщик и 2 неопознанных судна. (Дело ШТ 6133, л. Л.)
Началось развертывание подводных лодок для проведения операции «РВ-1» на комму-никациях противника. В 20 ч. 14 м. подводная лодка «Л-22» вышла из Главной базы на позицию в сектор № 7 (к северу от острова Ингей) для разведки конвоев противника и постановки минного заграждения в проливе Рольвсейсунн. В 22 ч. 00 м. подводная лод-ка «С-103» вышла в сектор № 6 (к северу от мыса Нордкап) также с задачей разведки. (Дело ШТ 6133, л. 10; дело 9847, л. 1; дело 9855, л. 1.)
С выходом из базы командиры подводных лодок довели до партийного актива задачи похода. Политработники и партийный актив разошлись по отсекам и разъяснили пред-стоявшие задачи каждому краснофлотцу. Вокруг изданных политотделом памяток про-водилась большая работа по мобилизации личного состава на отличное несение вахты. На «С-103» были проведены беседы с радистами, сигнальщиками и другими специали-стами; их проводили командир лодки капитан 3 ранга Н. П. Нечаев, заместитель по по-литчасти командира 5-го дивизиона подводных лодок капитан 3 ранга Орлов, парторг Богачевский и боцман Лебедев2. (Дело 23131, л. 18 об.)
Оборона Главной базы флота. С 11 ч. 15 м. до 15 ч. 12 м. тральщик «Т-106» тралил фарватеры в Кольском заливе, но мин не обнаружил. (Дело 11026, л. 16.)
С 11 ч. 40 м. до 15 ч. 00 м. немецкие самолеты (четыре Ме-109 и два ФВ-190) попарно вели разведку фронта, района селения Зимняя Мотовка, подходов к Мурманску, Мур-маши и Рестикентского направления. (Дело ШТ 6133, л. 12.)
С 11 ч. 56 м. до 13 ч. 22 м. четыре наших самолета Як-9 (20-го авиаполка) прикрывали Главную базу флота; встреч с противником не было. (Дело 19739, л. 10.)
Разведывательная группа 63-й бригады морской пехоты (6 человек) выходила в засаду в квадрат 2658—9 для захвата пленных, но противника не встретила. (Дело 17139, л. 42; дело 10619, л. 10.)
Два снайпера 63-й бригады морской пехоты, выследив расположение вражеского секре-та, состоявшего из трех немцев, сделали вылазку, уничтожили гранатами всех трех немцев и благополучно вернулись. (Дело 19442, л. 15.)
По данным штаба 14-й армии, в 14 ч. 40 м. в районе Сольозера произвели вынужденную посадку два немецких самолета ФВ-190, летчики которых при попытке задержания бы-ли убиты. (Дело ШТ 6133, л. 20.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникаци-ях в Баренцовом море. В 13 ч. 00 м. тральщик № 61 вышел из Иоканки для траления фарватера от мыса Святой Нос до острова Сосновец. (Дело ШТ 6165, л. 7.)
В 16 ч. 05 м. сторожевой корабль № 81 прибыл из Иоканки на Молотовский рейд. (Дело 8879, л. 37.)
В Белом море был шторм 9 баллов. (Дело 8879, л. 36.)
Радиомаяк на мысе Святой Нос возобновил работу после исправления повреждений, причиненных ему накануне штормом. (Дело ШТ 6185, л. 29.)
Транспорт «Рошаль» прибыл из Териберкн в Кольский залив. (Дело 8879, л. 36.)
На Северо-Двинском рейде началось формирование конвоя «БК-2» (5 иностранных транспортов и корабли охранения) для отправки в Кольский залив. В 23 ч. 35 м. на рейд были выведены сторожевой корабль № 18 (ледорез «Литке») и 2 транспорта. (Дело ШТ 6185, л.. 35.)
17 ЯНВАРЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В 0 ч. 30 м. радиоразведка отметила движение вражеского конвоя в районе Сюльтефьорда в направ-лении на Варде под прикрытием трех Ю-8’8. (Дело ШТ 6133, л. 32.)
С 8 ч. 55 м. до 16 ч. 05 м. один «Бостон», один Пе-3 и два «Киттихаук» (118-го раз-ведывательного авиаполка) и два Як-1 (20-го авиаполка) производили разведку на ком-муникациях противника в Варан-герфьорде и вдоль северного побережья Норвегии до мыса Нордкин; они обнаружили: в Киркенесе и в прилегающих фьордах — 13 транс-портов и 12 кораблей охранения; в Петсамо — 4 небольших транспорта; у Варде в 14 ч. 50 м. — предположительно, танкер, шедший курсом зюйд в охранении двух тральщиков и двух Ме-110; в районе мыса Нордкин была плохая видимость и мощные снежные за-ряды. (Дело 17295, л. 50—54; дело 17995, л. 17.)
С 9 ч. 30 м. до 14 ч. 08 м. три самолета «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летали на «свободную охоту» у северного побережья Норвегии. Два из них не встретили противника и вернулись на аэродром с торпедами, а третий (летчик — гвардии старший лейтенант Н. И. Зайцев) в 12 ч. 25 м. обнаружил на выходе из Танафьорда вражеский конвой (3 транспорта, танкер, 3 тральщика, 4 сторожевых ка-тера), шедший на восток и атаковал (с высоты 25 м, с дистанции 1000 м) второй в строю танкер в 6000 г; произошел большой взрыв, танкер загорелся, а остальные корабли кон-воя стали уходить от него полным ходом. При вторичной проверке результата атаки танкера на поверхности моря уже не было.
Экипаж самолета члена ВКП(б) старшего лейтенанта Н. И. Зайцева потоплением вражеского танкера открыл новый счет в своем полку за 1944 г. По этому случаю Поли-тотдел Военно-воздушных сил флота выпустил специальную листовку. Через местный радиоузел была организована радиопередача для всего летного состава, в которой гово-рилось, что летчики-гвардейцы отвечают боевыми делами на приказ № 309 товарища Сталина. (Дело 12702, л. 4 об.; дело 17995, л. 17; дело ШТ 6133, л. 33; дело 23143, л. 100.)
С 10 ч. 34 м. до 11 ч. 25 м. два Ил-2 (46-го штурмового авиаполка) под прикрытием четырех Як-1 (20-го авиаполка) летали с аэродрома Пумманки на «свободную охоту» в Варангерфьорд, но неприятельских кораблей не обнаружили и нанесли удар по селению Скальельва; наблюдались попадания бомб в двухэтажный дом и склад. (Дело 8879, л. 42; дело 17995, л. 17.)
В 10 ч. 50 м. батареи № 140 и 221 (113-го отдельного артиллерийского дивизиона) вели огонь по выходившей из залива Петсамонвуоно самоходной барже противника и заставили ее повернуть обратно. (Дело 10619, л. 18; дело 16028, л. 6 об, 7.)
Подводные лодки «Л-22» и «С-103» продолжали следовать из Главной базы на по-зиции: первая — к северу от острова Ингей, а вторая — к северу от мыса Нордкап. Лод-ки получили оповещение (по радио) от штаба флота, что обнаружены неприятельские конвои; один — в районе мыса Кибергнес шел курсом норд, а другой — в районе Сюль-тефьорд— Персфьорд курсом ост2. В 9 ч. 50 м. «С-103» обнаружила в ш = 70°56′ норд, д = 34°50′ ост неприятельский самолет неопознанного типа, пролетевший на высоте 100 м курсом 330°, и уклонилась от него погружением на глубину; самолет лодку не заметил. В 24 ч. 00 м. подводные лодки находились: «Л-22» — в ш = 72°00′ норд, д = 34°03′ ост; С-103» — в ш = 72°11′ норд, д = 30°00′ ост. (Дело 9855, л. 1, 6 об; дело 9847, л. 1, 5.)
Первые три подводные лодки ударной группы (из пяти, назначенных по плану опе-рации «РВ-1») вышли из Главной базы на позиции: Й 15 ч 22 м. «С-102» — в сектор № 4 (мыс Нордкин — мыс Слетнес); в 16 ч. 12 м. «М-201» — в сектор № 2 (Танафьорд — Берлевог); в 18 ч. 18 м. «М-119» — в сектор № 1 (район Конгсфьорда). (Дело «879, л. 39; дело 12702, л. 7 об; 8, П.)
В 18 ч. 00 м. катера МО № 114, 115 и 116 под прикрытием (до Вайтолахти) торпед-ных катеров № 22 и 201 вышли из Кольского залива для постановки минной банки в Варангерфьорде на путях следования неприятельских конвоев. От Вайтолахти катера МО должны были прикрываться выходящими из Пумманки торпедными катерами № 13 и 116, а катера № 22 и 201 — следовать в район мыса Маккаур для перехвата и атаки вражеского конвоя, обнаруженного в 12 ч. 25 м. самолетом «Бостон» на выходе из Та-нафьорда3. Однако из-за снежных зарядов катера № 13 и 116 не встретили катеров МО и в 23 ч. 40 м. вернулись в Пумманки. (Дело ШТ 6133, л. 33 об.; дело ШТ 6185, л. 67; дело 12702, л. 4 об.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой JW-56-A, шедший из Ан-глии в СССР, был застигнут сильным штормом на переходе между Шотландией и Ис-ландией. Английское адмиралтейство приказало кораблям эскорта собирать транспорты и направлять их в Аккурейри (Исландия). Пять транспортов и шлюп были повреждены и возвратились в Лох-Ю. (Дело 10149, л. 2; дело ШТ 6185, л. 82; дело ШТ 6133, л. 24.)
По данным радиоразведки, два вражеских самолета (БФ-138 и Хе-111) производили разведку в Норвежском и Баренцовом морях. (Дело ШТ 6133, л. 32 об.)
По данным разведывательного управления Главного морского штаба, с 11 по 17 ян-варя по одной немецкой подводной лодке были обнаружены у мыса Канин Нос, у полу-острова Рыбачий, у острова Андей и до трех лодок — в районе острова Медвежий. (Инв. 1498, стр. 1.)
Оборона Главной базы флота. С 8 ч. 30 м. до 13 ч. 10 м. два МБР-2 (118-го разве-дывательного авиаполка) производили поиск неприятельских подводных лодок и мин на подходах к Кольскому заливу, но ничего не обнаружили. (Дело ШТ 6133, л. 33.)
С 11 ч. 25 м. до 14 ч. 41 м. шесть ФВ-190 и четыре Ме-109 в разное время попарно и по четыре самолета вели разведку Мотовского залива, подходов к Главной базе и линии фронта. (Дело ШТ 6133, л. 32.)
С 11 ч. 28 м. до 15 ч. 13 м, прикрывали Главную базу, 12 истребителей (20-го и 255-го авиаполков), которые летали на перехват неприятельских самолетов и в 11 ч. 51 м. в воздушном бою четыре Як-9 сбили один Ме-109, который упал в воду в районе мыса Сеть-Наволок. (Дело ШТ 6133, л. 33; дело 8879, л. 39 об.)
На участке фронта Ивари — Кутовая (полуостров Средний) велась активная артил-лерийская перестрелка. Противник выпустил по нашему боевому охранению и по бата-реям до 345 снарядов; были выведены из строя одно 130-мм орудие батареи № 140 и ра-нены 2 человека. Батареи 104-го пушечного артиллерийского полка подавили огонь 150- и 210-мм неприятельских батарей. (Дело ШТ 6185, л. 49; дело 8879, л. 41.)
Зенитная батарея № 234 была передислоцирована из района Маативуоно в район высоты 200,0 (на полуострове Средний). (Дело ШТ 6185, л. 49 об.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 6 ч. 58 м. английские тральщики «Глинер», «Спидуэлл» и «Хузар» вышли из Кольского залива в Белое море для эскортирования с Северо-Двинского рейда в Мурманск конвоя «БК-2». (Дело 8879, л. 38.)
С 9 ч. 00 м. до 17 ч. 30 м. тральщики № 31 и 61 тралили фарватер в районе Поной — остров Сосновец, но мин не обнаружили. (Дело ШТ 6185, л. 45.)
Авиация Беломорской флотилии с 10 ч. 23 м. до 14 ч. 10 м. вела разведку в северной части Белого моря: один Пе-3 (95-го авиаполка) — с аэродрома Поной и два И-153 (27-го авиаполка) — с аэродрома Иоканка; противник не был обнаружен. ( Дело ШТ 6185, л. 45; дело 8879, л. 40.)
В 12 ч. 31 м. в районе мыса Святой Нос был замечен вражеский самолет типа До-217, летевший курсом 180°, на высоте 200 м, (Дело 8879, л. 39 об.)
На Северо-Двинском рейде продолжалось формирование конвоя «БК-2». (Дело 8879, л. 40, 41 об.)
Самолет Си-47 перелетел из губы Белушья в Архангельск с командиром Новозе-мельской военно-морской базы. До острова Междушарский Си-47 прикрывался истре-бителем И-15. (Дело ШТ 6185, л. 46.)
18 ЯНВАРЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
Вследствие неблагоприятных метеорологических условий наша авиация полетов не производила. (Дело ШТ 6185, л. 77.)
В 0 ч. 01 м. катера МО № 114, 115 и 116 поставили на подходах к Петсамо пять мин КБ-3 и один минный защитник ГМ-3 и в 6 ч. 00 м. ШТ 6185, л. 67; дело ШТ 6133, л. 39.)
В 1 ч. 00 м. торпедные катера № 13 и 116 вышли из Пумманки в район Лилле Экке-рей — Кибергнес для поиска неприятельского конвоя, но не встретили его и в 6 ч. 00 м. вернулись в Пумманки. (Дело ШТ 6185, л. 67; дело ШТ 6133, л, 39.)
Торпедные катера № 22 и 201 произвели поиск неприятельского конвоя в районе Варде — Маккаур — Персфьорд в условиях тумана и непрерывных снежных зарядов и, не обнаружив его, возвратились: катер № 201 — в 4 ч. 20 м. в Пумманки и катер № 22 — в 7 ч. 50 м. в Кольский залив. (Дело ШТ 6133, л. 39; дело 8879, л. 41.)
В 4 ч. 40 м. подводная лодка «С-104» (ударной группы) вышла из Главной базы на позицию в сектор № 5 (район мыса Нордкин); на походе она дважды (в 22 ч. 42 м. и в 23 ч. 23 м.) уклонялась от неприятельских самолетов срочным погружением на глубину. В 14 ч. 20 м. из базы на позицию в сектор № 3 (район Слетнес — Танафьорд) вышла по-следняя лодка ударной группы — «С-56». (Дело 8879, л. 41, 42; дело 9856, л. 1; дело 9309, л. 1.)
Подводные лодки-разведчики «С-103» и «Л-22» продолжали переход в свои секто-ра. «С-103» в 9 ч. 52 м. определилась по мысу Нордкап и пошла в подводном положении в Порсангерфьорд. В 18 ч. 29 м. она всплыла в крейсерское положение, начала поиск кораблей противника в районе Хоннингсвога и до 24 ч. 00 м. обнаружила огни девяти мотоботов. «Л-22» в 24 ч. 00 м. пришла на свою позицию к северу от острова Ингей и начала поиск противника. (Дело 9847, л. 5 об.; дело 9855, л. 1 об.)
Из трех подводных лодок ударной группы (вышедших накануне из Главной базы) «М-201» в 7 ч. 45 м. пришла на позицию в районе Танафьорд — Берлевог и начала по-иск кораблей противника; «М-119» и «С-102» продолжали переход в море, первая — в район Конгсфьорда, а вторая — в район Нордкин — Слетнес. (Дело 9852, л. 1; дело 9307, л. 1; дело 9850, л. 1.)
В 17 ч. 50 м. катера МО № 112, 113 и 131 в сопровождении торпедных катеров № 13 й 201 вышли в Варангерфьорд для постановки минной банки на коммуникациях про-тивника. В 22 ч. 50 м. катер N° 201 из-за неисправности правого мотора возвратился в Пумманки. (Дело ШТ 6133, л. 55, 61.)
В 21 ч. 00 м. радиоразведка обнаружила в районе острова Рейней движение неприя-тельских транспортов курсом норд-ост, о чем было в 21 ч. 22 м. дано оповещение по ра-дио ПОДЕОДНЫМ лодкам, находившимся в море 2. (Дело ШТ 6133, л. 53, 56.)
1 18 января Совинформбюро сообщило, что «… на Ленинградском фронте, в районе южнее Ораниенбаума, несколько дней назад наши войска перешли в наступление, про-рвали сильно укрепленную долговременную оборону немцев и успешно развивали дальнейшее наступление. На Волховском фронте, севернее Новгорода, несколько дней назад наши войска перешли в наступление, прорвали сильно укрепленную оборону немцев и успешно развивали наступление». (Сообщение Совинформбюро, т. 6, стр. 29, 1944 г.).
Радиограмма была получена в период с 21 ч. 22 м. до 22 ч. 00 м. подводными лод-ками «Л-22», «М-119», «С-102», «С-104», «С-56» и в 3 ч. 07 м. 19 января — подводной лодкой «С-103». Подводная лодка «М-201» эту радиограмму не получила.
Действия на внешних морских коммуникациях. Корабли эскорта конвоя JW-56-A собирали рассеявшиеся во время шторма транспорты и направляли их в Аккурейри (Ис-ландия). (Дело 10149, л. 2.)
Оборона Главной базы флота. На сухопутном фронте Северного оборонительного района снайперы 63-й бригады морской пехоты убили трех немецких солдат. Батареи 104-го пушечного артиллерийского полка вели огонь по двум группам вражеских сол-дат, производившим оборонительные работы в квадратах 2258 и 3438 и по противотан-ковому орудию в квадрате 2656: солдаты были рассеяны, орудие подавлено. (Дело ШТ 6185, л. 78.)
На участке фронта в районе реки Западная Лица наш разведывательный отряд, дей-ствовавший в квадрате 9444, вел бой с подразделением 136-го горно-егерского полка; до 50 немецких солдат были убиты и 5 взяты в плен. (Инв. 1342, стр. 11.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 8 ч. 45 м. тральщик № 62 вышел из Кольского залива в Иоканку в распоряжение командира Иоканской военно-морской базы. (Дело 8879, л. 41.)
С 10 ч. 21 м. до 14 ч. 00 м, один Пе-3 (95-го авиаполка) с аэродрома Поной и два И-153 (27-го авиаполка) с аэродрома Иоканка вели разведку на подходах к Иоканке и в се-верной части Белого моря, но противника не обнаружили. (Дело ШТ 6185, л. 73.)
В 15 ч. 20 м. из Кольского залива на Северо-Двинский рейд прибыли английские тральщики: «Глинер», «Спидуэлл», «Хузар» и наши тральщики: «Т-111» и «Т-112» и «Т-114» для эскортирования конвоя «БК-2»
В 17 ч. 00 м. ледокол «Ленин» и ледокольный буксир № 6 вывели из Архангельска на Северо-Двинский рейд три английских транспорта для формирования конвоя «БК-2». (Дело 8879, л. 42.)
19 ЯНВАРЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В 0 ч. 47 м. катера МО № 112, 113 и 131 под прикрытием торпедного катера № 13 поставили 6 мин КБ-3 в Варангерфьорде на прибрежной неприятельской коммуникации Комагнес — Вадсе. Торпедный катер в 3 ч. 20 м. возвратился в Пумманки, а катера МО в 6 ч. 30 м. — в Кольский залив. (Дело 12273, л. 68; дело 8879, л. 43.)
Вследствие неблагоприятных условий погоды наша авиация вела ограниченные бо-евые действия. С 10 ч. 00 м. до 15 ч. 00 м. два «Киттихаук» и один Пе-3 (118-го разведы-вательного авиаполка) производили разведку в Варангерфьорде и у северного побере-жья Норвегии, но кораблей противника не обнаружили. В Варангерфьорде был туман, снежные заряды, видимость 50—100 м. (Дело 17295, л. 55, 56.)
С 10 ч. 05 м. до 14 ч. 20 м. один «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летал на «свободную охоту» у побережья Норвегии, но неприятеля не встре-тил и вернулся на аэродром с торпедой. (Дело ШТ 6133, л. 75.)
Подводная лодка «Л-22» в течение суток в условиях плохой видимости маневриро-вала вдали от неприятельского берета в районе своей позиции к северу от острова Ин-гей и противника не обнаружила. (Дело 9847, л. 5 об.)
Подводная лодка «С-103» находилась в Порсангерфьорде в районе Хоннингсвога и в течение суток обнаружила только большое число неприятельских мотоботов, работу зенитных прожекторов в Хоннингсвоге и огни береговых маяков. (Дело 9855, л. 1 об, 21.)
Подводная лодка «М-201» (командир лодки — капитан-лейтенант Балин), производя в надводном положении поиск кораблей противника в районе Танафьорд — Берлевог, в 1 ч. 19 м. обнаружила на курсовом угле 20° правого борта силуэт корабля и пошла на него в атаку. В 1 ч. 37 м. выяснилось, что это был неприятельский мотобот, который резко изменил курс и ушел в Танафьорд. В 17 ч. 14 м. были обнаружены еще два мото-бота, шедшие с включенными огнями вдоль берега в направлении Танафьорда. В 21 ч. 27 м. лодка увидела стоявший на якоре на внешнем рейде Берлевога транспорт (в 6000 т) и в 21 ч. 44 м. с дистанции 8—9 каб. дала по нему двухторпедный залп, но торпеды прошли за кормой транспорта и через 2 минуты взорвались в гавани. В 21 ч. 47 м. и в 21 ч. 48 м. с дистанции 7—8 каб. по этому транспорту были выпущены еще две торпеды, был виден их взрыв, атакованный транспорт загорелся и считался потопленным. Про-тивник лодку не преследовал. (Дело 9852, л. 1 об, 6 об.)
Подводная лодка «М-119» (командир — капитан-лейтенант К. М. Колосов) в 1 ч. 51 м. пришла на позицию в район Конгсфьорда. Рассчитав, что до рассвета она не успеет форсировать минные заграждения противника в подводном положении, лодка остава-лась до темного времени этих суток за кромкой минного поля. В 17 ч. 45 м. она всплыла и пошла к берегу, в 20 ч. 00 м. у отвесного берега в районе мыса Маккаур обнаружила силуэт стоявшего корабля, но приняла его за макет и от атаки отказалась. (Дело 9850, л. 1, 3 об.; 4.)
Подводные лодки «С-102», «С-56» и «С-104» прибыли на назначенные им позиции: первая в 7 ч. 30 м. — в район мыс Нордкин — мыс Слетнес; вторая в 9 ч. 06 м. — в рай-он Слетнес Танафьорд; третья в 20 ч. 15 м. — в район мыса Нордкин. В течение суток эти лодки не обнаружили противника. (Дело 9309, л. 1; дело 9307, л. 1; дело 9856, л. 1 об.)
В 21 ч. 00 м. радиоразведка обнаружила у мыса Комагнес (в Варангерфьорде) дви-жение вражеского конвоя на север и в 21 ч. 15 м. об этом было дано оповещение (по ра-дио) подводным лодкам, находившимся в море. (Дело ШТ 6133, л. 74.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой JW-56-A, рассеявшийся во время шторма, был собран кораблями эскорта в Аккурайри (Исландия). (Дело 10149, л. 2.)
Военный Совет Северного флота поставил задачи по боевому обеспечению конвоя JW-56-A. По плану штаба флота для обеспечения конвоя предусматривались следующие мероприятия.
Силами Северного флота: 1) усиление эскорта Беломорской группы транспортов от точки «MU» (34,5 мили по пеленгу 14° от мыса Териберского) двумя эскадренными ми-ноносцами до острова Сосковец и четырьмя тральщиками типа AM — до Северо-Двинского рейда; 2) воздушная разведка в Баренцовом море для наблюдения за движе-нием конвоя; 3) прикрытие истребителями с аэродромов Главной базы флота с подходом конвоя на 60—80 миль от острова Кильдин до прихода его в Кольский залив (а Бело-морской группы — до мыса Корабельная Пахта); 4) удары торпедоносной и бомбарди-ровочной авиации по надводным кораблям противника в случае преследования ими конвоя и по аэродромам Хебуктен и Луостари по обстановке; 5) предварительный поиск неприятельских подводных лодок в районе между меридианами мысов Цып-Наволок и Териберский и параллелью 70° самолетами МБР-2, а на Кильдинском плесе — корабля-ми противолодочной обороны; окончание поиска — за 6—8 часов до подхода конвоя к острову Торос; 6) разведывательное траление по курсу конвоя в Горле Белого моря от точки ш = 67°43′ норд, д = 41°14/ ост до острова Сосновец и на Кильдинском плесе от параллели 69°30′ норд до острова Торос; окончание траления — за 12 часов до подхода конвоя к острову Торос; 7) противокатерная оборона конвоя развертыванием трех сто-рожевых катеров на меридиане мыса Цып-Наволок; 8) действия семи подводных лодок, уже развернутых на позициях по плану операции «РВ-1»; 9) поиск и встреча отставших транспортов поисковым отрядом (2—3 больших охотника) из бухты Могильная (в Кильдинской салме); 10) аварийно-спасательные меры — нахождение спасательного судна «Буревестник» в бухте Могильная с 24 ч. 00 м. 22 января.
Силами Беломорской военной флотилии: 1) воздушная разведка на подходах к Бе-лому морю для обнаружения надводных и подводных сил противника; 2) прикрытие с воздуха в светлое время суток непрерывным патрулированием над конвоем пары само-летов Пе-3 от мыса Корабельная Пахта до маяка Зимнегорский; 3) прикрытие конвоя самолетами Архангельского дивизионного района противовоздушной обороны от маяка Зимнегорского до Молотовска; 4) поиск неприятельских подводных лодок в северной части и в Горле Белого моря; 5) разведывательное траление от точки ш = 67°43′ норд, д = 41°14/ ост до острова Сосновец; 6) оказание помощи аварийным кораблям; 7) усиление корабельного дозора на линии мыс Святой Нос — мыс Канин Нос; 8) проводка транс-портов в порты ледоколами.
Для навигационного обеспечения Мурманской группы транспортов были преду-смотрены включение радиомаяков и огней по заявкам британской миссии и проводка судов по Кольскому заливу лоцманами (9 лоцманов для транспортов и 11 для военных кораблей). Высадка лоцманов должна была производиться в районе остров Большой Олений — губа Большая Волоковая. Гидрографическое судно «Гидролог» должно было встретить транспорты в районе мыса Кильдин-вест и лидировать их к месту посадки лоцманов. В случае густого тумана «Гидролог» должен был за 4—6 часов до подхода конвоя к острову Кильдин выйти в район, ограниченный точками: ш = 69°21′ норд, д = 33°53′ ост; ш = 69с21′ норд, д = 33°49′ ост; ш = 69°23′ норд, д = 33°49′ ост; ш = 69°23′ норд, д == 33°53′ ост, и дать там условный радиосигнал для наведения конвоя на себя. (Дело 11213, л. 34—37; дело ШТ 6133, л. 72, 72 об.)
Оборона Главной базы флота. На участке фронта Ивари — Кутовая происходила ружейно-пулеметная перестрелка. Батареи № 1042, 1048 и 1051 (104-го пушечного ар-тиллерийского полка) рассеяли три группы (по 10—15 человек) солдат противника, производивших оборонительные работы. (Дело ШТ 6185, л. 121.)
По случаю успешного наступления войск Ленинградского фронта на кораблях и в частях Северного флота были проведены митинги, на которых краснофлотцы, старши-ны и офицеры выражали готовность начать активные боевые действия против немецких захватчиков на северном театре и бить врага так, как его бьют под Ленинградом. (Дело 23116, л. 70, 70 об; дело 14952, л. 1.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 1 ч. 30 м. конвой «БК-2» (5 иностранных транспортов, английские тральщики «Глинер», «Спидузлл» и «Хузар» и наши тральщики «Т-111», «Т-112» и «Т-114») вышел с Северо-Двинского рейда в Кольский залив. Ледокол «Ленин», ледоколь-ный буксир № 6 и сторожевой корабль № 18 (ледорез «Литке») после вывода транспор-тов на рейд возвратились в Молотовск. (Дело ШТ 6165, л. 126; дело 8879, л. 43, 44.)
В 4 ч. 05 м. тральщик № 62 прибыл из Кольского залива в Иоканку. (Дело ШТ 6185, л. 117 об.)
В 6 ч. 15 м. тральщик № 31 вышел из Иоканки для усиления дозора на линии Святой Нос — Канин Нос. (Дело 8879, л. 43.)
С 9 ч. 55 м. до 11 ч. 03 м. два И-153 (21-й авиаэскадрильи) с аэродрома Иоканка ве-ли разведку с северной части Белого моря, но противника не обнаружили. С 10 ч. 02 м. до 11 ч. 45 м. два Пе-3 (95-го авиаполка) с аэродрома Поной летали на прикрытие кон-воя «БК-2», но ввиду плохой погоды вернулись. В 18 ч. 00 м. конвой прошел остров Да-нилов. (Дело ШТ 6185, л. 117, 126.)
В 14 ч. 00 м. из Иоканки в Молотовск (с заходом в Поной) вышел тральщик № 53 с командиром Иоканской военно-морской базы. (Дело ШТ 6185, л. 126.)
Командующий Беломорской флотилией контр-адмирал Кучеров приказал сформи-ровать Охрану водного района острова Вайгач с подчинением ее командиру 247-го от-дельного артиллерийского дивизиона (батареи № 24, 1156 и 1157 и сторожевые катера № 506 и 602) и Охрану рейда в Нарьян-Маре, включив в ее состав сторожевые катера № 503 и 519. (Инв. 2137, стр. 32, 33.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки.
В 16 ч. 30 м. (по местному времени) командир 6-го дивизиона тральщиков Северного флота капитан 3 ранга Моль, командовавший на переходе 4-й группой тральщиков и больших охотников, полученных нами по ленд-лизу от США, получил от американско-го морского командования приказ и документы на выход из порта Майами (Флорида). Маршрут был назначен с заходом на остров Бермуда, Азорские острова и в Англию, от-куда корабли должны были следовать в СССР в составе англо-американского конвоя 2. В состав 4-й группы входили тральщики «Т-118», «Т-119», «Т-120» и большие охотники № 208, 209 и 211. (Дело 17801, л. 80; дело 10149, л. 1.)
Ко времени выхода наших кораблей из США на них были созданы партийные и комсомольские организации, назначены партийные и комсомольские организаторы, ко-торые развернули большую работу по подготовке кораблей к переходу на Родину. Ком-мунисты, отлично, овладевшие своей военно-морской специальностью, активно помо-гали командованию в боевой подготовке тральщиков.
19 января, когда корабли были полностью готовы к переходу, заместитель команди-ра дивизиона по политической части капитан-лейтенант Кулаков провел совещание партийных и комсомольских организаторов, на котором поставил партийным организа-циям задачи на период перехода. На совещании присутствовал заместитель нашего во-енного атташе в США капитан 3 ранга Скрягин, который обратил особое внимание на необходимость бдительности при несении вахт. (Дело 23126, л. 41, 41 об.)
20 ЯНВАРЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
Подводная лодка «М-201» в 0 ч. 01 м. всплыла в надводное положение и ввиду израсхо-дования торпед2 пошла в Главную базу. В 2 ч. 00 м. командир лодки дал радиограмму, что в ш = 70°52′,4 норд, д = 29°11,5′ ост он израсходовал весь боезапас. В 6 ч. 30 м. «М-201» приняла радиограмму, адресованную всем лодкам, находившимся на позициях, что в указанной выше точке был атакован вражеский конвой, шедший на ост3. В 8 ч. 30 м. командир лодки сообщил по радио, что он конвоя не видел, а атаковал транспорт в га-вани Берлевог. (Дело 9852, л. 6 об, 7.)
С 9 ч. 04 м. 20 января до 0 ч. 33 м. 21 января авиация Северного флота вела разведку кораблей противника в Варангерфьорде и вдоль побережья Северной и Северо-Западной Норвегии до Альтенфьорда, а также аэродромов Хебуктен и Банак; летали один «Бостон», два Пе-3, два «Киттихаук», один Як-9, один «Спитфайр», два МБР-2 (118-го разведывательного авиаполка) и два Як-1 (20-го авиаполка). Они обнаружили: в 11 ч. 15 м. на аэродроме Хебуктен — 20 двухмоторных и 5 одномоторных самолетов; в 12 ч. 40 м. в Биллефьорде — 4 гидросамолета; в 13 ч. 00 м. в Альтенфьорде — линейный корабль «Тирпитц», 2 плавучие базы, 2 миноносца, 3 транспорта; в 13 ч. 30 м. в порту Барде — 3 транспорта, 12 сторожевых кораблей и катеров; в 13 ч. 30 м. — в Буссесунне — конвой (6 транспортов, 4 миноносца, 5 тральщиков, 11 сторожевых катеров), шедший из Киркенеса под прикрытием двух самолетов Ме-110 и четырех ФВ-190; о движении этого конвоя в 15 ч. 15 м. было дано оповещение подводным лодкам, находившимся на позициях4. (Дело ШТ 6133, л. 106, 108; дело 17295, л. 56—63.)
С 9 ч. 40 м. до 15 ч. 10 м. четыре самолета «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) одиночно вели «свободную охоту» вдоль побережья Норвегии до острова Иельмсей, но противника не обнаружили и вернулись с торпедами. (Дело 17995, л. 21; дело ШТ 6133, л. 106.)
С 13 ч. 55 м. до 14 ч. 05 м. батареи № 140 и 221 (113-го отдельного артиллерийского дивизиона) обстреляли самоходную баржу противника, выходившую из залива Петса-монвуоно; наблюдалось одно прямое попадание в баржу, после чего она, имея крен, скрылась в бухте Етелемукка. С 14 ч. 37 м. до 15 ч. 03 м. для нанесения удара по этой барже летали с аэродрома Пумманки два Ил-2 (47-го штурмового авиаполка) под при-крытием четырех Як-1 (20-го авиаполка). Один Ил-2 сбросил четыре ФАБ-100 по барже и наблюдал взрывы в 3—5 м от нее и на причале Етелемукка; другой Ил-2 сбросил такое же количество бомб по батарее на мысе Ристиниеми и подавил ее. (Дело ШТ 6133, л. 106; дело 17955, л. 21 об.; дело 16028, л. 8 об, 9.)
В 18 ч. 00 м. катера МО № 114, 115 и 116 в обеспечении торпедных катеров № 12 и 186 вышли из Кольского залива для постановки минной банки на коммуникациях про-тивника в Варангерфьорде. (Дело 8879, л. 46; дело ШТ 6133, л. 106 об.)
Самолеты 36-й авиадивизии (оперативной группы 8-го авиакорпуса дальнего дей-ствия) бомбардировали Киркенес и аэродромы Хебуктен и Луостари. С 18 ч. 18 м. до 20 ч. 45 м. ДВА Ил-4 сбросили на аэродром Хебуктен 14 ФАБ-100 и 6 ЗАБ-100 цк; на аэро-дроме произошел взрыв. С 18 ч. 20 м: до 22 ч. 30 м. четыре Ил-4 бомбардировали аэро-дром Луостари, сбросив на него 20 ФАБ-100 и 14 ЗАБ-100цк; на аэродроме произошло несколько больших пожаров. С 18 ч. 22 м. до 23 ч. 30 м. было произведено 17 самолето-вылетов Ил-4 для удара по порту и городу Киркенес. Были сброшены 2 ФАБ-250, 89 ФАБ-100, 62 ЗАБ-100цк, 4 САБ-100, 6 САБ-15, 4 РРАБ-3, 400 ЗАБ-2,5 и 3000 листовок; в городе и в порту произошли 11 пожаров и 3 сильных взрыва. Налет отражали 5—6 вра-жеских зенитных батарей с участием 10—11 прожекторов. Один Ил-4 получил три осколочные пробоины, остальные вернулись без повреждений. (Дело 17955, л. 24; дело 8879, л. 47.)
С 21 ч. 00 м. до 22 ч. 30 м. три Ил-4 (9-го гвардейского минно-торпедного авиапол-ка) поставили с высоты 600 м по одной мине АМГ-1 в Лиинахамари, Вадсе и Коббхоль-мфьорде. (Дело 8879, л. 47 об.; дело 17955, л. 23; дело 12702, л. 5.)
В 22 ч. 45 м. оперативный дежурный штаба флота оповестил подводные лодки, находившиеся в море, что, по данным радиоразведки, из Тромсе в 15 ч. 25 м. вышел вражеский конвои предположительно в Киркенес. (Дело ШТ 6133, л. 112.)
В 22 ч. 45 м. подводная лодка «С-56» (командир — капитан 3 ранга Г. И. Щедрин), находившаяся в районе мыса Слет.нес в надводном положении, обнаружила в 15—20 каб. неприятельский конвой (3 транспорта, и 3 сторожевых корабля), шедший курсом 305° (рис. 2). В 23 ч. 00 м. с дистанции 8 каб. по одному из транспортов был произведен залп двумя торпедами с интервалом 8 сек. Взрыва торпед не было слышно; командир лодки считал, что они прошли впереди цели. В 23 ч. 01 м. один из неприятельских сто-рожевых кораблей начал разворачиваться на лодку, но она погрузилась на глубину 30 м и отошла из района атаки. (Дело 9309, л. 1 об, 8.)
В 23 ч. 30 м. подводная лодка «С-102» (командир — капитан 3 ранга Л. И. Городни-чий), производя в надводном положении ПОИСК противника в районе мыс Нордкин — мыс Слетнес, обнаружила конвой (4 транспорта), шедший на вест, и в 23 ч. 35 м. произ-вела по нему из носовых аппаратов с дистанции 12—14 каб. четырехторпедный залп с интервалом 10 сек. Был слышен один взрыв торпеды. Предполагалось, что был по-топлен транспорт в 6 000 т. После залпа лодка погрузилась на глубину 40 м, уклоняясь от неприятельских кораблей охранения. (Дело 9307» л. 1,7.)
Остальные подводные лодки, находившиеся на позициях, в течение суток против-ника не обнаруживали. «Л-22» находилась к северу от острова Ингей вдали от берегов в условиях плохой видимости, «С-103» — в районе Хоннингсвога, «С-104» и «М-119» — в северной части своих позиций вдали от берега. (Дело 9850, л. 4 об.; дело 9856, л. 1 об.; дело 9855, л. 1 об.; дело 9847, л. 1.)
Во время нахождения подводных лодок на позициях на лодках проводилась боль-шая партийно-политическая работа. Личный состав, проявлял повышенный интерес к вопросам международного положения и особенно к действиям наступавшей Советской Армии. На всех лодках был организован прием телеграмм ТАСС; сообщения Совин-формбюро записывались в специальные тетради, которые передавались по отсекам и там читались агитаторами. Находившиеся на лодках политработники лично разъясняли краснофлотцам важнейшие сообщения, увязывая их с боевыми задачами лодки. Успехи Советской Армии вдохновляли краснофлотцев на отличное выполнение боевых задач.

