ХРОНИКА ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ СОВЕТСКОГО СОЮЗА НА СЕВЕРНОМ МОРСКОМ ТЕАТРЕ

ИЮЛЬ 1944 года

1 ИЮЛЯ.

Действия на коммуникациях противника и против его баз.
Авиация Северного флота из-за неблагоприятных метеорологических условий вела ограниченные боевые действия. В течение дня пять самолетов (118-го разведывательного авиаполка) поодиночке в разное время летали на разведку погоды, коммуникаций и портов в Варангерфьорде; противник не был обнаружен. Четыре самолета (78-го истребительного авиаполка) вылетали с бомбами на «свободную охоту» в Варангерфьор-де, но неприятельских кораблей не встретили и сбросили бомбы в море. (Арх. 17995, л. 254.)
По данным радиоразведки, в плавании у побережья Норвегии были отмечены: миноносец, 3 подводные лодки, 2 сторожевых корабля, тральщик и 2 неопознанных судна. По тем же данным, в 16 ч. 00 м. в южной части Варангерфьорда был обнаружен неприятельский транспорт; курс его не был установлен. Вражеские самолеты были отмечены: с 13 ч. 40 м. до 15 ч. 25 м. — два До-24 в районе Варангерфьорда, в 15 ч. 00 м. — один До-24 в районе Тромсе, в 18 ч. 27 м. — один До-24 в районе Вадсе. (Арх. 12185, л. 3; дело 7112, л. 12.)
На позициях у побережья Норвегии наших подводных лодок не было: лодки находились в Главной базе флота и готовились к операции на вражеских коммуникациях совместно с разведывательной авиацией2. (Арх. 12699, л. 8 об., 23.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Командующий флотом адмирал А. Г. Головко сообщил командующему Военно-воздушными силами флота, командиру Охраны водного района Главной базы и начальнику тыла флота о том, что из Англии в Кольский залив следуют 3 английских миноносца. Маршрут их проходил через точки: ш = 72°10′ норд, д = 15°15′ ост; ш = 72°55′ норд, д = 28°40′ ост; ш = 71°45′ норд,
д = 36°00′ ост, точку по пеленгу 14°,5 в расстоянии 35 миль от маяка Териберский и далее в Кольский залив. Миноносцы должны подойти к острову Торос в 8 ч. 00 м. 3 июля, после чего должны ошвартоваться в Полярном и в 16 ч. 00 м. 4 июля выйти в Англию обратным маршрутом. Командующий флотом приказал командующему Военно-воздушными силами флота быть готовым по обстановке прикрывать с воздуха английские миноносцы при подходе и при выходе их из Кольского залива в зоне 50—60 миль от острова Торос; командиру Охраны водного района — быть готовым произвести предварительный поиск вражеских подводных лодок на Кильдинском плесе в ночь на 3 июля до подхода миноносцев к Кольскому заливу; начальнику тыла флота — к 8 ч. 00 м. 3 июля иметь в Полярном танкер «Желябов» с полным запасом мазута для подачи топлива английским миноносцам. (Дело 7112, л. 10.)
По данным радиоразведки, в 5 ч. 00 м. неприятельский самолет Ю-88 производил разведку в Баренцовом море; с 8 ч. 45 м. до 10 ч. 21 м. в разведке погоды в западной части Баренцова моря были отмечены немецкие самолеты—один Xе-111 и один Ю-88. (Дело 7112, л. 12.)
Оборона Главной базы флота. В корабельном дозоре на подходах к Кольскому заливу находились: на линии остров Торос — мыс Летинский — тральщик № 45, на линии Кильдин-ост — остров Малый Олений— тральщик № 17. (Арх. 12706, л. 4.)
Вследствие налета неприятельской авиации, произведенного накануне на дозорный тральщик № 45, командующий флотом приказал установить для дозорной службы на линии остров Торос — мыс Летинский следующий режим: в случае летной погоды дозорному кораблю уходить с этой линии в губу Большая Волоковая или в губу Кислая; в случае нелетной погоды (туман, дождь) — выходить в дозор с разрешения командира Охраны водного района. (Арх. 11260, л. 4.)
Четыре самолета (6-й авиадивизии) прикрывали корабли, проходившие боевую подготовку на Кильдинском плесе. (Арх. 17995, л. 254.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района (на перешейке полуострова Средний) боевое охранение 254-й бригады морской пехоты вело ружейно-пулеметный огонь по огневым точкам и живой силе противника. Отдельный артиллерийский дивизион подавил огонь неприятельского противотанкового орудия в квадрате 2856—7, минометный дивизион — минометной батареи в районе озера Селькья-Ярви, батарея № 1052 (104-го пушечного артиллерийского полка) — минометной батареи в квадрате 2656—5. Противник выпустил по нашему переднему краю 82 снаряда и 110 мин и разбил 10 ящиков 76-мм снарядов. 12-я и 63-я бригады морской пехоты находились в резерве на полуострове Рыбачий. (Дело 7140, л. 11; арх. 12808, л. 1.)
На фронте в районе реки Западная Лица войска 14-й армии (2-й Чудовский укреплен-ный район, а также 14-я и 10-я гвардейская стрелковые дивизии) обороняли занимаемые рубежи и вели артиллерийско-минометный огонь по неприятельским дзотам и траншеям. Противник при обстреле переднего края нашей обороны выпустил в течение дня до 260 снарядов и мин (из них по району 10-й дивизии — 80 агитационных). В трех районах — в квадратах 9674, 0074 и 0072 — немцы перегруппировали свои силы и вели оборонительные работы; было отмечено 185 взрывов. Авиация противника не появлялась над расположением войск 14-й армии. (Дело 7140, л. 19, 42.)
По данным разведки, на мурманском направлении (в районе реки Западная Лица и на перешейке полуострова Средний) оборонялся на прежних рубежах 19-й немецкий горный армейский корпус (210-я пехотная
дивизия, 2-я и 6-я горно-егерские дивизии, 193-й и 388-й пехотные и 503-й авиапехот-ный полки, 504, 517, 730 и 852-й тяжелые моторизованные артиллерийские дивизионы, 553-й и 580-й корпусные пушечные батареи, батарея 477-го артиллерийского полка, батарея французских орудий, батарея 211-мм мортир и 10-й химическо-минометный дивизион резерва главного командования). Всего на мурманском направлении действовало 27 линейных и 4 специальных батальона, что составляло до 9 пехотных полков и 13 артиллерийских и минометных дивизионов корпусной и дивизионной артиллерии. (Инв. 1776, стр. 15.)
По тем же данным, дислокация сил противника перед фронтом Северного оборони-тельного района была следующей: 1-й батальон 503-го авиапехотного полка частью сил оборонял побережье на участке мысов Ристиниеми, Нумерониеми, Хирвасниеми, остальная часть его была в Лиинахамари; 2-й батальон (этого же полка) занимал восточные скаты хребта Муста-Тунтури; далее до побережья губы Кутовая оборонялся 3-й батальон 503-го полка; 1-й батальон 193-го пехотного полка занимал хребет Муста-Тунтури; 3-й батальон (этого же полка) находился в резерве в квадрате 2254; 10-й химическо-минометный дивизион был расположен на всем участке перешейка полуострова Средний. Против нашего фронта противник имел следующие батареи: три 150-мм береговые, одну 210-мм береговую, четыре 150-MМ, одну 105-мм, одну 75-мм и 15 минометных батарей калибра 81и 105 мм. (Арх. 12808, л. 1—3.)
Оборона Главной базы флота и отдельных гарнизонов с суши на 1 июля 1944 г. имела следующую организацию:
а) Главную базу — Полярное — оборонял 125-й полк морской пехоты, занимавший рубеж обороны (губа Сайда, озеро Арно, Белокаменка) общим протяжением до 28 км. От Полярного этот рубеж находился нарасстоянии 18—20 км, составляя главную полосу обороны. Вторая полоса обороны проходила от губы Оленья на озеро Арно и Белокаменку.
Полоса непосредственной внутренней обороны Полярного начиналась от основания губы Пала на мыс Шуринов; личный состав резервного полка,
состоявшего из частей гарнизона Полярного и истребительных отрядов местного населения, занимал эту полосу по сигналу сухопутной обороны:
б) отдельные гарнизоны — Сеть-Наволок, Кильдин, Териберка — имели свои рубежи сухопутной обороны и оборонялись своими силами
и средствами при поддержке (предусмотренной по обстановке) стрелковыми частями из Полярного. Сухопутную оборону гарнизона Сеть-Наволок осуществляла 51-я отдельная пулеметная рота, гарнизона Кильдин — 52-я отдельная пулеметная рота, гарнизона Териберка — 72-я и 700-я пулеметные роты и истребительный отряд местного населения. (Арх. 12268, л. 4, 5.)
На сухопутном фронте в районе реки Западная Лица в оперативном подчинении 14-й армии находились две полевые батареи Береговой обороны Главной базы флота № 191 (122-мм орудия) и № 2 (76-мм орудия). (Арх. 12268, л. 18.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В корабельных дозорах в операционной зоне Беломорской военной флотилии на 1 июля 1944 г. находились: на линии Унская губа — мыс Полтоминка — сторожевые катера № 609 и 626; на линии мыс Инцы — Пулонга — сторожевой корабль № 74; на линии мыс Святой Нос — мыс Канин Нос — сторожевой корабль № 81; на линии мыс Святой Нос — мыс Черный — сторожевой катер № 518; на линии мыс Шадровский — остров Подрезова (на подходах к губе. Белушья) —мотобот «НМБ-9». (Арх. 13569, л. 59.)
В 2 ч. 20 м. в Молотовск пришли крейсер «Мурманск» и эскадренные миноносцы «Гремящий» и «Громкий», проходившие боевую подготовку в Двинском заливе. (Арх. 12185, л. 2.)
В 6 ч. 25 м. из Иоканки в Кольский залив вышел конвой «БК-17» (транспорты «Софья Перовская», «Онега», «Революция» — до губы Порчниха, тральщики № 38, «Т-112» и «Т-114»). Для противолодочной обороны конвоя от мыса Корабельная Пахта летал наш самолет МБР-2 (118-го разведывательного авиаполка). (Арх. 12185, л. 1; арх. 17995, л. 254.)
На переходе из Кольского залива в Архангельск находился конвой «КБ-16» (транспорты «Тбилиси», «Эмпайр Прауэс», лидер «Баку», эскадренный миноносец «Урицкий», сторожевой корабль № 13, тральщики «Т-111», «T-I17», большие охотники № 206 и 210). В 8 ч. 00 м. в районе Поноя тральщики и большие охотники отделились от этого конвоя и вступили в охранение встречного конвоя «БК-18», а лидер «Баку» и тральщик «Т-115» (из конвоя «БК-18») пошли самостоятельно обратным курсом в Белое море. «Баку» в 14 ч. 30 м. прибыл в Молотовск, «Т-115» в 22 ч. 25 м. возвратился в Архангельск. В 22 ч. 37 м. конвой «КБ-16» прошел маяк Зимнегорский.
Конвой «БК-18» (транспорт «Киров», танкер «Лаклан», тральщики «Т-113», «Т-117» и «Т-116») продолжал переход из Архангельска в Иоканку и Кольский залив. В районе Поноя тральщики «Т-113» и «Т-116» отделились от конвоя и пошли в Архангельск, попутно производя траление фарватера. В 16 ч. 05 м. транспорт «Киров», встреченный сторожевым кораблем № 30 и катером МО № 252, пришел в Иоканку.
Три самолета МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Моржовец несли противолодочную оборону конвоев «КБ-16» и «БК-18» в районе остров Сосковец, маяк Городецкий. (Арх. 12185, л. 1, 3, 5 об.; дело 7140, л. 17; арх. 17995, л. 254.)
В 9 ч. 50 м. сторожевой корабль № 77 вышел из Иоканки для усиления дозора на линии мыс Святой Нос — мыс Канин Нос. (Дело 7140, л. 17.)
В 13 ч. 25 м. из Архангельска в Нарьян-Мар вышел конвой «БП-5» (транспорт «Вятка» и сторожевой корабль № 74). В районе Поноя к конвою должен был присоединиться сторожевой корабль № 30. (Арх. 12185, л. 3.)
В 15 ч. 20 м. из пролива Югорский Шар прибыли в Архангельск, тральщики «Т-118» и «Т-120». (Дело 7140, л. 17.)
В 15 ч. 30 м. из Нарьян-Мара вышло в устье реки Печора гидрографическое судно «Мигалка» для промера. (Арх. 12185, л. 4.)
Конвой «БН-1» (транспорт «Енисей» и тральщик № 61), следовавший из Архангельска в губу Белушья, в 16 ч. 00 м. прошел мыс Канин Нос. (Дело 7140, л. 17.)
Сторожевой корабль № 20 шел из Иоканки в Архангельск на ремонт. (Арх. 12185, л. 1.)
Два самолета МБР-2 (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта вели поиск мин и неприятельских подводных лодок в Двинском заливе и
в Горле Белого моря, но ничего не обнаружили.
Наш самолет И-15 (54-го авиаполка) с аэродрома Белушья летал на разведку на подходах к Новоземельской военно-морской базе и также не обнаружил противника. (Арх. 17995, л. 254.)
Ледокол «Иосиф Сталин» находился на внешнем Молотовском рейде в охранении сторожевого корабля № 29. Ледокол «Ленин» принимал в Молотовске топливо и воду для снабжения ледокола «Иосиф Сталин». (Дело 7140, л. 17 об.)
Тральщики № 32, 59 и «Т-102» продолжали траление фарватера в Горле Белого моря.
Закончили траление: катера-тральщики № 434 и 435 — канала и внешнего рейда Молотовск; катера-тральщики № 424 и 428 — внутреннего Молотовского рейда; речные тральщики № 51, 52, 430 и катера-тральщики № 423, 425 — фарватера реки Северная Двина от острова Мудьюгского до лесозавода № 1; тральщик «Т-106» — подходного фарватера к Северо-Двинскому рейду; мин они не обнаружили. (Арх. 12185, л. 4.)
В проливе Карские Ворота был закрыт для плавания район, ограниченный линиями, проходившими через точки: ш == 70°24′,5 норд, д = 58°01′,5 ост; ш = 70°24/,5 норд, д = 58°24′,5 ост; ш = 70°16′,7 норд, д = 58°24′,5 ост; ш = 70°16/,7 норд, д =58°01′,5 ост, ввиду того, что накануне в этом районе пост СНиС на острове Морозов наблюдал, предположительно, самовзрывы неконтактных мин. (Дело 12185, л. 4.)
В ш = 73°19/,6 норд, д = 54°25′,7 ост (в проливе Маточкин Шар) была уничтожена английская антенная мина. (Арх. 12185, л. 8.)
Тральщики № 54, 55 и «Т-108» закончили зимний ремонт на острове Диксон. (Дело 7140, л. 17 об.)
2 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
С 1 ч. 50 м. до 19 ч. 50 м. пять наших самолетов — один «Бостон», один Пе-3 (118-го авиаполка) — поодиночке вели разведку вражеских кораблей в Варангерфьорде и у берегов Северной Норвегии до острова Ингей. Один самолет1 летал по специальному заданию разведывательного, отдела штаба флота. Воздушная разведка обнаружила: в Хоннингсвоге у причала — 2 транспорта; в Лафьорде — 4 транспорта; в Маге-рейсунде — транспорт и тральщик курсом 240°; в Гамвике на рейде — тральщик; на рейде Якобснес — транспорт. Наш самолет сбросил в Хоннингсвоге и Челвике 85 000 листовок (Арх. 17995, л. 255; арх. 19740, л. 89—91.)
Радиоразведка обнаружила; в Киркенесе 5 транспортов и 9 кораблей охранения, в Барде и Вадсе — по 2 самоходные баржи. (Дело 7112, л. 23.)
С 2 ч. 50 м. до 4 ч. 30 м. четыре самолета (78-го авиаполка, ведущий —старший лейтенант П. Л. Николаев) летали на «свободную охоту» в Варангерфьорде. В 3 ч. 45 м. они сбросили топмачтовым методом 8 ФАБ-100 в районе Сюльтефьорда по 10—12 неприятельским рыбачьим шхунам. Шхуна в 200 т была потоплена. С 20 ч. 33 м. до 22 ч. 00 м. на «свободную охоту» в Варангерфьорде летали еще 4 «Киттихаук», ведомые старшим лейтенантом П. Л. Николаевым. Они в 21 ч. 15 м. южнее мыса Эккерей потопили прямыми попаданиями четырьмя ФАБ-100 2 неприятельских стооожевых катера. (Арх. 17995, л. 256; арх. 19740; л. 89.)
Действия на внешних морских коммуникациях. С 13 ч. 45 м. до 22 ч. 00 м. самолет (118-го авиаполка) летал на разведку в море по маршруту следовавших из Англии в Кольский залив трех английских миноносцев и в 20 ч. 20 м. обнаружил их в точке: ш = 71°05′ норд, д =34°30′ ост, курсом зюйд. С 13 ч. 33 м. до 19 ч. 56 м. другой самолет, имея ту же задачу, дошел до точки ш = 72°15′ норд, д = 28°30′ ост, но кораблей не обнаружил и из-за плохой погоды возвратился. (Дело 7112, л. 26; арх. 19740, л. 91.)
По данным радиоразведки, немецкий самолет Ю-88 производил разведку погоды в Баренцовом море. (Дело 7112, л. 23.)
По сообщению британской миссии, четыре советских самолета в 4 ч. 30 м. по Гринвичскому времени прибыли с аэродрома Гандер Лейк на аэродром Рейкьявик и должны были вылететь оттуда 3 июля на аэродром Грязная. (Дело 7112, л. 18.)
Оборона Главной базы флота. На сухопутном фронте Северного оборонительного района батареи № 1051 и 1052 (104-го пушечного артиллерийского полка) и минометный дивизион 254-й бригады морской пехоты подавили огонь девяти неприятельских минометных батарей. (Дело 7140, л. 32.)
Батарея № 988 (189-го зенитного артиллерийского полка) была передислоцирована из района Вайтолахти в район высоты 200,0 (квадрат 3252—8). (Арх. 12808, л. 27.)
Перед фронтом 14-й армии были отмечены усиленные оборонительные работы на правом фланге неприятельской обороны. (Дело 7140, л. 49.)
В районе 52 км южнее Наутси разведывательная партия 14-й армии уничтожила 15 финских солдат и 2 автомашины. (Инв. 1709, стр. 18.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 2 ч. 20 м. из Иоканки к Поною вышел сторожевой корабль № 30 для усиления эскорта конвоя «БП-5». (Дело 7140, л. 24.)
В 3 ч. 05 м. сетевой заградитель № 94 вышел из Архангельска в Поной и на остров Моржовец для доставки грузов. (Арх. 12185, л. 5.)
В 4 ч. 30 м. конвой «КБ-16» (транспорты «Тбилиси» и «Эмпайр Прауэс», сторожевой корабль № 13) прибыл из Кольского залива в Архангельск; эскадренный миноносец «Урицкий» (из состава эскорта этого конвоя) пришел в Молотовск. (Дело 7140, л. 24.)
В 6 ч. 50 м. в Кольский залив прибыл из Архангельска конвой «БК-18» (танкер «Лаклан», тральщики «Т-111», «Т-117», большие охотники № 206 и 210) и в 14 ч. 53 м. — из Архангельска конвой «БК-17» (транспорты «Онега» и «Софья Перовская», тральщики «Т-112», «Т-114» и № 38). Большие охотники № 203 и 209 эскортировали конвой от маяка Гавриловский. Транспорт «Революция» (из состава этого конвоя) зашел в губу Порчниха.
32 самолета (27-го авиаполка) группами по четыре самолета прикрывали конвои «БК-17» и «БК-18» на участке от маяка Териберского до Кольского залива. Пять МБР-2 и один «Каталина» (118-го авиаполка) несли противолодочную оборону конвоя «БК-17» от мыса Корабельная Пахта до Кольского залива. Противник не был обнаружен. (Арх. 12185, л. 5, 6; арх. 17995, л. 255.)
В 7 ч. 25 м. в Архангельск пришел на ремонт из Поноя сторожевой корабль № 20. В 9 ч. 55 м. туда же прибыли тральщики «Т-113» и
«Т-116» после траления фарватера в Горле Белого моря. (Дело 7140, л. 24.)
В 13 ч. 15 м. конвой «БН-1», следовавший из Архангельска в губу Белушья, прошел остро» Колгуев. (Арх. 12185, л. 6.)
В 13 ч. 35 м. батарея № 1157 (на мысе Белый в проливе Югорский Шар) наблюдала по пеленгу, 260° на дистанции 150 каб. предмет, похожий на рубку подводной лодки. К месту обнаружения в 16 ч. 00 м. из Югорского Шара были высланы тральщики «Т-110» и «Т-122», которые установили, что это была льдина, похожая на рубку подводной лодки. (Арх. 12185, л. 6, 11.)
В 17 ч. 25 м. ледокол «Ленин» вышел из Молотовска на внешний рейд для передачи угля и воды находившемуся там ледоколу «Иосиф Сталин». В охранении ледокола «Иосиф Сталин» был тральщик «Т-118», а с 16 ч. 15 м. — тральщик «Т-116». (Дело 7140, л. 40.)
В 21 ч. 33 м. конвой «БП-5» (транспорт «Вятка», сторожевые корабли № 30 и 74), следовавший из Архангельска в Нарьян-Мар, прошел маяк Терско-Орловский. (Арх. 12185, л. 6.)
Тральщики № 32, 59 и «Т-102» тралили фарватер в Горле Белого моря; тральщики «Т-103» и «Т-109» — подходы к губе Белушья; тральщики № 63 и «Т-110»—в проливе Карские Ворота; катера-тральщики № 421, 427, 434 и 435 закончили траление Молотовского канала и гавани; мин они не обнаружили. (Арх. 12185, л. 5 об., 6 об.)
Два самолета МБР-2 (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта и один МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Моржовец вели поиск мин и неприятельских подводных лодок в Горле Белого моря и в Двинском заливе. Два И-15 (54-го авиаполка) вели разведку на подходах к губе Белушья. Противник не был обнаружен. (Арх. 17995, л. 255.)
В бухте Варнек был спущен на воду катер-тральщик № 402. (Арх. 12185, л. 8.)
В Иоканской военно-морской базе между островами Витте и Сальный была выставлена секция противоторпедных сетей. (Арх. 12185, л. 8.)
3 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
Авиация Северного флота вследствие плохой погоды вела ограниченные боевые действия. Самолет «Бостон» и три «Киттихаук» (118-го авиаполка) летали в течение дня на разведку неприятельских кораблей в Варангерфьорде и обнаружили в портах только мелкие суда. (Арх. 19740, л. 91, 92.)
По данным; радиоразведки, в 16 ч. 00 м. в проливе Брейсунд проходил неприятельский конвой курсом на восток, а в порту Киркенес в 16 ч. 15 м. находились 6 транспортов и 3 неопознанных судна. (Дело 7112, л. 31.)
С 13 ч. 30 м. до 14 ч. 50 м. четыре самолета (78-го1 авиаполка) летали на «свободную охоту» в Варангерфьорде ив 13 ч. 55 м. в районе мыса Кибергнес атаковали топмачтовым методом неприятельский сторожевой катер, сбросив по нему 6 ФАБ-100 и прямыми попаданиями трех бомб потопили катер. Наши самолеты были обстреляны вражеской зенитной батареей, расположенной на мысе Кибергнес. (Арх. 19740, л. 91.)
Действия на внешних морских коммуникациях. В 1 ч. 30 м. английские миноносцы «Маскетир», «Митьеор» и «Мэтчлесс» прибыли из Англии в Полярное с пассажирами, в числе которых находились 6 офицеров чехословацкой народной армии, и с грузом для английской миссии. (Дело 7112, л. 24, 45.)
С 19 ч. 29 м. два самолета (118-го авиаполка) летали на разведку в Баренцевом море в районе острова Медвежий. Один самолет дошел только до точки ш = 70°34′ норд, д = 34°46′ ост и возвратился из-за плохой погоды; другой дошел до точки 73°50′ норд, д — 22°00′ ост и в 21 ч. 40 м. обнаружил неприятельскую подводную лодку, шедшую под перископом, и сбросил на нее с высоты 250 м-4 ПЛАБ-100; бомбы разорвались в расстоянии 150—200 м от подводной лодки, (Арх. 119740, л. 92; арх. 17995, л. 256.)
По данным радиоразведки, в западной части Баренцова моря в 17 ч. 30 м. была обнаружена вражеская подводная лодка, а с 4 ч. 59 м. до 10 ч. 15 м. немецкие самолеты — один Хе-111 и один Ю-88 — были отмечены в разведке погоды в Баренцовом и Норвежском морях. (Дело 7112, л. 31.)
По сообщению англичан, в 21 ч. 45 м. по Гринвичскому времени из Исландии в Кольский залив вылетали четыре советских самолета. (Дело 7112, л. 41.)
Оборона Главной базы флота. На перешейке полуострова Средний наши артиллерия и минометы подавили три неприятельские минометные батареи. Противник выпустил по боевому охранению и переднему краю обороны 254-й бригады морской пехоты 75 снарядов и 60 мин. (Арх. 12185, л. 9.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В. 3 ч. 10 м. сетевой заградитель № 94 прибыл с грузом из Архангельска в Поной. (Дело 7140, л. 52.)
Конвой «БП-5», следовавший из Архангельска в Нарьян-Мар, в 10 ч. 00 м. прошел мыс Канин Нос. (Арх. 12185, л. 8.)
В 18 ч. 00 м. конвой «БН-1» (транспорт «Енисей», сторожевой корабль № 28, тральщик № 61) прибыл из Архангельска в губу Белушья. Тральщик № 61 в ш = 71°07′ норд, д = 52°27′ ост (на подходах к острову Междушарский) безуспешно атаковал неприятельскую подводную лодку. (Арх. 12185, л. 9, 10.)
В 18 ч. 00 м. из Архангельска вышел в Шойну с заходом в Мезень конвой «ВБ-12» (транспорт «Громов» и сторожевой корабль № 75). (Дело 7140, л. 71 об.) ;
В 19 ч. 30 м. из Архангельска вышел конвой «БК-19» (транспорт «Форт Верчерес», эскадренный миноносец «Громкий» и сторожевой корабль № 29 до Кильдин-вест, минный заградитель № 90 («Мурман») и эскадренный миноносец «Гремящий»—до Иоканки). (Арх. 12185, л. 10.)
В 19 ч. 40 м. сторожевой корабль № 25 из Иоканки и в 21 ч. 45 м. сторожевой корабль № 28 из губы Белушья вышли в Индигу для усиления эскорта формировавшегося там конвоя «ПБ-4». (Арх. 12185, л. 10, 11 об.)
В 20 ч. 00 м. тральщик «Т-117» вышел из Кольского залива в губу Порчниха для эскортирования в Кольский залив транспорта «Революция». (Арх. 12185. л. 9.)
ДВА самолета МБР-2 (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта и один МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Моржовец производили поиск мин и неприятельских подводных лодок в Горле Белого моря и в Двинском заливе. Два самолета И-15 (54-го авиаполка) летали на воздушную разведку на подходах к губе Белушья. Противник не был обнаружен. (Арх. 17995, л. 256, 257 об.)
Тральщики № 32, 59 и «Т-102» закончили траление рекомендованного курса в северной части Белого моря и пришли в Иоканку. В 20 ч. 07 м. из пролива Югорский Шар вышел тральщик «Т-122» для траления западного подхода, к проливу электромеханическим и акустическим тралами. (Арх. 12185, л. 8, 11.)
На рейде в Иоканке был поднят сторожевой корабль № 76, потопленный авиацией противника в 1942 г. (Арх. 12185, л. 10.)
В бухте Варнек был спущен на воду после ремонта катер-тральщик №411, который и приступил к ходовым испытаниям. (Арх. 12185, л. 11 об.)
4 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
С 3 ч. 40 м. до 19 ч. 35 м. наши самолеты — один «Бостон», пять «Киттихаук» и один «Як-9» (118-го авиаполка) и два «Киттихаук» (27-го авиаполка) — производили разведку вражеских кораблей и баз в Варангерфьорде и у побережья Северной Норвегии. Один «Спит-файр» (118-го авиаполка) летал на разведку Альтенфьорда, но возвратился на аэродром от точки ш = 69°30′ норд, д = 33°00′ ост из-за неисправности материальной части. Воздушной разведкой были обнаружены: в 4 ч. 30 м. в районе Сюльтефьорда — неприятельский конвой (15 кораблей); четыре немецких самолета Me-109, находившиеся в охранении конвоя, атаковали наши самолеты; в 12 ч. 15 м. в районе мыса Скальнес— конвой (6 транспортов, 2 тральщика и 16 кораблей охранения курсом зюйд); в 12 ч. 45 м. в Хоннингсвоге — транспорт и тральщик на рейде; в 16 ч. 35 м. в Киркенесе— 13—14 транспортов и 10 кораблей охранения; в 18 ч. 50 м. в Бекфьорде у острова Рейней — 3 транспорта, в Лангфьорде — 6 транспортов и 4 корабля охранения, в Эльвенесфьорде — 6 транспортов и 4 корабля охранения.
На основании данных разведки, командующий Военно-воздушными силами решил нанести удар по вражеским кораблям, находившимся в районе Киркенеса, и по городу Киркенес и приказал: командиру 6-й истребительной авиадивизии в 20 ч. 00 м. двадцатью самолетами бомбардировать с пикирования Киркенес; командиру 5-й минно-торпедной авиадивизии с 20 ч. 03 м. до 20 ч. 08 м. нанести удар десятью бомбардировщиками по рудодробильному заводу и пятнадцатью бомбардировщиками — по транспортам у причалов; командиру 14-й смешанной авиадивизии с 20 ч. 07 м. до 20 ч. 12 м. двенадцатью Ил-2 — по неприятельским транспортам южнее острова Рейней и у Якобснес и девятью Ил-2 — по центральной части города.
В 20 ч. 04 м. 5 самолетов (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) под прикрытием 8 «Аэрокобра» (2-го гвардейского авиаполка) сбросили бесприцельно с высоты 4500 м 10 ФАБ-500 по городу Киркенес; бомбы упали в сопки и вреда противнику не причинили.
10 самолетов «Бостон» (36-го минно-торпедного авиаполка) под прикрытием 16 «Аэрокобра» (255-го авиаполка) двумя группами в 20 ч. 00 м. и в 20 ч. 02 м. сбросили 20 ФАБ-1000 по рудодробильному заводу с большим перелетом; были отмечены четыре взрыва и пожары в городе.
В 20 ч. 09 м. 10 самолетов «Бостон» (36-го минно-торпедного авиаполка) под прикрытием 16 «Аэрокобра» (255-го и 2-го гвардейского
авиаполков) сбросили 19 ФАБ-500 по порту Киркенес и по транспортам, стоявшим у причалов; был подожжен транспорт в 10 000—12 000 т и вызвано три больших взрыва в порту, предположительно, складов горючего и боеприпасов.
В 20 ч. 13 м. 18 «Киттихаук» (78-го авиаполка) сбросили 18 ФАБ-250 и 36 ЗАБ-100цк по городу и транспортам в Киркенесе и потопили транспорт в 4000 т; в городе возникли три пожара.
11 самолетов Ил-2 (46-го штурмового авиаполка) двумя группами по 5 и 6 самолетов под прикрытием 10 Як и 10 «Аэрокобра» (20-го авиаполка) летали на бомбардировку неприятельских транспортов южнее острова Рейней и в 20 ч. 08 м. атаковали с пикирования РС-82 вражеский транспорт в 4000 т и потопили его; другая группа сбросила бомбы в воду.
В воздушных боях с неприятельскими истребителями было сбито, по показаниям наших летчиков, шесть немецких самолетов Me-109. Мы потеряли самолет «Бостон», сбитый зенитной артиллерией, один «Бостон» и один «Аэрокобра», сбитые истребителями противника.
В 19 ч. 16 м. на разведку результатов удара летали в район Киркенеса два самолета Як-9. Один самолет на аэродром не вернулся; другой сделал плановую и перспективную съемку, наблюдал разрывы бомб, большой взрыв и пожар в районе электростанции, 6 пожаров в городе, горевший транспорт у причала и выходившие на север из Бекфьорда неприятельские корабли и возвратился в 20 ч. 50 м. (Арх. 19740, л. 92—98; арх.. 17995, л. 257—259.)
По данным радиоразведки, неприятельские истребители (группами по 4—6 машин) прикрывали конвой у побережья полуострова Варангер; до 19 немецких истребителей, перелетевших на посадочную площадку Сваотнес, возвратились после прохода конвоя на аэродромы Луостари и Хебуктен. (Дело 7112, л. 48.)
Действия на внешних морских коммуникациях. В 17 ч. 14 м. английские миноносцы «Маскетир», «Митьеор» и «Мэтчлесс» вышли из Кольского залива в Англию. (Арх. 12185, л. 12.)
С 17 ч. 00 м. до 20 ч. 03 м. восемь наших самолетов «Киттихаук» (группами по четыре самолета) прикрывали английские миноносцы в зоне 40 миль от острова Торос. Самолет «Каталина» производил поиск мин и неприятельских подводных лодок по курсу английских кораблей до точки ш = 71°40′ норд, д = 36°00′ ост и противника не обнаружил. (Арх. 19740, л. 93.)
По данным радиоразведки, в районе острова Медвежий и к юго-востоку от него в течение суток были обнаружены 5 неприятельских подводных лодок. (Дело 7112, л. 48.)
На аэродром Лахта (в районе Архангельска) прилетели из Исландии четыре советских самолета. (Арх. 12185, л. 12 об.)
По сообщению англичан, 15 июля в Кольский залив должны были прибыть 8 английских миноносцев. Командующий Отечественным флотом просил снабдить эти миноносцы топливом в кратчайшее время. (Дело 7112, л. 38.)
Оборона Главной базы флота. Корабельный дозор на линии остров Кильдин — остров Малый Олений был снят на период светлого времени из-за недостаточного количества кораблей для несения дозорной службы. (Арх. 12185, л. 13.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района наши батареи подавили огонь трех вражеских минометных батарей и двух огневых точек. (Дело 7140, л. 87.)
Командующий флотом сообщил командующему Северным оборонительным районом генерал-майору Е. Т. Дубовцеву нижеследующее: 14-я армия с 10 по 15 июля будет проводить операцию по захвату военнопленных и уточнение расположения неприятельских частей. В это время необходимо провести такие же действия и Северному оборонительному району. Чтобы противник не понял наших истинных намерений, нужно создать впечатление высадки на южный берег Мотовского залива и произвести задымление не только в районе хребта Муста-Тунтури, но и далее до губы Западная Лица. Кроме дымов с берега, дымы будут ставить 6—8 торпедных катеров и 10—15 самолетов. Одновременно такая демонстрация будет проводиться и на фронте 14-й армии для создания впечатления о начале крупной операции с большими оперативны-ми целями. (Дело 7112, л. 50.)
На фронте 14-й армии батарея № 191 (береговой обороны Главной базы флота) обстреляла группу немецких солдат, ремонтировавших подвесную дорогу, разрушенную нашей батареей; 5 вражеских солдат были убиты. (Дело 7112, л. 66 об.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 1 ч. 22 м. тральщик «Т-117» из Кольского залива пришел в губу Порчниха и в 2 ч. 45 м. вышел в Кольский залив с транспортом «Революция». Для усиления эскорта в 5 ч. 13 м. из губы Тюва вышли в район Териберки катера МО № 428 и 430. В 18 ч. 27 м. все эти корабли пришли в Кольский залив. (Арх. 12185, л. 11, 12.)
В 6 ч. 30 м. конвой «ВБ-12», следовавший из Архангельска в Мезень, прошел маяк Инцы. (Арх. 12185, л. 11 об.)
В 7 ч. 00 м. конвой «БК-19» прошел остров Сосновец. (Дело 7140, л. 80.)
Конвой «БП-5» находился в Баренцовом море и в 20 ч. 00 м. прошел мыс Русский Заворот. (Дело 7140, л. 94.)
В Молотовске был сформирован конвой «БД-1» (транспорты «Архангельск», «Диксон», лидер «Баку», эскадренный миноносец «Урицкий», тральщики «Т-113», «Т-116», «Т-118», «Т-119» и «Т-120»), который в 20 ч. 00 м. должен был выйти совместно с ледоколом «Иосиф Сталин» в Карское море, но выход его был задержан из-за посадки на мель транспорта «Диксон» при выходе из Молотовока. (Арх. 12185, л. 12.)
Для обеспечения перехода конвоя «БД-1» два самолета «Каталина» были перебазирова-ны с аэродрома Лахта в Нарьян-Мар.
Два самолета МБР-2 (20-й авиаэскадрильи) летали над Молотовским рейдом для противолодочной обороны конвоя «БД-1». (Арх. 17995, л. 256; арх. 12185, л. 12 об.)
Поиск мин и неприятельских подводных лодок производили: два самолета МБР-2 и один «Каталина» (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта, два МБР-2 (53-го авиаполка) с острова Моржовец и один МБР-2 из Иоканки — в Двинском заливе и в Горле Белого моря; самолет ГСТ (16-го транспортного авиаотряда) с аэродрома Лахта — в южной части Баренцова моря, один И-15 (54-го авиаполка) с аэродрома Белушья — на подходах к Новоземельской военно-морской базе; противник не был обнаружен. (Арх. 17995, л. 256.)
Тральщик «Т-121» тралил в проливе Югорский Шар; тральщики № 63 и «Т-110» — в проливе Карские Ворота; тральщики «Т-103» и «Т-109» — на подходах к губе Белушья; тральщики № 32, 59 и «Т-105» — по маршруту конвоя «БД-1» до параллели 69°00′ норд; 6 катеров-тральщиков и 2 речных тральщика — на реке Северная Двина; мин ни в одном из этих районов не было обнаружено. (Арх. 12185, л. 12.)
Ледокольный пароход «Седов» пробивал фарватер на подходах к острову Диксон. (Дело 7140, л. 94 об.)
Переход больших охотников из Америки. Начальник Главного морского штаба сообщил командующему Северным флотом приказ Народного Комиссара Военно-Морского Флота о переводе в состав Северного флота 18-го дивизиона больших охотников, построенных в США. Переход этих кораблей был намечен двумя группами по маршруту Флорида — Нью-Йорк — Сант-Джонс (на острове Ньюфаундленд) — Англия— Кольский залив. Первая группа (большие охотники № 213, 214, 215, 216, 217 и 218) должна выйти из Мейпорта (Флорида) 5 июля с расчетом прибыть в Сант-Джонс 17 июля. Выход второй группы кораблей (катера № 219, 220, 221, 222, 223, 224) из Мейпорта был намечен на 15 июля с расчетом прибытия в Сант-Джонс 28 июля. Переход из Сант-Джонса в Англию намечалось произвести в июле — августе под эскортом английских фрегатов; сроки выхода — в зависимости от готовности фрегатов. (Дело 7140, л. 96.)
5 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. С 0 ч. 27 м. до 21 ч. 17 м. два самолета Пе-3, два «Бостон» и пять «Киттихаук» (118-го разведывательно-го авиаполка) вели разведку вражеских кораблей в Варангерфьорде и у берегов Северной Норвегии до мыса Нордкин и обнаружили: в заливе Петсамонвуоно — транспорт у причала; в районе Киркенеса — 14 транспортов и 26 кораблей охранения; в районе Берлевога — транспорт без хода; в северной части Киркенеса продолжался пожар, возникший в результате налета нашей авиации вечером 4 июля. (Арх. 19740, л. 98—100.)
С 8 ч. 25 м. до 9 ч. 35 м. четыре самолета (27-го авиаполка) летали на «свободную охоту» в Варангерфьорде и в 9 ч. 03 м. атаковали неприятельскую самоходную баржу, груженную лесом, шедшую в районе мыса Эккерей курсом 30°, сбросив 8 ФАБ-100. Баржа была повреждена. В 22 ч. 39 м. с той же задачей летали еще четыре «Киттихаук» (27-го авиаполка) и в 23 ч. 55 м. севернее мыса Эккерей атаковали топмачтовым методом буксир и мотобот, сбросив на них 8 ФАБ-100. От двух попаданий бомб буксир (600—800 т) затонул; мотобот был поврежден. (Арх. 19740, л. 100; арх. 12185, л. 17.)
С 14 ч. 07 м. до 15 ч. 17 м. два самолета «Аэрокобра» (2-го гвардейского авиаполка) сфотографировали аэродром Луостари. (Арх. 19740, л. 99.)
По данным агентурной разведки, в Хаммерфесте была обнаружена сильно поврежден-ная неприятельская подводная лодка. Предположительно, это была лодка, атакованная нашим самолетом 3 июля. (Инв. 1709, стр. 5.) 3
По данным Разведывательного управления Главного морского штаба, противник перебрасывал войска из Северной Финляндии и Северной Норвегии, предположительно, в южные порты Норвегии. В Хаммерфесте было обнаружено скопление войск, прибывших из Финляндии. Войска на участке Киркенес — Хаммерфест следовали по суше, далее — на транспортах морем. (Инв. 1753, л. 3.)
Действия на внешних морских коммуникациях. В 4 ч. 50 м. самолет «Каталина» (118-го авиаполка) вылетел для охранения на переходе трех английских миноносцев, вышедших накануне из Кольского залива в Англию. Самолет в 6 ч. 53 м. обнаружил миноносцы в точке ш = 71°56′ норд, д = 34°47′ ост (в 120 милях к северу от острова Кильдин) и нес противолодочную оборону до 8 ч. 18 м., но из-за резкого ухудшения погоды возвратился на аэродром. Противник не был обнаружен. (Арх. 12185, л. 15; арх. 19740, л. 98.)
По данным радиоразведки, в 4 ч. 08 м. в ш = 74°08′ норд, д = 17°05,г ост была обнаружена неприятельская подводная лодка и с 6 ч. 18 м. до 10 ч. 15 м. немецкий самолет Ю-88, производивший разведку погоды в Баренцовом море. (Дело 7112, л. 64.)
Оборона Главной базы флота. На перешейке полуострова Средний наши артиллерия и минометы в течение дня трижды подавляли огонь минометной батареи противника в районе губы Кутовая и рассеяли группу солдат, производившую оборонительные работы. Противник выпустил по боевому охранению, переднему краю и аэродрому Пумманки 67 снарядов и 60 мин (из них 12 210-мм снарядов по аэродрому). (Арх. 12185, л. 15.)
На фронте 14-й армии наши разведчики в квадрате 0846 захватили в плен ефрейтора 1-й батареи 10-го химическо-минометного дивизиона. (Инв. 1709, стр. 18.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 1 ч. 10 м. минный заградитель № 90 и эскадренный миноносец «Гремящий» из состава конвоя «БК-19», следовавшего из Архангельска в Кольский залив, пришли в Иоканку; в 20 ч. 14 м. остальные корабли этого конвоя (транспорт «Форт Верчерее», эскадренный миноносец «Громкий») прибыли к месту назначения, кроме сторожевого корабля № 29, который остался в Кильдинской салме для усиления выходившего из Кольского залива конвоя «КБ-17». (Арх. 12185, л. 13, 15.)
Два самолета «Аэрокобра» (2-го гвардейского авиаполка) и восемь «Киттихаук» (27-го авиаполка) прикрывали конвой «БК-19» от Териберки до Кольского залива; один «Каталина» и два МБР-2 (118-го авиаполка) несли противолодочное охранение конвоя. (Арх. 17995, л. 258; арх. 19740, л, 99, 100.)
В 2 ч. 50 м. транспорт «Диксон» был снят с мели, и в 6 ч. 05 м. конвой «БД-1» (ледокол «Иосиф Сталин», транспорты «Диксон» и «Архангельск», лидер «Баку» — флаг командующего Беломорской военной флотилией, эскадренный миноносец «Урицкий» и тральщики «Т-113», «Т-116», «Т-118», «Т-119» и «Т-120») вышел с Молотовского рейда в Карское море. Миноносцы должны были эскортировать конвой до пролива Карские Ворота, тральщики — до кромки льда. В 21 ч. 46 м. конвой прошел маяк Данилов. Авиация Беломорской флотилии для обеспечения конвоя «БД-1» произвела 25 самолето-вылетов, из них 12 самолетами для противовоздушной обороны и 13 самолетами МБР-2 — для противолодочной обороны; встреч с противником не было. (Арх. 12185, л. 13, 15 об.)
В 4 ч. 00 м. из Индиги в Архангельск вышел конвой «ПБ-4» (транспорт «Вологда» и сторожевые корабли № 25 и 28). (Арх. 12185, л. 14.)
В 13 ч. 50 м. конвой «БП-5» (транспорт «Вятка» и сторожевые, корабли № 30 и 74) прибыл из Архангельска в Нарьян-Мар. (Дело 7140, л. 109.)
В 16 ч. 30 м. тральщик № 63 вступил в дозор на линии банка Персей — остров Чирачий (в проливе Карские Ворота). (Арх. 12185, л. 22.)
В 17 ч. 20 м. в Шойну прибыл из Архангельска конвой «ВБ-12». Тральщик № 75, бывший в составе этого конвоя, в районе к северу от острова Моржовец обнаружил плавающую мину. (Арх. 12185, л. 14, 15 об.)
В 18 ч. 42 м. в Иоканку пришли тральщики № 32 и 59 после траления по курсу конвоя «БД-1». (Арх. 12185, л. 15 об.)
В 19 ч. 35 м. из Архангельска вышел в Иоканку сторожевой корабль № 19 («Дежнев») с 672 пассажирами и грузом. (Дело 7140, л. 109.)
В 20 ч. 24 м. из Иоканки вышел эскадренный миноносец «Гремящий» для усиления эскорта конвоя «БД-1». (Арх. 12185, л. 15 об.)
В 22 ч. 47 м. из Кольского залива вышел конвой «КБ-17» (транспорты «Онега» и «Софья Перовская», тральщики «Х-111» и «Т-117» — до Поноя, сторожевой корабль № 29 — до Иоканки и 2 больших охотника — до Териберки). От Поноя транспорты должны были следовать самостоятельно: «Онега» — в Онегу, «Софья Перовская» — в Умбу (в Кандалакшском заливе). Четыре самолета «Киттихаук» (6-й авиадивизии) прикрывали конвой с воздуха и один МБР-2 (118-го разведывательного авиаполка) нес противолодоч-ную оборону конвоя. (Арх. 12185, л. 17; арх. 19740, л. 100.)
Самолет «Каталина» (44-го авиаполка) с аэродрома Нарьян-Мар производил поиск мин и неприятельских подводных лодок в юго-восточной части Баренцова моря; противника он не обнаружил. (Арх. 17995, л. 259 об.)
Тральщики № 63, «Т-110», «Т-121» и «Т-122» продолжали траление в районе проливов Карские Ворота и Югорский Шар. Катера-тральщики № 437, 434, 435 и 421 протралили рейд и канал в Молотовске, мин не обнаружили. (Арх. 12185, л. 15 об.)
Ледокол «Монткальм» и ледокольный пароход «Седов» пробили во льду фарватер на рейде острова Диксон. Тральщики № 54 и 55 были подведены «Седовым» к причалу и начали приемку угля. (Дело 7140, л. 109 об.)
Был установлен корабельный дозор в проливе Карские Ворота на линии банка Персей — остров Чирачий; в дозор вступил тральщик № 63. (Арх. 12185, л. 22.)
Переход больших охотников из Америки. Из Мейпорта (Флорида) вышла в Нью-Йорк первая группа 18-го дивизиона больших охотников (№ 213, 214, 215, 216, 217, 218) под командованием капитан-лейтенанта Ф. В. Константинова. Переход обеспечивал американский большой охотник (до Сант-Джонса), который осуществлял связь с американским военно-морским командованием. (Арх. 13384, л. 1.)
6 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
С 0 ч. 23 м. до 22 ч. 20 м. самолеты — один Пе-3, один «Бостон» и три «Киттихаук» (118-го авиаполка) — поодиночке производили разведку на неприятельских коммуникациях до мыса Нордкап, но из-за плохой погоды неприятельских конвоев не обнаружили. Один Пе-3 летал на разведку Альтенфьорда, дошел до Банак и вернулся из-за погоды на аэродром. Один «Киттихаук» летал для выполнения задания разведыватель-ного отдела штаба флота. (Арх. 17995, л. 261.)
Самолет «Бостон» (36-го минно-торпедного авиаполка) летал на «свободную охоту» в море и в 0 ч. 56 м. атаковал в районе мыса Маккаур неприятельский транспорт, выброшенный на берег. Торпеда прошла за кормой транспорта и изорвалась на берегу. (Арх. 17995, л. 261; арх. 19740, л. 100; apx. 16921, л. 12.)
Оборона Главной базы флота. Батареи Северного оборонительного района подавили огонь вражеской артиллерийской батареи в квадрате 2456—-6 и рассеяли две группы неприятельских солдат в квадратах 2458—2 и 2652—7. (Арх. 12185, л. 19.)
Командующий флотом приказал 10—15 июля провести операцию «Ветер» по захвату пленных и выявлению системы противодесантной обороны и расположения резервных частей противника. Командирам соединений, назначенных для выполнения этой операции, были поставлены следующие задачи:
1. Командующему Северным оборонительным районом:
а) тремя разведывательными группами с прикрытием дымом, артиллерией, минометами и авиагруппой с аэродрома Пумманки захватить
пленных и уточнить состав противника перед фронтом Северного оборонительного района;
б) ударами артиллерии и приданной авиагруппы по противнику обеспечить действия разведывательных групп; одновременно задымлением Мотовского залива с торпедных катеров, с самолетов и с берега создатьу противника впечатление о начавшейся высадке десанта.
2. Командующему Военно-воздушными силами флота:
а) к 10 июля перебазировать на аэродром Пумманки в оперативное подчинение командующему Северным оборонительным районом четыре самолета-дымзавесчика Ил-2 и четыре самолета-штурмовика Ил-2, а также истребители, по своему решению, для непосредственной поддержки разведывательных групп;
б) с аэродромов Главной базы флота нанести бомбо-штурмовой удар 6 Ил-2 и 12 «Киттихаук» (в качестве бомбардировщиков), с прикрытиемпо своему решению, по батареям противника в квадратах 2454 и 2253 (запасные цели: «Обергоф», штаб в районе озера Суормус-Ярви, Титовка-река);
в) прикрыть истребителями торпедные катера в Мотовском заливе;
г) самолетами-дымзавесчиками Пе-3 с прикрытием истребителями произвести по сигналу командующего Северным оборонительным районом задымление южного берега Мотовского залива на участке губаЗападная Лица — губа Титовка и в дальнейшем поддерживать дымв течение 2 часов.
3. Командиру бригады торпедных катеров:
а) иметь в Порту Владимира 9 торпедных катеров для постановки в Мотовском заливе дымовых завес совместно с авиацией и береговымичастями;
б) иметь в Пумманки 6 торпедных катеров готовыми к выходу в море для действий против неприятельских конвоев в Варангерфьорде.
Соединения; должны были быть готовыми к проведению операции к 10 июля. Начало операции — по приказанию командующего флотом.
Боевое управление — через командный пункт Северного оборонительного района на высоте 342,0 и флагманский командный пункт в Полярном. (Дело 7112, л. 70—72.)
Командир Охраны водного района Главной базы флота контр-адмирал П. П. Михайлов приказал:
а) командиру бригады траления — тралить фарватеры № 2 и 3 (на подходах к Кольскому заливу) не менее двух раз в неделю и фарватер«А» (в Кольском заливе) — один раз в неделю механическими тралами;
б) командиру бригады сторожевых кораблей — один раз в неделю производить поиск и уничтожение неприятельских подводных лодок в районе, ограниченном с севера параллелью мыса Погань-Наволок, с востока — меридианом Кильдин-вест. (Арх. 19263, л. 66.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренщовом море. В 1 ч. 25 м. вышедший из Иоканки эскадренный миноносец «Гремящий» присоединился в районе мыса Терско-Орловский к конвою «БД-1», следовавшему из Молотовска в Карское море. В 6 ч. 48 м,. конвой скрылся из вида поста Городецкий.
В течение дня самолеты 53-го и 54-го авиаполков и 20-й авиаэскадрильи произвели с аэродромов Иоканка, Моржовец и Поной 12 самолето-вылетов для обеспечения конвоя «БД-1», из них 10 для противолодочной и 2 для противовоздушной обороны; противника не обнаружили. (Арх. 12185, л. 17, 18, 20.)
В 1 ч. 32 м. минный заградитель № 90 («Мурман») в сопровождении тральщика № 32 и катера МО № 251 (до Поноя) вышел из Иоканки в Молотовск с заходом в Поной. (Дело 7141, л. 4.)
В 5 ч. 10 м. минный заградитель «Юшар» прибыл из Нарьян-Мара в пролив Югорский ,Шар с пиломатериалами. (Арх. 12185, л. 18.)
В 5 ч. 41 м., по данным радиоразведки, в ш = 74°0б’ норд, д = 37°58л ост (в районе между островами Медвежий и Новая Земля) была обнаружена вражеская подводная лодка21. (Дело 7112, л. 81.)
В 18 ч. 10 м. наблюдательный пост на острове Морозов (в проливе Карские Ворота) дважды наблюдал по пеленгу 300° в расстоянии 50 каб. перископ неприятельской подводной лодки. (Арх. 12185, л. 19.)
В 18 ч. 58 м. из Поноя вышли минный заградитель № 90 в Молотовск и сторожевой корабль № 71 — до Пулонги, где он должен был вступить в дозор. (Дело 7141, л. 22.)
В Ш ч. 05 м. следовавший из Кольского залива в Белое море конвой «КБ-17»3 прошел губу Савиха. В 22 ч. 35 м. сторожевой корабль № 29 из состава этого конвоя зашел в Иоканку. (Арх. 12185, л. 19, 22.)
В 19 ч. 30 м. из Нарьян-Мара в Хабарове вышел конвой «ПЮ-1» (транспорт «Свияга» и сторожевые корабли № 30 и 74). (Арх. 12185, л. 22.)
В 21 ч. 30 м. конвой «ПБ-4» (транспорт «Вологда», сторожевые корабли № 25 и 28), шедший из Индиги в Архангельск, находился в районе Поноя. (Дело 7141, л. 22.)
В 21 ч. 60 м. из губы Белушья в Архангельск вышел конвой «НБ-1» (транспорт «Енисей» и тральщики № 61, «Т-109»). (Арх. 12185, л. 22.)
В 22 ч. 30 м. сторожевые корабли № 19, 28, тральщик № 32 и катер МО № 251 вышли из Поноя в Иоканку. (Дело 7141, л. 22.)
В 23 ч. 00 м. транспорт «Революция» вышел в сопровождении катеров МО № 431 и 432 из Кольского залива в Ура губу. (Арх. 12185, л. 21.)
Два наших самолета И-15 вели разведку на подходах к губе Белушья, но ничего не обнаружили. (Арх. 17995, л. 262 об.)
Тральщики № 63 и «Т-110» тралили в проливе Карские Ворота, тральщики «Т-101» и «Т-102» — в Горле Белого моря, тральщик №59— на подходах к Иоканке; мин не обнаружили. (Арх. 12185, л. 20.)
В Иоканской базе была доставлена вторая секция противоторпедных сетей между островами Витте и Сальный. (Арх. 12185, л. 22.)
Переход больших охотников из Америки. Первая группа 18-го дивизиона больших охотников находилась на переходе из Мейпорта (Флорида) в Нью-Йорк. (Арх. 13384, л. 1.)
7 ИЮЛЯ- Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В течение дня самолет «Бостон» и пять «Киттихаук» (118-го авиаполка) вели разведку в Варангерфьорде и у побережья Северной Норвегии. Самолет «Бостон» дошел до Берлевога и возвратился из-за плохой погоды. В Варангерфьорде были обнаружены лишь мелкие суда противника. (Арх. 19740, л. 102—104.)
Самолет «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летал на «свободную охоту» на вражеских коммуникациях до Хаммерфеста и, не обнаружив целей, возвратился с торпедой на аэродром.
Четыре самолета «Киттихаук» (27-го авиаполка) летали на «свободную охоту» в Варангерфьорде. В 17 ч. 06 м. четыре самолета в бухте Скалельва атаковали пулеметным огнем и топмачтовым бомбометанием 5 неприятельских мотоботов и поселок на берегу бухты, сбросив 8 ФАБ-100. Прямыми попаданиями бомб наши самолеты потопили 2 мотобота и разрушили жилой дом. Одновременно с той же задачей летали в Варангерфьорд еще четыре «Киттихаук» (того же полка) и в 17 ч. 20 м. в районе Хавнингберга три самолета сбросили 6 ФАБ-100 и повредили транспорт в 800—1000 т. Один самолет сбросил 2 ФАБ-100 по поселку Хавнингберг и разрушил дом.
Пять самолетов «Киттихаук» (27-го авиаполка) были посланы для уничтожения поврежденного1 неприятельского транспорта и в 20 ч. 03 м. потопили его, сбросив 8 ФАБ-100.
На «свободную охоту» в Варангерфьорде летали также четыре «Киттихаук» (78-го авиаполка). Не обнаружив неприятельских кораблей, самолеты в 23 ч. 15 м. произвели бомбо-штурмовой удар по запасной цели — поселку Крамвик — и обстреляли группу немецких солдат (25 человек), разрушили дом в поселке и убили 10—12 немецких солдат. (Арх. 17995, л. 262, 263, 263 об.; арх. 19740, л. 102—104.)
Радиоразведка с 10 ч. 00 м. до 20 ч. 17 м. обнаружила в районе Тромсе — Хаммерфест 3 сторожевых корабля, сторожевой катер, неопознанное судно и 2 катера службы спасения. (Дело 7112, л. 91.)
Действия на внешних морских коммуникациях. В 10 ч. 24 м. радиоразведкой была обнаружена неприятельская подводная лодка в ш = 74°06′ норд, д = 15°02/ ост (в районе острова Медвежий).
По тем же данным, с 6 ч. 35 м. до 9 ч. 55 м. немецкий самолет Ю-88 производил с аэродрома Банак разведку погоды в Баренцевом море; другой Ю-88 с аэродрома Тронхейм с 10 ч, 22 м. до 16 ч. 0)0 м. был отмечен в разведке Норвежского моря. (Дело 7112, л. 91.)
Оборона Главной базы флота. На сухопутном фронте Северного оборонительного района происходила ружейно-пулеметная и артиллерийско-минометная перестрелка; были подавлены 2 вражеские дзота в квадрате 2856—7 и рассеяна группа неприятельских солдат. (Арх. 12185, л. 23.)
В 22 ч. 00 м. неприятельская 105-мм батарея из района опорного пункта «Обергоф» выпустила безуспешно 16 снарядов по трем нашим катерам МО в районе губы Ейна. На прикрытие этих катеров наши самолеты «Аэрокобра» сделали 12 самолето-вылетов. Кроме того, 8 самолетов «Аэрокобра» прикрывали транспорт «Революция» на переходе от острова Торос в Чан-Ручей. (Дело 7112, л. 93; арх. 19740, л. 262—264; инв. 1753, л. 2.)
По данным штаба 14-й армии, пленный немец из 10-го химическо-минометного дивизиона резерва главного командования показал, что этот дивизион прибыл на мурманское направление фронта еще в июне 1942 г. и был расположен сначала на рубеже реки Западная Лица, а в сентябре 1943 г. переведен на перешеек полуострова Средний в квадрат 2852. В начале июля дивизион имел 18 (105-мм) минометов и 4 (75-мм) орудия; в дивизионе насчитывалось 800 солдат и офицеров. Оборону на перешейке полуострова Средний занимал 193-й пехотный полк; на строительстве укреплений работал саперный батальон; 6-я горно-егерская дивизия занимала оборону на участке реки Западная Лица; 2-я горно-егерская дивизия находилась в резерве в Северной Финляндии. (Дело 7141, л. 91 об.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 2 ч. 08 м. радиоразведка обнаружила неприятельскую подводную лодку в ш = 73°08′ норд, д = 42°07′ ост; в 12 ч. 59 м. — в ш = 72°55′ норд, д =43°36′ ост (к западу от острова Новая Земля) 2. (Дело 7141,л. 91.)
Конвой «БД-1»3, продолжая переход из Молотовска в Карское море, в 10 ч. 00 м. находился на меридиане 50°00′ ост. Два самолета «Каталина» (44-го авиаполка) с аэродрома Нарьян-Мар обеспечивали противолодочную оборону конвоя. Других полетов из-за плохой погоды не велось. (Арх. 12185, л. 23; арх. 17995, л. 262 об.)
В 11 ч. 00 м. из Архангельска прибыли в Иоканку сторожевые корабли № 19 и 28, тральщик № 32 и катар МО № 251. (Дело 7141, л. 51.)
В 11 ч. 25 м. из Иоканки в Молотовск пришел минный заградитель № 90. (Арх. 12185, л. 24.)
В 13 ч. 55 м. сетевой заградитель № 94 вышел с острова Моржовец в Архангельск. (Дело 7141, л. 51.)
В 16 ч. 10 м. конвой «ПБ-4» (транспорт «Вологда» и сторожевой корабль № 25) прибыл из Индиги в Архангельск. (Арх. 12185, л. 24.)
В 19 ч. 10 м. в Иоканку прибыли из Поноя, протралив во время перехода фарватер, тральщики «Т-111» и «Т-117» (до Поноя тральщики следовали с конвоем «КБ-17» 4); от Поноя транспорты «Онега» и «Софья Перовская» пошли в Белое море самостоятельно. (Дело 7141, л. 51.) Тральщики № 59 и «Т-101» тралили в северной части Белого моря и 2 тральщика-катера — Молотовский рейд, мин они не обнаружили. (Арх. 12185, л. 22, 24.)
В 21 ч. 27 м. из Иоканки вышел в Индигу тральщик № 59 для эскортирования транспорта «Пролетарий». (Арх. 12185, л. 25 об.)
На переходах находились конвои: «ПЮ-1» из Нарьян-Мара в Хабарово и «НБ-1» из губы Белушья в Архангельск1. (Арх. 12185, л. 22.)
Была сформирована Охрана водного района острова Вайгач с дислокацией в проливе Югорский Шар. (Инв. 2144, л. 14.)
Переходы больших охотников из Америки. Первая группа 18-го дивизиона больших охотников продолжала переход из Мейпорта (Флорида) в Нью-Йорк. (Арх. 13384, л. 1.)
8 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
Авиация Северного флота из-за плохой погоды вела ограниченные боевые действия. С 6 ч. 30 м, до 7 ч. 55 м. и с 13 ч. 40 м. до 15 ч. 10 м. два самолета «Киттихаук» (118-го авиаполка) летали на разведку в Варангерфьорде, но противника не обнаружили. Один «Бостон» (36-го минно-торпедного авиаполка) с 17 ч. 25 м. до 22 ч. 27 м. летал на «свободную охоту» у побережья Северной Норвегии и, не обнаружив целей, возвратился с торпедой на аэродром. (Арх. 19740, л. 104, 105.)
По данным радиоразведки, с 6 ч. 07 м. до 13 ч. 00 м. немецкие самолеты— один Ю-88 и один Хе-115 — были отмечены в полетах у северного побережья Норвегии; предположительно, они обеспечивали противолодочную оборону конвоя; в 13 ч. 00 м. в районе Сюльтефьорда проходил на запад неприятельский конвой. В течение дня были обнаружены в плавании: в районе Буде — Тронхейм—сторожевой корабль; у Лофотенских островов — 2 сторожевых корабля; в районе Тромсе — 3 сторожевых корабля и тральщик; в Варангерфьорде — тральщик, 3 сторожевых катера и 2 мотобота. (Дело 7112, л. 105.)
По данным Разведывательного управления Главного морского штаба, противник на Северном театре из-за большого недостатка в пловучих средствах использовал для перевозок у побережья Норвегии 11 предназначенных на слом судов. Тоннаж судов, находившихся в ремонте на судостроительных верфях в Норвегии, увеличился на 50%. (Инв. 1753. л. 3.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Радиоразведка обнаружила неприятельские подводные лодки: одну в 10 ч. 00 м. в ш = 68°53′ норд, д = б°40′ ост; другую в 12 ч. 58 м. в ш = 68°43′ норд, д = 8°57′ ост (в Норвежском море к западу от Тромсе). (Дело 7112, л. 105.)
В 13 ч. 55 м. три советских) самолета из Рейкьявика вылетели в губу Грязная. Посадка их ожидалась в 7 ч. 55 м. 9 июля. (Дело 7112, л. 102.)
Оборона Главной базы флота. В 0 ч. 18 м. катера МО № 428, 431 и 432 с личным составом Северного оборонительного района (153 человека) прибыли из губы Ейна в Полярное. В 1 ч. 00 м. из Порт Владимира пришел в Кольский залив транспорт «Революция». (Арх. 12185, л. 25.)
В 3 ч. 45 м. при переходе из Роста в Мурманск подводная лодка «С-101» столкнулась с тральщиком № 45; на лодке были повреждены цистерна и винт. (Дело 7112, л. 94 об.)
В 17 ч. 20 м. в районе мыса Май-Наволок (на полуострове Рыбачий) была выброшена на берег плавающая мина. (Дело 7112, л. 94.)
Батареи Северного оборонительного района подавили огонь пяти огневых точек противника и рассеяли группу неприятельских солдат в районе к югу от полуострова Средний. (Арх. 12185, л. 26.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море, В 6 ч. 34 м. конвой «ПЮ-1» (транспорт «Свияга», сторожевые корабли № 30 и 74) прибыл из Нарьян-Мара в пролив Югорский Шар и стал на якоре у мыса Гребень. В 7 ч. 00 м. конвой перешел в бухту Варнек. (Дело 7141, л. 76.)
В 6 ч. 35 м, конвой «БД-1», следовавший из Молотовска в. Карское море, вошел в пролив Карские Ворота. В 7 ч. 00 м. лидер «Баку» и эскадренные миноносцы «Урицкий» и «Гремящий» отделились от конвоя и пошли в Архангельск с заходом в Иоканку. В 8 ч. 00 м. тральщики «Т-113», «Т-116», «Т-118», «Т-119» и «Т-120» также повернули на обратный курс в Архангельск. В 8 ч. 15 м. ледокол «Иосиф Сталин» и транспорты «Диксон» и «Архангельск» вошли в лед и следовали самостоятельно в Карское море. Самолет «Каталина» с аэродрома Нарьян-Мар обеспечивал противолодочную оборону конвоя. (Арх. 12185, Л. 25 об., 26.)
В 7 ч. 53 м. тральщик № 53 прибыл в Иоканку с рыбного промысла. (Арх. 12185, л. 25 об.)
С 8 ч. 24 м. до 9 ч. 12 м. немецкий самолет-разведчик Ю-88 летал в районе Новой Земли по маршруту губа Белушья — мыс Южный Гусиный Нос — пролив Костин Шар и скрылся курсом 280° на высоте 1000 м. На перехват его летал, но безуспешно, самолет И-15 (54-го авиаполка). Зенитные батареи в губе Белушья также безуспешно обстреляли вражеский самолет. (Арх. 12185, л. 25, 32; арх. 17995,. л. 264 об.)
В 9 ч. 00 м. сетевой заградитель № 94 прибыл с острова Моржовец в Архангельск. (Арх. 12185, л. 25 сб.)
В 19 ч. 30 м. из Иоканки) вышел в Архангельск конвой «ИБ-13» (транспорт «Киров», посыльное судно № 49, сторожевые корабли № 19, 28, 29 и катер МО № 251—последний до Поноя). (Дело 7141, л. 76.)
В 21 ч. 45 м. из Нарьян-Мара в Чешскую губу вышел конвой «ВА-1»-(транспорт «Вятка» и минный заградитель № 93). В районе Шведских створов эскорт конвоя должен был быть усилен тральщиком № 59. (Арх. 12185, л, 28.)
На переходе из губы Белушья в Архангельск находился конвой «НБ-1».
(Арх. 12185, л. 22.)
В 22 ч. 05 м. тральщик «Т-110» атаковал неприятельскую подводную лодку в ш = 70°16′ норд, д = 56°03′ ост (в 17 милях к югу от Новой Земли). (Дело 7141, л. 86.)
Самолет МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Моржовец производил поиск мин и неприятельских подводных лодок в Горле Белого моря и в Двинском заливе, но противника не обнаружил. (Арх. 17995, л. 264 об.)
Тральщик «Т-102» тралил фарватер № 6 (мыс Святой Ное — остров Сосновец), катера-тральщики № 440 и 441—подходы к рейду Кандалакша, катера-тральщики № 436 и 438 — подходы к губе Белушья, 9 речных тральщиков — Северную Двину. Мин не было обнаружено. (Арх. 12185, л. 27.)
Переход больших охотников из Америки. Первая группа 18-го дивизиона больших охотников прибыла из Мейпорта (Флорида) в Нью-Йорк2. (Арх. 13384, л. 1.)