Агитаторы читали личному составу приказы Верховного Главнокомандующего, ли-стовки Политуправления флота, проводили беседы. На лодках выпускались также и «Боевые листки», сыгравшие большую роль в устранении отдельных недочетов в бое-вой работе.
Личный состав проявлял высокое боевое мужество. Когда противник .наносил по лодкам удары глубинными бомбами, на лодках не было ни одного случая трусости и паникерства. (Дело 23131, л, 18—24.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой JW-56-A, шедший из Ан-глии в СССР, стоял в Аккурейри. (Дело 10149, л. 2.)
Оборона Главной базы флота. Из Главной базы для поиска неприятельских под-водных лодок вышли: в 4 ч. 30 м. — большие охотники № 201 к 202 на Кильдинский плес; в 7 ч. 20 м. — катера МО № 122 и 126 в район островов Кильдин и Малый Оле-ний. Не обнаружив противника, катера в 16 ч. 00 м. вернулись в базу. (Дело ШТ 6133, л. 83, 106 об; дело 11026, л. 6.)
С 11 ч. 54 м. до 12 ч. 27 м. немецкие самолеты (один ФВ-189 и два Ме-109) вели разведку линии фронта и района Мурмаши. 14 наших истребителей (20, 27 и 255-го авиаполков) вылетали для прикрытия Главной базы, но противника не встретили. Че-тыре «Аэрокобра» 255-го авиаполка (ведущий — капитан Адонкин) вылетели на поиск неприятельских самолетов в районе фронта и в 15 ч. 12 м. в воздушном бою сбили один Ме-109, который упал в 2—3 км юго-западнее озера Чапр. (Дело 17955, л. 21 об.; дело ШТ 6133, л: 106.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района боевое охранение 63-й бригады морской пехоты обстреливало огневые точки и живую силу противника; снай-перами был убит немецкий солдат; огнем артиллерии подавлены 2 неприятельские ми-нометные батареи; батареи № 1043, 1045, 1046 (104-го пушечно-артиллерийского полка) подавили 5 батарей противника. (Дело ШТ 6185, л. 153 об.)
В Ваенге был сформирован 261-й малокалиберный зенитный артиллерийский диви-зион (190-го зенитного артиллерийского полка) в составе шестиорудийных 25-мм бата-рей № 936, 938 и 939. (Инв. 2142, стр. 37.)
В доме Военно-Морского Флота было проведено торжественно-траурное заседание, посвященное 20-й годовщине со дня смерти В. И. Ленина. Заседание открыл начальник Политического управления Северного флота генерал-майор береговой службы Торик. После избрания почетного президиума с докладом выступил член Военного Совета флота контр-адмирал А. А. Николаев. Он отметил, что ленинские дни в этом году сов-падают с замечательными успехами и крупными победами Советской Армии и Военно-Морского Флота, одерживаемыми под руководством товарища Сталина. Торжественно-траурное заседание послало приветствие товарищу Сталину. (Дело 14952, л. 1 об.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних
коммуникациях в Баренцевом море. Конвой БК-2» продолжал переход с Северо-Двинского рейда в Кольский залив и в 9 ч. 00 м. (по расчету) прошел мыс Черный. (Дело 8879, л. 45.)
В 12 ч. 15 м. один И-153 (21-й авиаэскадрильи) вылетел с аэродрома Иоканка на разведку в северную часть Белого моря, но ввиду плохой видимости в 12 ч. 28 м. воз-вратился. Один Пе-3 (95-го авиаполка) вылетал с аэродрома Поной для поиска мин в Горле Белого моря, но ничего не обнаружил. (Дело ШТ 6185, л. 149; дело 8879, л. 46 об.)
В 22 ч. 20 м. из Молотовека в Иоканку вышел сторожевой корабль № 81; проводку его через лед обеспечивал сторожевой корабль № 18; (ледорез «Литке»). (Дело 8879, л. 47 об.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. В 12 ч. 00 м.
(по местному времени) 4-я группа наших кораблей (тральщики «Т-118», «Т-119», «Т-120», большие охотники № 208, 209, 211) вышла из Миами (Флорида) в американскую базу на острове Бермуда для дальнейшего следования в СССР. Корабли сопровождал американский большой охотник. Группа имела ход 11,5 узла. (Дело 17801, л. 80, 81.) С выходом в море командиры кораблей информировали партийных и комсомольских ор-ганизаторов о маршруте перехода и о задачах партийных организаций на переходе. По-сле этого были проведены совещания партийного и комсомольского актива, от которого потребовали довести сведения о маршруте до всего личного состава и обеспечить пере-довую роль на своих боевых постах. Отдельным коммунистам и комсомольцам были поручены выпуск «Боевых листков», прием сообщений Совинфоомбюро и доведение их до всего личного состава. (Дело 23126, л. 41 об.)
21 ЯНВАРЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В 0 ч. 43 м. кате-ра МО № 114, 115 и 116 в обеспечении торпедных катеров № 12 и 186 поставили пять мин КБ-3 и один минный защитник в Варангерфьорде на прибрежной коммуникации противника в районе мыс Комагнес — Варде и в 7 ч. 43 м. возвратились в базу. (Дело 12273, л. 69: дело 8879, л. 47.)
В 7 ч. 45 м. подводная лодка «М-201» возвратилась в Главную базу с позиции из района Берлевог — Танафьорд. На эту позицию в 15 ч. 38 м. вышла из Главной базы подводная лодка «М-200». (Дело 9852, л. 1; дело 9051, л. 1.)
С 8 ч. 52 м. 21 января до 1 ч. 53 м. 22 января авиация флота вела разведку на враже-ских коммуникациях до Хаммерфеста; летали два «Бостон», два Пе-3, два «Киттихаук», два МБР-2 (118-го разведывательного авиаполка) и два Як-1 (20-го авиаполка). Они об-наружили: в 10 ч. 50 м. в Брейсунде — 6 транспортов, 2 миноносца, 2 тральщика, 3 сто-рожевых корабля и 4 сторожевых катера, шедших на запад; ! в 11 ч. 05 м. на выходе из Хоннингсвога—транспорт, сторожевой корабль и 2 сторожевых катера, — курсом 60°; в 11 ч. 25 м. в проливе Стремен — 2 транспорта — курсом зюйд; на якорных стоянках: в Лиинахамари — 2 транспорта и 2 тральщика, в Киркенесе и Бекфьорде — до 9 транс-портов и 18 кораблей охранения, в Варде — 2 транспорта и танкер, в Хоннингсвоге — 2 транспорта, в Лофьорде — 3 транспорта и 2 сторожевых корабля, в Хаммерфесте — 2 транспорта. (Дело 12702, л. 5; деле ШТ 6134, л. 23; дело 17295, л. 65—68; дело 17995, л. 23.)
С 9 ч. 40 м. до 16 ч. 51 м. пять самолетов «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летали на «свободную охоту» вдоль побережья Норвегии. В 11 ч. 57 м. летчик гвардии младший лейтенант Гнетов обнаружил в районе острова Рольвсей неприятельский конвой (5 транспортов в 4000—8000 т и 12 кораблей охранения), шед-ший курсом 200°, и в 12 ч. 00 м. сбросил торпеду с дистанции 800 м а высоты 30 м по среднему транспорту, но результата атаки не наблюдал. В 12 ч. 12 м. летчик гвардии младший лейтенант Францев в 1,5 — 2 милях на восток от острова Ингей обнаружил подводную лодку противника, стоявшую в надводном положении, и потопил ее торпе-дой с дистанции 400 м. В 15 ч. 03 м. летчик гвардии старший лейтенант Пирогов в рай-оне Мосейсунда атаковал вражеский конвой (3 транспорта, 2 сторожевых корабля, тральщик) и с дистанции 1500 и и высоты 35 м потопил торпедой концевой транспорт в 6000 г. В 15 ч. 04 м. летчик гвардии старший лейтенант Марков атаковал этот же конвой и торпедой с дистанции 800—1000 м потопил сторожевой корабль противника.
Пятый «Бостон» (летчик — гвардии младший лейтенант Вартанов) на аэродром не вернулся. (Дело 12702, л. 5; дело 19739, л, 17—19; дело 17995, л. 23 об.)
Подводные лодки «Л-22», «С-104», «С-56», «С-102» и «М-119» в течение суток находились в районах своих позиций,2 но неприятельских конвоев не обнаруживали; отмечалось лишь движение мелких судов противника. Подводная лодка «С-103» в 7 ч. 03 м. обнаружила силуэты больших кораблей, входивших в Магерейсунн, но в атаку не выходила, так как считала своей главной задачей разведку кораблей, идущих на восток, и ожидала подхода конвоя, шедшего из Тромсе в Киркенес, оповещение о котором она получила по радио в 1 ч. 56 м. (Дело 9855, л. 10; дело 12702, л. 7.)
По данным агентурной разведки, было установлено, что в 14 ч. 20 м. в проливе Рольвсейсунн следует на восток конвой противника (2 транспорта, танкер, сторожевой корабль и тральщик). Командующий флотом решил преследовать этот конвой и нано-сить по нему удары подводными лодками и авиацией на всем пути его движения, эс-кадренными миноносцами — в районе Варде — Сейбонес и торпедными катерами — в Варангерфьорде. Кроме того, после выхода миноносцев из Кольского залива, должны были выйти из базы в район ожидания на меридиан маяка Вайдагубский две подводные лодки резерва для атаки конвоя после удара миноносцев в районе Варде — Сейбонес. Должны были продолжаться также ночные бомбардировочные удары авиации по порту К.иркенес и постановки мин самолетами в Варангерфьорде.
В 16 ч. 10 м. и в 23 ч. 25 м. подводным лодкам, находившимся на позициях, было дано (по радио) оповещение о конвое, обнаруженном агентурной разведкой в 14 ч. 20 м.3. (Дело ШТ 6134, л. 14, 25; дело 12702, л. 5.).
В 21 ч. 10 м. торпедные катера № 126, 176 и 186 вышли из Кольского залива в Пум-манки на соединение с находившимися там торпедными катерами № 12 и 116 для сов-местного удара по неприятельскому конвою в Варангерфьорде. (Дело ШТ 6134, л. 21 об.; дело 12702, л. 5 об.)
В 22 ч. 15 м. из губы Ваенга для встречи конвоя противника в районе мыса Маккаур вышли эскадренные миноносцы «Грозный» (флаг начальника штаба флота контр-адмирала Федорова), «Гремящий», «Громкий» и «Разумный». (Дело 8879, л. 52; дело 12702, л. 5 об.)
На эскадренных миноносцах с получением боевого приказа на набеговую операцию была развернута партийно-политическая работа с целью доведения боевых задач до все-го личного состава и мобилизации его на успешное выполнение этих задач. Были про-ведены совещания офицерского и старшинского состава, митинг всего личного состава, собрание партийного актива по вопросу «Задачи коммунистов в выполнении боевого задания и их авангардная роль», собрание комсомольского актива по вопросу «Аван-гардная роль комсомольцев в выполнении боевого задания», выпущен специальный номер стенгазеты. Личный состав кораблей горел желанием как можно лучше выпол-нить боевую операцию. Это выражалось в клятвах, написанных на портрете товарища Сталина, в лозунгах — «За Родину», «За Севастополь», «За Одессу», которые артилле-ристы писали на снарядах, в общем боевом настроении всего личного состава. (Дело 19165, л. 12.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой JW-55-A
(12 транспортов и 3 танкера) с английским эскортом вышел из Аккурейри (Исландия) в СССР. (Дело 10149, л. 2.)
Оборона Главной базы флота. В 10 ч. 05 м. пост Службы наблюдения и связи на острове Кильдин обнаружил в 5 милях к северу от него падение в воду какого-то пред-мета. Для траления этого района были высланы в 17 ч. 36 м. из Главной базы тральщики «Т-111» и «Т-112». (Дело 11026, л. 14 об.; дело ШТ 6134, л. 21 об.)
С 10 ч. 43 м. до 15 ч. 50 м. шесть немецких самолетов ФВ-190, четыре Me-109 и один ФВ-189 попарно вели разведку фронта в районе селения Зимняя Мотовка. (Дело ШТ 6134, л. 23.)
16 самолетов Як-9 (20-го авиаполка) и четыре «Аэрокобра» (255-го авиаполка) пат-рулировали в воздухе в районе Главной базы и линии фронта; встреч с противником не было. (Дело 17995, л. 23 об.)
Батареи № 1042 и 1048 (104-го пушечного артиллерийского полка) вели огонь по неприятельской 150-мм батарее и 210-мм орудию в квадрате 2452; противник огонь прекратил. (Дело ШТ 6186, л. 23.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуни-кациях в Баренцевом море. В 2 ч. 00 м. тральщик № 58 прибыл из Иоканки (с заходом в Поной) в Молотовск; проводку его через лед обеспечивал сторожевой корабль № 18 (ледорез «Литке»). (Дело 8879, л. 47 об.)
В 2 ч. 10 м. из Белого моря в Кольский залив пришел конвой «БК-2» (5 англо-американских транспортов, 3 английских и 3 наших тральщика). (Дело 8879, л. 47.)
В 8 ч. 00 м. тральщик № 31 начал траление фарватера в Горле Белого моря от маяка Тереко-Орловский до острова Сосновец.
С 9 ч. 40 м. до 10 ч. 49 м. два И-153 (27-го авиаполка) производили разведку на под-ходах к Иоканке, но противника не обнаружили. В 11 ч. 12 м. один Пе-3 (95-го авиапол-ка) вылетел с аэродрома Поной на разведку в Горле Белого моря и вследствие тумана и нехватки горючего произвел вынужденную посадку в районе аэродрома Ягодник; само-лет был незначительно поврежден, экипаж невредим. (Дело ШТ 6186, л. 16, 32.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. 4-я группа
кораблей находилась на переходе из Майами (Флорида) на остров Бермуда в сопровож-дении американского большого охотника. (Дело 17801, л. 80, 194.)
22 ЯНВАРЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. С 23 ч. 45 м. 21 января до 4 ч. 45 м. 22 января три Ил-4 (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летали на постановку мин в Варакгерфьорде и с высоты 400—600 м сброси-ли по одной мине АМГ-1 на подходах к Петсамонвуоно, к Киркенесу и в районе мыса Скальнес. (Дело 8879, л. 53 об.; дело 12702, л. 5 об.)
В ночь на 22 января самолеты 36-й авиадивизии бомбардировали город и порт Кир-кенес, а также аэродромы Луостари и Хебуктен. Для удара по Киркенесу было сделано 19 самолето-вылетов Ил-4, которые высоты 3800—4900 м сбросили 7 ФАБ-250, 98ФАБ-100, 76-ЗАБ-100цк, 4 САБ-100, 1 РРАБ-3 и 100 ЗАБ-2,5; было вызвано 11 пожаров и 2 сильных взрыва. В районе цели по нашим самолетам вели огонь 5—6 зенитных батарей, работали 11 прожекторов. Удар по аэродрому Хебуктен нанесли четыре Ил-4; они с вы-соты 4000—4100 м сбросили 23 ФАБ-100, 13 ЗАБ-100цк и 2 ФАБ-250 и наблюдали на аэродроме пожар и воспламенение двух самолетов противника. Налет отражали 5 зе-нитных батарей; работали 10 прожекторов. Для удара по Луостари было сделано 12 са-молето-вылетов Ил-4, которые с высоты 4000—4900 м сбросили 1 ФАБ-250, 70 ФАБ-100, 53 ЗАБ-100цк и 2 САБ-100; было вызвано 7 пожаров, 2 взрыва и зажжен неприя-тельский самолет.
Два Ил-4 вследствие неисправности материальной части сбросили бомбы по запас-ным целям: первый — 12 ФАБ-100 по порту Лиинахамари, а второй — 4 ФАБ-100 и 4 ЗАБ-100 цк по селению Титовка. (Дело 17995, л. 25 об, 26.)
В 0 ч. 00 м. и в 1 ч. 30 м. подводные лодки «С-15» и «С-14» (соответственно) вышли из Кольского залива на позицию ожидания к северу от Вайтолахти, куда и прибыли: первая — в 5 ч. 25 м, а вторая — в 7 ч. 26 м. (Дело ШТ 6134, л. 44 об.)
С 2 ч. 00 м. до 4 ч. 15 м. один «Бостон» (118-го разведывательного авиаполка) летал на разведку у побережья противника, но вследствие плохой погоды дошел только до Перефьорда; противник не был обнаружен. С 9 ч. 11 м. до 15 ч. 47 м. два самолета Пе-3 вели разведку вражеских коммуникаций до острова Ингей и два «Киттихаук» — в Ва-рангерфьорде. В 11 ч. 10 м. самолет Пе-3 обнаружил в районе мыса Нордкин неприя-тельский конвой (2 транспорта, 2 танкера, миноносец и более 10 других кораблей охра-нения), шедший курсом 100°, со скоростью 10 узлов, и донес об этом с воздуха. Штаб флота полагал, что это был конвой, обнаруженный накануне агентурной разведкой в Рольвсейсунне. В 11 ч. 57 м. об этом было дано (по радио) оповещение кораблям, нахо-дившимся в море. (Дело 17295, л. 71—77; дело 12702, л. 6; дело ШТ 6134, л. 48.)
В течение светлого времени дня пять торпедоносцев «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летали на «свободную охоту». Один «Бостон» (летчик—младший лейтенант Гнетов) в 12 ч. 12 м. обнаружил указанный выше конвой в районе мыса Нордкин и с дистанции 1000 м с высоты 30 м потопил концевой транспорт в 6000 т; самолет был поврежден зенитным огнем кораблей, но благополучно возвратился. Другие два «Бостона» в 14 ч. 57 м. видели тот же конвой входившим в беспорядочном строю в Танафьорд под прикрытием двухмоторных истребителей противника, один из которых преследовал наш самолет до Варде. Остальные два «Бостона» неприятельских кораблей не обнаружили. (Дело 17995, л. 25, 25 об.; дело 12702, л. 6.)
Эскадренные миноносцы «Грозный», «Разумный», «Гремящий» и «Громкий», вы-шедшие накануне из Ваенги на перехват неприятельского конвоя в районе мыса Макка-ур, следовали строем кильватера двадцатиузловым ходом для выполнения поставленной задачи. Ветер в море был зюйд-зюйд-вест 4 балла, море 2 балла, видимость 15 каб. В 4 ч. 20 м. миноносцы уменьшили ход до 15 узлов и легли на курс сближения с берегом для форсирования предполагаемого минного заграждения противника; наблюдение за ми-нами велось прибором «Асдик». Выйдя к мысу Харбакен, миноносцы с 5 ч. 36 м. до 6 ч. 48 м. произвели поиск конвоя в 2,5 — 4 милях от берега (до мыса Маккаур), но не обна-ружили его и отвернули от берега, чтобы вторично форсировать минное заграждение и возвращаться в базу. В 7 ч. 32 м. был дан ход 24 узла; в 12 ч. 50 м. получено оповещение по радио об обнаружении воздушной разведкой (в 11 ч. 10 м.) вражеского конвоя, шед-шего у мыса Нордкин курсом ост. Однако, не имея прямых указаний о повторении опе-рации, не зная местонахождения подводных лодок «С-14» и «С-15», которые должны были действовать в том же районе, и вследствие усилившегося ветра миноносцы про-должали следовать в Кольский залив. В 14 ч. 25 м. они получили (по радио) приказание командующего флотом — идти в район Маккаур — Варде для атаки конвоя (если успе-ют). Но они в это время были уже на подходе к Кольскому заливу в 160 милях от непри-ятельского побережья и не могли перехватить конвоя до его входа в Варангерфьорд. В 15 ч. 17 м. миноносцы стали на якорь в Ваенге. (Дело 12702, л. 5 об, 6; дело 20 штаба СФ, л. 51, 52; дело ШТ 6134, л. 29.)
Торпедные катера № 126, 176 и 186 ,в 5 ч. 00 м. прибыли из Кольского залива в Пумманки для действий в Варангерфьорде на коммуникациях противника, но ввиду от-сутствия данных от подводных лодок и миноносцев о встрече с конвоем, наблюдав-шимся в Рольвсейсунне, для удара не высылались. (Дело ШТ 6134, л. 44 об.; дело 12702, л. 6.)
Подводная лодка «С-56», находясь в районе Гамвика, в 14 ч. 20 м. обнаружила в пе-рископ на дистанции 10 каб. неприятельский конвой (предположительно, транспорт и 3 сторожевых корабля), шедший курсом 125°. Лодка пошла в атаку, но в 14 ч. 25 м. ее вы-бросило волной на глубину 8 м; поэтому она погрузилась на 15 м, а затем, всплыв на перископную глубину, в 14 ч. 30 м. увидела, что корабли противника уже прошли угол упреждения, и от атаки отказалась. (Дело 9309, л. 2.)
Подводная лодка «М-119» в 16 ч. 00 м„ находясь в надводном положении, обнару-жила в районе мыса Кьельнес на дистанции 10 каб. неприятельский тральщик. Так как согласно полученным перед выходом в море указаниям запрещалось топить одиночные корабли противника меньше, чем миноносец, то лодка в атаку не выходила, а продол-жала поиск у берегов более крупных целей. (Дело 9850, л. 1.)
Подводные лодки «С-14» и «С-15» (находившиеся на позициях ожидания) в 18 ч. 27 м. получили по радио приказание командующего флотом — идти в район Сейбонес — Варде для атаки неприятельского конвоя, так как миноносцы уже вернулись в Коль-ский залив.
Получив эту радиограмму, «С-15» дала ход 13 узлов и направилась в точке ш = 70°49′ норд, д = 30°56′ ост с расчетом форсировать оттуда минное заграждение против-ника и выйти к Сюльтефьорду. В 21 ч. 23 м. она пришла в эту точку, но по глубинам обнаружила неточность своего’ счисления (которое впоследствии оказалось равным 4 милям); кроме того, по расчету времени неприятельский конвой должен был уже пройти район позиции. Поэтому командир лодки решил производить зарядку аккумуляторов севернее неприятельского минного заграждения и после этого пройти его с полной во-дой.
Подводная лодка «С-14» в 18 ч. 28 м. легла на курс 267°, затем прошла неприятель-ское минное заграждение в надводном положении и в 20 ч. 45 м. пришла в район мыса Харбакен. В 21 ч. 02 м. она обнаружила силуэт какого-то корабля, но подойдя к нему на 2-—3 каб, выяснила, что это сторожевой корабль, поэтому от атаки отказалась и погру-зилась на глубину 40 м. В 22 ч. 25 м. лодка всплыла в надводное положение и начала ночной поиск в назначенном ей районе. (Дело 9853, л. 1,5; дело 9854, л. 1; дело ШТ 6134, л. 3.)
Подводные лодки «Л-22», «С-103», «С-104» и «С-102» находились в районах своих позиций, но в течение суток противника не обнаружили. (Дело 9847, л. 1; дело 9855, л. 2; дело 9856, л. 1 об.; дело 9307, л. 1 об.)
Подводная лодка «М-200» продолжала переход из Главной базы на позицию в рай-он Берлевог — Танафьорд и в 24 ч. 00 м. находилась в точке ш = 70°37/,5 норд, д = 34°02′ ост. (Дело 9851, л. 6.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой JW-56-A, шедший из Англии в СССР, находился к югу от острова Ян Майей. (Дело 10149, л. 2, 2 об.)
Из Лох-Ю (Шотландия) в северные порты СССР вышел конвой JW-56-B (3 ан-глийских и 13 американских транспортов, 9 английских эскадренных миноносцев, 2 корвета, тральщик и шлюп). На переходе между меридианами 19° и 32° ост конвой должны были прикрывать английские крейсера «Кент», «Бермуда» и «Беруик». Марш-рут конвоя в Баренцевом море был назначен через точки: ш = 74°01′ норд, д=19°10′ ост; ш = 74°01′ норд, д = 34°30′ ост; ш = 72°30′ норд, д == 37°30′ ост; ш = 70°25′ норд, д = 37°30′ ост, откуда одна часть конвоя должна была следовать в Кольский залив, а другая — в Белое море по машруту предыдущих конвоев. (Дело 10149, л. 2.)
По данным радиоразведки, в течение суток в Норвежском море были отмечены 3 немецких самолета-разведчика (Хе-111, Хе-115 и БФ-138). (Дело ШТ 6134, л. 60.)
Оборона Главной базы флота. Тральщики «Х-111» и «Т-112» до 8 ч. 00 м. трали-ли в северу от острова Кильдин, но мин не обнаружили и возвратились в Кольский за-лив. Для обследования того же района вылетали два МБР-2 (118-го разведывательного авиаполка), но и они мин не обнаружили. (Дело 8879, л. 52; дело 17295, л. 77.)
С 9 ч. 00 м. до 13 ч. 50 м. тральщик «Т-103» тралил фарватер в Кольском заливе, но мин не обнаружил. (Дело 8879, л. 53.)
С 11 ч. 05 м. до 14 ч. 57 м. четыре Ме-109 и два ФЕ-190 вели разведку подходов к Главной базе, аэродрома Ваенга и линии фронта. Для прикрытия базы и аэродромов вы-летали два «Аэрокобра» (255-го авиаполка) и шесть Як-9 (20-го авиаполка); встреч с противником не было. (Дело 17995, л. 25 об.; дело ШТ 6134, л. 60.)
На фронте Северного оборонительного района батареи № 1043 и 1048 (104-го пу-шечного артиллерийского полка) с 11 ч. 30 м. до 14 ч. 55 м. вели контрбатарейную стрельбу по 75-мм вражеской батарее в квадрате 2454—4 и по 150-мм батарее в квадрате 1858—2 и заставили их замолчать. В 13 ч. 40 м. батарея № 1045 (того же полка) рассеяла группу противника (15 человек), производившую работы в квадрате 3046—2 (Дело ШТ 6186, л. 67.)
Два снайпера 63-й бригады морской пехоты, заметив четырех немцев, устанавли-вавших проволочное заграждение впереди своих окопов, подползли к ним и уничтожи-ли их гранатами. (Дело 19442, л. 15.)
Указом Президиума Верховного Совета СССР летчикам — майору П. А. Панину, капитанам Л. И. Елькину, Адонкину, М. К. Вербицкому и лейтенанту П. С. Шеину — было присвоено звание Героя Советского Союза. В честь героев-североморцев в частях авиации флота прошли митинги, на которых бойцы, сержанты и офицеры приветство-вали награжденных и давали обещания ответить на высокую правительственную награ-ду новыми сокрушительными ударами по врагу. (Дело 23143, л. 92. об, 93.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 9 ч. 15 м, сторожевой корабль № 81 прибыл из Молотовска в Ио-канку. (Дело 8879, л. 53 об.)
Тральщик № 31 продолжал траление фарватеров в северной части Белого моря. (Дело ШТ 6186, л. 60.)
Вылетевший из Териберки в Поной самолет Як-6 (10-й авиаэскадрильи) разбился в 20 км от поста в губе Качковская; на помощь ему были высланы 6 оленьих упряжек из Поноя. (Дело 8879, л. 54; дело 17995, л. 26.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. 4-я группа кораблей в сопровож-дении американского большого охотника продолжала переход из Майами (Флорида) на остров Бермуда. (Дело 17801, л. 80.)
23 ЯНВАРЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В 0 ч. 00 м. командующий флотом приказал (радиограммой) подводным лодкам «С-14» и «С-15» отойти от берега на позиции ожидания, так как в случае обнаружения днем неприятельского конвоя эскадренные миноносцы должны были выйти в свой район для атаки противника. (Дело ШТ 6134, л. 64.)
С 10 ч. 10 м. до 15 ч. 09 м. один Пе-3 и два «Киттихаук» (118-го разведывательного авиаполка) производили разведку на коммуникациях противника до мыса Нордкап и обнаружили: в Босфьорде — транспорт и тральщик; в Варде — тральщик; в Вадсе — 2 тральщика; в Лиинахамари — транспорт на якоре; в Танафьорде — транспорт; в Бекфьорде — 2 транспорта и 6 сторожевых кораблей. (Дело ШТ 6134, л. 78.)
По данным радиоразведки, в 2 ч. 30 м. из Тромсе в Киркенес вышли неприятельские транспорты; по тем же данным, в 16 ч. 13 м. в районе мыса Маккаур было обнаружено, предположительно, движение вражеского конвоя. О движении этих конвоев было дано по радио в 7 ч. 35 м. и в 16 ч. 57 м. оповещение подводным лодкам, находившимся на позициях. (Дело ШТ 6134, л. 66, 74.)
С 10 ч. 10 м. до 13 ч. 35 м. один «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летал на «свободную охоту» до мыса Нордкап, но противника не обнаружил и вернулся на аэродром с торпедой. (Дело ШТ 6134, л. 78.)
Подводная лодка «С-14», получив приказание командующего флотом об отходе от берега, направилась на свою позицию ожидания и в 18 ч. 55 м. получила приказание командира бригады подводных лодок возвращаться в базу. (Дело 9853, л. 1—5 об.)
Подводная лодка «С-15» до 12 ч. 15 м. находилась за северной кромкой неприятель-ского минного заграждения для точного определения своего места, после чего также пошла на позицию ожидания. В 12 ч. 35 м. у нее вышел из строя перископ, В 18 ч. 10 м. лодка прибыла на позицию ожидания. В 20 ч. 45 м. из строя вышел второй перископ, о чем командир лодки сообщил по радио командиру бригады и в 23 ч. 15 м. получил от него приказание — возвратиться в базу. (Дело 9854, л. 1, 5.)
Подводная лодка «М-200» в 2 ч. 00 м. пришла из Главной базы на позицию в район Берлевог — Танафьорд и начала поиск конвоев противника вдоль берега. В 20 ч. 15 м, находясь в позиционном положении, «М-200» обнаружила прямо по носу стоявший без хода неприятельский сторожевой корабль, который открыл по лодке артиллерийский и пулеметный огонь и выпустил несколько осветительных ракет. Лодка срочно погрузи-лась на глубину и стала отходить от берега для отрыва от преследования. До 23 ч. 50 м. сторожевой корабль сбросил 35 глубинных бомб. Лодка повреждений не имела. (Дело 9851, л. 1.)
Подводная лодка «С-56» в 20 ч. 17 м, находясь к северу от мыса Омганг и производя ночной поиск противника, видела по пеленгу 130° трассы осветительных снарядов и слышала отдаленные взрывы. В 22 ч. 31 м. она увидела силуэты двух кораблей, а в 22 ч, 37 м. опознала неприятельский миноносец, который с дистанции 7 каб. выстрелил осве-тительным снарядом. Лодка срочно погрузилась на глубину 20 м. До 23 ч. 40 м. корабли противника сбросили 18 глубинных бомб, не причинивших лодке повреждений. В 24 ч. 00 м. шумы винтов стали удаляться. (Дело 9309, л. 2 об, 11.)
Подводная лодка «М-119», находясь в районе Конгсфьорда, с 20 ч. 20 м. по пеленгу 260р на дистанции около 100 каб. видела ряд осветительных ракет и стрельбу трассиру-ющими снарядами. Предполагая, что находившаяся к западу подводная лодка «М-200» атаковала конвой противника, лодка пошла к берегу для встречи этого конвоя, но не обнаружила его. (Дело 9850, л. 1 об, 6 об.)
Подводная лодка «С-102» производила поиск противника к северу от мыса Нордкин и в 20 ч. 20 м. наблюдала по пеленгу 150° выпуск пяти осветительных снарядов, после чего легла на курс отрыва от берега. (Дело 9307, л. 10 об.)
Подводные лодки «Л-22», «С-103» и «С-104» находились в районах своих позиций и в течение суток неприятельских кораблей не обнаружили. (Дело 9847, л. 1 об.; дело 9855, л. 2; дело 9856, л. 1 об.)
В 23 ч. 30 м. торпедные катера № 116 и 126 прибыли из Пумманки в Кольский за-лив, так как условия погоды не позволяли использовать их для атаки кораблей против-ника в море. (Дело ШТ 6134, л. 89.)
Эскадренные миноносцы стояли в губе Ваенга в готовности № 2, но в море не вы-сылались. (Дело ШТ 6186, л. 100.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой JW-56-A, шедший из Ан-глии в СССР, находился в районе острова Ян Майен и, предположительно, был обна-ружен самолетом-разведчиком противника. Около полудня в 120 милях восточнее Ян-Майена корабли конвоя перехватили радио с немецкой подводной лодки. С этого мо-мента работа радиостанции этой лодки перехватывалась через каждые 4 часа. Предпола-галось, что это была разведывательная лодка, шедшая в стороне, в 30—40 милях от кон-воя.
Конвой JW-56-B, вышедший накануне из Лох-Ю (Шотландия) в СССР, находился в районе Фарерских островов. (Дело 10149, л. 2; в. 2174, стр. 58.)
Оборона Главкой базы флота. В 14 ч. 07 м. три немецких самолета ФВ-190 произво-дили разведку в районе полуострова Средний. (Дело 8879, л. 55.)
В 13 ч. 25 м. наш наблюдательный пост обнаружил работу 50 солдат противника на подвесной дороге через реку Западная Лица, о чем было сообщено командующему Во-енно-воздушными силами. Два самолета «Аэрокобра» (255-го авиаполка, ведущий — лейтенант Горбачев) летали на разведку дороги от селения Большая Западная Лица к фронту и в 14 ч. 25 м. с высоты 25 м штурмовали скопление 15 автомашин и 10 повозок; были подожжена 1 и повреждены 2 автомашины, убиты 2 лошади. (Дело 17955, л. 27; дело 19739, л. 21 об, 22.)
Батареи Северного оборонительного района подавили 2 артиллерийские и 3 мино-метные батареи и 2 дзота противника. (Дело 8879, л. 56.)
Директивой начальника штаба флота на командира Охраны водного района Главной базы флота было возложено формирование бригады торпедных катеров с последующим подчинением ее Военному Совету флота. (Дело 15681, л. 2.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникаци-ях в Баренцевом море. В 19 ч. 20 м. тральщик № 31 прибыл в Иоканку после траления фарватера в северной части Белого моря; мин обнаружено не было. (Дело 8879, л. 55.)
Для эскортирования конвоя «БК-3» из Белого моря в 21 ч. 38 м. из Кольского залива вышли наши тральщики «Т-112», «Т-115» и английские тральщики «Хузар» и «Хэльси-он» — на Северо-Двинский рейд, а большие охотники № 210 и 212 — в Иоканку. (Дело ШТ 6134, л. 78.)
Из Архангельска был начат вывод на Северо-Двинский рейд трех иностранных транспортов для формирования конвоя «БК-3». (Дело 8879, л. 55.)
Один Пе-3 (95-го авиаполка) с аэродрома Поной производил разведку в северной части Белого моря, но противника не обнаружил. (Дело 6186, л. 101.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. 4-я группа кораблей по-дошла к острову Бермуда и в 21 ч. 45 м. (по местному времени) стала на якорь до утра на рейде Санджоржа. (Дело 17801, л. 195.)
24 ЯНВАРЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Подводные лод-ки «С-14» и «С-15» возвратились в Главную базу с позиции ожидания: первая — в 0 ч. 23 м, а вторая в 9 ч. 03 м. (Дело 8879, л. 56.)
Из Пумманки в Кольский залив прибыли: в 7 ч. 20 м. торпедные катера № 12, 186 и в 10 ч. 00 м. — торпедный катер № 176. (Дело ШТ 6134, л, 89.)
Вследствие плохих метеорологических условий авиация флота вела ограниченные боевые действия. Два Як-9 (20-го авиаполка) с аэродрома Пумманки с 11 ч. 15 м. до 11 ч- 40 м. и с 15 ч. 00 м. до 16 ч. 00 м. производили разведку на коммуникациях противни-ка до Конгсфьорда и обнаружили: в Конгсфьорде и в Хавнингберге — по одному транспорту и севернее Варде — сторожевой корабль, шедший курсом зюйд. (Дело ШТ 6134, л. 107.)
По данным радиоразведки, в 13 ч. 03 м. в районе Конгсфьорд — Берлевог был обна-ружен, предположительно, конвой противника, шедший на восток. Штаб флота полагал, что это был конвой, вышедший из Тромсе в 2 ч. 30 м. 23 января. О данных воздушной разведки и радиоразведки было дано в 13 ч. 40 м. и в 16 ч. 55 м. оповещение подводным лодкам, находившимся на позициях. (Дело ШТ 6134, л. 94, 100.)
Подводная лодка «М-200» в 2 ч. 15 м. оторвалась от преследовавшего ее неприя-тельского сторожевого корабля и отошла на 20 миль от
берега, где и оставалась в течение остальной части суток. (Дело 9851, л. 1.)
Подводная лодка «С-104» в 3 ч. 12 м, производя в надводном положении поиск неприятельских кораблей в районе мыса Нордкин, заметила сторожевой корабль, два сторожевых катера и мотобот противника и уклонилась от них погружением. В 4 ч. 15 м. лодка всплыла и продолжала поиск. (Дело 9856, л. 1 об.)
Подводная лодка «М-119» в 11 ч. 07 м. в районе Конгсфьорда обнаружила траль-щик, самоходную баржу и катер противника, но не атаковала их из-за малоценности целей. В 16 ч. 00 м. ей было послано (по радио) приказание возвращаться в базу2. (Дело 9850, л. 7.)
Подводная лодка «С-103» выполняла разведывательную задачу в районе Хон-нингсвога и видела отдельные мотоботы противника. В 20 ч. 06 м. она всплыла в надводное положение и пошла на выход из Порсангерфьорда для зарядки батарей. (Де-ло 9855, л. 13, 13 об.)
Подводная лодка «Л-22» находилась в северной части своей позиции и в 20 ч. 34 м. уклонилась погружением на глубину от неприятельского сторожевого корабля. При определении своего места она получила невязку в 17 миль. (Дело 9847, л. 1 об.)
Подводные лодки «С-56» и «С-102» в течение суток неприятельских судов не об-наружили. (Дело 9309, л. 2 об.; дело 9307, л. 1 об.)
В 18 ч, 00 м. командир бригады подводных лодок приказал (по радио) лодкам, находившимся в море, действовать в своих секторах самостоятельно, выполняя задачу ведения неограниченной подводной войны. Разрешалось топить все корабли против-ника, но запрещалось атаковывать подводные лодки. (Дело ШТ 6134, л. 118.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвои JW-56-A и JW-56-B, шедшие из Англии в СССР, находились: первый между островами Ян-Майен и Мед-вежий, второй к востоку от Исландии. (Дело 10149, л. 2 об.)
По данным разведывательного управления Главного морского штаба, из баз Се-верной Норвегии вышли в район острова Медвежий дополнительно 4—5 немецких подводных лодок. (Инв. 1500, л. 1.)
Штаб старшего британского морского офицера в Полярном сообщил письмом шта-бу Северного флота о выходе конвоя JW-56-B и предположительные данные о конвое RA-56. (Дело 11213, л. 17.)
Оборона Главной базы флота. С 12 ч. 00 м. до 14 ч. 10 м. тральщик «Т-103» тра-лил в Кильдинской салме, но мин не обнаружил. (Дело 8879, л. 57.)
На фронте полуострова Средний группа вражеских солдат подползла к нашей ог-невой точке и пыталась забросать ее гранатами, но была оттеснена ружейно-пулеметным огнем. (Инв. 1342, стр. 9.)
Снайпер 63-й бригады морской пехоты Исаков и сержант Мякушка, заметив четы-рех немцев, которые восстанавливали проволочное заграждение, незаметно подползли к ним и уничтожили их гранатами. (Дело 19444, л. 9.)
На фронте по реке Западная Лица группа противника (до 50 человек) вела разведку в квадрате 9670, но была обнаружена в 200 ли от нашего проволочного заграждения и, будучи обстреляна ружейно-пулеметным огнем, отошла в свое расположение. (Инв. 1342, стр. 10.)
Приказом командующего Северным флотом были зачислены навечно: член ВЛКСМ сержант К. К. Лопатин в списки 1-й авиаэскадрильи 78-го авиаполка, член ВКП(б) гвардии капитан А. 3. Стоянов — в списки 2-й эскадрильи 9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка, член ВКП(б) сержант Ф. К. Царьгородцев — в списки 3-го батальона 125-го полка морской пехоты, член ВКЩб) капитан А. Я. Юневич — в списки 63-й бригады морской пехоты. (Инв. 2142, стр. 43—46.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуника-циях в Баренцовом море. В 12 ч. 10 м. большие охотники № 210 и 212 прибыли из Кольского залива в Иоканку. (Дело 8879, л. 57.)
С 12 ч. 24 м. до 14 ч. 03 м. о1дин Пе-3 (94-го авиаполка) летал с аэродрома Поной в район губы Качковская для поиска потерпевшего аварию самолета Як-6 и наведения на него поисковой группы, но из-за сильной поземки ничего не обнаружил; поисковая группа продолжала искать самолет. (Дело ШТ 6186, л. 120; дело 8879, л. 57 об.)
Самолет Пе-3 произвел разведку в районе мыс Святой Нос — остров Сосновец, но противника не обнаружил. (Дело 8879, л. 57 об.)
В 16 ч. 03 м. наши тральщики «Т-112», «Т-115» и английские тральщики «Хузар» и «Хэдсион», шедшие из Кольского залива на Северодвинский рейд для эскортирования конвоя «БК-3», прошли маяк Городецкий. (Дело ШТ 6186, л. 120 об.)
К 17 ч. 00 м. для формирования конвоя «БК-3» на Северо-Двинский рейд вышли: из Молотовска — сторожевой корабль № 18 (ледорез «Литке») и 4 иностранных транс-порта; из Архангельска — 3 иностранных транспорта. Один транспорт стоял у Черной башни в ожидании полной воды. (Дело 8879, л. 57.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. В 10 ч. 48 м.
(по местному времени) 4-я группа кораблей вошла в американскую базу на острове Бермуда — порт Рогаль и ошвартовалась у пирса для приемки топлива воды и прови-зии. (Дело 17801, л. 81, 195.)
25 ЯНВАРЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В 2 ч. 15 м. наблюдательный пост на полуострове Средний обнаружил в луче прожектора на дистанции 85 каб. 4 неприятельских сторожевых катера, ставивших дымовую завесу курсом 105° для прикрытия входившего в Петсамонвуоно транспорта. Батареи № 140 и 221 (113-го отдельного артиллерийского дивизиона) с 2 ч. 24 м. до 2 ч. 52 м. вели огонь по этим катерам и один из них в 2 ч. 28 м. потопили прямым попаданием. Наши бата-реи и прожекторы были обстреляны четырьмя батареями противника (две 105-мм, одна 210-мм и одна 150-жм), выпустившими 213 снарядов; были повреждены две наши прожекторные станции. Четыре полевые батареи Северного оборонительного района вели огонь на подавление неприятельских батарей. (Дело 8879, л. 60; дело 10619, л. 19.)
Вследствие плохой погоды наша авиация вела ограниченные боевые действия. С 9 ч. 55 м. до 14 ч. 50 м. два; самолета «Киттихаук» (118-го разведывательного авиаполка) и два Як-1 (20-го авиаполка) вели разведку в Варангерфьорде и обнаружили: в 14 ч. 00 м. в Перс-фьорде — транспорт, шедший курсом ост; в Варде — 2 транспорта и 2 тральщика; в Вадсе — транспорт и 2 тральщика; у мыса Свартнес — транспорт. (Дело ШТ 6134, л. 141, 142; дело 17295, л. 81—84.)
С 10 ч. 00 м. до 11 ч. 30 м. один «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летал на «свободную охоту» в море, но противника не обнаружил. (Дело 8879, л. 59.)
Радиоразведка в 16 ч. 00 м. обнаружила движение неприятельского конвоя из Тромсе на север; об этом в 18 ч. 05 м. было дано (по радио) оповещение подводным лодкам, находившимся в море. (Дело ЩТ 6134, л. 136.)
Подводная лодка «Л-22» (командир — капитан 3 ранга Афонин), определив свое место по береговым предметам, форсировала минное заграждение противника на глу-бине 70 м и направилась к начальной точке постановки минной банки в проливе Роль-всейсунн 2. В 16 ч. 00 м. лодка выставила 20 мин ПЛТ-2 и пошла из этого района. В 17 ч. 15 м. на глубине 67 м лодка два раза ударилась о банку, но повреждений не получи-ла. (Дело 9847, л. 1, 8.)
Подводная лодка «М-200», действовавшая в районе Берлевог — Танафьорд, в 4 ч. 35 м. слышала шум винтов подводной лодки, находившейся в подводном положении, и отдаленные взрывы бомб, но визуально в течение суток противника не наблюдала. (Дело 9851, л. 10.)
Подводная лодка «М-119» в 8 ч. 20 м. получила по радио приказание возвращаться в базу. Командир лодки решил в течение светлого времени суток оставаться у неприя-тельского берега в ожидании прохода конвоев, но ничего не обнаружил, ив 19 ч. 05 м. лодка направилась с позиции в районе Конгсфьорда в Главную базу. (Дело 9850, л. 7 об, 8.)
Подводные лодки «С-103», «С-104», «С-102» и «С-56» находились в районах своих позиций3, но конвоев противника не обнаружили. (Дело 9855, л. 2; дело 9856, л. 2; дело 9307, л. 1 об.; дело 9309, л. 2 об, 3.)
С 20 ч. 14 м. до 20 ч. 28 м. батареи № 140 и 221 в соответствии с данными тепло-пеленгаторных станций вели огонь по неопознанному судну в районе входа в Петса-монвуоно, выпустив 93 снаряда, при этом визуально цели не наблюдали. 210-мм бата-рея противника выпустила по нашим батареям 36 снарядов, не причинивших им по-вреждений. (Дело 8879, л. 60.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой JW-56-A, шедший из Англии в СССР, находился к югу от острова Медвежий. В течение суток корабли кон-воя обнаружили до девяти подводных лодок противника в районе между параллелями 72° и 74°30′ норд и меридианами 16° и 24° ост. Судя по месту обнаружения этих лодок, они, по-видимому выходили в море из Нарвика и Хаммерфеста после того, как патру-лировавшая в море лодка обнаружила конвой 23 января. К середине дня до пяти не-приятельских подводных лодок были на полпути между конвоем и норвежским бере-гом. В 13 ч. 00 м. было очевидным,
что не менее четырех лодок уже находились в контакте с конвоем и следовали за ним, а пятая, находясь южнее конвоя, передавала данные о нем остальным. В 14 ч. 00 м. ан-глийский эскадренный миноносец «Венус», производивший поиск подводных лодок справа от конвоя, обнаружил лодку противника, которая немедленно погрузилась. Вслед за этим миноносец был атакован, предположительно, акустической торпедой, так как взрыв ее наблюдался за кормой корабля. В 18 ч. 30 м. эскадренный миноносец «Обдьюрет» в ш = 73°28′ норд, д=21о30′ ост был также атакован акустической торпе-дой, которая взорвалась в 7 м от его правого борта; миноносец был поврежден и сба-вил ход до 10 узлов.
С наступлением темноты радиообмен между вражескими подводками лодками усилился. Лодка наведения отходила за корму, а остальные подтягивались вперед по обеим сторонам конвоя на 4—5 миль от него. В 20 ч. 14 м. в точке ш = 73°22′ норд, д = 22°30′ ост был потоплен торпедой транспорт «Пинелопи Баркер». (Инв. 2174, стр. 59—60; инв. 1342, стр. 4, 5.)
Конвой JW-56-B, тоже шедший из Англии в СССР, находился к югу от острова Ян Майен. (Дело 10149, л. 2 об.)
Оборона Главной базы флота. С 13 ч. 26 м. до 14 ч. 36 м. два самолета «Аэрокоб-ра» (255-го авиаполка) прикрывали Главную базу. (Дело ШТ 6334, л. 141.)
На фронте Северного оборонительного района семь батарей 104-го пушечного ар-тиллерийского полка, выпустив 356 снарядов, подавили девять неприятельских бата-рей. Противник выпустил по нашему расположению 237 снарядов и 72 мины. (Дело 16028, л. 42; дело 8879, л. 60.)
Группа (18 человек) 63-й бригады морской пехоты произвела вылазку в квадрате 2854—6 (на южном склоне хребта Муста-Тунтури) и забросала гранатами группу немцев; при этом один немец был убит. Наши снайперы убили 4 немецких солдата. (Дело 8879, л. 59.)
В 22 ч. 00 м. группа подносчиков 4-го батальона 63-й бригады морской пехоты (11 человек) вышла из района высоты «Безымянная» с дровами и продвигалась к линии боевого охранения под прикрытием шести автоматчиков под командованием лейте-нанта Г. Н. Зубова. В 22 ч. 20 м. младший сержант В. В. Копылов заметил небольшую группу (до 40 человек) в белых халатах и, подбежав к ней на 18—20 м, спросил про-пуск. Вместо ответа последовал выстрел. Тяжело раненый Копылов успел крикнуть своему отряду: «Противник!» После этого наши автоматчики вступили в бой с непри-ятельской группой, которая стала поспешно отходить, отстреливаясь из автоматов под прикрытием огня, вызванных ею четырех артиллерийских батарей. Бой длился 20 ми-нут. У противника были убитые и раненые; у нас 3 раненых. (Дело 19442, л. 12; дело 19444, л. 4, 5.)
На фронте по реке Западная Лица группа противника неустановленной численно-сти пыталась приблизиться к нашему переднему краю в квадрате 9874, но попала на наше минное поле, поставленное в 400 м от огневых позиций, и отошла в свое распо-ложение, прикрываясь артиллерийским и минометным огнем. (Инв. 1342, стр. 11.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море.
С 9 ч. 28 м. до 10 ч. 43 м. два И-15 бис (9-й авиаэскадрильи) с аэродрома Белушья вели разведку в районе мыс Гусиный — мыс Костин Нос, но противника не обнару-жили. (Дело ШТ 6186, л. 153.)
В 11 ч. 30 м. конвой «БК-3» (8 иностранных транспортов, английские тральщики «Хузар», «Хэлсион» и наши тральщики «Т-П2» и «Т-115») вышел с Северо-Двинского рейда в Кольский залив. К кромке льда конвой выводили ледокол «Ленин», ледоколь-ный буксир № 6 и ледорез «Литке», которые после этого возвратились: первые два — в Архангельск, а последний — в Молотовск. Для встречи и эскортирования этого конвоя в район Поноя вышли: в 14 ч. 30 м. из Иоканки — большие охотники № 210 и 212; в 14 ч. 50 м. из Кольского залива — эскадренные миноносцы «Разумный» и «Куйбышев». (Дело 8879, л. 58, 59.)
Поиск самолета Як-6, потерпевшего аварию в районе губы Качковская, продол-жался, но безуспешно. (Дело 8879, л. 59 об.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. 4-я группа кораблей стояла в порту Рогалька острове Бермуда и принимала топливо, воду и провизию для даль-нейшего перехода в СССР. (Дело 17801, л. 81, 195.)
26 ЯНВАРЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В течение суток авиация флота вследствие неблагоприятной погоды вылетов на разведку в море не производила. (Дело 8879, л. 60.)
Радиоразведка обнаружила: в 13 ч. 25 м. в Варангерсрьорде— сторожевой корабль и 2 сторожевых катера; у северных берегов Норвегии— 2 сторожевых корабля против-ника. (Дело ШТ 6135, л. 28.)
Подводная лодка «Л-22» в 3 ч. 07 м. получила приказание возвращаться в базу. «М-119» продолжала переход из района своей позиции в базу. «С-103», «С-104», «С-102», «С-56» и «М-200» производили поиск конвоев противника в своих районах, но никого не обнаружили. (Дело 9847, л. 1 об.; дело 9855, л. 2; дело 9856, л. 2; дело 9850, л. 8, 8 об.; дело 9307, л. 1 об.; дело 9309, л. 3; дело 9851, л. 1.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой JW-56-A продолжал пере-ход из Англии в СССР и в 0 ч. 20 м. в ш = 73°22′ норд, д = 24°45′ ост (в 110 милях на зюйд-ост от острова Медвежий) был снова 2 атакован подводными лодками противни-ка; были потоплены еще 2 транспорта. В 9 ч. 00 м. в районе конвоя был обнаружен немецкий самолет-разведчик, а через 2 часа еще два самолета.
В 11 ч. 30 м, когда, конвой находился на меридиане мыса Цып-Наволок, он был обнаружен немецким самолетом Ю-88, который донес об этом по радио своему коман-дованию. После этого радиостанции противника, видимо для уточнения места конвоя, пеленговали этот самолет, а он продолжал наблюдать за конвоем в течение пяти часов и периодически сообщал данные о нем своим подводным лодкам. (Дело 10149, л. 2 об.; инв. 1342, стр. 8; инв. 2174, стр. 60.)
По данным радиоразведки, с 11 ч. 08 м. до 17 ч. 00 м. шесть немецких самолетов Ю-88 и два Хе-115 производили (из Киркенеса) разведку в Баренцовом море. Два Хе-115 и два Ю-88 возвратились в Банак, а остальные — в Киркенес, причем один из них из-за недостатка горючего потерпел аварию к западу от Варангерфьорда. (Дело ШТ 6135, л. 28.)
Конвой JW-56-B, шедший также из Англии в СССР, находился в Норвежском море к востоку от Ян-Майена и был обнаружен немецким самолетом-разведчиком. (Дело 10149, л. 2 об.; инв. 1342, стр. 8.)
Для усиления эскорта конвоя JW-56-A в 9 ч. 50 м. из Кольского залива вышли в море английские тральщики «Глинер», «Спидуэлл» и наши тральщики «Т-111», «Т-114» и «Т-117». (Дело 8879, л. 60.)
Начальник штаба Северного флота приказал (от имени командующего флотом) ко-мандиру бригады эскадренных миноносцев выслать в море «Гремящий», «Громкий» и «Разъяренный» для обеспечения конвоя JW-56-A. По выходе из Кольского залива ми-ноносцы должны были следовать обратным маршрутом конвоя для встречи его, ориен-тировочно, в 9 ч. 00 м. 27 января в 55 милях к северу от точки «Н» (ш = 72°25′ норд, д = 37°30/ ост) и после встречи эскортировать в Белое море совместно с двумя английски-ми и тремя нашими тральщиками Беломорскую группу транспортов конвоя. В районе Иоканки двум миноносцам совместно с танкером «Сан Адольфо» надлежало отделить-ся от Беломорской группы и эскортировать танкер на Иоканский рейд, после чего до-гнать конвой и конвоировать его до острова Сосновец, а оттуда возвратиться в Коль-ский залив. (Дело 11213, л. 38, 38 об.)
В 22 ч. 20 м. из Кольского залива для эскортирования конвоя JW-56-A вышли эс-кадренные миноносцы: «Гремящий» (флаг командира 2-го дивизиона капитана 2 ранга Турина), «Громкий» и «Разъяренный», (Дело 8879, л. 63.)
Оборона Главной базы флота. Тральщики № 34 и 40 тралили фарватер на подхо-дах к Кольскому заливу (к северу от острова Кильдин), но мин не обнаружили. (Дело 8879, л. 63.)
Два самолета «Киттихаук» (27-го авиаполка) вылетали с аэродрома Кильдин на пе-рехват неприятельского самолета-разведчика Ю-88, но не встретили его. (Дело 17995, л. 30.)
Приказом командующего флотом были зачислены навечно: сержант П. И. Шуша-рев— в списки 3-го батальона 125-го полка морской пехоты и старшина М. М. Семе-ненко — в списки 3-й эскадрильи 2-го гвардейского Краснознаменного авиаполка. (Инв. 2142, стр. 47.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 1 ч. 30 м. тральщик № 53 вышел из Молотовска в Поной (с попут-ным контрольным тралением фарватера от Северо-Двинского рейда до Поноя) и в 22 ч. 53 м. прибыл к месту назначения. (Дело 8879, л. 60 об.)
В 2 ч. 58 м. тральщик № 62 вышел из Иоканки для траления механическим и аку-стическим тралами фарватера от мыса Святой Нос до острова Сосновец и на обратном курсе — от острова Сосновец до Поноя. (Дело 8879, л. 63.)
В 4 ч. 00 м. вышедшие накануне из Иоканки большие охотники № 210 и 212 в рай-оне маяка Терско-Орловский присоединились к конвою «БК-3» (8 английских и аме-риканских транспортов, 2 английских и 2 наших тральщика), шедшему с Северо-Двинского рейда в Кольский залив. В 6 ч. 30 м. в районе мыса Большой Городецкий к этому конвою присоединились вышедшие из Кольского залива эскадренные минонос-цы «Разумный» и «Куйбышев». В 9 ч. 00 м. конвой был на подходах к мысу Святой Нос. В 15 ч. 25 м. на дистанции 20 каб. корабли конвоя обнаружили вражеский само-лет типа Ю-88, летевший на высоте 10—25 м, и обстреляли его из зенитных автоматов. Самолет задымился, резко уклонился в сторону и, набрав высоту, скрылся в облаках. (Дело 8879, л. 60; дело 10039, л. 7 об.)
С 13 ч. 34 м. до 15 ч. 23 м. один Ю-88 пролетел в районе железнодорожных станций Шуя и Беломорск, а потом вдоль Летнего и Зимнего берега, обстрелял из пулеметов наши посты Службы наблюдения и связи Чапемэ и Чаванга и скрылся курсом 280°; жертв и повреждений не было. (Дело ШТ 6187, л. 30.)
В 18 ч. 08 м. катера МО № 132, 135 и 136 вышли из Кольского залива в район мыс Цып-Наволок — остров Кильдин для противокатерной обороны конвоя «БК-3». (Дело 8879, л, 61.)
Продолжался поиск самолета Як-6, потерпевшего аварию в районе губы Качков-ской. (Дело 8879, л. 62.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. В 8 ч. 00 м. (по местному времени) 4-я группа кораблей совместно с английским тральщиком «Маджик» вышла из порта Рогаль (остров Бермуда) на Азорские острова. Большие охотники шли на бук-сире тральщиков. (Дело 73801, л. 81.)
27 ЯНВАРЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В 4 ч. 30 м. подводная лодка «М-119» прибыла с позиции из района Конгсфьорда в Главную базу. (Дело 9850, л. 1 об.)
С 9 ч. 05 м. до 15 ч. 34 м. два самолета Пе-3 и два «Киттихаук» (318-го разведыва-тельного авиаполка) вели разведку в Варангерфьорде и у побережья Северной Норве-гии до острова Ингей. В 10 ч. 20 м. один «Киттихаук» обнаружил к югу от полуостро-ва Стуре Эккерей неприятельский конвой в составе 23 судов (из них 3 транспорта), шедший курсом норд-ост; в 10 ч. 25 м. он же обнаружил в Петсамонвуоно 4 транспор-та, в Киркенес — 5 и в Варде — 2. Об обнаружении конвоя в Варангерфьорде было дано (в 11 ч. 00 м.) оповещение подводным лодкам, находившимся в море2. (Дело 17295, л. 74—79; дело ШТ 6135, л. 40.)
Акустик подводной лодки «Л-22», возвращавшейся в базу с позиции от острова Ин-гей, в 12 ч. 07 м. доложил, что он слышит справа на курсовом угле 90° шум винтов. В 12 ч. 13 м. «Л-22» всплыла на перископную глубину и обнаружила с правого борта на курсовом угле 70° в 12—14 каб. подводную лодку, шедшую в надводном положении со скоростью 8—10 узлов; курсовой угол с обнаруженной лодки на нашу был 60° левого борта. Командир «Л-22», имея приказание не топить подводных лодок, стал рассмат-ривать ее в перископ и пришел к заключению, что лодка неприятельская, но она в 12 ч. 20 м. развернулась на обратный курс, и атака носовыми аппаратами стала невозмож-ной, а в кормовых аппаратах торпед не было. «Л-22» находилась в этот момент в 140 милях к северу от входа в Кольский залив. В 12 ч. 54 м. шум винтов неприятельской подводной лодки прекратился. В дальнейшем, в течение дня «Л-22» еще четыре раза обнаруживала работу винтов подводных лодок, но в перископ ничего не наблюдала. (Дело 9847, л. 1 об, 8 об.)
Подводные лодки «С-56», «М-200», «С-102», «С-103» и «С-104» продолжали поиск на коммуникациях противника в районах своих позиций, но неприятельских конвоев не обнаружили. (Дело 9309, л. 3; дело 9851, л. 2; дело 9307, л. 12 об.; дело 9856, л. 2; де-ло 9855, л. 2.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Утром 27 января о г конвоя JW-56-A в точке ш = 71°20′ норд, д = 37°30′ ост отделилась Беломорская группа (7 транспортов и 2 танкера), которая под эскортом английских тральщиков «Глинер» (командир конвоя), «Спидуэлл» и наших эскадренных миноносцев «Гремящий», «Громкий», «Разъярен-ный», тральщиков «Т- 111», «T-114» и «Т-117» направилась в Белое море. Мурманская груп-па конвоя (2 транспорта и танкер в охранении девяти английских миноносцев и двух корветов) следовала в Кольский залив. (Дело 12149, л. 17 об.; дело 8879, л. 65.)
В 8 ч. 28 м. большие охотники № 201 и 204 и спасательное судно «А-1» вышли из Кольского залива в Кильдинскую салму для обеспечения Мурманской группы конвоя JW-56-A. (Дело 8879, л. 63.)
В 9 ч. 18 м. один «Бостон» (118-го разведывательного авиаполка) вылетел в море на поиск англо-американского конвоя и в 10 ч. 23 м. обнаружил его в ш = 71°10/ норд, д = 36°35′ ост (в 110 милях на норд-ост от полуострова Рыбачий). После этого четыре «Бо-стон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) попарно летали в этот район для прикрытия конвоя с воздуха и для противолодочной обороны его. (Дело 17295, л. 87 об.; дело 17995, л. 31.)
В 20 ч. 34 м. в Кольский залив вошли 5 английских миноносцев из эскорта конвоя JW-56-A. Остальные корабли этого конвоя в 24 ч. 00 м. были на подходе к Кольскому заливу. (Дело 8879, л. 64.)
Конвой JW-56-B, шедший из Англии в СССР, находился в Норвежском море меж-ду островами Ян Майен и Медвежий. (Дело 10149, л. 2 об.)
По данным радиоразведки, три немецких самолета Ю-88 и два Хе-111 вели развед-ку в Норвежском море, а в течение суток на наших внешних морских коммуникациях в Баренцевом море действовали до 8 неприятельских подводных лодок, которые по-степенно начали отходить к западу. Предполагалось, что противник уже имел сведения о движении конвоя JW-56-B в наши порты. (Дело ШТ 6135, л. 47; инв. 1342, л. 5; дело 11213, л. 2.)
Оборона Главной базы флота. С 9 ч. 10 м. до 15 ч. 25 м. четыре МБР-2 (118-го разведывательного авиаполка) производили поиск неприятельских подводных лодок и плавающих мин в районе острова Кильдин — Семь Островов, но ничего не обнаружи-ли. (Дело 17295, л. 84, 89.)
С 12 ч. 01 м. до 13 ч. 39 м. авиация противника вела разведку полуостровов Рыба-чий и Средний, линии фронта, Главной базы флота и побережья Кольского полуостро-ва; всего в полетах (поодиночке и нами по четыре самолета) были замечены два ФВ-190, четыре Me-109, один ФВ-189 и один Ю-88. С 13 ч. 23 м. до 13 ч. 25 м. три зенит-ные батареи 190-го зенитного артиллерийского полка безуспешно выпустили 44 сна-ряда по четырем Me-109. В течение дня шесть Як-9 (20-го авиаполка) прикрывали Главную базу, но противника не встретили. Один Як-9 вследствие порчи мотора упал в районе Ваенги и разбился, летчик погиб. (Дело ШТ 6135, л. 46, 47; дело 17995, л. 31.)
В 13 ч. 25 м. катер МО № 114, обеспечивавший боевую подготовку подводных ло-док на Кильдинском плесе, обнаружил четыре Me-109, летевших курсом вест. Два из них в 13 ч. 29 м. пикировали на катер и обстреляли его пушечно-пулеметным огнем; на катере было 14 пулевых пробоин; потерь в личном составе не было. Катер вел огонь по самолетам из ДШК. (Дело 11026, л. 25; дело 19261, л. 141.)
Батарея № 1042 (104-го пушечного артиллерийского полка) своим огнем рассеяла группу немецких солдат, производивших оборонительные работы. (Дело 16028, л. 42.)
В составе Цып-Наволокского участка Службы наблюдения и связи была сформи-рована теплопеленгаторная станция № 051 с дислокацией на Маативуоно. (Инв. 2142, л. 55.)
Приказом командующего флотом были зачислены навечно: член ВКП(б) капитан В. С. Дорошин — в список 78-го авиаполка и член ВКП(б) гвардии капитан И. Я. Гар-буз — в списки 9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка. (Инв. 2142, л. 28, 34.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуника-циях в Баренцевом море. В 0 ч. 50 м. в Кольский залив прибыл из Белого моря конвой «БК-3» 2. (Дело ШТ 6135, л. 35.)
В 1 ч. 25 м. тральщик № 53 вышел из Поноя в Молотовск с комиссией штаба Бело-морской флотилии. (Дело 8879, л. 63 об.)
В 2 ч. 58 м. тральщик № 02 вышел из Иоканки на траление фарватера от мыса Свя-той Нос до острова Сосновец и обратно до Поноя. (Дело ШТ 6187, л. 55.)
В 5 ч. 09 м. катера МО № 132, 133 и 136, выходившие для противолодочного обес-печения конвоя «БК-3», возвратились в Кольский залив. (Дело 8879, л. 63.)
В 6 ч. 35 м. тральщик № 61 вышел из Иоканки для траления прибрежных фарвате-ров до мыса Черный. (Дело ШТ 6187, л. 57 об.)
В 12 ч. 22 м. наблюдательный пост Савиха обнаружил немецкий самолет Ю-88, ле-тевший курсом норд-вест. (Дело ШТ 6187, л. 59.)
Один Пе-3 (95-го авиаполка) с аэродрома Поной с 11 ч. 08 м. до 13 ч. 17 м. вел раз-ведку в северной части и в Горле Белого моря, но противника не обнаружил, а в 11 ч. 35 м. нашел экипаж самолета Як-6, сделавшего вынужденную посадку в районе губы Качковской, и сбросил ему продукты. Туда была направлена поисковая группа, нахо-дившаяся в 8 км от этого места. (Дело 8879, л. 64 об.)
В 22 ч. 05 м. транспорт «Рошаль» вышел из . Кольского залива в Иоканку с захо-дом в попутные становища. (Дело 8879, л. 65.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. Корабли 4-й группы нахо-дились в пути с острова Бермуда на Азорские острова. К вечеру ветер усилился до 7—8 баллов, а волна (попутная) — до 7 баллов. Поэтому тральщики прекратили буксировку больших охотников. (Дело 17801, л. 81.)
28 ЯНВАРЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
С 18 ч. 42 м. 27 января до 2 ч. 30 м. 28 января самолеты 36-й авиадивизии наносили бомбардировочные удары по аэродрому Луостари, порту Лиинахамари и городу Кир-кенес. Было сброшено: на Луостари (семью Ил-4) — 2 ФАБ-250, 48 ФАБ-100, 22 ЗАБ-100цк, 4 САБ-100 и 6 САБ-15; на аэродроме произошли 7 пожаров и 2 взрыва; на Лии-нахамари (пятью Ил-4) — 19 ФАБ-100 и 23 ЗАБ-100цк; в порту произошли 3 пожара и большой взрыв (предопложительно, боеприпасов); на Киркенес (тремя Ил-4) — 12 ФАБ-100; в городе произошел взрыв. (Дело 17995, л. 32 об.; дело 8879, л. 65.)
Подводная лодка «М-200» в 2 ч. 20 м, находясь в ш = 71°09′ норд, д = 29°ЗГ ост (к севе-ру от Конгсфьорда), обнаружила шум винтов и работу дизелей, предположительно, подводной лодки, шедшей курсом зюйд-вест в направлении на Танафьорд. Маневрируя на сближение, «М-200» в 3 ч. 00 м. всплыла в позиционное положение, но из-за малой видимости (3—5 каб.) ничего не обнаружила. (Дело 9851, л. 13.)
С 9 ч. 07 м. до 15 ч. 40 м. два самолета «Киттихаук» и один Пе-3 (118-го разведыва-тельного авиаполка) вели разведку в Варангерфьорде и у берегов Северной Норвегии и обнаружили: в Лиинахамари — 2 транспорта и 2 катера; в Киркенесе — 2 транспорта и 2 тральщика; в Варде — транспорт в 10 000 г; в 14 ч. 00 м. в районе Омганга — не-приятельский конвой (3 транспорта, 6 сторожевых кораблей, 4 тральщика и 12 сторо-жевых катеров)1, шедший курсом 330°. (Дело ШТ 6135, л. 74; дело 17995, л. 32.)
По данным радиоразведки, в 19 ч. 00 м. в районе мыса Слетнес было отмечено движе-ние транспортов противника курсом ост. (Дело ШТ 6335, л. 74.)
Об обнаружении конвоев в районе Омганг — Слетнес были даны (в 15 ч. 55 м. и в 19 ч. 35 м.) оповещения по радио подводным лодкам, находившимся в море2. (Дело ШТ 6135, л. 62, 70.)
В 11 ч. 08 м. подводная лодка «Л-22» возвратилась с позиции от острова Ингей в базу. (Дело 9847, л. 9.)
Подводная лодка «С-56» (командир-капитан 2 ранга Г. И. Щедрин) в 15 ч. 54 м, нахо-дясь в районе мыса Слетнес, услышала шум винтов конвоя и, подвсплыв под пери-скоп, в 15 ч. 58 м. обнаружила неприятельский танкер в 10 000—12 000 г, шедший в охранении двух сторожевых кораблей, курсом 295°. В 16 ч. 01 м. в ш = 71°07′, 8 норд, д = 28°17′ ост лодка произвела по танкеру из кормовых аппаратов двухторпедный залп с дистанции 6 каб. и через 50 сек. слышала сильный взрыв; шум винтов танкера прекра-тился (рис. 3.) В 16 ч. 36 м. на «С-56» было сброшено 8 глубинных бомб; в 16 ч. 52 м. были слышны еще два взрыва бомб. Лодка повреждений не получила и пошла от бере-га для зарядки аккумуляторов. (Дело 9309, л. 3 об.)
Подводные лодки «С-102», «С-103» и «С-104» в течение суток конвоев противника не обнаружили. В 21 ч. 00 м. «С-102», а в 23 ч. 39 ПЛ «С-103» получили (по радио) прика-зание возвратиться в базу. (Дело 9307, л. 13 об.; дело 9856, л. 12 об.; дело 9855, л. 16 об, 17.)
В 17 ч. 13 м. посты Службы наблюдения и связи на полуострове Рыбачий отметили взрыв и пламя в районе Коббхольмфьорд — бухта Суолавуоно. В этом районе 6 апреля 1943 г. наши катера МО выставили две минные банки. (Дело 8879, л. 66.)

В 17 ч. 40 м. катера МО № 112, 113 и 131 в обеспечении торпедного катера № 50 вышли из Кольского залива в Варангерфьорд для постановки минного заграждения. (Дело ШТ 6135, л. 72 об.)
Действия на внешних морских коммуникациях. В 0 ч. 04 м. и 1 ч. 15 м. Мурманская группа конвоя JW-56-A (2 транспорта, танкер, 4 эскадренных миноносца и 2 корвета) вошла в Кольский залив. В 6 ч. 00 м. Беломорская группа этого конвоя находилась в районе мыса Святой Нос. В 9 ч. 20 м. танкер «Сан Адольфо» из этой группы под эс-кортом вышедших ему навстречу сторожевого корабля № 80 и тральщика № 31 был введен в Иоканку. В 21 ч. 00 м. Беломорская группа прошла маяк Никодимский. Эс-кадренные миноносцы «Гремящий», «Громкий» и «Разъяренный» в районе острова Сосновец отделились от конвоя и в 23 ч. 40 м. прибыли в Иоканку. Два Пв-3 (95-го авиаполка) с аэродрома Поной прикрывали конвой JW-56-A от мыса Вешняк до Трех Островов; встреч с противником не было. (Дело 8879, л. 65—67.) Конвой JW-56-B, шедший из Англии в СССР, находился к западу от острова Медвежий. В 23 ч. 30 м. из Кольского залива вышли 6 английских и норвежский эскадренные миноносцы на по-иск и уничтожение подводных лодок противника по маршуту движения этого конвоя с последующим присоединением к его эскорту в районе острова Медвежий. Штаб Се-верного флота составил план боевого обеспечения этого конвея, аналогичный плану обеспечения конвоя JW-55-A1. (Дело 11213, л. 18, 39—43; дело 10149, л. 2 об.; дело 8879, л. 67.)
Оборона Главной базы флота. С 11 ч. 01 м. до 14 ч. 06 м. восемь самолетов «Хар-рикейн» и четыре «Киттихаук» (27-го авиаполка) при
крывали Главную базу на высоте 2000—2500 м; встреч с противником не было. (Дело 17995, л, 32.)
С 11 ч. 39 м. до 15 ч. 03 м. тральщик «Т-104» тралил фарватер в Кольском заливе, но мин не обнаружил. (Дело 11026, Л.. 16.)
С 13 ч. 32 м. до 13 ч. 56 м. три Ил-2 (46-го штурмового авиаполка) под прикрытием четырех Як-1 (20-го авиаполка) летали с аэродрома Пумманки для нанесения бомбо-штурмового удара по переднему краю вражеской обороны на фронте Северного обо-ронительного района, но из-за плохой погоды задания не выполнили. (Дело 17995, л. 32.)
С 18 ч. 01 м. до 22 ч. 47 м. тральщики № 35 и 40 протралили фарватер на подходе к Кольскому заливу через Кильдинскую салму, но мин не обнаружили. (Дело 11026, л. 16.)
Батарея № 1052 (104-го пушечного артиллерийского полка) вела огонь по пулемету противника, стрелявшему из дзота, и подавила его. (Дело 16028, л. 42.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних
коммуникациях в Баренцевом море. В 0 ч. 40 м. тральщик № 53 прибыл из Поноя в Молотовск. (Дело 8879, л. 65 об.)
Тральщик N° 61 закончил траление в Святоносском заливе и в 15 ч. 20 м. возвра-тился в Иоканку; мин не было обнаружено. Тральщик № 62 продолжал тралить фарва-тер в Горле Белого моря. (Дело 10557, л. 8 об.)
Экипаж самолета Як-6 (5 человек), разбившегося в районе губы Качковской, был найден и доставлен на пост Службы наблюдения и связи. (Дело 8879, л. 66 об.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. 4-я группа кораблей была на переходе с острова Бермуда на Азорские острова. Ветер был 7—8 баллов от вест-норд-веста. На английском тральщике «Маджик» вышла из строя правая машина, и он мог давать ход не свыше 9,5 узлов. (Дело 17801, л. 81, 197.)
29 ЯНВАРЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Катера МО № 112, 113 и 131 под прикрытием торпедного катера № 50 в 0 ч. 30 м. поставили 5 мин КБ-3 на прибрежной коммуникации противника в Варангерфьорде в районе острова Лилле Эккерей и в 8 ч. 05 м. возвратились в Кольский залив. (Дело 12273, л. 68; дело ШТ 6135, л, 83.)
С 9 ч. 40 м. до 15 ч. 30 м. два самолета «Киттихаук», два Пе-3 и один «Бостон» (118-го разведывательного авиаполка) и два Як-1 (20-го авиаполка) произвели разведку в Варангерфьорде и у побережья Норвегии до мыса Нордкап и обнаружили: в Кирке-несе — 4 и в Варде 2 транспорта; в 10 ч. 27 м. в районе мыса Скальнес — 5 тральщи-ков, шедших с поставленными параванами, курсом зюйд. (Дело 17295, л. 92—94; дело 17995, л. 33.)
Подводная лодка «M-200» с 10 ч. 10 м. до 12 ч. 00 м. наблюдала в перископ за тре-мя катерами-тральщиками противника, тралившими вход в Танафьорд; с 16 ч. 00 м. до 20 ч. 15 м. лодка слышала взрывы глубинных бомб сериями по 3—4 бомбы. (Дело 9851, л. 2.)
Подводная лодка «С-104», находившаяся на позиции в районе мыса Нордкин, вследствие малой видимости (2—5 каб.) отошла от неприятельского берега и держа-лась в открытом море. (Дело 9855, л. 2.)
Подводная лодка «С-56» находилась к северу от мыса Слетнес и с 8 ч. 00 м. до 16 ч. 32 м. слышала многочисленные взрывы бомб у места атаки ею танкера противника. (Дело 9309, л. 3 об.)
Подводные лодки «С-102» и «С-103» совершали переход со своих позиций в Глав-ную базу: первая — из района Нордкин — Слетнес, а вторая — от мыса Нордкап. (Де-ло 9307, л. 14; дело 9855, л. 2.)
В 13 ч. 00 м. два Ил-2 (46-го штурмового авиаполка) под прикрытием двух Як-1 (20-го авиаполка) вылетели с аэродрома Пумманки для удара по вражеским тральщи-кам, обнаруженным воздушной разведкой в Варангерфьорде у мыса Скальнес, но из-за плохой погоды возвратились, не выполнив задания. (Дело 17995, л. 33 об.; дело ШТ 6135, л. 94.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Беломорская группа конвоя JW-56-A (7 транспортов, танкер, 2 английских и 3 наших тральщика) в 2 ч. 35 м. прибыла на Северо-Двинский рейд. В 17 ч. 00 м. два транспорта были введены ледоколами в Ар-хангельск, а в 19 ч. 40 м. — пять транспортов и танкер — в Молотовск. (Дело 12149, л. 18.)
Танкер «Сан Адольфо», зашедший в Иоканку для отгрузки 3000 т мазута, закон-чил выгрузку и в 8 ч. 20 м. в охранении эскадренных миноносцев «Гремящий», «Гром-кий» и «Разъяренный» вышел в Кольский залив, куда и прибыл в 23 ч. 20 м. (Дело 10557, л. 8.; дело 8879, л. 67, 70.)
Конвой JW-56-B, шедший из Англии в СССР, был обнаружен немецкими подвод-ными лодками. В 9 ч. 30 м. корабли эскорта заметили первую неприятельскую лодку в 10 милях на правом траверзе конвоя, а в 10 ч. 25 м. — вторую. В полдень, находясь в ш = 73°48′ норд, д = 8°38′ ост (в Норвежском море), конвой повернул на курс ост. В 21 ч. 00 м. было установлено, что за конвоем следуют до трех подводных лодок противника: одна — на правом траверзе, другая — на левом, третья — справа по корме. Всего за 29 января корабли конвоя обнаружили около шести лодок. По данным радиоразведки, было отмечено до 10 лодок противника главным образом в районе, ограниченном па-раллелями 71° и 73° норд и меридианами 14° и 24° ост. Таким образом, основные силы неприятельских подводных лодок только выходили в море и находились на этапе раз-вертывания, в то время как постоянно патрулировавшие лодки, наведенные самолета-ми, вошли в контакт с конвоем и следовали за ним. Главная группа подводных лодок (до восьми) сосредоточивалась к юго-востоку от острова Медвежий. (Инв. 2174, стр. 60, 61.)
С 19 ч. 20 м. два немецких самолета БФ-138, повидимому с радиолокаторами, вели поиск англо-американского конвоя в Норвежском море. (Инв. 1342, стр. 8.)
Оборона Главной базы флота. С 10 ч. 37 м. до 12 ч. 36 м. три немецких самолета ФВ-190 и два Me-109 вели разведку Главной базы флота, полуостровов Рыбачий, Средний и линии фронта. С 13 ч. 34 м. до .14 ч. 48 м. тринадцать Me-109 и два ФВ-190 (группами по 2—3) летали в районах Мурманска и Шонгуя. Два Me-109 безуспешно штурмовали пост Службы наблюдения и связи в губе Моча (на полуострове Рыбачий). Батареи 110-го и 190-го зенитных артиллерийских полков обстреливали эти самолеты, израсходовав 109 снарядов. (Дело 8879, л. 18 об, 69; дело 17139, д. 38.)
Прикрывая Главную базу, истребители флота с 12 ч. 12 м. до 15 ч. 10 м. сделали 24 самолето-вылета. Детали шесть «Аэрокобра» (255-го авиаполка), восемь Як-9 (20-го авиаполка), четыре «Киттихаук» и четыре «Харрикейн» (27-го авиаполка). В 14 ч. 32 м. два Як-9 в районе озера Нял-Явр на высоте 1000—3000 м вели воздушный бой с двумя Me-109 и один из них сбили (сбил младший лейтенант Шевченко). Кроме того(, лейтенант Турганов сбил один ФВ-190, который упал горящим за линией фронта.
Прикрывая Мурманск и Шонгуй, истребители Мурманского района противовоз-душной обороны сбили два Ме-409. (Дело 17995, л. 33, 33 об.; дело 8879, л. 68, 69.)
С 11 ч. 35 м. до 13 ч. 46 м. тральщик «Т-103» тралил в Кильдинской салме, но мин не обнаружил. (Дело 8879, л. 68.)
С 11 ч. 45 м. до 14 ч. 42 м. два МБР-2 (118-го разведывательного авиаполка) летали на поиск неприятельских подводных лодок и мин на подходах к Кольскому заливу, но ничего не обнаружили. (Дело 17295, л. 94.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуни-кациях в Баренцевом море. В 4 ч. 02 м. конвой «БК-4» (английские транспорт и тральщики «Глинер» и «Спидуэлл») вышел с Северо-Двинского рейда в Кольский за-лив ив 16 ч. 30 м. прошел Поной. (Дело ШТ 6187, л. 135, 140; дело 8879, л. 67.)
С 8 ч. 13 м. до 17 ч. 30 м. тральщик № 61 тралил в Святоносском заливе. Тральщик № 62 после контрольного траления фарватера в Гооле Белого моря в 10 ч. 30 м. прибыл в Поной. Мин обнаружено не было. (Дело ШТ 6187, л. 140.)
В 10 ч. 50 м. из Кольского залива в Иоканку прибыл транспорт «Рошаль». (Дело 8879, л. 69.)
В 17 ч. 50 м. тральщики «Т-111», «Т-114» и «Т-117», эскортировавшие Беломор-скую группу англо-американского конвоя, вышли от Никольского буя в Кольский за-лив. (Дело 8879, л. 69.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. 4-я группа кораблей продолжала переход с острова Бермуда на Азорские острова. В 9 ч. 20 м. (по местному времени) тральщики взяли на буксир большие охотники. (Дело 17801, л. 198.)

30 ЯНВАРЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В ночь на 30 января самолеты 36-й авиадивизии бомбардировали аэродромы Хебуктен и Луоста-ри. 21 Ил-4 сбросили на Хебуктен 10 ФАБ-250, 99 ФАБ-100, 80 ЗАБ-100цк, 8 САБ-100, 6 САБ-15 и 12 АО-25; на аэродроме произошли 11 пожаров и 11 взрывов. Четыре Ил-4 сбросили на Луостари 1 ФАБ-250, 21 ФАБ-100 и 17 ЗАБ-100цк; летчики; видели два пожара. Два самолета из-за неисправности материальной части бомбардировали запас-ную цель — порт Лиинахамари, сбросив на него 10 ФАБ-100 и 10 ЗАБ-ЮОцк; в порту произошел сильный взрыв. (Дело ШТ 6135, л. 96; дело 17995, л. 34.)
С 19 ч. 30 м. 29 января до 4 ч. 44 м. 30 января два Ил-4 (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) поставили в Бекфьорде и в Брейсунде по две мины АМГ-1 в каждом. (Дело 17995, л. 34; дело ШТ 6135, л. 96, 160.)
С 9 ч. 50 м. до 10 ч. 10 м. два Як-1 (20-го авиаполка) с аэродрома Пумманки вели разведку в Варангерфьорде, но противника не обнаружили. (Дело 17995, л. 34.)
По данным радиоразведки, транспорты противника в 13 ч. 00 м. вышли из Хам-мерфеста на восток; об этом в 14 ч. 35 м. было дано оповещение по радио подводным лодкам, находившимся в море. (Дело ШТ 6135, л. 101, 109.)
В 7 ч. 51 м. подводная лодка «С-102» возвратилась с позиции из района Нордкин — Слетнес в базу. (Дело 9307, л. 4, 14.)
Подводные лодки «С-56», «С-104» и «М-200» находились в районах своих пози-ций; они кораблей противника не обнаружили, но в течение дня слышали многочис-ленные взрывы глубинных бомб у неприятельского побережья. (Дело 9309, л. 15 об.; дело 9851, л. 15; дело 9856, л. 2, 14.)
Подводная лодка «С-103» продолжала переход с позиции от мыса Нордкап в Глав-ную базу. (Дело 9855, л. 2.)
В 16 ч. 32 м. подводная лодка «М-105» вышла из Главной базы на позицию в район Варде — Берлевог для действий против конвоев противника. (Дело 8879, л. 71.)
В 21 ч. 27 м. теплопеленгаторная станция Северного оборонительного района об-наружила неопознанное судно противника при входе в Петсамонвуоно за дымовой за-весой. Батареи № 140 и 221 (113-го отдельного артиллерийского дивизиона) и две ба-тареи 104-го пушечного артиллерийского полка вели заградительный огонь по этому судну и наблюдали 3 большие вспышки, предположительно, — прямые попадания. В 21 ч. 42 м. судно скрылось в заливе Петсамонвуоно. Неприятельские батареи вели контрбатарейный огонь, выпустив 165 снарядов, но безуспешно. (Дело 8879, л. 72.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой JW-56-B продолжал пе-реход из Англии в СССР. В 4 ч. 04 м. английский эскадренный миноносец «Харди» был атакован неприятельской подводной лодкой в ш = 73°37′ норд, д= 18°56′ вест (в 48 милях к югу от острова Медвежий). Акустическая торпеда попала в корпус корабля. Через 3 минуты последовал второй взрыв; предполагалось, что попала вторая торпеда. «Харди» был значительно поврежден и после снятия с него экипажа потоплен эскад-ренным миноносцем «Венус». Неприятельские лодки и самолеты продолжали пресле-довать конвой.
В 19 ч. 40 м. конвой изменил курс на зюйд-ост. В 21 ч. 15 м. лодка противника атаковала торпедами два эскадренных миноносца эскорта, но не попала в них; одна торпеда взорвалась вблизи эскадренного миноносца «Уайтхолл». (Дело 11213, л. 3; де-ло 10149, л. 2 об.; инв. 2174, стр. 61; инв. 1342, стр. 6.)
По данным радиоразведки, немецкие самолеты вели разведку: с 0 ч. 12 м. до 4 ч. 23 м. один БФ-138 — в Норвежском море, а с 10 ч. 34 м. до 17 ч. 00 м. один Ю-88 и один Хе-111 — в Баренцовом и Норвежском морях. С 11 ч. 25 м. до 18 ч. 30 м. один Хе-115 вел поиск англо-американского конвоя в Баренцовом море. (Дело ШТ 6135, л. 109.)
Оборона Главной базы флота. С 9 ч. 58 м. до 10 ч. 46 м. четыре вражеских само-лета ФВ-190 вели разведку Главной базы ив 10 ч. 12 м. в районе аэродрома Ваенга-1 сбросили 4 фугасные бомбы, не причинившие ушерба. Налет отражали 110-й и 190-й зенитные артиллерийские полки. (Дело ШТ 6135, л. 107, 108.)
С И ч. 30 м. до 12 ч. 05 м. два Ил-2 (46-го штурмового авиаполка) под прикрытием четырех Як-1 (20-го авиаполка) с аэродрома Пумманки нанесли штурмовой удар по 150-мм батарее противника в квадрате 2452-6 и по гужевому транспорту на дороге Ти-товка — Кутовая; были уничтожены автомашина, до 40 солдат, до 40 подвод и, пред-положительно одно 150-мм орудие. (Дело 17995, л. 34, 39 сб.; дело ШТ 6135, л. 107.)
Пленный немецкий летчик со сбитого в районе Шонгуя самолета Ме-1091 показал, что он принадлежит к 9-му отряду 3-й группы 5-й истребительной эскадры, вылетел с аэродрома Луостари, где базируются до 30 истребителей, а бомбардировщиков нет. (Дело ШТ 6135, л. 109.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуника-циях в Баренцевом море. В 3 ч. 20 м. тральщик № 62 вышел из Поноя в Иоканку с по-путным тралением фарватера до мыса Святой Нос и в 17 ч. 36 м. прибыл к месту назначения. С 11ч. 20 м. до 17 ч. 00 м. тральщик № 61 тралил в Святоносском заливе, но мин не обнаружил. (Дело ШТ 6187, л. 174, 187.)
С 11 ч. 03 м. до 11 ч. 35 м. два И-153 (21-авиаэскадрильи) вели разведку на подходах к Иокаике, но противника не обнаружили. (Дело ШТ 6187, л. 174.)
В 16 ч. 18 м. конвой «БК-4» (английские транспорт и тральщики «Глинер» и «Спидуэлл») прибыл из Белого моря в Кольский залив. На переходе от Териберки до Кольского залива конвой прикрывали 5 самолетов «Киттихаук» и 7 «Харрикейн» (’27-го авиаполка). (Дело 8879, л. 71; дело 17995, л. 34.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. 4-я группа кораблей про-должала переход с острова Бермуда на Азорские острова. В 8 ч. 00 м. (по местному времени) ветер усилился до 9 баллов, и тральщики отдали буксиры, поданные на большие охотники. (Дело 17801, л. 82, 198.)
31 ЯНВАРЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Подвод-ная лодка «М-200» в 2 ч. 03 м. слышала отдаленные взрывы глубинных бомб, а в даль-нейшем, в течение дня, слышала шум винтов тральщика и наблюдала отдельные до-зорные катера и мотоботы противника в районеБерлевога и у входа в Танафьорд. (Дело 9851, л. 2.)
Подводная лодка «С-103» (командир — капитан 3 ранга Нечаев), находившаяся на позиции в районе мыса Нордкап для разведки конвоев противника, в 5 ч. 25 м. верну-лась в Глазную базу. Лодка обнаружила только один конвой, шедший на запад, а остальных не видела, гак как они проходили в ночное время в 5 милях (и более) от нее. Было установлено, что неприятельские конвои почти ежедневно ходили не проливом Магерейсунд, а к северу от мыса Нордкап. (Дело 9855, л. 2, 5.)
Подводная лодка «М-105» (командир — капитан 3 ранга В. Хрулев) в 7 ч. 06 м. прибыла на свою позицию и погрузилась на глубину 15 м, так как видимость была 1,5—2 каб. (туман). С 7 ч. 13 м. до 7 ч. 49 м. (с перерывами) в районе Конгсфьорда бы-ло слышно 13 взрывов глубинных бомб. В 10 ч. 38 м. акустик доложил, что слышит шум винтов, а через 2 минуты в перископ были обнаружены два силуэта неприятель-ских тральщиков, шедших в 30 каб, курсом 125°. «М-105» начала маневрировать для атаки и в 11 ч. 01 м. по пеленгу 275°, в 15—20 каб, обнаружила конвой противника (3 транспорта, 4 тральщика, 3 сторожевых корабля и 4 катера), над которым летали три самолета. В 11 ч. 02 м. лодка погрузилась на глубину 15 м от самолета, летевшего пря-мо на нее; в 11 ч. 11 м. она снова всплыла под перископ, но в 1—1,5 каб. увидела шед-ший на нее сторожевой корабль и опять погрузилась. В 11 ч. 23 м. этот корабль прошел над лодкой. В 11ч. 27 м. она всплыла под перископ, но конвой уже прошел и курсовой угол с его концевого корабля был 120° левого борта, а дистанция — 14—15 каб.
В 11 ч. 41 м. «М-105» обнаружила в перископ на дистанции 35— 40 каб. транспорт в 6000 т, стоявший на якоре у мыса Маккаур в 2—3 каб. от берега, и пошла на сближе-ние. В 12 ч. 00 м. были замечены 2 мотобота, ходившие около транспорта. В 13 ч. 54 м. с дистанции 6 каб. лодка дала по транспорту двухторпедный залп с интервалом 5 се-кунд и через 55 секунд слышала два сильных взрыва. Отворачивая на курс отхода, лод-ка на глубине 30 м (глубина по карте 45 м) ударилась о грунт, но повреждений не по-лучила. С 14 ч. 15 м. до 15 ч. 10 м. из отсеков был слышен вой сирен, а в 14 ч. 33 м. — взрыв бомбы, предположительно, сброшенной с самолета, так как шума винтов аку-стик лодки не слышал. В 15 ч. 27 м. в районе атаки был слышен шум винтов стороже-вого катера. В 18 ч. 38 м. лодка всплыла в позиционное положение, легла на курс от-рыва от берега и в 23 ч. 45 м. дала радиограмму об израсходовании торпед. (Дело 9848, л. 1, 4, 5.)
Подводная лодка «С-56», находившаяся на позиции в районе Слетнес — Танафь-орд, с 7 ч. 06 м. до 14 ч. 38 м. слышала отдаленные взрывы глубинных бомб. В ’19 ч. 54 м. в ш = 71°47′ норд, д = 28°54’ост лодка погрузилась на 30 м от двух вражеских бом-бардировщиков, летевших на высоте 300 м, курсом 220°. (Дело 9303, л. 4. 16.)
Подводная лодка «С-104», находясь в районе мыса Нордкин, в течение дня слышала взрывы глубинных бомб в направлении мыса Сверхольтклубб. (Дело 9856, л. 2, 14 об, 15.)
С 8 ч. 54 м. до 14 ч. 30 м. два Пе-3, один «Киттнхаук», один Як-9 и один «Бостон» (118-го разведывательного авиаполка) вели разведку у берегов Северной Норвегии (до мы-са Нордкап). В 11ч. 15 м. самолет Пе-3 обнаружил в районе Сюльтефьорда неприятель-ский конвой (3 транспорта, миноносец, 4 тральщика и 5 сторожевых кораблей), шед-ший на восток. В 13 ч. 25 м. другой Пе-3 обнаружил тот же конвой в Буссесунне, шед-шим курсом 120°, в охранении двух истребителей. (Дело 17295, л. 96—102; дело ШТ 6135, л. 137.)
В 9 ч. 50 м. один «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) вылетел на «свободную охоту» у побережья противника, но из-за плохой погоды вернулся от мыса Цып-Наволок. (Дело 17995, л. 35.)
В 18 ч. 00 м. большие охотники № 204 и 206 и катера МО № 114, 115, 116 и 135 в обес-печении торпедных катеров № 13 и 126 вышли из Кольского зализа для постановки минного заграждения в Варангерфьорде на коммуникации противника. (Дело ШТ 6135, л. 137.)
В течение второй половины января были обнаружены: у побережья Северной Норве-гии — 11 конвоев противника (против 4 в первой половине месяца), из них 8 шли из Тромсе в Варангерфьорд, а 3 из Киркенеса на запад; между Киркенесом и Лиинахамари — 2 конвоя (по одному в восточном и западном направлениях). От острова Магерей вражеские транспорты шли на зюйд-вест с меньшим охранением, чем у северо-восточного побережья Норвегии, и от Магерея до Тромсе эскортировались обычно ми-ноносцем и несколькими сторожевыми кораблями, (Инв. 1342, стр. 4, 6, инв. 2174, стр. 93.)
Во второй половине января возобновилось воздушное прикрытие неприятельских конвоев, чего не наблюдалось в первой половине месяца. Всего было отмечено 36 са-молетов, прикрывавших 6 конвоев. Противолодочная оборона осуществлялась самоле-тами Ю-88 (124-й группы) и незначительным числом Хе-115 и БФ-138; участвовали в прикрытии также Ме-109, ФВ-190 и небольшое количество Ме-110. Противник стал практиковать поиск наших подводных лодок в ночное время в районе Кибергкес — Сверхольтхав; предполагалось, что на самолетах была установлена радиолокационная аппаратура. (Инв. 1342, стр. 9.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой JW-56-B, шедший из Англии в СССР, находился в Баренцевом море к северу от Кольского залива. (Дело 10149, л. 2 об.)
Начальник штаба Северного флота контр-адмирал Федоров от кмени командующего флотом поставил задачи по эскортированию конвоя JW-56-B командирам бригады ми-ноносцев и Охраны водного района Главной базы. Эскадренные миноносцы «Гремя-щий», «Грозный», «Куйбышев» и «Разъяренный», тральщики «Т-111» и «Т-117», большие охотники № 201 и 210 совместно с английским тральщиком «Глинер» (ко-мандир эскорта) должны были выйти из Кольского залива и следовать в точку «MU» (пеленг 14°, расстояние 34,5 мили от маяка Териберский) с расчетом прибыть в эту точку к 10 ч. 00 м. 1 февраля. В районе этой точки корабли должны были по указаниям командира эскорта производить поиск конвоя и после встречи с ним эскортировать Беломорскую группу транспортов миноносцами до острова Сосковец (откуда мино-носцы должны были следовать в Кольский залив), а остальными кораблями — до Се-веро-Двинского рейда (до кромки льда). (Дело П213, л. 18, 44, 44 об.)
По данным радиоразведки, два немецких самолета Ю-88 и два Хе-115 вели поиск кон-воя JW-56-B в средней части Баренцева моря, давая сведения о конвое своим подвод-ным лодкам. По тем же данным, немецкие лодки, по-видимому, на основании данных воздушной разведки начали движение на северо-восток с намерением перехватить конвой к востоку от острова Медвежий. К началу суток 31 января большая часть лодок поднялась на параллель этого острова и выше — до параллели 75J — и находилась к востоку от него до 110 миль. (Инв. 1342, стр. 5.)
С 14 ч. 32 м. до 17 ч. 07 м. два Ю-88, производившие разведку в Баренцевом море, бы-ли обнаружены на обратном пути в районах мысов Святой Нос и Цып-Наволок. На перехват их с 15 ч. 55 м. до 16 ч. 55 м. в район остров Кильдин — Териберка летали четыре «Киттихаук» (27-го авиаполка), но они противника не встретили. (Дело 8879, л. 73, дело 17995, л. 35.)
Один «Бостон» (118-го разведывательного авиаполка) летал на поиск конвоя JW-56-B до ш = 75°55′ норд, д — 37°00′ ост, но не обнаружил его. Два самолета «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летали для противолодочного охранения этого конвоя, не тоже не нашли его. (Дело 17995, л. 35.)
Оборона Главной базы флота. В ночь на 31 января разведывательная группа 63-й бри-гады морской пехоты (12 человек) выходила
в засаду в квадрат 2856—7 для захвата пленных, но противника не обнаружила и вер-нулась в свое расположение. С 14 ч. 05 м. до 14 ч. 20 м. батарея № 1043 (104-го пушеч-ного артиллерийского полка) рассеяла группу неприятельских лыжников (25 человек) и обоз (7 подвод) в квадрате 2456—2. (Дело ШТ.6187, л. 215.)
С 10 ч. 05 м. до 12 ч. 30 м. два МБР-2 (118-го разведывательного авиаполка) летали на поиск неприятельских подводных лодок и мин на подходах к Кольскому заливу, но ничего не обнаружили. (Дело 17295, л. 97, 99.)
С 19 ч. 40 м. до 23 ч. 40 м. тральщики № 17 и 40 тралили фарватер на подходе к Коль-скому заливу, но мин не обнаружили. (Дело 8879, л. 73; дело 9239, л. 1.)
За вторую половину января па участке фронта Северного оборонительного района противник выпустил 2900 снарядов и мни и 2500 зажигательных ракет, а от нашего огня потерял убитыми и ранеными 60 солдат и офицеров, 40 лошадей и склад боезапа-са (был подожжен). За этот же период на фронте по реке Западная Лица противник выпустил 4360 снарядов и мин и потерял убитыми и ранеными 111 солдат и офицеров и пленными 5 человек. (Инв. 1342, стр. 10, 11, 17.)
В январе 11 снайперов 63-й бригады морской пехоты истребили 27 немцев. Из этих снайперов тов. Черномаз имел уже на своем счету 114 убитых немцев, тов. Беднягин — ПО и тов. Ваксер — 84. (Дело 19442, л. 15.)
В январе Политотдел Северного оборонительного района выпустил пять листовок для вражеских войск на темы: «Новое крупное поражение гитлеровской армии на Укра-ине»; «Потери гитлеровской армии и трофеи войск 1-го Украинского фронта с 24.12.43 г. по 13.01.44 г.»; «Мощный удар по гитлеровской армии под Ленинградом»; «Кому в фашистской Германии хорошо живется?»; «Немецкий солдат, что дала тебе эта вой-на?» Общий тираж листовок — 12 500 экземпляров; кроме того, 59 000 листовок было получено от Политуправления Северного флота. К 31 января на сторону противника было заброшено 68 300 листовок. Переброска их производилась личным составом 63-й бригады морской пехоты с опорных пунктов боевого охранения вручную, по ветру.
Противник в январе систематически забрасывал передний край нашей обороны свои-ми листовками посредством агитснарядов и агитмин. Большая часть этих листовок бы-ла собрана специально выделенными для этого лицами и уничтожена.
Тематика их была разнообразна (до 10 названий).
В январе было произведено 157 передач для войск противника по звуковещательной станции, установленной на блокгаузе 3-го опорного пункта (в районе хребта Муста-Тунтури), а затем с 4-го пункта (в 75 м от противника). Во время этих передач немцы обычно усиливали минометный и ружейно-пулеметный огонь, при этом линия пере-дач была повреждена 9 раз, а динамик получил 6 пулевых пробоин. Однако в конце месяца огонь противника во время передач стал уменьшаться или совсем прекращался. (Дело 19442, л. 10, 11.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Ба-ренцовом море. В 2 ч. 00 м. тральщик № 31 вышел из Иоканки для траления фарватера от маяка Городецкий до острова Сосновец; в 15 ч. 50 м. он прошел Поной, а в 16 ч. 40 м. стал на якорь у мыса Красный. (Дело ШТ 6187, л. 211.)
В 2 ч. 17 м. тральщики «Т-111», «Т-113» и «Т-114» после эскортирования ими англо-американского конвоя прибыли из Белого моря в Кольский залив. (Дело 8879, л. 72.)
С 12 ч. 25 м. до 15 ч. 40 м. немецкий самолет Хе-115 вел разведку в районе остров Большой Олений — мыс Святой Нос и скрылся курсом норд. (Дело ШТ 6187, л. 219.)
В течение января на внутренних коммуникациях в операционной зоне Беломорской флотилии были проведены 7 конвоев, из них: из Белого моря в Кольский залив — 4, из Иоканки в Кольский залив — 2, из Иоканки в Белое море — 1. (Дело 12149, л. 49.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. 4-я группа кораблей продол-жала переход с острова Бермуда на Азорские острова. В 13 ч. 00 м. (по местному вре-мени) английский тральщик «Маджик» донес, что у него неисправны машина и руле-вое устройство. В 15 ч. 40 м. командир группы приказал тральщику «Т-120» идти вме-сте с «Маджиком» в порт назначения, а остальные корабли увеличили ход до 11,5 узла и пошли самостоятельно (катерам могло не хватить топлива в случае задержки с по-врежденным тральщиком). В 23 ч. 10 м. «Т-120» донес по радио, что «Маджик» полу-чил извещение о том, что в ш = 30° норд, д = 38° вест обнаружена подводная лодка противника, шедшая на пересечку курса наших кораблей. (Дело 17801, л. 82, 199.)

ФЕВРАЛЬ 1944 года

1 ФЕВРАЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его
баз. Большие охотники № 204 и 206 и катера МО № 114, 115, 116 и 135, вышедшие накануне в море для постановок мин в Варангерфьорде, из-за плохой погоды задания не выполнили и в 2 ч. 28 м. возвратились в Кольский залив; обеспечивавшие их торпедные катера № 13 и 126 вернулись в Пумманки. (Дело 9239, л. 1.)
Подводная лодка «М-105», находившаяся в районе Консгфьорда, в 3 ч. 00 м. получила по радио разрешение возвратиться в базу. В 9 ч. 20 м, когда лодка шла в подводном по-ложении и находилась в ш = 69°57′ норд, д = 33°16′ ост, акустик доложил, что слышит шум винтов подводной лодки, шедшей под водой. «М-105» стала на прибор «Спрут» на глубине 40 м. В 10 ч. 15 м. шум винтов прекратился по пеленгу 175°; лодка продолжала движение и в 21 ч. 30 м. прибыла в базу. (Дело 9848, л. 1 об.)
Подводная лодка «М-200», действовавшая в районе Танафьорда, в 3 ч. 35 м. получила приказание возвратиться в базу. В 13 ч. 19 м, следуя в надводном положении, лодка в ш = 69°49′ норд, д = 34°1 Г ост обнаружила по пеленгу 225° в 50 каб. силуэт неприятель-ской подводной лодки, шедшей курсом ост. «М-200» срочно погрузилась и легла на курс сближения с противником, но в перископ ничего не обнаружила. В 13 ч. 30 м. акустик доложил, что слышит шум винтов лодки, идущей в подводном положении в 20—25 каб.; «М-200» начала маневрировать с расчетом выйти вражеской лодке за корму, уйдя на глубину 60 м. В 20 ч. 20 м. шум винтов прекратился, и наша лодка продолжала пере-ход в базу в крейсерском положении. С 22 ч. 40 м. до 23 ч. 15 м. акустик снова слышал шум винтов подводной лодки, шедшей в подводном положении, курсом вест. (Дело 9851, л. 3.)
Подводные лодки «С-56» и «С-104» находились в районах своих позиций 2, но кораблей противника не обнаружили. У мыса Нордкин ветер был вест-норд-вест 6—7 баллов, море — 7 баллов. (Дело 9856, л. 3; дело 9309, л. 4.)
С 13 ч. 22 м. до 15 ч. 58 м. один Пе-3 и один «Киттихаук» (118-го разведывательного авиаполка) вели разведку на коммуникациях противника до острова Ингей; в 14 ч. 45 м. Пе-3 обнаружил сторожевой корабль на выходе из Танафьорда. (Дело 17295, л. 103.)
По данным радиоразведки, у северо-западного побережья Норвегии в течение суток были отмечены 6 сторожевых кораблей, 2 тральщика и миноносец противника. (Дело ШТ 6136, л. 24.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой JW-56-B, шедший из Англии в СССР, находился на подходах к Кольскому заливу. В 1 ч. 55 м. в Кольский залив во-шли 3 английских эскадренных миноносца из эскорта этого конвоя, а в 8 ч. 44 м. при-были еще 4 миноносца. (Дело ШТ 6136, л. 9.)
В 6 ч. 30 м. эскадренные миноносцы «Разъяренный» (флаг командира 1-го дивизиона капитана 3 ранга Крашенинникова), «Гремящий», «Грозный» и «Куйбышев», тральщи-ки «Т-111», «Т-117», большие охотники № 201, 210 и английский тральщик «Глинер» вышли из Кольского залива для встречи и эскортирования Беломорской группы транс-портов конвоя. В 8 ч. 50 м. они встретили конвой в ш = 69°28′ норд, д = 34°07′,6 ост и начали движение к Горлу Белого моря. В 18 ч. 20 м. Беломорская группа конвоя (6 транспортов) с нашим эскортом прошла мыс Белый курсом зюйд-ост. (Дело, 10039, л. 7 об; дело 9239, л. 1, 2.)
Катера МО № 126 и 132, вышедшие 31 января в район мыса Цып-Наволок для противо-катерной обороны конвоя JW-56-B, в 8 ч. 25 м. возвратились в Кольский залив. (Дело 9239, л. 1.)
С 10 ч. 24 м. до 13 ч. 29 м. Мурманская группа конвоя (10 транспортов, 9 эскадренных миноносцев, тральщик, 2 корвета и шлюп) вошла в Кольский залив. (Дело 11213, л. 18; дело 9239, л. 2.)
Два самолета «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) несли проти-володочную оборону конвоя JW-56-B в районе мыс Зеленецкий — мыс Харлов, а четы-ре Як-1 (20-го авиаполка), шесть «Киттихаук» и четыре «Харрикейн» (27-го авиаполка) прикрывали его на подходах к Кольскому заливу. (Дело 17995, л. 36.)
По данным радиоразведки, с 10 ч. 55 м. до 17 ч. 00 м. три немецких самолета Ю-88 и один Хе-115 вели разведку в южной части Баренцова .моря, а пять Ю-88 — в Норвеж-ском море. (Дело ШТ 6136, л. 24.)
Начальник штаба Северного флота сообщил командирам соединений о том, что 3 фев-раля из Кольского залива выйдет в Англию конвой RA-56 (37 транспортов, 16 мино-носцев, 2 тральщика, 4 корвета и шлюп). Эскорт до точки «К» (ш = 72°30/ норд, д = 37°30′ ост) будет усилен одним английским тральщиком и нашими кораблями — мино-носцем, тральщиком типа AM и двумя большими охотниками. Для обеспечения конвоя до меридиана 20° ост командующий флотом приказал:
1. Командующему военно-воздушными силами: а) со 2 февраля до прохода конвоем меридиана 20° ост наблюдать за подводными лодками противника в районе движения конвоя; б) с рассветом 2 февраля производить поиск неприятельских подводных лодок по маршруту конвоя с удалением на 150 миль от острова Торос; в) в светлое время при-крывать выход конвоя максимальным числом истребителей и зенитными батареями; г) на переходе от меридиана 20° ост прикрыть конвой барражированием в светлое время самолетов «Бостон» и Ил-4, а также производить поиск неприятельских подводных лодок в 10—20 милях впереди по курсу конвоя.
2. Командиру Охраны водного района Главной базы флота: а) с 16 ч. 00 м. 2 февраля вести кораблями и самолетами поиск подводных лодок противника в море до параллели 70° норд, а также нести противолодочную оборону конвоя впереди его; б) к 12 ч. 00 м. 3 февраля произвести разведывательное траление от острова Торос до параллели 69°30′ норд по маршруту конвоя; в) усилить эскорт конвоя одним тральщиком типа AM и дву-мя большими охотниками.
3. Командиру бригады эскадренных миноносцев — усилить эскорт конвоя до точки «К» эскадренным миноносцем «Громкий».
4. Командиру бригады подводных лодок — иметь в Главной базе В двухчасовой готов-ности две подводные лодки для маневренного использования их.
5. Коменданту береговой обороны Главной базы флота — прикрыть конвой от надвод-ных сил противника в зоне огня береговых батарей. (Дело ШТ 6136, л. 28.)
Оборона Главной базы флота. Разведывательная группа 63-й бригады морской пехоты (12 человек) в ночь на 1 февраля выходила в засаду для захвата пленного, но противника не обнаружила и возвратилась в свое расположение. (Дело 9239, л. 1.)
Батарея № 1052 (104-го пушечного артиллерийского полка) вела огонь на подавление минометной батареи противника в квадрате 2654 и заставила ее замолчать. (Дело 16028, л. 43.)
На транспортах конвоя из США прибыли для Северного флота Б торпедных катеров типа «Хиггинс» и 2 катера МО типа МО-1. (Дело 15681, л. 2.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 7 ч. 41 м. тральщик № 31 возобновил траление фарватера от Поноя до острова Сосковец. В 11 ч. 00 м. тральщик № 62 вышел из Иоканки для траления фар-ватера от маяка Городецкий до острова Сосновец. (Дело ЩТ 6188, л. 15.)
С 9 ч. 40 м. до 10 ч. 45 м. два И-15 (9-й авиаэскадрильи) с аэродрома Белушья летали на разведку в море до мыса Северный Гусиный. Нос, но противника не обнаружили. (Дело ШТ 6188, л. 16.)
С 14 ч. 48 м. до 15 ч. 07 м. два Пе-3 (95-го авиаполка) с аэродрома Поной вели поиск мин и неприятельских подводных лодок на подходах к Иоканке и в Горле Белого моря. В 13 ч. 45 м. в 20 км севернее мыса Черный они встретили немецкий самолет Ю-88, летевший на высоте 300—400 м, курсом 110°, и восемь раз атаковали его; он был подбит и скрылся курсом 315°. (Дело ШТ 6188, л. 15; дело 9239, л. 2 об.)
Ледовая обстановка в операционной зоне Беломорской флотилии на 1 февраля была следующая. Карское море: мыс Желания — обломки ледяных полей и битый лед 2 балла; мыс Выходной — молодей лед 9 баллов; мыс Абросимов — молодой лед 5 баллов; мыс Морозов — мелкобитый лед 8 баллов; Баренцево море: мыс Литке — чисто; мыс Гре-бень —лед 8 баллов; Индига — обломки полей и шуга 2 балла; Белое море: мыс Канин Нос — ледяная каша и битый лед 4 балла; Шойна — мелкобитый лед 5 баллов; Моржо-вец — ледяная каша 10 баллов; Сосновец — шуга и мелкобитый лед 3 балла; мыс Инцы — чисто, мыс Зимнегорский — снежура 9 баллов; Соловки — молодой мелкобитый лед 8 баллов. (Дело ШТ 6188, л. 19.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. 4-я группа кораблей продолжала пе-реход с острова Бермуда на Азорские острова. Тральщики «Т-118» и «Т-119», воспользо-вавшись затишьем, застопорили ход и передали большим охотникам топливо по шлангу, имея в круговом охранении два больших охотника. В 16 ч. 29 м. (по местному времени) во время приемки топлива к группе присоединились отставшие тральщики «Т-120» и «Маджик».
В 17 ч. 23 м. «Т-119» в ш = 37°27′,5 норд, д = 36°14′,5 вест обнаружил прибором «Асдик» по пеленгу 97° неприятельскую подводную лодку. В 17 ч. 31 м. и в 17 ч. 56 м. «Т-119» и «Т-120» атаковали лодку глубинными бомбами, но из-за наступившей темноты ре-зультатов атаки не наблюдали. (Дело 17801, л. 82, 200.)
2 ФЕВРАЛЯ. Народный Комиссар Военно-Морского Флота приказал сформиро-вать отряд кораблей, принимаемых от английского и американского флотов по дого-вору между тремя державами. В отряд включались английский линейный корабль «Ройял Соверин», американский крейсер «Милуоки», английские эскадренные мино-носцы «Брайтон», «Лимингтон», «Ричмонд», «Роксборо», «Челси», «Черчилль», «Джорджтаун», «Сент Олбэнс», английские подводные лодки «Санфиш», «Анброкен», «Юнион» и «Урсула».
Центральным управлениям наркомата Военно-Морского Флота надлежало сфор-мировать штаб этого отряда, подготовить штаты кораблей и определить потребное ко-личество офицерского, старшинского и рядового состава для их укомплектования, подготовить все необходимое для перевода кораблей в Советский Союз. Флотам была поставлена задача отобрать и отправить личный состав для этих кораблей в пункты формирования команд — в Архангельск и Мурманск. Формирование команд было возложено на контр-адмирала Абанькина. (Дело 20017, л. 1—3.)
Начальник Главного морского штаба сообщил командующему Северным флотом, что возможно ожидать получения иностранных кораблей для Северного флота (линей-ный корабль, крейсер, 4—8 миноносцев), и запросил соображения по размещению ко-манд до отправки их на запад. (Дело ШТ 6188, л. 83.)
Действия на коммуникациях противника и против его баз. Подводная лодка «С-56», находясь к северу от Танафьорда, в 7 ч. 05 м. и в 7 ч. 50 м. слышала шум винтов подводной лодки, шедшей на запад, но, всплыв под перископ, ничего не увидела, а от атаки по шумопеленгатору отказалась, из боязни потопить свою лодку. В 9 ч. 00 м. и в 9 ч. 27 м. снова был слышен шум винтов подводной лодки, но в перископ ничего не было обнаружено. В 11 ч. 25 м. шум прекратился. В 20 ч. 30 м. «С-56» получила по ра-дио приказание возвращаться в базу. (Дело 9309, л. 4, 4 об.)
Подводная лодка «С-104» в течение суток находилась за северной кромкой непри-ятельского минного заграждения к северу от мыса Нордкин и к берегу не приближа-лась, так как ветер был от зюйд-веста силой 6—8 баллов, море 6—7 баллов. (Дело 9856, л. 2 об.)
С 8 ч. 57 м. до 15 ч. 15 м. один «Киттихаук», один Як-9, два Пе-3 и два «Бостон» (118-го разведывательного авиаполка) вели разведку на коммуникациях противника у побережья Северной Норвегии и обнаружили: в 10 ч. 47 м. в районе Гамвика — не-приятельский конвой (2 транспорта, танкер, миноносец, 3 тральщика, 4 сторожевых корабля и 3 сторожевых катера), шедший курсом 110°; в 13 ч. 35 м. в районе Конгсфьорда— часть того же конвоя (транспорт, 2 тральщика, 2 сторожевых корабля), шедшего курсом 120°. Самолет «Киттихаук» в районе Хавнингберга обстрелял пушеч-ным огнем 2 неприятельских мотобота. (Дело ШТ 6136, л. 53 об, 54; дело 17995, л. 37.)
По данным радиоразведки, в 20 ч. 57 м. из Тромсе на восток вышли транспорты противника. (Дело ШТ 6136, л. 57.)
С 9 ч. 07 м. до 15 ч. 45 м. четыре «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летали на «свободную охоту» у побережья Северной Норвегии, но против-ника не обнаружили. (Дело ШТ 6136, л. 53 об.)
В 17 ч. 00 м. подводная лодка «М-108» вышла из Главной базы на позицию в район Варде — Берлевог. (Дело ШТ 6136, л. 53 об.)
В 20 ч. 30 м. подводная лодка «М-200» возвратилась в Главную базу с позиции из района Танафьорда. (Дело 9851, л. 3.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Беломорская группа конвоя JW-56-B продолжала следовать в Белое море и в 8 ч. 45 м. прошла Поной. В 9 ч. 10 м. большие охотники отделились от конвоя и пошли в Иоканку, куда й прибыли в 23 ч. 50 м. В 13 ч. 00 м. у острова Сосновец эскадренные миноносцы «Разъяренный», «Грозный», «Гремящий» и «Куйбышев» также отделились от конвоя и направились в Кольский залив. В 17 ч. 15 м. Беломорская группа прошла маяк Пулонга. С 10 ч. 30 м. до 15 ч. 10 м. три самолета Пе-3 (95-го авиаполка) прикрывали корабли этого конвоя с аэродрома Поной. (Дело 9239, л. 3—5.)
Для ледовой проводки транспортов конвоя, на Северо-Двинский рейд вышли: в 17 ч. 00 м. из Архангельска — ледокол «Ленин» и ледокольные буксиры № 6 и 8; в 17 ч. 30 м. из Молотовска— ледорез «Литке». Одновременно с ним из Молотовска на Севе-ро-Двинский рейд вышел тральщик № 53. (Дело 9239, л. 5.)
Для предварительного обеспечения выхода конвоя RA-56 в 14 ч. 30 м. сторожевой корабль Ш 16, а в 18 ч. 30 м. — большой охотник № 203 и катера МО № 113, 122, 125, 126, 133 и 136 вышли из Главной базы флота на поиск подводных лодок противника на выходах из Кольского залива. С той же целью два самолета «Бостон» (9-го гвардей-ского минно-торпедного полка) вылетели в район 120 миль к северу от Териберки и два МБР-2 (118-го разведывательного авиаполка) — на Кильдинский плес. Противник не был обнаружен. (Дело 17995, л. 37; дело 9239, л. 4.)
Оборона Главной базы флота. С 12 ч. 54 м. до 15 ч. 38 м. два Як-9 (20-го авиаполка) летали в район остров Кильдин — Териберка на перехват немецкого самолета Ю-88, но не встретили его. (Дело ШТ 6136, л. 53 об.)
На участке фронта по реке Западная Лица в квадрате 9874 противник четырьмя взводами под прикрытием темноты1 пытался вести разведку нашей обороны боем, а для обеспечения ее вызвал отсечный огонь четырех батарей калибра 75, 105, 150, 155 мм и двух 81-мм минометных батарей, который длился 55 минут; было выпущено до 3000 снарядов и мин. Однако под воздействием нашего артиллерийского огня против-ник отошел, потеряв не менее 30 человек убитыми и ранеными. В этот же день взвод вражеской пехоты пытался вести разведку в квадрате 9470, но был обнаружен нашим секретом и отошел, потеряв 10 солдат убитыми и ранеными. (Инв. 1375, стр. 7, 81.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуни-кациях в Баренцевом море. В 12 ч. 00 м, 12 ч. 27 м. немецкий самолет Ю-88 пролетел по маршруту губа Порчниха — мыс Святой Нос — мыс Коровий Нос и обратно, а за-тем скрылся курсом 315°.
Средства противовоздушной обороны в Иоканке приводились в боевую готовность № 1, но истребители вследствие неблагоприятных метеорологических условий в воздух не поднимались. (Дело ШТ 6188, л. 57, 59.)
Командующий флотом приказал: 1) посыльное судно «Ястреб» («ГТС-49») пере-оборудовать под спасательное судно и передать из Иоканского района Службы наблю-дения и связи в 72-й аварийно-спасательный отряд Беломорской военной флотилии; 2) тральщик № 57 перевести в класс посыльных судов и передать из 3-го дивизиона тральщиков бригады траления Беломорской военной флотилии в Иоканский район Службы наблюдения и связи. (Инв. 2142, стр. 36.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. 4-я группа кораблей про-должала переход с острова Бермуда на Азорские острова. (Дело 17801, л. 82.)
3 ФЕВРАЛЯ. Действия на коммуникацию противника и против его баз. В 1 ч. 21 м. подводная лодка «С-104» получила по радио приказание возвращаться в базу и следовать в светлое время в подводном, в темное время — в надводном положении. В 24 ч. 00 м. лодка находилась в ш = 71°55′ норд, д = 34°20/ ост; ветер был зюйд-зюйд-ост 7 баллов, море 6—7 баллов. (Дело 9856, л. 16.)
Подводная лодка «М-108» (командир — капитан-лейтенант Юдович) в 2 ч. 25 м. прибыла на позицию в район Варде — Берлевог, с 5 ч. 35 м. до 6 ч. 20 м. форсировала в подводном положении минное заграждение противника, а в 6 ч. 52 м. в районе мыса Маккаур погрузилась в 25 каб. от берега и стала на прибор «Спрут» на глубине 20 м.
В 9 ч. 47 м. по пеленгу 245° лодка в перископ обнаружила на дистанции 30 каб. непри-ятельский транспорт в 4000—5000 т, шедший курсом 206° в сопровождении двух сто-рожевых катеров (рис. 4), и начала маневрировать для торпедной атаки. Однако в 10 ч. 02 м. транспорт изменил курс и повернул в Маккаур-Сандфьорд, а в 10 ч. 23 м. стал на якорь в глубине фьорда. «М-108» последовала за ним, придерживаясь его кильватерной струи, и в 10 ч. 32 м. произвела по нему с дистанции 12—13 каб. двухторпедный залп с интервалом 4 секунды. Через 2 минуты был слышен взрыв торпеды, и лодка начала выходить из фьорда. В 10 ч. 39 м. в середине фьорда, были слышны 8 взрывов глубин-ных бомб. В 10 ч. 49 м. «М-108» всплыла на перископную глубину для выяснения ре-зультатов атаки и транспорта на поверхности воды не обнаружила; в районе атаки хо-дили 2 сторожевых катера. В 18 ч. 05 м. лодка всплыла в надводное положение и легла на курс отрыва от берега. В 23 ч. 00 м. она получила (по радио) приказание возвра-щаться в базу. (Дело 9849, л. 1, 4 об, 5.)
Подводная лодка «С-56» продолжала переход с позиции из района Танафьорда в базу и в 24 ч. 00 м. находилась в ш = 70°50/ норд, д = 34°07′ ост. (Дело 9309, л. 17 об, 18.)
С 8 ч. 56 м. до 15 ч. 15 м. один «Киттихаук», один Як-9, один «Бостон» и два Пе-3 (118-го разведывательного авиаполка) производили разведку на коммуникациях про-тивника до Гамвика и обнаружили: в 10 ч. 00 м. в районе Гамвика — транспорт, сто-рожевой корабль и сторожевой катер, шедшие курсом 110°; в 10 ч. 48 м. в районе Бос-фьорда — сторожевой корабль в дозоре; в 13 ч. 53 м. в районе Петсамо — 6 транспор-тов по 3000—7000 т. В 13 ч. 45 м. самолет Пе-3 в районе мыса Сверхольтклубб об-стрелял неприятельский сторожевой катер. (Дело 17295, л. 109, 113; дело ШТ 6136, л. 79.)
По данным агентурной разведки, в 15 ч. 00 м. в Рольвсейсунне проходили курсом ост 2 неприятельских танкера и транспорт в охранении трех тральщиков-катеров и сторо-жевого катера. (Дело ШТ 6136, л. 81.)

Три самолета «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летали на «свободную охоту» у побережья противника, но неприятельских кораблей не встрети-ли и возвратились с торпедами на аэродром. (Дело 17995, л. 38.)
Действия на внешних морских коммуникациях. В 0 ч. 45 м. Беломорская группа конвоя JW-56-B (6 транспортов) в охранении англий-
ского тральщика «Глинер» прибыла на Северо-Двинский рейд. Наши тральщики «Т-111» и «Т-117» вследствие ледовых условий на рейд не вошли, а вернулись к маяку Зимнегорский и в 2 ч. 00 м. стали там на якорь. В 14 ч. 30 м. ледокол «Ленин» и ледо-рез «Литке» ввели 3 транспорта в Молотовск и 3 — в Архангельск. (Дело 9239, л. 6, 8.)
С 2 ч. 45 м. большой охотник № 203 и катера МО № 113, 122, 125, 126, 133 и 136, вышедшие накануне из Кольского залива для противолодочного обеспечения выхода в море конвоя RA-56, отстаивались в Кильдинской салме; с 9 ч. 00 м. они приступили к поиску неприятельских подводных лодок на Кильдинском плесе, но не обнаружили их и в 20 ч. 00 м. возвратились в базу; в 18 ч. 05 м. с поиска подводных лодок возвратился сторожевой корабль № 16.
В 8 ч. 50 м. головные транспорты конвоя RA-56 начали движение из, Мурманска, а в 16 ч. 05 м. весь конвой (36 транспортов, 3 танкера, 15 эскадренных миноносцев, 4 корвета, 3 тральщика и шлюп) вышел из Кольского залива и направился в Англию. Конвой сопровождали наши корабли — эскадренные миноносцы «Гремящий», «Гром-кий», «Грозный», «Разъяренный», тральщик «Т-114», большие охотники № 204, 206, 207 и 212. Большой охотник № 204 отстал от конвоя и в 21 ч. 50 м. возвратился в Коль-ский залив.
В Кольском заливе остались для ремонта английские эскадренные миноносцы: «Обдьюрет», поврежденный в море близким разрывом торпеды немецкой подводной лодки, и «Вираго», имевший повреждения форштевня при столкновении во время ока-зания помощи погибавшему эскадренному миноносцу «Харди». (Дело ШТ 6136, л. 79, 82 об.; дело 9239, л. 6, 7.)
Авиация Северного флота предпринимала активную деятельность для обеспечения конвоя RA-56. Шесть МБР-2 (118-го разведывательного авиаполка) вели поиск под-водных лодок противника на подходах к Кольскому заливу; один из них произвел вы-нужденную посадку в море, переломился и потонул, экипаж (младший лейтенант Са-мосадкин и младший сержант Филиппов) погиб. Один «Бостон» (того же полка) летал на поиск противника в море на 400 миль от острова Кильдин, и в 13 ч. 00 м. в ш = 71°30′ норд, д = 35°30′ ост обнаружил вражескую подводную лодку в надводном поло-жении; лодка выпустила по самолету 15 снарядов, но безуспешно. Четыре самолета «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летали на противолодочное охранение конвоя. Шесть Як-1 и шесть Як-9 (20-го авиаполка) четверками патрулиро-вали над конвоем на высоте 700—1700 .«. Четыре «Киттихаук» (78-го авиаполка) вы-летали на перехват немецких самолетов Ю-88, обнаруженных в 30 км на норд-ост от мыса Цып-Наволок, но не встретили их. (Дело 17995, л. 38; дело ШТ 6136, л. 79; инв. 1375, стр. 5.)
Оборона Главной базы флота. Батарея № 1049 (104-го пушечного артиллерийско-го полка) обстреляла и рассеяла скопление немецких солдат на перешейке полуострова Средний, выпустив 20 снарядов. (Дело 16028, л. 43.)
Наша разведгруппа в квадрате 0012 на рестикентском направлении захватила в плен финского солдата из 2-й роты батальона Пеноннена. (Инв. 1375, стр. 8.)
Приказом командующего Северным флотом в состав флота были зачислены при-бывшие из США: 5 торпедных катеров типа «Хиггннс» —с присвоением им № 215, 216, 217, 218 и 219; 2 катера типа МО — с присвоением им № 435 и 436 (зачислены в состав Охраны водного района Главной базы). Тем же приказом торпедному катеру № 22 (типа «Хиггинс») был присвоен № 214. Все эти катера были получены по ленд-лизу для флота) от США. (Инв. 2142, стр. 71, 72.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуника-циях в Баренцевом море. В 1 ч. 25 м. из Белого моря в Кольский залив прибыли эскад-ренные миноносцы «Гремящий», «Грозный», «Разъяренный» и «Куйбышев». Они за-кончили эскортирование Беломорской группы конвоя JW-56-B. (Дело 9239, л. 6.)
С 10 ч. 25 м. до 13 ч. 01 м. два Пе-3 (95-го авиаполка) с аэродрома Поной произво-дили поиск мин и неприятельских подводных лодок на подходах к Иоканке и в Горле Белого моря, но ничего не обнаружили. (Дело 17995, л. 38 об.)
В 16 ч. 20 м. из Молотовска в Кольский залив вышел конвой «БК-5» (английские танкер и тральщик «Глинер» и наши тральщики «Т-111» и «Т-117»). Во льдах конвой проводил ледорез «Литке». В 22 ч. 18 м. для усиления эскорта этого конвоя из Иоканки в район Поноя вышли большие охотники № 201 и 210. (Дело 9239, л. 8, 10.)
В 16 ч. 35 м. из Иоканки в Индигу вышел конвой «ИП-1» (транспорт «Рошаль» и сторожевые корабли № 25 и 80). (Дело 9239, л. 8.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. 4-я группа кораблей в 4 ч. 44 м. (по местному времени) пришла на видимость Азорских островов, а Е 7 ч. 50 м. вошла в португальский порт Хорта и ошвартовалась у стоявшего там американского десантного транспорта «ЛСТ-44». Командир группы явился к командиру имевшейся там английской базы и получил от него указание — в течение 24 часов покинуть порт. На заявление, что английский корабль эскорта — тральщик «Маджик» — имеет серь-езные повреждения машин, был получен ответ: «Маджик» может остаться, а остальные корабли должны выйти. Наши корабли, совершив переход в 1900 миль в штормовую погоду, нуждались в осмотре и в пополнении запасов, что не могло быть сделано в 24 часа. Поэтому командир группы дал по линии своего командования телеграмму о том, что корабли имели повреждения и для ремонта потребуется 48—72 часа. Текст этой телеграммы был показан португальским властям. После этого выход наших кораблей был назначен на 5 февраля. Однако в порту ни у португальцев, ни у англичан не было ни топлива, ни продовольствия, и наши корабли получили эти запасы с американского транспорта «ЛСТ-44». (Дело 17801, л. 83, 201.)
4 ФЕВРАЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Авиация Северного флота вследствие неблагоприятной погоды полетов не производила. (Дело 9239, л. 11.)
Радиоразведка в течение суток отметила до 40 неприятельских кораблей, находив-шихся в плавании: в районе Боде — Тронхейм — миноносец, 8 сторожевых кораблей, 5 тральщиков и 9 сторожевых катеров; в районе Вестфьорд — мыс Нордкап — мино-носец, 7 сторожевых кораблей и 2 сторожевых катера; в Варангерфьорде — 6 стороже-вых катеров. (Дело ШТ 6136, л. 103.)
Две подводные лодки возвратились с позиции в Главную базу флота: в 12 ч. 17 м. «С-56» — из района Танафьорда; в 22 ч. 15 м. «М-108» — из района Варде — Берлевог. (Дело 9239, л. 11.)
Подводная лодка «С-104» продолжала переход в Главную базу с позиции из райо-на мыса Нордкин. (Дело 9856, л. 2 об.)
В 21 ч. 35 м. торпедные катера № 13 и 126 вышли из Пумманки в Варангерфьорд для поиска кораблей противника. (Дело ШТ 6136, л. 119.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой RA-56, шедший из Коль-ского залива в Англию, находился в Баренцовом море к северу от Териберки. (Дело 10149, л. 11 об.)
В 17 ч. 00 м. бывшие в охранении этого конвоя эскадренные миноносцы «Гремя-щий», «Грозный», «Громкий», «Разъяренный», тральщик «Т-114», большие охотники № 206, 207 и 212 и английский тральщик «Сигал» в ш = 72°30′ норд, д = 37с30′ ост от-делились от конвоя и вошли в Кольский залив, одновременно эскортируя 2 транспор-та, возвращавшиеся обратно ввиду их тихоходности. (Дело 11026, л. 18; дело 10039, л. 8; дело 9239, л. 14.)
По данным радиоразведки, с 9 ч. 27 м. до 16 ч. 00 м. в разведке Баренцева и Нор-вежского морей были отмечены два немецких самолета Ю-88, два Хе-111 и один БФ-138. (Дело ШТ 6136, л. 103.)
Оборона Главной базы флота. Огнем батарей Северного оборонительного райо-на была рассеяна группа неприятельских солдат (10 человек) и подавлен огонь проти-вотанкового орудия. Противник выпустил по нашему переднему краю 74 снаряда и мины; был ранен краснофлотец и поврежден дзот. (Дело 9239, л. П.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуника-циях в Баренцовом море. В 7 ч. 00 м. в районе Поноя к конвою «БК-5», шедшему из Молотовска в Кольский залив, присоединились вышедшие из Иоканки большие охот-ники № 201 и 210. В 8 ч. 00 м. конвой прошел маяк Терско-Орловский.
С 10 ч. 57 м. до 12 ч. 32 м. немецкий самолет Ю-88 пролетал в районе Териберка — мыс Святой Нос. На перехват его и для прикрытия конвоя «БК-5» с аэродрома Иоканка вылетали два И-153 (21-й авиаэскадрильи), но они противника не встретили. (Дело 9239, л. 10, 11.)
В 9 ч. 20 м. два иностранных транспорта под проводкой ледокола «Ленин» и ледо-реза «Литке» вышли из Молотовска в Архангельск. (Дело 9239, л. 10.)
В 11 ч. 55 м. тральщик № 53 вышел из Молотовска в Иоканку с заходом в Поной с командиром Иоканской военно-морской базы. (Дело 9239, л. 11.)
В 20 ч. 00 м. конвой «ИП-1», шедший из Иоканки в Индигу, в районе северо-восточной оконечности полуострова Канинская земля встретил десятибальный лед. (Дело 9239, л. 13.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. 4-я группа кораблей стоя-ла в порту Хорта (на Азорских островах), принимала топливо, воду и продовольствие с американского транспорта «ЛСТ-44» и ожидала окончания ремонта механизмов ан-глийского тральщика «Маджик», который сопровождал группу от острова Бермуда. (Дело 17801, л. 84.)
5 ФЕВРАЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В ночь на 5 февраля торпедные катера № 13 и 126 производили поиск неприятельских кораблей в Варангерфьорде в районе Варде — Лилле Эккерей — Стуршер, но ничего не обнару-жили и в 4 ч. 20 м. возвратились в Пумманки. (Дело ШТ 6136, л. 119.)
С 9 ч. 38 м. до 15 ч. 26 м. два Пе-3, один Як-9 и один «Киттихаук» (118-го разведы-вательного авиаполка) вели разведку на коммуникациях противника и обнаружили: в 10 ч. 00 м. на рейде в Петсамо — 2 транспорта; в 14 ч. 10 м. в Варде — 2 транспорта и до 10 мелких судов. (Дело ШТ 6136, л. 140; дело 17995, л. 40.)
Радиоразведка в течение суток отметила в Варангерфьорде 3 сторожевых корабля и 3 сторожевых катера. (Дело ШТ 6136, л. 138.)
С 11 ч. 53 м. до 16 ч. 35 м. два самолета «Бостон» (9-го гвардейского мннно-торпедного авиаполка) летали на «свободную охоту» в море, дошли до острова Ингей и, не встретив противника, вернулись на аэродром с торпедами. (Дело 17995, л. 40.)
В 12 ч. 52 м. в Главную базу вернулась с позиции от мыса Нордкин подводная лодка «С-104». Других наших лодок в море не было. На этом считалась законченной совместная операция («РВ-1») сил Северного флота на коммуникациях противника. В ходе операции с 16 января до 5 февраля считались потопленными 4 транспорта, танкер, подводная лодка, сторожевой корабль и сторожевой катер противника; кроме того, подводными лодками были, предположительно, потоплены или повреждены 2 транс-порта и танкер; на аэродромах Луостари и Хебуктен при ночных налетах нашей авиа-ции уничтожены 3 неприятельских самолета; катерами МО под прикрытием торпед-ных катеров выставлены 18 мин КБ-3 в Варангерфьорде, самолетами (Ил-4) — 10 мин АМГ-1 в Варангерфьорде и в Брейсунне; подводной лодкой — 20 мин ПЛТ в Рольв-сейсунне.
В период операции на коммуникациях противника действовали 12 наших подвод-ных лодок, из них 9 одновременно, а 3 сменяли те лодки, которые израсходовали тор-педы или исчерпали свою автономность. Самолеты «Бостон» сделали 21 самолето-вылет с торпедами на «свободную охоту»; при этом произведены 5 атак вражеских ко-раблей, из них 4 успешных. Выходы четырех миноносцев и двух групп торпедных ка-теров (по 2 катера) были безрезультатными. Штаб Северного флота сделал следующие выводы по операции «РВ-1».
По действиям подводных лодок: 1) ударная группа свою задачу выполнила — ею были потоплены 3 транспорта и 2 повреждены;
2) из лодок разведывательной группы — «С-103» задачу выполнила, а «Л-22» из-за ошибок в счислении и недостаточной настойчивости ее командира, — не выполнила;
3) данные разведки о выходе вражеских конвоев лодки получали систематически, но из-за пребывания в глубине районов и из-за ошибок в счислении («С-104» и «Л-22») не всегда успевали выйти на путь конвоя;
4) противник нес активную противолодочную оборону; кроме усиления эскорта конвоев, он вел поиск наших подводных лодок, освещал район (в ночное время) осве-тительными снарядами и производил контрольные бомбардировки районов прохожде-ния конвоев, примерно за 2 часа до прохода конвоя;
5) для действий лодок назначались районы по 10—12 миль, но они оказались тес-ными, при нарезке их исходили из расчета действий большого числа лодок в течение короткого промежутка времени, но вследствие движения англо-американских конвоев время пребывания отдельных лодок у берегов противника было доведено до 14—17 суток; необходимо иметь более широкие районы — до 20 миль и срок пребывания в них лодок довести до 5—б суток;
6) выходы подводных лодок в районы смежных позиций оказались целесообраз-ными;
7) большинство подводных лодок выходило в атаку по данным разведки.
По действиям миноносцев: выход миноносцев был безуспешным, так как 1) про-тяженность района поиска была мала (миноносцы находились в нем в течение 1 ч. 12 м.; кроме того, вражеский конвой, шедший из Рольвсейсунна, зашел в Танафьорд); 2) расстояние между местом базирования миноносцев в Кольском заливе и районом ком-муникаций противника было слишком велико; получив предупреждение об опасности, неприятельские конвои могли укрыться в фьордах, которыми этот район очень богат. В последующих операциях необходимо увеличивать район действий миноносцев. Це-лесообразно держать их в море на пределе БИДИМОСТИ (25—30 миль) от побережья противника, откуда они могли бы выходить на поиск, руководствуясь разведданными наших подводных лодок и торпедных катеров, расположенных в засаде у побережья.
По действиям авиации: сложная метеорологическая обстановка на театре ограни-чивала действия нашей авиации на коммуникациях противника в период операции «РВ-1».
По действиям торпедных катеров: метеорологическая обстановка не позволяла ис-пользовать торпедные катера; один выход их в море был безуспешным, а повторные не состоялись из-за свежей погоды, большой волны и снежных зарядов.
Общие выводы. 1) Основной замысел операции — нанесение последовательных ударов подводными лодками, авиацией миноносцами и торпедными катерами по од-ному и тому же конвою противника – осуществить не удалось; конвой, на который бы-ли нацелены миноносцы и другие силы нашего флота, укрылся в фьордах и поэтому не был обнаружен 21 и 22 января, а с 26 января миноносцы не участвовали в операции.
2) Была проверена связь между взаимодействовавшими соединениями и подтвер-ждено, что оперативное взаимодействие между этими силами существует.
3) Целесоообразнее было расширить район действий миноносцев и каждой под-водной лодки; для этого необходимо было бы сократить число лодок, одновременно действовавших у побережья в ударной группе, и увеличить число лодок, выполнявших разведку в районе Порсангерфьорд — остров Серей, с таким расчетом, что главный удар по конвоям наносили бы миноносцы и торпедные катера.
4) Управление всеми силами, участвовавшими в операции, должно быть центра-лизовано в руках командования флотом, так как в одном районе действовали разные силы.
5) Совместные операции на коммуникациях противника на Северном театре могут проводиться систематически. (Дело 12702, л. 6 об, 10.)
Действия на внешних морских коммуникациях. С 11 ч. 30 м. до
12 ч. 18 м. два самолета «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) ле-тали для противолодочного охранения конвоя RA-56, вышедшего накануне из Коль-ского залива в Англию, но из-за плохой погоды возвратились.
Один «Бостон» (118-го разведывательного авиаполка) летал на разведку в море до острова Медвежий, но возвратился от точки ш = 70°00′ норд, д = 34°28′ ост; в 11 ч. 58 м. он встретил и обстрелял немецкий самолет Ю-88, который при этом ушел в облака. (Дело 17995, л. 40; дело ШТ 6136, л. 140.)
После эскортирования конвоя RA-56 в 13 ч. 00 м. в Кольский залив прибыли эс-кадренные миноносцы «Гремящий», «Громкий», «Грозный», «Разъяренный», траль-щик «Т-114», большие охотники № 206, 207, 212, английский тральщик «Сигалл» и два транспорта, отставшие от конвоя. На подходе к острову Кильдин в 12 ч. 20 м. — 12 ч. 30 м. «Разъяренный» и «Т-114» обстреляли немецкий самолет-разведчик Ю-88, но без-успешно. (Дело 9239, л. 14.)
Конвой RA-56 в 22 ч. 00 м. находился (по счислению) в точке ш = 73с23′ норд, д = 20°14′ ост (в 60 милях к югу от острова Медвежий). (Дело ШТ 6136, л. 140.)
По данным радиоразведки, вражеские самолеты-разведчики — шесть Ю-88, два Хе-115 и один Хе-111 — были отмечены в Баренцовом мере и три Хе-111 — в Нор-вежском море. (Дело ШТ 6136, л. 138.)
Оборона Главной базы флота. На фронте Северного оборонительного района бата-рея № 1043 (104-го пушечного артиллерийского полка) подавила неприятельскую ба-тарею в квадрате 1858—2, а также рассеяла группу немецких солдат (30 человек) и обоз. В 14 ч. 00 м. немецкий самолет ФВ-190 был отмечен в разведке над полуострова-ми Рыбачий и Средний. (Дело ШТ 6189, л. 65.)
С 11 ч. 02 м. до 15 ч. 17 м. два Як-1 и два Як-9 (20-го авиаполка), четыре «Харри-кейн» и семь «Киттихаук» (27-го авиаполка) прикрывали Главную базу и аэродромы; встреч с противником не было. (Дело 17995, л. 40.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуника-циях в Баренцовом море. В 2 ч. 00 м. из Белого моря с Кольский залив прибыл конвой «БК-5» (английские танкер и тральщик, наши 2 тральщика и 2 больших охотника). (Дело ШТ 6136, л. 119.)
Конвой «ИП-1», шедший из Иоканки в Индигу, в 3 ч. 40 м. вышел изо льда на чи-стую воду, но в дальнейшем снова попал в тяжелый для него лед и поэтому получил приказание возвращаться в Иоканку; в 22 ч. 00 м. «ИП-1» находился в 45 милях к севе-ро-востоку от мыса Канин Нос и шел в Иоканку. (Дело ШТ 6189, л. 48, 50, 57, 84.)
В 4 ч. 30 м. два иностранных транспорта были переведены из Молотовска в Ар-хангельск и поставлены у причала в Бакарице. (Дело 9239, л. 13.)
С 10 ч. 02 м. до 13 ч. 14 м. один Пе-3 (95-го авиаполка) с аэродрома Поной вел раз-ведку на подходах к Иоканке, в Горле Белого моря и в районе острова Колгуев, по противника не обнаружил. (Дело ШТ 6189, л. 59.)
Немецкий самолет-разведчик Ю-88 был отмечен в районе мыс Коровий Нос — Поной на высоте 200—400 м. На перехват его с 11 ч. 17 м. до 12 ч. 15 м. из Иоканки летали два И-153 (21-й авиаэскадрильи), но они противника не встретили. (Дело ШТ 6189, л. 59.)
В 18 ч. 10 м. из Кольского залива в Молотовск вышел конвой «КБ-1» (транспорт «Вытегра» и тральщики № 40 и 45). (Дело 9239, л. 14.)
В 19 ч. 00 м. тральщик № 61 и тральщик-катер № 410 вышли из Иоканки в Коль-ский залив на ремонт. (Дело 9239, л. 15.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. В 14 ч. 00 м.
(по местному времени) корабли 4-й группы вышли из порта Хорта (Азорские острова) в Лондондерри (Ирландия). Ремонт английского тральщика «Маджик» не был еще за-кончен; командир тральщика рассчитывал выйти в море в 18 ч. 00 м. и догнать наши корабли к вечеру (5 февраля. В 16 ч. 00 м. тральщики вышли из предела видимости с берега, взяли на буксир большие охотники и пошли со скоростью 8 узлов, ожидая при-соединения «Маджика». (Дело 17801, л. 84, 202.)
6 ФЕВРАЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
С 8 ч. 02 м. до 10 ч. 00 м. один «Бостон», один Пе-3, один Як-9 и один «Киттихаук» (118-го разведывательного авиаполка) летали на разведку у побережья Норвегии, но вследствие неблагоприятной погоды возвратились, не обнаружив противника. С 9 ч. 00 м. до 10 ч. 00 м. один «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летал на «свободную охоту» в море, но ввиду плохой погоды также вернулся на аэро-дром. (Дело ШТ 6137, л. 16.)
Радиоразведка отметила в дозорах у побережья Норвегии миноносец, 3 стороже-вых корабля и 3 тральщика. (Дело ШТ 6137, л. 15.)
В 18 ч. 23 м. подводная лодка «С-54» вышла из Главной базы флота для одиночно-го крейсерства в районе Варде — мыс Нордкап, имея задачей поиск и уничтожение кораблей противника с последующим оповещением о проходе крупных неприятель-ских конвоев. Лодке рекомендовалось сначала пройти по району и осмотреть его, а в дальнейшем останавливаться на более продолжительный срок в узловых точках дви-жения вражеских конвоев, в 2—4 милях от берега. Разрешалось также производить по-иск и в темное время суток в полосе 10—20 миль от побережья, но в таких случаях, ко-гда будут данные о движении конвоев в этом районе и об отсутствии их вблизи берега; при этом возвращение на светлое время суток к побережью считалось обязательным. (Дело БПЛ СФ № 84, л. 14, 15; дело 9239, л. 18.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой RA-56, шедший из Кольского залива в Англию, находился в районе острова Медвежий. (Дело 10149, л. 11 об.)
По данным радиоразведки, с 11 ч. 06 м. до 19 ч. 10 м, пять немецких самолетов Ю-88 и один Хе-111 вели разведку в Баренцовом море и с 10 ч. 19 м. до 18 ч. 50 м. три Хе-111, один Хе-115 и один БФ-138 — в Норвежском море. (Дело ШТ 6137, л. 15.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 3 ч. 58 м. из Молотовска в Иоканку прибыл тральщик № 53 с ко-мандиром Иоканской военно-морской базы. (Дело 9239, л. 17.)
В 16 ч. 00 м. тральщик № 31 пришел из дозора на линии мыс Острые Лудки — банка Орловская в Иоканку с попутным тралением фарватера. (Дело ШТ 6189. л. 107.)
В 16 ч. 55 м. из-за неблагоприятных ледовых условий при переходе в Чешскую гу-бу конвой «ИП-1» (транспорт «Рошаль», сторожевые корабли № 25 и 80) вернулся в Иоканку.
В 16 ч. 59 м. сторожевой корабль № 81 вышел из Иоканки для присоединения к конвою «КБ-1»1, следовавшему из Кольского залива в Молотовск, ив 18 ч. 00 м. присо-единился к нему в районе мыса Святой Нос. (Дело ШТ 6189, л. 98.)
В 18 ч. 00 м. тральщик № 41 и тральщик-катер № 410 на пути из Иоканки в Коль-ский залив зашли в Териберку. (Дело 9239, л. 18.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. 4-я группа наших кораб-лей была на переходе с Азорских островов в Лондондерри (Ирландия) и имела ход все-го 8 узлов, так как поджидала присоединения английского тральщика «Маджик», за-поздавшего с выходом с Азорских островов. В 0 ч. 09 м. и в 23 ч. 24 м. (по местному времени) корабли обнаруживали приборами «Асдик» присутствие подводных лодок противника. (Дело 17801, л. 84.)
7 ФЕВРАЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Вслед-ствие неблагоприятной погоды авиация флота боевых вылетов не производила. (Дело 9239, л. 20.)
По данным радиоразведки, в 11 ч. 3 8 м. из Тромсе на восток вышли транспорты; об этом в 13 ч. 35 м. было дано оповещение по радио подводным лодкам, находившим-ся в море. (Дело ШТ 6190, л. 23, 33.)
Подводная лодка «С-54», вышедшая накануне в отдельное крейсерство на комму-никациях противника, следовала в район Варде—мыс Нордкап в светлое время в под-водном, а в темное время — в надводном положении. Перед этим походом лодка около пяти месяцев стояла в ремонте; чтобы дать возможность личному составу потрениро-ваться в погружении лодки и в работе на горизонтальных рулях, командир «С-54» ре-шил начать поиск противника с западной части позиции. В 24 ч. 00 м. лодка находи-лась в ш = 71°58/ норд, д = 28°55′ ост (в 60 милях к северу от входа в Танафьорд). Ветер был зюйд-ост до 8 баллов, снежные заряды, сплошная облачность. Радиограмму о вы-ходе неприятельского конвоя из Тромсе «С-54» не получила. (Дело 11140, л. 1, 7 об, 8.)
Народный Комиссар Военно-Морского Флота указал Военному Совету Северного флота, что несмотря на полученное флотом пополнение торпедных катеров деятель-ность их на коммуникациях противника является совершенно недостаточной. Народ-ный Комиссар считал необходимым использовать темное время суток для усиления деятельности катеров как в соответствии с данными разведки, так и в систематических поисках кораблей противника в Варангерфьорде. (Дело ШТ 6190, л. 31.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой RA-56 продолжал пере-ход из Кольского залива в Англию и находился в Норвежском море к юго-западу от острова Медвежий. (Дело 10149, л. 11 об.)
По данным радиоразведки, с 10 ч. 25 м. до 17 ч. 00 м. немецкие самолеты (три Ю-88, два Хе-115 и Хе-111) вели разведку в Норвежском и Баренцевом морях. (Дело ШТ 6137, л. 33.)
Оборона Главной базы флота. С 11 ч. 30 м. до 14 ч. 00 м. тральщик «Т-103» тра-лил в Кильдинской салме, мин не. обнаружил. (Дело 11026, л. 16 об.)
Батареи № 1045 и 1051 (104-го пушечного артиллерийского полка) обстреляли и рассеяли группу вражеских солдат, производивших оборонительные работы. (Дело 16028, л. 43.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуни-кациях в Баренцевом море. В 6 ч. 30 м. тральщики № 40 и 45, бывшие в охранении конвоя «КБ-1», следовавшего из Кольского залива в Белое море, пришли в Иоканку. В 16 ч. 00 м. конвой «КБ-1» (транспорт «Вытегра» и сторожевой корабль № 81) к югу от Пулонги встретил ледяные поля 9—10 баллов; движение было затруднено. (Дело 9239, л. 19, 20.)
В 9 ч. 00 м. тральщик № 61 и тральщик-катер № 410 пришли из Иоканки в Коль-ский залив. (Дело 9239, л. 19.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. В 6 ч. 40 м.
(по местному времени) тральщики отдали буксиры, поданные на большие охотники, и 4-я группа кораблей, дав ход 12 узлов, продолжала переход в Лондондерри (Ирландия), не дожидаясь присоединения к ней английского тральщика «Маджик». (Дело 17801, л. 203.)
По данным разведки на 7 февраля, неприятельские подводные лодки, ранее дер-жавшиеся в 500 и более милях от английских берегов, начали действовать вблизи за-падного побережья Англии, взаимодействуя с авиацией дальнего действия. (Дело 10149, л. 10; инв. 1502, л. 7.)
8 ФЕВРАЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его
баз. С 1 ч. 37 м. до 7 ч. 02 м. торпедные катера № 13 и 126 ходили из Пумманки в Ва-рангерфьорд на поиск неприятельских кораблей, но не встретили их и возвратились в базу. (Дело ШТ 6137, л. 41.)
Из-за плохой погоды авиация флага боевых полетов не производила. (Дело 9239, л. 22.)
По данным радиоразведки, в 17 ч. 30 м. из Тромсе в Варангерфьорд вышли неприя-тельские транспорты. В 19 ч. 40 м. об этом было дано по радио сообщение подводным лодкам, находившимся в море. (Дело ШТ 6137, л. 53, 58.)
Подводная лодка «С-54» вследствие штормовой погоды (ветер 7— 8 баллов) и не-уверенности в точности своего местонахождения маневрировала к северу от мыса Нордкин за северной кромкой неприятельского минного заграждения, ожидая улучше-ния погоды. Радиограмму о выходе конвоя противника из Тромсе она не получила. (Дело 11140, л. 1 об.)
В 20 ч. 30 м. торпедные катера № 13 и 126 снова вышли из Пумманки в Варан-герфьорд для поиска кораблей противника. (Дело 9239, л. 22.)
С 21 ч. 15 м. до 21 ч. 35 м. пять батарей Северного оборонительного района выпу-стили 409 снарядов по неприятельскому транспорту,
входившему в Петсамонвуоно; транспорт загорелся (наблюдались дым и пламя). Бата-реи противника вели ответный огонь по нашим батареям; попаданий не было. (Дело 9239, л. 24.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой RA-56 продолжал переход из Кольского залива в Англию и находился в Норвежском море между островами Медве-жий и Ян Майен. (Дело 10149, л. 11 об.)
По данным радиоразведки, два немецких самолета Ю-88 вели разведку в Норвежском море, а два Ю-88, три Хе-111 и три Хе-115 — в Баренцевом море. (Дело ШТ 6137, л. 58.)
Оборона Главной базы флота. С 13 ч. 47 м. до 13 ч. 58 м. батарея № 140 (113-го от-дельного артиллерийского дивизиона) обстреляла и рассеяла группу немецких солдат, производивших оборонительные работы на мысе Ристиниеми. Батареи № 1043 и 1048 (104-го пушечного артиллерийского полка) подавили неприятельскую 210-мм батарею, обстреливавшую наши части в квадрате 3054. (Дело 16028, л. 14—17.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Ба-ренцовом море. Конвой «КБ-1» до 8 ч. 00 м. дрейфовал во льдах у острова Сосновец, затем вышел на чистую воду и продолжал движение в Белое море. (Дело ШТ 6190, л. 48.)
10 ч. 15 м. большой охотник «Штурман» под проводкой ледореза «Литке» вышел с Молотовского рейда в Кольский залив. В 18 ч. 20 м. эскадренный миноносец «Куйбы-шев» вышел из Кольского залива в Поной для эскортирования «Штурмана». (Дело 9239, л. 22, 23.)
Два самолета МБР-2 (22-го авиаполка) с аэродрома Лахта (в районе Архангельска) производили ледовую разведку в Двинском заливе и в Горле Белого моря. (Дело 17995, л. 66 об; дело 9239, л. 23.)
Переход тральщиков к больших охотников из Америки. 4-я группа кораблей продолжала пе-реход с Азорских островов в Лондондерри (Ирландия). (Дело 17801, л. 84.)

9 ФЕВРАЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Торпедные катера № 13 и 126, выходившие в Варангерфьорд для поиска кораблей противника, в 4 ч. 15 м. возвратились в Пумманки вследствие неисправности мотора на катере № 13; этот катер был отослан в Кувшинскую салму, а оттуда на смену ему в 22 ч. 16 м. прибыл в Пумманки торпедный катер № 186. (Дело 9238, л. 24, 26.)
С 8 ч. 54 м. до 12 ч. 03 м. один «Бостон», один Пе-3 и один Як-1 (118-го разведыва-тельного авиаполка) вели разведку на вражеских коммуникациях (до острова Ингей), но ничего не обнаружили, так как погода была плохая (фьорды закрыты снежными за-рядами). (Дело 17295, л. 123—126.)
Радиоразведка отметила: с 7 ч. 00 м. до 11 ч. 21 м. в Варангер-фьорде — 4 сторожевых катера противника; в течение суток у побережья Норвегии — 4 сторожевых корабля и 4 тральщика; в море — 2 подводные лодки. (Дело ШТ 6137, л. 83.)
Подводная лодка «С-54» находилась к северу от мыса Нордкин и в 7 ч. 53 м. из-за крупной зыби, не позволявшей лодке держаться на перископной глубине, стала отхо-дить в район зарядки. Противник не был обнаружен. (Дело 11140, л. 8 об, 9.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой RA-56, шедший из Кольского залива в Англию, находился в Норвежском море к юго-востоку от острова Ян Майен. (Дело 10149, л. 11 об.)
По данным радиоразведки, с 13 ч. 00 м. до 16 ч. 08 м. шесть немецких самолетов Ю-88 вели разведку в Баренцевом море, а три Хе-111, один Хе-115 и один Ю-88 — в Норвежском море. (Дело ШТ 6137, л. 83.)
Оборона Главной базы флота. Боевое охранение 63-й бригады морской пехоты вело ружейно-пулеметный огонь по огневым точкам противника; батарея N° 53 (113-го отдельного артиллерийского дивизиона) рассеяла группу немецких солдат, произво-дивших работы в квадрате 3240—4. Противник выпустил 7 (150-мм) снарядов и 9 (82-мм) мин по нашему боевому охранению на высоте 135,0. (Дело ШТ 6190, л. 98.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Ба-ренцевом море. В 8 ч. 30 м. большой охотник «Штурман» и ледорез «Литке», следуя из Молотовска в Иоканку, прошли мыс Большой Городецкий. Вышедший им навстре-чу из Кольского залива эскадренный миноносец «Куйбышев» разошелся с ними и в 8 ч. 25 м. прибыл в Поной; отсюда он повернул обратно в Иоканку и в 11 ч. 10 м. в рай-оне мыса Коровий Нос присоединился к «Штурману» и «Литке», а в 13 ч. 20 м. вместе с ними прибыл в Иоканку. 21 ч. 05 м. «Литке» в сопровождении тральщика № 31 (до Поноя) вышел из Иоканки в Молотовск. В 22 ч. 30 м. «Штурман» в охранении «Куй-бышева» вышел из Иоканки в Полярное. (Дело 9239, л. 24—26.) Конвой «КБ-1», шед-ший из Кольского залива в Белое море, в 13 ч. 00 м. в районе маяка Никодимский вы-шел из льдов на чистую воду. (Дело 9239, л. 25 об.)
С 11 ч. 21 м. до 14 ч. 00 м. два Пе-3 (95-го авиаполка) с аэродрома Поной вели раз-ведку в северной части Белого моря, но противника не обнаружили. Два МБР-2 (22-го авиаполка) с аэродрома Лахта вели ледовую разведку в Горле Белого моря. (Дело 9239, л. 25 об.)
В 11 ч. 46 м. немецкий самолет Ю-88 пролетел над Иоканкой на высоте 500 м в направлении мыса Святой Нос и был обстрелян зенитной батареей № 946, но без-успешно. (Дело ШТ 6190, л. 92.)
Промышленники обнаружили две плавающие мины: одну в заливе Синельникова, а другую — в районе губы Олонкина (юго-западное побережье острова Новая Земля). (Дело ШТ 6190, л. 91.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. 4-я группа кораблей продолжала переход Азорские острова — Лондондерри. (Ирландия). (Дело 17801, л. 84.)

10 ФЕВРАЛЯ- Действия на коммуникациях противника и против его баз. Подводная лодка «С-54» в 0 ч. 24 м. форсировала неприятельское минное заграждение и начала ночной поиск кораблей противника у берега в районе Омганг — мыс Нордкин, но в 4 ч. 43 м. вследствие большой волны (ветер норд-норд-ост 7 баллов, море 6 баллов) вы-нуждена была снова отойти на север в район зарядки; противник не был обнаружен. (Дело 11140, л. 2.)
Авиация Северного флота из-за плохой погоды вела ограниченные боевые действия. Один Як-9 (118-го разведывательного авиаполка) вылетал в разведку в Варангерфьорд, но из-за плохой погоды вернулся. (Дело 17995, л. 45.)
По данным радиоразведки, в 17 ч. 02 м. в 25 милях к северу от Берлевога была от-мечена неприятельская подводная лодка, повидимому, выполнявшая задачу борьбы с нашими подводными лодками; об этом в 17 ч. 40 м. было дано оповещение по радио подводной лодке «С-54», но она его не получила. В 19 ч. 32 м. в районе острова Сенья был обнаружен вражеский миноносец. (Дело ШТ 6137, л. 102.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой RA-56, следуя из Кольского за-лива в Англию, находился в районе Фарерских островов. (Дело 10149, л. 11 об.)
В штабе флота была проведена оперативная игра на тему «Обеспечение приходя-щего англо-американского конвоя»; в игре участвовали командиры соединений флота, командующий авиацией и командующий Беломорской военной флотилией. (Дело 9239, л. 28.)
Оборона Главной базы флота. С 11 ч. 26 м. до 16 ч. 45 м. четыре немецких самолета Me-109, два ФБ-190 и один ФВ-189 вели разведку аэродрома Мурмаши, линии фронта и Мотовского залива. С 19 ч. 40 м. до 21 ч. 00 м. один Ю-88 разведывал аэродром Ва-енга. (Дело ШТ 6137, л. 102.)
На прикрытие Главной базы и аэродромов вылетали четыре Як-9 (20-го авиаполка); встреч с противником не было. (Дело 17995, л. 45.) Батареи № 1043, 1044, 1048 и 1051 (104-го пушечного артиллерийского полка) вели огонь по минометным батареям и 210-мм орудию противника в квадратах 2452, 2458, 2460 и заставили их замолчать. (Дело ШТ 6191, л. 25.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних
коммуникациях в Баренцевом море. В 9 ч. 35 м. из Белого моря в Кольский залив прибыли большой охотник «Штурман» и эскадренный миноносец «Куйбышев». (Дело 9239, л. 26.)
Вражеские самолеты-разведчики были замечены: в 9 ч. 55 м. один Ю-88 — в Кан-далакшском заливе; с 12 ч. 43 м. до 14 ч. 05 м. два Ю-88 — у побережья Кольского по-луострова до Горла Белого моря. На перехват их летали два Як-9 (20-го авиаполка), но они противника не встретили. (Дело 9239, л. 27; дело 17995, л. 45.)
В 13 ч. 25 м. из Кольского зализа в Молотовск прибыл конвой «КБ-1» (транспорт «Вытегра» и сторожевой корабль № 81). (Дело 9239, л. 27.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. 4-я группа кораблей в 21 ч. 18 м. (по местному времени) подошла к порту Лондондерри (Ирландия) и стала на якорь на внешнем рейде. (Дело 17301, л. 205.)

11 ФЕВРАЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В ночь на 11 февраля самолеты Ил-4 36-й авиадивизии бомбардировали порты и аэро-дромы противника. Дивизии была поставлена задача — атаковать немецкий линейный корабль «Тирпитц» в Альтен-фьорде. Однако из-за плохих метеорологических условий только два самолета дошли до цели и сбросили 1 ФАБ-500, 2 БРАБ-222, 7 САБ-100 и 6 САБ-15; летчики наблюдали разрывы двух РРАБ-220 на берегу фьорда и одной ФАБ-500 в воде. Остальные самолеты бомбардировали запасные цели. Так, 12 Ил-4 сброси-ли 74 ФАБ-100, 45 ЗАБ-100цк,1 ФАБ-500, 6 ФАБ-250 и 2 БРАБ-220 на город Киркенес, вызвав там 8 пожаров и большой взрыв, предположительно, склада боеприпасов. Во-семь Ил-4 нанесли удар по аэродрому Хебуктен, сбросив на него 43 ФАБ-100, 35 ЗАБ-100цк и 2 САБ-100; на аэродроме произошли 6 пожаров и 3 взрыва. Три Ил-4 бомбили порт Хаммерфест, сбросив 15 ФАБ-100, 13 ЗАБ-100цк и 2 САБ-100; в порту произошли 4 пожара. Три Ил-4 обнаружили в Босфьорде 4 неприятельских транспорта и стороже-вой корабль и сбросили по ним 3 ФАБ-250, 12 ФАБ-100, 13 ЗАБ-100цк, 6 САБ-100; в районе стоянки судов произошел сильный взрыв. Два Ил-4 нанесли удар по порту Ли-инахамари, сбросив 1 ФАБ-250, 11 ФАБ-100 и 9 ЗАБ-100цк; бомбы рвались на берегу бухты. Один Ил-4 сбросил 6 ФАБ-100 и 4 ЗАБ-100цк на аэродром Лаксельвен; бомбы рвались в южной части аэродрома. Один Ил-4 атаковал вражескую колонну (15—20 машин) в 20 км юго-восточнее Хаммерфеста, сбросив на нее 8 ЗАБ-100цк. (Дело 17995, л. 46 об, 47.)
В ночь на 11 февраля шесть Ил-4 (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) поставили 5 мин АМГ-1 на подходах к Вадсе и одну — у Варде. Углубление мин — 6 футов от нуля глубин; на поверхности воды мины были безопасны. (Дело ШТ 6138, л. 17; дело 17995, л. 46.)
С 8 ч. 26 м. до 13 ч. 47 м. наши самолеты (один «Киттихаук», один Як-9 и один Пе-3) производили разведку неприятельских кораблей до Конгсфьорда и обнаружили: у причала в Лиинахамари — транспорт и тральщик; в Киркенесе — 2 транспорта и 10 кораблей охранения; в Вадсе — тральщик; в Барде — транспорт, тральщик и 3 сторо-жевых катера. (Дело ШТ 6138, л. 22; дело 17995, л. 46.)
С 9 ч. 02 м. до 13 ч. 45 м. два самолета «Бостон» одиночно летали на «свободную охо-ту» у побережья противника, но целей не обнаружили и возвратились на аэродром с торпедами. (Дело 17995, л. 46; дело 19739, л. 41.)
Подводная лодка «С-54» находилась к северу от мыса Слетнес за минным заграж-дением противника; ветер был норд-вест 7 баллов, видимость 5—10 каб.; в 1 ч. 34 м. лодка получила по радио извещение, что наши самолеты обнаружили в Босфьорде не-приятельские транспорты и на выходе из фьорда — сторожевой корабль. В 18 ч. 30 м. было получено новое оповещение — о нахождении подводной лодки противника в районе действий нашей лодки. В 22 ч. 15 м. с улучшением погоды (ветер 3 балла, ви-димость 30—40 каб.) «С-54» начала форсировать минное заграждение, в 23 ч. 50 м. пришла к берегу в районе Омганг — Слетнес и начала ночной поиск кораблей про-тивника. (Дело 11140, л. 2, 10.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой RA-56 прибыл из Коль-ского залива в Англию. (Дело 10149, л. 11 об.)
По данным радиоразведки, три немецкие подводные лодки были отмечены в рай-оне острова Медвежий, два немецких самолета Ю-88 производили разведку коммуни-каций в Норвежском море и четыре Ю-88 — в Баренцовом море. (Дело ШТ 6138, л. 22.)
В 21 ч. 00 м. английские эскадренные миноносцы «Обдьюрет» и «Вираго», закон-чив ремонт, вышли из Кольского залива в Англию. (Дело 9239, л. 29.)
Командующий Северным флотом донес Народному Комиссару Военно-Морского Флота, что командиром 36-й авиадивизии было получено от Ставки верховного глав-нокомандования распоряжение о переподчинении дивизии Карельскому фронту. Вви-ду ожидавшегося в конце февраля прихода в северные порты СССР англо-американского конвоя (до 40 транспортов.) и необходимости в связи с этим иметь ин-тенсивные действия авиации по базам и аэродромам противника, командующий фло-том просил разрешения оставить 36-ю авиадивизию в его подчинении до прихода оче-редного конвоя. (Дело ШТ 6138, л. 10.)
Оборона Главной базы флота. С 9 ч. 41 м. до 14 ч. 08 м. вражеские самолеты (один Ю-88, семь ФВ-190 и два ФВ-189) группами вели разведку полуостровов Рыбачий и Средний, Мотовского залива и линии фронта.
С 9 ч. 45 м. до 14 ч. 00 м. шесть самолетов «Киттихаук» (27-го авиаполка), шесть.Як-9 и один Як-1 (20-го авиаполка) попарно и по четыре прикрывали Главную базу и аэродромы; встреч с противником не было. (Дело ШТ 6138, л. 23; дело 17995, л. 46 об.)
Батарея № 1045 (104-го пушечного артиллерийского полка) вела огонь по неприя-тельской 105-мм батарее в квадрате 3240—5. Противник за сутки выпустил по нашему боевому охранению 11 снарядов и 23 мины. (Дело ШТ 6191, л. 52.)
Два самолета «Бостон» производили на полигоне испытания радиолокационных установок. (Дело ШТ 6138, л. 7.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуника-циях в Баренцевом море. В 1 ч. 40 м. ледорез «Литке» прибыл из Иоканки на Северо-Двинский рейд; сопровождавший его тральщик № 31 и 15 ч. 55 м. зашел в Поной для приемки пассажиров и в 23 ч. 25 м. вышел оттуда в Иоканку. (Дело 9239, л. 28, 30; дело ШТ 6191, б. 71.)
Командующий флотом приказал передать с 20 мая из состава Главной базы флота в оперативное подчинение командующего Беломорской военной флотилией на летний период 10 тральщиков типа AM, 6 тральщиков типа ТАМ, 12 больших охотников, 4 катера МО и 8 торпедных катеров. (Инв. 2142, л. 49.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. 4-я группа кораблей при-была в порт Лондондерри (Ирландия) и приступила к пополнению запасов и перебор-ке механизмов. (Дело 17801, л. 85.)
12 ФЕВРАЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Подводная лодка «С-54», производившая поиск неприятельских кораблей у побережья в районе Омганг — Слетнес, в 2 ч. 54 м. начала переход в район Консфьорд — Бос-фьорд для выполнения той же задачи. Придя в этот район, лодка периодически всплы-вала на перископную глубину для осмотра горизонта и определения своего места. Не обнаружив противника, она в 18 ч. 50 м. всплыла в позиционное положение и пошла в район зарядки. (Дело 11140, л. 10 об. 11.)
С 8 ч. 34 м. до 15 ч. 13 м. два Пе-3, один «Киттихаук», один Як-9 и один «Бостон» (118-го разведывательного авиаполка) вели разведку вдоль побережья Северной Нор-вегии и обнаружили: в Петсамо — транспорт и баржу; в Киркенесе — 4 транспорта; в районе Вадсе — транспорт, буксир и до 40 мелких судов. Один «Бостон» (того же пол-ка) летал на разведку в открытом море и дошел до ш = 76°25′ норд, д = 34°10/ ост, но кораблей противника не обнаружил.
Два самолета «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летали на
«свободную охоту» у неприятельского побережья, дошли до мыса Нордкин, но целей
не обнаружили и вернулись с торпедами. (Дело 17995, л. 48; дело ШТ 6138, л. 51.)
По данным радиоразведки, в 21 ч. 00 м. из Тромсе на восток вышел ,неприятельский конвой. (Дело ШТ 6138, л. 53.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Радиоразведка отметила: с 9 ч. 00 м. до 14 ч. 00 м. — один Хе-111 в разведке Норвежского моря; с 11 ч. 30 м. до 15 ч. 00 м. — по одному Хе-111 в метеоразведке в Баренцевом и Норвежском морях. (Дело ШТ 6138, л. 50.)
Народный Комиссар Военно-Морского Флота сообщил командующему Северным флотом, что 36-я авиадивизия остается в оперативном подчинении Маршалу авиации Голованову с задачей обеспечения конвоев. Карельскому фронту разрешено использо-вать дивизию для ударов по объектам Финляндии только в те дни, когда она не занята боевой работой для флота. (Дело ШТ 6191, л. 104.)
Оборона Главной базы флота. С 7 ч. 25 м. до 13 ч. 43 м. два МБР-2 (118-го разве-дывательного авиаполка) одиночно производили поиск неприятельских подводных лодок на подходах к Главной базе, но ничего не обнаружили. (Дело 17995, л. 48; дело 17295, л. 132—136.)
С 9 ч. 39 м. до 10 ч. 56 м. немецкие самолеты (два Me-109 и два ФВ-190) вели раз-ведку Кольского и Мотовского заливов. На прикрытие Главной базы и аэродромов вылетали два Як-9 (20-го авиаполка) и четыре «Киттихаук» (27-го авиаполка). (Дело 17995, л. 48.)
В 21 ч. 40 м. разведывательная группа 4-го батальона 63-й бригады морской пехоты (32 человека) под командованием лейтенанта И. И. Ильясова вышла с опорного пункта № 6 (на перешейке полуострова Средний), чтобы атаковать огневую точку противника в квадрате 2656—6 и захватить пленного. Незаметно подойдя к этой точке, разведчики забросали ее гранатами, истребили 7 немцев и взяли в плен ефрейтора 193-го пехотно-го полка, а затем возвратились в свое расположение, имея двух легко раненых2. В этой операции особенно отличились старшие краснофлотцы Тупиков, Прохоров, Федуков и сержант Хабибулин, которые первыми ворвались во вражеский дзот и, действуя смело и решительно, захватили пленного. (Дело 19442, л. 18; дело 9239, л. 35; дело 23150, л. 65.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 5 ч. 30 м. транспорт «Канин» вышел с Северо-Двинского рейда в Кольский залив. (Дело 9239, л. 31.)
В 15 ч. 05 м. тральщик № 31 прибыл из Поноя Е Иоканку.
В 20 ч. 25 м. ледорез «Литке» перешел с Северо-Двинского рейда в Молотовск. (Дело ШТ 6191, л. 77, 95.)
С 22 ч. 30 м. до 23 ч. 54 м. в Кандалакшском заливе был слышен шум моторов немецкого самолета Ю-88, летевшего на большой высоте в западном направлении. (Дело 9239, л. 33.)
13 ФЕВРАЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В ночь на 13 февраля три Ил-4 (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летали для постановки мин в районе Киркенес — Петсамо; при этом два самолета из-за плохой погоды не выполнили задание и сбросили мины в Средне-Ваенгское озеро, а один Ил-4 (летчик гвардии старший лейтенант Пирогов) поставил с высоты 400 м од-ну мину АМГ-1 у входа в Петсамонвуоно. (Дело 17995, л. 49; дело ШТ 6138, л. 55.)
В ту же ночь Ил-4 (36-й авиадивизии) сделали 25 самолето-вылетов по заданию Ка-рельского фронта; при этом 15 самолетов бомбардировали город Оулу (сброшено 83 ФАБ-100, 48 ЗАБ-100цк, 6 САБ-15; вызвано 14 пожаров и 8 взрывов); шесть — город Рованиеми (сброшено 2 ФАБ-500, 4 ФАБ-250, 27 ФАБ-100, 11 ЗАБ-100цк, 9 САБ-100; вызвано 2 пожара); один — город Кемиярви (сброшено 6 ФАБ-100, 4 ЗАБ-100); два — железнодорожные станции Миси и Вика (сброшено 6 ЗАБ-150, 9 ФАБ-100, 5 ЗАБ-100; вызвано 2 пожара, сопровождавшиеся взрывами); один самолет до цели не дошел. Противодействия противника не было. (Дело ШТ 6138, л. 55.) ,
Подводная лодка «С-54» в 1 ч. 36 м. подошла к берегу в районе Конгсфьорда и начала поиск неприятельских кораблей. В 1 ч. 38 м. лодка получила радиограмму, что в 21 ч. 00 м. 12 февраля из Тромсе вышел конвой противника. Лодка направилась в район Омганг — Слетнес, чтобы перехватить этот конвой, если он зайдет в Танафьорд. В 7 ч. 02 м. при подходе к мысу Слетнес «С-54» обнаружила на светлом фоне Танафь-орда в 70—80 каб. силуэты кораблей, шедших на восток, но ввиду светлого времени не атаковала этот конвой, а погрузилась на глубину 25 м и до 19 ч. 14 м. ходила у берега, периодически всплывая под перископ для осмотра горизонта. В 19 ч. 14 м. лодка всплыла и начала зарядку аккумуляторной батареи. В 23 ч. 11 м. «С-54» срочно погру-зилась, так как обнаружила красный огонь неприятельского самолета, летевшего на высоте 100 м. (Дело 11140, л. 3, 11 об, 12, 22.)
В течение дня один Як-9, один «Киттихаук», три Пе-3 и три «Бостон» (118-го разве-дывательного авиаполка) вели разведку на коммуникациях противника до мыса Норд-кап. Один «Спитфайр» летал на разведку Альтенфьорда, но из-за неисправности мате-риальной части задания не выполнил. Один «Бостон» вел ледовую разведку в Барен-цовом море, но из-за плохой погоды вернулся от точки: ш = 73°00/ норд, д = 27°30′ ост, не обнаружив льда. Самолет «Киттихаук» в 9 ч. 02 м. обнаружил в Лии-нахамари 2 и в Киркенесе 8 неприятельских транспортов. Самолет Пе-3 в 10 ч. 02 м. в районе Берле-вога обнаружил конвой (2 транспорта, 2 миноносца, 3 тральщика, 9 сторожевых кораб-лей и 7 сторожевых катеров), шедший курсом 110°. Другой Пе-3 обнаружил этот же конвой в 13 ч. 30 м. в ш = 70°30′ норд, д = 31°00′ ост, шедший курсом 140°; в до-разведку был выслан третий Пе-3 и он донес, что в 14 ч. 55 м. конвой находился в рай-оне Варде, шел курсом 170°, над конвоем летали один Ю-88, один До-24, шесть ФВ-190 и три Me-109. В 16 ч. 42 м, по донесению самолета «Бостон», конвой находился в точке ш = 70°10′ норд, д = 30°40′ ост и шел курсом 170°.