9 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
С 3 ч. 10 м. до 6 Ч. 48 м. самолет «Бостон» (9-го минно-торпедного авиаполка), летал на «свободную охоту» у побережья Северной Норвегии, дошел до острова Ингей, но противника не обнаружил и возвратился на аэродром с торпедой. (Арх. 17995, л. 264.)
С 11 ч. 00 м. до 21 ч. 32 м. самолет «Бостон» и три «Киттихаук» (118-го разведыватель-ного авиаполка) поодиночке вели разведку на вражеских коммуникациях до мыса Нордкап. В 12 ч. 15 м. самолет «Киттихаук» обнаружил в Бекфьорде 5 неприятельских транспортов; в 13 ч. 10 м. один «Бостон» сбросил в селение Гамвик 25 000 листовок. (Арх. 19740, л. 105, 106.)
С 20 ч. 04 м. до 23 ч. 25 м. самолет «Бостон»; (36-го минно-торпедного авиаполка) летал на «свободную охоту» в море и в 22 ч. 29 м. в районе мыса Маккаур атаковал неприятельский транспорт, стоявший у берега, но промахнулся; торпеда взорвалась у берега. (Арх. 17995, л. 264.)
С 20 ч. 45 м. до 22 ч. 45 м. на «свободную охоту» в Варангерфьорде летали две группы «Киттихаук» (78-го авиаполка) по четыре самолета в каждой. Одна группа, не обнаружив противника в море, в 21 ч. 40 м. произвела бомбовый удар по селению Лангбунес и разрушила 2 дома. Наши самолеты вели бой с восемью немецкими самолетами Me-109, появившимися со стороны берега, и сбили два из них. Наши потери — два «Киттихаук». Другая группа в 22 ч. 00 м. сбросила в районе Бос-фьорда с высоты 15 м 6 ФАБ-100 по буксиру в 400 т и потопила его прямым попаданием бомбы. (Дело 17995, л. 265 об.; дело 19740, л. 105.)
По данным радиоразведки, немецкий самолет Хе-115 был отмечен в противолодочной обороне у северного побережья Норвегии. (Дело 7112, л. 115.)
Началась третья операция подводных лодок Северного флота на неприятельских коммуникациях во взаимодействии с разведывательной авиацией. Бригаде подводных лодок была поставлена задача во взаимодействии с самолетами-разведчиками торпедными ударами подводных лодок по конвоям и боевым кораблям и минными постановками на фарватерах нарушить вражеские морские перевозки в районе Хаммерфест— Варде. Для выполнения этой задачи были назначены подводные лодки «С-15», «Щ-402», «С-66», «С-14» и М-200». «С-15» должна была выставить минное заграждение в районе острова Рольвсей; остальные— к 0 ч. 00 м. 13 июля занять позиции в море у северного побережья Норвегии для действий против неприятельских конвоев, используя данные самолетов-разведчиков. Подводные лодки, прибыв на позиции ожидания (в 20—30 милях от берега), должны были там находиться по возможности большую часть времени в надводном положении и ожидать сообщений воздушной разведки. Если обстановка заставит лодку быть в подводном положении, она должна была первые 10 минут каждого получаса подвсплывать для приема радиограмм. Лодки были поставлены в известность, что наши самолеты типа «Бостон» и Пе-3 будут появляться в районах ожидания, поэтому в случае уклонения от обнаруженного самолета не следовало долго задерживаться под водой. По получении данных о противнике лодки могли выходить для атаки в любой район, независимо от занимаемых ими позиций. Атаковывать обнаруженные подводные лодки не разрешалось. Через 6 часов после атаки конвоя или в случае несостоявшейся с ним встречи лодки должны были возвращаться на позиции ожидания. В случае нелетной погоды подводные лодки по приказанию из базы должны были производить самостоятельный поиск кораблей противника в течение 24—30 часов. (Дело БПЛ СФ инв. 1248, л. 15 об.; дело БПЛ СФ 1944 г. № 84, л. 175.) В 22 ч. 36 м. подводная лодка «С-15» вышла из Главной базы в море для постановки активного минного заграждения на неприятельском фарватере в районе острова Рольвсей. (Арх. 12185, л. 32.)
Действия на внешних морских коммуникациях. В 1 ч. 40 м. разведка обнаружила подводную лодку противника в ш = 70°20′ норд, д = 11°20′ ост (в Норвежском море, к западу от Тромсе). (Дело 7112, л. 115.)
В 5 ч. 11 м. на аэродром Грязная прилетели из Рейкьявика (Исландия) два советских самолета и в 9 ч. 15 м. на аэродром Лахта — один самолет. (Арх. 12185, л. 28.)
По данным радиоразведки, в 6 ч. 30 м. один Хе-111 был отмечен в разведке погоды в Бареяцовом море. (Дело 7112, л. 115.)
Оборона Главной базы флота. В 15 ч. 15 м. у восточной оконечности острова Кильдин была выброшена на берег плавающая мина. (Дело 7112, л. 114.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 2 ч. 30 м. конвой «ВБ-13» (транспорт «Вытегра» и сторожевой корабль № 13) вышел из Архангельска в Мезень. (Арх. 12185, л. 28.)
В 3 ч. 54 м. эскадренные миноносцы «Гремящий» и «Урицкий» после эскортирования до пролива Карские Ворота конвоя «БД-1» прибыли в Иоканку. В 12 ч. 10 м. «Гремящий» вышел из Иоканки и в 20 ч. 05 м. прибыл в Кольский залив. На переходе в районе мыса Териберского он уничтожил плавающую мину типа «Виккерс». Лидер «Баку» (флаг командующего Беломорской военной флотилией) от Карских Ворот пошел в Белое море и в 13 ч. 30 м. прибыл в Архангельск. Тральщики «Т-113», «Т-116», «Т-118», «Т-119» и«Т-120» в 20 ч. 20 м. прошли Поной и следовали также в Архангельск. Конвой «БД-1» (ледокол «Иосиф Сталин» и транспорты «Архангельск» и «Диксон») в 15 ч. 20 м., по данным воздушной разведки, находился в точке ш = 72°20′ норд, д = 63°55′ ост (на подходах к острову Белый в Карском море) и следовал курсом норд-ост. (Арх. 12185, л. 28, 30, 31.)
В 9 ч. 15 м. радиоразведка обнаружила неприятельскую подводную лодку в ш = 70°16′ норд, д = 48°00′ ост (на коммуникации Белое море—губа Белушья). (Дело 7112, л. 115.)
В 11 ч. 20 м. в Молотовск прибыл из Иоканки минный заградитель «Гурман». (Арх. 12185, л. 31.)
В 12 ч. 50 м. в губу Белушья пришли тральщики № 63 и «Т-110» после траления фарватера в проливе Карские Ворота. (Дело 7141, л. 94.)
В 14 ч. 15 м. из Архангельска в Иоканку вышел сторожевой корабль № 80. (Арх, 12185, л. 30.)
В 16 ч. 36 м. конвой «ВА-1» (транспорт «Вятка» и минный заградитель «Юшар») в районе мыса Русский Заворот соединился с тральщиком № 59 и направился к острову Тиманец (в Чешской губе). (Дело 7141, л. 94.)
В 22 ч. 30 м. конвой «ИБ-13» 1 прибыл из Иоканки в Архангельск. (Арх. 12185, л, 33.)
В 23 ч. 46 м. из Архангельска вышел в Кольский залив конвой «БК-20» (транспорт «Эмпайр Прауэс» и сторожевые корабли № 28 и 29). (Арх. 12185, л. 33.)
На переходе из губы Белушья в Архангельск находился конвой «НБ-1». (Арх. 12185, л. 22.)
Тральщик «Т-102» тралил в северной части Белого моря, 9 речных тральщиков — реку Северная Двина и Северо-Двинский рейд, катера-тральщики № 428 и 425 — внутренний Молотовский рейд; мин они не обнаружили. (Дело 7141, л. 84.)
Самолет «И-15» (54-го авиаполка) с аэродрома Белушья производил разведку на подходах к Новоземельской военно-морской базе; противника не обнаружил. (Арх. 17995, л. 264.)
В Иоканской военно-морской базе была поставлена третья секция противоторпедных сетей между островами Витте и Сальный. (Арх. 12185, л. 31.)
В связи с появлением в юго-восточной части Баренцова моря неприятельских подводных лодок командующий флотом в целях охраны рыбачьих судов приказал командующему Беломорской военной флотилией и командующему воздушными силами Северного флота производить поиск и уничтожать вражеские подводные лодки в районе рыбной ловли, производя не менее одного самолето-вылета в течение двух суток. (Дело 7112, л. 111.)
10 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
С 2 ч. 15 м. до 5 ч. 44 м. самолет «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летал на «свободную охоту» у берегов Норвегии, дошел до Берлевога и, не обнаружив противника, возвратился на аэродром с торпедой. (Арх. 19740, л. 106.)
С 3 ч. 05 м. до 4 ч. 56 м. шесть самолетов «Киттихаук» (27-го авиаполка) летали в район Босфьорда для уничтожения обнаруженных там накануне нашими самолетами неприятельских кораблей, но не нашли их и сбросили бомбы в море. Восемь «Аэрокобра» (2-го гвардейского авиаполка), прикрывая их, на обратном маршруте, в 3 ч. 57 м. вступили в бой с тремя немецкими самолетами Me-109 и сбили один. (Арх. 17995, л. 265; арх. 19740, л. 106.)
В течение дня шесть наших самолетов поодиночке вели разведку «а неприятельских коммуникациях до Хаммерфеста и в 3 ч. 35 м. в районе мыса Кибергнес обнаружили неприятельский конвой (5 транспортов, 2 миноносца и 18 других кораблей охранения), но не атаковали его вследствие плохой погоды. В 12 ч. 00 м. этот же конвой, (24 корабля) был обнаружен в районе Босфьорда шедшим курсом норд-вест. Над конвоем летали два Me-109. (Арх. 19740, л. 106, 107; арх. 17995, л. 265.)
В 21 ч. 34 м. 6 наших торпедных катеров вышли из губы Долгая в бухту Пумманки для действий на неприятельских коммуникациях в Варангерфьорде. Четыре самолета (2-го гвардейского авиаполка) прикрывали катера на переходе. (Арх. 12185, л. 36.)
Подводная лодка «С-15», вышедшая накануне из Главной базы в море для постановки минного заграждения у берегов противника, шла в подводном положении; в 10 ч. 27 м. всплыла в крейсерское положение и следовала противолодочным зигзагом. Видимость была 30—40 каб.;
ветер норд 2 балла; море 2 балла. В 16 ч. 19 м. лодка обнаружила плавающую мину1. (Арх. 12132, л. 5.)
В 23 ч. 07 м. из Главной базы флота вышла подводная лодка «Щ-402» на позицию в районе к северу от Порсангерфьорда2. (Арх. 12263, л. 1.)
Оборона Главной базы флота. В ночь на 10 июля катера МО № 429 и 430 с личным составом Северного оборонительного района перешли из Полярного в губу Ейна и возвратились в Полярное. Для прикрытия катеров на Переходе летали три группы по четыре «Аэрокобра» 2-го гвардейского авиаполка. (Арх. 12185, л. 32; арх. 17995, л. 265.)
На сухопутном фронте артиллерийские1 и минометные батарей Северного оборони-тельного района разрушили огневую точку и участок вражеского проволочного заграждения, подавили огонь 105-мм батареи в квадрате 1871 (западнее губы Титовка) и рассеяли группу солдат в квадрате 2856—7. (Арх. 12185, л. 34.)
Действия в районе Беломорской военной флотилия и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 0 ч. 20 м. эскадренный миноносец «Урицкий» вышел из Иоканки и в 13 ч. 20 м. прибыл в Архангельск. (Арх. 12185, л. 33, 35.)
В 0 ч. 30 м. из Иоканки в Архангельск вышел тральщик № 53. (Дело 7141, л. 103 об.)
В 2 ч. 07 м. из Шойны вышел в Архангельск конвой «ВБ-14» (транспорт «Громов» и сторожевой корабль № 75); в 18 ч. 07 м. конной промел остров Моржовец, откуда транспорт пошел самостоятельно. (Арх. 12185, л. 33, 34.)
В 7 ч. 30 м. в Архангельск прибыли после эскортирования до пролива Карские Ворота конвоя «БД-1» тральщики «Т-113», «Т-116», «Т-118», «Т-119» и «Т-120». (Дело 7141, л. 103.) .
В 10 ч. 15 м. в Архангельск пришел из губы Белушья конвой «НБ-1» (транспорт «Енисей» и тральщики № 61 и «Т-109». (Арх. 12185, л. 34.)
В 13 ч. 00 м. конвой «ПБ-5» (транспорт «Пролетарий», минный заградитель № 93 и тральщик № 59) направился от мыса Святой Нос (Тиманский) в Архангельск3. (Дело 7141, л. 118.)
В 16 ч. 00 м. по пеленгу 280° в расстоянии 90 каб. от мыса Гребень (пролив Югорский Шар) был слышен взрыв, предположительно, мины. (Дело 7141, л. 119.)
В 18 ч. 00 м. катер-тральщик № 408 уничтожил в 5 милях южнее мыса Лямчин Нос (Новая Земля) английскую антенную мину типа «Виккерс». (Арх. 12185, л. 39.)
В 20 ч. 53 м. конвой «БК-20» 4, следовавший в Кольский залив, прошел мыс Корабельный; у Поноя к конвою присоединился катер МО № 251. В 19 ч. 10 м. из Кольского залива вышел в Иоканку для усиления эскорта конвоя «БК-20» большой охотник № 206. (Арх. 12185, л. 34.)
В 21 ч. 29 м. в Иоканку пришли из Архангельска сторожевые корабли № 13 и 80. (Арх. 12185, л. 35.)
Самолет МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Моржовец производил поиск мин и неприятельских подводных лодок в Горле Белого
моря. Один И-16 (54-го авиаполка) летал на разведку на подходах к губе Белушья. Противник не был обнаружен. (Арх. 17995, л. 266 об.)
Конвой «БД-1» (ледокол «Иосиф Сталин» и транспорты «Архангельск» и «Диксон») шел в Карском море на острое Диксон. (Арх. 12185, л. 41.)
Тральщики № 32 и 37 тралили на подходах к Иоканке и в Горле Белого моря; тральщик «Т-102» — в Горле Белого моря; тральщики «Т-121» и «Т-122» — в проливе Югорский Шар; катера-тральщики № 425, 428, 433 и 435 — канал и рейд в Молотовске. (Арх. 12185, л. 35.)
11 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
Авиация Северного флота из-за плохой погоды вела ограниченные боевые действия. В течение дня на разведку в Варангерфьорде летали пять самолетов «Киттихаук» (118-го разведывательного авиаполка), но противника не обнаружили. Облачность была 10 баллов высотой 50—100 м. Один «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка), летавший на «свободную охоту» в море, в 1 ч. 32 м. атаковал с высоты 30 м, неприятельский транспорт, сидевший на мели у мыса Маккаур; торпеда попала в корму транспорта. (Арх. 17995, л. 266.)
По данным радиоразведки, в 22 ч. 00 м. из Киркенеса на запад вышел неприятельский конвой. Об этом в 23 ч. 05 м. были извещены по радио наши подводные лодки, находившиеся в море. (Дело 7142, л. 22.)
Из Главной базы флота вышли в море для операции на вражеских коммуникациях еще 3 подводные лодки: в 1 ч. 16 м. — «С-56» на позицию в районе мыс Нордкин — Берлевог: в в 21 ч. 00 м. — «С-14» на позицию в районе Конгсфьорда; в 22 ч. 30 м. — «М-200» на позицию в районе Сюльтефьорда. (Арх. 12185, л. 36, 38, 40.)
Подводная лодка «Щ-402» шла в подводном положении до 15 ч. 30 м., затем всплыла в крейсерское положение и следовала противолодочным зигзагом на свою позицию к северу от Порсангерфьорда. (Арх. 12263, л. 5, 5 об.)
Подводная лодка «Л-15» в 19 ч. 45 м. пришла в район, назначенный ей для зарядки. Командир лодки решил подойти ближе к берегу для получения места навигационным способом перед выполнением заградительной операции. (Арх. 12132, л. 1.)
Командующий флотом приказал командующему Военно-воздушными силами Северного флота: а) усилением воздушной разведки неприятельских конвоев обеспечить действия подводных лодок в районе меридиан 23°06′ ост — Варде — Киркенес, обратив особое внимание на передачу разведывательных данных самолетами с воздуха непосредственно подводным лодкам; б) до особого приказания самолетам, не выполняющим специально задач противолодочной обороны, запретить атаки подводных лодок в районе, ограниченном с запада меридианом 23°00′ ост, с востока — меридианом мыса Териберского, с севера — параллелью 72°40′, за исключением района Варан-герфьорда к югу от линии мыс Кибергнес — мыс Вайтолахти. (Дело 7142, л. 6.)
Оборона Главной базы флота. В течение дня тральщики «Т-112» и «Т-114» тралили фарватеры на подходах с моря к Кольскому заливу; тральщики № 38 и 45 протралили Кильдинскую салму, но мин не обнаружили. (Арх. 12185, л. 38, 40.)
Четыре торпедных катера перешли из губы Долгая в Порт Владимир для участия в операции «Ветер» Северного оборонительного района. Дело 7113, л. 10.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуника-циях в Баренцовом море. В 5 ч. 15 м. из Иоканки вышел в пролив Югорский Шар конвой «ИЮ-1» (танкер «Володарский», буксируемый сторожевым кораблем № 77, сторожевой корабль № 13 с двумя 80-тонными понтонами и тральщики «Х-111» и «Т-117»). (Арх. 12185, л. 36.)
В 7 ч. 40 м. конвой «БК-20» прошел мыс Святой Нос, катер МО № 251 отделился от конвоя и зашел в Иоканку; к конвою присоединился большой охотник № 206. В 12 ч. 00 м. конвой прошел губу Савиха. (Арх. 12185, л. 36, 38.)
В 7 ч. 40 м. транспорт «Громов», следовавший из Шойны в Архангельск, прошел маяк Зимнегорский. (Дело 7142, л. 7.)
В 7 ч. 50 м. тральщик № 53 прибыл из Иоканки в Архангельск. (Арх. 12185, л. 36.)
В 8 ч. 00 м. конвой «БК-21» (транспорт «Софья Перовская» и сторожевой корабль № 71) вышел из Умбы в Кольский залив с заходом в Иоканку. Для усиления эскорта этого конвоя выходили: в 13 ч. 57 м. с острова Моржовец к мысу Никодимский — сторожевой корабль № 75 и в 23 ч. 47 м. из Иоканки в Поной — сторожевой корабль № 80. (Дело 7142, л. 20.)
В 9 ч. 30 м. сторожевой корабль. № 81, находившийся в дозоре на линии мыс Святой Нос — мыс Канин Нос, уничтожил плавающую мину в ш = 68°22′,5 норд, д = 40°ЗГ ост. (Дело 7142, л. 20.)
В 11 ч. 55 м. от мыса Абрамовский вышел в Архангельск конвой «ВБ-15» (транспорт «Вытегра» и тральщик № 64). (Арх. 12185,. л. 38.)
Конвой «БД-1» (ледокол «Иосиф Сталин» и транспорты «Диксон» и «Архангельск») прибыл из Молотовска на остров Диксон. (Арх. 12185, л. 41.)
Два МБР-2 (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта, два МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Иоканка и два «Киттихаук» (того же полка) с аэродрома Поной производили поиск мин и подводных лодок в Горле Белого моря для обеспечения перехода конвоев «БК-20» и «ИЮ-1», (Арх. 17995, л. 267.)
Конвой «ПБ-5»2 продолжал движение из Индиги в Архангельск. (Дело 7141, л /118.)
Тральщики № 32, 37, «Т-101» и «Т-102» тралили в северной части Белого моря; тральщики «Т-121» и «Т-122» — закрытый для плавания район к западу от пролива Югорский Шар; катера-тральщики № 425, 428 и 434 — Молотовский рейд. Мин не было обнаружено. (Арх. 12185, л. 39.)
Были закончены передислокация из Архангельска: на остров Мудьюгский и установка на огневых позициях двух 85-мм и одной 37-мм зенитных батарей 1568-го полка 78-й дивизии противовоздушной обороны. (Арх. 12185, л. 39.)
Вступили в строй два поста Службы наблюдения и связи на острове Новая Земля—на мысах Саханин и Шадровский. (Арх. 12185, л. 41.)
Начальник штаба Беломорской военной флотилии донес начальнику штаба Северного флота об окончании первой очереди строительства сухого дока в Иоканке и о назначении комиссии для приемки дока в эксплуатацию. (Дело 7142, л. 2.)
Был установлен корабельный дозор в Горле Белого моря на линии река Волосова — южная оконечность Конушинской мели; в дозор вступил сторожевой катер № 518. (Арх. 12185, л. 38.)
Был установлен корабельный дозор в проливе Югорский Шар на линии мыс Гребень — мыс Поярков; в дозор вступил катер-тральщик № 403. (Арх. 12185, л. 38.)
12 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В течение суток четыре самолета «Киттихаук» (118-го авиаполка) поодиночке вели разведку в Варангерфьорде и в 0 ч. 05 м. у мыса Эккерей обнаружили 2 неприятельских транспорта и 4 корабля охранения, шедшие курсом норд. Облачность в Варангерфьорде была 10 баллов высотой 100 м. (Арх. 19740, л. 109.)
Самолет «Бостон» (36-го минно-торпедного авиаполка) летал «на «свободную охоту» в море, дошел до острова Серей и, не обнаружив противника, возвратился на аэродром с торпедой. (Арх. 19740, л. 108.)
Но данным радиоразведки, в 7 ч. 41 м. был отмечен в районе мыса Нордкин неприятельский миноносец, а в 14 ч. 00 м. в районе западнее Хоннингсвога — неприятельский конвой, шедший курсом на восток. Об обнаружении кораблей противника штаб бригады подводных лодок дал оповещение по радио лодкам, находившимся в море. (Дело 7142, л. 30, 32.)
В 20 ч. 25 м. командир бригады подводных лодок приказал по радио командирам подводных лодок «С-14» и «М-200» действовать самостоятельно в течение 24—30 часов, учтя движение конвоя, обнаруженного в 14 ч. 00 м. (Дело 7142, л. 35.)
Подводная лодка «Л-15» в 0 ч. 00 м. подошла на видимость берега в районе острова Рольвсей, но не могла хорошо определить своего места, так как берег был затянут дымкой, и отошла в море. В 18 ч. 00 м. лодка снова подошла к берегу и определилась навигационным способом. Командир лодки решил отойти в район зарядки, потому что опаздывал на минную постановку в вечернюю полную воду. (Арх. 12132, л. 1.)
Подводная лодка «Щ-402» в 12 ч. 00 м., придя в район своей позиции к северу от Порсангерфьорда, маневрировала в надводном положении и получила радиограммы о неприятельских конвоях и миноносце, но противника не обнаружила. (Арх. 12263, л. 1, 6.)
Подводная лодка «С-56» в 1 ч. 54 и., находясь на переходе в район своей позиции, получила радиограмму об обнаружении воздушной разведкой неприятельского конвоя у мыса Эккерей. Лодка, уклонившись со своего маршрута, дала максимально возможный ход и в 17 ч. 30 м. прибыла в район мыса Нордкин для встречи конвоя, но до конца суток неприятельских кораблей не обнаружила. Во время перехода лодка уклонилась погружением от вражеского самолета. (Арх. 12133, л. 1 об., 2, 6.)
Подводная лодка «С-14», получив сообщение о неприятельских кораблях, находивших-ся в море, и приказание действовать самостоятельно, в 21 ч. 30 м. легла на курс к мысу Маккаур для перехвата неприятельского конвоя, обнаруженного в 14 ч. 00 м., прохождение которого в этом районе ожидалось по расчету командира лодки в 6 ч. 00 м. 13 июля. (Арх. 12135, л. 1, 18.)
Подводная лодка «М-200» получила те же радиограммы, что и подводная лодка «6-14», и в 21 ч. 00 м. легла на курс к Сюльтефьорду для перехвата неприятельского конвоя, проход которого ожидался в 4 ч. 30 м. 13 июля. На переходе к берегу лодка два раза уклонялась погружением от неприятельских самолетов. (Арх. 12134, л. 1, 7.)
Действия на внешних морских коммуникациях. В 14 ч. 43 м. из Рейкьявика (Исландия) вылетели в губу Грязная три советских самолета. (Дело 7113, л. 20.)
Оборона Главной базы флота. В 0 ч. 23 м. большой охотник № 203 уничтожил в районе мыса Териберский две плавающие мины неустановленного типа. (Арх. 12185, л. 40.)
Тральщики «Т-112» и «Т-114» протралили фарватер на подходах к Кольскому заливу, но мин не обнаружили. (Дело 7113, л. 20.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района артиллерийский и минометный дивизионы 254-й бригады морской пехоты подавили огонь трех вражеских минометных батарей и шести дзотов. (Дело 7142, л. 33.)
Командующий флотом отложил операцию «Ветер» до наступления более благоприят-ных метеорологических условий. (Арх. 19740, л. 109.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 0 ч. 01 м. из Русской Гавани вышел в губу Белушья сторожевой катер № 603, имея задание зайти в губы острова Новая Земля для разведки побережья. (Арх. 12185, л. 41.)
В 5 ч. 53 м. сторожевой корабль № 75 в районе мыса Никодимский вступил в охранение транспорта «Софья Перовская» (конвой «БК-21»), а сторожевой корабль № 71 пошел в Архангельск. (Дело 7142, л. 29.)
В 8 ч. 20 м. в Кольский залив прибыл из Белого моря конвой «БК-20» (транспорт «Эмдайр Прауэс», сторожевые корабли № 28 и 29 и большой охотник № 206). От Териберки эскорт1 конвоя был усилен большими охотниками № 203 и 210. (Арх. 12185, л. 40.)
В 11 ч. 55 м. в Архангельск прибыл из Мезени конвой «ВБ-15» (транспорт «Вытегра» и тральщик № 64). (Дело 7142, л. 39.)
В 20 ч. 00 м. транспорт «Революция» и посыльное судно № 48 вышли из губы Тюва в губу Порчниха. (Арх. 12185, л. 42.)
В 22 ч. 20 м. из Кольского залива вышел в Архангельск конвой «КБ-18» (транспорт «Форт Верчерес», сторожевые корабли № 28 и 29 и большой охотник № 203). (Арх. 12185, л. 44.)
Конвой ИЮ-12 продолжал переход из Иоканки в пролив Югорский Шар. (Арх. 12185, л. 36.)
Конвой «ПБ-5» находился на переходе из Индиги в Архангельск. (Дело 7141, л. 118.)
Два наших самолета МБР-2 производили поиск неприятельских подводных лодок и мин в северной части Белого моря; противник не был обнаружен. (Арх. 12185, л. 43.)
Самолеты один Си-47 и один ГСТ Управления полярной авиации летали на ледовую разведку в Карском море. (Арх. 12185, л. 43.)
Тральщики «Т-121» и «Т-122» тралили закрытый для плавания район к западу от пролива Югорский Шар; тральщики № 32 и 37 — фарватер в северной части Белого моря; тральщик «Т-102»—в районе Поноя; 2 катера-тральщика — Молотовские рейды; мин не обнаружили. (Дело 7142, л. 39.)
13 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Самолеты — один «Бостон» и два «Киттихаук» (118-го авиаполка) — поодиночке вели разведку в Варангерфьорде и у берегов Северной Норвегии до острова Серей и в 12 ч. 48 т. в районе мыса Кибергнес обнаружили неприятельский конвой (транспорт и 2 сторожевых катера), курсом зюйд, а в 16 ч. 35 м. в проливе Магерейсунд— 3 транспорта и тральщик, шедшие на восток. Один Пе-3 летал на разведку Альтенфьорда и визуально наблюдал в Кофьорде на рейде линейный корабль «Тирпитц», а в Альтенфьорде — броненосец береговой обороны, 2 миноносца, транспорт и 6 кораблей охранения.
Самолеты «Киттихаук» и один Як-9 летали на фоторазведку Киркенеса, но задания не выполнили из-за плохой погоды. (Арх. 19740, л. НО, 111.)
Шесть самолетов «Аэрокобра» (2-го гвардейского авиаполка) летали на перехват неприятельского самолета-разведчика, обнаруженного к северу от полуострова Рыбачий, но, не встретив противника, возвратились. (Арх. 17995, л. 268.)
В 13 ч. 37 м. для удара по неприятельскому конвою, обнаруженному в 12 ч. 48 м., летали шесть самолетов «Киттихаук» (78-го авиаполка), но цели не нашли и безуспешно сбросили бомбы по поселку Хавнингберг. (Арх. 19740, л. 110.)
В 15 ч. 24 м. для атаки того же конвоя летали 12 самолетов «Киттихаук» (27-го авиаполка) под прикрытием восьми «Аэрокобра»1, в 16 ч. 00 м. в районе мыса Эккерей они сбросили по нему 20 ФАБ-100, потопили сторожевой катер и повредили транспорт в 5000 г.
В 17 ч. 28 м. на повторный удар по конвою летали восемь самолетов «Киттихаук» (78-го авиаполка) под прикрытием 12 «Аэрокобра» (2-го гвардейского авиаполка) и в 18 ч. 36 м. у мыса Крайнее сбросили по неприятельскому транспорту 12 ФАБ-100; одна бомба попала в корму транспорта. (Арх. 19740, л. 110; арх. 17995, л. 268.)
В 19 ч. 08 м. 13 самолетов «Киттихаук» (27-го авиаполка) под прикрытием восьми «Аэрокобра» (2-го гвардейского авиаполка) летали для нанесения удара по двум самоходным баржам и катеру противника, обнаруженным в районе Коббхольмфьорда нашим наблюдательным постом, и сбросили по ним 20 ФАБ-100; одна баржа (в 400 т) и катер были потоплены. (Арх. 19740, л. 112.)
По данным радиоразведки, в районе Киркенеса были обнаружены 6 неприятельских транспортов, а в заливе Петсамо один транспорт. (Дело 7113, л. 34.)
С 18 ч. 29 м. до 18 ч. 46 м. три немецких самолета Me-109 и два Ме-110 летали в Варангерфьорде для перехвата наших самолетов; встреч в воздухе не было. (Дело 7113, л. 34.)
В 21 ч. 25 м. начальник штаба флота сообщил командующему Военно-воздушными силами и командиру бригады торпедных катеров приказание командующего флотом атаковать неприятельский конвой, обнаруженный в 16 ч. 35 м. воздушной разведкой в проливе Магерейсунд. Авиация должна была непрерывно наблюдать за конвоем и атаковать его до подхода к Варде, затем в Варангерфьорде нанести второй удар совместно с торпедными катерами (за 8—10 минут до атаки катеров— бомбовый удар и за 3—5 минут — штурмовой). Атаку торпедных катеров надлежало прикрыть мощной дымовой завесой и истребительной авиацией. Время совместного удара должен был назначить командир бригады торпедных катеров. (Дело 7113, л. 29.)
В 22 ч. 52 м. на до разведку неприятельского конвоя летал самолет «Бостон» (118-го авиаполка), но из-за плохой погоды возвратился. (Арх. 19740, л. 113.)
Подводная лодка «Л-15» в течение суток находилась в районе зарядки к северу от острова Рольвсей и к берегу не подходила из-за плохой видимости. (Арх. 12132, л. 1.)
Подводная лодка «Щ-402», находясь на позиции ожидания, в 17 ч. 00 м. получила радио от самолета об обнаружении неприятельского конвоя в Магерейсунде, а в 18 ч. 24 м. — приказание атаковать конвой. Лодка направилась к берегу и маневрировала в подводном положении к западу от мыса Нордкин, но противника не обнаружила. (Арх. 12263, л. 7, 15.)
Подводная лодка «С-56» получила те же радиограммы, что и подводная лодка «Щ-402», и направилась из района ожидания к мысу Слетнес для перехвата конвоя противника, но до конца суток неприятельских кораблей не обнаруживала. (Арх. 12133, л. 1 об., 6.)
Подводная лодка «С-14» (командир лодки — капитан 3 ранга Ф. В. Каланин) в 5 ч. 00 м. форсировала минное заграждение противника и пошла в подводном положении к берегу в район мыса Маккаур на перехват вражеского конвоя. В 8 ч. 58 м. на дистанции 35—40 каб. был обнаружен транспорт в 5000—6000 г, шедший курсом ост в охранении двух тральщиков. В 9 ч. 10 м. лодка произвела по конвою четырехторпедный залп; был слышен взрыв торпеды. Через 10 минут после залпа лодка всплыла на перископную глубину и обнаружила, что транспорт резко повернул к берегу; около него находился тральщик; другого тральщика не было. Считался потопленным тральщик в 600 т. Противник лодку не преследовал, и она в 12 ч. 45 м. отошла от берега для перезарядки торпедных аппаратов. (Арх. 12135, л. 1.)
Подводная лодка «М-200» пришла в район мыса Харбакен для перехвата неприятель-ского конвоя и в 9 ч. 24 м. обнаружила на дистанции 35 каб. 2 тральщика и сторожевой катер, шедшие курсом 310°. В 10 ч. Юм. тральщики повернули на обратный курс и скрылись на восток. Лодка, не встретив конвоя, в 20 ч. 19 м. пошла в район зарядки, (Арх. 12134, л. 1, 8.)
Действия на внешних морских коммуникациях. В 11 ч. 40 м. из Рейкьявика (Исландия) прилетел в губу Грязная советский самолет. Два других самолета вследствие густого тумана сделали вынужденную посадку в море: один в районе острова Нокуев, другой — у мыса Крестовый (в районе Иоканки). На поиск самолетов вылетел один «Каталина» (118-го авиаполка), но из-за плохой видимости не нашел их и вернулся на аэродром. В 19 ч. 25 м. катер МО № 252 привел один «Каталина» в Иоканку, другой находился в губе Дроздовка, куда были посланы из Иоканки для оказания ему помощи сторожевые катера JY» 46 и 514. (Арх. 12185, л. 45; дело 7113, л. 33 об.)
Оборона Главной базы флота. В 13 ч. 23 м. два самолета Ме-109 и один ФВ-189 вели разведку фронта в районе селения Зимняя Мотовка. (Дело 7113, л. 34.)
Три самолета «Бостон» (36-го минно-торпедного авиаполка) под прикрытием восьми «Аэрокобра» (255-го авиаполка) в 18 ч. 22 м. бомбардировали с высоты 2000 м войска противника в районе селения Титовка, сбросив 2 ФАБ-1000, 2 ФАБ-500 и 2 ФАБ-250. (Арх. 17995, л. 268.)
12 самолетов «Аэрокобра» (2-го гвардейского авиаполка) в течение дня группами по четыре самолета прикрывали Главную базу флота. (Арх. 19740, л. 112.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района происходила ружейно-пулеметная и минно-артиллерийская перестрелка. Был подавлен огонь двух неприятельских минометных батарей и рассеяна группа немецких солдат. Батарея № 1044 (104-го пушечного артиллерийского полка) повредила наблюдательный пункт противника в квадрате 2654 — 5. Батареи № 1048, 1050 и 1045 (того же полка) подавили огонь 105-мм батареи в квадрате 2454 — 4. Батареи № 1042 и 210 произвели огневой налет по 210-мм вражеской батарее в районе Лиинахамари. Артиллерия противника вела огонь по командным пунктам 254-й бригады морской пехоты и 281-го артиллерийского дивизиона, по высотам 135,0 и 46,7 и по аэродрому Пумманки. Было выпущено 436 снарядов, из них 81 калибра 210 мм; прямым попаданием 210-мм снаряда в наблюдатель-ный пункт 254-й бригады был тяжело ранен командир бригады полковник Потапов, убиты адъютант командующего Северным оборонительным районом и один боец, 2 бойца были ранены. (Дело 7142, л. 66.)
Зенитная батарея № 884 вела огонь и подавила неприятельскую батарею, стрелявшую по боевым порядкам нашей артиллерии. (Арх. 12460, л. 11 об.)
Взвод батареи № 1092 (два орудия) занял огневую позицию в квадрате 4264 — 6, а батарея № 1058 — позицию в квадрате 4064— 1 для противовоздушной обороны базы торпедных катеров в бухте Пумманки. (Арх. 12808, л, 27.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 3 ч. 20 м. к конвою «БК-21»1, следовавшему в Кольский залив, в районе Поноя присоединились сторожевой корабль № 80 и тральщик № 59. (Арх. 12185, л. 44, 45 об.)
В 8 ч. 07 м. транспорт «Революция» и посыльное судно № 48 из Кольского залива прибыли в губу Порчниха. В 12 ч. 46 м. посыльное судно вышло в Белое море. (Арх. 12185, л. 44.)
Конвой «ПБ-5», следовавший из Индиги в Архангельск, в 8 ч. 30 м. прошел остров Сосновец. (Дело 7142, л. 53.)
В 18 ч. 00 м. конвой «КБ-18», шедший из Кольского залива в Архангельск, прошел мыс Святой Нос. (Дело 7142, л. 72.)
В 21 ч. 55 м. из Архангельска вышли в Иоканку сторожевой корабль № 19 и тральщики «Т-109» и «Т-119». (Арх. 12185, л. 46.)
Конвой «ИЮ-1» находился на переходе из Иоканки в пролив Югорский Шар. (Арх. 12185, л. 36.)
С батареи № 240 (в губе Белушья) слышали шум моторов неприятельского самолета. Наш самолет И-15 летал на перехват, но противника не обнаружил. (Арх. 12836, л. 4.)
Катера-тральщики № 436 и 438 тралили в районе губы Белушья, тральщик «Т-121» — на западных подходах к проливу Югорский Шар, 4 катера-тральщика — канал и рейд в Молотовске, но мин не обнаружили. (Арх. 12185, л. 45 об.)
Охрана рейдов Нарьян-Мар обнаружила на побережье Печорского залива в районе Ходовариха, река Ярыжная 11 выброшенных на берег мин неустановленного типа. (Дело 7142, л. 71; арх. 12185, л. 45 об.)
14 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В течение дня три самолета «Бостон», два Пе-3 и пять «Киттихаук» (118-го разведывательного авиаполка) поодиночке вели разведку вражеских коммуникаций в Варангерфьорде и у берегов Северной Норвегии и в 8 ч. 15 м. обнаружили 2 неприятельских конвоя: один в Мосейсунде, другой в Рольвсейсунде; в 14 ч. 00 м. они находились в Лафьорде (в проливе Магерейсунд) и, получив усиление эскорта, вышли на восток; в 17 ч. 45 м. объединенный конвой (6 транспортов, 2 миноносца, 2 тральщика, 6 сторожевых кораблей и 11 сторожевых катеров) был отмечен в районе Сверхольтхава шедшим курсом ост; в районе Киркенеса были обнаружены 6 ив заливе Петсамонвуоно один вражеские транспорты. Самолет Пе-3 летал на разведку и обнаружил в Альтенфьорде линейный корабль «Тирпитц», крейсер противовоздушной обороны, плавучую базу, 3 миноносца и до 10 мелких судов. Наш самолет «Спитфайр» произвел плановую аэрофотосъемку аэродрома Салми-ярви. (Дело 7113, л. 48; арх. 19740, л. 113, 114.)
Командир бригады подводных лодок в 15 ч. 30 м. дал радиограмму подводным лодкам, находившимся в море, об обнаружении в Лафьорде неприятельского конвоя, а в 18 ч. 30 м. сообщил подводным лодкам «С-14» и «М-200» о нахождении этого конвоя в Сверхольтхаве и приказал атаковать конвой. Начальник штаба бригады подводных лодок в 22 ч. 35 м. поставил в известность начальника штаба военно-воздушных сил флота о том, что наши подводные лодки выходят в атаку по конвою в районе Конгсфьорд — мыс Харбакен, и просил оказать поддержку штурмовкой неприятельских кораблей противолодочной обороны в случае, если они будут преследовать наши лодки. (Дело 7113, л. 42; дело 7142, л. 86, 88.)
Подводная лодка «Л-15» в районе зарядки к северу от острова Рольвсей в течение суток из-за плохой видимости, к берегу не подходила. (Арх. 12132, л. 6 об.)
Подводная лодка «Щ-402» производила зарядку батарей на позиции ожидания к северу от Порсангерфьорда. В 22 ч. 04 м. она получила радиограмму от самолета-разведчика о неприятельском конвое в Свepхольтхаве. Не успевая выйти на перехват этого конвоя, лодка осталась в море. (Арх. 12263, л. 8, 16.)
Подводная лодка «С-56» до 13 ч. 32 м. крейсировала в подводном положении у мыса Слетнес, ожидая прохода неприятельского конвоя, но противника не встретила и пошла Е район зарядки. В 18 ч. 25 м. на лодке была получена радиограмма от самолета об обнаружении им в 18 ч. 25 м. конвоя в Сверхольтхаве курсом ост. Лодка пошла 14-узловым ходом к мысу Харбакен на перехват конвоя. (Арх. 12133, л. 7, 16.)
Подводная лодка «С-14» в районе ожидания в 8 ч. 22 м. получила радиограмму от самолета об обнаружении в 8 ч. 15 м. в ш = 69°52′ норд, д = 25°00′ ост транспорта и 6 тральщиков, шедших курсом ост, и пошла к берегу. В 15 ч. 32 м. в районе мыса Харбакен лодка обнаружила на дистанции 50 каб. транспорт в 2000 г, шедший в охранении мотобота курсом 65°, и качала маневрирование для атаки. В 16 ч. 10 м. дистанция уменьшилась до 20 каб., но за минуту до залпа транспорт повернул вправо, и атака стала невозможной. До конца суток лодка маневрировала у берега противника, но никого более не обнаружила. (Арх. 12135, л. 1 об., 8.)
Подводная лодка «М-200» в районе зарядки в 19 ч. 06 м. получила приказание командира бригады подводных лодок атаковать конвой, обнаруженный в районе Сверхольтхава, и направилась в район Персфьорда на перехват этого конвоя, рассчитывая, что он будет проходить там от 4 ч. до 8 ч. 15 июля. Во время перехода к берегу «М-200» с 22 ч. 34 м. до 23 ч. 05 м. слышала шумы винтов подводной лодки, шедшей в подводном положении. (Арх. 12134, л. 1,9, 22, 23.)
В 21 ч. 47 м. самолет «Бостон» (118-го авиаполка) летал для наблюдения за движением неприятельского конвоя, дошел до Сверхольтклубба, но из-за тумана никого не обнаружил. (Арх. 19740, л. 114.)
В 23 ч. 30 м. командующий Военно-воздушными силами флота приказал командирам соединений атаковать неприятельский конвой, шедший на восток, для чего: а) командиру 5-й авиадивизии к 7 ч. 00 м. подготовить для удара по конвою 6 торпедоносцев, 10 бомбардировщиков и 28 истребителей сопровождения; б) командиру 6-й авиадивизии к 5 ч. 00 м. приготовить 8 «Киттихаук» для обеспечения выхода наших подводных лодок из атаки конвоя, обстреляв корабли противолодоч-ной обороны; к 7 ч. 00 м. перебазировать 8 «Киттихаук» на аэродром Пумманки для прикрытия торпедных катеров (вместе с самолетами Як-7); в) командиру 14-й авиадивизии к 7 ч. 00 м. подготовить 12 самолетов Ил-2 в сопровождении 16 «Аэрокобра» для удара по эскорту конвоя перед атакой торпедных катеров. (Арх. 19740, л. 114.)
Действия на внешних морских коммуникациях. В 10 ч. 57 м. сторожевые катера № 46 и 514 прибуксировали из губы Дроздовка в Иоканку самолет «Каталина», сделавший вынужденную посадку в море при перелете из Исландии в губу Грязная. В 18 ч. 45 м. оба самолета «Каталина» перелетели из Иоканки в губу Грязная. (Арх. 12185, л. 47.)
Оборона Главной базы флота. С 3 ч. 12 м. до 8 ч. 10 м. тральщики «Т-112» и «Т-114» тралили фарватер на подходах к Кольскому заливу; с 10 ч. 15 м. до 17 ч. 03 м. катера-тральщики № 404 и 405 — фарватер в Кольском заливе; мин они не обнаружили. (Арх. 12706, л. 14.)
С 11 ч. 35 м. до 14 ч. 40 м. самолет МБР-2 (118-го авиаполка) летал на поиск мин и неприятельских подводных лодок на подходах к Главной базе, но ничего не обнаружил. (Дело 7113, л. 46.)
Два самолета Me-109 были отмечены в разведке линии фронта в районе селения Зимняя Мотовка и два Me-109 — в районе Петсамо. (Дело 7113, л. 48.)
На участке фронта Ивари — Кутовая происходила ружейно-пулеметная пере-стрелка между боевыми охранениями. Артиллерий 254-й бригады морской пехоты подавила огонь трех огневых точек и двух минометных батарей противника. Батареи 104-го пушечного артиллерийского полка произвели огневой налет по командному пункту группы «Норд» в квадрате 2454—3 и по 210-мм орудию в квадрате 2454—7. Противник выпустил по нашему расположению 186 снарядов и 80 мин. (Дело 7142, л. 90.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуника-циях в Баренцовом море. В 3 ч. 45 м. конвой «ПБ-5» (транспорт «Пролетарий» и минный заградитель № 93) прибыл из Индиги в Архангельск. (Арх. 12185, л. 46.)
В 4 ч. 45 м. от конвоя «КБ-18», следовавшего из Кольского залива в Архангельск, в районе Поноя отделился большой охотник № 203. В 21 ч. 40 м. конвой прибыл к месту назначения. (Дело 7142, л. 83.)
В 6 ч. 57 м. транспорт «Софья Перовская», сторожевой корабль № 80 и тральщик № 59 (конвой «БК-21») пришли из Умбы в Иоканку. (Арх. 12185, л. 46.)
В 17 ч. 00 м. большой охотник № 203 присоединился в районе Поноя к стороже-вому кораблю № 19 и тральщикам «Т-109» и «Т-119», следовавшим из Архангельска в Иоканку. (Арх. 12185, л. 47.)
В 18 ч. 32 м. сторожевой корабль № 81 и тральщик № 59 вышли из Иоканки к мысу Святой Нос (Тиманский). (Арх. 12185, л. 47.)
В 20 ч. 30 м. из пролива Югорский Шар вышел в Иоканку под проводкой тральщика «Т-121» конвой «ЮИ-1» (транспорт «Воронеж» и «Ямал» и сторожевые корабли № 30 и 74). (Арх. 12185, л. 48.)
Конвой «ИЮ-1» продолжал переход из Иоканки в пролив Югорский Шар. (Арх. 12185, л. 36.)
Тральщик «Т-106» тралил на подходе к острову Мудьюгскому; тральщик «Т-102» — фарватер от мыса Святой Нос до острова Сосковец; тральщик № 32 — фарватеры на подходе к Иоканке; мин не обнаружили. (Арх. 12185, л. 46 об., 47.)
Два самолета МБР-2 (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта производили поиск мин и подводных лодок противника в Двинском заливе и в Горле Белого моря; два МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Иоканка— на подходах к Иоканке. (Арх. 17995, л. 270.)
Два самолета И-15 с аэродрома Белушья летали на разведку в море к западу от острова Междушаоский; противника они не обнаружили. (Дело 7142, л. 83.)
Минная партия в районе мыс Святой Нос (Тиманский) — река Ярыжная разору-жила 6 мин (одну — образца «КБ-3», две — 1908 г., одну УМА, одну ЕМС и одну «Виккерс»). (Арх. 12185, л. 47 об.)
Было закончено строительство спуска для самолетов на озере Тоинто (Амдерма); озеро очистилось от льда. (Арх. 12185, л. 51.)
15 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
Неприятельский конвой, обнаруженный накануне воздушной разведкой в районе Сверхольтхава, шел на восток и был атакован последовательно двумя нашими подводными лодками и высланными из бухты Пумманки восемью торпедными катерами.
Подводная лодка «С-56» (командир лодки — капитан 2 ранга Г. И. Щедрин), следуя в надводном положении в район мыса Харбакен на перехват вражеского, конвоя, в 1 ч. 30 м. в ш = 70°46′,8 норд, д = 30°54′ ост обнаружила на дистанции 40 каб. силуэт подводной лодки типа С. Считая, что это была наша «С-14», подводная лодка «С-56» срочно погрузилась и продолжала переход к берегу в подводном положении. В 5 ч. 03 м. на курсовом угле 95° правого борта был обнаружен шум винтов, и лодка пошла на сближение с противником; видимость в перископ была 15 каб. В 16 ч. 08 м. был обнаружен выходивший из полосы тумана неприятельский конвой (транспорт, танкер, миноносец, 2 сторожевых катера и 2 тральщика), шедший курсом 130°. В 6 ч. 13 м. лодка произвела по миноносцу и транспорту с дистанции 7 каб. залп четырьмя торпедами из носовых аппаратов с интервалом 8 секунд и через 55 секунд слышала два взрыва торпед с промежутком 7—8 секунд, а через 2 м. 10 с. — еще взрыв. В 6 ч. 19 м. «С-56» развернулась для атаки кормовыми аппаратами и, подняв перископ, обнаружила, что миноносец тонул, погружаясь кормой, транспорта не было видно, танкер закрывался туманом, сторожевые катера пошли в сторону миноносца. Повторить атаку не удалось из-за тумана и шумов винтов сторожевых кораблей, заглушавших другие шумы конвоя. Противник сбросил 19 глубинных бомб, которые разорвались в большом удалении от подводной лодки. Считался потопленным миноносец в 1800 т и поврежден-ным транспорт в 6000 г. Как только командир лодки определил результаты боевого соприкосновения с противником, он сейчас же передал по радиотрансляци-онной сети подводной лодки по отсекам благодарность личному составу. В ответ командир лодки получил из каждого отсека поздравление с успешной атакой. После атаки «С-56» направилась в район ожидания для перезарядки торпедных аппаратов и зарядки аккумуляторов. В 15 ч. 28 м. лодка, находясь в ш = 70°69′,5 норд, д = 30°02′ ост, обнаружила на дистанции 70 каб. подводную лодку, которая вслед за этим погрузилась. (Арх. 12133, л. 2, 8, 17; apx. 23131, л. 100.)
Подводная лодка «М-200» (командир лодки — капитан-лейтенант В. Л. Гладков), находясь в районе Перефьорда, в 6 ч. 25 м. обнаружила в перископ неприятельский конвой (12 транспортов, 2 миноносца, 2 самоходные баржи, 6 тральщиков, 6 сторожевых кораблей и 10 сторожевых катеров), шедший курсом 135°, несколькими группами. Командир лодки решил атаковать конвой, проникнув внутрь его охранения (рис. 1). Оказавшись между транспортами первой группы и кораб лями охранения,

командир лодки решил атаковать пассажирский двухтрубный теплоход как более ценный, шедший во BTODOH группе. Однако атака не удалась, так как появившийся неприятельский сторожевой корабль в течение долгого времени находился над нашей подводной лодкой. В 7 ч. 25 м. в перископ было обнаружено, что сторожевой корабль отошел в сторону, первая и вторая группы транспортов уже прошли и подходила третья группа транспортов. В 7 ч. 27 м. лодка произвела по транспорту в 5000 г с дистанции 10 каб. двухторпедный залп с интервалом 4 секунды, и через полторы минуты были слышны взрывы двух торпед. С 7 ч. 39 м. до 8 ч. 57 м. 2 тральщика преследовали подводную лодку и сбросили 24 глубинные бомбы (рис. 2). Оторвавшись от преследования, «М-200» направилась в район зарядки. (Арх. 12134, л. 2, 10, 11, 23—25.)
Авиация Северного флота с 1 ч. 43 м. вела полеты с целью разведки погоды в море и на поиск неприятельского конвоя. В Варангерфьорде и на запад от Варде стоял туман. В 9 ч. 15 м. два самолета Як-7
(20-го авиаполка), высланные в разведку с аэродрома Пумманки распоряжением командира бригады торпедных катеров, обнаружили в районе между Персфьордом и Варде крупный неприятельский конвой в составе 30 кораблей; облачность в море была 10 баллов высотой 10—15 м. Для уничтожения конвоя были высланы 8 торпедных катеров с обеспечением самолетами-дымзавесчиками и истребителями, так как использовать ударную авиацию для атаки конвоя по условиям погоды было невозможно.

В 10 ч. 46 м. из Пумманки вышли торпедные катера № 12, 13, 238, 239 240, 241, 242 и 243 под командованием командира 3-го дивизиона торпедных катеров капитана 2 ранга В. Н. Алексеева с расчетом встречи конвоя в районе остров Стуршер — остров Лилле Эккерей. Над катерами несли барраж четыре самолета «Киттихаук» (78-го авиаполка), вылетевшие с аэродрома Пумманки.
В 11 ч. 55 м. у острова Стуршер был обнаружен мотобот под норвежским флагом Командир дивизиона приказал потопить его, сняв предварительно экипаж, но бот вступил с нашими катерами № 240, 242 и 243 в перестрелку, ведя огонь из пулемета.
В 12 ч. 04 м. по пеленгу 150° были обнаружены 2 силуэта кораблей, и катера, оставив мотобот, пошли на сближение с ними. Силуэты оказались нашими торпедными катерами № 12 и 13, шедшими на переходе в хвосте строя катеров.
Не обнаружив неприятельского конвоя и полагая, что он уже прошел на юг, командир дивизиона приказал продолжать поиск в юго-западном направлении. В 12 ч. 09 м. такое же приказание было получено по радио с командного пункта бригады на высоте 200,0.