Для удара по этому конвою в 17 ч. 20 м. вылетели три «Бостон» и три Ил-4 (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) под прикрытием четырех истребителей «Аэрокобра» (255-го авиаполка) и один «Бостон» для наблюдения (118-го разведыва-тельного авиаполка). В 18 ч.27 м. на подходах к Бекфьорду три Ил-4 (летчики — гвар-дии старшие лейтенанты Пирогов, Шибанов и Марков) сбросили по конвою с высоты 1000 м три торпеды и при отходе наблюдали взрыв и пожар на транспорте (то же наблюдали и наши береговые посты). Транспорт в 6000 т считался потопленным. В районе цели наши самолеты были обстреляны интенсивным огнем с неприятельских кораблей и с берега. Самолеты «Бостон» не обнаружили противника и вернулись на аэродром с торпедами. (Дело 17995, л. 49; дело ШТ 6138, л. 63.)
С 18 ч. 28 м. до 20 ч. 28 м. самолеты Ил-4 (36-й авиадивизии) из-за облаков (цели были закрыты облачностью) бомбардировали аэродромы Луостари и Хебуктен, сделав 11 самолето-вылетов, при этом пять Ил-4 атаковали Хебуктен, четыре — Луостари, один — автоколонну на дороге Луосгари — Петсамо и один — бараки в 12 км восточ-нее Луостари, (Дело 9239, л. 38.)
Один «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летал на «свобод-ную охоту» на коммуникациях противника, но целей не нашел и вернулся с торпедой.
Два Як-9 (20-го авиаполка) летали в район аэродрома Луостари и на обратном пути штурмовали 20 повозок на дороге Петсамо — Титовка; были уничтожены 3 повозки и 8 неприятельских солдат. (Дело 17995, л. 49 об.)
В 15 ч. 05 м. торпедные катера № 12 и 172 из Кувшинской салмы и в 17 ч. 15 м. тор-педные катера № 126 и 186 из Пумманки вышли на поиск неприятельских кораблей, в случае выхода их из Киркенеса. Два самолета «Киттихаук» (27-го авиаполка) прикры-вали катера на участке Сеть-Наволок — Вайтолахти. (Дело 6138, л. 63.)
Оборона Главной базы флота. С 9 ч. 12 м. до 9 ч. 39 м. два немецких самолета Me-109 вели разведку в районе Мурмаши — Мурманск. Один из них в 9 ч. 35 м. сбросил на Мурманск фугасную бомбу; жертв не было. (Дело ШТ 6138, л. 64.)
Два Як-9 (20-го авиаполка) прикрывали Главную базу патрулированием на высоте 500—2000 м; встреч с противником не было. (Дело 17995, л. 49 об.)
На фронте в районе реки Западная Лица в квадрате 9872 наша разведывательная группа зашла в тыл противника и напала на его опорный пункт; весь гарнизон опор-ного пункта был уничтожен, взорваны 3 землянки, склад, компрессорная станция, цистерна с бензином, миномет и 3 огневые точки, захвачены станковый и ручной пулеметы и 4 пленных. На отходе нашу группу пытались преследовать до 60 неприя-тельских солдат, кроме того, противник вел сильный артиллерийский и минометный огонь по своему опорному пункту и по путям отхода наших разведчиков. Во время перестрелки были убиты 3 пленных немца; оставшийся в живых оказался ефрейтором 82-го саперного батальона 2-й горно-егерской дивизии. (Инв. 1375, стр. 8.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникаци-ях в Баренцевом море. Тральщики № 40 и 45 в 0 ч. 40 м. вышли из Иоканки в Поной для эскортирования транспорта «Канин» и в 15 ч. 00 м. прибыли туда. В 20 ч. 25 м. из Архангельска в Поной пришел «Канин». В 23 ч. 25 м. из Поноя в Кольский залив вышел конвой «БК-6» («Канин» и тральщики № 40 и 45). (Дело 9239, л. 33, 36, 38.)
С 11 ч. 51 м. до 14 ч. 21 м. один Пе-3 (95-го авиаполка) с аэродрома Поной вел раз-ведку в Горле Белого моря. С 13 ч. 49 м. до 14 ч. 27 м. два И-153 (21-й авиаэскадрильи) летали на разведку на подходах к Иоканской базе. Противник не был обнаружен. (Дело ШТ 6192, л. 15.)
14 ФЕВРАЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В 2 ч. 20 м. торпедные катера № 12, 126, 176 и 186, выходившие накануне на поиск кораблей противника в Варангерфьорде возвратились в Пумманки; встреч с неприя-тельскими кораблями не было. (Дело 9239, л. 38.)
Ввиду неблагоприятной погоды авиация флота вела ограниченные боевые дей-ствия. С 15 ч. 15 м. до 17 ч. 37 м. один «Спитфайр» и один Пе-3 (118-го разведыватель-ного авиаполка) производили разведку на коммуникациях противника до мыса Норд-кин и обнаружили: в Пет-само — 3 транспорта; в Киркенесе — 5 транспортов и 12 других кораблей; в Вадсе — 25 мелких судов. (Дело ШТ 6138, л. 80.)
Подводная лодка «С-54» находилась к северу от мыса Слетнес и в течение суток ко-раблей противника не обнаружила. В 20 ч. 32 м. в точке ш = 71°10′,5 норд, д = 28°40′,6 ост лодка погружением уклонилась от неприятельского самолета, летевшего с огнями на высоте 200 м. (Дело 11140, л. 13.)
С 18 ч. 26 м. до 22 ч. 34 м. самолеты Ил-4 (36-й авиадивизии) произвели 11 одиноч-ных вылетов на бомбардировку Хаммерфеста; при этом 9 самолетов с 20 ч. 26 м. до 20 ч. 47 м. сбросили (с высоты 2300—4000 л) по незатемненному городу 2 ФАБ-500, 5 ФАБ-250, 42 ФАБ-100, 22 ЗАБ-100цк, 6 САБ-100, 6 САБ-15 и наблюдали 7 пожаров, сопровождавшихся, взрывами; налет безуспешно отражали 2 крупнокалиберные и 4—5 мелкокалиберных зенитных батарей и корабельная артиллерия противника, работали 3 зенитных прожектора. Два самолета, вследствие неисправности материальной части, с 19 ч. 42 м. до 20 ч. 18 м. сбросили бомбы по запасной цели — аэродрому Хебуктен — и наблюдали там 2 пожара. (Дело ШТ 6138, л. 86.)
Действия на внешних морских коммуникациях. По данным Разведывательного управления Главного морского штаба, с 8 по 14 февраля на позициях в западной части Баренцова моря продолжали находиться 3—4 подводные лодки противника; предпо-ложительно, 2 лодки, ранее действовавшие в этом районе, возвратились в свои базы. (Инв. 1502, стр. 1.)
Оборона Главной базы флота. В ночь на 14 февраля разведывательная группа 1-го батальона 63-й бригады морской пехоты под командованием младшего лейтенанта Бокарева выходила в квадрате 2854—4 (в районе западных скатов хребта Муста-Тунтури) для атаки огневой точки противника и захвата пленного. Уничтожив двух немцев и взяв в плен ефрейтора 193-го пехотного полка, группа возвратилась в свое расположение, имея одного раненого. В этой операции особенно отличились младший лейтенант Бокарев, младший сержант Лупачев, краснофлотцы Бугров, Коптягин и Криморов.
Подготовка к этой операции велась с 20 декабря 1943 г. В подготовительный пери-од был составлен план действий разведгруппы, велось усиленное наблюдение за про-тивником в целях изучения системы его обороны, проведена рекогносцировка местно-сти. В порядке подготовки личного состава группы были проведены два партийных собрания с обсуждением вопросов «О задачах коммунистов в подготовительный период к операции» и «Об авангардной роли коммунистов в выполнении предстоящей боевой задачи», проведен ряд бесед с разведчиками. Перед выходом в операцию состо-ялся митинг. (Дело 17139, л. 42; дело 10619, л. 10; дело 19442, л. 17.)
В 2 ч. 40 м. минометные батареи противника обстреливали наш опорный пункт в квадрате 2658; в том же районе до взвода неприятельской пехоты пытались вклиниться в наше боевое охранение, но были отброшены артиллерийским и минометным огнем. (Дело 9239, л. 38.)
С 13 ч. 46 м. до 14 ч. 11 м. четыре немецких самолета ФВ-190 вели разведку подхо-дов к Главной базе флота, линии фронта и района Мурмаши. С 14 ч. 00 м. до 16 ч. 38 м. на прикрытие Главной базы летали два ЯК-1, два Як-9 (20-го авиаполка) и четыре «Киттихаук» (27-го авиаполка); встреч с противником не было. (Дело 17995, л. 42 об.; дело ШТ 6138, л. 82.)
Согласно приказу Народного Комиссара Военно-Морского Флота была полностью сформирована бригада сторожевых кораблей Охраны водного района Главной базы флота с дислокацией в губе Пала и в Полярном. (Дело 12704, л. 4.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 6 ч. 10 м. тральщик «Т-103» вышел из Кольского залива в Иокан-ку. (Дело 9239, л. 38.)
Воздушную разведку производили: с 12 ч. 18 м. до 14 ч. 25 м. один Пе-3 (95-го авиаполка) с аэродрома Поной — в северной части Белого моря; с 11 ч. 50 м. до 12 ч. ЗГм. два И-153 (21-й авиаэскадрильи) из Иоканки — на подходах к Иоканке. Против-ник не был обнаружен. (Дело ШТ 6192, л. 40.)
Конвой «БК-6» (транспорт «Канин» и тральщики № 40 и 45), шедший из Белого мо-ря в Кольский залив, в 17 ч. 55 м. вошел в Иоканку. (Дело 9239, л. 40.)
В Новоземельской военно-морской базе была сформирована судоремонтная мастер-ская № 1212с дислокацией в губе Белушья. (Инв. 2142, стр. 98.)
15 ФЕВРАЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
Самолеты 9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка — три Ил-4 (с 20 ч. 25 м. 14 февраля до 1 ч. 05 м. 15 февраля), два Ил-4 (с 2 ч. 17 м. до 4 ч. 03 м. 15 февраля) и два Ил-4 (с 2 ч. 17 м. до 4 ч. 03 м. 15 февраля) — с высоты 600 м поставили три мины АМГ-1 в Магерей-сунде, одну — в Бекфьорде и одну — в Петсамонвуоно. (Дело ШТ 6138, л. 86; дело ШТ 6192, л: 57.)
С 1 ч. 00 м. до 14 ч. 15 м. девять Ил-4 (36-й авиадивизии) поодиночке летали бом-бардировать аэродром Луостари. Семь самолетов сбросили по аэродрому 6 ФАБ-250, 18 ФАБ-100, 4 ЗАБ-100 цк, 14 САБ-100 и 6 САБ-15, вызвав там 4 пожара. Два самолета из-за плохой погоды задания не выполнили и сбросили бомбы по запасным целям: один — 2 ФАБ-250 по селению Титовка, где наблюдал прямое попадание в действо-вавший прожектор противника, другой — 10 ФАБ-100 по порту Лиинахамари. (Дело ШТ 6138, л. 86.)
С 7 ч. 30 м. до 16 ч. 00 м. два «Спитфайр», два «Бостон», два Пе-3 и один «Китти-хаук» (118-го разведывательного авиаполка) летали на разведку коммуникаций про-тивника до Альтенфьорда и обнаружили: в 12 ч. 30 м. в Альтенфьорде — линейный корабль «Тирпитц», 5 миноносцев, 5 транспортов, пловучую мастерскую и неопознан-ное большое судно; в 12 ч. 45 м. в Биллефьорде (на воде) — 7—8 гидросамолетов, а на рейде, предположительно, авиатранспорт; в 12 ч. 25 м. в Хаммерфесте — 3 транспорта, плавучую базу, 3 сторожевых корабля, 2 тральщика и подводную лодку; в 13 ч. 20 м. в 3 км от селения Берлевог — посадочную площадку размером 200 X 1200 м. (Дело ШТ 6138, л. 102.)
Военнопленный немецкий летчик показал, что в районе селения Берлевог строится посадочная площадка (по типу площадки в Свартнес) и
что на аэродроме Луостари имеются радиолокационные установки для управления огнем зенитной артиллерии и для обнаружения самолетов. (Инв. 1375, стр. 14.)
По данным радиоразведки, отмечено движение неприятельских транспортов в во-сточном направлении: в 14 ч. 00 м. в районе острова Рейней и в 18 ч. 45 м. — в Сверт-хольтхаве; об этом были оповещены наши подводные лодки, находившиеся в море. (Дело ШТ 6138, л. 94, 98, 104.)
С 8 ч. 52 м. до 14 ч. 00 м. два самолета «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летали на «свободную охоту» у побережья Северной Норвегии, но противника не встретили. (Дело 17995, л. 52.)
С 18 ч. 15 м. до 22 ч. 07 м. три Ил-4 (того же полка) летали для постановки мин на коммуникациях противника. Один самолет поставил мину АМГ-1 в Мосейсунне (к западу от острова Магерей), а остальные из-за неблагоприятной погоды задания не выполнили и освободились от мин, сбросив их в Средне-Ваенгское озеро. (Дело 6138, л. 102; дело ШТ 6139, л. 8.)
Подводная лодка «С-54» в течение суток находилась к северу от мыса Слетнес и производила поиск неприятельских кораблей. В 19 ч. 35 м. она получила радиограмму о шедшем в районе Свертхольтхава конвое противника, но попытки обнаружить его оказались безуспешными. (Дело 11140, л. 13 об.)
За первую половину февраля на переходах у побережья Северной Норвегии нашей разведкой было обнаружено 10 неприятельских конвоев, из них 8 следовали в восточ-ном и 2 — в западном направлениях. Из конвоев, шедших на восток, только 4 вошли в порты Варангерфьорда, остальные, повидимому, совершали переходы между пункта-ми, расположенными на участке Тромсе — Порсангерфьорд. Количество транспортов в конвоях не превышало 3 единиц (большая часть состояла из одного-двух транспор-тов). (Инв. 1375, стр. 4.)
По агентурным данным, все транспорты противника, шедшие из Бекфьорда (Кир-кенеса), следовали западной частью пролива Хьельмей-сунн, а пройдя его ложились на курс вест и шли вдоль северного берега острова Скугерей до траверза северной око-нечности острова Хьей. Далее транспорты, придерживаясь внутренней кромки минно-го заграждения, подходили к северной оконечности острова Бугей, оттуда шли курсом на Вадсе, а от Вадсе до Варде — вдоль северного берега Варангерфьорда. По тем же данным, транспорты, выходившие из Порсангер-фьорда, шли от острова Рейней к острову Ковенхольм и далее на норд — вдоль западного берега фьорда (огибая мыс Вейнес) до мыса Кистранднес, затем через пролив Лангесунн до банки Книвгрунн, от которой снова следовали вдоль западного берега фьорда к острову Ерней и уже после этого выходили из фьорда. (Инв. 1503, стр. 4.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Командующий Военно-воздушными силами Северного флота доложил командующему флотом о том, что согласно решению Ставки Верховного Главнокомандующего, как указывалось в теле-грамме, полученной им от штаба Карельского фронта, для авиации дальнего действия оставлена одна наземная цель — железнодорожный узел Оулу — и что массированны-ми налетами необходимо вывести этот узел из строя. Кроме того, телеграммой запре-щалось действовать по другим объектам за исключением тех, которые нарушали обес-печение англо-американских конвоев. (Дело ШТ 6192, л. 70.)
Оборона Главной базы флота. С 11 ч. 30 м. до 13 ч. 07 м. два МБР-2 (118-го раз-ведывательного авиаполка) производили поиск неприятельских подводных лодок на подходах к Кольскому заливу; противник не был обнаружен. (Дело 17995, л. 52; дело ШТ 6138, л. 102.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района происходила ружейно-пулеметная и минометная перестрелка; батарея № 1042 (104-го пушечного артиллерий-ского полка) рассеяла в квадрате 1660 группу пехоты (30 человек) и в квадрате 1662 — обоз противника. Неприятельские батареи выпустили по нашему переднему краю 50 снарядов и 100 мин. (Дело ШТ 6192, л. 83.) ‘
По показаниям пленных, на перешейке полуострова Средний произошла смена 139-го горно-егерского полка и 13-го отдельного батальона 193-м пехотным полком. До смены этот полк находился на отдыхе в районе Варде — Вадсе 1, (Инв. 1375, стр. 12.)
В первой половине февраля немцы по перешейку полуострова Средний выпусти-ли 2100 снарядов и мин и 1300 ракет; на своих оборонительных работах они произвели свыше 400 взрывов. Потери противника на этом участке составляли к этому времени 23 солдата и офицера. Нашим огнем были повреждены 4 землянки и огневая точка. За этот же период на фронте по реке Западная Лица немцы выпустили свыше 9000 снаря-дов и мин; потеряли 104 солдата и офицера; нашим огнем был разрушен один опорный пункт противника. (Инв. 1375, стр. 7, 8, 11.)
Приказом Народного Комиссара Военно-Морского Флота прибывшим из-за гра-ницы и включенным в состав Северного флота кораблям были присвоены следующие номера: пяти торпедным катерам типа «Хиггинс»: № 215, 216, 217, 218 и 219; двум катерам МО — № 435 и 436. (Дело ШТ 6192, л. 100.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 0 ч. 30 м. тральщик «Т-103» прибыл из Кольского залива в Ио-канку. (Дело 9239, л. 42.)
В 10 ч. 45 м. конвой «БК-6» (транспорт «Канин» и тральщики № 40 и 45) вышел из Иоканки в Кольский залив с заходом в губу Дроздовка. В 18 ч. 00 м. конвой прибыл в Дроздовку. (Дело 9239, л. 44.)
Для контрольного траления фарватеров от мыса Святой Нос до мыса Никодимский из Иоканки вышли тральщики «Т-103» и № 31. (Дело 9239, л. 44.)
В 19 ч. 40 м. из Иоканки в Молотовск вышло гидрографическое судно «Метель». (Дело ШТ 6192, л. 91.)
С целью эскортирования конвоя «БК-7» в 21 ч. 30 м. из Кольского залива на Севе-ро-Двинский рейд (до кромки льда) вышли: тральщики «Т-111» и «Т-117», английские тральщики «Глинер» и «Сигалл» и одновременно (до Иоканки) — наши большие охотники № 210 и 212. (Дело 12149, л. 22 об; дело 9239, л. 43.)
16 ФЕВРАЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
С 8 ч. 13 м. до 16 ч. 43 м. два самолета «Киттихаук», два Пе-3 и два «Бостон» (118-го разведывательного авиаполка) поодиночно вели разведку на коммуникациях про-тивника до острова Ингей и обнаружили: в 13 ч. 40 м. в Рольвсейсунне — транспорт, шедший в охранении пяти эскортных кораблей курсом 40°; в 13 ч. 45 м. в Хаммерфесте — транспорт, плавучую базу и подводную лодку; в 15 ч. 22 м. в Порсангер-фьорде — транспорт в охранении трех экспортных кораблей, курсом зюйд. (Дело 17295, л. 151, 152; дело ШТ 6139, л. 23.)
В 16 ч. 55 м. оперативный дежурный штаба флота по радио сообщил подводной лодке «С-54», что в Рольвсейсунне обнаружен неприятельский конвой. (Дело ШТ 6139, л. 15.)
Два самолета «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летали на «свободную охоту» вдоль побережья Северной Норвегии, но противника не обнару-жили. (Дело ШТ 6139, л. 22.)
Подводная лодка «С-54» производила поиск неприятельских кораблей в районе мыса Слетнес. В 19 ч. 52 м. она получила радиограмму об обнаружении конвоя в районе Рольвсейсунна, но противника не встретила. (Дело 11140, л. 3, 3 об.)
Оборона Главной базы флота. Минометы 63-й бригады морской пехоты на пере-шейке полуострова Средний вели огонь по минометным батареям и живой силе про-тивника; снайперами был убит один немецкий солдат. (Дело ШТ 6193, л. 21.)
На фронте по реке Западная Лица противник тремя группами (численностью до ро-ты) пытался вести разведку в квадратах 0474 и 0274, ко был своевременно замечен и под воздействием нашего огня отошел в свое расположение, понеся потери. Для при-крытия своих отходивших частей неприятельские батареи выпустили до 1000 снарядов и мин. (Инв. 1434, стр. 9.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 0 ч. 05 м. конвой «БК-6» (транспорт «Канин» и тральщики № 40 и 45) вышел из губы Дроздовка в Кольский залив. (Дело 9239, л. 45.)
В 9 ч. 25 м. ледорез «Литке» вышел с Северо-Двинского рейда в Иоканку, но в 10 ч. 35 м, вследствие закрытия створа туманом, сел на мель на выходе из канала; в 22 ч. 00 м. он самостоятельно сошел с мели и направился по назначению. (Дело 9239, л. 46.)
В 11 ч. 45 м. из Кольского залива в Иоканку прибыли большие охотники № 210 и 212. (Дело ШТ 6193, л. 28.)
В 12 ч. 05 м. из Молотовска в Иоканку вышел конвой «БИ-1» (транспорт «Выте-гра» и сторожевой корабль № 81). В 18 ч. 15 м. он попал в десятибалльный лед толщи-ной 10—12 см и пробивался ударами; для встречи его в 9 ч. 25 м, из Иоканки вышел тральщик № 53; в 19 ч. 30 м. конвой стал на якорь в губе Орловка. (Дело 9239, л. 46.)
Тральщики «Т-103» и № 31 тралили в северной части Белого моря. В 18 ч. 25 м. ввиду плохой погоды «Т-103» стал на якорь у острова Сосковец, а тральщик № 31 пошел в Молотовск. (Дело ШТ 6193, л. 28 об.)
Два самолета МБР-2 (22-го авиаполка) с аэродрома Лахта вели разведку в Двин-ском заливе и в горле Белого моря, но противника не обнаружили. (Дело 9239, л. 47.)
Наши тральщики «Т-111», «Т-117» и английские — «Глинер» и «Сигалл», шедшие эскортировать конвой «БК-7», находились на переходе из Кольского залива в Белое море. (Дело 9239, л. 43.)
17 ФЕВРАЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
С 9 ч. 23 м. до 16 ч. 10 м. самолет «Киттихаук», один Пе-3 и один «Бостон» (118-го разведывательного авиаполка) и два Як-9 (20-го авиаполка) поодиночке разведывали коммуникации противника до мыса Нордкап и обнаружили: в районе Берлевога — 2 тральщика, шедшие курсом 100°; в районе Гамвика — 3 мотобота. Над Гамвиком наш самолет сбросил 20 000 листовок. (Дело 17295, л. 154, 155; дело ШТ 6139, л. 38.)
Два самолета «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летали на «свободную охоту» у побережья противника, но целей не обнаружили и вернулись с торпедами. (Дело ШТ 6139, л. 37.)
По данным радиоразведки, в плавании у берегов Норвегии (в течение суток) были отмечены 2 миноносца, 4 сторожевых корабля и тральщик, а в 13 ч. 15 м. в Рольвсей-сунне — транспорт и сторожевой корабль противника, шедших курсом ост; об этом транспорте в 15 ч. 35 м. было дано оповещение по радио подводным лодкам, находив-шимся в море. (Дело ШТ 6139, л. 32, 38.)
Подводная лодка «С-54», находившаяся к северу от мыса Слетнес, в 0 ч. 45 м. по-лучила по радио приказание возвращаться в базу. В 1 ч. 10 м. она разошлась с плаваю-щей миной; в 3 ч. 37 м. подошла к берегу и погрузилась на глубину 20 м; в 9 ч. 52 м. в перископ обнаружила моторную шхуну в 50 т, шедшую курсом ост; в 19 ч. 18 м. всплыла в позиционное положение и легла на курс возвращения в базу. Радиограмму о наличии в Рольвсейсунне вражеского транспорта лодка не получила. (Дело 11140, л. 14 об, 15.)
Действия на внешних морских коммуникациях. По данным радиоразведки, два немец-ких самолета Хе-111 производили разведку на коммуникациях в Норвежском море; в 150 милях на зюйд-зюйд-вест от острова Медвежий была обнаружена неприятельская подводная лодка. (Дело ШТ 6139, л. 38.)
Оборона Главной базы флота. На сухопутном фронте Северного оборонительно-го района происходила перестрелка между нашим и вражеским боевыми охранениями. (Дело ШТ 6193, л. 58.)
На реке Западная Лица батальон немцев, имея на флангах подвижные группы лыжников, тремя колоннами пытался вести разведку нашей обороны в квадратах 9872 и 9672, но был своевременно обнаружен нами и встречен автоматным и минно-артиллерийским огнем. Потеряв внезапность, немцы начали отходить. Для прикрытия отхода они вызвали огонь 10 артиллерийских и 7 минометных батарей, которые выпу-стили до 9000 снарядов и мин; в огневом налете участвовали также 4 установки 280-мм метательных аппаратов. На поле боя (на нашей территории) противник оставил несколько трупов и 3 автомата. (Инв. 1434, стр. 9; дело ШТ 6194, л. 37.)
Начальник штаба 14-й армии просил у начальника штаба Северного флота распо-ряжения о нанесении (в период с 6 ч. 00 м. до 9 ч. 00 м. 20 февраля) бомбардировочно-го удара по аэродрому Луостари с тем, чтобы воспрепятствовать авиации противника бомбардировать части лыжной бригады 14-й армии. (Дело ШТ 6193, л. 40.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 5 ч. 17 м. из губы Дроздовка в Кольский залив прибыл конвой «БК-6» (транспорт «Канин» и тральщики № 40 и 45). (Дело 9239, л. 48.)
В 8 ч. 00 м. тральщик № 53 вышел из губы Орловка в Поной для эскортирования конвоя «БИ-1» из Молотовска в Иоканку. В 16 ч. 05 м. он прибыл к месту назначения. (Дело 9239, л. 48, 49 об.)
С 10 ч. 29 м. до 12 ч. 23 м. немецкий самолет Ю-88 производил разведку по марш-руту Кирбей — Наволок — Кузомень — Чаванга — Соловецкие острова и скрылся курсом 330°. Другой Ю-88 в 17 ч. 20 м. пролетел курсом 290° в 27 км юго-западнее острова Соловецкий. (Дело ШТ 6193, л. 62.)
В 11 ч. 15 м. семь неприятельских самолетов Me-109 бомбардировали железнодо-рожный состав в районе станции Полярный Круг (к югу от Кандалакши); были сбро-шены 12 бомб, из них 6 не взорвались. (Дело 9239, л. 52.)
В 11 ч. 40 м. из Иоканки вышли большие охотники № 210 и 212 для встречи и со-провождения ледореза «Литке», шедшего из Белого моря в Иоканку. В 18 ч. 40 м. корабли соединились в районе маяка Городецкий и в 23 ч. 30 м. прибыли в Иоканку. (Дело 9239, л. 49 об, 51.)
С 14 ч. 15 м. до 16 ч. 30 м. наш самолет СБ (с аэродрома Ягодник), разведав ледо-вую обстановку в Горле Белого моря, сел на аэродроме Шойна. (Дело ШТ 6193, л. 63 об.)
В 17 ч. 00 м. конвой «БК-7» (5 иностранных транспортов), следовавший из Моло-товска в Кольский залив, вышел под проводкой ледокола «Ленин» к кромке льда навстречу шедшим для его охранения нашим тральщикам — «Т-111», «Т-117» и ан-глийским — «Глинер» и «Сигалл»; тральщики в 16 ч. 00 м. прошли мыс Никодимский. (Дело ШТ 6193, л. 63.)
Конвой «БИ-1» (транспорт «Вытегра» и сторожевой корабль № 81) в 17 ч. 00 м. зашел в десятибалльный лед и находился без движения в ш = 65°05′ норд, д = 39°11′ ост. Тральщик № 31 (в ш = 65°24′ норд и д = 39°19′ ост) и гидрографическое судно «Метель» (в районе Золотицы) также находились во льду и ожидали помощи ледокола «Ленин». (Дело 9239, л. 49 об.)
18 ФЕВРАЛЯ. Командующий флотом в приказе № 0037/оп поставил соедине-ниям флота задачу — обеспечить конвои JW-57, RA-57 и группы иностранных транспортов без груза, которые подлежали переводу из Белого моря в Кольский залив для формирования очередного конвоя в Англию. Этим же приказом предусматрива-лись действия на коммуникациях противника для обеспечения указанных выше конво-ев (эта операция — «РВ-2» — во многом сходна с операцией «РВ-1» проведенной на неприятельских коммуникациях)2. Командирам соединений были поставлены следую-щие конкретные задачи:
1) Командующему Беломорской военной флотилией: всеми мерами обороны обеспечить безопасный переход группы порожних транспортов из Белого моря в Кольский залив и Беломорской группы конвоя JW-57, обратив особое внимание на прикрытие конвоев с воздуха при проводке их ледоколами в Белом море до встречи с эскортом у кромки льда в горле Белого моря.
2) Командующему Военно-воздушными силами:
а) усилить наблюдение за надводными кораблями и подводными лодками против-ника в море и в фьордах до Тромсе, а также за авиацией противника на аэродромах Луостари, Хебуктен и Банак при проходе конвоем участка — меридиан 18° ост — Кольский залив, выполнение этой задачи совмещать с разведкой конвоев противника для обеспечения ударов по ним нашими подводными лодками, миноносцами и тор-педными катерами;
б) уничтожать конвои и одиночные суда противника самолетами-торпедоносцами у побережья Северной Норвегии на полный радиус действий самоле-тов и в Варангерфьорде — ударной группой истребителей и штурмовиков («Аэрокоб-ра» и Ил-2);
в) нести противолодочную оборону конвоев JW-57 и RA-57 по маршруту их движения в светлое время суток на участке меридиан 23° ост — Кольский залив и группы порожних транспортов на переходе от мыса Корабельная Пахта до Кольского залива; обеспечить противолодочную оборону конвоев на подходах к Главной базе флота по планам командира Охраны водного района Главной базы;
г) прикрыть конвои (во время их стоянки в Кольском заливе) от самолетов про-тивника всеми средствами зенитной артиллерии, а также непрерывным патрулирова-нием максимального числа истребителей по маршруту конвоев с удалением на 60—80 миль от острова Кильдин и парой истребителей дальнего действия в светлое время суток — на полный радиус действия самолетов;
д) в темное время суток уничтожать авиацию противника на аэродромах Луост-ари и Хебуктен, обеспечивая подход конвоев и стоянку их в Кольском заливе и нару-шать погрузочно-разгрузочные работы противника в Киркенесе и Петсамонвуоно;
е) нанести ряд ударов ночными бомбардировщиками по стоянке кораблей про-тивника в Альтенфьорде.
3) Командиру бригады подводных лодок:
а) с 22 февраля по 3 марта развернуть шесть подводных лодок на прибрежных коммуникациях противника в зоне, ограниченной с запада меридианом 23° ост, с востока — пеленгом 30° от мыса Сейбонес и с севера — параллелью 72° норд (рис. 5); задача этих лодок — обеспечение иностранных конвоев и нанесение торпедных уда-ров по конвоям, линейным кораблям, крейсерам и миноносцам противника, выходя-щим из фьордов в море; подводным лодкам, находящимся в районе Хаммерфест — Танафьорд, доносить о движении неприятельских конвоев с запада на восток с целью обеспечения ударов по ним нашими миноносцами и торпедными катерами; всем подводным лодкам доносить об обнаружении ими выхода в море линейных кораблей, крейсеров и миноносцев противника (доносить после своей атаки);
б) иметь в Главной базе в резерве две подводные лодки для маневренного ис-пользования их и для подсмены других лодок.
4) Командиру бригады эскадренных миноносцев:
а) в периоды с 22 по 25 февраля и с 28 февраля по 3 марта иметь в Кольском за-ливе четыре миноносца в походной готовности № 3 для ударов по неприятельским конвоям в зоне: пеленг 30° от мыса Сейбонес — пеленг 122° от Варде;
б) пятью миноносцами совместно с приданными им четырьмя тральщиками ти-па AM и шестью большими охотниками эскортировать Беломорскую группу конвоя JW-57 из точки «MU» (в 34,5 мили по пеленгу 14° от мыса Териберского) до кромки льда в Горле Белого моря;
в) назначить один миноносец для эскортирования группы порожних транспор-тов из района Поной — мыс Большой Городецкий в Кольский залив совместно с двумя английскими тральщиками, двумя тральщиками типа AM и двумя большими охотни-ками.
5) Командиру Охраны водного района Главной базы флота:
а) с 22 февраля (до особого распоряжения) иметь четыре торпедных катера в Пум-манки и четыре — в Кольском заливе в готовности к набеговым действиям на комму-никациях противника с задачей уничтожения его конвоев в районе Варде — Киркенес — Петсамо; по обстановке — использовать торпедные катера в зоне действий мино-носцев, в случае их отсутствия;
б) назначить два тральщика типа AM и два больших охотника совместно с двумя английскими тральщиками и нашим миноносцем для эскортирования группы порож-них транспортов, стоявших у кромки льда в Горле Белого моря;

в) с подходом конвоя JW-57 придать командиру бригады эскадренных мино-носцев четыре тральщика типа AM и шесть больших охотников для эскортирования Беломорской группы конвоя JW-57 до кромки льда в Горле Белого моря;
г) обеспечить переход конвоев на подходах к Главной базе флота: поиском и уничтожением подводных лодок противника в районе меридиан мыса Цып-Наволок — меридиан мыса Териберский — параллель 69°45′ норд в течение двух суток до подхода конвоя JW-57 к точке «MU» и в течение двух суток до выхода конвоя RA-57; прикрытием конвоев от ударов торпедных катеров противника с за-пада на участке точка «MU» — Кольский залив в темное время суток; заблаговре-менной проверкой тралами маршрута конвоев от острова Торос до параллели 69°30′ норд в направлении на точку «MU» и проверкой корабельного фарватера, проходя-щего через Кильдинскую салму;
д) иметь в готовности поисковую группу из двух-трех кораблей для эскортиро-вания отставших транспортов на подходах к Главной базе флота.
6) Командующему Северным оборонительным районом: выполнять прежнее за-дание — всемерно блокировать вход в Петсамонвуоно.
7) Коменданту береговой обороны Главной базы флота: прикрывать береговыми батареями (в зонах их действия) корабли и транспорты конвоев на подходах к побе-режью, при втягивании в Кольский залив и при выходе из него.
Операцией «РВ-2» руководил командующий флотом. Вторым заместителем его был назначен командир Охраны водного района Главной базы. Схема связи, указания по связи и ТУС были те же, что и для операции «РВ-1». (Дело 11213, л. 42—54.)
Временно исполнявший обязанности командира бригады подводных лодок капи-тан 1 ранга Скорохватов выделил для выполнения операции «РВ-2» подводные лод-ки «Л-20», «С-14», «С-15», «С-56», «М-108» и «М-200».
Подводной лодке «Л-20» были поставлены задачи: а) вести разведку, поиск, об-наруживать и атаковывать неприятельские линейные корабли, крейсера и миноносцы при выходе их (на север) из фьордов в районе острова Рольвсей; б) производить по-иск конвоев противника и давать оповещения о конвоях, идущих на восток; в) ста-вить минные заграждения у берегов противника; г) атаковывать неприятельские кон-вои, идущие на запад. Главной задачей являлась разведка.
Такие же задачи были поставлены и подводной лодке «С-15», которая должна была действовать в районе Порсангерфьорда. Остальные четыре лодки составляли ударную группу, задачей которой являлась атака проходивших конвоев, а также ли-нейных кораблей, крейсеров и миноносцев противника, выходивших из фьордов, с последующим донесением о их движении.
Подводная лодка «М-108» должна была действовать в районе Конгс-фьорда, «М-200» — в районе Танафьорда, «С-56» — у мыса Слетнес и «С-14» — в районе Лаксе-фьорда (рис. 5.)
Подводным лодкам ударной группы были даны следующие указания: а) первые четверо суток непрерывно находиться у неприятельского побережья, отходя в мори-стую часть позиции только в особых случаях (уклонение от преследования, авария и т. п.); б) во всех случаях стремиться атаковать вражеский конвой при входе его в сек-тор действия лодки; в) после атаки и отрыва от конвоя обязательно доносить о месте конвоя, времени его прохождения и состава, даже в случае неудачной атаки; г) в светлое время суток разрешалось при выходе в атаку маневрировать в соседнем сек-торе, а в темное — через сектор, с возвращением (в обоих случаях после атаки) в свой сектор.
Выходы лодок из Главной базы для выполнения операции были назначены на 19 и 20 февраля. (Дело БПЛ СФ № 84, 1944 г. л. 18, 19 об.; дело 11033, л. 2, 15.)
Действия на коммуникациях противника и против его баз.
С 7 ч. 55 м. до 17 ч. 55 м. два самолета «Киттихаук» и четыре «Бостон» (118-го разве-дывательного авиаполка) производили одиночные полеты на разведку в Варан-герфьорде и у побережья Северной Норвегии до острова Ингей и обнаружили: в 15 ч. 30 м. в Варде — 15 мелких судов и в Вадсе — 25; в 13 ч. 40 м. в Киркенесе — 7 транспортов и 17 кораблей охранения; в 13 ч. 43 м. в Петсамонвуоно — 7 транспор-тов; в 17 ч. 15 м. — 6 тральщиков, шедших из Киркенеса на север. Один наш самолет «Спитфайр» летал на разведку Альтенфьорда, но ввиду плохой погоды вернулся от мыса Нордкин. (Деле 17995, л. 55; дело ШТ 6139, л. 60.)
По данным радиоразведки, за сутки в плавании у берегов Норвегии были отме-чены 3 миноносца и 3 тральщика. (Дело ШТ 6139, л. 60.)
Два самолета «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летали на «свободную охоту» до мыса Нордкап. Один из них не обнаружил противника и вернулся на аэродром с торпедой; другой – (летчик — гвардии младший лейтенант Гарбуз) в 12 ч. 12 м. в 2 км северо-западнее Гамвика обнаружил неприятельский кон-вой (транспорт и 2 сторожевых корабля) и сбросил по транспорту (5000 т) с высоты 25—30 м, с дистанции 700—800 м одну торпеду. При сближении с конвоем самолет был обстрелян пулеметным огнем с кораблей. Результата атаки летчик не наблюдал. (Дело 17995, л. 55.)
В 18 ч. 20 м. катера МО № 112, 114, 115 и 116 вышли из Кольского залива на по-становку мин в Варангерфьорде. (Дело 9239, л. 52.)
В 18 ч. 53 м. торпедные катера № 12 и 186 вышли из Пумманки в засаду в район Пеуравуоно для удара по транспортам противника. (Дело ШТ 6139, л. 58 об.)
В 22 ч. 15 м. в Главную базу возвратилась с крейсерства от побережья Северной Норвегии подводная лодка «С-54». Во время похода встреч с противником не было. Других наших лодок в море не было. (Дело 9239, л. 53.)
В 20 ч. 36 м. батареи 113-го отдельного артиллерийского дивизиона открыли огонь по неопознанному судну и четырем катерам-дымзавесчикам противника, пы-тавшимся выходить в море из Петсамонвуоно; неприятельские суда повернули об-ратно. В 20 ч. 38 м. пять батарей противника безуспешно обстреляли наши батареи, выпустив по ним 122 снаряда. (Дело ШТ 6194, л. 7.)
Оборона Главной базы флота. С 8 ч. 40 м. до 14 ч. 30 м. десять немецких само-летов Ме-109 и один ФВ-189 (группами по 2—4) производили разведку линии фрон-та и подходов к Главной базе флота. В 16 ч. 26 м. два ФВ-190 были обнаружены в разведке Мотовского залива и полуострова Средний; в И ч. 02 м. один Ю-88 вылетел из Киркенеса на разведку Кировской железной дороги южнее Мурмаши. (Дело ШТ 6193, л. 60 об.)
На прикрытие Главной базы флота и аэродромов летали пять Як-9 и два Як-1 (20-го авиаполка) и восемь «Харрикейн» (27-го авиаполка); встреч с противником не бы-ло. (Дело 17995, л. 55.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района 11 орудий (противо-танковых и 76-мм) 63-й бригады морской пехоты били прямой наводкой по огневым точкам противника, расположенным на хребте Муста-Тунтури; были разрушены 7 и повреждены 4 дзота; при этом особенно отличились орудийные расчеты коммунистов старших сержантов Н. Судакова и Г. Захарова. Первый разрушил 2 вражеские дзота раньше, чем немецкие батареи открыли огонь по нашему орудию. Второй, выкатив орудие на открытую позицию, выпустил по неприятельскому дзоту 50 снарядов, из которых 13 попали в цель. Несмотря на то что неприятельские снаряды и мины раз-рывались в 15—20 м от нашего орудия, весь расчет смело и мужественно вел огонь до тех пор, пока не разбил огневую точку противника. Прикрывая эту стрельбу, две ба-тареи (104-го пушечного артиллерийского полка) подавили две минометных батареи противника и рассеяли группу немецких солдат (12 человек). Три неприятельские ар-тиллерийские батареи безуспешно выпустили 51 снаряд по огневым позициям 104-го пушечного артиллерийского полка. (Дело ШТ 6193, л. 97; дело 19444, л. 58, 59.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 10 ч. 00 м. тральщик «Т-103» по окончании траления фарватера в Горле Белого моря вышел в Иоканку. (Дело 9239, л. 52 об.)
Воздушную разведку производили: с 9 ч. 37 м. до 10 ч. 45 м. и с 13 ч. 45 м. до 14 ч. 58 м. по два И-153 (21-й авиаэскадрильи) — на подходах к Иоканке; с 9 ч. 55 м. до 12 ч. 10 м. два Пе-3 (95-го авиаполка) — в Горле Белого моря; с 11 ч. 17 м. до 12 ч. 27 м. два И-15 (9-й авиаэскадрильи) — на подходах к губе Белушья. С 10 ч. 47 м. до 13 ч. 37 м. два МБР-2 (22-го авиаполка) с аэродрома Моржовец вели ледовую разведку в Двинском заливе и в Горле Белого моря. (Дело ШТ 6193, л. 90, 91; дело 17995, л. 55.)
В 14 ч. 25 м. тральщик № 59 вышел из Иоканки в Кольский залив на ремонт. (Де-ло 9239, л. 52 об.)
Конвой «БК-7» (5 англо-американских транспортов под проводкой ледокола «Ленин») в 18 ч. 00 м. прошел маяк Зимнегорский и следовал к мысу Никодимский совместно с конвоем «БИ-1» (транспорт «Вытегра» и сторожевой корабль № 81). Подход конвоя «БК-7» ожидали: в районе Поноя — большие охотники № 210 и 212, вышедшие в 12 ч. 00 м. из Иоканки; в районе острова Сосновец — два наших и два английских тральщика. Тральщик № 53 ожидал конвой «БИ-1» в губе Орловка. (Дело 9239, л. 52 об; дело ШТ 6193, л. 92, 101.)
В 23 ч. 00 м. ледокол «Иосиф Сталин» вышел из Молотовска для проводки от ма-яка Зимнегорского застрявшего там во льду тральщика № 31, а от мыса Инцы — гид-рографического судна «Метель». (Дело 9239, л. 53 об.)
Ледовая обстановка в Белое море: Шойна — поля и битый лед 10 баллов; Моржо-вец — каша и мелкобитый лед 10 баллов; Орловский и Поной — чисто; Сосновец — молодой лед 5 баллов; Данилов — лед 3 балла; Инцы — мелкобитый лед 9 баллов; Зимнегорский — битый лед 10 баллов; Мудьюгский — неподвижный лед 10 баллов. (Дело ШТ 6193, л. 94.)
19 ФЕВРАЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В ночь на 19 февраля три Ил-4 (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) поста-вили 3 мины АМГ-1 в районе Варде. (Дело 17995, л. 56.)
Ночью один МБР-2 (118-го разведывательного авиаполка) производил разведку в Варангерфьорде, но кораблей противника не обнаружил. Один «Бостон» (того же полка) сфотографировал аэродром Хебуктен и порт Киркенес, сбросив там по две ФОТАБ. (Дело 17295, л. 164 об, 165.)
В 4 ч. 07 м. катера МО № 112, 114, 115 и 116, выходившие накануне на постанов-ку мин в Варангерфьорде, возвратились в Главную базу, так как наличие большой волны препятствовало выполнить задание. (Дело ШТ 6139, л. 70.)
В 4 ч. 51 м. в Пумманки возвратились из Варангерфьорда торпедные катера № 12 и 186; встреч с противником они не имели. (Дела 9239, л. 53.)
С 8 ч. 35 м. до 9 ч. 20 м. четыре Ил-2 (46-го штурмового авиаполка) под прикры-тием шести Як-1 (20-го авиаполка) летали для нанесения штурмового удара по пяти транспортам противника, обнаруженным в порту Лиинахамари. В 8 ч. 47 м. младший лейтенант Васин с высоты 1400—300 м прямым попаданием двух ФАБ-100 и одного РОФС потопил транспорт в 5000—6000 т. Летчики наблюдали на транспорте пожар, и затем судно потонуло. Наблюдательный пост, находившийся на высоте 200,0 (на полуострове Средний), в 8 ч. 52 м. видел в районе Лиинахамари густые клубы дыма. Противник отражал налет наших бомбардировщиков сильным огнем зенитной ар-тиллерии; на одном Ил-2 была перебита рама фюзеляжа. (Дело 17995, л. 56 об.; дело ШТ 6139, л. 88.)
С 11 ч. 23 м. до 12 ч. 20 м. батареи № 140 и 221 (113-го отдельного артиллерий-ского дивизиона) безуспешно вели огонь по неприятельским транспортам, стоявшим в Лиинахамари. Для корректировки огня и выяснения результатов обстрела вылетали с аэродрома Пумманки два Як-1 (20-го авиаполка). Пять неприятельских батарей вели ответный огонь по нашим батареям, но были приведены к молчанию батареями № 1045, 1046 и 858 (104-го пушечного артиллерийского полка). (Дело ШТ 6194, л. 10, 10 об, 23.)
С 13 ч. 18 м. до 18 ч. 14 м. один «Бостон» и два «Киттихаук» (118-го разведыва-тельного авиаполка) одиночными полетами вели разведку на коммуникациях про-тивника до Свертхольтклубба и обнаружили в Петсамонвуоно 8 транспортов. (Дело ШТ 6139, л. 89; дело 17995, л. 56.)
В 15 ч. 00 м. радиоразведка обнаружила в районе Берлевога неприятельский кон-вой, шедший курсом вест под прикрытием истребителей. (Дело ШТ 6139, л. 89.)
Два самолета «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летали на «свободную охоту» у побережья Северной Норвегии до острова Ингей, но, не об-наружив противника, возвратились с торпедами. (Дело 17995, л. 56.)
С 18 ч. 47 м. до 21 ч. 08 м. три самолета «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) поставили две мины АМГ-1 в районе Варде и одну — в Бекфьорде. (Дело ШТ 6194, л. 45; дело 17995, л. 58.)
В 19 ч. 26 м. один «Бостон» (118-го разведывательного авиаполка) произвел аэрофотосъемку портов Киркенес и Вадсе. (Дело 17995, л. 58.)
В 19 ч. 33 м. торпедные катера № 12 и 176 вышли из Пумманки в район мыса Маккаур для выполнения задания Разведывательного отдела штаба флота и атаки ко-раблей противника. (Дело 9239, л. 54.)
В 22 ч. 05 м. подводная лодка «Л-20» вышла из Кольского залива в район острова Рольвсей для действий на коммуникациях противника (по плану операции «РВ-2»). Лодке была поставлена задача вести разведку, прикрыть англо-американский канвой и поставить активное минное заграждение. (Дело 11045, л. 1, 5.)
Оборона Главной базы флота. С 2 ч. 54 м. до 17 ч. 25 м. десять немецких самоле-тов Me-109, тринадцать ФВ-190, три Ю-88 и один ФВ-189 (поодиночке и группами по 2—5) разведывали линию фронта, Мотовский залив, полуострова Рыбачий и Средний и подходы к Главной базе флота, а также нанесли несколько ударов по нашим объектам. В 3 ч. 11 м. один Ю-88 безуспешно сбросил четыре фугасные 50-кг бомбы на аэродром Кильдин; с 9 ч. 08 м. до 9 ч. 32 м. четыре Me-109 также безуспеш-но сбросили четыре 50-кг и одну 250-кг фугасные бомбы на аэродроме Ваенга; в 14 ч. 13 м. пять ФВ-190 обстреляли из пулеметов наблюдательные посты на мысах Скоро-беевский и Шарапов, причем на последнем был убит старшина и ранен краснофло-тец: с 12 ч. 45 м. до 16 ч. 50 м. два Ю-88 без ущерба сбросили на Пумманки три 250-кг и три 100-кг фугасные бомбы. (Дело ШТ 6139, л. 88.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района происходила ружей-ная и минометная перестрелка между частями боевого охранения.
Разведывательная группа 2-го батальона 63-й бригады морской пехоты (12 чело-век) выходила на разведку дороги к дзоту противника в квадрате 2856—7 и обнару-жила 10—12 немецких солдат, работавших над восстановлением этого дзота; забросав противника ручными гранатами, наши разведчики без потерь вернулись в свое рас-положение. (Дело 10619, л. 10; дело 17139, л. 42.)
Два Як-9 (20-го авиаполка) вылетали на прикрытие Главной базы флота и аэро-дромов; встреч с противником не было. Два Як-1 (того же полка) безуспешно вылета-ли к линии фронта для перехвата вражеского самолета Ю-88. Два Ил-2 (46-го штур-мового авиаполка) под прикрытием четырех Як-1 (20-го авиаполка) летали на бомбо-штурмовой удар по переднему краю обороны противника, но ввиду отказа матери-альной части одного Ил-2 и одного Як-1 задания не выполнили и сбросили бомбы в Мотовский залив. (Дело 17995, л. 56 об.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуни-кациях в Баренцевом море. В 4 ч. 10 м. тральщик «Т-108» прибыл в Иоканку, окон-чив траление в Горле Белого моря. (Дело 9239, л. 53 об.)
В 16 ч. 00 м. конвой «БК-7» (5 англо-американских транспортов), шедший с Севе-ро-Двинского рейда в Кольский залив, был выведен ледоколом «Ленин» в районе Пулонга на чистую воду. В 16 ч. 30 м. в районе Поноя к конвою присоединились наши тральщики «Т-111», «Т-117» и английские — «Глинер» и «Сигалл», а в 17 ч. 20 м. — большие охотники № 210 и 212; после этого ледокол «Ленин» пошел в Архан-гельск.
Конвой «БИ-1» (транспорт «Вытегра» и сторожевой корабль № 81) следовал до Поноя совместно с конвоем «БК-7»; в 17 ч. 40 м. к нему присоединился вышедший из Поноя тральщик № 53. (Дело 9239, л. 55.).
В 17 ч. 45 м. ледокол «Иосиф Сталин» в районе мыса Инцы начал проводку во льду гидрографического судна «Метель» и следовал с ним к мысу Зимнегорскому для вывода из льдов тральщика № 31. (Дело 9239, л. 55.)2.
В 12 ч. 44 м. тральщик № 59 прибыл из Иоканки в Кольский залив на ремонт. (Дело 9239, л. 54.)
В течение дня разведку в Белом море и на подходах к Иоканке производили: два самолета И-153 (21-й авиаэскадрильи), четыре МБР-2 (22-го авиаполка) и один Пе-3 (95-го авиаполка). Кроме того, два Пе-3 (95-го авиаполка) с 14 ч. 02 м. до 16 ч. 34 м. прикрывали конвои «БК-7» и «БИ-1». Противник не был обнаружен. (Дело ШТ 6194, л. 18.)
В 19 ч. 28 м. начальник штаба Северного флота передал следующее приказание командующего флотом: командующему Военно-воздушными силами флота, коман-диру Охраны водного района Главной базы и коменданту береговой обороны Глав-ной базы — обеспечить переход конвоя «БК-7» всеми видами обороны; начальнику гидрографического отдела — иметь в готовности к 15 ч. 00 м. 20 февраля в Полярном пять лоцманов и лоцманский бот, а в Ваенге — гидрографическое судно для лидиро-вания конвоя «БК-7» в Кольский залив в случае плохой видимости; начальнику ава-рийно-спасательного отдела — к 15 ч. 00 м. 20 февраля иметь в Кильдинской салме спасательное судно для оказания помощи аварийным судам конвоя. (Дело ШТ 6194, л. 82.)
Переход тральщиков и больших охотников из Америки. В 12 ч. 00 м.
(по местному времени) 4-я группа кораблей (тральщики «Т-118», «Т-119» и «Т-120» и большие охотники № 208, 209 и 211) вышла из Лондондерри (Ирландия) в Лох-Ю (Шотландия) для присоединения к конвою JW-57, готовившемуся к выходу в Коль-ский залив. (Дело 17801, л. 85.)
20 ФЕВРАЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. 24 самолета Ил-4 (36-й авиадивизии) с 20 ч. 00 м. 19 февраля до 0 ч. 05 м. 20 февраля с высоты 3500—5100 м одиночно бомбардировали аэродром Луостари, сбросив на него 15 ФАБ-250, 164 ФАБ-100, 41 ЗАБ-100цк, 8 САБ-100, 6 САБ-15, 4 РРАБ-3 и 400 ЗАБ-2,5; на аэродроме произошли 13 пожаров и 5 взрывов. Один Ил-4 сбросил по запасной цели — селению Титовка — 10 ФАБ-100, но результатов на наблюдал. (Дело 17995, л. 58; дело ШТ 6139, л. 95.)
Торпедные катера № 12 и 176, вышедшие накануне из Пумманки (по заданию Разведывательного отдела штаба флота), ночью без помех со стороны противника вы-садили в Босфьорде 30 разведчиков. Они взяли в плен 4 норвежцев и возвратились на катера. В 9 ч. 25 м. оба катера вернулись в Пумманки. (Дело 9239, л. 57, 60.)
Авиация Северного флота ввиду неблагоприятной погоды вела ограниченные боевые действия. С 13 ч. 15 м. до 14 ч. 40 м. самолет «Киттихаук» (118-го разведыва-тельного авиаполка) летал на разведку в район Варангерфьорда и в 14 ч. 15 м. обна-ружил в порту Лиинахамари 3 неприятельских транспорта. (Дело 17295, л. 169.)
По данным радиоразведки, с 12 ч. 51 м. до 13 ч. 48 м. неприятельские корабли были отмечены в следующих районах: в Фулейсунне — миноносец; у острова Рольв-сей — сторожевой корабль; у мыса Лакгбунес — неопознанное судно; в Варде — вспомогательное судно. Эти данные в 15 ч. 36 м. были переданы по радио подводным лодкам, находившимся в море. (Дело ШТ 6139, л. 98, 106.)
Подводная лодка «Л-20» продолжала переход из Главной базы на позицию к ост-рову Рольвсей и в 20 ч. 02 м. получила радиограмму о неприятельских судах, обнару-женных радиоразведкой. В 24 ч. 00 м. лодка находилась ш = 72°01′ норд, д = 34°00′ ост (в 160 милях к северу от Кольского залива). В это время ветер усилился до 8 бал-лов (от норд-веста), проходили снежные заряды. (Дело 11045, л. 5.)
По плану операции «РВ-2» из Главной базы в море вышли подводные лодки: «С-15» в 2 ч. 00 м. — в район Порсангерфьорда; «С-14» в 16 ч. 23 м. — в район Лаксфьорда; «С-56» в 18 ч. 16 м. — к мысу Слетнес»; «М-200» в 21ч. 18 м. — в район Танафьорда. (Дело 9239, л. 57, 59.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой JW-57 вышел из Лох-Ю (Шотландия) в Северные порты СССР. В состав конвоя входили: 7 английских и 30 американских транспортов, 3 английских, американский и голландский танкеры, спасательное судно, 18 английских эскадренных миноносцев, 4 корвета, крейсер про-тивовоздушной обороны и эскортный авианосец. Между меридианами 15° и 32° во-сточной долготы конвой должны были прикрывать английские крейсера «Белфаст» (флаг командующего 10-й крейсерской эскадрой), «Беруик», «Нигериа» и «Дрэгон» (без захода их в Кольский залив), а между Британскими островами и меридианом 20° ост — отряд противолодочной обороны (4 охотника). Кроме того, к западу от мери-диана 22°47′ ост развертывались английские подводные лодки. Маршрут конвоя JW-57 проходил через точки: ш = 73°04′ норд, д = 11°43′ ост; ш = 73°32′ норд, д = 28°50′ ост; ш = 72°09′ норд, д = 36°30′ ост и дальше к точке «MU» (в 34,5 мили по пеленгу 14° от мыса Териберского), откуда транспорты должны были следовать в Кольский залив и в Белое море.
Совместно с конвоем JW-57 из Лох-Ю вышли наши корабли, полученные по ленд-лизу от США (тральщики «Т-118», «Т-119», «Т-120» и большие охотники № 208, 209 и 211); они прибыли в Лох-Ю из Лондондерри в 8 ч. 00 м. (по местному време-ни). Большие охотники буксировались тральщиками. (Дело 10149, л. 11 об, 12; дело 17801, л. 85.)
По данным радиоразведки Северного флота, два немецких самолета Ю-88 вели разведку погоды в Баренцовом и Норвежском морях. По тем же данным, в ш = 70°45′ норд, д = 6°40′ вест (в районе острова Ян Майен) находилась немецкая подводная лодка. (Дело ШТ 6139, л. 106.)
Оборона Главной базы флота. С 23 ч. 00 м. 19 февраля по 1 ч. 25 м. 20 февраля вражеский самолет Ю-88, производя разведку Мурманского порта и Кировской же-лезной дороги, безуспешно бомбардировал аэродромы Шонгуй и Кильдин. (Дело ШТ 6139, л. 95.)
С 4 ч. 54 м. до 8 ч. 48 м. сторожевой корабль № 16 («Ураган») тралил фарватер на подходах (с востока) к Кольскому заливу, но мин не обнаружил. (Дело ШТ 6139, л. 57.)
В 5 ч. 00 м. большие охотники № 201 и 206 и катера МО № 122 и 125 вышли из Главной базы на поиск неприятельских подводных лодок в районе остров Кильдин — Териберка, но противника не обнаружили ив 13 ч. 30 м. возвратились в Кольский залив. (Дело 9239, л. 57, 59.)
На участке фронта по реке Западная Лица (квадрат 8014, юго-западнее Луостари) наш разведывательный отряд уничтожил полевое охранение противника, захватил 4 пленных, 2 радиостанции, 2 ручных пулемета и 15 винтовок. Кроме того, были уни-чтожены 2 склада с продовольствием и боеприпасами и 4 землянки. На обратном пу-ти отряд был безуспешно атакован противником силой до батальона. Всего в этом бою немцы потеряли свыше 100 человек убитыми и ранеными. (Инв. 1434, стр. 9.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. Эскадренный миноносец «Разъяренный» в 0 ч. 03 м. вышел из Кольского залива для присоединения к эскорту конвоя «БК-7» (шедшему из Белого моря в Мурманск), в 8 ч. 40 м. присоединился к нему в районе губы Восточная Лица и в 22 ч. 00 м. вместе с конвоем прибыл в Кольский залив. Ледокол «Ленин», выво-дивший конвой к кромке льда в Белом море, в 8 ч. 00 м. пришел на Северо-Двинский рейд. (Дело 9239, л. 57, 59.)
Ледокол «Иосиф Сталин» в 7 ч. 45 м. подошел вместе с гидрографическим суд-ном «Метель» к дрейфовавшему во льдах (у маяка Зимнегорский) тральщику № 31 для вывода его в Молотовск. (Дело 9239, л. 58.)
В 12 ч. 30 м. из Белого моря в Иоканку прибыл конвой «БИ-1» (транспорт «Выте-гра», тральщик № 53 и сторожевой корабль № 81). (Дело ШТ 6194, л. 56.)
В 15 ч. 00 м. сторожевой катер № 508, бывший в дозоре на линии мыс Святой Нос — мыс Черный, укрылся от шторма в губе Дроздовка. (Дело ШТ 6194, л. 70.)
В 17 ч. 00 м. тральщики № 61 и 64 вышли из Кольского залива в Иоканку—к ме-сту своего постоянного базирования. (Дело 9239, л. 59.)
Ввиду неоднократного обрыва (из-за шторма) сетей бонового заграждения на рейде Иоканка эти сети были подняты на берег для ремонта. Противолодочное охра-нение рейда обеспечивалось только сторожевыми катерами и средствами береговой противолодочной обороны. (Дело 10557, л. 7 об.)
Командующий флотом приказал командующему Беломорской военной флотилией передать ледорез «Литке» (сторожевой корабль № 18) Главному управлению Север-ного морского пути. (Инв. 2142, стр. 73.)
За период с 15 по 20 февраля поисковая партия Охраны рейдов острова Колгуев обнаружила на берегу 5 мин типов ЕМС, «Виккерс», КБ (по одной) и типа ИМА (две). (Дело 9239, л. 73.)
21 ФЕВРАЛЯ Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В 0 ч. 10 м. из Главной базы в Конгсфьорд вышла подводная лодка «М-108». (Дело ШТ 6140, л. 8.)
Авиация Северного флота из-за плохой погоды вела ограниченные боевые дей-ствия. С 9 ч. 43 м. до 17 ч. 47 м. четыре самолета — «Киттихаук», «Бостон», Пе-3 и «Спитфайр» (118-го разведывательного авиаполка) — летали на разведку у побере-жья Норвегии до острова Ингей. В 10 ч. 30 м. «Киттихаук» обнаружил в порту Кир-кенес 6 неприятельских транспортов. Об этом в 20 ч. 55 м. было дано (по радио) оповещение 3 подводным лодкам, находившимся в море. (Дело ШТ 6140, л. 27, 32.)
На переходах из Главной базы к позициям находились подводные лодки: «Л-20», «С-14», «С-15», «С-56» и «М-200». В море был шторм, ветер норд-вест, 6—8 баллов. Подводная лодка «С-15» (командир — капитан-лейтенант Мадиссон) в 20 ч. 00 м. из точки ш ==» 72°06′ норд, д = 30°15/,5 ост дала в базу радиограмму о заболе-вании командира лодки и в 23 ч. 36 м. получила разрешение возвратиться в базу. (Дело П045, л. 5 об.; дело 11046, л. 1; дело 11142 л. 1 об.; дело 11047, л. 1; дело 14444, л. 98.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой JW-57, следовавший из Лох-Ю (Шотландия) в СССР, находился в районе Фарерских островов. (Дело 10149, л. 11 об, 12.)
Из данных разведывательного управления Главного морского штаба, стало из-вестным значительное уменьшение числа подводных лодок противника на Север-ном театре. На позициях в Норвежском море были отмечены всего лишь две непри-ятельские подводные лодки. (Инв. 1503, стр. 1.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 2 ч. 50 м. ледокол «Иосиф Сталин» привел в Молотовск находившиеся во льдах тральщик № 31 и гидрографическое судно «Метель». (Дело 9239, л. 60.)
С 9 ч. 13 м. до 10 ч. 00 м. два И-153 (21-й авиаэскадрильи) производили воздуш-ную разведку на подходах к Иоканке; с 9 ч. 15 м. до 10 ч. 00 м. один Пе-3 (95-го авиаполка) — в Горле Белого моря; с 10 ч. 30 м. до 13 ч. 47 м. два МБР-2 (22-го авиаполка) — в северной части Белого моря. Противник не был обнаружен. (Дело ШТ 6174, л. 87; дело 9239, л. 61.)
С 13 ч. 09 м. до 15 ч. 37 м. немецкий самолет Ю-88 производил разведку в рай-оне Кандалакши и Кировской железной дороги на высоте 2000—5000 м и скрылся курсом 270°. (Дело ШТ 6194, л. 98.)
В 13 ч. 20 м. из Кольского залива в Иоканку прибыли (по скончании ремонта) тральщики № 61 и 64. (Дело ШТ 6194, л. 99.)
В 14 ч. 20 м. ледокол «Ленин» прибыл с Северо-Двинского рейда в Архан-гельск. (Дело 9239, л. 61.)
22 ФЕВРАЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В ночь на 22 февраля по заданию штаба Карельского фронта шестнадцать Ил-4 (36-й авиади-визии) бомбардировали железнодорожную станцию Оулу. Один Ил-4 (той же диви-зии) сбросил бомбы на аэродром Луостари. (Дело ШТ 6140, л. 41.)
С 10 ч. 48 м. до 12 ч. 28 м. один «Киттихаук» и один Пе-3 (118-го разведыва-тельного авиаполка) вели разведку на коммуникациях противника, но ввиду плохой видимости и снежных зарядов долетели только до Сюльтефьорда; противник не был обнаружен. (Дело 17295, л. 174, 174 об.)
По данным радиоразведки, в 12 ч. 00 м. у Танафьорда был обнаружен (предпо-ложительно) конвой противника, шедший курсом зюйд-ост, о чем в 13 ч. 30 м. было дано оповещение по радио подводным лодкам, находившимся в море. В течение су-ток в плавании у вражеских берегов были отмечены: в Вестфьорде — миноносец и тральщик; в Серейсунне — сторожевой корабль и тральщик; в Варангер-фьорде — сторожевой корабль и 3 катера. (Дело ШТ 6140, л. 56.)
Подводная лодка «М-200» в 3 ч. 30 м. пришла на свою позицию в районе Тана-фьорда. В 13 ч. 20 м. лодка услышала, шум винтов тральщика, но в перископ она ничего но обнаружила. (Дело 11047, л. 8.)
Подводная лодка «С-15» по причине болезни ее командира возвращалась в Главную базу. (Дело 14445, л. 7.)
В 17 ч. 13 м. для замены «С-15» из Главной базы к Порсангер-
фьорду вышла подводная лодка «М-201». (Дело 9239, л. 54.)
Радиограмму получили в 20 ч. 30 м. подводные лодки «С-56», «С-14» и «М-200».
Подводные лодки «С-56», «С-14», «Л-20» и «М-108» продолжали переход из Главной базы на свои позиции1. (Дело 11045, л. 1; дело 11046, л. 7; дело 11142, л. 8.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой JW-57, следовавший из Лох-Ю (Шотландия) в СССР, находился в Норвежском море — к востоку от Ис-ландии. (Дело 10149, л. 11 об, 12.)
По данным радиоразведки, в Баренцевом море находились две неприятельские подводные лодки в разведке погоды; в Баренцовом и Норвежском морях были от-мечены два немецких самолета Ю-88. (Дело ШТ 6140, л. 56.)
По данным разведывательного отдела штаба Северного флота, противник, рас-полагая, повидимому, агентурными сведениями о выходе англо-американского конвоя в порты СССР, с 20 по 22 февраля вел подготовку к операции подводных лодок против этого конвоя. В это время отмечалась интенсивная радиосвязь между Вильгельмсгафеном, Нарвиком, Бардуфоссом и Хаммерфестом (было передано 305 радиограмм, из них 102 на волне подводных лодок). Кроме того, активизировалась связь между командованием подводных лодок и командованием военно-воздушных сил в Норвегии. 6 22 февраля вражеские подводные лодки начали выходить из баз на позиции 2. Противник развертывал свои лодки между островами Ян Майей и Медвежий. (Инв. 1434, стр. 5.)
Оборона Главной базы флота. С 12 ч. 19 м. до 13 ч. 31 м. один немецкий само-лет ФВ-189 и два Me-109 производили разведку в районе Зимняя Мотовка — Кошка Явр — Рестикент. (Дело ШТ 6140, л. 56.)
На фронте Северного оборонительного района артиллерийским огнем двух ба-тарей (104-го пушечного артиллерийского полка) были разрушены 7 и повреждены 2 неприятельских дзота. (Дело 9239, л. 64.)
На участке фронта по реке Западная Лица наша разведывательная группа напала на опорный пункт противника в квадрате 9464 и захватила пленного. (Инв. 1434, стр. 9.)
Вечером 22 февраля в Доме Военно-Морского Флота в Полярном было прове-дено торжественное заседание, посвященное 26-й годовщине Красной Армии, на котором присутствовали матросы, старшины, офицеры, генералы и адмиралы Се-верного флота. С докладом о 26-й годовщине Красной Армии и Военно-Морского Флота выступил командующий флотом вице-адмирал А. Г. Головко.
Под бурные, долго не смолкавшие аплодисменты торжественное заседание приняло текст приветственной телеграммы товарищу Сталину. В этот же вечер Во-енному Совету Северного флота были присланы приветственные телеграммы от моряков Балтийского и Тихоокеанского флотов, Амурской флотилии, от бойцов, сержантов и офицеров 14-й армии и от трудящихся города Мурманска и Мурман-ской области. (Дело 14952, л. 10 об, 11.)
Указом Президиума Верховного Совета CSCP от 22 февраля 1944 г. северомор-цам-летчикам гвардии старшим лейтенантам В. В. Пирогову и Н. И. Зайцеву, гвар-дии лейтенанту М. П. Воронину, гвардии старшине М. М. Бадюк и катерникам ка-питан-лейтенанту А. О. Шабалину и старшему лейтенанту Г. М. Паламарчук за об-разцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы
с немецкими захватчиками и, проявленные при этом отвагу и геройство было при-своено звание Героя Советского Союза.
В частях и на кораблях флота по этому поводу состоялись массовые митинги. Политотдел Военно-воздушных сил и Политуправление флота выпустили специ-альные листовки, призывавшие североморцев множить удары по врагу и прибли-жать день окончательного разгрома немецко-фашистских захватчиков. (Дело 14952, л. 10 об.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуни-кациях в Баренцевом море. В 1 ч. 40 м. тральщик № 64 вышел из Иоканки для тра-ления фарватера в районе мыс Святой Нос — Поной. (Дело 9239, л. 62.)
В 5 ч. 00 м. большие охотники № 202 и 203 вышли из Кольского залива в Ио-канку, куда и прибыли в 16 ч. 45 м. (Дело 9239, л. 62, 63.)
С 9 ч. 24 м. до 14 ч. 14 м. два И-15 (9-й авиаэскадрильи) с аэродрома Белушья вели разведку на подходах к базе, но противника не обнаружили. (Дело ШТ 6195, л. 19.)
В 9 ч. 30 м. тральщик № 53 вышел из Иоканки в губу Дроздовка для оказания помощи краснофлотцу, раненому разрывом ракетницы. (Дело 9239, л. 63.)
С 14 ч. 32 м. до 17 ч. 55 м. один немецкий самолет Ю-88 производил разведку в районе Лоухи — Кандалакша. (Дело ШТ 6140, л. 56.)
В 21 ч. 50 м. из Иоканки в Индигу вышел конвой «ИП-1» (транспорт «Рошаль», ледорез «Литке», сторожевые корабли № 25, 77 и большой охотник № 202; послед-ний до кромки льда). Для контрольного траления по курсу этого конвоя (до мериди-ана 46°00′ ост) в 6 ч. 30 м. из Иоканки вышел тральщик № 61. (Дело 9239, л. 62 об, 64.)
23 ФЕВРАЛЯ. На всех кораблях и в частях Северного флота с огромным во-одушевлением был заслушан по радио приказ № 16 Верховного Главнокомандую-щего маршала Советского Союза товарища Сталина. В этом приказе Верховный Главнокомандующий, приветствуя и поздравляя всех красноармейцев, краснофлот-цев, сержантов, офицеров, генералов, партизан и партизанок с 26-й годовщиной Красной Армии, поставил перед ними следующие задачи.
«…1. Всему рядовому и сержантскому составу — пехотинцам, миномётчикам, артиллеристам, лётчикам, танкистам, сапёрам, связистам, кавалеристам — продол-жать неустанно совершенствовать своё боевое мастерство, полностью использовать нашу прекрасную боевую технику, бить врага, как бьют его наши славные гвардей-цы, точно выполнять приказы командиров, укреплять дисциплину и порядок, по-вышать организованность.
2. Офицерам и генералам всех родов войск — совершенствовать искусство во-ждения войск, тактику маневрирования, дело взаимодействия всех родов войск в ходе боя, смелее и шире внедрять в боевую практику опыт передовых гвардейских частей и соединений, поднять на высшую ступень культуру работы штабов и вой-сковых тылов, всемерно улучшать и развивать нашу разведку.
3. Всей Красной Армии — умелым сочетанием огня и маневра взламывать вра-жескую оборону на всю её глубину, не давать врагу передышки, своевременно лик-видировать вражеские попытки контратаками задержать наше наступление, умело организовать преследование врага, не давать ему увозить технику, смелым манёв-ром охватывать фланги вражеских войск, прорываться в их тылы, окружать войска противника, дробить их и уничтожать, если они отказываются сложить оружие…».
На кораблях и в частях флота были проведены массовые митинги. Выступавшие на митингах матросы и офицеры приветствовали приказ как боевую программу окончательного разгрома немецко-фашистских захватчиков и клянясь с честью вы-полнить требования, поставленные товарищем Сталиным. Резолюции, принятые на митингах, говорили о высоком патриотизме бойцов и командиров, о их желании драться с ненавистным врагом до полного его уничтожения. Так, в резолюции 189-го зенитного артиллерийского полка говорилось «Мы заверяем командование в том, что каждый боец и офицер будет в сердце носить приказ товарища Сталина. Мы клянемся усилить удары по врагу, уничтожать его самолеты, отлично изучать нашу военную технику, повышать дисциплину и организованность, тем самым прибли-жая час нашей победы». (Дело 19446, л. 25.)
Действия на коммуникациях противника и против его баз. Авиация Северного флота из-за плохой погоды боевых вылетов не производила. (Дело 9239, л. 64.)
По данным радиоразведки, в плавании у берегов Норвегии были обнаружены: в Вестфьорде — миноносец; Е районе Боде — Тронхейм — 3 сторожевых корабля и у острова Лоппен — один. (Дело ШТ 6140, л. 63.)
Подводная лодка «С-14» в 0 ч. 00 м. подошла к берегу в районе мыса Нордкин и начала поиск кораблей противника. (Дело 11046, л. 1.)
Подводная лодка «С-56» в 3 ч. 21 м. прибыла в район мыса Слетнес; ветер был норд-вест 7 баллов, снежные заряды; лодка отошла от берега в район зарядки. (Дело 11142, л. 1.)
Подводная лодка «М-200» в 6 ч. 00 м. подошла к берегу в районе Берлевога и начала поиск противника. (Дело 11047, л. 1.)
Подводная лодка «Л-20» в 7 ч. 00 м. пришла в район своей позиции и маневри-ровала к северу от острова Ингей, но в течение суток кораблей противника не обна-ружила. (Дело 11045, л. 1.)
Подводная лодка «М-108», предположительно, прибыла на позицию к Конгсфьорду 2. (Дело 11033, л. 16.)
В 19 ч. 37 м. в Главную базу прибыла подводная лодка «С-15», возвратившаяся из похода ввиду болезни ее командира. (Дело 9239, л. 65.)
Подводная лодка «М-201» совершала переход из Главной базы на позицию к Порсангерфьорду. (Дело 11048, л. 1.)
Действия на внешних мореких коммуникациях. Конвой JW-57 продолжал переход из Лох-Ю (Шотландия) в СССР и находился в Норвежском море — к югу от острова Ян Майен. (Дело 10149 л. 11 об, 12.)
По данным радиоразведки, один вражеский самолет производил разведку в Нор-вежском море и два самолета (Ю-88 и Хе-111) разведывали погоду в Баренцовом и Норвежском морях. (Дело ШТ 6140, л. 63.). По сведениям разведывательного отдела штаба Северного флота, с 23 февраля началась концентрация немецкой разведыва-тельной авиации на аэродромах Бардуфосс и Тромее. (Инв. 1434, стр. 6.)
Оборона Главной базы флота. Минометным огнем 63-й бригады морской пе-хоты были разрушены и повреждены в квадрате 2856—9 две землянки противника, а в квадрате 2756—3 — одна. (Дело ШТ 6195, л. 44.)
На фронте в районе реки Западная Лица в квадрате 9874 наша разведывательная группа завязала бой с двумя разведывательными труппами противника численно-стью до 70 человек. В результате боя противник потерял 15 солдат. (Инв. 1434, стр. 10.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 3 ч. 06 м. тральщик № 61, производивший траление по курсу конвоя «ИП-1» возвратился в Иоканку, а в 6 ч. 50 м. вышел на траление фарватера (до Поноя) для обеспечения перехода конвоя «БК-8». В 10 ч. 35 м. в ш == 68°00′,8 норд, д = 40°27′ ост (в районе Лумбовки) тральщик обнаружил по пеленгу 120°, в 5 каб. перископ неприятельской подводной лодки и, не обрубая трала, сбросил на нее девять глубинных бомб М-1. Атака была безуспешной. (Дело 12149, л. 3; дело ШТ 6195, л. 45, 56.)
В связи с тем, что тральщик № 61 обнаружил неприятельскую подводную лод-ку, начальник штаба Беломорской военной флотилии просил начальника штаба Се-верного флота: дать указания нашим и английским тральщикам протралить фарва-тер № 6 в северной части Белого моря перед встречей конвоя «БК-8» и выделить в Иоканке несколько катеров-охотников для поиска подводных лодок противника. (Дело ШТ 6195, л. 52.)
С 11 ч. 17 м. до 16 ч. 53 м. на разведку в северной части Белого моря и на поиск неприятельской подводной лодки вылетали: один Пе-3 (95-го авиаполка) из Поноя и два МБР-2 (22-го авиаполка) с острова Моржовец; противник не был обнаружен. Два МБР-2 (с аэродрома Лахта) производили ледовую разведку в Белом море. (Дело ШТ 6195, л. 56, 64.)
С 8 ч. 16 м. до 9 ч. 25 м. и с 11 ч. 09 м. до 12 ч. 22 м. четыре наших самолета И-15 (с аэродрома Белушья) летали на разведку к острову Новая Земля, но противника не обнаружили. (Дело ШТ6195, л. 55.)
В 13 ч. 30 м. тральщик № 64 выходил из Поноя тралить фарватер в Горле Белого моря. (Дело 9239, л. 65.)
Конвой «ИП-1», вышедший накануне из Иоканки в Индигу, в 18 ч. 00 м. нахо-дился (по счислению) на меридиане маяка Мадаха. (Дело ШТ 6195, л. 56 об.)
В 17 ч. 15 м. три англо-американских транспорта под проводкой ледокола «Иосиф Сталин» вышли из Молотовска на внешний рейд для подготовки их к пере-ходу в Кольский залив в составе конвоя «БК-8».
В 21 ч. 20 м. пять англо-американских транспортов под проводкой ледокола «Ленин» следовали из Архангельска на Северо-Двинский рейд для последующего их соединения с молотовской группой транспортов. (Дело 9239, л. 65, 66.)
24 ФЕВРАЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Авиация Северного флота из-за плохой погоды боевых полетов не производила. С 9 ч. 15 м. до 12 ч. 53 м. один Пе-3 и один «Киттихаук» (118-го разведывательного авиаполка) вели разведку погоды на подходах к Кольскому заливу. Облачность была 10 баллов, высотой 50—100 м, видимость 500—1000 м. (Дело 17295, л. 175, 176.)
По данным радиоразведки, в 11 ч. 00 м. в районе Хоннингсвога был обнаружен неприятельский конвой, шедший на восток; конвой
охранялся в районе Танафьорда миноносцем, а у мыса Кибергнес — тральщиком; в дозоре у северо-западного побережья Норвегии были отмечены 5 вражеских сторо-жевых кораблей, миноносец и тральщик. Данные радиоразведки были переданы в 13 ч. 05 м. и в 21 ч. 32 м. нашим подводным лодкам, находившимся в море1. (Дело ШТ 6140, л. 71, 77.)
В 23 ч. 00 м, по данным агентурной радиоразведки, из Тромсе в Киркенес вы-шли транспорты; об этом также было дано оповещение нашим лодкам. (Дело ШТ 6140, л. 81.)2.
Подводная лодка «Л-20» производила поиск кораблей противника к северу от острова Ингей. В 19 ч. 41 м. ввиду ухудшения погоды (ветер норд 10 баллов) она начала отходить штормовать дальше в море. Штормом был поврежден кингстон балластной цистерны. (Дело 11045, л. 1, 9.)
Подводная лодка «С-56» до 21 ч. 38 м. находилась у мыса Слетнес, после чего ушла штормовать в район зарядки. (Дело 11142, л. 1 об.)
Подводная лодка «С-14» производила поиск противника у берегов в районе мы-са Нордкин. В 23 ч. 11 м. ветер усилился до 9—10 баллов начались снежные заряды, берег скрылся из видимости, и лодка пошла штормовать в море. (Дело 11046, л. 1.)
Подводная лодка «М-200» в течение суток маневрировала у неприятельского побережья в районе Берлевога. В 12 ч. 48 м. по пеленгу 206° она слышала шум вин-тов тральщиков, но в перископ из-за тумана ничего не обнаружила. В 23 ч. 25 м. ве-тер усилился до 8 баллов. (Дело 11047, л. 11, 26.)
Подводная лодка «М-108», предположительно, находилась на позиции в районе Конгсфьорда. (Дело 11033, л. 16.)
Подводная лодка «М-201» совершала переход из Главной базы на позицию в район Порсангерфьорда. (Дело 11048, л. 1.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой JW-57 продолжал пере-ход из Лох-Ю (Шотландия) в СССР и находился в Норвежском море между остро-вами Ян Майей и Медвежий. (Дело 10149, л. 11 об, 12.)
Радиоразведка обнаружила в Норвежском море четыре подводные лодки про-тивника: в 0 ч. 55 м. — в ш = 72°16′ норд, д= 17°20′ ост; в 12 ч. 38 м. — в ш = 71°36′ норд, д = 18°52′ ост; в 18 ч. 59 м. — в ш = 70°31′ норд, д= 11°40′ ост; в 20 ч. 21 м. — в ш = 69°55′ норд, д = 0°20′ ост. Первые три лодки находились между островом Мед-вежий и материком. По тем же данным, в 10 ч. 10 м. два немецких самолета (Ю-88 и Хе-111) были отмечены в разведке Норвежского и Баренцева морей. (Дело ШТ 6140, л. 77, 80.)
Оборона Главной базы флота. На сухопутном фронте Северного
оборонительного района происходила ружейно-пулеметная и минометная пере-стрелка. Минометный дивизион 63-й бригады морской пехоты подавил огонь ми-нометов противника в квадрате 2453—3. (Дело ШТ 6195, л. 87.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуни-кациях в Баренцевом море; В 6 ч. 35 м. большой охотник №202, сопровождавший конвой «ИП-1», возвратился в Иоканку1. (Дело ШТ 6195, л. 77.)
В 7 ч. 45 м. немецкий самолет Ю-38 вел разведку в районе Кандалакшского за-лива; самолет летал на высоте 500 м, курсом 130°. (Дело ШТ 6195, л. 78.)
С 9 ч. 50 м. до 13 ч. 05 м. самолеты Беломорской флотилии производили развед-ку: три МБР-2 (22-го авиаполка) —в Горле и в северной части Белого моря; один Пе-3 (95-го авиаполка) — на подходах к Иоканке. Противник не был обнаружен. (Дело 9239, л. 69; дело ШТ 6195, л. 82.)
В 13 ч. 05 м. большой охотник № 203 вышел из Иоканки на поиск неприятель-ских подводных лодок в районе мыс Святой Нос — маяк Городецкий, но из-за штормовой погоды в 13 ч. 25 м. возвратился в базу. (Дело ШТ 6195, л. 82.)
Конвой «ИП-1» (транспорт «Рошаль», ледорез «Литке», сторожевые корабли № 25 и 77) в 15 ч. 00 м. прибыл из Иоканки в Индигскую губу. «Литке» стал на якорь у острова Тиманец, а остальные — в 4 милях к весту от него, во льду. Вход транспор-та в реку был затруднен наличием малых глубин при отливе и ледовым сжатием при приливе. (Дело 9239, л. 69; дело ШТ 6196, л. 8.)
Командир конвоя «ИП-1» в 18 ч. 00 м. дал радиограмму начальнику штаба Бе-ломорской военной флотилии о неблагоприятной ледовой обстановке при входе в реку Индига; одновременно он доложил, что в течение суток будет уточнять обста-новку и, если она не изменится, просил разрешить конвою следовать в Архангельск. (Дело ШТ 6196, л. 14, 14 об.)
В 17 ч. 55 м. молотовская и архангельская группы англо-американских транс-портов соединились в районе Северо-Двинского маяка, и конвой «БК-8» (8 транс-портов под проводкой ледокола «Иосиф Сталин») вышел с Северо-Двинского рейда в Кольский залив. (Дело 9239, л. 68.)
В 18 ч. 00 м. тральщик № 61 и 64 закончили траление фарватера на участке от мыса Святой Нос до кромки льда в Белом море механическими, акустическими и электромагнитными тралами и приступили к тралению фарватера в районе обнару-жения (23 февраля) подводной лодки противника; мин не было обнаружено. (Дело 9239, л. 68, 68 об.; дело ШТ 6195, л. 93.)
У кромки льда в заливе Рогачева (в районе губы Белушья) была обнаружена пла-вающая мина; приняты меры для ее уничтожения. (Дело ШТ 6195, л. 84.)
Командующий Беломорской военной флотилией приказал считать разграничи-тельными линиями между Новоземельской и Карской военно-морскими базами — меридиан 70°00′ ост; между Карской военно-морской базой и Тихоокеанским фло-том — меридиан 140°00′ ост. (Дело 16715, л. 4 об.; инв. 2137, стр. 80.)
25 ФЕВРАЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
Авиация Северного флота из-за плохой погоды полетов не производила. (Дело 9239, л. 69, 70.)
Подводная лодка «Л-20» находилась к северу от острова Ингей в надводном по-ложении и производила поиск кораблей противника.
В 7 ч. 07 м. с рассветом она погрузилась на глубину 27 м. В 12 ч. 45 м. из-за большой штормовой волны на лодке вышли из строя кормовые горизонтальные рули. Пыта-ясь удержаться на носовых рулях, лодка имела два раза дифферент на нос до 20° и один раз такой же дифферент ка корму. Удержаться на одних носовых горизонталь-ных рулях лодке не удалось, и ее выбросило на поверхность. В 12 ч. 57 м. она всплыла в надводное положение и стала отходить от вражеского берега. Скоро вы-яснилось, что своими силами устранить неисправность рулей невозможно, поэтому командир лодки (капитан 2 ранга В. Тамман) решил возвратиться в базу. В 20 ч. 30 м. об этом радировали командиру бригады, но квитанции на прием радиограммы не было получено, и лодка пошла в базу аварийным маршрутом. (Дело 11045, л. 1,6 об, 8.)
Подводная лодка «С-14» находилась в северной части своей позиции — к севе-ру от мыса Нордкин; ветер был 8—9 баллов; кораблей противника лодка не обнару-жила. (Дело 10046, л. 8.)
Подводная лодка «С-56» продолжала оставаться в районе зарядки к северу от мыса Слетнес; ветер был норд-вест, 7—8 баллов. (Дело 11142, л. 9 об, 10.)
Подводная лодка «М-200» безуспешно искала противника в районе Берлевога; ветер был норд-норд-ост, 9 баллов. (Дело 11047, л. 12.)
Подводная лодка «М-108», предположительно, находилась на позиции в районе Конгсфьорда. (Дело 11033, л. 16.)
Подводная лодка «М-201» продолжала переход из Главной базы на позицию к Порсангерфьорду. (Дело 11048, л. 8.)
По данным радиоразведки и агентуры, в 15 ч. 04 м. на подходах к Брейсунду был обнаружен неприятельский танкер (10 000 т) в охранении сторожевого катера, шедший курсом ост; об этом в 15 ч. 42 м. штаб флота оповестил (по радио) подвод-ные лодки, находившиеся в море2. В течение суток радиоразведкой были отмечены в плавании у берегов Норвегии: в районе Боде — Тронхейм — 3 миноносца, 2 сто-рожевых корабля, 2 сторожевых катера и 3 неопознанных судна; в районе Тромса — Вестфьорд — 2 сторожевых корабля, сторожевой катер и неопознанное судно; в Лаксефьорде — тральщик; в Варангер-фьорде — сторожевой корабль и сторожевой катер. (Дело ШТ 6140, л. 93, 103.)
На основании показаний, полученных от норвежцев, взятых в плен 20 февраля в Босфьорде3, было установлено наличие следующего артиллерийского вооружения и живой силы противника: на острове Холмен (в Босфьорде) — 4 орудия (из них 3 зенитных автомата) и прожектор; на мысе Маккаур — 6 береговых колесных пушек и зенитная батарея; в Конгсфьорде (северо-восточнее селения Вейнес) — береговая батарея неустановленного калибра и состава; на мысе Харбакен — 6 береговых ко-лесных орудий; в Босфьорде (на острове Холмен) гарнизон из 70—90 солдат. (Дело ШТ 6140, л. 103 об.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой JW-57, следовавший из Лох-Ю (Шотландия) в СССР, находился в районе острова Медвежий. Английский эскадренный миноносец «Маратта» (из этого конвоя) был потоплен, предположи-тельно, неприятельской подводной лодкой. (Дело 10149, л. 11 об, 12; дело 11213, л. 8.)
По данным радиоразведки, в море, в течение суток, были обнаружены восемь, развернутых в две группы, подводных лодок противника. Первая груша (3 лодки) находилась к западу от Гринвичского меридиана; вторая (5 лодок) — к юго-западу от острова Медвежий — между меридианами 5° и 15° ост.
25 февраля в северо-восточной части Норвежского моря отмечались в полетах 4—6 неприятельских самолетов, принадлежавших к соединениям, базировавшимся на аэродромы в Бардуфоссе и Тромсе.
По данным разведывательного отдела штаба флота, авиация противника 25 фев-раля обнаружила конвой JW-57; с этого вермени немецкие подводные лодки начали движение в северо-восточном направлении. (Инв. 1434, стр. 6, 9; дело 11213, л. 4; дело ШТ 6140, л. 103, 103 об.)
Оборона Главной базы флота. В 12 ч. 40 м. в районе мыса Кильдин — ост была выброшена на берег плавающая мина. Разрядить и определить тип этой мины меша-ла плохая погода. В 17 ч. 50 м. у мыса Цып-Наволок была обнаружена и уничтожена вторая плавающая мина. (Дело ШТ 6140, л. 102.)
На фронте, в районе реки Западная Лица, вражеская рота тремя группами пыта-лась вести разведку в квадрате 0276, но была обнаружена и обстреляна нашими ча-стями. Прикрывая отход роты, противник выпустил по нашему расположению до 400 снарядов и мин. (Инв. 1434, стр. 9.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуни-кациях в Баренцовом море. В 5 ч. 15 м. начальник штаба Беломорской военной фло-тилии приказал (по радио) командиру конвоя «ИП-1», стоявшего во льдах у входа в реку Индига, принять все меры для обеспечения безопасности кораблей и, если по причине ледовой обстановки войти в реку нельзя, то возвратиться в Иоканку. (Делю ШТ 6196, л. 5.)
В 12 ч. 00 м. конвой «ИП-1» (транспорт «Рошаль», ледорез «Литке», сторожевые корабли № 25 и 77) вышел из Индигской губы в Иоканку. (Дело 9239, л. 70.)
Конвой «БК-8» (8 англо-американских транспортов и ледокол «Иосиф Сталин») продолжал переход с Сёверо-Двинского рейда в Кольский залив ив 15 ч. 00 м. нахо-дился в районе мыса Никодимский. (Дело ШТ 6196, л. 33.)
Начальник штаба Беломорской военной флотилии сообщил командиру Иокан-ской военно-морской базы, что ледокол «Иосиф Сталин» будет ожидать Беломор-скую группу конвоя JW-57 в районе острова Сосковец, и приказал обеспечить сто-янку ледокола прикрытием с воздуха: а) непосредственным патрулированием пары самолетов Пе-3 (при летной погоде); б) готовностью всех Пе-3 (при нелетной пого-де); в) постоянной готовностью (в Иокамке) самолетов И-153 к вылету на перехват самолетов противника. (Дело ШТ 6196, л. 20, 20 об.)
В 17 ч. 00 м. в Иоканку прибыли тральщики № 61 и 64, производившие трале-ние фарватера в районе обнаружения неприятельской подводной лодки; мин не бы-ло обнаружено. (Дело 9239, л. 70.)
В 19 ч. 40 м. наши тральщики «Т-114», «Т-115» и два английских вышли из Коль-ского залива в Горло Белого моря для встречи и эскортирования конвоя «БК-8». (Дело 9239, л. 70.)
26 ФЕВРАЛЯ Действия на коммуникациях противника и против его баз. Авиация Северного флота из-за плохой погоды полетов не производила. (Дело 9239, л. 71, 72.)
Подводная лодка «С-14» находилась на позиции к северу от мыса Нордкин. С 7 ч. 00 м. до 12 ч. 00 м. акустик лодки слышал отдаленные взрывы глубинных бомб в восточном направлении (всего 79 взрывов). Командир лодки полагал, что против-ник преследует нашу подводную лодку «С-56». В 20 ч. 27 м. «С-14», всплыв в крей-серское положение, пошла к берегу и с 22 ч. 00 м. приступила к ночному поиску противника. Ветер был норд, 5—6 баллов, море 6 баллов. (Дело 11046, л. 1 об, 9.)
Подводная лодка «С-56» в 4 ч. 00 м.; подошла к берегу в районе мыса Слетнес, но так как были сильный ветер и волнение, командир лодки решил снова отойти в район зарядки. С 6 ч. 50 м. до 11 ч, 26 м. со стороны берега были слышны 90 взры-вов глубинных бомб. (Дело 11142, л. 2, 22.)
Подводная лодка «М-200» продолжала поиск противника у берега в районе Бер-левога. В 10 ч. 20 м. в перископ и по шумопеленгам были обнаружены неприятель-ские тральщик и сторожевой катер, несшие дозорную службу между Конгсфьордом и Танафьордом. Ветер был норд-норд-вест 5 баллов, море 4 балла. (Дело 11047, л. 1, 14.)
Подводная лодка «М-201», шедшая на позицию в район Порсангер-фьорда, в 7 ч. 12 м. увидела берег, предположительно, — мыс Нордкап. В 13 ч. 45 м. открыв-шийся берег оказался (после определения места) берегом острова Ингей (получилась невязка 47 миль на вест). В 23 ч. 57 м. лодка прибыла в район своей позиции, но дальше, в Порсангерфьорд, ввиду плохой погоды не пошла и осталась у мыса Норд-кап до улучшения видимости. (Дело 11048, л. 1.)
Подводная лодка «М-108» находилась, предположительно, на позиции в районе Конгсфьорда. (Дело 11033, л. 16.)
Подводная лодка «Л-20» возвращалась в базу из-за неисправности горизонталь-ных рулей. В 12 ч. 55 м. в ш = 71°37” норд, д = 33°13′ ост она разошлась в 2 милях с плававшей миной; ветер был норд-норд-вест, 5 балллов, море 5 баллов. (Дело 11045, л. 7.)
По агентурным данным, в 15 ч. 00 м. в районе мыса Нордкин прошел на запад неприятельский конвой (3 транспорта, 4 танкера, 4 сторожевых корабля и 7 траль-щиков). Об этом в 22 ч. 40 м. штаб флота дал оповещение (по радио) подводным лодкам, находившимся в море. (Дело ШТ 6141, л. 27.)
По данным радиоразведки, в течение суток в дозорах у Норвежского побережья были отмечены 2 вражеских миноносца, 7 сторожевых кораблей и 3 сторожевых ка-тера; в 22 ч. 00 м. из Тромсе на восток вышел конвой противника. (Дело ШТ 6141, л. 25—51.)
В 17 ч. 40 м. командир бригады подводных лодок сообщил (по радио) лодкам, находившимся в море, о том, что им разрешалось действовать по плану неограни-ченной подводной войны по данным им инструкциям; одновременно подтвержда-лось запрещение атаковать подводные лодки. (Дело ШТ 6196, л. 60.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой JW-57 продолжал переход из Лох-Ю (Шотландия) в СССР ив 16 ч. 00 м. находился в точке: ш — 72°39′ норд, д= 18°04′ ост к югу от острова Медвежий). (Дело 10149, л. 11 об, 12; дело ШТ 6141, л. 39.)
По данным разведывательного отдела штаба флота, немецкая разведывательная авиация 26 февраля обнаружила англо-американский конвой в море. После этого неприятельские подводные лодки начали движение в северо-восточном и восточ-ном направлениях для занятия новых позиций. Однако, находясь далеко позади конвоя, лодки не могли занять благоприятных позиций: конвой шел со скоростью 9,5 узла и был значительно впереди лодок. Действия немецких подводных лодок в этой операции были характерны тем, что отсутствовала какая-либо правильная их завеса, что наиболее вероятно объяснялось наличием у англичан специального отря-да кораблей-истребителей подводных лодок, не связанного ордером в конвое. Дей-ствия этого отряда дезорганизовали планомерную деятельность немецких лодок и дезориентировали их относительно действительного места конвоя. Из баз Северной Норвегии 26 февраля дополнительно вышли в море две подводные лодки против-ника. (Инв. 1434, стр. 5.)
По тем же данным, в 13 ч. 30 м. англо-американский конвой был обнаружен немецким самолетом Хе-115 в северо-восточной части Норвежского моря, после че-го авиация противника стала вести за ним непрерывное наблюдение в дневное и ночное время. Для взаимодействия авиации с подводными лодками была выделена специальная радиоволна, применяемая для наведения подводных лодок на конвой. (Инв. 1434, стр. 6.)
По данным радиоразведки, с 11 ч. 15 м. до 20 ч. 38 м. два немецких самолета Хе-115 и один Ю-88 в разное время вели разведку в Норвежском море. (Дело ШТ 6141, л. 25.)
Командующий Северным флотом приказал командующему Военно-воздушными силами: а) до подхода конвоя JW-57 на расстояние 80 миль от острова Кильдин са-молетам в район движения конвоя не летать; б) самолеты, предназначенные для раз-ведки, противолодочной обороны и прикрытия конвоя с воздуха на удалении свыше 80 миль от острова Кильдин, иметь в готовности на аэродроме; вылеты самолетов в район движения конвоя производить только после предварительного согласования со штабом флота. Одновременно сообщалось, что на авианосце, следовавшем с кон-воем, находились самолеты типа «Свордфиш» и «Марлет». (Дело ШТ 6141, л. 1.)
Для обеспечения встречи и выхода англо-американских конвоев командующий флотом приказал:
1) Начальнику тыла: к 12 ч. 00 м. 28 февраля иметь в Полярном один буксир для обеспечения высадки лоцманов в свежую погоду.
2) Начальнику Гидрографического отдела: к 12 ч. 00 м. 27 февраля иметь в По-лярном 8 лоцманов и лоцманский бот, а в Ваенге — гидрографическое судно (в ча-совой готовности) для лидирования транспортов в Кольский залив в условиях пло-хой видимости; к 12 ч. 00 м. 28 февраля иметь в Полярном 25 лоцманов, 2 лоцман-ских бота и 2 гидрографических судна.
3) Начальнику аварийно-спасательного отдела: к 12 ч. 00 м. 27 февраля иметь в Кильдинской салме спасательное судно, а к 12 ч. 00 м. 28 февраля в Полярном — другое спасательное судно, оба — для оказания помощи аварийным кораблям в мо-ре. (Дело ШТ 6141, л. 14.)
Начальник штаба флота сообщил начальникам военизированного тралового флота в Мурманске и Архангельске о том, что с 0 ч. 00 м.
28 февраля по 0 ч. 00 м. 1 марта запрещалось Плавание промысловых судов в районе к югу от параллели 70°00/ норд и ic западу от меридиана 42° ост, включая и плава-ние вдоль Мурманского побережья. (Дело ШТ 6141, л. 21.)
Командующий Беломорской военной флотилией сообщил командиру Иокан-ской военно-морской базы, командующему Военно-воздушными силами флотилии и командиру Охраны водного района Главной базы флотилии о том, что, ориенти-ровочно, в ночь на 28 февраля Беломорская группа транспортов конвоя JW-57 от точки «MU» будет следовать в Молотовск и Архангельск, со скоростью 10 узлов, маршрутом конвоя JW-56-A; от кромки льда транспорты пойдут под проводкой ле-доколов, сообразуясь с ледовой обстановкой, а эскорт возвратится в Кольский залив.
Для обеспечения перехода Беломорской группы конвоя командующий флотили-ей приказал:
1) Командиру Иоканской военно-морской базы:
а) с рассветом 27 февраля и до прохода конвоем маяка Городецкий вести (не менее раза в сутки) воздушную разведку на подходах к Белому морю для обнаруже-ния там неприятельских надводных кораблей и оторвавшихся от конвоя транспор-тов; производить поиск подводных лодок противника в северной части Белого моря и ледовую разведку в Горле Белого моря;
б) прикрыть конвой с воздуха непрерывным патрулированием самолетов в светлое время суток и огнем зенитных батарей (в случае появления немецких само-летов) при переходе конвоя от мыса Корабельная Пахта до мыса Зимнегорский;
в) произвести контрольное траление механическими и акустическими тралами от мыса Святой Нос до кромки льда по курсу движения конвоя с таким расчетом, чтобы окончить это траление за 12 часов до подхода конвоя к мысу Корабельная Пахта;
г) прикрыть конвой авиацией и огневой защитой береговых батарей от надвод-ных кораблей противника.
2) Командующему военно-воздушными силами флотилии:
а) в светлое время суток с 26 по 28 февраля производить ледовую paзведку в Горле Белого моря;
б) обеспечить боевые вылеты самолетов с аэродромов флотилии, в особенности для прикрытия конвоя с воздуха.
3) Командиру Охраны водного района Главной базы флотилии: обеспечить противоминную оборону при движении конвоя в зоне Охраны водного района и безопасность транспортов на Северо-Двинском и Молотовском рейдах готовностью батарей и усилением наблюдения за движением транспортов и за постановкой мин авиацией противника. (Дело ШТ 6196, л. 36, 36 об.)
Оборона Главной фазы флота. С 12 ч. 30 м. до 13 ч. 57 м. немецкий самолет Ю-88 и два Ме-109 производили разведку линии фронта и Кировской железной доро-ги. (Дело ШТ 6141, л. 25.)
Действия в районе Беломорской военной флотилией на внутренних коммуни-кациях в Баренцовом море. В 5 ч. 30 м. тральщики № 61 и 64 вышли из Иоканки на траление фарватера в районе мыс Святой Нос — Лумбовка; по выполнении задания в 21 ч. 30 м. они возвратились в Иоканку. (Дело 9239, л. 71, 72, 73.)
Конвой «БК-8» (8 англо-американских транспортов под проводкой ледокола «Иосиф Сталин») продолжал переход с Северо-Двинского рейда в Кольский залив. В 10 ч. 56 м. над конвоем пролетел немецкийсамолет типа Ю-88; он был обстрелян артиллерией ледокола. В 22 ч. 50 м. конвой находился в районе Поноя. (Дело 9239, л. 72; дело 11026, л. 10.)
В 9 ч. 00 м. из Полярного в Горло Белого моря (для обеспечения конвоя «БК-8») вышел эскадренный миноносец «Куйбышев». (Дело 9239, л. 71.)
В 10 ч. 40 м. из Иоканки вышли большие охотники № 202 и 203 для присоеди-нения к конвою «БК-8». В 13 ч. 25 м. большой охотник № 203 из-за неисправности машины возвратился в базу. (Дело ШТ 6196, л. 62 об.)
В 16 ч. 25 м. наши тральщики «Т-114» и «Т-115» и два английских, шедшие из Кольского залива для обеспечения конвоя «БК-8», прошли маяк Терско-Орловский. (Дело ШТ 6196, л. 62 об.)
В 22 ч. 00 м. корабли эскорта конвоя «БК-8» (эскадренный миноносец «Куйбы-шев», большой охотник № 202, наши тральщики «Т-114» и «Т-115» и два англий-ских тральщика) находились у кромки льда в районе маяка Терско-Орловский и ожидали подхода конвоя. (Дело 9239, л. 72.)
Авиация Беломорской флотилии производила разведку: с. 10 ч. 25 м. до 12 ч. 28 м. два самолета МБР-2 (22-го авиаполка с аэродрома Моржовец) —в северной части Белого моря; с 14 ч. 43 м. до 16 ч. 22 м. два И-153 (21-й авиаэскадрильи с аэродрома Иоканка) — на подходах к Иоканке; самолеты Пе-3 (95-го авиаполка) из-за плохой погоды в воздух не поднимались. (Дело ШТ 6196, л. 62.)
С 16 ч. 43 м. до 18 ч. 41 м. немецкий самолет Ю-88 производил разведку в Двин-ском заливе и в Горле Белого моря. (Дело ШТ 6196, л. 74.)
Конвой «ИП-1» (транспорт «Рошаль», ледорез «Литке», сторожевые корабли № 25 и 77) был на переходе из Индигской губы в Иоканку. (Дело 9239, л. 74.)
27 ФЕВРАЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Авиация Северного флота из-за неблагоприятной погоды полетов не производила. (Дело 9239, л. 73, 74.)
В 6 ч. Юм. подводная лодка «Л-20» из-за поломки кормовых горизонтальных рулей возвратилась с позиции от острова Серей в Главную базу. (Дело 9239, л. 73.)
Подводная лодка «С-14» производила поиск кораблей противника у берега в районе мыса Нордкин. В 4 ч. 00 м. ветер усилился до 8 баллов, и командир лодки решил штормовать в море. Во время отхода от берега лодка слышала многочислен-ные взрывы глубинных бомб (сериями по 13—15 шт.). (Дело 11046, л. 1 об.)
Подводная лодка «С-56» в 4 ч.10 м, форсировав минное заграждение, подошла к берегу в районе мыса Слетнес, но ввиду сильного ветра и волны (от норд-оста, 7 баллов) и беспрерывных снежных зарядов вынуждена была уйти в море в район за-рядки. С 7 ч. 54 м. до 16 ч. 00 м. в районе зарядки были слышны 65 взрывов глубин-ных бомб, а в 17 ч. 23 м. — шум винтов; в перископ лодка ничего не обнаружила. В 8 ч. 33 м. противник снова начал сбрасывать глубинные бомбы; ориентировочно, судя по шумам винтов, лодку преследовали 2 вражеских сторожевых корабля и 2 сторожевых катера. До 24 ч. 00 м. было сброшено 112 глубинных бомб. (Дело 11142, л. 2, 2 об.)
Подводная лодка «М-200» производила поиск противника у берега в районе Берлевога. С 6 ч. 00 м. до 8 ч. 09 м. слышались сильные взрывы глубинных бомб, сбрасывавшихся по одной и сериями (3—5 шт.), а также шум винтов тральщика, шедшего по направлению на Тана-фьорд. В 13 ч. 21 м. со стороны Конгсфьорда по-слышались взрывы глубинных бомб, продолжавшиеся до 14 ч. 35 м.; было сброшено 62 бомбы. В 14 ч. 37 м. в перископ был обнаружен сторожевой катер, шедший от Конгсфьорда курсом вест, а в 15 ч. 00 м. (в том же направлении 40—50 каб. от бере-га) — тральщик, шедший на вест. В 15 ч. 32 м. с запада (вдоль берега) пролетел на высоте бреющего полета неприятельский самолет типа «Арадо». В 16 ч. 42 м. снова начались сильные взрывы глубинных бомб, продолжавшиеся до 21 ч. 30 м.; их было сброшено более 70; кроме того, периодически прослушивался шум винтов тральщи-ка. В 21 ч. 30 м. «М-200» всплыла в крейсерское положение и отошла от берега на 20 миль к северу для зарядки. (Дело 11047, л. 2.)
Подводная лодка «М-201» в 9 ч. 32 м. вошла в Порсангерфьорд и начала поиск противника у берега, находясь в подводном положении. В течение дня противник производил бомбометание, предположительно, в районе мыса Нордкин. Лодка не-однократно слышала шум винтов неприятельских катеров, но крупных кораблей не обнаружила. В 21 ч. 29 м. ввиду хорошей видимости (была луна) «М-201» пошла в район зарядки. (Дело 11048, л. 1, 12.)
Подводная лодка «М-108», предположительно, находилась на позиции в районе Конгсфьорда. (Дело 11033, л. 16.)
В 18 ч. 00 м. подводная лодка «М-119» вышла из Главной базы на позицию в район Сюльтефьорда для действий на коммуникациях противника. (Дело 11223, л. 1.)
По данным радиоразведки, в 18 ч. 00 м. в районе мыса Нордкап было отмечено движение вражеского конвоя в восточном направлении. Предполагалось, что это был конвой, вышедший из Тромсе в 22 ч. 00 м. 26 февраля; об этом в 19 ч. 17 м. штаб флота дал оповещение нашим подводным лодкам, находившимся в море1; в течение суток были отмечены: в Варангерфьорде — миноносец, сторожевой корабль и 2 ка-тера.; в районе Варде — Нордкап — тральщик и 2 сторожевых корабля; в районе Нордкап — Вестфьорд — 3 сторожевых корабля и 2 тральщика. (Дело ШТ 6141, л. 57.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой JW-57, следовавший из Лох-Ю (Шотландия) в СССР, находился в районе к северу от мыса Нордкин. (Дело 10149, л. 11 об, 12.)
Начальник штаба Северного флота сообщил командирам соединений флота о том, что конвой JW-57 изменил маршрут и следует в точку «М»: ш = 72°00′ норд, д = 36°00′ ост и далее в точку «MU» (в 34,5 мили по пеленгу 14° от маяка Териберский), где ожидается в 20 ч. 00 м. 28 февраля, и в Кольском заливе будет в 2 ч. 00 м. 29 февраля; Беломорская группа транспортов отделится от конвоя между точками «М» и «MU» ориентировочно в 10—13 часов 28 февраля после соединения ее с нашим эскортом (4 эскадренных миноносца, 4 тральщика типа ДМ и 4 больших охотника), который выйдет из Кольского залива в 2 ч. 00 м. 28 февраля. Отделившись от кон-воя, Беломорская группа пойдет прямым курсом на мыс Святой Нос. (Дело ШТ 6141, л. 59.)
Командующий флотом приказал командующему Беломорской военной флоти-лией выставить для обозначения кромки льда в Белом море (на случай подхода англо-американского конвоя в темное время) сторожевой корабль или тральщик ти-па РТ и вести наблюдение за кромкой льда посредством наблюдательных постов и авиации. (Дело ШТ 6141, л. 60.)
По данным радиоразведки, к югу от острова Медвежий против англо-американского конвоя JW-57 действовали несколько (5—6) подводных лодок про-тивника; два немецких самолета Хе-111, два Ю-88, два Хе-115 и два самолета неуста-новленного типа были отмечены в разведке Норвежского моря, а пять Ю-88 — в раз-ведке Баренцова моря. (Дело ШТ 6141, л. 57.)
Для встречи и эскортирования Беломорской группы англо-американского конвоя в Главной базе флота готовились к выходу в море 4 эскадренных миноносца, 4 тральщика типа AM и 4 больших охотника. Вся партийно-политическая работа в пе-риод подготовки к операции на этих кораблях была подчинена разъяснению и вы-полнению приказа № 16 товарища Сталина. На эскадренных миноносцах были про-ведены собрания партийного и комсомольского актива, задачи похода доведены до всего личного состава, агитаторам даны указания о работе на боевых постах, редакто-рам стенгазет — о выпуске «боевых листков» на походе. (Дело 19165, л. 37—43.)
Оборона Главной базы флота. Боевое охранение 63-й бригады морской пехоты велю огонь по живой силе и дзотам противника; снайперами были убиты 3 немецких солдата. Разведывательная группа (34 человека) той же бригады под командованием младшего лейтенанта Лазаревского в ночь на 27 февраля выходила в район квадрата 2460—1 с целью захвата пленных, но при подходе к опорному пункту противника была обнаружена и обстреляна пулеметным и минометным огнем; группа возврати-лась, имея легко раненого краснофлотца. (Дело ШТ 6196, л. 109; дело 17139, л. 43.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуника-циях в Баренцевом море. В 6 ч. 25 м. большой охотник № 203 вышел из Иоканки в район в 10 милях к северу от мыса Святой Нос для встречи с конвоем «БК-8», шед-шим из Белого моря в Кольский залив. (Дело ШТ 6196, л. 92.)
Конвой «БК-8» (8 англо-американских транспортов, эскадренный миноносец «Куйбышев», наши тральщики «Т-114», «Т-115» и английские. «Глинер» и «Сигалл», большие охотники № 202 и 203) в 13 ч. 27 м. прошел мыс Черный. (Дело ШТ 6196, л. 102.)
Ледокол «Иосиф Сталин» после проводки во льдах конвоя «БК-8» находился (со-гласно приказанию командующего Беломорской флотилией) в темное время суток в районе острова Сосновец в ожидании подхода Беломорской группы конвоя JW-57 к кромке льда, а в светлое время — у мыса Инцы. В 10 ч. 56 м. ледокол безуспешно вел огонь па самолету противника; самолет скрылся на зюйд-вест. (Дело 10557,. л. 10; де-ло 9239, л. 74.)
С 8 ч. 57 м. до 12 ч. 05 м. два самолета Пе-3 (95-го; авиаполка) прикрывали с воз-духа конвой «БК-8». С 10 ч. 15 м. до 13 ч. 32 м. ледокол «Иосиф Сталин» прикрывал-ся одним самолетом Пе-3, а с 14 ч. 00 м. до 16 ч. 44 м. — двумя. С 9 ч. 27 м. до 11 ч. 00 м. два МБР-2 (22-го авиаполка) вели разведку в северной части Белого моря, но про-тивника не обнаружили. (Дело ШТ 6196, л. 102.)
Командующий Беломорской военной флотилией приказал по радио ледоколу «Иосиф Сталин», в связи с обнаружением его воздушной разведкой противника, пе-рейти к рассвету 28 февраля к маяку Зимнегорский и находиться там до получения дальнейших приказаний. (Дело ШТ 6196, л. 104.)
Командующий Беломорской флотилией доложил командующему Северным фло-том, что ледокол «Иосиф Сталин» 26 февраля был обнаружен вражескими самолета-ми у острова Сосковец, а 27 февраля — у мыса Инцы и что сил авиации флотилии недостаточно для прикрытия ледокола. Командующий флотилией просил в связи с этим дать указания о перебазировании 6—8 самолетов «Киттихаук» (Архангельского дивизионного района противовоздушной обороны) на аэродром Поной сроком с 28 февраля до 3 марта. (Дело ЩТ 6196, л. 106.)
В 12 ч1. 30 м. тральщики № 61 и 64 вышли из Иоканки на траление фарватера от мыса Святой Нос до кромки льда у маяка Терско-Орловский. (Дело 9239, л. 74.)
Конвой «ИП-1», возвращавшийся из Индигской губы в Иоканку 1, в 18 ч. 38 м. находился в районе мыса Канин Нос. (Дело 9239, л 74).
28 ФЕВРАЛЯ. Действий на коммуникациях противника и против его баз. С 7 ч. 36 м. до 17 ч. 35 м. два самолета «Киттихаук», один Пе-3 и один «Бостон» (118-го разведы-вательного авиаполка) летали на разведку погоды и коммуникаций противника в Ва-рангерфьорде и у побережья Северной Норвегии, но из-за плохой погоды выполнили задачу не полностью. (Дело 17995, л. 69.
По данным агентуры и радиоразведки, в течение суток у берегов Норвегии были обнаружены миноносец, 7 сторожевых кораблей и 2 тральщика. (Дело ШТ 6141, л. 100.)
Подводная лодка «C-il4» до 6 ч. 52 м. находилась в районе зарядки, после чего пошла к берегу в подводном положении. На пути лодка слышала шум винтов сторо-жевых катеров противника и взрыв глубинной бомбы. В 20 ч. 50 м. «С-14» всплыла в районе мыса Свертхольтклубб и начала ночной поиск неприятельских кораблей. Ве-тер был зюйд-вест 2—3 балла, северное сияние, видимость берега 10—15 миль. В 22 ч. 57 м. была замечена белая ракета и взлет самолета, который сделал круг и напра-вился к нашей лодке. Лодка срочно погрузилась и начала отходить на норд. Под во-дой «С-14» слышала шум винтов двух сторожевых кораблей противника. (Дело 11046, л. 1 об.)
Подводная лодка «С-56», находясь к северу от мыса Слетнес, до 8 ч. 20 м. про-должала уклоняться от преследовавших ее кораблей противника, меняя курсы и глу-бину погружения2. Вражеские корабли сбросили еще 12 бомб, но на большом рассто-янии от лодки, очевидно, они потеряли ее из вида. В 15 ч. 07 м. «С-56» на курсовом угле 160° правого борта на дистанции 12 каб. обнаружила подводную лодку (предпо-ложительно, противника); ее курсовой угол был 135° правого борта. Не будучи уве-ренным, что это лодка неприятельская; командир «С-56» от атаки отказался. Обнару-женная лодка вскоре скрылась в снежном заряде. В 19 ч. 25 м. «С-56» всплыла в крей-серское положение и начала зарядку аккумуляторов. (Дело 11142, л. 2 об.)
Подводная лодка «М-200» в 5 ч. 00 м. снова подошла к берегу в районе Берлевога. В 10 ч. 00 м. она обнаружила шум винтов транспорта, тральщика и двух сторожевых катеров, но в пeрискoп ничего не увидела (из-за тумана). В 17 ч. 20 м. туман рассеял-ся, но видимость была незначительной (25 каб.) В 18 ч. 05 м. «М-200», находясь в 20 каб. от гавани Берлевога, обнаружила там у причала 2 транспорта и на якоре — тральщик и транспорт. Лодка начала маневрировать для входа в гавань, чтобы атако-вать эти корабли. В 19 ч. 05 м. она подошла к воротам гавани, но ввиду наступивших сумерек ее попытки обнаружить корабли в перископ оказались безуспешными. Лодка легла на грунт, ожидая наступления темноты. В 20 ч. 11 м. она всплыла в позицион-ное положение, но из-за темноты снова не могла различить силуэты транспортов. В 22 ч. 00, м. нашел оплошной туман, и лодка стала отходить от берега за кромку мин-ного заграждения (Дело 11047, л. 2.)
Подводная лодка «М-201», находясь у входа в Порсангерфьорд, в 14 ч. 03 м. обна-ружила в перископ на расстоянии в 25 каб. два неприятельских тральщика, шедших курсом норд-ост. В 14 ч. 05 м. лодка легла на боевой курс, но в 14 ч. 14 м. концевой тральщик повернул на перископ, и лодка погрузилась на глубину 45 м. В 14 ч. 20 м. по шумопеленгатору прослушивалась работа акустической установки тральщика, и лодка погрузилась на 65 м. В 14 ч. 35 м. шум винтов тральщиков удалился. (Дело 11048, л. 1 об, 2.)
Подводная лодка «М-108», предположительно, находилась на позиции в районе Конгсфьорда. (Дело 11033, л. 16.)
Подводная лодка «М-119» продолжала переход из Главной базы на позицию — в район Сюльтерфьорда. (Дело 11223, л. 1.)
В 19 ч. 45 м. торпедные катера № 12 и 172 вышли из Пумманки в Варангерфьорд для действий на неприятельских коммуникациях, но противника не встретили и в 23 ч. 50 м. возвратились в Пумманки. (Дело 9239, л. 78, 80.)
В 21 ч. 56 м. из Кольского залива в Пумманки перебазировались торпедные кате-ра № 13 и 116. (Дело 9239, л. 80.)
По данным Разведывательного управления Главного морского штаба, противник в течение недели (с 22 по 28 февраля) нес постоянный и периодический дозоры в районах: Варангерфьорда, Варде, Танафьорда, Свертхольтхава, мыса Нордкап, Рольв-сейсунна, Хаммерфеста, Серейсунна, острова Лоппен, Тромсе, Харштадта, острова Хинней, Вестфьорда, Боде-Тронхейма. Дозор обеспечивался миноносцами, стороже-выми кораблями и сторожевыми катерами. Обычный сослав дозора: 1—2 корабля. Усиленный дозор противник нес в Варангер-фьорде (до 5 кораблей) и в районе — Бо-де-Тронхейм (до 9 кораблей). Одиночные тральщики производили контрольное тра-ление фарватеров в районах мыса Кибергнес, мыса Маккаур, острова Квалей, Серей-сунна, острова Андей, острова Хинней и Вестфьорда. (Инв. 1504, стр. 1.)
Двенадцать самолетов Ил-4 (36-й авиадивизии) бомбардировали аэродромы Хе-буктен, Луостари и Салмиярви. Восемь из этих самолетов в 21 ч. 52 м. — 21 ч. 58 м. с высоты 4100—4900 м сбросили на Хебуктен 3 ФАБ-250, 57 ФАБ-100, 13 ЗАБ-100цк, 4 САБ-100, 6 САБ-15, 30 АО—25; на аэродроме возникли три пожара. Два Ил-4 в 20 ч. 55 м.— 21 ч. 31 м. с высоты 3000—3600 м сбросили на Луостари 20 ФАБ-100, вы-звав там два пожара. Еще два Ил-4 в 21 ч. 45 м. — 22 ч. 00 м. с высоты 4500—4700 м сбросили 2 ФАБ-250, 18 ФАБ-100 и 4 САБ-100 на Салмиярви. (Дело 17995, л. 68.)
Действия на внешних морских коммуникациях. В 2 ч. 20 м. из
Кольского залива вышли для встречи и эскортирования Беломорской группы конвоя JW-57 эскадренные миноносцы «Разъяренный» (флаг командира бригады минонос-цев капитана 1 ранга Колчина), «Гремящий», «Громкий» и «Разумный», тральщики «Х-111», «Т-113», «Т-116»,
«Т-117» и большие охотники № 201, 204, 210 и 212. У острова Торос к нашим кораб-лям присоединились английские тральщики «Сигалл» и «Глинер», отделившиеся от входившего в это время в Кольский залив конвоя «БК-8». В 8 ч. 00 м. из Кольского залива вышел в бухту Могильная (остров Кильдин) эскадренный миноносец «Гроз-ный» для поддержки эскорта конвоя JW-57.
В 8 ч. 20 м. из Главной базы на Кильдинский плес для поиска неприятельских подводных лодок вышли сторожевой корабль № 16 («Ураган») и катера МО № 114, 115, 122, 125, 126, 133. Тральщики .N 33 и 45 производили траление фарватера на подходах (с востока) к Кольскому заливу; мин не было обнаружено. (Дело ШТ 6141, л. 72, 99.)
Самолет «Бостон» (118-го разведывательного авиаполка) летал на разведку кон-воя JW-57 и в 13 ч. 35 м. обнаружил его в точке: ш = 69°53′ норд, д == 35°03/ ост. В районе конвоя наш самолет был дважды атакован двумя Ме-109. Погода в этом рай-оне была: облачность 10 баллов, высота облаков 200—300 м, видимость 3 км, местами снежные заряды. (Дело 17295, л. 178 об.)
В 14 ч. 30 м. в точке: ш = 69°55′ норд, д = 36°10’ ост Беломорская группа судов (7 англо-американских транспортов и 3 танкера) отделилась от конвоя JW-57 и под эс-кортом вышедших из Кольского залива наших кораблей последовала в Белое море. (Дело 12149, л. 19; дело ШТ 6141, л. 99.)
С 18 ч. 00 м. Мурманская группа конвоя JW-57 начала втягиваться в Кольский за-лив. В 22 ч. 00 м. в залив вошли крейсер противовоздушной обороны, авианосец, 12 миноносцев, 2 тральщика, 6 транспортов и корвет. Для противокатерной обороны конвоя в 18 ч. 05 м. из Кольского залива к мысу Лауш вышли катера МО № 111, 116 и 131. В 22 ч. 30 м. они возвратились в базу. (Дело ШТ 6141, л. 99.)
Для прикрытия англо-американского конвоя с воздуха с 12 ч. 45 м. до 18 ч. 55 м. истребителями Северного флота было произведено 44 самолето-вылета. 32 «Китти-хаук» (27-го авиаполка) и два Як-9 (20-го авиаполка) патрулировали над конвоем при подходе его к Кольскому заливу. В 17 ч. 43 м. восемь «Киттихаук» (ведущий — май-ор Дижевский) в районе конвоя обнаружили на бреющем полете немецкий самолет Ю-88; он ушел от преследования в облака. Четыре «Аэрокобра» (255-го авиаполка) летали парами на перехват неприятельских самолетов в районе остров Кильдин — маяк Гавриловский; встреч с противником не было. Два Як-9 (20-го авиаполка) пат-рулированием на высоте 4000—4200 м прикрывали катера МО на переходе к Киль-динской салме; четыре Як-9 (того же полка) летали на перехват самолетов-разведчиков противника в Варангерфьорде, но не встретили их. (Дело 17995, л. 66; дело ШТ 6141, л. 99.)
По данным радиоразведки, с 7 ч. 25 м. до 17 ч. 00 м. самолеты противника пооди-ночке и группами по три производили разведку в Баренцевом море, в районе Новой Земли, в Горле Белого моря и на побережье Кольского полуострова. Один из них в районе нахождения англо-американского конвоя дал радиограмму, по-видимому, свя-занную с обнаружением конвоя. (Дело ШТ 6141, л. 100.)
По сведениям разведывательного отдела штаба флота, в середине суток 28 февра-ля подводные лодки противника были сосредоточены на меридиане мыса Нордкин. (Дело 11213, л. 4.)
Оборона Главной базы флота. С 12 ч. 35 м. до 15 ч. 27 м. немецкие самолеты — один Ю-88, четыре Ме-109, два ФВ-189 и два ФВ-190 — одиночно и парами вели разведку фронта, полуострова Рыбачий, Мотовского залива и Кильдинского плеса на высоте 2500—4000 м. (Дело ШТ 6141, л. 100.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района боевое охранение 63-й бригады морской пехоты вело ружейна-пулеметный и минометный огонь по огневым точкам и живой силе противника. (Дело ШТ 6197, л. 29.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 2 ч. 15 м. конвой «БК-8» (8 англо-
американских транспортов, эскадренный миноносец «Куйбышев», тральщики «Т-114», «Т-115» и большие охотники № 202 и 203) прибыл из Белого моря в Кольский залив. (Дело 9239, л. 76.)
В 7 ч. 40 м. в Иоканку из Индигской губы прибыл конвой «ИП-1» (транспорт «Рошаль», ледорез «Литке», сторожевые корабли № 25 и 77). (Дело 9239, л. 77.)
В 8 ч. 00 м. ледокол «Иосиф Сталин» находился у маяка Зимнегорский; он при-крывался тремя Пе-3 (95-го авиаполка) и восемью истребителями (Архангельского дивизионного района противовоздушной обороны). В 18 ч. 00 м. ледокол пошел к кромке льда в район Поноя. (Дело 10557, л. 10 об.; дело 9239, л. 79.)
Тральщики № 61 и 64 тралили фарватер в северной части Белого моря от мыса Святой Нос до кромки льда. (Дело 9239, л. 79; дело ШТ 6197, л. 11.)
С-9 ч. 30 м. до 11 ч. 30 м. самолет Пе-3 (95-го авиаполка) летал на поиск мин не-приятельских подводных лодок в воронке и в Горле Белого моря; противник не был обнаружен. Два МБР-2 (22-го авиаполка, с аэродрома Лахта) производили ледовую разведку в бассейне и Горле Белого моря. (Дело ШТ 6197, л. 23.)
На аэродром Поной перебазировались с аэродромов Главной базы флота один са-молет Пе-3 и четыре «Киттихаук», из Архангельского дивизионного района противо-воздушной обороны — девять «Киттихаук». (Дело 9239, л. 79.)
С 14 ч. 19 м. до 16 ч. 39 м. два немецких самолета Ю-88 были обнаружены в раз-ведке Горла Белого моря. Один из них в 15 ч. 35 м. в районе Поноя сбросил, предпо-ложительно, две мины (наблюдатели батареи № 3 Архангельского военного округа видели два всплеска в 45 каб. по пеленгу 98° от мыса Красный); этот район был объ-явлен опасным для плавания; был установлен обходный фарватер. (Дело 9239, л. ’80 об.; дело ШТ 6197, л. 23, 24.)
В 21 ч. 45 м. ледорез «Литке» в охранении сторожевых кораблей № 25 и 77 вы-шел из Иоканки к кромке льда в Белом море для помощи ледоколу «Иосиф Сталин». (Дело 9239, л. 80 об.)
Ледовая обстановка в Белом море: Шойна — битый лед 10 баллов; Моржовец — каша и мелкобитый лед; Поной — сало и мелкобитый лед 6 баллов; Сосковец — мо-лодой мелкобитый лед 9 баллов; Зимнегорский — битый лед 10 баллов; Инцы — мелкобитый лед 10 баллов; Мудьюгский — неподвижный лед 10 баллов; Молотовск — каша и мелкобитый лед 10 баллов. (Дело ШТ 6197, л. 25.)
29 ФЕВРАЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В ночь на 29 февраля два самолета Ил-4 (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) ставили мины на коммуникациях противника; один из этих самолетов с высоты 600 м поставил в районе порта Киркенес мину АМГ-1, а другой, из-за небла-гоприятных метеорологических условий, задание не выполнил и сбросил мину в Средне-Ваенгское озеро. (Дело 17995, л. 67; дело ШТ 6197, л. 39.)
С 7 ч.. 35 м. до 18 ч. 00 м. два самолета «Киттихаук», четыре «Бостон», один Пе-3 и три «Спитфайр» (118-го разведывательного авиаполка) летали на разведку в Варан-герфьорде и у побережья Норвегии, но из-за плохой видимости кораблей противника не обнаружили. Один «Спитфайр» (летчик — герой Советского Союза капитан Л. И. Елькин), летавший на разведку военно-морской базы Нарвик, на аэродром не вернул-ся. (Дело ШТ 6141, л. 129; дело 17995, л. 67.)
Два самолета «Аэрокобра» (255-го авиаполка) днем вылетали на «свободную охо-ту» в район аэродрома Луостари, но самолетов противника не встретили. Шесть «Аэрокобра» (того же полка) вылетали на штурмовку аэродрома Луостари и обстре-ляли четыре вражеских самолета, находившихся в юго-восточной части аэродрома и четыре — на старте; результатов удара летчики не наблюдали. Восемь «Аэрокобра» повторно нанесли штурмовой удар по Луостари и подавили там огонь трех зенитных автоматов, а по дороге Титовка — Западная Лица обстреляли группу неприятельских лыжников. При штурмовке аэродрома Луостари зенитным огнем противника был по-дожжен самолет командира звена лейтенанта А. П. Горбачева. Несмотря на то, что его машина горела, коммунист Горбачев продолжал штурмовать вражеские самолеты до тех пор, пока машина слушалась рулей. В последний заход лейтенант Горбачев направил свой самолет на расположение вражеской зенитной батареи, которая вела активный огонь по нашим самолетам. Участники боя наблюдали, что после падения самолета в расположение этой батареи последовал сильный взрыв, батарея прекрати-ла огонь. (Дело 23143, л. 205; дело 17995, л. 67.)
В 0 ч. 30 м. штаб флота оповестил (по радио) подводные лодки, находившиеся в море, что по данным радиоразведки, в 20 ч. 40 м. 28 февраля из Тромсе в Киркенес вышли неприятельские транспорты. (Дело ШТ 6141, л. 104.)
В течение суток радиоразведка обнаружила следующие неприятельские корабли: в районе Боде — миноносец; в районе Хаммерфест — Тромсе миноносец и 5 сторо-жевых кораблей; у Нордкина — 2 сторожевых корабля; в районе Танафьорда — тральщик; в Варангерфьорде — сторожевой корабль, 8 сторожевых катеров и мото-бот. (Дело ШТ 6141, л. 131.)
Подводная лодка «С-14» находилась к северу от мыса Нордкин; она вражеских кораблей не обнаружила. К вечеру в этом районе ветер усилился до 8 баллов от зюйд-веста. (Дело 10046, л. 1 об, 2, П.)
В 3 ч. 30 м. подводная лодка «С-56» подошла к берегу в районе мыса Слетнес и начала ночной поиск противника, но в 5 ч. 11 м. ввиду наступившего северного сия-ния снова погрузилась. В 7 ч. 03 м. лодка слышала шум винтов сторожевого корабля; она всплыла на перископную глубину и развернулась на курс атаки, однако видимо-сти в перископ не было, и лодка снова погрузилась. В течение дня у берега был слы-шен шум винтов неприятельского катера, но обнаружить его лодке не удалось. В 20 ч. 00 м. «С-56» из-за мешавшего ей сильного света луны и северного сияния направи-лась в район зарядки. (Дело 11142, л. 3, 23.)
Подводная лодка «М-200» в 5 ч. 00 м. подошла к берегу противника и оставалась там, крейсируя между Танафьордом и мысом Кьельнес; неприятельских кораблей она не обнаружила. В 22 ч. 30 м. лодка получила (по радио) приказание возвратиться в базу. (Дело 11047, л. 2.)
Подводная лодка «М-201» маневрировала у входа в Порсангер-фьорд и в 9 ч. 47 м. услышала шум винтов тральщика; в 9 ч. 55 м.
она всплыла на перископную глубину и, увидев на расстоянии 20 каб. трубу траль-щика, легла на курс, для выхода в атаку. В 10 ч. 12 м. лодка обнаружила в перископ силуэт тральщика, шедшего курсом на Магерейсунд; командир лодки от атаки отка-зался. В 20 ч. 19 м. «М-201» пошла с позиции в Главную базу, так как кончался запас топлива. (Дело 1)048, л. 2.)
Подводная лодка «М-119» в 0 ч. 50 м. пришла из Главной базы в район Сюльте-фьорда; лодка не успела в темное время суток форсировать минное заграждение про-тивника, поэтому в светлое время дня находилась за кромкой заграждения, но непри-ятельских кораблей здесь не обнаружила. В 20 ч. 00 м. «М-119» всплыла в надводное положение и пошла к берегу. (Дело 11223, л. 1.)
Подводная лодка «М-108», предположительно, находилась на позиции в районе Конгсфьорда. (Дело 11033, л. 16.)
В 18 ч. 40 м. катера МО N° 113, 131, 135 и 136 вышли из Кольского залива в Ва-рангерфьорд для постановки мин. (Дело 9239, л. 81.)
В 20 ч. 00 м. торпедные катера № 12 и 176 вышли из Пумманки в Кольский залив на ремонт. (Дело 9239, л. 81.)
Самолет Ил-4 (36-й авиадивизии) вылетел на разведку погоды в районе Луостари и в 20 ч. 55 м. сбросил бомбы на порт Лиинахамари. (Дело 17995, л, 69 об.)
Во второй половине февраля на переходах у побережья Норвегии были обнару-жены 10 неприятельских конвоев, из которых 7 прошли из Тромсе на восток и 3 — в западном направлении. В конвоях, шедших на восток, находилось примерно 10 транспортов, из которых один прошел в Порсангерфьорд. В конвоях, следовавших на запад, было 6 транспортов и 4 танкера. (Инв. 1375, стр. 4,)
Действия на внешних морских коммуникациях. В 3 ч. 00 м. Мурманская группа конвоя JW-57 втянулась в Кольский залив. Вместе с этим конвоем прибыли полученные нами по леид-лизу от США для Северного флота тральщики «Т-1Г8», «Т-119». «Т-120» и большие охотники № 208, 209 и 211.
Наши корабли, обеспечивавшие вход конвоя в залив, начали возвращаться в Главную базу. Так, из бухты Могильная в 9 ч. 15 м. прибыли сторожевой корабль № 16 («Ураган») и катера МО № 114, 122 и 133, а в 14 ч. 25 м„ — эскадренный миноно-сец «Грозный (с транспортом) 2; от острова Кильдин в 17 ч. 10 м. — тральщики N° 33, 45, «Т-114» и «Т-115». (Дело ШТ 6141, л. 129, 129 об.)
Беломорская группа конвоя JW-57 (10 транспортов) продолжала переход в Белое море в охранении четырех эскадренных миноносцев, четырех больших охотников и четырех тральщиков; в 9 ч. 30 м. эта группа прошла мыс Большой Городецкий.
В 9 ч. 00 м. из Иоканки в район Поноя прибыл ледорез «Литке»; туда же, к этому времени, прибыл от маяка Зимнегерский и ледокол «Иосиф Сталин».
При эскортировании конвоя большой охотник № 210 столкнулся с концевым транспортом и получил пробоину в носовом отсеке. Отделившись от конвоя, он в 10 ч. 25 м. прибыл в Иоканку. Туда же прибыли в 18 ч. 21 м. и остальные большие охот-ники, отделившиеся от конвоя в 12 ч. 02 м. в районе Острые Лудки.
В 12 ч. 45 м. ледокол «Иосиф Сталин» и ледорез «Литке» встретили англо-американский конвой у острова Вешняк. В 15 ч. 35 м. в районе Поноя наши эскад-ренные миноносцы отделились от конвоя и пошли в Кольский залив. В 16 ч. 35 м. к конвою присоединился отставший от него транспорт, который следовал в охранении тральщиков; последние в 17 ч. 45 м. отделились от конвоя и пошли в Кольский залив. В 19 ч. 40 м. одна группа конвоя (8 транспортов под проводкой ледокола «Иосиф Сталин») прошла остров Сосновец; другая группа (2 транспорта под проводкой ледо-реза «Литке) следовала за первой. (Дело 9239, л. 80 об, 81 об )
В течение дня авиация Беломорской военной флотилии обеспечивала переход англо-американского конвоя, сделав с 9 ч. 15 м. до 17 ч, 27 м. 18 самолето-вылетов Пе-3 и «Киттихаук» с аэродрома Поной и с 9 ч. 30 м. до 12 ч. 38 м. — 4 самолето-вылета И-153 с аэродрома Иоканка (на прикрытие отставшего транспорта). С 11 ч. 07 м до 13 ч. 46 м. два МБР-2 обеспечивали противолодочную оборону этого транспорта от мыса Святой Нос до маяка Городецкий. (Дело ШТ 6197, л. 54.)
По данным радиоразведки, в западной части Баренцова моря находились 6 немецких подводных лодок, которые, по-видимому, начали отходить на линию ост-ров Медвежий — мыс Нордкап или в свои базы; в разведке Баренцова моря и Горла Белого моря с 8 ч. 40 м. до 16 ч. 15 м. были отмечены немецкие самолеты: два Ю-88, три Хе-115 и два Хе-111. (Дело ШТ 6141, л. 114, 131.)
Оборона Главной базы флота. В 2 ч. 30 м. неприятельские разведчики (12 чело-век) пытались, сделать вылазку в расположение нашей обороны в квадрате 2854—6. Наши бойцы (‘8 человек) смело вступили с ними в бой и забросали их гранатами. В этом бою особенно смело и решительно действовали сержант Каменцов, краснофлот-цы М. Ф. Попов и В. В. Шанаев, которые первыми начали действовать гранатами. Противник отошел, имея потери. У нас потерь не было. После того как эта вылазка была отбита, немцы с 4 ч. 40 м. до 5 ч. 40 м. произвели огневой налет (стреляли 50-мм и 81-мм минометы) по нашим опорным пунктам, выпустив 210 мин. (Дело 19444, л. 40; дело 19442, л. 22.)
Артиллерия 63-й бригады морской пехоты разрушила 4 и повредила 5 вражеских дзотов к, западу от губы Кутовая; противник вел ответный огонь и повредил одно наше (76-мм) орудие. (Дело 9838, л. 1.)
С 10 ч. 15 м. до 17 ч. 17 м. самолеты противника — шесть Ме-109, два ФВ-190 и два Ю-88 — в разное время парами производили разведку подходов к Главной базе флота, районов Мурмаши, Мурманска и Кировской железной дороги. С 15 ч. 12 м. до 15 ч. 50 м. одиннадцать Ме-109 и шесть ФВ-190 пытались подойти к Мурманску, но были отогнаны нашей зенитной артиллерией (Мурманского района противовоздуш-ной обороны); при этом были сбиты два Ме-109; один немецкий летчик (командир 9-го отряда 3-й группы 5-й эскадры) был взят в плен. Неприятельские самолеты отошли в район Шонгуй — Мурмаши и безуспешно сбросили там четыре 100-кз фугасные бомбы. (Дело ШТ 6141, л. 129, 131.)
С 8 ч. 15 м. до 18 ч. 14 м. истребители Северного флота сделали 82 самолето-вылета для прикрытия Главной базы и транспортов в Кольском заливе; встреч с про-тивником в воздухе не было. (Дело ШТ 6141, л. 129.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района за вторую половину февраля противник выпустил.до 2670 снарядов и мин и
свыше 2400 осветительных ракет; кроме того, было отмечено до 200 взрывов на обо-ронительных работах. Нашим огнем были уничтожены 6 немецких солдат, разруше-ны 17 и повреждены 12 дзотов.
За тот же период на фронте в районе реки Западная Лица противник выпустил свыше 18 600 снарядов и мин. В результате нашего огня и действий разведыватель-ных групп противник потерял убитыми и ранеными 242 человека солдат и офицеров; кроме того, были уничтожены 2 склада с продовольствием и боеприпасами и 4 зем-лянки. (Инв. 1434, стр. 9, 10, 17.)
По данным, полученным от военнопленных, подтверждалось наличие подразде-лений немецкого горного корпуса «Норвегия» на мурманском направлении в преж-ней группировке1; 6-я горно-егерская дивизия продолжала занимать оборону по реке Западная Лица, а 2-я горноегерская дивизия находилась в резерве корпуса, на отдыхе, в следующих районах: штаб 136-го горно-егерского полка — в квадрате 152S; 2-й ба-тальон (136-го полка) — в квадрате 1626; 137-й горно-егерский полк (небольшими подразделениями) — в районе Луостари — Салмиярви — Киркенес; 111-й разведыва-тельный полевой батальон (2-й горно-егерской дивизии) — в Салмиярви. (Инв. 1434, стр. 13.)
В течение февраля снайперами 63-й бригады морской пехоты были уничтожены 16 немцев. (Дело 19444, л. 37.)
В течение февраля подразделениями 63-й бригады морской пехоты было забро-шено в расположение противника 48 000 листовок на немецком языке. Листовки за-брасывались по ветру и минометными подразделениями. За этот же период было произведено для немцев 172 передачи по звуковещательной станции. (Дело 19442, л. 20.)
Приказом командующего флотом в состав Охраны водного района Главной базы флота были включены следующие, прибывшие из США корабли: «Т-118», «Т-119», «Т-120» — в 6-й дивизион тральщиков; большие охотники № 208, 209 и 211 — во 2-й дивизион сторожевых кораблей. (Инв. 2142, стр. 85.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море2. Сторожевые корабли № 25 и 77, закончив эскортирование ле-дореза «Литке» из Иоканки к кромке льда в Белом море, в 14 ч. 30 м. стали на якорь у острова Вешняк, а в 20 ч. 00 м. вышли оттуда в Иоканку. (Дело ШТ 6197, л. 54 об.)
Тральщик № 61 произвел контрольное траление закрытого для плавания района (у Поноя)3. Тральщик № 64 протралил электромагнитным и акустическим тралами об-ходный участок фарватера в этом районе. Мин не было обнаружено. (Дело 9239, л. $2.)
В 18 ч. 00 м. из Кольского залива в Иоканку вышел тральщик «Т-104». (Дело 9239, л. 81.)
В течение февраля на внутренних коммуникациях в операционной зоне Беломор-ской военной флотилии было прозедено 9 конвоев: из Кольского залива в Белое море — 1, из Белого моря в Кольский залив — 4, из Белого моря в Иоканку — 1, из Иокан-ки в Белое море — 2, из Иоканки в Печорский залив — 1. Кроме того, Беломорская флотилия принимала участие в обеспечении перехода Беломорской группы одного англо-американского конвоя. (Дело 12149, л. 49.)