В то время когда катера № 240, 242 и 243 занимались с норвежским мотоботом, торпедные катера № 238, 239 и 241 обнаружили в районе мыса Лангбунес большой дрифтербот в 400—500 г и решили атаковать его. Катера № 239 и 241 выпустили по дрифтерботу по торпеде, но промахнулись. Торпедный катер № 239 подошел к борту бота, заложил подрывные патроны ив 12 ч. 27 м. взорвал его.
В 12 ч. 12 м. торпедные катера, будучи обстреляны артиллерийским огнем с мыса Комагнес, закрылись дымовой завесой. Вылетевшие с аэродрома Пумманки для постановки дымовых завес самолеты (два Ил-2 под прикрытием четырех Як-7) не нашли катеров вследствие плохой видимости и задачи не выполнили. Около 12 ч. 30 м. береговая батарея огонь прекратила. Одновременно был получен сигнал от нашего самолета, что противник находится к югу от катеров.
В 12 ч. 34 м. торпедные катера, находясь в районе полуострова Стуре Эккерей, обнаружили на дистанции 35—40каб. хвост неприятельского конвоя. Конвой уже готовился войти в Бекфьорд. В 12 ч. 35 м. вражеские корабли открыли по нашим катерам пушечно-автоматный огонь, стреляя фугасными снарядами, гранатами и шрапнелью. Торпедные катера под прикрытием своих дымовых завес пошли в атаку на центр конвоя, но были контратакованы вражескими сторожевыми кораблями и нанесли удар по хвосту конвоя (рис. 3).
В 12 ч. 44 м. торпедный катер № 243 (флагманский; командир катера — старший лейтенант А. Ф. Горбачев) выпустил с дистанции 4—5 каб. две торпеды по транспорту в 6000 г и наблюдал попадание торпеды.
В этот же момент катер № 241 (командир — лейтенант В. А. Домысловский) атаковал и потопил сторожевой корабль в 600 т.
В 12 ч. 46 м. катер № 242 (командир —лейтенант В. И. Быков) потопил с дистанции 5 каб. транспорт в 6000 т.
В 12 ч. 54 м. катер № 240 (командир — старший лейтенант В. П. Бочкарев) потопил с дистанции 5 каб. миноносец в 1800 т.
В 12 ч. 56 м. катер № 238 (командир — лейтенант И. А. Никитин) с дистанции 2 каб. потопил сторожевой корабль в 600 т.
В 13 ч. 03 м. катер № 12 (командир — старший лейтенант Л. Г. Чепелкин) с дистанции 4 каб. потопил транспорт в 6000 т.
В 13 ч. 06 м. катер № 13 (командир — старший лейтенант В. М. Лихоманов) с дистанции 3—4 каб. потопил миноносец в 1800 т. Торпедный катер № 239 (командир — лейтенант В. Д. Юрченко) погиб: он задержался у неприятельского дрифтербота и потом, имея одну оставшуюся торпеду, пошел самостоятельно в атаку. С торпедного катера № 12 наблюдали гибель неприятельского; сторожевого корабля, никем из остальных наших катеров не атакованного. С 13 ч. 03 м. до 13 ч. 09 м. было получено по радио от катера №. 239: «Вышли из строя моторы», «Тону, спасите личный состав», «Ко мне подходит сторожевой корабль и «охотники», «расстреливают». Торпедный катер № 12, бывший недалеко от катера № 239, пытался оказать ему помощь, но все время его оттеснял сильный огонь неприятельских «охотников».
После атаки торпедные катера оторвались от противника в северо-восточном направлении и с 15 ч. 10 м. до 16 ч. 05 м. прибыли в бухту Пумманки. На переходе в базу над катерами все время барражировали 4—12 наших истребителей. Противник потерял 3 транспорта, 2 миноносца, 3 сторожевых корабля, сторожевой катер и дрифтербот. Мы потеряли торпедный катер 2. На катере № 238 попаданием в штурманскую рубку 37-мм снаряда был тяжело ранен радист и ранены помощник командира катера и старшина моторист. На остальных катерах повреждений и пострадавших не было. (Арх. 11385, л. 1—6; арх. 16921, л. 7.) Подводная лодка «Л-15», находясь в море в районе к северу от острова Рольвсей, к берегу не подходила вследствие плохой видимости. (Арх. 12132, л. 1.)
Подводная лодка «Щ-402» в течение суток маневрировала в районе ожидания к северу от Порсангерфьорда и противника не обнаружила. (Арх. 12263, л. 8.)
Подводная лодка «С-14» отошла в район ожидания к северу от Конгсфьорда и находилась там до конца суток. В 1 ч. 33 м. и в
21 ч. 00 м. она обнаружила неопознанные подводные лодки, которые не атаковала, так как считала, предположительно, своими. (Арх. 12135, л. 9.)
В 23 ч. 07 м. командир бригады подводных лодок дал радиограмму подводным лодкам, находившимся в море, об обнаружении радиоразведкой в 22 ч. 00 м. выхода неприятельского конвоя из Киркенеса в западном направлении и приказал атаковать этот конвои. (Дело 7142, л. 119.)
В течение первой половины июля на переходах у северного побережья Норвегии, было обнаружено 12 неприятельских конвоев, из них в порты Варангерфьорда и обратно прошло восемь конвоев. Почти все конвои шли за тралившими кораблями. Формирова-ние конвоев для следования в Варангерфьорд чаще всего наблюдалось в районе Хоннинсвог— Лафьорд и в самом Хоннингевоге (на выходе из пролива Магерейсунд на восток). В эти пункты транспорты шли со стороны Тромсе с малым охранением небольшими группами. После прихода конвоя в Киркенесе не позже чем через двое суток оттуда отправлялся очередной конвой в северо-западные порты Норвегии. Группу транспортов (5—6 единиц), как правило, эскортировали 15—20, а иногда к больше, кораблей охранения. В неблагоприятную для действий авиации погоду наблюдались переходы 1—2 вражеских транспортов. (Инв. 1709, л. 6, 7.)
Действия на внешних морских коммуникациях. С 2 ч. 20 м. до 6 ч. 10 м. самолет «Каталина» (118-го разведывательного авиаполка) летал на разведку погоды в море до острова Медвежий с целью обеспечения перелета советских самолетов из Исландии на наши аэродромы; дойдя до точки ш = 71°30′ норд, д = 32°00′ ост, самолет возвратился на аэродром из-за тумана. (Арх. 19740, л. 115.)
Оборона Главной базы флота. С 10 ч. 40 м. до 10 ч. 47 м. два немецких самолета Me-109 были обнаружены в разведке фронта в районе селения Зимняя Мотовка. Три Ю-88 вели разведку Карельского фронта на медвежьегорском направлении. (Дело 7113, л. 73)
В районе губы Кислая (в губе Ура) в 18 ч. 00 м. была уничтожена плавающая мина типа УМА. (Арх. 12185, л. 52.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района наши батареи подавили огонь минометной вражеской батареи в квадрате 2656—9 и 210-мм батареи в районе озера Усто-Ярви. (Дело 7142, л. 111.)
С 1 по 15 июля противник выпустил по нашему расположению на перешейке полуострова Средний свыше 4500 снарядов и мин, на участке реки Западная Лица — около 9000 снарядов и мин. На перешейке нашим огнем было убито и ранено 28 немецких солдат и офицеров. На реке Западная Лица в течение первой половины июля противник, предположительно, произвел частичную перегруппировку сил с целью усиления своего правого фланга. (Инв. 1709, л. 9, 10, 18.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 0 ч. 45 м. из Архангельска в Лопшенгу вышел конвой «ВБ-17» (транспорт «Громов» и сетевой заградитель № 94). (Арх. 12185, л. 48.)
В 6 ч. 59 м. в Иоканку прибыли из Архангельска сторожевой корабль № 19 («Дежнев»), тральщики «Т-109» и «Т-119» и большой охотник № 203. (Дело 7142, л. 106.)
В 14 ч. 10 м. из Иоканки в Кольский залив вышел конвой «БК-21» (транспорт «Софья Перовская», тральщик «Т-119» и большой охотник № 203). (Арх. 12185, л. 51.)
В 15 ч. 45 м. из Архангельска в Койду и Мезень вышли транспорт «Вологда» и сторожевой корабль № 71. (Дело 7142, л. 117.)
В 23 ч. 23 м. из Кольского залива вышел в Архангельск конвой «КБ-19» (транспорт «Эмпайр Прауэс», тральщики «Т-112» и «Т-114» и катера МО № 427, 428, 429 и 430). (Арх. 12185, л. 52.)
На переходе находились конвой «ИЮ-1» из Иоканки в пролив Югорский Шар и конвой «ЮИ-1» из Югорского Шара в Иоканку. (Арх. 12185, л. 36, 48.)
Два самолета МБР-2 (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта производили поиск мин и подводных лодок в Двинском заливе и в Горле Белого моря, но противника не обнаружили. (Арх. 17995, л. 271 об.)
Тральщик «Т-122» тралил на подходе к Амдерме; тральщик «Т-106» — в Двинском заливе; тральщик № 37 — в районе Поноя; мин обнаружено не было. (Арх. 12185, л. 51.)
16 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
Авиация Северного флота из-за плохой погоды боевых действий не вела. На разведку погоды в Варангерфьорде летали поодиночке два самолета «Киттихаук» (118-го разведывательного авиаполка). Облачность была 10 баллов высотой 5—30 м, местами стоял туман. Противник в море не был обнаружен. (Арх. 19740, л. 119.)
Торпедные катера № 216 и 219 в 1 ч. 00 м. прибыли из губы Долгая в бухту Пумманки для действий на неприятельских коммуникациях. Торпедные катера № 12, 13, 238, 240, 241, 242 и 243 в 1 ч. 05 м. перешли из Пумманки в Кольский залив. (Дело 7113, л. 79.)
Подводная лодка «Л-15» получила радиограмму о выходе из Киркенеса на запад неприятельского конвоя. Командир лодки пошел к берегу для постановки минного заграждения в проливе Брейсунд до подхода туда конвоя. (Арх. 12132, л. 7, 7 об.)
Подводная лодка «Щ-402» в 0 ч. 05 м. получила радиограмму о том же конвое противника и направилась для его атаки с позиции ожидания к берегу, но в 5 ч. 30 м. вследствие плохой видимости (до 5 каб.) повернула обратно в море. (Дело 12263, л. 8, 9.)
Подводная лодка «С-56» на основании той же радиограммы пошла с позиции ожидания в район мыса Слетнес для атаки неприятельского конвоя и с 7 ч. 35 м. до 16 ч. 20 м. находилась там, периодически через 30 минут осматривая в перископ горизонт. Не обнаружив противника, лодка снова ушла в район зарядки. (Арх. 12133, л. 8 об., 9.)
Подводная лодка «С-14» в течение суток находилась в районе ожидания к северу от Конгсфьорда и противника не обнаружила. Видимость была 1—10 каб. (Арх. 12135, л. 9 об.)
Подводная лодка «М-200», получив в 0 ч. 04 м. радиограмму о выходе конвоя из Киркенеса, направилась к мысу Корснес и находилась там до 20 ч. 30 м. Берег был закрыт туманом, и лодка, не обнаружив конвоя, начала отходить в надводном положении в море. (Арх. 12134, л. 2.)
Оборона Главной базы флота. Артиллерия и минометы1 Северного оборонительного района подавили огонь одной артиллерийской и четырех минометных батарей противника, расположенных к югу от перешейка полуострова Средний. Противник выпустил по переднему краю, боевому охранению и по дорогам 168 снарядов и мин. (Арх. 12185, л. 53.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 7 ч. 45 м. конвой «ВБ-17» (транспорт «Громов» и сетевой заградитель № 94) стал на якорь в районе острова Жижгинский. (Арх. 12185, л. 52.)
В 8 ч. 40 м. из Кольского залива вышли в район Териберки для усиления эскорта конвоя «БК-21» большие охотники № 210 и 212. В 11 ч. 45 м. конвой «БК-21» (транспорт «Софья Перовская», тральщик «Т-119» и большой охотник № 203) прибыл в Териберку. В 15 ч. 55 м. тральщик «Т-119» и большие охотники № 203, 210 и 212 пришли в Кольский залив. (Дело 7113, л. 79, 87.)
В 16 ч. 00 м. в пролив Югорский Шар прибыл из Иоканки конвой «ИЮ-1» (транспорт «Володарский», сторожевые корабли № 13 и 77 и тральщики «Х-111» и «Т-117»). (Дело 7143, л. 15.)
В 16 ч. 10 м. из Кольского залива вышли в Архангельск вспомогательное судно «Умба» и тральщик № 45. (Арх. 12185, л. 53.)
В 19 ч. 00 м. конвой «КБ-19» прошел мыс Святой Нос. В 22ч. Юм. катера МО № 228 и 229 отделились от этого конвоя и пришли в Иоканку. (Дело 7143, л. 15; арх. 12185, л. 55.)
В 19 ч. 10 м. сторожевой корабль «Бриз», имея на буксире три понтона, вышел из Архангельска в пролив Югорский Шар. (Арх. 12185, л. 53.)
Транспорт «Вологда» и сторожевой корабль № 71 находились на переходе из Архангельска в Ковду и в Мезень. (Арх. 12185, л. 52 об.)
Конвой «КБ-19» продолжал переход из Кольского залива в Архангельск. (Арх. 12185, л, 52.)
Конвой «ЮИ-1» находился на переходе в Иоканку из пролива Югорский Шар. (Арх. 12185, л. 48.)
Самолет И-15 (54-го авиаполка) летал с аэродрома Белушья в разведку на подходах к Новоземельской военно-морской базе, но противника не обнаружил. Два МБР-2 (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта вели поиск мин и подводных лодок в Двинском заливе и в Горле Белого моря. (Арх. 17995, л. 272, 273 об.)
Тральщик «Т-101» протралил фарватеры на подходах к Иоканке, но мин не обнаружил. (Арх. 12185, л. 53.)
Был установлен корабельный дозор на подходах к губе Белушья на линии мыс Черный — мыс Костин; в дозор вступил катер-тральщик № 438. (Арх. 12185, л. 60.)
17 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
С 9 ч. 35 м. до 19 ч. 30 м. два самолета «Киттихаук», два «Бостон» и один «Спитфайр» (118-го авиаполка) поодиночке вели разведку в Варангерфьорде и у побережья Северной Норвегии. В 14 ч. 30 м. «Киттихаук» произвел перспективную съемку района города и порта Киркенес и визуально наблюдал южнее острова Рейней 5 транспортов, в Эльвенесфьорде— 2 транспорта, в Лангфьорде — 2 транспорта и 8—10 кораблей охранения; из Бекфьорда на север вышли 2 корабля противника. «Спитфайр» сфотографировал аэродромы Лаксельвен и Биллефьорде. (Арх. 19740, л. 119—125.)
По данным радиоразведки, в 17 ч. 30 м. из Тромсе вышли курсом на Хаммерфест неприятельские транспорты; об этом в 21 ч. 15 м. было
дано сообщение по радио подводным лодкам, находившимся в море. (Дело 7113, л. 33.)
Подводная лодка «Л-15» (командир лодки — капитан 3 ранга В. И. Комаров) в 0 ч. 44 м. пришла в район минной постановки и определила свое место; в 1 ч. 02 м. она начала постановку мин у западного входа в пролив Брейсунд и в 1 ч. 25 м. окончила ее, выставив 18 мин двумя банками по 14 и 4 мины. В 1 ч. 34 м. «Л-15» направилась из района постановки, при отходе она слышала шумы винтов неприятельского быстроходного катера, производившего обследование района. В течение плавания на подходах к Брейсунду «Л-15» несколько раз касалась корпусом о минрепы неприятель-ских мин. В 5 ч. 20 м. справа по корме лодки был слышен отдаленный сильный взрыв в направлении выставленного минного заграждения. Командир лодки считал, что на минах подорвался какой-то вражеский корабль. В 22 ч. 07 м. было получено приказание возвращаться в базу, и лодка пошла рекомендованным маршрутам. (Арх. 12132, л. 1 Об., 8.)
Подводная лодка «Щ-402» находилась в районе ожидания к северу от Порсангерфьор-да. В море был туман. В 19 ч. 35 м. на дистанции 5 каб. «Щ-402» обнаружила нашу подводную лодку «С-56», шедшую в надводном положении. (Арх. 12263, л. 9.)
Подводная лодка «С-56» находилась также в районе ожидания к северу от мыса Слетнес и в 19 ч. 45 м., производя зарядку батарей, обнаружила в расстоянии 3 каб. перископ и уклонилась от него изменением курса. (Арх. 12133, л. 9 об., 10.)
Подводная лодка «С-14» маневрировала к северу от мыса Маккаур и периодически всплывала для приема радиограмм. Видимость была 2—3 каб. В 19 ч. 00 м. лодка всплыла в крейсерское положение и начала зарядку аккумуляторов. (Арх. 12135, л. 10.)
Подводная лодка «М-200», находясь к северу от Конгсфьорда, маневрировала в течение суток в надводном положении. Видимость была 1—5 каб. (Арх. 12134, л. 12 об., 13.)
Командующий Военно-воздушными силами флота в 15 ч. 43 м. на основании данных воздушной разведки о сосредоточении в районе Киркенеса большого количества неприятельских транспортов приказал командирам 5, 6 и 14-й авиадивизий нанести бомбардировочный удар по городу Киркенес и транспортам в его районе. Удар был нанесен с 18 ч. 50 м. до 21 ч. 04 м. В налете участвовали 18 самолетов «Киттихаук», 15 «Бостон», 18 Ил-2, 64 истребителя, 4 разведчика, всего 119 самолетов, из них 12 Ил-2, 14 «Аэрокобра» и 2 Як-9 из-за тумана возвратились на аэродром. Остальные самолеты дошли до целей и сбросили по городу, порту и транспортам в районе к югу от острова Рейней 10 ФАБ-1000, 20 ФАБ-500, 26 ФАБ-250, 22 ФАБ-100, 14 ЗАБ-100, 19 РС-82, 144 М-6; были потоплены транспорт в 3000—4000 г, самоходная баржа в 400 т, сторожевой корабль в 600 г и поврежден транспорт в 1500—2000 т. Отмечены прямые попадания в рудодробильный завод, электростанцию, складские помещения и жильце дома. В воздушных боях было сбито семь немецких самолетов Me-109, два ФВ-190 и, предположительно, три Me-109. Мы потеряли два самолета «Аэрокобра» и один «Киттихаук». Кроме того, три «Бостон», поврежденные в бою, сели на аэродром Пумманки, два из них сгорели; из их экипажей двое были убиты и четверо ранены. (Аох. 12185, л. 56, 59, 63; арх. 17995, л. 274; арх. 19740, л. 119—125.)
По сообщению англичан, 17 июля с английских кораблей был произведен налет на линейный корабль «Тирпитц». Ввиду того что неприятельские корабли, находившиеся в Кофьорде, были закрыты дымовой завесой, результатов удара наблюдать не удалось. По тем же данным, английской авиацией 17 июля были потоплены в Норвежском море две немецкие подводные лодки: одна в ш = 68°35′ норд, д = 6°08′ ост, другая в ш = 68°36′ норд, д = 8°33′ ост (к западу от Нарвика). (Инв. 1710, л. 1, 10, 15, 16.)
Действия на внешних морских коммуникациях. С 11 ч. 52 м. до 19 ч. 02 м. самолет «Каталина» (118-го авиаполка) производил разведку погоды в районе острова Медвежий и по маршруту перелета самолетов «Каталина» из Исландии в Кольский залив. (Ар<х. 19740, л. 120.) Оборона Главной базы флота 6 11ч. 50 м. до 12 ч. 47 м. четыре «Аэрокобра» прикрывали буксир на переходе из губы Ейна в Порт Владимир от налетов вражеской авиации. (Арх. 19740, л. 120.) С 13 ч. 58 м. до 15 ч. 15 м. самолет Пе-3 летал на плановую аэрофотосъемку района Пикшуев, Могильный, Титовка; задание было выполнено. (Арх. 19740, л. 120.) В 16 ч. 48 м. торпедные катера № 240 и 243 перешли из Порта Владимира в Полярное. (Дело 7113, л. 99 об.) У побережья полуострова Рыбачий были обнаружены плавающие мины: одна у мыса Цып-Наволок, другая у мыса Май-Наволок. (Дело 7113, л. 99 об.) На сухопутном фронте Северного оборонительного района нашим огнем были подавлены три вражеские минометные батареи. (Дело 7143, л. 31.) Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 1 ч. 05 м. из Архангельска в пролив Югорский Шар вышел конвой «БЮ-3», (тральщики № 61 и 64, гидрографическое судно «Метель» и буксир «А-35»). В 21 ч. 00 м. конвой прошел острое Сосновец. (Арх. 12185, л. 55, 57.) В 3 ч. 27 м. из Индиги вышел в Нарьян-Мар конвой «ВА-2» (транспорт «Вятка», сторожевой корабль № 81 и тральщик № 59). (Дело 7143, л. 24.) В 4 ч. 56 м. транспорт «Громов» пошел от острова Жижгинский и в 11 ч. 20 м прибыл в Архангельск. В 4 ч. 56 м. сетевой заградитель № 94 прибыл от острова Жижгинский в Унскую ry6v. (Арх. 12185, л. 55, 58.) В 7 ч. 15 м. катера МО № 427 и 430 отделились от конвоя «КБ-19» и прибыли в Поной. Конвой «КБ-19» в 19 ч. 10 м. прошел мыс Зимне-горский и следовал в Архангельск. (Арх. 12185, л. 55, 57.) В 7 ч. 55 м. из Архангельска в Пулонгу вышел конвой «ВБ-19» (транспорт «Вытегра» и тральщик № 62). (Дело 7143, л. 24.) В 9 ч. 00 м. из пролива Югорский Шар прибыл в Иоканку конвой «ЮИ-1» (транспорты «Ямал», «Воронеж» и сторожевые корабли № 30 , и 74). (Арх. 12185, л. 55 об.) В 15 ч. 20 м. с острова Диксон вышел в Белое море конвой «ДБ-1» (транспорты «Моссовет», «Игарка», «Андреев», ледокол «Монткальм» и ледокольный пароход «Седов»). В точке ш = 78°05′ норд, д = 77°34′ ост этот конвой должен был встретиться с ледоколом «Иосиф Сталин». (Дело 7143, л. 36.) В 19 ч. 20 м. лидер «Баку» вышел из Архангельска в Кольский залив. (Арх. 42185, л. 57.) В 19 ч. 20 м. вспомогательное судном «Умба» и тральщик № 45, (следовавшие из Кольского залива в Архангельск, прошли маяк Городецкий. (Дело 7143, л. 36.) В 19 ч. 46 м. сторожевой корабль «Бриз», шедший из Архангельска в пролив Югорский Шар, прошел мыс Данилов. (Арх. 12185, л. 57.) В 2,2 ч. 12 м. из Кольского залива вышел в Архангельск эскадренный миноносец «Громкий». (Дело 7113, л. 105 об.) В 23 ч. 10 м. из Иоканки вышли в Архангельск сторожевой корабль № 19 («Дежнев») и Тральщики № 32 и 37. (Арх. 12185, л. 60). Два самолета МБР-2 (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта производили поиск мин и неприятельских подводных лодок в Горле Белого моря. Один МБР-2 с аэродрома Моржовец летал для противолодочной обороны конвоя «БЮ-3». Противник не был обнаружен. (Арх. 17995, л. 273.) В районе губы Белушья тралили тральщик «Т-110» и катера-тральщики № 436 и 438, но мин не обнаружили. (Арх. 12185, л. 60.) Переход больших охотников из Америки. Первая группа 18-го дивизиона больших охотников вышла из Нью-Йорка в Сант-Джонс (остров Ньюфаундленд) с обеспечением американским большим охотником для связи с американским военно-морским командованием. (Арх. 13384, л. 1.) 18 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Авиация Северного флота из-за плохой погоды боевых действий не производила. В Варангерфьорде облачность была 10 баллов высотой 200 м, на запад от Варде в море стоял туман. Во второй половине дня летали на разведку в Варангерфьорде поодиночке два самолета «Киттихаук» (118-го авиаполка); один из них в 14 ч. 50 м. обнаружил у острова Рейней 4 неприятельских транспорта. Две пары «Аэрокобра» летали на разведку погоды в районе полуострова Рыбачий и в Мотовском заливе. (Арх. 19740, л. 126.) По данным радиоразведки в 3 ч. 30 м. в районе мыса Комагнес был обнаружен вражеский конвой, шедший курсом норд, а в 14 ч. 36 м. — подводная лодка в южной части Варангерфьорда. О движении неприятельского конвоя было дано в 3 ч. 45 м. извещение по радио подводным лодкам, находившимся в море, с приказанием атаковать этот конвой. (Дело 7113, л. 118; дело 7143, л. 42.) Подводная лодка «Щ-402» в 4 ч. 50 м. получила радиограмму о неприятельском конвое, обнаруженном у мыса Комагнес, и направилась в район мыса Нордкин с целью атаковать противника. Крейсируя у берега, лодка кроме пяти мотоботов, ловивших рыбу, ничего не обнаружила и в 23 ч. 00 м. ушла снова в район ожидания. (Арх. 12263, л. 10, 18.) Подводная лодка «С-56» также получила радиограмму о движении неприятельского конвоя, вышла к берегу в район мыса Слетнес и находилась там в течение 12 часов. Не обнаружив конвоя, лодка в 23 ч. 30 м. отошла в море. При движении к берегу в подводном положении лодка слышала шумы винтов подводной лодки, прошедшей над ней в надводном положении. (Арх. 12133, л. 2.) Подводная лодка «С-14» получила ту же радиограмму в 5 ч. 07 м. По расчетам командира лодки, неприятельский конвой должен был проходить в районе мыса Слетнес с 14 ч. 30 м. до 16 ч. 30 м. Лодка направилась на перехват конвоя, но Е течение дня противника не обнаружила. (Арх. 12135, л. 2.) Подводная лодка «М-200» с получением извещения о неприятельском конвое пошла полным ходом к мысу Слетнес для перехвата конвоя. В 9 ч. 30 м. лодка, находясь в подводном положении, слышала по пеленгу 170° шумы винтов неприятельских транспортов, но в 12 ч. 25 м., прибыв в намеченный район и всплыв под перископ, никакого противника не обнаружила. В 20 ч. 00 м. лодка начала отходить от берега в район зарядки. (Арх. 12134, л. 2.) Подводная лодка «Л-15» возвратилась в Главную базу после постановки минного заграждения в районе острова Рольвсей. (Дело 12132, л. 8 об.) По данным агентурной разведки, немецкий самолет До-24 с аэродрома Хаммерфест ежедневно производил разведку по маршруту остров Финней — остров Серей — остров Ингей — мыс Нордкин — остров Рольвсей — остров Финней. При возвращении с разведки самолет на подходах к району остров Ингей — остров Рольвсей давал сигналы цветными ракетами о результатах разведки. (Инв. 1710, л. 10.) По тем же данным, немцы минировали в Хаммерфесте причалы и другие сооружения. (Дело 7113, л. 128 об.) Действия на внешних морских коммуникациях. В 15 ч. 30 м. и в 16 ч. 00 м. по Гринвичскому времени из Исландии в СССР (на аэродром Грязная) вылетело по три самолета «Каталина». Прибытие их в Грязную ожидалось в 9 ч. 30 м. и в 10 ч. 00 м. 19 июля. Предполагалось, что при плохой погоде самолеты могут пойти на Архангельск. (Дело 7113, л. 120.) Оборона Главной базы флота. С 8 ч. 16 м. до 20 ч. 48 м. катера-тральщики № 404 и 415 тралили фарватер в Кольском заливе, но мин не обнаружили. (Арх. 12706, л. 14.) На сухопутном фронте Северного оборонительного района артиллерийский дивизион 254-й бригады морской пехоты подавил 75-мм вражескую батарею в квадрате 2456—4 и рассеял группу неприятельских солдат в квадрате 2656—8. Минометный дивизион бригады разрушил огневую точку, дзот и 6 ж проволочного заграждения. Противник выпустил по нашему боевому охранению 142 снаряда и мины. (Дело 7143, л. 51.) Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 2 ч. 35 м. конвой «КБ-19» (транспорт «Эмпайр Прауэс» и тральщики «Т-112» и «Т-Ш14») прибыл из Кольского залива в Архангельск. (Арх. 12185, л. 60.) В 4 ч. 40 м. конвой «ВБ-19» (транспорт «Вытегра» и тральщик № 62) прибыл из Архангельска к мысу Пулонга. Тральщик № 62 в 20 ч. 20 м. вышел от мыса Пулонга в Архангельск. (Дело 7143, л. 45.) В 12 ч. 24 м. из Кольского залива в Иоканку вышел тральщик «Т-119». (Арх. 12185, л. 62.) В 14 ч. 37 м. из Кольского залива в Иоканку вышел конвой «КИ-11» спасательное судно «Память Руслана» с тремя понтонами на буксире, буксир «Буревестник» и большой охотник № 210). (Арх. 12185, л. 62.) В 15 ч. 56 м. в Кольский залив прибыл из Архангельска лидер «Баку»; в 17 ч. 22 м. в Молотовск из Кольского залива — эскадренный миноносец «Громкий». (Арх. 12185, л. 62.) В 19 ч. 27 м. два самолета «Каталина» перелетели из Нарьян-Мара в губу Белушья (по летнему плану дислокации), попутно они вели ледовую разведку в проливе Карские Ворота. (Арх. 12185, л. 62 об.) В 20 ч. 50 м. вспомогательное судно «Умба» пришло из Кольского залива в Архан-гельск. (Арх, 12185, л, 64 об.) В 21 ч. 26 м. из Молотовска на Диксон вышел конвой «БД-2» в составе транспорта «Тбилиси», минного заградителя № 90, эскадренного миноносца «Урицкий» (до пролива Карские Ворота) и тральщиков «Т-112» и «Т-113» (до кромки льда в Карском море). С конвоем был отправлен первый эшелон Карской военно-морской базы. (Дело 7143, л. 55; арх. 13727, л. 6.) В 22 ч. 14 м. из Кольского залива в Мезень вышел конвой «КБ-20» (транспорт «Революция» и большой охотник № 212). (Арх. 12185, л. 63.) Конвой «БЮ-3», следовавший из Архангельска в, пролив Югорский Шар, укрылся от шторма у острова Вешняк (в районе Поноя). (Дело 7140, л. 55.) Конвой «ДБ-1» продолжал переход из Диксона в Белое море и конвой «ВА-2» — из Индиги в Нарьян-Мар (сторожевой корабль № 19 и тральщики № 32 и 37). (Арх. 12185, л. 60; дело 7143, л. 36.) Тральщик «Т-106» тралил на подходах к устью реки Северная Двина и 4 речных катера-тральщика — Молотовские рейды; мин не обнаружили. (Арх. 12185, л. 60.) Два самолета «Каталина» с аэродрома Лахта вели разведку в северной части Белого моря; один МБР-2 с аэродрома Иоканка — на подходах к Иоканке; противника обнаружено не было. (Арх. 12185, л. 62 об.) Переход больших охотников из Америки. Первая группа 18-го дивизиона больших охотников находилась на переходе из Нью-Йорка в Сант-Джонс (остров Ньюфаундленд). Вторая группа 18-го дивизиона (большие охотники № 219, 220, 221, 222, 223, 224) вышла под командованием капитана 3 ранга И. Н. Грицюк из Мейпорта (Флорида) в Нью-Йорк. (Арх. 13384, л. 1.) 19 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Три самолета «Киттихаук» и один Пе-3 (118-го авиаполка) вели разведку в Варан-герфьорде и у берегов Северной Норвегии до мыса. Нордкап; неприятельских конвоев не обнаружили; у мыса Нордкин 9 мотоботов шли на запад. (Арх. 19740, л. 127; арх. 17995, л. 279.) Подводная лодка «С-56» в течение суток оставалась в районе зарядки. В 5 ч. 07 м. на дистанции 8 каб. на курсовом угле 150° левого борта она обнаружила перископ, отвернула вправо и привела его за корму. В 11 ч. 37 м. командир лодки донес по радио командиру бригады подводных лодок о том, что он неоднократно обнаруживал в районе зарядки неприятельские подводные лодки и начинает за ними охоту. (Арх. 12133, л. 2 об., 11.) Подводная лодка «Щ-402» в 14 ч. 35 м., находясь в районе зарядки, получила радиограмму от командира бригады подводных лодок об усилении бдительности в связи с обнаружением в море вражеских подводных лодок. В 16 ч. 10 м. от самолета-разведчика получили извещение о том, что а районе Берлевог — мыс Нордкап находятся неприятельские корабли, и «Щ-402» направилась к берегу для атаки противника. В 24 ч. 00 м. она находилась под минным полем противника на глубине 80 м и шла курсом 180°. (Арх. 12263, л. 11.) Подводная лодка «С-14», не обнаружив у берега неприятельского конвоя, в 3 ч. 45 м. начала отходить в район ожидания, где, заряжая аккумуляторные батареи, в 12 ч. 08 м. разошлась с плавающей миной, а в 14 ч. 40 м. срочно погрузилась от обнаруженного самолета. Окончив зарядку, лодка продолжала ждать распоряжений в районе ожидания. (Арх. 12135, л. 11.) Подводная лодка «М-200» в районе зарядки находилась в течение всего дня. В 14 ч. 32 м. лодка погрузилась от неопознанного самолета, летавшего на высоте 50 м, а в 15 ч. 58 м. — от самолета Пе-3. (Арх. 12134, л. 15.) Подводная лодка «Л-15» в 9 ч. 55 м. возвратилась в Главную базу после постановки мин у неприятельских берегов. (Арх. 12185, л. 63.) В 24 ч. 00 м. командир бригады подводных лодок сообщил подводным лодкам «С-56» и «Щ-402» о том, что ввиду нелетной погоды возможно движение неприятельского конвоя на восток, и приказал им следовать к берегу и действовать там самостоятельно в течение 30 часов. «С-56» было приказано после поиска находиться на позиций ожидания в 20 милях от северной кромки назначенного ей ранее района. (Дело 7113, л. 129.) Действия на внешних морских коммуникациях. В период с 10 ч. 50 м. до 12 ч. 50 м. на аэродром Лахта (в районе Архангельска) прилетели из Рейкьявика (Исландия) шесть советских самолетов. (Арх. 12185, л. 64.) По данным радиоразведки, в южной части Норвежского моря были обнаружены 7 немецких подводных лодок. (Дело 7113, л. 128.) Оборона Главной базы флота. 12 самолетов «Аэрокобра» (255-го авиаполка) сопровождали самолет «Каталина» по маршруту губа Грязная — Ловозеро и обратно. 4 «Аэрокобра» (того же полка) сопровождали другой «Каталина» по маршруту губа Грязная — Пумманки и обратно. Встреч с противником не было. (Арх. 17995, л. 279.) Катера МО № 424 и 431 и торпедные катера № 207, 208 и 213 перевозили людей из Полярного в губу Ейна и обратно. В 23 ч. 00 м. на подходах к губе Ейна наши корабли были обстреляны вражеской артиллерией из района опорного пункта «Обергоф». По катерам было выпущено 12 снарядов и 15 снарядов — по нашим батареям, ведшим огонь по «Обергофу». Катера МО прикрывались дымовыми завесами с торпедных катеров, артиллерийским огнем батарей 104-го пушечного артиллерийского полка и 12 самолетами «Аэрокобра». 4 самолета «Аэрокобра» обстреляли с высоты бреющего полета и подавили неприятельское орудие, стрелявшее из района губы Титовка. Один наш самолет был при этом сбит зенитной артиллерией противника; летчик выбросился на парашюте и был подобран в Мотовском заливе катерами МО. (Арх. 12185, л. 65; арх. 17995, л. 280.) Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 1 ч. 00 м. в Архангельск пришел из Иоканки сторожевой корабль № 19 («Дежнев»). (Арх. 12185, л. 64.) Тральщик «Т-119» прибыл из Кольского залива в Иоканку и в 4 ч. 28 м. вышел в прошив Югорский Шар. (Дело 7143, л. 68.) В 8 ч. 29 м. конвой «БД-2», шедший из Белого моря на остров Диксон, прошел мыс Пулонга. (Дело 7143, л. 68.) В 9 ч. 20 м. из Нарьян-Мара вышел в Архангельск конвой «ПБ-5» (транспорт «Вятка», сторожевой корабль № 81 и тральщик № 59). (Арх. 12185, л. 64.) К конвою «ДБ-1», следовавшему из Диксона в Архангельск, присоединился ледокол «Иосиф Сталин» в районе ш = 75°00′ норд, д = 78°40′ ост (90 миль к северу от острова Белый в Карском море). (Арх. 12185, л. 67.) В 14 ч. 00 м. транспорты «Софья Перовская», «Сосновец» и большой охотник № 209 перешли из Териберки в Кольский залив. Во время перехода № 209 обнаружил в районе мыса Кильдин-ост плавающую мину. (Арх. 12185, л. 64.) В 17 ч. 15 м. из Иоканки вышел в Архангельск конвой «ИБ-14» (транспорты «Воронеж», «Ямал», сторожевой корабль № 30 и тральщик «Т-101»). (Арх. 12185, л. 64.) В 20 ч. 20 м. из Архангельска в Кольский залив вышел (конвой «БК-22» (транспорты «Енисей» и «Онега» и тральщик № 62). (Арх. 12185, л. 64.) На переходах в море были конвои: «КИ-11», «БЮ-3», «ВА-2», «БД-2» и «КБ-20» К (Арх. 12185, л. 60, 63.) Тральщик «Т-110» тралил на подходах к губе Белушья и тральщик «Т-106» — в районе острова Мудьюгский; мин не обнаружили. (Аох. 12185, л. 66.) Самолет «Каталина» (54-го авиаполка) с аэродрома Белушья летал в разведку к западу от острова Новая Земля, а один ГСТ (16-го транспортного авиаотряда) — в юго-восточной части Баренцова моря; противник не был обнаружен. (Арх. 17995, л. 280.) Командующий Северным флотом сообщил начальнику штаба Карельского фронта и председателю Совнаркома Карело-Финской ССР о том, что главнокомандующий Военно-Морскими силами возложил на Северный флот ответственность за траление и организацию противоминного наблюдения на участке Беломорско-Балтийского канала Беломорск — Повенец. Для согласования всех вопросов по выполнению этой задачи в Беломорск был командирован капитан 1 ранга Н. А. Пьянченко, которому командующий флотом просил оказать содействие в организации нештатных воинских и гражданских постов наблюдения за постановкой мин неприятельской авиацией на Беломорско-Балтийском канале. (Дело 7113, л. 133.) Командующий Беломорской военной флотилией доложил командующему Северным флотом о том, что им были направлены в Беломорск партия аварийно-спасательного отряда, специалист-минер и гидротехник для обследования Беломорско-Балтийского канала и выяснения минной и судоподъемной обстановки. По докладу минера, было установлено, что мин в канале не обнаружено, случаев подрыва кораблей на минах не было, дивизион катеров-тральщиков Ладожской военной флотилии на Онежском озере мин также не обнаружил. Участок канала Беломорск — Повенец был включен в оперативную зону Охраны водного района Главной базы флотилии с возложением на него ответственности за противоминное наблюдение и траление якорных и донных мин на этом участке. 22—24 июля будет направлен для регулярного контрольного траления канала 2-й отряд 7-го дивизиона речных тральщиков. С приходом этого отряда будут организованы нештатные посты наблюдения воинских частей и гражданского населения. (Дело 7143, л. 64, 65.) Переход больших охотников из Америки. Первая группа 18-го дивизиона больших охотников была на переходе из Нью-Йорка в Сант-Джонс (остров Ньюфаундленд). Вторая группа этого дивизиона совершала переход из Мейпорта в Нью-Йорк. (Арх. 13384, л. 1.) 20 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против era баз. В течение дня четыре самолета «Киттихаук», один «Бостон» и один Пе-3 (118-го авиаполка) поодиночке вели разведку в Варангер-фьорде и у побережья Северной Норвегии до Рольвсейсунда, но неприятельских конвоев в море не обнаружили; в 16 ч. 35 м. в Бекфьорде были отмечены 9 транспортов и 11 кораблей охранения. (Арх. 19740, л. 128.) По данным радиоразведки, в 0 ч. 30 м. был обнаружен неприятельский конвой, шедший в западной части Сверхольтхава курсом ост, и второй (22 корабля) — в 9 ч. 00 м. и в 11 ч. 15 м. в районе пролива Магерейсунд курсом норд-ост. В 17 ч. 00 м. было отмечено движение транспортов в районе острова Рейней курсом на Хаммерфест. В 22 ч. 00 м. был замечен конвой у мыса Нордкап курсом ост. О неприятельских конвоях, обнаруженных в 0 ч. 30 м. и в 22 ч. 00 м., было дано по радио оповещение нашим подводным лодкам, находившимся в море. (Дело 7113, л. 194; дело 7143, л. 87, 106.) Начальник штаба флота в 20 ч. 35 м. сообщил командующему Военно-воздушными силами флота и командиру бригады торпедных катеров о том, что, по данным радиоразведки, в районе Альтенфьорд — Хаммерфест, предположительно, обнаружен конвой противника курсом ост. Командующий флотом приказал: а) командиру бригады торпедных катеров с 22 ч. 00 м. 20 июля перебазировать 9—10 торпедных катеров из губы Долгая в Пумманки; б) командующему Военно-воздушными силами прикрыть переход катеров в Пумманки истребителями и установить непрерывное наблюдение за движением конвоя; в) авиации во взаимодействии с торпедными катерами атаковать конвой; предварительный торпедо-бомбовый удар нанести за один час до атаки торпедных катеров. (Дело 7113, л. 139.) Подводная лодка «Щ-402» с 3 ч. 25 м. до 7 ч. 50 м. находилась вблизи неприятельского берега к западу от мыса Нордкин и видела в перископ только вражеские мотоботы, ловившие рыбу под берегом.. Не встретив конвоя, лодка пошла в район ожидания и в 15 ч. 13 м. всплыла в крейсерское положение. В 17 ч. 00 м. «Щ-402» уклонилась погружением от обнаруженного неопознанного самолета. В 19 ч. 24 м. она получила радиограмму с приказанием действовать самостоятельно в течение 24—30 часов1. (Арх. 12263, л. 11, 12.) Подводная лодка «С-56», находясь в районе зарядки к северу от мыса Слетнес, к берегу не выходила из-за неисправности верхнего левого газоотводного клапана и невозможности погружаться глубже перископной глубины. Чтобы не терять времени, «С-56» занялась поиском вражеской подводной лодки, обнаруженной ею ранее в этом районе. В 23 ч. 34 м. лодка уклонилась погружением от самолета, летевшего: курсом вест. (Арх. 12133, л. 2 об., 12.) Подводная лодка «С-14» в 1 ч. 15 м. получила приказание атаковать конвой, шедший из Порсангерфьорда на восток, и направилась к берегу в район мыса Маккаур на перехват конвоя. С 9 ч. 35 м. до 23 ч. 35 м. лодка, находясь в районе мыса Маккаур, наблюдала только усиленное движение мотоботов, после чего пошла в район зарядки. (Арх. 12135, л. 2.) Подводная лодка «М-200», получив в 1 ч. 22 м. радиограмму о проходе неприятельско-го конвоя на ост из Порсангерфьорда, пошла к берегу и с 7 ч. 00 м. до 21 ч. 00 м. крейсировала в районе мысов Корснес и Харбакен. Не обнаружив конвоя, лодка направилась в район зарядки. (Арх. 12134, л. 3, 15, 16.) Оборона Главной базы флота. На сухопутном фронте Северного оборонительного района 254-я бригада морской пехоты артиллерийским огнем подавила две вражеские минометные батареи и рассеяла группу неприятельских солдат, производивших оборонительные работы. С 16 ч. 15 м. до 16 ч. 30 м. противник произвел два коротких огневых налета по высоте 135,0, выпустив 232 снаряда. (Дело 7143, л. 97.) 78-й истребительный авиаполк был передислоцирован с аэродрома Ваенга-2 на аэродром Роста. (Инв. 2145, л. 55.) Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 4 ч. 47 м. сторожевой корабль № 30 и тральщик «Т-101» (из состава конвоя «ИБ-14») стали на якорь в Поное. Транспорты «Ямал» и «Воронеж» самостоятельно пошли и прибыли в Архангельск в 19 ч. 20 м. (Арх. 12185, л. 66.) В 10 ч. 00 м. конвой «БЮ-3», стоявший у острова Вешняк, снялся с якоря и пошел в пролив Югорский Шар. (Дело 7143, л. 104.) В 17 ч. 00 м. транспорт «Канин» вышел из Шойны в Бугрино (остров Колгуев). (Арх. 12185, л. 67 об.) В 20 ч. 00 м. конвой «КИ-11» (спасательное судно «Память Руслана», буксир «Буревестник» и большой охотник N° 210) прибыл из Кольского залива1 в Иоканку. (Дело 7143, л. 104.) В 21 ч. 15 м. тральщик «Т-119» пришел из Архангельска в пролив Югорский Шар. (Арх. 12185, л. 69.) С острова Диксон вышел в Игарку (на реке Енисей) конвой «ДЕ-1» (транспорты «Архангельск», «Диксон», ледокол «Монткальм» и ледокольный пароход «Седов»). (Арх. 12185, л. 67 об.) На переходах продолжали находиться конвои «ДБ-1», «БК-22», «ПБ-5» и «БД-2». (Дело 7)43, л. 36, 55.) Тральщик № 63 тралил в проливе Карские Ворота, тральщик «Т-110» — на подходах к губе Белушья, катера-тральщики № 445 и 446 — гавань в Молотовске; мин они не обнаружили. (Арх. 12185, л. 66, 67 об.) Два самолета МБР-2 (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта вели разведку в Двинском заливе; один ГСТ (16-го транспортного авиаотряда) с аэродрома Белушья летал на ледовую разведку в проливе Маточкин Шар и Карском море. (Арх. 17995, л. 280.) Переход больших охотников из Америки. Первая группа 18-го дивизиона больших охотников продолжала переход из Нью-Йорка в Сант-Джонс (остров Ньюфаундленд). Вторая группа 18-го дивизиона прибыла из Мейпорта (Флорида) в Нью-Йорк2. (Арх. 13384, л. 1.) 21 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Самолет «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного полка) в ночь на 21 июля летал на «свободную охоту» у берегов Северной Норвегии, неприятельских конвоев не обнаружил и в 3 ч. 15 м. возвратился на аэродром с торпедой. (Арх. 19740, л. 128.) Самолет «Киттихаук» (118-го авиаполка), производя разведку в Варангерфьорде, обнаружил в 0 ч. 45 м. у мыса Скальнес неприятельский конвой (5 транспортов и 21 корабль охранения), шедший из Киркенеса на север под прикрытием четырех Me-109. Этот же конвой наблюдали в 0 ч. 55 м. с высоты 200,0 (на полуострове Средний) по пеленгу 300° на дистанции 60 каб. О движении конвоя противника было дано в 1 ч. 15 м. оповещение по радио нашим подводным лодкам, находившимся в море. Командующий Военно-воздушными силами флота в 1 ч. 22 м. приказал командиру 6-й авиадивизии атаковать этот конвой в Варангерфьорде самолетами «Киттихаук» топмачтовым методом. Для удара по конвою летали последовательно четыре группы наших самолетов. Первая группа — десять «Киттихаук» (из них два фоторазведчика) 78-го авиаполка под прикрытием шести «Аэрокобра» (2-го гвардейского авиаполка) — в 3 ч. 00 м. атаковала конвой в районе Варде, сбросив 8 ФАБ-100 и 4 ФАБ-250 и потопила 2 сторожевых корабля по 600 т каждый. Наши истребители прикрытия вели бой с восемью Me-109 и четырьмя ФВ-190 и сбили два Me-109. Наш самолет «Аэрокобра», сбитый в бою, упал в середине Варангерфьорда. Вторая группа — шесть «Киттихаук» (27-го авиаполка) под прикрытием восьми «Аэрокобра» (2-го гвардейского авиаполка) — находилась в воздухе с 2 ч. 48 м. до 4 ч. 21 м., но конвоя не обнаружила. Для до разведки конвоя в 3 ч. 56 м. летал самолет «Киттихаук» (118-го авиаполка) и в 4 ч. 35 м. обнаружил в районе Хавнингберга 24 неприятельских корабля, шедшие курсом 320°. В 5 ч. 12 м. в воздух поднялась третья группа самолетов — шесть «Киттихаук» (78-го авиаполка) под прикрытием шести «Азрокобра» (2-го гвардейского авиаполка) — и в 6 ч. 10 м. в районе Сюльтефьорда нанесла топмачтовым методом удар по кораблям охранения конвоя, сбросив 12 ФАБ-100, потопила тральщик в 600 т и, предположительно, сторожевой катер. В воздушном бою на отходе от цели был сбит наш самолет «Киттихаук». В 5 ч. 44 м. летала четвертая ударная группа — шесть «Киттихаук» (27-го авиаполка). Эта группа на подходе к мысу Маккаур в 6 ч. 30 м. обнаружила неприятельский конвой, но не атаковала его, так как не была допущена к конвою вражескими истребителями. Наши самолеты, сбросив бомбы в море, вступили в воздушный бой с немецкими истребителями и два из них сбили (ФВ-190 и Ме-190). Из этой операции два наших самолета «Киттихаук» не вернулись на свой аэродром. 12 самолетов «Аэрокобра» (2-го гвардейского авиаполка) летали для встречи и сопровождения самолетов «Киттихаук», возвращавшихся на аэродром после выполнения задания, и безуспешно вели воздушный бой с несколькими Me-109. (Арх. 17995, л. 282, 283; арх. 19740, л. 129, 130.) С 7 ч. 35 м. до 9 ч. 35 м. торпедные катера № 216 и 219 вели в Варангерфьорде поиск нашего летчика со сбитого самолета, но не нашли его. Четыре самолета «Киттихаук» (78-го авиаполка) прикрывали с воздуха наши катера. (Дело 7114, л. 8.) В дальнейшем воздушная разведка обнаружила атакованный неприятельский конвой в 8 ч. 35 м. на траверзе Танафьорда курсом 320°; погода в этом районе была: облачность 10 баллов высотой 50—100 м, дождевые заряды. Кроме того, были обнаружены в районе Киркенеса 4 транспорта и у причала в порту Лиинахамари — транспорт. (Арх. 19740, л. 131.) Самолет Пе-3 (118-го авиаполка) в 20 ч. 10 м. летал для разведки Альтенфьорда, но дошел только до Банака и возвратился на аэродром вследствие плохой погоды. (Арх. 19740, л. 132.) Наш самолет «Спитфайр» произвел аэрофотосъемку аэродрома Хебуктен и наблюдал на аэродроме шесть Ю-88, один Ме-110 и один Ю-52. (Арх. 19740, л. 131.) Подводная лодка «Щ-402» получила несколько радиограмм о движении неприятель-ского конвоя из Варангерфьорда на запад и вышла к берегу к западу от мыса Нордкин для перехвата конвоя. Не обнаружив противника, лодка в 20 ч. 00 м. направилась снова в район зарядки. (Арх. 12263, л. 12, 20.) Подводная лодка «С-56» в 9 ч. 55 м. получила приказание возвращаться в базу. (Арх. 12133, л. 12 об.) Подводная лодка «С-14» в 6 ч. 21 м. получила радиограмму о движении неприятельско-го конвоя на запад и приказание атаковать конвой, но не могла выйти к берегу, так как должна была до 15 ч. 05 м. заряжать аккумуляторные батареи. В 21 ч. 45 м. в перископ «С-14» обнаружила подводную лодку, которая после сближения с ней оказалась нашей «М-200». (Арх. 12135, л.’2.) Подводная лодка «М-200» также получила оповещение о неприятельском конвое, но не могла выйти на его курс, так как имела полностью разряженную аккумуляторную батарею. В 20 ч. 06 м. командир лодки получил приказание возвращаться в базу, но имея 5,5 т соляра, просил разрешения командира бригады остаться на позиции еще в течение суток и получил его. (Арх. 12134, л. 3, 17.) Действия на внешних морских коммуникациях. Начальник Главного морского штаба сообщил командующему Северным флотом о том, что, по сообщению англичан, первый конвой (около 40 судов) выйдет из Англии в наши северные порты около 15 августа; в дальнейшем англичане будут отправлять к нам один конвой в месяц. (Дело 7144, л. 26.) Оборона Главной базы флота. Тральщики № 38 и 39 с 7 ч. 20 м. до 20 ч. 35 м. тралили фарватер в Кильдинской салме; катера-тральщики № 404 и 415 протралили фарватер в Кольском заливе, но мин не обнаружили. (Арх. 12706, л. 14.) С 14 ч. 00 м. до 17 ч. 35 м. было проведено тактическое учение 5-й авиадивизии на тему «Удар торпедоносной авиации по конвою противника». В учении участвовали тральщик «Т-104», большой охотник; № 209, 3 торпедных катера и 32 самолета. Самолет «Бостон» упал в сопки и сгорел, экипаж его погиб. (Дело 7114, л. 8 об.) На сухопутном фронте Северного оборонительного района наши минометы подавили огонь четырех вражеских минометных батарей и семи огневых точек. Противник выпустил по нашим боевым порядкам 188 снарядов и 460 мин, из них 135 дымовых. (Арх. 12185, л. 70.) Действия с районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 1 ч. 10 м. эскадренный миноносец «Громкий» вышел из Молотовска и в 13 ч. 29 м. прибыл в Иоканку. (Дело 7144, л. 9.) В 6 ч. 00 м. из Архангельска в губу Белушья вышел конвой «БН-2» (транспорты «Форт Верчерес», «Рошаль», тральщики «Т-116» и «Т-118»). Для усиления эскорта этого конвоя вышел из Иоканки в Поной в И ч. 00 м. Тральщик «Т-109» и в 21 ч. 30 м. — эскадренный миноносец «Громкий». (Арх. 12185, л. 69, 70 об.) В 6 ч. 20 м. эскорт конвоя «БК-22», следовавшего из Архангельска в Кольский залив, был усилен в районе Поноя тральщиками № 32 и 37. В 19 ч. 00 м. конвой находился в районе мыса Святой Нос, а в 23 ч. 30 м. зашел в Иокайку. (Дело 7144, л. 9.) В 8 ч. 00 м. конвой «ДЕ-1» (транспорты «Диксон», «Архангельск», ледокол «Монткальм», тральщики № 54 и 55) с острова Диксон пришел в район Ошмарино (на реке Енисей); тральщики пошли обратно на Диксон, производя попутно траление. (Арх. 12185, л. 70.) В 11 ч. 37 м. конвой «БД-2» находился в точке ш = 69°54′ норд, д = 55°40′ ост (в 40 милях южнее мыса Саханина) и шел по назначению на остров Диксон. (Арх. 12185, л. 70.) В 20 ч. 00 м. из Иоканки в Архангельск вышел конвой «ИБ-15» (сторожевой корабль № 74 с плавъемкостью «Нарьян-Мар» на буксире, сторожевой корабль № 30 и большой охотник № 210). (Дело 7144, л. 22 об.) В 20 ч. 23 м. в пролив Югорский Шар пришли эскадренный миноносец «Урицкий» и тральщик «Т-103» (из конвоя «БД-2»). (Дело 7144, л. 55 об.) В 23 ч. 23 м. из Кольского залива вышел в Иоканку конвой «КИ-12» (транспорт «Софья Перовская» и большой охотник № 209) в сопровождении катера МО № 424, возвратившегося от Териберки в Кольский залив. (Арх. 12185, л. 71.) На переходе находились: транспорт «Канин» из Шойны в Бугрино; конвой «ПБ-5» из Нарьян-Мара в Архангельск; конвой «БЮ-3»2 из Архангельска в пролив Югорский Шар. Конвой «ДБ-1»3, следовавший с Диксона в Белое море, находился во льдах в Карском море. (Арх. 12185, л. 57, 64.) Тральщик «Т-106» тралил на подходах к острову Мудьюгский, тральщик «Т-108» — на подходах к Диксону; мин не обнаружили. (Арх. 12185, л. 70 об.) Самолет МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Моржовец и один «Каталина» (54-го авиаполка) с аэродрома Лахта производили разведку в Двинском заливе и в Горле Белого моря, но противника не обнаружили. (Арх. 17995, л. 284.) Переход больших охотников из Америки. Первая группа 18-го дивизиона больших охотников прибыла из Нью-Йорка в Сант-Джонс (остров Ньюфаундленд) 4. (Арх. 13384, л. 1.) 22 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В 10 ч. 30 м. самолет «Киттихаук» (118-го авиаполка), производивший разведку в Варангерфьорде, обнаружил в районе мыса Эккерей неприятельский конвой (4 самоходные баржи и 5—7 кораблей охранения), шедший курсом норд под прикрытием четырех немецких самолетов Me-109. В 11 ч. 05 м. об этом конвое было дано оповещение по радио подводным лодкам, находившимся в море. В 11 ч. 20 м. командующий Военно-воздушными силами флота приказал командиру 6-й авиадивизии в 13 ч. 15 м. нанести удар по конвою топмачтовым методом самолетами «Киттихаук», а командиру 14-й авиадивизии в 14 ч. 30 м. атаковать этот же конвой самолетами Ил-2. В 12 ч. 37 м. для удара по конвою вылетели 10 самолетов «Киттихаук» (78-го авиаполка) под прикрытием 12 «Аэрокобра» (2-го гвардейского авиаполка), но в район цели не дошли, так как побережье полуострова Варангер от мыса Эккерей до Варде было закрыто туманом и низкой облачностью. В 13 ч. 10 м. наши самолеты сбросили 2 ФАБ-250 и 12 ФАБ-100 по входившему в Ярфьорд неприятельскому транспорту в 3000 т. Транспорт был поврежден и выбросился на мель. На отходе наши самолеты вели несколько воздушных боев с вражескими истребителя-ми, в результате которых было сбито четыре немецких самолета Me-109. Два наших самолета «Киттихаук» не вернулись на аэродром. Шесть самолетов «Аэрокобра» (2-го гвардейского авиаполка) летали на отсечку истребителей противника от наших «Киттихаук», возвращавшихся на аэродром, но встреч в воздухе не было. Летавший в разведку второй «Киттихаук» (118-го авиаполка) в 13 ч. 15 м. обнаружил неприятельский конвой на подходе к Варде курсом норд. В Варангерфьорде облачность была 10 баллов высотой 5—10 м, видимость 500 м. (Арх. 19740, л. 132, 133.) На доразведку конвоя в течение дня летали наши самолеты: один Пе-3, три Як-9 и один «Киттихаук», но противника в море не обнаружили. (Арх. 19740, л. 133.) Подводная лодка «Щ-402», находясь в районе зарядки к северу от Порсангерфьорда, в 16 ч. 32 м. получила по радио приказание действовать самостоятельно в течение 24—30 часов и направилась к берегу для поиска и атаки неприятельских кораблей. (Арх. 12263, л. 13.) Подводная лодка «С-14» в течение суток, находясь на позиции ожидания в районе к северу от Конгсфьорда, противника не обнаруживала. (Арх. 12135, л. 2, 13, 14.) Подводная лодка «М-200» с 13 ч. 00 м. до конца суток маневрировала в районе Персфьорда, но неприятельских конвоев не обнаружила. С 14 ч. 12 м. до 15 ч. 50 м. акустик слышал шум винтов сторожевого катера противника, ходившего переменными курсами и периодически стопорившего моторы. В 15 ч. 40 м. на дистанции 3 каб. от лодки взорвалась глубинная бомба. (Арх. 12134, л. 17, 18.) Подводная лодка «С-56» в 15 ч. 00 м. возвратилась в Главную базу с позиции в районе Берлевот — мыс Нордкин. (Арх. 12185, л. 72.) Оборона Главной базы флота. В 5 милях к северу от острова Малый Олений большой охотник № 203 расстрелял плавающую мину неустановленного типа. (Арх. 12706, л. 7.) На перешейке полуострова Средний происходила двухсторонняя ружейно-пулеметная перестрелка. Минометный дивизион 254-й бригады морской пехоты подавил минометную батарею и две огневые точки противника. Батарея № 1052 (104-го пушечного артиллерийского полка) подавила огонь трех неприятельских минометных батарей. Противник выпустил по нашему расположению 315 снарядов и мин. (Дело 7144, л. 36.) На фронте 14-й армии противник в 3 ч. 35 м. пытался под прикрытием густого тумана атаковать наше боевое охранение 35-го стрелкового полка в районе квадрата 9056, но был встречен ружейно-пулеметным и минометным огнем и вынужден залечь. Разведывательная группа оленелыжной бригады, находившаяся в засаде в квадрате 9256, вышла противнику в тыл. Немцы, видя безвыходность своего положения, начали поспешно отходить в свое расположение, вызвав заградительный и отсечный артиллерийский и минометный огонь своих батарей. При преследовании противника был захвачен в плен ефрейтор 141-го горноегерского полка; противник потерял убитыми и ранеными до 50 солдат и офицеров. (Дело 7144, л. 72.) Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 июля 1944 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом мужество и отвагу были награждены следующие части Северного флота: орденом Красного Знамени — 46-й штурмовой авиационный полк, 36-й минно-торпедный авиационный полк, 104-й пушечный артиллерийский полк; орденом Красной Звезды — 31-я авиационная база. (Инв. 2144, л. 132.) Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 0 ч. 30 м. транспорт «Канин» прибыл из Шойны в Бугрино (на острове Колгуев). (Арх. 12185, л. 71 об.) В 2 ч. 30 м. к конвою «БН-2», следовавшему из Белого моря в губу Белушья, присоединился в районе мыса Корабельный тральщик «Т-109», а в 5 ч. 30 м. у мыса Терско-Орловский — эскадренный миноносец «Громкий», вышедшие накануне из Иоканки для усиления эскорта конвоя. (Дело 7144, л. 32.) В 3 ч. 00 м. для встречи и эскортирования конвоя «ДБ-1», шедшего с острова Диксон в Белое море, вышли из пролива Югорский Шар в пролив Карские Ворота тральщики «Т-111», «Т-117», «Т-119» и «Т-121» и в 19 ч. 39 м. прибыли к месту назначения. (Арх. 12185, л. 71 об., 73.) В 5 ч. 06 м. из Поноя вышел в Иоканку конвой «БИ-12» в составе буксира «Норд» с баржей, сторожевого корабля № 81 и тральщика № 59 (последние два из состава конвоя «ПБ-5»). В 19 ч. 28 м. конвой прибыл в Иоканку. (Арх. 12185, л. 71 об., 73.) В 5 ч. 25 м. из Кольского залива вышел в Иоканку эскадренный миноносец «Разъяренный» для усиления эскорта конвоя «БК-22», шедшего из Архангельска в Кольский залив. В 11 ч. 00 м. миноносец прибыл в Иоканку. (Арх. 12185, л. 71, 72.) В 15 ч. 50 м. транспорт «Вятка» (из конвоя «ПБ-5») пришел из Нарьян-Мара в Архангельск. (Арх. 12185, л. 75.) В 18 ч. 02 м. с острова Диксон вышел в Дудинку (на реке Енисей) конвой «ДЕ-2» (транспорты «Беломорканал», «Спартак», «Кама», «Лахта», «Молоков», тральщики № 54, 55 и «Т-108»). Эскорт должен был следовать до Ошмарино (в Енисейском заливе). (Дело 7144, л. 39 об.) В 24 ч. 00 м. конвой «КИ-12» (транспорт «Софья Перовская» и большой охотник № 209) прибыл из Кольского залива в Иоканку. (Арх. 12185, л. 74.) На переходе находились конвои: «БЮ-3» из Архангельска в пролив Югорский Шар и «БД-2» — из Мологовска на остров Диксон. (Арх. 12185, л. 55, дело 7Ц43, л. 55.) Тральщик «Т-110» тралил на подходах к губе Белушья, тральщики «Т-101» и «Т-102» — в Горле Белого моря, тральщик «Т-122» — на подходах к Амдерме. (Арх. 12185, л. 73.) Большой охотник № 209 в районе Семи Островов и сторожевой корабль № 80 в 15 милях к северу от мыса Святой Нос уничтожили плавающие мины неустановленного типа. (Арх. 12185, л. 75.) Два самолета МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Моржовец вели разведку в Горле Белого моря. Два МБР-2 (того же полка) с аэродрома Иоканка несли противолодочную оборону конвоя «БН-2» на участке от мыса Терско-Орловский до мыса Канин Нос; один «Каталина» (54-го авиаполка) летал на ледовую разведку в проливе Карские Ворота, но противника не обнаружил. (Арх. 17995, л. 287.) 23 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Авиация Северного флота из-за плохой погоды боевых действий не вела. На разведку в Варангерфьорде в течение дня летали поодиночке три «Киттихаук» (118-го авиаполка), но противника не обнаружили. (Арх. 19740, л. 134.) По данным радиоразведки, в 22 ч. 00 м. в южной части Варангер-фьорда были отмечены неприятельские транспорты курсом на Варде. (Арх. 19740, л. 135.) Подводная лодка «Щ-402» производила поиск вражеских кораблей к западу от мыса Нордкин, но неприятеля не обнаружила и направилась снова в район зарядки. В 15 ч. 29 м. лодка всплыла в крейсерское положение и в 20 ч. 43 м. получила приказание возвращаться в базу. (Арх. 12263, л. 13.) Подводная лодка «С-14», находясь в районе ожидания к северу от Конгсфьорда, в 9 ч. 00 м. получила приказание следовать к берегу для самостоятельного поиска в течение 24—30 часов. Лодка пошла к неприятельскому берегу, но до конца CVTOK никого не обнаружила. (Арх. 12135, л. 13 об., 14.) Подводная лодка «М-200» в 18 ч. 45 м. возвратилась в Главную базу с позиции в районе Сюльтефьорда. (Арх. 12134, л. 18.) Оборона Главной базы флота. На участке перешейка полуострова Средний происходила двухсторонняя перестрелка между боевыми охранениями. Наши батареи подавили огонь 75-мм батареи, минометной батареи и противотанкового орудия противника. Советские снайперы уничтожили двух неприятельских солдат. Противник выпустил по нашему расположению 124 снаряда и 49 мин. (Дело 7144, л. 65.) Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуника-циях в Баренцевом море. В 0 ч. 00 м. из Иоканки вышел в пролив Югорский Шар конвой «ЙЮ-2» (танкер «Фрунзе», большие охотники № 206, 212 и катера МО № 428 и 429). (Арх. 12185, л. 74.) В 2 ч. 03 м. сторожевой корабль № 80, бывший в дозоре на линии мыс Святой Нос — мыс Канин Нос, уничтожил плавающую мину в районе мыса Святой Нос. (Дело 7144, л. 50, 51.) В 4 ч. 05 м. из Иоканки вышел в Кольский залив конвой «БК-22» (транспорты «Онега», «Енисей», эскадренный миноносец «Разъяренный», тральщики № 32, 37, 39 и катер МО № 210). Самолет «Каталина» (118-го авиаполка) летал на противолодочную оборону этого конвоя от мыса Корабельная Пахта, но вернулся из-за плохой погоды. (Дело 7144, л. 55; арх. 17995, л. 288.) В 12 ч. 00 м. в пролив Югорский Шар прибыл из Архангельска сторожевой корабль «Бриз» с тремя понтонами на буксире1. (Арх. 12185, л. 76 об.) В 14 ч. 20 м. конвой «ДЕ-2» 2 прибыл с острова Диксон в Ошмарино (в Енисейском заливе). (Дело 7144, л. 69.) В 14 ч. 34 м. в Кольский залив пришел из Мезени тральщик № 45. (Арх. 12185, л. 76.) В 16 ч. 25 м. тральщик «Т-110», при тралении фарватера на подходах к губе Белушья, атаковал неприятельскую подводную лодку в точке ш = 71°17′ норд, д = 52°07′ ост. (Арх. 12836, л. 10, 11 об.; арх. 12185, л. 76.) В 17 ч. 30 м. эта же подводная лодка была обнаружена самолетом И-15 (54-го авиаполка), вылетавшим с аэродрома Белушья для противолодочной обороны конвоя «БН-2»; самолет сбросил по лодке 2 ФАБ-50. (Дело 7144, л. 81.) В 21 ч. 00 м. в том же районе самолет ГСТ 16-го авиаотряда обнаружил перископ подводной лодки. (Дело 7144, л. 66.) В 18 ч. 30 м. конвой «БГО-3» 3, следовавший из Архангельска в пролив Югорский Шар, прибыл к мысу Гребень (у западного входа в пролив). (Арх. 12185, л. 76 об.) В 20 ч. 15 м. из Мезени вышел в Архангельск с заходом в Койду транспорт «Вологда» в охранении сторожевого корабля № 81. (Арх. 12185, л 77.) В 20 ч. 45 м. из Архангельска вышел в Иоканку конвой «БИ-11» (транспорт «Эмпайр Прауэс» и катера МО № 426 и 430). (Дело 7144, л. 69.) В 20 ч. 45 м. большой охотник № 209 уничтожил плавающую мину в ш = 68°47′,6 норд, д = 37°46′,4 ост (в районе Семи Островов). (Дело -7144, л. 70.) В 21 ч. 00 м. из Иоканки в пролив Югорский Шар вышел конвой «ИЮ-3» (посыльное судно № 49, буксир «Норд» с бензобаржей и тральщик № 62). (Арх. 12185, л. 77.) В 23 ч. 45 м. из Архангельска прибыл в губу Белушья конвой «БН-2» (транспорт «Форт Верчерес», эскадренный миноносец «Громкий» и тральщики «Т-116», «Т-118», «Т-109»). (Арх. 12185, л. 77 об.) На переходах в Карском море находились конвои «ДБ-1» из Диксона в Белое море и «БД-2» из Белого моря на Диксон. (Арх. 12185, л. 78, 81.) Самолет «Каталина» (54-го авиаполка) летал с аэродрома Белушья на поиск конвоя «ДБ-1» в Карском море, но вследствие плохой видимости не обнаружил его. Два МБР-2 с аэродрома Иоканка вели разведку в северной части Белого моря; противник не был обнаружен. (Дело 7144, л. 69.) Тральщик «Т-101» тралил в Горле Белого моря, тральщик «1-108» — в Енисейском заливе; мин не обнаружили. (Арх. 12185, л. 73, 78.) 24 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Вследствие плохой погоды действия авиации Северного флота ограничились четырьмя вылетами «Киттихаук» (118-го авиаполка) на разведку погоды и поиск неприятельских кораблей в Варангерфьорде. Противник не был обнаружен. (Арх. 19740, л. 134, 135.) По данным радиоразведки, в плавании у берегов Северной и Северо-Восточной Норвегии были отмечены в течение суток 3 подводные лодки, 3 сторожевых корабля, 2 тральщика, 2 неопознанных судна,. 4 сторожевых катера и 3 катера службы спасения. (Дело 7114, л. 40.) Подводная лодка «Щ-402» находилась на переходе в Главную базу с позиции в районе к северу от Порсангерфьорда. (Арх. 12263, л. 14.) Подводная лодка «С-14» производила поиск у вражеского побережья в районе мысов Маккаур и Харбакен и наблюдала усиленное движение мотоботов; крупных неприятельских кораблей она не обнаружила. В 12 ч. 11 м. лодка направилась в район ожидания, в 16 ч. 05 м. всплыла в крейсерское положение и начала зарядку аккумуляторов. В 18 ч. 21 м. «С-14» получила радиограмму от командира бригады подводных лодок о том, что все районы свободны и что ей надлежит следовать к берегу для самостоятельного поиска противника. (Арх. 12135, л. 14.) Действия на внешних морских коммуникациях. В 6 ч. 00 м. (по местному времени) из английской базы подводных лодок Данди (Шотландия) вышел в Лервик (Шетландские острова) 7-й отдельный дивизион подводных лодок1 в составе подводных лодок «В-1», «В-2», «В-3» и «В-4» под командованием капитана 1 ранга А. В. Трипольского (на «В-2»). В Лервике лодки должны были принять дополнительно топливо и воду и следовать в Кольский залив поодиночке. Выход из Лервика первой лодки («В-1») был намечен на 20 ч. 00 м. 25 июля; второй («В-2») — на 16 ч. 00 м. 26 июля; третьей («В-4») — на 12 ч. 00 м. 27 июля; четвертой («В-3») — на 8 ч. 00 м. 28 июля. На переходе из Данди в Лервик лодки шли в строе кильватера, имея впереди лидирующий английский тральщик «Лох Монтейс». (Арх. 20017, л. 74, 75.) При подготовке к переходу личный состав особенно внимательно осмотрел материаль-ную часть, так как до последнего дня на лодках были англичане. В результате на «В-3» были обнаружены на траверзе электромотора гидравлической помпы и в моторах батарейной вентиляции отвертки и гайки. Об этом был предупрежден личный состав других лодок. Перед самым выходом из порта были также тщательно осмотрены кубрики, где жил личный состав. (Арх. 23131, л. 194.) По данным Разведывательного управления Главного морского штаба, немецкий линейный корабль «Тирпитц» находился в Альтен-фьорде и, предположительно, проходил ходовые испытания. (Инв. 1756, л. 4.) По данным радиоразведки штаба Северного флота, с 7 ч. 30 м. до 12 ч. 00 м. были обнаружены в разведке погоды неприятельские самолеты Ю-88 с аэродрома Банак в Баренцовом море и Хе-111 с аэродрома Тронхейм — в Норвежском море. (Дело 7114, л. 40.) Оборона Главной базы флота. С 8 ч. 50 м. до 17 ч. 26 м. катера-тральщики № 404 и 415 тралили фарватер в Кольском заливе; мин они не обнаружили. (Арх. 12706, л. 14.) На сухопутном фронте Северного оборонительного района наши артиллерийские и минометные батареи подавили огонь нескольких вражеских минометных батарей. Противник выпустил по нашему расположению до 233 снарядов и мин, поставил дымовую завесу и произвел пристрелку своей территории в квадрате 2460—1—2, выпустив 150 дымовых мин. (Дело 7Я44, л. 80; арх. 12185, л. 78.) Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 1 ч. 10 м. на Северо-Двинский рейд прибыл из Иоканки конвой «ИБ-15» (сторожевой корабль № 74 с плавъемкостью «Нарьян-Мар» на буксире); большой охотник № 210 отделился от этого конвоя в районе Куя для усиления конвоя «БИ-11». (Арх. 12185, л. 77 об.) В 1 ч. 10 м. из Ошмарино (Енисейский залив) пришел на остров Диксон тральщик № 55. (Дело 7144, л. 89.) В 3 ч. 06 м. из губы Белушья вышел в Иоканку эскадренный миноносец «Громкий». (Арх. 12185, л. 77.) В 4 ч. 30 м. тральщик «Т-109» в ш = 71°14′ норд, д = 52°02′ ост (на подходах с юго-запада к губе Белушья) атаковал неприятельскую подводную лодку, сбросив на нее 4 глубинные бомбы. Результат атаки не был установлен. (Арх. 12836, л. 10 об.) В 5 ч. 35 м. в Кольский залив прибыл из Иоканки конвой «БК-22» (транспорты «Енисей», «Онега», эскадренный миноносец «Разъяренный», тральщики № 32, 37, 39, большой охотник № 209 и катера МО № 431 и 432, последний — от Териберки). «Разъяренный» во время перехода у острова Кильдин расстрелял плавающую мину неопознанного типа. (Арх. 12185, л. 77; дело 7144, л. 78.) В 10 ч. 00 м. на остров Диксон прибыл из Архангельска конвой «БД-2» (транспорт «Тбилиси» и минный заградитель «Мурман»). (Арх. 12185, л. 78.) В 18 ч. 00 м. конвой «БИ-11»1 прошел мыс Данилов. (Дело 7144, л. 89.) В 19 ч. 10 м. из Архангельска прибыл в Беломорск сетевой заградитель № 94 с четырьмя речными катерами-тралыщиками 2 (два на борту и два на буксире). (Дело 7144, л. 89.) В 22 ч. 04 м. из Хабарово вышли на Диксон тральщики № 61 и 64. (Арх. 12185, л. 80.) На переходах находились: конвой «ДБ-1» — во льдах в Карском море на пути в Архангельск; конвои «ИЮ-2» и «ИЮ-3» из Иоканки в пролив Югорский Шар; транспорт «Вологда» — из Мезени в Архангельск. (Арх. 12185, л. 74, 77, 79 об.) Тральщик «Т-108» тралил в Енисейском заливе, 2 катера-тральщика — внешние рейды в Молотовске. (Арх. 12185, л. 78.) В ш = 69°37/ норд, д — 42°22′ ост (к северу от мыса Канин Нос) была обнаружена плавающая мина неустановленного типа. (Арх. 12185, л. 81.) Самолет ГСТ (16-го авиаотряда) и один «Каталина» (54-го авиаполка) производили с аэродрома Белушья ледовую разведку юго-западной части Карского моря и пролива Карские Ворота, два И-15 (54-го авиаполка) — на подходах к губе Белушья. Самолет МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Моржовец вел поиск неприятельских подводных лодок и мин в Горле Белого моря. Противник не был обнаружен. (Арх. 17995, л. 290.) 25 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Авиация Северного флота из-за плохой погоды боевых действий не про- изводила. В течение дня на разведку в Варангерфьорде вылетали поодиночке три самолета «Киттихаук» (118-го авиаполка), но кораблей противника не обнаружили. (Арх. 19740, л. 135.) По данным радиоразведки, в течение суток были отмечены в плавании у северного побережья в Норвегии 5 сторожевых кораблей, миноносец, 2 тральщика и до 10 сторожевых катеров (Дело 7114, л. 55.) Подводная лодка «С-14» в 0 ч. 20 м. закончила, зарядку аккумуляторов и пошла к берегу для поиска противника. В 7 ч. 25 м. лодка всплыла под перископ, горизонт был чист, ветер норд-ост 7 баллов, море 6 баллов, видимость 10 каб. Из-за большой волны командир лодки решил идти в район ожидания. В 8 ч. 17 м. лодка на глубине 40 м коснулась минрепа; в 8 ч. 55 м. за кормой был слышен взрыв глубинной бомбы. В 14 ч. 36 м. «С-14» всплыла в крейсерское положение и начала зарядку батарей. (Арх. 12135, л. 2 об.) В 24 ч. 00 м. подводная лодка «Щ-402» прибыла в Главную базу с позиции к северу от Порсангерфьорда. (Арх. 12185, л. 82.) Действия на внешних морских коммуникациях. В 13 ч. 00 м. (по местному времени) в Лервик прибыли из Данди подводные лодки 7-го дивизиона и начали дополнительный прием топлива и воды для перехода в СССР. Согласно директиве командующего отрядом кораблей Военно-Морского Флота СССР вице-адмирала Г. П. Левченко переход лодок из Лервика в Кольский залив должен был осуществляться по следующему плану: а) переход производился без эскорта в надводном положении одиночными лодками, шедшими 8-узловой скоростью; б) маршрут перехода проходил через точки № 1 — ш = 62°00′ норд, д = 4°00′ вест; № 2 — ш = 67°90” норд, д = 5°00′ вест; № 3 — ш = 70°30′ норд, д = 15°00′ ост; «Т» — ш = 73°00′ норд, д = 20°00′ ост;«X» — ш = 73°00/ норд, д = 38°00′ ост; «Y» — ш = 70W норд, д = 37°00′ ост; «Z» —ш = 69°19′ норд, д = 38W ост1 В точке «Z» каждая подводная лодка будет встречена кораблями эскорта; в) если в точке «Z» встречи с кораблями эскорта не произойдет, лодки олжны были идти самостоятельно к берегу Кольского полуострова и далее в бухту Могильная (в Кильдинской салме); г) во избежание атак вражеских подводных лодок наши лодки должны подходить к точке «Z» в подводном положении с 30-мильногорасстояния от этой точки; при плохой и малой видимости подход к точке «Z» производить з надводном положении; д) на время перехода лодок от Лервика до точки № 3 устанавливается зона безопасности (по 30 миль от курса по обе стороны), в которой никакие английские корабли или самолеты не могли атаковывать какую-либо подводную лодку; е) использование оружия на переходе разрешалось только для самообороны (приложение 25). Командиры подводных лодок были извещены о том, что в Норвежском и Баренцовом морях возможны действия неприятельских подводных лодок и самолетов Ю-88 и Хе-115. При встрече с каждым самолетом лодки должны были уклоняться погружением. (Арх. 20017, л. 75, 76, 92—97.) В 20 ч. 00 м. из Лервика вышла в Кольский залив подводная лодка «В-1» 1 (командир лодки — Герой Советского Союза капитан 2 ранга Фисанович). (Арх. 20017, л. 76.) По данным радиоразведки штаба Северного флота, в Норвежском море в течение суток были обнаружены 3 немецкие подводные лодки. С 4 ч. 20 м. до 10 ч. 45 м. один Хе-111 и один Ю-88 вели разведку погоды в Баренцовом и Норвежском морях. (Дело 7114, л. 55.) Оборона Главной базы флота. С 0 ч. 17 м. до 6 ч. 45 м. 3 торпедных катера ставили дымовые завесы для обеспечения перехода буксира «М-33» с баржей из губы Ейна в Порт Владимир. Два катера МО обеспечивали переход транспорта «Сосновец» с пассажирами из губы Кислая на остров Кильдин и обратно. (Дело 7114, л. 43.) На сухопутном фронте Северного оборонительного района происходила артиллерийская и минометная перестрелка. Наша артиллерия подавила неприятельскую огневую точку и рассеяла две группы немецких солдат. Противник выпустил по нашему расположению 183 снаряда и мины. (Дело 7144, л. 77, 104.) Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 0 ч. 10 м. эскадренный миноносец «Громкий» прибыл из губы Белушья в Иоканку ив 14 ч. 45 м. вышел в район Поноя для эскортирования конвоя «БД-3». (Арх. 12185, л. 79, 80.) В 2 ч. 03 м. транспорт «Вологда» прибыл из Мезени в Архангельск. (Арх. 12185, л. 79 об.) В 4 ч. 00 м. тральщик «Т-118» вышел из губы Белушья для поиска неприятельской подводной лодки на подходах к губе Белушья. (Дело 7144, л. 99.) В 7 ч. 00 м. из Архангельска вышел на остров Диксон конвой «БД-3» (транспорт «Киров», ледорез «Литке», сторожевой корабль N° 28 и тральщики «Т-113» и «Т-120»). В 19 ч. 52 м, в районе острова Решняк к конвою присоединился вышедший из Иоканки эскадренный миноносец «Громкий». (Арх. 12185, л. 79, 80.) В 11 ч. 25 м. в Иоканку прибыли из Архангельска конвой «БИ-11» (транспорт «Эмпайр Прауэс», сторожевой корабль № 30, большой охотник № 210 и катера МО № 427 и 430). (Дело 7144, л. 108.) По донесению командира ледокола «Иосиф Сталин», конвой «ДБ-1»2 в 12 ч. 00 м. находился в точке — ш = 75с50′ норд, д = 70°30′ ост (в 140 милях к северу от острова Белый в Карском море) и лежал в дрейфе в течение 3 дней в 5 милях к востоку от кромки льда в густом тумане. Конвою «ДБ-1» в связи с постоянными туманами и изменчивыми ледовыми условиями в проливе Карские Ворота было приказано следовать большими глубинами, чистой водой около кромки льда в Амдерму, где он будет встречен силами Охраны водного района острова Вайгач, а ледоколу «Иосиф Сталин», проведя транспорты до параллели мыса Меньшикова, — возвращаться в район острова Диксон3. (Арх. 7144, л. 108 об.; дело 7145, л. 13.) В 14 ч. 10 м. в Иоканку прибыл из Мезени конвой «БК-23» (транспорт «Революция», сторожевой корабль № 81 и тральщик «Т-101»). (Арх. 12185, л. 81.) В 15 ч. 25 м. из Архангельска в губу Белушья вышел конвой «БН-3» (транспорт «Пролетарий» и сторожевой корабль № 75). В районе Поноя в охранение этого конвоя должен был вступить сторожевой корабль № 30. (Дело 7144, л. 108.) В 19 ч. 00 м. из Иоканки вышел в Умбу конвой «ИБ-16» (транспорт «Софья Перовская», сторожевой корабль № 30, катер МО № 251). От Поноя транспорт должен был следовать самостоятельно. (Арх. 12185, л. 80.) В 19 ч. 30 м. из Кольского залива вышел в Архангельск конвой «КБ-21» (танкер «Юкагир» и эскадренный миноносец «Разъяренный»). До Поноя в составе эскорта следовали большие охотники № 203 и 209. (Арх. 12185, л. 80.) В 23 ч. 07 м. из Архангельска вышли в пролив Югорский Шар с заходом в Иоканку (для перебазирования) буксиры «А-42» и «А-43». (Арх. 12185, л. 82.) В 23 ч. 15 м. в пролив Югорский Шар прибыл из Иоканки конвой «ИЮ-2» (танкер «Фрунзе», большой охотник № 206, катера МО № 428 и 429). (Арх. 12185, л. 82 об.) На переходе из Иоканки в пролив Югорский Шар находился конвой «ИЮ-3». (Арх. 12185, л. 77.) Тральщик «Т-108» тралил в Енисейском заливе, тральщик «Т-122»— в проливе Югорский Шар, тральщик «Т-109» — на подходах к губе Белушья, 2 речных катера-тральщика — внутренние рейды в Молотовске. (Арх. 12185, л. 81.) Самолет МБР-2 (54-го авиаполка) с аэродрома Лахта и один МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Иоканка производили разведку в Двинском заливе и Горле Белого моря, два И-15 (54-го авиаполка) с аэродрома Белушья — на подходах к губе Белушья, противника не обнаружили. Самолет ГСТ и один «Каталина» с аэродрома Белушья летали на ледовую разведку в Карское море и на поиск конвоя «ДБ-Ь>, но вследствие тумана задания не выполнили. (Дело 7144, л. 108; дело 17995, л. 291.)
Начальник штаба Северного флота сообщил командующему Беломорской военной флотилией о том, что Народный Комиссар Военно-Морского Флота утвердил следующую организацию и состав сил, выделенных для противоминной обороны и регулирования движения на Беломорско-Балтийском канале: а) Охрану рейдов Кандалакша перебазиро-вать в Беломорск; б) посты Службы наблюдения и связи Шарапов,
Кашкаренцы, Кирбей-Наволок перебазировать соответственно на Летняя Первая, Надвойцы, Морская Мосельга, не исключая их из Соловецкого участка Службы наблюдения и связи; в) шесть катеров-тральщиков и другие дополнительные тралящие средства, выделяемые от Беломорской военной флотилии по обстановке; г) нештатные посты наблюдения, привлекаемые от частей тыла, погранвойск Карельского фронта и гражданского населения; д) включить участок Беломорско-Балтий-ского канала Повенец — Беломорск в оперативную зону Охраны водного района Главной базы Беломорской военной флотилии. Было приказано до перебазирования в Беломорск Охраны рейдов Кандалакша обязанности командира охраны рейдов возложить на старшего командира катеров-тральщиков или на другое лицо по усмотрению командующего флотилией; регулирование движения судов в Кандалакшском заливе с учетом наших минных заграждений возложить на военно-морского коменданта Военных сообщений1. (Дело 7114, л. 46.)
26 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его
баз. В течение дня самолеты — один «Бостон» и три «Киттихаук» (118-го авиаполка) — поодиночке вели разведку в Варангерфьорде и у берегов Северной Норвегии, но противника не обнаружили. (Арх. 17995, л. 291.)
Радиоразведка отметила: неприятельский миноносец в районе острова Серей, 2 сторожевых катера и 3 неопознанных судна — в Варангерфьорде. (Дело 7114, л. 69.)
Подводная лодка «С-14» в 1 ч. 27 м. получила радиограмму командира бригады подводных лодок о том, что все районы свободны, и приказание действовать самостоятельно против всех надводных и подводных кораблей противника. Лодка из-за штормовой погоды (ветер норд-ост 7 баллов) продолжала оставаться в районе ожидания к северу от Конгсфьорда. (Арх. 12135, л. 2 об.; дело 7145, л. 1.)
По данным агентурной разведки, в Хаммерфесте были сосредоточены до 14 миноносцев типа Т, 9 сторожевых кораблей, 6 тральщиков, 15 сторожевых катеров, 4 подводные лодки, танкер и транспорт. Штаб Северного флота считал количество миноносцев сомнительным, а сосредоточение кораблей в Хаммерфесте — мероприятием по подготовке перехода линейного корабля «Тирпитц» из Альтенфьорда в другую базу. (Дело 7114, л. 69.)
Действия на внешних морских коммуникациях. В 16 ч. 00 м. по местному времени из Лервика (Шетландские острова) вышла в Кольский залив подводная лодка «В-2» под командованием капитана 1 ранга Трипольского. В море был шторм. (Арх. 20017, л. 76.)
По данным радиоразведки, были отмечены немецкие подводные лодки: в 17 ч. 28 м. в ш — 72°25′ норд, д = 20°30′ ост (между островом Медвежий и Норвегией); в 20 ч. 07 м. — в ш = 70°51′ норд, д = 8°50′ ост (в Норвежском море). Один Хе-111 вел разведку погоды в Баренцевом море. (Дело 7114, л. 69.)
Оборона Главной базы флота. В ночь на 26 июля торпедные катера № 238 и 241 выходили из Порт Владимира в губу Ейна, чтобы постановкой дымовых завес прикрыть переход буксира с баржей от воздействия батарей противника. (Арх. 12185, л. 82.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района нашим огнем были подавлены: артиллерийская батарея противника в районе опорного пункта «Обергоф», обстреливавшая буксир «М-33» при выходе его из губы Ейна, и другая артиллерийская батарея в квадрате 2256—7, две минометные батареи и противотанковое орудие; уничтожено 8 неприятельских солдат. Противник выпустил по нашему расположению 67 снарядов и 77 мин. Два снаряда разрушили нашу огневую точку на опорном пункте № 2 и ранили двух бойцов. (Дело 7145, л. 4, 15.)
12-я и 63-я бригады морской пехоты проводили двухстороннее тактическое учение в районе полуострова Рыбачий. (Дело 7145, л. 15 об.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 2 ч. 45 м. пост на острове Морозов (в проливе Карские Ворота) наблюдал по пеленгу 360° 5 последовательных взрывов и столб воды; предположительно, взорвались мины во льду. Район, ограниченный параллелями 70°29′ и 70°39′,6 норд и меридианами 58°08′ и 58°38′ ост, был объявлен закрытым для плавания. (Арх. 12185, л. 85.)
В 3 ч. 00 м. из Диксона вышел в Архангельск с заходом в пролив Югорский Шар конвой «ДБ-2» (транспорты «Селенга», «Иртыш», минный заградитель № 90 и тральщик № 54). (Дело 7145, л. 7.)
В 10 ч. 40 м. сторожевой корабль «Бриз» вышел из пролива Югорский Шар в Карское море к мысу Дровяной для встречи и эскортирования теплохода «Микоян», направлявше-гося из Обской губы в Нарьян-Мар. (Арх. 12185, л. 84.)
В 14 ч. 00 м. конвой «БН-3» перешел в Поной, где к нему присоединился сторожевой корабль № 30. Транспорт «Софья Перовская» (из конвоя «ИБ-16») от Поноя продолжал переход в Умбу самостоятельно. Катер МО № 251 остался в Поное 2. (Дело 7145, л. 8 об.)
В 19 ч. 00 ад. конвой «КБ-22» (транспорт «Онега», лидер «Баку», тральщики № 59 и «Т-104») из Кольского залива вышел в Мезень. Эскорт должен был сопровождать транспорт до Поноя. (Арх. 12185, л. 83.)
В 23 ч. 30 м. катер МО № 251 вступил в охранение следовавших из Архангельска в Иоканку буксирных пароходов «А-42» и «А-43». (Арх. 12185, л. 85.)
Командующий Беломорской военной флотилией в связи с переходом в Карском море конвоя «ДБ-1» без военного обеспечения до Амдермы 2 приказал командиру Новоземель-ской военно-морской базы: а) организовать особо тщательную разведку в Карском море с целью наблюдения за ледовой обстановкой в проливе Карские Ворота и установления места нахождения «ДБ-1» на переходе от параллели мыса Выходной до Амдермы; б) оставить в Карских Воротах 2 тральщика типа AM для несения акустического дозора и тральщик № 63 с целью наблюдения за кромкой льда с немедленным донесением об очищении пролива от льда; в) остальные тральщики из пролива Карские Ворота направить в пролив Югорский Шар; г) командиру Охраны водного района острова Вайгач организовать встречу транспортов коивоя «ДБ-1» в районе Амдермы, немедленный перевод их в Югорский Шар и эскортирование в Архангельск, использовав эскадренный миноносец «Урицкий», 2 тральщика типа AM и 2 больших охотника; д) дозор из двух тральщиков типа AM в Карских Воротах снять только по приходе конвоя «ДБ-1» в Амдерму. (Дело 7145, л. 4, 16.)
Тральщики «Т-112» и «Т-115» находились в акустическом дозоре на подходах с запада к проливу Карские Ворота; тральщик № 63 — там же в ледовом дозоре; тральщики «Г-111», «Т 117», «Т-119» и «Т-121» в 11 ч. 30 м. прибыли от Карских Ворот в Югорский Шар. (Арх. 12185,
л. 83, 84.)
На переходах находились конвои: «БД-3» из Архангельска на остров Диксон, «КБ-21» из Кольского залива в Архангельск и «ИЮ-3» из Иоканки в пролив Югорский Шар. (Арх. 12185, л. 77, 79, 80.)
Тральщики «Т-103» и «Т-122» тралили в проливе Югорский Шар; тральщик «Т-116» — на подходах к губе Белушья; тральщик «Т-108»— в Кандалакшском заливе; тральщик «Т-106» — в Двинском заливе; мин не обнаружили. (Арх. 12185, л. 82, 84.)
Два самолета МБР-2 (20-й авиазскадрильи) с аэродрома Лахта производили поиск мин и неприятельских подводных лодок в Двинском заливе и в Горле Белого моря; два МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Моржовец летали на противолодочное охранение конвоев «БД-3» и «ИБ-16» на участке остров Сосновец — мыс Терско-Орловский. (Арх. 17995, л. 292.)
Самолет ГСТ и один «Каталина» с аэродрома Белушья летал на поиск конвоя «ДБ-1» в Карском море, но из-за плохой погоды конвоя не обнаружили. Один «Каталина» летал с аэродрома Лахта по маршруту: Нарьян-Мар — Амдерма — маршрут конвоя «ДБ-1» — Белушья. (Дело 7145, л. 8.)
Переход больших охотников из Америки. Вторая группа 18-го дивизиона больших охотников вышла из Нью-Йорка в Сант-Джонс (остров Ньюфаундленд) под эскортом двух английских тральщиков2. (Арх. 13384, л. 1, 2.)
27 ИЮЛЯ Действия на коммуникациях противника и против его баз. В течение суток четыре самолета «Киттихаук» и один «Бостон» летали на разведку в Варангерфьорде и у берегов Северной Норвегии и обнаружили: в Лиинахамари — транспорт, в районе Киркенеса — 10 транспортов и 20 кораблей охранения, в Вадсе — 4 самоходные баржи, в Варде — транспорт, в Хоннингсвоге — транспорт и тральщик. (Арх. 19740, л. 136.)
По данным радиоразведки, в 7 ч. 30/м. в районе Варде—Перефьорд был обнаружен неприятельский конвой, шедший на запад. По агентурным данным, в период с 12 ч. 30 м. до 15 ч. 00 м. в районе, мыс Лангбунес — Киркенес проходил курсом зюйд конвой (7 транспортов, танкер, 4 самоходные баржи и 15 кораблей охранения).
По наблюдениям наших береговых постов, 6 неприятельских сторожевых катеров ходили в районе Пеуравуоно. (Дело 7114, л. 75.)
Подводная лодка «С-14» находилась в районе зарядки к северу от Конгсфьорда. Ветер зашел на норд-вест и усилился до 8 баллов. В 19 ч. 15 м. на лодке было получено приказание возвращаться в базу. (Арх. 12135, л. 2 об., 16.)
В 23 ч. 30 м. в бухту Пумманки прибыли из губы Долгая 10 торпедных катеров (№ 202, 203, 204, 205, 206, 214, 215, 218, 237 и 242). 22 самолета «Аэрокобра» обеспечивали переход катеров (Арх. 12185, л. 86; арх. 19740, л, 136.)
Действия на внешних морских коммуникациях. В 12 ч. 00 м. по местному времени из Лервика (Шетландские острова) вышла в Кольский залив подводная лодка «В-4» под командованием капитана 3 ранга Иосселиани; в море был густой туман. (Арх. 20017, л. 77, 78.)
Подводная лодка «В-2» продолжала переход из Лервика в Кольский залив в штормовую погоду и находилась к востоку от Фарерских островов. (Арх. 20017, л. 76, 109.)
По данным радиоразведки, в Норвежском море находились две немецкие подводные лодки; там же вели разведку погоды два немецких самолета Хе-111. (Дело 7145, л. 75, 75 об.)
Оборона Главной базы флота. На сухопутном фронте Северного оборонительного района наши артиллерия и минометы подавили две минометные и одну артиллерийскую батарею и пять огневых точек противника. Рассеяна была группа из 20 неприятельских солдат. Противник выпустил по нашему расположению 98 снарядов и 89 мин; потерь у нас не было. (Дело 7114, л. 73.)
В 23 ч. 00 м. командующий Северным флотом адмирал А. Г. Головко вылетел из Ваенги на самолете «Дуглас» в Ягодник для дальнейшего следования в Москву. Для прикрытия «Дугласа» до Ловозера вылетали 6 «Аэрокобра». (Дело 7114, л. 78; арх. 19740, л. 137.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 0 ч. 34 м. большой охотник № 203, бывший в охранении конвоя «КБ-21», атаковал в 14 милях юго-западнее Поноя, предположительно, неприятельскую подводную лодку. (Арх. 12185, л. 85.)
В 1 ч. 30 м. сторожевой корабль № 30, находясь в охранении конвоя «БН-3», шедшего из Белого моря в губу Белушья, атаковал в 44 милях западнее мыса Канин Нос вражескую подводную лодку. (Дело 7145, л. 23.)
В 9 ч. 30 м. тральщики «Х-111», «T-117» и «Т-119» вышли из бухты Варнек в Карское море для встречи шедшего с Диксона в Белое море конвоя «ДБ-1». (Дело 7145, л. 44 об.)
Катера МО № 203 и 209 в 9 ч. 37 м. вышли из Поноя в Иоканку, попутно обследуя район обнаружения нашим сторожевым кораблем № 30 вражеской подводной лодки, и в 20 ч. 35 м. прибыли в Иоканку. (Дело 7144, л. 44.)
В 13 ч. 00 м. конвой «ИЮ-3» (посыльное судно № 49, буксир «Норд» и тральщик № 62), шедший из Иоканки в пролив Югорский Шар, находился в районе мыса Русский Заворот. (Дело 7145, л. 44 об.)
В 16 ч. 34 м. конвой «КБ-21» (танкер «Юкагир» и эскадренный миноносец «Разъярен-ный») прибыл из Кольского залива в Архангельск. (Арх. 12185, л. 86.)
В 16 ч. 34 м. конвой «КБ-22» прошел мыс Святой Нос. (Дело 7145, л. 44.)
В 17 ч. 30 м. в районе острова Харлов была обнаружена плавающая мина неустанов-ленного типа. (Арх. 12185, л. 86.)
В 18 ч. 32 м. конвой «БД-3» (транспорт «Киров», ледорез «Литке», эскадренный миноносец «Громкий», тральщики «Т-113» и «Т-120», сторожевой корабль № 28), шедший из Архангельска на остров Диксон, прошел пост Морозов (в проливе Карские Ворота). «Громкий» отделился от конвоя и направился в Иоканку. (Дело 7145, л. 44 об.)
В 22 ч. 00 м. на остров Диксон прибыли из Хабарово тральщики № 61 и 64. На тральщике № 64 находился штаб Охраны водного района архипелага Норденшельда. (Арх. 12185, л. 88; арх. 13727, л. 148.)
В 23 ч. 00 м. из Хабарове вышли в Карское море сторожевой корабль № 77 и тральщик «Т-121» для встречи следовавшего с острова Диксон в Белое море конвоя «ДБ-2» 2. (Арх. 12185, л. 88.)
Из Архангельска прибыли в Иоканку катер МО № 251 и буксиры «А-42» и «А-43». (Арх. 12185, л. 87.)
Тральщик «Т-103» вышел из Хабарове в губу Белушья. (Арх. 12185, л. 87.)
Тральщик «Т-108» тралил на подходах к острову Диксон, тральщик «Т-116» — на подходах к губе Белушья, тральщики «Т-121» и «Т-122»— в проливе Югорский Шар; мин не обнаружили.
Район, закрытый для плавания в проливе Карские Ворота, был открыт, так как взрывы, слышанные постом Морозов, оказались выстрелами тральщика «Т-115», производившего отстрел орудий. (Арх. 12185, л. 87.)
Самолет ГСТ и один «Каталина» летали с аэродрома Белушья на ледовую разведку в Карское море и на поиск конвоя «ДБ-1», но из-за плохой видимости конвоя не обнаружили. Два МБР-2 с аэродрома Лахта вели разведку в Двинском заливе и в Горле Белого моря; противник не был обнаружен. (Дело 7145, л. 44.)
В Нарьян-Мар прибыли 9 речных судов, подлежавших переводу в Обскую губу. (Арх. 12185, л. 90.)
Переход больших охотников из Америки. Вторая группа 18-го дивизиона больших охотников находилась на переходе из Нью-Йорка в Сант-Джонс (остров Ньюфаундленд). (Арх. 13384, л. 2.)
28 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В ночь на 28 июля самолет «Бостон» (36-го минно-торпедного авиаполка) летал на «свободную охоту» у берегов Северной Норвегии, дошел до острова Серей, но противника не обнаружил и возвратился на аэродром с торпедой. (Арх. 19740, л. 137.)
В течение суток авиация Северного флота вела разведку коммуникаций в Варан-герфьорде, у побережья Северной и Северо-Западной Норвегии и аэродромов противника. Летали два самолета «Аэрокобра», пять «Киттихаук», два «Бостон» и один Пе-3 и обнаружили: в 1 ч. 45 м. на аэродроме Луостари 22 истребителя, в 1 ч. 50 м. на аэродроме Сал-миярви — 6 двухмоторных самолетов и 2 истребителя; в 7 ч. 47 м. в районе Киркенеса — 11 транспортов и 20 кораблей охранения; в 8 ч. 33 м. в Лиинахамари — транспорт; в 11 ч. 16 м. в Вадсе — 4 самоходные баржи; в 12 ч. 40 м. в Альтенфьорде — линейный корабль «Тирпитц» на прежнем месте в Кофьорде, около него 2 транспорта и броненосец береговой обороны; в 14 ч. 42 м., в Хаммерфесте — 2 транспорта за бонами и один на рейде; в 16 ч. 22 м. в Хоннингсвоге — транспорт на рейде. (Арх. 19740, л. 137—142.)
По данным радиоразведки, в Варангерфьорде были отмечены в разное время 2 тральщика, 9 сторожевых катеров, 2 неопознанных судна и 2 самоходные баржи противника. (Дело 7114, л. 92.)
В 5 ч. 00 м. командующий Военно-воздушными силами приказал: командиру 6-й авиадивизии самолетами «Киттихаук» блокировать аэродром Луостари; командиру 14-й авиадивизии самолетами Пе-3 нанести удар по северо-восточной части города Киркенес, а Ил-2 —по транспортам противника в заливе Якобснес и южнее острова Рейней; командиру 5-й авиадивизии самолетами «Бостон»—по городу и заводу в Киркенесе. В 11 ч. 55 м. было уточнено время ударов: 6-й авиадивизии— 13 ч. 35 м., 5-й и 14-й авиадивизиям — 14 ч. 05 м. (Арх. 19740; л. 138.)
В 13 ч. 05 м. для блокирования аэродрома Луостари вылетели самолеты 6-й авиадивизии (8 «Киттихаук» в сопровождении 12 «Аэрокобра») и в 13 ч. 34 м. бомбардировали аэродром, сбросив 16 ФАБ-100, после чего блокировали его. В воздушном бою с 15 немецкими самолетами Me-109 наши истребители сбили два неприятельских самолета; наши потери — один «Киттихаук», который был сбит зенитной артиллерией.
В 13 ч. 23 м. вылетели самолеты 5-й авиадивизии (16 «Бостон» в сопровождении 26 «Аэрокобра»), но из-за низкой облачности на маршруте и в районе цели удара по Киркенесу не нанесли и сбросили 30 ФАБ-500 по запасной цели — селению Титовка, — где вызвали 6 пожаров.
В 14 ч. 04 м. 12 самолетов Ил-2 (14-й авиадивизии) под прикрытием 10 «Аэрокобра» и 8 «Киттихаук» сбросили 24 ФАБ-250 и 34 РС-82 по транспортам противника в районе Якобснес, потопили транспорт в 4000—5000 т и повредили транспорт в 2000—3000 т. 8 Пе-3 под прикрытием 8 «Аэрокобра» в 14 ч. 06 м. бомбардировали транспорты и причалы в порту Киркенес и, сбросив 16 ФАБ-250, 16 ЗАБ-501, потопили транспорт в 1000 т. В 14 ч. 08 м. 6 Ил-2 под прикрытием 8 Як-9 атаковали с пикирования неприятельские транспорты у острова Рейней, сбросив 12 ФАБ-250, 2 РОФС-32 и 11 РС-82, потопили транспорт в 2000 т и повредили транспорт в 6000 т; один самолет Ил-2 был сбит вражеской зенитной артиллерией.
Самолет Як-9 летал для Наблюдения за результатами ударов по порту и городу Киркенес и видел; горевший от попадания бомбы транспорт, 3 пожара в городе, пожар рудодробильного завода и разрывы бомб на причалах и в районе электростанции.
Наш самолет «Каталина» под прикрытием четырех «Аэрокобра» и четырех «Китти-хаук» летал для спасения экипажей наших самолетов, вынужденно севших на воду, но не нашел их и возвратился на аэродром.
Самолет Пе-3 под прикрытием четырех «Аэрокобра» летал фотографировать Киркенес после удара наших самолетов, но из-за низкой облачности задания не выполнил. (Арх. 17995, л. 293—295; арх. 19740, л. 137—142; арх. 12185, л. 94.)
Подводная лодка «С-14» в 13 ч. 05 м. возвратилась в Главную базу с позиции к северу от Конгсфьорда. Других наших лодок у вражеского побережья не было. (Арх. 12185, л. 89.)
Врид командующего Северным флотом контр-адмирал В. И. Платонов сообщил командующему Военно-воздушными силами флота о том, что наших подводных лодок на позициях в море нет, и приказал для обеспечения очередного выхода и действий наших лодок на коммуникациях противника: а) усилить борьбу с неприятельскими кораблями противолодочной обороны у побережья Норвегии в районе Варде — Порсангерфьорд; б) до особого указания уничтожать авиацией все подводные лодки, обнаруженные в районе, ограниченном с юга береговой чертой, с запада — меридианом 23°30′ ост, с севера — параллелью 72°00′ норд, с востока — район не ограничивался. (Дело 7114, л. 83.)
В связи с перебазированием 12 наших торпедных катеров в бухту Пумманки для совместных с авиацией ударов по неприятельским конвоям и ожидавшимся выходом в ближайшее время немецкого конвоя из Киркенеса врид командующего флотом в 20 ч. 00 м. приказал:
а) командиру бригады торпедных катеров и командующему Военно-воздушными силами убыть готовым к совместному удару в Варангер-
фьорде по первому же обнаруженному неприятельскому конвою;
б) командующему Военно-воздушными силами усилить разведку конвоев в районе Киркенес— Магерейсунд; иметь в готовности для действий с аэродрома Пумманки группу авиации, состоящую из штурмовиков, дымзавесчиков и истребителей; подготовить авиацию на аэродромах Кольского залива и в губе Ура к ударам по вражескому конвою
совместно с торпедными катерами и к обеспечению действий торпедных катеров. (Дело 7114, л. 88.)
Действия на внешних морских коммуникациях. В 8 ч. 00 м. по местному времени из Лервика (Шетландские острова) вышла в Кольский залив подводная лодка «В-3» под командованием капитана 3 ранга Кабо; в море был густой туман. (Арх. 20017, л. 78.)
На переходе из Лервика в Кольский залив находились подводные лодки: «В-2» — в районе к северо-востоку от Фарерских островов, «В-4» — к востоку от Фарерских островов. (Арх. 20017, л. 109.)
Радиоразведка отметила две немецкие подводные лодки в южной части Норвежского моря и два самолета Ю-88 в разведке погоды в Баренцевом и Норвежском морях. (Дело 7114, л. 92.)
В 10 ч. 23 м. в губу Грязная прилетели из Исландии два самолета «Каталина». Один «Каталина» из Исландии сел на аэродроме Лахта (В районе Архангельска). (Арх. 12185, л. 89 об.)
Оборона Главной базы флота. На сухопутном фронте Северного оборонительного района происходила артиллерийская перестрелка. 113-й отдельный артдивизион, 282-й артдивизион и 104-й пушечный артполк огнем подавили три вражеские артиллерийские батареи: одну (210-мм) в районе порта Лиинахамари и две (105-мм) на мысах Нумерониеми и Ристиниеми. Огнем нашей артиллерии и минометов с переднего края обороны были подавлены три артиллерийские и шесть минометных батарей и одно противотанковое орудие противника. Зенитная батарея № 884 подавила неприятельскую батарею в районе опорного пункта «Обергоф». Противник выпустил по огневым1 позициям наших береговых батарей, по аэродрому Пумманки и по зенитной батарее № 870 (в районе губы Ейна) 322 снаряда и 200 мин. Наши потери: убит 1 и ранены 4 человека, выведены из строя 76-мм пушка и радиостанция. (Дело 7145, л. 60.)
Катера-тральщики № 404 и 415 тралили фарватер в Кольском заливе, но мин не обнаружили. (Арх. 12706, л. 14.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 6 ч. 23 м. лидер «Баку» отделился в районе Поноя от следовавшего из Кольского залива в Белое море конвоя «КБ-22» и в 10 ч. 45 м. пришел в Архангельск. (Арх. 12185, л. 88, 89 об.)
В 6 ч. 55 м. тральщик «Т-122» вышел из Хабарове к острову Матвеев для встречи шедшего из Иоканки в пролив Югорский Шар конвоя «ИЮ-3». (Дело 7145, л. 62.)
В 10 ч. 15 IM. в Хабарово прибыли с острова Диксон транспорты конвоя «ДБ-1», «Моссовет», «Игарка» и «Андреев» вместе с встретившими их тральщиками «Х-111», «Т-117» и «Т-119».
В 17 ч. 25 м. эти транспорты в охранении эскадренного миноносца «Урицкий», тральщиков «Т-111» и «Т-117» и больших охотников № 206 и 212 вышли из Хабарове- в Архангельск. (Арх. 12185, л. 88, 89 об.)
В 15 ч. 00 м. из Иоканки вышел в Кольский залив конвой «БК-23» в составе транспорта «Революция», большого охотника № 209 и сторожевого корабля № 81 (последний до мыса Корабельная Пахта). В 19 ч. 00 м. из Кильдинской салмы вышел для усиления эскорта сторожевой корабль № 16 («Ураган»). Самолет «Каталина» и один МБР-2 вылетали с аэродромов Кольского залива на противолодочное охранение этого конвоя. (Арх. 12185, л. 89; арх. 19740, л. 142.)
В 15 ч. 40 м. эскадренный миноносец «Громкий» прибыл из пролива Карские Ворота в Иоканку после эскортирования конвоя «БД-3». (Дело 7145, л. 62.)
В 18 ч. 40 м. тральщик № 39 уничтожил в районе мыса Териберского плавающую немецкую противолодочную мину типа УМА. (Дело 7145, л. 58.)
В 18 ч. 55 м. в Архангельск прибыл из Кольского залива тральщик «Т-104». (Арх. 12185, л. 89 об.)
В 19 ч. 33 м. в губу Белушья пришел из Хабарове тральщик «Т-103». (Дело 7145, л. 62 об.)
В 21 ч. 50 м. конвой «ИЮ-3» (посыльное судно № 49, буксир «Норд» с тремя понтонами и тральщик № 62) под проводкой тральщика «Т-122» прибыл из Иоканки в пролив Югорский Шар. (Арх. 12185, л. 92.)
В 23 ч. 26 м. конвой «БН-3», направлявшийся из Белого моря в губу Белушья, находился в районе мыса Шадровский (на подходах к губе Белушья). (Арх. 12185, л. 91.)
На переходах находились конвои: «ДБ-2» и «БД-3» в Карском море и «КБ-22» в Белом море. (Дело 7145, л. 74.)
Тральщик «Т-106» тралил в Двинском заливе и тральщик «Т-118» — в районе губы Белушья; мин не было обнаружено. (Арх. 12185, л. 90.)
Два самолета МБР-2 (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта вели разведку в Двинском заливе и в Горле Белого моря. Три МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Иоканка летали поодиночке на разведку на подходах к Иоканке и в Горле Белого моря. (Арх. 17995, л. 297.)
Переход больших охотников из Америки. Первая группа 18-го дивизиона больших охотников (№ 213, 214, 215, 216, 217 и 218) вышла из Сант-Джонса (Ньюфаундленд) в Лондондерри (Ирландия) под эскортом двух английских тральщиков по маршруту, проходившему через точки: ш = 48°36′ норд, д = 50°00′ вест; ш = 50°30′ норд, д = 44°59′ вест; ш = 51°52′ норд, д = 40°01′ вест; ш = 54W норд, д = 30Р0Г вест; ш = 55°18′ норд, д = 20°02′ вест; ш = 55°30′ норд, д = 9°59′ вест; ш = 55°30′ норд, д = 7°30′ вест. Вскоре после выхода из Сант-Джонса корабли были застигнуты штормом, задержавшим переход. Вторая группа 18-го дивизиона больших охотников находилась на переходе из Нью-Йорка в Сант-Джонс. (Арх. 13384, л. 1, 2.)
29 ИЮЛЯ. Был опубликован Указ Президиума Верховного Совета СССР от 29 июля 1944 г. о награждении орденом «Победа» Маршала Советского Союза товарища Сталина.
С чувством глубокой радости встретили краснофлотцы, старшины и офицеры Северного флота весть о награждении любимого вождя орденом «Победа». На кораблях, в частях и соединениях флота состоялись массовые митинги, на которых моряки, летчики и морские пехотинцы восторженно приветствовали награждение Верховного Главнокомандующего.
Выступая на митингах, североморцы давали клятву товарищу Сталину, что они усилят удары по врагу, чтобы приблизить час окончательного разгрома фашистских захватчиков.
В резолюции, принятой на митинге в бригаде торпедных катеров, говорилось:
«Вся наша страна с радостью узнала, что Президиум Верховного Совета СССР наградил Маршала Советского Союза И. В. Сталина орденом «Победа». Этим орденом награжден человек), чья воля к победе, чья верность Родине явились образцом для каждого из нас. Под водительством Сталина Красная Армия освобождает город за городом нашей страны и находится уже у границ Восточной Пруссии.
Но как бы велики ни были наши успехи, мы помним сталинские указания, что недобитый враг не перестает быть опасным. Чтобы сокрушить и повергнуть в прах немецких разбойников, мы должны изо дня в день повышать свою боевую готовность, усиливать наш наступательный порыв, наращивать наши удары по вражеским коммуникациям». (Арх. 14952, л. 55, 63.)
Действия на коммуникациях противника и против его баз. В ночь на 29 июля самолет «Бостон» (2-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летал на «свободную охоту» у побережья Норвегии, дошел до мыса Нордкин, но противника не обнаружил и вернулся на аэродром с торпедой. (Арх. 19740, л. 142.)
С 2 ч. 32 м. до 18 ч. 12 м. четыре самолета «Киттихаук» (118-го авиаполка) поодиночке производили разведку в Варангерфьорде и обнаружили: в 9 ч. 30 м. в проливе Буссесунн транспорт и сторожевой корабль курсом 320°; у Хавнингберга— самоходную баржу курсом 120°; в Сюльтефьорде — другую самоходную баржу курсом 320°; в 17 ч. 15 м. у мыса Свартнес — три тральщика и буксир со щитом, по которому вели стрельбу береговые батареи. (Арх. 19740, л. 142, 143.)
По агентурным данным, из Хаммерфеста на север вышло судно, имевшее на борту пустые баллоны, предположительно, аэростаты заграждения. (Дело 7114, л. 102.)
По данным шведской прессы, немецкие транспорты следовали в северные норвежские порты без груза, а в обратном направлении вывозили оборудование, войска, танки. В этих портах было отмечено большое количество крупных транспортов, предназначенных якобы для эвакуации войск. (Инв. 1776, стр. 10.)
Действия на внешних морских коммуникациях. На переходе из Лервика (Шетланд-ские острова) в Кольский залив были наши подводные лодки «В-2», «В-3» и «В-4».
«В-4» находилась в районе к северо-востоку от Фарерских островов и шла в тумане. «В-3» в 12 ч. 06 м. в районе Фарерских островов была обнаружена неприятельским самолетом. В 14 ч. 22 м. она получила радиограмму от английского командования: «Вас вероятно заметила вражеская авиация». В 16 ч. 15 м. была получена вторая радиограмма: «Командирам подводных лодок «В-1», «В-2», «В-3» и «В-4»; авиации дано приказание не бомбить лодки на курсе восточнее меридиана 15° и севернее параллели 69° с 6 ч. 00 м. 30 июля до последующих приказаний». В 21 ч. 00 м. на лодке получили третью радиограмму: «Немецкие лодки находятся в вашем районе». «В-2» в 17ч. 30 м. в ш = 67°55′ норд, д 4= 1 °58′ ост (к западу от Вестфьорда) обнаружила по пеленгу
135° перископ неприятельской подводной лодки и уклонилась поворотом влево и срочным погружением. Лодка всплыла в 17 ч. 46 м.; противника не было. (Арх. 20017, л. 76, 79, 109.)
По данным радиоразведки штаба Северного флота, в 9 ч. 17 м. была обнаружена немецкая подводная лодка в ш = 69°42′ норд, д = 8°07′ ост. По тем же данным, один Хе-111 производил разведку в Баренцовом море. (Дело 7114, л. 102.)
Оборона Главной базы флота. С 7 ч. 53 м. до 21 ч. 16 м. тральщики № 38 и 39 тралили фарватер на подходах к Кольскому заливу; мин не обнаружили. В 9 ч. 50 м. тральщик № 38 уничтожил артиллерийским огнем в щ = 69°26′ норд, д = 33°52′ ост плавающую английскую антенную мину; в 20 ч. 23 м. он же уничтожил в ш = 69°2Г норд, д = 33°42′ ост плавающую немецкую мину типа УМА. (Арх. 12706, л. 13; дело 7145, л. 76, 84.)
С 11 ч. 46 м. до 12 ч. 15 м. два немецких самолета Me-109 и один ФВ-189 вели разведку фронта в районе селения Зимняя Мотовка. (Дело 7145, л. 102.)
С 11 ч. 51 м. до 12 ч. 31 м. четыре самолета «Аэрокобра» (6-й авиадивизии) прикрывали Главную базу флота; встреч с противником не было. Самолеты обстреляли по дороге Титовка — Петсамо скопление немецких автомашин. (Арх. 19740, л. 143.)
С 12 ч. 48 м. до 13 ч. 48 м. два самолета «Киттихаук» (118-го авиаполка) сбросили листовки над расположением неприятельских войск. (Арх. 19740, л. 143.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района наша артиллерия и минометы в течение суток разрушили вражеский наблюдательный пункт в квадрате 2654 —5, подавили 4 артиллерийские и 5 минометных батарей и 3 пулеметные точки на переднем крае. Противник выпустил по нашему расположению 312 снарядов и 186 мин. Наши потери— двое раненых. (Дело 7145, л. 74, 82.)
Зенитная батарея № 815 была передислоцирована из губы Грязная в поселок Роста. (Инв. 2144, л. ПО.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 4 ч. 20 м. из Архангельска в Иоканку вышел конвой «БИ-14» (транспорты «Ямал», «Воронеж» и сторожевой корабль № 29). (Арх. 12185, л. 91.)
В 6 ч. 15 м. сторожевой корабль «Бриз» прибыл из пролива Югорский Шар к мысу Дровяной (Обская губа) для встречи теплохода «Микоян». (Дело 7145, л. 87.)
В 7 ч. 12 м. сторожевой корабль № 16 («Ураган») в районе губы Рында присоединился к следовавшему из Иоканки в Кольский залив конвою «БК-23». В 20 ч. 43 м. конвой прибыл к месту назначения. (Арх. 12185, л, 91, 92.)
В 9 ч. 40 м. из губы Белушья вышел в Архангельск конвой «НБ-2» (транспорт «Форт Верчерес», сторожевой корабль № 30, тральщики «Т-116» и «Т-118»). Для противолодоч-ной обороны этого конвоя вылетел с губы Белушья самолет «Каталина» (54-го авиаполка), но вернулся из-за тумана. (Дело 7145, л. 87.)
В 12 ч. 00 м. транспорт «Вологда» с лихтером на буксире и сторожевой корабль № 20 (конвой «ВБ-21») вышли из Архангельска в Шойну. (Арх. 12185, л. 92.)
В 13 ч. 53 м. из Кольского залива вышел в Архангельск конвой «КБ-23» (транспорт «Енисей», тральщики № 32, 37 и 45). (Арх. 12185, л. 92.)