МАРТ 1944 года

1 МАРТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
С 20 ч. 35 м. 29 февраля до 0 ч. 08 м. 1 марта два самолета Ил-4 (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка, с аэродрома Ваенга-1 поодиночке летали на постанов-ку мин АМГ-1 в Буссесунн и Коббхольмфьорд. Одна мина была поставлена в ш = 70°24’15” норд, д = 31°02’45” ост, с высоты 400 м; вторая — в ш = 69°47’42” норд, д = 30°45′ ост, с высоты 600 м. (Дело 12273, л. 69; дело ШТ 6198, л. 2, 5.)
Подводная лодка «М-201» продолжала переход с позиции из района Порсан-герфьорда в базу и в 0 ч. 00 м. находилась (по счислению) в ш = 71°46′ норд, д = 26°14′ ост1. В 0 ч. 18 м. она обнаружила в 15—20 каб. силуэт рубки неизвестной подводной лодки, которая вскоре погрузилась. Командир «М-201» принял обнаруженную лодку за «С-14» и продолжал свой путь в надводном положении. (Дело 11048, л. 2, 17, 25.)
В 0 ч. 00 м. подводная лодка «С-14» находилась в ш = 71°37’норд, д = 27°13′ ост. В 0 ч. 20 м. во время зарядки батареи (курс 180°) она обнаружила за кормой, в 3—4 каб, подводную лодку и, считая ее неприятельской, срочно погрузилась на глубину 40 м. Через 2 ч. 30 м. «С-14» всплыла и продолжала зарядку. В течение суток лодка штормовала в северной части своей позиции в открытом море в районе мыса Норд-кин и к берегу противника не подходила. (Дело 11046, л. 11, 24.)
Подводная лодка «С-56» с 3 ч. 20 м. была занята поиском противника в районе Омганг — мыс Слетнес (5—6 миль от берега). В 20 ч. 45 м. ввиду сильного света лу-ны и северного сияния она прекратила поиск и пошла в район зарядки. (Дело 11142, л. 3, 14, 15.)
Подводная лодка «М-119» с 1 ч. 16 м. вела поиск противника на подходах к Сюльтефьорду с норда, в 2—3 милях от берега. За время поиска она обнаружила аку-стическими средствами движение мотоботов, но из-за плохой видимости (3—4 каб.) в перископ их не видела и в 20 ч. 47 м. начала производить зарядку в районе поиска. (Дело 11223, л. 1, 5, 5 об, 10.)
Подводная лодка «М-200» до 21 ч. 00 м. продолжала начатый 29 февраля поиск противника в 2—4 милях от берега между Тана-фьордом и маяком Кьельнес. За время поиска она обнаруживала шумы мотоботов, но в перископ их не видела (был туман). В 21 ч. 00 м. «М-200» легла на курс отхода с позиции, форсировала минное поле и направилась в базу. (Дело 11047, л. 2, 19, 33—35.)
В 20 ч. 15 м. командир бригады подводных лодок вызывал по радио подводную лодку «М-108» и сообщал ей, что она с 27 февраля уже неоднократно отзывалась в базу; лодку запрашивали о месте ее нахождения, но от нее никаких сигналов и доне-сений в этот день не поступало2. (Дело ШТ 6198, л. 16; дело ШТ 6143, л. 74.)
Выходившие накануне в Варангерфьорд (на минную постановку) катера МО № 113, 131, 135 и 136 в 6 ч. 06 м. возвратились в базу; задание они не выполнили из-за наличия большой волны. (Дело 9838, л. 1.)
С 7 ч. 20 м. до 9 ч. 00 м. самолет «Киттихаук» (118-го разведывательного авиапо-лка, с аэродрома Ваенга-1) летал на разведку погоды и кораблей противника в Варан-герфьорд; с 8 ч. 00 м. до 10 ч. 00 м. самолет «Бостон» (того же авиаполка) вел разведку коммуникаций противника вдоль побережья Северной Норвегии; с 8 ч. 30 м. до 10 ч. 38 м. один «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летал на раз-ведку и «свободную охоту» на коммуникациях противника и вернулся из точки ш = 70°50′ норд, д = 33° 10′ ост с торпедой. Корабли противника не были обнаружены. (Дело 17995, л. 69.) С 19 ч. 50 м. до 22 ч. 00 м. самолет Ил-4 (36-й авиадивизии) с це-лью обеспечения готовившихся на 2 марта бомбовых ударов по аэродромам против-ника летал на разведку погоды в районе Луостари — Хебуктен — Киркенес и в 21 ч. 17 м. сбросил в порту Лиинахамари 10 ФАБ-100 с высоты 2700 м; летчик наблюдал взрыв бомб в юго-восточной части порта и пожар малых размеров. В районе аэро-дромов противника самолет зафиксировал следующие данные о погоде: облачность 10 баллов высотой 2000—3000 м с понижением до 500 м, сильная дымка видимость 1—2 км. (Дело 19739, л. 58 об, 59; дело 9838, л. 3; дело ШТ 6142, л. 22.)
Действия на внешних морских коммуникациях. За 1 марта радиоразведкой и наблюдением были отмечены 8 разведывательных самолето-вылетов противника на наших морских коммуникациях — вдоль побережья Кольского полуострова, в Барен-цевом и Белом морях. (Дело 9838, л. 2.)
В 3 ч. 10 м. после эскортирования Беломорской группы конвоя JW-57 в Кольский залив возвратились эскадренные миноносцы «Гремящий», «Громкий», «Разумный» и «Разъяренный», а в 14 ч. 00 м. (по выполнению той же задачи) — тральщики «Т-111», «Т-113», «Т-116» и «Т-117». (Дело 9838, л. 1, 2; дело 17543, л. 64.)
В 8 ч. 50 м. Беломорская группа этого конвоя (7 англо-американских транспор-тов, 3 танкера, ледокол «Иосиф Сталин» и ледорез «Литке») скрылась из видимости поста Пулонга. (Дело 9838, л. 1 об.; дело ШТ 6198, л. 8; дело 10149, л. 11 об, 12.)
С 8 ч. 16 м. до 17 ч. 30 м. для прикрытия конвоя на переходе Пулонга — мыс Ни-кодимский — мыс Зимнегорский было сделано 13 самолето-вылетов «Киттихаук» (78-го авиаполка) и 4 Пе-3 (95-го авиаполка) с аэродрома Поной и 8 самолето-вылетов «КИТТИхаук» (78-го авиаполка) – из Архангельска. (Дело ШТ 6198, л. 14,26.)
В 8 ч. 00 м. на ледовую разведку Горла Белого моря вылетали: из Архангельска — самолет СБ (16-го транспортного авиаотряда) и с аэродрома Лахта — два МБР-2 (22-го авиаполка); последние из-за плохой погоды задания не выполнили. (Дело 9838, л. 3 об.; дело ШТ 6198, л. 26.)
В 9 ч. 35 м. самолет МБР-2 (22-го авиаполка) летал на разведку местонахождения англо-американского конвоя, но в 10 ч. 00 м. из-за неисправности маслопровода воз-вратился. С 10 ч. 28 м. до 13 ч. 35 м. на ледовую разведку Горла Белого моря и опре-деления места конвоя летал другой МБР-2, который обнаружил, что конвой в 12 ч. 00 м. находился в ш =65°48′ норд, д =39°08′ W ост и шел курсом 200° со скоростью 4 уз-ла. (Дело 17995, л. 69, 69 об.; дело 10557, л. 11 об.; дело ШТ 6198, л. 14, 26.)
В 14 ч. 36 м. в районе мыса Никодимский к англо-американскому конвою присо-единился ледокол «Ленин». В 15 ч. 00 м. конвой находился в ш = 65°52′ норд, д=38°20’ост и шел курсом 210° со скоростью 4 узла; конвой растянулся и шел двумя группами: первая —
ледокол «Иосиф Сталин» с пятью транспортами и тремя танкерами, вторая — ледо-кол «Ленин» и ледорез «Литке» с двумя транспортами; вторая группа отстала от пер-вой и шла позади ее в 5 милях. В 18 ч. 15 м. конвой показался в пределах видимости поста Зимнегорского и продолжал медленно (в тяжелых ледовых условиях) идти в направлении на Северо-Двинский рейд. (Дело ШТ 6198, л. 22, 22 об.; 26; дело 10149, л. 11 об, 12.)
Оборона Главной базы флота. С 16 ч. 47 м. до 17 ч. 38 м. вражеский самолет ФВ-189 производил разведку линии фронта в районе селения Зимняя Мотовка на вы-соте 1500 м. (Дело ШТ 6198, л. 17.)
В течение светлого времени суток 20 самолетов «Киттихаук» (27-го авиаполка, с аэродрома Кильдин) группами по четыре прикрывали с воздуха Главную базу и сто-янку кораблей и транспортов в Кольском заливе. (Дело 17995, л. 69.)
Разведывательная группа (29 человек) 3-го батальона 63-й бригады морской пехо-ты, выходившая в квадрат 2458—3 на ночной поиск «языка», противника не обнару-жила и возвратилась в свое расположение. (Дело 17139, л. 43; дело 10619, л. 11.)
На участке Ивари — Кутовая противник артиллерией и минометами обстрелял огневые позиции и боевое охранение 63-й бригады морской пехоты. Наши вели от-ветный ружейно-пулеметный и минометный огонь по огневым точкам противника, в результате чего в квадрате 2460—1 была рассеяна группа неприятельских солдат (15 человек) и подавлен огонь минометной батареи в районе озера (отметка 64,0). Мино-метный дивизион (63-й бригады морской пехоты) рассеял группу вражеских солдат (20 человек) в квадрате 2854—8. Батарея № 1053 (104-го пушечного артиллерийского полка) рассеяла группу (15 человек), работавшую в квадрате 1870—7. (Дело ШТ 6198, л. 6, 23.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 5 ч. 00 м. из Поноя в Иоканку вышел тральщик № 64; протралив попутно фарватер в северной части Белого моря, он в 21 ч. 40 м. прибыл к месту назначения. (Дело ШТ 6198, л. 8; дело 9838, л. 3 об.)
В 9 ч. 40 м. от острова Вешняк в Иоканку прибыли сторожевые корабли № 25 и 77. В 12 ч. 20 м. из Кольского залива в Иоканку прибыл (в оперативное подчинение командира Иоканской базы) тральщик «Т-104». (Дело 9838, л. 2 об.; дело ШТ 6198, л. 8, 14 об.)
Сторожевой корабль № 20 из-за штормовой погоды сошел с дозора на линии мыс Канин Нос — мыс Святой Нос и в 17 ч. 15 м. укрылся в Иоканке. (Дело ШТ 6198, л. 14 об.)
Тральщик № 61 из-за сложных ледовых условий не мог тралить закрытый район у Поноя и отстаивался у кромки льда. (Дело ШТ 6198, л. 14 Об.)
Сторожевой катер N° 509 ввиду начавшегося шторма сошел с дозора на линии мыс Святой Нос — мыс Черный и стал у причала в губе Дроздовка. (Дело 15067, л. 70.)
Приказом командующего Беломорской военной флотилией в списки Аварийно-спасательного отдела флотилии был навечно зачислен подполковник Н. П. Петров 2. Было приказано установить в этой части мемориальную доску с его именем. (Инв. 2137, стр. 94, 94 об.)
Согласно донесению начальника штаба Военно-воздушных сил флота начальнику штаба флота боевой состав (и дислокация) Военно-воздушных сил флота на 1 марта 1944 г. был следующий (табл. 2).
2 МАРТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
Авиация Северного флота из-за плохой погоды в ночь на 2 марта боевых действий не вела. (Дело ШТ 6198, л. 35; дело 9838, л. 3.)
В течение дня один самолет «Бостон», два «Киттихаук» и один Пе-3 (118-го раз-ведывательного авиаполка, с аэродрома Ваенга-1) вели разведку погоды и кораблей противника в Варангерфьорде и вдоль побережья Северной Норвегии; они обнару-жили: в 9 ч. 25 м. в бухте Хоннингсвог у северного причала — транспорт и на рейде — сторожевой корабль; в 10 ч. 09 м. в районе маяка Омганг — тральщик; в 10 ч. 18 м. в Коббефьорде — 2 транспорта, выходившие курсом 330°; в 10 ч. 36 м. в проливе Ма-герейсунд — конвой противника (2 транспорта, 3 тральщика, 2 сторожевых корабля и сторожевой катер), шедший курсом 140°; в 10 ч. 40 м. в заливе Кумагфьорд — сторо-жевой корабль, шедший курсом 160°; в 10 ч. 51 м. у причала в порту Хаммерфест — транспорт. О движении конвоя было сообщено подводным лодкам, находившимся на позициях ‘. (Дело 19739, л. 59 об, 60; дело 17995, л. 70; дело ШТ 6142, л. 26, 38.)
В 11 ч. 30 м. два самолета «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиа-полка, с аэродрома Ваенга-1) вылетали на «свободную охоту» вдоль побережья Се-верной Норвегии до мыса Нордкап. В 13 ч. 00 м. в ш = 71°00′ норд, д = 27°00′ ост они обнаружили 2 неприятельских миноносца, шедших курсом 260°; заметив приближе-ние наших самолетов, корабли увеличивали скорость до 30 узлов. В 13 ч. 10 м. в воз-духе появились два немецких истребителя Ме-109, которые помешали нашим самоле-там атаковать миноносцы. В 15 ч. 13 м. наши самолеты возвратились на свой аэро-дром с торпедами. (Дело 17995, л. 70; дело 19739, л. 60 об, 61.)
С 12 ч. 55 м. до 14 ч. 13 м. два самолета Як-9 (20-го авиаполка, с аэродрома Ваен-га-2) летали на разведку аэродромов Хебуктен и Киркенес, но аэродромы противника были скрыты низкой облачностью, а в 13 ч. 35 м. в Бекфьорде самолеты обнаружили 2 транспорта и 4 сторожевых корабля на рейде. С 16 ч. 25 м. до 17 ч. 45 м. на разведку летали еще шесть Як-9, но четыре из них из-за плохой погоды (низкая облачность) и два из-за неисправности моторов возвратились, не выполнив задания. (Дело 19739, л. 61 об. — 63; дело 9’888, л. 4; дело ШТ 6142, л. 38.)
Ввиду неблагоприятных метеорологических условий готовившиеся 36-й авиади-визией бомбовые удары по аэродромам противника не наносились. (Дело 9838, л. 3; дело ШТ 6198, л. 76; дело ШТ 6142, л. 22.)
Подводная лодка «М-119» ночью продолжала поиск в 1—3 милях от берега меж-ду Сюльтефьордом и маяком Маккаур, но кораблей противника не обнаружила. В те-чение дня, находясь в подводном положении, лодка слышала шум винтов мотоботов. В 21 ч. 24 м. «М-119»
помощи 16 кораблям; подводные судорементные работы на одном корабле и подводные работы на 14 гидротехнических сооружениях; подъем большого ко-личества ценных грузов. Под его руководством были выполнены работы по подъему дважды терпевшего аварию пловучего дока в 6400 т. Погиб при выпол-нении боевого задания на спасательном судне «Шквал», подорвавшемся на ми-нах противника 25 августа 1943 г. в проливе Югорский Шар. (См. «Хронику, вып. 5.) направилась в район Конгсфьорда для поиска противника и прибыла ту-да в 24 ч. 00 м. (Дело 11223, л. 1, 5 об, 6, 11.)
Подводная лодка «С-56» в 3 ч. 20 м. приблизилась к неприятельскому берегу в районе мыс Омганг — мыс Слетнес. За время поиска она обнаружила только один вражеский сторожевой катер, курсиро вавший с 9 ч. 49 м. до 12 ч. 54 м. между Гамвиком и Омгангом.
В 21 ч. 12 м. «С-56» отошла от берега за минное поле противника, так как был сильный лунный свет (видимость достигала 30—40 каб.). (Дело 11142, л. 3, 15, 15 об, 25.) Подводная лодка «С-14» в течение суток штормовала в северной части своей позиции, в открытом море — к северу от мыса Нордкин — и к бере-гу противника не подходила. С 11 ч. 12 м. до 20 ч. 25 м. она слышала отдаленные взрывы глубинных бомб; командир лодки полагал, что противник производил бомбометание у своего побережья в районе мыс Нордкин — мыс Слетнес. (Дело 11046, л. 2, 12, 25.)
Подводная лодка «М-200» возвращалась в базу с позиции, находившейся в районе Танафьорда. В 8 ч. 09 м, идя на глубине 20 м, лодка слышала шум винтов подводной лодки, шедшей в подводном положении, а в 11 ч. 18 м. — отдаленные взрывы глубинных бомб. В 12 ч. 00 м. счислимое место «М-200» было В ш = 71°19′,5 норд, д = 34°00’ост. (Дело 11047, л. 2, 21. 35.)
Подводная лодка «М-201» продолжала переход в базу с позиции, из района Порсангерфьорда. В 11 ч. 00 м. лодка слышала отдаленные взрывы глубинных бомб. В 12 ч. 00 м. ее счислимое место было в ш = 70°51′,6 норд, д = 34°06′ ост. (Дело 11148, л. 17, 18, 25.)
В 23 ч. 26 м. подводная лодка «Д-22» вышла из Главной базы на позицию в район остров Иельмсей — остров Серей. Действуя в этом районе, лодка должна была поставить мины, снять нашу разведывательную группу с побережья про-тивника и затем действовать против неприятельских конвоев, пересекавших ее позицию. (Дело БПЛ СФ № 84, 1944 г, л. 28, 29; дело 11141, л. 1,7.)
С подводной лодкой «М-108» связи не было. (Дело ШТ6143, л. 74.)

Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой RA-57 (6 английских, 21 американский и голландский транспорты, 3 танкера, судно-кран «Эмпайр Бард», крейсер противовоздушной обороны «Блэк Принс», эскортный авианосец «Чейсер», 17 эскадренных миноносцев, 4 корвета и тральщики «Сигалл» и «Глинер») был готов к переходу из Кольского залива в Англию по следующему маршруту: остров Торос — точка в 34,5 мили к пеленгу 14° от мыса Териберский (ш = 69°48′ норд, д == 35°32′ ост) и далее через точки: ш = 72°09′ норд, д = 36°59′ ост; ш = 73°32′ норд, д =28°50′ ост; ш = 73°04′ норд, д=11°43′ ост; ш = 72°10′ норд, д = 10°40′ ост. Скорость конвоя — 9 узлов.
О предстоявшем выходе Конвоя было сообщено по радио нашим подводным лодкам, возвращавшимся с позиций. Им передали, что авиация Северного флота, которая будет нести противолодочную оборону на выходе и по курсу конвоя, предупреждена о возвращении своих лодок и что производить какие-либо атаки западнее линии мыс Кильдин — ост — ш = 70°00′ норд, д = 35°00′ ост — ш = 72°00′ норд, д = 35°00′ ост она не будет; входить в Кольский залив лодкам разре шалось только прямым курсом на мыс Цып-Наволок — Сеть-Наволок, (Дело 10149, л. 19 об.; дело ШТ 6142, л. 19, 21.)
В 8 ч. 00 м. головные транспорты англо-американского конвоя начали выходить из Мурманского порта. С 10 ч. 00 м. до 16 ч. 00 м. командующий Северным флотом обходил (на катере МО № 132) транспорты этого конвоя в Кольском заливе. Выход с конвоем английского спасательного судна «Коупленд» был отложен из-за неисправности его механизмов. В 11 ч. 35 м. головной транспорт конвоя прошел остров Торос, ив 16 ч. 53 м. весь конвой вышел из Кольского залива. (Дело ШТ 6142, л. 22; дело ШТ 6198, л. 42, 64; дело 11026, л. 20 об.; дело 9838, л. 3, 4.)
Авиация Северного флота и корабли Охраны водного района Главной базы обеспечивали англо-американский конвой на выходе и по его курсу в 80-мильной зоне от острова Кильдин. На прикрытие конвоя с воздуха было сделано 39 самолето-вылетов «Киттихаук» (27-го авиаполка, аэродром Кильдин), 8 — Як-9 и 4 — Як-1 (20-го авиаполка, аэродром Ваенга-2). Встреч с самолетами противника не было. На противолодочную оборону конвоя с 9 ч. 24 м. до 16 ч. 30 м. попарно летали четыре самолета «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) и два МБР-2 (118^го разведывательного авиаполка, аэродром Грязная). Самолеты доходили до ш = 72°00′ норд, д = 35°00′ ост, но подводных лодок и мин противника не обнаружили. С 10 ч. 45 м. до 15 ч. 26 м. самолет «Бостон» (118-го авиаполка, аэродром Ваенга-1) летал на разведку кораблей противника в Баренцевом море; он дошел до ш = 73°30′ норд, д — 22°35′ ост, но противника не обнаружил и возвратился. (Дело 19739, л. 59 об, 62; дело ШТ 6198, л. 64 об, 75.)
С 8 ч. 30 м. до 21 ч. 15 м. катера МО № 111, 112, 114, 115, 116, 125, 126, 133, сторожевой корабль № 16 («Ураган»), тральщики «Т-116» и «Т-117» тремя группами обеспечивали противолодочную оборону англо-американского конвоя на Кильдинском плесе. (Дело П026, л. 6; дело ШТ 6142, л. 36; дело 9838, л. 3, 4.)
Беломорская группа англо-американского конвоя JW-57 в тяжелых ледовых условиях продолжала следовать в порты Белого моря 2. В 8 ч. 08 м. два хМБР-2 (22-го авиаполка, с аэродрома Лахта) летали на ледовую разведку Двинского залива, Горла Белого моря и для определения местонахождения конвоя. (Дело ШТ 6198, л. 39; дело 17995, л. 70 об.)
В 18 ч. 00 м. конвой JW-57 находился в ш = 65°06′ норд, д = 39°29’ ост (20 миль северо-западнее острова Мудьюгский). (Дело ШТ 6198, л. 62 об.; дело 9888, л. 4 об.)

Оборона Главной базы флота. В 2 ч. 00 м. группа противника (12—15 человек) пыталась проникнуть в район расположения опорных пунктов 63-й бригады морской пехоты, но была обнаружена на расстоянии 150—200 м и рассеяна ружейно-пулеметным огнем. (Дело 19444, л. 40.)
С 9 ч. 23 м. до 14 ч. 30 м. три немецких самолета Хе-111 вели разведку Баренцова моря и побережья Кольского полуострова. В 12 ч. 35 м. на перехват одного Хе-111 в воздух поднялись два истребителя «Аэрокобра» (255-го авиаполка, аэродром Ваенга-1); они летали в район острова Малый Олений, но противника не встретили и
в 13 ч. 50 м. возвратились на аэродром. В 13 ч. 10 м. наземные посты слышали шум мотора неприятельского самолета, летевшего в районе острова Харлов курсом 310°. (Дело 17995, л. 70; дело 19739, л. 61 об.; дело ШТ 6142, л. 38.)
Боевое охранение 63-й бригады морской пехоты вело ружейно-пу-леметный и минометный огонь по огневым точкам и живой силе неприятеля. Артиллерийский дивизион той же бригады вел огонь по противнику, производившему оборонительные работы в квадрате 2856—7; работы были прекращены. В 9 ч. 30 м. наше 45-мм орудие из района высоты 40,1 обстреливало огневые точки противника в ,квадрате 2660—7, в результате чего один дзот был: разрушен, а два повреждены. Минометная батарея и боевое охранение противника вели ответный огонь. Неприятельские артиллерийские батареи из района высоты 135,0 и 47,6 вели огонь по дороге западнее Озерко-Кутовая, ВЫПУСТИВ 32 снаряда. (Дело ШТ 6198, л. 36, 54, 77; дело ШТ 6142, л. 38.)
В 18 ч. 00 м. с аэродрома Териберка на аэродром Ваенга-1 вылетел самолет УТ-2 (летчик — старший лейтенант Акулинин) с флагманским врачом ВВС Северного флота полковником Громовым. В Ваенгу-1 самолет не прибыл. (Дело ШТ 6199, л. 31; дело 9838, л. 6; дело ШТ 6142, л. 64 об.)
Командующий Карельским фронтом приказал командующим 14, 19, 26 и 32-й армиями и командующему Северным флотом к 8 марта проверить путем захвата пленных наличие частей противника перед фронтами своих армий и к 3 марта донести о намеченных мероприятиях по исполнению этого приказа. (Дело ШТ 6198, л. 32.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 9 ч. 00 м. тральщик № 61, выполнив задание по тралению закрытого для плавания района у Поноя, возвратился в Иоканку.
С 10 ч. 35 м. до 12 ч. 07 м. немецкий самолет Хе-111 производил разведку Мурман-ского побережья и северной части Белого моря, пролетев по маршруту Иоканка — мыс Терско-Орловский — мыс Черный. Зенитные батареи № 61 и 940 Иоканской базы безуспешно выпустили по этому самолету 19 снарядов. (Дело 9838, л. 4 об.; дело 10557, л. 3 об.)
С 10 ч. 50 м. до 12 ч. 07 м. два Пе-3 (95-го авиаполка), два «Кит-тихаук» (78-го авиаполка, аэродром Поной) и два И-153 (21-й авиаэскадрильи, аэродром Иоканка) попарно летали на перехват вражеского самолета Хе-111 в районе мыса Корабельная Пахта, но не встретили его. При возвращении один «Киттихаук» в 11 ч. 17 м. упал (по неустановленным причинам в 7 км восточнее аэродрома Поной. Самолет разбился, летчик погиб. (Дело ШТ 6198, л. 59, 59 об, 78; дело 9838, л. 4 об, 5.)
С 11 ч. 00 м. до 15 ч. 35 м. два самолета МБР-2 с аэродрома Иоканки и два МБР-2 с аэродрома Моржовец (22-го авиаполка) летали на поиск подводных лодок и мин противника на подходах к Иоканке до мыса Коровий Нос, а также на разведку Горла и северной части Белого моря. Противник не был обнаружен. (Дело ШТ 6198, л. 48, 59; дело 9838, л. 4 об; дело 17995, л. 72 об.)
3 МАРТА. Указами Президиума Верховного Совета СССР были учреждены военные ордена — Ушакова 1 и 2 степени, Нахимова 1 и 2 степени и военные медали Ушакова и Нахимова. В связи с опубликовашем этих указов на всех кораблях, в частях и соединениях Северного флота были проведены массовые митинги. Большой митинг состоялся в Краснознаменной бригаде подводных лодок. Открывая этот митинг, Герой Советского Союза капитан 1 ранга Колышкин заявил, что у нас, моряков, большая радость: учреждены военные ордена и военные медали имени выдающихся русских флотоводцев Ушакова и Нахимова. Имена Ушакова и Нахимова дороги каждому советскому моряку. С этими именами связаны лучшие традиции героической истории русского флота. Целые поколения моряков воспитывались и воспитываются на боевых традициях, которые оставили нам Ушаков и Нахимов как самое драгоценное наследие. Ордена и медали Ушакова и Нахимова — пламенный призыв к новым победам, они вдохновляют нас и зовут вперед к окончательной победе над врагом. (Дело 14952, л. 20, 25.)
Действия на коммуникациях противника и против его баз. Подводная лодка «С-14» ввиду свежей погоды (море 6 баллов) и светлой ночи (луна, северное сияние) штормовала в море в районе мыса Нордкин вдали от (берега противника. В 21 ч. 23 м. она получила (по радио) приказание возвратиться в базу и пошла на выход с позиции. (Дело 11046, л. 2, 12, 12 об, 26.)
Подводная лодка «С-56» находилась за минным полем противника. В 2 ч. 56 м. она пошла к берегу и в 4 ч. 00 м, форсировав минное поле, начала поиск в районе мыс Слетнес — Омганг. В 14 ч. 25 м, находясь на перископной глубине, лодка обнаружила на курсовом угле 90° левого борта сторожевой корабль в 400 т, который, спустя минуту, стал разворачиваться на лодку. «С-56», застопорив ход, наблюдала за противником, но в 15 ч. 30 м. корабль, маневрируя, ушел зигзагом на вест. В 20 ч. 45 м. ввиду светлой ночи (видимость 30— 35 каб.) лодка отошла от берега за минное поле противника. (Дело 11142, л. 3, 3 об, 16, 16 об, 26.)
Подводная лодка «М-119» (командир — капитан 3 ранга Колошв) продолжала поиск кораблей противника в районе Конгсфьорда, и в 0 ч. 25 м. обнаружила в 6 каб. 4 силуэта кораблей, шедших курсом 100°. Головной корабль (оказавшийся миноносцем) в 0 ч. 26 м. повернул на подводную лодку. Будучи вынужденной скрыться, «М-119» погрузилась, пропустив таким образом неприятельский конвой ‘.
В течение дня лодка слышала шумы движущихся мотоботов. В 16 ч. 42 м. она легла на курс к маяку Маккаур. В 21 ч. 54 м, следуя вблизи берега, «М-119» обнаружила мотобот, шедший ей навстречу, но отвернула от него, продолжая итти в надводном положении. В 22 ч. 57 м. был обнаружен неприятельский конвой (3 транспорта, эскадренный миноносец, 2 сторожевых корабля, тральщик и 5 сторожевых катеров), следовавший 8—10-узловым ходом, курсом 300° (рис.6). Лодка находилась мористее конвоя, и последний был ей хорошо виден на фоне берега, освещенном луной.
В 23 ч. 05 м. «М-119» развернулась на курс атаки и в 23 ч. 15 м. с позиционного положения (дистанция 7 каб.) выпустила по головному транспорту (7000 т) две торпеды с интервалом 4 секунды; через минуту около борта атакованного транспорта был виден столб пламени от взрыва торпеды. В 23 ч. 17 м. лодка срочно погрузилась и стала маневрировать с тем, чтобы оторваться от противника. Неприятельские корабли в течение полутора часов преследовали лодку, но глубинных бомб не сбрасывали. Транспорт считался потопленным. Это было пятой победой подводной лодки «М-119». (Дело 11223, л. 1, 2, 6, 7, 12.)
Подводные лодки «М-201» и «М-200» возвратились в базу: первая в 4 ч. 50 м. с позиции из района Порсантерфьорда, вторая — в 5 ч. 33 м. с позиции из района Танафьорда. (Дело ШТ 6142, л. 47.)
Подводная лодка «Л-22» продолжала переход из Главной базы на позицию в район остров Иельмсей — остров Серей. (Дело 11141, л. 1, 4, 4 об.)

С 7 ч. 12 м. до 11 ч. 37 м. три наших самолета («Киттйхаук», Пе-3 и «Бостон»—118-го разведывательного авиаполка, аэродром Ваенга-1) летали на разведку погоды и кораблей противника в Ва-рангерфьорде и вдоль побережья Северной Норвегии, а два Як-9 (20-го авиаполка, аэродром Ваенга-2) — на разведку аэродрома Хебуктен. Самолет «Бостон» дошел только до точки в 60 км севернее острова Кильдин и, встретив низкую облачность, возвратился. В 9 ч. 00 м. воздушной разведкой был обнаружен в Перефьорде неприятельский конвой (3 транспорта, 4 тральщика, 5 сторожевых кораблей и 3 сторожевых катера), шедший 8—10-узловым ходом курсом 120°. Погода в районе, где находился конвой, была: облачность 10 баллов высотой 50 м, дождевые заряды. С 8 ч. 50 м. до 12 ч. 00 м. два немецких самолета Ю-88 несли противолодочную оборону в районе конвоя. В 10 ч. 40 м. на аэродроме Хебуктен^были обнаружены вражеские самолеты: семь Ю-88, три Ю-52, один ФВ-200, восемь Ме-119, а в Бек-фьорде — 5 транспортов и 3 сторожевых корабля. (Дело ШТ 6142, л. 63; дело 19739, л. 62 об, 63, 63 об, 64.)
Второй самолет «Киттихаук» (118-го авиаполка), летавший в разведку с 10 ч. 34 м. до 12 ч. 05 м, сообщил, что неприятельский конвой в 11 ч. 20 м. находился в районе мыса Кибергнес. Для нанесения бом-бо-штурмового удара по этому конвою с аэродрома Пумманки вылетали шесть Ил-2 (46-го штурмового авиаполка, ведущий — капитан Осыка) под прикрытием восьми Як-9 (20-го авиаполка) и шести «Киттихаук» (27-го истребительного авиаполка). Чтобы авиация противника не смогла противодействовать нашему удару, в 12 ч. 25 м. с аэродрома Ваенга-2 вылетали четыре «Киттихаук» (27-го авиаполка) на блокирование аэродрома Луостари. В 12 ч. 53 м. в районе острова Лилле Эккерей наши штурмовики из-за облаков с пикирования атаковали вражеский конвой, состоявший в этот момент из четырех транспортов, двух тральщиков, шести сторожевых кораблей и четырех сторожевых катеров. Конвой шел курсом на Киркенес, прикрываясь шестью самолетами Me-109. На него было сброшено 12 ФАБ-100, 6 ЗАБ-ЮОцк, 10 PC и 2 РОФС. В результате удара капитаном Осыка был потоплен транспорт (6000 т) и старшим лейтенантом Катуниным тральщик (700 г); старший лейтенант Максименко поджог транспорт (7000 т) 2. Во время штурмового удара четыре немецких самолета Ме-109 пытались атаковать нашу ударную группу, но не были допущены истребителями прикрытия и ушли в облака; в 12 ч. 58 м. два наших Як-9 встретили два Ме-109 и завязали воздушный бой, в результате которого младший лейтенант Васильев сбил один Ме-109. В то же время два наших самолета «Киттихаук» встретили один Ме-109, который был сбит старшим лейтенантом Бойченко.
На повторную бомбардировку того же конвоя летали с аэродрома Ваенга-1 четыре торпедоносца «Бостон» (9-го гвардейского мннно-торпедного авиаполка) под прикрытием восьми «Аэрокобра» (255-го авиаполка). Группой торпедоносцев командовал гвардии капитан Шибанов. В 13 ч. 01 м. в районе острова Лилле Эккерей торпедоносцы атаковали неприятельский конвой с высоты 30 л с дистанции 2200—2600 м, сбросив 4 торпеды типа 45-36-АН. В результате атаки гвардии старший лейтенант Францев и гвардии капитан Шибанов потопили транспорт в 8000 т.
При подходе наших самолетов к цели снаряд зенитной артиллерии попал в правый мотор самолета гвардии капитана Г. Ф. Шибанова. Самолет загорелся, но коммунист Шибанов с боевого курса не свернул; он смело шел на сближение с противником, воодушевляя этим своих ведомых. Сблизившись на дистанцию 600 м, Шибанов сбросил свою торпеду по транспорту. Последовал оглушительный взрыв, и неприятельский транспорт быстро погрузился в воду. После этого горящий самолет Шибанова пролетел еще несколько минут и упал в море в 3 км восточнее конвоя. Экипаж самолета — гвардии капитан Шибанов, гвардии младший лейтенант Марьяновский и гвардии старший сержант Красненко — погиб. В районе цели наши самолеты были атакованы шестью немецкими самолетами Me-109. Наша группа прикрытия вступила с ними в бой, в результате которого капитан Рассадкин а младший лейтенант Смирнов сбили по одному Me-109. Наши потери — один «Аэрокобра», который упал в море, неподалеку от конвоя, летчик младший лейтенант Герасименко погиб. (Дело ШТ 6199, л. 1, 2; дело 17995, л. 71, 72; дело 19739, л. 62—65; дело 23143 л. 182.)
С 14 ч. 05 м. до 21 ч. 21 м. два самолета «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летали с аэродрома Ваенга-1 на «свободную охоту» вдоль побережья Северной Норвегии. Один из них в 15 ч. 55 м. в районе Тана фьорда обнаружил и обстрелял из пулеметов 2 тральщика, а при отходе от них — мотобот противника. Самолет возвратился от Гамвика с торпедой. Другой самолет (летчик — гвардии капитан Гусев) в 18 ч. 55 м. атаковал в районе острова Квалей (ш = 70°47′ норд, д = 23°53′ ост) с дистанции 900 м, с высоты 30 м одной торпедой 45-36-АН неприятельский транспорт в 5000 т, шедший в охранении двух сторожевых кораблей 6—8-узловым ходом, курсом 245°. Летчики наблюдали Езрыв торпеды, после чего цель заволокло белым дымом. Повторному наблюдению помешал самолет противника, который летел наперерез курса нашего самолета. Транспорт считался поврежденным. (Дело 19739, л. 64 об, 65; дело 9838, л. 7.)
В 14 ч. 46 м. наш самолет «Спитфайр» вылетал на фоторазведку аэродромов Хебуктен и Киркенес, но из-за неисправности материальной части вскоре возвратился. (Дело 19739, л. 64 об. 65.)
С 15 ч. 30 м. до 18 ч. 37 м. самолет Пе-3 (118-го авиаполка, аэродром Ваенга-1) летал на разведку кораблей противника вдоль побережья Северной Норвегии и в 17 ч. 20 м. обнаружил: в порту Хаммерфест (у причала) — 3 транспорта, пловучую базу подводных лодок (с одной подводной лодкой у борта), миноносец и 3 сторожевых катера; южнее Хаммерфеста — транспорт, 2 тральщика и 3 сторожевых катера, шедшие 6—7-узловым ходом, курсом 190°. (Дело 19739, л. 65 об, 66.)
В 19 ч. 00 м. подводная лодка «С-102» вышла из Главной базы на позицию в район Порсангерфьорд — мыс Нордкап сроком на 15 суток для поиска кораблей противника. Лодка получила указания вести поиск днем и ночью на выходах из Магерейсунда и Порсангерфьорда и зарядку производить в районе поиска. При наличии данных о движении конвоев противника (севернее мыса Нордкин) лодка должна была выходить на перехват их с последующим возвращением к выходам из проливов. (Дело БПЛ СФ № 84, 1944 г, л. 30, 31 об, дело 14962, л. 1, 6.)
От подводной лодки «М-108» никаких донесений не поступало. (Дело ШТ 6143, л. 74.)
С 20 ч. 00 м. до 23 ч. 48 м. пять самолетов Ил-4 (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка, аэродром Ваенга-1) поодиночке с высоты 400—600 м поставили 5 мин АМГ-1 в проливах Магерейсунд и Брейсунд. Мины поставлены с углублением 6 футов в точках: ш = 70с59′ норд, д = 25°24′ ост; ш = 70°58′,5 норд, д = 25°23′ ост; ш = 70°59′ норд, д = 25°22′ ост; ш = 70°58′,5 норд, д = 25°25′ ост; ш = 71°02/,5 норд, д = 24°51,5′ ост. Противник обстрелял самолеты огнем зенитной артиллерии, но они без потерь возвратились на аэродром. (Дело ШТ 6199; л. 5, 8; дело 12273, л. 69; дело 19739, л. 65 об, 66.)
С 20 ч. 25 и. до 21 ч. 42 м. 18 самолетов Ил-4 (36-й авиадивизии, аэродром Ваенга-1) нанесли бомбовый удар по аэродрому Хабуктен, сбросив на него 13 ФАБ-250, 129 ФАБ-100, 9 САБ-100, 12 ЗАБ-100цк, 7 САБ-15, 3 РРАБ-3 (с начинкой по 30 АО-25); возникли 5 пожаров, из них 2 сопровождались взрывами. В районе цели самолетам противодейство-вали 2—3 зенитные батареи и 8 прожекторов противника. (Дело 17995, л. 74.)
С 21 ч. 00 м. до 23 ч. 12 м. самолет «Бостон» (118-го авиаполка) летал по специально-му заданию сбросить груз в пункте, указанном разведывательным отрядом штаба Северного флота. Самолет не выполнил это задание, так как с земли в указанном районе не был подан сигнал, но попутно в 21 ч. 43 м. он обнаружил в Сюльтефьорде 2 тральщика, шедших курсом 300°. (Дело 19739, л. 65 об, 66; дело 17995, л. 73.)
С 21 ч. 00 м. до 23 ч. 04 м. три самолета МБР-2 (118-го авиаполка, аэродром Грязная) летали бомбардировать город Петсамо и порт Лиинахамари. Один самолет с высоты 3009 м в 21 ч. 27 м. сбросил на селение Паркино (в районе Петсамо) 2 ФАБ-100, 2 ЗАБ-50 и 10 АО-2,5; второй — с высоты 3300 м в 21 ч. 28 м. бомбардировал порт Лиинаха-мари, сбросив на него 2 ФАБ-100, 2 ЗАБ-50 и 10 АО-2,5; третий с высоты 2100 м в 21 ч. 58 м. сбросил по городу Петсамо 2 ФАБ-100, 2 ЗАБ-50, 10 АО-2,5. (Дело 19739, л. 65 об, 66.)
В 21 ч. 05 м. торпедные катера № 13 и 116 вышли из Пумманки в Варангерфьорд на поиск кораблей противника. (Дело ШТ 6142, л. 64; дело 9838, л. 6.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой RA-57 находился к северу от Кольского залива и шел в западном направлении. (Дело 10149, л. 19 об, 20.)
В течение дня три немецких самолета Ю-88 и три Хе-111 вели разведку в Баренцовом и Норвежском морях. (Дело ШТ 6142, л. 63.)
С 3 марта действия немецких подводных лодок против конвоя RA-57 активизирова-лись. Вражеские лодки, предположительно, действовали двумя группами. (Инв. 1541, стр. 4.)
С 8 ч. 30 м. до 11 ч. 07 м. самолет «Бостон» (118-го разведывательного авиаполка, аэродром Ваенга-1) летал в Баренцево море на разведку кораблей противника и дошел до точки ш = 71°15′ норд, д=32°10′ ост, но из-за плохой погоды возвратился. (Дело 17995, л. 71; дело 19739, л. 62 об, 63.)
Утром два самолета МБР-2 (22-го авиаполка, аэродром Лахта) летали на ледовую разведку в Горле Белого моря и в Двинском заливе, а также для уточнения места Беломорской группы конвоя JW-57. (Дело ШТ 6198, л. 78; дело 9838, л. 5; дело 17995, л. 72.)
Конвой JW-57 под проводкой ледоколов «Ленин», «Иосиф Сталин» и ледореза «Литке» продолжал идти двумя группами и в 12 ч. 20 м. находился на подходе к Северо-Двинскому и Молотовекому рейдам. В течение дня восемь самолетов «Киттихаук» (Архангельского района противовоздушной обороны, аэродром Кагостров) попарно прикрывали конвои с воздуха. Один самолет СБ (16-го транспортного авиаотряда, аэродром Архангельск) летал на ледовую разведку в средней части Белого моря. (Дело ШТ 6198, л. 78, 82, 94, 97.)
Архангельская группа конвоя JW-57 (2 транспорта под проводкой ледокола «Ленин») в 20 ч. 00 м. вошла в порт Архангельск, а Молотовская группа (5 транспортов, 3 танкера, под проводкой ледореза «Литке») в 20 ч. 35 м. — в Молотовск. Ледокол «Иосиф Сталин» остался на внешнем Мологовском рейде в ожидании полной воды. (Дело ШТ 6198, л. 97, 97 об.; дело 10149, л. 12; дело 12149, л. 19.)
Оборона Главной базы флота. В 0 ч. 20 м. разведывательная группа 3-го батальона 63-й бригады морской пехоты (30 человек) вышла в квадрат 2458—3 для поиска и захвата «языка». При подходе к проволочному заграждению противника группа была обстреляна ружейно-пулеметным огнем и, не выполнив задания, в 6 ч. 00 м. вернулась без потерь. (Дело ШТ 6198, л. 90; дело 10619, л. 11; дело 17139, л. 43.)
На участке Ивари — Кутовая было отмечено оживленное движение противника (по 1—2 человека) к переднему краю обороны. Боевое охранение 63-й бригады морской пехоты вело ружейно-пулеметный огонь по дзотам и живой силе врага. Противник вел ответный артиллерийско-минометный огонь. Минометами боевого охранения был подавлен огонь неприятельских минометов в районе озера (отметка 64,0). 76-й артиллерийский дивизион рассеял группу немецких солдат (10 человек) в квадрате 2656—6. Противник вел оборонительные работы в квадрате 2856—8, которые были приостановлены огнем нашего 45-мм орудия. (Дело ШТ 6198, л. 77.)
С 11 ч. 12 м. до 18 ч. 30 м. 11 немецких самолетов Ме-109 и один ФВ-189 вели разведку Главной базы, Мурманска, полуострова Рыбачий и Средний. (Дело ШТ 6142, л. 63, 64.)
С 11 ч. 19 м. до 18 ч. 33 м. на прикрытие Главной базы и аэродромов было сделано 11 самолето-вылетов Як-9 (20-го авиаполка) и 12 самолето-вылетов «Киттихаук» (27-го авиаполка). Естреч с противником не было. Части противовоздушной обороны Северного флота вели огонь по самолетам-разведчикам противника, израсходовав 222 снаряда. (Дело 17995, л. 71 об, 72; дело 19739, л. 63 об, 64, 64 об; 65, 65 об, 66.)
На поиск самолета УТ-2, вылетевшего накануне с аэродрома Тери-берка на аэродром Ваенга-1, в течение дня было сделано 4 полета МБР-2 (118-го авиаполка) с аэродрома Грязная, 3 полета У-2 с аэродрома Ваенга-1, 3 самолето-вылета У-2 (10-й авиаэскадрильи) с того же аэродрома и 2 самолето-вылета — «Бостон» (Управления ВВС); от 5-й минно-торпедной авиадивизии на поиск летал один У-2. Кроме того, высылались 25 лыжников. Самолет не был обнаружен, поиски продолжались. (Дело ШТ 6199, л. 31; дело 17995, л. 72 об.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. С 12 ч. 17 м. до 14 ч. 15 м. два самолета МБР-2 (22-го авиаполка, аэродром Иоканка) вели поиск подводных лодок противника и мин на подходах к Иоканке, в Горле и в северной части Белого моря. Противник не был обнаружен. (Дело ШТ 6198, л. 97; дело 17995, л. 74.)
4 МАРТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
Подводная лодка «М-119», оторвавшись от преследовавших ее кораблей противника 2, в 0 ч. 45 м. сообщила Е базу о своей успешной атаке вражеского конвоя в районе мыса Маккаур и направилась в Кольский залив. В 2 ч. 40 м. лодка получила радиограмму об отзыве ее с позиции. (Дело 11123, л. 1 об, 7, 9, 12.)
Подводная лодка «С-56» (командир — капитан 3 ранга Щедрин) в 3 ч. 20 м. подошла к берегу противника в районе Омганг —: мыс Слетнес и вела поиск, будучи в надводном положении. В 4 ч. 02 м. она обнаружила в ш = 71°03′,5 норд, д = 28°34′ ост (курсовой угол 5° правого борта, дистанция 18—20 каб.) неприятельский конвой (2 транспорта, 2 сторожевых корабля и миноносец), шедший 9-узловым ходом, курсом 310°. Лодка погрузилась и вышла по акустическим пеленгам для атаки вражеского транспорта (в 6000 г). В 4 ч. 16 м. с 25-метровой глубины из кормовых торпедных аппаратов (дистанция 6 каб.) был дан двухторпедный аалп. Одна торпеда не вышла из аппарата и сработала в нем. Другая торпеда вышла, и личный состав лодки слышал ее взрыв. Визуально с лодки потопление транспорта не наблюдали, и он считался поврежденным. В 4 ч. 28 м. миноносец противника сбросил на лодку 4 глубинные бомбы, от близких разрывов которых вышло из строя освещение. Лодка ушла на глубину 50 м и оторвалась от противника; в 5 ч. 23 м. неприятельские корабли потеряли ее. «С-56», форсировав минное поле противника, ушла в северную часть своей позиции и выстрелила там застрявшую торпеду. С 10 ч. 35 м. до 20 ч. 00 м. неприятельские корабли сбросили в районе зарядки лодки 165 бомб. В 24 ч. 00 м. «С-56» находилась в ш = 72°02′ норд, д = 29°0Г ост. (Дело 11033, л. 10; дело 9838, л. 32; дело 11142, л. 3 об, 4, 16 об, 17, 18; дело 12273, л. 57.)
Подводная лодка «С-14» возвращалась в Главную базу с позиции из района Лзксефьорда. В 21 ч. 05 м, идя на глубине 30 м, она слышала шум винтов ПОДЕОДНОЙ лодки. Командир «С-14» полагал, что это была лодка противника, шедшая под дизелями. В 24 ч. 00 м. «С-14» находилась (по счислению) в ш = 71°09′ норд, д = 34°12′ ост. (Дело 11146, л. 2, 12 об, 13, 27.)
Подводная лодка «Л-22» продолжала переход из Главной базы на позицию в район остров Иельмсей — остров Серей и следовала в темное время суток в надводном, а в светлое время — в подводном положении. В течение дня она слышала взрывы глубинных бомб. (Дело 11141, л. 1, 4, 7.)
Подводная лодка «С-102» совершала переход на позицию в район Порсангерфьорд — мыс Нордкап. (Дело 14962, л. 1.)
От подводной лодки «М-108» донесений не поступало. (Дело 6143, л. 74.)
Выходившие накануне в Варангерфьорд торпедные катера № 13 и 116 противника не встретили и в 6 ч. 40 м. возвратились в Пумманки. (Дело ШТ 6142, л. 64, 75.)
В 11 ч. 00 м. радиоразведка отметила движение вражеского конвоя в районе мыс Нордкин — Таннафьорд; в 16 ч. 53 м.—движение сторожевого корабля и тральщика (курсы их не были установлены); в 17 ч. 58 м. в ш = 70°43/ норд, д = 31°20′ ост и в 18 ч. 53 м. в ш = 71°25/ норд, д = 24°07/ ост находились неприятельские подводные лодки. Данные радиоразведки были переданы нашим лодкам, находившимся в море1. (Дело ШТ 6142, л. 78, 82, 89.)
В течение суток (в разное время) два самолета «Киттихаук», один Пе-3 и два «Бостон» (118-го разведывательного авиаполка, аэродром Ваенга-1) летали на разведку неприятельских коммуникаций и портов в Варангерфьорде и вдоль побережья Северной Норвегии. Один «Бостон» (летчик — старший лейтенант Колейников) в районе мыса Нордкин вел воздушный бой с немецким самолетом До-24, производившим поиск наших подводных лодок, и сбил его (он упал в ш==71°20′ норд, д = 27°25′ ост). Другой наш «Бостон» из разведки не вернулся; экипаж его (летчик — Герой Советского Союза капитан Вербицкий, штурман младший лейтенант Павлов, стрелок-радист сержант Афонин и стрелок сержант Лупандин) считался погибшим 2. Один «Киттихаук» дошел до Персфьорда, но неприятельских кораблей не видел. Другой «Киттихаук» в 16 ч. 55 м. обнаружил в Сюльтефьорде подводную лодку и 2 тральщика противника, а в 17 ч. 00 м. в районе островов Варде — 6 тральщиков. Самолет Пе-3 Е 17 ч. 00 м. обнаружил в проливе Брейсунд неприятельский конвой (4 транспорта, тральщик, миноносец и 2 сторожевых корабля). Конвой следовал со скоростью 8 узлов, курсом 110е. О его движении было сообщено нашим подводным лодкам, находившимся в море3. Ввиду наступления темноты наблюдение за этим конвоем было прервано до утра следующего дня. (Инв. 1541, стр. 11; дело ШТ 6199, л. 87; дело 9943, л. 1;”дело 17995, л. 73; дело 19739, л. 66 об, 67.)
С 14 ч. 22 м. до 19 ч. 40 м. два «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка, аэродром Ваеига-1) летали на «свободную охоту» вдоль побережья Северной Норвегии. Один из них, не обнаружив противника, возвратился из района острова Рольвсей на аэродром, а другой (летчик — гвардии лейтенант Францев) — в 17 ч. 21 м. заметил в 1,5 мили севернее острова Квалей миноносец и 2 подводные лодки противника, шедших в одной кильватерной колонне курсом 40° 8-узловым ходом (рис. 7). В 17 ч. 23 м. летчик сбросил одну торпеду 45-36-АН (с высоты 30 м, с дистанции 600—700 м) по концевой лодке; лодка была потоплена. Самолет был обстрелян зенитной артиллерией миноносца, подводных лодок и с северной оконечности острова Квалей. Прямым попаданием снаряда был пробит борт самолета и легко ранен стрелок-радист сержант Антипычев. (Дело ШТ 6199, л. 84, 84 об.; дело 17995, л. 73 об; дело 19739, л. 66 об, 67.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой RA-57, следовавший из СССР в Англию, находился в Баренцовом море к юго-востоку от острова Медвежий. (Дело 10149, л. 19 об, 20.)
Четыре немецких самолета Хе-115 и три Хе-111 вели разведку в Баренцевом море; один Хе-111 был отмечен там же в разведке погоды. (Дело ШТ 6142, л. 91.)
В течение суток было отмечено наличие в море до семи немецких подводных лодок, действовавших против англо-американского конвоя. В точке ш = 73с00′ норд, д = 23°00′ ост конвой был замечен неприятельскими лодками, в результате один транспорт этого конвоя был потоплен. Кооабли эскорта уничтожили одну вражескую подводную лодку. (Дело 10149, л. 19 об, 20; дело ШТ 6842, л. 91.)

От Британской миссии было получено сообщение о том, что в ночь на 3 марта от конвоя RA-57 оторвалось судно-кран «Эмпайр Бард». Местонахождение его было неизвестно. Командующий флотом приказал: а) командующему Военно-воздушными силами — с рассветом 5 марта произвести поиск судна-крана по маршруту конвоя и в районе между меридианами мысов Кильдин— ост и Черный и параллелью 71°00′ норд; б) командиру бригады миноносцев — через 2 часа после получения данных об обнаружении судна-крана выслать 2 миноносца для встречи и эскортирования его в Кольский залив. (Дело ШТ 6142, л. 87.)
В 20 ч. 10 м. командир Иоканской военно-морской базы, получив от начальника штаба флота сообщение об отрыве от конвоя RA-57 судно-крана «Эмпайр Бард», приказал береговым постам усилить наблюдение за морем. (Дело 10557, л. 11 об.)
Оборона Главной базы флота. Два немецких самолета Me-109 и один ФВ-189 вели разведку линии фвонта и на подходах к Главной базе. (Дело ШТ 6142, л. 91.)
С 8 ч. 48 м. до 9 ч. 15 м. два Як-9 (20-го авиаполка, аэродром Ваенга-2) прикрывали Главную базу и аэродромы базирования. Встреч с противником не было. (Дело 17995, л. 73 об.: дело 19739, л. 66 об, 67.)
Гидроакустическая береговая станция донесла об обнаружении ею подводной лодки противника у входа в Кольский залив. Большие охотники № 201, 204, 205 и 209 с 9 ч. 27 м. до 15 ч. 03 м. произвели контрольный поиск подводных лодок на Кильдинском плесе. Для усиления дозора на гидроакустическую вахту вступил большой охотник № 207.
В 11 ч. 45 м. в ш = 69°23′ норд, д = 35р39′ ост большой охотник № 204 получил гидроакустический контакт, предположительно, с подводной лодкой и сбросил серию глубинных бомб1. (Дело ШТ 6142, л. 92; дело 9838, л. 9; дело 11026, л. 5, 7; дело 19261, л. (141.)
На поиск самолета УТ-2 в течение дня было сделано 5 полетов МБР-2 (118-го авиаполка) с аэродрома Грязная и 3 полета У-2 с аэродрома Ваенга-1; с той же целью летали 3 самолета У-2 (10-й авиаэскадрильи) с аэродрома Ваенга-1. Кроме того, на поиск высылались 19 лыжников. В 2—3 км восточнее горы Дальняя авиацией были обнаружены обломки самолета. (Дело ШТ 6199, л. 56: дело; 17995, л. 73 об.)
На участке фронта в районе реки Западная Лица наша разведывательная группа вела бой гранатами в траншеях противника и уничтожила до 18 немецких солдат. Для отражения кашей группы 8 неприятельских батарей выпустили 2000 снарядов и мин. (Инв. 1541, стр. 7.)
Боевое охранение 63-й бригады морской пехоты вело огонь по дзотам и живой силе противника. Противник вел ответный огонь четырьмя артиллерийскими и двумя минометными батареями. Артиллерийский и минометный дивизионы 63-й бригады подавили огонь двух неприятельских минометных батарей. Батареи № 1043 и 1050 (104-го пушечного артиллерийского полка) подавили огонь вражеских минометов и 150-мм батарей в районе горы Хаахла-Тунтури. (Дело ШТ 6199, л. 20.)
В течение последних дней артиллерийская батарея противника, предположительно из района мыса Могильный, производила пристрелку по мысу Пикшуев и Восточному Озерко. (Дело ШТ 6199, л. 15.)
В 17 ч. 50 м. катера МО 111 и 114 вышли из Кольского залива и 22 ч. 15 м. прибыли Е Пумманки; здесь им надлежало принять на борт разведывательную группу для высадки ее на побережье противника. (Дело 9838, л. 9, 10.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуника-циях в Баренцевом море. В 2 ч.10 м. ледокол «Иосиф Сталин» перешел с Молотовского оейда в порт Молотовск. (Дело ШТ 6199, л. 9.)
В 16 ч. 30 м. конвой «ИК-3» (транспорт «Вытегра», тральщик «Т-103», большие охотники № 210 и 212) вышел из Иоканки в Кольский залив. Транспорт шел за углем для Иоканской военно-морской базы. (Дело ШТ 6142, л. 85; дело ШТ 6199, л. 11; дело 9838, л. 9.)
5 МАРТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Подводная лодка «С-102» в 0 ч. 00 м. находилась (по счислению) в ш —71°52′,2 норд, д = 34°26′ ост и продолжала следовать из Главной базы на позицию в район Порсангерфьорд — мыс Нордкап. (Дело 14962, л. 1, 5, 5 об, 16.)
Подводная лодка «Л-22», шедшая на позицию в район остров Иельмсей — остров Серей, в 0 ч. 00 м. находилась (по счислению) в ш = 72°31′, д = 29°09/. В 0 ч. 35 м. ока получила радиограмму о том, что нашим самолетом накануне обнаружена шлюпка, предположительно с нашими двумя летчиками, и что необходимо оказать им помощь2. Лодка продолжала переход и, не обнаружила шлюпки, в 13 ч. 20 м. вошла в район своей позиции. В 24 ч. 00 м. ее счислимое место было ш = 71°25′ норд, д == 23°48′ ост. (Дело 11141, л. 1, 4, 4 об.)
Подводная лодка «М-119» в 2 ч. 50 м. возвратилась в Главную базу с позиции из района Сюльтефьорда. (Дело ШТ 6142, л. 98; дело 9838, л. 10.)
Подводная лодка «С-56» находилась в северной части своей позиции — в районе мыса Слетнес. В 4 ч. 48 м. она получила радиограмму с приказанием возвращаться в базу. В течение дня, на переходе, лодка слышала отдаленные взрывы глубинных бомб. (Дело 11142, л. 4, 4 об, 18 об, 19.)
Подводная лодка «С-14» продолжала переход в Главную базу с позиции из района Лаксефьорда. (Дело 11146, л. 13, 13 об.)
От подводной лодки «М-108» донесений не поступало. (Дело ШТ 6143, л. 74.)
По данным радиоразведки, с 8 ч. 00 м. до 16 ч. 50 м. немецкие самолеты — два Ю-88, три Хе-111 и один До-24 — вели разведку и поиск подводных лодок вдоль побережья Северной Норвегии и в Варангерфьорде. По тем же даным, в 13 ч. 36 м. из Тромсе в Киркенес вышел конвой противника; об этом было дано оповещение (по радио) нашим подводным лодкам, находившимся в море. (Дело ШТ 6142, л. 103, 111.)
С рассветом наша авиация возобновила наблюдение за конвоем противника, обнаруженным ею накануне в 17 ч. 00 м. в проливе Брей-сунд. Для выполнения этой задачи три самолета «Киттихаук», один Пе-3 и два «Бостон» 2 (118-го разведыватель-ного авиаполка) с 7 ч. 00 м. до 13 ч. 43 м. летали на разведку вражеских коммуникаций и портов в Варангерфьорде и вдоль побережья Северной Норвегии. В 7 ч. 47 м. в Бекфьорде были обнаружены 2 транспорта. В 8 ч. 40 м. самолет Пе-3 вновь обнаружил неприятельский конвой (2 транспорта, 2 тральщика, 3 сторожевых корабля и 4 сторожевых катера) в районе Сюль-тефьорда, шедший курсом 120°. После этого наша авиация установила за ним непрерывное наблюдение3-. В 10 ч. 40 м. конвой находился в районе Хавнингберга; над KOHEOCM патрулировал немецкий самолет Ме-109. Ввиду того что в районе Сюльтефьорд .— Варде была плохая погода, командующий Военно-воздушными силами решил нанести удар по конвою з районе острова Лилле Эккерей, где метеорологические условия были лучше. По донесениям нашей воздушной разведки, в 11 ч. 15 м. этот конвой находился в районе бухты Кавринген, а в 13 ч. 14 м. — в районе бухты Крамвик. В это время над конвоем патрулировали уже четыре немецких самолета Ме-109. (Дело 9943, л. 1, 1 об.; дело 19739, л. 67 об, 68, 68 об, 69.)
В 15 ч. 15 м. шесть самолетов Ил-2 (46-го штурмового авиаполка, аэродром Ваенга-2, ведущий — старший лейтенант Катунин) под прикрытием шести «Киттихаук» (27-го авиаполка, группа непосредственного прикрытия штурмовиков), и 8 Як-9 (20-го1 авиаполка, ударная группа истребителей) нанесли по конвою бомбо-штурмовой удар в районе острова Лилле Эккерей. В этот момент в составе конзоя были 3 транспорта, 2 тральщика, 2 сторожевых корабля и 5 сторожевых катеров. Конвой шел курсом на Киркенес, над ним патрулировали 11 вражеских самолетов Ме-109 и два ФВ-190. Наши штурмовики сбросили с высоты 900—350 м (с пикирования) 12 ФАБ-100 и 6 ЗАБ-100цк,причем два Ил-2 из-за плохой видимости приняли островок за транспорт и разрядились по нему. Были отмечены прямые попадания бомб в транспорт (6000 г); на транспорте возник пожар1. Самолеты были встречены сильным огнем зенитной артиллерии и атакованы 11 немецкими истребителями Me-109. Четыре Ил-2 были повреждены артиллерийским огнем с кораблей конвоя2. Атака вражеских самолетов была отбита нашими истребителями прикрытия; при этом старший лейтенант Бойченко, капитан Куренок и лейтенант Щербак сбили по одному Me-109.
В 15 ч. 20 м. два торпедоносца «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка, аэродром Ваенга-1) под прикрытием шести «Аэрокобра» (255-го авиаполка, ведущий в группе — гвардии капитан Марков) нанесли повторный удар по неприятельскому конвою, но вследствие того что торпеды были сброшены с дистанции 2600—2900 м, попаданий в корабли не было. Наши истребители прикрытия вели воздушный бой с. четырьмя Me-109 и двумя ФВ-190; при этом капитан Адонкин сбил один Me-109; с нашей стороны потерь не было. (Дело 9943, л. 4, 5 об. дело 12273, л. 23, 62; дело 17882, л. 134; дело 17995, л. 75, 76.)
В период нанесения торпедо-штурмового удара по вражескому конвою шесть самолетов «Киттихаук» (27-го авиаполка) летали в район аэродрома Свартнес для демонстративных действий и четыре Як-1 — для блокирования аэродрома Луостари. Встреч с самолетами противника не было. После ухода наших самолетов с 16 ч. 30 м. до 18 ч. 10 м. четыре Me-109 попарно- барражировали над аэродромом Луостари. (Дело ШТ 6162, л. Ill; дело 19739, л. 68 об, 69.)
Два самолета Ил-4 и один «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) в течение дня летали на «свободную охоту» вдоль побережья Северной Норвегии, но противника не обнаружили и возвратились на аэродром с торпедами. (Дело 17995, л. 75 об.)
В 18 ч. 30 м. торпедные катера № 217 и 218 вышли из губы Долгая в Варан-герфьорд на поиск кораблей противника. (Дело 9838, л. 11.)
Из Главной базы вышли в море подводные лодки: в 18 ч. 45 м. «М-104» — на позицию в район Сюльтефьорда; в 21 ч. 00 м. «С-54» — на позицию в район Конгсфьорда. Срок пребывания в море для первой лодки был установлен 8 суток, для второй — 15. Лодки получили указание вести поиск вражеских кораблей в темное и в светлое время суток в 2—4 милях от берега противника и объектом для атаки выбирать транспорты. Им разрешалось также атаковывать подводные лодки противника, но только в границах своих позиций и в случае уверенности, что это лодки действительно неприятельские; во всех прочих случаях производить атаки подводных лодок запрещалось. (Дело БПЛ СФ № 84, 1944 г, л. 33—35, 50—52; дело ШТ 6142, л. 112 об.; дело 9838, л. 11.)
С 19 ч. 45 м. до 21 ч. 40 м. 18 самолетов Ил-4 (36-й авиадивизии) наносили бомбовые удары по аэродрому Луостари и порту Лиинахамари. Шесть самолетов Ил-4 бомбардировали Луостари из-за облаков, ориентируясь по вспышкам зенитной артиллерии противника; остальные самолеты сбросили бомбы на Лиинахамари, где произошел пожар и взрыв. По обоим объектам было сброшено 12 ФАБ-250, 146 ФАБ-100, 15 ЗАБ-100цк, 10 САБ-100, 10 ЗАБ-2,5 и 2 РРАБ-100 (с начинкой по 10 АО-25). (Дело ШТ 6199, л. 65; дело 9838, л. 13; дело 17995, л. 77 об.)
С 20 ч. 00 м. до 21 ч. 00 м. самолет МБР-2 (118-го авиаполка, аэродром Грязная) летал на разведку кораблей противника в Варангер-фьорде. и, дойдя до губы Ейна, возвратился, так как была неблагоприятная погода (облачность 10 баллов высотой 500 м, видимость 4 км). (Дело 17995, л. 77; дело 19739, л. 71 об, 72.)
С 20 ч. 00 м. до 21 ч. 40 м. самолет «Бостон» (118-го авиаполка, аэродром Ваенга-1) летал по специальному заданию разведывательного отдела штаба Северного флота, но ввиду неблагоприятных метеорологических условий (облачность высотой 200 м, видимость 0), задание не выполнил и возвратился на аэродром. (Дело 17995, л. 77; дело 19739, л. 71 об, 72.)
С 20 ч. 18 м. до 20 ч. 48 м. 12 самолетов Ил-4 (36-й авиадивизии) нанесли бомбардировочный удар по порту Лиинахамари, сбросив на него 10 ФАБ-250, 108 ФАБ-100, 9 ЗАБ-100цк и 6 САБ-100, в порту произошел взрыв и пожар. В это же время вторая группа самолетов (шесть Ил-4 той же дивизии) бомбардировала неприятельский аэродром Луостари, сбросив на него 2 ФАБ-250, 38 ФАБ-100, 6 ЗАБ-ЮОцк, 4 САБ-100, 10 АО-25 и 100 ЗАБ-2,5. Результат удара не был установлен. (Дело 17995, л. 77 об.)
Действия на внешних морских коммуникациях. По данным радиоразведки, с 8 ч. 50 м. до 13 ч. 05 м. два немецких самолета (Ю-88 и Хе-111) вели разведку в Баренцовом и Норвежском морях. (Дело ШТ 6142, л. 111.)
Против конвоя RA-57 действовали две группы неприятельских подводных лодок: первая (до четырех лодок) находилась в районе между меридианами 19° и 30° восточной долготы и параллелями 73° и 74°; вторая — между меридианами 10° и 15° восточной долготы. По одной лодке находилось у полуострова Варангер и в Варангерфьорде. По мере движения англо-американского конвоя позиции немецких подводных лодок перемещались в западном направлении. Ввиду ограниченной радиослышимости действия подводных лодок противника были выявлены не в достаточной степени. (Инв. 1541, стр. 4.)
Конвой RA-57, следовавший из СССР в Англию, находился в Норвежском море к юго-западу от острова Медвежий. Одна из неприятельских подводных лодок (из числа преследовавших конвой) была атакована бомбами, сброшенными самолетом «Каталина» (с авианосца). Лодка погрузилась с большим диферентом на корму, на воде осталось несколько человек ее экипажа. (Дело 10149, л. 19 об, 20.)
Утром два самолета «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) производили поиск отставшего от англо-американского конвоя судна-крана «Эмпайр Бард» в районе от меридиана острова Кильдин до меридиана мыса Черный. Самолеты встретили в море низкую облачность и по радио были отозваны в базу. (Дело 17995, л. 75 об.; дело 19739, л. 67 об, 68.)
В 8 ч. 00 м. судно-кран «Эмпайр Бард» было обнаружено нашей батарей № 564 в районе острова Нокуев. Сторожевому кораблю № 25, находившемуся в дозоре на линии мыс Святой Нос — мыс Черный, было приказано немедленно вступить в охранение этого судна и эскортировать его в Иоканку. С той же задачей в 8 ч. 27 м. из Иоканки вышли тральщики № 64 и «Т-104». С 8 ч. 16 м. до 9 ч. 30 м. на прикрытие судна «Эмпайр Бард» летали два И-153 (21-й авиаэскадрильи). При подходе к нему наших самолетов в районе мыса Черный «Эмпайр Бард» ошибочно принял их за неприятельские самолеты и обстрелял. В 12 ч. 36 м. «Эмпайр Бард», имея на борту офицера связи Иоканской базы и лоцмана, под охраной наших кораблей, встретивших его в районе губы Са-виха, прибыл в Иоканку.
Из доклада капитана судна выяснилось, что в 17 ч. 00 м. 2 марта судно-кран начал отставать от конвоя и в темноте потерял его. До утра 3 марта судно шло по маршруту конвоя, но не обнаружило его и в соответствии с имевшейся у него на этот счет инструкцией повернуло на обратный курс от точки ш — 71°50′ норд, д — 35°45′ ост. (Дело ШТ 6199, л. 39, 40, 45, 54, 68; дело 9838, л. 10, 13 об.; дело 10557, л. 11 об.)
Оборона Главной базы флота. В течение дня шесть немецких самолетов Ме-109 и один ФВ-189 вели разведку на линии фронта и полуостровов Рыбачий и Средний. (Дело ШТ 6142, л. 111.)
На участке Ивари — Кутовая противник вел ружейно-пулеметный огонь. Его минометы из района высоты 122,0 — озеро с отметкой 64,0 — высота 109,0 обстреливали боевое охранение 63-й бригады морской пехоты. 105-мм артиллерийская батарея противника с высоты 195,8 и 105-мм батарея из квадрата 1858—2 вели огонь по высоте 47,6 и по дороге Кутовая — Озерко. (Дело 16031, л. 65.)
Боевое охранение 63-й бригады морской пехоты обстреливало живую силу и дзоты противника, при этом батальонные минометы вели огонь по вражеской минометной батарее в районе высоты 122,0 — озеро с отметкой 64,0 и по группам вражеских солдат в квадрате 2854. Батарея № 1051 (104-го пушечного артиллерийского полка) вела огонь по 105-мм батарее противника на мысе Нумерониеми, а батарея № 858 (113-го отдельного артиллерийского дивизиона) с 12 ч. 14 м. до 12 ч. 40 м. — по группе неприятельских солдат, производивших оборонительные работы. Неприятельские солдаты были рассеяны, огонь минометной батареи противника подавлен. (Дело ШТ 6199, л. 36, 47; дело 10619, л. 19.)
105-мм батарея противника с мыса Нумерониеми и 210-мм батарея из района Лиинахамари безуспешно вели огонь по расположению 113-го отдельного артиллерийского дивизиона. (Дело ШТ 6199, л. 47 об.; дело 16031, л. 65.)
Лыжники, высланные на поиск самолета УТ-2, обнаружили его обломки и трупы полковника медицинской службы Громова и летчика старшего лейтенанта Акулинина в районе гора Дальняя — высота 388. Для доставки трупов были посланы две оленьи упряжки. (Дело ШТ 6199, л. 56, 88.)
В 21 ч. 08 м. катера МО № 112, 133 и 136 (под командованием командира 3-го отряда катеров МО капитан-лейтенанта Демидова) вышли из Главной базы в губу Ейна в распоряжение командующего Северным оборонительным районом для высадки разведывательной группы на мыс Пикшуев. В 23 ч. 30 м. катера прибыли к месту назначения. (Дело 19261, л. 89.)
Катера МО № 111 и 114, прибывшие накануне в Пумманки, получили задание высадить на юго-западном побережье залива Маатавуоно (в районе бухты Хаккалахти) разведывательный отряд (101 человек) 12-й бригады морской пехоты. Приняв разведчиков, катера направились к. месту высадки и в 22 ч. 48 м. в 4 каб. от неприятельского берега обнаружили якорную гальваноударную противокатерную мину. Предположив, что здесь минное поле, катера легли на обратный курс. На отходе они были замечены противником и обстреляны осветительными снарядами. Не выполнив задания, катера возвратились в Пумманки, чтобы получить указание на высадку десанта в другой точке, но вследствие начавшегося шторма операция была отложена на сутки. В период подготовки к высадке этой разведывательной группы политотдел 12-й бригады морской пехоты тщательно проверил личный состав группы, расставил партийно-комсомольские силы. Политическая работа была направлена на глубокое разъяснение требований приказа № 16 товарища Сталина. В подразделениях были проведены партийные и комсомольские собрания, на которых был поставлен вопрос об авангардной роли коммунистов и комсомольцев в выполнении боевого задания. Среди личного состава были проведены беседы.
Накануне операции была устроена встреча разведчиков с представителями шефов, приехавших из Новосибирской области. Беседы шефов в землянках вызвали исключительный подъем и бойцы заверили их, что в ответ на героический труд работников тыла они отлично выполнят боевой приказ.
При подготовке к десантной операции только в парторганизацию 4-го батальона было подано 54 заявления о принятии в партию. Всего по бригаде было подано свыше 80 таких заявлений. (Дело ШТ 6143, л. 60; дело ШТ 6199, л. 66 об.; дело 11026, л. 15; дело 19261, л. 87; дело 18443, л. 24.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуника-циях в Баренцовом море. В 4 ч. 20 м. тральщики № 61 и 64 вышли из Иоканки для траления фарватера в северной части Белого моря. (Дело ШТ 6199, л. 42, 68; дело 9838, л. 13 об.)
С 10 ч. 53 м. до 13 ч. 39 м. два самолета МБР-2 (22-го авиаполка) с аэродрома Моржовец производили разведку в Горле Белого моря, но противника не обнаружили. (Дело ШТ 6199, л. 45, 54.)
Конвой «ИК-3» (транспорт «Вытегра», тральщик «Т-103» и большие охотники № 210 и 212) продолжал следовать из Иоканки в Кольский залив. Авиация Северного флота несла противолодочную и противовоздушную оборону конвоя на подходах к Кольскому заливу; с этой целью два самолета МБР-2 (118-го авиаполка) произвели поиск подводных лодок противника и мин до меридиана мыса Териберский и параллели мыса Цып-Наволок, а самолеты «Киттихаук» (27-го авиаполка) сделали 6 вылетов на прикрытие конвоя с воздуха. В 15 ч. 00 м. конвой вошел в Кольский залив. (Дело 17995, л. 75; дело ШТ 6199, л. 45.)
В районе мыса Лямчин Нос (западнее побережья острова Вайгач) промышленниками была обнаружена выброшенная на берег мина неустановленного типа. (Дело ШТ 6199, л. 44, 54.)
6 МАРТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В 0 ч. 30 м. подводная лодка «С-14» возвратилась с позиции из района Лаксефьорда в базу. (Дело ШТ 6143, л. 1; дело 11033, л. 2, 15.)
Выходившие накануне в Варангерфьорд торпедные катера № 217 и 218 в 6 ч. 00 м. возвратились в Пумманки; встреч с противником катера не имели. (Дело ШТ 6143, л. 1; дело 9838, л. 13.)
В течение дня два самолета «Киттихаук» и один «Бостон» (118-го авиаполка) с аэродрома Ваенга-1 в разное время летали на разведку кораблей и погоды на коммуникациях противника в Варангерфьорде и вдоль побережья Северной Норвегии. Торпедоносец «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летал на «свободную охоту». Самолет «Киттихаук» в 7 ч. 45 м. обнаружил стоявшие на рейде в районе острова Рейней (в Бекфьорде) 2 транспорта и 10 кораблей охранения. У побережья Северной Норвегии была облачность 2—3 балла высотой 600—500 м, в моое — снежные заряды, видимость от 1 км до 50 м. (Дело ШТ 6143, л. 10, 11; дело 17995, л. 77; дело 19739, л. 71 об, 72.)
Подводная лодка «С-102» утром вошла в район назначенной ей позиции, но ввиду начавшегося шторма и частых снежных зарядов к берегу противника не подходила и находилась в районе зарядки, за неприятельским минным полем — севернее мыса Нордкап. (Дело 14962, л. 1, 7 об, 8, 16—18.)
Подводная лодка «Л-22», подойдя к островам Иельмсей и Ингей, в 12 ч. 00 м. определила свое место: ш = 71°10/,5 норд, д = 24°20′ ост, и до конца суток находилась в этом районе. (Дело 11141, л. 1,4 об, 5, 8.)
Подводная лодка «М-104» продолжала переход на позицию в район Сюльтефьорда и к концу суток находилась севеонее островов Варде. (Дело 11189, л. 4 об, if.)
Подводная лодка «С-54», вышедшая накануне из базы на позицию (в район Конгсфьорда), предположительно, продолжала переход. (Дело ШТ 6147, л. 145; дело 10072, л. 1.)
От подводной лодки «М-108» никаких донесений не поступало. (Дело ШТ 6143, л. 74.)
Подводная лодка «С-56» находилась на переходе с позиции от мыса Слетнес в базу. (Дело 11142, л. 4 об, 19.)
По данным радиоразведки, с 12 ч. 35 м. до 20 ч. 09 м. в Варангер-фьорде находи-лись 5 вражеских сторожевых катеров; в течение суток у берегов Норвегии были обнаружены миноносец и тральщик противника. (Дело ШТ 6143, л. 11.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Англо-американский конвой RA-57 находился в Норвежском море между островами Медвежий и Ян Майен. (Дело 10149, л. 19 об, 20.)
По данным нашей радиоразведки, утром 5 вражеских самолетов производили разведку в Норвежском море; в течение суток 10 подводных лодок противника действовали на наших коммуникациях в Баренцовом и Норвежском морях. (Дело ШТ 6143, л. И; дело 9838, л. 13.)
По данным Разведывательного управления Главного морского штаба, в течение недели (с 29 февраля по 6 марта) против англо-американского конвоя действовали до 6 подводных лодок противника в районе остров Медвежий — мыс Нордкин (между меридианами 10°—30° восточной долготы). В районах Хаммерфеста и Тромсе периодически отмечались одиночные неприятельские подводные лодки. (Инв. 1505, стр. 1.)
Оборона Главной базы флота. В 0 ч. 30 м. катера МО № 112, 133 и 136 начали посадку разведывательного отряда 254-й бригады морской пехоты (104 человека под командованием капитана Барболина) и в О ч. 45 м, закончив посадку, вышли из губы Ейна к мысу Пикшуев для захвата пленных. В 1 ч. 27 м. разведчики высадились на берег в квадрате 1975—3, и в 1 ч. 50 м. катера возвратились в губу Ейна, а затем в 3 ч. 40 м. перешли в бухту Озерко. Разведчики были хорошо подготовлены к выполнению этой задачи. В подготовительный период к этой операции командир бригады подполковник. А. С. Потапов и начальник политотдела подполковник Нелидин обстоятельно инструктировали офицеров, провели совещание сержантов и беседы со всем личным составом группы. Был широко освещен опыт прошлых десантных операций, до каждого бойца доведена боевая задача. Были подобраны, утверждены и проинструктированы парторги и комсорги.
Подводная лодка «С-54» из боевого похода не вернулась.
Другая группа разведчиков Северного оборонительного района (15 человек) выходила из бухты Западное Озерко на мотоботе «Байдуков» и резиновых шлюпках к острову Овечий, но вследствие свежей погоды и снежной пурги (в Мотовском заливе был шторм 9 баллов) не высадилась на берег и возвратилась обратно.
Разведывательный отряд, высаженный у мыса Пикшуев, до 19 ч. 30 м. обследовал местность в квадратах 1975—3, 1875, 1876, 1776, 1775, 1774, 1675, 1674 (опорный пункт «Рентир-Таль», в 3 км к западу от мыса Пикшуев), 1575, 1574, 1474 и 1472 (опорный пункт «Райтер-Альм», в 7 км к юго-западу от мыса Пикшуев), но противника не обнаружил. В квадрате 1969—5 (в районе безымянного озера) разведчики устроили засаду на тропе, по которой предполагалось движение вражеского патруля, но он не был обнаружен. Отряд продолжал искать противника, двигаясь в западном направлении к опорному пункту «Обергоф» (8 км к западу от мыса Пикшуев).
В 23 ч. 39 м, катера МО 112, 113 и 136 по приказанию начальника штаба Северно-го оборонительного района вышли из бухты Озерко в губу Ейна, чтобы принять там продукты, боезапас и взвод разведчиков и доставить их на южный берег Мотовского залива для усиления отряда капитана Барболина. (Дело ШТ 6143, л. 14, 18; дело ШТ 6199, л. 66 об, 78; дело 9838, л. 15; дело 10619, л. 11; дело 17139, л. 43; дело 19261, л. 89; дело 19442, л. 28.)
С 12 ч. 43 м. до 18 ч. 49 м. два немецких самолета Me-109 и два ФВ-189 вели разведку в районе линии фронта, реки Западная Лица и на подходах к Мурманску; один Ю-88 летал вдоль побережья Кольского полуострова. (Дело ШТ 6143, л. 11 об.)
С 12 ч. 57 м. два Як-9 (20-го авиаполка), патрулируя на высоте 2000—2500 м, прикрывали Главную базу флота и аэродромы. Встреч с противником не было. (Дело 17995, л. 77; дело 19739, л. 71 об, 72.)
На участке Ивари — Кутовая противник вел ружейно-пулеметный и минометный огонь по боевому охранению 63-й бригады морской пехоты. 210-мм орудие противника, находившееся в квадрате 2454—8, в течение 10 минут безуспешно обстреливало район высоты 135,0. Боевое охранение 63-й бригады вело ружейно-пулеметный огонь по дзотам и живой силе противника. Артиллерийский и минометный дивизионы 63-й бригады подавили огонь двух вражеских минометных батарей в районе высоты 109,0 и озера с отметкой 64,0.
Батарея № 1049 (104-го пулеметного артиллерийского полка) с 17 ч. 30 м. до 17 ч. 40 м. рассеяла неприятельский обоз в районе моста через реку Титовка, а батарея № 1052 (того же полка) с 19 ч. 05 м. до 19 ч. 25 м. — группа солдат (до 14 человек) в квадрате 2458-9. (Дело ШТ 6199, л. 78; дело 16031, л. 66.)
78-й истребительный авиаполк (6-й истребительной авиадивизии), после переформирования, с 7 марта считался передислоцированным с аэродоома Кехта (Архангельская область) на аэродром Ваенга-2. (Инв.’2143, л. 11.)
Тральщик № 17 в губе Западная Зеленецкая уничтожил артиллерийским огнем выброшенную на берег немецкую якорную гальваноударную мину типа R’. (Дело 11026, л. 15; дело 17995, л. 66.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 4 ч. 20 м. тральщики № 61 и 64 вышли из Иоканки для траления фарватера на участке мыс Святой Нос — губа Острая Лудка. В течение дня они сделали один галс, протралив механическими тралами полосу между точками ш = 68°08′ норд, д = 40°07′ ост и ш = 67°22′ норд, д = 41°25′ ост. (Дело ШТ 6199, л. 72, 82; дело ШТ 6200, л. 13 об.; дело 10557, л. 29.)
Самолет МБР-2 (22-го авиаполка) с аэродрома Моржовец производил ледовую разведку в Горле Белого моря и в Двинском заливе. (Дело 17995, л. 77.)
Командующий Северным флотом приказал: аварийно-спасательным отделам Северного флота и Беломорской военной флотилии приступить к подъему затонувших судов и в 1944 г. обеспечить подъем 35 судов общим водоизмещением 35 000 г; начальнику тыла флота — отремонтировать транспорт «Герцен», принятый от Мурманского пароходства, и к 1 мая 1944 г. оборудовать его под судоподъемную базу для аварийно-спасательной службы Беломорской флотилии. (Инв. 2142, стр. 87, 88.)
7 МАРТА. Действия на коммуникациях противника и против его
баз. Подводная лодка «Л-22» в 0 ч. 00 м. находилась в ш — 71°14/,3 норд, д = 24°22′ ост. В 6 ч. 50 м. она погрузилась на глубину 70 м и пошла к намеченному месту минной постановки, форсируя минное заграждение противника в районе пролива Рольвсейсунд. С 11 ч. 00 м. до 13 ч. 54 м, находясь в подводном положении, лодка поставила на подходе к Хаммерфесту две минных банки, по 10 мин ПЛТ в каждой. Помех со стороны противника не было. Закончив постановку мин, лодка отошла за минное поле противника ив 20 ч. 40 м. всплыла в надводное положение в ш = 71°10/,4 норд, д = 23°29′,5 ост. В течение ночи она продолжала находиться в районе зарядки. (Дело 11141, л. 1, 9; дело 12273, л. 67; дело ШТ 6144, л. 113.)
Подводная лодка «С-102» в 0 ч. 00 м. находилась в ш = 71°22/,6 норд, д = 25°58′,2 ост. В 4 ч. 00 м. она получила по радио указание действовать во всем районе Порсангерфьорд — мыс Нордкап. Вследствие продолжавшегося шторма и частых снежных зарядов лодка оставалась в открытом море к северу от мыса Нордкап и подошла к берегу лишь в конце суток для определения своего места, после чего снова отошла в море и в течение ночи находилась в районе зарядки. В 24 ч. 00 м. ее место было в ш = 71°22′.8 норд, д = 26°12/,5 ост. (Дело 14962, л. 1, 8, 8 об, 18.)
Подводная лодка «М-104» в ночь на 7 марта форсировала минное заграждение противника в подводном положении и подошла к неприятельскому берегу в районе Персфьорда. В 13 ч. 55 м. в ш — 70°34′,3 норд, д === 30°49′,3 ост, находясь на глубине 20 м и имея малый ход, лодка коснулась правым бортом минрепа и поворотом вправо на обратный курс благополучно разошлась с миной. В 16 ч. 05 м, при очередном всплытии под перископ, лодка заметила в воздухе (через просветы снежных зарядов) разрывы зенитных снарядов. Полагая, что это идет вражеский конвой и что в воздухе находится наша авиация, лодка усилила наблюдение и в 16 ч. 41 м. в 40 каб. обнаружила 3 тральщика, шедших на запад. Лодка легла на курс атаки, но вскоре снежный заряд скрыл корабли противника (видимость была 1—2 каб.), и командир лодки отказался от атаки; в 17 ч. 56 м. шум винтов тральщиков прекратился в районе полуострова Харбакен. Лодка продолжала поиск в этом районе до конца суток, но кораблей противника больше не встретила. (Дело 11189, л. 1,1 об, 5, 12.)
В 7 ч. 58 м. подводная лодка «С-56» возвратилась в базу с позиции от мыса Слетнес. С ее возвращением закончилась операция «РВ-2» на коммуникациях противника, в результате которой был потоплен неприятельский транспорт в 7000 т и поврежден транспорт в 6000 т. (Дело БПЛ СФ № 84, 1944 г, л. 102 об.; дело ШТ 6143, л. 18; дело 11142, л. 5, 6, 19 об.; дело 11223, л. 2, 3.)
Подводная лодка «С-54», предположительно, находилась на позиции в районе Конгсфьорда. (Дело ШТ 6147,л. 145; дело 10072, л. 1.)
Подводная лодка «М-108» (командир — капитан-лейтенант Юдович), вышедшая 21 февраля на позицию в район Конгсфьорда, в базу не возвратилась. Срок автономности лодки истек 7 марта, данных о причине гибели ее не имелось. По донесениям лодок, участвовавших в операции «РВ-2», противник в течение всего дня 28 февраля сбрасывал глубинные бомбы в районе Сюльтефьорда, поэтому штаб бригады подводных лодок предполагал, что «М-108» в этот день и погибла от взрывов глубинных бомб. (Инв. 2142, стр. 101; дело ШТ 6143, л. 74; дело 9838, л. 23; дело 15678, л. 1.)
В течение суток каша радиоразведка обнаружила: с 9 ч. 10 м. до 9 ч. 15 м. — самолет ФВ-190, барражировавший в районе Петсамо; с 14 ч. 53 м. до 15 ч. 25 м. — один Ю-88 в противолодочной обороне в районе Варангерфьорд — Сюльтефьорд; в 15 ч. 00 м. — переход вражеских транспортов на восток в районе залива Берлевог; в 16 ч. 27 м.— сторожевой корабль в районе маяка Маккаур; в 18 ч. 35 м. в районе островов Варде ив 18 ч. 55 м. в Варангерфьорде — по одному сторожевому катеру; в 19 ч. 39 м. — сторожевой корабль в районе Босфьоода. (Дело ШТ 6143, л. 33—35; дело ШТ 6200, л. 18 об.)
В течение дня два самолета «Киттихаук», два Пе-3 и два «Бостон» (118-го авиаполка) с аэродрома Ваенга-1 летали на разведку неприятельских кораблей в Варангерфьорде и вдоль побережья Северной Норвегии. Один Пе-3 вернулся вследствие неблагоприятных метеорологических условий. Воздушная разведка обнаружила: в 8 ч. 00 м. — 2 тральщика и 4 сторожевых катера в порту Варде; в 16 ч. 05 м. — тральщик у причала в бухте Гамвик; в 16 ч. 25 м. в проливе Буссесунн — вражеский конвой (транспорт, 2 танкера, миноносец, тральщик и 3 сторожевых корабля), шедший курсом 320°; в 16 ч. 25 м. — 3 тральщика в районе Сверхольтклубб, шедшие курсом 210°; в 16 ч. 40 м. — подводную лодку противника севернее острова Иельмсей, шедшую курсом 250° (лодка была обстреляна из пулемета нашим самолетом в момент ее погружения); в 17 ч. 00 м. в порту Хаммерфест — пловучую базу, 2 транспорта, 3 сторожевых корабля и до 15 мелких судов. (Дело ШТ 6143, л. 33—35; дело 19739, л. 72 об, 73.)
С 18 ч. 05 м. до 20 ч. 14 м. два торпедоносца «Бостон» (летчики гвардии капитан Гусев и гвардии лейтенант Францев) 9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка, используя данные воздушной разведки, летали с аэродрома Ваенга-1 на «свободную охоту» и в 19 ч. 20 м. в ш = 70°39′ норд, д = 30°17′ ост обнаружили неприятельский конвой (3 транспорта, миноносец, 6 сторожевых кораблей и тральщик), шедший курсом 290°. В 19 ч. 26 м. с дистанции 600—800 м, с высоты 20—30 м самолеты сбросили по конвою торпеды и потопили головной транспорт в 8000 т (рис. 8). Противник оказал сильное противодействие зенитной артиллерией с кораблей, но безуспешно. (Дело ШТ 6143, л. 33, 34, 83, 85 об.; дело 9838, л. 23; дело 17995, л. 79.)
В 18 ч. 24 м. торпедные катера № 203, 209, 211, 215, 216 и 219 вышли из губы Долгая на поиск кораблей противника в Варангерфьорде.
С той же целью в 20 ч. 05 м. из Пумманки вышли в район островов Варде торпедные катера № 217 и 218. (Дело ШТ 6143, л. 26, 44 об, 45 об.; дело ШТ 6200, л. 34 об.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Англо-американский конвой RA-57 находился в Норвежском море к юго-востоку от острова Ян Майен. (Дело 10149, л. 19 об, 20.)

Рис. 8. Схема торпедной атаки конвоя противника самолетами «Бостон» 7 марта 1944 г.
По данным радиоразведки, три неприятельских самолета с 13 ч. 54 м. до 15 ч. 00 м. вели разведку на коммуникациях в Норвежском море. (Дело ШТ 6143, л. 35.)
Оборона Главной базы флота. Разведывательный отряд 254-й бригады морской пехоты под командованием капитана Барболина продолжал поиск, начатый накануне, и в 2 ч. 45 м. донес, что в квадрате 1870 на подходах к опорному пункту «Обергоф» (квадрат 1971) противника не обнаружил. Отряд возвратился на мыс Пикшуев. Для усиления этого отряда в 5 ч. 30 м. катер МО № 112 высадил в районе мыса Пикшуев еще одну группу разведчиков (36 человек) под командованием лейтенанта Змиева и доставил продовольствие и боеприпасы.
В 9 ч. 40 м. группа лейтенанта Змиева прибыла в расположение разведывательного отряда и ей была поставлена задача просмотреть подходы к опорному пункту «Обергоф». В течение дня группа и отряд находились в укрытии, а с наступлением темноты разведывательная группа отделилась от отряда и в 18 ч. 50 м. начала поиск в квадрате 1774—5, но противника не обнаружила и стала передвигаться в направлении квадрата 1674.
После ухода группы лейтенанта Змиева в 17 ч. 30 м. капитан Барболин получил (по радио) приказание силами его отряда, группы Змиева и высланного на их усиление отряда Северного оборонительного района (110 человек) под командованием капитана Барченко с наступлением темноты уничтожить вражеский опорный пункт «Обергоф» и захватить пленных. Радиограмма была раскодирована неполностью; та часть ее, где говорилось о посылке отряда капитана Барченко, не была раскодирована. Оценив обстановку, капитан Барболин решил выполнить задачу своими силами, и в 19 ч. 45 м. двинулся к опорному пункту «Обергоф» с восточной его стороны. (Дело ШТ 6143, л. 18, 19, 60; дело 9838, л. 15; дело 10619, л. 11, 12; дело 12701, л. 63, 64; дело 17139, л. 43, 44; дело 19261, л. 89 об.) J
На сухопутном фронте Северного оборонительного района на ночной поиск противника и для захвата пленных выходили три разведывательные группы 63-й бригады морской пехоты. Первая группа (34 человека) от роты разведки под командованием младшего лейтенанта Лазаревского выходила в квадрат 2600—7, но была обнаружена противником я обстреляна ружейно-пулеметным огнем. В темноте разведчикам удалось оторваться от противника, и они продолжали поиск, однако при попытке захватить немецкого часового вторично были обстреляны ружейно-пулеметным и минометным огнем и, не выполнив задания, вернулись в свое расположение.
Вторая группа (26 человек) от 2-го батальона под командованием лейтенанта Сафронова выходила в квадрат 2856—8, но при подходе к проволочному заграждению была обнаружена противником и обстреляна ружейно-пулеметным огнем; имея двух раненых, группа отошла в исходное положение.
Третья группа (27 человек) от 3-го батальона выходила в квадрат 2658—7, но прибыла туда только к рассвету, поэтому вернулась, не выполнив задания. (Дело 10619, л. 12; дело 17139, л. 44.)
На участке Ивари — Кутовая происходила ружейно-пулеметная и минометная перестрелка боевого охранения 63-й бригады морской пехоты с противником. Минометный дивизион подавил огонь неприятельской минометной батареи в районе озера с отметкой 64,0. Батарея № 1052 (104-го пушечного артиллерийского полка) с 4 ч. 12 м. до 4 ч. 50 м. подавила огонь двух минометных батарей противника в квадратах 2458—2 и ?650—7. (Дело ШТ 6200, л. 4, 18; дело 17995, л. 78 об.)
Четыре самолета «Аэрокобра» (255-го авиаполка) с аэродрома Ваенга-1 летали на «свободную охоту» вдоль вражеской фронтовой дороги Титовка — река Западная Лица. В 10 ч. 00 м. они обнаружили на дороге и в течение 5 минут обстреливали из нулеметов скопление пехоты и автогужевой транспорт противника; были уничтожены 9 солдат, 3 лошади и повреждены 3 автомашины и автофургон. (Дело ШТ 6143, л. 35; дело 19739, л. 72 об, 73; дело 17995, л. 78.)
С 13 ч. 10 м. до 13 ч. 42 м. два самолета Ил-2 (46-го штурмового авиаполка) под прикрытием двух Як-1 (20-го авиаполка) нанесли бомбо-штурмовой удар по неприятельской автоколонне (50 машин), двигавшейся по дороге Титовка — Кутовая (в квадрате 1660—9 и 1858—2); были уничтожены 10 автомашин. Самолеты были обстреляны огнем зенитной артиллерии. Один Ил-2 был сбит, экипаж его (младший лейтенант Камацкий и младший сержант Запорожец) погиб. (Дело ШТ 6143, л. 33—35; дело ШТ 6200, л. 18; дело 9838, л. 16; дело 19739, л. 73 об, 74; дело 17995, л. 78.)
Два немецких самолета Me-109 в 13 ч. 36 м. — 13 ч. 40 м. вели разведку Мотовского залива и полуостровов Рыбачий и Средний. (Дело ШТ 6200, л. 18 об.)
С 13 ч. 35 м. до 14 ч. 58 м. четыре самолета «Киттихаук» (27-го авиаполка) прикрывали Главную базу флота и аэродромы нашей авиации. Встреч с противником не было. (Дело 17955, л. 78 об.; дело 19739, л. 72 об.”, 73.)
Делегация трудящихся, прибывшая из Новосибирской области, посетила личный состав бригады торпедных катеров, находившийся в базе Пумманки. По случаю прибытия гостей состоялся митинг, на котором выступавшие рабочие просили моряков смелее громить немецких захватчиков в Заполярье. Катерники — офицеры, старшины и краснофлотцы — заявили, что они наказ трудящихся Новосибирской области выполнят с честью. Делегация вручила катерникам ценные подарки. (Дело 23130, л. 47 об.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних
коммуникациях в Баренцевом море. В 4 ч. 10 м. тральщик № 31 и гидрографическое судно «Метель» (оба с грузом бензина) под проводкой ледокола «Иосиф Сталин» вышли из Молотовска в Иоканку (с заходом в Поной для разгрузки бензина). Ледокол сопровождал их до кромки льда, где он должен был встретить конвой «КБ-2» и проводить его в порты Белого моря. (Дело ШТ 6200, л. 6, 7).
В 7 ч. 05 м. ледокол «Ленин» вышел из Архангельска в Молотовск для вывода оттуда англо-американских транспортов. В 17 ч. 08 м. «Ленин» с транспортами вышел из Молотовска з Архангельск. (Дело ШТ 6200, л. 6, 23; дело 9838, л. 15—16.)
С 13 ч. 34 м. до 14 ч. 11 м. немецкий самолет «Ю-88» вел разведку в районе порта Онега. (Дело ШТ 6200, л. 22.)
Два самолета МБР-2 (22-го авиаполка) с аэродрома Моржовец летали на разведку в Горле Белого моря, но противника не обнаружили. В течение дня два МБР-2 (22-го авиаполка) с аэродрома Лахта и один СБ (16-го транспортного авиаотряда) с аэродрома Архангельск вели ледовую разведку в Горле Белого моря и в Двинском заливе. Они установили, что ледовая обстановка для прохода конвоя была благоприятна; кромка льда находилась в районе Пулонги. (Дело ШТ 6200, л. 13, 15, 23; дело 9838, л. 16; дело 17995, л. 78 об, 80.)
Тральщики № 61 и 64 тралили в районе губы Острые Лудки. (Дело ШТ 6200, л. 6 об.; дело 9838, л. 15 об.)
8 МАРТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
Торпедные катера № 217 и 218, вышедшие накануне из Пумманки в Варангерфьорд на поиск, в 1 ч. 30 м. в районе мыса Харбакен встретили 4 неприятельских сторожевых катера, из которых 2 безуспешно преследовали наши катера. В 5 ч. 30 м. катера возвратились в Пумманки, не выполнив задания. Торпедные катера № 203, 209, 211, 215, 216 и 219, выходившие в Варангерфьорд с той же целью, возвратились в губу Долгая вследствие неисправности материальной части. (Дело ШТ 6143, л. 44 об, 45 об.; дело ШТ 6200, л. 34 об.; дело 9838, л. 17.)
В 2 ч. 10 м. подводная лодка «М-104», находясь в ш = 70°28′,4 норд, д = 31°07/,5 ост и производя зарядку батарей, обнаружила силуэты двух кораблей. Лодка срочно погрузилась и стала маневрировать для выхода в атаку, но корабли противника, двигаясь со скоростью 22 узла, прошли за ее кормой и вскоре скрылись из видимости. По мнению командира «М-104», это были неприятельские сторожевые катера. В остальное время суток лодка продолжала поиск в районе Перефьорда, но никаких кораблей противника, кроме мотоботов, не обнаруживала. (Дело 11189, л. 1 об, 6, 13.)
В 6 ч. 07 м. подводная лодка «С-102», перейдя к мысу Нордкап, погрузилась на глубину и до светлого времени суток находилась в этом районе, а затем определила свое место и пошла в Порсангерфьорд. В 15 ч. 25 м, следуя курсом 276°, она слышала по пеленгу 246° шум винтов тральщика и наблюдала (в перископ) две мачты внутри Пор-сангерфьорда. Не входя внутрь фьорда, лодка в 15 ч. 56 м. легла на обратный курс и ушла в море к северу от мыса Нордкап. В течение дня она слышала шум мотоботов и катеров противника. Ввиду светлой ночи (наступило полнолуние) лодка ночного поиска не производила. (Дело 14962, л. 1, 8 об, 9, 18.)
В 6 ч. 25 м. подводная лодка «Л-22» подошла к островам Ингей и Иельмсей и в ш~71°14′,5 норд, д = 24°15′,5 ост погрузилась. Уточнив свое место по береговым ориентирам путем наблюдения в перископ, лодка пошла к месту, где должна была снять с берега нашу разведывательную группу. В 14 ч. 18 м. она обнаружила в перископ на дистанции 30 каб. неприятельский транспорт, выходивший в охранении миноносца, сторожевого корабля и нескольких катеров-охотников из пролива Брейсунд. Лодка не вышла в атаку, а продолжала идти в назначенный район. Придя туда, она легла на грунт. (Дело 11141, л. 1, 5, 10, 11.)
От подводной лодки «С-54» никаких донесений не поступало. (Дело ШТ 6147, л. 145; дело 10072, л. 1.)
Боевые действия авиации Северного флота были ограничены неблагоприятными метеорологическими условиями. (Дело ШТ 6200, л. 43.)
В течение суток два самолета «Киттихаук», два Пе-3 и два «Бостон» (118-го авиаполка) с аэродрома Ваенга-1 вели разведку вражеских кораблей в Варангерфьорде и вдоль побережья Северной Норвегии. Один «Бостон» вернулся из-за неблагоприятных метеорологических условий. Воздушная разведка обнаружила: в 9 ч. 53 м. в заливе Берлевог — транспорт, тральщик и 2 сторожевых катера, шедших курсом 300°; в 12 ч. 55 м. в Макьельфьорде — 2 тральщика, шедших курсом 90°; в 13 ч. 15 м. в Камейфьорде — сторожевой корабль без хода; в 16 ч. 35 м. в Бекфьорде — сторожевой корабль, шедший курсом 360°; в 17 ч. 20 м. в районе Хавнингсберга — сторожевой катер, шедший курсом 330°. (Дело ШТ 6143, л. 59; дело 17995, л. 79.)
Радиоразведка обнаружила в 15 ч. 26 м. в районе Вадсе неопознанное судно; в 15 ч. 27 м. в районе острова Фулей и в 19 ч. 26 м. в Конгсфьорде — по одному сторожевому кораблю.
По данным радиоразведки, с 5 по 8 марта с аэродромов Северной Норвегии на аэродром Ваернес перебазиоовались шесть самолетов Хе-111 (40-й эскадры) и три Ю-8Э. (Дело ШТ 6143, л. 59, 86 об.)
Два самолета «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) с аэродрома Ваенга-1 производили крейсерские полеты на коммуникациях противника вдоль побережья Северной Норвегии; один из них осмотрел район до острова Рольвсей и, не обнаружив вражеских кораблей, возвратился с торпедой. Другой торпедоносец (экипаж: летчик гвардии младший лейтенант Власенко, штурман гвардии младший лейтенант Беркович и стрелок-радист гвардии сержант Кулешов) по неизвестной причине на аэродром не вернулся. (Дело 17995, л. 79.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой RA-57 находился в Норвежском море к востоку от Исландии. (Дело 10149, л. 19 об, 20.)
Наша радиоразведка с 10 ч. 25 м. до 14 ч. 00 м. отметила немецкий самолет Хе-111 в разведке погоды и с 21 ч. 55 м. до 23 ч. 36 м. другой Хе-111 — в разведке коммуникаций в Баренцовом море. (Дело ШТ 6143, л. 59, 86.)
Оборона Главной базы флота. В ночь на 8 марта 51 самолет (36-й авиадивизии) бомбардировал передний край вражеской обороны в районе населенного пункта Большая Западная Лица, сбросив на него 12 ФАБ-500, 98 ФАБ-250, 469 ФАБ-100 и 12 САБ-100; произошли два больших взрыва, были взорваны, предположительно, артиллерийские «клады противника. (Дело 17995, л. 80.)
В ночь на 8 марта катера МО № 111 и 114 приняли на борт в бухте Пумманки разведывательный отряд 12-й бригады морской пехоты (101 человек) под командованием капитана Никитина и пошли к неприятельскому берегу для высадки отряда в районе бухты Хакка-лахти (в губе Маативуоно). Благополучно форсировав минное поле, обнаруженное ими ранее1, катера высадили отряд в квадрате 3046 н отошли к северному берегу губы в ожидании сигнала о снятии разведчиков с берега. На берегу отряд разделился на две группы: первая (44 человека под командованием лейтенанта Колосова) была оставлена в районе высадки для обеспечения отхода и обратной посадки отряда на катера, а вторая (57 человек под командованием капитана Никитина) в 0 ч. 55 м. направилась к наблюдательному пункту противника в квадрате 3146—4, имея задачей захватить там пленного и документы. В 20 ч. 20 м, достигнув этого пункта, группа скрытно подползла к неприятельскому проволочному заграждению, проделала в нем проход, перерезала телефонный провод и на 50 м приблизилась к вражеской землянке, но здесь была обнаружена и обстреляна огнем автоматов. Не дав противнику занять огневые точки и организовать оборону, наши разведчики решительным броском атаковали опорный пункт. В завязавшейся схватке 18 солдат были уничтожены и 6 захвачены в плен. Взорвав 3 землянки, артиллерийский наблюдательный пункт, склад продовольствия и захватив трофеи (2 стереотрубы, 2 телефонных аппарата и радиостанцию), разведчики вернулись к месту посадки на катера. В этой операции особенно отличились командир отряда капитан Н. А. Никитин, командиры взводов лейтенант Жеваченко, лейтенант Пономарев, старший сержант Кириллов и парторг старший сержант Привалов, лично захвативший пленного. За время высадки десанта в парторганизацию роты автоматчиков было подано 19 заявлений о приеме в партию. (Дело ШТ 6143, л. 44; дело 10619, л. 12, 13; дело 17139, л. 44, 45; дело 19443, л. 24, 39.)
В 3 ч. 46 м. катера МО № 111 и 114 под командованием капитан-лейтенанта Рябухина закончили посадку разведчиков и отошли от берега. Противник начал выпускать ракеты и осветительные снаряды по всему побережью. В 3 ч. 58 м. катер № 114 поставил дымовую завесу, сбросив дымовые шашки. Три неприятельские батареи открыли огонь по дымовой завесе; одновременно с мысов Нумерониеми и Ристиниеми начали работать прожекторы. Батареи противника последовательно переносили огонь на разгоравшиеся в воде дымовые шашки (их было сброшено 12 шт.). Катера без потерь и повреждений возвратились в Пумманки.
Из захваченных в плен шести неприятельских солдат пять принадлежали к 7-й роте 2-го батальона 503-го авиационного пехотного полка и один — к 1-й батарее 517-го отдельного артиллерийского дивизиона. На опросе пленные показали: на участке Наутси — Колосиоки находились 1-й и 3-й батальоны 503-го полка; на опорном пункте Пеуравуоно (квадрат 3242—9), на мысе Нумерониеми (квадрат 3242—1) и на высоте 185,0 (квадрат 3046) — 7-я рота 2-го батальона того же полка, на полуострове Нурменсетти (квадрат 3638) — 5-я рота 2-го батальона, в районе Лиинахамари — 6-я и 8-я роты; 517-й артиллерийский дивизион состоял из трех батарей (по четыре 1Ь0-мм орудия в каждой) и одной трехорудийной (210-мм) батареи; 150-мм батареи располагались на мысе Нумерониеми (квадрат 3240—6), полуострове Нурменсетти (квадрат 3438—2) и на мысе Ристиниеми (квадрат 2338—7); 210-мм батарея— в районе пристани Лиинахамари; орудия батареи на мысе Нумерониеми имели 100-мм броневую защиту и были замаскированы сетями, вся батарея защищена бруствером высотой до 2 м и для защиты с воздуха имела шесть 20-мм пушек; кроме того, на ней имелись три морских прожектора и три убежища (в скале) для личного состава. (Дело ШТ 6143, л. 44, 45, 62, 102; дело 9838, л. 18; дело 11026, л. 36, 37.)
Показаниями немецкого военнопленного было установлено, что 139-й горно-егерский полк после смены его в январе 1944 г. с позиции на перешейке полуострова Средний убыл в Италию. Данные об отбытии этой части поступали уже вторично. (Инв. 1541, стр. 18.)
Разведывательный отряд капитана Барболина, действовавший на южном побережье Мотовского залива, подошел к опорному пункту «Обергоф», который оказался обнесенным тремя рядами проволочного заграждения с тремя минными полями, расположенными между проволочными заграждениями и впереди их. Преодолев проходы в двух рядах проволочного заграждения, отряд приступил к преодолению третьего ряда, но был обнаружен и начал атаку опорного пункта под огнем противника. Первым ворвался в неприятельскую траншею командир роты разведки капитан Ялорщук с тремя краснофлотцами. Завязался упорный бой. Отряд захватил одну траншею и дзот. Противник усилил противодействие огнем минометов и артиллерии. Наши разведчики проявили исключительное мужество. Парторг роты автоматчиков Стрельцов появлялся в самых опасных местах и, несмотря на ранение, продолжал сражаться до конца боя. Краснофлотец Кузнецов в разгар боя был тяжело ранен в обе ноги, но отказался от помощи, заявив: «Помо-могайте другим, а я сам доберусь». Краснофлотец Губин, будучи тяжело раненым заявил товарищам: «Я умираю, а вы, товарищи, идите быстрее вперед». Бой продолжался с 2 я. 27 м. в течение часа. Наш отряд потерял_7 человек убитыми и 7 ранеными; противник потерял 10 человек. Ввиду того, что противник дал сильный отсечный огонь и начал окружать наших разведчиков, создалась угрожающая обстановка, и командир отряда приказал отходить. Разведчики начали отход через единственный оставшийся им путь — через высокую отвесную скалу. Это представляло значительные трудности для эвакуации раненых, однако все они были вынесены. При эвакуации раненых исключительную смелость проявил капитан Ялорщук. Узнав, что санитарный инструктор его роты Меркушев ранен в обе ноги и остался невынесен-ным с поля боя, Ялорщук взял с собой двух бойцов и направился на розыск раненого. Он был найден около опорного пункта и под сильным огнем противника вынесен к месту сбора отряда.
Разведывательный отряд Северного оборонительного района под командованием капитана Барченко, высаженный катерами МО № 112, 133 и 136 в 0 ч. 15 м, к месту боя запоздал и встретил отходивший отряд Барболина в 5 ч. 30 м. в квадрате 1873—4. Оба отряда стали отходить к мысу Пикшуев. Разведывательная группа лейтенанта Змиева, продолжая начатый накануне поиск, вышла в квадрат 1674, но противника там не обнаружила. К рассвету она потеряла связь с отрядом Барболина и в 7 ч. 00 м. самостоятельно вышла к месту посадки на катера.
С 6 ч. 20 м. до 13 ч. 20 м. три катера МО и один мотобот сняли с вражеского побережья и доставили в Пумманки всех разведчиков за исключением пяти человек (из них 2 тяжело раненых), оставшихся в 2—3 милях от мыса Пикшуев в квадрате 1777. В 12 ч. 00 м. противник открыл по пункту посадки и по катерам артиллерийский огонь, выпустив 20 залпов. В 21 ч. 00 м. (с наступлением темноты) катер МО № 136 снял с берега и остальных остававшихся там разведчиков. (Дело ШТ 6143, л. 46, 58, 62; дело 10619, л. 12; дело 17139, л. 44; дело 19261, л. 89 об, 90; дело 19442, л. 28.)
На перешейке полуострова Средний действовали три разведывательные группы 63-й бригады морской пехоты. В 0 ч. 00 м. взвод разведки 3-го стрелкового батальона (28 человек) под командованием лейтенанта Берсенева вышел из района высоты 122,0 («Блин») в расположение противника — в квадрат 2856—8, имея задачей захватить пленного. Не дойдя 150 м до намеченного пункта, взвод был обнаружен противником и обстрелян сильным пулеметным, а затем минометным огнем, но продолжал продвигаться. В 100 м от цели краснофлотец П. А. Розин заметил засаду немцев (15—20 человек), пытавшуюся отрезать нашим разведчикам пути отхода, и открыл по ним в упор огонь из автомата. Краснофлотец С. А. Поташной обошел засаду с другой стороны и стал забрасывать немцев гранатами. В результатет были убиты 3 немецких солдата. Будучи раненным в ногу, Розин продолжал бой до конца. В этом бою разведчики уничтожили 10 немцев, а остальных рассеяли. Во время боя старший краснофлотец Н. А. Мокиенко бросился в самую гущу немцев и, преследуя их, одного застрелил, раненого немецкого офицера, пытавшегося отбиться, обезоружил и взял в плен. Захватив «языка», разведчики стали отходить под сильным артиллерийским и минометным огнем противника и вернулись в свое расположение, имея одного раненого. Пленный немецкий офицер по дороге умер. (Дело 19444, л. 47 об.; дело 10619, л. 13.)
Разведывательная группа 2-го батальона под командованием лейтенанта Сафронова выходила в квадрат 2856—7 также для захвата «языка», но была обнаружена противником у проволочного заграждения вражеского дзота и обстреляна ружейно-пулеметным огнем. Не выполнив задачи, группа без потерь возвратилась. (Дело 17139, л. 45.)
Разведывательная группа 1-го батальона (27 человек) под командованием лейтенанта Бокарева вышла в ночной поиск в квадрат 2854—4 для захвата пленного, но ввиду хорошей видимости продвигалась медленно и с наступлением рассвета осталась на территории противника, оттуда вернулась только на следующую ночь; противник не был обнаружен. (Дело 10619, л. 13.)
На участке фронта Ивари — Кутовая происходила ружейно-пуле-метная, артиллерий-ская и минометная перестрелка. При этом артиллерийские батареи противника: 105-мм — из квадрата 2058—9, 210-мм — из квадрата 2454—8, 75-мм — из квадрата 2454—4 и минометы — из районов высоты 122,0, высоты 109,0 и озера с отметкой 64,0 вели огонь по нашим разведывательным группам и катерам, по районам Кутовой, высоты 47—6 и Казармы Ивари, по расположению батареи № 1045 (104-го пушечного артиллерийского полка) и по 113-му отдельному артиллерийскому дивизиону. Части 63-й бригады морской пехоты обстреливали живую силу и дзоты противника.
Батареи № 1042, 1045, 1049 и 1053 (104-го пушечного артиллерийского полка), поддерживая разведывательный отряд 254-й бригады морской пехоты в районе мыса Пикшуев, подавили огневую систему неприятельского опорного пункта «Обергоф», огонь 105-мм батареи в квадрате 1668, огонь минометов в районе озера с отметкой 64,0, уничтожили в опорном пункте «Обергоф» минометную батарею и станковый пулемет, рассеяли неприятельские резервы в районе река Титовка — «Обергоф» и группу немецких солдат на мысе Пикшуев, преследовавшую наших разведчиков.
С 8 ч. 40 м. до 9 ч. 55 м. батарея № 1046 рассеяла до 70 немецких солдат в квадрате 3046; 284-й артиллерийский дивизон (104-го пушечного артиллерийского полка) подавил огонь минометной батареи противника в районе высоты 122,0; 76-мм артиллерийский дивизион подавил 7 вражеских дзотов, в том же районе и на высоте 109,0. Неприятель-ские прожекторы, расположенные на мысах Ристиниеми и Нуме-рониеми, при попытке поиска наших разведчиков были обстреляны батареями 113-го отдельного артиллерий-ского дивизиона и прекратили освещение; при этом на мысе Ристиниеми произошел взрыв и пожар. Был подавлен также артиллерийский огонь 105-мм батареи противника в квадратах 3242—5 и 3438—2.
В результате вражеского обстрела на батарее № 1045 были выведены из строя орудие и ручной пулемет, убиты 2 и ранены 2 бойца; в 16 ч. 15 м. двумя прямыми попаданиями снарядов был разрушен дзот 348-го отдельного пулеметного батальона в квадрате 2860—8, причем были разбиты 2 станковых пулемета, — убиты 3 и ранены 3 бойца. (Дело ШТ 6143, л. 44, 45; дело ШТ 6200, л. 44, 58; дело 10619, л. 19.)
Четыре самолета Як-9 (20-го истребительного авиаполка) вели разведку дорог и переднего края вражеской обороны перед фронтом Северного оборонительного района и обстреляли неприятельскую батарею в районе высоты 298,4. Два самолета из-за неисправности материальной части вернулись, не выполнив задания. (Дело 17995, л. 79 об.)
Наблюдательный пост 14-й армии, расположенный в квадрате 1080, в 12 ч. 50 м. обнаружил в районе губы Западная Лица 80 неприятельских лыжников, шедших по направлению к опорному пункту «Обергоф». В 14 ч. 42 м. пять самолетов Ил-2 (ведущий — капитан Осыка) 46-го авиаполка под прикрытием шести Як-9 20-го авиаполка и шести «Киттихаук» с аэродрома Ваенга-2 вылетели для нанесения штурмового удара по лыжникам, но не обнаружили их и в 15 ч. 25 м. бомбардировали двухорудийную артиллерийскую батарею противника в квадрате 1666 (опорный пункт на полуострове Могильный); были разрушены 2 одноэтажных деревянных дома, убиты 5 человек. (Дело ШТ 6143, л. 58, 61 об.; дело 17995, л. 79 об.; дело 19739, л. 75 об, 76.)
В течение дня шесть немецких самолетов Me-109, шесть ФВ-190 и один ФВ-189 поодиночке и группами вели разведку подходов к Главной базе и полуостровов Рыбачий и Средний. (Дело ШТ 6143, л. 59.)
В 13 ч. 50 м. два Ме-109 попутно с разведкой сбросили две 250-кг бомбы в районе 56-го километра по дороге Мишуков—Большая Западная Лица. (Инв. 1541, стр. 5.)
Во время действий наших разведчиков на южном берегу Мотовского залива вражеские самолеты ФВ-190 (группами по 3—4) сделали два налета на наши катера в губа Ейна. В первом налете, в 17 ч. 21 м, три ФВ-190 с высоты 500 м сбросили 3 ФАБ-100; при втором налете, с 18 ч. 48 м, четыре ФВ-190, зайдя с темной стороны горизонта, сбросили с высоты 2500—3000 м еще 3 ФАБ-100. Огнем зенитной артиллерии Северного оборонительного района один ФВ-190 был подбит и с резким снижением ушел на свою территорию в сопровождении другого самолета. Остальные два ФВ-190 сделали второй заход и, сбросив одну ФАБ-100, скрылись за линией фронта. Наши катера своевременно обнаруживали неприятельские самолеты и встретили их артиллерийским и пулеметным огнем. С нашей стороны потерь не было. (Дело 17139, л. 38, 39.)
Два Me-109 безрезультатно штурмовали командный пункт 254-й бригады морской пехоты; один из них был сбит огнем ДШК взвода противовоздушной обороны 254-й бригады; у убитого летчика были взяты документы. (Дело 10619, л. 23.)
В ночь на 8 марта разведывательная группа 28-го стрелкового полка (14-й армии) вела разведку в районе квадрата 9258 с целью захвата пленных. Группа устроила засаду на тропе, на которой через некоторое время появились два немца — офицер и рядовой. Огнем разведчиков солдат был убит, а офицер захвачен в плен. При возвращении разведчики попали на минное поле противника; взрывом мин были ранены 3 человека и 1 убит. Воспользовавшись этим, пленный пытался бежать, но был убит огнем из автоматов. Его документы были взяты Убитый немец принадлежал ко 2-му эскадрону 112-го разведывательного дивизиона, что подтверждало наличие на переднем крае вражеской обороны 6-й горно-егерской дивизии и 112-го разведывательного дивизиона. (Дело ШТ 6200, л. 81; инв. 1541, стр. 7.)
В ночь на 8 марта лыжный батальон 14-й армии, выполняя задачу по захвату пленных, в 5 ч. 00 м. в районе высоты 264,2 атаковал усиленный взвод противника и в коротком бою уничтожил до 35 солдат и офицеров и захватил 5 пленных. При возвращении группы 2 пленных немца умерли. Они принадлежали к 1-й роте 141-го горно-егерского полка. (Дело ШТ 6200, л. 81 об.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 11 ч. 04 м. конвой «КБ-2» (7 англо-американских транспортов, эскадренные миноносцы «Грозный», «Громкий» и «Гремящий», тральщики «Х-111», «Т-113», «Т-114» и Т-118») вышел из Кольского залива в Белое море. Транспорты следовали в Архангельск и Молотовск, а корабли эскорта — до кромки льда. (Дело ШТ 6143, л. 32, 58 об.)
В 12 ч. 15 м. в 8 милях к северу от острова Кильдин «Громкий» обнаружил прибором «Дракон» подводную лодку противника (рис. 9) и сбросил на нее 17 глубинных бомб ББ-1 и 22 бомбы БМ-1, на поверхности моря появились большое количество соляра, воздушные пузыри, обрывки бумаги, куски желтой клеенки и пр. Подводная лодка считалась поврежденной. (Дело 12273, л. 71; дело 11959, л. 3 об, 4; дело 9838, л. 18.)
В связи с переходом конвоя «КБ-2» тральщик «Т-102» выходил из Главной базы флота тралить в районе Кильдинской салмы. До 13 ч. 35 м. он сделал два галса, протралив полосу шириной 150 м на пути движения конвоя, но мин не обнаружил. (Дело 11026, л. 16 об.)
Большие охотники № 205 и 207 в течение дня производили контрольный поиск неприятельской подводной лодки на подходах к Кольскому заливу и в районе ее обнаружения миноносцем «Громкий». На месте произведенной миноносцем атаки катера заметили масляное пятно. (Дело 11026, л. 6.)
16 самолетов «Киттихаук» (27-го авиаполка), патрулируя четверками на высоте 500—1000 м, прикрывали конвой «К.Б-2» на переходе Кольский залив — мыс Гавриловский. Встреч с противником не было. (Дело 17995, л. 79 об.; дело 19739, л. 74 об.—76.)
Обеспечивая прохождение этого конвоя, тральщики № 61 и 64 продолжали траление фарватера механическим и акустическим тралами от губы Острая Лудка до кромки льда. В районе Поноя тральщик № 61 в ш=66с56′ норд, д=41°39′ ост на глубине места 35 м оборвал механический трал, задев им за подводное препятствие, предположительно, за потонувшее судно. Тральщик № 64, шедший в 3,5 каб. восточнее, прошел со своим тралом свободно. По сообщению командира тральщика № 61, он еще в 1942 г. оборвал трал в этом же месте. (Дело 10557, л. 17 об.; дело ШТ 6200, л. 41, 69.)
Утром ледокол «Ленин» с четырьмя англоамериканскими транспортами прибыл из Молотовска в Архангельск. (Дело ШТ 6200, л. 31; дело 9838, л. 17 об.)
В течение дня 8 самолетов Пе-3 (95-го авиаполка) и четыре «Кигтихаук» (Архангель-ского района противовоздушной обороны) прикрывали ледокол «Иосиф Сталин», тральщик № 31 и гидрографическое судно «Метель» 2, шедшие из Молотовска. (Дело ШТ 6200, л. 41, 49.)
Один Пе-3 (95-го авиаполка) с аэродрома Поной, два МБР-2 с аэродрома Моржовец и два МБР-2 с аэродрома Лахта вели поиск мин и подводных лодок противника на подходах к Иоканке, в северной части и Горле Белого моря и в Двинском заливе. (Дело ШТ 6200, л. 49; дело 9838, л. 19.)
В 18 ч. 45 м. ледокол «Иосиф Сталин» и тральщик № 31 прошли остров Сосновец. Гидрографическое судно «Метель» вследствие неисправности машин возвратилось к Никольскому бую. (Дело 9838, л. 18 об.)
В 20 ч. 10 м. ледорез «Литке» вышел из Молотовска к мысу Большой Городецкий (к кромке льда) для встречи конвоя «КБ-2». (Дело ШТ 6200, л. 49; дело 9838, л. 18 об.)
Ледовая обстановка была благоприятной для перехода конвоя: в районе маяка Орловский — снежура, южнее маяка и до Поноя — редкий разреженный битый молодой лед, кромка льда — между островом Данилов и Пулонга. (Дело ШТ 6143, л. 53.)
Самолет И-15 (9-й авиаэскадрильи) произвел разведку в районе Кармакулы — губа Белушья — мыс Костин Нос, но противника не обнаружил. (Дело ШТ 6198, л. 57, 58; дело ШТ 6200, л. 42.)

9 МАРТА.
Приказом Народного Комиссара Военно-Морского Флота за № 0062 было утверждено формирование Отряда кораблей Военно-Морского Флота Союза ССР в составе линейного корабля, крейсера, восьми эскадренных миноносцев и четырех подводных лодок2. (Дело 20017, л. 3.)
В связи с предстоявшим прибытием команд кораблей в Мурманск и Архангельск Народный Комиссар приказал взять под личный контроль прием, размещение и организацию команд: в Мурманске вице-адмиралу Головко, а в Архангельске — контр-адмиралу Кучерову. (Дело ШТ 6201, л. 30.)
Действия на коммуникациях противника и против его баз. Подводная лодка «Л-22» в 1 ч. 07 м. всплыла с грунта 3 и подошла на расстояние 0,5 каб. к намеченному на побережье противника пункту снятия с берега нашей разведывательной группы. Видимость была 80 каб. (светила луна). Лодка полтора часа производила поиск разведчиков, но в условленном месте не нашла их. Оказалось, что из-за отсутствия налаженной связи с Разведывательным отделом штаба флота они не получили от него (по радио) соответствующих указаний. Поиск был прерван появлением вражеского сторожевого корабля, вышедшего из пролива Брейсунд. Лодка погрузилась и ушла в море. В 20 ч. 45 м. «Л-22» была отозвана в базу. (Дело 11141, л. 1, 2 об.; 5 об, 11; дело ШТ 6200, л. 74.)
Подводная лодка «С-102», подойдя к мысу Нордкап, в 5 ч. 58 м. погрузилась и пошла в Порсангерфьорд. До 18 ч. 26 м. она находилась у входа в залив, затем легла на курс отхода в море и в 21 ч. 51 м. всплыла в надводное положение. За это время лодка обнаруживала шум винтов мелких кораблей. Ночью поиск не производился вследствие большой видимости (полнолуние). (Дело 14962, л. 1 об, 9 об, 10, 19.)
Подводная лодка «М-104» в течение суток вела поиск вражеских кораблей между полуостровом Харбакен и маяком Маккаур, но не обнаружила их. (Дело 11189, л. 1 об, 14.)
В 19 ч. 05 м. в адрес подводной лодки «С-54» была дана радиограмма о том, что позиция лодки увеличена на запад до меридиана мыса Слетнес, за которым действует подводная лодка «С-102». От «С-54» донесений и сигналов не поступало4. (Дело ШТ 6147, л. 145; дело ШТ 6200, л. 71.)
В ночь на 9 марта торпедные катера № 217 и 218 выходили из бухты Пумманки в Варангерфьорд на поиск вражеских кораблей. Следуя в 4 каб. вдоль берега в районе островов Стуршер и Лилле Эккерей, они наблюдали на берегу движение автомашин. Встреч с противником катера не имели и в 7 ч. 55 м. возвратились в Пумманки. (Дело ШТ 6143, л. 66.)
Вследствие неблагоприятных метеорологических условий действия авиации Северного флота ограничивались разведкой в Варангерфьорде и вдоль побережья Северной Норвегии, произведенной с аэродрома Ваенга-1 двумя самолетами («Кнттихаук» и «Бостон») 118-го авиаполка. Воздушная разведка обнаружила: в 9 ч. 25 м. на выходе из северной гавани Варде — 2 тральщика; в 10 ч. 30 м. в северной части мыса Сверхольтклубб на высоте 1600 м — аэростат заграждения; в 10 ч. 35 м. в Магерейсунде — тральщик, шедший на восток 10-узловым ходом.
Радиоразведка отметила: в 12 ч. 34 м. в южной части Варангер-фьорда — вспомога-тельное судно; в 17 ч. 51 м. в районе Тромсе — сторожевой корабль; в 18 ч. 36 м. в Брейсунде — сторожевой катер; в 20 ч. 41 м. в районе острова Арней — сторожевой корабль. (Дела ШТ 6143, л. 66, 67, 86; дело ШТ 6200, л. 73; дело 17995, л. 81.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Англо-американский конвой RA-57 находился в районе Фарерских островов. (Дело 10149, л. 19 об, 20.)
Радиоразведкой с 9 ч. 58 м. до 14 ч. 30 м. были обнаружены один Хе-111 и один Ю-88 в разведке погоды в Баренцовом море. (Дело ШТ 6143, л. 86.)
Оборона Главной базы флота. В течение суток в районе базы отмечались одиночные самолеты-разведчики противника. С 22 ч. 45 м. 8 марта до 3 ч. 15 м. 9 марта два Ю-88 вели разведку в районе Зимней Мотовки, Мурмашей и Кировской железной дороги и сбросили 5 бомб в районе станции Кица. С 8 ч. 46 м. до 8 ч. 51 м. два ФВ-190 были замечены на подходах к Главной базе и в районе полуостровов Рыбачий и Средний. С 9 ч. 24 м. до 11 ч. 40 м. один ФВ-189 и четыре М.е-109 вели разведку линии фронта и района Мурмаши — Кировская железная дорога. (Дело ШТ 6143, л. 86.)
С 10 ч. 00 м. до 11 ч. 00 м. четыре самолета «Киттихаук» (27-го авиаполка), патрули-руя на высоте 5000 .и, прикрывали Главную базу флота и аэродромы. Встреч с противником не было. (Дело 17995v л. 81; дело 19739, л. 76 об, 77.)
Боевое охранение 63-й бригады морской пехоты вело ружейно-пулеметный и минометный огонь по живой силе, дзотам и минометным батареям противника в районе озера с отметкой 64,0, на высотах 122,0 и 109,0. Минометный дивизион подавил огонь вражеских минометов в районе озера с отметкой 64,0. Артиллерийские батареи № 1047 и 1048 (104-го пушечного артиллерийского полка) подавили огонь 210-мм вражеского орудия в квадрате 2454—8 и рассеяли группу солдат (до 30 человек) в районе мыса Пикшуев. Артиллерийским огнем противника был разбит артиллерийский склад 63-й бригады морской пехоты. (Дело ШТ 6200, л. 58, 72.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. Два самолета МБР-2 (118-го авиаполка) с аэродрома Грязная и большие охотники № 205 и 207, выходившие из Главной базы, в течение дня осмотрели район, в котором накануне эскадренный миноносец «Громкий» атаковал вражескую подводную лодку, но не обнаружили на поверхности воды ни масляных пятен, ни обломков, ни других признаков потопления лодки. (Дело ШТ 6143, л. 85; дело 9838, л. 22; дело 17882, л. 136; дело 19739, л. 76 об, 77.)
В 8 ч. 25 м. ледокол «Иосиф Сталин» и тральщик № 31 прошли Поной, продолжая движение навстречу конвою «КБ-2», который к тому времени находился в районе мыса Большой Городецкий. В 11 ч. 30 м. они встретились с конвоем в районе Трех Островов. Ледокол лег на обратный курс и повел конвой по его назначению ‘, а тральщик стал на рейде Три Острова для разгрузки бензина. (Дело ШТ 6200, л. 60, 62, 69, 78; дело 9838, л. 25.)
В 13 ч. 08 м. эскадренные миноносцы «Гремящий», «Громкий», «Грозный» и тральщики «Т-111», «Т-113», «Т-114» и «Т-118», дойдя до кромки льда (в районе мыса Терско-Орловский), окончили эскортирование конвоя «КБ-2» и легли на обратный курс. Тральщики «Т-111» и «Т-113» пошли в Иоканку, куда и прибыли в 19 ч. 30 м.; миноносцы и остальные тральщики пошли в Кольский залив и прибыли туда: первые — в 21 ч. 55 м, а последние — утром 10 марта. (Дело ШТ 6143, л. 67, 76, 78, 85, 87, 91.)
На прикрытие конвоя «КБ-2» на переходе мыс Городецкий — остров Сосновец и ледокола «Иосиф Сталин» на переходе мыс Красный — Пуш Остров было сделано с аэродрома Поной 6 самолето-вылетов Пе-3 (95-го авиаполка) и 10 «Киттихаук» (Архангельского района противовоздушной обороны). Встреч с противником не было. (Дело ШТ 6200, л. 60, 69, 78; дело 17995, л. 81.)
В течение дня ледовую разведку в Двинском заливе и в Горле Белого моря вели четыре МБР-2 (22-го авиаполка) с аэродрома Моржовец и два МБР-2 — с аэродрома Лахта. (Дело ШТ 6200, л. 78.)
Самолет Пе-3 (95-го авиаполка) с аэродрома Поной летал на поиск подводных лодок противника и мин, но ничего не обнаружил. (Дело ШТ 6201, л. 14.)
В 14 ч. 30 м. ледокол «Ленин» вышел от Черной Башни для встречи и ледовой проводки конвоя «КБ-2». (Дело ШТ 6200, л. 78.)
В 16 ч. 03 м. ледорез «Литке», шедший навстречу конвою «КБ-2», прошел мыс Никодимский. (Дело 9838, л. 23.)
В 21 ч. 00 м. гидрографическое судно «Метель» возвратилось в Молотовек. (Дело ШТ 6200, л. 78.)
Тральщики № 61 и 64 приступили к сплошному тралению, закрытого для плавания района губы Острая Лудка и к концу суток, протралив участок: ш = 67°22′ норд, д = 41°15′,5 ост; ш == 67°29′,2 норд, д = 41°1Г,5 ост; ш = 67°22′ норд, д = 41°1Р,5 ост, стали на якорь в губе Качковская. Мин не было обнаружено. (Дело ШТ 6200, л. 60; дело ШТ 6201, л. 10, 48 об, 61.)
В 15 ч. 00 м. из Кольского залива в Иоканку вышел конвой «КИ-1» (транспорт «Софья Перовская» и тральщик № 45.) Транспорт шел с грузом угля. (Дело ШТ 6143, л. 7, 69, 75, 85, 95.)
В 23 ч. 50 м. из Иоканки в Кольский залив вышел конвой «ИК-4» (английское судно-кран «Эмпайр Бард» и наши тральщики «Т-111» и «Т-113»). (Дело Ш? 6143, л. 88, 91; дело ШТ 6201, л. 4. 10 об.)
Заместитель уполномоченного Народного Комиссариата Военно-Морского Флота инженер-капитан 3 ранга Балакирев прислал в штаб Беломорской военной флотилии график перевода подводных лодок из Каспийской военной флотилии на Северный флот и сообщил, что от города Горький вместе с подводными лодками «С-16» и «С-19» будет следовать вновь построенная на заводе № 112 Народного Комиссариата путей сообщения подводная лодка «С-17». По графику прибытие лодок в селение Топорня намечалось 2 мая, а в Архангельск — 12 мая 1944 г. (Дело 11215, л. 1 об.)
9 марта Государственный Комитет Обороны принял постановление за № 5342-сс об оснащении маневренных баз Беломорской флотилии радионавигационным оборудованием и другими средствами наблюдения. (Дело 16715, л. 3.)

10 МАРТА. В пункты сосредоточения начал поступать личный состав для формиро-вания отряда кораблей, принимаемых от английского и американского флотов; в Мурманск прибыла команда (485 человек) для двух эскадренных миноносцев, принимаемых от англичан. (Дело 20017, л. 7.)
Действия на коммуникациях противника против его баз. Подводная лодка «М-104» в 5 ч. 06 м. погрузилась в ш = 70°43′,8 нордг д = 30°08’,5 ост и продолжала вести поиск противника, периодически поднимая перископ для осмотра горизонта. В 14 ч. 10 м. она обнаружила на дистанции 18—20 каб. вражеский транспорт в 7000—8000 г, стоявший на якоре у берега в 1 —1,5 каб. на северо-запад от маяка Маккаур. Транспорт охраняли сторожевой катер и 2 мотобота. Командир лодки (капитан-лейтенант Лукьянов) решил дождаться, когда катер или мотоботы подойдут к борту транспорта. С этой целью он стал держаться противника на дистанции 20—22 каб, продолжая наблюдение. Дождавшись момента, когда катер подошел к борту транспорта и ошвартовался у его носовой части, а мотоботы рассредоточились, лодка подошла к транспорту на 9 каб. и в 19 ч. 18 м. произвела с перископной глубины залп двумя торпедами с интервалом 5 секунд. Личный состав лодки слышал один взрыв торпеды, после чего транспорт стал погружаться форштевнем в воду. Транспорт и катер считались потопленными. После атаки лодка ушла за минное поле противника и легла на курс возвращения в базу, сообщив по пути результаты атаки. Преследованию лодка не подвергалась. (Дело ШТ 6144, л. 25; дело ШТ 6201, л. 35, 58; дело 9838, л. 27; дело 11189, л. 1 об, 2, 7 об, 8, 9, 15, 16; дело 12273, л. 57.)
Подводная лодка «С-102», приблизившись к берегу в районе мыса Нордкап, в 5 ч. 50 м. погрузилась на глубину 15 м и пошла в Порсан-геркрьорд. В 13 ч. 15 м. в районе севернее мыса Сверхольтклубб она слышала шум винтов тральщика и катера и визуально наблюдала 2 сторожевых корабля, но не атаковала их, а ушла в море. (Дело 14962, л. 10, 20.)
Подводная лодка «Л-22» совершала переход в базу с позиции из района островов Иельмсей и Серей. (Дело 11141, л. 5 об, 6.)
С 11 ч. 36 м. до 16 ч. 00 м. радиоразведка обнаружила два немецких самолета (Хе-111 и Ю-88), производившие разведку погоды в Баренцовом море. (Дело ШТ 6143, л. 102; дело 17882, л. 136.)
Авиация Северного флота боевых вылетов на вражеские коммуникации не производила вследствие неблагоприятных метеорологических условий в районе базирования: облачность 10 баллов высотой 800— 1000 м, снег и метель, видимость 500—1000 м, ветер северный и северозападный 10—-20 м/сек, температура минус 2—7°. (Дело ШТ 6201, л, 2; дело 9838, л. 25; дело 17882, л. 136 об.; дело 17992, л. 82; дело 19739, л 77 об, 78.)
В 21 ч. 15 м. торпедные катера № 13 и 116 под командованием старшего лейтенанта Колотий вышли из бухты Пумманки в бухту Коббхольмфьорд, имея задачей высадить там разведывательную группу. При входе в бухту, в 23 ч. 55 м, они имели боевое столкновение с катером-охотником и двумя сторожевыми кораблями противника. Командир катера № 13 старший лейтенант Лихоманов выпустил по вражескому сторожевому кораблю 2 торпеды (с дистанции 2 каб, на курсовом угле цели 60° правого борта); был слышен взрыв. Кроме того, наши катера обстреляли и подожгли один вражеский катер. В 23 ч. 41 м. они под прикрытием дымовой завесы оторвались от противника и без потерь вернулись в Пумманки. Разведчики не были высажены, так как противник обнаружил катера. (Дело ШТ 6144, л). 3; дело 12273, л. 60.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой RA-57 прибыл из Кольского залива в Лох-Ю. (Дело 10149, л. 20.)
Оборона Главной базы флота. На участке фронта Северного оборонительного района в ночь на 10 марта действовали три разведывательные группы 63-й бригады морской пехоты. Первая группа (22 человека) от 1-го батальона под командованием младшего лейтенанта Бокарева выходила в квадрат 2854—4. Она подошла к вражескому проволочному заграждению, проделала в нем проход, но при дальнейшем продвижении была обнаружена, освещена ракетами и обстреляна с близкой дистанции огнем автоматов. В завязавшейся перестрелке разведчики уничтожили 5 неприятельских солдат и отошли, имея одного раненого. Вторая группа (23 человека) от 2-го батальона; под командованием лейтенанта Сафронова выходила в квадрат 2856—7. Преодолев проволочное заграждение перед вражеским дзотом, группа встретила второе препятствие — спираль Бруно до 2 м высотой. В это время из ближних дзотов противник открыл огонь по нашим разведчикам, и они отошли в исходное положение без потерь. Третья группа (26 человек) от роты разведки под командованием лейтенанта Шаркова выходила в квадрат 2656—6. Она подошла к намеченному объекту на дистанцию 150 м, но установила, что противник находится в повышенной боевой готовности и, выжидая благополучный момент для атаки, упустила темное время суток. С рассветом группа вернулась в свое расположение, не выполнив задания. (Дело 10619, л. 13, 14.)
Противник вел ружейно-пулеметный, артиллерийский и минометный огонь по боевому охранению 63-й бригады морской пехоты в районе отметки 47—6. Боевое охранение бригады отвечало ружейно-пулеметным, артиллерийским и минометным огнем по живой силе и огневым точкам противника. Артиллерийский дивизион бригады подавил огонь неприятельских пулеметов в квадрате 2854—4, а также огонь вражеского дзота в районе хребта Муста-Тунтури (квадрат 2854—8.) Минометный дивизион подавил минометную батарею противника в квадратах 2852—8, 2854—9; и вел огонь по минометной батарее в районе озера с отметкой 64,0. (Дело ШТ 6143, л. 100, 101; дело ШТ 6144. л. 3, 4; дело ШТ 6201:, л. 3, 15; дело 9838, л. 26.)
Командующий войсками Карельского фронта генерал армии Мерецков приказал командующему Северным флотом немедленно приступить к очистке от снега аэродрома Ура-губа, занимаемого авиацией фронта, и подготовить его к 18 марта для приема и работы двух истребительных авиаполков. (Дело ШТ 6201, л. 34.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. Конвой «КБ-2» продолжал переход в районе Пулонга в тяжелых ледовых условиях со скоростью 1—2 узла. В 7 ч. 30 м. к нему присоединился ледорез «Литке», а в 13 ч. 50 м. — ледокол «Ленин». (Дело ШТ 6201, л. 4, 24. 41; дело 9838, л. 24, 25.)
С 8 ч. 20 м. до 17 ч. 00 м. для прикрытия конвоя «КБ-2» на переходе мыс Бабий Нос — мыс Инцы было сделано 5 вылетов самолетами Пе-3 (95-го авиаполка) и 4 самолето-вылета «Киттихаук» (Архангельского района противовоздушной обороны). Самолеты летали с аэродрома Поной; три из них (Пе-3) по окончании патрулирования сели на аэродром Ягодник, так как неблагоприятные метеорологические условия мешали посадке их в Поное. (Дело ШТ 6201, л. 10, 24, 53 об.; дело 9838, л. 25; дело 17995, л. 82.)
В течение дня два МБР-2 (22-го авиаполка) с аэродрома Лахта и один СБ с аэродрома Кегостров сделали 3 самолето-вылета на ледовую разведку Горла Белого моря и Двинского залива. (Дело ШТ 6201, л. 24; дело 9838, л. 25; дело 17995, л. 82.)
Конвой «КИ-1» ‘в 18 ч. 00 м. находился в районе мыса Корабельная Пахта. (Дело ШТ 6201, л. 10.)
В 23 ч. 40 м. в Кольский залив прибыл конвой «ИК-4».
Тральщики № 61 и 64 вследствие штормовой погоды прекратили траления фарватера на участке губы Острая Лудка и укрылись в губе Качковская. По той же причине сторожевой катер № 501 сошел с. дозора на линии мыс Святой Нос — мыс Черный и укрылся от шторма в Иоканке. (Дело ШТ 6201, л. 10; дело 9838, л. 25.)
Тральщик № 31 к 11 ч. 00 м. закончил разгрузку бензина на рейде Три Острова и ожидал выхода тральщика-катера № 415, зажатого льдом у берега, для совместного следования в Иоканку. (Дело ШТ 6201, л. 10, 24, 37; дело 9838, л. 25.)