В 14 ч. 00 м. с острова Диксон прибыл в пролив Югорский Шар конвой «ДБ-3»
(транспорты «Селенга», «Иртыш», минный заградитель № 90 и тральщик № 54).
(Дело 7145, л. 87.)
В 16 ч. 15 м. с острова Диксон вышел в Ошмарино (Енисейский залив) конвой «ДЕ-3» (транспорт «Петровский» и тральщик № 55). (Арх. 12185, л. 93.)
В Карском море конвой «ДБ-2» и в Баренцевом море конвой «ДБ-1» шли с острова
Диксон в Архангельск. (Арх. 12185, л. 89 об.)
Тральщик «Т-106» тралил «а Северо-Двинском рейде и тральщик «Т-118» — на подходах к губе Белушья; мин не было обнаружено. (Арх. 12185, л. 93 об., 95.)
Сторожевой катер № 601 уничтожил у побережья Гусиной Земли (Новая Земля) плавающую мину гальваноударного типа. (Арх. 12185, л. 95.)
Летали на разведку: два самолета МБР-2 (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта — в Двинском заливе; один МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Иоканка — на подходах к Иоканке; один «Киттихаук» (того же полка) с аэродрома Поной — в Горле Белого моря; один И-15 {54-го авиаполка) с аэродрома Белушья — на подхо-дах к губе Белушья. Противник не был обнаружен. (Арх. 17995, л. 296, 298 об.)
Вступили в строй построенные на наших заводах большие охотники «Кировец»,
«Механик» и «Машинист» и временно были включены в состав 4-го дивизиона сторожевых кораблей Охраны водного района Главной базы Беломорской военной флотилии. (Инв. 2139, стр. 40.)
Переход больших охотников из Америки. Первая группа 18-го дивизиона боль-ших охотников была на переходе из Сант-Джонса (Ньюфаундленд) в Лондондерри (Ирландия); вторая группа (этого дивизиона) — из Нью-Йорка в Сант-Джонс. (Арх. 13384, л. 1, 2.)
30 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
С 1 ч. 35 м. до 5 ч. 54 м. торпедные катера № 214, 215, 216 и 218 выходили из Пумманки на поиск неприятельских кораблей в Варангерфьорде и, не обнаружив противника,
возвратились. (Арх. 12185, л. 93.)
С 7 ч,. 40 м. до 21 ч. 55 м. самолет «Бостон», один Пе-3 и пять «Киттихаук»
(118-го авиаполка) поодиночке вели разведку в Варангерфьорде и у побережья Норвегии
до Хоннингсвога и обнаружили: в Лиинахамари — транспорт у причала; в районе Кирке
неса — 8 транспортов и 9 кораблей охранения; в Чистранде— транспорт на выходе из
фьорда; в Хоннингсвоге — 2 транспорта.
Самолет Як-9 произвел плановую и перспективную аэрофотосъемку аэродромов Луостари
и Салмиярви; один «Спитфайр» — аэродрома Хебуктен и порта Киркенес.
(Арх. 19740, л. 143, 144.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Подводная лодка «В-2» шла из Лервика в Кольский залив и находилась к западу от Лофотенских островов; подводная лодка «В-4» находилась к западу от Вестфьорда.Подводная лодка «В-3», находясь северо-восточнее Фарерских островов, в 18 ч. 16 м. обнаружила в ш = 66°18′ норд, д = 1°35′ вест перископ неприятельской подводной лодки и уклонилась от нее. (Арх. 20017, л. 77, 79, 109.)
По данным радиоразведки штаба Северного флота, в 3 ч. 35 м. в ш =.69°56/ норд,
д = 10°20′ ост была обнаружена немецкая подводная лодка. По тем же данным, с 7 ч. 35 ,м . до 10 ч. 00 м. немецкий самолет Ю-88 производил разведку погоды в Баренцевом море. (Дело 7114, л. 108.)
Оборона Главной базы флота.
На перешейке полуострова Средний нашим артиллерийским
огнем был подавлен огонь двух неприятельских минометных батарей и четырех огневых
точек. Противник выпустил по губе Ейна 280 снарядов 105-мм калибра; на зенитной
батарее № 1093 была разбита землянка, сгорело 80 снарядов и был ранен красно-флотец.
(Арх. 12185, л. 96.)
С 13 ч. 37 м. до 14 ч. 13 м. два самолета «Аэрокобра» (2-го гвардейского истре-бительного авиаполка) летали на разведку фронта на участке губа Западная Лица — Титовка. (Арх. 19740, л. 144.)
На фронте 14-й армии противник в 4 ч. 55 м. под прикрытием артиллерийского огня атаковал двумя группами (численностью до роты каждая) боевое охранение 1-го батальона 31-й оленелыжной бригады. Наше охранение после 45-минутного боя, израсходовав боезапас, отошло с боем в квадрат 8848; немцы потеряли до 50 солдат убитыми. С выходом взвода разведчиков и взвода автоматчиков во фланг противнику последний начал отходить в район квадратов 9046, 4248. Во время преследования отходивших частей был взят в плен обер-ефрейтор 141-го горно-стрелкового полка. (Дело 7145, л. 109.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 2 ч. 05 м. конвой «БД-3» (транспорт «Киров», ледорез «Литке», тральщики «Т-113», «Т-120» и сторожевой корабль № 28) прибыл из Архангельска на остров Диксон. (Дело 7145, л. 105.)
В 3 ч. 00 м. из губы Белушья вышел в Русскую Гавань с заходом в промежуточ-ные пункты конвой «НЗ-3» (транспорт «Рошаль» и сторожевой корабль № 75). (Арх. 12185, л. 93.)
В 8 ч. 30 м. из Хабарове в Архангельск вышел конвой «ДБ-2» (транспорты «Ир-тыш», «Селенга», тральщики № 62, «Т-П5» и «Т-119»). (Арх. 12185, л. 94 об.)
В 10 ч. 45 м. в Иоканку прибыл из Архангельска конвой «БИ-14» (транспорты «Воронеж» и «Ямал», сторожевой корабль № 29 и от Поноя тральщик № 59 и катер МО № 251). (Дело 7145, л. 105 об.)
В 11 ч. 00 м. из Умбы в Кольский залив вышел транспорт «Софья Перовская». В районе Поной — остров Сосковец в охранение транспорта должны были вступить тральщики № 32 и 37. (Арх. 12185, л. 96.)
В И ч. 20 м. конвой «ДЕ-3» (транспорт «Петровский» и тральщик № 55) прибыл с острова Диксон в Ошмарино (Енисейский залив). (Дело 12185, л, 94 об.)
В 14 ч. 30 м. из Диксона в Ошмарино вышел конвой «ДЕ-4» (транспорт «Киров» и тральщики «Т-113» и «Т-120»). (Арх. 12185, л. 96.)
В 17 ч.10 м. конвой «ВА-3» (танкер «Фрунзе», минный заградитель № 90, бук-сир «А-35», тральщик «Т-112») вышел из пролива Югорский Шар на остров Дик-сон. (Дело 7145, л. 105 об.)
В 18 ч. 22 м. минный заградитель № 93 вышел из Поноя в Иоканку. (Арх. 12185, л. 95.)
В 20 ч. 15. м. в Архангельск вышел из Иоканки конвой «ИБ-17» (транспорт «Эмпайр Прауэс», эскадренный миноносец «Громкий», тральщик «Т-101» и боль-шой охотник № 209). (Арх. 12185, л. 95.)
На переходах находились конвои: «ДБ-1» и «ДБ-2» с острова Диксон в Белое море; «НБ-2» — из губы Белушья в Архангельск; «ВБ-21» —
из Архангельска в Шойну; «КБ-23» — из Кольского залива в Архангельск. (Арх. 12185, л. 89 об., 92.)
Тральщик «Т-106» тралил на Северо-Двинском рейде; тральщик «Т-103» — в районе Малые Кармакулы (Новая Земля). (Арх. 12185, л. 96, 96.)
Самолет «Каталина» (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта производил раз-ведку в Двинском заливе; два «Киттихаук» (53-го авиаполка) с аэродрома Поной и один МБР-2 (того же полка) с аэродрома Иоканка вели разведку в Горле Белого моря; самолеты «Каталина» и один МБР-2 (того же полка) летали с аэродрома Иоканка на противолодочную оборону конвоев «ДБ-1» и «НБ-2»; самолет «МБР-2» в ш = 68°00/ норд, д = 42°40/ ост обнаружил перископ подводной лодки и сбро-сил на нее с высоты 300 м одну ПЛАБ-100. Самолет ГСТ Управления полярной авиации (летчик И. И. Черепичный) летал «а ледовую разведку по маршруту: остров Диксон — мыс Молотов—Северная Земля—пролив Вилькицкого — мыс Желания — устье реки Таймыр. (Арх. 17995, л. 298; дело 7145, л. 105.)
Переход больших охотников из Америки. Вторая группа 18-го дивизиона боль-ших охотников прибыла из Нью-Йорка в Сант-Джонс (остров Ньюфаундленд). Первая группа 18-го дивизиона продолжала переход из Сант-Джонса в Лондон-дерри (Ирландия). (Арх. 13384, л. 1, 2.)
31 ИЮЛЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
С 0 ч. 00 м. до 15 ч. 38 м. семь «Киттихаук» (118-го авиаполка) поодиночке вели разведку в Варангерфьорде и обнаружили: в Лиинахамари — транспорт; в районе Киркенеса— 12 транспортов и 12 кораблей охранения; в 14 ч. 32 м. в районе полуострова Стуре Эккерей — 2 самоходные баржи и сторожевой катер курсом 180°. Один «Бостон» (этого же полка) летал на разведку у побережья Северной Норвегии, дошел до Гамвика и из-за тумана возвратился на аэродром, не обнару-жив противника. (Арх. 17995, л. 299; арх. 19740, л. 144, 145.)
В 16 ч. 05 м. торпедные катера № 202 и 206 вышли из бухты Пумманки на поиск неприятельских кораблей в Варангерфьорде. В 20 ч. 14 м. в районе мыса Киберг-нес трехорудийная (280-мм) батарея противника обстреляла катера с берега с дистанции 100 каб., выпустив четыре залпа шрапнелью. В 21 ч. 40 м. катера, не обнаружив вражеских кораблей, возвратились в Пумманки. (Арх. 12185, л. 97; инв. 1710, стр. 9.)
В течение второй половины) июля на переходах у берегов Норвегии нашей раз-ведкой было обнаружено 14 неприятельских конвоев, из них 6 конвоев прошли в восточном и 8 в западном направлениях; из этого же количества конвоев 9 шли у северо-восточного побережья Норвегии. Кроме того, противник перевозил грузы на самоходных баржах (по 2—4). 13 барж были обнаружены только на переходах у полуострова Варангер. (Инв. 1710, стр. 1.)
С конца июля в связи с активными действиями наших торпедных катеров про-тивник начал выделять для охраны своих конвоев в Варангерфьорде специальные группы сторожевых катеров (4—8 катеров). Кроме того, значительно усилились неприятельские дозоры в Варангерфьорде, где ежедневно обнаруживалось от 5 до 10—15 сторожевых кораблей и катеров. (Арх. 14950, л. 19.)
За вторую половину июля полетов неприятельских самолетов, несущих проти-володочную оборону конвоев в Варангерфьорде, не наблюда-
лось. Значительно сократились такие полеты и у северного побережья Норве-гии. Штаб Северного флота считал, что это было связано с недостатком авиации у противника. (Инв. 1710, стр. 10.)
Действия на внешних морских коммуникациях. На переходе из Лервика (Шет-ландские острова) в Кольский залив находились подводные лодки: «В-2» — в районе к северо-западу от Хаммерфеста, «В-3» — к западу от Вестфьорда и «В-4» — к северо-западу от Лофотенских островов. (Арх. 20017, л. 109.)
Оборона Главной базы флота. С 8 ч. 00 м. до 17 ч. 40 м. катера-тральщики № 404 и 415 тралили фарватер в Кольском заливе; мин не обнаружили. (Арх. 12706, л. 14.)
С 14 ч. 58 м. до 15 ч. 35 м. два самолета «Аэрокобра» (2-го гвардейского истре-бительного авиаполка) летали фотографировать неприятельские позиции в районе Титовки. (Арх. 17995, л. 299.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района происходила двух-сторонняя ружейно-пулеметная перестрелка между боевыми охранениями. Артил-лерия 254-й бригады морской пехоты подавила огонь вражеских четырех мино-метных батарей и девяти огневых точек; батареи 104-го пушечного артиллерий-ского полка — трех артиллерийских батарей, повредили три наблюдательных пункта и рассеяли группу из 8 неприятельских солдат. Три 150-мм и одна 105-мм батареи противника вели огонь по нашему боевому охранению и огневым пози-циям артиллерии, выпустив до 100 снарядов. (Дело 7145, л.. 119, 125.)
На фронте в районе реки Западная Лица наша батарея № 191 (122-мм) Береговой обороны Главной базы Северного флота вела огонь по 210-мм батарее противни-ка, израсходовав 452 снаряда. Огонь неприятельской батареи был подавлен, отме-чены прямые в нее попадания, произошли три сильных взрыва, сопровождавшие-ся большим пламенем; предположительно, было взорвано три склада боезапаса. (Арх. 12268, л. 18.)
По данным разведки, на перешейке полуострова Средний и далее до губы За-падная Лица находились в обороне 193-й пехотный полк, часть 388-й гренадер-ской бригады, сформированной из 388-го пехотного полка и часть 68-го самокат-ного батальона противника. На рубеже реки Западная Лица были расположены части 6-й горно-егерской дивизии. Опорные пункты юго-западнее Луостари занимал 2-й батальон 137-го пехотного полка. На Рестикентском участке фронта действовал финский батальон Пеннонена. (Инв. 1710, стр. 14.)
В течение второй половины июля противник выпустил по нашему расположе-нию на перешейке полуострова Средний до 8500 снарядов и мин и потерял от нашего огня убитыми и ранеными 23 солдата и офицера. За это же время на фрон-те по реке Западная Лица противник выпустил свыше 5300 снарядов и мин, в том числе около 300 агитационных. (Инв. 1710, стр. 11, 12, 19.)
Основными формами работы по разложению войск противника на фронте Се-верного оборонительного района в июле являлись забрасывание листовок и пере-дачи по звуковещательной станции из района боевого охранения.
В течении июля личный состав 4-го батальона 254-й бригады морской пехоты (находившегося в боевом охранении) забросил вручную в сторону противника 71050 листовок. В июле было только два дня (22 и 25 июля), благоприятных для забрасывания листовок, когда ветер дул о сторону противника. В эти дни были заброшены все листовки, имевшиеся на опорных пунктах.
Звуковещательная радиостанция работала с 1 по 8 и с 29 по 31 июля из района 4-го пункта боевого охранения. Она передавала немцам об успехах наступательных операций Советской Армии, о военных действиях в Италии и Северной Франции, о бесперспективности северной группировки немецких войск, о неизбежности краха немецкой военной машины. Кроме того, передавались сводки Совин-формбюро и приказы товарища Сталина. В июле было сделано 208 передач. Слы-шимость их была хорошая; динамик был вынесен на расстояние 30—35 м от не-приятельских огневых точек. На эти передачи противник реагировал попрежнему — прекращением огня. Наблюдениями в перископ было установлено, что немец-кие солдаты с началом работы нашей звуковещательной станции выходили из своих укрытий в окопы и слушали наши передачи до конца работы станции.
Немецкая авиация в июле забрасывала листовки в расположение частей Север-ного оборонительного района. На передний край кашей обороны листовки забра-сывались агитминами и вручную. Все вражеские листовки были собраны и уни-чтожены. Устной агитации противник не вел. (Арх. 19442, л. 88.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуни-кациях в Баренцевом море. В 2 ч. 00 м. конвой «КБ-23», шедший из Кольского залива в Белое море, расформировался в районе Поной — остров Сосновец; тральщик № 32 остался в Поное, тральщик № 37 стал на якорь у острова Сосновец, тральщик № 45 пошел в Мезень, транспорт «Енисей» направился самостоятельно в Архангельск. (Арх. 12185, л. 96 об.)
Минный заградитель № 93 в 3 ч. 00 м. прибыл из Поноя в Иоканку. (Арх. 12185, л. 96 об.)
В 4 ч. 50 м. транспорт «Громов» и тральщик № 60 (конвой «БП-6») вышли из Архангельска в Мезень, Иоканку, Индигу и Пешу. (Арх. 12185, л. 96.)
В 6 ч. 00 м. конвой «ДЕ-4» (транспорт» «Киров», тральщики «Т-113» и «Т-120») прибыл с острова Диксон в Ошмарино (Енисейский залив). Дело 7145, л. 129.)
В 11ч. 30 м. конвой «ДБ-1» (транспорты «Игарка», «Андреев», эскадренный миноносец «Урицкий», тральщики «Т-111» и «Т-117», большие охотники № 206 и 212) прибыл с острова Диксон в Архангельск. Транспорт «Моссовет» (из этого же конвоя) прибыл в Молотовск. Для противолодочной обороны конвоя с аэродрома Лахта летал самолет «Каталина» (20-й авиаэскадрильи). (Арх. 12185, л. 97.)
В 15 ч. 42 м. от острова Сосновец вышел в Кольский залив конвой «БК-24» (транспорт «Софья Перовская» и тральщик № 37). В районе Поноя конвой должен был быть усилен тральщиком № 32. (Дело. 7145, л. 129.)
В 15 ч. 42 м. в районе губы Белушья пролетел курсом 315° на высоте 2000 м немецкий самолет Хе-111. Батареи 511-го отдельного зенитного дивизиона вели по неприятельскому самолету огонь, безуспешно выпустив 174 снаряда. На пере-хват подымался наш самолет (54-го авиаполка), но противника не встретил. (Арх. 12836, л. 4; дело 71415, л. 129.)
В 17 ч. 58 м. конвой «ВБ-21» (транспорт «Вологда» и сторожевой корабль № 20) вышел из Шойны в Иоканку; от мыса Святой Нос кон-
вой должен был быть усилен сторожевым кораблем № 80. (Арх. 12185, л. 97 об.)
В 18 ч. 45 м. из Иоканки вышел в пролив Югорекий Шар с заходом в Бугрино (остров Колгуев) конвой «ИЮ-5» (минный заградитель № 93 и буксиры «А-42» и «А-43»). Заградитель должен был следовать в Нарьян-Мар. (Дело 7145, л. 129 об.)
В 20 ч. 50 м. в Архангельск прибыл из губы Белушья конвой «НБ-2» (транспорт «Форт Верчерес», тральщики «Т-116», «Т-118» и сторожевой корабль № 30). (Арх. 12185, л. 97.)
На переходах находились конвои: «ДБ-2» из пролива Югорский Шар в Архан-гельск, «ВА-3» из Югорского Шара на Диксон, «ИБ-17»—из Иоканки в Архан-гельск. (Дело 7145, л. 105 об.; арх. 12185, л. 195.)
Тральщик «Т-108» тралил в районе острова Диксон; тральщик: «Т-103» — у Малых Кармакул (Новая Земля); 4 катера-тральщика — рейды и канал в Молотовеке. (Арх. 12185, л. 97 об.)
Два самолета МБР-2 (20-й авиаэокадрильи) с аэродрома Лахта производили раз-ведку в Двинском заливе, два МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Моржовец — в Горле Белого моря, один МБР-2 (того же полка) с аэродрома Иоканка — на подхо-дах к Иоканке; противник не был обнаружен. (Арх. 17995, л. 300 об.)
В Архангельске началась совместная оперативная игра Беломорской военной флотилии и Архангельского военного округа на тему «Противодесантная оборона побережья Белого моря». (Арх. 12186, л. 1.)
С 28—31 июля очистились от льда пролив Карские Ворота и путь севернее мыса Желания. Лед отошел от восточного побережья Новой Земли и южного побережья Карского моря. Местами юго-западная и западная часть Карского моря были чисты от льда до параллели 75°. Таким образом, подводные лодки противника получали возможность, проникать в Карское море. (Арх. 13727, л. 56.)
В течение июля на внутренних морских коммуникациях было проведено 64 конвоя в составе 75 транспортов, ледокола, 10 военных кораблей и 4 вспомога-тельных судов. По основным направлениям эти переходы распределялись следу-ющим образом: Кольский залив — Белое море — 9 конвоируемых судов; Белое море — Кольский залив — 8; Кольский залив — Иоканка — 2; Белое море — Иоканка — 5; Иоканка — Белое море — 7; Белое море — Печорский залив — 2; Печорский залив — Белое море —3; внутри Белого моря — 10; Белое море — Югорский Шар — 3; Белое море — Новая Земля — 3; Новая Земля — Белое море — 2; Белое море — Диксон — 7; Диксон — Белое море — 5; Печорский залив — Югорский Шар — 1; в районе Новой Земли — 1; Иоканка — Югорский Шар — 7; Югорский Шар — Иоканка — 2; Диксон — Енисейский залив — 9; внутри Арк-тики — 4. Для эскортирования этих судов было произведено 154 выхода кораблей охранения, в том числе 12 выходов эскадренных миноносцев, 41 — сторожевых кораблей, 64 — тральщиков, 18 — больших охотников, 13 — катеров МО и 6 выходов кораблей других классов. (Арх. 14950 л. 80, 82.)
В конце июля закончился сбор средств среди личного состава Северного флота на восстановление разрушенного Севастополя. Политорганы, партийные и ком-сомольские организации провели по этому вопросу большую разъяснительную работу среди матросов, старшин и офицеров. Сбору средств на восстановление города-героя придавалось огромное политическое значение. О результатах сбора средств Военный Совет Северного флота доложил Верховному Главнокомандую-щему товарищу Сталину следующей телеграммой:
«Товарищу Сталину. Воодушевленные победами Красной Армии на фронтах Отечественной войны, проявляя горячую любовь и глубочайшую преданность Советской родине, моряки Северного флота по инициативе комсомольцев собрали 6 536 949 рублей в помощь детям, пострадавшим от фашистского варварства, 3 549 826 рублей наличными и 6 476 680 рублей облигациями госзаймов на восстанов-ление города-героя, базы Черноморского флота — Севастополя. Поступление средств продолжается. Моряки-североморцы заверяют Вас, дорогой товарищ Сталин, что все свои силы и умение отдадут на выполнение поставленной Вами задачи — изгнать немецких оккупантов из пределов нашей Родины и добить фашистского зверя в его собственной берлоге.
Адмирал Головко.
Вице-адмирал Николаев»
Товарищ Сталин ответил североморцам следующей телеграммой:
«Северный флот. Адмиралу Головко. Вице-адмиралу Николаеву.
Передайте морякам Северного флота, собравшим 6 536 949 рублей в фонд по-мощи детям, пострадавшим от фашистского варварства, 3 549 826 рублей деньгами и 6 476 680 рублей облигациями госзаймов на восстановление города Севастополя, мой боевой привет и благодарность Красной Армии. И. Сталин». (Арх. 14952, л. 63 об., 58 об., 59.)

АВГУСТ 1944 года

1 АВГУСТА .

Действия на коммуникациях противника и против его баз. В ночь на 1 августа торпедные катера № 214 и 215 выходили из Пумманки для действий на неприятельских коммуникациях в Варангерфьорде, но противника не обнаружили и в 6 ч. 55 м. возвратились в Пумманки. (Дело 7115, л. 2.)
Авиация Северного флота из-за плохой погоды боевых действий не вела. На разведку в Варангерфьорде с 10 ч. 40 м. до 15 ч. 58 м. летали поодиночке два самолета «Киттихаук» (118-го авиаполка), они кораблей противника не обнару-жили. В море была облачность 10 баллов высотой 50—200 м; порты были закрыты туманом. (Арх. 19740, л. 145, 146.)
По данным радиоразведки, в плавании у берегов Норвегии в течение суток были отмечены сторожевой корабль, 5 тральщиков, 2 сторожевых катера и неопознан-ное судно противника. (Дело 7115, л. 12.) В 14 ч. 55 м. торпедные катера № 206 (командир — старший лейтенант Б. Т. Павлов) и № 204 (командир — старший лейтенант А. И. Киреев) вышли из Пумманки в Варангерфьорд для действий на вражеских коммуникациях. Катерам была поставлена задача лечь в дрейф у не-приятельского побережья в районе мыса Скальнес и вести наблюдение за берегом, а в случае обнаружения вражеского конвоя донести об этом на командный пункт бригады (КП находился на высоте 200,0 на полуострове Средний) и наводить остальные торпедные катера на конвой, ставя при этом дымзавесы. Слабо охраня-емые вражеские корабли катерам разрешалось атаковывать самостоятельно.
Погода в Варангерфьорде была: ветер норд 3 балла, море 3—4 балла, видимость переменная от 50 до 150 каб., низкая облачность, временами шел дождь.
В 16 ч. 05 м. катера пришли в назначенный им район, заглушили моторы и лег-ли в дрейф. Берега от Варде до мыса Эккерей просматривались хорошо, но южный берег Барангерфьорда был затянут дымкой.
В 20 ч. 49 м. командир бригады торпедных катеров, получив извещение о том, что наш наблюдательный пост № 101 обнаружил движение на север из района Коббхольмфьорда группы неприятельских сторожевых катеров, приказал нашим катерам возвращаться в базу. В 21 ч. 08 м. торпедные катера № 206 и 204, следуя курсом на Пум-манки, обнаружили на дистанции 40 каб. на курсовом угле 50° левого борта 4 катера противника, шедшие курсом 15-—20° Строем уступа вправо. Наши катера увеличили ход до 25 узлов и легли на курс 190° для того, чтобы разойтись с противником; через 5 минут они легли на курс 133° (рис. 4).
В 21 ч. 15 м. неприятельские катера, до этого скрывшиеся из вида, вновь были обнаружены; они шли на сближение строем фронта. Наши катера увеличили ход до 31, а затем до 34 узлов.
В 21 ч. 21 м. на катере № 206 вышел из строя левый мотор; ход был уменьшен до 15 узлов. Неприятельские корабли сблизились до 3 каб. и открыли огонь, идя параллельным курсом. Наши катера отвечали пушечным и пулеметным огнем и поставили дымовые завесы. В 21 ч. 24 м. поврежденный мотор был исправлен. В 21 ч. 37 м. по вражеским сторожевым катерам открыли огонь наши береговые батареи № 147 и 232 на предельной дистанции. Было замечено накрытие одного катера; другой катер поставил дымовую завесу, за которой скрылись остальные катера.
Ввиду того, что противник сосредоточил в районе отхода наших катеров до 14—18 своих сторожевых кораблей, которые наводил самолет, в 21 ч. 38 м. из Пумманки были высланы еще 6 наших торпедных катеров (для поддержки). Они в 21 ч. 42 м. соединились с катерами № 206 и 204 и в 22 ч. 20 м. все вместе без потерь и повреждений прибыли в Пумманки. (Арх. 12812, л. 1 об., 4, 9, 16.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Подводные лодки «В-2», «В-3» и «В-4» продолжали переход из Л ер вика в Кольский залив и находились: «В-2» — к северу от мыса Нордкап; «В-3» — к западу от Хаммерфеста; «Е-4» — к севе-ро-востоку от Лофотенских островов. «В-2» с 3 ч. 15 м. до 18 ч. 40 м. обнаружила четыре плавающие мины. (Арх. 20017, л. 77, 109.)
В связи с переходом наших подводных лодок из Англии в Кольский залив ко-мандующий флотом приказал командующему Военно-воздушными силами флота с 0 ч. 30 м. 2 августа до особого распоряжения не бомбить и не обстреливать подводные лодки в районе, ограниченном берегом, меридианом 15° ост, паралле-лью 74° норд, точками ш = 74°00′ норд, д=|42°00,/ ост; Ш = 71°30′ норд, д = 42°0’0′ ост и мысом Корабельная Пахта. (Дело 7115, л. 5.)
По данным радиоразведки, немецкий самолет Ю-88 был отмечен в разведке Норвежского моря в районе Тронхейма; два Хе-111 вели разведку погоды в Нор-вежском и Баренцевом морях. (Дело 7115, л. 12.)
В 14 ч. 10 м. два самолета «Каталина» прилетели из Исландии в Архангельск. (Дело 7115, л. 10.)
Оборона Главной базы флота. С 8 ч. 25 м. до 21 ч. 30 м. 2 катера-тральщики тралили фарватер в Кольском заливе, но мин не обнаружили. (Дело 7115, л, 2.)
Батареи № 858, 1042 и 1045 (104-го пушечного артиллерийского полка) вели огонь по вражеской 150-мм батарее м складу боеприпасов на мысе Нумерониеми и по 210-мм батарее в районе Лиинахамари; противник огонь прекратил; отмечено было два прямых попадания в склад. Батарея № 210 (113-го отдельного артилле-рийского дивизиона) вела огонь по неприятельской батарее на мысе Нумероние-ми; было отмечено два прямых попадания в орудие, два — в командный пункт и одно в пулеметную точку. (Дело 7146, л. 1, 6.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 3 ч. 20 м. из Иоканки вышел в Архангельск конвой «ИБ-18» (транспорт «Ямал», сторожевой корабль № 81 и тральщик «Т-102»). В 15 ч. 10 м. сторожевой корабль и тральщик стали на якорь в Поное, а транспорт направился самостоятельно в Архангельск. (Дело 7146, л. 2, 9.)
Самолет ГСТ Управления полярной авиации летал по маршруту Усть-Таймыр — точка ш = 76°00′ норд, д = 80°00/ ост на поиск ледокола «Иосиф Сталин» и для определения кромки льда в Карском море. В 4 ч. 07 м. самолет обнаружил ледокол в ш = 76°18/ норд, д = 78°50′ ост в девятибалльном льду. (Дело 7146, л. 2, 9 об.)

В 4 4.19м. в Архангельск прибыл из Иоканки конвой «ИБ-17» (транспорт «Эмпайр Прауэс», эскадренный миноносец «Громкий» и большой охотник № 209). (Арх. 12186, л. 1.)
В 8 ч. 52 м. транспорт «Вологда» и сторожевой корабль № 20 (конвой «ВБ-21») пришли из Шойны в Иоканку. (Дело 7146, л. 9.)
В 11 ч. 48 м. из становища Малые Кармакулы вышли в Лагерное (пролив Маточкин ‘Шар) транспорт «Рошаль» и сторожевой корабль № 75 (конвой «НЗ-1»). (Дело 7146, л. 9 об.)
В 12 ч. 00 м. от Черной Башни (на острове Мудьюгский) вышел в Кольский залив с заходом в Иоканку конвой «БК-25» (вспомогательное судно «Умба»; мотобот «ВМ-20» и буксирные пароходы «А-3» и «Кренометр»). У Поноя к конвою должны были присоединиться транспорт «Онега» и тральщик № 45 (оба из Мезени). Для усиления эскорта этого конвоя из Иоканки в 2 ч. 15 м. вышел сторожевой корабль № 20; в 13 ч. 07 м. он прибыл в Поной. (Дело 7146, л. 12, 35.)
В 12 ч. 00 м. из Нового Порта (Обская губа) вышел к мысу Дровяной тепло-ход «Микоян» для дальнейшего следования в Нарьян-Мар в охранении сторо-жевого корабля «Бриз», который ждал его подхода у мыса Дровяной с 29 июля. Прибытие теплохода к мысу Дровяной ожидалось 5—6 августа. (Дело 7146, л. 36.)
В 14 ч. 00 м. из Иоканки в пролив Югорский Шар вышел конвой «ИЮ-4» (транспорты «Воронеж», «Вологда», сторожевой корабль № 29 и катера МО № 427 и 430); транспорт «Вологда» должен был идти в Нарьян-Мар. (Арх. 12186, л. 2.)
В 14 ч. 45 м. конвой «БК-24» (транспорт «Софья Перовская» и тральщик № 37), следовавший от острова Сосковец в Кольский залив, зашел в Иоканку. (Дело 7146, л. 9.)
В 18 ч. 28 м. в 20 каб. по пеленгу 280° от поста Савиха была обнаружена плавающая мина. (Дело 7146, л. 10.)
На переходах находились конвои: в Белом море — «ДБ-2» из Диксона в Ар-хангельск, «БП-6» — из Архангельска в Мезень и Иоканку; в Баренцовом море — «ИЮ-5» из Иоканки в пролив Югорский Шар, в Карском море — «ВА-3» — из Югорского Шара на Диксон. (Дело 7145, л. 105 об.; арх. 12185, л. 95, 96.)
Тральщик «Т-103» тралил в проливе Маточкин Шар и тральщик «Т-108»—на подходах к Диксону. (Дело 7146, л. 9 об.)
Самолет «Каталина» (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта произвел по-иск мин и неприятельских подводных лодок в Двинском заливе и в Горле Белого моря, но противника не обнаружил. (Арх. 17995, л. 300.)
Переход больших охотников из Америки. Первая группа 18-го дивизиона больших охотников находилась на переходе из Сант-Джонса (остров Ньюфа-ундленд) в Лондондерри (Ирландия). (Арх. 13384, л. 1.)
2 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Четыре самолета «Киттихаук» (118-го авиаполка) в течение дня поодиночке вели разведку в Варангерфьорде. На переходах неприятельских кораблей не было обнаружено. В Варангерфьорде был дождь; видимость 200—500 м. В порту Вадсе находились 21 мотобот и самоходная баржа. (Арх. 19740, л. 146.)
Радиоразведка обнаружила в плавании у побережья Северной Норвегии 3 подводные лодки, миноносец, 3 тральщика и 3 сторожевых корабля. (Дело 7115, л. 22.)
Командующий флотом поставил в известность командующего Военно-воздушными силами флота о том, что противник использует для борьбы с нашими торпедными катерами в Варангерфьорде сторожевые катера, воору-женные мелкокалиберными пушками и крупнокалиберными пулеметами. Катера эти выходят на поиск и перехват группами по 3—4 катера самостоятель-но и с наведением самолетами. В ближайшее время можно ожидать: а) бомбар-дировочные удары противника по торпедным катерам, находящимся в Пумман-ки, б) применение противником противокатерных завес со сторожевых кораб-лей и сторожевых катеров при проводке своих конвоев в Варангерфьорде. На Пумманки продолжают базироваться 12 наших торпедных катеров для совмест-ного удара с авиацией по первому же обнаруженному в Варангерфьорде непри-ятельскому конвою, выход которого из Киркенеса ожидался в ближайшие сутки. Командующий флотом приказал командующему Военно-воздушными силами флота: а) вести беспощадную борьбу с малыми судами противника в Варангерфьорде и его базах, обеспечивая боевую работу торпедных катеров; б) при совместных ударах с торпедными катерами по вражеским конвоям одной или несколькими штурмовыми группами уничтожать и дезорганизовывать неприятельские сторожевые корабли и сторожевые катера, находящиеся в дальнем противокатерном охранении; в) в целях усиления противовоздушной обороны торпедных катеров иметь в Пумманки 16 исправных истребителей; командиру бригады торпедных катеров по согласованию с командующим Военно-воздушными силами флота накрасить на баке катеров легко обнаружи-ваемые с воздуха опознательные знаки. (Дело 7115, л. 23.)
Командир бригады торпедных катеров приказал срочно всем торпедным катерам, находившимся в Главной базе, провести повторные стрельбы группами по 4—6 катеров; одновременно он просил флагманского артиллериста флота установить на катерах типа Д-3 пушки «Эрликон» и пулеметы «Кольт». (Дело 7146, л. 23, 25.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Подводная лодка «В-2» находилась на переходе из Лервика в Кольский залив к северу от Кольского залива. В 16 ч. 38 м. лодка определила свое место астрономическим способом: ш = 70°39/,4 норд, д = 35°30′,4 ост, и получила невязку в 20,5 мили. «В-2» легла на курс к Териберке, а с открытием берега повернула на остров Кильдин. (Арх. 20017, л. 77, 109.)
Подводная лодка «В-4» продолжала переход к северу от мыса Нордкап и в 12 ч. 12 м. обнаружила самолет и срочно погрузилась. При всплытиях в 13 ч. 12 м., 15 ч. 16 м. и 17 ч. 22 м. лодка обнаруживала над собой самолет. Так как запасы воздуха большого давления и электроэнергии подходили к концу, командир «В-4» решил всплывать, подготовив к действию пулеметный и орудийный расче-ты. В 23 ч. 20 м. лодка всплыла, самолета над ней уже не было. (Арх. 20017, л. 78, 109.)
Подводная лодка «Й-3», находясь в районе к западу от Хаммерфеста, в 1 ч. 09 м. в ш = 70°40′ норд, д= 13°13′ ест обнаружила силуэт корабля, который давал опознательные световые сигналы. Лодка срочно погрузилась с отворотом вправо. В 8 ч. 03 м. «В-3» обнаружила подводную лодку, показавшую рубку, а затем командирский перископ. Находясь в невыгодном для атаки положении, командир нашей лодки решил уклониться и, дав полный ход, привел неприя-тельскую лодку за корму. В 8 ч. 25 м. был слышен сильный подводный глухой взрыв, похожий на взрыв торпеды или мины. Наша лодка в течение дня дважды обнаруживала плавающие мины. (Арх. 20017, л. 79, 109.)
По данным радиоразведки, с 5 ч. 13 м. до 11 ч. 30 м. два немецких самолета Ю-88 производили разведку Баренцева и Норвежского морей. (Дело 7116, л. 22.)
Оборона Главной базы флота. На сухопутном фронте Северного оборони-тельного района артиллерия и минометы 254-й бригады морской пехоты подавили огонь 75-мм неприятельской батареи и трех минометных батарей и рассеяли группу из 12 немецких солдат. Огнем 76- и 45-мм орудий 348-го отдельного пулеметного батальона были подавлены две огневые точки против-ника. Батарея № 1052 (104-го пушечного артиллерийского полка) подавила неприятельскую минометную батарею. Противник произвел короткий огневой налет по нашему переднему краю обороны, выпустив 126 снарядов и 76 мин. (Дело 7146, л. 30.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних комму-никациях в Баренцевом море. В 1 ч.10 м. на остров Диксон прибыл из Ошмари-но (Енисейский залив) конвой «ЕД-1» (транспорты «Спартак», «Лахта» и тральщики «Т-113» и «Т-120»). (Арх. 12186, л. 6.)
В 1 ч. 37 м. в районе мыса Терско-Орлоеский конвой «ДБ-2», следовавший с острова Диксон, разделился на две группы: первая (транспорт «Иртыш» и тральщики «Т-102» и «Т-115») в 12 ч. 00 м. прибыла в Иоканку, вторая (транс-порт «Селенга» и тральщики № 62 и «Т-119») в 21 ч. 49 м. пришла в Архан-гельск. (Дело 7146, л. 22, 35.)
В 2 ч. 28 м. из Иоканки вышли Е Кольский залив транспорт «Софья Перов-ская» и тральщик № 37 (конвой «БК-24»). (Дело 7146, л. 22.)
В 6 ч. 00 м. из Ошмарино прибыл на острое Диксон конвой «ЕД-2» (ледокол «Монткальм» с лихтером и тральщик № 55). (Арх. 12186, л. 6.)
В 6 ч. 40 м. тральщик «Т-115» в ш = 67°53′,5 норд, д — 40°57′ ост (в районе мыса Большой Городецкий) обнаружил прибором Асдик и атаковал, предполо-жительно, неприятельскую подводную лодку. (Дела 7146, л, 34.)
В 15 ч. 02 м. следовавший из Иоканки в пролив Югорский Шар конвой «ИЮ-5» зашел в Бугрино (остров Колгуев) и в 22 ч. 30 м. вышел по назначению. (Дело 7146, л. 35 об.)
В 17 ч. 46 м. из Кольского залива вышли под эскортом катера МО № 431: транспорт «Сосновец» — B Териберку и транспорт «Революция» — в губу Дальняя Зеленецкая. В 23 ч. 27 м. «Сосновец» пришел в Териберку. (Арх. 12186, л. 5.)
На переходах находились конвой «БП-6» из Архангельска в Иоканку, «ВА-3» из пролива Югорский Шар — на острое Диксон, «ИЮ-4» из Иоканки — в Югорский Шар и «БК-25» из Архангельска — в Кольский залив. (Арх. 12185, л. 95, 96; арх. 12186, л. 2.)
Тральщик «Т-108» тралил фарватеры на подходах к острову Диксон. (Дело 7146, л. 35 об.)
Был установлен корабельный дозор в районе острова Диксон на линии ост-рова Медвежий — северо-восточная оконечность осушки острова Кузькина; в дозор вступил тральщик № 64. (Арх. 12186, л. 5.)
Самолет Ил-4 (44-го авиаполка) с аэродрома Ягодник производил поиск мин и неприятельских подводных лодок в Двинском заливе и в Горле Белого моря; два МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Моржовец — в Горле Белого моря; один «Каталина» (54-го авиаполка) с аэродрома Белушья вел ледовую разведку и поиск неприятельских подводных лодок в проливе Карские Ворота и в юго-восточной части Баренцова моря. Противник не был обнаружен. (Арх. 17995, л. 301, 302.)
После окончания дноуглубительных работ была объявлена допустимая осад-ка судов: при проходе через Березовый бар реки Северная Двина до аванпорта Экономия — 24 фута в наименьшую полную воду; на участке Экономия — Бакарица — 24 фута на малую воду. (Арх. 12186, л. 7 об.)
В ходе совместной оперативной игры Беломорской военной флотилии и Архангельского военного округа было проведено двухстороннее тактическое учение: высадка и отражение высадки десанта на остров Мудьюгский с факти-ческой артиллерийской стрельбой по щиту. (Дело 7146, л. 35 об.)
Переход больших охотников из Америки. Первая группа 18-го дивизиона больших охотников продолжала переход из Сант-Джонса (остров Ньюфаунд-ленд) в Лондондерри (Ирландия). (Арх. 13384, л. 1.)
3 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В тече-ние суток самолет «Бостон», два Пе-3 и пять «Киттихаук» производили раз-ведку на вражеских коммуникациях до Хаммерфеста и обнаружили: в 19 ч. 07 м. в Хаммерфесте — 3 транспорта; в 22 ч. 00 м. в Чистранде — транспорт; в 22 ч. 40 м. — конвой в составе 18 судов (из них 4 транспорта), выходивший из Бекфьорда по направлению на Варде. Этот же конвой был обнаружен наблю-дательным постом на полуострове Средний. Удара по конвою авиация не наносила вследствие неблагоприятных условий погоды. (Арх. 19740, л. 147.)
По данным радиоразведки, в 14 ч. 00 м. было отмечено движение транспор-тов в районе Тромсе курсом на Хаммерфест. (Дело 7115, л. 35.)
Действия на внешних морских коммуникациях. В 5 ч. 23 м. из
Англии в Кольский залив прибыла подводная лодка «В-2» (бывшая англий-ская «Анброкен») под командованием командира 7-го дивизиона подводных лодок капитана 1 ранга А. В. Трипольского. Подводные лодки «В-4» и «В-3» продолжали переход из Англии в Кольский залив и находились: первая к северу от Кольского залива, вторая — к северу от Хаммерфеста. (Арх. 20017, л. 77—79, 109.)
Радиоразведка отметила с 6 ч. 50 м. до 9 ч. 37 м. немецкий самолет Ю-88 в разведке погоды в Баренцевом море. (Дело 7115, л. 35.)
Оборона Главной базы флота. Артиллерия и минометы 254-й бригады морской пехоты подавили огонь вражеского противотанкового орудия, двух минометных батарей и шести огневых точек. Батарея № 1048 (104-го пушечно-го артиллерийского полка) вела огонь на уничтожение дота с 105-мм орудием в районе опорного пункта «Обергоф»; было отмечено три прямых попадания в амбразуру дота. Противник выпустил по нашему боевому охранению и подхо-дам к переднему краю 428 снарядов и 52 мины. (Дело 7146, л. 52.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуни-кациях в Баренцовом море. В 2 ч. 00 м. транспорт «Сосновец» вышел из Териберки и в 7 ч. 40 м. прибыл в Кольский залив. В 4 ч. 40 м. транспорт «Революция» пришел из Кольского залива в губу Дальнюю Зеленецкую. Катер МО № 431 из-за свежей погоды возвратился от острова Кильдин в Кольский залив. (Дело 7115, л. 28.)
В 3 ч. 07 м. с острова Диксон вышел конвой «ДЕ-5» (транспорт «Тбилиси», сторожевой корабль № 28 и тральщик «Т-113») и в 15 ч. 45 м. прибыл к месту назначения в Ошмарино (Енисейский залив). (Арх. 12186, л, 7.)
В 5 ч. 20 м. транспорт «Герцен» и буксир «Норд» вышли из Хабарово (про-лив Югорский Шар) в Амдерму для снятия с мели транспорта «Унжа». (Дело 7146, л. 55.)
В 5 ч. 48 м. из губы Белушья вышел в Мезень конвой «НБ-3» (транспорт «Пролетарий» и тральщики № 54 и 63, последние — до Покоя). (Арх. 12186, л. 8.)
В 5 ч. 55 м. с острова Диксон вышли в точку ш = 76° 18′ норд, д = 78°50′ ост транспорт «Лахта», ледокольный пароход «Седов» и тральщики № 61 и «Т-120» (конвой «ВА-4») для снабжения углем и водой ледокола «Иосиф Ста-лин». (Дело 7146, л. 55 об.)
В 6 ч. 25 м. в Иоканку зашел конвой «БП-6» (транспорт «Громов», траль-щик № 60, сторожевой корабль № 81). (Арх. 12186, л. 7.)
В 7 ч. 55 м. из пролива Югорский Шар прибыл на остров Диксон конвой «ВА-3» (транспорт «Фрунзе», минный заградитель № 90, буксир «А-35», тральщики «Т-120» и «Т-122»). (Делю 7146, л. 66 об.)
В 17 ч. 41 м. конвой «БК-25», шедший из Белого моря в Иоканку и Коль-ский залив, прошел остров Лумбовский. (Дело 7146, л. 55.)
В 19 ч. 30 м. в Кольский залив пришли из Иоканки транспорт «Софья Пе-ровская» и тральщик № 37 (конвой «БК-24»). Большой охотник № 203 из состава этого конвоя направился от острова Кильдин обратно в Иоканку. (Арх. 12186, л. 8.)
В 20 ч. 30 м. из Хабарово вышло посыльное судно № 49 для поиска и обсле-дования подорвавшегося на мине и затонувшего в проливе Югорский Шар 25 июля 1943 г. тральщика № 58. (Арх. 12186, л. 8.)
В 23 ч. 30 м. из Архангельска на остров Диксон вышел конвой «БД-4» (тан-кер «Юкагир», эскадренный миноносец «Урицкий» и большой охотник № 210). От Поноя должен был присоединиться для усиления конвоя большой охотник № 203. (Дело 7146, л. 64.)
В Баренцовом море находились на переходе из Иоканки в пролив Югор-ский Шар конвои «ИЮ-4» и «ИЮ-5». (Арх. 12185, л. 95, 96; арх. 12186, л. 6.)
Тральщик «Т-108» тралил на подходах к острову Диксон, тральщик «Т-103» — у становища Малые Кармакулы, тральщик «Т-109» — на подходах к губе Белушья, 2 катера-тральщика — на внутренних Молотовских рейдах; мин не было обнаружено. (Арх. 12186, л. 8 об.)
Два самолета МБР-2 (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта производили поиск мин и неприятельских подводных лодок в Двинском заливе и в Горле Белого моря; два МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Иоканка летали с такой же задачей в Горле Белого моря; один «Каталина» (54-го авиаполка) с аэродрома Белушья производил разведку в юго-восточной части Баренцова моря; противника не обнаружили. (Арх. 179.55, л. 302, 304.)
Переход больших охотников из Америки. Первая группа 18-го дивизиона больших охотников была на переходе из Сант-Джонса (остров Ньюфаундленд) в Лондондерри (Ирландия). (Арх. 13384, л. 1.)
4 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В ночь на 4 августа самолет «Бостон» (5-й авиаэскадрильи) летал на «свобод-ную охоту» на коммуникациях противника, дошел до острова Иельмсей и, не обнаружив неприятельских кораблей, возвратился на аэродром с торпедой. В море была облачность 10 баллов высотой 50—260 м, сплошные дожди. i(Apx. 19740, л. 147.)
В течение суток самолет «Бостон» и четыре «Киттихаук» (118-го авиаполка) произвели разведку в Варангерфьорде и у побережья Северной Норвегии до острова Ингей и обнаружили: в 0 ч. 15 м. у мыса Свартнес — неприятельский конвой, отмеченный воздушной разведкой в 22 ч. 40 м. 3 августа на выходе из Бекфьорда на север; в 3 ч. 30 м. тот же конвой — в районе Персфьорда; в 6 ч. 00 м. — его же у мыса Маккаур в составе 32 единиц, из них 6 транспортов; удар по конвою не был нанесен: из-за плохой погоды. (Арх. 19740, 148.)
В 17 ч. 30 м. радиоразведка отметила движение неприятельских транспор-тов в районе острова Арней курсом ост. (Дело 7115, л. 52.)
В 19 ч. 10 м. батареи № 858 и 1045 (104-го пушечного артиллерийского полка) вели огонь по вражескому мотоботу на выходе из залива Петсамовуоно; мотобот скрылся в заливе. (Дело 7146, л. 83.)
В 20 ч. 13 м. из Кольского залива вышла на позицию к северу от Конгсфьорда подводная лодка «Л-20» для уничтожения неприятельских кораб-лей маневренными минными постановками и последующими торпедными атаками при наведении авиацией и с берега. Лодке было дано указание нахо-диться в районе ожидания и по получении данных от самолета-разведчика или приказания командира бригады подводных лодок выходить навстречу конвою в пределах назначенного ей района. Обнаружив конвой, лодка должна была поставить на его курсе минное заграждение, после чего атаковать конвой торпедами. При невозможности торпедной атаки следовало ограничиться минной постановкой. «Л-20» имела 20 мин ПЛТ-2. (Арх. 12264, л. 1; дело 7115, л. 37.)
Начальник штаба флота сообщил начальнику штаба Военно-воздушных сил флота о том, что, по данным англичан, линейный корабль «Тирпитц» закончил ремонт и готовится к переходу в Германию, и дал указание произвести аэро-фоторазведку Альтенфьорда и в дальнейшем регулярно наблюдать за «Тирпит-цем». (Дело 7115, л. 43.)
Для опознавания авиацией наших торпедных катеров, действовавших в Ва-рангерфьорде из бухты Пумманки, на их верхних палубах в носовой части был) накрашен знак — ромб белого цвета. (Дело 7146, л. 67.)
Действия на внешних морских коммуникациях. В 8 ч. 25 м. наблюда-тельный пост на мысе Териберском обнаружил шедшую из Англии в Кольский залив подводную лодку «В-4». Для встречи лодки были высланы 3 катера МО. В 13 ч. 00 м. «В-4» (бывшая английская «Урсула») прибыла в Полярное под командованием капитана 3 ранга Я. К. Иосселиани. (Арх. 12186, л. 9, 10; дело 7115, л. 44.)
Подводная лодка «В-3», переходя из Лервика в Полярное, находилась к се-веру от Кольского залива. (Арх. 20017, л. 109.)
Начальник штаба флота сообщил командующему Военно-воздушными си-лами о том, что наша подводная лодка «В-1», вышедшая 25 июля из Англии, к назначенному сроку в Полярное не прибыла, и дал указание выслать с первой же летной погодой самолеты для поиска «В-1» по маршруту: мыс Териберский; ш = 70°00′ норд, д = 37°00′ ост; ш = 73°00′ норд, д = 38°00′ ост; ш == 73W норд, д = 25°0О’ ост (Дело 7115, л. 42.)
В 18 ч. 20 м. для разведки по маршруту подводной лодки «В-1» летал само-лет «Каталина» (118-го авиаполка), дошел до точки ш = 69°40′ норд, д = 36° 05′ ост и, ничего не обнаружив, в 20 ч. 15 м. возвратился на аэродром из-за плохой погоды. В море была облачность высотой 100 м, туман, дождь, видимость 3001—500 м. (Арх. 19740, л. 148.)
Начальник Главного морского штаба сообщил начальнику штаба Северного флота, что по сведениям, полученным от адмиралтейства, конвой JW-59 вый-дет из Англии в Белое море ориентировочно 15 августа в составе 30 транспор-тов, 4 танкеров и судна-крана. Последующие конвои будут направляться с интервалом около месяца. (Дело 7146, л. 78.)
Оборона Главной базы флота. На сухопутном фронте Северного оборони-тельного района наша артиллерия и минометы подавили две вражеские мино-метные и артиллерийскую батареи и семь огневых точек. Противник выпустил по нашему расположению до 170 снарядов и мин. (Дело 7146, л. 73, 83.)
Были передислоцированы зенитные батареи: № 1094 из района Восточное Озерко — в квадрат 4262—5—6; № 1055 из района губы Ейна — в квадрат 4264—6—8. (Арх. 12808, л. 27.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних ком-муникациях в Баренцовом море. В 2 ч. 00 м. в пролив Югорский Шар прибыл из Иоканки конвой «ИЮ-4» (транспорт «Воронеж», сторожевой корабль № 29 и катера МО № 427 и1 430). Транспорт «Вологда», бывший в составе этого конвоя, у мыса Русский Заворот отделился от конвоя ив 11 ч. 30 м. прибыл в Нарьян-Мар. (Арх. 12186, л. 9.)
В 3 ч. 00 м. большой охотник № 203 прибыл от острова Кильдин в Иоканку после эскортирования конвоя «БК-24». (Дело 7146, л. 76.)
В 4 ч. 00 м. в Иоканку зашел следовавший из Белого моря в Кольский залив конвой «БК-25» (транспорт «Онега», вспомогательное судно «Умба», траль-щики № 45 и «Т-101», сторожевой корабль № 20, буксиры «Кренометр» и «А-3»). В 20 ч. 05 м. конвой вышел из Иоканки по назначению. (Арх. 12186, л. 9, 10 об.)
В 5 ч. 58 м. из пролива Маточкин Шар вышел в губу Крестовая (западный берег Новой Земли) конвой «НЗ-1» (транспорт «Рошаль», сторожевой корабль N° 75 и тральщик «Т-103»). (Арх. 12186, л. 9.)
В 6 ч. 00 м. минный заградитель № 93 (из конвоя «ИЮ-5») прибыл из Ио-канки в Нарьян-Мар. (Дело 7146, л. 76.)
В 12 ч. 00 м. транспорт «Лахта» и ледокольный пароход «Седов» (конвой «ВА-4»), шедшие к ледоколу «Иосиф Сталин», находились в точке ш = 75°l56′ норд, д = 78°54′ ост в 7—8-балльном льду. Тральщик «Т-120» из-за ледовых условий отделился от конвоя и пошел на Диксон. (Арх. 12186, л. 12; дело 7146, л. 91.)
В 14 ч. 35 м. из Иоканки вышли в район маяка Терско-Орловский тральщик «Т-115» и большой охотник № 203 для усиления эскорта конвоя «БД-4», шед-шего из Архангельска на остров Диксон, и в 20 ч. 10 м. присоединились к этому конвою. (Дело 7146, л. 76.)
В 14 ч. 38 м. транспорт «Революция» вышел из губы Порчниха в Мезень. Навстречу ему вышел, из Иоканки катер МО № 252. (Дело 7146, л. 84.)
В 15 ч. 20 м. с острова Диксон вышел к мысу Дровяной (Обская губа) тральщик № 55 для встречи и эскортирования теплохода «Микоян». Стороже-вой корабль «Бриз» в 20 ч. 00 м. прибыл от мыса Дровяной на остров Диксон1. (Арх. 12186, л. 10 об., 11 об.)
В 19 ч. 45 м. из Иоканки в пролив Югорский Шар прибыли буксиры «А-42» и «А-43» (конвой «ИЮ-5»). (Дело 7146, л. 76.)
В Баренцевом море находился конвой «НБ-3», шедший из губы Белушья в Мезень. (Арх. 12186, л. 8.)
«Т-108» тралил на подходах к острову Диксон, «Т-103» — фарватер у ста-новища Малые Кармакулы, «Т-109» — в районе губы Белушья, «Т-110» в проливе Югорский Шар, «Т-106» — в Двинском заливе; мин обнаружено не было. (Арх. 12186, л. 10—12 об.)
Два самолета МБР-2 (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта производили поиск мин и неприятельских подводных лодок в Двинском заливе и в Горле Белого меря; такую же задачу выполняли самолеты 53-го авиаполка: два «Кит-тихаук» с аэродрома Поной в Горле Белого моря и один «Каталина» с аэро-дрома Иоканка — в районе остров Колгуев— мыс Канин Нос, во противника не обнаружили. (Арх. 17995, л. 304 об.)
В районе острова Диксон был проложен подводный кабель в проливах Превен и Лена и между остовами Сахалин и Конус. (Арх. 12186, л. 12 об.)
Переход больших охотников из Америки. Первая группа 18-го дивизиона больших охотников была на переходе из Сант-Джонса (остров Ньюфаундленд) в Лондондерри (Ирландия). (Арх. 13384, л. 1.)
5 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В 0 ч. 06 м. торпедные катера № 237 и 242 вышли из Пумманки на поиск неприятельских кораблей в Варангерфьорде, и, не обнаружив противника, в 5 ч. 46 м. возврати-лись в Пумманки. (Арх. 12186, л. И.)
Авиация Северного флота из-за неблагоприятных метеорологических условий боевых действий не производила. Самолет «Киттихаук» (118-го авиаполка) с 19 ч. 13 м. до 21 ч. 04 м. летал на разведку на коммуникациях противника, дошел до Перефьорда и, не обнаружив неприятельских кораблей, вернулся. В Варан-герфьорде и далее на запад стоял приподнятый туман высотой 100—200 м. (Арх. 19740, л. 149.)
Радиоразведка в течение суток отметила: сторожевой корабль и 3 тральщика в районе Тромсе — Хаммерфест; сторожевой корабль и тральщик у острова Маге-рей; 3 сторожевых корабля, тральщик, 4 сторожевых катера и 5 неопознанных судов — в Варангерфьорде. (Дело 7115, л. 67.)
Подводная лодка «Л-20» в 15 ч. 50 м. прибыла из Главной базы в район пози-ции ожидания (ш = 71°49′,5 норд, д = 31°59′ ост) и находилась там в надводном положении, ходя противолодочным зигзагом. Во время перехода лодка обнаружи-ла две плавающие гальваноударные мины, Видимость была 20—40 каб., шел дождь. (Арх. 12264, л. 5, 5 об.)
Командующий Военно-воздушными силами флота сообщил командирам под-чиненных ему соединений о том, что на коммуникациях противника от Варде до мыса Нордкап действуют подводные лодки Северного флота, и приказал: а) ко-мандиру 118-го авиаполка 5—16 августа усилить разведку у побережья Северной Норвегии и сообщать по радио об обнаруженных неприятельских кораблях в первые 10 минут каждого получаса; б) командирам всех соединений — дать при-казание летному составу не атаковывать подводных лодок в районе от Варде до мыса Нордкап 5—16 августа. (Дело 7146, л. 86.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Подводная лодка «В-3», шед-шая из Англии в Кольский залив, находилась на подходах к Главной базе флота.
Для встречи лодки в 18 ч. 16 м. был выслан в море катер МО № 134. (Арх. 12186, л. 12.)
В 9 ч. 55 м. два советских самолета прилетели из Исландии на аэродром Лахта. (Арх. 12186, л. 13.)
Оборона Главной базы флота. На перешейке полуострова Средний огнем 254-й бригады морской пехоты была разрушена неприятельская огневая точка, разбит пулемет и подавлены четыре огневые точки. Батареи № 1051 и 1052 (104-го пу-шечного артиллерийского полка) подавили огонь двух неприятельских миномет-ных батарей. Противник выпустил по переднему краю и по огневым позициям нашей артиллерии 100 снарядов и 35 мин, из них 70 снарядов агитационных. (Дело 7146, л, 92.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуни-кациях в Баренцевом море. В 2 ч. 35 м. сетевой заградитель № 94 вышел из Архан-гельска в Мезень (Дело 12186, л. 11.)
В 6 ч. 25 м. конвой «БП-6» (транспорт «Громов», тральщик № 60, сторожевой корабль № 81) вышел из Иоканки к острову Тиманец (в районе Чешской губы). В 20 ч. 00 м. конвой прошел мыс Канин Нос. (Дело 7146, л. 84.)
Катер МО № 252, вышедший навстречу транспорту «Революция», направляв-шемуся из губы Порчниха в Мезень, из-за тумана не встретил транспорта и в 11 ч. 04 м. вернулся в Иоканку. Транспорт в 19 ч. 00 м. прошел губу Острые Лудки. (Дело 7146, л. 94.)
В 12 ч. 50 м. посыльное судно № 49 возвратилось в Хабарово после обследова-ния подорвавшегося на мине тральщика № 58 и в 22 ч. 25 м. вышло для обследо-вания спасательного судна «Шквал». (Дело 7146, л. 94.)
В 20 ч. 30 м. в Кольский залив прибыл из Иоканки конвой «БК-25» (транспорт «Онега», вспомогательное судно «Умба», тральщики № 45 и «Т-101», сторожевой корабль № 20, буксир «А-3»). (Арх. 12186, л. 12.)
На переходах находились конвой «НБ-3» из губы Белушья в Мезень и конвой «БД-4» из Архангельска на остров Диксон. (Арх. 12186, л. 8; дело 7146, л. 64.)
Тральщик «Т-106» тралил на Северо-Двинском рейде; тральщик «Т-110» — в проливе Югорский Шар. (Арх. 12186, л. 11.)
Два самолета МБР-2 (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта производили по-иск мин и неприятельских подводных лодок в Двинском заливе и в Горле Белого моря, два МБР-2 (53-го авиаполка) с. Аэродрома Моржовец — в Горле Белого моря и два МБР-2 (того же полка) с аэродрома Иоканка— на подходах к Иоканке. (Арх. 17995, л. 304.)
Переход больших охотников из Америки. Первая группа 18-го дивизиона больших охотников (№ 213, 214, 215, 216, 217, 218) прибыла из Сант-Джонса (остров Ньюфаундленд) в Лондондерри (Ирландия). Вторая группа 18-го дивизио-на (№ 219, 220, 221, 222, 223, 224) вышла из Сант-Джонса в Лондондерри в сопро-вождении двух английских тральщиков по маршруту первой группы2. (Арх. 13384, л. 1, 6.)
6 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. С 11 ч. 08 м. до 21 ч. 04 м. самолеты — один «Бостон» и три «Киттихаук» (118-го авиаполка) — вели разведку на вражеских коммуникациях до острова Квалей и обнаружили: в 18 ч. 30 м. в Хоннингсвоге 3 транспорта, самоходную баржу, сто-рожевой корабль и тральщик; в 18 ч. 43 м. у острова Ингей— танкер и сторожевой корабль, шедшие курсом 190°. Самолет «Киттихаук» сфотографировал дорогу Нессебю — Танафьорд — Лаксфьорд. (Арх. 19740, л. 149.)
Подводная лодка «Л-20», находясь в надводном положении в районе ожидания к северу от Конгсфьорда, два раза уклонялась погружением от самолета, проле-тавшего на высоте бреющего полета. В 22 ч. 50 м. была получена радиограмма от командира бригады подводных лодок с приказанием следовать к берегу для само-стоятельного поиска в течение 24—30 часов. Командир лодки решил идти в район Конгсфьорда. (Арх. 12264, л. 5 об.)-
В 15 ч. 34 м. из Главной базы вышла подводная лодка «Л-15» на позицию к се-веру от мыса Нордкин для поиска и уничтожения вражеских кораблей маневрен-ной минной постановкой с последующей торпедной атакой. Командир лодки получил указания о способах действий, аналогичные с указаниями, данными командиру «Л-20»3. (Арх. 12265, л. 1.)
Действия на внешних морских коммуникациях. В 1 ч. 38 м. в Полярное прибы-ла из Англии подводная лодка «В-3» (бывшая английская «Унисн») под командо-ванием капитана 3 ранга И. С. Кабо. От Териберки лодку эскортировали катера МО № 431, 433, 434. (Дело 7115, л. 69.)
Самолет «Каталина» с 12 ч. 18 м. до 19 ч. 20 м. летал для поиска подводной лодки «В-1» по ее маршруту, дошел до точки ш = 72°52′ норд, д = 35°15′ ост и вернулся на аэродром, ничего не обнаружив. (Арх. 19740, л. 149.)
Оборона Главной базы флота. На сухопутном фронте Северного оборонитель-ного района артиллерия и минометы 254-й бригады морской пехоты рассеяли две группы неприятельских солдат. Батареи № 1048 и 1050 (104-го пушечного артил-лерийского полка) подавили огонь 210-мм неприятельской батареи в квадрате 2454—7. Противник выпустил по подходам к нашим огневым позициям, по высо-те 47,6 и по командному пункту 254-й бригады 225 снарядов и мин, из них 28 210-мм калибра. (Дело 7147, л. 7.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуни-кациях в Баренцевом море. В 1 ч. 35 м. спасательное судно
«Ястреб» в сопровождении тральщика «Т-110» вышло из Хабарово в Амдерму для снятия с мели транспорта «Унжа». (Арх. 12186, л. 13.)
В 2 ч.10 м. из Иоканки в Архангельск вышел конвой «ИБ-19» в составе транс-порта «Иртыш», тральщика «Т-102» и катера МО № 251 (последние два до Поноя). (Делю 7147, л. 3.)
В 3 ч. 00 м. сетевой заградитель № 94 прибыл из Архангельска в Мезень. (Дело 7147, л. 21.)
В 3 ч. 30 м. конвой «НБ-3» прибыл из губы Белушья в Поной; в 6 ч. 15 м. транспорт «Пролетарий» и тральщик № 63 снялись с якоря и пошли в Мезень (тральщик до мыса Абрамовского). Тральщик № 54 пошел в Пулонгу. (Арх. 12186, л. 13.)
В 5 ч. 15 м. на остров Диксон прибыл из Хабарово сторожевой корабль № 29. (Дело 7147, л. 12.)
В 9 ч. 30 м. с острова Диксон вышел в пролив Югорский Шар конвой «ДБ-3» в составе транспортов «Спартак», «Кама» (должна была идти в Архангельск), сто-рожевых кораблей № 28 и 77 и тральщика «Т-120». (Арх. 12186, л. 14.)
В 12 ч. 15 м. из Архангельска вышел в Иоканку конвой «БИ-15» (транспорт «Ямал» с баржей и тральщик «Т-104») с заходом в Поной и на остров Моржовец. (Арх. 12186, л. 14.)
В 14 ч. 50 м. из Архангельска вышел к острову Сосновец тральщик № 62 для эскортирования транспорта «Енисей», следовавшего из Онеги в Мурманск. (Дело 7147, л. 12.)
В 15 ч. 40 м. конвой «НБ-3» прибыл из губы Белушья к мысу Абрамовский, от-куда транспорт «Пролетарий» пошел самостоятельно в Мезень, а тральщик № 63 — к острову Моржовец. (Дело 7147, л. 12.)
В 21 ч. 30 м. из Хабарово вышел в Амдерму катер МО № 428 для противоло-дочной обороны судов на рейде. (Арх. 12186, л. 15.)
Транспорт «Громов» (из конвоя «БП-6») прибыл из Иоканки в Индигу. (Дело 7147, л. 52.)
На переходе находился конвой «БД-4», следовавший из Архангельска на ост-ров Диксон. (Дело 7146, л. 64.)
Тральщик «Т-110» тралил в проливе Югорский Шар и тральщик «Т-109»— в районе губы Белушья; мин не обнаружили. (Арх. 12186, л. 14 об.)
Два самолета МБР-2 (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта производили по-иск мин и неприятельских подводных лодок в Двинском заливе, два «Киттихаук» (53-го авиаполка) с аэродрома Поной — в Горле Белого моря. Самолет «Каталина» (54-го авиаполка) с аэродрома Белушья летал в разведку в юго-восточной части Баренцева моря; противника они не обнаружили. (Арх. 17995, л. 305, 306 об.)
На аэродром Диксон прибыли четыре самолета «Каталина» — первая группа самолетов 44-го авиаполка. (Арх. 13727, л. 148.)
Переход больших охотников из Америки. Вторая группа 18-го дивизиона больших охотников находилась на переходе из Сант-Джонса (остров Ньюфаунд-ленд) в Лондондерри (Ирландия). (Арх. 13384, л. 6.)
7 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В течение суток самолет «Бостон» и пять «Киттихаук» (118-го авиаполка) поодиночке вели разведку коммуникаций противника до Вест-фьорда и обнаружили: в 2 ч. 35 м. у мыса Кибергнес — группу судов курсом на Варде; в 5 ч. 15.м. в проливе Буссе-сунн — конвой (2 транспорта, 6 сторожевых кораблей и 3 сторожевых катера) курсом зюйд; в 19 ч. 00 м. в заливе Петсамонвуоно — транспорт, в районе Кирке-неса — 3 транспорта; в 23 ч. 50 м. в Мосейсунде (западнее острова Магерей) — конвой (5 транспортов, 4 сторожевых корабля, 2 тральщика и 3 самоходные баржи) курсом на восток. Наш самолет-разведчик был обстрелян над конвоем огнем зенитной артиллерии кораблей. Наша авиация не атаковала неприятельские конвои из-за плохой погоды. (Арх. 19740, л. 150; дело 7115, л. 77.)
Подводная лодка «Л-20», следуя из района ожидания к берегу, в 0 ч. 32 м. по-лучила приказание по радио от командира бригады подводных лодок атаковать обнаруженный радиоразведкой в южной части Варангерфьорда в 22 ч. 00 м. не-приятельский конвой, шедший на север. С 4 ч. 57 м. до 16 ч. 08 м. лодка произво-дила поиск у побережья противника в районе Конгсфьорда. Не обнаружив непри-ятельских кораблей, «Л-20» направилась в район ожидания и в 22 ч. 44 м. всплыла в крейсерское положение. В 23 ч. 03 м. лодка уклонилась погружением от самоле-та, летевшего на высоте бреющего полета. (Арх. 12264, л. 1 об., 5 об., 6.)
Подводная лодка «Л-15» следовала из Главной базы на позицию к северу от мыса Нордкин в надводном положении, идя противолодочным зигзагом. Види-мость была переменная от 0 до 30 каб. В 23 ч. 02 м. лодка прибыла в район своей позиции. (Арх. 12265, л. 1, 4, 4 об.)
Оборона Главной базы флота. Катера-тралыцшш № 404 и 415 тралили в Кильдинской салме и мин не обнаружили. (Арх. 12706, л. 14 об.)
На северном побережье полуострова Рыбачий была разоружена выброшенная плавающая мина типа ЕМС. (Дело 7147, л. 27.)
В 14 ч. 14 м. немецкий самолет ФВ-190 был обнаружен в разведывательном полете в районе селения Зимняя Мотовка. (Дело 7116, л. 84.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района происходила ру-жейно-пулеметная перестрелка между боевыми охранениями. Наша артиллерия и минометы подавили огонь минометной батареи и повредили дзот противника. Противник выпустил по нашему расположению 24 снаряда и 52 мины. (Дело 7147, л. 27.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на внутренних коммуникаци-ях в Баренцевом море. В 5 ч. 50 м. конвой «БД-4» прибыл из Архангельска в Хабарове (Арх. 12186, л. 15.)
В 5 ч. 59 м. транспорт «Иртыш» (из конвоя «ИБ-19») пришел из Иоканки в Ар-хангельск. (Дело 7147, л. 21 об.)
В 6 ч. 45 м. из пролива Маточкин Шар пришли в Русскую Гавань (Новая Земля) транспорт «Рошаль», сторожевой корабль № 75 и тральщик «Т-103» (конвой «НЗ-1»). (Арх. 12186, л. 16.)
В 11 ч. 55 м. из Нарьян-Мара вышел в Хабарово (пролив Югорский Шар) транспорт «Вологда». В 13 ч. 00 м. в районе Печорского залива к транспорту присоединились тральщик № 60 и сторожевой корабль № 81 (конвой «ПЮ-26»). (Арх. 12186, л. 17, 18.)
В 13 ч. 14 м. транспорт «Ямал» (из конвоя «БИ-15») стал на якорь у Повоя. (Де-ло 7147, л, 31.)
В 16 ч. 15 м. у маяка Терско-Орловский к транспорту «Енисей»2 и тральщику № 62, следовавшим из Белого моря в Кольский залив (конвой «БК-26»), присоеди-нился тральщик «Т-104». (Дело 7147, л. 31.)
В 22 ч. 00 м. из Архангельска в Иоканку вышел конвой «БИ-16» (транспорт «Селенга» и эскадренный миноносец «Громкий»). (Арх. 12186, .л. 17.)
В Карском море находился на переходе с острова Диксон в пролив; Югорский Шар конвой «ДБ-3». (Арх. 12186, л. 14.)
Тральщик «Т-109» тралил на подходах к губе Белушья; тральщик. «Т-108»—в районе Диксона; катера-тральщики № 426 и 427 — канал в Молотовске; мин не обнаружили. (Арх. 12186, л. 16.)
Самолет Ил-4 (44-го авиаполка) с аэродрома Ягодник вел поиск мин и неприя-тельских подводных лодок в Двинском заливе и два МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Моржовец — в Горле Белого моря. Противник не был обнаружен. (Арх. 17995, л. 306.)
Переход больших охотников из Америки. Вторая группа 18-го дивизиона больших охотников продолжала переход из Сант-Джонса (остров Ньюфаундленд) IB Лондондерри (Ирландия). (Арх. 13384, л. 6.)
8 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В ночь на 8 августа самолет «Бостон» летал на «свободную охоту» на вражеских коммуникациях, дошел до острова Серей и, не обнаружив конвоев, в 2 ч. 40 м. возвратился на аэродром с торпедой. (Арх. 19740, л. 151.)
В течение дня самолет «Бостон» и четыре «Киттихаук» (118-го авиаполка) производили разведку в Варангерфьорде и у берегов Северной Норвегии до ост-рова Ингей и обнаружили в районе Киркенеса 7 транспортов и в Вадсе 2 транс-порта у причала. Два «Аэрокобра» (5-й авиадивизии) летали на разведку погоды в районе полуостровов Рыбачий — остров Кильдин. Облачность была 10 баллов высотой 100—200 м, видимость 1—3 км. (Арх. 19740, л. 151.)
Радиоразведка в 16 ч. 20 м. отметила движение неприятельских транспортов в районе Сверхольтхава. (Дело 7115, л. 95.)
Подводная лодка «Л-20», находясь в районе ожидания, в 1 ч. 47 м. получила по радио приказание атаковать неприятельский конвой, обнаруженный авиацией в районе острова Магерей в 23 ч. 50 м. 7 августа.Командир лодки (капитан 3 ранга Е. Н. Алексеев) решил произвести форсированную зарядку и к 11 ч. 30 м. быть у кромки неприятельского
минного заграждения в районе Босфьорда. Через час были получены уточненные данные о конвое: 5 транспортов, 4 сторожевых корабля,2 тральщика и 3 самоход-ные баржи, курс 90°, ход 6 узлов. В 20 ч. 38 м. лодка форсировала минное заграж-дение и подошла к берегу в районемыса Маккаур; видимость была 15—20 каб. В 22 ч. 25 м. видимость уменьшилась до 10 каб., и «Л-20» ушла на глубину 20 м. В 22 ч. 52 м.
был услышан шум винтов конвоя. Через минуту над лодкой прошел тральщик с паравантралом. Командир лодки, считая себя по акустическим пеленгам на курсе конвоя, лег на курс минной постановки (90°) и в 23 ч. 01 м. начал ставить мины (рис. 5). В 23 ч. 05 м. над лодкойпрошел транспорт. К 23 ч. 12 м. было выставлено 20 мин ПЛТ-2 с интервалом 93 м, и «Л-20» начала циркулировать влево для атаки концевых кораблей конвоя из кормовых торпедных аппаратов. В 23 ч. 15 м.над лодкой прошел сторожевой корабль, и шумы винтов стали удаляться. Командир лодки считал, что прошел конвой в составе двухтранспортов, трех сторожевых кораблей и тральщика. В 23 ч. 37 м. «Л-20» направилась в район ожидания. (Арх. 12264, л. 1 об.; арх. 16921,л. 18.)
Подводная лодка «Л-15», находясь в районе ожидания к северу от мыса Норд-кин, в 1 ч. 50 м. получила приказание атаковать неприятельский конвой, обнару-женный накануне авиацией. Командир лодки (капитан 3 ранга В. И. Комаров) решил выйти навстречу конвою в районе мыс Слетнес — Омганг и дал ход 12 узлов. В 3 ч. 40 м. видимость уменьшилась до 20 каб. Не имея возможности определиться по уберегу и считая минно-торпедную атаку невозможной в услови-ях малой видимости, командир лодки остался в районе ожидания. В 17 ч. 15 м. была получена радиограмма об обнаружении в 16 ч. 20 м. в Сверхольтхаве непри-ятельского конвоя, шедшего курсом ост. По расчетам лодка не успевала перехва-тить этот конвой в своем районе. (Арх. 12265, л. 1, 4 об., 5.)