11 МАРТА. Действия на коммуникацих противника и против его баз. В течение суток авиация Северного флота вела ограниченные боевые действия вследствие неблагоприятных метеорологических условий. Утром один «Киттихаук» (118-го авиаполка) с аэродрома Ваенга-1 летал на разведку погоды и вражеских кораблей в Варангерфьорде, но задания из-за плохой погоды не выполнил. Днем один «Киттихаук» и один Пе-3 (118-го авиаполка) с аэродрома Ваенга-1 летали на разведку кораблей противника на коммуникациях в Варангерфьорде и вдоль побережья Северной Норвегии; они обнаружили: в 17 ч. 32 м. в порту Варде — тральщик и сторожевой катер; в 17 ч. 55 м. на рейде Эль-венесфьорд — 3 транспорта; в 18 ч. 00 м. в Маккаурсандфьорде — сторожевой корабль, тральщик и 3 мотобота без хода; в 18 ч. 15 м. у причала в бухте Гамвик — 2 тральщика, сторожевой корабль и 8 мотоботов. (Дело ШТ 6144, л. 17; дело 17995, л. 83.)
Радиоразведка обнаружила: с 8 ч. 50 м. до 15 ч. 00 м. два немецких самолета Хе-111 в разведке погоды Норвежского и Баренцова морей и один Ю-88 — в разведке Баренцова моря; с 10 ч. 32 м. до
14 ч. 18 и — 3 сторожевых катера и в 19 ч. 23 м. — миноносец в проливе Фулейсунд. (Дело ШТ 6144, л. 17.)
Подводная лодка «С-102» получила радиограмму о том, что ее район действий увеличен на восток до меридиана мыса Слетнес, за которым начинается позиция подводной лодки «С-54». В течение суток «С-102» вела поиск в районе мыс Нордкин — мыс Слетнес и, не обнаружив вражеских кораблей ушла за минное поле противника. (Дело 14962, л. 1 об, 10, 11, 21, 22.)
Подводная лодка «Л-22» утром возвратилась с позиции от островов Иельмсей и Серей в базу. (Дело 11141, л. 1, 6, 7; дело 11033, л. 1 об, 15.)
В 20 ч. 00 м. подводная лодка «М-104» возвратилась в базу с позиции из района Сюльтефьорда. (Дело 11033, л. 1 об, 15; дело 11189, л. 9 об, 16; дело ШТ 6144, л. 18.)
С 20 ч. 21 м. до 22 ч. 08 м. самолет «Бостон» (118-го авиаполка) с аэродрома Ваенга-1 летал по специальному заданию Разведывательного отдела штаба Северного флота. (Дело 17995, л. 84; дело 19739, л. 77 об, 78.)
Самолет Ил-4 (36-й авиадивизии) летал с аэродрома Ваенга-1 и в 21 ч. 08 м. сбросил по аэродрому Луостари одну ФАБ-250 и десять ФАБ-100, разрывы бомб наблюдались в центре аэродрома. Противник обстреливал самолеты огнем трех-четырех зенитных батарей крупного калибра, но безуспешно. (Дело- 17995, л. 84 об.; дело 19739, л. 78 об, 79.)
Оборона Главной базы флота. В ночь на 11 марта разведывательная группа (45 человек) роты разведки 63-й бригады морской пехоты под командованием лейтенанта Шаркова выходила в квадрат 2656—6 на поиск противника. При подходе к неприятельской огневой точке наши разведчики были обнаружены секретом, который подал сигнал тревоги и сразу убежал. После этого противник занял все свои огневые точки. Командир группы решил не завязывать боя и отойти на линию своего боевого охранения. (Дело ШТ 6144, л. 19; дело 10619, л. 14; дело 17139, л. 46.)
Разведывательная группа (42 человека) 95-го стрелкового полка (14-й армии) вела разведку в районе квадрата 9672 с целью захватить пленного. В 5 ч. 00 м. она ворвалась в неприятельские траншеи и в коротком огневом бою уничтожила 15 немецких солдат. Противник открыл сильный артиллерийский и минометный огонь, и наши разведчики, понеся потери, в 8 ч. 00 м. возвратились в свое расположение. (Дело ШТ 6201, л. 96.)
На участке Ивари — Кутовая противник ставил проволочные заграждения и вел другие оборонительные работы с применением взрывчатых веществ (в районе хребта Муста-Тунтури было отмечено 14 взрывов), а также обстреливал артиллерийским и минометным огнем боевое охранение 63-й бригады морской пехоты и высоты 40,1 и 47,6. Боевое охранение отвечало ружеино-пулеметным, артиллерийским и минометным огнем по живой силе и огневым точкам противника. Минометный дивизион рассеял группу солдат (16 человек) и подавил огонь минометной батареи противника в районе озера с отметкой 64,0. Артиллерийский дивизион рассеял другую группу неприятельских солдат. Батарея № 1045 (104-го пушечного артиллерийского полка) рассеяла группу (12 человек) солдат в районе опорного пункта «Обер-гоф». Батарея № 858 (113-го отдельного артиллерийского дивизиона) рассеяла группу вражеских солдат, производивших оборонительные работы на мысе Ристиниеми. 210-мм батарея противника (из района порта Лиинахамари) вела огонь на подавление нашей батареи № 858,. но безуспешно. (Дело ШТ 6144, л. 18.)
В течение дня на участке реки Западная Лица в квадрате 0964 отмечалась работа подвесной дороги, по которой к вражескому опорному пункту прошло свыше 200 вагонеток и в тыл около 140 вагонеток. (Инв. 1541, стр. 7.)
С 22 ч. 04 м. до 22 ч. 30 м. самолеты Ил-4 (36-й авиадивизии), летавшие с аэродрома Ваенга-1, сбросили 26 ФАБ-250, 154 ФАБ-100, 12 ЗАБ-ЮОцк и 6 САБ-100 по опорному пункту противника и по высотам 216,4 и 187,9 в районе Большой Западной Лицы; бомбы разорвались в районе целей. Неприятельская зенитная артиллерия не оказала противодействия. (Дело 19739, л. 78 об, 79.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 2 ч. 30 м. тральщик №31, имея па буксире тральщик-катер № 415, на борту которого находилось 45 связистов Карельского фронта, вышел от Трех Островов в Иоканку и прибыл туда в 15 ч. 43 м. (Дело ШТ 6201, л. 41; дело 9838, л. 26, 27 об.)
В 3 ч. 30 м. в Иоканку из Кольского залива прибыл конвой «КИ-1» 2. (Дело ШТ 6144, л. 3; дело ШТ 6201, л. 41; дело 9838, л. 26.)
В 9 ч. 00 м. конвой «КБ-2» 3 находился в районе Пулонги. Вследствие сжатия льдов продвижение его было затруднено. В светлое время суток на прикрытие этого конвоя летали четыре Пе-3 (95-го авиаполка с аэродрома Ягодник) и четыре «Киттихаук» (Архангельского района противовоздушной обороны). Ледовую разведку в Горле Белого моря и в Двинском заливе вели два МБР-2 (22-го авиаполка, с аэродрома Лахта). (Дело ШТ 6201, л. 41, 61; дело ШТ 6202, л. 41; дело 17995, л. 83; дело 9838, л. 26.)
Народный Комиссар Военно-Морского Флота приказал сформировать Карскую военно-морскую базу в составе 5-го дивизиона сторожевых кораблей (сторожевые корабли «Дежнев», «Рубин», «Сапфир», «Бриллиант» и минный заградитель «Мурман»), Охраны водного района острова Диксон, Охраны водного района архипелага Норденшельда и 35-го аварийно-спасательного отряда. (Дело ШТ 6201, л. 99.)
Командующий Беломорской военной флотилией в директиве № 003/оп поставил командиру Карской военно-морской базы следующие задачи:
а) не допускать набеговых операций противника и высадки его морских и воздушных десантов в районах портов и полярных станций в Карском море и море Лаптевых;
б) обеспечить твердый оперативный режим в своей зоне, распространяя его на все воинские и гражданские организации;
в) вести разведку всех видов и в первую очередь воздушную разведку; организовать дозорную службу на подходах к базе и к ее опорным пунктам;
г) не допускать незамеченного проникновения подводных лодок и надводных рейдеров противника в зону базы; уничтожать их артиллерией береговой обороны, авиацией и специально приданными Карской базе кораблями Главной базы флота и Беломорской военной флотилии во взаимодействии с силами Новоземельской военно-морской базы.
12 МАРТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В течение дня два самолета «Киттихаук», один Пе-3 и два «Бостон» (118-го авиаполка) с аэродрома Ваенга-1 летали в разведку вражеских кораблей в портах и на коммуникациях в Варангерфьорде и вдоль побережья Северной Норвегии. (Дело 17882, л. 137; дело 17995, л. 84; дело 19739, л. 79—81.)
Воздушная разведка обнаружила: в 7 ч. 47 м. в районе мыса Кибергнес — 3 тральщи-ка, тралившие фарватер (в 17 ч. 14 м. они вошли в Бекфьорд); в 9 ч. 20 м. в бухте Хоннингсвог — транспорт, 2 сторожевых корабля и тральщик (эти данные были переданы подводным лодкам, находившимся в море)1; в 9 ч. 50 м. в районе острова Иельмсей — транспорт, 2 сторожевых корабля и тральщик; в 9 ч. 55 м. в проливе Рольвсейсунд — буксир, шедший курсом 30°; в 10 ч. 00 м. в заливе Рефеботн — 2 сторожевых корабля, шедших курсом 210°; в 10 ч. 05 м. в порту Хаммерфест — 2 транспорта, 2 сторожевых корабля и 2 тральщика; с 9 ч. 31 м. до 13 ч. 25 м. — немецкий самолет Ю-88, разведывавший погоду в Баренцовом море; с 12 ч. 05 м. до 15 ч. 00 м. — два БФ-138, несшие противолодочную оборону на коммуникациях вдоль побережья Северной Норвегии. (Дело ШТ 6144, л. 38.)
По агентурным данным на 12 марта, порт Хаммерфест использовался немцами для базирования подводных лодок и двух пловучих баз, которые стояли в юго-западной части гавани (у каждой базы отмечалось по две подводные лодки); миноносцы стояли обычно у южной пристани — у мыса Фугленес, а сторожевые корабли — у пассажирского пирса в южной части гавани; в порту одновременно отмечалось 6—7 сторожевых кораблей (иногда их количество доходило до 14); конвои отстаивались в районах Нувсфьорда (ш = 70°15′ норд, д = 27°06′ ост) и Хасфьорда (ш = 70°ЗГ норд, д = 22°Г8′ ост); дозоры на подходах к этому порту выставлялись: один между мысами Ланнге-станд и Груннвегнес, другой — к югу от мыса Стреумснес (остров Квалей) до мыса Корснес (последний дозор был круглосуточным.) (Инв. 1508, л. 3.)
В течение дня торпедоносец «Бостон» и самолет Ил-4 (9-го гвардейского авиаполка) с аэродрома Ваенга-11 летали на «свободную охоту» на коммуникации противника вдоль побережья Северной Норвегии. «Бостон» дошел до острова Иельмсей и, не обнаружив вражеских кораблей, в 13 ч. 40 м. возвратился с торпедой. Самолет Ил-4 в 19 ч. 45 м. обнаружил в ш = 70°47′ норд, д = 22°55′ ост подводную лодку, шедшую курсом 240° в крейсерском положении и не атаковал ее. (Дело 17995, л. 84, 85; дело 19739, л. 79 об, 80.)
Днем самолет «Спитфайр» (английский) с аэродрома Ваенга-1 летал на разведку аэродромов военно-морской базы противника в Альтенфьорде. (Дело ШТ 6201, л. 46 об, дело 19739, л. 79 об, 80.)
По английским данным, в 14 ч. 30 м. германский линейный корабль «Тирпитц» и 5 эскадренных миноносцев вышли из Альтенфьорда, предположительно, на испытания после ремонта. (Дело ШТ 6202, л. 21.)
Самолет «Спитфайр» (118-го авиаполка) с аэродрома Ваенга-1 днем летал на разведку аэродромов Луостари и Хебуктен и вдоль побережья Северной Норвегии до мыса Нордкап для определения кромки льда в фьордах Северной Норвегии, но из-за плохой погоды возвратился, не выполнив задания. (Дело 17882, л. 137; дело 17995, л. 84; дело 19739, Л. 79 об, 80.)
Самолет «Бостон» (118-го авиаполка) под прикрытием шести Як-9 (20-го авиаполка) летал для аэрофотосъемки береговых сооружений в районе Петсамонвуоно. Два вражеских самолета Me-109 пытались атаковать его, но были отогнаны двумя Як-9; в завязавшемся бою ( с 16 ч. 45 м. до 17 ч. 00 м.), предположительно, оба вражеских самолета были сбиты. (Дело ШТ 6201, л. 88; дело 17995, л. 84; дело 19739, л. 80, об, 81.)
Подводная лодка «С-102» в течение дня вела поиск противника в районе мыс Нордкин — мыс Слетнес. Днем она слышала шум винтов проходившего тральщика. В 21 ч. 36 м. лодка всплыла в надводное положение и пошла в район зарядки. (Дело 14962, л. 1 об, 23.)
В 19 ч. 00 м. подводная лодка «М-105» (командир — капитан 3 ранга Хрулев) вышла из Главной базы на позицию в районе Сюльте-фьорда, имея задачей поиск кораблей противника в 2—4 милях от береговой черты. Лодка была поставлена в известность, что ее соседкой с запада является подводная лодка «С-54». (Дело БПЛ СФ № 84, 1944 г, л. 36—38; дело 11033, л. 1 об, 15.)
С 21 ч. 14 м. до 22 ч. 16 м. с аэродрома Ваенга-1 было произведено 15 самолето-вылетов Ил-4 (36-й авиадивизии) для бомбардировки аэродрома Хебуктен, на который было сброшено 24 ФАБ-250, 143 ФАБ-100, 6 ЗАБ-100цк и 1 САБ-100; в западной части аэродрома возник пожар. (Дело 19739, л. 81 об, 82.)
Оборона Главной базы флота. С 11 ч. 00 м. до 16 ч. 30 м. десять немецких самолетов Me-109, два ФВ-190 и один ФВ-189 в разное время производили разведку линии фронта, Мотовского залива и подходов к Главной базе флота. (Дело ШТ 6144, л. 38.)
С 11 ч. 13 м. до 16 ч. 25 м. два самолета Як-9 (20-го авиаполка), два «Аэрокобра» (255-го авиаполка) и восемь «Киттихаук» (27-го авиаполка) с аэродромов Ваенга-1 и Ваенга-2 прикрывали Главную базу флота и аэродромы нашей авиации, но встреч с противником не имели. (Дело 19739, л. 79 об, 81.)
С 13 ч. 00 м. до 14 ч. 00 м. самолет «Бостон» (118-го авиаполка) под прикрытием шести Як-9 (20-го авиаполка) летал на аэрофотосъемку береговых сооружений противника в районе мыс Могильный — мыс Пикшуев. Самолет произвел аэрофотосъем-ку мыса Могильный. (Дело ШТ 6201, л. 83; дело 19739, л. 79 об, 81.)
К 17 ч. 50 м. семь самолетов «Аэрокобра» (2-го гвардейского авиаполка) перелетели с аэродрома Ягодник на аэродром Ваенга. (Дело ШТ 6144, л. 37.)
На участке фронта Ивари — Кутовая неприятельское 210-мм орудие (из квадрата 2454—8), 75-мм артиллерийская батарея (из квадрата 2454—4) и минометы (из районов высоты 109,0, высоты 122,0 и озера с отметкой 64,0) обстреливали боевое охранение 63-й бригады морской пехоты и наши опорные пункты. 150-, 105- и 75-мм артиллерия противника вела огонь по району высоты 135,0. Боевое охранение 63-й бригады вело ответный минометный и ружейно-пулеметный огонь по живой силе и огневым точкам противника, при этом минометный дивизион подавил огонь вражеской минометной батареи в районе озера с отметкой 64,0; 76-мм артиллерийский дивизион И 45-ММ артиллерийский взвод вели огонь на разрушение вражеских дзотов в районе перешейка полуострова Средний. Были разрушены 2 дзота в квадратах 2854—9 и 2656—9 и повреждены 3 дзота в квадратах 2656—9 и 2458—2. Батареи № 1050 и 1042 (104-го пушечного артиллерийского полка) вели огонь по 210-мм орудию противника в квадрате 2454—8 и по обозу в квадрате 1660—9;
обоз был рассеян, а орудие подавлено. Батарея № 1052 подавила огонь неприятельской минометной батареи в квадратах 2458—2 и 2656—5; батарея № 1045 обстреляла вражескую моторную шлюпку, обнаруженную в губе Титовка; шлюпка скрылась за Титовским островом. Огнем противника было повреждено наше 45-мм орудие, разбита походная кухня и ранены 3 бойца. (Дело ШТ 6201, л. 72, 84.)
С 22 ч. 02 м. до 23 ч. 06 м. два немецких самолета Ю-88 производили разведку на подходах к Мурманску; один из них сбросил на поселок Роста кассету с зажигательными бомбами; военные объекты не пострадали. Налет отражала противовоздушная оборона Мурманского района и 190-й зенитный артиллерийский полк. (Дело ШТ 6144, л. 41, 42; дело ШТ 6202, л, 34.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 6 ч. 30 м. тральщики № 61 и 64 приступили к тралению закрытого для плавания района губы Острая Лудка1. (Дело ШТ 6201, л. 80; дело 9838, л. 30.)
В течение суток конвой «КБ-2» (7 англо-американских транспортов), шедший в Белое море под проводкой ледоколов «Иосиф Сталин» и «Ленин» и ледореза «Литке», находился в районе Пулонга — мыс Никодимский и пробивался через сплошной лед. На прикрытие этого конвоя было сделано 6 самолето-вылетов Пе-3 (95-го авиаполка) и 2 самолето-вылета «Киттихаук» (Архангельского района противовоздушной обороны).
Два МБР-2 (22-го авиаполка, аэродром Лахта) вели ледовую разведку в Горле Белого моря и Двинском заливе. Два МБР-2 (того же полка) с аэродрома Моржовец вели разведку в северной части Горла Белого моря. Противник не был обнаружен. (Дело ШТ 6201, л. 75, 91; дело 9838, л. 29, 30; дело 17995, л, 84 об.)
В 19 ч. 50 м. из Кольского залива в Иоканку вышел конвой «КИ-2» в составе транспорта «Вытегра» (с углем для Иоканки) и тральщика «Т-116». (Дело ШТ 6144, л. 37; дело ШТ 6143, л. 77; дело 9838, л. 30.)
13 МАРТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В ночь на 13 марта было произведено 15 самолето-вылетов Ил-4 (36-й авиадивизии, аэродром Ваенга-1) для бомбардирования аэродрома Луостари и порта Лиинахамари. С 2 ч. 00 м. до 2 ч. 30 м. 14 самолетов сбросили на Луостари с высоты 3800—4500 м 20 ФАБ-250, 128 ФАБ-100, 10 ЗАБ-100цк и 2 САБ-100, вызвав там пожар; один Ил-4 сбросил бомбы на порт Лиинахамари. (Дело 19739, л. 81 об, 82.)
В 6 ч. 37 м. один «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) вылетел на «свободную охоту» вдоль побережья Северной Норвегии и в ш = 71°25′ норд, д = 27°30’ ост обнаружил подводную лодку в крейсерском положении, но не атаковал ее. (Дело 19739, л. 81 об, 82; дело 17995, л. 85.)
В течение дня четыре «Киттихаук» и два «Бостон» (118-го авиаполка, аэродром Ваенга-1) производили разведку портов и коммуникаций противника в Варангерфьорде и вдоль побережья Северной Норвегии. (Дело 17995, л. 85.)
Один «Спитфайр» (английский) днем летал с аэродрома Ваенга-1 на разведку вражеских кораблей в Альтенфьорде. (Дело 19739, л. 82 об, 83; дело ШТ 6144, л. 60.)
Воздушная разведка обнаружила: с 9 ч. 00 м. до 14 ч. 50 м. немецкий самолет Ю-88 в разведке погоды в Баренцевом море; в 9 ч. 15 м. в районе Квалейсунд — 2 транспорта, шедших курсом 60°; в 11 ч:. 42 м. в районе Киркенеса (южнее острова Рейней) — 4 транспорта на рейде; в 11 ч. 45 м. в районе мыса Кибергнес — вражеский конвой в составе двух транспортов и 17 кораблей охранения, шедший на север (в 15 ч. 07 м. конвой был уже в районе Сюльтефьорда; эти данные были переданы нашим подводным лодкам, находившимся в море ‘); в12ч. 30 м. в заливе Кофьорд — линейный корабль «Тирпитц» и 2 больших суда (одно из них — в восточной части Кофьорда); в 17 ч. 01 м. в Хаммер-фесте — 4 транспорта, 2 эскадренных миноносца и 5 кораблей охранения; в 17 ч. 40 м. в районе Вадсе — до 20 мотоботов; в 17 ч. 50 м. в районе острова Варде — до 15 мотобогов. (Дело ШТ 6144, л. 62.)
Командующий Военно-воздушными силами флота решил нанести удар по конвою, обнаруженному в 15 ч. 00 м. в районе Сюльтефьорда, штурмовиками Ил-2 с аэродрома Пумманки и торпедоносцами с аэродрома Ваенга-1 (рис. 10). В 14 ч. 27 м. группа истребителей (шесть Як-9) вылетела в район Варангерфьорда для «отсечки» истребителей противника, в случае выхода их на перехват наших штурмовиков. В 14 ч. 40 м. с аэродрома Пумманки вылетели четыре Ил-22 (46-го штурмового авиаполка) под прикрытием четырех Як-1 (20-го авиаполка, ведущий — капитан Синицын). В 15 ч. 14 м. штурмовики с пикирования сбросили на конвой 12 ФАБ-100, 8 PC 82-мм и 6 РОСФ 132-.млг, при этом капитан Синицын прямым попаданием 2 ФАБ-100 повредил тральщик в 400—500 т (на следующий день тральщик был обнаружен выброшенным на берег у мыса Маккаур), а младший лейтенант Суровов поджег транспорт в 5000—6000 т. В момент удара над конвоем патрулировали два вражеских самолета БФ-138; они пытались атаковать наши штурмовики, но безуспешно, — один из них был сбит младшим лейтенантом Васильевым. При отходе от цели штурмовики были атакованы 12 истребителями Me-109 в районе Вайтолахти. В воздушном бою стрелок самолета Гусев, лейтенанты Кужанов, Белозеров и Лапин сбили по одному Me-109. Из наших самолетов два Ил-2 и один Як-1 были повреждены; кроме того, один Як-1 произвел вынужденную посадку в районе Вайтолахти (на полуострове Рыбачий) и разбился; летчик лейтенант Лапин остался невредим.
В 14 ч. 06 м. шесть самолетов «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) под прикрытием шести «Аэрокобра» (255-го авиаполка) и 12 «Киттихаук» (27-го авиаполка) вылетели для повторного удара по тому же конвою. Одновременно с ними один «Спитфайр» вылетел для фиксирования результатов удара. Однако по ошибке ведущего — гвардии капитана Гусева и его штурмана — гвардии капитана Скнарева самолеты вышли не в район Сюльтефьорда, а к мысу Кибергнес. Отсюда они направились к Сюльтефьорду, но в районе Варде истребители передали, что у них на исходе горючее и что они дальше сопровождать торпедноносцев не могут. Из района Перефьорда истребители вернулись. Оставшись без прикрытия, гвардии капитан
Гусев решил все же атаковать конвой, но, заметив, что над целью патрулировали более 10 истребителей противника, отказался от атаки. Преследуемые противником торпедоносцы ушли в море, а затем возвратились на свой аэродром. (Дело ШТ 6202, л. 4, 23, 27, 62; дело 9944, л. 1 об, 3 об, 4, 6; дело 19739, л. 82 об, 84.)

Зенитные батареи № 55 и 988 (189-го зенитного полка) вели огонь по вражеским самолетам, преследовавшим наши истребители в районе Вайтолахти, и отогнали их. (Дело 10619, л. 23; дело ШТ 6202, л. 23 об.)
В 16 ч. 11 м. шесть самолетов «Киттихаук» (27-го авиаполка, аэродром Кильдин) вылетели для воздушного боя в районе Вайтолахти, но противника не встретили. (Дело 19739, л. 84 об, 85.)
С 10 ч. 10 м. до 13 ч. 10 м. самолет «Спитфайр» (118-го авиаполка, аэродром Ваенга-1) летал на разведку неприятельских аэродромов Банак, Хебуктен и Луостари, но из-за плохой погоды аэродромы не сфотографировал. (Дело 19739, л. 82 об, 83.)
В 11 ч. 08 м. два самолета,-«Бостон» (118-го авиаполка) под прикрытием шести «Аэрокобра» (255-го авиаполка) и шести Як-9 (20-го авиаполка) вылетели для аэрофотосъемки района губа Титовка; — Пеуравуоно — Коббхольмфьорд, но из-за плохой погоды задание не выполнили. (Дело 19739 л. 82 об, 83.)
Подводная лодка «М-105» утром в ш = 70°30′,5 норд, д = 31°58′ ост погрузилась на глубину 18 м, застопорила ход и стала на «Спрут» в ожидании темного времени суток для форсирования минного поля и скрытного подхода к берегу противника. В 15 ч. 07 м. она слышала сильный взрыв и затем 29 взрывов глубинных бомб в районе маяка Маккаур. Командир лодки полагал, что проходит вражеский конвой. В 20 ч. 40 м. «М-105» всплыла и пошла на позицию в райоон Сюльте-фьорда. (Дело 11049, л. 1, 6 об, 17; дело 11033, л. 1 об, 15.)
Подводная лодка «С-102» вследствие значительного разряжения батареи находилась до темного времени суток в районе зарядки за минным полем севернее линии мыс Нордкап—мыс Нордкин. В 12 ч. 40 м. она обнаружила плавающую мину неустановлен-ного образца, а в 18 ч. 17 м. слышала шум винтов неприятельской подводной лодки, шедшей в надводном положении. В 21 ч. 30 м. «С-102» пошла к берегу для ночного поиска. (Дело 14962, л. 1 об, 12, 24.)
В 21 ч. 40 м. торпедные катера № 215 и 219 вышли из Пумманки в район Сюльте-фьорда для поиска вражеских кораблей. (Дело ШТ 6144, л. 74; дело 9838, л. 34.)
Оборона Главной базы флота. 6 4 ч. 40 м. до 5 ч. 10 м. самолеты Ил-4 (36-й авиадивизии) бомбардировали передний край вражеской обороны в квадратах 0462 и 0262, сделав 14 самолето-вылетов; в районе отметки 216,4 произошел сильный взрыв и пожар; предполагалось, что был взорван прифронтовой склад боеприпасов противника.. (Дело ШТ 6144, л. 61; дело 197<39, л. 81 об, 82.)
С 7 ч. 43 м. до 8 ч. 12 м. четыре самолета Ил-2 (46-го авиаполка) под прикрытием пяти Як-1 (20-го авиаполка) нанесли бомбо-штурмовой удар по штабу 193-го пехотното полка противника, сбросив на него 16 ФАБ-100; были разрушены 6 жилых землянок и подожжено 2 дома, уничтожена автомашина. (Дело ШТ 6202, л. 23, 24 об.; дело 17995, л. 86.)
С 9 ч. 25 м. до 10 ч. 59 м. четыре немецких самолета Me-109 и два ФВ-190 вели разведку линии фронта, полуостровов Рыбачий и Средний и района селения Зимняя Мотовка. (Дело ШТ 6144, л. 62; дело 9838, л. 32.)
С 9 ч. 30 м. до 9 ч. 52 м. два Як-9 (20-го авиаполка) прикрывали Главную базу флота и аэродромы нашей авиации. (Дело 17995, л. 86; дело 19739, л. 81 об, 82.)
Тральщик «Т-112» днем в течение 4 часов тралил фарватер в Кильдинской салме, но мин не обнаружил. (Дело 11026, л. 16 об.)
В течение дня противник вел оборонительные работы в квадрате 2456—8. Вражеская артиллерия из квадрата 2058—4 обстреливала высоту 47,6; минометы противника стреляли по боевому охранению 63-й бригады морской пехоты из районов высот 109,0 и 122,0 и озера с отметкой 64,0. Боевое охранение 63-й бригады вело ружейно-пулеметный огонь по дзотам и живой силе противника. 348-й отдельный пулеметный батальон своим огнем рассеял группу неприятельских солдат (6 человек) в квадрате 2460; артиллерийский дивизион подавил огонь противотанкового орудия противника в районе озера с отметкой 64,0. (Дело ШТ 6202, л. 2, 23.)
В районе перешейка полуострова Средний действовали две разведывательные группы 63-й бригады морской пехоты, имея задачей захватить пленных.
Первая группа (30 человек от 4-го стрелкового батальона) под командованием лейтенанта Мартынюк в 21 ч. 10 м. вышла в квадрат 2656—3, но при подходе к проволочному заграждению противника была обнаружена и обстреляна ружейно-пулеметным огнем, после чего возвратилась без потерь в свое расположение.
Вторая группа (30 человек от разведывательной роты) под командованием младшего лейтенанта Лазаревского в 21 ч. 15 м. вышла на мотоботе «Байдуков» из бухты Озерко для высадки в районе квадрата 2660—8, чтобы выйти затем на дорогу губа Кутовая — река Титовка и устроить там засаду. В 22 ч. 45 м. во время высадки разведчиков на берег противник обнаружил их и обстрелял пулеметным огнем, а затем открыл артиллерий-ский и минометный огонь по мотоботу. Разведчики возвратились на свой берег. Батарея № 1052 (104-го пушечного артиллерийского полка) вела огонь для поддержки наших разведывательных групп. (Дело ШТ 6202, л. 42; дело 9838, л. 36; дело 10619, л. 14.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 9 ч. 45 м. тральщики № 61 и 64 закончили траление в районе губы Острая Лудка. В течение 9—13 марта они произвели там сплошное траление тралом типа «Оропеза», но мин не обнаружили. (Дело ШТ 6202, л. 18 об.; дело 10557, л. 17.)
В 13 ч. 00 м. тральщик «Т-104» вышел из Иоканки для траления двух фарватеров на подходах к базе. До 18 ч. 05 м. он протралил один фарватер. (Дело ШТ 6202, л. 18 об.; дело 9838, л. 37.)
В 13 ч. 25 м. сторожевой катер № 501 снова вступил в дозор на линии мыс Святой Нос — мыс Черный. (Дело ШТ 6202, л. 18.)
В течение дня конвой «КБ-2», шедший в Архангельск и Молотовск иод проводкой ледоколов «Иосиф Сталин», «Ленин» и ледореза «Литке», продвигался в сплошных льдах в районе Пулонги; в 19 ч. 00 м. он был выведен в полынью в ш = 65°54′ норд, д = 40°05′ ост и продолжал переход в Двинском заливе. С воздуха конвой прикрывали пять самолетов Пе-3 (95-го авиаполка) и два «Киттихаук» (Архангельского района противовоздушной обороны). Ледовую разведку Горла Белого моря и Двинского залива вели два МБР-2 (22-го авиаполка) и два СБ (Главного управления Северного морского пути). Два МБР-2 (22-го авиаполка) с аэродрома Иоканка вели воздушную разведку в северной части Горла Белого моря. Противник не был обнаружен. (Дело ШТ 6202, л. 6, 22, 31; дело 9838, л. 31, 33.)
Днем сторожевой корабль № 25 вышел из Иоканки к мысу Корабельная Пахта для встречи и усиления эскорта конвоя «КИ-2» (транспорт «Вытегра», тральщик «Т-116» и сторожевой корабль № 25). В 21 ч. 45 м. конвой прибыл в Иоканку. (Дело ШТ 6202, л. 9, 18, 46, 53; дело 9838, л. 35, 39.)
Командующий Северным флотом приказал командующему Беломорской военной флотилией к 20 марта сторожевой корабль «Бриз» (из состава Охраны водного района Иоканской базы) передать со всем личным составом начальнику Аварийно-спасательного отдела Беломорской военной флотилии для приспособления этого корабля под судоподъемную базу. (Инв. 2142, л. 94.)

14 МАРТА. Действия на коммуникациях противника и против его
баз. В течение дня два самолета «Киттихаук», два Пе-3, два «Бостон» и один «Спитфайр» (118-го авиаполка, аэродром Ваенга-1) вели разведку неприятельских коммуникаций и портов в Варангерфьорде и вдоль побережья Северной Норвегии. Один Пе-3 из-за плохой погоды возвратился, не выполнив задания. (Дело 17995, л. 87.)
Воздушная разведка обнаружила: в 8 ч. 46 м. в Брейсунде — конвой (4 транспорта и 15 кораблей охранения и два самолета Me-109), шедший на восток (этот же конвой наблюдался в 18 ч. 00 м. в районе мыса Сверхольтклубб); в 14 ч. 54 м. в ш = 71°10′ норд, д = 26°22′ ост — конвой (транспорт, 2 сторожевых корабля и сторожевой катер), шедший курсом 290°; в 14 ч. 00 м. в порту Варде— 15 мотоботов; в 15 ч. 35 м. в порту Вадсе — 30 мотоботов. Данные о движении конвоев передавались нашим подводным лодкам, находившимся на позициях’.
Радиоразведка с 12 ч. 15 м. до 19 ч. 44 м. отметила: в полетах вдоль побережья Северной Норвегии — два немецких самолета Ю-88; в разведке погоды в Баренцовом море — один Ю-88; в полетах в районе Тромсе — один БФ-138 и один До-24; в Норвежском море — два неопознанных самолета. За сутки в одиночном плавании у берегов Норвегии были отмечены 3 сторожевых копабля и 4 тральщика. (Дело ШТ 6144, л. 99.)
Три самолета «Бостон» и один Ил-4 (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) с аэродрома Ваенга-1 производили крейсерские полеты на коммуникациях противника вдоль побережья Северной Норвегии. Летчик гвардии младший лейтенант Гарбуз обнаружил в ш = 71°02′ норд, д — 24°24′ ост неприятельский транспорт в 6000 г в охранении двух сторожевых кораблей, шедший курсом 70°, 5—6-узло-вым ходом, и в 8 ч. 46 м. сбросил на него с высоты 30 м, с дистанции 1200 м одну торпеду. Торпеда попала в цель, транспорт загорелся и считался поврежденным.
Другой «Бостон» (летчик — гвардии лейтенант Францев) в 14 ч 56 м. в ш = 71°10′ норд, д = 26°22′ ост сбросил с высоты 30 м, с дистанции 400 м торпеду по транспорту в 1500 т, шедшему в охранении двух сторожевых кораблей, курсом норд-вест, 4-узловым ходом; взрыва торпеды экипаж не наблюдал. Самолет был обстрелян и поврежден огнем корабельной зенитной артиллерии противника. В 2 и западнее конвоя гвардии лейтенант Францев пушечно-пулеметным огнем потопил неприятельский мотобот.
Третий «Бостон» (летчик — гвардии капитан Гусев) в районе мыса Сверхольтклубб обнаружил конвой (4 транспорта, миноносец, 2 тральщика и 6 сторожевых кораблей) и в 18 ч. 00 м, с высоты 30 м, с дистанции 1200—1500 м сбросил одну торпеду по транспорту в 7000 г (рис. 11); транспорт был потоплен. Самолет Ил-4 вражеских кораблей не обнаружил. Все наши самолеты возвратились на аэродром. (Дело 12273, л. 65; дело 17995, л. 87; дело 17882, л. 138 об, 139.)
Подводная лодка «М-105» в течение дня вела поиск вражеских кораблей у берегов и в 16 ч. 16 м. обнаружила транспорт, стоявший на якоре у маяка Маккаур. Командир лодки считал, что немцы выставили у берега порожний старый транспорт, и поэтому решил не атаковывать его до следующего дня. В течение дня лодка слышала шум винтов сторожевого корабля и мотобота, несших дозорную службу. В 21 ч. 01 м. «М-105» всплыла в крейсерское положение и приступила к зарядке батарей. (Дело 11049, л. 7, 8, 12.)
Подводная лодка «С-102» вела поиск вражеских кораблей в районе мыс Нордкин — мыс Слетнес, но не обнаружила их и в 21 ч. 48 м. пошла в район зарядки. (Дело 14962, л. 1 об, 2, 12 об, 13, 25.)

Четыре самолета Ил-2 (46-го авиаполка, ведущий — старший лейтенант Катунин) под прикрытием шести Як-9 (20-го авиаполка) и четырех «Киттихаук» (27-го авиаполка) в 15 ч. 31 м. нанесли бомбо-штур-мовой удар по скоплению мелких судов противника в порту Вадсе; были потоплены 4 шхуны, повреждены 2 мотобота и сторожевой катер. Для повторного удара по той же цели летали четыре Ил-2 (ведущий — лейтенант Шейкин) под прикрытием двух Як-9 и четырех «Киттихаук» (тех же полков), но они из-за неблагоприятных метеорологических условий возвратились, не выполнив задания. Однако в 18 ч. 40 м. самолет Ил-2 под прикрытием двух Як-1 (20-го авиаполка) снова вылетел для нанесения удара по той же цели; он потопил 5 дрифтерботов и мотобот, разрушил деревянный дом и взорвал склад боеприпасов в порту Вадсе. Самолеты сопровождения потопили 3 сторожевых катера противника. (Дело 17995, л. 87, 88; дело 17882, л. 139.)
Торпедные катера № 215 и 219, выходившие накануне в Сюльте-фьорд, в 6 ч. 25 м. возвратились в Пумманки. С 1 ч. 30 м. до 6 ч. 25 м. на Пумманки в Варангерфьорд выходили торпедные катера № 15, 126 и 172. Обе группы катеров не встретили противника.
В 22 ч. 35 м. торпедные катера № 15, 126 и 172 вышли в район мыс Кибергнес — остров Кельмей для действий на коммуникациях противника. (Дело 9838, л. 34, 38.)
Оборона Главной базы флота. В ночь на 14 марта на сухопутном фронте Северного оборонительного района началась смена частей переднего края обороны. Боевое охранение 63-й бригады морской пехоты на трех опорных пунктах было сменено личным составом 347-го отдельного пулеметного батальона морской пехоты. (Дело 16031, л. 74.)
На участке перешейка полуострова Средний в 0 ч. 15 м. группа противника (12 человек) пыталась подойти к переднему краю нашей обороны в квадрате 2854, но была своевременно обнаружена и отброшена огнем боевого охранения. (Инв. 1541, стр. 6; дело 10619, л. 4.)
В течение дня немецкие самолеты (два Me-109, один ФВ-189 и два ФВ-190) поодиночке и парами вели разведку линии фронта, Мотовского залива и полуострова Средний. (Дело ШТ 6144, л. 99 об.)
В районе хребта Муста-Тунтури и высоты 40,1 происходила ружейно-пулеметная и минометная перестрелка. Нашими снайперами были убиты 7 неприятельских солдат. Минометный дивизион 63-й бригады морской пехоты подавил огонь трех вражеских минометных батапей в районе озера с отметкой 64,0 и высот 109,0 и 122,0. (Дело ШТ 6202, л. 42, 58.)
С 12 ч. 00 м. до 14 ч. 32 м. два МБР-2 (118-го авиаполка, аэродром Грязная) вели поиск подводных лодок противника и мин в Баренцовом море и на подходах к Главной базе флота. Противник не был обнаружен. (Дело 17995, л. 87; дело 19739, л. 85 об, 86.)
В 12 ч. 13 м. береговой наблюдательный пост № 137 обнаружил в ш = 69°23′ норд, д = 35°10/ ост неприятельскую подводную лодку (данные были сомнительны). На основании этих данных с 12 ч. 15 м. до 20 ч. 00 м. большие охотники № 204, 207, 208 и 209 произвели контрольный поиск подводной лодки в районе остров Торос — мыс Цып-Наволок; при этом катер № 204 получил прибором контакт в районе мыса Толстик и выходил в атаку, но в дальнейшем было установлено, что контакт был получен от резко отличающихся по глубине подводных скал. В этот же день катер № 209 также получил ложный контакт в ш = 69°33′ норд, д = 34°05′ ост и совместно с катерами № 207 и 208 выходил в атаку. Подводная лодка не была обнаружена. (Дело 11026, л. 6, 26; дело ШТ 6144, л. 99.)
Для траления фарватера в Кильдинской салме из Главной базы выходил тральщик «Т-119». До 14 ч. 45 м. он сделал два галса, протралив полосу шириной 300 м. С 16 ч. 05 м. до 18 ч. 30 м. тральщик «Т-122» протралил фарватер в Кольском заливе; он сделал два галса, протралив полосу шириной 150 м. В обоих случаях мин не было обнаружено. (Дело 11026, л. 16 об.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. Конвой «КБ-2» двумя группами шел в порты Белого моря. Архангельская группа конвоя (ледокол «Ленин» и 2 англо-американских транспорта) в 10 ч. 10 м. вошла в реку Северная Двина и проследовала в Бакарицу. Молотовская группа (ледокол «Иосиф Сталин», ледорез «Литке» и 5 английских и американских транспортов) вошла в Молотовск. Для прикрытия этого конвоя с воздуха на переходе в Белом море было сделано 2 самолето-вылета Пе-3 (95-го авиаполка) с аэродрома Иоканка, 2 самолето-вылета Пе-3 с аэродрома Поной, один Пе-3 и два «Киттихаук» — из Архангельска.
Два МБР-2 (22-го авиаполка) вели поиск подводных лодок противника и мин на подходах к Иоканке. Два МБР-2 (22-го авиаполка) и один СБ (Главного управления Северного морского пути) вели ледовую разведку в бассейне Белого моря и в Двинском заливе. (Дело ШТ 6202, л. 46, 53, 65; дело 9838, л. 35, 37.)
Днем тральщик «Т-114» протралил фарватер на подходе к Иоканке, после чего зашел в губу Дроздовка. Мин не было обнаружено. (Дело ШТ 6202, л. 53 об.; дело 9838, л. 36 об, 39.)
На основании приказа Народного Комиссара Военно-Морского Флота за № 0054 о переводе подводных лодок «С-16» и «С-19» (серии 1Хбис) из Баку в Архангельск по водной системе Волга — Шексна — Сухона — Северная Двина командующий Беломорской военной флотилией поставил отделам штаба и соединениям флотилии задачи по обеспечению проводки лодок на участке Топорня — Архангельск, исходя из опыта перевода подводных лодок в 1943 г. План навигационно-гидрографического обеспечения проводки был разработан в соответствии с указаниями Гидрографического управления Военно-Морского Флота. (Дело 11215, л. 1 об, 2.)

15 МАРТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В 6 ч. 07 м. в Пумманки возвратились выходившие накануне в Варангерфьорд торпедные катера № 15, 126 и 172. Встреч с противником они не имели. (Дело 9838, л. 38; дело ШТ 6144, л. 106, 107.)
В течение суток авиация Северного флота из-за плохой погоды вела ограниченные боевые действия. Два самолета «Киттихаук», один «Спитфайр», один Пе-3 и один «Бостон» (118-го авиаполка) производили разведку в Варангерфьорде и вдоль побережья Северной Норвегии. Воздушная разведка обнаружила: в 8 ч. 50 м. в ш = 71°00′ норд, д = 27° 10′ ост — неприятельский конвой в составе 3 транспортов, 6 сторожевых катеров и 5—6 мотоботов, следовавший курсом 360° (предположительно, это был конвой, наблюдавшийся нашей авиацией накануне в районе мыса Сверхольтклубб); данные об этом конвое были переданы но радио подводным лодкам, находившимся на позициях 2; в 11 ч. 50 м. в районе Гамвика — 3 транспорта, шедшие курсом 90°, со скоростью 8 узлов.
Радиоразведка в течение суток обнаружила: в Варангерфьорде — тральщик и сторожевой катер; в проливе Андфьорд — неопознанное судно; в районе Хаммерфест — Тромсе — миноносец, 5 сторожевых кораблей и сторожевой катер; в ш = 68°08′ норд, д = 2°38′ ост — подводную лодку; кроме того, были отмечены: с 8 ч. 07 м. до 16 ч. 00 м. — два немецких самолета Ю-88 и один Хе- 111 в разведке погоды в Норвежском и Баренцовом морях; с 13 ч. 20 м. до 1 ч. 17 м. — один Хе-115 в разведке у побережья Севеоной Норвегии. (Дело ШТ 6144, л. 121; дело 17995, л. 89.)
В течение дня два самолета «Бостон» и один Ил-4 (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка, аэродром Ваенга-1) производили крейсерские полеты на коммуникациях противника вдоль побережья Северной Норвегии до мыса Нордкап, но неприятельских кораблей не обнаружили. (Дело 12273, л. 75; дело 17995, л. 89; дело 19739, л. 88 об, 89, 90.)
Подводная лодка «С-102» вела поиск вражеских кораблей у берега в районе мыс Нордкин — мыс Слетнес. В 11 ч. 12 м. она обнаружила шумы винтов трех тральщиков, которые шли строем фронта и производили поиск подводных лодок. Командир лодки от атаки отказался; лодка погрузилась на глубину 75 м, ушла за минное поле противника и находилась там до конца суток. (Дело 14962, л. 2, 5, 13, 14, 26.)
Подводная лодка «М-105» действовала у неприятельского побережья в районе маяка Маккаур. В течение дня она наблюдала обнаруженный ею накануне транспорт и слышала шум винтов сторожевого корабля и мотобота, несших дозорную службу. В 21 ч. 05 м. лодка всплыла в крейсерское положение для зарядки батарей. В 23 ч. 14 м. при производстве зарядки она обнаружила 2 тральщика (по 250—500 т), шедших с востока вдоль берега к маяку Маккаур. Считая эту цель малоценной, лодка в атаку не выходила. (Дело 11049, л. 1, 8, 9.)
В 18 ч. 30 м. торпедные катера № 203 и 211 из губы Долгая и в 20 ч. 00 м. торпедные катера № 15, 126, 172, 215 и 219 из бухты Пумманки вышли в Варангерфьорд на перехват вражеского конвоя, обнаруженного дневной воздушной разведкой в районе Гамвика. (Дело 9838, л. 40.)
С 1 по 15 марта на переходах у побережья Северной Норвегии были обнаружены 12 вражеских конвоев, из которых 7 (19 транспортов) прошли на восток и 5 (8 транспортов) — на запад. Из 19 транспортов, шедших на восток, 10—12 пришли в порты Варангерфьорда. (Инв. 1541, стр. 4.)
Разведка противником метеообстановки в Баренцовом и Норвежском морях производилась в прежних районах и с прежней интенсивностью; всего было отмечено за первую половину марта 24 самолетовылета метеоотряда Верховного Командования. (Инв. 1541, стр. 5.)
Оборона Главной базы флота. Катера МО № 132 и 135 произвели в бухте Озерко посадку разведывательного отряда Северного оборонительного района (110 чвек под командованием капитана Барченко) и в 0 ч. 57 м. пошли к южному побережью Мотовского залива. В 2 ч. 20 м. отряд был высажен в районе мыса Пикшуев (в квадрате 1878), и катера возвратились в Озерко. Разведчики имели задачу произвести поиск противника и захватить пленного.
В 6 ч. 20 м. группа разведчиков во главе с лейтенантом Пивоваровым достигла безымянной высоты в квадрате 1674—6—7, заняла там оборону и организовала круговое наблюдение. Другая группа, под командованием лейтенанта Румянцева, к рассвету вышла в квадрат 1675—1—2 и устроила там засаду. Ядро отряда под командованием капитана Барченко заняло оборону на высоте в квадрате 1776, 1771 — 1, организовав наблюдение за обеими группами и за побережьем Мотовского залива.
В 11 ч. 00 м. батарея противника из квадрата 1371—1271 вела огонь с целью пристрелки по подходам к высотам 25,0 и 133,9. В 11 ч. 20 м. в квадрате 1373—1—2 разведчики обнаружили неприятельский опорный пункт, обнесенный проволочным заграждением и имевший 4 огневые точки, несколько наблюдательных пунктов и 3 землянки для личного состава. В 12 ч. 10 м. личный состав этого опорного пункта был выведен противником в тыл, а в 12 ч. 30 м. район опорного пункта был обстрелян неприятелем артиллерийским и минометным огнем из квадрата 1371 — 1271, видимо, с целью пристрелки.
В 19 ч. 00 м. группа лейтенанта Пивоварова вышла к опорному пункту для захвата «языка», но обнаружила, что проволочное заграждение на подходе к опорному пункту заминировано. Не найдя в нем прохода, группа отошла к месту посадки на катера. Группа лейтенанта Румянцева, не обнаружив противника, отошла к ядру отряда и вместе с ним — к месту посадки на катера у мыса Пикшуев. (Дело 10619, л. 14, 15; дело 19261, л. 91—93.)
В ночь на 15 марта продолжалась смена частей переднего края обороны на перешейке полуострова Средний. Личный состав 63-й бригады морской пехоты на пяти опорных пунктах и сторожевой заставе был сменен подразделениями 347-го и 349-го отдельных пулеметных батальонов морской пехоты. (Дело ШТ 6202, л. 79 об.; дело 16031, л. 75.)
С И ч. 35 м. до 11 ч. 50 м. самолет Ил-2 (4-го артиллерийского авиаотряда) под прикрытием двух Як-1 (20-го авиаполка) с аэродрома Пумманки производил разведку артиллерийских позиций противника на участке фронта Северного оборонительного района и штурмовал скопление неприятельских солдат в районе озера Устоярви. (Дело ШТ 6202, л. 91 об.; дело 17995, л. 89.)
На участке Ивари—Кутовая происходила ружейно-пулеметная перестрелка. Минометы противника из районов высот 109,0 и 122,0 и озера с отметкой 64,0 вели огонь по расположению боевого охранения 63-й бригады морской пехоты. Вражеские батареи: 105-мм — из квадрата 2058—9, 150-ММ — из квадратов 2452—9 и 1668—4, 75-мм — из квадрата 2454—4 и 210-мм — из квадрата 2454—8, вели огонь по командному пункту 63-й бригады и по высотам 47,6 и 135,0. Минометным огнем 63-й бригады был подавлен огонь минометной батареи противника в районах высот 122,0 и 109,0 и озера с отметкой 64,0 и разрушены две землянки в квадрате 2856—7—8; нашими снайперами убиты 2 немецких солдата; артиллерийский дивизион подавил огонь двух пулеметных дзотов противника в квадрате 2856—8; 104-й пушечно-артиллерийский полк вел огонь на подавление артиллерийского и минометного огня противника; батареи № 1043 и 1042 подавили огонь 105-мм неприятельской батареи в квадрате 2058—9, а батарея № 1052 — огонь минометной батареи противника в квадрате 2656—6; батарея № 1045 обстреляла 150-мм вражескую батарею в квадрате 245—8. (Дело ШТ 6202, л. 79, 91.)
Утром в течение 2 часов два самолета МБР-2 (118-го авиаполка, аэродром Грязная) вели поиск подводных лодок противника и мин на подходах к Главной базе. Противник не был обнаружен. (Дело 17995, л. 89; дело 19739, л. 88 об, 89.)
С 14 ч. 30 м. до 16 ч. 40 м. тральщик «Т-120» тралил фарватер в Кильдинской салме, но мин не обнаружил. (Дело 11026, л. 16 об.)
Командующий флотом приказал командиру Охраны водного района Главной базы сторожевой корабль № 13 («Заря») к 25 марта передать начальнику Аварийно-спасательного отдела флота, который должен к 1 мая приспособить этот корабль под судоподъемную базу. (Инв. 2142, стр. 97.)
На перешейке полуострова Средний за 15 дней марта противник выпустил по нашему расположению свыше 6500 снарядов и мин. От нашего артиллерийского огня, действий разведывательных групп и военно-воздушных сил противник потерял 84 солдата и офицера; кроме того, были разрушены 3 вражеские землянки, артиллерийский наблюдательный пост, 2 дзота, огневая точка и повреждены 3 дзота и 2 огневые точки.
На участке реки Западная Лица за тот же период противник выпустил до 7000 снарядов и мин. Активность вражеской артиллерии значительно снизилась даже при отражении наших разведывательных групп, что свидетельствовало об ограничении расхода боезапаса. Это подтверждалось также требованиями приказа командира 6-й горно-стрелковой дивизии (приказ захвачен нами 8 марта 1944 г.) — строжайше экономить боеприпасы, особенно мины и ручные гранаты.
Нашим огнем и действиями разведывательных групп за 15 дней марта были уничтожены 99 солдат и офицеров и захвачены 4 пленных, принадлежавших к 136-му и 141-му горно-егерским полкам. (Инв. 1541, стр. 7, 17.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и иа внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 12 ч. 40 м. тральщик «Т-104» возвратился в Иоканку. В течение 13—15 марта он обследовал фарватеры на подходах к Иоканке и входы на рейды Иоканка и Дроздовка. Мин не было обнаружено. (Дело ШТ 6202, л. 88; дело 10557, л. 17,29.)
Днем два самолета МБР-2 (22-го авиаполка, аэродром Моржовец) пели ледовую разведку Горла Белого моря. (Дело ШТ 6202, л. 88; дело 17995, л. 89.)
С 12 ч. 41 м. до 13 ч. 44 м. самолет И-15 (9-й авиаэскадрильи, аэродром Белушья) производил разведку на подходах к губе Белушья, но вражеских кораблей не обнаружил. (Дело ШТ 6202, л. 87; дело 17995, л. 90.)
В 23 ч. 00 м. конвой «ИК-5» (транспорт «Вытегра», тральщик «Т-116» и сторожевой корабль № 25) вышел из Иоканки в Кольский залив. (Дело ШТ 6202, л. 94; дело 9838, л. 42.)
Приказом Народного Комиссара Военно-Морского Флота за № 0069 в состав Отдельного отряда подводных лодок была включена построенная на заводе № 112 (в Горьком) подводная лодка «С-17»’. (Дело 11215, л. 1 об.; дело 12149, л. 24 об.)
16 МАРТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Авиация Северного флота из-за плохой погоды боевых полетов не производила.
По данным авиаразведки, с 9 ч. 06 м. до 17 ч. 37 м. два немецких самолета (Ю-88 и Хе-111) производили разведку погоды в Норвежском и Баренцевом морях; в течение суток в плавании у берегов Северной Норвегии были отмечены миноносец, сторожевой корабль, сторожевой катер и мотобот. (Дело 19775, л. 168.)
Подводная лодка «С-102» находилась в районе зарядки батарей и к берегу не подходила. (Дело 14962, л. 2.)
Подводная лодка «М-105», находясь в районе Маккаурсандфьорда, в 12 ч. 50 м. обнаружила шум винтов тральщика; одновременно личный состав лодки слышал бурление воды и какое-то шуршание у борта. Подвсплыв под перископ (волна была до 6 баллов), лодка обнаружила 3 тральщика (по 600 г), прошедшие над ней курсом на запад. Неприятельские тральщики тралили фарватер. (Дело Г1049, л. 1.)
Подводная лодка «С-51» в 23 ч. 13 м. вышла из Главной базы на позицию в район островов Серей и Андей для поиска немецкого линейного корабля «Тирпитц», который, по данным разведки, готовился во второй половине марта выйти из Альтенфьорда в южном направлении. (Дело 11191, л. 1, 4, 5.)
Торпедные катера № 15, 126 и 172, выходившие в ночь на 16 марта для поиска немецких конвоев в Варангерфьорде, в 3 ч. 50 м. возвратились в Пумманки; встреч с кораблями противника не было.
Торпедные катера № 215 и 219 также выходили на поиск кораблей противника в районе мыс Харбакен — мыс Кибергнес, но ничего не обнаружили и возвратились: катер № 215 — в Пумманки, а катер № 219 — в Полярное. (Дело 16031, л. 76.)
Оборона Главной базы флота. На участке Ивари — Кутовая противник вел ружейно-пулеметный и артиллерийско-минометный огонь по расположению наших передовых частей; в течение суток было выпущено 210 снарядов и 300 мин. Был убит один краснофлотец. (Дело 16031, л. 76.)
Минометный и артиллерийский дивизионы 63-й бригады морской пехоты подавили огонь пяти минометов, одной батареи и дзота, а также разрушили 2 дзота на переднем крае обороны противника.
Разведывательный отряд Северного оборонительного района, действовавший в районе мыса Пикшуев (с целью захвата пленного), был снят с берега катерами МО № 429 и 430 и в 7 ч. 00 м. возвратился в бухту Озерко, не выполнив задания. Отряд имел двоих обмороженных. (Дело 16031, л. 76.)
С 17 ч. 21 м. до 17 ч. 50 м. вражеский самолет ФВ-189 производил разведку в районе селения Зимняя Мотовка. (Дело 19775, л. 160.)
В ночь на 16 марта была полностью закончена смена частей переднего края обороны на перешейке полуострова Средний. 63-я бригада морской пехоты была отведена в район Озерко; вместо нее оборону заняли 347-й и 349-й отдельные пулеметные батальоны морской пехоты. (Дело 9868, л. 45 об.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 15 ч. 00 м. сторожевые катера № 501, 502, 509, 518, 519 и 520 вышли из Иоканки в Кольский залив. (Дело 9838, л. 43.)
В 16 ч. 03 м. немецкий самолет Ю-88 был обнаружен в разведывательном полете у маяка Никодимский. (Дело 9838, л. 43.)
Сторожевой корабль № 19 («Дежнев») вышел из Архангельска на зверобойный промысел в Белом море. (Дело 9838, л. 44.)
В 22 ч. 00 м. конвой «ИК-5» прибыл из Иоканки в Кольский залив. (Дело 9838, л. 43.)

17 МАРТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
Днем восемь самолетов «Киттихаук», два «Бостон» и три «Спитфайр» (118-го разведывательного авиаполка) производили разведку в Варангерфьорде и у берегов Северной Норвегии. Самолет «Бостон» в 7 ч. 11 м. обнаружил в районе Конгсфьорда вражеский конвой (3 транспорта, 2 тральщика, 4 миноносца, 8 сторожевых кораблей и 2 сторожевых катера), шедший на восток (рис. 12). Об этом было немедленно сообщено в штаб флота и подводным лодкам, находившимся на позициях. (Дело 19775, л. 170; инв. 1799, стр. 39.)
Подводная лодка «М-105» (командир — капитан 3 ранга Хрулев) получила радио-грамму от самолета-разведчика и вышла к берегу в район мыса Маккаур. В 11 ч. 00 м. она услышала шум винтов, а в 11 ч. 05 м. обнаружила (в перископ) дым на горизонте. В 11 ч. 30 м. в перископ ясно был виден конвой в составе трех транспортов, танкера, пяти сторожевых кораблей, пяти тральщиков и трех катеров. Впереди по курсу конвоя летал один Хе-115. В 11 ч. 00 м. над конвоем появился наш самолет-разведчик, который сообщил, что в составе конвоя находились 4 транспорта и 21 корабль охранения.
В 11 ч. 46 м. «М-105» произвела двухторпедный зала по концевому транспорту в 6000 т и через 42 секунды услышала сильный взрыв, В 12 ч. 08 м. транспорт потонул, погружаясь в воду кормой. Возле него ходили 2 сторожевых корабля и 2 катера, предположительно, подбиравшие из воды людей. В 12 ч, 24 м. неприятельские корабли начали

преследовать нашу лодку и сбросили на нее 172 глубинные бомбы, не причинив ей повреждений. В 21 ч. 26 м. лодка начала переход в базу. (Дело 11049, л. 1 об, 10; инв. 1799, стр. 30, 32.)
Получив данные от самолета-разведчика, командующий Военно-воздушными силами флота решил нанести по вражескому конвою ряд ударов до захода его в порт Киркенес.
Первый удар (бомбами) нанесли 12 самолетов «Киттихаук» (27-го истребительного авиаполка), ведущий — майор Дижевский) под прикрытием шести «Аэрокобра» (2-го гвардейского авиаполка). Они обнаружили неприятельский конвой у мыса Маккаур; над конвоем патрулировали три немецких самолета (два Me-109 и один Хе-115). В 12 ч. 27 м. самолеты с пикирования сбросили на корабли 24 ФАБ-100; был подожжен транспорт в 8000 т. Два Me-109, не приняв боя, ушли в облака. Наши самолеты возвратились без потерь.
Для повторных ударов по тому же конвою вылетали четыре торпедоносца «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка, ведущий — гвардии капитан Марков) под прикрытием восьми «Аэрокобра» (255-го истребительного авиаполка) и семь штурмовиков Ил-2 (46-го штурмового авиаполка, ведущий — капитан Синицын) под прикрытием восьми Як-7 (20-го истребительного авиаполка) и шести «Киттихаук» (27-го истребительного авиаполка). В 12 ч. 58 м. обе группы самолетов обнаружили конвой в районе Перефьорда. Первыми должны были наносить удар штурмовики, а за ними торпедоносцы. Перед штурмовиками стояла задача подавить зенитный огонь вражеских кораблей охранения, чтобы обеспечить торпедоносцам выход в атаку. Однако ведущий торпедоносцев, не дожидаясь подхода штурмовиков, первым вышел в атаку. На боевом курсе торпедоносцы были встречены сильным огнем зенитной артиллерии, в результате чего два самолета были сбиты. После того как торпеды были сброшены, торпедоносцы и прикрывавшие их истребители были атакованы большой группой (до 14) вражеских самолетов Me-109; при этом были сбиты четыре наших самолета (два «Бостон» и два «Аэрокобра»). На «Бостоне» погиб ведущий — гвардии капитан Марков, а на «Аэрокобре» — командир 255-го истребительного авиаполка майор Чертов.
В 13 ч. 00 м. подошли (с опозданием на 2 минуты) наши штурмовики; они с высоты 1300 м сбросили на конвой 34 ФАБ-100, 2 ФАБ-250, 17 РОФС, 20 PC и обстреляли его пушечно-пулеметным огнем. В воздушном бою над конвоем наши истребители сбили девять Me-109, потеряв при этом два своих самолета.
В результате этих двух повторных ударов (торпедной атаки и удара штурмовиков) по конвою был потоплен сторожевой корабль в 800 т и поврежден транспорт противника.
Следующий (четвертый) удар по тому же конвою нанесли четыре Ил-2 (46-го штурмового авиаполка, ведущий — капитан Скопинцев) под прикрытием семи Як-9 (20-го истребительного авиаполка) и шести «Киттихаук» (27-го истребительного авиаполка). Они вылетели с аэродрома Пумманки и в 17 ч. 20 м. атаковали конвой в районе мыса Эккерей; был потоплен неприятельский сторожевой корабль в 800 т. На отходе наши самолеты были атакованы шестью Me-109 и двумя ФВ-190. В воздушном бою были сбиты шесть Me-109. Один наш «Киттихаук» загорелся в воздухе, но горевшим сел на аэродром Пумманки; самолет сгорел, летчик получил ожоги.
Два последних удара (пятый и шестой) по этому конвою нанесли шесть Ил-4 (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка, ведущий— гвардии майор Волошин) под прикрытием восьми «Киттихаук» (27-го истребительного авиаполка), восьми «Аэрокобра» (255-го истребительного авиаполка) и восьми «Аэрокобра» (2-го гвардейского авиаполка) в районе мыса Эккерей. Над конвоем патрулировали девять немецких самолетов Ме-109 и шесть ФВ-190. Наши самолеты «Киттихаук», вырвавшись вперед, с пикирования сбросили на вражеские корабли 16 ФАБ-100, но в цель не попали. Затем в 17 ч. 30 м. пять торпедоносцев Ил-4 с высоты 2800 м сбросили по конвою 5 торпед 45-36-АВА (один Ил-4 из-за неисправности мотора возвратился, не долетев до цели); был потоплен неприятельский транспорт в 6000 т. Истребители противника атаковали наши самолеты на отходе и сбили один «Аэрокобра»; на нем погиб герой Советского Союза капитан Адонкин.
Всего по неприятельскому конвою было нанесено шесть ударов, в результате которых потоплены 2 транспорта и 2 сторожевых корабля, повреждены 2 транспорта; в воздушных боях были сбиты 15 вражеских самолетов. Наши потери: 4 самолета «Бостон», 8 Як-9, 3 «Аэрокобра» и 1 «Киттихаук». Израсходовано было 10 торпед, 2 ФАБ-250, 74 ФАБ-100, 20 PC (82-мм, 17 РОФС (132-мм) и 17 345 снарядов и патронов. (Дело 9945, л. 1—7; дело 17995, л. 91, 92; инв. 1799, стр. 39.)
Подводная лодка «С-102» на рассвете подошла к Порсангерфьорду и погрузилась на перископную глубину. Не обнаружив кораблей противника, лодка в 22 ч. 18 м. начала отходить в район зарядки. (Дело 14962, л. 2.)
Подводная лодка «С-51» продолжала переход из Главной базы в район западного побережья Норвегии для поиска немецкого линейного корабля «Тирпитц» и в 14 ч. 25 м. находилась в точке ш = 71°30′ норд, д = 35°20′ ост. (Дело 11191, л. 1 об.)
По данным радиоразведки, в плавании у берегов Северной Норвегии были обнаружены 2 миноносца, 2 тральщика, 5 сторожевых кораблей, 7 сторожевых катеров и до 5 неопознанных кораблей. По тем же данным, с 8 ч. 45 м. до 16 ч. 00 м. два немецких самолета (Хе-111 и Ю-88) вели разведку погоды в Баренцовом и Норвежском морях, а пять Хе-115, два Ю-88, два БФ-138 и один Me-109 парами и по одному несли противолодочное охранение на коммуникациях противника. (Дело 19775, л. 169, 170.)
Самолет «Спитфайр» (118-го разведывательного авиаполка), производивший разведку и фотографирование вражеских кораблей в Альтенфьорде, в 16 ч. 00 м. наблюдал в Кофьорде линейный корабль «Тирпитц» с пловучей мастерской у борта, корабль противовоздушной обороны и 2 неопознанных судна; на месте стоянки линейного корабля «Шарнхорст» находился танкер; в Лангфьорде стояли 4 миноносца и танкер. (Дело 19775, л. 171.)
Оборона Главной базы флота. В светлое время суток авиация противника вела активную разведку линии фронта и подходов к Главной базе. С 12 ч. 23 м. до 15 ч. 30 м. четыре Me-109, два ФВ-190 и один ФВ-189 парами и по одному неоднократно появлялись над полуостровами Рыбачий и Средний; с 16 ч. 00 м. до 16 ч. 35 м. один Ю-88 вел разведку Кольского полуострова на высоте 5000 м; с 17 ч. 48 м. до 18 ч. 11 м. четыре Ме-109 и четыре ФВ-190 вылетали на перехват наших самолетов в районе Вайтолахти; они же блокировали наш аэродром Пумманки. (Дело 19775, л. 170.)
По достоверным данным штаба Северного флота, 139-й горно-егерский пехотный полк, сменившись с позиций на перешейке полуострова Средний, убыл в Италию.
В течение дня отмечалось усиленное движение войск и автотранспорта противника к фронту и обратно по дороге в квадрате 0260 (к западу от селения Большая Западная Лица). За 2 часа прошли до 500 солдат тремя колоннами. Из района квадрата 0064 в северном направлении прошло до батальона пехоты, из района квадрата 0274 в северо-западном направлении — до 100 солдат; движение войск и автомашин прикрывалось дымовыми завесами. (Дело 19775, л. 169.)
На участке сухопутного фронта Ивари — Кутовая противник вел ружейно-пулеметный огонь по нашему боевому охранению; минометы и артиллерия с прежних позиций обстреливали расположение наших частей на переднем крае обороны, выпустив 147 снарядов и 50 мин.
347-й отдельный пулеметный батальон обстреливал живую силу и огневые точки противника. Наши снайперы убили 3 немецких солдата. Артиллерийский дивизион 63-й бригады морской пехоты своим огнем рассеял группу немецких солдат, производивших оборонительные работы в квадрате 2856—8. Батареи 104-го пушечно-артиллерийского полка вели огонь по наблюдательному пункту противника в квадрате 3046 и повредили его. Батарея № 1045 (того же полка) рассеяла две группы вражеских солдат: одну в квадрате 1870—1, вторую — на острове Титовка. (Дело 16031, л. 77.)
В 17 ч. 48 м. с наблюдательного пункта батареи № 140 (113-го отдельного артиллерий-ского дивизиона) наблюдали воздушный бой между нашими истребителями и самолетами противника в районе аэродрома Пумманки и видели, как сбитый немецкий самолет ФВ-190 упал в районе острова Хейнесаари, а летчик выбросился на парашюте. На помощь ему из залива Петсамонвуоно вышел неприятельский катер. Батареи 113-го отдельного артиллерийского дивизиона выпустили по нему 49 снарядов, и катер повернул обратно. В ответ на этот обстрел немецкие батареи из района Лиинахамари, Ристиниеми и Нумерониеми произвели огневой налет по нашим батареям, выпустив 365 снарядов. С 17 ч. 35 м. до 19 ч. 00 м. наш торпедный катер № 172 выходил в район падения немецкого летчика, но ничего не обнаружил. (Дело 16031, л. 77, 78; дело 16028, л. 26 об, 27; дело 9838, л. 45.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. Тральщик «Т-104», окончив траление фарватера в районе мыса Святой Нос, в 13 ч. 30 м. возвратился в Иоканку; мин не было обнаружено.
В 14 ч. сторожевой корабль № 77 и сторожевой катер № 514 из-за неблагоприятных ледовых условий прекратили выгрузку бензина у Трех Островов и возвратились в Иоканку.
В 17 ч. 35 м. из Иоканки в Кольский залив вышел конвой «ИК-6» в составе транспорта «Софья Перовская», тральщиков № 59 и 62. (Тральщик № 59 должен был следовать с конвоем до мыса Корабельная Пахта.) (Дело 9838, л. 46.)
Самолет И-15 (с аэродрома Белушья) производил поиск вражеских кораблей на подходах к губе Белушья, но ничего не обнаружил.
С мыса Корабельный наблюдали дрейфовавшую льдину, на которой находились 11 человек. Для доставки продовольствия этим людям летал один Пе-3 (с аэродрома Поной), но он ни людей, ни льдины не обнаружил. (Дело 9838, л. 46.)

18 МАРТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В светлое время суток четыре самолета «Киттихаук», один «Бостон» и один Пе-3 (118-го разведывательного авиаполка) летали на поиск кораблей противника в Варангерфьор-де и у берегов Северной Норвегии. Воздушная разведка обнаружила: в порту Лиинахамари — транспорт; в районе мыса Маккаур — стоявший на мели поврежденный транспорт, а мористее его — сторожевой корабль, предположительно, в дозоре. (Дело 19775, л. 171, 172.)
Торпедные катера № 15 и 126 в ночь на 18 марта выходили из Пумманки в район мыс Скальнес — Варде на ПОИСК кораблей противника, но, ничего не обнаружив, в 3 ч. 25 м. возвратились в базу. С той же целью в Варангерфьорд выходили торпедные катера № 216, 217 и 218, но и они противника не обнаружили. (Дело 10619, л. 22; дело 16031, л. 78.)
Радиоразведкой были отмечены: у берегов Северной Норвегии — 2 сторожевых корабля, 2 сторожевых катера, тральщик и 4 неопознанных судна; в разведке погоды в Норвежском и Баренцевом морях — два самолета Ю-88, один Хе-111 и один БФ-138. (Дело 19775, л. 171.)
По агентурным данным штаба Северного флота, немецкий линейный корабль «Тирпитц» закончил ремонт и в ближайшие дни должен был выйти из Альтенфьорда в Киль. (Дело 19775, л. 172.)
Подводная лодка «С-51» продолжала переход из Главной базы в район побережья Западной Норвегии ив 18 ч. 56 м. находилась в точке ш = 72°52′ норд, д = 22°54′ ост. (Дело 11191, л. 1 об.)
Подводная лодка «С-102», действовавшая в районе Порсангер-фьорда, в 1 ч. 15 м. получила приказание возвращаться в базу. (Дело 14962, л. 15.)
Подводная лодка «М-105» в 10 ч. 13 м. возвратилась в базу с позиции из района мыса Маккаур. (Дело 11049, л. 11.)
Самолет Ил-4 (9-го гвардейского микно-торпедного авиаполка) производил крейсерский полет на коммуникациях противника; он обследовал район до острова Ингей, но противника не обнаружил и вернулся на аэродром с торпедой. (Дело 17995, л. 93.)
Оборона Главной базы флота. На сухопутном фронте на перешейке полуострова Средний артиллерия и минометы противника с прежних позиций вели огонь по расположению наших передовых частей, по огневым позициям 104-го пушечного артиллерийского полка и по дороге Озерко — Кутсвая. За сутки было выпущено 95 снарядов и 70 мин; при этом были убиты 4 краснофлотца, ранены 3 офицера, 4 сержанта и 3 краснофлотца, разрушен наблюдательный пункт, повреждены 2 автомата. (Дело 16031, л. 78.)
113-й отдельный артиллерийский дивизион вел огонь по группе (10 человек) немецких солдат, производившей оборонительные работы на мысе Крикун и по катеру, выходившему из залива Петсамонвуоно; солдаты были рассеяны, катер повернул обратно и скрылся в заливе.
Батареи № 1042, 1043, 1049, 1050 и 1053 (104-го пушечного артиллерийского полка) подавили огонь четырех батарей противника в квадратах 2454—8, 2058—9, 3638—6 и 1858—2. Батарея № 1052 (того же полка) вела огонь по артиллерийским наблюдательным пунктам противника в квадратах 2456—1 и 2454—1. (Дело 16031, л. 78.)
На фронте в районе реки Западная Лица (в квадрате 9672—1) к переднему краю прошли 70 неприятельских солдат в маскхалатах; в это же время в квадрате 9660 к фронту прошло три колонны по 60—70 человек, а в квадрате 0066 отмечалось движение до двух взводов пехоты. Артиллерия и минометы противника обстреливали наши передовые части, выпустив по ним до 350 снарядов и мин. На основных дорогах противника, идущих к фронту, наблюдалось интенсивное движение автотранспорта. К фронту прошли 60 грузовых и 15 легковых, а обратно в тыл 46 грузовых и 14 легковых автомашин. С 13 ч. 38 м. до 13 ч. 47 м. один ФВ-189 вел разведку на линии фронта 14-й армии. (Дело 19775, л. 171.)
Два Ю-88 вели разведку Кировской железной дороги в районе Мурмаши — Юркино. Два других Ю-88 произвели налет на аэродром Мурмаши и безрезультатно сбросили несколько зажигательных бомб. (Дело 19775, л. 172.)
Четыре самолета «Аэрокобра» (255-го истребительного авиаполка) летали в район полуострова Рыбачий на поиск экипажей наших самолетов, не вернувшихся на аэродром 17 марта, но не нашли их. (Дело 17995, л. 93.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 1 ч. 31 м. сторожевые катера № 501, 502, 509, 518, 5!9 и 620 прибыли из Иоканки в Кольский залив.
В 5 ч. 15 м. тральщик № 59 после конвоирования конвоя «ИК-6» до мыса Корабельная Пахта вышел в дозор на подходах к Иоканке.
В 5 ч. 15 м. с мыса Корабельный наблюдали дрейфовавшую льдину, на которой находились 11 человек зверопромышленников. В 9 ч. 50 м. с аэродрома Моржовец вылетел один МБР-2 для сбрасывания на льдину продуктов питания. (Дело 9838, л. 47 об.)
В 21 ч. 00 м. конвой «ИК-б» (транспорт «Софья Перовская» и тральщик № 62) прибыл из Иоканки в Кольский залив. На противолодочное охранение этого конвоя с аэродрома Грязная летали два МБР-2 (118-го разведывательного авиаполка). (Дело 17995, л. 94; дело 9838, л. 48 об.)
12 Ил-2 перебазировались из Архангельска (аэродром Ягодник) на аэродром Ваенга-2. (Дело 9838, л. 48 об.)
Два И-15 (9-й авиаэскадрильи, аэродром Белушья) летали на поиск кораблей противника на подходах к Новоземельской военно-морской базе, но не обнаружили их. (Дело 17995, л. 94 об.)
19 МАРТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
Три самолета «Киттихаук» и один Пе-3 (118-го разведывательного авиаполка) летали на разведку погоды и коммуникаций противника в Варангерфьорде и у берегов Северной Норвегии. В 10 ч. 35 м. в районе мыса Кибергнес они обнаружили 2 тральщика и катер, шедших в южном направлении. В дальнейшем из-за плохих метеорологических условий разведывательные полеты не производились. Один Ил-4 (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летал на «свободную охоту» на коммуникациях противника; он дошел до Берлевога, но из-за плохой погоды вернулся с торпедой на свой аэродром. (Дело 17995, л. 94.)
По данным радиоразведки, у берегов Северной Норвегии были отмечены: в разное время — миноносец, 2 сторожевых корабля, 2 тральщика и 2 неопознанных судна; с 9 ч. 00 м. до 14 ч. 00 м. — три немецких самолета Ю-88, производившие разведку погоды в Баренцовом и Норвежском морях; с 12 ч. 20 м. до 13 ч. 12 м. — один БФ-138 в противолодочном охранении. (Дело 19775, л. 137.)
Подводная лодка «С-51» в 2 ч. 00 м. прибыла в район, назначенный для ее действий, и начала поиск неприятельских кораблей, но в течение суток ничего не обнаружила. (Дело 11191, л. 1 об, 6.)
Подводная лодка «С-102» находилас