Действия на внешних морских коммуникациях. В ночь на 8 августа самолет «Каталина» (118-го авиаполка) летал на поиск подводной лодки «В-1», не при-бывшей из Англии в Кольский залив в установленный срок. Самолет дошел до точки ш = 71°1Г норд, д = 33°20/ ост и, ничего не обнаружив, в 3 ч. 02 м. возвра-тился. С 11 ч. 28 м. до 14 ч. 15 м. в море летал другой самолет «Каталина»; он долетел до точки ш = 70°32′ норд, д = 36°10′ ocт и, не обнаружив лодки, возвратил-ся. (Арх. 19740, л. 1151.)
Оборона Главной базы флота. На фронте Северного оборонительного района происходила обычная двухсторонняя перестрелка между боевыми охранениями. Огнем 254-й бригады морской пехоты были подавлены вражеская 75-мм батарея и огневая точка. Противник выпустил 65 мин и 77 снарядов, из них 10 агитацион-ных. (Дело 7147, л. 50, 50 об.)
Действия в районе Беломорской военной флотилии и на коммуникациях в Баренцевом море. В 2 ч. 00 м. тральщики «Т-108» и «Т-113» и сторожевой корабль № 29 вышли с острова Диксон в Ошмарино для формирования конвоя. (Арх. 12186, л. 18.)
В 3 ч. 00 м. конвой «БК-26» зашел в Иоканку. (Дело 7147, л. 40.)
В 6 ч. 00 м. сетевой заградитель № 94 («Профсоюз») вышел из Мезени в Архан-гельск. (Арх. 12186, л. 18 об.)
В 7 ч. 00 м. теплоход «Микоян» и тральщик № 55 вышли от мыса Дровяной (вход в Обскую губу) в пролив Югорский Шар для дальнейшего следования в Нарьян-Мар. (Дело 7147, л. 51.)
В 7 ч. 55 м. тральщик «1-103» прибыл из Русской Гавани к мысу Желания (се-верная оконечность Новой Земли) и в 22 ч. 10 м. вышел в губу Белушья. (Арх. 12186, л. 19, 21 об.)
В 11 ч. 35 м. к конвою «ИБ-16»2, направлявшемуся из Архангельска в Иоканку, присоединился у острова Сосновец тральщик № 63. (Дело 7147, л. 51 об.)
В 13 ч. 00 м. из Архангельска на остров Диксон вышел конвой «БД-5» (транс-порт «Марина Раскова» и тральщики «Т-114», «Т-116» и «Т-118»). (Делю 7147, л. 51 об.)
В 20 ч. 30 м. транспорт «Лахта», ледокольный пароход «Седов» и тральщики № 61 и 64 (конвой «ВА-5») прибыли на остров Диксон от ледокола «Иосиф Ста-лин»3. (Арх. 12186, л. 20 об.)
Конвой «ДБ-3» продолжал переход в Карском море с острова Диксон в пролив Югорский Шар. (Арх. 12186, л. 14.)
Тральщик «Т-110» тралил: в проливе Югорский Шар; тральщик «Т-109»— у гу-бы Белушья, тральщик «Т-106» — в Северо-Двинском заливе, тральщик № 59 — в Святоносском заливе; мин не обнаружили. (Арх. 12186, л. 19 об,)
Самолеты 53-го авиаполка: один МБР-2 (с аэродрома Иоканка), один МБР-2 (с аэродрома Моржовец) и один «Киттихаук» (с аэродрома Поной) производили поиск мин и неприятельских подводных лодок в Горле Белого моря и на подходах к Иоканке. Один «Каталина» (44-го авиаполка) с аэродрома Диксон произвел разведку в районе острова Диксон. Другой «Каталина» летал на ледовую разведку по маршруту: Диксон — ледокол «Иосиф Сталин» — Северная Земля—бухта Тикси. (Арх. 17955,. л. 308 об.; арх. 12186, л. 20 об.)
В Белом море были закрыты посты Службы наблюдения и связи на мысах Ша-рапов и Кирбей-Наволок. Люди и имущество постов были перевезены на катере-тральщике № 437 в Беломорск4. (Арх. 12186, л. 25 об.)
Ледовая обстановка в районе пролива Карские Ворота была следующей: в про-ливе — битый лед 5—9 баллов, юго-западная кромка льда находилась в точках ш = 69°34/ норд, д = 57°10′ ост; ш = 69°37′ норд, д = 57°38′ ост и далее шла в северо-восточном направлении до острова Вайгач; северо-восточная кромка льда была в точках ш —70°19′ норд, д = 59°40′ ост; ш = 70°47′ норд, д = 57°52′ ост; в проливе Югорский Шар и в Амдерме льда не было. (Дело 7147, л. 51 об.)
Народный Комиссар Военно-Морского Флота приказал Беломорскую военную флотилию впредь именовать «Беломорская флотилия» (БФ). (Дело 7147, л. 68.)
Переход больших охотников из Америки. Вторая группа 18-го дивизиона больших охотников находилась на переходе из Сант-Джонса (остров Ньюфаунд-ленд) в Лондондерри (Ирландия). (Арх. 13384, л. 6.)
9 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В 4 ч. 15 м. наблюдательный пост на высоте 200,0 (на полуострове Средний) обнаружил по пеленгу 315° неприятельский конвой, шедший на юг. Летавший в разведку само-лет «Киттихаук» (118-го авиаполка) видел этот конвой в 5 ч. 55 м. в районе между Бекфьордом и мысом Эккерей; конвой имел в своем составе 23 корабля (в том числе 4 транспорта) и шел курсом 180°. Наши самолеты не атаковали конвоя из-за плохой погоды.
В течение дня самолет «Бостон», один Пе-3 и семь «Киттихаук» (118-го авиа-полка) вели разведку на коммуникациях противника до острова Ингей. Разведка обнаружила в районе Киркенеса 12 транспортов и 22 корабля охранения, в Хон-нингсвоге — транспорт на рейде, в проливе Брейсунд — транспорт. В 16 ч. 30 м. севернее мыса Нордкин была обнаружена подводная лодка в надводном положе-нии, шедшая курсом 270°.
Самолет «Бостон» летал на «свободную охоту» в море, дошел до точки ш = 70°32′ норд, д = 32°05′ ост и вернулся с торпедой на аэродром вследствие плохой погоды. (Арх. 19740, л. 152, 154.)
Подводная лодка «Л-20», следуя после постановки маневренного минного за-граждения в район ожидания, в 2 ч. 54 м. слышала два взрыва. Командир лодки полагал, что на выставленных минах подорвался вражеский корабль. В 20 ч. 15 м. лодка получила приказание возвращаться в базу. (Арх. 12264, л. 2.)
Подводная лодка «Л-15» в течение суток находилась в районе ожидания к се-веру от Конгсфьорда, четыре раза обнаруживала плавающие мины и один раз погрузилась для уклонения от неопознанного самолета. (Арх. 12265, л. 5, 5 об.)
Командир бригады торпедных катеров просил разрешения командующего фло-том на постановку торпедными катерами во время тумана минных банок у полу-острова Стуре Эккерей, мыса Скальнес и мыса Кибергнес с целью задержки дви-жения неприятельских конвоев и нанесения им ударов торпедными катерами и авиацией. Для постановки мин были выделены 3 катера типа «Хиггинс» и 5 катеров типа Д-3 (последние после оборудования минными скатами). (Дело 7147, л. 65.)
Оборона Главной базы флота. Тральщики № 38, 39 и 45 начали тралить фар-ватеры на подходах к Кольскому заливу. (Дело 7115, л. 108.)
На перешейке полуострова Средний минометы 254-й бригады морской пехоты подавили три вражеские огневые точки. Батареи № 1042, 1046 и 858 (104-го пу-шечного артиллерийского полка) вели огонь на подавление 150-мм батарей в квадратах 3240—5 и 3638—7; противник прекратил огонь. Неприятельские бата-реи выпустили по нашему расположению 82 снаряда. (Дело 7147, л. 71.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Ба-ренцовом море. В 0 ч. 00 м. из Ошмарино (в Енисейском заливе) вышел в Архан-гельск конвой «ДБ-4» (транспорт «Диксон», тральщик «Т-113» и сторожевой корабль № 29), с ним вышел также транспорт «Беломорканал» на остров Диксон.
В 1 ч. 10 м. с острова Диксон вышел в Енисейский залив для встречи транспор-та «Беломорканал» тральщик «Т-121» и в 16 ч. 05 м. прибыл вместе с транспортом на Диксон. (Арх. 12186, л. 20, 21 об.)
В 0 ч. 21 м. конвой «БИ-15» (транспорт «Ямал» и катер МО № 251) вышел от острова Моржовец в Иоканку. В Поное к конвою присоединился тральщик «Т-102», и в 16 ч. 50 м. все эти корабли прибыли в Иоканку. (Дело 7147, л. 63.)
В 2 ч. 23 м. из Кольского залива вышел в Иоканку конвой «КИ-12» (транспор-ты «Онега», «Софья Перовская», сторожевые корабли № 16 («Ураган») и № 20 и тральщик № 37). В 20 ч. 00 м. «Ураган» уничтожил плавающую мину в районе мыса Корабельная Пахта. (Арх. 12186, л. 20, 22.)
В 4 ч. 20 м. эскадренный миноносец «Урицкий» и тральщик «Т-115» вышли из пролива Югорский Шар иа остров Диксон. (Арх. 12186′, л. 20.)
В 7 ч. 30 м. конвой «БИ-16» (транспорт «Селенга» и эскадренный миноносец «Громкий» прибыл из Архангельска в Иоканку. (Дело 7147, л. 63.)
В 11 ч. 28 м. сетевой заградитель № 94 пришел из Мезени в Архангельск. (Арх. 12186, л. 21 об.).
В 11 ч. 35 м. из Иоканки вышел в Кольский залив конвой «БК-26» (транспорт «Енисей», эскадренный миноносец «Громкий» и тральщик «Т-104»), Два самолета «Каталина» (118-го авиаполка) летали для его противолодочной обороны; один долетел до Териберки и возвратился на аэродром из-за погоды, другой охранял конвой от мыса Корабельная Пахта до острова Харлов. (Дело 7147, л. 75.)
В 13 ч. 50 м. минный заградитель № 93 («Юшар») вышел из Нарьян-Мара в Ар-хангельск. (Арх. 12186, л. 21 об.)
В 13 ч. 50 м. в Хабарово прибыл с острова Диксон конвой «ДБ-3» (транспорты «Спартак», «Кама», сторожевые корабли № 28 и 77 и тральщик «Т-120»). В 18 ч. 45 м. этот конвой вышел из Хабарово в Архангельск с присоединившимся к нему транспортом «Свияга». Транспорт «Спартак» был оставлен для разгрузки в Хаба-рово. (Дело 7147, л. 75.)
В 14 ч. 35 м. тральщик «Т-103» пришел в Русскую Гавань (Новая Земля) от мыса Желания. (Дело 7147, л. 95.)
В 22 ч. 00 м. из Амдермы в Хабарово прибыли транспорт «Герцен», спасатель-ное судно «Ястреб», буксир «Норд», тральщик «Т-110» и катер МО № 428, (Дело 7147, л. 95 об.)
На переходах находились: конвой «БД-6» из Архангельска на остров Диксон и теплоход «Микоян» в охранении тральщика № 55 от мыса Дровяной в пролив Югорский Шар. (Дело 7147, л. 51, 51 об.)
Тральщик «Т-109» тралил в районе губы Белушья; катера-тральщики № 426 и 427—канал и в порту Молотовска. Мин они не обнаружили. (Арх. 12186, л. 21 об.)
Самолет «Каталина» (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта производил раз-ведку в Двинском заливе; два МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Иоканка — в Горле Белого моря и на подходах к Иоканке. Самолет «Каталина» (44-го авиапол-ка) с аэродрома Диксон произвел ледовую разведку в Карском море в районе пролив Карские Ворота — пролив Маточкин Шар. (Арх. 17955, л. 308.)
Ледовая обстановка в Карском море: в проливе Карские Ворота южная кромка льда шла от точек ш =69°34′ норд, д = 57°10′ ост; ш =69°37′ норд, д =57°38′ ост в направлении на северо-восток -до острова Вайгач, за кромкой был мелкобитый лед 4—5 баллов, у берегов Новой Земли лед был в проливе 8—10 баллов, у берега острова Вайгач — 2—9 баллов; вдоль восточного берега Новой Земли до пролива Маточкин Шар лед располагался полосой в 15—20 миль шириной; в проливе Югорский Шар, в Бакарицкой губе, в районе полуостров Ямал — острое Белый — остров Диксон льда не было. (Дело 7147, л. 75 об.)
Переход больших охотников из Америки. Вторая группа 18-го дивизиона больших охотников продолжала переход из Сант-Джонса (остров Ньюфаундленд) в Лондондерри (Ирландия). (Арх. 13384, л. 6.)
10 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В течение суток самолет «Бостон», один Пе-3 и пять «Киттихаук» (118-го авиаполка) произ-водили разведку на вражеских коммуникациях до острова Ингей и обнаружили: в 8 ч. 30 м. в районе бухты Комагвер — транспорт курсом 200°; в 12 ч. 05 м. на выходе из Магерей-сунда — сторожевой корабль и тральщик курсом 290°, в 19 ч. 50 м. у Хоннинсвога — транспорт и тральщик; в 20 ч. 07 м. в Хаммерфесте — два транспорта у причала и один на рейде. (Арх. 19740, л. 154, 155.)
По данным радиоразведки, с 2 ч. 11 м. до 15 ч. 10 м. в Варангер-фьорде были отмечены 2 сторожевых корабля, тральщик, 5 сторожевых катеров и неопознанное судно. В 21 ч. 00 м. в южной части Варангер-фьорда было обнаружено движение неприятельских транспортов на север: в 21 ч. 45 м. об этом было дано нашим подводным лодкам, находившимся в море, оповещение по радио с приказанием атаковать неприятельский конвой. (Дело 7115. л. 119; дело 7147, л. 93.)
Подводная лодка «Л-15», находясь в районе ожидания, крейсировала в надвод-ном положении, ожидая данных разведки, и 14 раз обнаруживала плавающие мины. В 22 ч. 60 м. была получена радиограмма о неприятельском конвое в юж-ной части Варангерфьорда. Командир лодки решил выйти к 10 часам 11 августа в район мыса Сверхольтклубб на перехват конвоя. (Арх. 12265, л. 5 об., 6.)
Подводная лодка «Л-20» в 15 ч. 08 м. возвратилась в Главную базу с позиции в районе к северу от Конгсфьорда. (Арх. 12186, л. 23.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Старший британский морской офицер в Полярном сообщил письмом командующему Северным флотом данные о конвоях JW-59 и RA-59-A (состав, эскорт, маршруты, сроки выхода и прибытия, силы прикрытия). (Арх. 16490, л. 17.)
Командующий флотом сообщил командующему Беломорской флотилией и ко-мандиру бригады миноносцев о том, что конвой JW-59 ориентировочно 22 августа в точке «MU» (в 34,5 мили по пеленгу 14° от. мыса Териберского) разделится на две группы. Из этой точки Беломорская группа в составе 17 транспортов с эскор-том наших кораблей пойдет в Архангельск и Молотовск. Командиром этой груп-пы конвоя был назначен командир бригады миноносцев контр-адмирал П. И. Колчин. Для обеспечения перехода Беломорской группы конвоя командующий флотом приказал:
Г) командующему Беломорской флотилией: а) направить в Кольский залив семь кораблей эскорта с расчетом их прибытия к исходу 20 августа (разрешалось использовать эти корабли для эскорта четырех иностранных транспортов, отправ-ляемых в Кольский залив); б) к 18 августа направить в Кольский залив все эскад-ренные миноносцы, находящиеся в районе Беломорской флотилии; в) учесть потребность в тральщиках типа AM и ТАМ для траления в Горле Белого моря;
2) командиру бригады миноносцев: а) к исходу 18 августа сосредоточить в Кольском заливе в готовности к эскорту иностранного конвоя пять эскадренных миноносцев; б) быть к этому же времени самому в Кольском заливе и заниматься подготовкой к операции миноносцев и придаваемых других эскортных кораблей. (Дело 7115, л. 115.)
По данным радиоразведки, немецкий самолет Ю-88 производил разведку пого-ды в Баренцевом море, а с 15 ч. 11 м. до 23 ч. 02 м. в Норвежском море были отмечены три немецкие подводные лодки. (Дело 7115, л. 112; дело 7116, л. 10.)
Оборона Главной базы флота. В ночь на 10 августа в Мотовском заливе был обнаружен неопознанный мотобот, шедший из губы Западная Лица по направле-нию к губе Титовка. Бот был обстрелян зенитной батареей № 884 и батареями № 1043 и 1049 (104-го пушечно-артиллерийского полка), а также атакован четырьмя «Киттихаук» (27-го истребительного авиаполка) и четырьмя «Аэрокобра» (2-го гвардейского истребительного авиаполка). Получив повреждения, мотобот выбро-сился на обсушку в районе мыса Пикшуев. (Арх. 12186, л. 22; арх. 12460, л. 11 об.)
Тральщики № 38, 39 и 45 продолжали траление фарватеров на подходах к Коль-скому заливу; мин затралено не было. Тральщик № 45 расстрелял две плавающие мины типа Р. (Арх. 12706, л. 13, 14 об.)
Артиллерия и минометы 254-й бригады морской пехоты подавили огонь про-тивотанкового орудия и минометной батареи противника в квадратах 2854—8 и 2656—1. Батареи 283-го дивизиона (104-го пушечного артиллерийского полка) рассеяли две группы неприятельских солдат (в 10—12 человек), производивших работы на мысе Нумерониеми. Зенитная батарея № 884 рассеяла группу немцев (в 10 человек), подходившую к выбросившемуся на обсушку мотоботу у мыса Пик-шуев. Противник выпустил по нашему переднему краю 80 снарядов и 60 мин. (Дело 7147, л, 89.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Ба-ренцевом море. В 2 ч. 19 м. в Иоканку прибыл из Кольского залива конвой «КИ-12» (транспорты «Софья Перовская», «Онега», сторожевые корабли № 16 и 20, тральщик № 37). (Арх. 12186, л. 22 об.)
В 4 ч. 00 м. конвой «ВБ-19» (транспорт «Вытегра» и тральщик «Т-106») вышел из селения Зимняя Золотица и в 15 ч. 45 м. прибыл в Архангельск. (Дело 7147, л. 86, 95.1
В 4 ч. 55 м. теплоход «Микоян» и тральщик № 55, следовавшие от мыса Дровя-ной, пришли в Хабарово (пролив Югорский Шар) и в 14 ч. 00 м. вышли в Нарьян-Мар. (Арх. 12186, л. 22 об., 24.)
В 10 ч. 15 м. конвой «ИБ-20» (транспорт «Софья Перовская», тральщик «Т-102» и катер МО № 252) вышел из Иоканки в губу Умба. (Арх. 12186, л. 23.)
По сообщению рыбаков-зимовщиков, в 10 ч. 00 м. в бухту Полынья (ш = 73°35′ норд, д = 81°05′ ост, к юго-востоку от острова Диксон) вошла в надводном поло-жении неприятельская подводная лодка. Вскоре от подводной лодки к берегу отошла шлюпка. В бинокль были видны на рубке лодки красный флаг с изображе-нием серпа и молота и группа людей, которые знаками вызывали зимовщиков. В 11 ч. 00 м. по возвращении шлюпки подводная лодка ушла на север. Это была первая немецкая подводная лодка, обнаруженная в Карском море в 1944 г. (Арх. 32186, л. 24; арх. 13727, л. 34.)
В 11 ч. 20 м. из Иоканки вышел в Нарьян-Мар конвой «ИП-4» (транспорт «Онега» и тральщики № 62 и 63). Эскорт должен был следовать до Лоцманского буя. (Дело 7147, л. 95.)
В 12 ч. 27 м. в Кольский залив прибыл из Иоканки конвой «БК-26» (транспорт «Енисей», эскадренный миноносец «Громкий» и тральщик «Т-104»). Самолет «Каталина» (118-го авиаполка) нес противолодочную1 оборону конвоя от мыса Корабельная Пахта до острова Малый Олений. (Арх. 12186, л. 23; арх. 17955, л. 309.)
В 14 ч. 22 м. сторожевой корабль № 16 вышел из Иоканки в Кольский залив. (Дело 7147, л. 95.)
В 23 ч. 30 м. эскадренный миноносец «Урицкий» и тральщик «Т-115» прибыли из Хабарово на остров Диксон. (Арх. 12186, л. 24 об.)
На переходах находились: конвои «ДБ-3» и «ДБ-4», шедшие с острова Диксон в Белое море; конвой «БД-5» — из Архангельска в Карское море и минный загради-тель № 93 — из Нарьян-Мара в Архангельск. (Арх. 12186, л, 21 об.; дело 7147, л. 75.)
Тральщик «Т-109» тралил у губы. Белушья, тральщик «Т-121» — в районе ост-рова Диксон, речные тральщики № 49, 50, 52, 430, 431 — в Архангельском порту. (Арх. 12186, л. 23.)
Самолеты Беломорской флотилии вели разведку: два МБР-2 (с аэродрома Лах-та) — в Двинском заливе, два «Киттихаук» (из Поноя) — в Горле Белого моря, один МБР-2 (из Иоканки) — на подходах к Иоканке, один «Каталина» (с Острова Диксон) — в Карском море. Противник не был обнаружен. (Дело 7147, л. 96.)
Самолет «Каталина» с 11 ч. 30 м. до 17 ч. 35 м. перелетел с аэродрома Лахта в губу Белушья, имея на борту командующего Беломорской флотилией и команду-ющего Военно-воздушными силами Беломорской флотилии. (Дело 7147, л. 95 об.)
К 10 августа 4 катера-тральщика протралили Беломорско-Балтийский канал от 10 по 19 шлюз, но мин не обнаружили1. (Арх. 12186, л. 28.)
Был введен в эксплуатацию сухой док в Иоканке. (Арх. 12186, л. 29 об.)
Переход больших охотников из Америки. Вторая группа 18-го дивизиона больших охотников продолжала переход из Сант-Джонса (остров Ньюфаундленд) в Лондондерри (Ирландия). (Арх. 13384, л. 6.)
11 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
Авиация Северного флота из-за неблагоприятных метеорологических условий боевых полетов не производила. В течение дня на разведку в Варангерфьорде летали два «Киттихаук» (118-го авиаполка); противника они не обнаружили. (Арх. 19740, л. 156.)
По агентурным данным, конвой, обнаруженный радиоразведкой в 21 ч. 00 м. 10 августа в Варангерфьорде, был отмечен в 2 ч. 50 м. в районе мыса Комагвер (4 транспорта, 2 самоходные баржи, миноносец, 7 сторожевых кораблей и 8 траль-щиков) курсом норд-ост. Об этом в 9 ч. 50 м. командирам подводных лодок, нахо-дившимся на позициях, было дано оповещение и приказание атаковать этот кон-вой. (Дело1 7116, л. 10; дело 7148, л, 5.)
По данным радиоразведки в 8 ч. 25 м. в Босфьорде были обнаружены неприя-тельские миноносцы. По тем же данным, в течение дня
были отмечены: в районе Тромсе — Хаммерфест — 2 сторожевых корабля, неопо-знанное судно и 4 сторожевых катера; в районе Сверхольтхав — Персфьорд — миноносец, 2 сторожевых корабля, тральщик и неопознанное судно; в Варан-герфьорде — 2 тральщика, 2 сторожевых корабля, 6 сторожевых катеров и 6 не-опознанных СУДОВ. (Дело 7116, л. 10.)
Подводная лодка «Л-15» шла к неприятельскому берету на перехват конвоя у мыса Сверхольтклубб, но в 4 ч. 30 м. из-за плохой видимости командир лодки решил отойти в район ожидания. В 9 ч. 35 м. была получена радиограмма об обнаружении немецких миноносцев в Босфьорде, а в 11 ч. 35 м. —другая — о неприятельском конвое у мыса Комагвер. По расчетам, конвой должен был прохо-дить в районе Порсангерфьорда в 23 ч. 00 м. — 24 ч. 00 м. 11 августа. Командир лодки решил к 22 ч. 00 м. выйти на перехват конвоя к мысу Сверхольтклубб, но в 17 ч. 05 м. из-за плохой видимости и свежей погоды остался в районе ожидания. (Арх. 12265, л. 1 об., 6.)
Командующий флотом приказал командиру Охраны водного района Главной базы флота произвести установку на пяти торпедных катерах типа Д-3 минных скатов и цепного крепления мин, снятых с катеров МО1. Срок выполнения — пять суток. (Дело 7116, л. 7.)
Командующий флотом приказал начальнику тыла флота выделить к 15 августа баржу с краном, которая бы доставила 40—60 мин КБ из Главной базы в Пумман-ки для обеспечения минных постановок торпедных катеров, и одновременно срочно произвести подгонку 15—20 тележек и их крепления для постановки мин АМД-1000 с торпедных катеров типа Д-3. (Дело 7116, л. П.)
Оборона Главной базы флота. Тральщики № 38, 39 и 45 протралили фарватер на подходах с востока к Главной базе флота; мин не обнаружили. (Дело 7116, л. 2.)
С 1 ч. 00 м. до 2 ч. 12 м. разведывательная группа 63-й бригады морской пехо-ты (в 15 человек) выходила на катере Северного оборонительного района «СРК-141» к мотоботу в районе мыса Пикшуев для его уничтожения и изъятия ценно-стей. При подходе к берегу наш катер был обстрелян из засады организованным огнем 8—10 автоматов и вынужден был возвратиться, прикрываясь дымовой завесой и артиллерийским огнем двух наших батарей. Потерь и повреждений не было. (Дело 7148, л. 3 об.)
На сухопутном фронте на перешейке полуострова Средний минометы 254-й бригады морской пехоты подавили огонь трех минометных батарей противника. Батареи № 1042, 1045, 1046 и 858 (104-го пушечного артиллерийского полка) рассеяли группу неприятельских солдат, работавших в квадрате 2852—9, и убили двух солдат. Противник выпустил по нашему расположению 103 снаряда и 136 мин. (Дело 7148, л. 3, 10.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 3 ч. 40 м. катер МО № 252 в районе Поноя отделился от кон-воя «ИБ-20»; в 8 ч. 14 м. от конвоя отделился в районе острова Сосковец тральщик «Т-102». Транспорт «Софья Перовская» следовал самостоятельно в Архангельск. (Арх. 12186, л. 24 об.)
В 4 ч. 15 м. по пеленгу 98° от острова Диксон была обнаружена работа неиз-вестной радиостанции на волне 500—1000 м. Слышимость
была хорошая. Это подтверждало сведения о пребывании немецкой подводной лодки в районе острова Диксон. (Дело 7148, л. 17.)
В 8 ч. 15 м. из Иоканки вышел в Архангельск конвой «ИБ-21» (транспорт «Ямал», сторожевой корабль № 80, тральщик № 37 и катер МО № 251); эскорт должен был сопровождать транспорт до Поноя. (Арх. 12186, л. 24.)
В 8 ч. 28 м. из порта Диксон к месту стоянки во льдах ледокола «Иосиф Ста-лин» (ш = 75°40′ норд, д = 78°28/ ост) вышел конвой «ДВ-1» (ледорез «Литке», ледокол «Монткальм», транспорт «Беломорканал», минный заградитель № 90 — флаг командира конвоя капитана 2 ранга Васильева, эскадренный миноносец «Урицкий», тральщики № 64 и «Т-115»). После соединения с ледоколом «Иосиф Сталин» «Литке», «Монткальм» и «Беломорканал» должны были идти дальше на восток для обеспечения проводки арктических конвоев в море Лаптевых и в восточной части Карского моря.
Ледовая обстановка к моменту выхода конвоя была следующей: к северо-востоку от острова Свердруп — битый лед 2—3 балла; от параллели островов Арктического института битый лед 5—6 баллов распространялся до островов Сергея Кирова; на восток от них севернее острова Русский были ледяные поля до 10 баллов; к югу и востоку от островов Арктического института, а также вдоль прибрежной полосы вплоть до архипелага Норденшельда была чистая вода; кроме того, по маршруту предполагаемого движения конвоя «ДВ-1» наблюдались разво-дья общим направлением с юга на север; последнее обстоятельство требовало ускорения проводки конвоя, учитывая возможность появления в этом районе неприятельских подводных лодок.
В 11 ч. 24 м. эскадренный миноносец «Урицкий» при следовании конвоя кур-сом 315° получил эхо-пеленг на подводную лодку, пошел на нее в атаку и в 11 ч. 29 м. сбросил на лодку малую серию глубинный бомб, в 11 ч. 34 м. — большую серию. При третьей попытке атаковать подводную лодку контакт был потерян, и миноносец в 13 ч. 02 м. занял свое место в ордере конвоя.
В 22 ч. 45 м. в ш = 75°08/ норд, д = 78°28′ ост корабли вошли в мелкобитый раз-реженный лед, где от конвоя отделился тральщик «Т-115». (Арх. 13727, л. 57, приложение 3, л. 21, 22.)
В 11 ч. 25 м. из Русской Гавани в губу Крестовая (северный остров Новой Зем-ли) прибыл конвой «НЗ-1» (транспорт «Рошаль», сторожевой корабль № 75 и тральщик «Т-103»). (Арх. 12186, л. 25 об.)
В 15 ч. 15 м. конвой «ДБ-4», следовавший с Диксона в Белое море, прошел про-лив Карские Ворота.
В 16 ч. 10 м. конвой «БД-5», шедший из Белого моря на остров Диксон, прошел пролив Югорский Шар. (Дело 7148, л. 21.)
В 20 ч. 00 м. теплоход «Микоян» и тральщик № 55 (конвой «ВА-6») прибыл из Хабарово в Нарьян-Мар. (Арх. 12186, л. 26.)
На переходах находились конвой «ДБ-3» из Карского моря в Архангельск и минный заградитель № 93 из Нарьян-Мара в Архангельск. (Арх. 12186, л. 21 об.; дело 7147, л. 75.)
Тральщик «Т-109» тралил у губы Белушья, тральщик «Т-121» в районе острова Диксон; мин не обнаружили. (Арх. 12186, л. 25 об., 26 об.)
Самолеты 53-го авиаполка: три МБР-2 (из Иоканки), один МБР-2 (с острова Моржовец) и два «Киттихаук» (из Поноя) производили поиск
неприятельских подводных лодок и мин на подходах к Иоканке и в Горле Белого моря. Самолет «Каталина» (54-го авиаполка) с аэродрома Нарьян-Мар летал на разведку в юго-восточной части Баренцева моря. Один «Каталина» (44-го авиапо-лка) с аэродрома Диксон вылетал на разведку в районе острова Диксон. Против-ник не был обнаружен. (Арх. 17995, л. 310.)
Переход больших охотников из Америки. Вторая группа 18-го дивизиона больших охотников прибыла из Сант-Джонса (остров Ньюфаундленд) в Лондон-дерри (Ирландия) и присоединилась к стоявшей там первой группе дивизиона. Обе группы готовились к переходу в Кольский залив с конвоем JW-59. (Арх. 13384, л. 6.)
12 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В ночь на 12 августа торпедные катера № 237, 238, 242 и 243 производили поиск неприя-тельских кораблей в Варангерфьорде и, не встретив противника, в 6 ч. 45 м. воз-вратились в Пумманки. (Арх. 12186, л. 26.)
В течение дня самолет Пе-3 и четыре «Киттихаук» (118-го авиаполка) произво-дили разведку на вражеских коммуникациях и в 9 ч. 12 м. обнаружили неприя-тельский конвой (транспорт, 2 самоходные баржи и 4 сторожевых катера), шедший из Бугейфьорда в Бекфъорд. (Арх. 19740,
л. 156.)
Самолет «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) с 14 ч. 25 м. до 17 ч. 45 м. летал на «свободную охоту» в море, дошел до мыса Нордкин и, не обнаружив неприятельских кораблей, возвратился на аэродром с торпедой. (Арх. 17995, л. 311.)
По данным радиоразведки, были отмечены: в 12 ч. 15 м. в районе Босфьорда — конвой (2 транспорта, 3 сторожевых корабля и тральщик) курсом 300°, а в течение суток у побережья Норвегии — 4 тральщика, сторожевой корабль, 7 сторожевых катеров и 4 неопознанных судна. (Дело 7116, л. 22.)
Подводная лодка «Л-15», находясь в районе ожидания к северу от мыса Норд-кин, в 13 ч. 25 м. получила радиограмму об обнаружении неприятельского конвоя в районе Босфьорда, но к берегу не выходила из-за плохой видимости. (Арх. 12265, л. 1 об., 6 об., 7.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Командующий флотом со-общил командирам соединений о том, что 15 августа из Англии выйдет в Коль-ский залив конвой JW-59 и ориентировочно 22 августа прибудет в точку «MU» (в 34,5 мили по пеленгу 14° от мыса Терибер-ского), где разделится на две группы, которые проследуют: Беломорская группа в составе 15 транспортов и 2 танке-ров под эскортом наших 5 миноносцев и 7 тральщиков, больших охотников и сторожевых кораблей — к мысу Святой Нос и далее в Молотовск и Архангельск; Кольская группа в составе 16 транспортов, 2 танкеров и спасательного1 судна под эскортом английских кораблей и 12 наших больших охотников — в Кольский залив, где ориентировочно ожидается после полудня 23 августа. 26—27 августа из Кольского залива в Англию выйдет конвой
RA-59-A в составе 6 транспортов и 2 танкеров с эскортом иностранных кораблей. Одновременно с конвоем JW-59 будет следовать из Англии
наша эскадра (линейный корабль «Архангельск» и 8 миноносцев) до меридиана 30° ост, откуда она пойдет самостоятельно в Кольский залив
с расчетом прибытия утром 23 августа.
Для обеспечения переходов конвоев JW-59 и RA-59-A и нашей эскадры коман-дующий флотом приказал:
Командующему Беломорской флотилией: обеспечить переход Беломорской группы конвоя JW-59 в операционной зоне флотилии: а) разведкой неприятель-ских надводных кораблей и подводных лодок; б) противолодочной обороной авиацией по маршруту конвоя; в) предварительной проверкой тралами фарватера в северной части Белого моря; г) патрулированием истребителей над конвоем в районе мыс Корабельная Пахта — мыс Данилов; д) аварийно-спасательными, навигационными и другими мероприятиями по своему решению.
Командующему Военно-воздушными силами Северного флота: а) производить поиск и уничтожение неприятельских Подводных лодок в районе от меридиана 20° ост до точки «MU» по 30 миль в каждую сторону от маршрутов конвоев и нести непосредственную противолодочную оборону впереди конвоев и нашей эскадры в 80-мильной зоне от Кольского залива, а Беломорской группы — до мыса Корабельная Пахта; б) прикрыть конвой и нашу эскадру с воздуха патрули-рованием истребителей в 80-мильной зоне от Кольского залива и Беломорской группы конвоя JW-59 до мыса Корабельная Пахта; в) установить к 17 августа положение кромки льда к северу от параллели 74° норд; г) разведкой неприятель-ского побережья до меридиана 20° ост и моря до острова Медвежий наблюдать за надводными кораблями (в первую очередь за линейным кораблем «Тирпитц»), подводными лодками и авиацией противника; д) ударами по скоплению враже-ской авиации на аэродромах Луостари, Хебуктен и Банак, по данным разведки, предупреждать действия немецкой авиации по иностранным конвоям и нашей эскадре.
Командиру бригады подводных лодок: а) к 17 августа развернуть не менее; трех подводных лодок у неприятельского побережья в районе меридиан 23° ост — Варде для наблюдения за противником и предупреждения о выходе из фьордов в море линейного корабля «Тирпитц» и миноносцев, а также для нарушения непри-ятельских коммуникаций; б) при выборе районов и сроков действий учесть марш-руты движения конвоев и прикрывающих их сил, а также и то, что к западу от меридиана 23° ост действуют английские подводные лодки.
Командиру бригады миноносцев: пятью миноносцами с приданными семью другими кораблями эскортировать Беломорскую группу конвоя в Молотовск и Архангельск.
Командиру Охраны водного района Главной базы флота: а) произвести предва-рительный поиск вражеских подводных лодок в районе Кольский залив — точка «MU» до подхода конвоя к точке «MU» и до выхода обратного конвоя из Кольско-го залива; б) обеспечить непосредственную противолодочную оборону конвоев и нашей эскадры при проходе ими Кильдинского плеса до втягивания всех судов в Кольский залив; в) иметь в резерве в Кольском заливе сторожевой корабль «Ура-ган» и большой охотник «Штурман» с 21 августа на случай надобности в усиле-нии эскорта Беломорской группы или поиска оторвавшихся от конвоев транспор-тов.
Командиру Береговой обороны Главной базы флота: прикрыть конвои от воз-действия неприятельских надводных сил в зоне батарей береговой обороны. (Арх. 16490, л. 17, 44—47.)
Оборона Главной базы флота. С 13 ч. 23 м. до 18 ч. 16 м. тральщик «Т-104» тралил фарватер в Кильдинской салме, но мин не обнаружил. (Арх. 12706, л. 14 об.)
В 18 ч. 55 м. в районе мыса Цып-Наволок была уничтожена огнем 75-мм ору-дия плавающая мина неустановленного типа. (Арх. 12186, л. 27.)
В 2.1 ч. 00 м. батарея № 210 (113-го отдельного артиллерийского дивизиона) и 2-й дивизион (104-го пушечного артиллерийского полка) произвели огневой налет по группе противника, работавшей на мысе Ристиниеми; было отмечено два прямых попадания в склад и накрытие устанавливавшегося подъемного крана. (Дело 7116, л. 43.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 3 ч. 10 м. тральщик № 37 и катер МО № 251 (из состава конвоя «ИБ-21») стали на якорь в Поное. Транспорт «Ямал» шел в Архангельск в охранении сторожевого корабля № 80 (до острова Сосновец). (Дело 7148, л. 21.)
Конвой «ДВ-1» находился на переходе с острова Диксон в точку рандеву с ле-доколом «Иосиф. Сталин». В 2 ч. 00 м. в ш = 75°29/,2 норд, д = 78°24′ ост при входе в крупнобитый пятибалльный лед эскадренный миноносец «Урицкий» был отпущен в базу и в 11ч. 35 м. прибыл на остров Диксон. В 5 ч. 16 м. конвой подо-шел к точке рандеву, но вследствие тумана ледокола не обнаружил. В 7 ч. 00 м. в ш = 75°40′ норд, д = 78 27′ ост при входе в 7—8-балльный лед был отпущен в базу тральщик № 64, и конвой лег в дрейф. В 15 ч. 23 м. с улучшением видимости конвой продолжал поиск ледокола «Иосиф Сталин» и в 17 ч. 25 м. обнаружил его. В 18 ч. 38 м. минный заградитель «Мурман» пришвартовался к борту ледокола, и после совещания командира конвоя с командиром ледокола о маршруте дальней-шего перехода конвой «ДВ-1» в 21 ч. 26 м. пошел под проводкой ледокола «Иосиф Сталин» в восточную часть Карского моря. При проходе двух полос чистой воды корабли перестраивались в ордер противолодочной обороны. (Арх. 13727, л. 57, приложение 3, л. 22.)
Для ледовой разведки в Карском море в 9 ч. 00 м. с аэродрома Диксон летал са-молет «Каталина» № 16 (летчик — командир 44-го авиаполка майор С. М. Рубан) по маршруту Диксон — остров Свердруп — кромка льда — мыс Желания — Диксон. В 10 ч. 20 м. самолет обнаружил у северо-западной части острова Вардро-пер неприятельскую подводную лодку в надводном положении. Лодка открыла по самолету интенсивный артиллерийский огонь. Самолет обстрелял вражескую лодку из пулеметов (так как бомб с собой не имел). Бой длился 25 минут, после чего подводная лодка погрузилась, периодически всплывая под перископ. Само-лет находился в районе обнаружения лодки для наведения на нее наших сил до 17 ч. 57 м., после чего пошел в базу. Имея неправильное определение своего места, самолет «Каталина» донес в 10 ч. 21 м. в штаб Карской военно-морской базы о том, что им обнаружена подводная лодка у островов Известий ЦИК (ошибка на 90 миль) 1.
Для уничтожения неприятельской подводной лодки были высланы: в 10 ч. 50 м. с острова Диксон — тральщик «Т-112», в 11 ч. 35 м. из точки ш = 74°22′ норд, д = 81°58′ ост — тральщик «Т-115»; в 11 ч. 39 м. с аэродрома Диксон — самолет «Каталина» № 3 (летчик Гуричев). В 15 ч. 25 м. самолет № 3 по наведению майо-ром С. М. Рубан бомбардировал подводную лодку по перископу. В 17 ч. 55 м. также по наведению майором С. М. Рубан лодку бомбардировал по масляному следу прилетевший самолет «Каталина» № 11 (летчик Сокол). По лодке было сброшено 8 ПЛАБ-100. В 18 ч. 24 м. к острову Вардропер прибыл с аэродрома Диксон самолет «Каталина» № 10 (летчик Федуков) и находился там до прибытия тральщиков, после наведения которых на лодку возвратился в базу.
Тральщики прибыли к острову Вардропер: «Т-115» в 19 ч. 00 м., «Т-112» — в 20 ч. 00 м. В 21 ч. 25 м. тральщики соединились и начали парный поиск подводной лодки, но не обнаружили ее. (Арх. 13727, л. 57—60.)
В 15 ч. 15 м. самолет Управления полярной авиации (летчик Козлов) при пере-лете с острова Диксон в Усть-Кара в ш = 71°12/ норд, д = 62°30/ ост (в 80 милях севернее Амдермы) был обстрелян неприятельской подводной лодкой, которая выпустила по самолету 30 залпов. (Арх. 13727, л. 56, 62; дело 7148, л, 63.)
В 18 ч. 00 м. в Архангельск прибыл из Нарьян-Мара минный заградитель № 93 («Юшар»). (Дело 7148, л. 34 об.)
В 19 ч. 05 м. из губы Крестовая вышли в губу Белушья транспорт «Рошаль», тральщик «Т-103», сторожевой корабль № 75 (конвой «НЗ-1»), (Арх. 12186, л. 28.)
Направлявшийся из Архангельска на остров Диксон конвои «БД-5» в составе транспорта «Марина Раскова» и тральщиков «Т-118» (командир конвоя — коман-дир бригады траления капитан 1 ранга А. 3. Шмелев), «Т-114» и «Т-116» находил-ся в Карском море и шел прямым курсом без применения противолодочного зигзага к месту назначения. Впереди транспорта шел тральщик «Т-118», справа и слева на курсовом угле 80° — тральщики «Т-114» и «Т-116», все на дистанции от транспорта 12—14 каб.
В 19 ч. 57 м. в ш = 73°22′ норд, д = 66°35′ ост (в 60 милях западнее острова Бе-лый) на глубине около 40 м на транспорте «Марина Раскова» произошел взрыв с правого борта в средней его части. Командир конвоя, считая, что корабли попали .на минное поле2, приказал тральщикам «Т-116» и «Т-118» подойти к транспорту для оказания помощи, а тральщику «Т-114» нести противолодочную оборону. Донесения о случившемся не было послано.
В 20 ч. 04 м. на тральщике «Т-118» при подходе к транспорту на 1,5—2 каб. произошел взрыв в кормовой части с левого борта, и через 27 минут тральщик потонул. Командир конвоя был поднят на борт тральщика «Т-114» и через 25 минут снова начал управлять конвоем. Пренебрегая опасностью от подводных лодок, он сосредоточил все свое внимание на спасении личного состава и прика-зал тральщикам «Т-114» и «Т-116» подойти к борту транспорта для спасения людей, тем самым сняв полностью противолодочную оборону.
В 20 ч. 25 м. тральщику «Т-114» было приказано стать на якорь. В 22 ч. 00 м. с борта тральщика «Т-116» наблюдали в расстоянии 65—70 каб. шлюпку под пару-сом, но не придали этому значения, полагая, что эта шлюпка с транспорта. Около 24 ч. 00 м. парус наблюдался вторично. (Арх. 12836, л. 8, 8 об.; инв. 2144, л. 174—177; инв. 2209, л. 25; арх. 12186, л. 29.)
В 23 ч. 35 м. из Иоканки в Архангельск вышел конной «ИБ-22» в составе транспорта «Селенга», тральщика № 32 (до острова Сосновец) и катера МО № 252 (до Поноя). (Дело 7148, л. 49.)
На переходе находились следовавшие с острова Диксон в Белое море конвои «ДБ-3» и «ДБ-4»; первый находился в Белом море, второй — в юго-восточной части Баренцева моря. (Арх. 12186, л. 21 об., 26 об.)
Тральщик «Т-121» тралил в районе острова Диксон. (Арх. 12186, л. 29 об.)
Самолет «Каталина» (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта летал на развед-ку в Двинском заливе; один МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Иоканка—в Горле Белого моря. Противник не был обнаружен. (Арх. 17995, л. 311, 312.)
13 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. С 5 ч. 26 м. до 11 ч. 40 м. два самолета «Киттихаук» (118-го авиаполка) поодиночке вели разведку в Варангерфьорде. В 11 ч. 26 м. в районе Варде были обнаружены самоходная баржа и сторожевой катер, шедшие курсом 270°. (Арх. 19740, л, 157; дело 7148, л. 53.)
Подводная лодка «Л-15» в течение суток маневрировала в надводном положе-нии противолодочным зигзагом в районе ожидания к северу от мыса Нордкин и вражеских кораблей не обнаружила. Видимость была 40—50 каб., временами находил туман и шел мелкий дождь. В 20 ч. 50 м. лодка разошлась с плавающей миной. (Арх. 12265, л. 7.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Командующий Военно-воздушными силами Северного флота поставил следующие задачи командирам авиационных соединений по обеспечению переходов иностранных конвоев и нашей эскадры из Англии:
Командиру 118-го разведывательного авиаполка: а) с 15 по 17 августа устано-вить положение кромки льда к северу от параллели 74°00′ норд; б) с 17 августа до особого приказания производить два раза в сутки поиск и уничтожение неприя-тельских подводных лодок в полосе по 30 миль в каждую сторону от маршрута конвоев от точки «MU» до меридиана 20°00′ ост; в) нести непосредственную противолодочную оборону впереди конвоев и нашей эскадры в 80-мильной зоне от острова Кильдин и Беломорской группы конвоя до мыса Корабельная Пахта; г) вести систематическое наблюдение за линейным кораблем «Тирпитц», базой подводных лодок в Хаммерфеете и неприятельской авиацией на аэродромах Северной Норвегии и Финляндии до меридиана Тромсе; д) с целью обнаружения надводных кораблей противника вести разведку в Баренцовом море, коммуника-ций и портов до меридиана 20°00′ ост.
Начальнику противовоздушной обороны и командиру 6-й истребительной авиадивизии: непрерывным патрулированием истребителей и всеми средствами зенитной артиллерии обеспечить противовоздушную оборону конвоев и нашей эскадры в 80-мильной зоне от острова Кильдин и Беломорской группы конвоя до мыса Корабельная Пахта.
Командиру 5-й минно-торпедной авиадивизии: с 15 августа активными дей-ствиями торпедоносцев уничтожать корабли противника на его коммуникациях вдоль побережья Северной Норвегии; иметь в готовности торпедоносцы для действий по боевым кораблям противника в море и бомбардировщики для уни-чтожения неприятельской авиации на аэродромах Хебуктен и Банак.
Командиру 14-й смешанной авиадивизии: с 15 августа иметь в готовности штурмовики для уничтожения вражеской авиации на аэродроме
Луостари; активно действовать по неприятельским кораблям на коммуникациях и в портах Варангерфьорда. (Арх. 12150, л. 118, 119.)
По данным радиоразведки, два немецких самолета Ю-88 вели только метеоро-логическую разведку в Норвежском и Баренцовом морях. (Дело 7116, л. 35.)
Оборона Главной базы флота. На сухопутном фронте Северного оборонитель-ного района нашим артиллерийским и минометным огнем были убиты трое не-приятельских солдат, подавлена минометная батарея в квадрате 2854—9 и шесть огневых точек противника на переднем крае. Противник выпустил по нашему боевому охранению, по подходам и по дороге Кутовая—Озерко 40 снарядов и мин. (Дело 7148, л. 57.)
На фронте 14-й армии части Чудовского укрепленного района, 14-й стрелковой дивизии, 10-й гвардейской стрелковой дивизии и 126-го оленелыжного корпуса обороняли прежние рубежи. Противник активности живой силой не проявлял и вел редкий артиллерийский и минометный огонь по отдельным районам обороны. В ночь на 13 августа наша разведывательная группа (13 человек) вела разведку в квадрате 0274, но во время проделывания проходов в проволочном заграждении противника была обстреляна сильным артиллерийским и пулеметным огнем. Забросав противника гранатами и уничтожив двух немецких солдат, группа возвратилась В свое расположение. (Дело 7148, л. 65.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В Карском море к западу от острова Белый тральщик «Т-116» продолжал спасать личный состав с поврежденного транспорта «Марина Раско-ва». Тральщик «Т-114» стоял на якоре вблизи. В 0 ч. 15 м. с катера, шедшего от транспорта к тральщику «Т-116», были обнаружены две подводные лодки; первая маскировалась парусом и шла по направлению к тральщику «Т-114», вторая под перископом следовала сначала к транспорту, а потом повернула на тральщик «Т-116».
В 0 ч. 45 м. стоявший на якоре тральщик «Т-114» был атакован торпедой с не-приятельской подводной лодки и в 0 ч. 49 м. потонул со всем личным составом. На тральщике погиб также командир конвоя — капитан 1 ранга Шмелев. В 1 ч. 00 м. командир тральщика «Т-116» капитан-лейтенант В. А. Бабанов получил доклад от личного состава тральщика об обнаружении перископа вражеской подводной лодки, но вместо поиска и атаки противника решил уходить в Хабарово. На борту тральщика находились 186 человек спасенных с других кораблей2. Об обстановке и своем решении командир тральщика донес командующему Беломорской флоти-лией только в 1 ч. 30 м. и получил приказание, если транспорт и тральщик «Т-114» остались еще на плаву — находиться около них для противолодочной обо-роны, в противном случае — идти в Хабарово. Это приказание было получено на тральщике в 11 ч. 00 м., ответа на радиограмму дано не было, тральщик продолжал идти в Хабарово и прибыл туда в 23 ч. 57 м.
В момент ухода тральщика «Т-116» из района, атаки транспорт «Марина Раско-ва» еще находился на плаву; на нем оставалось 7 человек, в числе их капитан транспорта. У борта транспорта были шлюпки с тральщика «Т-116» с семью греб-цами и, кроме того, на различных спасательных средствах находился личный состав с погибших тральщиков, а также команда и пассажиры с транспорта.
Около 2 ч. 15 м. транспорт «Марина Раскова» был вторично атакован неприя-тельской подводной лодкой и после попадания двух торпед потонул. Спустя 10-—15 минут после атаки лодка всплыла в позиционное положение в расстоянии 2 каб. от места гибели транспорта и, пройдя между оставшимися на воде шлюпками с людьми, ушла из района атаки.
По получении донесения от командира тральщика «Т-116» в район гибели кон-воя «БД-5» были высланы самолеты. В 6 ч. 30 м. с аэродрома Диксон летал само-лет «Каталина» 44-го авиаполка (летчик Федуков); в 14 ч. 08 м. с аэродрома Усть-Кара летал самолет ГСТ (летчик Козлов). Вследствие густого тумана, мороси и обледенения самолеты до места назначения не долетели и возвратились. (Арх. 12836, л. 8; инв. 2144. л. 174—177; арх. 13727, л. 62, 63.)
В 0 ч. 20 м. из Хабарово в губу Белушья вышел конвой «ИЗ-3» (танкер «Юкагир» и большие охотники № 208 и 210). (Арх. 12186, л. 29 об.)
С 5 ч. 46 м. до 21 ч. 28 м. в район острова Вардропер для поиска атакованной там накануне неприятельской подводной лодки летали три самолета «Каталина», но противника не обнаружили. Тральщики «Т-112» и «Т-115» также безуспешно продолжали поиск лодки в этом районе. В 14 ч. 00 м. тральщик «Т-115» был направлен на присоединение к минному заградителю № 90, который должен был отделиться от конвоя «ДВ-1» и следовать на остров Диксон. (Арх. 13727, л. 60.)
В 6 ч. 00 м. на остров Диксон прибыл от конвоя «ДВ-1» тральщик № 64. (Дело 7148, л. 68.)
В 6 ч. 00 м. тральщик «Т-120» и сторожевой корабль № 28 из состава конвоя «ДБ-3», следовавшего из Карского моря в Архангельск, стали на якорь в Поное. Транспорты «Кама», «Свияга» и сторожевой корабль № 77 продолжали переход. (Арх. 12186, л. 29 об.)
В 10 ч. 30 м. в ш = 73°34′ норд, д = 79°25′ ост (в районе острова Диксон) катер Охраны водного района обнаружил вражескую подводную лодку в надводном положении. На борту лодки был номер «Л-27». (Арх. 12186, л. 30; арх.. 13727, л. 24.)
В И ч. 20 м. транспорт «Революция» и катер МО № 252 вышли из Поноя в Ио-канку; в 15 ч. 03 м. в районе мыса Большой Городецкий к ним присоединился вышедший из Иоканки катер МО №251. (Арх. 12186, л. 30.)
В 11 ч. 21 м. тральщик «Т-120» и сторожевой корабль № 28 вышли из Поноя в Архангельск на ремонт. (Дело 7148, л. 61.)
В 12 ч. 20 м. транспорт «Ямал» (из конвоя «ИБ-21») прибыл из Иоканки в Ар-хангельск. Сторожевой корабль № 80 в 13 ч. 50 м. пришел в Поной. (Дело 7148, л. 61.)
В 13 ч. 30 м. тральщик № 32 отделился от конвоя «ИБ-22» и стал на якорь у острова Сосковец. (Дело 7148, л. 61.)
В 13 ч. 30 м. рыболовный траулер «РТ-63» в ш = 68°507 норд, д = 38°31′ ост (в районе острова Нокуев) обнаружил плавающую мину неустановленного типа. (Арх. 12186, л. 30 об.)
В 18 ч. 30 м. радиостанция Диксон обнаружила по пеленгу 26° работу неиз-вестной радиостанции. (Дело 7148, л. 56.)
В 22 ч. 35 м. танкер «Юкагир», следуя в составе конвоя «НЗ-3» из Хабарово в губу Белушья, сел на мель в районе мыса Лямчин Нос (остров Вайгач). Для оказа-ния ему помощи были высланы: из Хабарово — транспорт «Герцен», буксир «Норд», катера МО № 428, 430 и из губы Белушья — сторожевой корабль № 13. (Арх. 12186, л. 32.) 23 ч. 00 м. из Хабарово в Амдерму вышел катер МО № 429 для усиления противолодочной обороны находившегося там транспорта «Вологда». (Арх. 12186, л. 31 об.)
В 23 ч. 20 м. из Кольского залива вышел в Белое море конвой «КБ-24» (транс-порт «Енисей», сторожевой корабль № 16 и тральщик «Т-104»). (Арх. 12186, л. 31.)
В 23 ч. 26 м. из Архангельска вышли на остров Диксон тральщик «Т-117» и большой охотник № 212. (Дело 7148, л. 68.)
На подходе в Белом море находился конвой «ДБ-4», следовавший из Ошмари-но в Архангельск, (Арх. 12186, л. 20.)
Конвой «ДВ-1» продолжал переход во льдах в Карском море в восточном направлении. (Арх. 13727, приложение 3, л. 22.)
Тральщик «Т-110» тралил в проливе Югорский Шар; тральщик «Т-122» — у острова Диксон; катера-тральщики № 426 и 427 — внешний Мотовский рейд, мин они не обнаружили. (Арх. 12186, л. 31 об.)
Был закрыт для плавания район, ограниченный координатами:
ш = 73°04′ норд, д = 65°24′ ост; ш = 73°44′,1 норд, д = 65°24′ ост;
ш=-73°44М норд, д = 67°46′ ост; ш = 73°04′ норд, д = 67°46′ ост
(район гибели транспорта «Марина Раскова»). (Дело 7148, л. 41.)
В районе рек Большая и Малая Бугреница (полуостров Канин) были обнаруже-ны плавающие мины неустановленного типа. (Арх. 12186, л. 32 об.)
Два самолета МБР-2 (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта производили раз-ведку в Двинском заливе; один МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Иоканка — на подходах к Иоканке; противника самолеты не обнаружили. (Арх. 17995, л. 313; дело 7148, л. 61.)
Командующий Беломорской флотилией контр-адмирал С. Г. Кучеров в связи с обнаружением неприятельских подводных лодок в Карском море и гибелью транспорта «Марина Раскова» и двух тральщике приказал1: а) временно закрыть для плавания район гибели кораблей; б) Ледоколу «Иосиф Сталин» и транспор-там, следующим на восток, идти только во льдах и по большим глубинам; в) изме-нить курсы следования конвоев в западной части Карского моря; г) двумя катера-ми МО произвести поиск и уничтожение подводной лодки, обнаруженной 12 августа самолетом в районе к северу от Амдермы; д) самолетом «Каталина» про-извести поиск подводной лодки от пролива Югорский Шар до места гибели ко-раблей; е) двумя катерами МО усилить противолодочную оборону транспорта «Вологда» в Амдерме. (Дело 7148, л. 46.)
Командующий Беломорской флотилией просил командующего флотом вы-слать подводную лодку в район мыс Желания — остров Уединения для несения противолодочной обороны. (Дело 7148, л. 47.)
Командующий флотом сообщил командующему Беломорской флотилией, что 14 августа из Кольского залива выйдет подводная лодка «С-104» на позицию, ограниченную меридианами 64°00′ — 75°00′ ост и параллелями 75°40′ и 78°00′ норд (район мыса Желания) для уничтожения вражеских подводных лодок и атаки надводных кораблей при уверенном их опознавании как неприятельских. Было приказано запретить плавание кораблей и полеты самолетов в районе позиции подводной лодки. Одновременно запрашивалось мнение о посылке второй под-водной лодки на позицию, ограниченную меридианами 54°00′ — 60°00′ ост и параллелями 69°50′ — 72°00′ норд (район пролива Карские Ворота). (Дело 7116, л. 36.)
Переход больших охотников из Америки. Большие охотники 18-го дивизиона вышли из Лондондерри (Ирландия) в Лох-Ю (Шотландия) для присоединения к конвою JW-59 и следования совместно с ним в Кольский залив. При выходе из Лондондерри большой охотник № 217 сел на мель, сломал при этом винт и был отставлен от перехода. (Арх. 13384, л. 6.)
14 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
Авиация Северного флота из-за плохой погоды боевых действий не вела. Самолет «Киттихаук» (118-го авиаполка) с 19 ч. 09 м. до 20 ч. 52 м. летал на разведку в Варангерфьорде и обнаружил в Вадсе 2 самоходные баржи и до 20 мотоботов, у мыса Кибергнес — 10 мотоботов. Облачность в море была 9—10 баллов высотой 300—600 м, дождевые заряды, видимость в зарядах 50—100 м. (Арх. 19740, л. 157.)
Подводная лодка «Л-15» находилась в районе ожидания к северу от мыса Нордкин, В 14 ч. 20 м. в точке ш = 7Г°42′ норд, д = 27°48′ ост была обнаружена плавающая торпеда без зарядного отделения. В 16 ч. 12 м. лодка получила радио-грамму с приказанием поставить мины в Порсангерфьорде. В 21 ч. 15 м. «Л-15» направилась в район постановки мин. (Арх. 12265, л. 1 об., 7.)
Командующий флотом в изменение ранее данных им указаний командующему Военно-воздушными силами флота ввел следующие ограничения для атак авиаци-ей подводных лодок: а) самолетам, не выполняющим задач противолодочной обороны, не атаковывать подводные лодки в районе, ограниченном меридианом 23°00′ ост, параллелью 73°00′ норд, меридианом 39°30′ ост до точки ш = 71°00′ норд, д = 39°30′ ост, откуда линией на остров Харлов, и с юга береговой чертой; б) самолетам, вылетающим специально с целями противолодочной обороны, согла-совывать вопрос об атаке лодок в этом районе каждый раз перед вылетом с опера-тивной службой штаба флота. (Дело 7116, л. 42,. 42 об.)
Оборона Главной базы флота. В 16 ч. 10 м. в ш = 69°20′ норд, д = 33°46′ ост (на Кильдинском плесе) буксир «М-1» обнаружил плавающую мину. (Дело 7116, л. 55.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района происходила смена частей на перешейке полуострова Средний. 12-я бригада морской пехоты сменяла 254-ю бригаду морской пехоты. (Дело 7148, л. 66.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 2 ч. 05 м. в Иоканку прибыли из Поноя транспорт «Револю-ция» и катера МО № 251 и 252. (Арх. 12186, л; 33 об.)
В 2 ч. 48 м. в Архангельск прибыл из Ошмарино (Енисейский залив) конвой «ДБ-4» (транспорт «Диксон», тральщик «Т-113» и сторожевой корабль № 29). (Арх. 12186, л. 31 об.)
В 3 ч. 17 м. в Архангельск пришли транспорт «Селенга» (из конвоя «ИБ-22») и сторожевой корабль № 28 из Поноя (на ремонт). (Арх. 12186, л. 31 об.)
В 4 ч. 26 м. из Хабарове прибыл в Архангельск конвой «ДБ-3» (транспорт «Свияга» и сторожевой корабль, № 77); транспорт «Кама» из этого же конвоя вошел в Молотовск. (Арх. 12186, л. 31 об.)
В 5 ч. 10 м. конвой «ДВ-1» вошел в 10-балльный лед и продолжал переход в восточной части Карского моря на восток. Минный заградитель № 90 отделился от конвоя и направился на остров Диксон. (Арх. 13727, приложение 3, л. 22.)
В 6 ч. 28 м. в Архангельск пришел из Поноя на ремонт тральщик «Т-120». (Дело 7148, л. 68.)
В 10 ч. 50 м. в Хабарово прибыл из Иоканки тральщик № 62; в 18 ч. 30 м. он был послан к сидевшему на мели танкеру «Юкагир» для оказания помощи. (Арх. 12186, л. 32, 33.)
В 12 ч. 00 м. из Хабарово вышел в Амдерму катер МО № 427 для противоло-дочной обороны транспорта «Вологда». (Дело 7148, л. 85.)
В 12 ч. 30 м. следовавший из Кольского залива в Белое море конвой «КБ-24» укрылся от шторма в губе Порчниха. (Арх. 12186, л. 32.)
В 14 ч. 31 м. из Русской Гавани прибыл в Малые Кармакулы (Новая Земля) конвой «НЗ-1» (транспорт «Рошаль», сторожевой корабль № 75 и тральщик «Т-103»). (Арх. 12186, л. 33.)
В 16 ч. 37 м. командующий Беломорской флотилией прилетел на самолете «Ка-талина» из губы Белушья в Хабарово для расследования причин гибели транспор-та «Марина Раскова» и двух тральщиков в Карском море. Командующий приказал направить 14 августа в район гибели кораблей катер МО № 501 для поиска под-водных лодок и обнаружения оставшихся там шлюпок, а 16 августа утром — тральщик «Т-116». (Дело 7148, л. 82.)
Начальник штаба Беломорской флотилии доложил начальнику штаба флота, что на транспорте «Марина Раскова» находились в качестве пассажиров 116 человек личного состава Беломорской флотилии и 236 человек вольнонаемного состава Главного управления Северного морского пути. Груза было 6600 т (в основном продовольствие, техническое имущество и лес). На трех тральщиках эскорта находилась проверочная комиссии штаба Беломорской флотилии по два офицера на каждом, в том числе на «Т-118» генерал-майор П. И. Лаковников. На тральщике «Т-116» прибыли в Хабарово 36 человек с «Т-118», среди них П. И. Лаковников, командир корабля, 8 тяжело и 6 легко раненых и 145 человек с транспорта «Мари-на Раскова». В районе гибели кораблей остались карбас с транспорта (60 человек) и шлюпка с «Т-116» (7 человек). Вся команда «Т-114» и подобранные им люди с «Т-118» погибли. Спасенные были размещены в Хабарово. (Дело 7148, л. 44, 69.)
В 17 ч. 10 м. из Архангельска вышли в Поной для сформирования конвоя «БК-27» транспорт «Иртыш» и тральщик «Т-102». (Арх. 12186, л. 32 об.)
В 20 ч. 00 м. сторожевой катер № 46 и в 21 ч. 00 м. сторожевой корабль № 20 укрылись в Иоканку от шторма с линий дозора мыс Святой Нос — мыс Черный и мыс Канин Нос — мыс Святой Нос. (Арх. 12186, л. 32 об.)
В 23 ч. 00 м. катер МО № 501 вышел из Хабарово к месту гибели транспорта «Марина Раскова» для поиска шлюпок. (Дело 7148, л. 93 об.)
Тральщик «Т-112» продолжал поиски неприятельской подводной лодки в шхе-рах Минина, у острова Вардропер и к западу и юго-западу от него, но ничего не обнаружил. (Арх. 13727, л. 60.)
Тральщик «Т-110» тралил в проливе Югорский Шар; тральщик «Т-108» — у острова Диксон; мин они не обнаружили. В районе острова Медвежий (в Иоканке) были обнаружены две плавающие мины. (Арх. 12186, л, 32.)
Самолет МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Моржовец производил разведку в Горле Белого моря. Самолет «Каталина» (54-гр авиаполка) летал на поиск враже-ских подводных лодок по курсу конвоя «НЗ-3», он же летал в район острова Белый (в Карском море). Один «Каталина» Управления полярной авиации вел ледовую разведку по маршруту Усть-Таймыр— море Лаптевых — Диксон. (Арх. 17995, л. 313, 314, дело 7148, л. 93.)
В связи с активизацией действий неприятельских подводных лодок на наших внутренних коммуникациях командующий флотом приказал: 1) усилить органи-зацию противолодочной обороны кораблей на переходах в одиночном и совмест-ном плавании; 2) тщательно продумывать противолодочные походные ордера с учетом полноценного использования противолодочного оружия и средств гидро-акустического наблюдения; 3) командиров конвоев назначать из числа наиболее опытных командиров, плававших в составе конвоев; 4) конвоям при следовании в наиболее опасных районах практиковать периодически контрольное бомбомета-ние одиночными глубинными бомбами; б) давать точные указания кораблям эскорта по организации спасения людей с потопленных судов конвои; для выпол-нения этой задачи назначать малые корабли типа катеров МО и больших охотни-ков; 6) при достаточном эскорте назначать наиболее быстроходные корабли во вторую линию охранения с расположением их в носовых секторах в удалении 30—50 каб. от центра конвоя. Одновременно было приказано: командующему Беломорской флотилией: 1) в Карском и в юго-восточной части Баренцова моря формировать преимущественно большие конвои, выделяя надежный эскорт и располагая вторую линию охранения в носовых секторах; 2) при неблагоприятной оперативной обстановке задерживать выходы конвоев и проводить предваритель-ные меры обеспечения (поиск подводных лодок самолетами и кораблями); 3) взять под особое наблюдение пролив Карские Ворота и затруднить проход через него неприятельских подводных лодок системой противолодочных дозоров и поиском подводных лодок; 4) периодически менять маршруты конвоев при следовании их в открытом море вне контролируемых фарватеров, не ограничиваясь постоянно действующими рекомендованными курсами; 5) все возможные силы авиации использовать в целях противолодочной обороны, считая это на ближайшее время главной задачей; командующему Военно-воздушными силами Северного флота обратить особое внимание на несение противолодочной обороны авиацией в операционной зоне Главной базы флота. (Дело 7116, л, 49.)
Командующий Беломорской флотилией доложил командующему флотом, что посылать подводную лодку в район пролива Карские Ворота нецелесообразно, так как это затруднило бы действия авиации, выполняющей задачу противолодоч-ной обороны и кораблей эскорта конвоев. С удалением кромки льда на восток от острова Уединения необходимо послать вторую подводную лодку на позицию, ограниченную меридианами 75W—82°30′ ост и параллелями 77°0’0’—78°00′ норд. (Дело 7148, л. 72.)
Начальник штаба Беломорской флотилии просил начальника штаба флота, учи-тывая близость южной границы позиции подводной лодки «С-104» к рекомендо-ванному курсу в Карском море, отнести эту границу на параллель 76°00 норд. Начальник штаба флота ответил, что граница позиции будет перенесена. (Дело 7148, л. 71; дело 7116, л. 41.)
Ледовая обстановка в Арктике на 14 августа была следующей: в северной ча-сти пролива Карские Ворота был битый лед 4—6 баллов; южная часть пролива была чиста ото льда; вдоль восточного берега Новой Земли лед располагался полосой шириной 15—20 миль, мористее льда не было; в Байдарацкой губе и у островов Белый и Диксон было чисто; севернее Диксона проходила кромка льда; севернее параллели 75°10′ в районе острова Скотт Гансен, проливов Шокальского и Вилькицкого был сплошной лед; в бухте Кожевникова был лед 3—4 балла, в бухте Нордвик — 8 баллов, в бухте Тикси льда не было. (Дело 7148, л. 85 об.) Переход больших охотников из Америки. Большие охотники 18-го дивизиона прибыли из Лондондерри (Ирландия) в Лох-Ю (Шотландия) для присоединения к конвою JW-59, готовившемуся к выходу в северные порты СССР. (Арх. 13384, л. 6.)
15 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Подвод-ная лодка «Л-15» (командир лодки — капитан 3 ранга В. И. Комаров) направилась из района ожидания к неприятельскому берегу и с 1 ч. 05 м. до 4 ч. 30 м. форсиро-вала минное поле противника.. В 4 ч. 49 м. в перископ было обнаружено в районе мыса1 Нордкин большое количество дымов, принадлежавших, по мнению коман-дира лодки, неприятельскому конвою. В 5 ч. 00 м. при вторичном всплытии под перископ обнаружили по пеленгу 175° три дыма, и лодка начала маневрировать для выхода в атаку (рис. 6). В 5 ч. 16 м. по пеленгу 155° были видны стоявшие без хода в Кьеллефьорде эскадренный миноносец типа Z, 2 сторожевых корабля типа «Илтис» или «Меве» и тральщик. В 5 ч. 26 м. по неприятельским кораблям лодка произвела с дистанции 12—15 каб. шеститорпедный залп из носовых аппаратов. Торпеды были выпущены прямой наводкой — две по миноносцу, по одной по сторожевым кораблям и две по тральщику. В 5 ч. 28 м. на лодке слышали три взрыва торпед, один из которых был двойной.
В 5 ч. 41 м. «Л-15» всплыла под перископ, но осмотреть горизонт не удалось, так как лодка не удержалась на перископной глубине; в 5 ч. 52 м. она сновa всплыла на перископную глубину. В районе атаки не видно было неприятельских кораблей; над Кьеллефьордом стояло темное облако дыма. Одновременно были обнаружены два одномоторных самолета, летевшие параллельно берегу в направ-лении от мыса Нордкин на подводную лодку, и она ушла на глубину. Командир лодки считал, что им потоплены миноносец и 2 сторожевых корабля.
Командир «Л-15», считая, что дымы, обнаруженные им в районе мыса Норд-кин, принадлежали конвою, шедшему на запад, решил выставить минное заграж-дение на пути этого конвоя и в 5 ч. 55 м. начал постановку мин на курсе 20°. К 6 ч. 02 м. выставлено было 18 мин ПЛТ-2, и лодка направилась в район ожидания. С 9 ч. 15 м. до 10 ч. 39 м. по корме лодки были слышны отдаленные взрывы.
В 13 ч 40 м «Л-15» всплыла в крейсерское положение и направилась в Главную базу. (Арх. 12265, л. 1 об., 2, 7 об., 8, 18, 19; арх. 16921, л, 4; арх. 12699, л. 8.) Авиа-ция Северного флота из-за плохой погоды вела ограниченные действия. С 6 ч. 50 м. до 19 ч. 30 м. три самолета «Киттихаук» и один «Бостон» (118-го авиаполка) летали поодиночке в разведку на неприятельских коммуникациях и обнаружили: в 16 ч. 50 м. в Лаксфьорде — 2 миноносца и сторожевой катер, шедшие курсом 240° (наш самолет был обстрелян зенитной артиллерией неприятельских кораблей и имел повреждения); в 18 ч. 00 м. в заливе Петсамонвуоно — транспорт в 1500 т. (Арх. 19740, л. 158.) Радиоразведка отметила движение неприятельских транспортов: в 13 ч. 25 м. в Гретсуйде (район Тромсе), курсом норд-ост; в 16 ч 50 м — в районе мыса Нордкин, курсом ост. (Дело 7116, л. 39.)

По данным разведывательного отдела штаба флота, в течение первой половины августа на переходах у побережья Северной Норвегии было обнаружено 12 не-приятельских конвоев, из которых 7 прошли в восточном и 5 в западном направ-лениях. Кроме того, наблюдались одиночные транспорты и самоходные баржи. В составе конвоев, прошедших на запад, находилось 12 транспортов, танкер и 3 самоходные баржи, на восток прошли 10 транспортов и 5 самоходных барж. (Инв. 1776, л. П.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Из Лох-Ю (Шотландия) вы-шел в северные порты СССР конвой JW-59 в составе 28 транспортов, 4 танкеров, спасательного судна и судна-крана под эскортом крейсера «Ямайка», эскортных авианосцев «Виядэкс» и «Страйкер», 7 эскадренных миноносцев, 5 корветов, 4 шлюпов и фрегата. Конвой прикрывал английский отряд (линейный корабль «Дьюк-оф-Йорк» 3 авианосца, 3 крейсера и 18 эскадренных миноносцев). Кроме того, до меридиана 30°00′ ост конвой должен был прикрывать наш отряд кораблей, принятых в Англии от британского флота. Совместно с конвоем JW-59 вышли 11 наших больших охотников, совершавших переход из Америки в Кольский залив.
Маршрут конвоя JW-59 проходил через точки: ш — 72°50′ норд, д = 2°20′ ост; ш = 75°20′ норд, д=13°30′ ост; ш = 75°20′ норд, д = 20°00/ ост; ш = 71°50′ норд, д = 36°00′ ост; «MU» (в 34,5 мили по пеленгу 14° от мыса Териберский) и далее в Кольский залив. Беломорская группа транспортов должна была отделиться в точке «MLJ» и следовать в Белое море через точки: ш = 68°11′ норд, д = 40°00′ ост; ш = 67°43′ норд, д = 41°14′ ост; ш = 66°54′ норд, д = 41°37′ ост; ш = 66°24′ норд; д = 40°53′ ост; ш — 66°01° норд, д. = 39°30′ ост; ш = 66°19′ норд, д = 39°30/ ост, Северо-Двинский буй. (Арх. 16490, л. 13—17.)
По данным радиоразведки, немецкие самолеты с аэродромов Северной Норве-гии вели разведку погоды: с 5 ч. 08 м. до 11 ч. 35 м. один Хе-111 — в Баренцевом море; с 7 ч. 07 м. до 9 ч. 51 м. один Ю-88 — в Норвежском море. (Дело 7116, л. 59.)
По данным разведывательного отдела штаба флота, в Норвежском море в тече-ние первой половины августа находилось до 9 неприятельских подводных лодок, которые были обнаружены радиоразведкой в районе, ограниченном параллелями 68°40′ и 73°10′ норд и меридианами 10°00′ и 24°00′ ост. (Инв. 1776, л. 1.)
Оборона Главной базы флота. С 9 ч. 42 м. до 22 ч. 23 м. тральщики № 38, 39 и 45 с обеспечением двумя катерами МО тралили фарватер на подходах с востока к Главной базе флота, но мин не затралили. (Арх. 12706, л. 14 об.)
В 16 ч.10 м. буксир «М-1» обнаружил плавающую мину в ш=69°20′ норд, д = 33°46′ ост (на Кильдинском плесе). В 17 ч. 45 м. тральщик № 45 расстрелял плава-ющую английскую антенную мину к северу от острова Малый Олений. В 18 ч. 38 м. катер МО расстрелял в этом же районе другую плавающую мину. (Дело 7116, л. 55, 56.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района 12-я бригада мор-ской пехоты закончила смену боевых порядков 254-й бригады морской пехоты. (Дело 7148, л. 105.)
Начальник штаба 14-й армии просил начальника штаба Северного флота ока-зать помощь при фотографировании обороны противника в районах озера Чапр и реки Валасиоки. (Дело 7148,- л. 116.)
В течение первой половины августа противник выпустил по нашему располо-жению на перешейке полуострова Средний до 4400 снарядов и мин и потерял от нашего огня 30 солдат и офицеров убитыми и ранеными; кроме того, были разру-шены 2 неприятельских наблюдательных пункта, 2 дота, 7 огневых точек и зем-лянка. За то же время на фронте по реке Западная Лица противник выпустил до 6130 снарядов и мин и потерял от нашего огня 83 солдата и офицера. При оборо-нительных работах немцы произвели за полмесяца на участке перешейка 1800 и по реке Западная Лица 3120 взрывов. (Инв. 1776, л. 9, 14.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Ба-ренцевом море. В 1 ч. 30 м. из Главной базы флота вышла на позицию к мысу Желания (Новая Земля) для действий против неприятельских подводных лодок и надводных кораблей в течение 30 суток подводная лодка «С-104» (командир лодки — капитан 2 ранга В. А. Тураев). Во время перехода и на позиции лодке запрещалось работать радиопередатчиком. Маршрут перехода проходил через точки: ш = 69°15/ норд, д = 35°00′ ост; ш = 69°34′,5 норд, д. = 36°20′ ост; ш = 75°45′ норд, д = 55°00′ ост; оттуда к мысу Желания. (Дело БПЛ СФ 84, 1944 г., стр. 212—214.)
Командующий флотом сообщил командующему Беломорской флотилией, ко-мандующему Военно-воздушными силами флота и командиру Новоземельской военно-морской базы маршрут перехода подводной лодки «С-104» и запретил атаковать подводные лодки в полосе 40 миль в каждую сторону от ее курса с 15 до 17 августа — до параллели 73°00′ ост, с 18 по 20 августа — от этой параллели до района позиции. (Дело 7116, л. 48.)
В 8 ч. 00 м. конвой «ДВ-1» (ледоколы «Иосиф Сталин» и «Монткальм», ледорез «Литке», транспорт «Беломорканал») прошел остров Русский (архипелаг Норден-шельда) и следовал в сплошном льду к проливу Вилькицкого. (Арх. 12186, л. 34 об.)
В 9 ч. 35 м. минный заградитель № 90, отделившийся накануне от конвоя «ДВ-1», соединился в ш = 75°39′ норд, д —85°18′ ост с шедшим к нему навстречу от острова Вардропер тральщиком «Т-115», и оба корабля пошли к: острову Диксон. (Арх. 13727, приложение 3, л. 23.)
В 9 ч. 35 м. из Хабарово вышел в Амдерму сторожевой корабль JM° 81 для бук-сировки снятого с мели транспорта «Унжа». (Арх. 12186, л. 34 об.)
В 14 ч. 00 м, из Амдермы вышел к острову Белый, к месту гибели транспорта «Марина Раскова», тральщик «Т-116». Вылетевший в этот район из губы Белушья на разведку самолет «Каталина» из-за плохой погоды ничего не обнаружил. (Дело 7148, л. 111.)
В 15 ч. 10 м. конвой «КБ-24» вышел из губы Порчниха в Белое море с заходом в Иоканку. (Арх. 12186, л. 34.)
В 16 ч. 12 м. конвой «БК-27» (транспорт «Иртыш», сторожевой корабль № 80 и тральщик «Т-102») вышел из Поной в Иоканку. (Дело 7148, л. 111.)
В 19 ч. 00 м. на остров Диксон прибыл тргГлыцик «Т-112» после безуспешного поиска (неприятельской подводной лодки в районе острова Вардропер. (Арх. 12186, л. 35.)
В 23 ч. 54 м. в Хабарово прибыли из Амдермы тральщик «Т-110», сторожевой корабль № 81 с транспортом «Унжа» на буксире, катера
МО № 427 и 429, сторожевой катер № 601 и транспорт «Вологда». (Дело 7149, л. 30.)
Транспорт «Герцен», сторожевой корабль № 63, буксир «Норд», тральщик № 62 в охранении двух больших охотников и двух катеров МО продолжали работы по снятию с мели танкера «Юкагир» (из конвоя «НЗ-3»). (Дело 7149, л. 16.)
Тральщик «Т-117» и большой охотник № 212 находились на переходе из Ар-хангельска в Хабарова (Арх. 12186, л. 36 об.)
Тральщик «Т-109» тралил на подходах к губе Белушья; тральщик «Т-110» — в проливе Югорский Шар; тральщик № 37 — фарватер в северной части Белого моря; мин обнаружено не было. (Дело 7148, л. 111 об.)
Самолеты Беломорской флотилии производили разведку: один «Каталина» (20-й азиаэскадрильи) с аэродрома Лахта — в Двинском заливе; один МБР-2 (63-го авиаполка) с аэродрома Моржовец —в Горле Белого моря; один «Каталина» (того же полка) с аэродрома Иоканка — в районе мыс Канин Нос — остров Колгуев; противника не обнаружили. (Арх. 17995, л. 314.)
Вновь установленные морские 130-мм батареи № 339 на мысе Пулонга и № 340 на мысе Инцы закончили отстрел. (Арх. 12186, л. 34 об.)
Народный Комиссар Военно-Морского Флота приказал командующему Север-ным флотом дать распоряжение командующему Беломорской флотилией детально разобраться в обстоятельствах гибели транспорта «Марина Раскова» и тральщиков «Т-114» и «Т-118» и письменно об этом ему донести. Одновременно было прика-зано — для немедленного улучшения обеспечения плавания в Карском море:
1) перебазировать в пролив Югорский Шар 4 больших охотника отечественной постройки;
2) передать Карской военно-морской базе 6 больших охотников из числа при-бывавших из Америки; до их прихода перебазировать в Карскую базу 6 катеров МО;
3) с приходом из Англии нашей эскадры один дивизион миноносцев базиро-вать на Иоканку, другой на Архангельск; за счет этого усилить Карскую военно-морскую базу средствами противолодочной обороны из Иоканки и Архангельска;
4) усилить гидроавиацию в Карском море с таким расчетом, чтобы непрерывно обеспечивать конвои в светлое время самолетами противолодочной обороны;
5) иметь в районе мыса Желания 1—2 позиции подводных лодок для противо-лодочной обороны;
6) переход транспортов морем организовать в конвоях, состоящих не более чем из 3—4 транспортов; каждый конвой должен иметь в охранении не менее 6 кораб-лей; по возможности охранение должно быть увеличено;
7) переход конвоев в опасных районах обеспечивать контрольным тралением и проводкой за тральщиками; курсы выбирать преимущественно по большим глу-бинам;
8) ввести как правило, чтобы перед сумерками конвой ложился на новый курс;
9) обеспечить быструю передачу донесений о неприятельских подводных лодках независимо от источника сведений и своевременно на них реагировать. (Дело 7148, л. 120.)
16 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. С 0 ч. 35 м. до 4 ч. 55 м. три торпедных катера (из них два с минами) выходили из Пумман-ки в Варангерфьорд для постановки мин в районе Варде к поиска кораблей противника, но из-за плохой погоды задания не выполнили и возвратились с минами. (Дело 7116, л. 64.)
С 8 ч. 16 м. до 18 ч. 27 м. три самолета «Киттихаук» и один Пе-3 (118-го авиа-полка) поодиночке летали на разведку на вражеских коммуникациях и обнаружи-ли: в 9 ч. 10 м. в Персфьорде — 2 самоходные баржи курсом 300°; в 11 ч. 50 м. и в 17 ч. 10 м. в районе Киркенееа — 5 транспортов; в 16 ч. 20 м. у Гамвика — само-ходную баржу курсом 270°; в 16 ч. 35 м. у Хоннингсвога — 2 транспорта; в 17 ч. 00 м. в Хаммерфесте— 7 транспортов. (Арх. 19740, л. 158, 159; дело 7116, л. 73.)
Самолет «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного полка) с 14 ч. 21 м. до 19 ч. 10 м. летал на «свободную охоту» у побережья Северной Норвегии, дошел до острова Арней и, не обнаружив противника, возвратился на аэродром с торпедой. (Арх. 17995, л. 315.)
С 20 ч. 02 м. до 22 ч. 31 м. два самолета «Киттихаук» (118-го авиаполка) летали поодиночке фотографировать Киркенес. Задание было выполнено. Визуально летчики наблюдали: в Бекфьорде, — южнее острова Рейней, — 2 транспорта и 2 корабля охранения; в Эльвенес-фьорде — 3 транспорта; в порту Киркенес — 2 транспорта у причалов, в Лангфьорде— 2 транспорта и 4—5 кораблей охранения; в Коре-фьорде— транспорт. (Арх. 19740, л. 159.)
Командующий Военно-воздушными силами флота в 22 ч. 50 м. приказал:
— командиру 14-й смешанной авиадизизии — нанести 17 августа удар по двум неприятельским транспортам, находившимся южнее острова Рейней;
— командиру 5-й авиадивизии — нанести бомбардировочный удар по порту Киркенес с целью разрушить рудодробильный завод и причалы и потопить транс-порт, стоявший у заводского причала;
— командиру 118-го авиаполка — к 8 ч. 00 м. 17 августа иметь в готовности самолет «Каталина» для спасения наших летчиков в случае вынужденных посадок в море;
— командиру 6-й авиадивизии — быть готовым к 8 ч. 00 м. 17 августа к вы-полнению следующих задач: а) блокировать аэродром Луостари; б) обеспечить прикрытие самолета «Каталина» 118-го авиаполка; в) выслать в район целей истребители для отсечки неприятельских истребителей от наших самолетов; г) прикрыть посадку наших самолетов на аэродром Пумманки « блокировать враже-ские батареи в районе Петсамо. (Арх. 19740, л. 159, 160.)
Подводная лодка «Л-15» направлялась в Главную базу флота после постановки минного заграждения к западу от мыса Нордкин. (Арх. 12265, л. 8 об.)
Бригада подводных лодок приступила к выполнению новой операции на вра-жеских коммуникациях при наведении разведывательной авиацией. Метод дей-ствий лодок был в основном тот же, что и в операции 9—28 июля 1944 г. Кроме действий против неприятельских конвоев, подводным лодкам была поставлена задача наблюдения за выходам крупных неприятельских военных кораблей из Норвежских фьордов с целью нападения на конвои JW-59 и RA-59-A и было приказано атаковывать эти корабли. Для участия в операции были назначены подводные лодки «С-103», «М-201», «С-51» и «С-15».
В 19 ч. 57 м. из Главной базы вышла подводная лодка «С-103» на позицию в районе Конгсфьорд — мыс Маккаур.
В 22 ч. 15 м. на позицию в районе мыс Блодскютудде — мыс Маккаур выпила подводная лодка «М-201». (Арх. 12266, л. 1; арх. 12716, л. 1.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Начались действия по пере-воду из Англии в Кольский залив отряда кораблей, принятых нашим личным составом от англичан для пополнения Северного флота (линейный корабль «Ар-хангельск» и 8 эскадренных миноносцев). Переход отряда совершался одновре-менно с переходом конвоя JW-59 (приложение 26).
Командир отряда вице-адмирал Г. И. Левченко отдал следующие распоряжения на переход:
1) дивизиону миноносцев выйти из Скапа-Флоу в 18 ч. 00 м. 16 августа и сле-довать в Скаллфьорд (Фарерские острова), где принять топливо, и в 13 ч. 00 м. 18 августа прибыть в точку рандеву с линейным кораблем;
2) линейному кораблю «Архангельск» выйти из Скапа-Флоу в 22 ч. 00 м, 17 августа в охранении двух английских миноносцев и следовать к Фарерским ост-ровам с расчетом прибыть в точку рандеву с миноносцами к 13 ч. 00 м. 18 августа;
3) дивизиону миноносцев в точке рандеву вступить в охранение линейного корабля и всему отряду следовать в Кольский залив;
4) после встречи с конвоем JW-59 и занятия кораблями отряда своих мест в по-ходном порядке конвоя (линейный корабль в середине конвоя, миноносцы — на флангах) миноносцам приступить к приему топлива с танкеров;
5) по окончании приема топлива миноносцами отряду отделиться от конвоя и следовать самостоятельно;
6) эскадренный ход — 16 узлов.
Обстановка в Норвежском море во время перехода конвоя JW-59 и нашего от-ряда кораблей из Англии была следующей: а) немецкий линейный корабль «Тир-питц» стоял с миноносцами в Альтенфьорде и мог вы/ходить в море; б) в базах южной Норвегии было около 30 немецких подводных лодок; на Нарвик, Тромсе и Хаммерфест базировались также значительные подводные силы противника, действовавшие против англо-американских конвоев; в) немецкая авиация, могу-щая действовать на путях конвоя, базировалась на аэродромы в районе Трон-хейм— Киркенес и насчитывала 160 самолетов (40 ФВ-200, 25 Ю-88, 6 Хе-11), 35 БФ-138, 20 Ме-110, 25 Ме-109, 9 ФВ-190); воздушная разведка с аэродромов Нор-вегии велась в трех основных направлениях: к Шетландским и Фарерским остро-вам, к острову Ян Майей и к острову Медвежий. (Арх. 20017, л. 79—83.)
Во время подготовки наших кораблей к переходу из Англии на них проводи-лась партийно-политическая работа. Работники политотдела отряда сделали ряд докладов на темы, связанные с переходом, и политинформации о бдительности, героизме, отваге, выносливости. Было выпущено обращение командующего отрядом к личному составу кораблей с призывом отдать все силы на успешное завершение перехода и на выполнение своего воинского долга при встрече с врагом.
На кораблях состоялись совещания офицеров.
О высоком уровне политико-морального состояния личного состава свидетель-ствует тот факт, что большое количество лучших людей отряда подало заявления о вступлении в ряды ВКП(б) и в ленинско-сталинский комсомол. Только на одном линейном корабле было подано 45 заявлений с просьбой принять в члены и кан-дидаты ВКП(б), 40 заявлений — в комсомол. (Арх. 23129, л. 34, 36.)
В 18 ч. 00 м. из Скапа-Флоу вышел на Фарерские острова 4-й дивизион мино-носцев («Достойный», «Дерзкий», «Деятельный», «Доблестный», «Жгучий», «Жаркий», «Живучий» и «Жесткий»). (Арх. 20017, л. 83.)
Конвой JW-59 продолжал переход из Шотландии в СССР и находился в районе Фарерских островов. (Арх. 13384, л. 7.)
По данным радиоразведки Северного флота, два немецких самолета Хе-111 ве-ли разведку погоды в Норвежском и Баренцевом морях. (Дело 7116, л. 73.)
Оборона Главной базы флота. В 17 ч. 45 м. у северного берега острова Кильдин была обнаружена плавающая мина неустановленного типа. В 23 ч. 30 м. тральщик № 38 уничтожил в этом же районе плавающую мину типа X. (Дело 7116, л. 68, 77 об.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района наши артиллерия и минометы подавили 150-мм вражескую батарею в квадрате 3240—5 и огонь ми-нометной батареи; наблюдались прямое попадание в орудие, пожар, продолжав-шийся 15 минут, и повреждение двух дзотов. (Дело 7149, л. 71.)
Начальник штаба Северного оборонительного района капитан 1 ранга Д. А. Туз доложил начальнику штаба флота о том, что в связи с. наступлением темных ночей намечен ряд действий 63-й бригады морской пехоты в Мотовском заливе, и просил указать количество и типы кораблей, которые могли бы быть выделены для высадки десантов. В частности, в начале сентября Северному оборонительно-му району было необходимо иметь в своем распоряжении на 3 дня шесть катеров МО. Начальник штаба флота ответил, что положение с катерами тяжелое, на многое рассчитывать нельзя, и приказал планировать высадки десантов малыми группами не более, как с двух-трех катеров. (Дело 7149, л. 23; дело 7116, л, 70.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 0 ч. 30 м. конвой «НЗ-1» (транспорт «Рошаль», сторожевой корабль № 75 и тральщик «Т-103») прибыл из становища Малые Карм акулы в губу Белушья. (Арх. 12486, л. 36.)
В 1 ч. 40 м. тральщик «Т-110» вышел из Хабарово к мысу Лямчин Нос для до-ставки троса к месту посадки на мель танкера «Юкагир». (Арх. 12186, л. 35.)
В 2 ч. 45 м. на остров Диксон пришли минный заградитель № 90 (от конвоя «ДВ-1», следовавшего во льдах в море Лаптевых) и сопровождавший его траль-щик: «Т-115». (Дело 7149, л. 30.)
В 2 ч. 50 м. из Хабарове в Нарьян-Мар вышел конвой «ЮП-2» (транспорт «Во-логда», тральщик № 601 и катера МО № 427 и 429). (Арх. 12186, л. 35.)
В Карском море в течение суток были обнаружены неприятельские подводные лодки: в 4 ч. 13 м. по радиопеленгу 35° от губы Белушья, в 6 ч. 40 м. и в 7 ч. 33 м. — в районе к северо-востоку от мыса Желания. Одновременно радиопеленги на подводные лодки из Архангельска были: в 6 ч. 30 м. — 17°; в 6 ч. 42 м. — 32°; в 7 ч. 25 м. — 30°. В 23 ч. 36 м. в районе мыса Желания была отмечена работа радио-станций двух подводных лодок. (Дело 7149, л. 10, 59.)
Производились поиски шлюпок с личным составом погибших в районе к запа-ду от острова Белый транспорта «Марина Раскова» и тральщиков «Т-114» и «Т-118». В 4 ч. 30 м. на поиск шлюпок летал из Усть-Кара самолет ГСТ и в 13 ч. 20 м. возвратился на аэродром, ничего не обнаружив. В 16 ч. 35 м. самолет «Каталина» (летчик — П. А. Евдокимов), вылетевший с аэродрома Белушья, обнаружил в ш = 72°55′ норд, д = 70°10/ вест (в районе пролива Малыгина) шлюпку с тральщика «Т-114» и снял с нее 5 женщин и 14 мужчин, в том числе командира тральщика «Т-114», раненного в голову.
В 18 ч. 08 м. на берегу были обнаружены две группы в 6 и 3 человека; им были сброшены продукты и обмундирование.
В 19 ч. 55 м. в ш = 73°00′ норд, д = 68°00′ ост наш самолет обнаружил тральщик «Т-116», производивший поиск шлюпок, а в 21 ч. 17 м. в ш = 72°20′ норд, д = 62°10′ ост — шлюпку без людей. В этом же районе самолет «Каталина» Главного управления Северного морского пути (летчик Козлов), летавший по маршруту Усть-Кара — Диксон, и «Каталина» (летчик Федуков), летавший с аэродрома Диксон, наблюдали также тральщик «Т-116» и шлюпку. (Дело 7149, л. 26, 27.)
Конвой «КВ-24», следовавший из Кольского залива в Белое море, в 3 ч. 35 м. зашел в Иоканку ив 17 ч. 27 м. вышел из Иоканки в Умбу в составе транспорта «Енисей», тральщика «Т-104» и сторожевого корабля № 16 (эскорт должен был сопровождать транспорт до Поноя). (Арх. 12186, л. 35 об., 36.)
В 5 ч. 00 м. из Архангельска в Кольский залив вышел конвой «БК-28» (транс-порты «Грейс», «Барбара Фритчи», лидер «Баку», эскадренный миноносец «Разъ-яренный» и большой охотник № 141). Для усиления этого конвоя в 10 ч. 00 м. из Иоканки в Поной вышел катер МО № 252 и в 19 ч. 20 м. присоединился к конвою. Два самолета МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Моржовец летали на противо-лодочную оборону конвоя в Горле Белого моря. (Арх. 12186, л. 35, 36 об.)
В 7 ч. 45 м. конвой «БК-27» (транспорт «Иртыш», тральщик «Т-102» и сторо-жевой корабль № 80) прибыл из Поноя в Иоканку. (Дело 7149, л. 9.)
В 9 ч. 50 м. на Нарьян-Мара вышел в Новый Порт (в Обской губе) через пролив Югорский Шар конвой «ВА-7» в составе теплохода «Микоян» (имевшего на буксире 4 речных буксирных парохода, 2 землечерпательных снаряда и 2 шалан-ды), тральщика № 55, большего охотника № 206 и посыльного судна № 49. (Арх. 12186, л. 36; дело 7149, л. 30; инв. 2209, стр. 46.)
Танкер «Юкагир» был снят с мели в районе мыса Лямчин Нос и пришел своим ходом в бухту Варнек; танкер имел пробоину в корпусе. В 19 ч. 10 м. от мыса Лямчин Нос пришли в бухту Варнек транспорт «Герцен», тральщики № 62 и «Т-110», большой охотник № 210, катер МО1 № 430 и буксирный пароход «Норд». (Арх. 12186, л. 38.)
В 20 ч. 45 м. в Хабарове прибыли из Архангельска тральщик «Т-117» и боль-шой охотник № 212. (Дело 7149, л. 30.)
В бухту Тикси (море Лаптевых) прибыли в разное время с востока транспорты «Буденный», «Урицкий», «Правда», «Кингисепп», «Волга», «Пинега», «Витебск» и ледокол «Микоян». (Дело 7149, л. 41 об.)
Тральщик № 37 тралил фарватер в районе остров Моржовец — Канинская зем-ля, тральщик «Т-109» — в губе Белушья; мин обнаружено не было. (Арх. 12186, л. 38.)
Два самолета МБР-2 (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта производили раз-ведку в Двинском заливе и в. Горле Белого моря; два «Китгихаук» (53-го авиапол-ка) с аэродрома Поной — в северной части Белого моря, но противника они не обнаружили. (Арх. 17995, л. 315.)
Подводная лодка «С-104», находясь на переходе из Главной базы флота на по-зицию в районе мыса Желания, получила сообщение по радио об обнаружении в Карском море нескольких неприятельских подводных лодок. (Арх. 2463, л. 4 об.)
Народный Комиссар Военно-Морского Флота приказал командующему Север-ным флотом в целях надежного обеспечения движения конвоев в Баренцовом и Карском морях: а) немедленно перебросить на аэродром Белушья эскадрилью Ил-4 44-го авиаполка; б) состав самолетов «Каталина» на острове Диксон довести до 8—10 единиц, перебросив их с озера Холмовского и губы Грязная; в) прикрытие конвоев осуществлять на протяжении всего светлого времени суток. (Дело 7149, л. 35.)
17 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В 0 ч. 32 м. подводная лодка «Л-15» возвратилась в Главную базу с позиции в районе к северу от мыса Нордкин. (Арх. 12265, л. 8 об.)
Авиация Северного флота с 3 ч. 55 м. до- 17 ч. 43 м. вела разведку в Варан-герфьорде и у северного побережья Норвегии. Летали три самолета «Киттихаук», два Пе-3 и три «Бостон» 118-го авиаполка и обнаружили: в районе Киркенеса 13 транспортов, в Хоннингсвоге — транспорт, в Хаммерфесте — 6 транспортов, 6 кораблей охранения и 2 подводные лодки, в Квальсунде — транспорт; в 10 ч. 22 м. в районе острова Мосей были обнаружены транспорт и самоходная баржа, шедшие курсом на восток. (Арх. 19740, л. 162; дело 7146, л. 81.)
С 8 ч. 24 м. до 10 ч. 25 м. самолет «Спитфайр» летал на разведку неприятель-ских аэродромов и сфотографировал с высоты 6000 м Луостари, Салмиярви и Хебуктен.
С 10 ч. 11 м. до 11 ч. 20 м. 8 самолетов «Киттихаук» (6-й истребительной авиа-дивизии) под прикрытием 14 «Аэрокобра» летали на блокирование аэродрома Луостари для обеспечения удара наших самолетов по Киркенесу. В 10 ч. 25 м. по аэродрому было сброшено 16 ФАБ-100. В воздушном бою было сбито 7 немецких самолетов Me-109; наши потери — два «Аэрокобра».
Самолет «Каталина» (118-го авиаполка) с 9 ч. 54 м. до 12 ч. 50 м. находился в воздухе для спасения летчиков с самолетов, вынужденно севших в море. 6 самоле-тов «Киттихаук» и 8 «Аэрокобра» обеспечивали самолет «Каталина».
Удар по порту Киркенес и транспортам в районе острова Рейней был нанесен в 11 ч. 00 м. — 11ч. 05 м. Для управления боем летал с четырьмя самолетами «Аэрокобра» командир 5-й минно-торпедной авиадивизии полковник Кидалин-ский; для контроля летал с шестью «Аэрокобра» заместитель командующего Во-енно-воздушными силами флота полковник Житинский. По неприятельским объектам действовали семь групп наших самолетов.
Первая группа — 4 самолета «Бостон» (5-й авиадивизии, ведущий— капитан Новицкий) под прикрытием 8 «Аэрокобра» — сбросила 8 ФАБ-500 по причалу в Киркенесе; было отмечено 2 взрыва на причале и попадание в транспорт.
Вторая группа — 5 самолетов «Бостон» (5-й авиадивизии, ведущий — майор М. М. Прокофьев) под прикрытием 8 «Аэрокобра» бомбардировала транспорты у причала, сбросив 10 ФАБ-600; был поврежден транспорт в 5000 т; один «Бостон» был сбит неприятельской артиллерией.
Третья группа — 5 самолетов «Бостон» (5-й авиадивизии, ведущий — капитан Обручев) под прикрытием 8 «Аэрокобра» — атаковала причал, электростанцию и рудодробильный завод, сбросив 8 ФАБ-1000 и 2 ФАБ-500. Один «Бостон» был подбит зенитной артиллерией и сел в Пумманки.
Четвертая группа — 5 самолетов «Бостон» (5-й авиадивизии, ведущий — гвар-дии капитан П. П. Гусев) под прикрытием 8 «Аэрокобра»—сбросила 10 ФАБ-500 по причалам; были отмечены взрывы. Самолет «Бостон», подбитый над целью, сел на воду в районе острова Хейне-саари. Самолет «Каталина», находившийся в воздухе для спасения летчиков, не смог принять на борт экипаж самолета, вслед-ствие неприспособленности спасательных устройств, и помощь была оказана двумя торпедными катерами, вышедшими из Пумманки. Катера взяли из воды летчика младшего лейтенанта Штемонитян и стрелка с самолета; штурман млад-ший лейтенант Ищенко потонул.
Во время спасения торпедные катера были атакованы неприятельскими истре-бителями, но отогнали их и сбили немецкий самолет ФВ-190.
Пятая группа — 5 самолетов Ил-4 (5-й авиадивизии, ведущий — капитан К. Ф. Шкаруба) под прикрытием 8 «Киттихаук» и 6 Як-7 — сбросила 12 ФАБ-500 по северному причалу, где было отмечено 4 взрыва и пожар; сбиты были два Ил-4 и один «Киттихаук».
Шестая группа — 6 Ил-2 (14-й смешанной авиадивизии, ведущий — старший лейтенант М. Н. Тамаров) под прикрытием 4 «Аэрокобра» и 4 Як-7 — нанесла топмачтозым методом удар по неприятельским транспортам, стоявшим южнее острова Рейней; был потоплен транспорт в 3000 т и два сторожевых катера.
Седьмая группа — 6 самолетов Ил-2 (той же дивизии, ведущий — старший лейтенант Гусев) под прикрытием 4 «Аэрокобра» и 4 Як-7 — спикировала по этим же транспортам, сбросив на них 12 ФАБ-250; результатов удара летчики не наблюдали.
На разведку результатов удара летали (в разное время) четыре самолета «Кит-тихаук» и один Пе-3. Они видели пожары на причале и в северной части города и попадание в транспорт, у которого бомбой была повреждена корма.
Для блокирования неприятельских батарей, обстреливавших аэродром Пум-манки, вылетали 6 «Киттихаук» (6-й авиадивизии); они сбросили по батареям 12 ФАБ-100, которые разорвались в 10—40 м от орудий.
Общий результат удара был таков: потоплены транспорт в 3000 т, мотобот и 2 сторожевых катера, повреждены 2 транспорта по 5000—6000 т, вызвано 6 взры-вов в порту и на рудодробильном заводе, взорван склад, поврежден причал, в воздушных боях сбиты 7 немецких самолетов Ме-109 и один ФВ-190. Наши поте-ри: 2 самолета «Бостон», 2 Ил-4, 3 «Киттихаук» и 2 «Аэрокобра». (Арх. 17995, л. 316—318; арх. 12186, л. 42, 43.)
Из Главной базы флота вышли в море следующие подводные лодки: в 14 ч. 18 м. «С-15» — на позицию к северу от Танафьорда; в 20 ч. 14 м. «С-51» — на пози-цию к северу от Порсангерфьорда. (Арх. 12186, л. 40.)
Вышедшие накануне из Главной базы флота подводные лодки «М-201» и «С-103» пришли на назначенные им позиции; первая — в 17 ч. 30 м. в район мыс Блодскютудде — мыс Маккаур, а вторая — в 18 ч. 48 м. в район мыс Маккаур — Конгсфьорд. (Арх. 12716, л, 1; арх. 12266, л, 1.)
В связи с выходом на позиции наших подводных лодок командующий Военно-воздушными силами Северного флота приказал командиру 118-го разведыватель-ного авиаполка: самолеты-разведчики при обнаружении ими неприятельских конвоев и кораблей должны давать об этом радио по флоту в момент обнаружения и потом в течение 10 минут каждого получаса. (Дело 7149, л. 47.)
Действия на внешних морских коммуникациях. В 6 ч. 00 м, 4-й дивизион ми-ноносцев прибыл из Скапа-Флоу на Фарерские острова для приемки топлива.
В 21 ч. 25 м. из Скапа-Флоу вышел линейный корабль «Архангельск» в точку рандеву с нашими миноносцами. «Архангельск» шел 17-узловым ходом в охране-нии трех английских миноносцев. (Apx. 20017, л. 83, 84.)
Конвой JW-59, следовавший из Лох-Ю (Шотландия) в северные порты СССР, находился к северу от Фарерских островов. (Арх. 13384, л. 7.)
Три самолета «Каталина» и два «Бостон» (118-го авиаполка) с 4 ч. 35 м. до 21 ч. 17 м. поодиночке производили поиск вражеских подводных лодок и мин, а также ледовую разведку по маршруту конвоя JW-59. Самолеты летали до параллели 76°45′ норд и до меридиана 20°00′ ост, неприятельских лодок они не обнаружили. В ш = 76°45′ норд, д = 35°00′ ост начинался мелкобитый лед 2 балла. (Арх. 19740, л. 160—166.)
Оборона Главной базы флота. С 8 ч. 44 м. до 14 ч. 17 м. 13 немецких самолетов Me-109 и один ФВ-190 летали в районе Мотовского залива и линии фронта, из них 9 самолетов летали на перехват наших самолетов в районе полуострова Сред-ний. Батареи 189-го зенитного полка с 10 ч. 45 м. до 11 ч. 26 м. вели огонь по четырем Ме-109 и сбили один неприятельский самолет. С 17 ч. 36 м. до 18 ч. 25 м. 10 наших самолетов «Аэрокобра» группами по 4 и 6 самолетов прикрывали Глав-ную базу флота; встреч с противником в воздухе не было. (Дело 7116, л, 81 об.; дело 7149, л. 52.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района минометная рота 12-й бригады морской пехоты подавила вражеские огневые точки в квадрате 2656—6—8. Батареи № 1045, 1042 и 858 (104-го пушечного артиллерийского полка) и батареи № 140, 210 и 221 (113-го отдельного артиллерийского дивизиона) вели огонь на подавление 150-мм батарей в квадратах 3240—5 и 2838—7 и 210-мм батареи в квадрате 2838—1. Неприятельские батареи огонь прекратили. Артилле-рия и минометы противника вели огонь по нашему боевому охранению, подходам к району высоты 135,0, по огневым позициям наших батарей и по аэродрому Пумманки, выпустив безуспешно 143 снаряда и 30 мин. (Дело 7149, л. 52.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 4 ч. 45 м. тральщик «Т-117» и большие охотники № 203 и 210 вышли из Хабарово на остров Диксон в порядке передислокации и для доставки туда 122 человек с погибших кораблей конвоя «БД-5». На борту тральщика нахо-дилась комиссия штаба Беломорской флотилии (6 человек, в том числе капитан 2 ранга С. Г. Шевердяков, капитан 3 ранга Г. А. Окунев от оперативного отдела и инженер-капитан 2 ранга Лобач-Жученко). К исходу дня корабли, проходя район гибели транспорта «Марина Раскова» и тральщиков «Т-114» и «Т-118», наблюдали различные предметы с погибших кораблей (шлюпку, спасательные плотики, спасательные пояса, бочки, буйки, вехи, бескозырки, майки и т. д.), однако обсле-дования района не произвели и продолжали следовать 13—14-узловым ходом (на зигзаге) к месту назначения.
С 3 ч. 20 м. до 23 ч. 12 м. самолет «Каталина» с аэродрома Белушья летал на по-иски людей в район острова Белый; в проливе Малыгина (между островом Белый и полуостровом Ямал) самолет принял на борт 11 человек, ушедших 16 августа с катера на берег1.
В 21 ч. 05 м. с аэродрома Диксон летал в район острова Белый самолет «Ката-лина» Главного управления Северного морского пути. (Арх. 13727, л. 24; дело 7149, л. 76, 76 об.)
В 5 ч. 55 м. шедший из Архангельска конвой «БК-28» разделился: транспорт «Грейс», большой охотник № 141 и катер МО № 252 зашли в Иоканку, транспорт «Барбара Фритчи», лидер «Баку» и эскадренный миноносец «Разъяренный» про-должали идти в Кольский зализ и в 20 ч. 00 м. прибыли к месту назначения. Само-лет «Каталина» (53-го авиаполка) с аэродрома Иоканка нес противолодочную оборону этого конвоя; четыре И-153 (того же полка) прикрывали конвой с возду-ха. В 5 ч. 25 м. лидер «Баку» в районе мыса Черный расстрелял плавающую мину. (Арх. 12186, л. 38, 40; дело 7149, л. 56; арх. 17995, л. 319 об.)
В 6 ч. 32 м. конвой «ДЕ-6» (минный заградитель «Мурман», ледокольный па-роход «Седов», сторожевой корабль «Бриз», тральщики «Т-112» и «Т-115») вышел с острова Диксон в Ошмарино (Енисейский залив). Самолет «Каталина» с аэро-дрома Диксон обеспечивал противолодочную оборону конвоя. (Дело 7149, л. 60. 76; арх. 17995, л. 319 об.)
В 8 ч. 30 м. тральщик № 37 з районе Поноя вступил в охранение транспорта «Енисей» (из конвоя «БК-24»), следовавшего из Иоканки в Умбу (в Кандалакш-ском заливе). Сторожевой корабль № 16 и тральщик «Т-104» (из этого конвоя) приняли под эскорт транспорт «Софья Перовская», шедший из Архангельска в Иоканку. В 16 ч. 53 м. тральщик № 37 в районе Пулонги оставил транспорт «Ени-сей» и пошел в Иоканку. (Арх. 12186, л. 41; дело 7149, л. 60.)
В 11 ч. 00 м. транспорт «Вологда» (из состава конвоя «ЮП-2») прибыл из Ха-барово в Нарьян-Мар. (Арх. 12186, л. 41.)
В 12 ч. 30 м. из Архангельска вышел в Иоканку с заходом в Поной и на остров Моржовец конвой «БИ-17» (транспорт «Ямал» с баржей и сторожевой корабль № 29). (Дело 7149, л. 60.)
В 15 ч. 03 м. конвой «ВА-7», следовавший из Нарьян-Мара в Новый Порт, прошел мыс Болванский. К конвою присоединились в районе Лоцманского буя катера МО № 427 и 429 (из состава эскорта конвоя «ЮП-2»). (Арх. 12186, л. 41.)
В 16 ч. 23 м. из губы Белушья вышел в Хабарово тральщик «Т-103». (Дело 7149, л. 76.)
В 17 ч. 35 м. в Хабарово прибыл из района острова Белый тральщик «Т-116», производивший там поиск шлюпок с наших погибших кораблей. Тральщик ничего не обнаружил. (Арх. 12186, л. 41.)
Конвой «ДВ-1», шедший с острова Диксон в море Лаптевых, находился во льдах в восточной части Карского моря. (Арх. 12186, л. 48.)
Тральщики «Т-122» и «Т-108» тралили в районе острова Диксон, тральщик «Т-109» — в губе Белушья; мин не обнаружили. (Дело 7149, л. 60 об.)
Два самолета МБР-2 (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта, два МБР-2 (53-го авиаполка) с того же аэродрома и один МБР-2 (того же полка) с аэродрома Моржовец производили поиск неприятельских подводных лодок и мин в Двин-ском заливе и в Горле Белого моря, но ничего не обнаружили. (Арх. 17995, л. 319 об.)
В бухту Тикси (море Лаптевых) прибыли с востока в разное время транспорты «Кузнецкстрой», «Псков», «Декабрист» и «Степан Разин». (Дело 7149, л. 76 об.)
Подводная лодка «С-104» продолжала переход из Главной базы флота на пози-цию в районе мыса Желания (Новая Земля) и в 24 ч. 00 м. находилась в точке ш = 76°30′ норд, д = 59°34′ ост (к западу от Русской Гавани). Ветер был норд-норд-ост 2 балла, видимость 5—7 каб., туман. (Арх. 12463, л. 5.)
Командующий Беломорской флотилией перелетел на самолете «Каталина» из Хабарове на аэродром Ягодник (в районе Архангельска). (Арх. 12186, л. 41 об.)
Ледовая обстановка в Карском море: в проливе Карские Ворота — у берега Но-вой Земли узкая полоска битого льда 4 балла; у восточного побережья Новой Земли— местами лед полосой 5—10 миль; на меридиане острова Диксон кромка льда проходила около параллели 75°00′ норд, где был сплошной лед 8—10 баллов; в проливе Санникова — лед 6—7 баллов. (Дело 7149, л. 60 об.)
18 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В течение дня 4 самолета «Киттихаук» и 2 «Бостон» (118-го авиаполка) вели разведку в Варангерфьорде и у побережья Северной Норвегии. В 13 ч. 40 м. самолет «Бо-стон» обнаружил в районе западнее мыса Нордкин неприятельский конвой (3 транспорта по 6000 т, 2 самоходные баржи, 2 тральщика, 6 сторожевых кораблей и 10 сторожевых катеров), шедший курсом 60°. Другой «Бостон» обнаружил в 16 ч. 40 м. этот же конвой в районе Гамвика, в составе трех транспортов, двух мино-носцев, тральщика и 12 сторожевых кораблей; конвой шел курсом 100°; над кон-воем летали 2 немецких самолета ФВ-190. Посланный в до разведку наш самолет «Киттихаук» нашел этот конвой в 21 ч. 05 м. в районе Маккаурсандфьорда, шед-шим курсом 120°. Об обнаружении конвоя было дано оповещение по радио нашим подводным лодкам, находившимся на позициях у берегов Норвегии. Кроме того, воздушная разведка обнаружила: в 6 ч. 37 м. в Бекфьорде южнее острова Рейней — 2 транспорта и 4 корабля охранения, в 6 ч. 44 м. в Вадсе — 4 самоходные баржи и до 30 мотоботов; в 12 ч. 05 м. у мыса Маккаур — самоходную баржу курсом 330°; в 16 ч. 30 м. в 3 км от берега в районе Хавнингберга — подводную лодку в надводном положении курсом 180°. (Арх. 19740, л. 168, 169; дело 7116, л. 97.)
С 14 ч. 08 м. до 20 ч. 08 м. самолет «Бостон» (9-го гвардейского минно-торпедного авиаполка) летал на «свободную охоту» у побережья Норвегии, дошел до острова Серей, но противника не обнаружил (самолет в районе Берлевога встретил два неприятельских истребителя и ушел в море, в туман, а потом полетел к острову Ингей). В 16 ч. 45 м. «Бостон» обнаружил два немецких самолета Ме-109 и сбросил торпеду в море для облегчения ухода от неприятельских истребите-лей. (Арх. 19740, л. 168.)
Подводная лодка «С-51», следуя из Главной базы на позицию к северу от Пор-сангерфьорда, в 13 ч. 22 м. получила радиограмму о неприятельском конвое, шедшем в восточном направлении. Командир лодки (капитан 3 ранга К. М. Коло-сов), произведя расчет возможности встречи с конвоем, решил перехватить его в районе мыса Харбакен. Лодка, начав форсированную зарядку аккумуляторной батареи, легла на курс 300° для сближения с конвоем. В дальнейшем было принято еще несколько радиограмм о движении неприятельского конвоя от самолетов-разведчиков и из базы. Во время следования к берегу лодка три раза срочно по-гружалась при появлении самолетов; зарядка аккумуляторов задержалась, и «С-51» уже не успевала выйти на перехват
конвоя. Поэтому командир лодки в 20 ч. 42 м. отказался от атаки и лег на курс в район назначенной ему позиции. (Арх. 12462, л. 1 сб., 7.)
Подводная лодка «С-15», совершая переход из Главной базы на позицию к се-веру от Танафьорда, в 14 ч. 22 м. получила радиограмму от самолета-разведчика об обнаружении неприятельского конвоя в ш = 71°06′ норд, д = 27°06′ ост; лодка в этот момент находилась в точке ш = 71°26′ норд, д = 34°06’8″ ОСТ. ПО расчету конвой должен был проходить в районе мыса Харбакен около 24 ч. 00 м., и лодка пошла на сближение с конвоем. В 22 ч. 03 м. акустик обнаружил на курсовом угле 40° левого борта в расстоянии 15—20 каб. шумы винтов тральщика и катера. В 22 ч. 23 м. лодка всплыла на перископную глубину, видимость была 3—4 каб.; аку-стик по тому же направлению слышал много шумов, но ни берега, ни неприятель-ских кораблей не было видно. В 22 ч. 42 м. шумы винтов прекратились, но катер, видимо обнаружив лодку, начал ее преследование. «С-15» уклонилась погружени-ем на глубину 60 м, и командир лодки, отказавшись вследствие плохой видимости от выхода на перехват конвоя, решил идти в район своей позиции. (Арх. 12708, л. 1 об.)
Подводная лодка «М-201», находясь на позиции ожидания в районе мыс Блод-скютудде — мыс Маккаур, маневрировала переменными курсами в надводном положении. В 15 ч. 22 м., получив радиограмму о неприятельском конвое, шедшем курсом 60° в районе Лаксфьорда, командир лодки (капитан 3 ранга Н. И. Балин) решил идти к берегу для атаки конвоя. В 16 ч. 32 м. лодка, придя в район мыса Харбакен, погрузилась на перископную глубину и ожидала подход противника.
В 23 ч. 35 м. по пеленгу 300° был услышан шум винтов нескольких кораблей, и лодка начала маневрировать для выхода в атаку по акустическим пеленгам. В 23 ч. 58 м. по пеленгу 276° обнаружила неприятельский конвой и пошла на сближение с ним. (Арх. 12266, л. 1, 6.)
Подводная лодка «С-103» маневрировала в районе своей позиции (мыс Макка-ур — Конгсфьорд) в крейсерском положении в ожидании данных о движениях неприятельских конвоев. В 14 ч. 15 м. была принята радиограмма самолета-разведчика об обнаружении конвоя в ш = 71°05′ норд, д = 27°05′ ост курсом 60°, и командир лодки (капитан 3 ранга Н. П. Нечаев) решил идти в район Сюльтефьор-да на перехват конвоя, который по расчету должен был проходить там 8-узловой скоростью в 23 ч. 00 м. В 18 ч. 26 м. лодка, погрузившись для подхода к берегу, форсировала неприятельское минное поле. В 21 ч. 37 м. «С-103» всплыла на пери-скопную глубину; видимость была 5—8 каб., шел дождь. С 22 ч. 40 м. до 23 ч. 42 м. над лодкой прошел вражеский конвой, но атаковать его не удалось, так как видимость при всплытии под перископ была ноль. (Арх. 12716, л. 1 об., 8 об., 9.)
Вследствие неблагоприятных метеорологических условий авиация Северного флота не могла быть использована для атаки неприятельского конвоя, обнаружен-ного неоднократно в течение дня воздушной разведкой, и удар было решено нанести торпедными катерами, базировавшимися в бухте Пумманки. Командир бригады торпедных катеров капитан 1 ранга А. В. Кузьмин, находившийся со своим походным штабом на командном пункте бригады (высота 200,0 на полуост-рове Средний), решил атаковать коввой торпедными катерами в 2 ч. 00 м. — 3 ч. 00 м. 19 августа в районе мыса Кибергнес, когда конвой пройдет острова Варде, используя короткое темное время суток. Для нанесения главного удара были выделены 9 катеров, разделенные на две группы, одна (4 катера) являлась передо-вым отрядом и имела задачу непосредственно в ходе боя обеспечить дымовыми завесами, торпедными атаками
и артиллерийско-пулеметным огнем подход основной группы (5 катеров) к глав-ным объектам вражеского конвоя. Для затруднения или кратковременной задерж-ки продвижения конвоя была назначена еще группа (3 катера), которой было приказано выставить в 15 каб. к югу от Варде минную банку с двух катеров до прохода конвоя проливом Буссесунн, после чего наводить ударную группу, а при благоприятных условиях и самим атаковать конвой. Кроме того, была выделена еще одна группа (2 катера) для до разведки конвоя в районе Перефьорда и наведе-ния на конвой ударной группы.
В 22 ч. 20 м. из Пумманки вышли торпедные катера-заградители № 203 и 214 с лидером —торпедным катером № 206 под командованием старшего лейтенанта Б. Т. Павлова; в 22 ч. 25 м. из Пумманки вышли торпедные катера № 238 и 243 под командованием начальника штаба 3-го дивизиона торпедных катеров капитан-лейтенанта Ефимова. Погода в 24 ч. 00 м. была следующей: ветер зюйд-ост 3—4 балла, море 2—3 балла, видимость 10 каб., сумерки, низкая облачность, у берегов дымка. (Арх. 15153, л. 1 об., 28 об.)
Действия на внешних морских коммуникациях. В 13 ч. 00 м. в нескольких милях к востоку от Скаллфьорда произошла встреча линейного корабля «Архан-гельск», следовавшего из Скапа Флоу, с восемью нашими миноносцами, вышед-шими с Фарерских островов после приемки там топлива. Английские миноносцы, бывшие в охранении линейного корабля, возвратились в свою базу; наши корабли построились в походный ордер и дали ход 16 узлов. К 16 ч. 23 м. ветер усилился до 8 баллов, и миноносцы стали доносить, что они не могут держаться на 16-узловом ходу; поэтому скорость хода была уменьшена до 12 узлов, а в 17 ч. 10 м. — до 8 узлов, (Арх. 20017, л. 84, ПО.)
Конвой JW-59, продолжая переход из Лох-Ю в северные порты СССР, нахо-дился к северо-востоку от Исландии. (Арх. 13384, л. 7.)
С 11 ч. 58 м. до 15 ч. 50 м. самолет «Каталина» (118-го авиаполка) летал на раз-ведку погоды и поиск неприятельских подводных лодок по маршруту конвоя JW-59, дошел до точки ш = 71°19′ норд, д = 35°54′ ост и, не обнаружив противника, возвратился на аэродром. (Арх. 19740, л. 167.)
По данным радиоразведки Северного флота, в 2 ч. 45 м. в ш = 69°10/ норд, д = 3°40′ ост (к западу от Лофотенских островов) была обнаружена немецкая подвод-ная лодка. По тем же данным, с 6 ч. 10 м. до 11 ч. 30 м. немецкий самолет Хё-111 и один Ю-88 вели разведку погоды в Баренцевом и в Норвежском морях. (Дело 7116, л. 97.)
Оборона Главной базы флота. В течение дня тральщики № 33, 38, 39 и 45 тралили фарватеры в Кильдинской салме и на подходах к губе Териберской, мин не обнаружили. (Арх. 12706, л. 14 об.)
На перешейке полуострова Средний происходила двухсторонняя перестрелка между боевыми охранениями. Снайперы 12-й бригады морской пехоты уничто-жили немецкого солдата. Противник вел огонь по нашему боевому охранению и по подходам к нему, выпустив 90 снарядов и 250 мин. (Дело 7149, л. 89.)
Из нашего опорного пункта на перешейке полуострова Средний было выпуще-но по ветру в расположение противника 126 000 листовок. (Арх. 19443, л. 105.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Ба-ренцевом море. В 0 ч. 50 м. конвой «БК-27» (транспорт «Софья Перовская», сторожевой корабль № 16 и тральщик «Т-104»), следовавший от Поноя в Коль-ский залив, зашел в Иоканку. Для усиления конвоя в 7 ч. 56 м. из Кольского зали-ва вышел в Иоканку большой охотник «Штурман», куда и прибыл в 18 ч. 17 м. (Аох. 12186, л. 42, 44, 45.)
В 0 ч. 57 м. в Ошмарино пришел с острова Диксон конвой «ДЕ-6» (минный заградитель «Мурман», ледокольный пароход «Седов», сторожевой корабль «Бриз», тральщики № 15 и «Т-112»). (Арх. 12186, л. 44.)
Тральщик «Т-117» и большие охотники № 203 и 210 продолжали переход из Хабарово на остров Диксон. В 0 ч. 58 м. тральщик «Т-117» получил контакт с вражеской подводной лодкой и в 1 ч. 05 м. атаковал ее из миномета контактными минами в ш = 73°50′,4 норд, д = 64°20′,3 ост, но результатов атаки не наблюдал. Корабли не производили дальнейшего поиска и продолжали следовать прежним курсом.
В 10 ч. 20 м. большой охотник № 210 атаковал подводную лодку в ш = 74°52′,5 норд, д = 70°44′,5 ост (в районе к северу от острова Белый); в 10 ч. 29 м. он атако-вал ее вторично реактивными минами и через 12 секунд наблюдал взрыв мины. В 10 ч. 35 м. он атаковал ту же лодку глубинными бомбами ив 10 ч. 44 м. наблюдал в районе бомбометания масляные пятна. В 11 ч. 05 м. в этом же районе тральщик «Т-117» снова получил контакт с вражеской подводной лодкой и в 11 ч. 10 м. атако-вал ее глубинными бомбами; результат остался неизвестным. В 11 ч. 45 м. по приказанию с «Т-117» корабли прекратили преследование поврежденной подвод-ной лодки и строем фронта пошли на остров Диксон. (Арх. 13727, л. 25.)
В 3 ч. 18 м. радиоразведка обнаружила неприятельскую подводную лодку в ш = 73°55′ норд, д = 65°23”ост. (Арх. 13727, л. 15.)
Продолжался поиск шлюпок и людей с погибших в районе острова Белый транспорта «Марина Раскова» и тральщиков. Вылетевший накануне с аэродрома Диксон самолет «Каталина» Главного управления Северного морского пути (летчик Козлов) в 4 ч. 07 м. в точке ш==72°17/ норд, д = 64°05′ ост снял со шлюпки 25 человек, из них 10 в тяжелом состоянии, и в 8 ч. 35 м. доставил спасенных на остров Диксон. В 10 ч. 00 м. в район поиска летал на самолете «Каталина» (44-го авиаполка) летчик Федуков, но, ничего не обнаружив, в 18 ч. 10 м. возвратился на аэродром Диксон. (Арх. 13727, л. 63, 64.)
В 14 ч. 05 м. сторожевой корабль № 29 в 9 милях к северу от мыса Большой Го-родецкий обнаружил неприятельскую подводную лодку и трижды атаковал ее глубинными бомбами. В 16 ч. 30 м. контакт с лодкой был потерян; предположи-тельно, она легла на грунт. В район обнаружения были высланы сторожевой корабль № 16 и большой охотник № 141 и летали самолет «Каталина» с аэродрома Лахта, один МБР-2 из Иоканки и два МБР-2 с острова Моржовец. В 21 ч. 40 м. большому охотнику № 141 было дано распоряжение идти в пролив Югорский Шар, сторожевой корабль № 29 был отозван в Иоканку; в районе поиска остался сторожевой корабль № 16. (Арх. 12186, л. 45; дело 7149, л. 92, 96.)
Неприятельские подводные лодки были обнаружены в следующих местах: в 19 ч. 36 м. и в 20 ч. 05 м. (радиоразведкой) — по пеленгам 312 и 318° от острова Диксон; в 20 ч. Об м. (наблюдательным постом) по пеленгу 326° от губы Белушья; в 20 ч. 21 м. (наблюдательным постом) — в районе мыса Выходной (пролив Ма-точкин Шар); в 22 ч. 45 м. (радиоразведкой) — к северу от острова Вилькицкого. (Арх. 12186. л. 47 об., 51.)
В 20 ч. 17 м. конвой «ВА-17» (теплоход «Микоян», на буксире которого шли 4 речных буксира, 2 землечерпательных снаряда и 2 шаланды, и корабли эскорта — тральщики № 55 и «Т-116», большой охотник № 206 и посыльное судно № 49) прошел мыс Гребень (острое Вайгач). Два самолета «Каталина» с аэродрома Бе-лушья летали на противолодочную оборону этого конвоя. (Дело 7149, л. 96, 96 об.)
В 22 ч. 27 м. тральщики № 64 и «Т-108» вышли с острова Диксон в Ошмарино (Енисейский залив), протралив попутно фарватеры. (Арх. 12186, л. 47 об.)
Конвой «ДВ-1» продолжал переход с острова Диксон в море Лаптевых и нахо-дился во льдах в районе острова Русский. (Арх. 12186, л. 48.)
В 7 ч. 00 м. подводная лодка «С-104» вошла в квадрат назначенной ей позиции; в 13 ч. 20 м. она прибыла в район мыса Желания и погрузилась на перископную глубину для поиска и атаки неприятельских подводных лодок. В 22 ч. 12 м. «С-104» легла на жидкий грунт. (Арх. 12463, л. 5, 14.)
В течение дня тральщик «Т-108» тралил в районе острова Диксон,
тральщик «Т-102» —на подходах к Иоканке, тральщик «Т-110» — в проливе Югорский Шар; катера-тральщики № 444 и 445 — Молотовский
канал. (Дело 7149, л. 96.)
19 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. Подвод-ная лодка «М-201» в 0 ч. 49 м. выпустила по акустическим пеленгам две торпеды с интервалом 9 секунд (дистанция 4—5 каб., угол встречи 110°) по обнаруженному ей в районе мыса Блодскютудде неприятельскому конвою. Через 35 секунд был слышен взрыв торпеды. Считалось потопленным неопознанное судно. В 0 ч. 52 м. неприятельские корабли начали преследовать лодку, и она погрузилась на глубину 45 м. В 4 ч. 00 м. противник закончил преследование, сбросив 24 глубинные бомбы в расстоянии 5—20 каб. от подводной лодки. В 7 ч. 00 м. «М-201» всплыла под перископ, горизонт был чист; в 7 ч. 27 м. она всплыла в крейсерское положе-ние и маневрировала в районе ожидания к северу от минного поли противника. (Арх. 12266, л. 2, 6 об., 7.)
Бригада торпедных катеров продолжала операцию против неприятельского конвоя, шедшего с запада в порты Варангерфьорда.
В 0 ч. 18 м. из Пумманки вышла в море ударная группа из девяти катеров (№ 204, 205, 215, 216, 218, 219, 222, 237, 242) под командованием командира 2-го дивизиона капитана 3 ранга С. Г. Коршунович, и через 22 минуты после выхода ударной группы капитан-лейтенант Ефимов, вышедший с двумя катерами для до разведки к северу от Варде, донес, что в районе Перефьорда он обнаружил непри-ятельский конвой, идущий курсом 130°; в 0 ч. 53 м. от него же поступило донесе-ние, что видимость 50 каб. и конвой растянулся на 5 миль, и несколько позже — что конвой стоит и видимость увеличилась до 70 каб.
Катера-заградители (группа старшего лейтенанта Б. Т. Павлова) в 0 ч. 53 м. по-ставили 4 мины КБ-3 в 10—12 каб. к югу от острова Варде и в 1 ч. 30 м. на запрос командира бригады торпедных катеров ответили, что находятся к юго-востоку от Варде и ведут наблюдение, видимость 70—80 каб., облачность высотой 300—400 м.
Командир бригады решил направить группу катеров-заградителей на соедине-ние с группой до разведки для совместной атаки конвоя к северо-западу от Варде; в 1 ч. 56 м. торпедные катера № 203, 206 и 214 пошли на соединение.
В 1 ч. 58 м. (через 2 минуты после начала движения катеров-заградителей) пе-редовой отряд ударной группы обнаружил слева от себя в районе мыса Кибергнес 6 больших и 6 малых силуэтов кораблей. Стало очевидным, что конвой просочил-ся через пролив Буссесунн и вытягивается к мысу Кибергнес. Это было поворот-ным моментом всей операции. Капитан-лейтенант В. К. Ефимов перехватил донесение и уточнил обстановку, сообщив, что он видит хвост конвоя — 5 кораб-лей — и что противник проходит через пролив.
В 2 ч. 04 м,. командир бригады торпедных катеров дал сигнал по радиофону: «Общая атака. Павлову и Ефимову идти к Кибергнесу». После этого сигнала наши торпедные катера атаковали неприятельский конвой (до 20 судов) на всю глубину его боевого порядка; причем конвой был застигнут в беспорядочном строю, мно-гие суда стояли без хода (лишь часть боевых кораблей ходила на малых скоростях вдоль конвоя, охраняя его со стороны моря (рис. 7).

Первый удар по конвою нанес передовой отряд ударной группы (торпедные катера № 204, 205, 237, 242 под командованием капитан-лейтенанта Н. Я. Решеть-ко).
В 2 ч. 06 м. торпедный катер № 237 (командир катера — старший лейтенант В. А. Домысловский) вырвался вперед и начал ставить дымовую завесу в расстоянии 20 каб. от конвоя. Параллельно с ним влево от передового отряда вышел вперед торпедный катер № 242 (командир— старший лейтенант В. Н. Быков) и поставил под огнем противника вдоль всего конвоя в расстоянии 10 каб. от него мощную дымовую завесу, которая позволила остальным катерам ударной группы сблизить-ся без потерь с конвоем и нанести ему главный удар. Ветер от зюйд-оста сносил; эту завесу на противника и она в решительный момент атаки ослепила прислугу орудий на неприятельских кораблях. В 2 ч. 12 м. в конце постановки дымовой завесы торпедный катер № 242 потопил торпедой с дистанции 3 каб. мешавший ему неприятельский тральщик в 500 т.
В 2 ч. 08 м. торпедный катер № 205 (командир — лейтенант П. П. Диренко) первым, прорезав дымовую завесу, выпустил с дистанции 3 каб. две торпеды; одной из них был поврежден транспорт, а другой — потоплен сторожевой корабль в 500 т. Наш катер был обстрелян и получил три пробоины выше ватерлиний. В 2 ч. 10 м. торпедный катер № 237 потопил с дистанции 4 каб. сторожевой корабль в 500 т.
В этот же момент торпедный катер № 204 (командир — старший лейтенант А. И. Киреев) выпустил две торпеды по транспорту в 5000 т и потопил его. Катер получил надводную пробоину от артиллерийского огня противника.
Торпедные катера основного ядра ударной группы (№ 215, 216, 218, 219, 222 под командованием капитана 3 ранга С. Г. Коршуновича), используя дымовые завесы передового отряда, вошли в соприкосновение с противником через 3 мину-ты после атаки катеров передового отряда.
В 2 ч. 15 м. торпедный катер № 216 (командир — старший лейтенант И. М. Желваков) двумя торпедами, выпущенными с дистанции 3—4 каб., пустил ко дну неприятельский миноносец в 1800 т типа «Карл Галстер». В это же время торпед-ный катер № 222 (командир — старший лейтенант Б. А. Фролов) потопил торпе-дой с дистанции 3 каб. неприятельский сторожевой корабль в 500 т и повредил второй торпедой другой сторожевой корабль.
В 2 ч. 17 м. торпедный катер № 215 (командир — старший лейтенант В. С. Кузнецов) двумя торпедами уничтожил сторожевой корабль в 500 т, который особенно ожесточенно стрелял по нему; на катере был ранен торпедист и повре-ждены надстройки и оружие.
В 2 ч. 18 м. торпедный катер № 218 (командир — капитан-лейтенант В. В. Чер-нявский) потопил двумя торпедами с дистанции 2,5 каб. миноносец в 800 т. Одно-временно торпедный катер № 219 (командир — лейтенант Ф. 3. Родионов) уни-чтожил двумя торпедами с дистанции 3 каб. тральщик в 1500 т и поджег артилле-рийским огнем неприятельский мотобот.
Группа торпедных катеров-заградителей через 21 минуту после сигнала общей атаки вошла в дымовые завесы, поставленные катерами ударной группы.
В 2 ч. 25 м. торпедный катер № 206 (командир — старший лейтенант Б. Т. Пав-лов) потопил двумя торпедами с дистанции 4 каб. неприятельский транспорт в 5000 т. В 2 ч. 29 м. торпедный катер № 214 с дистанции 3 каб. уничтожил двумя торпедами тральщик в 500 т и артиллерийским огнем сторожевой катер в 50 т. Торпедный катер № 203 (командир — старший лейтенант А. А. Карташов) выпу-стил торпеды по кораблям противника, но, получив тяжелые повреждения корпу-са, остался без хода и просил снять команду. Катер до последней минуты продол-жал отстреливаться от неприятельских судов, но, потеряв ориентировку, не мог дать точного своего места. Организованные катерами ударной группы поиски не имели успеха.
Группа торпедных катеров-доразведчиков, получив приказание об общей атаке, полным ходом устремилась в назначенный район к мысу Кибергнес. Обогнув с северо-востока острова Варде, командир группы — капитан-лейтенант В. К. Ефимов увидел, что место боя закрыто сплошным дымом. Торпедные катера № 243 и 238 вошли в дым и начали поиск противника. Катер № 243 (командир — старший лейтенант А. Ф. Горбачев) обнаружил горевший транспорт и рядом с ним занятые его спасением миноносец и сторожевой корабль, Наш катер пошел на сближение, несмотря на жестокий артиллерийский огонь с неприятельских кораб-лей и с берега1. В 2 ч. 38 м. катер № 243 сблизился на дистанцию 5 каб. и двухтор-педным залпом потопил миноносец. Катер № 238 (командир — лейтенант И. А. Никитин) отвлек на себя большую часть огня, а затем, прикрываясь поставленны-ми им же дымовыми завесами, в 2 ч. 45 м. уничтожил с дистанции 4 каб. двумя торпедами сторожевой корабль в 500 т.
В 2 ч. 47 м. командир бригады торпедных катеров дал приказание катерам от-ходить из района атак в северо-восточном направлении. Это приказание было вызвано сведениями радиоразведки об обнаружении в средней части Варан-герфьорда неприятельских сторожевых катеров, а над остатками конвоя — истре-бителей противника, В 3 ч. 32 м. с аэродрома Пумманки поднялись в воздух 4 самолета «Киттихаук», которым было приказано прикрыть катера, собрать их и показать курс на базу. В 4 ч. 00 м. последние торпедные катера (через 5 ч. 40 м. после выхода из базы первых катеров) ошвартовались у причала в Пумманки.
В результате операции против неприятельского конвоя были потоплены 2 транспорта, 3 миноносца, 3 тральщика, 5 сторожевых кораблей, сторожевой катер и Повреждены транспорт и сторожевой корабль. Мы потеряли один катер из 14 участвовавших в атаке. Пять катеров получили небольшие повреждения; из лич-ного состава один человек был легко ранен. (Арх. 15193, л. 28—31; арх. 16921, л, 8.)
Успеху этой операции во многом способствовали мероприятия политотдела бригады торпедных катеров, проведенные в подготовительный период к операции (во время стоянки катеров в Главной базе, в маневренной базе Пумманки и перед самым выходом в море). Вся подготовительная работа проводилась исходя из имевшегося уже опыта боевых действий торпедных катеров (в особенности из опыта боев 28 июня и 15 июля 1944 г.). На партийных собраниях был широко обсужден вопрос «Роль коммунистов в подготовке и проведении операций в светлое время суток». Эти собрания сыграли важнейшую роль в мобилизации всего личного состава к предстоявшим боям. По прибытии в Пумманки катера были рассредоточены на три группы базирования. В каждой группе находились политработники, которые проводили партийно-политическую работу вместе с офицерским составом и партийно-комсомольским активом. Постоянно проводи-мая партийно-политическая работа, целеустремленная на решение задач, постав-ленных командованием, организующая роль офицерского состава по воспитанию старшин и краснофлотцев, тесная связь политработников, парторгов, комсоргов и партийно-комсомольского актива со всем личным составом, — все это оказало помощь командованию бригады в успешной подготовке катеров не только к одиночным и групповым атакам, но и к более сложным массированным операци-ям, в результате которых были одержаны блестящие победы. В этих боях катерни-ки показали высокие образцы боевого мужества и воинского мастерства.
Во время атаки конвоя на катере старшего лейтенанта Кузнецова вражеский снаряд попал в ящик с боезапасом; ящик загорелся. Торпедист Лялько и красно-флотец Хазов бросились к горевшему боезапасу и выбросили его за борт. Взрыв-ной волной был выбит магазин на «Эрликоне». Комсомолец Сучков был конту-жен и упал без сознания, но вскоре пришел в себя, поставил новый магазин и вновь открыл огонь (Apх. 23130, л. 46—49.)
В 0 ч. 50 м. два вражеских неопознанных судна под прикрытием дымовых завес вошли в залив Петсамонвуоно. В 2 ч. 40 м. 2 неприятельских мотобота и неопо-знанное судно (предположительно, транспорт) вышли из Петсамонвуоно и скры-лись курсом норд-вест. Батареи 113-го отдельного артиллерийского дивизиона вели огонь по этим судам, но результатов не наблюдали. (Дело 7149, л. 113.)
Авиация Северного флота вследствие плохой погоды вела ограниченные бое-вые действия и ударов по неприятельскому конвою не наносила. С 2 ч. 08 м. до 3 ч. 45 м. на доразведку конвоя летал один «Киттихаук» (118-го авиаполка); он в 2 ч. 45 м. обнаружил в районе Крамвика группу конвоя (10 кораблей), а южнее мыса Кибергнес — другую группу (9—10 кораблей), в которой транспорт и неопознан-ное судно горели. С 4 ч. 33 м. до 6 ч. 48 м. на до разведку летал другой «Китти-хаук» (того же полка) и видел, что первая группа конвоя вошла в Бекфьорд, а вторая была на подходе к Бекфыорду. С 4 ч. 24 м. до 4 ч. 65 м. два самолета Як летали в Варангерфьорд на поиск торпедного катера № 203, но не нашли его.
С 6 ч. 58 м. до 14 ч. 10 м. самолет «Бостон», один Пе-3 и два «Киттихаук» (118-го авиаполка) вели разведку на коммуникациях противника до острова Ингей и неприятельских кораблей в море не обнаружили. (Арх. 19740, л. 168—170.)
С 15 ч. 15 м. до 18 ч. 26 м. торпедные катера перешли из бухты Пумманки): № 204, 205, 206, 214, 215, 216, 218, 219 и 222 — в губу Долгая (основная база торпед-ных катеров), № 237, 238, 242 и 243 — в Порт Владимир. Переход катеров при-крывали с воздуха 20 самолетов «Аэрокобра» и 4 «Киттихаук» (6-й истребитель-ной авиадивизии). (Дело 7116, л. 105; арх. 19740, л. 170.)
Подводная лодка «С-51» в 11 ч. 00 м. пришла по счислению в квадрат своей по-зиции: ожидания к северу от Порсангерфьорда и в 14 ч. 05 м. погрузилась на перископную глубину в 20 милях от берега. В 14 ч. 35 м. акустик по пеленгу 191° услышал шум винтов, и лодка пошла на сближение. В 15 ч. 14 м. она обнаружила силуэт подводной лодки типа С и ушла на глубину 15 м. Командир лодки решил, что он находится не в своем районе и поэтому, когда силуэт подводной лодки скрылся (в 20 ч. 45 м.), всплыл в надводное положение и пошел на запад. В 22 ч. 18 м. «С-51» легла на курс зюйд и в 24 ч. 00′ м. определила свое место по берегу: ш = 71°18′,6 норд, д —25°11′,3 ост; невязка получилась около 45 миль к осту. (Арх. 12462, л. 1 об. 8.)
Подводная лодка «С-15», отходя из района обнаруженного ею неприятельского конвоя 2, до 4 ч. 00 м. слышала многочисленные взрывы глубинных бомб. В 7 ч. 35 м. Лодка всплыла в крейсерское положение и в 14 ч. 00 м. прибыла в район своей позиции к северу от Танафьорда. (Арх. 12708, л. 1 об., 7.)
Подводная лодка «С-103» до 9 ч. 10 м. находилась в подводном положении в районе Сюльтефьорда, после чего погрузилась на глубину
70 м для прохода минного заграждения противника; в 14 ч. 30 м. она всплыла в позиционное положение и до конца суток маневрировала в районе ожидания. (Арх. 12716, л. 1 об.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Линейный корабль «Архан-гельск» с 8 миноносцами продолжал переход из Англии в Кольский залив и 19 августа находился к востоку от Исландии. В 17 ч. 00 м. ветер уменьшился до 6 баллов, и корабли увеличили ход до 14 узлов, но к 23 ч. 00 м. ветер снова усилился до 9 баллов, и корабли пошли 12-узловым ходом. (Арх. 20017, л. 84, 100.)
Конвой JW-59, шедший из Шотландии в СССР, находился к востоку от острова Ян Майен. (Арх. 13384, л. 7.)
По данным радиоразведки Северного флота, в И ч. 26 м. в ш = 66°38/ норд, д = 4°55′ ост (в районе юго-западнее Лофотенских островов) была обнаружена непри-ятельская подводная лодка. По тем же данным, с 6 ч. 25 м. до 9 ч. 30 м. немецкий самолет Ю-88 с аэродрома Банак производил разведку погоды в Баренцевом море. (Дело 7116, л. 107.)
Самолет «Бостон» и один «Каталина» (118-го авиаполка) летали в район остро-ва Медвежий для поиска вражеских подводных лодок по маршруту конвоя JW-59, но ничего не обнаружили. (Арх. 19740, л. 168—170.)
Оборона Главной базы флота. В 1 ч. 55 м. тральщики № 33, 38, 39 и 45 закон-чили траление Кильдинской салмы и подходов к Териберке и в 2 ч. 34 м. возвра-тились в базу, ничего не обнаружив. /Дело 7116, л. 100. об.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района наша артиллерия подавила минометную и четыре артиллерийские батареи противника (одну 105-мм, две 150-мм и одну 210-мм). Противник выпустил по нашему расположению 730 снарядов и. мин. Были ранены 3 краснофлотца и разбито 76-мм горное орудие. (Арх. 12186, 48.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 0 ч. 07 м. в районе мыса Канин Нос радиоразведка обнаружи-ла неприятельскую подводную лодку. (Дело 7116, л. 107.)
В 2 ч. 27 м. в Иоканку прибыл сторожевой корабль № 29 из района обнаруже-ния неприятельской подводной лодки (у мыса Большой Городецкий). Сторожевой корабль № 16 и большой охотник № ШО продолжали поиск этой лодки. (Дело 7149, л. 115.)
В 6 ч. 45 м. из Архангельска в Иоканку вышел конвой «БИ-18» (транспорт «Вытегра», сторожевые корабли № 19 и 28 и тральщик «Т-113»). (Арх. 12186, л. 47 об.)
В 13 ч. 00 м. конвой «ДВ-1» (ледоколы «Иосиф Сталин» и «Монт-кальм», ле-дорез «Литке» и транспорт «Беломорканал»), следовавший с oc.TpoiBa Диксон в море Лаптевых, находился без движения в 10-балльном льду в ш = 77°15/ норд, д = 98°00′ ост (в районе острова Русский). (Арх. 12186, л. 48.)
В 13 ч. 15 м. конвой «ВА-7», шедший из Нарьян-Мара в Обскую губу, вышел из Хабарово и в 21 ч. 15 м. прибыл в Амдерму, где он должен был ждать усиления эскорта. В 10 ч. 00 м. из Хабарово вышел в Амдерму для противолодочной оборо-ны этого конвоя катер МО № 430. Арх. 12186, л. 48, 50.)
Продолжались поиски шлюпок с погибшего транспорта «Марина Раскова». С этой целью летали в район острова Белый три самолета «Каталина» (44-го авиапо-лка) с аэродрома Диксон и один «Каталина» транспортного авиаотряда с аэродро-ма Белушья. В 13 ч. 44 м. самолет «Каталина», летавший с Диксона (летчик Со-кол), обнаружил в ш = 73°13′ норд, д = 64°10/ ост барказ, на котором находились 35 человек. Из-за сильной волны самолет смог снять только двух человек, а осталь-ным передал на барказ воду и продовольствие. В точку обнаружения барказа был выслан для спасения людей сторожевой катер № 501, (Арх. 12186, л. 50.)
В 14 ч. 40 м. на остров Диксон прибыли из Хабарово тральщик «Т-117» и большие охотники № 203 и 210, имея на борту 122 человека, снятых с погибшего транспорта «Марина Раскова». (Арх. 12186, л. 48 об.)
В 19 ч. 45 м. из Архангельска вышел в Кольский залив конвой «БК-29» (транс-порты «Эмпайр Прауэс» и «Форт Верчерес», тральщики «Т-111», «Т-119», боль-шие охотники N° 142 и 143). (Арх. 12186, л. 48.)
В 21 ч. 08 м, радиоразведка обнаружила неприятельскую подводную лодку по пеленгу 122° от мыса. Желания. (Дело 7149, л. 129.)
Конвой «БК-27», шедший из Белого моря в Кольский залив, находился в Ио-канке. Самолет «Каталина» (118-го авиаполка) с аэродрома Грязная производил поиск Подводных лодок противника и мин по маршруту этого конвоя, но ничего не обнаружил. (Арх. 19740, л. 168—170.)
Тральщик «Т-110» тралил в проливе Югорский Шар, тральщик «Т-109» — в районе губы Белушья, тральщик «Т-122» — у острова Диксон, тральщики № 32, 59, «Т-101» и «Т-102» — в северной части Белого моря; мин не обнаружили. В 23 ч. 20 м. из Архангельска вышел тральщик «Т-106» для траления Северо-Двинского рейда. (Арх. 12186, л. 47 об., 51 об.)
Самолет «Каталина» и один МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Иоканка и два МБР-2 (того же полка) с аэродрома Моржовец вели разведку в Горле Белого моря и в районе мыс Канин Нос — остров Колгуев; самолет «Каталина» (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта и другой «Каталина» с аэродрома Белушья — в Белом и Баренцовом морях, самолет «Каталина» (44-го авиаполка) — в Карском море в районе острова Диксон; противник не был обнаружен. (Арх. 17995, л. 320, 323.)
Подводная лодка «С-104» находилась в районе мыса Желания. Противника она не обнаружила. (Арх. 12463, л. 5.)

20 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. С 6 ч. 27 м. до 19 ч. 50 м. четыре самолета «Киттихаук» (118-го авиаполка) пооди-ночке производили разведку в Варангерфьорде. В море неприятельских кораблей не было обнаружено; в портах находились: в Пепсамо — транспорт, в Киркенесе — 9 транспортов и 15 кораблей охранения, в Вадсе — транспорт и 3 самоходные баржи. (Арх. 19740, л. 171.)
Самолет Як-9 летал на разведку аэродромов противника и обнаружил: в Луост-ари — 16 одномоторных истребителей, 2 ФВ-189 и 2 самолета неопознанного типа; в Хебуктене — 2 Ю-88, 1 Me-ПО, 2 Ме-109, 1 Фи-156; в Салмиярви — 2 Ю-52, в Киркенесе на аэродроме — 5 гидросамолетов. (Дело 7116, л. 114 об.)
Подводная лодка «С-51», находясь в районе ожидания к северу от Порсан-герфьорда, в течение суток, никаких сведений о движении неприятельских конво-ев не получала. (Арх. 12462, л. 8 об., 9.)
Подводная лодка «С-15» маневрировала в районе ожидания к северу от Тана-фьорда и, кроме одной плавающей мины, ничего не обнаружила. (Арх. 12708, л. 7 об., 8.)
Подводная лодка «С-103» ходила переменными курсами, находясь в крейсер-ском положении, на позиции в районе мыс Маккаур — Конгс-фьорд в ожидании сведений о противнике. (Арх. 12716, л. 9 об.)
Подводная лодка «М-201» в 6 ч. 40 м., находясь в 9 милях к востоку от места атаки неприятельского конвоя, произведенной ею 19 августа, обнаружила на воде 50—60 тюков прессованного сена, 3 бочонка, 2 провизионных ящика и спасатель-ную шлюпку. Был поднят из воды спасательный плотик с надписью: «Calmar», к плотику был прикреплен патрон Гольмца. (Арх. 12266, л. 2.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Линейный корабль «Архан-гельск» с 8 миноносцами продолжал переход из Англии в Кольский залив и нахо-дился к востоку от острова Ян Майен. В 8 ч. 00 м. линейный корабль обстрелял появившийся с запада неприятельский самолет, который потом скрылся в северо-западном направлении. В 9 ч. 30 м. дали ход 18 узлов, С 12 ч. 30 м. корабли стали идти противолодочным зигзагом. В 14 ч. 20 м. впереди по курсу был обнаружен предмет, похожий на перископ подводной лодки, и «Архангельск» открыл по нему огонь. В 17 ч. 15 м. эскадренный миноносец «Жаркий» сбросил глубинную бомбу по обнаруженному им перископу. В 18ч. 00 м. с востока прилетели два английских самолета, дали опознавательные сигналы и сообщили, что конвой JW-59 находится в 60 милях от наших кораблей по пеленгу 70° и следует курсом 38°, 6-узловым ходом. В 18 ч. 16 м. наш отряд лег на курс 45° для встречи с конвоем и в 22 ч. 20 м. занял свое место в походном порядке конвоя. (Арх. 20017, л. 85, ПО.)
Радиоразведка Северного флота обнаружила две немецкие подводные лодки: одну в 6 ч. 12 м. в районе Шпицбергена, другую в 18 ч. 57 м. в ш — 72°32′ норд, д = 15°25′ ост (к северо-западу от Хаммерфеста). В разведке погоды были отмечены: немецкий самолет Х’е-111 в Баренцевом море и самолет неустановленного типа — в Норвежском море. (Дело 7116, л. 114.)
Самолет «Каталина» (118-го авиаполка) производил поиск подводных лодок по маршруту конвоя JW-59 и нашей эскадры. Самолет дошел до ш = 72°15′ норд, д = 33°40′ ост и вернулся на аэродром из-за тумана. (Дело 7116, л. 112.)
Оборона Главной базы флота. На перешейке полуострова Средний разведыва-тельная группа 12-й бригады морской пехоты (6 человек) действовала на стыке малого хребта Муста-Тунтури и отметки 122,0 с задачей установить местонахож-дение минного поля и проволочного заграждения. Группа, достигнув квадрата 2656—3 и не обнаружив противопехотных препятствий, возвратилась в свое расположение. Противник выпустил по нашему боевому охранению и по подхо-дам к району высоты 47,6 184 снаряда и 23 мины. (Дело 7149, л. 148 об.)
В 21 ч. 00 м. батарея минометного дивизиона 12-й бригады морской пехоты ве-ла огонь по переднему краю вражеской обороны. В ответ на стрельбу противник произвел из трех батарей сильный огневой налет на
нашу минометную батарею. Один вражеский снаряд попал в боезапас. Ящики с минами вспыхнули, и возникла опасность взрыва всего склада и выхода из строя материальной части батареи. Сержант В. Ф. Теплых и краснофлотец Н. П. Фролов, бросились тушить пожар и, рискуя жизнью, предотвратили взрыв. (Арх. 19443, л. 101.)
Самолет МБР-2 (118-го авиаполка) под прикрытием 14 «Аэрокобра» (6-й авиа-дивизии) принял на борт летчика самолета «Киттихаук», сделавшего вынужден-ную посадку 18 августа в районе Сольозера. (Дело 7116, л. 112.)
В 17 ч. 35 м. на самолете «Дуглас» с прикрытием четырех «Аэрокобра» на аэродром Ваенга прилетел начальник Главного морского штаба. (Дело 7116, л. 112.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 1 ч. 30 м. большой охотник № 140 пришел в Иоканку после поиска неприятельской подводной лодки в районе мыса Большой Городецкий. Сторожевой корабль № 16 продолжал поиск и в 12 ч. 00 м. возвратился также в Иоканку. В 9 ч. 20 м. из Иоканки вышел в этот район с Той же задачей сторожевой корабль № 29. (Дело 7149, л. 139.)
В 1 ч. 40 м. сторожевой катер № 501 прибыл из района острова Белый на ост-ров Диксон, не обнаружив шлюпок с транспорта «Марина Раскова». (Apix. 12186, л. 51 об.)
В 4 ч. 47 м. из Кольского залива вышел в Поной эскадренный миноносец «Разъяренный» для усиления эскорта конвоя «БК-29», следовавшего из Архан-гельска в Кольский залив, ив 13 ч. 37 м. в районе маяка Терско-Орловский присо-единился к конвою. В 17 ч. 40 м. тральщик «Х-111» из состава конвоя «БК-29» в районе мыса Большой Городецкий обнаружил прибором Асдик и атаковал 24 глубинными бомбами неприятельскую подводную лодку. В районе Иоканки к конвою присоединились транспорт «Грейс», сторожевой корабль № 28 и тральщик «Т-113». (Арх. 12186, л. 49; дело 7149, л. 151.)
В 6 ч. 10 м. радиоразведка обнаружила по пеленгу 322° от губы Белушья немецкую подводную лодку. (Арх. 12186, л. 51 об.)
В 8 ч. 00 м. тральщик № 37 у Поноя присоединился к следовавшему из Архан-гельска конвою «БИ-18». В 12 ч. 45 м. этот конвой (транспорт «Вытегра», сторо-жевые корабли № 19 и 28 и тральщик «Т-113») прибыл в Иоканку. На противоло-дочную оборону конвоя летали два самолета МБР-2 с острова Моржовец и один МБР-2 из Иоканки. (Арх. 12186, л. 51 об.)
В 10 ч. 30 м. из Ошмарино вышел в Архангельск конвой «ДБ-5» в составе транспортов «Тбилиси», «Сура», «Архангельск», эскадренного миноносца «Уриц-кий», тральщиков «Т-112» (командир конвоя — капитан 2 ранга А. Д, Виногра-дов), «Т-115», «Т-117», № 64, больших охотников № 203 и 210. (Дело 7149, л. 154.)
В течение дня на поиск барказа с транспорта «Марина Раскова» летали с аэро-дрома Диксон три самолета «Каталина» (летчики С. М. Рубан, Федуков и Козлов), но барказа не обнаружили, В 12 ч. 05 м. на поиск вышел из Хабарово тральщик № 60. (Арх. 13727, л. 64.)
В 16 ч. 14 м. большой охотник № 141 прибыл от мыса Большой Городецкий в Хабарове (Дело 7149, л. 151.)
В 21 ч. 30 м. из Амдермы вышел в Новый Порт (Обская губа) конвой «ВА-7» в составе теплохода «Микоян» (ведшего на буксире 4 бук-
сирных парохода и 2 землечерпательных снаряда), тральщиков № 55 (командир конвоя), «Т-110», «Т-116», большого охотника № 206 и спасательного судна «Яст-реб». (Арх. 12186, л. 53 об.)
Тральщики № 32, 59, «T-10’l», «Т-102» тралили фарватер в северной части Бе-лого моря, тральщик «Т-106» — Северо-Двинский рейд, тральщик «Т-103» — в проливе Югорский Шар, тральщик «Т-122» — у острова Диксон, 4 речных траль-щика — акваторий Главной базы Беломорской флотилии. (Арх. 12186, л. 51 об., 54.)
Самолет Управления полярной авиации с аэродрома Белушья производил ледо-вую разведку в восточной части Карского моря. Два МБР-2 (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта вели разведку в Горле Белого моря, противника не обнаружили. (Дело 7149, л. 151; арх. 12186, л. 53 об.)
На аэродром Нарьян-Мар перебазировались: из Лахты — 2 самолета «Катали-на», из Ягодника — 10 Ил-4, 4 «Киттихаук» и 1 ГСТ. (Арх. 12186, л. 52.)
Подводная лодка «С-104» находилась в районе мыса Желания.
8 0 ч. 47 м. лодка всплыла в крейсерское положение и получила две радио-граммы из штаба бригады подводных лодок об обнаружениирадиоразведкой немецких подводных лодок в море. В 13 ч. 10 м. «С-104» погрузилась на пери-скопную глубину. (Арх. 12463, л. 5 об.)
Переход больших охотников из Америки. Из Мейпорта (Флорида) вышла в Нью-Йорк для дальнейшего следования в Кольский залив 1-я группа 19-го диви-зиона больших охотников (№ 225, 226, 227, 228, 229, 230) под командованием капитан-лейтенанта Рысь. (Арх. 13384, л. 6 об.)

21 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. С 3 ч.10 м. до 1,6 ч, 38 м. три самолета «Киттихаук», два «Бостон» и один «Спитфайр» (118-го авиаполка) вели разведку у побережья Северной Норвегии и в Варангерфьорде и обнаружили: в Киркенесе 10 транспортов, 3 самоходные баржи и 15 кораблей охранения, в Вадсе — транспорт и 2 самоходные баржи. (Арх. 19740, л. 172, 173.)
Самолет «Бостон» летал с 19 ч. 04 м. до 23 Ч. 15 м. на «свободную охоту» в море, но неприятельских кораблей не обнаружил и вернулся с торпедой на аэродром. (Арх. 19740, л. 174.)
Радиоразведка в 16 ч. 40 м. обнаружила движение неприятельских кораблей в районе пролива Рольвсейсунд в восточном направлении. Об этом было дано оповещение по радио подводным лодкам, находившимся на позициях. (Дело 7150, л. 14.)
Подводные лодки «С-15», «С-51», «С-103» и «М-201» в течение суток находились в районах ожидания на своих позициях и встреч с противником не имели. (Арх. 12266, л. 8; арх. 12716, л. 10; арх. 12708, л. 8; арх. 12462, л. 7.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой JW-59, следовавший совместно с линейным кораблем «Архангельск» и 8 нашими миноносцами из Англии в СССР, находился в Норвежском море между островами Ян Майен и Медвежий. В 4 ч. 00 м. была атакована миноносцами немецкая подводная лодка. В 7 ч. 00 м. наши миноносцы начали принимать топливо с танкера. В 7 ч. 50 м. неприя-тельская подводная лодка потопила английский эскортный шлюп «Кайт»; было спасено 9 человек из его экипажа.
В 13 ч. 00 м. по московскому времени конвой JW-59, по сообщению англичан, находился в ш = 73°44′ норд, д = 6°13′ ост; прибытие его
в Кольский залив ожидалось утром 25 августа. (Арх. 20017, л. 85, 110; дело 7117, л. 14.)
По данным радиоразведки Северного флота, немецкие подводные лодки были обнаружены: в 7 ч. 33 м. — в щ=71°42/ норд, д = 30°40′ ост; в 13 ч. 41 м. — в ш = 74°08′ норд, д = 27°10/ ост; в 17 ч. 45 м. — в северной части Норвежского моря. О лодках, обнаруженных в 7 ч. 33 м- и в 13 ч. 41 м., было дано оповещение по радио на линейный корабль «Архангельск» вице-адмиралу Г. И. Левченко. Ему же было сообщено, что наши самолеты ведут разведку по маршруту конвоя JW-59 и могут встретиться с ним. (Дело 7117, л. 9, 13.)
С 4 ч. 10 м. до 20 ч. 00 м. два самолета «Бостон» и один «Каталина» {118-го авиа-полка) поодиночке летали для поиска вражеских подводных лодок по маршруту конвоя JW-59, но ничего не обнаружили; в море был туман и мелкий дождь. (Арх. 19740, л. 172, 173.)
С 6 ч. 12 ,м. до 8 ч. 23 м. немецкие самолеты; — один Ю-88 и один Хе-111—вели разведку погоды в Норвежском и Баренцовом морях. (Дело 7117, л. 13 об.)
Оборона Главной базы флота. С 17 ч. 19 м. до 17 ч. 22 м. немецкий самолет Me-109 вел разведку района селения Зимняя Мотовка. (Дело 7117, л. 13 об.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района минометы 12-й брига-ды морской пехоты подавили огонь неприятельской минометной батареи в квадрате 2852—8; артиллерийский дивизион бригады разрушил 3 дзота противника.
Батареи 104-го пушечного артиллерийского полка произвели огневой налет по 210-мм батарее в квадрате 2454—7, выпустив по ней 520 снарядов 122—152-мм калибра; аэрофотосъемка показала, что одно орудие этой батареи было разбито. Противник произвел по нашему переднему краю три коротких огневых налета, выпустив безрезультатно 127 мин и 120 снарядов. (Дело 7150, л. 17; арх. 12808, л. 11.)
Прибывшие из Англии подводные лодки «В-2», «В-3» и «В-4» были включены в состав 3-го дивизиона бригады подводных Лодок Северного флота. 7-й дивизион подводных лодок был расформирован. (Инв. 2144, л. 115.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Барен-цовом море. В 2 ч. 40 м. из Иоканки вышел в Кольский залив конвой «БК-27» (транспорты «Софья Перовская», «Иртыш», «Революция», сторожевые корабли № 16 («Ураган»), №20, большой охотник № 140 и катер МО № 252). (Арх. 12186, л. 53 об.)
В 6 ч. 00 м. транспорт «Тбилиси» и тральщик № 64 из состава конвоя «ДБ-6», вышедшего из Ошмарино в Белое море, прибыли на остров Диксон; остальные суда конвоя продолжали переход в Архангельск; в точке ш = 73°21′,7 норд, д = 80°2Г ост к конвою присоединились вышедшие с острова Диксон транспорт «Лахта» и тральщик «Т-108». (Дело 7110, л. 22.)
Радиостанция Диксон обнаружила немецкие подводные лодки: в 7 ч. 07 м. по пеленгу 300°, в 13 ч. 40 м. по пеленгу 303°. (Дело 7150, л. 4, 11.)
Конвой «БК-29», шедший из Белого моря в Кольский залив, в 8 ч. 25 м. прошел остров Харлов. В 9 ч. 07 м. из Териберки вышел для
усиления эскорта конвоя катер МО № 232. Два самолета «Каталина» (118-го авиапо-лка) с 4 ч. 16 м. до 20 ч. 30 м. производили поиск вражеских подводных лодок по маршруту конвоев «БК-27» и «БК-29». (Арх. 12186, л. 53; арх. 19740, л. 172—174.)
Сторожевой корабль № 29 продолжал поиск неприятельской подводной лодки в районе мыса Большой Городецкий. (Делю 7150, л. 22.)
Конвой «ВА-7» находился на переходе из Амдермы в Новый Порт (Обская губа). (Арх. 12186, л. 53 об.)
Тральщик «Т-103» тралил в проливе Югорский Щар; «Т-122» — у острова Диксон; № 32, 59, «Т-101» и «Т-102» — на подходах к Иоканке; «Т-106» —на Северо-Двинском рейде. (Арх. 12186, л. 54, 55 об.)
Самолет «Каталина» с аэродрома Иоканка летал в разведку северной части Белого моря, но противника не обнаружил. (Дело 7150, л. 22.)
Подводная лодка «С-104» в течение суток находилась в районе мыса Желания в крейсерском и в подводном положениях противника она не обнаружила. (Арх. 12463, л. 6.)
Переход больших охотников из Америки. Первая группа 19-го дивизиона боль-ших охотников продолжала переход из Мейпорта (Флорида) в Нью-Йорк, (Арх. 13384, л. 6 об.)
22 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его
баз. Авиация Северного флота из-за плохой погоды разведки на вражеских комму-никациях не производила. По данным радиоразведки, в плавании у побережья Северной Норвегии в течение суток были обнаружены миноносец, 8 сторожевых кораблей, 5 тральщиков и до 15 сторожевых катеров и неопознанных судов. (Дело 7117, л. 26.)
В 10 ч. 30 м. подводным лодкам, находившимся на позициях у берегов Норвегии, было дано распоряжение по радио о самостоятельном поиске неприятельских кораблей в течение 24—30 часов. Радиограмма эта была принята подводными лодками «С-51» и «М-201». Первая направилась к берегу и в 23 ч. 45 м., подойдя на расстояние 3—4 миль к мысу Нордкап, начала поиск противника. Вторая, получив радиограмму, также пошла к берегу, но задержалась из-за неисправности дизеля. Подводные лодки «С-15», «С-103» приказания не получили и в течение суток находились в районах ожидания. (Арх. 12462, л. 10; арх, 12708, л. 8, 9; арх. 12716, л. 10 об.; арх. 12266, л. 8.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой JW-59 продолжал пере-ход из Англии в СССР совместно с линейным кораблем «Архангельск» и минонос-цами и находился в районе севернее острова Медвежий. В 1 ч. 00 м. наши минонос-цы закончили приемку топлива с танкера и вступили в охранение транспортов. В районе конвоя были обнаружены немецкие подводные лодки. Две из них в 4 ч. 38 м. и в 12 ч. 56 м. были потоплены самолетами с английского авианосца. Миноносцы «Деятельный», «Дерзкий», «Жесткий» и «Живучий» обнаружили и атаковали четыре немецкие подводные лодки; одна из них в 10 ч. 35 м. была потоплена «Дерзким». За время совместного перехода конвоя с нашими кораблями разведка различными средствами 31 раз обнаруживала вражеские подводные лодки. В 24 ч. 00 м. конвой JW-59 находился к северу от мыса Нордкап. (Арх. 20017, л. 86, ПО.)
Радиоразведка штаба Северного флота в течение суток обнаружила неприятель-ские подводные лодки в районе перехода конвоя JW-59: в 5 ч. 10 м. — в ш = 75°23” норд, д = 9°30” ост; в 12 ч. 09 м. в ш=74°00′ норд, д= 14°50′ ост; ‘в 12 ч. 46 м. — в ш =73°50′ норд, 158 д = 23°50′ ост; в 14 ч. 03 м. — в ш = 73°10/ норд, д = 24°55′ ост; в 17 ч. 46 м. — в ш = 73°57′ норд, д = 24°30′ ост; в 17 ч. 48 м. — в ш = 73°26′ норд, д==25°50′ ост; в 18 ч. 29 м. — в ш = 74°15′ норд, д = 22°55′ ост; в 19 ч. 26 м. — в ш = 73°20′ норд, д = 27°05′ ост; в 19 ч. 33 м. — в ш = 74°00′ норд, д = 25°57′ ост; в 19 ч. 45 м. — в ш = 73°45′ норд, д = 26°10′ ост. Об этом в 15 ч. 33 м., в 19 ч. 37 м. и в 21 ч. 40 м. был оповещен по радио вице-адмирал Левченко, находившийся на линейном корабле «Архангельск».
Радиоразведка отметила два немецких самолета (предположительно, типа Xe-115), производившие разведку конвоя JW-59 в Норвежском море. В 4 ч. 34 м. самолеты сообщили об обнаружении конвоя на аэродром Банак. В это же время два немецких самолета Ю-88 с аэродромов Тромсе и Банак вели разведку погоды в Баренцовом и Норвежском МОрях. (Дело 7117, л. 19, 22, 23, 26; инв. 1776, стр. 11.)
С 10 ч. 02 м. до 20 ч. 30 м. самолет «Каталина» (118-го авиаполка) производил поиск неприятельских подводных лодок и мин по курсу конвоя JW-59 и в 16 ч. 10 м. обнаружил его в точке ш=75°18′ норд, д = 20°22′ ост. В море была облачность 10 баллов высотой 100—500 м. (Арх. 19740, л. 174.)
Командующий флотом сообщил командующему Военно-воздушными силами флота, что 5—6 неприятельских подводных лодок преследуют конвой JW-59, и приказал дополнительно к ранее данным указаниям по обеспечению конвоя: 1) усилить поиск неприятельских подводных лодок с 12 ч. 00 м. до 24 ч. 00 м. 23 августа в квадрате между меридианами 25°00′ и 37°00′ ост и параллелями 72°30′ и 74°00′ норд; с 22 ч. 00 м. 23 августа до 12 ч. 00′ м. 24 августа — в квадрате между меридиа-нами мыса Цып-Наволок и 39°00′ ост и параллелями 72°20′ и 70°30′ норд; с 10 ч. 00 м. до 22 ч. 00 м. 24 августа — в квадрате между меридианами мыса Цып-Наволок и 39°00′ ост, параллелью 70р30′ норд и берегом; 2) усилить противовоздушную оборону конвоя, использовав для этого все возможные самолеты, и эту задачу считать основной; 3) не атаковывать подводных лодок между меридианами 25°00′ ост и селения Зубовка, параллелью 72°00′ норд и берегом (где действуют наши подводные лодки). (Дело 7117, л. 31.)
Оборона Главной базы флота. Тральщики № 33, 38, 39, 45 тралили фарватеры на подходах (с востока) к Кольскому заливу, но мин не обнаружили. (Арх. 12706, л. 14 об.)
Артиллерия Северного оборонительного района уничтожила две неприятельские минометные батареи, расположенные к югу от перешейка полуострова Средний. (Арх. 12185, л. 57.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 0 ч. 52 м. в Кольский залив прибыл из Белого моря конвой «БК-29» (транспорты «Эмпайр Прауэс», «Форт Верчерес», «Грейс», эскадренный миноносец «Разъяренный», тральщики «Т-111», «Т-113», «Т-119», большие охотники № 142 и 143, сторожевой корабль № 28 и катер МО № 432). «Разъяренный» на подходах к Кольскому заливу уничтожил две плавающие мины типа EMG.
В 9 ч. 45 м. в Кольский залив пришел из Иоканки конвой «БК-27» (транспорты «Софья Перовская», «Иртыш», «Революция», сторожевые корабли № 20 и 16 («Ураган»), тральщик «Т-104», большой охотник № 140, катера МО № 252, 433 и 434). (Арх. 12186, л. 56.)
В 9 ч. 15 м. из Архангельска вышел конвой «ВБ-26» в составе транспорта «Проле-тарий» (в Мезень) и минного заградителя № 93 (до мыса Абрамовский). (Дело 7150, л. 29.)
В 14 ч. 00 м. из Хабарове в губу Белушья вышел транспорт «Воронеж» с баржей на буксире в охранении большого охотника № 212 и катеров МО № 428 и 430 (конвой «НЗ-2»). (Арх. 12186, л. 57.)
Радиоразведка обнаружила неприятельские подводные лодки: в 15 ч. 28 м. — по пеленгу 200° от губы: Белушья, в 17 ч. 34 м., 18 ч. 44 м. и 19 ч. 27 ш, — по пеленгам 306, 298 и 296° от острова Диксон. (Делю 7150, л. 47.)
На переходах в Карском море находились конвои: «ДБ-5» с Диксона в Архан-гельск, «ВА-7» — из Нарьян-Мара в Новый Порт и «ДВ-1» — с Диксона в море Лаптевых, Самолет «Каталина» с аэродрома Диксон летал на противолодочную оборону конвоя «ДБ-5». (Дело 7150!, л. 22; арх. 12186, л. 48, 53 об.)
Корабельный дозор на линии мыс Святой Нос — мыс Канин Нос был усилен сторожевым кораблем № 80. (Дело 7150, л. 45.)
Тральщики «Т-121» и «Т-122» тралили у острова Диксон, тральщики № 32, 59, «Т-101» и «Т-102» — в Горле Белого моря, тральщик «Т-106» — на Северо-Двинском рейде. Мин не было обнаружено. (Дело 7150, л. 45.)
Район к западу от острова Белый в Карском море (место гибели транспорта «Ма-рина Раскова» и тральщиков «Т-114» и «Т-118») был объявлен закрытым для плавания (Арх. 12186, л. 57 об.)
Самолет ГСТ с аэродрома Диксон производил поиск барказа с транспорта «Мари-на Раскова» и вышедшего в район его обнаружения тральщика № 60, но ничего не нашел. (Арх. 12186, л. 59.)
Самолет «Каталина» с аэродрома Диксон летал на ледовую разведку в районе Усть-Таймыр — пролив Вилькицкого. Два МБР-2 с аэродрома Лахта производили разведку в Белом море, два МБР-2 с острова Мор-жовец и два «Киттихаук» из Поноя — в Горле Белого моря; противника не обнаружили. (Дело 7150, л. 45.)
В бухте Варнека вступила в строй станция для размагничивания малых кораблей. (Арх. 12186, л. 57 об.)
Подводная лодка «С-104» находилась на позиции в районе мыса Желания и в 13 ч. 40 м. обнаружила два силуэта, но они оказались плававшими льдинами. Неприятель-ских кораблей она не обнаружила. (Арх. 12463, л. 6.)
Переход больших охотников из Америки. Первая группа 19-го дивизиона боль-ших охотников находилась на переходе из Мейпорта (Флорида) в Нью-Йорк. (Арх. 13384, л. 6 об.)
23 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В течение суток пять самолетов «Киттихаук» и один «Бостон» (118-го авиаполка) вели разведку в Варангерфьорде и у побережья Северной Норвегии до Рольвсейсунда. Самолеты обнаружили: в Киркенесе 9 транспортов, 3 самоходные баржи и 12 кораблей охранения; в Берле-воге — транспорт; в Вадсе — 2 самоходные баржи и 16 мотоботов. В 18 ч. 00 м. из Бекфьорда вышел в северном направлении неприятельский конвой; в 20 ч. 54 м. он же был обнаружен в районе мыса Эккерей в составе четырех транспортов, четырех самоходных барж и 26 кораблей эскорта курсом норд. Подводным лодкам, находив-шимся на позициях в море, в 21 ч. 10 м. было приказано по радио атаковать этот конвой. (Арх. 19740, л. 174—185; дело 7117. л. 45; дело 7150, л. 71.)
Подводная лодка «С-103» в 0 ч. 44 м. получила радиограмму с приказанием произ-водить самостоятельно поиск вражеских кораблей в течение 24—30 часов и направи-лась в район мыса Маккаур. В 10 ч. 57 м. на подходе лодки к берегу акустик доложил о шуме винтов, и в 11 ч. 02 м. визуально была обнаружена на дистанции 30 каб. быстроходная десантная баржа, шедшая курсом 120°. В 11 ч. 11 м. лодка произвела по барже с дистанции 12 каб. из кормовых аппаратов двухторпедный залп с интервалом 3 секунды. Одна торпеда выскочила на поверхность воды, а от другой баржа уклонилась поворотом и, увеличив ход, ушла в Маккаурсандфьорд.
В 12 ч. 08 м. акустик снова доложил о шуме винтов корабля, и в перископ был обнаружен на дистанции 30 каб. неприятельский танкер в 3000 т, шедший курсом 330°. В 12 ч. 23 м. «С-103» произвела по танкеру из носовых аппаратов с расстояния 5 каб. залп тремя электроторпедами с интервалом 10 секунд (четвертая торпеда не была выпущена, так как оказалась неисправной). Торпеды шли хорошо, не оставляя никакого следа. В 12 ч. 24 м. были слышны два взрыва торпед. В 12 ч. 25 м. в перископ был виден танкер без хода с креном на правый борт. В 12 ч. 26 м. танкер затонул. В 12 ч. 36 м. «С-103» легла на курс 10° для выхода в район ожидания. В 14 ч. 35 м. в районе потопления танкера были слышны многочисленные взрывы глубинных бомб. (Арх. 12716, л. 1 об., 2.)
Подводная лодка «С-15», находясь в районе ожидания к северу от Танафьорда, в 21 ч. 54 м. получила радиограмму с приказанием атаковать конвой, вышедший из Бекфьорда, и направилась в район мыса Омганг на перехват неприятельского конвоя. (Арх. 12708, л. 9, 9 об.)
Подводная лодка «С-51», маневрируя у мыса Нордкап, противника не обнаружила и в 14 ч. 01 м. начала отходить от берега в район ожидания для зарядки батареи. В 20 ч. 25 м., получив радиограмму о движении неприятельского конвоя из Бекфьорда, лодка производила форсированную зарядку для выхода к берегу. (Арх. 12462, л. 1 об., 2.)
Подводная лодка «М-201», имея топливо на пределе, в 19 ч. 18 м. вышла с позиции ожидания и направилась в Главную базу флота. (Арх. 12266, л. 8 об., 9.)
Авиация Северного флота в целях обеспечения перехода конвоя JW-59 и наших кораблей из Англии в Кольский залив нанесла мощные бомбардировочные удары по портам Вадсе и Варде.
Самолет Як-9 (118-го авиаполка) с 10 ч. 20 м. до 11 ч. 55 м. летал фотографировать Барде и Вадсе.
Удар по Вадсе был нанесен с 12 ч. 15 м. до 14 ч. 13 м. девятью группами самолетов в составе 26 «Бостон» (5-й минно-торпедной авиадивизии) и 24 Ил-2 (16-й смешанной авиадивизии) в сопровождении 40 «Аэрокобра» и 22 Як. Самолеты сбросили 8 ФАБ-1000, 44 ФАБ-500, 28 ФАБ-250, 87 ФАБ-100 и 54 РС-82 мм; были потоплены 5 мотоботов, повреждены 4 баржи, разрушены электростанция, мост, соединяющий город с островом Вадсей, 3 причала, несколько складов, повреждены 3 причала, возникло до 20 крупных пожаров и взрывов в районе портовых сооружений и складов.
Удар по Варде нанесли с 17 ч. 15 м. до 18 ч. 45 м. 9 групп самолетов в составе 24 «Бостон» (5-й минно-торпедной авиадивизии) и 18 Ил-2 (14-й смешанной авиадивизии) в сопровождении 40 «Аэрокобра» и 14 Як, которые сбросили 6 ФАБ-1000, 42 ФАБ-500, 24 ФАБ-250, 54 ФАБ-100 и 41 РС-82 мм; было потоплено 7 вооруженных мотоботов и буксир, разрушена электростанция и 7 портовых зданий, вызвано до 13 взрывов и пожаров в районе портовых сооружений.
На прикрытие наших бомбардировщиков летали 34 «Аэрокобра» (5-й миино-торпедной дивизии). Во время удара по Вадсе 8 «Киттихаук» и 16 «Аэрокобра» блокировали аэродром Луостари, сбросили на него 10 ФАБ-100 и вели бой с неприятельскими истребителями, в результате которого сбили 5 немецких самолетов Ме-109.
Во время удара по Варде аэродром Луостари блокировали 10 наших самолетов «Киттихаук» и 20 «Аэрокобра», которые сбросили по аэродрому 16 ФАБ-100 и сбили в боях 3 немецких самолета Ме-109.
8 самолетов «Киттихаук» дважды летали на блокирование неприятельских батарей в районе Петсамо, стрелявших по аэродрому Пумманки, и сбросили на батареи 27 ФАБ-100; противник огонь прекратил. Для спасения летчиков в случае вынужденных посадок в море в воздухе находился самолет «Каталина» (118-го авиаполка); группы истребителей (8 «Азрокобра» и 14 «Киттихаук») прикрывали наш самолет. (Арх. 19740, л. 174—185; арх. 17995, л. 325—327; арх.. 12186, л. 60; дело 7117, л. 65—67.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой JW-59 шел курсом ост совместно с нашим отрядом кораблей в Баренцовом море к северу от мыса Нордкин. В 2 ч. 00 м. наши корабли увеличили ход до 16 узлов, вышли в голову конвоя и построились в противолодочный ордер. В 2 ч. 10 м. конвой JW-59 повернул на курс 147°; линейный корабль «Архангельск» и миноносцы продолжали идти прежним курсом с целью обойти район, где была возможность встречи с неприятельскими подводными лодками.
В 3 ч. 35 м. эскадренный миноносец «Жгучий» атаковал бомбами немецкую подводную лодку. В 4 ч. 30 м. отряд, придя на меридиан 30° ост, лег на курс 156° и следовал этим курсом до 16 ч. 00 м. За это время наши миноносцы обнаружили и атаковали 5 немецких подводных лодок; одна из них в 11 ч. 30 м. была, предположи-тельно, потоплена «Достойным», другая в 13 ч. 40 м. — «Жгучим»; результаты остальных атак («Дерзкого», «Жаркого» и «Живучего») остались неизвестными. В 7 ч. 55 м., в 11 ч. 10 м. и в 14 ч. 45 м. к отряду подлетали по одному наши самолеты «Каталина», но связи с ними установить не удалось, так как летчики не умели принимать передаваемые корабельными прожекторами и фонарями сигналы и светограммы. Были получены по радио сообщения об обнаружении разведкой Северного флота 8 подводных лодок и 7 плавающих мин, но они остались на западе в обходимом отрядом, районе. Линейный корабль «Архангельск» три раза обнаруживал на острых курсовых углах перископы неприятельских подводных лодок, ворочал на лодки, а миноносцы загоняли их на глубину; в 16 ч. 00 м. наш отряд лег на курс 186° ведущий к острову Кильдин. В 17 ч. 00 м. «Жаркий» обнаружил прибором Асдик вражескую лодку и сбросил на нее 2 глубинные бомбы. В 21 ч. 30 м. был замечен в направлении на север неприятельский самолет-разведчик, который вскоре скрылся из вида. В 24 ч. 00 м. отряд находился на подходах к Кольскому заливу. (Арх. 20017, л. 86, 87, 110.)
Командующий Северным флотом в 12 ч. 00 м. сообщил по радио командиру отряда вице-адмиралу Г. И. Левченко: 1) что он ожидает приход отряда в Кольский залив в первой половине дня 24 августа; 2) стоянка кораблей назначена в губе Ваенга — линейного корабля в точке: ш = 69°06’55” норд, д = 33°26’11” ост, четырех миноносцев — у пирса № 3 (по два с каждой стороны), двух — на бочках и двух — на якоре вблизи от линейного корабля; 3) подход отряда в 80-мильной зоне от Кольского залива обеспечивали наши самолеты «Каталина» и МБР-2, несшие противолодочную оборону по курсу отряда,
а прикрытие с воздуха — 4 «Аэрокобра» и 4 «Киттихаук» непрерывно; лидер «Баку» и эскадренный миноносец «Гремящий» должны встретить отряд в районе острова Кильдин; 4) пяти миноносцам отряда надлежало по приходе в Кольский залив срочно принять топливо с танкера «Лаклан» и быть готовыми выйти в море в точку разделения конвоя JW-59 для эскортирования Беломорской группы транспортов до Поноя; 5) лоцманы будут встречать отряд в районе островов Торос — Седловатый. (Дело 7117, л. 34.)
Народный Комиссар Военно-Морского Флота приказал начальнику Главного штаба Военно-Морского Флота дать указания командующему Северным флотом развернуть самую активную борьбу с неприятельскими подводными лодками, не ожидая подхода отряда кораблей, и использовать для этого все средства, в частности все торпедные катера и авиацию, и, если нужно, произвести перебазирование. (Дело 7150, л. 78.)
Оборона Главной базы флота. В 8 ч. 05 м. тральщики № 33, 38, 39 и 45 закончили траление подходов с востока к Кольскому заливу; тральщик «Т-104» протралил фарватер в Кольском заливе, мин не обнаружили. (Арх. 12186, л. 58; арх. 12706, л. 14 об.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района происходила двухсто-ронняя перестрелка между боевыми охранениями. Батареи 104-го пушечного артиллерийского полка рассеяли группу неприятельских солдат, работавших на острове Титовка, подавили 150-мм батарею, зенитную батарею в квадрате 3240 и 210-мм батарею в районе Лиинахамари. Батарея № 140 (113-го отдельного артиллерийского дивизиона) два раза вела огонь с корректировкой самолетами по 210-мм батарее в районе Лиинахамари; были подожжены два строения в районе батареи и потоплена баржа в порту Лиинахамари.
Для осмотра островов Хейнесаари была высажена группа из разведчиков Северного оборонительного района; противника на островах не было. (Дело 7150, л. 58, 73.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренце-вом море. В 0 ч. 07 м. по пеленгу 283° от мыса Желания радиоразведка обнаружила немецкую подводную лодку. В 8 ч. 15 м., повидимому, она же была обнаружена по пеленгу 280°. (Дело 7150, л. 61, 75.)
В 2 ч. 30 м. гидрографическое судно «Норд» вышло с острова Диксон для гидрогра-фических работ в шхерах Минина и к северу от них. (Арх. 12186, л. 59.)
В 8 ч. 15 м. самолет ГСТ Управления полярной авиации (летчик Козлов), вылетев-ший с аэродрома Диксон, обнаружил в ш = 73°35′ норд, д = 67°25’ ост (в 45 милях северо-западнее острова Белый) бар-каз с людьми транспорта «Марина Раскова». Вследствие плохой погоды самолет только в 20 ч. 45 м. закончил прием на борт личного состава с барказа; принято было 14 человек в тяжелом состоянии, один из них умер в самолете, 20 человек в барказе были мертвыми. Из-за свежей волны и значительной перегрузки самолет не мог оторваться от воды, поэтому стал рулить к берегу под моторами, периодически донося в базу о своих действиях. На помощь самолету был направлен тральщик № 60, находившийся в этом районе. (Арх. 13727, л. 64; дело 7150, л. 83.)
В 8 ч. 30 м. конвой «ДБ-5» ‘ находился в точке ш = 74°17/ норд, д = 67°28′ ост и шел курсом 120°, имея скорость 6 узлов. На прикрытие
этого конвоя с аэродрома Диксон летал самолет «Каталина» (44-го авиаполка). (Дело 7150, л. 74; арх. 17995, л. 327.)
В 11 ч. 49 м. конвой «ВБ-26» прошел мыс Абрамовский, транспорт «Пролетарий» следовал в Мезень, минный заградитель № 93 — в Поной и далее в Иоканку. (Дело 7150, л. 74.)
В 18 ч. 50 м. из Поноя вышли в Иоканку минный заградитель № 93, тральщики «Т-101», «Т-102» и сторожевой корабль № 29. (Арх. 12186, л. 61; дело 7150, л. 74.)
На переходах находились: в Карском море конвой «ДВ-1», шедший с острова Диксон в море Лаптевых, и «ВА-7» — из Нарьян-Мара в Обскую губу; в Баренцевом море — конвой «НЗ-2», шедший из Хабарове в губу Белушья. (Арх. 12186, л. 48, 53 об., 57.)
Из бухты Тикси в Нордвик (оба пункта в море Лаптевых) вышли ледоколы «Мико-ян», «Каганович», транспорты «Волга», «Урицкий», «Пинега», «Кузнецкстрой» и «Кингисепп». (Арх. 12186, л. 68.)
Тральщики «Т-101» и «Т-102» тралили в северной части Белого моря, тральщик «Т-103» — в проливе Югорский Шар, тральщики «Т-121» и «Т-122» — у острова Диксон; мин не обнаружили. (Арх. 12186, л. 61.)
Самолет МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Иоканка летал на разведку в Горло Белого моря; самолет «Каталина» 20-й авиаэскадрильи с аэродрома Лахта вел разведку в Белом море. (Арх. 17995, л. 325—327.)
Подводная лодка «С-104» находилась на позиции в районе к востоку от мыса Желания. Противника она не обнаружила. (Арх. 12463, л. 6.)
Переход больших охотников из Америки. Первая группа 19-го дивизиона больших охотников прибыла из Мейпорта (Флорида) в Нью-Йорк ». (Арх. 13384, л. 6 об.)
24 АВГУСТА . Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В 2 ч. 24 м. подводная лодка «С-15» пришла из района ожидания к мысу Омганг для атаки неприятельского конвоя, следовавшего из Варангерфьорда на запад. В 5 ч. 57 м. лодка обнаружила в перископ по пеленгу 120° на дистанции 50—60 каб. 3 транспорта и 14 кораблей охранения и начала маневрирование для выхода в атаку по самому большому транспорту. В 6 ч. 46 м. с дистанции 10 каб. «С-15» произвела четырехтор-педный залп электроторпедами по транспорту в 7000— 8000 т с интервалом 10 секунд, и через 2 м. 30 с. были слышны два взрыва торпед. Корабли охранения до 8 ч. 46 м. преследовали подводную лодку, сбросив около 50 глубинных бомб. «С-15» после атаки отошла в район ожидания для зарядки батарей и перезарядки торпедных аппаратов. (Арх. 12708, л. 1 об., 10, 11.)
Подводная лодка «С-51» в 6 ч. 30 м. начала форсировать неприятельское минное поле на глубине 75 м и в 10 ч. 00 м. вышла в район мыса Нордкап для перехвата неприятельского конвоя. Лодка легла на курс 136° и, следуя вдоль берега, с 16 ч. 14 м. до1 20 ч. 50 м. видела в перископ несколько неприятельских мотоботов, но конвоя не обнаружила. (Арх. 12462, л. 11, 24.)
Подводная лодка «М-201» в 7 ч. 22 м. возвратилась в Главную базу с позиции в районе мыс Блодскютудде — мыс Маккаур. (Арх. 12186, л. 63.)
Подводная лодка «С-103» в течение суток находилась в районе ожидания к северу от Сюльтефьорда. В 9 ч. 17 м. она получила радиограмму от командира бригады подводных лодок о возвращении в базу «М-201» и разрешении использовать ее позицию для действий против неприятельских кораблей. (Арх. 12716, л. 12.)
Три самолета «Киттихаук» и один Пе-3 (118-го авиаполка) с 10 ч. 16 м. до 17 ч. 15 м. вели разведку на вражеских коммуникациях и обнаружили: в 10 ч. 35 м. в Лиинахамари транспорт, в 10 ч. 50 м. в Вадсе — до 20 мотоботов и буксир; в 10 ч. 57 м. в Варде — транспорт в северной гавани; в 13 ч. 05 м. в районе Порсангерфьорда — Конвой (2 транспорта, 2 самоходные баржи, 5 сторожевых кораблей и 6 сторожевых катеров), шедший курсом 250°. По докладам летчиков, в Варде и Вадсе продолжались пожары, возникшие 23 августа в результате бомбардировочных ударов. (Арх. 19740, л. 184; дело 7117, л. 60.)
По данным радиоразведки, в течение суток в плавании у северного побережья Норвегии были отмечены: 3 неприятельских миноносца, 9 сторожевых кораблей, 7 тральщиков, 3 неопознанных судна и 3 сторожевых катера. Немецкий самолет До-24 производил поиск подводных лодок у северо-западного побережья Норвегии. (Дело 7117, л. 60.)
Действия на внешних морских коммуникациях. В 1 ч. 50 м. линейный корабль «Архан-гельск» и следовавшие с ним 8 наших миноносцев легли на курс 235°. В 3 ч. 05 м. у входа в Кольский залив к отряду присоединились вышедшие из Главной базы флота лидер «Баку» и эскадренный миноносец «Гремящий». В Кольском заливе на линейный корабль прибыли на катере начальник Главного морского штаба, член Военного Совета Северного флота вице-адмирал А. А. Николаев, врид командующего Северным флотом контр-адмирал В. И. Платонов. В 5 ч. 50 м. отряд стал на якорь в Ваенге. За время перехода из Англии в Кольский залив наши корабли прошли 1880 миль за 7 суток и 11 часов (из них двое суток совместно с конвоем JW-59). Во время перехода средствами Северного флота и английской разведки 62 раза были обнаружены неприятельские подводные лодки; 20 лодок, предположительно, действовали против нашего отряда, две из них были уничтожены нашими миноносцами и две повреждены. Во время похода сброшено было 196 глубийных бомб и 24 реактивные мины. (Арх. 20017, л. 87, 88.)
Конвой JW-59 направлялся в точку «MU» (в 34,5 мили по пеленгу 14° от маяка Териберский). К. 3 ч. 30 м. на подходах к Кольскому заливу были развернуты для противолодочной обороны конвоя 8 торпедных катеров (2 в Териберке, 2 в Кильдин-ской салме, 3 в губе Долгая, 1 в Порт Владимира). С 3 ч. 00 м. самолеты типов «Каталина» и «Бостон» вылетали с аэродромов Кольского залива для противолодчной обороны конвоя.
В 13 ч. 00 м. из Кольского залива вышли в точку «MU»; для эскортирования Бело-морской группы конвоя сторожевые корабли № 16 и 28, большие охотники № 140, 142, 143 и 209, тральщики «Г-111», «Т-113», «Т-119», катера МО № 425, 426 и 433. В 16 ч. 30 м. с той же целью вышли лидер «Баку» и эскадренные миноносцы «Гремящий», «Громкий», «Разумный» и «Разъяренный». В 19 ч. 28 м. корабли эскорта в точке ш = 69°55′ норд, д — 35°43′ ост соединились с конвоем JW-59.
В 21 ч. 00 м. конвой пришел в точку «MU» и разделился на две группы: одна из них под эскортом наших кораблей пошла в Белое море, другая Й охранении английских кораблей — в Кольский залив.
В течение дня на противолодочную оборону конвоя JW-59 летали 2 самолета «Каталина», 8 «Бостон», 14 Пе-3 и 2 МБР-2 и на прикрытие конвоя — 32 «Аэрокобра» и 20 «Киттихаук». Самолет «Бостон» в точке ш = 71°40′ норд, д = 36°00′ ост атаковал пулеметным огнем неприятельскую подводную лодку, шедшую под перископом. Один «Бостон» лидировал самолеты-истребители к месту конвоя JW-59. (Дело 7117, л. 52, 58.)
Оборона Главной базы флота. В ночь на 24 августа две разведывательные группы 12-й бригады морской пехоты (в 15 и 18 человек) выходили в неприятельское расположение к югу от перешейка полуострова Средний (в квадратах 2’856—7 и 2656—5) для захвата пленных, но были обстреляны противником и возвратились, не выполнив задания.
В 1 ч. 30 м. разведывательная группа противника (15—20 человек) напала из засады на 5 наших подносчиков боезапаса в квадрате 2658—5 и одного из них захватила в плен. В течение суток огнем батареи 104-го пушечного артиллерийского полка было убито и ранено 5 немецких солдат.
Самолет Ил-2 в сопровождении двух Як-7 сфотографировал неприятельскую 210-мм батарею в квадрате 2454 (в районе озера Усто-ярви).
Противник выпустил-по переднему краю обороны Северного оборонительного района 150 снарядов. (Арх. 12186, л. 67; дело 7150, л. 100.)
С 17 ч. 31 м. до 20 ч. 15 м. в разведке линии фронта и подходов к Главной базе флота были обнаружены четыре немецких самолета Ме-109 и один ФВ-190. (Дело 7117, л. 60.)
Тральщики № 33, 38 и 45 тралили фарватер к северу от острова Кильдии; тральщик «Т-104» протралил Кильдинскую салму; мин не обнаружили. (Дело 7117, л. 58 об.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцо-вом море. В 1 ч. 00 м. с аэродрома Диксон летал в район острова Белый самолет «Каталина» 44-го авиаполка (летчик Федуков) для оказания помощи самолету Козлова : и в 3 ч. 00 м. обнаружил его на воде в точке ш = 73°11′ норд, д = 69°12′ ост. Федуков связался с находившимся по близости тральщиком № 60 и начал его наводить на самолет Козлова. В 9 ч. 15 м. личный состав, снятый с барказа транспорта «Марина Раскова» (14 человек, один из них умер), был передан с самолета на тральщик для доставки на остров Диксон. В 10 ч. 20 м. самолет Козлова поднялся в воздух и в 12 ч. 38 м. сел на аэродроме Диксон. Самолет Федукова возвратился в базу в 11 ч. 03 м. С 10 ч. 30 м. до 20 ч. 51 м. в район острова Белый летал с аэродрома Диксон еще самолет «Каталина» (летчик С. М. Рубан); кроме барказа с трупами, ничего обнаружено не было. (Арх. 13727, л. 64, 65.)
В 4 ч. 00 м. в район поиска шлюпок с погибших кораблей вышел из Диксона сторожевой катер № 501; при обнаружении барказа с трупами он должен был их похоронить на острове Белый с воинскими почестями. (Арх. 13727, л. 65.)
В 4 ч. 30 м. минный заградитель № 93, тральщики «Т-101» и «Т-102» и сторожевой корабль № 29 прибыли от Поноя в Иоканку. (Арх. 12186, л. 64.)
В 7 ч. 00 м. с острова Диксон вышел в район острова Белый на поиск шлюпок с погибших кораблей тральщик № 61, но, ничего не обнаружив, в 17 ч. 35 м. возвратился на остров Диксон. (Арх. 12186, л. 55 об.)
В 8 ч. 38 м. конвой «ВА-7», шедший из Нарьян-Мара в Обскую губy, по донесению самолета-разведчика, находился в Карском море в точке ш = 72°59′ норд, д = 68°23′ ост. (Дело 7150, л. 102.)
В 11 ч. 00 м. следовавший с острова Диксон в море Лаптевых конвой «ДВ-1» находился в проливе Вилькицкого на подходе к мысу Челюскин. (Арх. 12186, л. 65 об.)
В 11 ч. 30 м. в губу Белушья прибыл из Хабарове конвой «НЗ-2» (транспорт «Воро-неж» с баржей на буксире, большой охотник № 212, катера МО № 428 и 430). (Дело 7150, л. 102.)
В 12 ч. 19 м. из Иоканки вышел в Мезень конвой «ИБ-23» в составе транспорта «Ямал», сторожевых кораблей № 19 и 29, тральщиков «Т-101», «Т-102» и катера МО № 251 (эскорт до Поноя, сторожевой корабль № 19 от Поноя — в Архангельск). Два самолета МБР-2 с аэродрома Иоканка летали на противолодочную оборону этого конвоя в Горле Белого моря. (Арх. 12186, л. 65 об.)
В 16 ч. 20 м. из Архангельска вышел в район Поной — мыс Святой Нос тральщик «Т-120» для поиска подводных лодок противника. (Дело 7150, л. 102.)
В 17 ч. 45 м. из Архангельска в Печорский залив вышел сторожевой корабль № 30. (Арх. 12186, л. 65 об.)
В Карском море продолжал переход из Ошмарино в Архангельск конвой «ДБ-5». На противолодочную оборону этого конвоя летал самолет «Каталина» с аэродрома Белушья. (Арх. 12186, л. 68.)
Тральщики № 32 и 59 тралили в северной части Белого моря; тральщик «Т-103» — в проливе Югорский Шар, тральщик «Т-121» — у острова Диксон; мин обнаружено не было. (Арх. 12186, л. 55 об.)
На разведку в Белом море вылетали: самолет «Каталина» с аэродрома Иоканка, два МБР-2 с аэродрома Моржовец и два МБР-2 с аэродрома Лахта; противника самолеты не обнаружили. (Дело 7150, л. 102.)
Подводная лодка «С-104» находилась на позиции в районе мыса Желания; неприя-тельских кораблей она не обнаружила. (Арх. 12463, л. 6 об.)

25 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
С 7 ч. 19 м. до 14 ч. 20 м. три самолета «Киттихаук» и два «Бостон» (118-го авиаполка) вели разведку на неприятельских коммуникациях до острова Ингей и обнаружили: в Варде — транспорт у причала и до 8 мотоботов; в Вадсе — на рейде 2 транспорта, 2 самоходные баржи и до 30 мотоботов; в Киркинесе — 6 транспортов; у Берле-вога — тральщик курсом 90°; у Гамвика — тральщик курсом 90°; в проливе Рольвсейсунд — 3 тральщика курсом 10°. Штаб флота считал, что активизация действий тральщиков у побережья Северной Норвегии связана с возвращением вражеских подводных лодок, действовавших против конвоя JW-59, в свои базы. С 16 ч. 20 м. до 18 ч. 29 м. самолет «Киттихаук» (118-го авиаполка) летал на аэрофотосъемку портов Зарде и Вадсе. (Арх. 19740, л. 187—189.)
Подводные лодки «С-51», «С-15» и «С-103» находились на своих позициях в районах ожидания и в течение суток получили несколько радиограмм об обнаружении неприятельских подводных лодок и мелких надводных кораблей в море. К берегу лодки не выходили. «С-51» в 10 ч. 17 м. получила сообщение от командира бригады подводных лодок о том, что в 90—100 милях к северу от острова Кильдин действуют вражеские подводные лодки, которые после прохода конвоя JW-59 должны будут возвращаться в свои базы Хаммерфест и Киркенес; в случае явного их опознания как неприятельских эти лодки надлежало атаковать. (Арх. 12462, л. 11 об.; арх. 12708, л. II; арх. 12716, л. 13.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Мурманская группа конвоя JW-59 ночью прибыла в Кольский залив. В 1 ч. 15 м. пришли с моря крейсер «Ямайка», авианосцы «Виндэкс» и «Страйкер» и 5 миноносцев. С 2 ч. 50 м. до 5 ч. 09 м. в залив вошли 13 транспортов, 2 танкера, миноносец, 5 корветов, фрегат и 11 наших больших охотников, полученных от США по ленд-лизу для Северного флота. В 7 ч. 54 м. пришли 2 шлюпа. В 15 ч. 03 м. прибыли отставшие от конвоя миноносец и шлюп. Неизвестно было местонахождение судна-крана «Эмпайр Бутрес» и спасательного судна «Рафлин». Для противолодочной обороны конвоя летали с аэродромов Главной базы флота 8 самолетов Пе-3 и 4 МБР-2; на прикрытие конвоя на подходе к Кольскому заливу — 10 «Киттихаук» и 8 «Аэрокобра». Встреч с противником не было.
Беломорская группа конвоя JW-59 (19 судов) под эскортом наших кораблей продол-жала идти от точки «MU» в Белое море. В 8 ч. 00 м. эта группа прошла мыс Корабельная Пахта. В 11 ч. 25 м. от конвоя отделились катера МО и прибыли в Иоканку. В 13 ч. 00 м. в районе Думбовского залива к конвою присоединились сторожевой корабль № 29 и тральщик «Т-120». В 20 ч. 25 м. конвой прошел Поной. На противолодочную оборону Беломорской группы конвоя с аэродромов Главной базы флота летали 2 самолета «Каталина», а 4 «Киттихаук» и 4 «Азрокобра» — на прикрытие (в районе остров Харлов — мыс Корабельная Пахта). Самолеты Беломорской флотилии обеспечивали в северной части Белого моря конвой; на его противолодочную оборону летали 4 МБР-2 и один «Каталина»; на прикрытие — 2 Й-153 и 2 «Киттихаук». (Дело 7117, л. 65, 70; арх. 17995, л. 329.)
Командующий флотом сообщил командующему Беломорской флотилией, что, по сообщению англичан, судно-кран «Эмпайр Бутрес» и спасательное судно «Рафлин» ошибочно включились в Беломорскую группу конвоя, и приказал отконвоировать их в Кольский залив сразу же после пополнения топливом миноносцев. (Дело 7117, л. 69.)
Радиоразведка Северного флота в течение суток 10 раз обнаруживала в Баренцовом море неприятельские подводные лодки. Немецкий самолет Хе-111 производил разведку погоды в Норвежском море. (Дело 7117, л. 68 об.)
Оборона Главной базы флота. Немецкие самолеты — один ФВ-190 и два Ме-109 — вели разведку линии фронта. На перехват неприятельских самолетов с 13 ч.10 м. до 16 ч. 00 м. летали 8 «Аэрокобра» (6-й авиадивизии) группами по 4 самолета. Встреч с противником в воздухе не было. (Дело 7117, л. 68 об.; арх. 19740, л. 187—189.)
Тральщики № 33, 38, 39 и 45 тралили в Кильдинской салме; тральщик «Т-104» протралил фарватер в Кольском заливе, но мин они не обнаружили. (Арх. 12706, л. 16 об.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района нашим артиллерийским огнем были подавлены три минометные батареи противника и убиты 5 вражеских солдат. Снайперы 12-й бригады морской пехоты уничтожили 3 вражеских солдата. Противник выпустил по нашему расположению 322 снаряда и 166 мин. (Дело 7117, л. 70, 71.)
На фронте 14-й армии войска, обороняя занимаемые рубежи, обстреливали огневые точки противника, препятствовали ведению им оборонительных работ и движениям групп к фронту и в тыл. Резервные части занимались боевой подготовкой и производи-ли оборонительные и дорожные работы. Противник методическим и беглым артиллерийским и минометным огнем по отдельным районам нашей обороны выпустил до 500 снарядов и мин; в районах квадратов 0074, 9870, высоты 314,9 и на своем правом фланге произвел до 150 взрывов при оборонительных работах. (Дело 7150, л. 134, 134 об.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцо-вом море. В 1 ч. 00 м. ледокол «Каганович» (при следовании из бухты Тикси в бухту Нордвик совместно с ледоколом «Микоян» и пятью транспортами) сел на мель в ш = 74°25′,5 норд, д = = 121°08′ ост (в 135 милях восточнее Нордвик). (Арх. 12186, л. 75 об.)
В 3 ч. 00 м. с аэродрома Диксон летал самолет «Каталина» (44-го авиаполка) для поиска шлюпок с погибшего транспорта «Марина Раскова», но не обнаружил их и в 10 ч. 15 м. вернулся. (Арх. 12186, л. 70.)
В 5 ч. 15 м. из Архангельска вышел в Иоканку конвой «БИ-19» (транспорты «Свия-га» и «Кама» и сторожевые корабли № 74 и 77). В 16 ч. 00 м, из Умбы вышел к мысу Никодимский транспорт «Енисей» для присоединения к этому конвою. (Арх. 12186, л. 68, 70.)
В 6 ч. 00 м. следовавший с острова Диксон в Белое море конвой «ДБ-5» (транспорты «Лахта», «Сура», «Архангельск», эскадренный миноносец «Урицкий», тральщики «Т-108», «Т–112», «Т-115», «Т-117» и большой охотник № 203) вошел в пролив Югорский Шар. (Дело 7150, л. 116.)
На переходе в Карском море конвой 7 раз встречал неприятельские подводные лодки. Корабли эскорта во время атак обнаруженных ими лодок сбросили 92 большие и 34 малые глубинные бомбы. Результаты атак не были установлены. У нас потерь не было. (Арх. 12186, л. 68, 71.)
В 11 ч. 30 м. гидрографическое судно «Норд» вышло от мыса Стерлигова к острову Рингнес для гидрографических работ. (Арх. 13727, л. 61.)
В 14 ч. 00 м. конвой «ВА-7» (теплоход «Микоян», 4 буксирных парохода, 2 земле-черпательных снаряда, тральщики № 55, «Т-110», «Т-116», посыльное судно № 49 и большой охотник № 206) прибыл из Хабарове к мысу Дровяной (Обская губа). (Дело 7150, л. 131.)
В 17 ч. 40 м. по пеленгу 290° от острова Диксон радиоразведка обнаружила немец-кую подводную лодку. (Дело 7150, л. 128.)
В 18 ч. 00 м. из Архангельска вышли для поиска неприятельских подводных лодок в Двинском заливе сторожевые катера № 605, 608, 609, 617 и 618. (Арх. 12186, л. 70.)
В 18 ч. 17 м. сторожевой корабль № 19 прибыл из Иоканки в Архангельск. (Дело 7150, л. 131.)
В 22 ч. 00 м. на остров Диксон прибыл тральщик № 60, имея на борту 13 человек, спасенных с транспорта «Марина Раскова». (Арх. 12186, л. 72.)
Тральщики № 32, 59, «Т-101» и «Т-102» тралили в северной части Белого моря,
тральщик «Т-103» — в проливе Югорский Шар; мин они не обнаружили. (Арх. 12186, л. 68.)
Самолет «Каталина» (20-й авиаэскадрильи) летал на разведку в Горле Белого моря, один «Каталина» (44-го авиаполка) с аэродрома Диксон — в восточной части Карского моря. Два самолета «Каталина» Управления полярной авиации летали из бухты Тикси на ледовую разведку в море Лаптевых. (Дело 17995, л. 330 об.; дело 7150, л. 131.)
Подводная лодка «С-104» находилась на позиции в районе мыса Желания,
видимость была до 30 каб.; неприятельских кораблей она не обнаружила.
(Арх. 12463, л. 6 об.)
26 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
С 3 ч. 36 м. до 15 ч. 45 м. два самолета «Киттихаук» и один «Бостон» (118- авиаполка)
летали в разведку на коммуникации противника до Гамвика; неприятельских конвоев
в море они не обнаружили; в Вадсе стояли транспорт и 2 самоходные баржи.
В Варангерфьорде была низкая облачность и шел дождь. (Арх. 19740, л. 189, 190.)
Радиоразведка в течение суток отметила: в районе Вестфьорда — Тронхейм —
3 сторожевых корабля и тральщик; в районе остров Роль-всей — Сверхольтхав
— миноносец, 3 сторожевых корабля и 2 тральщика; в районе Хаммерфест —
Серейсунн — сторожевой корабль и 3 тральщика; в Варангерфьорде — 6 сторожевых
катеров. (Дело 7117, л. 83.)
Подводная лодка «С-51» маневрировала в надводном положении в районе ожидания
к северу от Порсангерфьорда. Видимость была 3— 10 каб. В 7 ч. 58 м. вблизи лодки
произошел взрыв большой силы; командир лодки предполагал, что это был взрыв
торпеды, выпущенной подводной лодкой противника и прошедшей свою дистанцию,
или взрыв мины. С 8 ч. 35 м. до 12 ч. 27 м. были приняты три радиограммы от штаба:
бригады подводных лодок об обнаружении в Баренцевом море трех вражеских
подводных лодок: одна из них была отмечена в квадрате позиции «С-51».
Командир лодки в 18 ч. 30 м. приказал срочно погрузиться и решил, находясь на
перископной глубине, заняться поиском неприятельской подводной лодки. В 20 ч. 17 м.
была получена радиограмма с приказанием следовать к берегу для самостоятельного
поиска в течение 24—30 часов, и лодка направилась к мысу Нордкап. В 22 ч. 50 м.
нашел туман. Командир лодки в 23 ч. 42 м. из-за плохой видимости и незнания точного
места своего корабля временно отказался от подхода к берегу и лег на курс 13°.
(Арх. 12462, л. 12 об., 13.)
Подводная лодка «С-15» находилась в районе ожидания к северу от Танафьорда.
В 18 ч. 52 м. она также получила приказание следовать к берегу для самостоятельных
действий и начала зарядку аккумуляторов. (Арх. 12708, л. 12.)
Подводная лодка «С-103», находясь в районе ожидания, получила три радиограммы
об обнаружении вражеских подводных лодок в Баренцевом море, а в 18 ч. 50 м.
приказание следовать к берегу. Командир лодки решил идти в район Конгефьорда.
(Арх. 12716, л. 13.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Беломорская группа конвоя JW-59 в охранении наших кораблей продолжала идти в порты Белого моря. В 1 ч. 35 м. большие охотники № 140. 142 и 143, отделившиеся от конвоя, прибыли в Поной. В 8 ч. 24 м. конвой прошел маяк Зимнегорский. В 12 ч. 30 м. Беломорская группа прибыла на Северодвинский рейд (15 транспортов, 2 танкера, судно-кран,
спасательное судно, лидер «Баку», эскадренные миноносцы «Гремящий», «Громкий», «Разумный», «Разъяренный», сторожевые корабли № 19, 28 и 29, тральщики «Т-111», «Т-113», «Т-119», «Т-120» и большой охотник № 209). В 21 ч. 00 м. 4 транспорта были введены в Архангельск, 4 транспорта и танкер — в Молотовск; ввод остальных судов продолжался.
Самолет «Каталина» (118-го авиаполка) летал на поиск неприятельских подводных лодок и мин по обычному маршруту англо-американских конвоев в западной части Баренцева моря. Самолет дошел до точки ш = 71°43/ норд, д = 31°30′ ост и возвратился на аэродром из-за плохой погоды. (Арх. 19740, л. 189.)
В целях обеспечения выхода в море очередного английского конвоя командующий флотом приказал: а) начальнику тыла флота к 2 ч. 00 м. 27 августа иметь в бухте Могильная (остров Кильдин) спасательное судно1 для оказания помощи аварийным кораблям конвоя; б) начальнику гидрографического отдела флота к 15 ч. 00 м. 27 августа иметь в Полярном 12 лоцманов и лоцманский бот и в Ваенге в готовности гидрографическое судно. (Дело 7117, л. 78.)
В Ньюкасле (Англия) был поднят военно-морской флаг Союза ССР на принятом нашей командой для Северного флота английском миноносце «Линкольн». Миноносец должен был 2 сентября выйти в Скапа-Флоу и оттуда в Кольский залив. (Дело 7151, л. 26.)
Оборона Главной базы флота. В ночь на 26 августа торпедные катера № 210 и 211, выходившие из Пумманки, сняли с островов Хейнесаари нашу разведывательную группу, высаженную там 23 августа. Противник противодействия не оказывал. (Арх. 12186, л. 71.)
Тральщики № 33, 38, 39 и 45 тралили фарватер севернее острова Кильдин, тральщик «Т-104» — в Кильдинской салме; мин не было обнаружено. (Арх. 12706, л. 14 об.)
Самолет «Каталина» (118-го авиаполка) производил поиск мин и неприятельских подводных лодок на подходах к Главной базе флота; противник не был обнаружен. (Арх. 19740, л. 189.)
Из Ваенги в Архангельск на самолете «Дуглас» перелетел начальник Главного морского штаба. На прикрытие «Дугласа» летали 4 самолета «Аэрокобра». (Арх. 19740, л. 190.)
На перешейке полуострова Средний происходила двухсторонняя ружейно-пулеметная перестрелка; минометный дивизион 12-й бригады морской пехоты подавил минометную вражескую батарею в районе отметки 122,0. (Дело 7151, л. 17.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренце-вом море. В 5 ч. 15 м. радиостанция на мысе Челюскин приняла открытым текстом радиограмму от гидрографического судна Главного управления Северного морского пути «Норд», вышедшего от мыса Стерлигова к острову Рингнес, следующего содержания: «Всем, всем, я, «Норд», обстрелян подводной лодкой противника». Никаких других сообщений от этого корабля в дальнейшем не поступало. На острове Диксон в этот момент находились: тральщик «Т-121» (дежурный корабль), большой охотник № 210 и только что прибывший с моря тральщик «Т-116». На аэродроме Диксон были 4 самолета «Каталина». Погода в море была — ветер зюйд-вест 8 баллов, облачность 10 баллов, туман. Командир Карской военно-морской базы решил: а) выслать тральщик «Т-116» в район островов Рингнес, Кравкова, Белухи для поиска гидрографического судна «Норд» и уничтожения вражеских подводных лодок в этом районе; б) с этой же задачей выслать самолет типа «Каталина»; в) привлечь для поиска «Норда» самолеты Управления полярной авиации. Из-за штормовой погоды выход тральщика и вылет самолета задержались. В 19 ч. 55 м. из базы вышел для выполнения задания тральщик «Т-116». (Арх. 13727, л. 25, 31, 68.)
В 13 ч. 30 м. сторожевой корабль № 30 прибыл из Архангельска в Печорский залив. (Дело 7151, л. 21.)
На переходе из Архангельска в Иоканку находился конвой «БИ-19»1. (Арх. 12186, л. 76 об.)
Тральщик «Т-110» на переходе от мыса Дровяной в пролив Югорский Шар атаковал подводную лодку противника в ш = 73°20′ норд, д = 69°00′ ост; результат атаки остался неизвестным. (Дело 7151, л. 75.)
Подводная лодка «С-104», находясь на позиции в районе мыса Желания, ночью ходила в надводном положении и заряжала аккумуляторы, днем лежала на жидком грунте и периодически подсплывала на перископную глубину для осмотра горизонта. Никаких кораблей в течение суток она не обнаружила. (Арх. 12463, л. 6 об., 7.)
27 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В 1 ч. 05 м;. торпедные катера № 12, 13, 114, 192, 242 и) 243 перебазировались из губы Долгая в губу Пумманки. (Дело 7117, л. 84.)
С 3 ч. 45 м. до 21 ч. 16 м. три самолета «Киттихаук» и два «Бостон» (11’8-го авиаполка), вели разведку на вражеских коммуникациях до острова Магерей и обнаружили: в Варде и Вадсе по одному транспорту; в 19 ч. 12 м. в Сандфьорде — 2 транспорта и 2 самоходные баржи; в 19 ч. 45 м. на выходе из Магерейсунда на восток — копвой (3 транспорта, 2 тральщика, 6 сторожевых кораблей и 4 сторожевых катера) курсом 60°; в 19 ч. 45 м. в районе Брейсунда — транспорт, тральщик и 2 сторожевых корабля курсом 100°. В 21 ч. 05 м. нашим подводным лодкам, находившимся на позициях у побережья Норвегии, было дано приказание по радио атаковать конвой, обнаруженный в Магерейсунде. (Арх. 19740, л. 190, 191; дело 7151, л. 43.)
Радиоразведка обнаружила: в 13 ч. 30 м. в Брейсунде — конвой, шедший на восток; в 20 ч. 00 м. в Грэтсунде — движение транспортов на Хаммерфест; в 23 ч. 00 м. у полуострова Стуре Эккерей — движение транспортов в северном направлении. (Дело 7151, л. 49; дело 7117, л. 105.)
Подводная лодка «С-51» находилась в районе ожидания к северу от мыса Нордкап и к берегу не выходила из-за штормовой погоды и малой видимости. В 21 ч. 50 м. была получена радиограмма с приказанием атаковать конвой, обнаруженный воздушной разведкой в Магерейсунде. По расчету времени «С-51» не успевала выйти на перехват конвоя, но командир лодки решил, используя темное время, идти на курс противника к мысу Слетнес, рассчитывая, что конвой задержится в пути. В 22 ч. 32 м. лодка легла на курс к берегу. (Арх. 12462, л. 13 об., 14.)
Подводная лодка «С-15» маневрировала к северу от Танафьорда и в течение суток никаких кораблей не обнаружила. (Арх. 12700, л. 12.)
Подводная лодка «С-103» с 2 ч. 06 м. до 18 ч. 07 м. маневрировала у неприятельского берега в районе мыс Сейбонес — мыс Маккаур, но противника не встретила4 и пошла в море для зарядки аккумуляторов. (Арх. 12716, л. 13 об., 14, 19.)
Начальник штаба Северного оборонительного района просил разрешения начальника штаба флота произвести в Варангерфьорде несколько поисков торпедными катерами с целью захвата мелких неприятельских кораблей и доложил, что для этой цели готовится группа ИЗ 15 человек из состава разведывательного отряда, могущая после захвата быть призовой командой, а также что готовится группа для высадки (ориентировочно 1—10 сентября) на острова Хейнесаари в качестве постоянного гарнизона. Состав группы: корректировочный пост 113-го отдельного артиллерийского дивизиона, пост Службы наблюдения и связи и пулеметный взвод 349-го отдельного пулеметного батальона. Задачи: наблюдение за противником, корректировка огня наших батарей, прикрытие торпедных катеров в засаде. (Дело 7151, л. 34, 38.)
Действия на внешних морских коммуникациях. С 7 ч. 05 м. до
19 ч. 30 м. два самолета «Каталина» (118-го авиаполка) поодиночке летали на поиск неприятельских подводных лодок и мин по маршруту англо-американских конвоев; самолеты доходили до меридиана 20° 00′ ост, но противника не обнаружили. (Арх. 19740, л. 190, 191.)
Радиоразведка в течение суток отметила четыре немецкие подводные лодки в Баренцевом море, одну в Норвежском море, немецкие самолеты— один Ю-88 и один Хе-111, — производившие разведку в Баренцевом море, и один Хе-111 —в Норвежском море. (Дело 7117, л. 93.)
Командующий флотом сообщил командующему Военно-воздушными силами, командиру Охраны водного района Главной базы и коменданту береговой обороны Главной базы, что в 8 ч. 00 м. 28 августа выходит из Кольского залива в Англию конвой RA-59-A (4 транспорта, 3 танкера, 2 судна-крана, крейсер, 2 авианосца, 7 миноносцев, 5 корветов, 3 шлюпа и фрегат) и приказал действовать согласно боевому приказу от 12 августа 1944 г. (Дело 7117, л. 90.)
Оборона Главной базы флота. На перешейке полуострова Средний происходила двухсторонняя перестрелка между боевыми охранениями. Наши снайперы уничтожили 3 неприятельских солдат. Противник ВЫПУСТИЛ по нашему расположению 275 мин и 60 снарядов. (Дело 7151, л. 41.)
Начальник штаба Северного оборонительного района доложил начальнику штаба флота о том, что для захвата пленных в районе мыса Пикшуев готовится разведыватель-ный отряд 63-й бригады морской пехоты (140 человек), который будет готов к 20 ч. 00 м. 30 августа. Для высадки необходимо иметь в губе Ейна 3 катера МО. (Дело 7151, л. 33.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 1 ч. 16 м. был закончен ввод в Архангельск 10 транспортов конвоя JW-59. В 3 ч. 30 м. у причалов в Моло-товске были установлены 5 транспортов, 2 танкера, судно-кран и спасательное судно из того же конвоя. Корабли, эскортировавшие Беломорскую группу конвоя, прибыли: в 5 ч. 25 м. в Молотовск — лидер «Баку» и эскадренные миноносцы «Разумный» и «Разъяренный»; в 6 ч. 54 м. в Архангельск — эскадренные миноносцы «Гремящий», «Громкий» и сторожевой корабль № 29; в 8 ч. 00 м. в Архангельск — тральщики «Т-111», «Т-113», «Т-119» и «Т-120» и большой охотник № 209. Самолет «Каталина» с 4 ч. 37 м. до 5 ч. 50 м. летал на противолодочную оборону кораблей в Двинском заливе. (Арх. 12186, л. 75.)
В 2 ч. 30 м. сторожевые корабли № 30 и 80 и пришедшие из Нарьян-Мара транспорты «Онега» и «Вологда» стали на якорь при выходе из Печорского залива в ожидании конвоя «ДБ-5», к которому они должны были присоединиться при следовании его из пролива Югорский Шар в Архангельск. (Дело 7151, л. 44.)
В 4 ч. 50 м. самолет «Каталина» Управления полярной авиации (летчик Черевичный) летал на ледовую разведку по маршруту Тикси-— Хатанга — Диксон. (Дело 7151, л. 31.)
С 6 ч. 20 м. до 7 ч. 15 м. немецкий самолет типа Ю-88 был отмечен в разведке района Кандалакша — Кемь — Соловецкие острова. (Арх. 12186, л. 75.)
В 7 ч. 00 м. с острова Диксон летал «Каталина» (44-го авиаполка) на поиск гидрогра-фического судна «Норд», сообщившего накануне, что его обстреливает неприятельская подводная лодка. Самолет обследовал острова Мона, дошел до острова Белухи и, ничего не обнаружив, в 14 ч. 50 м. возвратился. Тральщик «Т-116», посланный в шхеры Минина с той же задачей, в 10 ч. 37 м. подошел к посту Службы наблюдения и связи на мысе Стерлигова и получил сообщение по семафору о том, что «Норд» в 11 ч. 30 м. 25 августа ушел курсом норд-ост для зажигания маяков на островах Кравкова, Рингнес. и Белухи. В 15 ч. 20 м. «Т-116» подошел к острову Белухи, маяк там горел. В 18 ч. 00 м. тральщик был у острова Кравкова, а в 19 ч. 00 м. у острова Рингнес, на этих островах маяки не были зажжены. Не обнаружив ни «Норда», ни неприятельских подводных лодок, «Т-116» направился для поиска к островам Крузенштерна. (Арх. 13727, л. 68.)
В 10 ч. 15 м. из пролива Югорский Шар вышел в Архангельск конвой «ДБ-5» (транспорты «Архангельск», «Сура», «Лахта», танкер «Юкагир», буксирный пароход «Норд», буксировавший транспорт «Унжа», тральщики «Т-112», «Т-115», «Т-117», «Т-118», эскадренный миноносец «Урицкий», сторожевой корабль № 13 и большой охотник № 203). (Арх. 12186, л. 76.)
В 11 ч. 30 м. самолет «Каталина», летавший с аэродрома Диксон, обнаружил северо-западнее острова Белый барказ с транспорта «Марина Раскова», полузалитый водой. (Дело 7151, л. 60 об.)
В 12 ч. 50 м. конвой «ДВ-1» (ледоколы «Иосиф Сталин», «Монткальм», ледорез «Литке» и транспорт «Беломорканал») находился в десятибалльном крупнобитом льду в районе 15 миль к юго-востоку ОT мыса Челюскин. (Арх. 12186, л. 76.)
В 15 ч. 03 м. радиоразведка обнаружила немецкую подводную лодку по пеленгу 5° от губы Белушья. (Дело 7151, л. 56.)
В 20 ч. 43 м. конвой «БИ-19» (транспорты «Кама», «Свияга», «Енисей», сторожевой корабль № 77, тральщики № 32, 59 и большие охотники № 140, 142 и 143), следовавший из Белого моря Е Иоканку, прошел мыс Большой Городецкий. На обеспечение конвоя вылетали наш самолет МБР-2 с острова Моржовец и один МБР-2 — из Иоканки. (Арх. 12186, л. 76 об.)
Самолет МБР-2 с аэродрома Лахта производил разведку в Двинском заливе, один МБР-2 из Иоканки — в северной части Белого моря, один «Каталина» с аэродрома Диксон — в Карском море; противника не обнаружили. (Дело 7151, л. 44.)
Подводная лодка «С-104», находясь на позиции у мыса Желания, противника не обнаружила. Видимость была 15—25 каб. (Арх. 12463, л. 7.)
На заводе № 402 в Молотовске был спущен на воду эскадренный миноносец «Осмотрительный». (Арх. 12186, л. 76 об.)
28 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В 0 ч. 05 м. торпедные катера № 12, 13 и 114 вышли из Пумманки на поиск неприя-тельских кораблей в районе мыса Кибергнес и, не встретив противника, в 4 ч. 21 м. возвратились. (Арх. 13538, л. 30.)
С 4 ч. 30 м. до 20 ч. 55 м. четыре самолета «Киттихаук», два «Бостон» и один Як-9 (118-го авиаполка) поодиночке летали на разведку в Варангерфьорде и у берегов Северной Норвегии. Воздушной разведкой были обнаружены на переходах: в Бекфьорде транспорт, 2 сторожевых корабля и 3 сторожевых катера курсом норд; в 7 ч. 07 м. у мыса Нордкап — транспорт, тральщик и 3 сторожевых катера курсом вест; в 12 ч. 50 м. в Буссесунне — 2 транспорта, 3 тральщика и 7 сторожевых кораблей курсом норд-вест; в 16 ч. 37 м. в Магерейсунде — 4 транспорта, танкер, 3 сторожевых корабля и 3 тральщика курсом 140°; кроме того, на стоянках были обнаружены: в Варде и Вадсе — по транспорту, в Лафьорде — 4 транспорта, 3 сторожевых корабля и 2 тральщика, в Хаммерфесте — 2 подводные лодки, 4 транспорта, 5 сторожевых кораблей и шювучая база. (Арх. 19740, л. 191 —194; дело 7117, л. 105—107.)
По данным радиоразведки, в 20 ч. 00 м. в Грэтсунде было отмечено движение транспортов курсом на Хаммерфест. (Дело 7117, л. 105.)
Наш самолет «Спитфайр» с 11 ч. 15 м. до 14 ч. 05 м. летал на разведку Альтенфьорда, но из-за плохой погоды дошел только до Чистранда, обнаружил там транспорт и сторожевой корабль и возвратился на аэродром. (Арх. 19740, л. 193.)
Подводная лодка «С-51» в 2 ч. 51 м. погрузилась и начала форсировать неприятельское минное поле на глубине 75 м. В 8 ч. 00 м. лодка подошла к мысу Слетнес и приступила к поиску неприятельских кораблей. При осмотре горизонта три раза был обнаружен вражеский самолет типа «Арадо», летавший на высоте 80—100 м. В 18 ч. 51 м. лодка обнаружила по пеленгу 198° конвой в составе транспорта, самоходной баржи и двух тральщиков, шедший курсом вест 10—12-узловым ходом. Командир лодки начал маневрировать для выхода в атаку, но атака не удалась, так как конвой прошел угол упреждения (дистанция была 25 каб.), и «С-51» пошла в район ожидания для зарядки аккумуляторов. (Арх. 12462, л. 22 об., 27.)
Подводная лодка «С-15», идя к берегу, в 7 ч. 46 м. обнаружила прямо по носу на дистанции 50 каб. подводную лодку, срочно погрузилась и легла на курс, перпендику-лярный пеленгу на лодку для сближения с ней. В 8 ч. 10 м. рубка обнаруженной лодки скрылась за горизонтом2. В 9 ч. 53 м. «С-15» погрузилась для форсирования минного
заграждения. В 10 ч. 35 м. лодка получила радиограмму с приказанием атаковать неприятельский конвой, обнаруженный воздушной разведкой на выходе из Бекфьорда. По расчету этот конвой должен был быть у мыса Харбакен около 16 ч. 00 м., и командир лодки решил идти на перехват противника.
В 15 ч. 32 м. «С-15» всплыла на перископную глубину и маневрировала у берега до 24 ч. 00 м., после чего, не обнаружив неприятельских кораблей, направилась в район ожидания. (Арх. 12708, л. 2.)
Подводная лодка «С-103» в 7 ч. 20 м., получив оповещение о движении неприятель-ского конвоя из Бекфьорда на север, направилась на перехват конвоя в район мыса Харбакен.
В 7 ч. 49 м. в расстоянии 50 каб. была обнаружена подводная лодка, которая погрузилась по пеленгу 20°. «С-103» привела лодку за корму и, считая ее своею, ушла из района ее обнаружения. В 10 ч. 03 м. «С-103» погрузилась на 70 м для форсирования минного заграждения. В 12 ч. 45 м. акустик доложил о шуме винтов, а в 13 ч. 02 м. в перископ обнаружили на дистанции 80 каб. конвой (2 транспорта, 2 сторожевых корабля и 2 сторожевых катера), шедший курсом норд-вест; над конвоем непрерывно летал самолет типа истребителя. В 13 ч. 39 м. по головному транспорту с дистанции 12 каб. лодка произвела четырехторпедный залп с интервалом 10 секунд. В этот момент сторожевой корабль, шедший с правого борта транспорта, подходил на нить командирского прицела. Через 1 м. 30 с. были слышны два глухих взрыва, а еще через 30 секунд — взрыв большой силы, повидимому, от детонации боезапаса на сторожевом корабле. Через 4 м. 30 с. после взрыва был поднят перископ; уходили транспорт и 2 сторожевых катера; 1 сторожевой корабль шел к месту потопления транспорта. В 13 ч. 50 м. командир лодки обнаружил в перископ этот корабль, стоявшим без хода, и начал маневрирование для атаки его из кормовых аппаратов; однако сторожевой корабль в 13 ч. 51 м. дал ход и привел нашу лодку за корму. Считались потопленными транспорт в 6000—8000 т и сторожевой корабль в 800 т. В 14 ч. 33 м. «С-103» начала отходить в район ожидания, донеся об израсходовании боезапаса, и в 22 ч. 41 м. получила приказание возвращаться в базу. (Арх. 12716, л. 2 об., 3, 20.)
Действия на внешних морских коммуникациях. С 10 ч. 54 м. до 15 ч. 57 м. из Кольского залива вышел в Англию конвой RA-59-A (4 транспорта, 3 танкера, 2 судна-крана, крейсер, 2 авианосца, 7 миноносцев, 5 корветов, 3 шлюпа и фрегат). Маршрут конвоя проходил от точки «MU» (в 34,5 мили по пеленгу 14° от мыса Териберекий) через точки: ш = 71°50′ норд, д = 36W ост; ш = 74°20′ норд, д — 27°40′ ост; ш = 73°20′ норд, д = 15°20′ ост.
Для противолодочной обороны конвоя с аэродромов Кольского залива летали четыре самолета «Каталина», на прикрытие — 25 «Аэрокобра» и 30 «Киттихаук», но противника не встретили. (Дело 7117, л. 104; арх. 19740, л. 191—194; арх. 13384, л. 7 об.)
По данным радиоразведки, в 8 ч. 53 м. у северо-западного побережья Норвегии была обнаружена немецкая подводная лодка. По тем же данным, два вражеских самолета Ю-88 вели разведку в Баренцовом море. (Дело 7117, л. 105 об.)
Оборона Главной базы флота. Был восстановлен корабельный дозор на линии мыс Кильдин-ост — остров Малый Олений, снятый 4 июля 1944 г. В дозор вступил тральщик № 38. (Арх. 12706, л. 4.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района наша артиллерия подавила огонь трех вражеских минометных батарей. Разведывательная группа 12-й бригады морской пехоты, действовавшая в квадратах 2460—1, 2854—6, достигнув неприятельско-го проволочного заграждения, была обстреляна пулеметным огнем и возвратилась в исходное положение. Противник произвел 162 взрыва во время оборонительных работ на переднем крае своей обороны и выпустил по нашему расположению 111 снарядов и 104 мины. (Дело 7151, л. 68.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 0 ч. 50 м. с аэродрома Диксон летал для поиска гидрографического судна «Норд» самолет Управления полярной авиации (летчик Черевичный). У мыса Стерлигова он начал поиск галсами норд-зюйд от береговой черты в море и в 3 ч. 40 м. в ш=75°48′ норд, д = 91°34′ ост видел тральщик «Т-116», выполнявший такую же задачу. Не обнаружив «Норда», самолет в 7 ч. 11 м. возвратился. В 11ч. 17 м. летал другой самолет Управления полярной авиации и обследовал район от мыса Стерлигова до острова Белухи. В 17 ч. 25 м. он также наблюдал тральщик «Т-116» и в 19 ч. 10 м. возвратился. (Арх. 13727, л. 69.)
В 2 ч. 00 м. с острова Диксон вышел конвой «ДЕ-7» (транспорт «Тбилиси», тральщики N° 60, 64 и «Т-121» и большой охотник № 210) и в 22 ч. 00 м. прибыл к месту назначения в Ошмарино (Енисейский залив). На противолодочное обеспечение конвоя с аэродрома Диксон летали два самолета «Каталина» (44-го авиаполка). (Арх. 12186, л. 73; дело 7151, л. 74.)
В 2 ч. 38 м. радиоразведка обнаружила немецкую подводную лодку по пеленгу 268° от острова Диксон. (Дело 7151, л. 64.)
В 8 ч. 30 м. в Иоканку прибыл из Архангельска конвой «БИ-19» (транспорты «Кама», «Свияга», «Енисей», сторожевой корабль № 77, тральщики № 32 и 69, большие охотники № 140, 142 и 143). (Арх. 12186, л. 77 об.)
В 10 ч. 20 м. от конвоя «ДБ-5», следовавшего из пролива Югорский Шар в Белое море, отделились транспорты «Лахта» и «Унжа» и буксирный пароход «Норд» и направились в Нарьян-Мар. На противолодочное обеспечение этого конвоя летал с аэродрома Белушья наш самолет «Каталина» 54-го авиаполка. (Дело 7151, л. 74.)
В 12 ч. 25 м. из Молотовска в Кольский залив вышел конвой «БК-30» в составе судна-крана «Эмпайр Бутресс», лидера «Баку», эскадренных миноносцев «Гремящий», «Громкий», «Разумный», «Разъяренный» и сторожевого корабля № 16 («Ураган»). В районе мыса Святой Нос к конвою должен был присоединиться транспорт «Енисей». В целях противолодочной обороны конвоя было произведено 4 самолето-вылета МБР-2 (20-я авиаэскадрилья) с аэродрома Лахта и 8 самолето-вылетов «Киттихаук» с аэродрома Кегоетров. (Дело 7151, л. 74.)
Тральщик «Т-121» тралил в районе острова Диксон, тральщик «Т-109» — в губе Белушья, мин не обнаружили1. (Дело 7151, л. 74 об.) Два самолета «Каталина» (53-го авиаполка) с аэродрома Поной, один «Каталина» и один МБР-2 (того же полка) с аэродрома Иоканка поодиночке в разное время вели поиск неприятельских подводных лодок и мин в северной части Белого моря и в районе мыс Канин Нос — остров Колгуев. Самолет «Каталина» (54-го авиаполка) с аэродрома Белушья летал с такой же задачей на подходы к Новоземельской военно-морской базе; противника он не обнаружил. (Арх. 17995, л. 332, 333 об.)
Подводная лодка «С-104» оставалась на позиции у побережья Новой Земли к востоку от мыса Желания, противника она не обнаружила. (Арх. 12463, л. 19, 20.)
Самолет «Си-47» перелетел с аэродрома Ягодник в Москву, имея на борту начальника Главного морского штаба. (Дело 7151, л. 74.)
29 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В ночь на 29 августа торпедные катера № 242 и 243 выходили из бухты Пумманки на поиск неприятельских кораблей в Варангерфьорде и, не обнаружив противника, в 3 ч. 00 м. возвратились в Пумманки. (Арх. 12186, л. 79.)
С 5 ч. 08 м. до 18 ч. 08 м. два самолета «Бостон» и два «Киттихаук» (118-го авиаполка) производили разведку на неприятельских коммуникациях в Варангерфьорде и у берегов Северной Норвегии и обнаружили: в Лафьорде 5 транспортов, 4 тральщика и 6 сторожевых кораблей, в Киркенесе — 7 транспортов и 5 кораблей охранения, в Петсамо, Варде и Вадсе — по транспорту. В 15 ч. 10 м. наш самолет-разведчик обнаружил в районе мыса Нордкин неприятельский конвой (3 транспорта, 2 тральщика, 6 сторожевых кораблей и 5 сторожевых катеров), шедший курсом ост. У побережья Норвегии были отмечены 3 неприятельских тральщика, траливших в районе Гамвика, 2 — у выхода из Хоннинг-свога, 3 — в Магерейсунде. Наш самолет Як-9 с высоты 3500 м сфотографиро-вал порты Варде и Вадсе; один «Спитфайр» с высоты 5000 м — неприятельские корабли, стоявшие в Альтенфьорде, и обнаружил там линейный корабль «Тирпитц», пловучую базу, транспорт и 3 миноносца. (Арх. 19740, л. 194, 195; дело 7117, л. 121.)
Радиоразведка обнаружила неприятельские подводные лодки в Баренцовом море: одну в 8 ч. 20 м. в ш = 71°46/ норд, д = 25°50′ ост (повидимому, отходившую в базу), другую — в 18 ч. 35 м. в 30 милях к северу от Танафьорда. (Дело 7117, л. 121.)
Подводная лодка «С-15», находясь в районе ожидания, в 15 ч. 50 м. получила радиограмму о движении неприятельского конвоя в районе мыса Нордкин и направилась к берегу в район Конгсфьорда на перехват противника. С 21 ч. 40 м. до конца суток акустик лодки слышал шумы винтов тральщика и сторожевого катера, но неприятельских транспортов1 не обнаружили. (Арх. 12708, л. 13 об., 14.)
Подводная лодка «С-51», находившаяся также в районе ожидания, получила оповещение о неприятельском конвое в 18 ч. 00 м. По расчету лодка не успевала выйти на перехват конвоя. Командир «С-51» решил произвести нормальную зарядку батареи и следовать к мысу Слетнес, используя темное время для подхода к берегу, и там действовать самостоятельно. В 19 ч. 41 м. лодка легла на курс к берегу. (Арх. 12462, л. 16.)
В 18 ч. 58 м. подводная лодка «С-103» возвратилась в Главную базу с позиции в районе мыс Сейбонес — мыс Маккаур. (Арх. 12186,л. 81.)
Из Кольского залива в бухту Пумманки была переведена баржа с 60 минами для обеспечения минных постановок с торпедных катеров. (Арх. 12186, л, 79.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой RA-59-A продолжал переход из Кольского залива в Англию и находился в Баренцевом море к северу от Кольского залива. (Арх. 13384, л. 7 об., 12 об.)
С 3 ч. 56 м. до 21 ч. 02 м. три наших самолета «Каталина» и один «Бостон» производи-ли поиск мин и неприятельских подводных лодок по маршруту конвоя RA-59-A; противник не был обнаружен. (Арх. 19740, л. 194, 195.)
По данным радиоразведки, с 6 ч. 25 м. до 12 ч. 00 м. немецкий самолет Хе-111 и один Ю-88 вели разведку погоды в Норвежском море и один Хе-111 — в Баренцевом море. (Дело 7117, л. 121.)
Оборона Главной базы флота. Тральщики № 38 и 39 тралили фарватеры на подходах с востока к Кольскому заливу; мин они не обнаружили. (Арх. 12706, л. 14 об.)
Четыре немецких самолета Me-109 вели разведку в районе Петсамо, Титовка. Артиллерия Северного оборонительного района подавила 2 минометные батареи и огневую точку противника; снайперы уничтожили 4 неприятельских солдат. Противник выпустил по нашим боевым порядкам 197 снарядов и мин и произвел 117 взрывов, ведя оборонительные работы на переднем крае. (Дело 7151, л. 102; арх. 12186, л. 81.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 0 ч. 20 м. с аэродрома Диксон летал самолет «Каталина» Управления полярной авиации (летчик Черевичный) в район гибели транспорта «Марина Раскова» и в 3 ч. 15 м. обнаружил барказ с погибшими. В 16 ч. 17 м. самолет возвратился на аэродром. (Арх. 13727, л. 65.)
В 4 ч. 05 м. из Иоканки вышел конвой «ИЮ-6» в составе транспортов «Свияга» (в Нарьян-Мар), «Вытегра» (в Амдерму), сторожевого корабля № 77, минного заградителя № 93 и катеров МО № 425, 426, 433 и 434. В 12 ч. 23 м. и в 13 ч. 00 м. катера МО № 425 и 426 безуспешно атаковали по данным приборов Асдик неприятельскую подводную лодку в ш = 68°28′ норд, д = 41°04′ ост и в ш = 68°33′ норд, д = 41°02′ ост (на подходах к северной части Белого моря). Самолет МБР-2 и сторожевой корабль № 20 производили поиск этой лодки с 15 ч. 10 м. до 18 ч. 30 м., но противника не обнаружили. Противолодочная оборона конвоя «ИЮ-6» осуществлялась самолетом «Каталина», вылетевшим из Иоканки. (Арх. 12186, л. 79, 82; дело 7151, л. 113.)
В 5 ч. 30 м. конвой «ВА-7» (теплоход «Микоян», 2 землечерпательные машины, 4 буксира, тральщик № 55, сторожевой корабль № 81, большой охотник № 206 и посыльное судно № 49) прибыл из Нарьян-Мара в Новый Порт (в Обской губе). (Дело 7151, л. 103.)
В 6 ч. 00 м. из Ошмарино вышел на остров Диксон конвой «ЕД-4» (транспорт «Киров», ледокольный пароход «Седов», минный заградитель. № 90, тральщики № 60, 61, 64, «Т-121» и большой охотник № 210) и в 23 ч. 45 м. прибыл к месту назначения. На противолодочную оборону этого конвоя летал самолет «Каталина» с аэродрома Диксон. (Арх. 12186, л. 82, 84.)
В 6 ч. 22 м. с аэродрома Диксон летал на поиск гидрографического судна «Норд» самолет «Каталина» (летчик Сокол), который, кроме того, должен был сбросить вымпел на гидрографическое судно «Полярник» (находившееся в это время у острова Вардропер) с приказанием следовать в базу1. В 11 ч. 07 м. летчик сбросил на «Полярник» вымпел.
Самолет в ш = 75° 22′ норд, д = 88°20′ ост обнаружил тральщик «Т-116», установил с ним связь и производил совместный поиск до 15 ч. 10 м. В 17 ч. 23 м. самолет возвратился. (Арх. 13727, л. 69.)
В 6 ч. 50 м. отделившиеся от конвоя «ДБ-5» транспорты «Лахта» и «Унжа» и буксирный пароход «Норд» прибыли в Нарьян-Мар. (Дело 7151, л. 85.)
С 7 ч. 57 м. до 9 ч. 15 м. один Ю-88 пролетел в, Горле Белого моря в Двинский залив и скрылся в районе Яренга курсом 270°. (Дело 7151, л. 84.)
В 8 ч. 00 м. из Ошмарино на остров Диксон вышел конвой «ЕД-5» (гидрографическое судно «Метель», буксирный пароход «Молотов» с лихтером и сторожевой корабль «Бриз»). (Арх. 12186, л. 82.)
В 10 ч. 28 м. эскадренные миноносцы «Жаркий», «Жесткий», «Дерзкий» и «Достой-ный» вышли из Кольского залива в Архангельск в оперативное подчинение командующему Беломорской флотилией. (Арх. 12186, л. 81.)
В 10 ч. 40 м. из Иоканки вышли транспорт «Енисей», тральщики «Т-101», «Т-102» и катер МО № 251 для присоединения к следовавшему из Белого моря в Кольский залив конвою «БК-30». В 12 ч. 58 м. транспорт присоединился к конвою, а сопровождавшие его корабли в 15 ч. 54 м. возвратились в Иоканку. Три самолета МБР-2 с аэродромов Моржовец и Иоканка летали на противолодочную оборону конвоя «БК-30». (Дело 7151, л. 103 об.)
В 11 ч. 12 м. немецкий самолет Ю-88 был отмечен в разведке Кандалакшского залива. (Арх. 12186, л. 82.)
В 14 ч. 31 м. по пеленгу 42° от острова Диксон радиоразведка обнаружила немецкую подводную лодку и в 20 ч. 10 м. другую лодку по пеленгу 43° от губы; Белушья. (Дело 7151, л. 93, 100.)
Подводная лодка «С-104» находилась на позиции в районе мыса Желания. В 24 ч. 00 м. лодка была в точке ш = 76°30′ норд, д = 70°44′ ост; ветер был зюйд-вест 5 баллов, видимость до 50 каб. Вражеских кораблей лодка не обнаружила. (Арх. 12463, л. 7.)
Конвой «ДБ-5» продолжал переход из пролива Югорский Шар в Белое море; на противолодочную оборону этого конвоя летали с аэродрома Белушья два самолета «Каталина». (Дело 7151, л. 103.)
Самолет «Каталина» с аэродрома Лахта произвел разведку в Двинском заливе и в Горле Белого моря с посадкой на аэродроме Иоканка; противника он не обнаружил. (Дело 7151, л. 103.)
30 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В ночь на 30 августа торпедные катера № 210, 211, 242 и 243 выходили из бухты Пумманки на поиск неприятельских кораблей в Варангерфьорде и, не обнаружив противника, в 4 ч. 50 м. возвратились в Пумманки. (Дело 7117, л. 124.)
Авиация Северного флота в течение суток полетов не вела вследствие неблагоприят-ных метеорологических условий. (Арх. 19740, л. 195.)
Радиоразведка отметила движение транспортов противника: с 1 ч. 07 м. до 6 ч. 59 м. — в южной части Варангерфьорда курсом норд; в 13 ч. 00 м. — в районе острова Рейней курсом норд-ост. (Дело 7117, л. 130.)
Подводная лодка «С-51» с 1 ч. 40 м. до 23 ч. 20 м. в подводном положении вела поиск неприятельских конвоев у неприятельского берега в районе мыса Слетнес, после чего всплыла в надводное положение и направилась в район зарядки. В 23 ч. 40 м. лодка получила радиограмму с приказанием следовать к берегу для самостоятельного поиска в течение 24—30 часов. (Арх. 12462, л. 29.)
Подводная лодка «С-15» в течение дня находилась в районе ожидания и в 23 ч. 00 м. из-за израсходования топлива направилась в Главную базу. (Арх. 12708, л. 14.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой RA-59-A продолжал переход из Кольского залива в Англию и находился к северу от мыса Нордкап. (Арх. 13384, л. 7 об., 13 об.)
По данным радиоразведки, в 7 ч. 42 м. и в 11 ч. 07 м. была обнаружена неприятельская подводная лодка в ш = 72°09′ норд, д = 31° 10′ ост (в 115 милях севернее Варде) и немецкие самолеты, производившие разведку: с 2 ч. 05 м. до 4 ч. 50 м. самолет Ю-88 (с аэродрома Банак) в Баренцовом море и с 10 ч. 28 м. до 11 ч. 42 м. самолет Xe-111 (с аэродрома Тронхейм) в Норвежском море. (Дело 7117, л. 130.)
Оборона Главной базы флота. Части Северного оборонительного района вели артиллерийскую и минометную перестрелку с противником и подавили две огневые точки на перешейке полуострова Средний. (Арх. 12186, л. 86.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 0 ч. 00 м. с аэродрома Диксон летал на поиск гидрографического судна «Норд» самолет «Каталина» (летчик С. М. Рубан), обследовал район от мыса Стерлигова до пролива Вилькицкого и, ничего не обнаружив, в 10 ч. 18 м. возвратился. Также безуспешны были поиски в этом районе, произведенные самолетом Управления полярной авиации (летчик Черевичный). Тральщик «Т-116», израсходовав весь запас топлива и не обнаружив «Норда», в 4 ч. 00 м. возвратился на остров Диксон. (Арх. 13727, л. 69.)
В 0 ч. 00 м. из Архангельска в пролив Югорский Шар вышел конвой «БЮ-4» (плавъемкость «Нарьян-Мар» на буксире сторожевого корабля № 74, тральщик № 54, сторожевой катер № 509 и большой охотник № 209). (Арх. 12186, л. 85.)
В 5 ч. 15 м. в Кольский залив прибыл из Белого моря конвой «БК-30» (судно-кран, лидер «Баку» и 4 эскадренных миноносца). Транспорт «Енисей», следовавший с этим конвоем от Иоканки, зашел в Териберку. (Арх. 12186, л. 84.)
В 12 ч. 15 м. конвой «ЕД-5» пришел из Ошмарино на остров Диксон. Противолодоч-ную оборону конвоя на переходе нес самолет «Каталина» (с аэродрома Диксон). (Дело 7151, л. 125.)
В 12 ч. 50 м. эскадренные миноносцы «Жаркий», «Жесткий», «Достойный» и «Дерзкий» прибыли из Кольского залива в Архангельск и поступили в оперативное подчинение командующему Беломорской флотилией. (Арх. 12186, л. 86.)
В 19 ч. 15 м. радиоразведка обнаружила неприятельскую подводную лодку по пеленгу 348° от острова Диксон. (Дело 7151, л. 121.)
В 19 ч. 20 м. с острова Диксон вышел в Ошмарино конвой «ДЕ-8» (ледокольный пароход «Таймыр» и тральщики № 60, 61, «Т-121»). (Арх. 12186, л. 86.)
Из пролива Югорский Шар в Архангельск шел конвой «ДБ-5», для его усиления в 21 ч. 58 м. из Иоканки вышли тральщик «Т-102», большой охотник № 140 и катер МО № 252. На противолодочную оборону конвоя летали с аэродрома Иоканка три самолета МБР-2 в район мыса К аник Нос. (Дело 7151, л. 135.)
В 23 ч. 51 м. радиоразведка отметила вражескую подводную лодку по пеленгу 271° от мыса Желания. (Арх. 12186, л. 87.)
Подводная лодка «С-104» продолжала поиск неприятельских кораблей в районе мыса Желания. В 24 ч. 00 м. она находилась в крейсерском положении в ш = 77°14/,5 норд, д = 68°46′ ост. Днем видимость была 15—20 каб. (Арх. 12463, л. 7 об.)
Конвой «ДВ-1» (ледоколы «Иосиф Сталин», «Монткальм», ледорез «Литке», транспорт «Беломорканал»), шедший с острова Диксон в море Лаптевых, находился в ш = 77°06′ норд, д= 109°51′ ост (в 30 милях восточнее островов Комсомольской Правды) в 10-балльных полях крупнобитого льда. (Арх. 12186, л. 88.)
Тральщик «Т-106» тралил в Двинском заливе; тральщик «Т-101» — в северной части Белого моря; тральщик «Т-109» — в проливе Костин Шар (Новая Земля); тральщик «Т-110» в проливе Югорский Шар; мин обнаружено не было. (Арх. 12186, л. 84, 86.)
Два самолета «Киттихаук» с аэродрома Поной и два МБР-2 с аэродрома Лахта производили разведку в Белом море; противника они не обнаружили. (Дело 7151, л. 125.)
В командование Беломорской флотилией вступил вице-адмирал Ю. А. Пантелеев, приняв обязанности от вице-адмиоала С. Г. Кучерова. (Инв. 2139, л. 82.)
Переход больших охотников из Америки. Первая группа 19-го дивизиона больших охотников (№ 225, 226, 227, 228, 229 и 230) вышла из Нью-Йорка в Сант-Джонс (остров Ньюфаундленд). (Арх. 13384, л. 12.)
31 АВГУСТА. Действия на коммуникациях противника и против его баз. С 6 ч. 15 м. до 17 ч. 00 м. два самолета «Киттихаук» и один Пе-3 (с аэродрома Ваенга) и с 19 ч. 57 м. до 20 ч. 40 м. два Як-7 (с аэродрома Пумманки) вели разведку неприятельских коммуникаций и портов. В 12 ч. 57 м. в Киркенесе было обнаружено 4 транспорта и 8 кораблей охранения; в 15 ч. 20 м. в Хоннингсвоге — транспорт, 2 сторожевых корабля, сторожевой катер и 3 мотобота. (Арх. 19740, л. 196; дело 7117, л. 137.)
Подводная лодка «С-51», находясь в районе ожидания к северу от Порсангерфьорда, в течение суток неприятельских кораблей не обнаружила. (Арх. 12462, л. 17 об., 18.)
Подводная лодка «С-15», продолжая переход с позиции в Главную базу флота, следовала в светлое время в подводном, а в темное время — в крейсерском положении. (Арх. 12708, л. 14 об., 15.)
За вторую половину августа на переходах в море было обнаружено 11 неприятельских конвоев, из них 4 (9 транспортов) прошли на запад и 7 (16 транспортов) —на восток. Кроме того, на переходах между Киркенесом и Петсамо было обнаружено1 18 десантных барж. В отдельных случаях количество кораблей эскорта доходило до 8 единиц на один охраняемый транспорт. (Инв. 1776, стр. 9.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой RA-59-A продолжал переход из Кольского залива в Англию и находился в районе острова Медвежий. (Арх. 13384, л. 7 об., 12 об.)
По данным радиоразведки, в 8 ч. 02 м. немецкий самолет Ю-88 был отмечен в разведке погоды в Норвежском море. (Дело 7117, л. 139 об.)
Оборона Главной базы флота. Немецкий самолет Ю-88 производил разведку линии фронта на Кандалакшском направлении. (Дело 7117, л. 139 об.)
На фронте Северного оборонительного района происходила двухсторонняя перестрелка. Разведывательная группа 12-й бригады морской пехоты в составе 20 человек действовала в направлении высоты 122,0 (2 км юго-западнее губы Кутовая); наткнувшись на фугасы противника и встреченная его пулеметным огнем, группа без потерь вернулась в свое расположение. (Арх. 12186, л. 88.)
На фронте в районе реки Западная Лица батарея № 2 (76-мм) Береговой обороны Главной базы флота, поддерживая нашу разведывательную группу, сделала проходы в проволочном заграждении противника и подавляла его огневые точки. Выпустив 194 снаряда, батарея уничтожила 18 неприятельских солдат, до 20 м проволочного заграждения, 12 м траншей, разрушила землянку и повредила дзот. (Арх. 12268, л. 18 об.)
Противник на сухопутном фронте в течение второй половины августа активности живой силой не проявлял и вел методическую артиллерийско-минометную перестрелку. На перешейке полуострова Средний противник выпустил за 16 дней 6500 снарядов и мин; в районе реки Западная Лица — до 8300 снарядов и мин и произвел 2500 взрывоз; на переднем крае и в глубине своей обороны немцы, продолжая вести с большой интенсивностью оборонительные работы, произвели свыше 2850 взрывов. За это же время неприятель понес следующие потери: на перешейке полуострова Средний было убито и ранено 27 солдат и офицеров, разбито 2 огневые точки, 2 орудия и 4 дзота, на реке Западная Лица — убито и ранено 90 солдат и офицеров, разбито 13 землянок и огневых точек, повреждено 11 огневых точек. (Инв. 1776, стр. 12, 13, 22.) По данным разведывательного отдела штаба Северного флота, за последнее время, в особенности со второй половины октября, резко ухудшилось питание неприятельских солдат, которые получали 500 г хлеба в сутки вместо 700 г; горячая пища давалась только раз в сутки за обедом, состоявшим из одного блюда; солдаты ходили полуголодные. Обмундирование было сильно поношено, другого не выдавалось. (Инв. 1776, стр. 27.)
В течение августа на сухопутном фронте Северного оборонительного района на сторону противника было заброшено 126 000 листовок. Личный состав 2-го батальона 12-й бригады морской пехоты забрасывал листовки с опорных пунктов боевого охранения. Краснофлотцы и сержанты, выполнявшие эту работу, выходили к своим огневым точкам или выползали за них и, свертывая листовки в пучки, бросали их из-за укрытия по ветру.
Звуковещательная станция с 4-го пункта боевого охранения в августе работала в течение 11 дней, сделав с 1 по 5 августа 83 передачи для противника и с 23 по 28 августа 121 передачу. Содержание передач было в основном то же, что и в июле 1944 г. Кроме того, передачи велись по пластинкам Национального комитета «Свободная Германия». Слышимость передач была хорошая: динамик был вынесен на расстояние 30—40 м от вражеских огневых точек. Во время передач немецкие солдаты прекращали огонь и, как было установлено наблюдением, слушали наши передачи.
Противник забрасывал в наше расположение свои листовки посредством агитацион-ных мин и вручную. Листовки собирались и уничтожались. (Дело 19442, л. 98.)
В 17 ч. 00 м. на самолете «Дуглас» прибыл из Москвы командующий Северным флотом адмирал Головко. (Арх. 12186, л. 88.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 0 ч. 30 м. конвой «ДБ-5», шедший из пролива Югорский Шар в Белое море, в районе мыса Святой Нос разделился: транспорты «Сура», «Онега», эскадренный миноносец «Урицкий», сторожевой корабль № 30, большие охотники № 140, 203 и катер МО № 252 в 4 ч. 20 м. зашли в Иоканку; остальные суда конвои (транспорты «Архангельск», «Юкагир», «Водогда», тральщики «Т-112», «Т-115», «Т-117», «Т-102», Т-108» и сторожевой корабль № 80) продолжали идти в Архангельск. В 11 ч. 50 м. тральщики «Т-102» и «Т-117» отделились от конвоя и стали на якорь в Поное.
В 20 ч. 25 м. конвой находился в районе мыса Никодимский. На противолодочную оборону конвои летали четыре самолета МБР-2 с аэродрома Моржовец. (Арх. 12186, л. 87 об.; дело 7151, л. 151.)
В 2 ч. 30 м. с Северо-Двинского рейда на остров Диксон вышел конвой «БД-6» (транспорты «Моссовет», «Диксон», Андреев» и «Игарка», тральщики «Т-113», «Т-119», «Т-120», эскадренные миноносцы «Достойный», «Жесткий», сторожевые корабли №19 («Дежнев»), 28 и 29). Самолет «Каталина» (с аэродрома Лахта) находился в противоло-дочном охранении конвои. В 19 ч. 33 м. в районе Поноя к конвою «БД-6» присоединился тральщик «Т-117». (Дело 7151,. л. 135 об., 151.)
В 3 ч. 55 м. из Иоканки вышел в Поной большой охотник № 143 для усиления эскорта конвоя «БЮ-4», шедшего из Архангельска в пролив Югорский Шар, в 12 ч. 00 м. он присоединился к конвою. (Арх. 12186, л. 87, 88.)
В 3 ч. 49 м. из губы Белушья вышел в Хабарово конвой «НЗ-4» (транспорты «Рошаль», «Воронеж», сторожевой корабль № 75, тральщик № 62, большой охотник № 212, катера МО № 428 и 430) с заходом в Красино, Русаново и губу Долгая (на острове Новая Земля). (Арх. 12186, л. 87.)
В 4 ч. 00 м. с острова Диксон сноза вышел, приняв топливо, боезапас и продоволь-ствие, тральщик «Т-116» для продолжения поиска гидрографического судна «Норд» и уничтожения неприятельских подводных лодок. Тральщику была поставлена задача обследовать район, ограниченный с юга береговой чертой, с севера — параллелью 76044′, с запада — меридианом острова Рингнес, с востока — меридианом мыса Де-Колонга, а при благоприятной ледовой обстановке также и район островов Сергея Кирова. (Арх. 13727, л. 69, 70.)
В 17 ч. 30 м. конвой «ДЕ-8» прибыл с острова Диксон в Ошмарино. (Арх. 12248, л. 5 об.)
Конвой «ИЮ-6» шел из Иоканки в пролив Югорский Шар. (Арх. 12186, л. 79, 82.)
В течение суток радиоразведка обнаружила в районе 50—60 миль к востоку и северо-востоку от мыса Желания 2—3 неприятельские подводные лодки. (Арх. 12186, л. 87, 88.)
Подводная лодка «С-104», находившаяся на позиции в районе мыса Желания, в 16 ч. 25 м. получила радиограмму об обнаружении вражеской подводной лодки в ш = 77°30′ норд, д = 69°51’ ост и пошла в крейсерском положении в точку обнаружения. Ветер был норд 5 баллов, море — 4 балла, туманная дымка, видимость 7—10 каб. Подойдя к намеченной точке, «С-104» погрузилась на перископную глубину, но неприятельской лодки не обнаружила. (Арх. 12463, л. 7 об., 8.)
Тральщик «Т-106» тралил в Двинском заливе; тральщики № 59 и «Т-101» — в северной части Белого моря и тральщик «Т-102» — в Горле Белого моря; мин не обнаружили. (Арх. 12186, л. 87, 88 об.)
В августе на внутренних морских коммуникациях было проведено 60 конвоев, в составе 108 транспортов, 6 ледоколов, 4 военных кораблей и 3 вспомогательных судов. По основным направлениям охраняемые корабли распределялись следующим образом: Кольский залив — Белое море — 1, Белое море — Кольский залив — 13, Кольский залив — Иоканка — 2, Иоканка — Кольский залив — 1, Белое море — Иоканка — 8, Иоканка — Белое море — 7, Печора — Белое море — 1, внутри Белого моря — 8, Белое море — Югорский Шар — 2, Новая Земля — Белое море — 1, Белое море — Диксон — 6, Диксон — Белое море — 12, Югорский Шар — Печора — 2, Печора — Югорский Шар — 1, между пунктами на Новой Земле — 4, Иоканка — Югорский Шар — 4, Иоканка — Печора— 1, Диксон — Енисейский залив — 4, Енисейский залив — Диксон — 7, Диксон — море Лаптевых— 4, внутри Арктики — 13, от точки «MU» в Белое море (транспорты иностранных конвоев) — 19.
Для эскортирования этих судов было произведено 195 выходов кораблей эскорта, в том числе 20 выходов эскадренных миноносцев, 35 — сторожевых кораблей, 83 — тральщиков, 23 — больших охотников, 23 — катеров МО и 11 —кораблей других классов. (Арх. 14950, л. 80, 82, 83.)

СЕНТЯБРЬ 1944 года

1 СЕНТЯБРЯ.

Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В ночь на 1 сентября торпедные катера № 12, 114, 192 и 211 с обеспечением торпедным катером № 215 вышли из Пумманки и выставили на неприятельских коммуникациях в районе мыс Кибергнес, Варде 8 мин типа КБ-3. (Арх. 12248, л. 1; арх. 13538, л. 30; дело 7118, л. 1.)
В 1 ч. 07 м. подводная лодка «С-51» направилась с позиции к северу от Порсан-герфьорда в Главную базу флота. (Арх. 12462, л. 1, 3.)
В 11 ч. 36 м. подводная лодка «С-15» прибыла в Главную базу с позиции в районе мыса Нордкин. (Арх. 12708, л. 1, 15.)
Радиоразведка обнаружила: с 1 ч. 19 м. до 14 ч. 02 м. 2 тральщикаи неопознанное судно в районе Тромсе, Хаммерфест; в 8 ч. 02 м. —сторожевой корабль в Лоппском море; с 8 ч. 38 м. до 15 ч. 45 м. —2 тральщика, 2 сторожевых катера, неопознанное судно, самоходную
баржу и 6 буксиров в Варангерфьорде; с 13 ч. 27 м. до 14 ч. 58 м. —2 сторожевых корабля и неопознанное судно в районе ХареТад. (Дело7118, л. 10.)
В течение дня три самолета «Киттихаук» и один «Бостон» (118-го авиаполка) с аэродрома Ваенга-1 в разное время летали на разведку в Варангерфьорде и вдоль побережья Северной Норвегии; самолет Як-9 сфотографировал порт и город Вадсе. (Арх. 19740, л. 196, 197.)
Воздушная разведка обнаружила: в 10 ч. 45 м. в Киркенесе — 3 транспорта и 4 корабля охранения; в 15 ч. 30 м. в порту Вадсе — 3 самоходные баржи, буксир и 30 мотоботов; в 15 ч. 55 м. в Варде — транспорт и 6—7 мотоботов. (Дело 7118, л. 10 об.)
По данным разведывательного отдела штаба Северного флота, примерная дислокация флота противника на 1 сентября 1944 г. была следующей: порты Варангерфьорда — 2 миноносца, 6—9 сторожевых кораблей и тральщиков, более 17 сторожевых катеров и катеров-тральщиков, не менее 10 быстроходных десантных барж; Хоннингсвог— 2—3 сторожевых корабля и тральщика, 3—5 сторожевых катеров; Бил-лефьорд — пловучая база гидроавиации; Хаммерфест — 5 подводных лодок, 1—2 пловучие базы подводных лодок, 6—7 сторожевых кораблей и тральщиков, 7 сторожевых катеров, 4—5 быстроходных десантных барж; АльТенфьорд — линейный корабль «Тирпитц», 2 корабля противовоздушной обороны, 3 эскадренных миноносца, 2 вспомогательных судна, 3 сторожевых корабля, 4 сторожевых катера, 3 быстроходные десантные баржи; Тромсе — 2 миноносца, 2 минных заградителя, 8 сторожевых кораблей и тральщиков, 6 сторожевых катеров, 9 быстроходных десантных барж, 1—2 пловучие базы гидроавиации; Харстад — 2 миноносца, 5 сторожевых кораблей; Нарвик — Тронхейм — 5 миноносцев, не менее 16 подводных лодок, 15—17 сторожевых кораблей и тральщиков, 7 сторожевых катеров.
Согласно тем же данным, авиация портивника дислоцировалась на мурманском направлении на следующих аэродромах: Луостари — 18 самолетов (10 Ме-109, 6 ФВ-190, 2 ФВ-189); Хебуктен — 5 (2 Ю-88, 1 Ме-110, 2 Фи-156); Киркенес — 5 (2 Хе-115, 1 БФ-138, 2 До-24); Банак — 11 (6 Ю-88, 3 Хе-111, 2 неустановленного типа); Билле-фьорд — 7 (4 Хе-115, 1 БФ-138, 2 До-24); Рованиеми — 4 Ю-88; Хаммерфест — 2 До-24; Тромсе — 2 До-24; Бардуфос — 5 (3 Ю-88, 1 Хе-111, 1 неустановленного типа); Буде — 2 Ю-88; Тронхейм — 13 (8 Ю-88, 2 Хе-111, 1 БФ-138, 2 До-24); итого 74 самолета. (Инв. 1776, л. 15.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Радиоразведка отметила в одиночных полетах в Баренцевом и Норвежском морях два немецких самолета Хе-111 и один Ю-88; в 12 ч. 31 м. в Норвежском море — немецкую подводную лодку. (Дело 7118, л. 10.)
Конвой RA-59-A находился на переходе в районе между островами Медвежий и Ян Майен. (Арх. 13384, л. 7 об., 12 об.)
Оборона Главной базы флота. Авиация противника вела разведку линии фронта, полуостровов Рыбачий и Средний и корректировала артиллерийский огонь своих батарей по аэродрому Пумманки. Было отмечено 8 самолёто-полетов. (Арх. 17882, л. 227.)
8 самолетов «Аэрокобра» (2-го гвардейского истребительного авиаполка) с аэродрома Ура-Губа дважды группами по 4 летали на перехват самолетов-корректировщиков противника. 10 самолетов Як-7 (20-го истребительного авиаполка) с аэродрома Ваенга-2 двумя группами по шесть и четыре самолета прикрывали наш самолет «Каталина» (118-го разведывательного авиаполка) при перелете Грязная — Пумманки и обратно. Встреч с противником не было. (Арх. 17995, л. 337.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района происходила двухсторон-няя ружейнс-пулеметная перестрелка. Батареи № 1042,
1043, 1045 и 1048 (104-го пушечного артиллерийского полка) подавили огонь 210-мм батареи противника в квадратах 2838—1, 3036—5, 150-мм орудия — в квадрате 2654—1, 100-мм батареи — в квадрате 2058—9, минометной батареи — в квадрате 2656—5, огневые точки — в квадратах 2654—4 и 2458—3 и рассеяли группу вражеских солдат из 8 человек. Снайперы 12-й бригады морской пехоты уничтожили двух неприятельских солдат. Зенитные батареи Северного оборонительного района вели огонь по двум немецким самолетам Me-109. Противник производил подрывные работы на южных скатах хребта Муста-Тунтури, в районе отметок 109,0, 122,0 и в квадратах 2856—6—9; было отмечено до 124 взрывов.
Артиллерийские и минометные батареи противника вели ответный огонь и повредили две наши огневые точки. Кроме того, противник выпустил 19 снарядов по аэродрому Пумманки и вел огонь по мотоботу ПМБ-8, шедшему из губы Мотка. (Дело 7152, л. 8, 10; арх. 16031, л. 245.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. Радиоразведка обнаружила, предположительно, одну и ту же немецкую подводную лодку в 0 ч. 09 м. в ш = 77°08′ норд, д = 60°43′ ост и в 7 ч. 09 м. в ш = 75°50′ норд, д = 55°30′ ост и еще неприятельские подводные лодки: в 12 ч. 10 м. — по пеленгу 300° от Диксона; в 18 ч. 37 м. — в точке ш = 74°46′ норд, д = 45°20′ ост; в 18 ч. 57 м. — по пеленгу 300° от Диксона; в 19 ч. 31 м. — по пеленгу 270° от мыса Желания. (Арх. 12248, л. 1, 3.)
Подводная лодка «С-104» в течение суток крейсировала у побережья Новой Земли в районе мыса Желания. Подводных лодок противника она не обнаружила. (Арх. 12463, л. 1, 8, 22.)
Конвой «БД-6» шел с Северо-Двинского рейда на остров Диксон. В 4 ч. 50 м. в ш = 68°19′,5 норд, д=41°40/ ост тральщик «Т-117» обнаружил неприятельскую подводную лодку и сбросил на нее 2 глубинные бомбы, но результатов не наблюдал. В 17 ч. 25 м. конвой находился в ш = 69°21′ норд, д = 44°40′ ост (к северо-востоку от мыса Канин Нос). (Арх. 13727, приложение 3, л. 25; арх. 12248, л. 5; арх. 12671, л. 15 об.)
Конвой «БЮ-4» 2 был на переходе из Архангельска в пролив Югорский Шар. (Арх. 12186, л. 85, 87, 88; арх. 12248, л. 4.)
Два самолета «Киттихаук» (53-го авиаполка) с аэродрома Поной, два МБР-2 и один «Каталина» (53-го авиаполка), один «Каталина» (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Иоканка и два «Каталина» (54-го авиаполка) с аэродрома Белушья несли противолодоч-ную оборону конвоев «БД-6» и «БЮ-4″» в северной части Белого моря и вели разведку в юго-восточной части Баоенцова моря, но противника не обнаружили. (Арх. 12248, л. 4; арх. 17995, л. 337, 338.)
Самолет «Каталина», обнаружив в ш = 69°02/ норд, д = 42°14′ ост вблизи курса конвоя «БД-6» плавающую мину, навел на нее тральщик «Т-117», который в 11 ч. 45 м. расстрелял эту мину. (Арх. 17995, л. 338;. арх. 13727, приложение 3, л. 25.)
Тральщик № 59 протралил фарватер от острова Моржовец вдоль восточного берега к мысу Канин Нос, но мин не обнаружил. (Дело 7152, л. 22.)
Вышедший накануне из Поноя тральщик «Т-102» прибыл в Иоканку в 7 ч. 00 м. (Арх. 12248, л. 2; арх. 12186, л. 86 об.)
В 7 ч. 00 м. с острова Диксон прибыл в Архангельск конвой «ДВ-51» 1; (транспорт «Архангельск», «Вологда», танкер «Юкагир», тральщики «Т-108», «Т-112», «Т-115» и сторожевой корабль № 80). (Арх. 1224, л. 2; арх. 13727, приложение 3, л. 24.)
В 7 ч. 10 м. из Кольского залива в Архангельск с заходом в Иоканку вышел конвой «КБ-25» (транспооты «Иртыш», «Софья Перовская» и большие охотники № 219, 220, 221, 222, 223, 224). (Арх. 12248, л. 1.)
В связи с выходом конвоя тральщики № 38 и 39 произвели контрольное траление фарватера в Кильдинской салме; мин они не обнаружили. (Арх. 12706, л. 20.)
В 14 ч. 25 м. большие охотники (из состава коивоя «КБ-25») уничтожили плавающую мину в районе мыса Териберский. (Дело 7118, л. 8.)
В ш = 69°07′ норд, д = 36°24′,8 ост большой охотник № 224 получил контакт, предположительно, с неприятельской подводной лодкой; в 18 ч. 30 м. он вышел в атаку и сбросил 6 глубинных бомб. Результат атаки остался неизвестным. (Арх. 12706, л. 35.)
В 9 ч. 30 м. конвой «НЗ-4» 2 вышел из Красино (после попутного1 захода туда) в бухту Русанова (Новая Земля), куда прибыл в 13 ч. 45 м.. (Арх. 12248, л. 4; арх. 12706, л. 20.)
Тральщик «Т-116», вышедший накануне из порта Диксон для поиска гидрографическо-го судна «Норд», в 10 ч. 00 м. прибыл в район поиска, но из-за плохой погоды отстаивался в бухте Воскресенского. (Арх. 13727, л. 69, 70.)
В 16 ч. 45 м. конвой «ИЮ-6» находился в районе мыса Болванский Нос; транспорт «Свияга» и минный заградитель № 93 у Шведского буя отделились от конвоя и направились в Нарьян-Мар; остальные корабли конвоя вместе с присоединившимся к нему транспортом «Лахта» шли в пролив Югорский Шар. (Арх. 12248, л. 4; дело 7152, л. 47.)
Конвой «ДВ-1»4 продолжал переход с острова Диксон на восток. (Арх. 12186, л. 65 об., 88; арх. 12248, л. 9; арх. 13727, приложение 3, л. 51.)
Сторожевой катер № 501 в районе острова Белый (Карское море) искал шлюпки с личным составом транспорта «Марина Раскова», но ничего не обнаружил. (Арх. 13727, л. 56.)
Гидрографическое судно «Шторм» находилось на переходе из пролива Маточкин Шар к мысу Абросимова. (Арх. 12186, л. 86 об.; дело 7152, л. 92 об.)
Тральщик «Т-109» продолжал траление фарватера в проливе Карские Ворота. (Арх. 12248, л. 4, 6 об.; дело 7152, л. 47 об.)
Тральщик «Т-110» тралил фарватер на подходе с запада, к проливу Югорский Шар. (Дело 7152, л. 22.)
В губе Шуерецкая была обнаружена выброшенная на берег мина типа УМБ. (Дело 7152, л. 22.)
Переход больших охотников из Америки. Первая группа 19-го дивизиона больших охотников продолжала переход из Нью-Йорка в Сант-Джонс. (Арх. 13384, л. 12.)

2 СЕНТЯБРЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз.
В ночь на 2 сентября торпедные катера № 12, 114, 132, 210 и 211
вышли в Варангерфьдрд на минную постановку и поиск вражеских кораблей; встреч с противником катера не имели. В районе острова Лилле Эккерей они выставили 8 мин типа КБ-3. (Арх. 16921, л. 18; дело 7118, л. 14; дело 7152, л. 20.)
В 4 ч. 45 м. подводная лодка «С-51» прибыла в Главную базу с позиции к северу от Порсангерфьорда. На позициях у побережья Норвегии наших подводных лодок не было: они находились в Главной базе флота и проходили подготовку к предстоявшей (совместно с разведывательной авиацией) операции на неприятельских коммуникациях. (Арх. 12462, л. 1, 19 об.; дело 7118, л. 13, 17; дело) Бригады подводных лодок СФ № 84 1944 г., л. 220, 229.)
Авиация Северного флота вследствие плохой погоды вела ограниченные боевые действия. В течение дня на разведку вражеских кораблей в Варангерфьорде летали 4 самолета «Киттихаук» (118-го авиаполка). (Арх. 17995, л. 328.)
В течение суток радиоразведка отметила в разное время в плавании вдоль побережья Северной Норвегии 3 сторожевых корабля и 4 сторожевых катера. По данным авиационной и радиоразведки, из Бекфьорда вышел вражеский конвой (6 транспортов и 12 кораблей охранения); в 19 ч. 28 м. конвой находился в районе мыса Крамвик и следовал 8-узловым ходом курсом норд. (Арх. 19740, л. 198; дело 7118, л. 19, 23.)
Действия на внешних морских коммуникациях. По данным радиоразведки, немецкие самолеты — один Хе-111 и один Ю-88 с 7 ч. 30 м. до 13 ч. 40 м. вели разведку погоды в Баренцовом и Норвежском морях. По тем же данным, в Норвежском море были отмечены 2 вражеские подводные лодки и 3 лодки в Баренцовом море. (Дело Арх. 7118, л. 23.)
Конвой RA-59-A находился в Норвежском море к востоку от острова Ян Майен. (Арх. 13384, л. 7 об., 12 об.)
Оборона Главной базы флота. 4 самолета «Аэрокобра» (2-го гвардейского истреби-тельного авиаполка) прикрывали Главную базу флота и аэродромы базирования; авиации противника не наблюдалось. (Арх. 17882, л. 227 об.; арх. 17995, л. 338.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района артиллерия и минометы 12-й бригады морской пехоты подавили огонь двух неприятельских минометных батарей, одной 150-мм батареи и противотанкового орудия. Взвод батареи № 1045 (104-го пушечного артиллерийского полка) рассеял группу неприятельских солдат (12 человек), производившую оборонительные работы в квадрате 1870—3, и вел огонь по двум шлюпкам противника, курсировавшим у входа в зализ Петсамонвуоно. Наши снайперы уничтожили 2 вражеских солдат. Противник производил подрывные работы на высотах 109,0, 122,0 и в районе озера с отметкой 64,0, вел ответный артиллерийский и минометный огонь по переднему краю нашей обороны и разбил 107-мм миномет. Разведывательная группа 12-й бригады морской пехоты (20 человек) вступила в бой с противником в квадрате 2850—5, но, имея двух раненых, не выполнив задания, возвратилась. (Арх. 16031, л. 246; дело 7152, л. 31, 43.)
В 19 ч. 45 м. у острова Кильдин была обнаружена плавающая мина. (Арх. 12248, л. 6.)
С 15 ч. 00 м. до 18 ч. 45 м. тральщик «Т-107» протралил фарватер в Кольском заливе; мин он не обнаружил. (Арх. 12706, л. 14 об.)
В 20 ч. 00 м. на фронте 14-й армии разведывательная партия 31-й оленелыжной бригады в районе озера Лан-явр (в квадрате 8844) задержала перебежчика — ефрейтора 4-й батареи 2-го дивизиона 113-го артиллерийского полка. (Дело 7152, л. 96 об.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 1 ч. 07 м. из Поноя вышел тральщик «Т-101» и в 10 ч. 45 м. при(был в Иоканку. (Арх. 12248, л. 5, б об.)
В 1 ч. 45 м. тральщик «Т-116» из бухты Воскресенского направился для поиска гидрографического судна «Норд». С 7 ч. 48 м. до 17 ч. 10 м. он осмотрел бухту Коломейцева и полуостров Де-Колонга. Продолжая поиск, тральщик направился вдоль кромки льда к островам Ледяным, ко из-за уменьшения видимости до 1 каб. прекратил поиск и возвратился в бухту Воскресенского. (Арх. 13727, л. 70.)
Сторожевой катер № 501 в районе острова Белый (Карское море) продолжал поиск шлюпок с личным составом транспорта «Марина Раскова». (Арх. 13727, л. 65.)
В 7 ч. 45 м. в Нарьян-Мар прибыли из Иоканки отделившиеся накануне от конвоя «ИЮ-6» транспорт «Свияга» и минный заградитель № 93. Остальные суда конвоя «ИЮ-6» (транспорты «Вытегра», «Лахта», сторожевой корабль № 77 и 4 катера МО) в 14 ч. 00 м. пришли в Хабарове (пролив Югорский Шар). (Арх. 12248, л. 6 об., 9 об.; дело 7152, л. 87.)
Самолет «Каталина» (54-го авиаполка), производивший с аэродрома Белушья поиск неприятельских подводных лодок и мин в районе пролива Карские Ворота, в 13 ч. 20 м. в ш==70°10/ норд, д = 58°10′ ост сбросил по перископу подводной лодки с высоты 390 м 4 ПЛАБ-100. После этого самолет навел на лодку находившийся в дозоре большой охотник № 141, который также сбросил бомбы, но результатов атаки не наблюдал. К месту обнаружения лодки были высланы с аэродрома Белушья два самолета Ил-4 (44-го авиаполка), но они ее не обнаружили. (Арх. 17995, л. 339 об.; арх. 12248, л. 6 об.)
Конвой «КБ-25», следовавший из Кольского залива в Архангельск, в 13 ч. 55 м. зашел в Иоканку1. Противолодочную оборону конвоя несли: самолет «Каталина» (118-го авиаполка) — на участке перехода остров Олений — губа Рында и один МБР-2 (54-го авиаполка) с аэродрома Иоканка — на участке мыс Корабельная Пахта — Иоканка. (Арх. 17995, л. 338, 339 об.; арх. 12248, л. 1, 6 об.)
В 18 ч. 00 м. в Нордвик прибыли из бухты Тикси самостоятельно транспорты «Волга», «Кингисепп», «Пинега», «Урицкий» и «Кузнецкстрой». Ледокол «Микоян», находясь в ш = 73°48′ норд, д = 117°42′ ост, лежал в дрейфе и исправлял повреждения (срезанные фланцы гребного вала)2. (Арх. 12248, л. 10 об.)
Конвой «БД-6» шел из Архангельска на остров Диксон. Миноносцы «Жесткий» и «Достойный» отделились от конвоя и в 18 ч. 00 м. зашли в Хабарово для пополнения топливом. Самолет «Каталина» (20-й авиаэскадрильи) и один «Каталина» (54-го авиаполка) с аэродрома Белушья обеспечивали противолодочную оборону конвоя в юго-восточной части Баренцова моря. (Арх. 17995, л.338, 339 об.; арх. 12248, л. 6 об., 8.)
В 22 ч. 30 м. конвой «ИК-13» (транспорты «Сура», «Онега» и 6 больших охотников) вышел из Иоканки в Кольский залив. (Арх. 12248, л. 8.)
В 23 ч. 35 м. конвой «ЕД-6» (транспорт «Таймыр» с плотом, тральщики № 60, 61 и «Т-121») вышел из Ошмарино на остров Диксон. (Арх. 12248, л. 9 об.)
Конвой «НЗ-4 находился в бухте Русанова . (Дело 12706, л. 20, 21.)
Конвой «БЮ-4» продолжал переход из Архангельска в пролив Югорский Шар. (Арх. 12248, л. 4, 16 об.; арх. 12186, л. 85.)
Гидрографическое судно «Шторм» находилось на переходе из пролива Маточкин Шар к мысу Абросимова. (Арх. 12186, л. 86 об.; дело 7152, л. 92 об.)
Тральщик «Т-109» тралил фарватер в проливе Карские Ворота, тральщик «Т-110» — в проливе Югорский Шар, тральщик «Т-122» — фарватеры на подходах к острову Диксон. (Дело 7152, л. 47 об.)
Подводная лодка «С-104» в течение суток крейсировала у побережья Новой Земли в районе мыса Желания; подводных лодок противника она не обнаружила. (Арх. 12263, л. 1, 8 об., 22.)
Два самолета «Каталина» с аэродрома Белушья и один «Каталина» с аэродрома Диксон летали на разведку в, восточной и юго-восточной частях Баренцова моря, в центральной и юго-западной частях Карского моря. (Дело 7152, л. 47.)
Конвой «ДВ-1» (ледоколы «Иосиф Сталин», «Монткальм», ледорез «Литке» и транспорт «Беломорканал») в ш = 76°48′ норд, д=113°22′ ост был сжат льдами и дрейфовал на восток со скоростью 12 миль в сутки. Транспорт «Беломорканал» имел в двух местах течь в носовом трюме с поступлением воды 30 г в час. (Арх. 12248, л. 9.)
Самолет Управления полярной авиации с аэродрома Тикси летал для ледовой разведки в море Лаптевых. (Дело 7152, л. 47.)
Переход больших охотников из Америки. Первая группа 19-го дивизиона больших охотников находилась на переходе из Нью-Йорка в Сант-Джонс. (Арх. 13384, л. 12.)
3 СЕНТЯБРЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В 1 ч. 05 м. торпедные катера № 172, 192, 211 и 214 вышли из Пумманки в Варангерфьорд для постановки мин, но из-за большой волны возвратились в Пумманки. (Дело 7118, л. 26.)
С 5 ч. 43 м. до 16 ч. 23 м. два самолета «Киттихаук» и один «Бостон» (118-го авиаполка) летали на разведку в Варангерфьорде и вдоль побережья Северной Норвегии. Самолет Як-9 (того же полка) сфотографировал аэродромы Киркенее, Салмиярви и Хебуктен. Воздушной разведкой были обнаружены: в 6 ч. 10 м. в Паркино — тральщик; в 6 ч. 15 м. в Киркенесе — 2 транспорта и 3 корабля охранения; в 6 ч. 28 м. в Вадсе — 3 самоходные баржи и 30 мотоботов; в 8 ч. 20 м. в районе Берлевога — вышедший накануне из Бекфьорда вражеский конвой (5 транспортов, 10 сторожевых кораблей, 2 тральщика и 3 миноносца), шедший 8-узловым ходом курсом 270°; над конвоем патрулировали два истребителя и самолет противолодочной обороны; в 10 ч. 30 м. были обнаружены три быстроходные десантные баржи на переходе Коббхольмфьорд—Ярфьорд. (Арх. 19740, л. 198, 199; дело 7118, л. 34.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Радиоразведка отметила: в 4 ч. 32 м. подводную лодку противника в северо-восточной части Норвежского моря и в течение дня в разное время — неприятельские самолеты, производившие разведку Баренцова и Норвежского морей. (Дело 7118, л. 34.)
Конвой RA-59-A находился в районе между островом Ян Майен и Исландией. (Арх. 13384, л. 7 об., 12 об.)
С 4 ч. 00 м. до 19 ч. 45 м. два самолета «Каталина» (118-го авиаполка) поодиночке в разное время летали на поиск вражеских подводных лодок и разведку ледовой обстановки в Баренцовом море, но противника не обнаружили. (Арх. 19740, л. 198.)
Оборона Главной базы флота. С 10 ч. 06 м. до 15 ч. 53 м. в разное время были обнаружены три пары немецких самолетов Ме-109 и один ФВ-189 в разведке фронта на участке Зимняя Мотовка — Рестикент; с 10 ч. 45 м. до 12 ч. 10 м. — один Ю-88 в разведке Кировской железной дороги и три Ю-88 в разведке фронта Кандалакшского направления. (Дело 7118, л. 34 об.)
В течение дня 3 группы самолетов 2-го гвардейского истребительного авиаполка (по четыре «Аэрокобра» в каждой) летали на перехват вражеских разведчиков. Четыре «Киттихаук» (27-го авиаполка), четыре «Аэрокобра» (2-го гвардейского истребительного авиаполка) и четыре «Киттихаук» (78-го авиаполка) в разное время прикрывали Главную базу и аэродромы базирования. Четыре самолета Як-7 (20-го авиаполка) дважды летали на сопровождение самолета «Каталина» (118-го авиаполка) при перелете Грязная — Пумманки и обратно; встреч с противником наши самолеты не имели. (Арх. 19740, л. 199; арх. 17995, л. 339.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района две разведывательные группы 12-й бригады морской пехоты действовали с задачей захвата пленных. Первая группа (15 человек), достигнув квадрата 2656—5, была обстреляна ружейно-пулеметным огнем противника и вынуждена была возвратиться. Вторая группа также возвратилась из-за наступления светлого времени. (Арх. 16031, л. 247.)
Артиллерия и минометы 12-й бригады морской пехоты произвели два огневых налета на огневые точки противника и разрушили 70 м проволочного заграждения, повредили дзот и подавили минометную батарею в квадрате 2852—8. Артиллерия 348-го отдельного пулеметного батальона рассеяла группу из 6 неприятельских солдат. Артиллерия 104-го пушечного артиллерийского полка подавила огонь трех минометных батарей в квадратах 2456—3, 2458—2 и 2656—5, трех артиллерийских батарей в квадратах 2454—4, 2058-9 и 2256—7 и рассеяла конный обоз в квадрате 1660. Противник производил оборонительные работы в районе высот 109,0 и 122,0 (отмечено 64 взрыва) и вел артиллерийский и минометный огонь по огневым позициям 104-го пушечного артиллерийского полка и по дороге Озерко — Кутовая. (Дело 7152, л. 55, 68.)
3 сентября командующий 14-й армией устно информировал командование Северного флота о предполагавшейся наступательной операции Карельского фронта. Было указано направление главного удара и определены задачи флоту по содействию войскам фронта и прорыву обороны противника на перешейке полуострова Средний.
По замыслу операции, предусматривалось наступление войск фронта во взаимодей-ствии с частями Северного флота с целью окружения главной группировки противника, оборонявшегося на рубеже реки Западная Лица. Окружение достигалось ударами по правому флангу этой группировки в районе озера Чапр и прорывом обороны противника на перешейке полуострова Средний. В дальнейшем наступление должно было развиваться в направлении Печенга (Петсамо) — Киркенес с целью освобождения Печенгской области и Советского Заполярья от немецких захватчиков. В соответствии с этим замыслом было намечено: а) двумя стрелковыми корпусами (99-м и 131-м) с частями усиления 14-й армии нанести удар в направлении гор Малая Кариквай-вишь, Большая Кариквайвишь, поселка Луостари и города Печенга; б) прорыв обороны на перешейке полуострова Средний осуществить силами Северного флота; в) на участке от губы Западная Лица до высоты 334,2 оставить части 2-го Чудовского укрепленного района (три батальона), 45-ю стрелковую дивизию и 3-ю бригаду морской пехоты с задачей обороны правого фланга наступающей группировки 14-й армии и преследования противника при его отходе на Печенгу; г) двумя стрелковыми корпусами (126-й и 127-й легкие стрелковые корпуса) обходом с запада правого фланга обороны противника в направлении на Луостари перерезать дорогу Печенга —Рованиеми, не допуская подхода резервов противника в район Луостари — Печенга; д.) в резерве иметь 31-й и 33-й стрелковые корпуса. Срок окончания перегруппировки войск и начала наступления был назначен на 27 сентября’, (Инв. 2396, стр. 18; арх. 14058, л. 20.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 1 ч. 00 м. катер МО № 429 вышел из Хабарове в пролив Карские Ворота для поиска обнаруженной там накануне вражеской подводной лодки. (Арх. 12248, л. 8.)
Тральщик «Т-116», производивший ПОИСК гидрографического судна «Норд», с 3 ч. 45 м. до 21 ч. 40 м. осмотрел район севернее островов Белухи и Рингнес до параллели 76° 14′ и направился к острову Сложный. (Арх. 13727, л. 70.)
В 6 ч. 00 м. конвой «ДВ-1»2 находился в ш = 76°25′ (норд, д= 113°48′ ост; ледокол «Иосиф Сталин» перегружал уголь на ледорез «Литке». (Арх. 12248, л. 9, 11.)
В 6 ч. 00 м. из Иоканки вышел в Архангельск конвой «ИБ-24» (транспорты «Иртыш» и «Кама» с баржами, эскадренный миноносец «Урицкий», сторожевые корабли № 20 и 30, тральщик «Т-101» и большие охотники № 140 и 203). В 17 ч. 30 м. сторожевые корабли и тральщики стали на якорь в Поное; остальные суда продолжали идти в Архангельск. Самолет МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Моржовец нес противолодочную оборону конвоя «ИБ-24» в зоне Иоканской военно-морской базы. (Арх. 17995, л. 340: арх. 12248, л. 8, 10.)
Зашедшие в Хабарово эскадренные миноносцы «Жесткий» и «Достойный» в 7 ч. 00 м. вышли для присоединения к конвою «БД-6». В 9 ч. 30 м. этот конвой в тумане прошел пролив Карские Ворота. На переходе проливом противолодочную оборону конвоя обеспечивали вылетевшие с аэродрома Белушья два Ил-4 и один «Каталина» (44-го авиаполка). В 10 ч. 22 м. в ш = 70°04′,5 норд, д = 58°00” ост «Достойный» прибором Асдик обнаружил минную банку противника, а через 6 минут после этого в ш = 70°05′,6 норд, д = 58°00/ ост он имел контакты с вражеской подводной лодкой. (Арх. 12248, л. 8, 9 об., 22; дело 7152, л. 69; арх. 17995, л. 340; арх. 13569, л. 6 об., 15 об.)
С 8 ч. 40 м. тральщик «Т-122» тралил фарватеры на подходах к острову Диксон. В 15 ч. 22 м. он прекратил траление из-за тумана. (Арх. 12248, л. 9.)
В 8 ч. 50 м. из Хабарове вышли в Амдерму транспорты «Вытегра», «Лахта», тральщик «Т-110» и катера МО № 427, 434 (конвой «ИЮ-6»). (Арх. 12248, л. 9 об.)
Конвой «ИК-13» находился на переходе из Иоканки в Кольский залив; в 13 ч. 30 м. он прошел остров Харлов. На переходе от Иоканки до мыса Корабельная Пахта противолодочную оборону конвоя обеспечивал самолет МБР-2 (53-го авиаполка), (Арх. 17995, л. 339; дело 7152, л. 56, 60.)
В 22 ч. 25 м. большой охотник № 222 из состава конвои «ИК-13», предположительно, обнаружил неприятельскую подводную1 лодку и сбросил на нее 3 глубинные бомбы, но из-за темного времени он результатов атаки не наблюдал. После этого контакт был потерян. (Арх. 12706, л. 21, 35 об.)
Конвой «НЗ-4», продолжая переход из губы Белушья в Хабарово, в 15 ч. 30 м. попутно зашел в губу Долгая. (Арх. 12248, л. 12.)
В 18 ч. 14 м. из Кольского залива вышли в Иоканку эскадренные миноносцы «Жгучий» и «Деятельный». (Арх. 12248, л. 9.)
В 18 ч. 30 м. в Хабарово прибыл тральщик «Т-110» после траленияфарватера на подходе с запада к проливу Югорский Шар. (Арх. 12248,л. 10.)
В 18 ч. 52 м. по пеленгу 72° от губы Белушья и в 22 ч. 42 м. по пеленгу 286° от порта Диксон радиоразведка отметила неприятельские подводные лодки (Арх. 13727, л. 16.)
У острова Новая Земля, в районе мыса Желания, находилась наша подводная лодка «С-104». Вражеских лодок она не обнаружила. (Арх. 12463, л. 1, 3 об., 22, 23.)
В 19 ч. 00 м. в ш = 70о11’46” норд, д = 58°28’58” ост сел на мель тральщик «Т-109». Дело 7152, л. 108 об.)
В 20 ч. 33 м. в губу Белушья прибыло из губы Абросимова гидрографическое судно «Шторм». (Арх. 12248, л. 12.)
Тральщик № 59 протралил акустическим тралом фарватер от острова Моржовец вдоль восточного берега к мысу Канин Нос, но мин он не обнаружил. (Дело 7159, л. 69.)
Самолет «Каталина» (20-й авиаэскадрильи) и один МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Иоканка и два «Киттихаук» (53-го авиаполка) с аэродрома Поной в разное время вели разведку мин и вражеских подводных лодок в Двинском заливе, в северной части и в Горле Белого моря. Противника они не обнаружили. (Арх. 17995, л. 339, 340.)
Конвой «БЮ-4» продолжал переход из Архангельска в пролив Югорский Шар. (Арх. 12186, л. 85.)
Конвой «ЕД-6» находился на переходе из Ошмарино в порт Диксон. (Арх. 12248, л. 9 об., 16 об.)
Два самолета «Каталиьа» (44-го авиаполка) с аэродрома Диксон летали на поиск мин и подводных лодок противника в Карском море и один «Каталина» Управления полярной авиации вел ледовую разведку в районе бухта Тихая — Северная Земля — остров Диксон. (Арх. 17995, л. 340; дело 7152, л. 56, 92.)
Командующий Беломорской флотилией приказал прекратить поиск шлюпок и личного состава с транспорта «Марина Раскова». Сторожевой катер № 501 направился в порт Диксон. (Арх. 13727, л. 65.)
Ледокол «Микоян» находился в море Лаптевых без движения и исправлял поврежде-ния. (Арх. 12248, л. 10 об., 19.)
Переход больших охотников из Америки. Первая группа 19-го дивизиона больших охотников находилась на переходе из Нью-Йорка в Сант-Джонс. (Арх. 13384, л. 12.)
4 СЕНТЯБРЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В ночь на 4 сентября торпедные катера № 114, 172, 192, 213 и 214 выходили из Пумманки в Варангерфьорд для постановки мин на коммуникациях противника. Катера поставили в ш = 70°01′ норд, д = 29°55′ ост четыре мины КБ-3 и четыре минных защитника. (Аох. 12248, л. 10, арх. 16921, л. 19; арх. 20099, л. 6.)
С 6 ч. 00 м. до 11 ч. 40 м. самолет «Бостон» и три «Киттихаук» (118-го авиаполка) вели разведку в Варангерфьорде и вдоль побережья Северной Норвегии. Воздушная разведка обнаружила: в 6 ч. 45 м. в Бекфьорде — 4 транспорта, в Вадсе — 5 самоходных барж и до 25 мотоботов, в Варде—10—12 мотоботов; в 9 ч. 12 м. в порту ГамвИК — сторожевой корабль. Во второй половине дня из-за плохой погоды разведка не велась. (Арх. 19740, л. 200; арх. 17995, л. 340.)
Радиоразведка в течение суток обнаружила у северного побережья Норвегии 14 вражеских кораблей (5 тральщиков, 4 неопознанных судна, 2 сторожевых катера, 2 мотобота и сторожевой корабль). (Дело 7118, л. 45.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Радиоразведка отметила с 5 ч. 28 м. до 11 ч. 00 м. немецкие самолеты — один Ю-88 и один Хе-111 в разведке погоды в Баренцовом и Норвежском морях и в 18 ч. 33 м. повторный вылет Хе-111 с той же задачей. (Дело 7118, л. 45.)
Конвой RA-59-A находился в Норвежском море в районе к востоку от Исландии. (Арх. 13384, л. 7 об., 12 об.)
Оборона Главной базы флота. С 12 ч. 10 м. до 12 ч. 30 м. два немецких самолета Me-109 были отмечены в разведке фронта в районе селения Рестикент. (Дело 7118, л. 45.)
На сухопутном фронте Северного оборонительного района происходила двухсторон-няя ружейно-пулеметная перестрелка между боевыми охранениями. 348-й отдельный пулеметный батальон артиллерийским огнем рассеял группу вражеских солдат (5 человек), производившую работы в квадрате 2854—7, и подавил огонь огневой точки в квадрате 2856—9. Батарея № 1050 (104-го пушечного артиллерийского полка) рассеяла группу противника (7 человек), восстанавливавшую линейную связь в квадрате 2254—2. Батарея № 1051 подавила огонь минометов в квадрате 2656—5. Батареи № 1044 и 1050 подавили огонь 150-мм батареи противника в квадрате 2252—6. Противник вел ответный огонь по боевому охранению, переднему краю нашей обороны, огневым позициям 104-го пушечного артиллерийского полка, 113-го отдельного артиллерийского дивизиона и по дороге Озерко — Кутовая; были разбиты прицел 82-мм миномета минометной роты 12-й бригады морской пехоты и: 12 ящиков мин; сгорело 180 мин и 720 зарядов. (Арх. 16031, л. 248.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцовом море. В 0 ч. 45 м. катер МО № 429 прибыл из пролива Карские Ворота в Хабарове. (Арх. 12248, л. 12.)
В 2 ч. 40 м. эскадренные миноносцы «Деятельный» и «Жгучий» пришли из Кольского залива в Иоканку. (Дело 7152, л. 84.)
В 9 ч. 20 м. в Кольский залив прибыл из Иоканки конвой «ИК-13» (транспорты «Онега», «Сура» и большие охотники № 219, 220, 221, 222, 223, 224). (Арх. 12248, л. 10.)
Радиоразведка обнаружила неприятельские подводные лодки: в 15 ч. 02 м. по пеленгу 128° от губы Белушья и по пеленгам от острова Диксон —в 20 ч. 37 м. — 265°, в 21 ч. 30 м. — 292° и в 22 ч. 08 га. — 285°. (Арх. 12248, л. 13; дело 7152, л. 86.)
Подводная лодка «С-104» в течение суток крейсировала у побережья Новой Земли в районе мыса Желания; подводных лодок противника она не обнаружила. (Арх. 12463, л. 1, 8 об., 9, 23.)
Конвой «БД-6» находился на переходе из Архангельска на остров Диксон. В 13 ч. 00 м. в ш = 74°43′,5 норд, д = 64°27′ ост следовавший в составе конвоя тральщик «Т-119» имел неясный контакт с подводной лодкой противника, а в 19 ч. 01 м. он же в ш = 74°43′,5 норд, д = 69°27′ ост обнаружил и атаковал вражескую ледку. (Арх. 12248, л. 9 об., 15, 22; арх. 13727, л. 21.)
В 13 ч. 20 м. из губы Долгая вышел конвой «НЗ-4» и в 23 ч. 15 м. прибыл в Хабарово. (Арх. 12248, л. 12, 13.)
В 16 ч. 35 м. из Хабарове вышел в губу Дыроватая (остров Вайгач) сторожевой корабль № 13 для снятия тральщика «Т-109», севшего там накануне на мель. (Арх. 12248, л. 12; дело 7152, л. 69, 92, 108 об.)
В 16 ч. 40 м. из Поноя вышли в Иоканку стоявшие там на якоре после эскортирования конвоя «ИБ-24» сторожевые корабли № 20 и 30 II тральщик «Т-101». Остальные корабли конвоя «ИБ-24» (транспорты «Иртыш» и «Кама» с баржами, эскадренный миноносец «Урицкий», большие охотники № 140 и 203) продолжали переход в Архангельск. В 19 ч. 29 м. большой охотник № 140 прибыл в Архангельск. Два МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Моржовец несли противолодочную оборону конвоя «ИБ-24» в Горле Белого моря. (Арх. 17995, л. 341 об.; дело 7152, л. 92.)
В 16 ч. 55 м. сторожевой катер № 13 сошел с дозора на линию мыс Святой Нос — мыс Черный и укрылся от шторма в губе Савиха. (Дело 7152, л. 92.)
Конвой «БЮ-4» продолжал переход из Архангельска в пролив Югорский Шар. (Арх. 12243, л. 4, 16 об.; арх. 12186, л. 85.)
Самолет «Каталина» (53-го авиаполка) с аэродрома Иоканка летал на поиск вражеских подводных лодок и мин в районе мыс Канин Нос — остров Колгуев; противника он не обнаружил. (Арх. 17995, л. 341 об.)
Конвой «ИЮ-6» шел из Хабарове в Амдерму. (Арх. 12248, л. 9 об., 16 об.)
Конвой «ЕД-6» находился на переходе из Ошмарино на остров Диксон. (Арх. 12248, л. 9 об., 16 об.)
Тральщик «Т-116» продолжал безуспешно поиск гидрографического судна «Норд» в Карском море. (Арх. 13727, л. 70.)
Самолет «Каталина» (44-го авиаполка) с аэродрома Диксон произвел поиск подводных лодок противника и мин в юго-восточной части Карского моря. (Арх. 17995, л. 341 об.)
В море Лаптевых находился без движения ледокол «Микоян» и исправлял поврежде-ния. (Арх. 12248, л. 10 об., 19.)
Конвой «ДВ-1» находился в 10 милях севернее острова Большой Бегичев на чистой воде. (Арх. 12248, л. 14.)
Переход больших охотников из Америки. Первая группа 19-го дивизиона больших охотников прибыла из Нью-Йорка в Сант-Джонс (остров Ньюфаундленд). (Арх. 13384, л. 12.)
5 СЕНТЯБРЯ Ь Действия на коммуникациях противника и против
его баз. В ночь на 5 сентября торпедные катера № 172, 192, 213 и 214 выходили в Варангерфьорд для постановки мин, а торпедные катера № 210 и 213 — для высадки разведывательной группы. Катера выставили в районе Вадсе — Стуре Эккерей 6 мин, 2 минных защитника и высадили разведывательную группу (29 человек 349-го отдельного пулеметного батальона) на остров Хейнесаари. (Дело 7118. л. 53; дело 7152, л. 98.)
Самолет «Бостон» и три «Киттихаук» (118-го авиаполка) с 5 ч. 00 м. до 17 ч. 41 м. вели разведку погоды и кораблей противника на его коммуникациях вдоль побережья Северной Норвегии и в Варангерфьорде. Один «Спитфайр» (118-го авиаполка) летал на разведку дороги от Нее-себю до реки Тана. (Арх. 17995, л. 341; арх. 19740, л. 200, 201.)
Воздушная разведка обнаружила: в 5 ч. 47 м. в Киркенесе — 3 транспорта; в 15 ч. 38 м. в Люнгфьорде — 2 самоходные баржи; в 16 ч. 48 м. в Вадсе — 2 транспорта, 3 корабля охранения и 5 самоходных барж; в 17 ч. 02 м. в-Варде — транспорт, самоходную баржу и до 8 мотоботов. (Дело 7118, л. 63.)
По данным радиоразведки, на аэродром Луостари прибыло неустановленное количество самолетов из Алакуртти и Кестеньги. По тем же данным, в 17 ч. 00 м. было отмечено движение транспортов в районе пролива Сверхольтхав курсом на восток. (Дело 7118, л. 63.)
Береговая батарея № 210 (113-го отдельного артиллерийского дивизиона) вела огонь по стоявшему в порту Лиинахамари транспорту противника. (Дело 7152, л. 107 об.)
Действия на внешних морских коммуникациях. В 7 ч. 42 м. радиоразведка обнаружила немецкий самолет Ю-88, производивший разведку погоды в Норвежском море. (Дело 7118, л. 63.)
Конвой RA-59-A находился в районе Фарерских островов. (Арх. 13384, л. 7 об., 12 об.)
Оборона Главной базы флота. С 8 ч. 18 м. до 19 ч. 05 м. один «Бостон» и три «Киттихаук» (118-го авиаполка) вели разведку прифронтовых дорог. В 15 ч. 05 м. в районе селения Куммавуоно самолет «Бостон» атаковал несколько неприятельских автомашин, одна из них упала под откос. В 11 ч. 34 м. в районе реки Западная Лица были обнаружены четыре Me-109, летавшие на перехват наших разведчиков.
С 11 ч. 36 м. до 12 ч. 17 м. четыре самолета «Аэрокобра» 2-го гвардейского истреби-тельного авиаполка прикрывали Главную базу флота и аэродромы базирования. Встреч с самолетами противника не было. (Арх. 17995, л. 341; арх. 19740, л. 200, 201; дело 7118, л. 63.)
С 11 ч. 07 м. до 15 ч. 05 м. тральщик «Т-107» тралил в Кильдинской салме; мин он не обнаружил. (Арх. 12705, л. 14 об.)
76-мм батарея (347-го отдельного пулеметного батальона) была пере-дислоцирована в квадрат 3254—8. (Дело 7152, л. 107 об.)
На участке хребта Муста-Тунтури противник совершенствовал свою оборону, применяя взрывчатые вещества; за сутки было отмечено до 180 взрывов. В темное время суток противник освещал подходы к своему переднему краю, выпустив 120 осветительных ракет. (Арх. 16031, л. 249.)
Минометный дивизион 12-й бригады морской пехоты подавил минометную батарею противника в квадрате 2656—1. Снайперы уничтожили 3 неприятельских солдат. Противотанковое орудие 348-го отдельного пулеметного батальона подавило вражескую минометную батарею в квадратах 2852 и 2854. 76-мм артиллерийский дивизион 12-й бригады рассеял группу солдат, производившую оборонительные работы в квадрате 2654—3. Батареи № 1044, 1048 и 1050 (104-го пушечного артиллерийского полка) подавили огонь 150-мм батареи в квадрате 2252—6; батарея № 1045 рассеяла группу противника из 10 человек, производившую оборонительные работы на мысе Ристиниеми; батареи № 1042, 1046 и 858 подавили огонь 150- и 210-мм батарей в районе порта Лиина-хамари. Минометы и артиллерия противника вели огонь по боевому охранению 12-й бригады морской пехоты и огневым позициям артиллерии Северного оборонительного района. (Дело 7152, л. 98, 107.)
На мыс Мишуков был перевезен из Мурманска 73-й отдельный гвардейский танковый полк прорыва (148 человек, 22 танка «KB», 2 бронемашины и 5 спецавтомашин). (Дело 7153, л. 29.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 6 ч. 50 м. в Иоканку пришли из Поноя сторожевые корабли № 20 и 30 и в 10 ч. 18 м. тральщик «Т-101». В 18 ч. 00 м. конвой «ИБ-24» прибыл в Архангельск. (Арх. 12248, л. 13, 14 об.)
В 8 ч. 22 м. из Иоканки в Мезень вышел конвой «ИБ-25» 2 (транспорт «Софья Перовская» и эскадренные миноносцы «Деятельный» и «Жгучий»). Эсксрт от мыса Данилов должен был идти в Архангельск. Два самолета МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Иоканка несли противолодочную оборону конвоя Е северной части Белого моря. Два самолета Киттихаук» (53-го авиаполка) с аэродрома Поной вели поиск подводных лодок и мин в северной части Белого моря. Противник не был обнаружен. (Арх. 12248, л. 13; арх. 17995, л. 342 об.))
Тральщик «Т-116», продолжая поиск гидрографического судна «Норд», в 8 ч. 32 м. в районе островов Мона обнаружил в 10—12 милях небольшой силуэт судна, который в 8 ч. 48 м. исчез. В 9 ч. 34 м. командир «Т-116» капитан-лейтенант: В. А. Бабанов решил бомбардировать 8-мильный квадрат в районе обнаружения силуэта и в 9 ч. 40 м. сбросил там первую глубинную бомбу. Через 2 минуты в 2 каб. от тральщика был обнаружен периекоп. С 9 ч. 42 м. до 10 ч. 48 м., преследуя подводную лодку, тральщик произвел по ней 4 залпа из миномета М-10 и каждый раз в середину эллипса рассеивания сбрасывал глубинную бомбу. Бомба, сброшенная в 10 ч. 48 м., дала попадание в подводную лодку; на поверхность воды выбросило воздушный пузырь, и начал обильно выделяться соляр. После пятой атаки на тральщике осталась одна глубинная бомба и ползаряда для миномета; вражеская лодка не двигалась и лежала на грунте; на месте выделения соляра и воздуха была сброшена тральная веха. На помощь тральщику «Т-116» с аэродрома Диксон вылетал самолет «Каталина» (44-го авиаполка), но он из-за тумана возвратился на аэродром. В 15 ч. 11 м. с острова Диксон в район обнаружения подводной лодки вышел большой охотник № 206 с боезапасом для тральщика. (Арх. 13727, л. 70; арх. 17995, л. 342 об.; дело 7154, л. 16.)
Два самолета «Киттихаук» и один «Каталина» (54-го авиаполка), один «Каталина» (20-й авиаэскадрильи) и четыре Ил-4 (44-го авиаполка) в разное время летали с аэродрома Белушья для поиска вражеских подводных лодок и мин на подходах к Новоземельской военно-морской базе, в южной части Карского моря, в южной и восточной частях Баренцева моря. Два «Каталина» (44-го авиаполка) с аэродрома Диксон поодиночке в разное время летали для поиска подводных лодок противника и мин в центральной части Карского моря. Самолеты противника не обнаружили. (Арх. 17995, л. 341, 342 об.)
У острова Новая Земля, в районе мыса Желания, находилась наша подводная лодка «С-104»; противника она не обнаружила. (Арх. 12463, л. 19, 23.)
В 8 ч. 37 м. радиоразведка обнаружила неприятельскую подводную лодку в ш =5 69°04′ норд, д = 40° 14′ ост (к северу от мыса Святой Нос). Один МБР-2 (53-го авиаполка) с аэродрома Иоканка летал на поиск этой лодки, но не нашел ее. (Дело 7152, л. 102; арх. 17995, л. 342 об.)
С 10 ч. 00 м. до 11 ч. 00 м. и в 19 ч. 00 м. в Онежском заливе был отмечен в полете неприятельский разведчик. В 19 ч. 34 м. наша зенитная артиллерия из района Соловецких островов безуспешно обстреляла немецкий самолет Ю-88. (Арх. 12248, л. 14.)
В 11 ч. 00 м. был снят с мели у мыса Рогатый (северная часть острова Вайгач) тральщик «Т-109» (Арх. 12248, л. 14.)
Конвой «БД-6» находился на переходе из Архангельска на остров Диксон. В 13 ч. 40 м. в ш = 75°14′ норд, д = 75°02′ ост эскадренный миноносец «Достойный» атаковал глубинными бомбами подводную лодку противника. В 14 ч. 12 м. в ш = 75°19′ норд, д = 74°30′ ост тральщик «Т-111» атаковал другую неприятельскую лодку. Для встречи конвоя с острова Диксон в 23 ч. 25 м. вышел большой охотник № 210. (Арх. 12248, л. 22; дело 7153, л. 4.)
Транспорты «Вытегра» и «Лахта» прибыли из Хабарово в Амдерму. Для противоло-дочной обороны транспортов в 17 ч. 25 м. из Хабарово вышел в Амдерму катер МО № 426. (Арх. 12248, л. 16 об.)
В 18 ч. 30 м. посыльное судно № 75 вышло из Архангельска в Хабарове с заходом в Нарьян-Мар. (Арх. 12248, л. 14 об.)
Конвой «БЮ-4» продолжал переход из Архангельска в пролив Югорский Шар. (Арх. 12186, л. 85; арх. 12248, л. 4, 16 об.)
Конвой «ЕД-6» находился на переходе из Ошмарино на остров Диксон. (Арх. 12248, л. 9 об., 16 об.) Ледокол «Микоян» закончил аварийный ремонт и от точки
ш = 73°51′ норд, д= 117°33′ ост шел в бухту Тикси. (Арх. 12248, л. 19.)
Катера-тральщики № 425, 428, 434, 435, 442 и 443 тралили в Беломорско-Балтийском канале и в течение дня протралили шлюзы № 8—19. (Дело 7152, л. 108 об.)

6 СЕНТЯБРЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. С 4 ч. 45 м. до 16 ч. (55 м. три самолета «Киттихаук» и два «Бостон» (118-го авиаполка) производили разведку дорог: Нессебю—
Рейнефьорд, озеро Лаопима — селение Шиботн, Киркенес — Нессебю, Вадсе — Комагвер, река Западная Лица — Лиинахамари, попутно ведя разведку моря. С 15 ч. 30 м. до 17 ч. 05 м. один «Киттихаук» (118-го авиаполка) летал на разведку в Варангерфьорде. С 17 ч. 20 м. до 18 ч. 15 м. два «Аэрокобра» (2-го гвардейского истребительного авиаполка) и три Як-1 (118-го авиаполка) сфотографировали аэродромы Луостари и Хебуктен. Воздушная разведка обнаружила: в 5 ч. 20 м. в Варде — буксир и 10 мотоботов; в 5 ч. 30 м. в Перефьорде — 4 сторожевых корабля; в 8 ч. 09 м. в Порсангерфьорде—2 транспорта; в течение дня самолеты наблюдали в Вадсе — транспорт, в Эльвенес-фьорде — 2 транспорта, в Лангфьорде — 2 транспорта и 4 корабля охранения. Самолет «Бостон» обстрелял южнее озера Имандра трр автомашины, две из них были подожжены. (Арх. 19740, л. 202, 203.)
Действия на внешних морских коммуникациях. Конвой RA-59-A прибыл из Кольского залива в Англию без потерь. (Арх. 13384, л. 7 об., 12 об.)
Оборона Главной базы флота. С 8 ч. 07 м. до 20 ч. 15 м. 14 немецких самолетов Me-109 и 2 ФВ-189 группами по 2—3 самолета вели разведку линии фронта в районах селения Зимняя Мотовка, полуострова Средний и селения Рестикент. В 11 ч. 03 м. в районе Реетикента был отмечен немецкий самолет. Ю-88. (Дело 7118, л. 74.)
С 8 ч. 10 м. до 14 ч. 51 м. тральщики № 33, 38 и 39 тралили фарватер в Кильдинской салме; мин они не обнаружили. (Арх. 12706, л. 14 об.) С 8 ч. 11 м. до 20 ч. 39 м. 20 «Аэрокобра» (2-го гвардейского истребительного авиаполка) и 4 «Киттихаук» (27-го авиаполка) с аэродрома Ваенга-2 в группах по 4 самолета прикрывали Главную базу флота и аэродромы базирования. (Арх. 19740, л. 202, 203.)
Самолет Ил-2 (29-й авиаэскадрильи) под прикрытием двух Як-7 (20-го авиаполка) с аэродрома Пумманки летал фотографировать опорные пункты противника перед фронтом Северного оборонительного района. (Арх. 17995, л. 342; дело 7153, л. 7.)
В 12 ч. 30 м. в ш = 69°21′ норд, д = 33°50′ ост эскадренный миноносец «Разумный» уничтожил плавающую мину типа ЕМС.
347-й отдельный пулеметный батальон морской пехоты передислоцировался из района Вайтолахти в район Кутовая. (Арх. 12208, л. 28.)
Артиллерийский и минометный дивизионы 12-й бригады морской пехоты подавили огонь неприятельских артиллерийских батарей в квадратах 2252—8 и 2256—7 и минометных батарей в квадратах 2852—8 и 2854—7, рассеяли группу противника из 10 человек в квадратах 2854—7—8 и разрушили 15 м проволочного заграждения. Снайперы 12-й бригады уничтожили 3 неприятельских солдат. Батарея № 1045 (104-го пушечного артиллерийского полка) своим огнем подожгла вражеский склад боеприпасов или горючего. (Дело 7153, л. 3, 7.)
На фронте 14-й армии 2-й батальон 137-го горно-егерского полка противника и часть других подразделений этого же полка пытались захватить наш опорный пункт на горе Пял-Байвашь (квадрат 8436, юго-восточнее Луостари), но под воздействием наших сил и артиллерийско-минометного огня вынуждены были отойти в исходное положение, потеряв до 180 солдат и офицеров. (Инв. 1832, стр. 12.)
В подразделениях 63-й бригады морской пехоты было проведено совещание командиров частей и их заместителей по подготовке к десантной операции и партийно-комсомольские собрания о «Задачах партийных и комсомольских организаций в наступлении». (Арх. 19444, л. 129.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 4 ч. 00 м. конвой «ИБ-25» (транспорт «Софья Пероизская» и эскадренные миноносцы «Жгучий» и «Деятельный») прошел мыс Данилов, после чего миноносцы отделились от транспорта и в 9 ч. 12 м. прибыли в Архангельск. (Арх. 12248, л. 15, 16 об.)
В 9 ч. 30 м. конвой «БД-6» (транспорты «Андреев», «Моссовет», «Игарка», «Диксон», тральщики «Х- 111», «T-119», «Т-120», сторожевые корабли № 19, 28, 29, эскадренные миноносцы «Достойный» и «Жесткий» и большой охотник № 142) прибыл из Архангельска на остров Диксон. (Арх. 12248, л. 16 об.)
В 11 ч. 15 м. в Хабарово (пролив Югорский Шар) прибыл из Архангельска конвой «6Ю-4».
В 12 ч. 30 м. на остров Диксон пришел из Ошмарино конвой «ЕД-6» 2.
В 14 ч. 00 м. из Шойны вышел в Архангельск конвой «ВБ-29» (транспорт «Вятка» и тральщик № 50). (Арх. 12248, л. 16 об.)
Вышедший накануне с острова Диксон к месту потопления вражеской подводной лодки большой охотник № 206 прибыл к месту назначения и передал тральщику «Т-116» боезапас. Тральщик еще раз сбросил бомбы по вражеской лодке и в 14 ч. 10 М. донес на Диксон, что атакованная им накануне лодка лежит на прежнем месте неподвижно. В 16 ч. 45 м. он сообщил, что лодкой выделено большое количество соляра и на поверхность моря всплыли различные вещи. Считая вражескую лодку уничтоженной, командир тральщика просил разрешения следовать в базу. (Арх. 13727, л. 72.)
В 20 ч. 00 м. с острова Диксон вышел в Ошмарино конвой «ДЕ-9» (транспорты «Киров», «Диксон», тральщики «Т-111», «Т-119», «Т-120», сторожевой корабль № 29 и большие охотники № 142 и 210). (Арх. 12248, л. 19.)
В 23 ч. 50 м. в губе Белушья десятибалльным штормом были сорваны и выброшены на берег три самолета «Каталина», два из них были разбиты, а один получил повреждения. (Арх. 12248, л. 19, 20.)
Шесть катеров-тральщиков тралили в Беломорско-Балтийском канале.
Катера-тральщики № 422 и 423 протралили порт Молотовск, мин они не обнаружили. (Арх. 12248, л. 16 об.)
Два самолета МБР-2 (20-й авиаэскадрильи) и один «Каталина» (53-го авиаполка) с аэродрома Лахта и два МБР-2 (того же полка) с аэродрома Моржовец летали на поиск мин и вражеских подводных лодок в Двинском заливе, северной части и Горле Белого моря. Один «Каталина» (53-го авиаполка) с аэродрома Иоканка произвел поиск мин и подводных лодок в районе мыс Канин Нос — остров Колгуев; противника они не обнаружили. (Арх. 17995, л. 342, 343 об.)
Тральщики «Т-121» и «Т-122» тралили фарватеры на подходах к острову Диксон. (Арх. 12248, л. 16 об., 19.)
Ледокол «Микоян» продолжал переход в бухту Тикси. (Арх. 12248, л. 19, 26 об.).
Посыльное судно № 75 находилось на переходе из Архангельска в Нарьян-Мар. (Арх. 12248, л. 14 об, 32.)
Подводная лодка «С-104» в течение суток крейсировала у побережья Новой Земли в районе мыса Желания; подводных лодок противника она не обнаружила. (Арх. 12463, л. 1, 9 об., “23.)
7 СЕНТЯБРЯ. Действия на коммуникациях противника и против
его баз. В ночь на 7 сентября 5 торпедных катеров выходили из Пумманки в Варангерфьорд на постановку мин, но из-за штормовой погоды
возвратились, не выполнив задания. (Арх. 12248, л. 18.)
Торпедные катера № 210 и 213 в ночь на 7 сентября сняли разведывательную группу с острова Хейнесаари. (Арх. 12248, л. 18.)
По данным радиоразведки, были обнаружены неприятельские подводные лодки: в 2 ч. 54 м. в ш = 73°00′ норд, д = 28°20′ ост; в 6 ч. 04 м. — в ш = 70°04′ норд, д = 17°30′ ост, а в течение суток в Лоппском море — 2 тральщика и 4 сторожевых корабля и в Баренцевом море два самолета Хе-115 и два Ю-88. (Дело 7118, л. 86.)
С 4 ч. 41 м. до 15 ч. 09 м. самолет «Бостон» и два «Киттихаук» (118-го авиаполка) с аэродрома Ваенга-1 вели разведку в Варангер-фьорде и вдоль побережья Северной Норвегии, а также разведку дорог: Нессебю — Рейнефьорд, река Западная Лица — Лиинахамари. (Арх. 19740, л. 203—205.)
Самолет Як-9 (118-го авиаполка) летал на разведку дороги Салми-ярви — Рованиеми. (Арх. 19740, л. 205.)
С 7 ч. 13 м. до 17 ч. 46 м. самолет «Бостон» и четыре «Киттихаук» (118-го авиаполка) и два Як-7 (20-го авиаполка) поодиночке и парами вели разведку в Варангерфьорде и у побережья Северной Норвегии. (Арх. 17995, л. 343.)
Воздушная разведка обнаружила: с 5 ч. 45 м. до 11 ч. 20 м. в Киркенесе — 2 транспорта и 3 корабля охранения; в Эльвенесфьорде — транспорт; в 6 ч. 00 м. — выход из Бекфьорда вражеского конвоя в составе транспорта и 5 кораблей охранения (вторично его наблюдала наша авиация в 17 ч. 32 м. у мыса Кибергнес); в 8 ч. 50 м. в Тана-фьорде — сторожевой корабль, 2 тральщика; в бухте Крамвик — 5 тральщиков; в 17 ч. 18 м. в Варде — транспорт. (Арх. 19740, л. 203—205.)
8 течение дня два самолета «Бостон» (118-го авиаполка) летали
фотографировать аэродром Банак, а один Як-9 (того же полка) летал
дважды на аэрофотосъемку аэродромов Луостари и Хебуктен. (Арх.
17995, л. 343.)
Оборона Главной базы флота. В 1 ч. 30 м. в районе отметки 122,0 были задержаны два перебежчика, принадлежавшие 8-й роте 2-го батальона 503-го авиационного пехотного полка. (Дело 7153, л. 24.)
В ночь на 7 сентября на сухопутном фронте Северного оборонительного района действовали три разведывательные группы 12-й бригады морской пехоты: первая—в направлении квадрата 2656—3 вела гранатометный бой и уничтожила одного солдата противника: вторая — в направлении квадрата 2656—3 вырезала 200 м проволочного заграждения; третья (35 человек) действовала в направлении квадрата 2854—8, но была обстреляна пулеметным огнем противника и отошла в свое расположение. (Дело 7153, л. 33.)
С 7 ч. 50 м. до 8 ч. 40 м. два немецких самолета Ю-88 вели разведку Кировской железной дороги в районе Аппатиты. С 8 ч. 36 м. до 16 ч. 45 м. один Ю-88, три ФВ-189 и 12 Me-109 поодиночке и парами в разное время вели разведку линии фронта, полуостровов Средний и Рыбачий и Главной базы флота. (Дело 7118, л. 86.)
С 14 ч. 07 м. до 15 ч. 15 м. самолет Ил-2 (29-й авиаэскадрильи) под прикрытием двух Як-7 (20-го авиаполка) сфотографировал передний край обороны. (Дело 7153, л. 33 об.; арх. 17995, л. 343.)
С 15 ч. 23 м. до 15 ч. 54 м. 4 самолета Як-7 (20-го авиаполка) с аэродрома Пумманки летали на перехват немецкого самолета Ю-88. (Дело 7153, л. 33 об.; арх. 17995, л. 343.)
В течение дня 8 самолетов «Аэрокобра» (2-го гвардейского истребительного авиаполка) и 8 «Аэрокобра» (27-го истребительного авиаполка) прикрывали Главную базу флота и аэродромы базирования. (Арх. 17995, л. 343.)
С 20 ч. 50 м. до 21 ч. 12 м. на сухопутном участке фронта батареи 113-го отдельного артиллерийского дивизиона произвели огневой налет по 150-мм вражеской батарее на мысе Нумерониеми. Минометный и артиллерийский дивизионы 12-й бригады морской пехоты подавили огонь 150-мм батареи и разрушили амбразуру огневой точки. Артиллерийская батарея 348-го отдельного пулеметного батальона повредила огневую точку противника. Батарея № 1045 (104-го пушечного артиллерийского полка) подавила огонь 150-мм батареи, повредила наблюдательный пункт в квадрате 2854—8, разрушила дзот, рассеяла группу противника из 8—10 человек и подожгла склад в квадрате 3040—3. (Дело 7153, л. 24, 33 об., арх. 12248, л. 25.)
На фронте 14-й армии противник силой до роты при поддержке двух артиллерийских и одной минометной батарей атаковал роту 35-го гвардейского стрелкового полка, расположенную на высоте в квадрате 9248. Огонь и контратаки двух резервных взводов отбили атаки противника. Потеряв до 25 человек убитыми и ранеными, немцы отошли в район высоты 334,2. Убитые, оставленные на поле боя, оказались по документам принадлежавшими к 1-й роте 141-го горно-стрелкового полка. (Дело 7153, л. 73.)
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 7 сентября 1944 г. за образцовое выполнение заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками бригада торпедных катеров Северного флота была награждена орденом Красного Знамени. К моменту награждения орденом бригада имела на своем счету 59 потопленных неприятельских кораблей и транспортов. (Арх. 23130, л. 70.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В губе Белушья утром 7 сентября был отмечен самовзрыв мины; прилегавший район был закрыт для плавания всех судов. (Дело 7153, л. 27; арх. 13569, л. 16.)
С 5 ч. 20 м. до 14 ч. 21 м. немецкий самолет Ю-88 летал на разведку в районе мыса Желания и в северо-западной части Карского моря. По мнению штаба Северного флота, этот полет был связан с поиском своей подводной лодки, потопленной нашими кораблями 5 сентября. (Инв. 1832, стр. 9; дело 7118, л. 86.)
С 8 ч. 10 м. до 13 ч. 57 м. самолет «Каталина» (44-го авиаполка) с аэродрома Диксон летал в район потопления вражеской подводной лодки. В 9 ч. 55 м. он сбросил на лодку 4 ПЛАБ-100; летчик наблюдал еще большее выделение соляра и воздушный пузырь. Во время бомбометания самолет имел связь с тральщиком «Т-116». (Арх. 13727, л. 72; арх. 17995, л. 345.)
Два самолета «Каталина» (44-го авиаполка) с аэродрома Диксон несли противолодоч-ную оборону конвоя «ДЕ-9» на переходе Диксон — Ошмарино. В 12 ч. 00 м. этот конвой (транспорты «Диксон», «Киров», тральщики «Т-111», «Т-119», «Т-120», сторожевой корабль № 29 и большие охотники № 142 и 210) прибыл в Ошмарино. В 16 ч. 10 м. с острова Диксон вышли в Енисейский залив гидрографическое судно «Циркуль» и сторожевой катер № 504. (Арх. 12248, л. 22; арх. 17995, л. 345.)
В 19 ч. 20 м. из Архангельска вышел в Мезень транспорт «Пролетарий». Для встречи и сопровождения транспорта был снят с дозора на линии Инцы — Пулонга и направлен к мысу Зимнегорский тральщик № 71. (Арх. 12248, л. 22.)
В 22 ч. 33 м. из Ошмарино вышел на остров Диксон конвой «ЕД-7» (транспорты «Тбилиси», «Петровский», тральщики «Т-111», «Т-119», «Т-120», сторожевой корабль № 29 и большой охотник № 142). (Арх. 12248, л. 24.)
Самолет «Каталина» (44-го авиаполка) с аэродрома Диксон произвел поиск мин и подводных лодок противника в районе Диксон — остров Белый. (Арх. 17995, л. 345.)
Тральщики «Т-121» и «Т-122» тралили фарватеры в районе острова Диксон. (Арх. 12248, л. 22; дело 7153, л. 36.)
У острова Новая Земля в районе мыса Желания находилась наша подводная лодка «С-104», вражеских лодок она не обнаружила. (Арх. 12463, л. 1, 9 об., 23, 24.)
Конвой «ВБ-29» находился на переходе из Шойны в Аохангельск. (Арх. 12248, л. 16 об.; дело 7153, л. 63.)
Посыльное судно № 75 продолжало переход из Архангельска в Нарьян-Мар. (Арх. 12248, л. 14 об., 32.)
Два самолета МБР-2 (20-й авиаэскадрильи) с аэродрома Лахта и два «Киттихаук» (53-го авиаполка) с аэродрома Поной вели поиск вражеских подводных лодок и мин в Двинском заливе, Горле и северной части Белого моря. Один «Каталина» (53-го авиаполка) с аэродрома Иоканка летал с такой же задачей в район мыс Канин Нос — остров Колгуев; противник не был обнаружен. (Арх. 17995, л. 345.)
Ледокол «Микоян» находился в ш==74°2Г норд, д=120°44′ ост (30 миль к северу от Оленекского залива) и продолжал идти из бухты Нордвик в бухту Тикси в мелкобитом торосистом льду. (Арх. 12248, л. 26 об.)
8 СЕНТЯБРЯ. Действия на коммуникациях противника и против его баз. В ночь на 8 сентября самолет «Бостон» (118-го авиаполка) с аэродрома Ваенга-1 летал по спецзаданию разведывательного отдела штаба Северного флота. (Арх. 19740, л. 205.)
С 0 ч. 21 м. до 23 ч. 40 м. четыре самолета «Аэрокобра» (2-го гвардейского истреби-тельного авиаполка) с аэродрома в губе Ура и один «Киттихаук» (78-го авиаполка) с аэродрома Пумманки поодиночке в разное время летали на разведку аэродромов Луостари, Солмиярзи и Хебуктен. (Арх. 19740, л. 208, 209, 255.)
С 5 ч. 25 м. до 19 ч. 01 м. три самолета «Бостон» (118-го авиаполка) с аэродрома Ваенга-Г летали на разведку в Варангерфгорде и вдоль побережья Северной Норвегии, попутно ведя разведку дорог: Нессебю — Реппефьорд, озеро Иерис — Шиботн. Самолет «Бостон» на дороге Иерис — Шиботн пулеметным огнем сжег автомашину противника. (Арх. 19740, л. 206—208.)
Пять «Киттихаук» (118-го авиаполка) в течение дня вели разведку в Варангерфьорде. (Арх. 17995, л. 344.)
С 6 ч. 25 м. до 13 ч. 00 м. радиоразведка обнаружила два немецких самолета Ю-88 в разведке погоды в Баренцовом и Норвежском морях, а в 14 ч. 25 м. в Варангерфьорде один Ю-88, производивший поиск наших подводных лодок. По данным авиационной и радиоразведки, было установлено, что в 9 ч. 25 м. в районе Тронхейм — Берген прошли курсом зюйд 3 неприятельских конвоя в составе 11 транспортов и 8 кораблей охранения; в районе Буде прошел конвой (7 транспортов и 6 кораблей охранения) также на; юг; в 17 ч. 30 м. в районе Хоннингсвог — конвой (4 транспорта, миноносец и 9 сторожевых кораблей) курсом 270°; в течение дня были отмечены в районе Брейсунда транспорт и сторожевой катер; в районе Мосейсунда — транспорт и тральщик; в районе острова Лилле Эккерей — 4 быстроходные десантные баржи курсом 180° и 2 десантные баржи курсом норд; в портах Варангерфьорда — б транспортов и 6 быстроходных десантных барж; в порту Хаммерфест и прилегающих к нему фьордах — 5 транспортов и кораблей охранения. У побережья Северной и Северо-Западной Норвегии были обнаружены в плавании 5 сторожевых кораблей, 3 тральщика, подводная лодка, 2 неопознанных судна и 4 сторожевых катера. (Дело 7118, л. 103.)
Оборона Главной базы флота. В 7 ч. 25 м. линейный корабль «Архангельск» перешел из губы Ваенга в губу Кулонга. 20 самолетов «Аэрокобра» (2-го гвардейского истребительного авиаполка), а также 4 «Киттихаук» и 16 «Аэрокобра» (27-го авиаполка) в течение дня в разное время группами по 4 самолета прикрывали линейный корабль «Архангельск». (Арх. 17995, л. 344, 346; арх. 19740, л. 206—209; арх. 12248, л. 24.)
В течение дня два Пе-3 (118-го авиаполка) под прикрытием двух «Аэрокобра» (255-го истребительного авиаполка) летали в разное время для фотосъемки участка фронта Титовка — Хирвасниеми; четыре «Аэрокобра» (2-го гвардейского истребительного авиаполка) летали на обеспечение возвращавшихся с разведки самолетов Пе-3. (Арх. 17995, л. 344.)
В течение дня в разведке линии фронта в районе река Западная Лица — селение Зимняя Мотовка было отмечено 12 Me-109, 1 ФВ-190 и 3 ФВ-189, летавшие группами по 2—4 самолета. На перехват наших самолетов летали 13 Me-109. Днем был обнаружен немецкий самолет Ю-88 в разведке линии фронта на Кандалакшском направлении. (Дело 7118, л. 103, 103 об.)
113-й отдельный артиллерийский дивизион всеми батареями совместно с авиагруппой произвел огневой налет по 150-мм батарее противника на мысе Ристиниеми. Огневые позиции наших батарей прикрывались дымовыми завесами. Огневым налетом было выведено из строя одно орудие 150-ММ береговой батареи противника в квадрате 3240—9. (Арх. 17139, л. 157; дело 7153, л. 63.)
Авиационная группа в составе 6 Ил-2 (46-го штурмового авиаполка), 8 «Киттихаук» (78-го истребительного авиаполка) и 4 Як-7 (20-го истребительного авиаполка) летала с аэродрома Пумманки для нанесения бомбо-штурмового удара по 150-мм батарее. Самолеты сбросили 14 ФАБ-100 и наблюдали 2 взрыва в расположении батареи; предположительно, был взорван склад боеприпасов. Противник обстрелял огнем зенитных батарей наш самолет, в результате чего Ил-2 получил повреждения. Два Як-7 (20-го авиаполка) летали на разведку аэродрома Хебуктен. (Арх. 17995, л. 344 об.; дело 7153, л. 63.)
Минометный и артиллерийский дивизионы 12-й бригады морской пехоты подавили огонь двух артиллерийских, одной минометной батареи и двух огневых точек противника и разрушили 5 м проволочного заграждения. Зенитные батареи 189-го зенитного артиллерийского полка, вели огонь по четырем немецким самолетам Me-109. Противник вел ответный артиллерийский и минометный огонь по огневым позициям 113-го отдельного артиллерийского дивизиона, 104-го пушечного артиллерийского полка и боевому охранению 12-й бригады морской пехоты. (Дело 7153, л. 50, 61.)
На переднем крае обороны была произведена смена частей: 2-й стрелковый батальон 12-й бригады морской пехоты был выведен с переднего края в район южных скатов высоты 342,0 (квадрат 3052—2); 3-й стрелковый батальон 12-й бригады — в район устья реки Корабельной (квадрат 3664—8); в районе казармы Ивари — высота 135,0 оборону занял 348-й отдельный пулеметный батальон, а 347-й отдельный пулеметный батальон занял оборону в районе Кутовая — высота 47,1; артиллерийские и минометные дивизионы 63-й бригады морской пехоты были передислоцированы на участок Ивари — Кутовая. Батарея № 1042 (104-го пушечного артиллерийского полка) была установлена на новой огневой позиции — в квадрате 3258—3, а батарея № 1045 — в квадрате 3060—8. Два орудия батареи № 1046 были передислоцированы в квадрат 3258—3. (Дело 7153, л. 61 об., арх. 17139, л. 148, 173.)
Днем тральщик «Т-107» произвел неконтактным тралом контрольное траление фарватера в Кольском заливе, но мин не обнаружил. (Арх. 12706, л. 14 об.)
Командующий Карельским фронтом устно подтвердил командованию Северным флотом о готовившемся наступлении. Он поставил задачу Северному флоту содействовать наступлению войск фронта прорывом обороны противника на перешейке полуострова Средний с последующим выходом бригад морской пехоты Северного оборонительного района на соединение с частями 14-й армии для совместного наступления на Петсамо. (Инв. 2396, стр. 19; арх. 14058, л. 20.)
В 11 ч. 00 м. Военным Советом Северного флота была подписана боевая директива, в которой были поставлены задачи в операции по содействию 14-й армии командующему Северным оборонительным районом, командиру бригады торпедных катеров, командиру бригады подводных лодок, командующему эскадрой, командиру Охраны водного района Главной базы флота и командующему Военно-воздушными силами флота. В этот же день был отдан приказ по флоту за № 0048/оп об организации и составе сил на операцию (операция получила условное наименование «Вест»). Согласно этому приказу для участия в операции были назначены следующие силы:
1) группа сухопутных и десантных войск (командующий группой — генерал-майор Е. Т. Дубовцев): сухопутные войска—12-я бригада морской пехоты в полном составе; десантные войска — 63-я бригада морской пехоты с разведотрядом разведывательного отдела штаба Северного флота и приданными частями Северного оборонительного района; артиллерийские части — 113-й отдельный артиллерийский дивизион и 104-й пушечный артиллерийский полк; авиация — оперативная группа с аэродрома Пумманки в составе 8—10 штурмовиков Ил-2 и 16—20 истребителей;
2) средства высадки десанта (командир высадки — командир Охраны водного района Главной базы флота контр-адмирал П. П. Михайлов): корабли высадки — 10—11 больших охотников и 8—12 катеров МО из состава Охраны водного района, 10—12 торпедных катеров из состава
бригады торпедных катеров и 3 отряда десантных судов — 8—12 катеров МО, 10—11 больших охотников и 10 торпедных катеров:
3) силы прикрытия и поддержки: а) отряд кораблей артподдержки и прикрытия (командир отряда — командующий эскадрой капитан 1 ранга В. Д. Фокин) — 5—6 эскадренных миноносцев типа Г; б) вся наличная авиация Главной базы Северного флота, за исключением выделенной в оперативное подчинение командующего Северным оборонительным районом; в) ударная группа из 10—-12 торпедных катеров, ударная группа из 8—10 подводных лодок; г) береговая оборона Главной базы флота в существующем составе; все незанятые высадкой десанта силы и средства Охраны водного района Главной базы флота;
4) транспортно-вспомогательные отряды: транспортный отряд флота — военизиро-ванные суда Северного флота и вспомогательные суда тыла Северного флота; спасательный отряд — спасательный буксир и 2 спасательных бота; эвакуационно-спасательный отряд — 2 дрифтербота и пароход «Сосновец». Были назначены офицеры связи при штабах: Карельского фронта, 14-й армии, Северного оборонительного района и командира высадки. (Инв. 2396, стр. 122, 123.)
В частях 63-й бригады морской пехоты были проведены совещания агитаторов и редакторов боевых листков о задачах устной и печатной агитации в десантной операции. (Арх. 19444, л. 129 об.)
В целях выполнения поставленных артиллерии боевых задач и оперативного управления ею в бою артиллерия Северного оборонительного района была сведена в группы:
1) группа дальнего действия — 104-й пушечный артиллерийский полк (без 284-го артиллерийского дивизиона), 225-й отдельный разведывательный дивизион и артиллерийское звено отдельной авиагруппы;
2) группа поддержки 12-й бригады морской пехоты — артиллерийский и минометный дивизионы 12-й бригады, 284-й артиллерийский дивизион 104-го1 пушечного артиллерийского полка и две батареи 348-го отдельного пулеметного батальона;
3) группа поддержки 63-й бригады морской пехоты — артиллерийский и минометный дивизионы 63-й бригады, три батареи 349-го и батарея 347-го отдельных пулеметных батальонов;
4) группа береговой артиллерии — 113-й отдельный артиллерийский дивизион и 858-я отдельная артиллерийская батарея.
Кроме того, были выделены орудия для стрельбы прямой наводкой в количестве 61 ствола и шестиорудийная батарея 76-мм пушек для ослепления и подавления наблюдательных пунктов противника на переднем крае и уничтожения его огневых точек. 145-му отдельному артиллерийскому дивизиону была поставлена задача обороны полуострова Рыбачий от возможных морских и воздушных десантов противника. (Арх. 17139, л. 155.)
Действия в районе Беломорской флотилии и на внутренних коммуникациях в Баренцевом море. В 1 ч. 15 м. от острова Крестовский вышел в район островов Мона (в район потопления 5 сентября неприятельской подводной лодки) для водолазных работ сторожевой корабль № 25 в охранении большого охотника № 210. Тральщик «Т-116», оставив большой охотник № 206 у места гибели подводной лодки, направился на остров Диксон и в 9 ч. 20 м. прибыл к месту назначения. (Арх. 13727, л. 72, арх. 12248, л. 25; дело 7153, л. 53.)
В 4 ч. 51 м. от мыса Зимнегорский вышел в Мезень конвой «ВБ-30» (транспорт «Пролетарий» и сторожевой корабль № 71). (Арх. 12248, л. 24 об.)
В 8 ч. 00 м. из Кольского залива вышел в Архангельск конвой «КБ-26» (транспорт «Енисей», эскадренный миноносец «Разумный» и большие охотники № 216 и 220). (Арх. 12248, л. 26; арх. 13876, л. 3 об.)
С 10 ч. 07 м. до 10 ч. 35 м. немецкий самолет Ю-88 производил разведку в Онежском заливе. (Арх. 12248, л. 25.)
В 16 ч. 15 м. в Архангельск прибыл из Шойны транспорт «Вятка» (из состава конвоя «ВБ-29»). (Арх. 12248, л. 25.)
В 16 ч. 40 м. на остров Диксон прибыл из Ошмарино конвой «ЕД-7» (транспорты «Тбилиси», «Петровский», тральщики «Т-111», «Т-119», «Т-120», сторожевой корабль № 29 и большой охотник № 142). На переходе в Енисейском заливе противолодочную оборону конвоя несли два самолета «Каталина» (44-го авиаполка) с аэродрома Диксон. Тральщик «Т-121» протралил фарватер на подходе к острову Диксон. (Арх. 17995, л. 346; арх. 12248, л. 25; арх. 12248, л. 26 об.)
В 20 ч. 00 м. в шлюзе № 9 Беломорско-БаЛтийского канала была обнаружена мина-бомба типа Ж. (Дело 7153, л. 84.)
8 23 ч. 10 м. радиоразведка отметила подводную лодку противника
по пеленгу 333° от острова Диксон. (Дело 7153, л. 65.)
Два самолета МБР-2 (20-й авиэскадрильи) с аэродрома Лахта, один «Киттихаук» (53-го авиаполка) с аэродрома Поной и два МБР-2 (того же полка) с аэродрома Моржовец вели разведку неприятельских подводных лодок и мин в северной: части и Горле Белого моря. Один «Каталина» (53-го авиаполка) с аэродрома Иоканка летал с такой же задачей в район мыс Канин Нос — остров Колгуев. Противник не был обнаружен. (Арх. 17995, л. 344 об., 346.)
Катера-тральщики № 423 и 424 протралили канал и рейд Молотовск. (Арх. 12248, л. 25.)
Посыльное судно № 75 продолжало переход из Архангельска в Нарьян-Мар. (Арх. 12248, л. 14 об., 32.)
Гидрографическое судно «Циркуль» и сторожевой катер № 504 продолжали переход с острова Диксон в Енисейский залив. (Арх. 12248, л. 22; арх. 13727, приложение 3, л. 49, 50.)
Самолет «Каталина» (44-го авиаполка) с аэродрома Диксон вел разведку вражеских подводных лодок в восточной части Карского моря и ледовую разведку в проливе Вилькицкого. (Арх. 17995, л. 346.)
Подводная лодка «С-104» в течение суток крейсировала у побережья Новой Земли в районе мыса Желания; противника она не обнаружила. (Арх. 12463, л. 1, 10, 24.)
Переход больших охотников из Америки. Первая группа 19-го дивизиона больших охотников (№ 225, 226, 227, 228, 229 и 230) вышла из Сант-Джонса (остров Ньюфаунд-ленд)1 в Лондондерри (Северная Ирландия) в сопровождении двух английских эскортных кораблей по маршруту, проходившему через точки: ш = 48°38′ норд, д = 50°01′ вест; ш = 51°58/ норд, д = 40°41′ вест; ш = 54°10′ норд, д = 30с01′ вест; ш = 55°20′ норд, д = 20°01′ вест; ш = 55°40′ норд, д = 10°01 ‘вест; ш = 55°35/ норд, д = 7°0’1 вест. (Арх. 13384, л. 12.)
9 СЕНТЯБРЯ. Действия на коммуникациях противника и против
его баз. В ночь на 9 сентября вышедшие из Пумманки в Варангерфьорд
торпедные катера № 13, 114, 172, 211 и 214 выставили 8 мин типа КБ-3
и 2 минных защитника в районе маяка Стуршер. В 2 ч. 40 м. торпедные катера № 13 и 114 возвратились в Пумманки, а катера № 172, 211 и 214 в 7 ч. 45 м. —в губу Долгая. (Арх. 12248, л. 26; арх. 16921, л. 19.)
С 0 ч. 06 м. до 1 ч. 10 м. самолет «Аэрокобра» (2-го гвардейского истребительного авиаполка) с аэродрома Ваенга-2 летал в разведку погоды в районе аэродрома Луостари и прифронтовых дорог и отметил на дороге Луостари — Салмиярви движение на запад 15—20 автомашин. (Арх. 17995, л. 346; арх. 19740, л. 209.)
Радиоразведка обнаружила: с 3 ч. 11 м. до 4 ч. 12 м. в Магерей-сунде — 2 тральщика, с 3 ч. 47 м. до 16 ч. 09 м. в районе Сверхольтхав — 2 сторожевых корабля, с 7 ч. 00 щ. до 9 ч. 09 м. — один Хе-111 в разведке погоды в Баренцевом море, с 7 ч. 25 м. до 19 ч. 04 м. в районе Хаммерфеста— 2 сторожевых корабля, в 11 ч. 44 м. в ш = 71°31′ норд, д — 31°30′ ост — подводную лодку противника. (Дело 7119, л. 14.)
Из-за неблагоприятных условий погоды авиация Северного флота боевых действий не вела. (Арх. 17995, л. 346.)
Оборона Главной базы флота. В ночь на 9 сентября зенитная батарея № 1056 (189-го зенитного артиллерийского полка) была передислоцирована с западного побережья губы Большая Мотка в квадрат 3258—1, а зенитная батарея № 1055 — в квадрат 2858—3. Утром взвод зенитной батареи № 1092 занял огневую позицию в квадрате 4266—5. (Дело 7153, л. 80; арх. 17139, л. 173.)
В 2 ч. 00 м. разведывательная группа 12-й бригады морской пехоты (85 человек) после артиллерийской подготовки произвела разведку в районе озера с отметкой 64,0. Группа, достигнув квадрата 2856, была обстреляна артиллерийским и минометным огнем и, имея 2 убитых и 8 раненых, возвратилась в свое расположение. Отдельные артиллерийский и минометный дивизионы 12-й бригады, поддерживая своим огнем разведывательную группу, разрушили огневую точку, наблюдательный пункт, 20 м проволочного заграждения и подавши противотанковое орудие противника. Саперы 338-го отдельного пулеметного батальона (18 человек) произвели разведку минных полей противника на побережье Питкавуонфьорда. Разведка саперов 12-й бригады морской пехоты (13 человек) разминировала три минных поля противника в квадрате 2854—1—2. (Дело 7153, л. 75, 80.)
В районе губы Кутовая на нашу сторону перешел немецкий унтер-офицер 10-й роты 503-го авиационного пехотного полка. Перебежчик рассказал, что настроение немецких солдат плохое, потому что война длится уже шесть лет и солдаты считают, что прерывание их на Севере бессмысленно. Они знают об огромных разрушениях от ударов авиации в тылу Германии. Среди немцев появились слухи, что Германия будет разбита. (Арх. 23150, л. 114—117.)
С 8 ч. 11 м. до 11 ч. 37 м. тральщики № 33, 38, 39 и 45 произвели контрольное траление фарватера на подходе к Кольскому заливу, но мин не обнаружили. (Арх. 12706, л. 21 об.)
В 20 ч. 10 м. линейный корабль «Архангельск» перешел из губы Кулонга в Ваенгу. (Арх. 12248, л. 27.)
На фронте 14-й армии противник силой до взвода вел разведку в районе квадрата 8638, а также в направлении квадрата 8934, но после обстрела нашим артиллерийским и минометным огнем отошел в свое расположение, потеряв до 5 солдат убитыми. (Дело 7153, л. 11.1.)
В ночь на 9 сентября торпедные катера № 207, 208, 215, 216, 222, 224, 226, 228 и 240 перевезли из бухты Цып-Наволок в бухту Пумманки 2-й стрелковый батальон 63-й бригады морской пехоты. При выполнении этой задачи в 1 ч. 00 м. торпедный катер № 224 в 6,5 мили к северу от губы Скорбеевская подор